主管單位:北京汽車集團(tuán)有限公司
主辦單位:時(shí)代集團(tuán)公司
國(guó)際刊號(hào):1008-8903
復(fù)合影響因子:--
全年訂價(jià):¥ 676.00
國(guó)內(nèi)刊號(hào):11-3714/U
審稿周期:1個(gè)月內(nèi)
創(chuàng)刊年份:1996年
綜合影響因子:--
《汽車與社會(huì)》雜志在全國(guó)影響力巨大,創(chuàng)刊于1996年,公開發(fā)行的旬刊雜志。創(chuàng)刊以來,辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設(shè)置有:汽車論壇、汽車文化、海外視角、企業(yè)決策、駕駛園地、汽車安全、經(jīng)營(yíng)之道、交通管理等。
《汽車與社會(huì)》內(nèi)容圍繞汽車業(yè)界發(fā)展動(dòng)態(tài)、汽車流通體制、城市交通建設(shè)、市場(chǎng)分析數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)信息化、汽車企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理、汽車文化、汽車金融服務(wù)、汽車零部件等許多汽車業(yè)界和社會(huì)普遍關(guān)注的問題。雜志社在汽車與社會(huì)發(fā)展課題的研究領(lǐng)域獲得良好的聲譽(yù),有整合各方面強(qiáng)勢(shì)資源、最大化媒體宣傳效果的能力。
(1)論文內(nèi)容要求:題目、作者姓名、單位、摘要、關(guān)鍵詞、圖題和表題、基金、第一作者簡(jiǎn)介。
(2)文責(zé)作者自負(fù)。本刊編輯部對(duì)來稿可作必要修改。
(3)文章各章節(jié)或內(nèi)容層次的序號(hào),一般依一、(一)、1、(1)等順序表示。
(4)關(guān)鍵詞是反映論文主題概念的專有名詞或詞組,一般可選3~8個(gè)。
(5)基金項(xiàng)目,國(guó)家、省市科研項(xiàng)目及獲獎(jiǎng)?wù)撐膬?yōu)先錄用。
汽車與社會(huì)是一本由時(shí)代集團(tuán)公司主辦的旬刊,期刊級(jí)別為省級(jí)期刊,預(yù)計(jì)審稿周期為1個(gè)月內(nèi)。
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
《汽車與社會(huì)》編輯部 | 94 | 旅游;汽車;休閑;轎車;車展 |
解放軍汽車管理學(xué)院 | 18 | 汽車;汽車工業(yè);車工;零部件;零部件供應(yīng) |
大連交通大學(xué) | 15 | 汽車;廠商;汽車廠;汽車廠商;車廠 |
清華大學(xué) | 12 | 汽車;運(yùn)輸系統(tǒng);智能運(yùn)輸;智能運(yùn)輸系統(tǒng);交通系 |
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) | 10 | 汽車;汽車行業(yè);車行;產(chǎn)銷;損害預(yù)警 |
東風(fēng)汽車公司 | 7 | 汽車;汽車工業(yè);車工;災(zāi)區(qū);登記 |
北京晨報(bào)汽車周刊編輯部 | 6 | 眾籌;銀灰色;造車;展會(huì);智能互聯(lián) |
北京盈科(上海)律師事務(wù)所 | 6 | 犯罪;證券;證券交易;秩序;中國(guó)式 |
中國(guó)青年報(bào) | 5 | 汽車;轎車;車市;車型;制造業(yè) |
《廣州日?qǐng)?bào)》編輯部 | 3 | 肇事;司機(jī);電動(dòng);電動(dòng)車;跑車 |
(不代表本站觀點(diǎn))
雜志價(jià)格便宜,雜志都是正品,以前全是在書店買,看來選擇這里很不錯(cuò)了,優(yōu)惠了很多,發(fā)貨及時(shí),包裝認(rèn)真,完好快捷的收到商品,依然續(xù)訂。
書的內(nèi)容很精彩。包裝較為嚴(yán)實(shí),運(yùn)送時(shí)間很快,書籍品相尚好,印刷質(zhì)量較高,排版較為清晰。如果有精裝本就好了,值得收藏。
雜志挺好,編輯也挺好,當(dāng)天上午投的稿,下午編輯來電告訴我論文需要修改的地方,語句和修飾都告訴的挺詳細(xì),特別負(fù)責(zé)任,嚴(yán)格的經(jīng)過初審,專家評(píng)審和終審,只要文章沒有太大的錯(cuò)誤,錄用還是挺快的。推薦投稿~
編輯挺負(fù)責(zé)的,關(guān)鍵是審稿人也很有技術(shù)水平,所提出的審稿意見確實(shí)是在做實(shí)際設(shè)計(jì)中所欠缺的一個(gè)重要環(huán)節(jié),另一個(gè)審稿人也很細(xì)心認(rèn)真,找到了文章中的幾個(gè)錯(cuò)誤紕漏的地方。最后都已根據(jù)審稿意見一一改正,總體來說,挺不錯(cuò)的期刊。
汽車與社會(huì)雜志工作效率真的是相當(dāng)不錯(cuò)的,4月初投稿,月底就收到了錄取通知。期間有過小修兩次,專家意見非常中肯。個(gè)人感覺,稿件能否被收錄,創(chuàng)新點(diǎn)是自然不必說的,但也并不是要求100%原創(chuàng),你的論證工作一定要做得細(xì)致全面,結(jié)論要凝練突出,這樣才有說服力!
投稿后雜志社很快進(jìn)行了審閱和回復(fù),雖然沒有錄用,但是,編輯對(duì)于雜志內(nèi)容和所需要的論文偏向向本人進(jìn)行了詳細(xì)的溝通和說明,非常感謝貴刊的熱心和對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。
一個(gè)月給的結(jié)果。修改后錄用,編輯部效率非常高,回郵件也很及時(shí)。每一步都有郵件通知,非常細(xì)心。對(duì)于編輯部的態(tài)度,贊10個(gè)都不為過,不厭其煩,認(rèn)真負(fù)責(zé)。
汽車與社會(huì)雜志工作人員都很不錯(cuò),審稿人很好,意見中肯,編輯非常認(rèn)真負(fù)責(zé),第一次的時(shí)候由于網(wǎng)絡(luò)問題沒收到審稿意見,打電話后,馬上就又給我發(fā)了一份,非常感謝!
論文投稿后處理速度很快,流程標(biāo)準(zhǔn),充分體現(xiàn)了對(duì)作者的尊重!編輯服務(wù)好,編輯部審稿嚴(yán)格但是人性化,讓人心服口服!外審專家也很負(fù)責(zé),修改意見很詳細(xì)!推薦投稿!
投的快報(bào),兩周返回意見,小修后一周校稿。然后等交版面費(fèi),交的早可以上最新一期,不然就后推,編輯態(tài)度很好,審稿流程也很正規(guī),編輯一般只和通訊作者聯(lián)系。
一個(gè)半月給出初審結(jié)果,修改后重新提交,又一個(gè)半月后受到退稿通知,說我寫作有問題,沒有嚴(yán)謹(jǐn)性和科學(xué)性,簡(jiǎn)單幾個(gè)字給我打發(fā)了。我納悶了,你至少指出哪一頁(yè)哪一段哪一句話沒有嚴(yán)謹(jǐn)沒有科學(xué)啊?就這么籠統(tǒng)的給我拒了。
非常幸運(yùn),只有一個(gè)審稿人,提了一些小建議,小作修改就接受了??傮w是不錯(cuò)的,信譽(yù)有保證,刊物都挺正規(guī)。拿到刊物后,也在數(shù)據(jù)庫(kù)檢索到了自己的文章。
速度很快,2013年12月投的稿件,2014年3月份郵件通知錄用,5月份刊出,很快!編輯很負(fù)責(zé)?。?!
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