主管單位:中國科學技術協(xié)會
主辦單位:中國鐵道學會
國際刊號:1001-8360
復合影響因子:1.14
全年訂價:¥ 408.00
國內(nèi)刊號:11-2104/U
審稿周期:1-3個月
創(chuàng)刊年份:1979年
綜合影響因子:1.77
《鐵道學報》在全國影響力巨大,創(chuàng)刊于1979年,公開發(fā)行的月刊雜志。創(chuàng)刊以來,辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設置有:鐵道運輸 、鐵道機車車輛、電氣化、鐵道通信信號、鐵道工程等。
(1)作者簡介應包含姓名、所在單位詳細名稱、具體地址及郵編、具體職稱(職務)、電子郵箱、聯(lián)系電話等信息。不署任何兼職單位和兼職職務。
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(5)編輯部有權對來稿進行修改,如作者不同意修改,請在來稿中說明。
鐵道學報是一本由中國鐵道學會主辦的月刊,期刊級別為北大期刊、CSCD期刊、統(tǒng)計源期刊,預計審稿周期為1-3個月。
機構名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
西南交通大學 | 1567 | 鐵路;列車;高速鐵路;輪軌;隧道 |
北京交通大學 | 1406 | 鐵路;列車;高速鐵路;網(wǎng)絡;通信 |
中南大學 | 400 | 鐵路;列車;高速鐵路;橋梁;隧道 |
蘭州交通大學 | 374 | 鐵路;列車;網(wǎng)絡;箱梁;高速鐵路 |
北方交通大學 | 344 | 鐵路;列車;通信;鐵路運輸;機車 |
同濟大學 | 270 | 鐵路;列車;軌道交通;仿真;高速鐵路 |
中國鐵道科學研究院 | 244 | 鐵路;列車;鋼軌;高速鐵路;機車 |
華東交通大學 | 145 | 鐵路;有限元;列車;輪軌;振動 |
石家莊鐵道大學 | 97 | 鐵路;高速鐵路;路基;有限元;模型試驗 |
大連交通大學 | 75 | 鐵路;列車;動車;動車組;輪軌 |
資助項目 | 涉及文獻 |
國家自然科學基金 | 2191 |
鐵道部科技研究開發(fā)計劃 | 575 |
中央高校基本科研業(yè)務費專項資金 | 349 |
國家高技術研究發(fā)展計劃 | 181 |
國家重點基礎研究發(fā)展計劃 | 153 |
國家科技支撐計劃 | 148 |
國家教育部博士點基金 | 125 |
鐵道部科技基金 | 122 |
國家重點實驗室開放基金 | 91 |
四川省科技計劃項目 | 78 |
(不代表本站觀點)
鐵道學報內(nèi)容豐富,既有理論深度,又具有較強的實用性。本刊權威性強,發(fā)行量大,讀者眾多,影響面廣,宣傳效果好,值得訂閱。
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今年8月份投稿,2周初審,一個半月外審,11月收到錄用通知,一般處于編輯加工差不多就是錄用了,就直接等就行,不要催。文章圖片要求很高。聽說文章質(zhì)量還可以。不錯不錯。
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雖然比較便宜,但是質(zhì)量確實不錯。發(fā)貨速度快。 掌柜耐心解決我的困難,及時幫助我找到適合的刊物。都是新的啊,而且紙張沒問題的啊。速度也很快。是我喜歡的類型。謝謝賣家
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快遞很給力!書的包裝也很好。內(nèi)容不用說了,大家都知道很不錯,很有知乎的感覺,很多難以理解的道理在鐵道學報上看看就不難理解了,不錯,包裝完整,印刷清晰。到貨很快。
常在學術之家買書,感覺學術之家還是很不錯的,物流快。書也很好,非常滿意。整體感覺很好,印刷質(zhì)量也很好,價格還是挺優(yōu)惠的,比去書店買便宜很多,很超值。
4月5日投稿,4月10日初審完送外審,4月20日外審完成,4月22日退稿,在這里真是非常感謝審稿專家們,給了我很多修改意見,為我的文章潤色不少,雖然悲劇,但是速度算快了!
鐵道學報編輯還是是非常負責的,改的特別仔細,前前后后改了幾次,雖然感覺很繁瑣,但是按照要求修改后文章質(zhì)量確實有所提升。個人覺得文章只要有創(chuàng)新點、新穎就可以,即使拒稿也沒什么,專家提的意見還是比較中肯的,希望對大家有用吧。
前不久剛投了一篇,鐵道學報雜志的審稿人給出了詳細中肯的修改意見,修改后錄用。感覺比較負責任,也是北大中文核心,審稿速度3個月算快的,對我來說專業(yè)比較對路,挺好的,以后準備多投一些。
過了一個半月通知退修,復審一個星期,然后編輯終審,歷時三個月了現(xiàn)在編輯加工。編輯說已錄用,版面費已交,但要到2015年4月份才見刊,不知道算還要不要改。。。鐵道學報雜志的編輯人挺好的。
對鐵道學報雜志比較了解。審稿周期不好說,快的話一個月不到就能出結果,如果趕上審稿人忙,估計得三個月了。服務超一流,以后還會介紹身邊的同學來的!
談談兩篇論文的經(jīng)驗: 第一篇論文修改后錄用,從投稿到接受共 3個月零20天; 第二篇論文修改后一位專家復審然后錄用,從投稿到接到修改通知共2個月零20天,花了9天修改后返回復審,復審1個月后直接錄用,前后總共4個月時間。 感覺審稿時間并不是普遍偏長的,主要取決于研究方向和審稿專家,有些專家是1個月就能返回意見的 寫論文要針對鐵路方面較前沿的問題,多參考該刊之前的相關論文,擴展新思路。
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