主管單位:中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)
主辦單位:中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì);中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)
國際刊號:2095-1892
復(fù)合影響因子:--
全年訂價(jià):¥ 340.00
國內(nèi)刊號:11-6024/TH
審稿周期:1個(gè)月內(nèi)
創(chuàng)刊年份:2011年
綜合影響因子:0.15
《汽車縱橫》創(chuàng)刊于2011年,CN刊號:11-6024/TH,由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì);中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦,中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)主管的機(jī)械類學(xué)術(shù)期刊,創(chuàng)刊以來,辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設(shè)置有:刊首語、資訊、資訊_言論、深度報(bào)道、聚焦企業(yè)、電動(dòng)化與智能化、業(yè)界聚焦、汽車市場、環(huán)球掃描、品鑒、行業(yè)重要數(shù)據(jù)。
《汽車縱橫》雜志全面觀察并追蹤中國汽車行業(yè)發(fā)展過程中的重大舉措、政府高層的行業(yè)管理及決策重要?jiǎng)酉颉⑵囀袌鼋ㄔO(shè)的重點(diǎn)事件,并及時(shí)予以分析和評論。
(1)所獲基金資助或課題經(jīng)費(fèi)資助的說明需加以說明(課題名稱及編號)。
(2)凡被本刊采用的稿件,編輯部會(huì)進(jìn)一步與作者溝通,確認(rèn)稿件刊發(fā)事宜。
(3)作者工作單位應(yīng)寫正式全稱,不用簡稱,后加省名、城市名、郵政編碼。
(4)正文要求觀點(diǎn)明確、立論新穎、論據(jù)可靠、語言規(guī)范通達(dá),且未在國內(nèi)外公開發(fā)表過。
(5)摘要應(yīng)避免用語不規(guī)范。摘要中不要出現(xiàn)生冷偏僻、自己杜撰的名詞、術(shù)語或符號等。
汽車縱橫是一本由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì);中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的月刊,期刊級別為部級期刊,預(yù)計(jì)審稿周期為1個(gè)月內(nèi)。
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
《汽車縱橫》編輯部 | 984 | 汽車;車市;汽車產(chǎn)業(yè);能源;銷量 |
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì) | 333 | 汽車;車行;汽車行業(yè);乘用車;汽車產(chǎn)業(yè) |
國家信息中心 | 68 | 汽車;車市;乘用車;消費(fèi)者;能源 |
中國汽車技術(shù)研究中心 | 57 | 汽車;能源;能源汽車;汽車產(chǎn)業(yè);新能源 |
中汽數(shù)據(jù)有限公司 | 38 | 二手車;交易;乘用車;交易特征;車市 |
清華大學(xué) | 16 | 汽車;能源;汽車產(chǎn)業(yè);電動(dòng);新能源 |
中華人民共和國工業(yè)和信息化部 | 15 | 汽車;汽車產(chǎn)業(yè);能源;新能源;能源汽車 |
中國人民政治協(xié)商會(huì)議全國委員... | 14 | 汽車;能源;新能源;能源汽車;新能源汽車 |
中華人民共和國科學(xué)技術(shù)部 | 10 | 汽車;能源;新能源;能源汽車;汽車產(chǎn)業(yè) |
中國工程院 | 9 | 汽車;電動(dòng);電動(dòng)汽車;電池;電動(dòng)車 |
(不代表本站觀點(diǎn))
已經(jīng)關(guān)注這本期刊很多年,每期里面的文章都非常有特點(diǎn),人讀好刊、好報(bào)、好書會(huì)成癮,就像我看這個(gè)雜志是一樣的,一直很喜歡看,會(huì)繼續(xù)支持這個(gè)雜志的。
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汽車縱橫雜志的審稿速度還是比較快的,編輯認(rèn)真負(fù)責(zé),各種耐心解答,而且文章基本沒有在編輯手中耽擱,退修時(shí)編輯親自打電話告訴如何修改格式和表述等。論文有創(chuàng)新還是比較容易中的。
該刊審稿嚴(yán)格,審稿3月,但最終沒過終審。需要修改格式和回答一些功能性問題,提出的意見也比較中肯,業(yè)內(nèi)認(rèn)可。
汽車縱橫雜志還不錯(cuò),感覺編輯比較負(fù)責(zé),只要內(nèi)容充實(shí),夠新,還是比較容易的,不錯(cuò)的雜志。編輯老師和審稿專家的水平很高!
速度很快,從投稿到出結(jié)果1個(gè)月左右。專家的意見是:稿件的不足在于創(chuàng)新性不明顯但有自己的經(jīng)驗(yàn),另外語言闡述還可以再簡潔,稿件修改后建議錄用。期刊的結(jié)果是:編委會(huì)討論認(rèn)為,本文創(chuàng)新性略顯不足,本著優(yōu)中選優(yōu)的原則,決定退稿。請您諒解。
2014-6-27 收稿2014-7-9 通過初審,交審稿費(fèi)2014-7-10----2014-8-5 外審2014-8-5 退修2014-8-10 終審2014-8-21 錄用并上傳協(xié)議。簡單說一下感受,前后從投稿到錄用基本兩個(gè)月時(shí)間。汽車縱橫雜志編輯態(tài)度挺好,退修意見也挺多,主要是集中在摘要部分,審稿也挺細(xì)心,一些沒怎么注意的細(xì)節(jié)都被指出。整體投稿還算順利,按照退修的意見逐條修改并做了修改說明后,直接終審錄用。
還行吧。。挺快的。。看見最近很多被拒了。。實(shí)際很多人都一樣,覺得期刊好投,試試的心態(tài),完了被拒了就是一頓吐槽。實(shí)際我們應(yīng)該多看看自己文章的水平,拒了再投嗎,無所謂,也沒必要這么去吐槽一個(gè)期刊。。你早知道這個(gè)期刊這么爛,一開始就應(yīng)該去投別的,所以你還是抱著僥幸心理。。
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