主管單位：中華人民共和國交通運輸部
主辦單位：人民交通出版社股份有限公司;交通運輸部公路科學研究院
國際刊號：1673-6478
復合影響因子：0.78
全年訂價：￥ 412.00
國內刊號：10-1261/U
審稿周期：1個月內
創刊年份：1986年
綜合影響因子：0.55
《交通節能與環保》雜志在全國影響力巨大，創刊于1986年，公開發行的雙月刊雜志。創刊以來，辦刊質量和水平不斷提高，主要欄目設置有：示范項目、汽車節能、港航節能、新能源應用、交通環保等。
《交通節能與環保》以實用技術為主，兼顧政策解讀、科研、實驗、生產、管理、施工等方面。
（1）來稿應說明研究問題的切入點、創新點；引用他人的成果，須注明出處；引證不能用來構成本人論文的主要或實質部分；不得一稿多投或變相重復發表。
（2）文稿作者署名人數一般不超過5人，作者單位不超過3個。
（3）摘要：應能客觀地反映論文主要觀點，概括陳述論文研究的背景、目的、方法、結果和主要結論，150 字左右。
（4）一級標題，數字后面用頓號，如“一、”“二、”，居中。
（5）參考文獻的編號按正文中首次出現的次序連續排列，用阿拉伯數字加方括號標于上角，并按引用順序排列于文末。
交通節能與環保是一本由人民交通出版社股份有限公司;交通運輸部公路科學研究院主辦的雙月刊，期刊級別為部級期刊，預計審稿周期為1個月內。
| 機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
| 交通部公路科學研究院 | 191 | 汽車；公路；車輛；節能；道路運輸 |
| 交通運輸部 | 150 | 公路；船舶；節能；污染；節能減排 |
| 長安大學 | 112 | 公路；汽車；汽油；節能；高速公路 |
| 西南交通大學 | 49 | 隧道；值模擬；數值模擬；公路；斷面 |
| 中華人民共和國交通運輸部 | 41 | 節能；船舶；節能技術；節能工作；船舶節能 |
| 中交第一公路勘察設計研究院有... | 31 | 公路；市政；高速公路；隧道；城市 |
| 同濟大學 | 29 | 節能；柴油；汽車；汽油；柴油機 |
| 四川交通職業技術學院 | 29 | 公路；高速公路；交通運行；運輸量；疏散 |
| 學研究院 | 24 | 公路；高速公路；施工期；污染；環境監測 |
| 上海船舶運輸科學研究所 | 22 | 船舶；節能；螺旋槳；船舶節能；節能技術 |
| 資助項目 | 涉及文獻 |
| 國家自然科學基金 | 40 |
| 中央級公益性科研院所基本科研業務費專項 | 21 |
| 國家科技支撐計劃 | 14 |
| 江西省交通廳科技項目 | 10 |
| 中央級公益性科研院所基本科研業務費專項資金項目 | 9 |
| 河南省交通廳科技計劃項目 | 6 |
| 湖南省交通科技項目 | 6 |
| 浙江省交通運輸廳科技計劃項目 | 6 |
| 國家級大學生創新創業訓練計劃 | 5 |
| 中央高校基本科研業務費專項資金 | 5 |
（不代表本站觀點）
投了交通節能與環保雜志一周后接到主編修改意見，修回后兩天接收，主編非常專業，提的問題也很關鍵，編輯部的工作人員態度想當的好。審稿效率很高，希望能快點見刊。
第二次投該刊，繼續命中，運氣還是不錯的，論文從投了這個雜志到錄用歷經一個多月，還是比較快的，雜志比較注重創新。只要是修改了，還沒有不錄用的。最后，祝好~
交通節能與環保雜志的工作人員工作效率還是很高。個人認為稿件一定要有自己的東西，深度可以不夠深，但要有明確的想法。投完稿件以后可以給編輯部打電話，詢問論文進展情況，編輯老師都很熱情的。
整個工作流程很是規范、嚴謹，審稿意見還是比較中肯也比較有建設性的，安排也比較快。期間編輯也比較負責任地發郵件來提出修改意見。幫忙整理文章結構！非常不錯哦。
交通節能與環保雜志對稿件的創新性及語言要求十分嚴格，編輯非常負責，對稿件的格式修改的非常認真，很不錯的雜志，注重文章的創新性及論文語言的流暢性.
初審速度快，審稿人意見中肯，交通節能與環保編輯老師很負責很有耐心，根據修改意見修改后，直接接受錄用。辦事效率高，速度出奇的快，太贊了
今年12月又投了兩個稿件，第一篇12月底給出修改意見，修改提交后1月份錄用，第二篇稿件1月初審完，1月中旬錄用。交通節能與環保是領域內最好的期刊之一，審稿流程專業而規范。
交通節能與環保處理速度快、不拖延這是很重要的，不管中不中編輯盡快處理就會讓作者很開心。當然很慶幸被錄用了。編輯部找了兩個審稿人，都是領域相關，審稿人很用心的提了一些意見，由于第一次投稿，寫的不是很好，但是專家非常的認真，還幫我改了一些用詞不當的地方。謝謝。
交通節能與環保編輯老師人很好，打電話過去咨詢后回答問題也很到位，而且處理速度很快，不管稿件最后如何，謝謝編輯們這么快的速度。不愧是老牌雜志，給你們點個贊，繼續加油。
感覺交通節能與環保算是比較好中的雜志，論文有創新點就可以。10月28號投的，11月7號送外審，11月15號返回修改，11月20號返回修改稿，11月28日直接錄用。這是我的投稿歷程，希望你們可以從中借鑒。
交通節能與環保找的外審老師意見客觀，對文章修改幫助很大，同時我也發現了部分不足，只要認真修改回復，應該都能采用。給大家提供點信息，希望大家都能中。
雜志挺啟發思考的，好看又實用，不繁復，容易理解，好書！整體感覺真的很不錯，有很多值得學習的知識，贊一個！好書需要分享，閱讀豐富生活。
書剛收到，我就迫不及待地打開看，非常喜歡，書的內容也非常好，而且紙質也不錯，是在做活動時買的，價格便宜，性價比很高！快遞也很快，贊。正版書，很好！很喜歡看！還會繼續購買！
不多說其他的什么，真的看了才知道這本雜志的內容確實很好，專業性很強，好的東西還要要自己親身體驗才知道，值得推薦的一本雜志。
收到雜志很欣喜，和我想象中一樣，包裝精美，都是新書，每本書都還有外包裝袋。內容很不錯，價格好便宜，性價比高！很滿意。下次還會光顧
整個過程，該雜志工作人員的處理速度還是挺快的。審稿老師提出的建議也很有見解。個人感覺雜志收錄難度不大，只要分析的透徹，給出合理解釋，一般不會有什么問題。
交通節能與環保雜志的工作效率還是值得贊揚的。從投稿到審稿意見返回用了20天，自己修改耽誤了點時間，10天修回，當天接受。感覺雜志還是很看重創新的，學術知識要強，要求非常嚴格。推薦大家投稿
該期刊很不錯，接電話的編輯態度很好，對我們投入的稿件都仔細、認真的反復審閱。審稿老師給予的意見也很有深度。不愧是業類有口碑的期刊！只要有創新，寫的有亮點還是很容易中的。
投了一篇交通節能與環保的文章，一周左右編輯部初審通過，送外審，評審專家返修意見很詳細，編輯很負責，對文章進行了細致的標注，修改后上傳了返修稿，很快就收到了錄用通知函，不愧是業類有口碑的期刊！
交通節能與環保雜志的審稿速度很快，只要符合編輯的口味，會很快送審，并且很快就會有結果。如果不符合雜志口味，很快就拒絕。先后中過幾次，也發生過2小時候就拒稿的事情。
交通節能與環保雜志的審稿速度還是較快的，專家沒有提出太多的意見，一般來說只要有創新點，很容易錄用！只要按照審稿專家的意見逐條修改好，基本上可以錄用，編輯和審稿人都很認真負責。
交通節能與環保編輯效率高，節能、環保相關的文章都可以投，審稿周期一般為2周，最快的一篇文章1周就給修改意見，專家意見很給力，水平較高，建議投該期刊！網上進度指示，時間到后會催專家的。
交通節能與環保雜志，審稿周期一般，但主要是因為審稿人審稿慢的原因，不過從審稿意見來看，確實是本專業專家來進行評審的，要求也很高，但見刊確實慢寫。
效率還是很高的一個雜志。10月底投的，12月審稿意見就回來，只有1個審稿人的意見。按意見再三推敲，修改之后，返修一個月收到錄用通知。對搞推進劑方向的同志是非常對口的一個雜志。
3月份投稿，兩周內初審，后找外審專家，4月份退修，5月份修改后再投，6月7月兩次修改，調整格式及規范化。8月進入排刊期，一直慢慢等待到11月，通知交版面費，預計2014年第一期刊出。總的來說，前期審查修改速度還行，后面排刊期有點長！
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