主管單位:中國船舶重工集團有限公司
主辦單位:中國造船工程學會
國際刊號:1000-4882
復合影響因子:0.71
全年訂價:¥ 700.00
國內刊號:31-1497/U
審稿周期:1-3個月
創刊年份:1948年
綜合影響因子:0.66
《中國造船》雜志在全國影響力巨大,創刊于1948年,公開發行的季刊雜志。創刊以來,辦刊質量和水平不斷提高,主要欄目設置有:研究報告、文獻綜述、簡報、專題研究等。
《中國造船》國內外公開發行,與國外二十多個國家與地區的專業組織交流。影響因子名列國內船舶類第一。
(1)來稿請注明作者真實姓名、工作單位、詳細通訊地址、聯系電話。
(2)文稿內容力求充實、論點鮮明,文字精練,資料和數據正確可靠。
(3)有數個注釋引自于同一文獻時,注釋不應簡化為同前注,引列出完整注釋。
(4)參考文獻是對引文作者、作品、出處、版本等情況的說明,文中用序號標出,詳細引文情況按順序排列文尾。
(5)一般情況下,稿件的一級標題為論文標題;二級標題以一、二、三、……表示,占兩行居左排;三級標題以(一)、(二)、(三)、……表示。
中國造船是一本由中國造船工程學會主辦的季刊,期刊級別為北大期刊、CSCD期刊、統計源期刊,預計審稿周期為1-3個月。
機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
中國海洋石油總公司 | 559 | 海底;石油;海洋平臺;導管架;海底管道 |
中國船舶科學研究中心 | 499 | 船舶;艦船;波浪;水動力;潛水器 |
上海交通大學 | 463 | 船舶;艦船;艦船工程;船體;波浪 |
哈爾濱工程大學 | 383 | 船舶;艦船;艦船工程;水下;減搖 |
大連理工大學 | 227 | 船舶;艦船;船體;艦船工程;穩性 |
江蘇科技大學 | 183 | 船舶;艦船;艦船工程;值模擬;造船 |
華中科技大學 | 166 | 船舶;艦船;潛艇;艦船工程;圓柱 |
中國船舶及海洋工程設計研究院 | 155 | 船舶;噴水推進;模型試驗;艦船;船體 |
武漢理工大學 | 154 | 船舶;船體;艦船;水動力;艦船工程 |
中國人民解放軍海軍工程大學 | 108 | 船舶;艦船;艦船工程;有限元;潛艇 |
資助項目 | 涉及文獻 |
國家自然科學基金 | 509 |
國家高技術研究發展計劃 | 86 |
中央高校基本科研業務費專項資金 | 86 |
國家教育部博士點基金 | 77 |
國家科技重大專項 | 55 |
工業與信息化部高技術船舶科研項目 | 51 |
國家重點基礎研究發展計劃 | 38 |
中國博士后科學基金 | 24 |
國防科技技術預先研究基金 | 20 |
國防基礎科研計劃 | 18 |
(不代表本站觀點)
9月投稿中國造船雜志,9月下旬得到一審意見,修改后送二審,12月得到錄用消息,耗時將近3個月。總的來說,審稿專家還是蠻認真的,另外,編輯也相當贊,經常打電話去咨詢狀態,編輯一直很有耐心的回答,聲音相當的甜。
中國造船雜志的編輯非常好,每次郵件聯系時都很客氣而且很耐心,對文章里的一些小問題也會細致地用紅色字體給標出來。總體感覺雜志還是挺不錯的,建議投稿。
初審花了半個月,修改了一下格式,外審半個月,意見很好,收到外審意見給編輯部,打電話告之基本沒有問題,終審半個月,打電話咨詢,告之進終審基本就是錄用,如果需要可以發錄用通知,他們家一般不主動發,每次打電話編輯態度都很好。
從投稿到正式錄用大概3個月,5月份投稿的,8月20號錄用,投稿后一個月專家給了審稿意見,小修了一次,審稿速度算比較快的。這是我第一篇錄用的核心文章,還是比較開心的。但是發稿還是比較慢的。
投了兩篇,命中了一篇,感覺審稿人的意見還是比較到位的。有一個審稿人對我這篇文章提出了質疑,我就從理論上進行分析,并引用一些文章來佐證,就這樣過關了!我感覺中國造船雜志還是值得一投。
中國造船雜志包裝很好,學術點評網發貨的真的速度太快了,而且客服態度也很好,有什么疑問,問下客服,都會很耐心的解答,這個真心給個贊,5分。
投稿當天就通過初審,隔天送審,這速度真的是太贊了,一審10天遇到審稿人拒審,無奈給編輯老師打電話,老師人很好,馬上又送審了。1個月后修改消息返回,根據審稿人的意見修改后直接接受。編輯老師們非常有耐心,一般審過修改后接受就能開錄用證明,贊
個人感受,中國造船基本屬于國內這方面領域最高水平了,首先文章稍有新意就不會輕易被拒,如果給了修改后復審的意見,一定要好好對待好好改,機會很大!總體來說,審稿速度要看審稿人,有的真心快,很快就給了意見!
中國造船的質量是很好的,審稿也比較嚴謹,投了一篇,是修改后錄用的。肯定是要有創新點,還有格式一定要按照要求來,要求還蠻嚴格的。投稿的小伙伴們一定要注意啦。
9月份投的,由于沒有自己推薦審稿人,期間打電話催過編輯,中國造船編輯態度很好,說更換一個審稿人,最后10月中旬才給返回意見,其中一個審稿人意見超級多。回復審稿意見,補充實驗,修回,主編終審,建議修改后發表,最終修改稿上傳后很快就告知錄用了,速度真快,編輯態度值得一贊,有些事情打電話可以問詢的更加詳細點。
今年8月份投的,很快就給了修改意見。不久返回修改稿,審稿人重審,給了修改意見后編輯部又內部審了一遍。從投稿到錄用不到三個月。審稿人的審稿意見專業,編輯團隊高效嚴謹,值得一投。
中國造船的編輯很認真負責,投了一篇綜述,幾周左右問了審稿意見,審稿意見很中肯,認真修改后被錄用了,呵呵,好點的文章3個月左右就錄用了,很不錯。
8月初投稿,經過一個月外審,第一次進行修改,編輯給的修回期限1個月,修回后中間等了20多天,狀態變為編輯加工,半個月后再次退修,給的期限是三天,一天修回當天狀態就變為主審,然后主審通過接受。從投稿到接受前后歷時3個月。
從投稿到錄用差不多三個月,速度還是挺快的,審稿老師的修改意見也比較中肯,應該是同領域內專家。編輯也很負責稿件的相關信息,總能在第一時間處理。
內容豐富,性價比不錯,快遞很快,每次快遞準時到家,包裝好,在學術之家訂閱雜志方便,快捷,中國造船我就不多寫了,質量棒棒噠,堅持訂閱。
一本很喜歡的雜志,書的質量很好,內容涉及很廣,可以讓我了解很多知識,我現在對中國造船可是愛不釋手呢。學術之家的發貨速度和服務都很讓我滿意,非常不錯!好評!會繼續支持的!
這是一本比較有深度有廣度的期刊,一直都有在閱讀。今年的雜志都是在學術之家定的,而且沒有發生漏寄的情況,服務態度也蠻不錯的。
雜志發貨特別及時,賣家也很好,回復很及時,包裝也特別好,在學術之家訂閱雜志很省心,發貨快,收貨及時,客服服務態度好,值得好評!
6月7號投稿,一周后變為審稿費已付,大約又一周后變為選擇審稿人,在之后沒幾天變成等待主編終審,一直持續到今天,打電話問,說大多學校在放假,讓等等·········7月27號,又變成等待選擇審稿人了·········好吧,我承認我瘋了,等待主編終審和等待選擇審稿人之間來回變,同一天,無語!
中國造船雜志專家審稿速度很快,兩個專家都在1個月左右返回意見,按要求修回復審后錄用。中間咨詢過,編輯態度不錯。從投稿到收到錄用通知前后不到3個月。
速度還是很快的,半個月后得到通知讓修改繼續投,意見特別詳細,要求比較高,第一次大修以后投出去,兩個月以后回信基本可以了,審稿人特別負責,最后一遍修改的時候,審稿人把我文章里面所有錯誤的標點符號都修改過來了,特別負責。
文章撰寫較好的,審稿速度通常會較快(投稿到刊出一般10個月內),也較容易接受;審稿意見對文章提高有很大幫助;編輯很負責任,有疑問可以隨時郵箱或電話溝通。
11月30號投稿,審了近兩個月,1月22號給了修改意見,指出幾個問題。很認真對修改意見進行修改,回復時態度很好,基本上自己覺得不合理的修改意見都進行了反駁,修改提交后第三天直接接收。
在中國造船雜志投了2次文章,第一次剛把審稿費交過去以后拖了一個多月,就拒稿了,審稿意見非常不專業,隨便敷衍幾句話;后來將原稿件只字未改改投國外雜志,被錄用。第二次把審稿費交過去后,打電話咨詢有沒有收到稿費以及郵寄發票事情,發現接電話的工作人員態度非常差。
審稿比較慢,投稿到出版起碼1年半以上,以前是打印稿郵寄,現在好像有網上投稿了,但是好像還要郵寄打印稿。
若用戶需要出版服務,請聯系出版商,地址:上海市高雄路185號,郵編:200011。