主管單位:舟山市人民政府
主辦單位:浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
國際刊號:1004-6577
復(fù)合影響因子:--
--國內(nèi)刊號:37-1214/G4
審稿周期:1個(gè)月內(nèi)
創(chuàng)刊年份:2005年
綜合影響因子:0.14
《浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)》在全國影響力較大,創(chuàng)刊于2005年,創(chuàng)刊以來,辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設(shè)置有:研究報(bào)告、文獻(xiàn)綜述、簡報(bào)、專題研究等。
(1)文稿應(yīng)為word文檔,在“主題”欄中注明“作者一標(biāo)題。
(2)文稿的首頁末注明第一作者的姓名、出生年、籍貫、性別、職稱、學(xué)位、專業(yè)研究方向及論文屬何項(xiàng)目、資金來源。
(3)文章一般有引言部分和正文部分,正文部分用阿拉伯?dāng)?shù)字分級編號法,一般用兩級。
(4)借喻詞一般需用“”號;課題名用“”號,不用“《》”。
(5)關(guān)鍵詞標(biāo)注3~8個(gè),選詞要規(guī)范;中英文關(guān)鍵詞一一對應(yīng),英文縮寫應(yīng)先給出全稱。
浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)是一本由浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院主辦的季刊,期刊級別為省級期刊,預(yù)計(jì)審稿周期為1個(gè)月內(nèi)。
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 954 | 高職;教學(xué);院校;高職院校;教育 |
浙江海洋大學(xué) | 12 | 油船;甲板;英軍;應(yīng)力;導(dǎo)流管 |
莆田學(xué)院 | 11 | 文化;媽祖文化;媽祖信仰;信仰;閩商 |
舟山市委黨校 | 9 | 中國佛教;佛教;戰(zhàn)爭;政審;審批 |
上海海事大學(xué) | 8 | 船舶;因素與對策分析;應(yīng)對突發(fā)事件;應(yīng)急;影響因素 |
中共舟山市委 | 7 | 旅游;大學(xué)生村官;大學(xué)生村官計(jì)劃;張蒼水;職官 |
中國人民銀行 | 6 | 絲綢之路;寺院;金融;海上絲綢之路;漁業(yè) |
寧波大學(xué) | 5 | 熱泵;節(jié)能;智能技術(shù);軟實(shí)力;水路運(yùn)輸 |
山東交通職業(yè)學(xué)院 | 4 | 船舶;應(yīng)對突發(fā)事件;應(yīng)急;人因;實(shí)訓(xùn) |
浙江日報(bào)報(bào)業(yè)集團(tuán) | 4 | 漁民;時(shí)政;時(shí)政報(bào)道;破解;破解對策 |
資助項(xiàng)目 | 涉及文獻(xiàn) |
浙江省大學(xué)生科技創(chuàng)新活動計(jì)劃(新苗人才計(jì)劃)項(xiàng)目 | 59 |
浙江省教育科學(xué)規(guī)劃課題 | 13 |
浙江省教育廳科研計(jì)劃 | 12 |
浙江省新世紀(jì)高等教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目 | 7 |
浙江省大學(xué)生科技創(chuàng)新項(xiàng)目 | 6 |
浙江省自然科學(xué)基金 | 4 |
新世紀(jì)高等教育教學(xué)改革工程 | 4 |
舟山市科技局科技項(xiàng)目 | 3 |
舟山市社會科學(xué)研究重點(diǎn)課題 | 3 |
福建省教育廳社會科學(xué)研究項(xiàng)目 | 2 |
(不代表本站觀點(diǎn))
已經(jīng)看了很多年,每期里面的文章都非常有特點(diǎn),人讀好刊、好報(bào)、好書會成癮,就像我看這個(gè)雜志是一樣的,一直很喜歡看,會繼續(xù)支持這個(gè)雜志的。
為后期投稿做準(zhǔn)備,入手了一本浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),包裝,質(zhì)量各個(gè)方面都是無可挑剔的。這是一本省級期刊,文章內(nèi)容對于我們這種投稿小白還是受益匪淺。推薦??!
內(nèi)容全面,便于查閱,排版簡潔大方。不得不說是一次很好的購書體驗(yàn),學(xué)術(shù)之家很給力,這次物流服務(wù)非常的好,而且書沒有破損,很細(xì)心,希望學(xué)術(shù)之家就用這樣的物流公司。
中間返修幾次,審稿意見還算中肯,總是需要補(bǔ)充論證依據(jù)。編輯有打電話過來溝通老師意見的修改側(cè)重點(diǎn)。到后面編輯還會給你修改格式,非常感動。編輯的態(tài)度需要贊一個(gè)。
今天收到拒稿消息,雖然有點(diǎn)小失落,但是審稿速度挺快的,而且審稿意見很中肯,對文章的修改有很大的幫助。編輯態(tài)度也超好。
浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)專家審稿速度還是挺快的,感覺比較好中,編輯還是挺負(fù)責(zé)的,終于能畢業(yè)了,感謝之前的師兄們的分享與指導(dǎo),讓我每一步都心里有數(shù),更踏實(shí)。非常值得推薦的雜志,祝越辦越好!
8月9號投稿,8月12號審稿,9月24號已采用。版面費(fèi)相比其它的期刊比較便宜,審稿很負(fù)責(zé),編輯部態(tài)度也很好,錄用到出版有點(diǎn)慢,基本需要一年,急著要文章畢業(yè)的慎投。
文章需要有大的創(chuàng)新。浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)審稿比較負(fù)責(zé),審稿意見也很詳細(xì),審稿速度相對較快的了。我這次是被拒了后重投中了的,認(rèn)真修改后,再投就被錄用了。被拒也不要灰心,好好修改再投還是很有機(jī)會的。
浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)雜志太慢了,10月16號顯示的是審稿費(fèi)已收到,結(jié)果到目前為止還未審稿,顯示的狀態(tài)一直是“等待指定審稿人”,真不知道為何效率這么低,都不敢催稿,因?yàn)槭侵形牡?,怕一旦催稿,就意味著收到拒稿信?
投了3篇,一篇直接錄用,一篇修改后發(fā)表,一篇改后再審,速度挺快,一般1個(gè)月左右,需要郵寄紙質(zhì)論文,錄用通知一般見刊前一個(gè)月給,投稿到見刊大概14個(gè)月到18個(gè)月。如果有熟人是浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)的,錄用和見刊比較快。
很快!碩士,沒有基金項(xiàng)目支持,沒有大牛掛名,中間退修一次,改后重審,重審兩天后月刊錄用!6頁,版面費(fèi)小貴??傮w感覺審稿老師沒認(rèn)真看懂文章,不過對審稿意見還是耐心做出了相應(yīng)的解析和修改??傊痪湓捑褪强?!
11月23號投的,一篇綜述,26號進(jìn)入初審,12月3號收到錄用郵件并要求繳納版面費(fèi),審稿意見都是模板,都是一些格式和字?jǐn)?shù)問題。感覺比較好中。
投了一篇,1個(gè)月錄用,現(xiàn)在等排版,感覺后期處理比較慢,審稿蠻快的。
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