主管單位：亞洲專業(yè)保安協(xié)會
主辦單位：亞洲專業(yè)保安協(xié)會
國際刊號：1729-2395
復(fù)合影響因子：--
--國內(nèi)刊號：--
審稿周期：1個月內(nèi)
創(chuàng)刊年份：--
綜合影響因子：--
《航空保安》雜志在全國影響力巨大，是一本季刊雜志。創(chuàng)刊以來，辦刊質(zhì)量和水平不斷提高，主要欄目設(shè)置有：特別頻道、新問題、人物紡談、技術(shù)掃描、安檢排爆、管理論談、安全法規(guī)、評論等。專注于航空安全領(lǐng)域的綜合性期刊，旨在為航空保安人員、行業(yè)專家和相關(guān)從業(yè)者提供全面、深入的信息和最新的研究成果。作為航空安全領(lǐng)域的權(quán)威媒體，該雜志涵蓋了廣泛的主題，包括但不限于航空恐怖主義、機上安全、機場保安、安全檢查技術(shù)、國際安全標準、安全管理系統(tǒng)、緊急情況處理和危機管理等。該雜志不僅關(guān)注航空保安的理論研究，還關(guān)注實踐經(jīng)驗和案例分析，提供多樣化的視角和專業(yè)見解。
該雜志致力于推動航空安全領(lǐng)域的發(fā)展和創(chuàng)新。它為讀者提供了一個廣泛的知識平臺，通過深入報道和專家觀點，幫助讀者了解最前沿的技術(shù)和趨勢，提升自己在航空保安領(lǐng)域的專業(yè)能力和素養(yǎng)。該雜志的內(nèi)容包括研究論文、案例研究、專訪、市場分析、最新新聞和評論等。它通過與政府機構(gòu)、航空公司、機場管理機構(gòu)、研究機構(gòu)和國際組織的合作，匯集了全球各地的專家和專業(yè)人士的經(jīng)驗和智慧。
本雜志的讀者群體主要包括航空安全管理人員、機場運營人員、航空公司安全人員、民航局和航空監(jiān)管機構(gòu)的官員、航空安全研究人員、安全設(shè)備供應(yīng)商以及相關(guān)教育機構(gòu)的師生等。他們通過閱讀此雜志，獲得最新的行業(yè)動態(tài)和專業(yè)知識，增強自身的專業(yè)能力和交流合作的機會。為讀者提供了一個廣泛的知識平臺，促進了航空保安領(lǐng)域的發(fā)展和創(chuàng)新。它通過深入的報道和專家觀點，幫助讀者了解最新的技術(shù)和趨勢，提升自己的專業(yè)能力，為航空安全貢獻力量。
（1）主題與內(nèi)容：征稿應(yīng)與航空保安領(lǐng)域相關(guān)，包括但不限于航空安全管理、安檢技術(shù)與裝備、安檢流程優(yōu)化、恐怖主義威脅分析、飛行器防護等。文章內(nèi)容應(yīng)針對航空保安的理論、實踐、技術(shù)、政策等方面進行探討。
（2）文中一級標題用一、,二、……，二級標題用（一）,（二）……，三級標題用1.,2.……,四級標題用(1)，(2)……，依次類推。
（3）引言：是正文前面的一段短文。引言是論文的開場白，目的是向讀者說明本研究的目的、背景，不宜過多介紹研究成果，字數(shù)要求200~250字。
（4）文中凡引用他人觀點、資料的務(wù)必查對準確，并在注釋和參考文獻中依先后順序注明出處。
（5）獲基金資助的論文，應(yīng)標識注明基金項目名稱及基金項目編號，應(yīng)按有關(guān)部門規(guī)定的正式名稱填寫；獲多項基金資助的應(yīng)依次列出。
（6）摘要：要求文字簡潔而精煉；內(nèi)容客觀而全面；重點突出研究結(jié)論；用第三人稱表述（不要出現(xiàn)“本文”、“該文”、“筆者認為”、“作者認為”等用語）；不要加詮釋和評價性文字；篇幅以200字左右為宜。
（7）作者簡介應(yīng)包括：姓名、出生年月、性別、民族、職稱或?qū)W位、工作單位等內(nèi)容；請一并附上作者的通訊地址、郵政編碼、E-mail、聯(lián)系電話等，并列于文末。
（8）稿件中含有數(shù)學(xué)公式、表格、曲線圖及其他圖表等，請用計算機制作相關(guān)內(nèi)容，以確保數(shù)字、符號、表格、圖線等清晰規(guī)范。
（9）來稿所關(guān)涉的課題及向有關(guān)人員表示的謝忱等內(nèi)容，應(yīng)以腳注①的形式標在正文首頁下方，同時注明課題的批準編號。
（10）請勿一稿兩投，自投稿之日起，凡1個月未收到錄用通知書，作者可自行另作處理。來稿一律不退，請自留底稿。來稿文責自負，本刊有權(quán)對擬用稿件作必要的修改與刪減，如不愿者，請在來稿中說明。
航空保安是一本由亞洲專業(yè)保安協(xié)會主辦的季刊，期刊級別為省級期刊，預(yù)計審稿周期為1個月內(nèi)。
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