主管單位:中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司
主辦單位:中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司
國(guó)際刊號(hào):1672-061X
復(fù)合影響因子:0.88
全年訂價(jià):¥ 220.00
國(guó)內(nèi)刊號(hào):11-5867/U
審稿周期:1個(gè)月內(nèi)
創(chuàng)刊年份:2002年
綜合影響因子:0.72
《鐵路技術(shù)創(chuàng)新》雜志在全國(guó)影響力巨大,創(chuàng)刊于2002年,公開(kāi)發(fā)行的雙月刊雜志。創(chuàng)刊以來(lái),辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設(shè)置有:創(chuàng)新實(shí)踐、管理創(chuàng)新、研究開(kāi)發(fā)、適用與維護(hù)、國(guó)外鐵路、企業(yè)之窗等。
《鐵路技術(shù)創(chuàng)新》主要面向鐵路相關(guān)企業(yè),展示和推廣鐵路技術(shù)創(chuàng)新成果,關(guān)注并推動(dòng)鐵路新的、成熟、適用技術(shù)的應(yīng)用,介紹和展示鐵路技術(shù)裝備,著重宣傳鐵路企業(yè)新成果、新產(chǎn)品、新技術(shù)、新裝備,努力為鐵路企業(yè)提供一個(gè)展現(xiàn)自我的平臺(tái)。
(1)參考文獻(xiàn)一般列出文中出現(xiàn)的、正式發(fā)表的文獻(xiàn)。按作者姓的首字母排列,文獻(xiàn)序號(hào)用[1][2][3] ……表示。序號(hào)之后依次為作者姓名、文獻(xiàn)題名、及文獻(xiàn)類型標(biāo)識(shí)(專著為M,學(xué)位論文為D,期刊文章為J,報(bào)紙文章為N,論文集為C)。
(2)文章須言之有物,理論聯(lián)系實(shí)際,研究目的明確,研究方法得當(dāng),有自己的學(xué)術(shù)見(jiàn)解,對(duì)理論或?qū)嵺`具有參考、借鑒或指導(dǎo)作用。
(3)題名:以20字以內(nèi)為宜。必要時(shí)可加副標(biāo)題。
(4)作者的姓名及其詳細(xì)通信地址、電話、傳真和Email。
(5)中文摘要300字左右,每篇文稿可選3~5個(gè)關(guān)鍵詞,中英文關(guān)鍵詞須對(duì)應(yīng),不得使用縮寫(xiě)詞。
鐵路技術(shù)創(chuàng)新是一本由中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司主辦的雙月刊,期刊級(jí)別為部級(jí)期刊,預(yù)計(jì)審稿周期為1個(gè)月內(nèi)。
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司 | 144 | 鐵路;BIM;EPC模式;EPC;BIM技術(shù) |
中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公... | 110 | 鐵路;BIM;高速鐵路;BIM技術(shù);接觸網(wǎng) |
中國(guó)鐵道科學(xué)研究院 | 96 | 鐵路;客票;客票系統(tǒng);鐵路客票;動(dòng)車 |
中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公... | 61 | 鐵路;BIM;BIM技術(shù);隧道;鐵路工程 |
北京鐵路局 | 60 | 鐵路;隧道;盾構(gòu);隧道施工;盾構(gòu)隧道 |
朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司 | 39 | 鐵路;朔黃鐵路;朔黃線;列車;牽引變電 |
中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司 | 38 | 鐵路;高速鐵路;站房;聯(lián)調(diào)聯(lián)試;隧道 |
中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司 | 37 | 鐵路;客站;BIM;BIM技術(shù);地域文化 |
中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公... | 36 | 鐵路;BIM;鐵路工程;路工;BIM技術(shù) |
蘭州鐵路局 | 35 | 鐵路;隴海鐵路;BIM;道岔;站房 |
資助項(xiàng)目 | 涉及文獻(xiàn) |
鐵道部科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃 | 15 |
國(guó)家自然科學(xué)基金 | 8 |
國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃 | 4 |
北京市科委科技計(jì)劃項(xiàng)目 | 2 |
四川省科技支撐計(jì)劃 | 1 |
國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃 | 1 |
國(guó)家科技支撐計(jì)劃 | 1 |
長(zhǎng)江學(xué)者和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)發(fā)展計(jì)劃 | 1 |
廣東省教育廳育苗工程項(xiàng)目 | 1 |
國(guó)際科技合作與交流專項(xiàng)項(xiàng)目 | 1 |
(不代表本站觀點(diǎn))
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審稿半個(gè)月給信修改,專家提的問(wèn)題有深度!按著退修意見(jiàn)認(rèn)真修改后送回直接錄用!鐵路技術(shù)創(chuàng)新編輯很負(fù)責(zé)!也很有耐心,如果長(zhǎng)期不給信可打電話咨詢的,態(tài)度很好,超有耐心
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真的非常快,非常感謝鐵路技術(shù)創(chuàng)新,在即將畢業(yè)的時(shí)候,用這么給力的速度讓我放下了心,感覺(jué)這雜志還是值得一投的,但一般要有試驗(yàn)驗(yàn)證的才好中。編輯的態(tài)度很好,很有耐心。
前后大概花了不到1個(gè)月的時(shí)間,送審了4個(gè)審稿人,返回了兩個(gè)意見(jiàn)都是修改后再審,審稿人的速度不快也不慢。但不得不說(shuō)鐵路技術(shù)創(chuàng)新編輯的效率真的高,速度算是國(guó)內(nèi)雜志數(shù)一數(shù)二的了吧。
之前投其他期刊被拒,后大幅改動(dòng)并增加很多新內(nèi)容投的鐵路技術(shù)創(chuàng)新,2個(gè)審稿人均建議錄用,主編直接錄用。速度快的難以置信。從投稿到錄用整整1個(gè)月,很開(kāi)心。
編輯老師是有史以來(lái)我碰到最負(fù)責(zé)的,一個(gè)標(biāo)點(diǎn)符號(hào),一個(gè)字眼的給你標(biāo)注,然后一頁(yè)一頁(yè)的拍照發(fā)給我,退修了3次,終于成功錄用,祝愿鐵路技術(shù)創(chuàng)新越辦越好。
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第一次在網(wǎng)上訂書(shū),價(jià)格便宜,雜志也是正版,店家按月郵寄,即省錢又省心,信息量大,可讀性強(qiáng),印刷精致,是學(xué)術(shù)研究者的良師益友。 態(tài)度誠(chéng)懇。服務(wù)周到,送達(dá)及時(shí),明年還會(huì)繼續(xù)訂購(gòu)。
非常優(yōu)秀的一本書(shū)!對(duì)我?guī)椭貏e大,對(duì)我順利畢業(yè)有很大的幫助。印刷也很不錯(cuò),會(huì)推薦給其他同學(xué)的~!
鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志審稿嚴(yán)格,各項(xiàng)工作規(guī)范,在線通告系統(tǒng)可實(shí)時(shí)知道審稿進(jìn)度,編輯很認(rèn)真負(fù)責(zé),有郵件必回,收到稿件后迅速送審,審稿專家提出的問(wèn)題也相當(dāng)有深度,具有專業(yè)性。是一個(gè)不錯(cuò)的雜志!
總的來(lái)說(shuō)速度還算比較快,雖然中間修改的較多,但是只要錄用了見(jiàn)刊的速度不是其他雜志能比。鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志編輯的態(tài)度非常好,回復(fù)郵件也相當(dāng)快,經(jīng)常下班了還修稿,溝通意見(jiàn)。
很不錯(cuò)的雜志,注重文章的創(chuàng)新性及論文語(yǔ)言的流暢性,偏應(yīng)用。雜志格式要求嚴(yán)格,有外審意見(jiàn)了就老老實(shí)實(shí)的按照雜志格式以及專家意見(jiàn)修改就好,對(duì)自己的成果要有信心,用心去做,不太難中。
雜志不錯(cuò),很快通知錄用,在修改過(guò)程中,編輯老師一直在打電話溝通,態(tài)度很好,為編輯老師們的辛苦點(diǎn)贊!
鐵路技術(shù)創(chuàng)新審稿速度較快,專家沒(méi)有提出太多的意見(jiàn),一般來(lái)說(shuō)只要有創(chuàng)新點(diǎn)和實(shí)用性,很容易錄用!只要按照審稿專家的意見(jiàn)逐條修改好,基本上可以錄用!
處理速度很快,服務(wù)態(tài)度很好。個(gè)別評(píng)審專家很外行,我一篇文章,復(fù)審時(shí)被拒。打電話給編輯老師,遇見(jiàn)負(fù)責(zé)的老師,給我從新找了一位專家審稿,最后被錄用。以前投鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志,審稿速度很快,自從改用了新的投稿系統(tǒng),審稿反而慢了。
第一次投的鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志,太令人失望了,相當(dāng)?shù)穆∵x的中國(guó)編輯部,3月1日投出,5月9日才有消息,整整70天,一個(gè)審稿人明確建議修改,另一審稿人肯定結(jié)果有趣,同時(shí)也指出一些認(rèn)為存在的問(wèn)題,沒(méi)有明確建議據(jù)或修改。
鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志審稿速度挺快的,不到一個(gè)月就給出了回復(fù),需要小修。修改后,有將近一個(gè)月沒(méi)有反應(yīng)。后來(lái)打電話問(wèn)編輯,原來(lái)是修改稿沒(méi)有收到。重新發(fā)送后,三天內(nèi)就給出了錄用的消息。這個(gè)雜志沒(méi)有發(fā)紙質(zhì)的錄用通知。從9月17收到初稿,10月27收到錄用稿,1月份就出版了。速度還算挺快的。編輯態(tài)度也很好。
審稿速度很快 審稿老師提出的修改意見(jiàn)很中肯 從投到有結(jié)果大約一個(gè)月的樣子
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