主管單位:黑龍江省教育廳
主辦單位:黑龍江工程學院
國際刊號:1008-5696
復合影響因子:1.19
全年訂價:¥ 192.00
國內刊號:23-1443/U
審稿周期:1個月內
創刊年份:1999年
綜合影響因子:0.98
《交通科技與經濟》雜志在全國影響力巨大,創刊于1999年,公開發行的雙月刊雜志。創刊以來,辦刊質量和水平不斷提高,主要欄目設置有:道路與橋梁建設、汽車與工程機械、實用技術、交通運輸管理、市場經濟研究、企業管理等。
《交通科技與經濟》主要讀者對象為交通領域廣大科技工作者及高等院校師生。
(1)請勿一稿多投。請勿寄予個人。
(2)關鍵詞:選能反映論文主題內容的詞或詞組3-5 個,關鍵詞之間用分號分隔。
(3)文章題目不得超過20 個字,盡量不用副標題,不能含有標點符號。
(4)請在稿件上寫明真實姓名、出生年月、工作單位、職稱(務)、聯系電話、通訊地址、郵政編碼,以便聯系,發表署名聽便。
(5)文末參考文獻應著錄規范,應著錄主要的、近年的、公開發表的文獻,不少于5條。
交通科技與經濟是一本由黑龍江工程學院主辦的雙月刊,期刊級別為省級期刊,預計審稿周期為1個月內。
機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
黑龍江工程學院 | 542 | 公路;汽車;路面;混凝土;瀝青 |
蘭州交通大學 | 282 | 鐵路;軌道交通;層次分析;層次分析法;客運 |
重慶交通大學 | 198 | 瀝青;公路;隧道;應力;路面 |
西南交通大學 | 163 | 鐵路;客運;公路;軌道交通;公交 |
東北林業大學 | 104 | 公路;汽車;公交;瀝青;路面 |
同濟大學 | 96 | 公交;城市;交叉口;公共交通;公路 |
長安大學 | 91 | 公路;瀝青;路面;高速公路;瀝青路 |
黑龍江交通高等專科學校 | 89 | 公路;汽車;橋梁;路面;企業 |
東南大學 | 59 | 公交;城市;城市交通;箱梁;交通系 |
長沙理工大學 | 54 | 公路;綜合評價;瀝青;路用;路用性能 |
資助項目 | 涉及文獻 |
國家自然科學基金 | 256 |
黑龍江省教育廳科學技術研究項目 | 53 |
黑龍江省自然科學基金 | 26 |
教育部人文社會科學研究基金 | 26 |
中央高校基本科研業務費專項資金 | 20 |
博士科研啟動基金 | 18 |
國家社會科學基金 | 13 |
國家高技術研究發展計劃 | 12 |
黑龍江省交通廳重點科技項目 | 12 |
交通部西部交通建設科技項目 | 11 |
(不代表本站觀點)
交通科技與經濟比較權威的雜志,對文章的質量要求較高。另外編輯幾乎有問必答。很贊的一個雜志,審稿速度很快,評審專家也很認真,提的意見很有針對性。編輯也很負責,態度很好!下次有合適的稿件還會投!
交通科技與經濟雜志工作人員的效率已經顯著提高,在編輯和編委那里很快就會處理。編輯老師的態度都超好,每次打電話過去咨詢,都會耐心的給予指導。外審老師提出的意見也很中肯。非常不錯的一個雜志!
總的來說很好,沒想到這么快,之前聽說交通科技與經濟雜志投了這個雜志周期1個月,收到錄用很意外。而且該雜志編輯非常負責,每次電話都有人接聽,服務態度很棒。是相對較好中的雜志。
交通科技與經濟雜志審稿特別快,10天就給審稿意見。審稿人很專業,是該領域的同行專家,提的問題一針見血,經過一個半月,跟導師反復討論,認真耐心回復,終于得到審稿人的認可,錄用接收。非常不錯的雜志.
交通科技與經濟雜志速度還是很快的,審稿人給出的建議以及意見很給力,可以作為下一步的研究工作。速度比較快,編輯態度特別好,每次打去電話都很認真。推薦投這個雜志!
本來就是想試著玩玩,結果錄用了。交通科技與經濟雜志審稿專家和編輯人都很好的。自己導師是審稿專家,所以經常審這個雜志的稿子。只要把創新點寫清楚,綜述做好,實驗做好,講清楚就會給過的。
交通科技與經濟雜志的編輯很負責,有問題會及時解答,也會仔細審閱審稿意見。個人認為該雜志對創新性的要求比較高,很看重新穎性和前沿性這塊兒。投了這個雜志后都是小修,然后修改后接收。非常不錯的雜志。
交通科技與經濟雜志的審稿速度還是很快,整個流程感覺很規范。編輯很負責,錄用后就光摘要就讓我修改了好多次,態度也很好,非常耐心。審稿老師的建議也挺中肯,對文章質量提升有很大的幫助!推薦投稿。
《交通科技與經濟》感覺是國內期刊審稿最快的,中間不會浪費太多時間,效率非常高, 編輯認真負責,審稿很專業,修改意見很中肯,在此領域屬于頂級期刊行列!!
感覺交通科技與經濟是個相當好的期刊,三個審稿人給的意見相當有針對性,每人給了5、6個意見,全都是針對內容和實驗的,修改后文章確實說服力加強了很多!我在這里收獲頗多。
交通科技與經濟從審稿和錄用都很快,不愧于行業頂尖雜志的稱號。而且編輯部很耐心也非常nice,我非常喜歡他們。質量好的論文建議首選這本雜志,保證你不會后悔的。
審稿速度很快,半個月后專家意見就返回了,是小修,改回之后很快就收到了錄用通知,個人感覺效率很高,評審意見中對論文的一些細節都提出了很嚴謹的要求,反而對于文章的內容和結論都沒有改動和質疑的地方。
2017.9.28投稿,10.10修改后再審,外審兩個審稿人,其中一個給的是修改后發表,按要求修改后又經歷了幾次小修,于2017.10.30錄用。審稿人和編輯都非常負責,不愧是國內Top雜志。
一本不錯的雜志,價廉物美,內容豐富,非常喜歡。學術之家服務很好,包裝精美,很好,不錯。這樣的購買還是很劃算的。看了好幾期了,每期都很有意思,很好看。值得推薦。
交通科技與經濟很好,很喜歡。學術之家服務不錯,無論是信譽,質量,價格都是值得信賴的。快遞也很好,性價比挺高的,很贊。不錯,每年都訂。非常感謝,我很喜歡,好評。
同事去采訪期刊作者,給我推薦的書,大致看了前面的內容能帶動你的思考,好書就是好書,包裝完整,字體清晰,正版好書!思考點完全不一樣,不一樣的認識,值得一看。
雜志都是新的,內容好,包裝也很好,內容很豐富,很滿意的,謝謝賣家。下次會回購的。
交通科技與經濟雜志很厚,印刷清晰,一看就是正版的。認真閱讀,一定能學到很多知識。
整體來看,雜志對文章質量有一定要求,并有較為嚴格的外審程序,外審速度挺快的,根據編輯提供的信息,該刊外審一篇是一個星期左右,如果出現外審專家外出,會稍微延遲,但雜志會及時跟蹤外審專家說審進程,并及時督促完成審稿,總體來說是本不錯的雜志。
交通科技與經濟雜志是我投稿中得最快的雜志之一,審稿很是規范,嚴謹。1個月內修改加接收,編輯很負責。外審退修兩個專家意見,都非常有見解,分析都非常到位。對修改文章幫助極大。非常不錯,推薦
交通科技與經濟雜志的審稿過程較快,編輯部工作人員認真負責,意見具體,有針對性,最重要的是容許作者對審稿人意見提出異議。審稿專家意見也相當給力,審稿流程比較很規范的,屬于同類期刊中較權威的期刊!
感覺交通科技與經濟對創新性要求比較高,對文章獨立性要求也挺強。審稿人給出的意見尖銳但很中肯,對文章幫助很大。
退修,9號返回退修稿,中間催了幾個電話,結果發郵件過來就錄用了。感覺外審意見還是比較中肯,但可能編輯部最近文章多還是怎么,時間結點把握的不好,每個步驟都要延個幾天一星期。總體還可以吧。
今年11月4號投稿,交完審稿費第二天就送審,只有一位外審專家,11月17號就給了結果,小修后當天提交退修稿,12月17號給錄用通知,明年1月就能見刊了吧,挺效率的,給個贊~
總的來說,交通科技與經濟很不錯的。我身邊的好幾個同學均已投稿并順利被接收,這個可能和投稿時間有關,一般是剛過完年和8-10月份投稿命中率較高,可能是這段時間并不是投稿的高峰期。
交通科技與經濟雜志審稿老師態度很好,審稿速度相當的快,文章修改后錄用。4月初投稿,當月底就返回修改意見,5月10號左右修改完發過去稿件,過了幾天就錄用了。但是刊出較慢,可能要等一年。
于2014年12月25號投稿,2015年1月初給的修改意見,1月15號提交修改稿,1月25號直接錄用。交通科技與經濟雜志審稿速度很快,但是估計見刊比較慢,因壓稿太多,一般錄用后要一年時間才能見刊。
交通科技與經濟雜志還是挺負責任,審稿速度快,我的那篇文章兩個外審,其中一位專家半個月返回結果,提出三點意見,其中有一點比較麻煩,說我這篇文章只與一種簡單方法比較,沒有辦法說明創新性,讓修改后再審。另一位專家20天返回,無修改意見。然后我按照第一位專家意見修改完之后提交復審,半個月就返回結果了,接著主編終審錄用,整個過程剛好兩個月。個人感覺交通科技與經濟雜志是一個很負責任的雜志,編輯們態度都非常好。
這個雜志投過5個稿子,中了4個,被拒的是因為內容不符直接拒稿。總體感覺,論文創新性要比較明顯,投稿時候格式要按照要求來弄。編輯還比較負責的,就是每次修改稿的時候看到發來的一大堆格式要求,讓人很暈。
超快的速度,3月1號投稿,經過初審,外審,終審,一共花了一個月不到的時間,3月27號,收到錄用通知。期間給編輯部發過郵件,說明了我的情況,說著急畢業,可能有點作用。
6月初投稿,前幾天剛過初審,這個速度可想而知。。。初審意見一周了還沒出來。。不知道會怎樣,希望等待是值得的
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