主管單位：中國國家鐵路集團有限公司
主辦單位：中國鐵道科學研究院集團有限公司
國際刊號：1003-1421
復合影響因子：1.4
全年訂價：￥ 400.00
國內刊號：11-1949/U
審稿周期：1-3個月
創刊年份：1979年
綜合影響因子：1.36
《鐵道運輸與經濟》雜志在全國影響力巨大，創刊于1979年，公開發行的月刊雜志。創刊以來，辦刊質量和水平不斷提高，主要欄目設置有：發展論壇、運輸市場、專題報道、現代物流、經營管理、運輸組織、運輸管理自動化、運輸安全等。
《鐵道運輸與經濟》服務鐵路運輸事業，倡導市場導向，匯集綜合運輸及區域經濟信息，促進運輸與經濟的結合，政府權威數字及方針政策，交流軌道交通信息，研究現代運輸管理理念和方法，溝通政府與企業的交流。
（1）第一作者簡介應在篇首頁地腳處注明第一作者的姓名、出生年、性別、籍貫、職稱、學歷及從事專業。
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（5）正文標題：內容應簡潔、明了，層次不宜過多，層次序號為一、（一）、1、（1），層次少時可依次選序號。
鐵道運輸與經濟是一本由中國鐵道科學研究院集團有限公司主辦的月刊，期刊級別為北大期刊，預計審稿周期為1-3個月。
| 機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
| 中國鐵道科學研究院 | 755 | 鐵路；高速鐵路；列車；鐵路運輸；客運 |
| 西南交通大學 | 735 | 鐵路；列車；客運；物流；軌道交通 |
| 北京交通大學 | 575 | 鐵路；高速鐵路；列車；客運；鐵路運輸 |
| 北京鐵路局 | 304 | 鐵路；鐵路運輸；客運；列車；運輸組織 |
| 中鐵第一勘察設計院集團有限公... | 209 | 鐵路；鐵路樞紐；客運；高速鐵路；鐵路引入 |
| 北方交通大學 | 206 | 鐵路；鐵路運輸；客運；企業；旅客 |
| 鄭州鐵路局 | 192 | 鐵路；鐵路運輸；客運；營銷；列車 |
| 中國鐵道科學研究院集團有限公... | 187 | 鐵路；高速鐵路；列車；聯運；鐵路運輸 |
| 上海鐵路局 | 164 | 鐵路；鐵路運輸；客運；列車；高速鐵路 |
| 廣州鐵路(集團)公司 | 156 | 鐵路；客運；鐵路運輸；旅客；列車 |
| 資助項目 | 涉及文獻 |
| 國家自然科學基金 | 393 |
| 鐵道部科技研究開發計劃 | 95 |
| 中央高校基本科研業務費專項資金 | 83 |
| 國家社會科學基金 | 65 |
| 教育部人文社會科學研究基金 | 47 |
| 甘肅省自然科學基金 | 29 |
| 國家教育部博士點基金 | 22 |
| 鐵道部科技基金 | 19 |
| 國家高技術研究發展計劃 | 19 |
| 河北省社會科學基金 | 16 |
（不代表本站觀點）
俗話說一口吃不出一個胖子，但吃成胖子的決心和毅力絕非那些一般人所能理解的，正好趕上這個網站活動，一口氣買了一大堆，接下來慢慢體會與鑒賞。鐵道運輸與經濟雜志是我一直很青睞的。推薦.
雜志和想象的一樣，主要是用來反復閱讀的。希望能更保證書的質量。因為書確實是好書，所以必須給5星哈！一本開啟你心靈，震撼你靈魂的人生啟蒙書籍！值得擁有!
很早就接觸了這個刊物，風格還是和以前一樣的，內容也是豐富多彩的，作為茶余飯后的讀物還是不錯的！學術點評網還挺實惠的，客服人員的服務也挺好的，有時候詢問發貨時間，都挺耐心的解答的。
鐵道運輸與經濟雜志里面的內容包含的方面很多，幾乎是，期期精彩，篇篇耐讀，很值得我們去關注。價格也便宜，到貨也很及時，希望學術點評網越辦越好，會繼續訂閱！
就雜志而言，鐵道運輸與經濟雜志審稿速度確實一流，審稿人也相對專業，編輯很nice。編輯老師耐心的幫我反復審閱。在多次討論修改下，終于被雜志收錄。非常感謝！
速度應該算快的，要求也還是很高的。退稿給了5條意見，很中肯。鐵道運輸與經濟是個不錯的雜志，贊一個。神速?。耐陡宓戒浻貌坏饺齻€月時間！外文雜志也不過如此！
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鐵道運輸與經濟的質量真真切切的好，書的內容沒有問題，北大核心期刊，對文章質量都是相當挑剔的，這次購買的雜志都是自己精挑細選的 。配送和質量更是沒得說 ……… 好評好評
定價很劃算，今年是第一次，訂閱很方便，也比街邊報刊亭便宜，發票速度比較快。希望能準時寄送每月的雜志。 快遞速度挺快。如果好，每年都定，同時增加定刊量。另外，定刊發票是很正規的發票，值得信賴。點贊！
紙質不錯，包裝嚴實，服務也很熱情，字跡清楚很滿意，雜志也都是全新的，沒有任何損壞，客服認真負責，非常滿意！
讀史使人明智，讀詩使人聰慧，演算使人精密，一直喜歡看長江叢刊這本書，里面文章寫得挺好的，紙質和印刷都很棒，價格也便宜。
編輯人很好，給了修改意見，但由于忙著其他事，一直沒來得及修改，后來也給發，交了版面費，現在還沒收到刊物，希望不發生意外，能順利出版。
編輯部初審，接著送外審；外審結束，退修，只給了一些編輯建議，提出一些專業術語和符號要按照國內標準；主編終審意見返回，小修；提交修改稿后，系統顯示編輯加工，只接收到編輯接收郵件，等待排版見刊。就是還不知道需要多久能見刊，希望過來人可以給說明一下
編輯的處理速度還是比較快的，外審時間四個月，外審專家基本沒提意見建議錄用，之后是編輯要求修改格式，后面就是等見刊了。比較注重格式，只要內容符合雜志的方向，格式正確，編輯初審一般都可過。投之前盡量按雜志的要求和格式進行寫作。
從投稿到現在已經4月有余，仍顯示“送審中”，聽說又不能催，否則把鐵道運輸與經濟雜志編輯惹毛了，直接退稿，所以仍等待中.......
感覺只要有那么一點新意就可以投上，速度也還好，如果你著急的話，還可以像辦法。從我個人投稿經驗看，各方面還是挺好的。
您的來稿已經審理完，但未通過，退稿處理。您可再另投他刊。感謝您對我刊的關注和支持，并歡迎您繼續投稿！
這個期刊發表周期太長，現在一般從投稿到見刊得2多年時間，而且不是全刊被EI收錄的，只有部分優秀文章才推薦EI收錄，版面費也太貴。
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