主管單位:中國鐵路工程總公司
主辦單位:中鐵工程設計咨詢集團有限公司
國際刊號:1004-2954
復合影響因子:1.19
全年訂價:¥ 700.00
國內刊號:11-2987/U
審稿周期:1-3個月
創刊年份:1957年
綜合影響因子:1.72
《鐵道標準設計》雜志在全國影響力巨大,創刊于1957年,公開發行的月刊雜志。創刊以來,辦刊質量和水平不斷提高,主要欄目設置有:線路路基無砟軌道 、橋梁工程 、隧道地下工程、電力電力索引、通信信號 、鐵路客站房屋建筑等。
(1)出版后的期刊和每篇文章均需接受主管單位的專家審讀。
(2)務必提供第一作者的情況簡介。作者簡介一般包括工作單位、專業職稱、郵政編碼和聯系方式(電子信箱和電話)等。
(3)題名應簡明、具體,能概括文章的要旨,一般不超過20個漢字。
(4)摘要應采用第三人稱寫法,不要重復題名中已有的信息以及眾所周知的介紹性內容,切忌把應在引言中出現的內容寫入摘要,避免出現圖表、公式和參考文獻的序號。
(5)參考文獻。本刊參考文獻采用順序編碼制標注,參考文獻不少于15篇,中文參考文獻要求附英文譯文。參考文獻著錄格式參見GB/T 7714—2015。
鐵道標準設計是一本由中鐵工程設計咨詢集團有限公司主辦的月刊,期刊級別為北大期刊,預計審稿周期為1-3個月。
機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
中國鐵路設計集團有限公司 | 1006 | 鐵路;客運;客運專線;高速鐵路;橋梁 |
西南交通大學 | 954 | 鐵路;隧道;高速鐵路;無砟軌道;盾構 |
中鐵第一勘察設計院集團有限公... | 945 | 鐵路;隧道;地鐵;高速鐵路;客運 |
中鐵第四勘察設計院集團有限公... | 752 | 鐵路;隧道;高速鐵路;鐵路橋;客運 |
中鐵二院工程集團有限責任公司 | 317 | 鐵路;隧道;高速鐵路;鐵路隧道;鐵路橋 |
蘭州交通大學 | 273 | 鐵路;列車;高速鐵路;隧道;網絡 |
中鐵十八局集團有限公司 | 269 | 隧道;施工技術;鐵路;鐵路隧道;公路 |
北京交通大學 | 268 | 鐵路;地鐵;隧道;高速鐵路;路基 |
中鐵一局集團有限公司 | 210 | 隧道;鐵路;客運;客運專線;施工技術 |
鐵道部第三勘測設計院 | 193 | 鐵路;客運;鐵路橋;秦沈客運專線;客運專線 |
資助項目 | 涉及文獻 |
國家自然科學基金 | 848 |
鐵道部科技研究開發計劃 | 239 |
中央高校基本科研業務費專項資金 | 136 |
四川省科技計劃項目 | 59 |
國家科技支撐計劃 | 50 |
長江學者和創新團隊發展計劃 | 40 |
國家杰出青年科學基金 | 37 |
國家重點基礎研究發展計劃 | 36 |
甘肅省自然科學基金 | 30 |
鐵道部科技基金 | 24 |
(不代表本站觀點)
為讀者的行為和觀念指明了一個規范的、理性的符合市場經濟規律的發展軌跡,書都是新的,價格合適,包裝也很好,買了這么多本,發貨一點都沒錯,很棒的賣家!
一如既往地喜歡這套雜志,個人覺得無論從內容還是排版,都是很有特色的發貨效率高,很快收到了,包裝很好印刷也很好,跟書店一樣的。總之,整體感覺不錯。
就和介紹的一樣,精美的包裝,豐富的內容,每期都沒有落下,朋友推薦讓買的,快遞準時不說,價格還是十分優惠,比在書店買便宜多了,我非常滿意,加油,一直支持,我會繼續訂購的。
鐵道標準設計雜志不錯,很實惠的價格訂閱到我很喜歡的雜志!不錯。質量不用說,個人喜歡,很高端的的雜志!包裝嚴密,到貨就迫不及待開始看了,開心哦。推薦給大家看看。
鐵道標準設計雜志的質量真真切切的好,書的內容沒有問題,雙核心期刊,對文章質量都是相當挑剔的,這次購買的雜志都是自己精挑細選的 。配送和質量更是沒得說 ……… 好評好評!
好書,鐵道標準設計雜志包裝精美,紙箱質量較好,雜志本身質量也很好,正版,格式排版規范,很實用的書籍,非常滿意,正在仔細研讀中,幫助多多。
其實應該多看這一類的書籍,這是一種氣質的修養。很多人問如何提升自己的氣質,其實提升氣質沒有速成班,只有不斷閱讀,由內而外的自然就會散發出來氣質!
以前是郵局訂的,還少送過幾本,在學術之家連續定了2年了,價格優惠質量有保障,明年繼續訂。
印刷精美,很吸引人,經濟實惠,好書,贊爆!而且排版精美,遞送及時。東西非常不錯,內容也很耐看,非常喜歡,贊一個,非常滿意,全5分。我是鐵道標準設計的忠實讀者,下次還來學術之家繼續購買。
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一本充斥著各種觀點的引導性雜志, 總的來說,還是一本很值得去讀的雜志。學術之家售后挺好的,中途搬家,換了郵寄地址,客服很耐心,態度也好,不錯。
我在鐵道標準設計雜志也已經發表幾篇論文了,總體說來要求還是很高的。值得注意的是鐵道標準設計雜志如果認同你的論文的話,一般不會拒稿的看,退稿后會給出修改意見,你按修改意見修改并給出回復后再審通過幾率會高很多,所以要有耐心。
第一篇被編輯審核退稿,理由就是常見的拒稿理由,已有類似文章發表或待發表,我當時就是看這個雜志發類似的比較多才投的,第二篇2個星期左右就給審稿意見,兩天就修回去了,又過了不到兩周接收,前后就一個月多一點。
從投稿到現在一共兩個月,經歷了初審(7天)、外審(21天)、復審(14天)、退修,現在是備用狀態,從退修到備用是10天,最終刊出不知是什么時候。外審之后才交審稿費,感覺該雜志很正規,消息給出也很及時。期待文章早日刊出!
整體來說這個雜志很好,編輯態度很好,處理速度,也很快。比較悲劇的中間的退修的時候,原來的審稿人可能拘審,過了日期了,還沒消息。問了一下編輯,編輯給換了一個審稿人,這耽誤了半個月。其余都挺好的,還算是比較好的的核心,只要有點創新,錄用的概率還是比較大,希望能對后來人有幫助!
鐵道標準設計雜志的審稿速度比較快,審稿流程相對很規范,外審專家也給出了很多中肯的意見,編輯態度好,工作效率高,經過多次的溝通修改,終于被期刊收錄了。
整個審稿速度比較快,審稿專家很認真、會提出很多中肯的意見給予參考,編輯部工作效率很高,編輯工作很認真,非常尊重作者的意圖,真的很感謝。
投稿后,到審查的時間有點長,差不多一個多點月,估計是在聯系審稿人。后來一個月多久返回了修改意見,給了42天的時間,大修。非常認真地修改,終于在截止日期之前發回小修。又差不多等了近一個月的時間,收到編輯的來信,通知接收了。總的來說,效率很高!贊一個!
投了兩篇綜述了,第一篇沒有修改,外審-主編終審后就一直是編輯加工狀態,從投稿到現在都快一年了!第二篇外審后小小的修改了一次,再外審,最后主編終審,之后就一直是編輯加工狀態,都大半年了。這兩篇文章也不知道是不是被錄用了,也沒個準信,急死人啊!
因為被拒審三次,拖的時間比較長,投稿三個月后退修,上傳修改稿后一直沒消息,不得已于十月底詢問編輯部進展,編輯部很快回信說初步接受,可以給刊用通知,也很快收到了。
6月份投了一篇文章,7月底就給我回信了,修改了2次后通知我錄用了,非常高興。這個期刊要求還是很嚴格的,中稿率不是很高,我投中了還是很高興的,工作人員很給力。版面費寬限期50天,非常人性化,非常好的期刊。
編輯較為負責,服務很熱情,效率較高,有一定學術價值的學術論文建議投該期刊!
該期刊在國內期刊中較好,審稿嚴格,速度快,效率很高,發國內文章中較好的相關論文多集中在這個期刊了。
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