主管單位:中華人民共和國交通部
主辦單位:中國遠洋運輸(集團)總公司
國際刊號:1673-6664
復合影響因子:0.05
全年訂價:¥ 220.00
國內刊號:11-5518/U
審稿周期:1個月內
創(chuàng)刊年份:1995年
綜合影響因子:--
《中國遠洋航務》雜志在全國影響力較大,創(chuàng)刊于1995年,創(chuàng)刊以來,辦刊質量和水平不斷提高,主要欄目設置有:船東透視、物流攻略、港口博覽、貨主聚焦、貨代天地、環(huán)球航貿、經濟視點、電子商務等。
《中國遠洋航務》現已更名為《中國遠洋海運》。
(1)編輯部對稿件進行匿名評審。審稿周期為1個月。逾期未接到用稿通知,可自行處理稿件。本刊有權對來稿進行編輯加工。
(2)所有英文人名、地名應有規(guī)范譯名,并在第一次出現時用括號標注原名。
(3)基金項目:如為基金項目,請注明基金項目名稱和項目編號。
(4)摘要:用第三人稱寫法,不以“本文”“作者”等作主語,分目的、方法、結果及結論四部分,完整準確概括文章的實質性內容,以150字左右為宜。
(5)正文應中心明確,分層論述。各層次標題格式為一級標題:一……;二級標題:(一)……;三級標題:1……;四級標題:(1)……;五級標題①……。
中國遠洋航務是一本由中國遠洋運輸(集團)總公司主辦的月刊,期刊級別為部級期刊,預計審稿周期為1個月內。
機構名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
中華人民共和國交通運輸部 | 85 | 股指;港口;海運;航運;裝箱 |
中國社會科學院 | 45 | 經濟增長;金融;經貿;經濟發(fā)展;中國經濟 |
大連海事大學 | 23 | 船舶;航運;合同;裝箱;租船 |
中國石油天然氣集團公司 | 20 | 原油;原油市場;國際原油;國際原油市場;油價 |
上海海事大學 | 19 | 航運;裝箱;集裝箱;航運業(yè);運輸市場 |
中國石油 | 16 | 原油;原油市場;國際原油;國際原油市場;油價 |
中國遠洋運輸(集團)總公司 | 11 | 航運;航運市場;裝箱;集裝;集裝箱 |
中國船級社 | 10 | 船級;船級社;中國船級社;國際海事;海事 |
中國社會科學院拉丁美洲研究所 | 9 | 拉美;中拉關系;融資;實現共贏;試水 |
國務院發(fā)展研究中心 | 9 | 金融;制造業(yè);中國經濟;物流;金融危機 |
(不代表本站觀點)
經歷了改后重投終于錄用了,能順利畢業(yè)了。感謝其他投稿的朋友們分享自己的投稿經歷,讓我在這里受益很多,否則都沒有勇氣重新投稿了。另外中國遠洋航務編輯的工作效率真是很快,點贊。
前前后后歷時1個月,中間修改-外審-修改循環(huán),也是有點煎熬。但是有一點好,中國遠洋航務審稿比較細致,只要按照修改意見修改基本沒什么問題。為了錄用,一切等待都值得。
投稿后7天就通過初審,然后送出外審,半個月后收到外審意見,中國遠洋航務專家意見很好,經過一段時間反復修改后,現在終于收到錄用通知了,哈哈,現在覺得一切辛苦都是值得的。
審稿速度快,2017年10月初投稿,小修后就通知錄用了,提出的意見很中肯。另外對編輯部老師的態(tài)度非常滿意,電話咨詢的時候明顯感覺比較有耐心,給力。大家可以考慮投稿。
書打開看了一眼,很喜歡,讀起來感覺舒緩。很有感悟的一本書,必須要靜下心來讀。平凡中蘊含著意義,蘊含著人生哲理!值得一遍遍閱讀和思考。
內容很好,我很喜歡,性價比很高,包裝很好,雜志也很精致,真是太劃算啦!快遞很快,發(fā)貨速度也很快,很好很好,非常棒!以后還會再來光顧學術之家。推薦給喜歡的朋友們。
一直都很喜歡看中國遠洋航務雜志,以前都是去報亭買,挺麻煩的,現在就在這里訂了,直接送到家,方便。
感覺兩個專家都很專業(yè),提的問題比較中肯,直擊文章要害。總的來說,中國遠洋航務雜志的工作人員處理速度還是蠻快的,雜志檔次比較高,建議大家挑戰(zhàn)一下。
9月25日投稿,當天即收稿等待責編處理;9月28日通知初審通過送交外審;10月8日退修,主要是按照該雜志的文稿樣板進行格式、字體和參考文獻的規(guī)范,當天修整、打磨完即發(fā)去;10月10日來信錄用。推薦該雜志!盼對廣大學友研究成果的發(fā)表有所幫助。
期刊不錯 ,尤其是外審過程中 可能系統(tǒng)更新慢已經回來編輯老師特別負責,如果是面談的話可能會談好幾個小時 給一個細節(jié)都商量敲定總體來說 高校的學報質量好 值得發(fā)表
第一次投這個雜志,整體感覺流程比較規(guī)范工作人員的審稿速度也比較快,外審老師的意見對提升文章水平有很大的幫助。
中國遠洋航務雜志的整體質量感覺蠻好的,就是期刊的要求確實高,改了無數遍,不過編輯非常的敬業(yè),態(tài)度也很好,審稿人的建議也很專業(yè),審稿效率高,專家意見中肯,直擊主題。
投稿后一個月就退修了,表明創(chuàng)新性有,需要補充數據,修改后再投,差不多一個月再因為版面格式等問題小修了下,再發(fā)過去,10天左右就接收了。感覺審稿速度還是很快的,中國遠洋航務雜志編輯部的郵件回復也很快。溝通無障礙。
第一次投這個期刊,速度真的很快。3月中旬投稿后,4月底就返回了中修的意見,只有一個審稿人。修回后,再次送審,原來的審稿人已同意發(fā)表。可奇怪的是莫名多出了3個審稿人,雖然意見都不大,但編輯讓二次修改。一周后將二次修改稿提交后,3天后接受。。。
中國遠洋航務雜志的審稿速度確實很快,我一共投了兩篇,其中一篇1個月內就編輯加工了,另一篇7天就被拒稿了,而且很奇怪的是這兩篇都是沒有一條審稿意見。其中被接收的那一篇編輯加工了大半年,一直都不敢催稿,后來試著催了一下,才給了錄用通知,但是狀態(tài)還是編輯加工。后來看了下該刊的往期的文章,基本都是一年前左右的文章。因此,大概可以判斷這個期刊積攢的文章貌似較多,刊出的速度上不去。
這個雜志貌似要求很高,投稿一篇,一個月錄用,沒有修改意見。但是版面費貌似有點高啊,還可以用。
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