主管單位：河南省交通廳
主辦單位：河南省交通廳
國際刊號：1671-1149
復合影響因子：--
--國內(nèi)刊號：41-1307/U
審稿周期：1個月內(nèi)
創(chuàng)刊年份：--
綜合影響因子：--
《交通與社會》雜志在全國影響力巨大，是一本半月刊雜志。創(chuàng)刊以來，辦刊質(zhì)量和水平不斷提高，旨在探討交通對社會發(fā)展的影響、交通問題的解決方案以及交通領域的創(chuàng)新和發(fā)展動態(tài)。本雜志匯集了來自學術界、行業(yè)專家和政府部門的權威觀點，旨在為讀者提供深入、全面的交通與社會相關信息。
作為一個綜合性雜志，本雜志涵蓋了交通各個方面的重要議題。首先，本雜志關注交通對社會發(fā)展的影響。交通是現(xiàn)代社會不可或缺的基礎設施，它不僅連接了人們的生活和工作，也對城市規(guī)劃、環(huán)境保護、經(jīng)濟發(fā)展和社會秩序等方面產(chǎn)生深遠影響。本雜志將深入探討交通對社會各個領域的影響，并提供有針對性的分析和建議。其次，本雜志聚焦交通問題的解決方案。隨著城市化進程的加速和交通需求的增長，很多地區(qū)面臨著交通擁堵、環(huán)境污染、安全問題等挑戰(zhàn)。本雜志將介紹各種交通問題的案例研究和解決方法，包括城市交通規(guī)劃、公共交通建設、交通管理和技術創(chuàng)新等方面的內(nèi)容，旨在為決策者和從業(yè)人員提供有益的借鑒和指導。
同時，本雜志關注交通領域的創(chuàng)新和發(fā)展動態(tài)。交通領域正處于快速發(fā)展階段，新的技術、模式和理念不斷涌現(xiàn)，對交通系統(tǒng)的運營和管理產(chǎn)生了深遠的影響。本雜志將跟蹤全球交通領域的最新發(fā)展，介紹智能交通、電動汽車、共享出行、無人駕駛等前沿技術和創(chuàng)新模式，促進學術界和實踐界的交流與合作。最后，本雜志注重讀者的參與和反饋。我們鼓勵讀者參與到雜志的編輯和貢獻中來，分享他們的觀點、研究成果和實踐經(jīng)驗。本雜志還將定期舉辦交流研討會、學術論壇和行業(yè)展覽，為讀者提供一個廣泛交流和互動的平臺。通過多樣化的內(nèi)容和專業(yè)的報道，我們希望能夠為讀者提供有價值的知識和信息，推動交通與社會的可持續(xù)發(fā)展。
（1）主題范圍：雜志關注交通與社會領域的研究，包括但不限于交通規(guī)劃與管理、交通安全、交通行為與心理、交通與環(huán)境、城市交通、智能交通、交通經(jīng)濟與政策、交通社會學等相關方向。歡迎原創(chuàng)、高品質(zhì)的學術研究論文、綜述、評論和案例分析等。
（2）標題層次應分明。稿中節(jié)段層次序號分別用阿拉伯數(shù)字“1”“1.1”“1.1.1”形式表示。
（3）引用大型常用出土文獻合集，可使用括注，括注應使用不同于正文的字體。第一次應使用全稱，第二次可使用簡稱。
（4）參考文獻：采用順序編碼制，按照正文中出現(xiàn)次序列于文后。以參考文獻：(左頂格)作為標識；序號（左頂格）用阿拉伯數(shù)字加方括號標示；每一條目的最后均以實心點結束。
（5）論文所涉及的課題如取得國家或部、省級以上基金或攻關項目，應腳注于文題頁左下方，如“基金項目：基金資助（編號）”，并附基金證書及復印件。
（6）摘要是對文章內(nèi)容的高度概括，要簡潔凝練。避免出現(xiàn)研究背景介紹、概念界定、對研究的評價性文字。盡量避免使用特殊符號和公式。
（7）作者姓名用漢語拼音，姓和名的第1個字母大寫，復姓、雙名連寫，如馬林林MaLinlin、歐陽靜萍OuyangJingping。
（8）文章中的圖表應具有典型性，盡量少而精，表格使用三線表；圖要使用黑線圖，繪出的線條要光滑、流暢、粗細均勻；計量單位請以近期國務院頒布的為準，不得采用非法定計量單位。
（9）非直接引文注釋，注釋前應加“參見”；非引用原始資料時，應先注明原始作品之相關信息，再以“轉引自”為引領詞注明轉引之文獻詳細信息。
（10）文稿應論點明確、資料可靠、數(shù)據(jù)精確、文字精煉、層次清晰。審稿制度：本輯刊采用專家評審制度，以求學術的公正與嚴肅。
交通與社會是一本由河南省交通廳主辦的半月刊，期刊級別為省級期刊，預計審稿周期為1個月內(nèi)。
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