主管單位:中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)
主辦單位:國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所
國(guó)際刊號(hào):1000-713X
復(fù)合影響因子:--
全年訂價(jià):¥ 480.00
國(guó)內(nèi)刊號(hào):11-1197/U
審稿周期:1個(gè)月內(nèi)
創(chuàng)刊年份:1979年
綜合影響因子:0.68
《綜合運(yùn)輸》雜志在全國(guó)影響力巨大,創(chuàng)刊于1979年,公開發(fā)行的月刊雜志。創(chuàng)刊以來,辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設(shè)置有:綜合評(píng)述、交通發(fā)展、區(qū)域交通、政策論壇、經(jīng)濟(jì)物流、交通管理、運(yùn)輸市場(chǎng)、海外視窗等。
《綜合運(yùn)輸》覆蓋鐵路、公路、水運(yùn)、民航、管道運(yùn)輸方式以及城市交通、交通能源等重大專題;專注于中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展與改革的政策與理論探索,致力創(chuàng)建交通運(yùn)輸發(fā)展的政府、產(chǎn)業(yè)、學(xué)界互動(dòng)平臺(tái),推動(dòng)中國(guó)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展。
(1)注釋是對(duì)文內(nèi)某一特定內(nèi)容的進(jìn)一步解釋或補(bǔ)充說明,注釋序號(hào)用帶圓圈的阿拉伯?dāng)?shù)字表示(如①、②),并按順序列于當(dāng)頁(yè)地腳。
(2)文章正文內(nèi)標(biāo)題一般分為四級(jí),分別用“一、”“(一)”“1.”“(1)”等標(biāo)示排序。
(3)參考文獻(xiàn):論文應(yīng)詳細(xì)寫參考文獻(xiàn),在文中用帶[]號(hào)的序號(hào)標(biāo)出,其內(nèi)容統(tǒng)一寫在文末。
(4)題目:要求言簡(jiǎn)意賅,標(biāo)新立異,大氣磅礴,嚴(yán)謹(jǐn)工整。
(5)請(qǐng)勿一稿多投或抄襲別人稿件。作者在3個(gè)月內(nèi)如未收到編輯部對(duì)來稿處理函,稿件可自行處理。本刊不退稿,請(qǐng)作者自留底稿。
綜合運(yùn)輸是一本由國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所主辦的月刊,期刊級(jí)別為部級(jí)期刊,預(yù)計(jì)審稿周期為1個(gè)月內(nèi)。
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
西南交通大學(xué) | 467 | 鐵路;軌道交通;城市軌道交通;高速鐵路;物流 |
北京交通大學(xué) | 386 | 鐵路;軌道交通;物流;客運(yùn);城市 |
交通運(yùn)輸部 | 261 | 交通運(yùn)輸;物流;聯(lián)運(yùn);公路;港口 |
中國(guó)民航大學(xué) | 249 | 航空;機(jī)場(chǎng);民航;物流;空運(yùn) |
同濟(jì)大學(xué) | 173 | 城市;鐵路;公交;公共交通;物流 |
國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì) | 150 | 交通運(yùn)輸;交通發(fā)展;綜合運(yùn)輸;鐵路;城市 |
中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部 | 87 | 交通運(yùn)輸;公路;港口;水路運(yùn)輸;公路運(yùn)輸 |
《綜合運(yùn)輸》編輯部 | 77 | 訪談;訪談錄;交通運(yùn)輸;交通發(fā)展;運(yùn)輸業(yè) |
天津大學(xué) | 71 | 物流;公路;軍事;港口;軍事運(yùn)輸 |
長(zhǎng)安大學(xué) | 61 | 公路;貨運(yùn);物流;客運(yùn);道路運(yùn)輸 |
資助項(xiàng)目 | 涉及文獻(xiàn) |
國(guó)家自然科學(xué)基金 | 287 |
中央高?;究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金 | 129 |
國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金 | 62 |
中央級(jí)公益性科研院所基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng) | 37 |
教育部人文社會(huì)科學(xué)研究基金 | 31 |
四川省科技計(jì)劃項(xiàng)目 | 27 |
教育部人文社會(huì)科學(xué)研究重大課題攻關(guān)項(xiàng)目 | 23 |
國(guó)家科技支撐計(jì)劃 | 21 |
天津市哲學(xué)社會(huì)科學(xué)研究規(guī)劃項(xiàng)目 | 18 |
國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃 | 14 |
(不代表本站觀點(diǎn))
綜合運(yùn)輸雜志內(nèi)容其實(shí)不錯(cuò),也很有啟發(fā)性,內(nèi)容編排比較特別,內(nèi)容具有引導(dǎo)性,不是簡(jiǎn)單的文字,感覺這本書跟書名還是符合的,學(xué)生導(dǎo)師皆宜吧這本雜志,很滿意,很有指導(dǎo)價(jià)值。
書非常不錯(cuò),印刷質(zhì)量非常高,文字非常清晰。外面的塑封不錯(cuò),這本書大贊,耳目一新!而且寫的特別有意思,作者思路廣闊,文筆生動(dòng),給我們一個(gè)宏觀的世界觀。
綜合運(yùn)輸雜志編輯很負(fù)責(zé),文章投出去很快就進(jìn)入外審狀態(tài),20來天就有回信了,感覺審稿專家的意見很專業(yè)很中肯,和同學(xué)一致強(qiáng)調(diào)的,該刊對(duì)創(chuàng)新性要求較高。編輯水平較高,而且態(tài)度不錯(cuò)。希望對(duì)大家有幫助~
總體感覺綜合運(yùn)輸雜志處理速度很快,編輯部工作效率特別高。編輯非常負(fù)責(zé),反復(fù)校對(duì)格式,贊一個(gè)!評(píng)審較認(rèn)真,細(xì)節(jié)問題也很關(guān)注,意見也比較實(shí)際,感覺流程很正規(guī)。該期刊總體質(zhì)量還算可以,也屬于比較好中的。
《綜合運(yùn)輸》之所以受到好評(píng),我認(rèn)為原因有3;1,審稿速度快,大概1個(gè)月;2,編輯態(tài)度好,流程規(guī)范;3,不是所有文章照單全收,見刊時(shí)間也較快。為了縮短整個(gè)流程,建議仔細(xì)閱讀格式,規(guī)范,文章精煉。
審稿速度還是挺快,審核的非常嚴(yán)格,每次審稿人都提了很多修改意見,而且還比較中肯。我很快提交修改稿,編輯也很不錯(cuò),盼望能快點(diǎn)出結(jié)果。
整體來說,綜合運(yùn)輸期刊還是不錯(cuò)的,期刊很不錯(cuò),編輯很負(fù)責(zé),很熱情,唯一一點(diǎn)不足是見刊慢。都半個(gè)月了還沒有給見刊通知,好急躁啊。等待。
綜合運(yùn)輸采用匿名評(píng)審,審稿時(shí)間比較短,一般1-2月內(nèi)能有結(jié)果,編輯比較負(fù)責(zé)任,過了時(shí)間會(huì)幫你催審稿專家的,我的感覺是綜合運(yùn)輸比較喜歡長(zhǎng)一點(diǎn)的論文。
文章有創(chuàng)新比較容易中。兩個(gè)審稿人,其中一個(gè)的意見較中肯,另一個(gè)的意見顯示其對(duì)文章內(nèi)容和研究領(lǐng)域不是很熟,有點(diǎn)輕視理論探討的作用!綜合運(yùn)輸速度算較快了,用了2個(gè)月零幾天!
很好的期刊,中過兩篇,第一篇大修后小修,接收,一共4個(gè)月時(shí)間;第二篇運(yùn)氣比較好,直接小修后接收。編輯挺認(rèn)真負(fù)責(zé)的,要求也不是非常高,看運(yùn)氣了。
論文一個(gè)月之內(nèi)給了大修改的意見,給了45天的修改時(shí)間。認(rèn)真回答了審稿人的意見,然后上傳修改稿。兩個(gè)星期后,論文接收了!編輯真的很負(fù)責(zé)任,從審核到最后的發(fā)表,一直跟蹤到底,而且態(tài)度很好。
投了一篇,半個(gè)月后被拒!您的來稿已經(jīng)審理完,但未通過,退稿處理。您可再另投他刊。感謝您對(duì)我刊的關(guān)注和支持,并歡迎您繼續(xù)投稿!
雜志比較好中,就是投稿用紙質(zhì),很麻煩,查狀態(tài)也麻煩!
若用戶需要出版服務(wù),請(qǐng)聯(lián)系出版商,地址:北京市西城區(qū)木樨地北里 A 甲11號(hào)B座1703室,郵編:100038。