主管單位：百聯集團有限公司
主辦單位：上海百聯汽車服務貿易有限公司
國際刊號：1006-0162
復合影響因子：--
全年訂價：￥ 432.00
國內刊號：31-1219/U
審稿周期：1個月內
創刊年份：1981年
綜合影響因子：0.12
《汽車與配件》雜志在全國影響力巨大，創刊于1981年，公開發行的半月刊雜志。創刊以來，辦刊質量和水平不斷提高，主要欄目設置有：編者、新聞、趨勢、專題、行業、模式、對話、觀點、企業、熱點、政策、市場、油品、維修等。
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汽車與配件是一本由上海百聯汽車服務貿易有限公司主辦的半月刊，期刊級別為省級期刊，預計審稿周期為1個月內。
| 機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
| 中國汽車技術研究中心 | 502 | 汽車；汽車產業；能源；新能源；車市 |
| 同濟大學 | 250 | 汽車；發動機；汽油；汽油機；轎車 |
| 解放軍汽車管理學院 | 90 | 汽車；轎車；汽車發動；汽車發動機；發動機 |
| 上海大眾汽車有限公司 | 81 | 汽車；轎車；桑塔納；發動機；桑塔納轎車 |
| 東風汽車有限公司 | 73 | 汽車；汽車工業；發動機；車工；載貨 |
| 中國第一汽車集團公司 | 61 | 汽車；CA141；車工；汽車工業；輕型 |
| 廣州威爾森信息科技有限公司 | 58 | 汽車；能源；新能源；車市；銷量 |
| 中國汽車工業協會市場貿易委員... | 48 | 乘用車；乘用車銷售；排行；排行分析；轎車 |
| 福田汽車工程研究院 | 45 | 汽車；卡車；車型；設計人員；碰撞 |
| 長城汽車股份有限公司 | 43 | 汽車；總裝；整車；汽車制造；沖壓 |
| 資助項目 | 涉及文獻 |
| 國家科技支撐計劃 | 3 |
| 國家自然科學基金 | 1 |
| 國際科技合作與交流專項項目 | 1 |
| 上海市科學技術委員會資助項目 | 1 |
（不代表本站觀點）
總體上還是很滿意的，發貨還是比較及時的，也很正規，服務也還不錯，除了項目高端、資料詳細外，有觀點、有深度、可讀性很強，值得推薦！很實用，借鑒性特別強，值得推薦。
店家人氣很旺很準時，紙張、印刷都很好，包裝、物流，服務都很滿意。希望后面的雜志也都能準時看到，推薦學術之家。
汽車與配件雜志是一個非常負責任的刊物，整個流程下來審稿老師的意見提得非常中肯，有專業性。經過反復溝通，修改后直接被錄用。
編輯部和審稿專家修改非常認真，反饋意見中肯，非常敬業負責，修改意見令人信服。值得推薦
編輯部態度挺好，還是很負責！又很有耐心！外審專家給的意見也很好，非常中肯。小修后接收了！第一次寫文章投上面就中了，還是很開心。推薦投稿！
個人覺得汽車與配件雜志的編輯很認真負責。只是審稿人找的兩個意見相左。一個對本文比較認可，另外一個不是很認可（由于對本行業的技術不是很了解）給拒搞了。編輯找了編委再次審稿，最后修改后錄用了。編輯很Nice，審稿人響應速度有點慢.
汽車與配件審稿效率挺高，3個月內外審的結果肯定能回來，我的第一篇文章就是可能是運氣好了點，一個月不到就審回來了，然后編輯的效率也高，很快作了處理，直接錄用，只是補充了下作者信息。編輯的態度也很好。期刊的稿件量蠻大的。
我2014年9月底投稿，11月收到審稿意見，按照審稿意見認真做了修改，12月初提交修改稿，12月中旬就接受了。感覺有時候該雜志審稿還是很快的。
3個外審意見，一個采用、一個修改后錄用、一個退稿；編輯給修改后再審，持續遭遇拒審，第4個月終于審回，結果未知。時間跨度很長，多次打電話咨詢，但是編輯老師的態度每次都很好。希望2015年5月之前能見刊。
運氣不錯，審稿約40天就回意見了，修改后一星期錄用。建議投稿的朋友們注意內容的新意，另外，論文結構一定要完整。我覺得這樣比較容易錄用。
審稿周期 1.5個月 在國內的雜志已經算很快的了 修改稿返回以后 第二天直接錄用，就是版面費比較貴，我本來還想加急的 ，一想就算了。
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