中國民用航空總局公報雜志

中國民用航空總局公報雜志 部級期刊

中國民用航空總局公報是中國民用航空總局政策法規司主辦的一本學術期刊,主要刊載該領域內的原創性研究論文、綜述和評論等。雜志于2003年創刊,目前已被知網收錄(中)等知名數據庫收錄,是中國民用航空總局政策法規司主管的國家重點學術期刊之一。中國民用航空總局公報在學術界享有很高的聲譽和影響力,該期刊發表的文章具有較高的學術水平和實踐價值,為讀者提供更多的實踐案例和行業信息,得到了廣大讀者的廣泛關注和引用。
欄目設置:政策法規與發展動態、技術創新與裝備展示、管理經驗與人物訪談

中國民用航空總局公報雜志介紹

  • 主管單位:中國民用航空總局政策法規司

    主辦單位:中國民用航空總局政策法規司

    國際刊號:--

  • 復合影響因子:--

    全年訂價:--

    國內刊號:--

  • 出版地方:北京

    郵發代號:--

    發行周期:雙月刊

  • 審稿周期:1個月內

    創刊年份:2003年

    綜合影響因子:--

《中國民用航空總局公報》雜志在全國影響力巨大,創刊于2003年,是一本雙月刊雜志。創刊以來,辦刊質量和水平不斷提高,旨在宣傳、交流和推廣民航行業的最新發展動態、政策法規、技術創新和管理經驗。該雜志的創刊目的是為了加強中國民航行業內部的信息交流與共享,推動民航科技創新與發展。其任務是深入挖掘和報道國內外民航領域的前沿科技、管理經驗和政策法規,為決策者提供有價值的參考依據。同時,該雜志還致力于推動中國民用航空事業在國際上的聲譽提升,增強中國民航的國際影響力。

該雜志的主要內容包括以下幾個方面:政策法規與發展動態:該雜志報道中國民航總局和國家民航行業相關政策法規的發布與解讀,以及中國民航行業的發展動態和趨勢。這些內容對于廣大民航從業人員和決策者具有重要的參考價值。技術創新與裝備展示:該雜志著重報道國內外民航領域的技術創新和裝備展示。這些內容包括飛機設計、航空器材、航空通信導航、機場設施等方面的最新科技進展,為讀者了解和掌握行業前沿提供了重要信息。

管理經驗與人物訪談:該雜志還關注民航管理領域的經驗總結和典型案例,為讀者提供各級民航管理干部的成功經驗和教訓。此外,該雜志還對民航行業的領軍人物進行深度訪談,介紹他們的職業生涯、管理理念和行業貢獻。國際交流與合作:該雜志報道中國民用航空事業與國際航空主管部門、國際組織和國際航空公司之間的交流與合作。這對于推動中國民航的國際化進程、引進外資和技術、提升國際競爭力具有重要意義。它是廣大民航從業人員、決策者和學者理解行業趨勢、掌握前沿科技和管理經驗的重要渠道。通過閱讀該雜志,人們可以了解到中國民航行業的發展態勢、政策法規和國際合作動態,從而為推動中國民航事業的發展做出積極貢獻。

中國民用航空總局公報雜志投稿要求

(1)作者向本刊郵寄稿件后,稿件在一個月內可能會被錄用,故在錄用期內請勿再外投其它期刊。請作者自留底稿,無論刊登與否,恕不退稿,文責自負。

(2)題名一般使用能充分反映論文主題內容的短語,不用標點符號。一般不設副題名,確有必要時,用冒號將副題名與主題名分開。

(3)正文各層次內容一律采用阿拉伯數字連續編號,同級標題不同層次的數字之間用下圓點相隔,最末數字不加標點。如:正文一級標題序號用1,二級用1.1,三級用1.1.1,均左頂格書寫,后空一格寫標題。

(4)文獻按作者姓氏的第一個字母依A-Z順序分中、外文兩部分排列,中文文獻在前,外文文獻在后;外文文獻中的書名及期刊名用斜體,論文題目寫入“”內。

(5)來稿須具有創新性、指導性、實用性;能代表技術前沿水平的論文;基金項目,國家、省市科研項目及獲獎論文優先錄用。

(6)摘要:一般為500~600字。研究論文摘要應包括研究目的、方法、結果和結論;綜述論文摘要應包括論述主題、重要進展和前景展望。

(7)作者姓名、單位和E-mail為必填項目,第一作者和(或)通信作者還需填寫電話、通信地址、手機號碼、郵政編碼、職稱和身份證號。

(8)表格一律采用三線表形式,表內數據要求同一指標有效位數一致,表格內的各項標目除計量單位符號外一律用中文書寫。

(9)作者如對文章題名、責任者、基金項目(名稱和編號)需做必要的解釋或說明,請在當頁用腳注表示;對于文章特定內容的解釋說明,請用“注釋”方式置于文后,序號用帶“[]”的阿拉伯數字表示,連續編號。

(10)文稿要適合本刊選題,要求觀點明確、重點突出、數據準確、文字精煉,具有科學性、先進性和實用性。來稿切勿一稿兩投或多投。

中國民用航空總局公報是一本由中國民用航空總局政策法規司主辦的雙月刊,期刊級別為部級期刊,預計審稿周期為1個月內。

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