設(shè)施規(guī)劃課程設(shè)計總結(jié)匯總十篇

序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇設(shè)施規(guī)劃課程設(shè)計總結(jié)范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

“智能建筑信息設(shè)施系統(tǒng)”課程是筆者所在學(xué)校建筑電氣與智能化專業(yè)的專業(yè)必修課，是專業(yè)核心技術(shù)課程之一，主要教授智能建筑中的主要信息類模塊和設(shè)施，以及與整個建筑有機結(jié)合的構(gòu)筑方法。目前該課程的學(xué)時是40課時，包含34理論課時和6個時間課時。作為專業(yè)核心課程之一，教學(xué)效果對學(xué)生整個四年的培養(yǎng)過程意義重大。

一、教學(xué)現(xiàn)狀及存在問題

該門課內(nèi)容相對較多、涉及面很廣。授課方式主要是講授為主，提問及討論為輔。實驗?zāi)苁箤W(xué)生獲得直觀概念，培養(yǎng)實踐動手能力。當(dāng)前的教學(xué)過程中，發(fā)現(xiàn)很多不足和需要解決的問題。具體有以下這些方面。

1.知識點更新不及時

可選用教材較少，教材內(nèi)容更新不及時，跟不上產(chǎn)業(yè)需求。現(xiàn)有的知識體系受客觀條件制約，對知識點的選擇和安排仍保留在傳統(tǒng)教學(xué)思維上。對新技術(shù)、新框架的知識點增加較慢，與建筑信息施工生產(chǎn)的實際需求存在距離。

2.工程實踐內(nèi)容不足

由于課程教學(xué)內(nèi)容較多又受到客觀條件的限制，學(xué)校難以將實驗實踐教學(xué)內(nèi)容與理論講授內(nèi)容貫穿成一體。很多建筑施工公司和網(wǎng)絡(luò)施工公司出于自身運營、安全以及成本等方面的考慮，不能接收大批學(xué)生到現(xiàn)場實習(xí)。課程教學(xué)大綱目前安排了實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，但受實驗環(huán)境的限制，實驗內(nèi)容與實際工程還有較大差距。因此，學(xué)校只能通過實習(xí)安排有限的現(xiàn)場觀摩。學(xué)生能看到一部分設(shè)備以及施工現(xiàn)場，但不能看到整棟建筑中所有信息類模塊的具體情況和施工過程，使課堂教學(xué)和實踐教學(xué)產(chǎn)生脫節(jié)，學(xué)生的工程實踐能力得不到充分鍛煉。

3.創(chuàng)新能力培養(yǎng)不足

課程教學(xué)內(nèi)容多、涉及面廣，很多知識點涉及其他學(xué)科的基礎(chǔ)知識。在有限的授課學(xué)時上，教師有時為將內(nèi)容講明白，不得不犧牲課堂討論時間。教師在課堂上引導(dǎo)學(xué)生獨立思考的時間少，加上實踐教學(xué)內(nèi)容跟不上，這對培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力不利。

4.考核方式不能全面反映教學(xué)效果

科學(xué)、合理的考核方式能鼓勵學(xué)生主動接觸行業(yè)新動態(tài)。當(dāng)前該課程的考核方式主要采取閉卷筆試的方式。期末筆試試卷成績占70%，平時成績占30%。平時成績中出勤占比10%、作業(yè)占比10%。學(xué)生主動思考、回答課堂提問，可以獲得額外加分。期末試卷題型包括填空、選擇題、判斷題、簡答題以及綜合設(shè)計題目。

二、教學(xué)改革措施

1.教學(xué)內(nèi)容的調(diào)整

為使教學(xué)內(nèi)容符合實際需要，學(xué)校深入行業(yè)進行調(diào)研，走訪考察多家建筑設(shè)計公司和通信工程公司，重新總結(jié)劃分、調(diào)整當(dāng)前課程教學(xué)內(nèi)容，使其符合行業(yè)現(xiàn)狀。（1）調(diào)整講授內(nèi)容。學(xué)校簡略原有的數(shù)字會議設(shè)備和視頻會議，在增加VoIP和IP視頻技術(shù)的基礎(chǔ)上講解新型視頻和會議網(wǎng)絡(luò)。學(xué)校增加局域網(wǎng)、無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)內(nèi)容以及綜合布線技術(shù)知識點的比重。綜合布線就像建筑的血管，各種應(yīng)用信息設(shè)備就像器官，這能給學(xué)生一個全面的有機的整體觀。教師要教授給學(xué)生建筑網(wǎng)絡(luò)的整體規(guī)劃與布局方法，通過商務(wù)寫字樓的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與布局案例將其貫穿到一起進行整體分析，以此增強學(xué)生的綜合分析能力，利用視頻片段輔助教學(xué)，增強學(xué)生對現(xiàn)場的認知。（2）調(diào)整重點。課程安排在大三上學(xué)期，前期有計算機網(wǎng)路課程作為基礎(chǔ)，重點講授無線網(wǎng)絡(luò)和IP承載技術(shù)。（3）實踐課程增加綜合布線實踐環(huán)節(jié)和應(yīng)用服務(wù)器搭建實驗。模擬建筑中的真實網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建過程，形成直觀認識。

2.重新安排教學(xué)環(huán)節(jié)

（1）課前預(yù)習(xí)。學(xué)校通過網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺開辟“建筑信息設(shè)施系統(tǒng)”的“課程討論區(qū)”，供學(xué)生自習(xí)復(fù)習(xí)一級討論使用。通過QQ群、微信等，教師使用網(wǎng)絡(luò)上傳講義、多媒體課件，供學(xué)生下載，以便課前預(yù)習(xí)，提高課堂效率和互動討論效果。（2）引入案例教學(xué)，將知識點融于案例中，輔以多媒體視頻教學(xué)與課堂講解及互動討論等方式完成教學(xué)。教師根據(jù)每次課堂講授的內(nèi)容，事先安排相應(yīng)的工程或?qū)嵺`案例，先針對案例提出問題，讓學(xué)生帶著問題去讀案例，然后回答問題，針對重點難點集中討論和講解。（3）課后鞏固，課后布置任務(wù)讓學(xué)生自行查閱資料，對實際問題給出解答或解決方案，完成報告并計入總評成績。整個過程，學(xué)生可以通過“課程討論區(qū)”或QQ群，與教師或其他學(xué)生交流，最大限度激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和自主思考能力。

3.實踐教學(xué)改革

（1）增加課程設(shè)計。理論教學(xué)完成后的增加知識總結(jié)和綜合運用訓(xùn)練項目，能加強學(xué)生的實踐動手能力訓(xùn)練，檢驗前期理論教學(xué)效果，是培養(yǎng)學(xué)生獨立思考、分析問題、解決問題能力的手段。目前課程設(shè)計的選題：住宅小區(qū)的公共信息系統(tǒng)設(shè)計和寫字樓基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計。學(xué)生自主選題，分組完成，形成實物成果并進行答辯。課程設(shè)計環(huán)節(jié)可以為畢業(yè)設(shè)計奠定基礎(chǔ)。（2）企業(yè)實踐教學(xué)，包含企業(yè)參觀和企業(yè)專業(yè)實習(xí)。企業(yè)參觀與調(diào)研的主要方式是帶學(xué)生到建筑施工現(xiàn)場進行實地參觀。參觀結(jié)束后，學(xué)生要提交考察日志和學(xué)習(xí)報告。企業(yè)專業(yè)實習(xí)的主要方式是在大四下學(xué)期讓學(xué)生作為企業(yè)的工程師助理等職務(wù)，實地參加工作，深入了解企業(yè)，學(xué)習(xí)相關(guān)工程和管理知識。學(xué)生在工程實際中了解一線，提高團隊合作意識。（3）考核方式改革。考核是對學(xué)習(xí)效率的評定，是非常有效的激勵學(xué)生努力學(xué)習(xí)的工具。課程考核實行多元化考核方式，不單考核理論知識，還要考核學(xué)生的工程實踐動手能力、合作能力、職業(yè)素質(zhì)等。課程考核環(huán)節(jié)應(yīng)由筆試、平時作業(yè)、課程設(shè)計答辯、實驗項目驗收等方面加平均分得到總成績。這樣的多元考核方式有利于培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力、動手能力，將所學(xué)內(nèi)容貫穿理解，以獲得更好的教學(xué)效果。智能建筑與電氣化是一個相對較新的專業(yè)，開設(shè)該專業(yè)的學(xué)校并不多。作為一個跨領(lǐng)域的新專業(yè)，其需要教授的專業(yè)知識范圍比較廣，包括建筑學(xué)、自動化、計算機技術(shù)、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及環(huán)境學(xué)等多個學(xué)科。“智能建筑信息設(shè)施系統(tǒng)”是信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的核心課程之一，在培養(yǎng)計劃中占較重比重。因此該課程的教學(xué)改革對整個專業(yè)建設(shè)有重要意義。每年的教學(xué)過程中，教師都要不斷更新教學(xué)內(nèi)容，尋找最新案例，設(shè)計更符合實際需要的課程設(shè)計項目，使學(xué)生能儲備扎實的理論基礎(chǔ)，及時掌握新技術(shù)，緊跟最新的行業(yè)動態(tài)，為今后從事相關(guān)工作打好基礎(chǔ)。

參考文獻：

[1]王娜.智能建筑信息設(shè)施系統(tǒng)[M].北京：人民交通出版社，2008

篇（2）

城市工程系統(tǒng)規(guī)劃課程是城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)的一門專業(yè)理論課程，課程教學(xué)目的是讓學(xué)生在城鄉(xiāng)規(guī)劃實踐活動中能運用課程的理論知識確定各項工程系統(tǒng)的規(guī)模、容量，科學(xué)布局各項設(shè)施，制定相應(yīng)的策略和措施，以先進的理念和有關(guān)知識形成影響城鎮(zhèn)發(fā)展的重要決策。

隨著城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)科的發(fā)展和其他相關(guān)學(xué)科的交叉，城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)的教學(xué)一直在改進，教學(xué)體系和課程安排也進行了相應(yīng)的調(diào)整，本課程作為是城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)重要的一門課程，隨著城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)科整體教學(xué)改革的推進，本課程也應(yīng)作出相應(yīng)的改革和創(chuàng)新，以逐步形成系統(tǒng)完善的教學(xué)體系。

1 城市工程系統(tǒng)規(guī)劃課程特點

系統(tǒng)性

各工程系統(tǒng)都是一個獨立而完整的系統(tǒng)，課程內(nèi)容囊括了從宏觀的資源平衡、總量預(yù)測到微觀的管網(wǎng)計算，是一個工程系統(tǒng)從構(gòu)建到建設(shè)使用的所有知識。授課時應(yīng)系統(tǒng)的介紹各工程系統(tǒng)的組成部分，以及各部分間的相互關(guān)系。

專業(yè)性

課程主要涉及了城市中除了交通工程以外的其他八項工程系統(tǒng)，每個工程系統(tǒng)在城市的范疇中各自相對獨立各成系統(tǒng)，各自具備自身的特點，有其獨自的技術(shù)特點。城鄉(xiāng)規(guī)劃要在規(guī)劃層面將這些工程系統(tǒng)的進行統(tǒng)一規(guī)劃安排時，需要對這些工程系統(tǒng)的建設(shè)條件和安全的運行環(huán)境有較好的了解，才能將這些工程系統(tǒng)科學(xué)合理的統(tǒng)籌在一起，即滿足自身建設(shè)和運行的要求，又對其他工程系統(tǒng)不造成影響。

技術(shù)性

本課程是在規(guī)劃的層面對工程建設(shè)進行統(tǒng)一的安排，課程內(nèi)容是工程系統(tǒng)規(guī)劃實用技術(shù)的講解，用技術(shù)手段將這些工程進行統(tǒng)一規(guī)劃，本課程重點強化的就是技術(shù)性很強的管線綜合規(guī)劃、豎向規(guī)劃技術(shù)環(huán)節(jié)的實際操作環(huán)節(jié)。

實踐性

本課程雖然是理論課，但是卻和實踐環(huán)節(jié)結(jié)合非常緊密，每項工程系統(tǒng)都需要實際的規(guī)劃練習(xí)，通過具體的規(guī)劃設(shè)計來綜合考慮不同的層次，不同深度的工程系統(tǒng)的實際問題，針對具體的問題做出相應(yīng)的規(guī)劃安排。

綜合性

本課程的內(nèi)容不僅僅是各工程系統(tǒng)在規(guī)劃層面的布局和安排，還需要對工程系統(tǒng)設(shè)施綜合考慮、統(tǒng)一布局，合理安排各工程系統(tǒng)設(shè)施及其相關(guān)的資源、附屬設(shè)施的統(tǒng)一規(guī)劃，同時也需要進行管線的綜合規(guī)劃、管線的豎向規(guī)劃以及綜合防災(zāi)規(guī)劃等的內(nèi)容。

2 城市工程系統(tǒng)規(guī)劃教學(xué)環(huán)節(jié)中存在的問題

2.1 課時少，需要對教學(xué)內(nèi)容進行優(yōu)化

在教學(xué)改革以后，課程理論教學(xué)學(xué)時是32課時，這個課時課程的教學(xué)內(nèi)容而言遠遠不足，在有限的學(xué)時里，不能介紹課程的所有內(nèi)容，僅僅能系統(tǒng)的介紹工程系統(tǒng)的理論知識，難于展開課堂實踐教學(xué)，在教學(xué)中只有4個課時的時間用于給水、排水、電力、燃氣的片面的規(guī)劃設(shè)計，內(nèi)容多，課堂枯燥，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不高，教學(xué)效果不理想，需要對教學(xué)內(nèi)容進行刪減，突出重點。

2.2 教學(xué)資料、師資的不足

本課程涉及內(nèi)容多、系統(tǒng)性強，所需課時數(shù)多，講課難度大，內(nèi)容涵蓋從各項工程總量預(yù)測、基礎(chǔ)設(shè)施選址、管線布局形式選擇等內(nèi)容到詳規(guī)的管網(wǎng)規(guī)劃、管網(wǎng)水力計算和管徑選擇等，既有總規(guī)層面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，又有詳規(guī)層面的管線綜合規(guī)劃、豎向規(guī)劃，還有綜合防災(zāi)規(guī)劃、環(huán)境衛(wèi)生等方面的內(nèi)容；內(nèi)容多、難度大、計算復(fù)雜，需要很多優(yōu)秀、完整的設(shè)計資料供學(xué)生學(xué)習(xí)、參考，但這類專項的設(shè)計資料儲備較少，且內(nèi)容比較單一，多為給水、排水、電力的工程系統(tǒng)規(guī)劃資料，像防災(zāi)系統(tǒng)規(guī)劃資料的儲備非常少。

同時，本課程涉及的各專業(yè)工程的內(nèi)容比較深、廣，規(guī)劃專業(yè)的老師在專項工程的了解和把握會有所欠缺，需要相關(guān)專業(yè)的老師和人員共同參與教學(xué)，將各專項工程的內(nèi)容進行補充，本專業(yè)并無供電、防災(zāi)等領(lǐng)域的專業(yè)教師，需要跨學(xué)院合作來補充師資。

3 城市工程系統(tǒng)規(guī)劃課程教學(xué)思考

3.1優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，突出重點

本課程的由于受到教學(xué)學(xué)時的限制，需要對上課內(nèi)容進行優(yōu)化，目前城鄉(xiāng)規(guī)劃在工程系統(tǒng)的專業(yè)規(guī)劃領(lǐng)域涉及的深度主要是指導(dǎo)后續(xù)是專項設(shè)計，上課內(nèi)容應(yīng)突出系統(tǒng)性，系統(tǒng)的介紹工程系統(tǒng)的組成部分，讓學(xué)生了解各工程系統(tǒng)的在各層次規(guī)劃中的深度。

3.2教學(xué)方法和手段的改進

本課程的所涉及的內(nèi)容非常多，從總規(guī)到詳規(guī)所包含的內(nèi)容非常多，如城市電力工程系統(tǒng)，則有用總量預(yù)測、城市電源的選擇、電力線路由規(guī)劃、變電設(shè)施規(guī)劃、城市電網(wǎng)結(jié)線形式規(guī)劃等內(nèi)容，即有總體規(guī)劃層面的內(nèi)容，又有詳細規(guī)劃層面的內(nèi)容，講課時從規(guī)劃層面入手，將各規(guī)劃層面所涉及的內(nèi)容總結(jié)以專題的形式進行講授，并結(jié)合相關(guān)的規(guī)劃設(shè)計實例介紹，使各規(guī)劃層次的深度更清晰明了，規(guī)劃方法和程序更直觀，便于學(xué)生對知識的理解吸收。

課程中相關(guān)管網(wǎng)水力計算，可以利用規(guī)劃設(shè)計軟件進行復(fù)雜的管網(wǎng)水力計算，將各管網(wǎng)計算內(nèi)容采用上機操作與講課相結(jié)合的方式，讓學(xué)生掌握管網(wǎng)布置與計算的過程，了解相關(guān)軟件在規(guī)劃設(shè)計中的運用情況，能操作相關(guān)軟件進行管網(wǎng)的水力計算。

3.3教學(xué)團隊、相關(guān)專業(yè)教師共同參與

本課程與“城市總體規(guī)劃”、“城市控制性詳細規(guī)劃”、“城市設(shè)計”等課程設(shè)計以及畢業(yè)設(shè)計有密切的關(guān)系，這些課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計往往涉及各專項工程系統(tǒng)規(guī)劃的設(shè)計任務(wù)，需要大量運用城市工程系統(tǒng)規(guī)劃方面的知識，教學(xué)時，利用本專業(yè)教學(xué)團隊的優(yōu)勢，緊密結(jié)合其他課程設(shè)計（如城市總體規(guī)劃）舉辦相關(guān)講座，提高學(xué)生理論聯(lián)系實際的能力。

篇（3）

作者簡介：陳隊永（1977-），男，河北無極人，石家莊鐵道大學(xué)交通運輸學(xué)院，講師；溫少芳（1979-），女，河北定州人，石家莊鐵道大學(xué)交通運輸學(xué)院，講師。（河北石家莊050043）

中圖分類號：G642.0     文獻標(biāo)識碼：A     文章編號：1007-0079（2012）07-0061-02

“交通工程設(shè)施設(shè)計”是交通工程專業(yè)本科生必修的一門專業(yè)技術(shù)課程，主要是培養(yǎng)學(xué)生掌握交通工程設(shè)施設(shè)計方面的主要理論、主要知識和基本方法，并為后續(xù)專業(yè)課的學(xué)習(xí)和今后的工作打下理論和方法基礎(chǔ)。隨著交通技術(shù)和交通學(xué)科的迅猛發(fā)展，傳統(tǒng)的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、考核方式等已逐漸與現(xiàn)實需求不相適應(yīng)，為此，信息化教學(xué)引入了“交通工程設(shè)施設(shè)計”課程的教學(xué)活動中。在信息化環(huán)境下，以學(xué)生為主體，充分合理地利用現(xiàn)代信息技術(shù)和信息資源，對課程的教學(xué)設(shè)計、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、學(xué)習(xí)設(shè)計以及考核評價等環(huán)節(jié)進行具體規(guī)劃，以實現(xiàn)“交通工程設(shè)施設(shè)計”課程的優(yōu)化設(shè)計。

一、信息化教學(xué)優(yōu)化設(shè)計需要考慮的方面

1.要有具體明確的課程教學(xué)目標(biāo)

任課教師要在課程學(xué)體目標(biāo)的框架指導(dǎo)下，把教學(xué)總目標(biāo)細分成若干個具體的小目標(biāo)，并把每一個學(xué)習(xí)單元和模塊的教學(xué)內(nèi)容細化為易于學(xué)生掌握的“學(xué)習(xí)任務(wù)”，通過這些小的“學(xué)習(xí)任務(wù)”來反映總的教學(xué)目標(biāo)。設(shè)計“教學(xué)任務(wù)”時，其教學(xué)目標(biāo)一般可以采用了解、理解和掌握三個層次的教學(xué)要求。

2.“教學(xué)任務(wù)”設(shè)計要符合學(xué)生的實際情況

任課教師進行教學(xué)設(shè)計時，要注重從學(xué)生實際出發(fā)，充分結(jié)合學(xué)生現(xiàn)有的專業(yè)知識、學(xué)習(xí)能力、學(xué)習(xí)興趣等特點，遵循由淺入深、由表及里、循序漸進等基本教學(xué)原則。對于新教學(xué)內(nèi)容或有一定難度的教學(xué)任務(wù)，教師最好事先演示或給出具體明確的關(guān)鍵操作步驟，便于學(xué)生自主學(xué)習(xí)。同時，教學(xué)設(shè)計最好把教學(xué)重點和難點分散到具體任務(wù)中，要盡量體現(xiàn)以“學(xué)生是中心、教師為主導(dǎo)”的基本教學(xué)策略。

3.課堂上要注重營造適合的教學(xué)案例情境

在優(yōu)化設(shè)計課堂信息化教學(xué)方案的過程中，要積極創(chuàng)設(shè)與當(dāng)前課堂教學(xué)主題內(nèi)容相關(guān)的、盡可能反映真實情況的學(xué)習(xí)案例背景，有意識引導(dǎo)學(xué)生帶著具體的任務(wù)進入學(xué)習(xí)情境，盡可能激發(fā)學(xué)生的有關(guān)的知識、經(jīng)驗及表象等原有認知結(jié)構(gòu)，從而使學(xué)生利用新信息去整合知識，提高教學(xué)效果。

4.要注重學(xué)習(xí)方法的培養(yǎng)，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)能力

在優(yōu)化教學(xué)設(shè)計方案時，要積極引導(dǎo)學(xué)生從各個方面和角度去思考、解決問題，嘗試用多種不同的方法來解決同一個問題，同時還要鼓勵學(xué)生敢于大膽猜想、聯(lián)想和分析判斷，并將其聯(lián)想、猜想作為邏輯推理的一種學(xué)習(xí)形式和發(fā)展學(xué)生創(chuàng)造力的一種重要方法手段。

5.要注重與其他相關(guān)課程的整合

信息化教學(xué)設(shè)計通常以各種各樣的主題“教學(xué)任務(wù)”帶動教學(xué)，應(yīng)有目的、有意識地開展各門相關(guān)課程的相互整合。這些“教學(xué)任務(wù)”總是把多門課程的知識內(nèi)容和專業(yè)技能作為一個整體，有機地聯(lián)系在一起，強調(diào)各種資源信息服務(wù)于具體的教學(xué)任務(wù)，優(yōu)化信息化教學(xué)設(shè)計就成為學(xué)生獲取相關(guān)信息、探索專業(yè)問題、協(xié)作解決問題的有效工具。所以，教師進行信息化教學(xué)設(shè)計時，要注意體現(xiàn)課程和學(xué)科整合的理念，使學(xué)生能力在潛移默化中得到提高，增強學(xué)生綜合分析、解決問題的能力。

二、“交通工程設(shè)施設(shè)計”課程信息化教學(xué)的優(yōu)化設(shè)計

“交通工程設(shè)施設(shè)計”內(nèi)容涵蓋了交通領(lǐng)域內(nèi)的交通管理、交通安全、交通工程設(shè)施的基礎(chǔ)理論，是全面掌握交通工程設(shè)計知識結(jié)構(gòu)的綜述性課程，課程信息量大，涉及面廣，其中的基礎(chǔ)理論對于初學(xué)者來說較為抽象，這就對教學(xué)設(shè)計的選擇提出了更高的要求。本文結(jié)合教學(xué)實踐，從課程教學(xué)設(shè)計、課堂教學(xué)設(shè)計、學(xué)生自主學(xué)習(xí)設(shè)計以及考核設(shè)計四個方面進行探討。

1.課程教學(xué)設(shè)計

交通工程專業(yè)在不同的高校，課程設(shè)置有很大的不同，各有各的側(cè)重點。雖然交通工程專業(yè)的基礎(chǔ)理論是一樣的，但是在課程的目標(biāo)、對學(xué)生的要求還是要根據(jù)自己學(xué)校的情況進行設(shè)計。

石家莊鐵道大學(xué)的交通工程專業(yè)就根據(jù)學(xué)校的優(yōu)勢學(xué)科是土木工程專業(yè)，學(xué)生在課程體系中安排了理論力學(xué)、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)和計算機繪圖等課程，在“交通工程設(shè)施設(shè)計”課程設(shè)計過程中，強調(diào)學(xué)生不僅要知道現(xiàn)代交通管理的一般原則和手段，同時對于管理設(shè)置的依據(jù)也要有所了解。例如關(guān)于交通設(shè)施的學(xué)習(xí)，除了了解交通設(shè)置的類型外，還應(yīng)該能夠獨立地進行交通設(shè)施設(shè)計，這些就是基于學(xué)生在大一、大二時學(xué)習(xí)的相關(guān)的建筑材料、力學(xué)分析等課程。針對這方面的訓(xùn)練，學(xué)校專門設(shè)置了一周的課程設(shè)計。

“交通工程設(shè)施設(shè)計”課程中另外兩部分內(nèi)容是交通規(guī)劃和交通流分析，這兩部分在設(shè)計過程中有很大的不同。交通流主要是將交通狀態(tài)用數(shù)學(xué)的形式建模，學(xué)生在理解上略顯抽象，主要是學(xué)生缺少對交通流的觀察，另一方面是對數(shù)學(xué)建模的過程了解較少。為了使學(xué)生更深入的理解，在課程設(shè)計上，教師有針對性地進行交通狀態(tài)的分析及進行一些數(shù)學(xué)建模的講解，使得學(xué)生在學(xué)習(xí)交通流過程中更有興趣。在這部分課程的設(shè)計上應(yīng)充分鼓勵學(xué)生觀察現(xiàn)實中的交通管理現(xiàn)象，并進行理論分析。

交通規(guī)劃注重的是學(xué)生對于系統(tǒng)分配原理的應(yīng)用，目前也多是采用規(guī)劃軟件進行規(guī)劃設(shè)計。在這部分課程設(shè)計上，針對交通規(guī)劃實際操作性強的特點，設(shè)置了一周的交通規(guī)劃設(shè)計課，要求學(xué)生不僅知道規(guī)劃的原理步驟，還能夠應(yīng)用相關(guān)的軟件進行實際的操作。因為目前規(guī)劃軟件相對較為成熟，學(xué)生在學(xué)習(xí)計算機應(yīng)用的同時，將規(guī)劃原理進行現(xiàn)實意義的模擬演示，擴大了知識應(yīng)用面。

2.課堂教學(xué)設(shè)計

“交通工程設(shè)施設(shè)計”是一門基于交通現(xiàn)實狀態(tài)，內(nèi)容豐富的綜合性課程，在有限的課堂時間內(nèi)，如何將一堂50分鐘的課上好，獲得較好的教學(xué)效果，對于任課老師來說是不小的挑戰(zhàn)，借助多媒體手段是必不可少的。多媒體工具的內(nèi)容應(yīng)該是多樣化的，不是僅僅利用PPT，添加一些圖片，一小段錄像就可以實現(xiàn)的。信息化條件下應(yīng)盡可能多的利用好教學(xué)資源，主要包括：多媒體素材（包括文字、圖片、圖形、動畫、音頻、視頻等）、電子教學(xué)材料（包括教學(xué)大綱、教學(xué)計劃、教案、實驗大綱和實驗指導(dǎo)書等）、電子教學(xué)資源（包括多媒體課件、專題學(xué)習(xí)網(wǎng)站、題庫等）和電子文獻（包括圖書、期刊、報紙、網(wǎng)絡(luò)資源鏈接等）等。教師在課堂上應(yīng)結(jié)合教學(xué)內(nèi)容的特點，加以綜合利用，并要根據(jù)學(xué)生的反映及時調(diào)整上課的進度和內(nèi)容，以獲得較好的教學(xué)效果。學(xué)生能否將真實的信息反饋給教師，也是教師在課堂上必須完成的任務(wù)。

在“交通工程設(shè)施設(shè)計”中，老師講解“交通三要素”時，將交通在自由流狀態(tài)和強迫流狀態(tài)下的交通錄像播放給學(xué)生，啟發(fā)學(xué)生描述這樣狀態(tài)下的交通對他們的影響如何，總結(jié)學(xué)生的說法，給出專業(yè)的理論定義和特點，進行有針對性地講評，使學(xué)生對交通流的特點有了專業(yè)的認識，課堂的互動也是很活躍的，獲得了很好的教學(xué)效果。

3.學(xué)生自主學(xué)習(xí)設(shè)計

信息社會的不斷發(fā)展對當(dāng)代大學(xué)生的要求也不斷提高，學(xué)生自主意識也不斷增強。教師在安排學(xué)生的自主學(xué)習(xí)任務(wù)時候，應(yīng)該結(jié)合課程的內(nèi)容和學(xué)生的自身特點，因材施教。作為專業(yè)教師也應(yīng)該盡力為學(xué)生提供自主學(xué)習(xí)的平臺，幫助學(xué)生有的放矢的進行學(xué)習(xí)，也幫助學(xué)生在搜索資料方面把一下關(guān)。在“交通工程設(shè)施設(shè)計”的課程教學(xué)實踐過程中，通過課后作業(yè)、課程小論文、交通設(shè)施調(diào)查方案的設(shè)計等，利用網(wǎng)絡(luò)平臺，及時與學(xué)生溝通，交流觀點，幫助學(xué)生在課余時間更好地完成自主學(xué)習(xí)。

4.考核設(shè)計

課程考核堅持定量分析與定性分析相結(jié)合、平時成績與期末成績相結(jié)合、理論考試與實踐操作相結(jié)合，對學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、學(xué)習(xí)態(tài)度和學(xué)習(xí)效果進行全面評價，并采取提交作業(yè)、回答問題、平時測驗等信息化考評方法，力爭對學(xué)生進行全方面、多方位的考核，盡可能客觀地反映學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度和學(xué)習(xí)效果。

三、專業(yè)課程教學(xué)設(shè)計的一般過程

根據(jù)“交通工程設(shè)施設(shè)計”課程的教學(xué)經(jīng)驗，總結(jié)了專業(yè)課程教學(xué)設(shè)計的一般過程，如圖1所示。

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中圖分類號：G642.4 文獻標(biāo)識碼：C DOI：10.3969/j.issn.1672-8181.2014.01.038

1 前沿

隨著全國城市軌道交通的大力建設(shè)，城市軌道交通學(xué)院和專業(yè)也如雨后春筍般出現(xiàn)，上海工程技術(shù)大學(xué)城市軌道交通學(xué)院作為全國第一個城市軌道交通專屬學(xué)院。學(xué)院特點之一是與上海申通地鐵合作辦學(xué)，實現(xiàn)學(xué)生就業(yè)對接、科研合作，這對學(xué)生的實踐能力提出了更高的要求。

運營管理專業(yè)學(xué)生在日后的工作中會涉及各項運營管理手段，如何合理對城市軌道交通施加措施，措施實施后的效果如何進行預(yù)估，掌握這些技能不僅依賴書本理論知識的學(xué)習(xí)，還需要進行實踐，獲得直觀認識，累積生產(chǎn)經(jīng)驗與教訓(xùn)。但城市軌道交通系統(tǒng)龐大，各部門互相交融，牽一發(fā)而動全身[1]，且作為公共交通設(shè)施，承擔(dān)著大量的客流，學(xué)生很難在實際的城市軌道交通系統(tǒng)中進行實驗。

近年來，計算機的大力發(fā)展為學(xué)生創(chuàng)造了實驗?zāi)M的機會。目前專門針對城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃與管理的軟件較少，但大部分的綜合規(guī)劃、管理軟件都可以實現(xiàn)模擬城市軌道交通系統(tǒng)的功能。德國PTV公司VISUM就是其中一個功能全面、實踐效果較好、市場占有率較高的軟件[3]。因此，本文研究如何利用VISUM仿真在城市軌道交通管理專業(yè)進行實驗和實踐環(huán)節(jié)教學(xué)。

2 VISUM仿真軟件的適用性

城市軌道交通學(xué)院運營管理專業(yè)的兩門專業(yè)特色課程《城市軌道交通規(guī)劃》與《城市軌道交通運營管理》及其對應(yīng)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)課程設(shè)計都涉及VISUM軟件相關(guān)功能。

交通規(guī)劃項目，首先會涉及到交通供給問題。因此，把各種交通方式的供應(yīng)情況通過路網(wǎng)模型表達出來就具有重要意義[4]。通過這個數(shù)字形式的路網(wǎng)模型，可以反映出研究范圍內(nèi)的交通設(shè)施在時間、空間的結(jié)構(gòu)特性。VISUM宏觀交通規(guī)劃軟件，正是滿足這種建立模型和分析模型的要求而產(chǎn)生的。VISUM主要用于區(qū)域規(guī)劃或全國范圍內(nèi)規(guī)劃，提供各種交通分配運算程序、建立傳統(tǒng)的四階段交通模型，包括新興的基于出行鏈和活動鏈的非集計分析方法。為教學(xué)實驗中演示交通預(yù)測各階段任務(wù)、新興模型與傳統(tǒng)模型的區(qū)別提供直觀、系統(tǒng)的認識。

運營管理中涉及大量的管理措施和手段，其采取與否以及采取哪項措施、方案能否優(yōu)化是主要問題，而這些問題都依賴于對措施和手段實施效果的評價。VISUM仿真軟件提供了豐富深入的定量分析指標(biāo)及分析方法，通過龐大的數(shù)據(jù)庫管理，可以實現(xiàn)強大的數(shù)據(jù)分析和評價功能。

3 演示性實驗及練習(xí)

城市軌道交通運營管理的目的是利用城市軌道交通有限的資源，使其能夠發(fā)揮最大的交通運輸功能，其主要手段是調(diào)節(jié)地鐵系統(tǒng)的運能和客流分布，具體如：增加列車班次、優(yōu)化換乘車站客運組織、調(diào)整出行費用等，為了使學(xué)生更直觀地了解以上手段的效果，開設(shè)相關(guān)演示性實驗及練習(xí)。

在教學(xué)過程中，由教師基于VISUM仿真軟件建立一個基本模型，建模數(shù)據(jù)包括某城市軌道交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)和OD數(shù)據(jù)。

3.1 列車發(fā)車間隔調(diào)整

列車發(fā)車間隔關(guān)系乘客在地鐵系統(tǒng)中的運行時間，是乘客選擇出行路徑的重要因素。實驗中由教師調(diào)整一些線路的行車間隔，運行軟件后會發(fā)現(xiàn)客流分布發(fā)生了變化，由此，請學(xué)生思考并分析客流分布變化與線路行車間隔的關(guān)系，之后請學(xué)生自己嘗試選擇不同線路、不同幅度改變發(fā)車間隔，分析客流變化情況，加深相關(guān)理論知識理解。

3.2 票制票價設(shè)置

票價因素是出行者的一個重要考慮因素。教師基于基本VISUM模型，參考上海地鐵的票價票制進行軟件參數(shù)設(shè)定。實驗中由教師調(diào)整一些線路的票價后，運行軟件后同樣會發(fā)現(xiàn)客流分布發(fā)生變化。之后過程類似，請學(xué)生結(jié)合理論知識對軟件運行結(jié)果進行探討分析，并自己動手操作軟件。

3.3 換乘走行時間

換乘走行時間不僅關(guān)系乘客在地鐵系統(tǒng)中的運行時間，而且關(guān)系到乘客的體力消耗。教師將基礎(chǔ)模型中某些換乘站的時間進行更改，后運行軟件，請學(xué)生結(jié)合理論知識分析軟件運行結(jié)果，并請學(xué)生自己動手操作軟件。

3.4 各參數(shù)綜合實驗

在上面的例子中，模型中只改變了某一個參數(shù)的數(shù)值，通常實際情況下運營組織方案的改變不會是單一參數(shù)的改變，因此，在實驗課程的最后，請學(xué)生自己對軟件中的多項指標(biāo)進行更改，并綜合分析軟件運行結(jié)果。從而培養(yǎng)學(xué)生系統(tǒng)、全面看待地鐵系統(tǒng)的觀念。

4 實踐環(huán)節(jié)

實驗課隨著教學(xué)內(nèi)容進行，雖然可以驗證和鞏固每個知識點，但軟件的應(yīng)用被分裂開零散的進行，系統(tǒng)性不強。因此在相關(guān)專業(yè)課程結(jié)束后，需要綜合實踐環(huán)節(jié)――課程設(shè)計對所學(xué)知識、軟件進行綜合應(yīng)用。從課堂實驗到課程設(shè)計，符合由簡入繁的教學(xué)原則。該課程設(shè)計任務(wù)包括基于VISUM仿真軟件的交通規(guī)劃四階段建模和運營組織方案評價比選及優(yōu)化。具體設(shè)計流程包括基礎(chǔ)信息輸入（如：小區(qū)人口/用地性質(zhì)，地鐵線網(wǎng)運營方案等）、交通產(chǎn)生與吸引、交通分布、交通分配及方式劃分、軟件參數(shù)標(biāo)定（如：發(fā)車間隔、票價票制、行車速度）及運營方案比選（評價指標(biāo)為：車廂滿載率、出行時間、行業(yè)效益等）幾個方面。

5 總結(jié)

通過互動式的實驗教學(xué)，課堂上及時鞏固加深所學(xué)專業(yè)知識，并提高學(xué)生參與度，課堂學(xué)習(xí)氛圍和效果好。通過綜合課程設(shè)計環(huán)節(jié)，學(xué)生的軟件操作能力得到提升，綜合、系統(tǒng)分析問題解決問題的思維方式得以形成，全局觀和自主思維模式得以樹立，實踐環(huán)節(jié)目標(biāo)達成。

參考文獻：

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[3]秦?zé)?交通規(guī)劃軟件實驗教學(xué)研究[J].實驗室研究與探索，2007，26（2）：50-53.

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中圖分類號：G642.0 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）37-0247-02

我國對高校應(yīng)用型人才培養(yǎng)提出明確目標(biāo)和要求，即“要注重增強學(xué)生的實踐能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力”，而實踐教學(xué)正是大學(xué)階段培養(yǎng)這些能力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，本文通過對虛擬化工廠環(huán)境實驗室的研究，希望探索出一條適合高校工業(yè)工程專業(yè)的實踐教學(xué)新模式。

一、工業(yè)工程實踐教學(xué)體系改革需求

虛擬化工廠環(huán)境的實驗室模擬現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境，類似一個微型智能化工廠，模擬企業(yè)內(nèi)部物流，兼具商業(yè)物流，具有綜合性、現(xiàn)代性和開放性的特點。該實驗室的作用在于在虛擬工廠環(huán)境下，培養(yǎng)學(xué)生對復(fù)雜的生產(chǎn)系統(tǒng)進行生產(chǎn)工藝程序分析、生產(chǎn)計劃與控制、質(zhì)量分析與控制、設(shè)施規(guī)劃設(shè)計、過程優(yōu)化以及流程管理的實際能力，滿足相關(guān)的教學(xué)和科研的需求。利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，虛擬現(xiàn)實技術(shù)、系統(tǒng)仿真技術(shù)、信息管理與決策技術(shù)等多種技術(shù)手段，使實驗室能充分體現(xiàn)和展示現(xiàn)代工業(yè)工程技術(shù)。本文將充分調(diào)研社會和企業(yè)對工業(yè)工程人才培養(yǎng)的需求，進而確定工業(yè)工程人才需必備的能力，在以能力為本位的基礎(chǔ)上，在虛擬工廠環(huán)境下進行實踐教學(xué)內(nèi)容和方法的調(diào)整，通過綜合實踐訓(xùn)練，真正提高工業(yè)工程專業(yè)畢業(yè)生的實踐能力、創(chuàng)新能力，滿足企業(yè)需求，促進工業(yè)工程專業(yè)整體教學(xué)水平的提高，為社會發(fā)展輸送更多優(yōu)秀的人才。

二、基于虛擬化工廠環(huán)境實驗室的工業(yè)工程實踐教學(xué)體系改革

1.改革現(xiàn)代工業(yè)工程綜合實踐教學(xué)體系。結(jié)合現(xiàn)代工業(yè)工程實驗室虛擬現(xiàn)代化工業(yè)企業(yè)，立足本學(xué)科特點、面向管理工程實際，注重對學(xué)生操作能力、綜合素質(zhì)的提升，培養(yǎng)創(chuàng)造力，結(jié)合工業(yè)工程專業(yè)特點，建立如圖1所示的實驗教學(xué)體系框架，在此基礎(chǔ)上建立和完善各項與本專業(yè)相關(guān)的實驗教學(xué)體系。對引導(dǎo)型的工業(yè)工程學(xué)科前沿實驗，總結(jié)經(jīng)驗，進一步修訂和完善課程設(shè)置、教學(xué)大綱等。進一步凝練實驗項目，強化實驗與科研、工程實踐的結(jié)合和銜接，進一步突出對知識的綜合運用能力、系統(tǒng)設(shè)計能力、創(chuàng)新能力與工程實踐能力的培養(yǎng)。

在該體系框架下，設(shè)計具體實驗/實習(xí)/課程設(shè)計的主要內(nèi)容包括：①物流系統(tǒng)仿真實驗：通過混流組裝生產(chǎn)線、自動化立體倉庫、電子分揀中心和自主開發(fā)的教學(xué)實驗軟件平臺四大模塊，將實物系統(tǒng)與虛擬現(xiàn)實相結(jié)合，覆蓋生產(chǎn)與物流系統(tǒng)的全部重要環(huán)節(jié)。使學(xué)生充分體驗物流系統(tǒng)中物料流、服務(wù)流、信息流互相影響、互相制約的關(guān)系。實驗內(nèi)容主要有：a.通過對各實驗工位的動作采集，結(jié)合作業(yè)動作分析的基本理論與方法，實現(xiàn)作業(yè)動作的科學(xué)制定；b.通過對生產(chǎn)作業(yè)工序的動態(tài)調(diào)整，實現(xiàn)對工序流程的分析與優(yōu)化；c.通過對各實驗工位工時分析整理，找出實驗環(huán)節(jié)中的“瓶頸”工位，通過對“瓶頸”工位的優(yōu)化調(diào)整，實現(xiàn)生產(chǎn)線平衡與優(yōu)化；d.通過對生產(chǎn)線速度的調(diào)整，使各工位的負荷保持相對穩(wěn)定，避免發(fā)生時緊時松現(xiàn)象，均衡高效地完成生產(chǎn)操作。②基礎(chǔ)工業(yè)工程實習(xí)：學(xué)生真實或模擬一種產(chǎn)品的需求調(diào)研、設(shè)計、加工、銷售等環(huán)節(jié)的運作過程，從中了解產(chǎn)品生產(chǎn)運作的全過程，進而完成基礎(chǔ)工業(yè)工程實習(xí)。實習(xí)步驟：a.組織學(xué)生實習(xí)，為期3周，組織形式為將學(xué)生分組，每組約6到8人，每組學(xué)生可自行組織；b.實驗產(chǎn)品主要以手工布藝制品為主，使實習(xí)具有可操作性；c.產(chǎn)品生產(chǎn)可以模擬簡單機械制品的裝配、測量等工作。③模擬企業(yè)組織實驗：將生產(chǎn)車間及主要生產(chǎn)設(shè)備、裝配車間及裝配線分別虛擬構(gòu)成小型化企業(yè)系統(tǒng)，以小型機電產(chǎn)品如機械傳動件、齒輪箱等為生產(chǎn)實驗對象，進行現(xiàn)代制造系統(tǒng)實驗、質(zhì)量可靠性（工序能力調(diào)查、質(zhì)量控制、抽樣檢驗）實驗、生產(chǎn)計劃與控制（開發(fā)與試制、多品種小批量生產(chǎn)）實驗以及工業(yè)工程和ERP等實驗。通過此實驗完成一部分產(chǎn)品管理課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計實踐教學(xué)。④質(zhì)量管理實驗：學(xué)生通過實驗充分理解SPC控制和MSA過程；學(xué)生制作或裝配某種產(chǎn)品，對每道工序采用專用的數(shù)據(jù)采集設(shè)備進行質(zhì)量數(shù)據(jù)的采集，記錄質(zhì)量數(shù)據(jù)，利用軟件畫出SPC控制圖并進行過程能力指數(shù)CPK的計算；對測量系統(tǒng)進行分析，學(xué)會使用常見測量儀器，對測量系統(tǒng)進行MSA分析，包括位置變差（線性、偏倚、穩(wěn)定性）、寬度變差（重復(fù)性、再現(xiàn)性）。具體實現(xiàn)：對測量對象（試件）進行數(shù)據(jù)測量，記錄在相應(yīng)表格，計數(shù)型及計量型數(shù)據(jù)分析（位置變差、寬度變差），通過此實驗也可完成一部分產(chǎn)品管理課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計實踐教學(xué)。⑤成本管理實驗：以成本核算實驗為主，實驗過程以現(xiàn)代生產(chǎn)物流與工業(yè)工程實驗室虛擬生產(chǎn)的實驗產(chǎn)品為成本計算對象，記錄各工序使用的各種原材料、輔助材料、生產(chǎn)工時、人工費用、消耗的動力費用、廢品情況，按照費用歸集分配方法，計算所生產(chǎn)實驗產(chǎn)品的成本，編制相關(guān)成本報表，并能夠進行相關(guān)分析。要求學(xué)生掌握成本核算的基本技巧，理解成本核算的基本原理，能夠熟練進行各種費用的歸集和分配，在此基礎(chǔ)上掌握成本計算的三種基本方法和相應(yīng)的輔助方法，并能較好地完成相關(guān)成本報表的編制和分析工作，掌握從事成本核算和成本管理工作的基本技能。通過此實驗也可完成一部分產(chǎn)品管理課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計實踐教學(xué)。

2.虛擬化工廠環(huán)境實驗室布局規(guī)劃。實驗室按企業(yè)運營模式組織學(xué)生進行相關(guān)實驗和課程設(shè)計。實驗室旨在完成《基礎(chǔ)工業(yè)工業(yè)工程》、《人因工程》、《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》、《生產(chǎn)計劃與控制》、《先進制造系統(tǒng)》、《管理信息系統(tǒng)》和《質(zhì)量管理和可靠性分析》等專業(yè)核心課程的實踐教學(xué)。擬建實驗室布局結(jié)構(gòu)如圖2所示，實驗室建設(shè)按照軟硬件并重的思想，研究并建立硬件環(huán)境和軟件環(huán)境配置實施方案。

工業(yè)工程學(xué)科教育的發(fā)展要結(jié)合社會實際情況和各高校的現(xiàn)有條件，通過不斷改革使其課程和實踐環(huán)節(jié)設(shè)置更加合理，使學(xué)生具備較強的實踐能力，因此本研究適應(yīng)我國社會對工業(yè)工程人才的需求，并為工業(yè)工程學(xué)科的發(fā)展起到良好的推動作用。

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[2]汪應(yīng)洛.工業(yè)工程導(dǎo)論[M].北京：中國科學(xué)技術(shù)出版社，2001.

篇（6）

實踐教學(xué)環(huán)節(jié)包括實驗、課程設(shè)計、社會調(diào)查、各類實習(xí)、實訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計等。實訓(xùn)能夠使學(xué)生把所學(xué)的各種理論知識綜合運用到一個事件當(dāng)中去，對提高學(xué)生的綜合素質(zhì)、培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神與實踐能力有著特殊作用。通過文獻分析和調(diào)研等方法，分析各高校在工業(yè)工程實踐教學(xué)方面主要根據(jù)教育部管理科學(xué)與工程教育指導(dǎo)委員會的要求，開設(shè)課程實驗、課程設(shè)計、各類實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計等環(huán)節(jié)［5-8］。課程實驗主要為基礎(chǔ)工業(yè)工程課內(nèi)實驗，包括人機操作分析、動作分析、雙手操作分析等;各高校會根據(jù)各自不同的學(xué)分要求，設(shè)置不同的課程設(shè)計，如技術(shù)經(jīng)濟學(xué)課程設(shè)計、企業(yè)資源計劃課程設(shè)計、生產(chǎn)運作管理課程設(shè)計、設(shè)施規(guī)劃課程設(shè)計、人因工程課程設(shè)計、基礎(chǔ)工業(yè)工程課程設(shè)計等，時間在1～3周不等。實習(xí)環(huán)節(jié)主要包括，工業(yè)工程認識實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)。最后是畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)，不同高校要求學(xué)生完成畢業(yè)論文寫作或者工業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的工業(yè)設(shè)計。

課程實驗主要以驗證性實驗為主，課時少、內(nèi)容單一，主要目的為加深對于理論理解和方式方法的簡單認知;部分教指委規(guī)定的核心課程未能開設(shè)部分實踐內(nèi)容，僅有理論教學(xué)部分，缺乏實踐運用過程;課程設(shè)計方面，各課程設(shè)計相對獨立，多為具體的課程服務(wù)，無法同時針對各個學(xué)科的知識進行綜合型的科學(xué)實踐，設(shè)計內(nèi)容與理論內(nèi)容缺少銜接紐帶，缺乏有效的綜合實踐;實習(xí)環(huán)節(jié)由于目前各高校所處環(huán)境不同，能夠接觸到的校外企業(yè)差別較大，對于統(tǒng)一提升學(xué)生實踐能力幫助有限;畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)更是在很多時候，由于學(xué)生就業(yè)壓力的沖擊而缺乏系統(tǒng)性，不能完整體現(xiàn)對所學(xué)的總結(jié)和再認識。對于解決以上問題，尤其是在學(xué)生所學(xué)理論知識綜合運用能力方面，有必要在立足培養(yǎng)應(yīng)用型工業(yè)工程人才的目標(biāo)下，以增強學(xué)生綜合實踐能力為核心，增加校內(nèi)綜合實訓(xùn)環(huán)節(jié)，形成課程實驗、課程設(shè)計、綜合實訓(xùn)、學(xué)科競賽、畢業(yè)設(shè)計等一體化的實踐教學(xué)過程。

2開展實訓(xùn)教學(xué)的重要性

實訓(xùn)教學(xué)是加深學(xué)生對理論知識的鞏固和利用理論解決實際問題的有效途徑，是培養(yǎng)學(xué)生具有創(chuàng)新意識，鍛煉實踐能力的最佳方法。隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，社會各領(lǐng)域?qū)θ瞬判枨蟮睦砟畎l(fā)生了變化，大多數(shù)用人單位要求應(yīng)聘的高校畢業(yè)生取消見習(xí)期，能直接上崗工作，而且對人才素質(zhì)的要求已由原先的專業(yè)單一型轉(zhuǎn)向復(fù)合型。無論是工業(yè)企業(yè)的基礎(chǔ)工業(yè)工程工作還是工業(yè)工程師資格，不但要求從業(yè)人員必須具備相關(guān)的專業(yè)理論，更注重從業(yè)人員的實際應(yīng)用和解決問題的能力。為了在工業(yè)工程專業(yè)人才培養(yǎng)方面更好地與企業(yè)實際銜接起來，中國機械工程分會工業(yè)工程分會開展了見習(xí)工業(yè)工程師資格認證工作，其目的，就是為了提高普通高校工業(yè)工程專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)能力，提高新進入工業(yè)工程領(lǐng)域的工程技術(shù)人員的從業(yè)適應(yīng)能力，強化這類人員的綜合能力和專業(yè)技能，滿足用人單位對人才的需求。以此為指導(dǎo)，在學(xué)生學(xué)完大部分專業(yè)理論和完成單項課程設(shè)計等環(huán)節(jié)之后加入綜合實訓(xùn)環(huán)節(jié)，通過對所學(xué)的理論知識、操作技能的綜合運用，將一個個獨立的知識、技能進行

融合、提升形成一個完整的知識技能體系，用以完成實際工作中的任務(wù)。這樣可以更好地讓畢業(yè)生融入企業(yè)生產(chǎn)實踐，提升學(xué)生上手工作的能力。綜合實訓(xùn)課程在整個教學(xué)體系中有特殊的地位，開發(fā)綜合實訓(xùn)環(huán)節(jié)更加有效地實現(xiàn)就業(yè)導(dǎo)向目標(biāo)。以就業(yè)為導(dǎo)向體現(xiàn)在內(nèi)容上，就是建設(shè)好實訓(xùn)內(nèi)容與崗位的密切聯(lián)系，努力實現(xiàn)畢業(yè)就能上崗的目標(biāo)。綜合實訓(xùn)環(huán)節(jié)是教學(xué)與時間最近距離銜接的橋梁。

3工業(yè)工程綜合實訓(xùn)模式的建立

綜合實訓(xùn)環(huán)節(jié)的建立是一項系統(tǒng)工程，需要各專業(yè)課程知識的協(xié)調(diào)統(tǒng)一、相關(guān)教師密切配合。對于這項工作必須做好總體設(shè)計方案和具體實施方案。根據(jù)我校具體情況，確立以校內(nèi)實訓(xùn)為主，校外實訓(xùn)為輔的原則。重新整合校內(nèi)實驗實踐條件，在整個實踐環(huán)節(jié)中增加綜合實訓(xùn)環(huán)節(jié)，建立新的專業(yè)實踐教學(xué)體系［9-10］，如圖1所示。綜合實訓(xùn)環(huán)節(jié)主要是為了鍛煉學(xué)生多方面綜合運用工業(yè)工程相關(guān)知識的能力，這些知識包括:基礎(chǔ)工業(yè)工程方面，人因工程學(xué)方面，生產(chǎn)計劃方面，設(shè)施布置方面以及質(zhì)量管理方面。按照我校的教學(xué)培養(yǎng)計劃，綜合實訓(xùn)環(huán)節(jié)開設(shè)在完成基礎(chǔ)工業(yè)工程，人因工程，生產(chǎn)計劃與控制，設(shè)施布置與物流分析等課程結(jié)束后，把質(zhì)量管理方面的課程放在實訓(xùn)環(huán)節(jié)之后進行學(xué)習(xí)。這種設(shè)置方式是為了在實訓(xùn)過程中激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力，讓學(xué)生在實訓(xùn)過程中真實感受到質(zhì)量的重要，自學(xué)相關(guān)質(zhì)量控制統(tǒng)計方法，并運用到實訓(xùn)過程中。按照這種思路，我們編寫了綜合實訓(xùn)教學(xué)大綱，為專業(yè)知識的系統(tǒng)性和連貫性提供保障。我們把實訓(xùn)環(huán)節(jié)分為5個階段來實施，并且在綜合實訓(xùn)結(jié)束后鼓勵學(xué)生參加中國機械工程學(xué)會的見習(xí)工業(yè)工程師資格考試，對自己的在工業(yè)工程方面的基本素質(zhì)和實際運用能力進行初步的認證。

(1)實訓(xùn)的前期準(zhǔn)備階段。對如何進行產(chǎn)品在流水線上的裝配設(shè)計，學(xué)生在之前的理論學(xué)習(xí)和課程設(shè)計中并未接觸過，為了讓學(xué)生更好的了解這個過程，完成整個實訓(xùn)過程，我們采取案例分析的方法。首先，讓學(xué)生對所給案例進行詳細分析。這些案例，來自于教師多年的科研實踐和對往屆學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計的提煉總結(jié)。我校為了培養(yǎng)學(xué)生的解決實際問題的能力，在畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)一直要求學(xué)生完成一個生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計或優(yōu)化，不允許采用論文的形式完成畢業(yè)環(huán)節(jié)。這個要求，不僅全面檢驗了學(xué)生在4年中對學(xué)習(xí)工業(yè)工程，也收集了大量的企業(yè)真實案例。這些資料通過總結(jié)提煉作為很好的案例提供給學(xué)生進行分析，讓學(xué)生從整體上了解組裝設(shè)計的工作過程和工作內(nèi)容，建立對綜合實訓(xùn)這個環(huán)節(jié)的整體認識，便于進行其后的工作。

(2)產(chǎn)品組裝設(shè)計階段。在這個階段，學(xué)生分成8～15人的小組，集體討論確定對一種產(chǎn)品，由于校內(nèi)條件的限制，我們對產(chǎn)品的選擇提出了具體的要求:①尺寸大小合適，不能超過流水線傳送尺寸;②結(jié)構(gòu)上不能過于簡單，也不能過于復(fù)雜;③產(chǎn)品及其各個零部件足夠牢靠，要能夠滿足多次拆裝而不易損壞的要求;④具有可檢測性，用以檢測裝配結(jié)果;⑤考慮實驗的性質(zhì)，產(chǎn)品價格要合適［11］。因此，我們選擇小型閥門、繼電開關(guān)、鎖具等產(chǎn)品作為本環(huán)節(jié)的主要裝配產(chǎn)品。選定產(chǎn)品后，學(xué)生要完成對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)分析、零部件裝配順序的選擇、工序工位的確定、流水線速度的選擇、節(jié)拍的分析以及相應(yīng)的人因工程學(xué)問題。

(3)流水線裝配改善階段。確定好產(chǎn)品裝配設(shè)計以后，學(xué)生要把自己的設(shè)計落實在小型流水線上，分派小組人員工作，實現(xiàn)裝配加工過程，檢驗組裝設(shè)計。自主完成人員工作空間的確定，各工位工作人員的動作分析，雙手操作分析等內(nèi)容，通過不斷實踐修改，形成最滿意的該產(chǎn)品流水線裝配設(shè)計，并確定各工位的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書，工時定額和生產(chǎn)過程的各種參數(shù)等內(nèi)容。

(4)系統(tǒng)仿真階段。本階段，根據(jù)教師指定的工期和產(chǎn)量等約束條件，以修正的裝配線設(shè)計相關(guān)參數(shù)為依據(jù)，運用FLEXSIM仿真軟件對生產(chǎn)過程進行仿真，并完成對生產(chǎn)線的布置和生產(chǎn)計劃安排，計算具體結(jié)果［12］。

(5)演示交流階段。學(xué)生最后完成一個綜合實訓(xùn)報告，對實訓(xùn)過程進行詳細記錄，并總結(jié)實訓(xùn)過程的收獲。以小組為單位用答辯的形式評定小組方案的實用性和效率性。充分調(diào)動參與同學(xué)的積極性，通過演示交流中，各小組交流方案，分享成果。經(jīng)過這5個階段，作為一個實踐體系的延續(xù)，在學(xué)生完成整個綜合實訓(xùn)環(huán)節(jié)之后，組織學(xué)生參加中國機械工程協(xié)會工業(yè)工程分會的見習(xí)工業(yè)工程師資格考試和全國性的工業(yè)工程應(yīng)用大賽，多渠道的拓展和鍛煉學(xué)生的實踐能力，增強學(xué)生就業(yè)能力。

4結(jié)語

通過綜合實訓(xùn)教學(xué)鍛煉，學(xué)生們學(xué)會了在解決實際問題中，鞏固理論知識和應(yīng)用理論知識的能力，拓寬思維的廣度和深度，充分鍛煉了自己的綜合能力，取得了良好的效果。

(1)培養(yǎng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的自主性。綜合實訓(xùn)的教學(xué)模式，為學(xué)生提供了更多的自主學(xué)習(xí)空間和時間，學(xué)生們在實訓(xùn)過程中發(fā)現(xiàn)自己哪部分理論環(huán)節(jié)薄弱，就自覺自動地去學(xué)習(xí)，提高了對理論知識的理解和學(xué)習(xí)興趣。

(2)提高了學(xué)生綜合實踐能力。經(jīng)過實訓(xùn)鍛煉，使學(xué)生有了理論應(yīng)用于實踐的過程，提高了他們的綜合能力。

(3)培養(yǎng)了學(xué)生團隊合作精神。在實施實訓(xùn)教學(xué)中，所有的實訓(xùn)內(nèi)容，實訓(xùn)課題都要求按照小組的形式開展，這就鍛煉、培養(yǎng)了學(xué)生的團隊意識和合作精神。

篇（7）

目前，國內(nèi)高校IE專業(yè)實踐教學(xué)的各個環(huán)節(jié)都服務(wù)于相應(yīng)的課程或課程群，但在對這些實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的內(nèi)容、形式、要求、時間安排等方面的設(shè)計上，較少從整體的角度來考慮其相互之間的關(guān)系與聯(lián)系。總體來看，目前本專業(yè)實踐教學(xué)存在的主要問題，表現(xiàn)在以下方面：

（1）各實踐教學(xué)環(huán)節(jié)獨立，沒有形成體系；

（2）實踐教學(xué)體系缺乏先進性、實用性、創(chuàng)新性和有效性，主要是因為實驗、實習(xí)條件限制，很多實踐教學(xué)內(nèi)容脫離科技發(fā)展和企業(yè)的實際需要[1]；

（3）教學(xué)模式單一，缺乏綜合實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，使得學(xué)生主動性和創(chuàng)造性難以發(fā)揮；

（4）實驗多以演示性、驗證性為主，缺少系列化的綜合性、創(chuàng)新型、設(shè)計性、開放式的專業(yè)課程實驗，不利于學(xué)生的動手能力和創(chuàng)造力的培養(yǎng)。

另外，根據(jù)對制造業(yè)人才需求情況的調(diào)研和需求分析發(fā)現(xiàn)，目前該專業(yè)絕大部分畢業(yè)生的就業(yè)，仍停留在制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的末端，基本上都是從事基礎(chǔ)工業(yè)工程、品質(zhì)管理、庫存管理和生產(chǎn)計劃等方面的工作，培養(yǎng)出的學(xué)生就業(yè)后還不能較快地適應(yīng)崗位，與企業(yè)用人要求的期望值，存在相當(dāng)差距。

因此，本文力求結(jié)合大連海洋大學(xué)機械工程學(xué)院工業(yè)工程專業(yè)開辦7年來的辦學(xué)經(jīng)驗，探索一種既能結(jié)合IE專業(yè)特點，又能加強實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)具有市場競爭力的IE人才，從而從根本上提高畢業(yè)生可就業(yè)性的工業(yè)工程實踐教學(xué)模式。

2實踐教學(xué)體系的設(shè)計原則

（1）加強實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，突出機械工程素質(zhì)教育背景。大連海洋大學(xué)的工業(yè)工程專業(yè)，設(shè)在機械工程學(xué)院，該專業(yè)的IE工程定位，主要依托機械工程背景，并在培養(yǎng)計劃中設(shè)置了互換性與技術(shù)測量、液壓傳動與氣動技術(shù)、機械CAD/CAM、機械工程測試技術(shù)等多門相關(guān)課程，進一步強調(diào)了該專業(yè)的工程特性。

目前，該專業(yè)實施實踐性教學(xué)主要通過兩個途徑實現(xiàn)：

其一，是充分利用現(xiàn)有的工業(yè)工程綜合實驗室，模擬現(xiàn)代制造的全過程，體現(xiàn)機械工程背景和IE的特點，并準(zhǔn)備進一步完善相關(guān)實驗的平臺建設(shè)，使之構(gòu)成一個有機整體。通過現(xiàn)代工業(yè)工程方法和實驗平臺，強化學(xué)生應(yīng)用現(xiàn)代工業(yè)工程方法和工具的能力，并通過制造工程實驗，增強工業(yè)工程專業(yè)學(xué)生的機械工程背景。通過各種綜合實驗，來提高學(xué)生從事制造系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計、優(yōu)化、運作、評價、創(chuàng)新的能力和素養(yǎng)；

其二，是加強技能培養(yǎng)和實踐環(huán)節(jié)，制定不同階段的實驗題目、課程設(shè)計和實習(xí)內(nèi)容，保證實踐課的教學(xué)時數(shù)，形成一個目的明確、層次分明且具有連續(xù)性、系統(tǒng)性和創(chuàng)造性的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)[2~3]。

（2）努力為學(xué)生提供一個良好的研究平臺，堅持知識、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展；理論聯(lián)系實際、教學(xué)研相結(jié)合；全面實施因材施教，注意個性發(fā)展的原則，加強學(xué)生的理論與實踐結(jié)合能力。一方面要求本專業(yè)高年級學(xué)生主動參與到專業(yè)教師的相關(guān)科研課題中，在加強技能培養(yǎng)和實踐環(huán)節(jié)的同時，也能讓學(xué)生對所學(xué)知識融匯貫通，同時也培養(yǎng)了學(xué)生分析問題、解決問題的能力和創(chuàng)造性思維方式。

3實踐教學(xué)體系的框架設(shè)計

構(gòu)建“面—點—面”模式的實踐教學(xué)體系（如圖1所示）。在該體系中，綜合考慮各個實踐環(huán)節(jié)，體現(xiàn)“以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為基本原則，以課程實驗知識點為基本要素，以課程設(shè)計、學(xué)生科研等集成和銜接基本要素來構(gòu)成專門技能，以生產(chǎn)實習(xí)、學(xué)科競賽、社會實踐、畢業(yè)設(shè)計等綜合多種技能，實現(xiàn)專業(yè)知識的全面綜合”的實踐思想。由于IE專業(yè)必須要始終保持與社會企業(yè)需求相一致，因此，圖1中所示的各項目標(biāo)，是一個開放的閉環(huán)系統(tǒng)[4]。在這一系統(tǒng)中，如果培養(yǎng)目標(biāo)或其子目標(biāo)發(fā)生改變，或者教學(xué)與目標(biāo)出現(xiàn)一定偏差，則應(yīng)及時對教學(xué)的內(nèi)容、方式、方法等予以修正和調(diào)整[5]。

3.1優(yōu)化實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，加強環(huán)節(jié)間的聯(lián)系

在實踐教學(xué)模式的探索中，強調(diào)將實踐融入到整個專業(yè)教學(xué)過程中。由于認識到實習(xí)的涉及面廣（學(xué)校IE專業(yè)目前安排在第一學(xué)年的第一學(xué)期），并且能夠為后續(xù)的專業(yè)課及實踐課奠定基礎(chǔ)，因而在該模式中起到“面（綜合）”的作用；由于金工實習(xí)、課程設(shè)計及實驗教學(xué)等，服務(wù)于相應(yīng)的課程或課程群，因而起到“點（分散）”的作用；而生產(chǎn)實習(xí)、社會調(diào)查、畢業(yè)設(shè)計基本上涵蓋了相應(yīng)的課程或課程群，需要學(xué)生綜合運用所學(xué)的所有知識（包括金工實習(xí)及實驗教學(xué)），因而也起到“面”的作用。如圖2所示。當(dāng)然，該“面—點—面”實踐教學(xué)模式的整體優(yōu)化，離不開其各組成環(huán)節(jié)的優(yōu)化。

3.2開發(fā)綜合網(wǎng)絡(luò)平臺，整合多維資源

開發(fā)涵蓋圖3所示主要功能模塊的綜合實踐教學(xué)信息平臺。該平臺整合工業(yè)工程綜合實踐教學(xué)體系各個環(huán)節(jié)、各個層次的實踐素材，使學(xué)生可以在任何時間、任何地點自主學(xué)習(xí)，方便地與教師交流、互動，為學(xué)生實踐應(yīng)用能力的培養(yǎng)奠定基礎(chǔ)。

其中，實踐素材部分的內(nèi)容，是對接地方企業(yè)生產(chǎn)實踐和學(xué)校所簽訂的實習(xí)基地（企業(yè)），采集典型企業(yè)生產(chǎn)素材，作為理論課程案例、實驗、課程設(shè)計的實踐素材。通過攝像機拍攝，采集典型行業(yè)代表企業(yè)的生產(chǎn)實踐，用Premier編輯、制作成視頻素材庫，并根據(jù)素材內(nèi)容細分為理論教學(xué)素材庫以及實驗教學(xué)素材庫兩類。理論教學(xué)素材用于課堂案例教學(xué)，理論講解之后，播放視頻案例材料，讓學(xué)生在老師的指導(dǎo)下，利用所學(xué)知識進行分析。

4實踐環(huán)節(jié)的具體開展

4.1實驗環(huán)節(jié)

根據(jù)IE學(xué)科的發(fā)展過程，進行總體規(guī)劃。我們將IE實驗劃分為兩大塊，即基礎(chǔ)IE實驗和綜合系統(tǒng)仿真IE實驗。其中基礎(chǔ)IE實驗，包括基礎(chǔ)工業(yè)工程的全部實驗（如動作分析、時間測定、方法研究）、生產(chǎn)管理的生產(chǎn)線平衡實驗、人類工效學(xué)等實驗。基礎(chǔ)工業(yè)工程實驗室，主要為完成“基礎(chǔ)工業(yè)工程”和“人因工程學(xué)”核心課程的實驗教學(xué)環(huán)節(jié)，為后繼課程的學(xué)習(xí)奠定實踐基礎(chǔ)。

綜合系統(tǒng)仿真IE實驗項目，主要包括物流綜合實驗、可編程自動倉庫實驗、Flexsim、ERP和生產(chǎn)計劃與控制仿真實驗。綜合系統(tǒng)仿真IE實驗主要是采集、分析并優(yōu)化銷一體化企業(yè)中人、財、物、設(shè)備、方法、信息等資源的運行狀況，進行整體分解并實現(xiàn)優(yōu)化組合，并對整個系統(tǒng)進行模擬。綜合系統(tǒng)仿真IE實驗室，主要包括ERP系統(tǒng)、Flexsim物流模擬仿真系統(tǒng)以及與大連華鐵海興科技有限公司聯(lián)合開發(fā)的生產(chǎn)計劃與控制實踐教學(xué)軟件系統(tǒng)等。

另外，規(guī)劃設(shè)計綜合性實驗。綜合性實驗的目的，是訓(xùn)練學(xué)生系統(tǒng)掌握工業(yè)工程學(xué)科知識及相關(guān)技能，鞏固課程知識。要求學(xué)生對一個企業(yè)的生產(chǎn)情況進行調(diào)查、分析，測定企業(yè)生產(chǎn)能力，預(yù)測產(chǎn)品的需求狀況，并對企業(yè)現(xiàn)有的生產(chǎn)計劃、物料需求計劃及生產(chǎn)作業(yè)計劃提出合理的改進意見。實驗內(nèi)容包括生產(chǎn)過程的規(guī)劃與設(shè)計、生產(chǎn)計劃改進、編制物料需求計劃（MRP）與制造資源計劃（MRPII）、優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)計劃、生產(chǎn)成本核算等。

4.2課程設(shè)計環(huán)節(jié)

課程設(shè)計，是學(xué)生在掌握了所學(xué)課程的基本理論、基礎(chǔ)知識的前提下，綜合運用知識完成設(shè)計要求，目的是通過設(shè)計，培養(yǎng)學(xué)生綜合運用IE知識解決問題的能力和素養(yǎng)。目前，學(xué)校IE專業(yè)課程設(shè)計，通常采用集中的方式，由指導(dǎo)教師指定一組課題，內(nèi)容主要有設(shè)施規(guī)劃與物流分析課程設(shè)計、基礎(chǔ)工業(yè)工程課程設(shè)計、品質(zhì)工程課程設(shè)計、生產(chǎn)與運作管理課程設(shè)計等，分別針對工業(yè)工程4門主干專業(yè)課和畢業(yè)設(shè)計前的一次綜合實訓(xùn)活動。

另外，學(xué)校該專業(yè)從大二年級開始，就在各個學(xué)期開設(shè)了一些課程設(shè)計，以此鍛煉學(xué)生的設(shè)計能力、動手操作能力等，使學(xué)生從二年級就能開始認識工廠及其運作模式。教師指導(dǎo)學(xué)生先深入現(xiàn)場去觀察和了解，要求學(xué)生能初步發(fā)現(xiàn)一些問題，然后請一些企業(yè)中的工業(yè)工程、生產(chǎn)管理、工藝、品質(zhì)管理、會計、人力資源管理等部門的專家講課。講課結(jié)束后，還安排學(xué)生與專家就所發(fā)現(xiàn)和想到的問題，進行面對面的交流，然后再到現(xiàn)場實習(xí)，要求學(xué)生發(fā)現(xiàn)一些比較有實質(zhì)性的問題，并提出符合工程實際和工藝原則又切實可行的改善方案。

在課程設(shè)計的安排方面，開設(shè)“數(shù)據(jù)庫原理”、“電工電子”、“機械設(shè)計”、“管理信息系統(tǒng)”、“生產(chǎn)計劃與控制”和“設(shè)施規(guī)劃與物流系統(tǒng)設(shè)計”等課程，使學(xué)生在機、電、IE專業(yè)得到全面訓(xùn)練，其中的生產(chǎn)流程設(shè)計，是將工藝和工業(yè)工程結(jié)合起來做。同時，還力求組織一些專業(yè)課程的專題項目訓(xùn)練，如在各門專業(yè)課程中后期，開設(shè)專題項目（Project）訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生的團隊集體協(xié)作和綜合應(yīng)用所學(xué)知識的能力。

4.3實習(xí)環(huán)節(jié)

實習(xí)教學(xué)資源，是為完成實習(xí)教學(xué)任務(wù)所需要的關(guān)鍵要素，包括金工實習(xí)中心、專業(yè)實驗室、校外實習(xí)基地以及學(xué)生進行社會實踐場所等。IE專業(yè)實習(xí)教學(xué)基礎(chǔ)資源的建設(shè)，應(yīng)與學(xué)科建設(shè)、理論教學(xué)、科研、生產(chǎn)相結(jié)合，還要充分考慮工業(yè)工程和現(xiàn)代企業(yè)的一些實際應(yīng)用情況，如應(yīng)涵蓋工作研究、作業(yè)測定、現(xiàn)場管理、技術(shù)管理、品質(zhì)管理、生產(chǎn)線分析、裝配作業(yè)仿真、庫存管理、設(shè)備管理、零缺陷控制、設(shè)備監(jiān)控等方面內(nèi)容。隨著企業(yè)信息化的發(fā)展和服務(wù)業(yè)與制造業(yè)的高度融合，實習(xí)教學(xué)資源的范圍也將進一步擴大。

學(xué)校金工實習(xí)安排，在校內(nèi)實習(xí)工廠，要求學(xué)生對車、銑、刨、磨、鑄造、鉗工等工種進行實訓(xùn)，熟練掌握眾多機器設(shè)備的操作，完成若干指定零部件的加工，最終以實習(xí)產(chǎn)品的形式，作為對學(xué)生實習(xí)過程進行考察。

校外生產(chǎn)實習(xí)，要求學(xué)生到企業(yè)生產(chǎn)一線學(xué)習(xí)和深入了解制造企業(yè)實際情況，應(yīng)用所學(xué)的IE理論與方法，對企業(yè)的生產(chǎn)運作系統(tǒng)中的規(guī)劃、設(shè)計、評價及創(chuàng)新等問題進行了解、分析并力所能及地提出一些符合實際的解決方案。主要實習(xí)內(nèi)容包括：

（1）方案評價及優(yōu)化；

（2）生產(chǎn)作業(yè)計劃的編制；

（3）質(zhì)量管理；

（4）生產(chǎn)現(xiàn)場管理；

（5）制造瓶頸分析；

（6）生產(chǎn)線平衡設(shè)計。

畢業(yè)實習(xí)是高校本科教學(xué)中一個不可缺少的重要實踐環(huán)節(jié)，是大學(xué)生走向工作崗位前接觸生產(chǎn)實際、開闊視野以適應(yīng)未來工作的一次極好機會。工業(yè)工程既具有工程屬性，又具有管理特征，同時還具有很強的實踐性和可操作性。這些特點，決定了工業(yè)工程專業(yè)畢業(yè)實習(xí)，不能完全照搬機械類或管理類專業(yè)的實習(xí)模式，應(yīng)該根據(jù)本專業(yè)的特點，利用有限的實習(xí)資源，發(fā)揮盡可能大的作用。

為了提高畢業(yè)實習(xí)效果和品質(zhì)，IE所屬的機械工程學(xué)院，通過向?qū)W生做思想動員工作，使學(xué)生意識到實習(xí)的重要性，明確實習(xí)的目的、目標(biāo)和要求。實習(xí)時不僅要了解加工工藝流程、加工方法、工廠（車間）布局、生產(chǎn)計劃的編制，以及其他經(jīng)營管理情況，關(guān)鍵要運用IE知識和技術(shù)，從IE的角度去考察、分析和發(fā)現(xiàn)問題，并思考如何運用IE知識和技術(shù)去解決問題。同時，加強實習(xí)基地建設(shè)，積極探索參觀實習(xí)和生產(chǎn)實習(xí)相結(jié)合的實習(xí)模式。實習(xí)中盡可能介入廠方實際操作的實習(xí)內(nèi)容進行參觀實習(xí)，通過參觀、聽報告或走訪的形式，了解企業(yè)的生產(chǎn)過程、加工方法和管理方法，然后進行分析、討論。

4.4畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)

畢業(yè)設(shè)計，既是本科教學(xué)歷時最長的一個教學(xué)環(huán)節(jié)，也是學(xué)生學(xué)習(xí)過程中綜合性最強的一個環(huán)節(jié)。選題是做好畢業(yè)論文的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，直接影響畢業(yè)論文品質(zhì)。工業(yè)工程專業(yè)的選題上，應(yīng)注重管理科學(xué)原理、方法的應(yīng)用實踐：

（1）課題方向與社會需求一致。從畢業(yè)生就業(yè)情況看，工業(yè)工程專業(yè)技術(shù)以基礎(chǔ)IE的應(yīng)用最普遍，其次是品質(zhì)管理、生產(chǎn)管理、設(shè)施規(guī)劃與物流設(shè)計，人力資源開發(fā)與管理等方面，也有一定需求比例。因此，學(xué)校該專業(yè)在設(shè)置畢業(yè)設(shè)計選題方向時，力求與此社會需求一致。

（2）避免理論探討類的課題。由于本科生對本學(xué)科的理論掌握的深度和廣度都不夠，而且完全缺乏實踐經(jīng)驗，從理論上提出創(chuàng)新可能性極小，這類題目的最后結(jié)果，往往難以操作和控制。

（3）注重管理方法應(yīng)用型的課題。本科生的培養(yǎng)目標(biāo)，就是應(yīng)用型人才，這類題目方向明確，內(nèi)容具體，題目大小、深度容易控制。并且能通過理論與實踐的結(jié)合，以及對理論應(yīng)用過程的反思，培養(yǎng)了學(xué)生的實踐能力。因此，應(yīng)選擇企業(yè)生產(chǎn)運營存在的某一問題進行分析，應(yīng)用工業(yè)工程的知識領(lǐng)域，將所學(xué)的專業(yè)知識與需求緊密結(jié)合起來，解決企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的現(xiàn)實問題。因此，實用性或應(yīng)用性，是選題的第一要求。

（4）與課題相結(jié)合的科研型課題。對于那些參加導(dǎo)師科研課題的部分同學(xué)，根據(jù)指導(dǎo)教師承擔(dān)的在研課題、橫向科技開發(fā)、技術(shù)改造等科研項目，有針對性地選擇那些緊密結(jié)合工業(yè)工程專業(yè)培養(yǎng)方向，體現(xiàn)專業(yè)特點的問題，作為畢業(yè)設(shè)計的選題。

篇（8）

在國內(nèi)物流工程的研究是伴隨著經(jīng)濟發(fā)展而推進的，總體上可以分為以下三個階段：（1）企業(yè)物流工程階段20世紀(jì)80年代初，隨著改革開放政策逐步落實，我國經(jīng)濟水平有了顯著提升。在本階段內(nèi)，研究重點在于企業(yè)內(nèi)部特別是在制造業(yè)內(nèi)，對物料系統(tǒng)進行布局，目的在于將物流與生產(chǎn)工藝相結(jié)合，以提高生產(chǎn)效率和降低物流成本。在本階段，尚未出現(xiàn)獨立的物流工程專業(yè)。（2）供應(yīng)鏈物流工程20世紀(jì)90年代中后期，在經(jīng)濟快速增長的推動下，物流管理和現(xiàn)代工程技術(shù)高度融合，物流工程的概念開始被提出。本階段內(nèi)，研究重點已不再局限于企業(yè)內(nèi)部的物料搬運和物流系統(tǒng)，而是著眼于供應(yīng)鏈，試圖從更大的系統(tǒng)角度在保證服務(wù)水平的前提下降低物流成本。（3）現(xiàn)代物流工程進入21世紀(jì)后，隨著物流管理、物流裝備、仿真技術(shù)、信息技術(shù)等進步，物流工程進入了現(xiàn)代物流工程階段，從信息化、自動化、系統(tǒng)化等角度規(guī)劃和優(yōu)化物流系統(tǒng)。研究重點進一步拓展到物流園區(qū)、物流中心、配送中心等各級物流結(jié)點的布局和規(guī)劃。

1.2物流工程專業(yè)特點分析

根據(jù)物流工程的定義和發(fā)展歷程，可見相對于物流管理，物流工程具有以下特點：（1）管理理論和工程技術(shù)緊密結(jié)合正如上文所述，物流工程是物流管理和現(xiàn)代工程技術(shù)高度融合后的產(chǎn)物，因此本專業(yè)在研究和實際工作中管理理論和工程技術(shù)緊密結(jié)合。管理理論指導(dǎo)工程技術(shù)的發(fā)展和運用，工程技術(shù)推動管理理論的更新。（2）實踐和理論結(jié)合更為緊密物流工程目的在于規(guī)劃和優(yōu)化物流系統(tǒng)，而為了更好地實現(xiàn)這一目標(biāo)，要求物流工程的從業(yè)者同時具備深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗，由理論引導(dǎo)實踐，由實踐深化理論。由此可見，實踐經(jīng)驗將是物流工程畢業(yè)生的立身之本，沒有豐富的實踐理論，空有深厚的理論功底，想要勝任相應(yīng)工作十分困難。

2物流工程專業(yè)實踐教學(xué)體系現(xiàn)狀分析

2.1現(xiàn)有實踐教學(xué)體系概述

當(dāng)前物流工程專業(yè)學(xué)生的實踐教學(xué)體系主要由以下幾個部分構(gòu)成。（1）課程實驗在物流工程、物流技術(shù)裝備等課程中，除了理論教學(xué)外，還有數(shù)量不等的實驗課時。在這些課程上，通過運用相應(yīng)的實驗器材，可以在一定程度上給予學(xué)生必要的感性認識。（2）課程設(shè)計物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、物流信息系統(tǒng)分析與實施、物流系統(tǒng)仿真等課程都設(shè)置了課程設(shè)計環(huán)節(jié)，通過課程設(shè)計可以有效地鞏固課程理論教學(xué)成果。（3）綜合實習(xí)環(huán)節(jié)根據(jù)各學(xué)校的情況不同，綜合實習(xí)主要采用去企業(yè)參觀和在企業(yè)頂崗實習(xí)等方式進行，目的在于讓學(xué)生對于物流企業(yè)實際情況有一定的了解。除此之外，物流工程專業(yè)的學(xué)生還可以通過假期實習(xí)和課后兼職的方式獲取實踐經(jīng)驗。

2.2現(xiàn)有實踐教學(xué)體系中存在的問題

根據(jù)對于多個學(xué)校物流工程專業(yè)的調(diào)查分析，在當(dāng)前物流工程專業(yè)實踐教學(xué)體系中主要存在以下問題：（1）師資不能滿足實踐教學(xué)的要求師資不能滿足實踐教學(xué)的要求，主要原因是目前各高校大部分物流工程專業(yè)教師為本科畢業(yè)后直接攻讀碩士、博士等取得學(xué)位后即進入高校中承擔(dān)教學(xué)任務(wù)。雖然這些教師足以勝任理論教學(xué)工作，但是由于他們?nèi)狈ζ髽I(yè)中的實踐經(jīng)驗，不了解企業(yè)的現(xiàn)狀，這導(dǎo)致了教師在實踐教學(xué)過程中傳授的知識與企業(yè)現(xiàn)狀有一定的差距，尤其是在當(dāng)前的物流企業(yè)發(fā)展迅速的背景下，差距尤為明顯。教學(xué)內(nèi)容滯后導(dǎo)致學(xué)生所學(xué)非企業(yè)所需，影響了實踐教學(xué)目的的實現(xiàn)。除此之外，缺乏實踐經(jīng)驗，也使得教師在實踐教學(xué)過程中無法有效地講解，言之無物，教學(xué)過程枯燥無味，直接影響了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。（2）實踐教學(xué)設(shè)施設(shè)備相對落后隨著物流企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)的設(shè)施、設(shè)備，尤其是信息系統(tǒng)不斷更新?lián)Q代，距離國際先進水平差距顯著縮小。而與此同時，由于高校對于企業(yè)了解程度不足，加之專業(yè)建設(shè)費用的有限，現(xiàn)有的實踐教學(xué)設(shè)施、設(shè)備并未及時更新，與企業(yè)的裝備水平差距明顯。（3）當(dāng)前實踐教學(xué)方式存在問題當(dāng)前實踐教學(xué)看似方式多種多樣，能從各方面覆蓋學(xué)生實踐的要求。但在實際運作過程中，實際效果并未如預(yù)期。其原因在于教學(xué)方式仍然存在一定問題：①課程設(shè)計、課程實驗方式存在的問題課程設(shè)計、課程實驗的主要目的是將理論知識運用實踐中。但是正如上文所述，由于教學(xué)內(nèi)容滯后、教學(xué)工具落后，其目的很難實現(xiàn)。②綜合實習(xí)存在的問題相對于課程設(shè)計和課程實驗，綜合實習(xí)對于增加學(xué)生實踐經(jīng)驗的意義更為重要。但是當(dāng)前綜合實習(xí)仍存在以下問題：一是實習(xí)時間過短。目前各大高校綜合實習(xí)的時間普遍在一個月左右。由于物流企業(yè)內(nèi)崗位設(shè)置眾多，各崗位職責(zé)差異較大，一個月的時間對于學(xué)生而言，想要獲得企業(yè)實踐工作經(jīng)驗，顯然過于短暫。二是實習(xí)方式不當(dāng)。由于實習(xí)時間限制，目前學(xué)生去企業(yè)實習(xí)的主要方式為跟班實習(xí)。每一班由一個或多個企業(yè)員工帶領(lǐng)，從事某一特定崗位的工作。因為未能全面體驗各崗位，學(xué)生對于企業(yè)的運作仍是管中窺豹，缺乏全面性認識，影響了實踐經(jīng)驗獲取。

3物流工程專業(yè)實踐教學(xué)體系構(gòu)建

3.1構(gòu)建原則

（1）課內(nèi)與課外相結(jié)合課內(nèi)的實踐主要以案例、沙盤等方式進行，課外則以現(xiàn)場實踐為主。（2）校內(nèi)與校外相結(jié)合校內(nèi)的實踐主要以課程設(shè)計、上機實踐等方式進行，校外則以企業(yè)實踐為主。（3）實踐教學(xué)體系參與方實現(xiàn)“多贏”利益是維持一個體系穩(wěn)定的基礎(chǔ)。實踐教學(xué)體系也是同樣。之前，實踐教學(xué)體系的開展并不盡如人意的一個重要原因就是企業(yè)無法或很少能從相應(yīng)活動中獲利，甚至在某些時候因為接收學(xué)生實習(xí)而承擔(dān)了巨大的壓力，影響了正常生產(chǎn)活動的開展。因此，為了實踐教學(xué)體系能夠持久、穩(wěn)定，必須讓參與各方，尤其是企業(yè)從中獲利，具體如圖1所示。

3.2改進實踐教學(xué)體系構(gòu)建

根據(jù)課內(nèi)與課外相結(jié)合、校內(nèi)與校外相結(jié)合的原則，可以構(gòu)建如下實踐教學(xué)體系，具體見圖2：在本實踐教學(xué)體系中，實踐教學(xué)方式主要包括課堂案例教學(xué)、課程設(shè)計、實習(xí)課程、假期實習(xí)、科研、競賽等多種實習(xí)方式。（1）第I象限（課內(nèi)，校內(nèi)）在第I象限內(nèi)，教學(xué)地點為校內(nèi)，主要實踐教學(xué)方式為課堂實踐教學(xué)和課程設(shè)計，包括案例講解、電子沙盤推演、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、物流信息設(shè)計、物流中心設(shè)計與運作等課程設(shè)計。（2）第II象限（課外，校內(nèi)）在第II象限內(nèi)，教學(xué)地點為校內(nèi)，主要實踐教學(xué)方式為參與教師科研活動和各類物流競賽，包括全國大學(xué)生物流設(shè)計大賽、全國商科院校技能大賽等，可以使學(xué)生進一步掌握物流相關(guān)科技，并激發(fā)出學(xué)生的學(xué)習(xí)激情。（3）第III象限（課外，校外）在第III象限內(nèi)，教學(xué)地點為校外，主要實踐教學(xué)方式為假期實習(xí)。假期實習(xí)的開展方式為學(xué)生利用寒暑假實踐進入企業(yè)實際工作，推進方式為學(xué)校聯(lián)系和學(xué)生自主尋找相結(jié)合。（4）第IV象限（課內(nèi)，校外）在第IV象限內(nèi)，教學(xué)地點為校外（通常在企業(yè)），主要實踐教學(xué)方式為企業(yè)實踐，包括：①認識實習(xí)：目的是讓學(xué)生初步了解物流企業(yè)的現(xiàn)狀，通常在上完物流專業(yè)導(dǎo)論、物流學(xué)或類似專業(yè)總述性課程后即可進行，實踐方式為現(xiàn)場參觀。②體驗實習(xí)：目的是加深學(xué)生對于物流專業(yè)認識，認清自己所愿從事的崗位，助其選擇未來發(fā)展方向，實踐方式為輪崗實習(xí)。③綜合實習(xí)：目的是為學(xué)生進入企業(yè)工作奠定基礎(chǔ)，同時為隨后進行的畢業(yè)設(shè)計提供素材，實踐方式為頂崗實習(xí)。

篇（9）

中圖分類號：G642.0 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）50-0030-02

一、交通規(guī)劃課程改革的必要性

交通規(guī)劃是交通工程專業(yè)核心課程之一，它解決的是交通規(guī)劃的理念、原則、思路、程序、步驟與模型方法等問題。通過這門課程的學(xué)習(xí)，應(yīng)使學(xué)生能夠充分掌握交通規(guī)劃的步驟及重要的規(guī)劃理論模型，并具備一定的交通建模學(xué)術(shù)視野和理性分析技能，該課程對于學(xué)生專業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)和從業(yè)能力提高都具有舉足輕重的地位。20世紀(jì)80年代交通規(guī)劃進入我國，在我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)優(yōu)化決策方面交通規(guī)劃學(xué)科提供了重要的基礎(chǔ)技術(shù)支撐。然而，新形勢下特大、大城市交通基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)過大規(guī)模建設(shè)之后已逐漸趨于緩和，交通規(guī)劃工作已由建設(shè)之初注重建設(shè)規(guī)劃轉(zhuǎn)向了建設(shè)與管理并重，即由粗放型轉(zhuǎn)向了精細型，更加注重用科學(xué)的理論和方法來解決現(xiàn)代交通問題。目前交通規(guī)劃課程的教學(xué)內(nèi)容和模式顯然與現(xiàn)代交通科學(xué)的發(fā)展尚不相適應(yīng)。現(xiàn)代交通科學(xué)的本質(zhì)在于采用自然科學(xué)的方法來理解交通行為，用數(shù)學(xué)模型刻畫交通現(xiàn)象，用計算機模擬方法提供計算實驗，從而揭示交通流的演變規(guī)律和交通擁堵的形成機理，解決出現(xiàn)的交通問題。因此，為滿足新形勢下創(chuàng)新型交通規(guī)劃人才培養(yǎng)的需要，在《交通規(guī)劃》課程教學(xué)中必須貫徹科學(xué)研究對于新形勢下交通規(guī)劃的要求，必須注重傳統(tǒng)規(guī)劃理論與方法的更新，必須給學(xué)生提供一個能夠運用新的手段去親身實踐的創(chuàng)新平臺。

針對交通規(guī)劃課程教學(xué)中存在的不足，以“模型—計算實驗—應(yīng)用”為教學(xué)改革主線，對交通規(guī)劃課程教學(xué)內(nèi)容和模式進行創(chuàng)新研究。

二、交通規(guī)劃課程教學(xué)內(nèi)容改革

1.交通工程專業(yè)培養(yǎng)計劃的梳理和調(diào)整。本專業(yè)方向以培養(yǎng)具有道路系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計、城市及區(qū)域交通規(guī)劃、交通工程項目設(shè)計，能在國家與省、市的發(fā)展計劃部門、交通規(guī)劃與設(shè)計部門、交通管理部門等從事交通運輸規(guī)劃、交通工程設(shè)計、交通控制系統(tǒng)開發(fā)等方面工作的高級工程技術(shù)人才為目標(biāo)。引進和借鑒國內(nèi)外交通工程專業(yè)課程設(shè)置、實驗實踐實習(xí)等研究成果，梳理了前修課程，包括數(shù)學(xué)建模、運籌學(xué)、系統(tǒng)工程、計算機編程、交通工程學(xué)、交通調(diào)查與分析等課程的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)時間，營造了相互銜接的交通規(guī)劃課程教學(xué)環(huán)境。為避免課程內(nèi)容重復(fù)，同時保證課程之間相互銜接，對部分課程進行了調(diào)整，如交通調(diào)查與分析是交通工程學(xué)中一個章節(jié)，則不單獨開設(shè)此課，將該部分內(nèi)容放入交通工程學(xué)中，結(jié)合現(xiàn)場實驗課詳細講授；將系統(tǒng)工程與交通工程學(xué)教學(xué)時間進行了調(diào)整。另外加強了計算機技術(shù)內(nèi)容，在原有計算機基礎(chǔ)、C語言等基礎(chǔ)課程基礎(chǔ)上，增設(shè)了專業(yè)方向（規(guī)劃與管理）交通仿真技術(shù)課程，加強本科生實際應(yīng)用能力培養(yǎng)。

2.基礎(chǔ)理論教學(xué)內(nèi)容改革。所謂交通規(guī)劃，是指根據(jù)特定交通系統(tǒng)的現(xiàn)狀與特征，用科學(xué)的方法預(yù)測交通系統(tǒng)交通需求的發(fā)展趨勢及交通需求發(fā)展對交通系統(tǒng)交通供給的要求，確定特定時期交通供給的建設(shè)任務(wù)、建設(shè)規(guī)模及交通系統(tǒng)的管理模式、控制方法，以達到交通系統(tǒng)交通需求與交通供給之間的平衡，實現(xiàn)交通系統(tǒng)的安全、暢通與節(jié)能、環(huán)保的目的[2]。本次教學(xué)內(nèi)容改革中引入交通網(wǎng)絡(luò)建模、空間區(qū)位理論，增加城市物流規(guī)劃內(nèi)容，改變以往描述性的交通規(guī)劃教學(xué)內(nèi)容，加強了基礎(chǔ)理論教學(xué)，形成以交通建模為核心的教學(xué)內(nèi)容。

三、交通規(guī)劃課程實驗教學(xué)內(nèi)容改革

《交通規(guī)劃》課程實驗教學(xué)內(nèi)容重點在培養(yǎng)學(xué)生軟件應(yīng)用能力。它的重要性體現(xiàn)在它能將基礎(chǔ)理論知識與實踐應(yīng)用相結(jié)合，即需要知識的積累，也需要知識的實際應(yīng)用。軟件的許多應(yīng)用模塊全部是基于交通規(guī)劃的基本理論生成的，如在進行交通生成預(yù)測時，軟件提供了交叉分類法、回歸法、離散選擇法等基本方法，只要具備了原始數(shù)據(jù)、設(shè)置好各項參數(shù)，就可以得到預(yù)測結(jié)果。構(gòu)建實驗教學(xué)平臺，包括交通仿真軟件、數(shù)值計算軟件、地理信息系統(tǒng)軟件，注重培養(yǎng)學(xué)生對交通流和交通網(wǎng)絡(luò)流的分析模擬計算能力，實現(xiàn)學(xué)生能夠運用規(guī)劃軟件進行實際項目操作的目標(biāo)。2012年我院利用中央與地方共建高校項目購置了供實驗教學(xué)使用的交通信息采集系統(tǒng)，如雷達測距儀、視頻采集儀、微波交通調(diào)查儀，同時利用實際交通科研項目將采集到的現(xiàn)場觀測數(shù)據(jù)接入到實驗室，同時利用數(shù)據(jù)庫、信息融合等基礎(chǔ)理論技術(shù)，建立了交通信息采集與處理評價系統(tǒng)實驗平臺。這給學(xué)生提供了一個利用在真實環(huán)境下進行交通方案改善及修正理想條件下的研究成果的平臺。

實驗教學(xué)內(nèi)容主要由兩部分組成：一是專項規(guī)劃案例教學(xué)。結(jié)合各種規(guī)劃案例，包括公路網(wǎng)規(guī)劃案例、城市道路網(wǎng)規(guī)劃案例、公共交通規(guī)劃案例、城市軌道交通規(guī)劃案例、交通項目評價影響案例及停車場規(guī)劃案例等等，使學(xué)生熟悉各專項規(guī)劃的基本流程及規(guī)劃原理；二是重點培養(yǎng)學(xué)生交通建模能力和交通規(guī)劃操作能力，加強學(xué)生進行交通軟件操作學(xué)習(xí)，包括交通仿真軟件TransCAD、VISSUM、EMME-3、CUBE等，交通制圖軟件AutoCAD，地理信息系統(tǒng)軟件MapInfor、ArcGis，數(shù)理統(tǒng)計分析軟件SPSS以及EXCEL等。兩部分內(nèi)容相輔相成，缺一不可，案例教學(xué)采用課堂講授與學(xué)生討論的形式，而軟件學(xué)習(xí)則是實驗室指導(dǎo)與學(xué)生自學(xué)相結(jié)合的形式。

四、《交通規(guī)劃》課程實踐教學(xué)改革

交通規(guī)劃是一門應(yīng)用性很強的課程，實踐教學(xué)作為理論聯(lián)系實際的重要環(huán)節(jié)，對大學(xué)生創(chuàng)新思維、動手能力和分析問題及解決問題能力的培養(yǎng)至關(guān)重要，而這也是工程應(yīng)用型人才所必須具備的能力。交通規(guī)劃課程的實踐教學(xué)包括交通調(diào)查實習(xí)、軟件應(yīng)用實習(xí)和課程設(shè)計等。實踐教學(xué)改革采用案例調(diào)研和分析式的實踐教學(xué)方式，并和理論教學(xué)相互穿插，建立從表象認知到提高交通現(xiàn)象洞察能力的實踐環(huán)節(jié)框架。

1.交通調(diào)查實習(xí)改革。交通調(diào)查是進行交通規(guī)劃的前提和基礎(chǔ)，關(guān)系到整個規(guī)劃的成敗，因此具有十分重要的地位。傳統(tǒng)做法是教師扶著學(xué)生開展實踐活動，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不高。近年來，交通運輸工程系與基層有關(guān)部門開展了廣泛的交流與合作，結(jié)合學(xué)生實習(xí)，在當(dāng)?shù)亻_展了《交通規(guī)劃課程設(shè)計》教學(xué)實踐環(huán)節(jié)，把學(xué)校教學(xué)與為基層解決實際問題緊密結(jié)合。尤其是交通大調(diào)查前期調(diào)查方案設(shè)計工作中，將案例調(diào)研和分析式的實踐教學(xué)方式融合在一起，教師給予學(xué)生充分的自由，這是教師真正站到指導(dǎo)實踐位置上的新型實踐教學(xué)模式，放手讓他們進行方案設(shè)計、人員組織及協(xié)調(diào)工作，并進行及時指導(dǎo)。實現(xiàn)實踐教學(xué)與課堂教學(xué)的有機融合，以此培養(yǎng)學(xué)生獨立工作的能力，充分發(fā)揮其主觀能動性。

2.課程設(shè)計。課程設(shè)計是對所學(xué)交通規(guī)劃理論和方法的總結(jié)和深化，其目的是鞏固學(xué)生所學(xué)基本知識、基本理論、基本方法；熟悉并掌握交通規(guī)劃的各種方法、內(nèi)容、步驟、注意事項；培養(yǎng)學(xué)生收集有關(guān)交通調(diào)查數(shù)據(jù)并進行處理與分析的基本技能；訓(xùn)練學(xué)生綜合運用本課程及相關(guān)專業(yè)知識，解決交通規(guī)劃實際問題的能力；通過理論和實踐的緊密結(jié)合，重點提高學(xué)生分析問題、解決問題的實踐動手能力，為培養(yǎng)工程應(yīng)用型人才打下堅實的基礎(chǔ)。課程設(shè)計學(xué)時一般為兩周，題目選擇一個簡化的交通規(guī)劃課題，可以以4～5個交通小區(qū)的區(qū)域展開，指導(dǎo)教師給出規(guī)劃要求、規(guī)劃年限、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)以及社會經(jīng)濟指標(biāo)數(shù)據(jù)等原始數(shù)據(jù)，學(xué)生根據(jù)給定的條件，利用交通規(guī)劃理論知識，借助計算機軟件，完成原始數(shù)據(jù)的分析與處理、交通需求與社會經(jīng)濟指標(biāo)相關(guān)性分析、交通需求預(yù)測，給出規(guī)劃方案并對其進行評價。在此過程中，學(xué)生通過方案設(shè)計、軟件應(yīng)用、編程計算等能夠全面提高自己。

3.軟件應(yīng)用實習(xí)。作為工程應(yīng)用型人才，掌握一定的本行業(yè)專業(yè)軟件是必備的基本技能之一。交通規(guī)劃由于要處理海量的數(shù)據(jù)更是需要計算機輔助完成。學(xué)生通過軟件實習(xí)，不但能夠進一步了解交通規(guī)劃的基本原理，加強對專業(yè)基礎(chǔ)知識的認識和了解，而且通過實際操作，交通規(guī)劃理論的實際應(yīng)用能力也得到提高，有利于糾正學(xué)生認為學(xué)完交通規(guī)劃課程以后沒有用處的錯誤觀點。利用交通規(guī)劃軟件提供的眾多模型和方法，結(jié)合教學(xué)案例完成交通分配、路徑選擇、物流規(guī)劃、公交規(guī)劃等實際應(yīng)用過程教學(xué)訓(xùn)練，讓學(xué)生掌握利用軟件進行交通規(guī)劃基本方法。

軟件應(yīng)用實習(xí)采用案例教學(xué)啟發(fā)式教學(xué)方法，充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。比如在規(guī)劃軟件實習(xí)課上可向?qū)W生展示各大中城市綜合交通規(guī)劃圖、交通組織圖，調(diào)動學(xué)習(xí)積極性。案例選擇得當(dāng)，可以使學(xué)生更快掌握操作方法，達到事半功倍的效果。案例有虛擬案例和實際項目案例，各有優(yōu)缺點。通常在教學(xué)案例中，根據(jù)需要，將兩種案例形式結(jié)合使用。先通過虛擬案例，從簡單開始，再從實際項目中抽取復(fù)雜一點的案例，進行實踐性訓(xùn)練。由簡入繁，循序漸進地展開教學(xué)。

五、教學(xué)組織形式和考核方式改革

采用學(xué)習(xí)團隊式的分組教學(xué)組織形式，組內(nèi)成員合理分工，共同完成課程作業(yè)和案例調(diào)研，組織各團隊的成果交流；改變側(cè)重個人考試成績的考評方式，在學(xué)生個人理論考核成績、小組調(diào)研報告成績的基礎(chǔ)上進行綜合評定。

六、結(jié)束語

在新的交通形勢下，傳統(tǒng)交通規(guī)劃理論和方法與現(xiàn)代交通科學(xué)的發(fā)展尚不相適應(yīng)，不利于創(chuàng)新型人才培養(yǎng)。提出“模型-計算實驗-應(yīng)用”視角的交通規(guī)劃課程教學(xué)內(nèi)容改革以及模式創(chuàng)新，通過對專業(yè)人才培養(yǎng)方案的梳理和調(diào)整，實踐、實習(xí)環(huán)節(jié)以及考核方式等方面進行改革，以此培養(yǎng)學(xué)生綜合能力。

參考文獻：

[1]楊敏，陳學(xué)武.“理論、科研與實踐密切結(jié)合”的《交通規(guī)劃》教學(xué)模式研究[J].理工高教研究，2010，29（03）.

[2]王煒，陳學(xué)武.交通規(guī)劃[M].北京：人民交通出版社，2007.

[3]韓風(fēng)春，劉東，翟潤平.《交通工程學(xué)課程設(shè)計》實踐與教學(xué)改革研究[J].中國人民公安大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版），2006，47（1）.

篇（10）

中圖分類號：TU981

文獻標(biāo)識碼：A

文章編號：1008－0422(2011)03－066－02

1　前言

課程建設(shè)是高等學(xué)校以提高教學(xué)質(zhì)量為直接目的，針對具體教學(xué)科目的教學(xué)內(nèi)容、主講教師、教學(xué)方法和手段、教材、實驗與實踐環(huán)節(jié)等方面開展的一項重要的教學(xué)基本建設(shè)工作。精品課程是指具有特色和一流教學(xué)水平的優(yōu)秀課程，精品課程建設(shè)是高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程的重要內(nèi)容，是一項綜合性系統(tǒng)工程。精品課程建設(shè)要根據(jù)人才培養(yǎng)目標(biāo)，體現(xiàn)現(xiàn)代教育思想，符合科學(xué)性、先進性和教育教學(xué)的普遍規(guī)律，具有鮮明特色，并能恰當(dāng)運用現(xiàn)代教育技術(shù)與方法，教學(xué)效果顯著，具有示范和輻射推廣作用。湖南城市學(xué)院是2003年才升格的應(yīng)用型本科學(xué)校，城市總體規(guī)劃原理與設(shè)計是城市規(guī)劃專業(yè)的一門內(nèi)容涵蓋面廣，理論與實踐并重的專業(yè)核心課程，2006年成為湖南省首批省級精品課程。本課程建設(shè)緊密圍繞應(yīng)用型本科的人才培養(yǎng)定位和城市規(guī)劃行業(yè)發(fā)展形勢，不斷調(diào)整課程建設(shè)內(nèi)容，實施“11235工程”，即實施一個轉(zhuǎn)變，圍繞一個中心，明確兩個定位，實施三個結(jié)合，建設(shè)“五個一流”。以精品課程建設(shè)促進專業(yè)建設(shè)。

2　實施一項轉(zhuǎn)變，創(chuàng)新課程建設(shè)理念

作為新升格的應(yīng)用型本科學(xué)校，精品課程建設(shè)首先要實現(xiàn)從重實踐輕理論、重技能輕研究、重經(jīng)驗輕實驗的專科教學(xué)向本科教學(xué)的轉(zhuǎn)變。原湖南城建高專是教育部確立的29所“全國高等工程專科重點建設(shè)學(xué)校”之一，城市規(guī)劃專業(yè)被授予“全國高等工程專科示范專業(yè)”稱號(1999年)，城市總體規(guī)劃原理被建設(shè)部評為“建設(shè)部系統(tǒng)高等學(xué)校一類優(yōu)秀課程”(1998年)，在專科課程教學(xué)建設(shè)方面積累了相當(dāng)豐富的經(jīng)驗。開始城市規(guī)劃專業(yè)本科教學(xué)后，雖然原來的專科教學(xué)為本課程建設(shè)打下了良好基礎(chǔ)，但有些教學(xué)習(xí)慣將會成為本科教學(xué)的障礙，課程教學(xué)中的研究性學(xué)習(xí)、探究性學(xué)習(xí)等不夠。為此，要全面推進本課程的本科教學(xué)，首先必須實施“轉(zhuǎn)變工程”。探討、研究和實踐從專科教學(xué)到本科教學(xué)的轉(zhuǎn)變，要變專科“理論以夠用為度、突出動手能力培養(yǎng)”為本科的“基礎(chǔ)扎實、知識面寬、能力強、素質(zhì)高”，并落實在本課程的教學(xué)中。精品課程是一個整體，既包括某一學(xué)科中的“課”，也包括該學(xué)科其他相關(guān)聯(lián)課程的“課程模塊”。為了加強理論教學(xué)，在總體規(guī)劃原理與設(shè)計課程群中增加了現(xiàn)代城市規(guī)劃理論專題講座；為了培養(yǎng)學(xué)生的研究精神，在課程教學(xué)中改變照本宣科的灌輸式教育模式，加強創(chuàng)新教育，著重培養(yǎng)學(xué)生的思維與專業(yè)能力。效果明顯，近三年來城市規(guī)劃專業(yè)學(xué)生以總體規(guī)劃內(nèi)容為題的大學(xué)生研究性與創(chuàng)新性項目申報1項獲得省級立項，3項獲得校級立項。

3　圍繞一個中心，明確課程建設(shè)目的

課程是實現(xiàn)教學(xué)目的，實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要載體，在人才培養(yǎng)方案確定后，課程教學(xué)質(zhì)量的優(yōu)劣便成為決定人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵，開展課程建設(shè)是保證和提高高等學(xué)校人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要舉措。《城市總體規(guī)劃原理與設(shè)計》課程建設(shè)緊密圍繞“教學(xué)質(zhì)量”這個中心，以提高學(xué)生的綜合素質(zhì)與能力為課程教學(xué)研究、改革、實踐的最終目的。通過對教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段、方法、教學(xué)環(huán)節(jié)、考核等的改革，多維度培養(yǎng)學(xué)生的城市規(guī)劃理論素質(zhì)、規(guī)劃設(shè)計動手能力、綜合表達能力、組織管理能力、調(diào)研、協(xié)作共事能力。

4　明確兩個定位，調(diào)整課程建設(shè)目標(biāo)

為了提高應(yīng)用型人才的培養(yǎng)質(zhì)量，課程建設(shè)要明確：該課程與專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的關(guān)系及其在課程體系中的定位，應(yīng)用型城市規(guī)劃本科專業(yè)該課程理論教學(xué)與實踐教學(xué)并重的定位。湖南城市學(xué)院城市規(guī)劃專業(yè)是培養(yǎng)面向中小城市的城市規(guī)劃設(shè)計、管理的高級應(yīng)用型人才，這也是學(xué)校城市規(guī)劃專業(yè)特色所在。要在本課程理論與設(shè)計實踐教學(xué)中處處體現(xiàn)出來，如：現(xiàn)行的城市規(guī)劃原理教材內(nèi)容與案例側(cè)重于大城市，本課程要針對中小城市調(diào)整內(nèi)容，增加案例；高水平大學(xué)的城市總體規(guī)劃原理側(cè)重于理論研究，而本課程在理論傳授同時還要兼顧設(shè)計應(yīng)用；在總體規(guī)劃課程設(shè)計中選題都取自鄰近中小城市的真題，在課程設(shè)計過程中安排下現(xiàn)場實地踏勘調(diào)研，邀請地方建設(shè)管理人員來介紹情況，進行模擬匯報評審的課程答辯等，在一種虛擬工程環(huán)境中提高學(xué)生的實踐能力。

5　實施“三個結(jié)合”創(chuàng)新課程教學(xué)內(nèi)容

課程內(nèi)容的建設(shè)是精品課程建設(shè)的核心。本課程教學(xué)內(nèi)容同國家注冊城市規(guī)劃師的要求相結(jié)合；人才培養(yǎng)規(guī)格、教學(xué)內(nèi)容的創(chuàng)新同城市規(guī)劃事業(yè)的發(fā)展形勢相結(jié)合；城市總體規(guī)劃課程教學(xué)同科研與生產(chǎn)實踐相結(jié)合。通過“三個結(jié)合”創(chuàng)新城市總體規(guī)劃教學(xué)內(nèi)容與專業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)機制。

5.1　結(jié)合國家注冊城市規(guī)劃師制度，調(diào)整課程教學(xué)內(nèi)容

國家注冊城市規(guī)劃師是一項與國際接軌的制度，為此，建設(shè)部對建設(shè)類的城市規(guī)劃、建筑學(xué)、土木工程、建筑環(huán)境與設(shè)備工程、給水排水工程、工程管理等六個專業(yè)要實行專業(yè)評估。城市總體規(guī)劃原理是注冊城市規(guī)劃師考試的重要內(nèi)容，同時與注冊考試的城市規(guī)劃管理、城市規(guī)劃實務(wù)有很密切的聯(lián)系。所以，城市總體規(guī)劃原理與設(shè)計課程的教學(xué)內(nèi)容綜合了國家優(yōu)秀教材與注冊規(guī)劃師考試中的城市規(guī)劃原理教材的內(nèi)容，并參照注冊師考試大綱進行了相應(yīng)的調(diào)整，畢業(yè)生調(diào)查反饋表明，培養(yǎng)的首屆本科班畢業(yè)生國家注冊城市規(guī)劃師的通過率達到了30％以上。

5.2　結(jié)合國家社會經(jīng)濟發(fā)展形勢，創(chuàng)新課程教學(xué)內(nèi)容

城市總體規(guī)劃內(nèi)容是隨著國家的政策、社會經(jīng)濟形勢發(fā)展而不斷變化的，處在重大轉(zhuǎn)型期的城市總體規(guī)劃，面臨的問題較多，內(nèi)容變化很快。本課程組緊跟時代，不斷創(chuàng)新課程教學(xué)內(nèi)容。將“小城鎮(zhèn)、大戰(zhàn)略”(2000年)，“關(guān)心城市弱勢群體”的居住和社會設(shè)施(2001年)，“十六大”提出的“大中小城市與小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展”(2002年)，“落實科學(xué)發(fā)展觀、實現(xiàn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌”(2003年)、“全面建設(shè)小康社會”(2004年)、建設(shè)“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”社會(2005年)、“建設(shè)社會主義新農(nóng)村”和改造“域中村”(2006年)、“戰(zhàn)略規(guī)劃”(2007年)、“城鄉(xiāng)規(guī)劃法”(2008年)、“新型城市化”和“城市群規(guī)劃”(2009年)、“兩型社會建設(shè)”(2010年)等內(nèi)容及時結(jié)合到城市總體規(guī)劃教學(xué)內(nèi)容中未，并對相應(yīng)的規(guī)

劃原理及時調(diào)整更新，不斷地改革確保了教學(xué)內(nèi)容的先進性和新穎性。

5.3　結(jié)合產(chǎn)學(xué)研，豐富本課程教學(xué)內(nèi)容

產(chǎn)學(xué)研結(jié)合是應(yīng)用型本科的重要特色，城市總體規(guī)劃是一項理論性和實踐性都很強的工作。課程組的教師自2000年以來參與各類科研課題20項，師生共同參與產(chǎn)學(xué)研結(jié)合課程設(shè)計和暑假社會實踐完成城市總體規(guī)劃設(shè)計50余項，其中獲建設(shè)部優(yōu)秀城市規(guī)劃設(shè)計二等獎2項、省優(yōu)秀規(guī)劃設(shè)計一等獎3項、二等獎3項、表揚獎1項。課程組及時將這些科研、生產(chǎn)成果反饋到教學(xué)中，使教學(xué)內(nèi)容理論與實踐結(jié)合得更緊密，同時制作更新總體規(guī)劃實踐案例教學(xué)演示文件近百個，豐富了本課程教學(xué)內(nèi)容。

6　面向“五個一流”，創(chuàng)建精品課程

6.1　建設(shè)一流的教師隊伍

應(yīng)用型本科精品課程的主講教師一定是授課經(jīng)驗豐富，實踐、科研經(jīng)驗豐富的教師，并形成一支結(jié)構(gòu)合理的教學(xué)梯隊。通過多年的課程建設(shè)，目前該課程教學(xué)組理論課主講教師中有教授3人，副教授1人，1人為省級教學(xué)名師，1人為省級青年教師教學(xué)能手，2人為省級青年骨干教師；設(shè)計指導(dǎo)教師都是具有工程經(jīng)驗的雙師型(教師和工程師)人才，其中7人具有國家注冊城市規(guī)劃師資格，并通過“大課堂”教學(xué)引入城市規(guī)劃管理和設(shè)計部門具有一定理論功底和豐富實踐經(jīng)驗的兼職教師參與課程設(shè)計指導(dǎo)。今后將通過不斷引進和改菩現(xiàn)有教師的學(xué)歷、職稱結(jié)構(gòu)、加強非學(xué)歷的業(yè)務(wù)素質(zhì)培養(yǎng)、提高科研能力與教學(xué)水平，建設(shè)一支能適應(yīng)本課程教學(xué)的“專兼結(jié)合”的師資隊伍。

6.2　培育一流的教學(xué)內(nèi)容

精品課程內(nèi)容應(yīng)體現(xiàn)科學(xué)性、先進性，要反映本學(xué)科領(lǐng)域的最新科技成果，并適應(yīng)應(yīng)用性人才培養(yǎng)的需求。本課程教學(xué)內(nèi)容充分體現(xiàn)應(yīng)用型本科特點，處理好本門課程內(nèi)容建設(shè)與系列課程的關(guān)系，通過“產(chǎn)學(xué)研”結(jié)合不斷創(chuàng)新城市總體規(guī)劃教學(xué)內(nèi)容；采用國家級最新的優(yōu)秀教材、并結(jié)合注冊規(guī)劃師制度，調(diào)整補充大量密切聯(lián)系行業(yè)形勢與體現(xiàn)時代特點的新內(nèi)容。

6.3　運用一流的教學(xué)手段與方法

教學(xué)方法是課程教學(xué)改革的關(guān)鍵，現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展促進了教學(xué)段的改進。本課程在傳統(tǒng)教學(xué)方法與手段基礎(chǔ)上，采用多媒體與網(wǎng)絡(luò)教學(xué)手段，應(yīng)用多種啟發(fā)式、案例式、討論式、情景式等多種教學(xué)方法培養(yǎng)學(xué)生的個性與創(chuàng)新能力。改革注重促進了學(xué)生的學(xué)習(xí)情景、合作與交流，發(fā)揮了學(xué)生的主體作用，收到了較好的效果。在設(shè)計課的教學(xué)中，結(jié)合生產(chǎn)項目，建立社會大課堂教學(xué)、模擬式教學(xué)和研究性教學(xué)等指導(dǎo)方法，很好地培養(yǎng)了學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析解決問題的能力和良好的工程素養(yǎng)。

6.4　開發(fā)一流的教學(xué)資源

建設(shè)精品課程的目的是通過為學(xué)生提供優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源未提高教育教學(xué)質(zhì)量。為了實現(xiàn)資源共享，滿足學(xué)生自主化、個性化學(xué)習(xí)的需要，在不斷擴充校圖書館、系資料室城市總體規(guī)劃輔助教學(xué)資料的同時，本課程大力開發(fā)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源。在電子教材、教案和課件等基本教學(xué)材料基本教學(xué)文檔等基本教學(xué)資源上網(wǎng)基礎(chǔ)上、不斷增加總體規(guī)劃設(shè)計案例、總體規(guī)劃相關(guān)法規(guī)、歷屆優(yōu)秀課程設(shè)計等網(wǎng)上資源。

6.5　實施一流的教學(xué)管理