鐵路運(yùn)輸日常工作計(jì)劃匯總十篇

序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過(guò)程，我們?yōu)槟扑]十篇鐵路運(yùn)輸日常工作計(jì)劃范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來(lái)更深刻的閱讀感受。

篇（1）

中圖分類號(hào)： U268 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1009-8631（2012）08-0086-01

安全風(fēng)險(xiǎn)始終存在，并在條件成熟時(shí)導(dǎo)致事故的發(fā)生，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)必須堅(jiān)持“零容忍”原則。實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管理的核心是“超前防范、過(guò)程控制”。機(jī)車調(diào)度工作是列車指揮中的重要組成部分，與行車有關(guān)工種調(diào)度密切配合，協(xié)同動(dòng)作，按圖組織均衡開(kāi)車，保證機(jī)車供應(yīng)，及時(shí)正確地處理日常運(yùn)輸生產(chǎn)中的有關(guān)問(wèn)題。機(jī)車指揮者的工作，逐漸成為鐵路運(yùn)輸中的高風(fēng)險(xiǎn)工種。

一、調(diào)整運(yùn)行圖風(fēng)險(xiǎn)

列車調(diào)度是列車的指揮者，依據(jù)列車運(yùn)行圖指揮列車按照不同等級(jí)進(jìn)行待避、會(huì)讓，好比鐵路系統(tǒng)的神經(jīng)中樞，調(diào)整列車運(yùn)行圖就是給神經(jīng)系統(tǒng)做手術(shù)。因此，確保調(diào)整列車運(yùn)行圖安全穩(wěn)定，平穩(wěn)過(guò)渡是關(guān)系到鐵路系統(tǒng)安全的高度風(fēng)險(xiǎn)源。機(jī)車調(diào)度的工作職責(zé)是安排機(jī)車。俗話說(shuō)，“火車跑得快，全靠機(jī)車帶”，沒(méi)有機(jī)車，一趟車都開(kāi)不出去，鐵路交通將處于停滯狀態(tài)，將給人民群眾的出行造成不便。因此，機(jī)車調(diào)度在調(diào)整列車運(yùn)行圖中發(fā)揮著非常重要的作用。調(diào)度前，要組織機(jī)車調(diào)度員認(rèn)真學(xué)習(xí)調(diào)度文件，制定調(diào)度預(yù)案，細(xì)化機(jī)車運(yùn)用方案。

二、重點(diǎn)列車風(fēng)險(xiǎn)

西安鐵路局是進(jìn)出西北、西南地區(qū)的咽喉要道，在全國(guó)路網(wǎng)中具有承東啟西、連接南北的重要作用，具有十分重要的戰(zhàn)略地位。每年軍運(yùn)、特運(yùn)、專運(yùn)、“140”產(chǎn)品及客運(yùn)重點(diǎn)列車開(kāi)行較多。這些重點(diǎn)任務(wù)是機(jī)車調(diào)度員工作的高度風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。機(jī)車調(diào)度員必須嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)章制度，認(rèn)真執(zhí)行高度風(fēng)險(xiǎn)阻斷措施，從而控制風(fēng)險(xiǎn)，降低風(fēng)險(xiǎn)程度。

1.保密信息風(fēng)險(xiǎn)。軍運(yùn)、特運(yùn)、專運(yùn)、“140”、“301”產(chǎn)品及客運(yùn)重點(diǎn)列車信息是保密的，現(xiàn)代通訊技術(shù)十分發(fā)達(dá)，對(duì)保密工作提出了更高要求，要求機(jī)車調(diào)度員提高保密意識(shí)，不該看的不看，不該問(wèn)的不問(wèn)，不該說(shuō)的不說(shuō)，使用保密電話，確保信息不泄密。

2.機(jī)車質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。軍運(yùn)、特運(yùn)、專運(yùn)、“140”產(chǎn)品及客運(yùn)重點(diǎn)列車對(duì)機(jī)車質(zhì)量要求很高，機(jī)車調(diào)度員必須按照領(lǐng)導(dǎo)指示和電報(bào)要求，及時(shí)扣車整修、保養(yǎng)，安排經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人員對(duì)機(jī)車全面保養(yǎng)，檢查，保證機(jī)車質(zhì)量和技術(shù)狀態(tài)是最好的。

3.相關(guān)事宜風(fēng)險(xiǎn)。軍運(yùn)、特運(yùn)、專運(yùn)、“140”產(chǎn)品及客運(yùn)重點(diǎn)列車要求很高，機(jī)車調(diào)度員必須安排妥當(dāng)相關(guān)事宜，確保不出差錯(cuò)。出動(dòng)專用調(diào)機(jī)配合作業(yè)，部署業(yè)務(wù)精湛、政治素質(zhì)過(guò)硬的人員帶道，安排干部添乘等相關(guān)事宜。

機(jī)車調(diào)度員在編制機(jī)車日（班）工作計(jì)劃時(shí)，優(yōu)先安排重點(diǎn)列車機(jī)車工作計(jì)劃，報(bào)機(jī)調(diào)主任嚴(yán)格審核把關(guān)。重點(diǎn)列車開(kāi)車前，機(jī)車調(diào)度員督促機(jī)車正點(diǎn)出庫(kù)掛頭，盯重點(diǎn)要求的落實(shí)，運(yùn)行中密切注意其動(dòng)態(tài)，全過(guò)程跟蹤盯控，確保重點(diǎn)列車安全正點(diǎn)開(kāi)行，做到萬(wàn)無(wú)一失。

三、旅客列車風(fēng)險(xiǎn)

2011年世園會(huì)期間，西安的客流量增加了1500多萬(wàn)。每年春運(yùn)、署運(yùn)、“五一”和“十一”黃金周鐵路部門(mén)要加開(kāi)多趟臨客。機(jī)車調(diào)度員是調(diào)整安排機(jī)車的，機(jī)車出現(xiàn)問(wèn)題，客車開(kāi)不了，廣大乘客被滯留，容易形成不穩(wěn)定因素，構(gòu)成巨大的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

（一）自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)

1.水害。西安局管內(nèi)寶成、寶中、寶天、西康、襄渝等線路屬山區(qū)鐵路，由于地質(zhì)原因，降雨過(guò)多，容易形成山體坍塌，掩埋線路。2012年7月上旬，局管內(nèi)襄渝、隴海等14條線路出現(xiàn)集中降雨，從7月4日3時(shí)至5日7時(shí)，發(fā)生較大水害險(xiǎn)情24起，造成客車大面積晚點(diǎn)。

2.大風(fēng)。由于烏魯木齊大風(fēng)，造成客車大面積晚點(diǎn)。2012年沿海城市“達(dá)維”、“蘇拉”和“海葵”臺(tái)風(fēng)影響，造成京滬、滬寧滬昆等線路中斷，大量客車停運(yùn)、晚點(diǎn)。

3.地震。2008年“5.12”大地震，部分客車在我局管內(nèi)折返，部分客車在外局折返，部分客車隔日開(kāi)行，部分客車經(jīng)其它線迂回，有的進(jìn)西安站，有的不進(jìn)西安站，一時(shí)間交通亂如麻。

4.雷電。2011年7月23日甬溫線特大事故，就是雷電造成鐵路信號(hào)錯(cuò)誤升級(jí)，導(dǎo)致D3115次列車和D301次發(fā)生尾追，客車大量晚點(diǎn)、停運(yùn)。

（二）機(jī)車質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)

長(zhǎng)交路跨局輪乘機(jī)車，最長(zhǎng)旅程達(dá)到2000多公里。由于機(jī)車質(zhì)量跟不上，機(jī)車型號(hào)復(fù)雜，故障率高，對(duì)客車影響較大。機(jī)車調(diào)度員統(tǒng)籌安排，全盤(pán)考慮，剛把日（班）計(jì)劃編制好，由于某一臺(tái)機(jī)車故障，會(huì)把所有的計(jì)劃全部打亂，重新開(kāi)始。

（三）臨時(shí)客車風(fēng)險(xiǎn)

對(duì)于臨客和旅游列車，機(jī)車調(diào)度員根據(jù)相關(guān)文電、命令，逐定臨客列車走行經(jīng)路、機(jī)車擔(dān)當(dāng)段別、機(jī)型、換掛地點(diǎn)及乘務(wù)員換乘地點(diǎn)，提前向相關(guān)機(jī)務(wù)段布置。在日常運(yùn)輸組織中，編制機(jī)車工作計(jì)劃時(shí)，機(jī)車調(diào)度員要認(rèn)真核對(duì)臨客開(kāi)行命令和客調(diào)大表，并與鄰局和機(jī)務(wù)段進(jìn)行再次核對(duì)，確認(rèn)臨客開(kāi)行計(jì)劃無(wú)誤后，方可編制機(jī)車工作計(jì)劃，值臺(tái)調(diào)度員再次核對(duì)，才能確保臨客不出差錯(cuò)。

四、救援列車風(fēng)險(xiǎn)

救援列車是列車發(fā)生沖突、脫軌、塌方、斷道等事故后的一種特殊起伏工具，正常情況下，是不需要救援列車的。一旦發(fā)生脫軌、塌方、斷道等特殊情況，需要救援列車出動(dòng)時(shí)，對(duì)其出動(dòng)的時(shí)間要求很高。由于救援列車平時(shí)用不上，很容易被人忽視，因而成為機(jī)車調(diào)度工作中的高風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

機(jī)車調(diào)度員在日常工作中，對(duì)管轄的救援列車停放地點(diǎn)、頭向、限速、擔(dān)當(dāng)救援范圍、救援列車值班電話等內(nèi)容熟記于心。接班后必須與救援列車值班室核對(duì)位置，準(zhǔn)確掌握救援列車動(dòng)態(tài)。

發(fā)生事故需要救援出動(dòng)時(shí)，機(jī)車調(diào)度員要提前通知機(jī)務(wù)段調(diào)度室和救援列車值班室，做好出動(dòng)準(zhǔn)備。及時(shí)向列車調(diào)度員提供準(zhǔn)確的救援列車資料（救援列車編組順序、車號(hào)、輛數(shù)、換長(zhǎng)、自重、總重、運(yùn)行限制速度、救援吊車吊臂朝向）。遇到救援列車檢修時(shí)，應(yīng)根據(jù)機(jī)務(wù)段電報(bào)請(qǐng)求和機(jī)務(wù)處批示，嚴(yán)格按電報(bào)要求執(zhí)行，正確命令。檢修結(jié)束盯控救援列車及時(shí)歸位。

五、司機(jī)超勞風(fēng)險(xiǎn)

超勞是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要各個(gè)工種、各個(gè)環(huán)節(jié)共同執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)阻斷措施，才能降低超勞風(fēng)險(xiǎn)。

1.計(jì)劃調(diào)度員組織好車流接續(xù)，落實(shí)車站編車進(jìn)度，遇列車晚點(diǎn)不能按計(jì)劃開(kāi)車時(shí)，及時(shí)通知機(jī)車調(diào)度員和列車調(diào)度員，防止機(jī)車乘務(wù)員出勤等待或機(jī)車出庫(kù)后在站長(zhǎng)時(shí)間等流的現(xiàn)象發(fā)生。

2.列車調(diào)度員在調(diào)整列車運(yùn)行時(shí)，要嚴(yán)格掌握機(jī)車乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間，對(duì)關(guān)鍵列車要有預(yù)見(jiàn)性地進(jìn)行調(diào)整，防止機(jī)車乘務(wù)員超勞。

3.機(jī)車調(diào)度員要及時(shí)通知列車調(diào)度員，提醒列車調(diào)度員加速放行，如確知不能在超勞點(diǎn)前到達(dá)時(shí)，應(yīng)通知機(jī)務(wù)段提前做好換班工作。遇自然災(zāi)害等影響列車大面積在途等點(diǎn)而超勞時(shí)，要及時(shí)向有關(guān)機(jī)務(wù)段通報(bào)情況，由機(jī)務(wù)段向乘務(wù)員傳達(dá)情況，采取就地調(diào)休或換班的方式，解決超勞問(wèn)題。

通過(guò)對(duì)機(jī)調(diào)工作安全風(fēng)險(xiǎn)研判和分析，明確安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)源，分層制定控制風(fēng)險(xiǎn)和消除風(fēng)險(xiǎn)的措施。在風(fēng)險(xiǎn)控制過(guò)程中，認(rèn)真執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)阻斷措施，機(jī)調(diào)工作的風(fēng)險(xiǎn)是能夠有效控制的。

參考文獻(xiàn)：

[1] 鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程.鐵運(yùn)（2008）7號(hào).

[2] 機(jī)車運(yùn)用管理細(xì)則.西鐵機(jī)（2005）201號(hào).

[3] 肖貴平.鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理.

篇（2）

調(diào)度日（班）計(jì)劃是日常運(yùn)輸組織工作的基礎(chǔ)，編制列車日（班）工作計(jì)劃的準(zhǔn)確性、操作性、現(xiàn)實(shí)性對(duì)實(shí)現(xiàn)按圖行車有很重要的影響，計(jì)劃調(diào)度員應(yīng)按列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖、月度運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃、施工計(jì)劃進(jìn)行編制列車工作計(jì)劃。計(jì)劃質(zhì)量直接影響能否均衡地完成運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和施工任務(wù)。

計(jì)劃調(diào)度員應(yīng)按《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》規(guī)定的運(yùn)輸調(diào)度日常工作必須遵循的基本原則、責(zé)任范圍、工作方法、作業(yè)程序和相互關(guān)系進(jìn)行編制列車工作計(jì)劃，達(dá)到按圖行車的要求。

經(jīng)過(guò)跟班調(diào)研，并參考相關(guān)通報(bào)資料發(fā)現(xiàn)，計(jì)劃編制質(zhì)量影響按圖行車的原因有以下幾點(diǎn)：

一、內(nèi)部原因?qū)Π磮D行車的影響

1.工作中不能細(xì)心執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化，造成車流推算誤差、始發(fā)列車時(shí)刻錄入不標(biāo)準(zhǔn)等。

2.基本圖存在問(wèn)題與實(shí)際執(zhí)行銜接不緊密，造成旅速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，計(jì)劃制定無(wú)標(biāo)準(zhǔn)。如下行列車桃山站非圖定加掛補(bǔ)機(jī)，上行向陽(yáng)、寶林站非圖定掛、摘補(bǔ)機(jī)及濱州一臺(tái)圖定列檢作業(yè)（陳家站始發(fā)87121次讓湖路西站圖定中轉(zhuǎn)時(shí)間8分）等。

3.車站組織中存在的問(wèn)題，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)多樣，基礎(chǔ)資料提供不準(zhǔn)確，中間站始發(fā)列車問(wèn)題突出，如礦建裝車始發(fā)站2列以上始發(fā)時(shí)刻確定。

4.車流不均衡，導(dǎo)致車站（企業(yè)）集中達(dá)到卸車，因能力問(wèn)題造成大量途中保留及空重車流迂回運(yùn)輸產(chǎn)生外線開(kāi)車等，如東區(qū)到北部車流經(jīng)牡丹江―哈東迂回，樞紐地區(qū)空車向西部迂回等。

5.牽引定數(shù)不合理，造成車站調(diào)車作業(yè)量增加，到發(fā)線運(yùn)用緊張，影響圖定車站作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，如昂昂溪站重載列車摘車，經(jīng)佳木斯站中轉(zhuǎn)到雙鴨山站卸車等。

6.了解情況不全面，工作信息不暢，表面化、個(gè)人片面觀點(diǎn)，誤導(dǎo)運(yùn)輸組織者不能正確決策。如直通中轉(zhuǎn)列車計(jì)劃員掌握范圍、不同區(qū)域裝車站始發(fā)列車計(jì)劃編制方式、工程列車開(kāi)行等。

7.基本規(guī)章的學(xué)習(xí)、理解、運(yùn)用不全，如《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》第七章26―30條的規(guī)定，根據(jù)車流編制計(jì)劃時(shí)圖定運(yùn)行線的長(zhǎng)線短用，短線長(zhǎng)用的范圍。《貨物列車編組計(jì)劃》規(guī)定的共用線、兩用線的使用等。

8.生產(chǎn)工具不完善，使用不熟練，作業(yè)程序不標(biāo)準(zhǔn)。如計(jì)劃表昂昂溪站表格功能欠缺，計(jì)劃表跨區(qū)錄入圖定終到時(shí)刻功能不準(zhǔn)等。

二、車流、機(jī)車、車站作業(yè)要求、變化對(duì)按圖行車的影響

1.局間分界接車流限制、時(shí)刻不確定，裝車大于交車能力、集中到達(dá)等造成主要編組站始發(fā)列車計(jì)劃不準(zhǔn)，管內(nèi)裝車、中轉(zhuǎn)車大于卸車站接卸能力，臨時(shí)產(chǎn)生裝車始發(fā)站（中轉(zhuǎn)站）壓流或滯后開(kāi)行。

2.運(yùn)輸方案計(jì)劃運(yùn)用車33000輛，其中空車11780輛，按1―22日日均運(yùn)用車（25858輛、其中空車10244輛）及工作量（裝車8397輛其中需移動(dòng)6836輛，接重1365輛）數(shù)據(jù)看，圖定能力閑置，按圖行車有充分調(diào)整能力。但實(shí)際問(wèn)題是1―22日日均備用車12340輛中C6136、N1600、L4348（含敞車）是活備用，加上保留列車的產(chǎn)生終到、始發(fā)恢復(fù)，每日動(dòng)態(tài)運(yùn)用車實(shí)際在32000輛左右，接重1―22日日均1365輛，較計(jì)劃1740輛少，但日均接入散糧車208輛（未加上管內(nèi)結(jié)存運(yùn)用），雖然為空車，但實(shí)際移動(dòng)必須按重車掌握，上述情況是工作量小，列車開(kāi)行多，區(qū)域（車站）集中，各站能力飽和，計(jì)劃與實(shí)際造成不符，產(chǎn)生臨時(shí)加開(kāi)、停運(yùn)問(wèn)題，涉及跨區(qū)計(jì)劃的列車影響多列。

3.動(dòng)力不足，基礎(chǔ)列車開(kāi)行受限制影響按圖編制準(zhǔn)確性、操作性、現(xiàn)實(shí)性的計(jì)劃，涉及跨區(qū)計(jì)劃的列車影響多列。

4.車站作業(yè)組織及能力影響，如滿洲里站圖定第一班始發(fā)6列，19：00前的圖定兩列車很少開(kāi)行，21：00后經(jīng)常加開(kāi)3列左右。鶴崗方向車流增大（部分散糧車），佳木斯站到發(fā)線能力限制，調(diào)整南岔站解編鶴崗方向列車等。

三、影響按圖行車的原因有客觀原因、主觀原因，幾點(diǎn)建議

1.運(yùn)行圖編制應(yīng)與實(shí)際本著合理銜接的原則，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、能力、車流、運(yùn)行圖緊密銜接。計(jì)劃員依據(jù)始發(fā)站和中轉(zhuǎn)站技術(shù)作業(yè)過(guò)程、列車編組計(jì)劃要求，根據(jù)車流情況參考運(yùn)行圖實(shí)際合理編制、調(diào)整計(jì)劃。

2.完善運(yùn)輸生產(chǎn)工具，運(yùn)輸方案技術(shù)指標(biāo)真實(shí)合理，計(jì)劃編制有依據(jù)。計(jì)劃編制、執(zhí)行中體現(xiàn)計(jì)劃調(diào)度員的能力，而不是記錄員的能力。

3.減少計(jì)劃員重復(fù)報(bào)表填記。經(jīng)濟(jì)實(shí)用地為運(yùn)輸決策、按圖行車提供準(zhǔn)確的基礎(chǔ)資料，目的是提高班計(jì)劃兌現(xiàn)率。

篇（3）

鐵路運(yùn)輸調(diào)度擔(dān)負(fù)著確保運(yùn)輸安全、組織客貨運(yùn)輸、提高客貨運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的重要責(zé)任，對(duì)完成鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)，提高鐵路運(yùn)輸企業(yè)效益起著重要作用。在列車調(diào)度指揮工作中，必須堅(jiān)持安全生產(chǎn)的原則，正確指揮列車運(yùn)行，不能沒(méi)有安全保障依據(jù)的命令和指示。當(dāng)?shù)玫接嘘P(guān)危及行車安全的信息時(shí)，要正確、及時(shí)、妥善處理，以保證列車運(yùn)行安全。

一、列車調(diào)度指揮存在的問(wèn)題及分析

（一）調(diào)度命令存在的問(wèn)題

鐵路行車調(diào)度命令，是列車調(diào)度員在行車指揮過(guò)程中針對(duì)有關(guān)問(wèn)題向相關(guān)部門(mén)和人員的帶有約束性的指令。該指令規(guī)定了行車作業(yè)方法和安全注意事項(xiàng)等。它是行車部門(mén)具體行車工作的根據(jù)，是列車調(diào)度員指揮行車工作和安全生產(chǎn)的必要手段，也是考察列車調(diào)度員組織指揮過(guò)程及工作質(zhì)量的依據(jù)。

調(diào)度命令上存在的問(wèn)題是調(diào)度安全生產(chǎn)的最大隱患，也是調(diào)度安全最需要強(qiáng)化的薄弱環(huán)節(jié)。日常工作中，簡(jiǎn)化作業(yè)現(xiàn)象較多，情況了解不清，命令不嚴(yán)肅認(rèn)真，不嚴(yán)格遵守規(guī)章，內(nèi)容不確切，違章發(fā)令、錯(cuò)發(fā)、漏發(fā)命令現(xiàn)象較為普遍。

1、調(diào)度命令不規(guī)范

行車調(diào)度命令的內(nèi)容、、執(zhí)行都是極其嚴(yán)肅的，要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)章、制度和要求，內(nèi)容上不得違章，中要確認(rèn)準(zhǔn)確無(wú)誤，執(zhí)行上令行禁止，嚴(yán)格落實(shí)。如果行車調(diào)度命令的不嚴(yán)肅、不規(guī)范，隨意性大，極易造成漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)或漏交、錯(cuò)交調(diào)度命令。因此，行車調(diào)度命令用語(yǔ)必須準(zhǔn)確，格式和詞語(yǔ)必須規(guī)范，便于不同受令者能明確命令內(nèi)容并準(zhǔn)確執(zhí)行。

2、行車調(diào)度命令不到位

應(yīng)發(fā)給司機(jī)、車長(zhǎng)、車站值班員或相關(guān)單位及人員，但未在命令中注明或注明不全，造成調(diào)度命令的漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)，成為事故發(fā)生的重要原因。

3、行車調(diào)度命令內(nèi)容不準(zhǔn)確

常見(jiàn)的問(wèn)題有：未使用規(guī)范用語(yǔ)、違反一事一令的原則、下達(dá)的施工命令與具體施工登記的內(nèi)容有出入，以及調(diào)度命令在實(shí)際作業(yè)中執(zhí)行內(nèi)容不明確等。

4、在執(zhí)行調(diào)度命令中存在漏洞

行車調(diào)度命令在傳達(dá)中復(fù)核不認(rèn)真、執(zhí)行調(diào)度命令不到位。如：使用電臺(tái)向司機(jī)傳達(dá)命令后司機(jī)未進(jìn)行復(fù)誦等；車站值班員忘記向司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、有關(guān)單位轉(zhuǎn)交命令；站段乘務(wù)室忘記向司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)傳達(dá)命令等。

（二）應(yīng)急指揮存在的問(wèn)題

行車指揮中，遇緊急情況，如果處理果斷及時(shí)、方法得當(dāng)，就會(huì)減小損失保證安全。反之則會(huì)擴(kuò)大事件后果，發(fā)展成嚴(yán)重行車事故。應(yīng)急指揮是調(diào)度安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提高列車調(diào)度員應(yīng)急指揮能力對(duì)于保證行車安全有重要意義。

部分調(diào)度人員因長(zhǎng)期從事調(diào)度工作，安全思想松懈，對(duì)安全信息不敏感，在工作中重效率、輕安全，沒(méi)有正確處理好安全和效率的關(guān)系，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)反映的行車安全情況不能及時(shí)正確處理，擴(kuò)大了事態(tài)的發(fā)展，造成更嚴(yán)重的后果。

1、應(yīng)急處理能力不強(qiáng)

個(gè)別調(diào)度員業(yè)務(wù)基礎(chǔ)不扎實(shí)，平時(shí)不注重業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，應(yīng)急處理能力不強(qiáng)，遇到非正常情況不知道如何處理，不會(huì)正確指揮，造成事故并擴(kuò)大事故后果，與調(diào)度安全有關(guān)的事故往往是列車事故，等級(jí)較高，影響較大，后果嚴(yán)重。

2、缺乏業(yè)務(wù)培訓(xùn)

調(diào)度所二線業(yè)務(wù)部門(mén)基礎(chǔ)工作薄弱，不注重提高調(diào)度員應(yīng)急處理能力，平時(shí)沒(méi)有組織針對(duì)非正常情況下應(yīng)急指揮的學(xué)習(xí)培訓(xùn)、業(yè)務(wù)指導(dǎo)、業(yè)務(wù)考核，影響調(diào)度指揮水平的整體提升。一些新職人員經(jīng)驗(yàn)少，缺乏問(wèn)題的預(yù)見(jiàn)性，處理突發(fā)事件手忙腳亂，力不從心。尤其遇到非正常情況下接發(fā)列車，施工期間的行車組織，業(yè)務(wù)水平低的人員往往表現(xiàn)出心理緊張，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不到位，考慮問(wèn)題不全面，聯(lián)系不徹底，出現(xiàn)的漏洞多，安全隱患大。安全第一，預(yù)防為主，主動(dòng)有效提高調(diào)度員應(yīng)急指揮能力，是確保調(diào)度安全的有效途徑。

3、業(yè)務(wù)水平跟不上科技發(fā)展

隨著鐵路科技水平的迅速提高，動(dòng)車組、CTC等大量新技術(shù)新設(shè)備的應(yīng)用，行車組織方法及規(guī)章也發(fā)生較大更新，有關(guān)行車憑證、調(diào)度命令隨之發(fā)生變化，對(duì)列車調(diào)度員的業(yè)務(wù)水平要求更高，調(diào)度員只有熟悉新技術(shù)設(shè)備、掌握新的指揮組織方法，才能適應(yīng)鐵路快速發(fā)展、正確指揮列車運(yùn)行保障安全。但是由于調(diào)度工作緊張繁忙，部分調(diào)度員平時(shí)不注重學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)和規(guī)章，不善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、摸索規(guī)律、吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，阻礙了業(yè)務(wù)水平及應(yīng)急處理能力的提高。

4、調(diào)度基礎(chǔ)工作薄弱，安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制不力

行車臺(tái)基礎(chǔ)工作較為薄弱，對(duì)調(diào)度安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)的處理缺乏幫助與把關(guān)，安全生產(chǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)屢次發(fā)生問(wèn)題，直接威脅著調(diào)度指揮安全。日常工作中，只有非正常情況的應(yīng)急處理有值班主任幫臺(tái)把關(guān)。其他關(guān)鍵環(huán)節(jié)：調(diào)度命令沒(méi)有卡控措施；行車臺(tái)進(jìn)行施工組織、命令無(wú)人把關(guān)；超限運(yùn)輸?shù)拿罴斑\(yùn)行組織無(wú)人把關(guān)。調(diào)度基礎(chǔ)工作滑坡嚴(yán)重，安全生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)屢次發(fā)生問(wèn)題，直接威脅著調(diào)度指揮安全。

二、確保調(diào)度安全的對(duì)策及建議

1、以行車臺(tái)為核心，建立安全保障體系

以行車臺(tái)為核心，加強(qiáng)對(duì)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制，建立及完善安全自控、互控與他控體系。跨調(diào)度臺(tái)的工作，相鄰兩調(diào)度臺(tái)之間加強(qiáng)聯(lián)系，互相檢查監(jiān)督，互相卡控，堵塞漏洞。計(jì)劃員要對(duì)所管轄行車臺(tái)的調(diào)度命令、階段計(jì)劃、行車組織、施工組織等關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行卡控，按時(shí)上臺(tái)巡視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)情況解決問(wèn)題，一旦行車臺(tái)有錯(cuò)漏時(shí)，及時(shí)彌補(bǔ)防止。現(xiàn)場(chǎng)受令人員接收命令后，要檢查確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)命令與實(shí)際情況不符時(shí)，立即報(bào)告調(diào)度員處理。

2、充實(shí)一線安全力量

加強(qiáng)班組安全力量，一線各班組應(yīng)增設(shè)一名安全員（或由一位值班主任兼任），專職負(fù)責(zé)班組安全，協(xié)同有關(guān)計(jì)劃員對(duì)行車臺(tái)非正常情況應(yīng)急處理、超限運(yùn)輸組織、調(diào)度命令等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行幫臺(tái)把關(guān)。遇緊急情況，值班主任必須上臺(tái)進(jìn)行全程指導(dǎo)、盯控、協(xié)調(diào)，對(duì)調(diào)度命令和應(yīng)急指揮進(jìn)行把關(guān)，保證行車安全。

3、控制安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，規(guī)范調(diào)度命令

根據(jù)事故案例及經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，查找分析調(diào)度命令環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題，落實(shí)關(guān)鍵環(huán)節(jié)按卡控措施，對(duì)施工組織、接觸網(wǎng)停送電、超限運(yùn)輸組織、動(dòng)車組臨時(shí)限速、汛期雨季限速慢行及封鎖開(kāi)通區(qū)間、故障及事故的應(yīng)急處理等安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)及調(diào)度命令進(jìn)行卡控把關(guān)。

4、開(kāi)展專題培訓(xùn)，提高應(yīng)急處理能力

業(yè)務(wù)部門(mén)定期開(kāi)展應(yīng)急行車指揮專題培訓(xùn)，分析探討事故案例，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，激發(fā)調(diào)度員學(xué)習(xí)討論規(guī)章的積極性，組織應(yīng)急指揮和事故救援模擬演練，提高行調(diào)的應(yīng)急處理能力。針對(duì)信故、網(wǎng)故、斷軌、紅光帶、機(jī)故救援、汛期限速慢行等情況，進(jìn)一步細(xì)化非正常情況下行車安全組織方法，將非正常情況行車規(guī)章、卡控措施、處理方法匯編成冊(cè)，發(fā)給行調(diào)，提高調(diào)度員應(yīng)急處理能力。使調(diào)度員能對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全時(shí)空全天候的三維管理，無(wú)論在什么時(shí)間、地點(diǎn)、方位，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)點(diǎn)都能實(shí)行有效的控制，消除事故隱患，防止事故發(fā)生。

5、采用先進(jìn)的調(diào)度指揮管理系統(tǒng)

篇（4）

物流部年終總結(jié)報(bào)告1歲月如煙，2020年已經(jīng)離去，回顧過(guò)去一年的工作，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門(mén)的配合下，部門(mén)的各項(xiàng)工作都在有條不紊的開(kāi)展，并完成了上年度的工作計(jì)劃，但在部門(mén)日常的各項(xiàng)管理中，仍存在很多的問(wèn)題，需要不斷的改進(jìn)與完善。現(xiàn)將本部門(mén)崗位職責(zé)、2020年部門(mén)主要工作完成情況、存在的問(wèn)題及2021年的工作計(jì)劃報(bào)告如下：

一、本職工作內(nèi)容

1、負(fù)責(zé)物流部日常工作的全面管理，制定本部門(mén)各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定。

2、做好物流交付、倉(cāng)儲(chǔ)及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動(dòng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)充分執(zhí)行工作任務(wù)。

3、控制物流交付和倉(cāng)儲(chǔ)管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源。

4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項(xiàng)異常。

5、認(rèn)真做好部門(mén)的日常管理與績(jī)效資料的收集統(tǒng)計(jì)工作。

6、接受并完成上級(jí)安排的其它工作任務(wù)。

二、物流部2020年主要工作完成情況總結(jié)

1、通過(guò)流程優(yōu)化，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的人力進(jìn)行了合理的精簡(jiǎn)，將原料庫(kù)、半成品庫(kù)及成品庫(kù)人員由各兩人減少至一人，提高了部門(mén)的工作效率，節(jié)約了公司成本。

2、對(duì)部門(mén)的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時(shí)率達(dá)成統(tǒng)計(jì)、部門(mén)的加班狀況統(tǒng)計(jì)、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計(jì)等)，使部門(mén)與公司能夠及時(shí)了解相關(guān)的狀況，便于及時(shí)糾正與完善相關(guān)的管理。

3、完善了物料出入庫(kù)環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉(cāng)庫(kù)，對(duì)客戶退、換物料進(jìn)行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析。

對(duì)原料、半成品建立了物料先進(jìn)先出存量管制，便于物料的先進(jìn)先出及可追溯性。

4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對(duì)相關(guān)的作業(yè)流程進(jìn)行了完善與優(yōu)化(如：成品倉(cāng)管員依訂單備貨，裝車時(shí)，送貨人員依供貨明細(xì)核對(duì)物料裝車，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)裝、漏裝)，通過(guò)日常的部門(mén)會(huì)議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯(cuò)料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。

5、通過(guò)與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時(shí)間適當(dāng)調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時(shí)交付。

6、對(duì)粉碎房外庫(kù)存的2018上、下蓋成品呆料進(jìn)行了及時(shí)粉碎回用，將相關(guān)場(chǎng)地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)位緊張。

7、通過(guò)部門(mén)定期的會(huì)議宣導(dǎo)與日常運(yùn)作中的問(wèn)題教育，使本部門(mén)人員的團(tuán)隊(duì)意識(shí)得到了明顯提高，在人員配臵不足的狀況下，使得各項(xiàng)日常工作得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

三、物流部2020年工作中存在的問(wèn)題

1、倉(cāng)庫(kù)呆滯物料的增多，新項(xiàng)目的陸續(xù)導(dǎo)入，原料倉(cāng)庫(kù)、半成品倉(cāng)庫(kù)及成品倉(cāng)庫(kù)的場(chǎng)地嚴(yán)重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困難(如：____、____成品及原料等)，不便于倉(cāng)庫(kù)的盤(pán)點(diǎn)及物料的先進(jìn)先出。

2、部分人員的責(zé)任心不足，工作現(xiàn)場(chǎng)的6S很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉(cāng)庫(kù)、粉料房現(xiàn)場(chǎng)差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門(mén)的良性發(fā)展。

3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。

雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無(wú)法追究在顧客場(chǎng)所丟失的責(zé)任，只能對(duì)我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問(wèn)題。

4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。

沒(méi)能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時(shí)的現(xiàn)象，缺少對(duì)司機(jī)安全方面的教育，導(dǎo)致有車輛事故的產(chǎn)生。

四、物流部2021年工作計(jì)劃

針對(duì)以上本部門(mén)存在的問(wèn)題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里，將努力把本部門(mén)的各項(xiàng)工作扎實(shí)推進(jìn)，計(jì)劃開(kāi)展工作如下：

1、加強(qiáng)部門(mén)的團(tuán)隊(duì)意識(shí)建設(shè)，提高部門(mén)的凝聚力，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。

通過(guò)會(huì)議宣導(dǎo)、工作的啟發(fā)及淘汰機(jī)制，增強(qiáng)員工由被動(dòng)改為主動(dòng)關(guān)心部門(mén)的工作并提出自己的建議，提高個(gè)人的組織能力和溝通能力。

2、加強(qiáng)部門(mén)人員的安全教育，尤其對(duì)司機(jī)的安全教育做到每會(huì)必提，定期學(xué)習(xí)與宣導(dǎo)安全方面的知識(shí)與相關(guān)案例，提高部門(mén)人員的安全意識(shí)，做到防患于未然。

3、制定相關(guān)的考核制度，提升部門(mén)的服務(wù)意識(shí)與服務(wù)水平。

希望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu)，對(duì)部門(mén)的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達(dá)到提升員工的工作熱情，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。

4、加強(qiáng)對(duì)成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴(yán)格要求司機(jī)執(zhí)行道口時(shí)間交貨，將成品發(fā)貨準(zhǔn)確率及成品的物流交貨準(zhǔn)時(shí)率達(dá)到100%，加強(qiáng)對(duì)料箱回收的管控，力爭(zhēng)料箱每月平均的總回收率在95%以上。

5、加強(qiáng)車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范，并要求駕駛員填寫(xiě)車輛維修與保養(yǎng)記錄，做好車輛的清潔與防護(hù)。

6、完善倉(cāng)庫(kù)的各項(xiàng)管理，加強(qiáng)在6S、物料的定臵定位、先進(jìn)先出、物料的可追溯性、賬物準(zhǔn)確性、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場(chǎng)等方面的管理。

物流部年終總結(jié)報(bào)告220____年，是公司領(lǐng)導(dǎo)克服各種困難，帶領(lǐng)大家開(kāi)源節(jié)流，想方設(shè)法擴(kuò)大業(yè)務(wù)收入，平穩(wěn)發(fā)展的一年;也是我物流部根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的指示，精益管理、嚴(yán)格控制成本，謀求突破的一年;同時(shí)，也是本人在各位同事關(guān)心支持下持續(xù)改進(jìn)、不斷成長(zhǎng)的一年。為獲得公司領(lǐng)導(dǎo)和在座各位的可貴意見(jiàn)，現(xiàn)就本部門(mén)及本人各項(xiàng)具體工作匯報(bào)如下：

一、嚴(yán)格控制各項(xiàng)費(fèi)用，開(kāi)源為副，節(jié)流為主

根據(jù)我物流部的情況，開(kāi)源可能性較小，而節(jié)流確實(shí)是本部門(mén)重中之重，這在今年的財(cái)務(wù)費(fèi)用明細(xì)中能看得出來(lái)。

1.物流部費(fèi)用現(xiàn)狀

本部門(mén)今年所發(fā)生費(fèi)用占公司費(fèi)用比率有上升的趨勢(shì)，現(xiàn)進(jìn)行說(shuō)明。物流費(fèi)用可以分為固定和變動(dòng)兩部分，固定費(fèi)用不隨公司業(yè)務(wù)變化變化，變動(dòng)部分隨公司業(yè)務(wù)增加而增加。當(dāng)變動(dòng)部分隨公司其他部門(mén)費(fèi)用降低變得越小時(shí)，固定部分分?jǐn)偩蜁?huì)越大，而物流部短期能夠降低的只有變動(dòng)部分，這就造成整個(gè)物流費(fèi)用占公司費(fèi)用比率具有上升趨勢(shì)。

2.控制費(fèi)用不拘小節(jié)

嚴(yán)格控制必須發(fā)生的費(fèi)用，杜絕沒(méi)用必要的費(fèi)用。對(duì)于配送費(fèi)用，我物流部嚴(yán)格按照化路線，最少路費(fèi)、停車費(fèi)，羅選成主動(dòng)節(jié)省停車費(fèi)成了大家的共識(shí)。從公明拉設(shè)備回石巖，貨運(yùn)公司報(bào)價(jià)5000元，我們實(shí)際節(jié)省80%。對(duì)于各種設(shè)備的保養(yǎng)，我們也是價(jià)比三家。

例如粵b________油泵問(wèn)題，羅____咨詢好幾家，費(fèi)用都在1000元左右，但是我們實(shí)際只花費(fèi)三百余元，節(jié)省60%以上。對(duì)于一些小事情，我們也是盡量節(jié)省，例如為石巖倉(cāng)庫(kù)窗戶刷油漆，我們都是自己買(mǎi)油漆，不請(qǐng)物業(yè)代為刷。凡此種種，不勝枚舉，變動(dòng)費(fèi)用節(jié)省達(dá)60%以上，雖然沒(méi)有為公司做出突出貢獻(xiàn)，但是也盡了自己的努力。

3.固定費(fèi)用控制

根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)物流部下屬倉(cāng)庫(kù)指示，把原珠海倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存龍骨一次性轉(zhuǎn)移到石巖，為公司節(jié)省一定的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。另外，我們配合呼哥擬把銀湖倉(cāng)庫(kù)對(duì)外出租，進(jìn)一步降低部門(mén)管理的固定費(fèi)用。

二、以學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)部門(mén)管理

1.完善部門(mén)管理制度

按照領(lǐng)導(dǎo)意見(jiàn)，對(duì)各項(xiàng)管理制度進(jìn)行修改。在保持原有流程不變的基礎(chǔ)上，加入了財(cái)務(wù)監(jiān)督等條款，進(jìn)一步規(guī)范出入庫(kù)流程。

2.提升部門(mén)人員服務(wù)意識(shí)、安全意識(shí)

本部門(mén)在強(qiáng)調(diào)多創(chuàng)效益的同時(shí)，必須確保服務(wù)質(zhì)量、操作安全，要求部門(mén)人員既要節(jié)省費(fèi)用，更要對(duì)業(yè)務(wù)部門(mén)、客戶提供服務(wù)和保障，支持業(yè)務(wù)部門(mén)多創(chuàng)效益。認(rèn)真貫徹落實(shí)安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。一年來(lái)，本部門(mén)無(wú)一例投訴、無(wú)一例安全事故。

3.加強(qiáng)部門(mén)人員知識(shí)技能自我培訓(xùn)

由于公司業(yè)務(wù)不飽和，本部門(mén)人員經(jīng)常利用空閑進(jìn)行自我培訓(xùn)、自我提升，為公司未來(lái)發(fā)展儲(chǔ)備力量。

三、降低呆滯庫(kù)存、運(yùn)回礦面板

過(guò)去一年中，經(jīng)過(guò)領(lǐng)導(dǎo)的支持和各相關(guān)部門(mén)配合，富林木地板和瓷磚清貨，并處理了銀湖倉(cāng)庫(kù)部分精品、壁布樣品。此外，____倉(cāng)庫(kù)取消時(shí)，其尚有部分礦面板確定作廢品處理。我部門(mén)____轉(zhuǎn)告本人后，決定暫時(shí)先運(yùn)回____倉(cāng)庫(kù)，已備公司將來(lái)使用。

四、提高出入庫(kù)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率，確保財(cái)務(wù)原始數(shù)據(jù)可靠性

為了確保財(cái)物各項(xiàng)工作及時(shí)完成，保證財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的有效銜接，為公司決策提供更加充分的依據(jù)。在出入庫(kù)時(shí)，本部門(mén)所有人員親自上陣。例如巖棉卸貨時(shí)，本人爬上爬下對(duì)數(shù)據(jù)，之后連續(xù)幾天脖子手臂發(fā)癢。

此外，本部門(mén)或本人為了及時(shí)、準(zhǔn)確地向財(cái)務(wù)提供所需的各項(xiàng)報(bào)告的數(shù)據(jù)，不間斷工作十幾個(gè)小時(shí)是常事。例如最近一次數(shù)據(jù)整理，近一千項(xiàng)數(shù)據(jù)，要逐一注明原始單據(jù)，時(shí)間緊任務(wù)重。在犧牲了午飯的前提下，十多個(gè)小時(shí)搞定。

五、支持其他部門(mén)工作，處理關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)

為了保證公司其他部門(mén)業(yè)務(wù)正常運(yùn)作，本部門(mén)或本人盡量完成各種其他部門(mén)沒(méi)有或無(wú)法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護(hù)電腦三十余人次，維護(hù)打印機(jī)等事務(wù)也有很多次。此外，本人參與黨委及工會(huì)事務(wù)處理，負(fù)責(zé)起草了一定量的文件，參與組織了部分活動(dòng)。由于這些非本部門(mén)業(yè)務(wù)，在此不再細(xì)說(shuō)。

限于篇幅，本部門(mén)其他業(yè)務(wù)不再表述。以上功過(guò)希望領(lǐng)導(dǎo)、同事不啻指出，只要大家不說(shuō)我敷衍于事，本人就心滿意足了。當(dāng)然了，一年來(lái)取得的成績(jī)不屬于某個(gè)人的功勞，這是在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和各位同事配合下，全體物流?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽憊餐α說(shuō)慕峁詿宋乙乇鷥行還ㄗ埽拔锪韃咳逶憊ぃ揮心忝塹鬧С志兔揮形锪韃懇隕系某杉ā?/p>還是那句話，雖然大環(huán)境決定了我們的小環(huán)境，以至于我們沒(méi)有亮點(diǎn)，但是過(guò)去的一年是我們?cè)诠绢I(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下走過(guò)的踏實(shí)、溫暖的一年。我們沒(méi)有收獲的激動(dòng)，但是我們還有奮斗的激情;我們沒(méi)有可喜的成績(jī)，但是我們還有美好的夢(mèng)想;我們沒(méi)有過(guò)人的能力，但是我們做到了其他人無(wú)法或不肯做到的事。

20____年過(guò)去了，我們沒(méi)有完成年初的目標(biāo)，這還請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)能夠諒解。為了在20____年能有一個(gè)改觀，我物流部將嚴(yán)格按照公司領(lǐng)導(dǎo)的指示做事，以公司的利益為重。

20____年部門(mén)工作展望：

1.繼續(xù)開(kāi)源節(jié)流。

為了降低費(fèi)用，本部門(mén)計(jì)劃于年內(nèi)配合呼哥把銀湖對(duì)外出租，用以彌補(bǔ)石巖倉(cāng)庫(kù)的固定支出。進(jìn)一步縮減車輛費(fèi)用、管理費(fèi)用。對(duì)于石巖倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)有報(bào)廢設(shè)備，本部門(mén)計(jì)劃于春節(jié)前后配合鋼哥處理掉。

2.加強(qiáng)部門(mén)管理，優(yōu)化出入庫(kù)及配送流程

確保出入庫(kù)準(zhǔn)確率達(dá)到100%，進(jìn)一步縮減積壓庫(kù)存，加快資金周轉(zhuǎn)。杜絕不必要的部門(mén)資源空轉(zhuǎn)，采用郵政包裹投遞優(yōu)化配送路線。要求部門(mén)人員不斷學(xué)習(xí)物流知識(shí)、加強(qiáng)產(chǎn)品培訓(xùn)。

3.進(jìn)一步提升服務(wù)水平，創(chuàng)造和諧的同事關(guān)系。

在新的一年里，本部門(mén)或本人將一如既往地為各位同事服務(wù)，保證大家能全身心地投入到主要業(yè)務(wù)中。只要大家一句話，我們將把疲憊帶走，把滿意留下。

物流部年終總結(jié)報(bào)告3物流部在公司章程的指導(dǎo)下，在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，緊緊圍繞物流年度工作思路開(kāi)展工作，落實(shí)目標(biāo)管理責(zé)任，較好的完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)。我物流部根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)的庫(kù)存容量、倉(cāng)儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本等，在考慮需求數(shù)量、采購(gòu)時(shí)間、供應(yīng)商的供貨期、到貨率等因素的情況下，做好物流工作，確定運(yùn)輸方式、運(yùn)輸批次以及提貨時(shí)間，以保證原材料的及時(shí)供應(yīng)和生產(chǎn)能夠連續(xù)進(jìn)行以及銷售交貨的及時(shí)和完好率。

一、運(yùn)輸主要工作如下

1.運(yùn)輸戰(zhàn)略：建立完善的物流配送體系，保證按客戶的需要及時(shí)準(zhǔn)確的配送貨物，也使原材料及時(shí)送達(dá)以保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行，在第八年公司物流部的努力下，通過(guò)衡量成本費(fèi)用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式：

(1)與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準(zhǔn)時(shí)裝車發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來(lái)所進(jìn)行的各項(xiàng)工作都帶了很大的便利。

(2)針對(duì)原材料的運(yùn)輸，我們選擇鐵路運(yùn)輸，因?yàn)榈谝唬瑔挝粌r(jià)格比較便宜;第二，雖然運(yùn)輸時(shí)間比公路運(yùn)輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問(wèn)題;綜合兩個(gè)原因，我們選用鐵路運(yùn)輸原材料。并且，進(jìn)行一年期的運(yùn)輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。

(3)針對(duì)產(chǎn)成品，若是本地客戶，因?yàn)橹挥斜镜剡\(yùn)輸，因此只能選用公路運(yùn)輸;若是國(guó)內(nèi)客戶，則選用單位成本較低的鐵路運(yùn)輸。

(4)針對(duì)生產(chǎn)設(shè)備，我們只有通過(guò)談判，獲得折扣，節(jié)省支出。

2.倉(cāng)儲(chǔ)戰(zhàn)略：建立合理的倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存計(jì)劃，保證客戶需求的同時(shí)，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。

(1)針對(duì)原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉(cāng)庫(kù)，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉(cāng)庫(kù)可容納量時(shí)，建議立即發(fā)貨運(yùn)往客戶，這樣就可以騰出倉(cāng)庫(kù)空間，不必租用第三方倉(cāng)庫(kù)。

(2)針對(duì)半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節(jié)省成本。

3.付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。

因?yàn)檫@部分支出通過(guò)上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費(fèi)用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。

二、運(yùn)輸方案分析總結(jié)

在2020年年初所做的運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)測(cè)與實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用相比，實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用會(huì)相對(duì)少一些，運(yùn)輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運(yùn)輸線路，運(yùn)輸方式，尤其是把運(yùn)輸批次和運(yùn)輸數(shù)量時(shí)間優(yōu)化調(diào)配，使得運(yùn)輸形成整車運(yùn)輸，充分利用資源，不浪費(fèi)絲毫運(yùn)輸空間，所以沒(méi)有出現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸情況，減低了運(yùn)輸費(fèi)用，第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運(yùn)輸批次，而提高運(yùn)輸規(guī)模，獲得更多運(yùn)輸?shù)恼劭郏源藖?lái)降低運(yùn)輸成本。總的來(lái)說(shuō)，2020年的運(yùn)輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運(yùn)輸成本較低的優(yōu)勢(shì)，在與客戶簽訂購(gòu)銷合同的時(shí)候主動(dòng)承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價(jià)有所提高，增加了我們?cè)谌〉酶嗫蛻粲唵蔚捻来a。

三、倉(cāng)儲(chǔ)方案

(1)針對(duì)原材料，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購(gòu)買(mǎi)的方式，不僅節(jié)約采購(gòu)成本，而且，我們的庫(kù)存是暫存于供應(yīng)商中，什么時(shí)候需要，就直接去取貨，這樣就可以節(jié)省倉(cāng)庫(kù)空間，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。

(2)針對(duì)產(chǎn)成品，我們選用自用倉(cāng)庫(kù)。同時(shí)與客戶保持緊密的關(guān)系，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉(cāng)庫(kù)可容納量時(shí)，建議立即發(fā)貨運(yùn)往客戶，這樣就可以騰出倉(cāng)庫(kù)空間，不必租用第三方倉(cāng)庫(kù)，從而節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。

(3)針對(duì)半成品，因?yàn)楸竟緵](méi)有半成品倉(cāng)，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節(jié)省管理費(fèi)用，又可以保證及時(shí)供應(yīng)，這樣就可大大節(jié)省成本。

四、倉(cāng)儲(chǔ)方案分析總結(jié)

(1)原材料倉(cāng)儲(chǔ)方面，實(shí)際支出與計(jì)劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲(chǔ)存量在我們自有倉(cāng)庫(kù)的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉(cāng)庫(kù)，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，我們與供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系，保證到貨率以及及格率高達(dá)99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運(yùn)輸，使運(yùn)回來(lái)的原材料能盡快的投入生產(chǎn)，不必占用庫(kù)存，也不會(huì)造成多余的庫(kù)存，從而占用資金，加大費(fèi)用支出。

(2)在產(chǎn)成品方面，實(shí)際支出與計(jì)劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產(chǎn)成品的儲(chǔ)存量在我們自有產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉(cāng)庫(kù)，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，首先，我們物流部與生產(chǎn)部以及市場(chǎng)部進(jìn)行了深入的探討，為了減少庫(kù)存費(fèi)用，決定根據(jù)生產(chǎn)量，及時(shí)地將貨物運(yùn)出，一方面可以保證庫(kù)存占用減少，另一方面，可以通過(guò)提高到貨速度從而提高客戶滿意度，其次，就是與客戶簽訂合同，與客戶結(jié)成良好關(guān)系，保證供貨及時(shí)。

(3)在半成品方面，實(shí)際支出是比計(jì)劃支出少了______元，減少幅度有__%，雖然表面看起來(lái)不會(huì)很多，但實(shí)際是減少了一部分支出，對(duì)公司就會(huì)有很大的貢獻(xiàn)了。費(fèi)用支出減少的原因有，首先，我們與第三方物流公司結(jié)成良好的合作關(guān)系，以保證價(jià)格最低，質(zhì)量最優(yōu);其次，我們的存儲(chǔ)量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出通過(guò)上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費(fèi)用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。

總結(jié)第2020年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對(duì)稅金計(jì)算，商業(yè)折扣的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)金折扣是否計(jì)入增值稅的應(yīng)稅范圍的知識(shí)都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強(qiáng)個(gè)人專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來(lái)不斷提高部門(mén)整體水平。配合公司其它部門(mén)資金回?cái)n，使資金周轉(zhuǎn)加快。其中產(chǎn)品缺貨問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問(wèn)題仍不時(shí)阻礙公司的飛速發(fā)展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價(jià)格高，卻無(wú)法議價(jià)。

配合支持公司所有部門(mén)，積極主動(dòng)的完善企業(yè)的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)方案，是我們物流部門(mén)的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶提供更完善的服務(wù)。

物流部年終總結(jié)報(bào)告420____年即將過(guò)去，經(jīng)過(guò)又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進(jìn)入了穩(wěn)步發(fā)展階段，同時(shí)自己在物流管理方面的能力也得到了鍛煉與提高。

一、物流費(fèi)用。

物流費(fèi)用控制是一項(xiàng)重要的工作，要用合理的物流成本去實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)量、高附加值的物流業(yè)務(wù)是一件很難的管理工作。而我司的物流結(jié)構(gòu)模型是“總部集中制”，因此控制物流費(fèi)用，總部必須有一套完善的物流規(guī)章制度。

通過(guò)它來(lái)控制各分公司的物流指令下達(dá)、物流配送作業(yè)，從而控制物流費(fèi)用。20____年的物流費(fèi)用相對(duì)往年來(lái)說(shuō)比較合理，整體費(fèi)用有所上升降。表現(xiàn)在以下：

1、配送費(fèi)用：隨著公司銷售量的增長(zhǎng)，物流費(fèi)用的絕對(duì)值有所增長(zhǎng)，但是物流費(fèi)用與銷售比整體有所下降。

2、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用：銷售量的增加，倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用也在增加。

隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公司對(duì)原材料的需求也越來(lái)越告，進(jìn)而對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的需求也越來(lái)越高，因此今年的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用增加，但是與銷售額的比值十下降的。

二、物流配送

1、物流配送是銷售物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，配送時(shí)間的及時(shí)性，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質(zhì)量的直接表現(xiàn)。

在20____年，我部門(mén)狠抓到貨及時(shí)性的考核，嚴(yán)格按照物流流程的有關(guān)規(guī)定做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高質(zhì)量的配送。在這種嚴(yán)格的要求下，我部門(mén)從上到下都緊張起來(lái)，全力做好公司的物流配送，加強(qiáng)配送市場(chǎng)的管理，實(shí)施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息及時(shí)反饋到物流經(jīng)理。

每月及時(shí)召開(kāi)回顧會(huì)議，對(duì)上月出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)總結(jié)。第八年我部門(mén)的配送準(zhǔn)時(shí)到達(dá)率99.37%，運(yùn)輸數(shù)據(jù)回傳及時(shí)率99.62%、回單完備率99.74%，貨物損失率為0。退貨時(shí)間的及時(shí)性也比____年有提高，大部分退貨商品都能在一周內(nèi)返回。

2、在貨物配送中也遇到一些問(wèn)題：

a、客戶單據(jù)的簽收蓋章;

b、配送嚴(yán)重超時(shí)導(dǎo)致客戶銷售損失的彌補(bǔ)問(wèn)題;

三、倉(cāng)庫(kù)管理

1、2018年年各倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存大量增加。

因?yàn)楣旧a(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，發(fā)展速度很快，因而倉(cāng)庫(kù)平均庫(kù)存大大增加。出入庫(kù)數(shù)量也增加，如此大的業(yè)務(wù)量勢(shì)必給倉(cāng)庫(kù)管理帶來(lái)很大的不便。

2、2018年倉(cāng)庫(kù)管理從兩方面著手，即倉(cāng)庫(kù)日常維護(hù)管理和倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)信息管理。

在倉(cāng)庫(kù)日常維護(hù)管理方面，要求保管員每日打掃庫(kù)內(nèi)衛(wèi)生，調(diào)整倉(cāng)庫(kù)貨物的堆碼，使倉(cāng)庫(kù)貨物整潔干凈，提高倉(cāng)庫(kù)面積的使用率。

在有條件的情況下，對(duì)部分物品，如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理，現(xiàn)在倉(cāng)庫(kù)已在使用貨架管理，使用后反映比較好。同時(shí)，部門(mén)不定時(shí)到倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行檢查，督促保管員加強(qiáng)日常的維護(hù)。

在數(shù)據(jù)信息管理方面，要求倉(cāng)庫(kù)與統(tǒng)計(jì)每日核對(duì)庫(kù)存帳，統(tǒng)計(jì)與我司指令下單人員核對(duì)每日的指令，倉(cāng)庫(kù)每周實(shí)物盤(pán)點(diǎn)。為了加強(qiáng)庫(kù)存數(shù)據(jù)的管理，從10月份開(kāi)始，每月寶供必須做庫(kù)存分析。

四、信息系統(tǒng)管理

信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用，如運(yùn)輸信息、配送信息、庫(kù)存信息、物流市場(chǎng)信息等。運(yùn)輸信息，僅指干線運(yùn)輸，在八年，經(jīng)常與總部及物流公司電話聯(lián)系貨源信息，并把信息反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途情況，提前安排貨物的銷售，更有利于銷售業(yè)務(wù)。

配送信息，物流公司每日跟蹤貨物的配送在途情況，及時(shí)把真實(shí)的信息反饋到經(jīng)營(yíng)部和我這里，這樣加強(qiáng)配送在途的跟蹤，更能掌握貨物配送情況，出現(xiàn)問(wèn)題后能加快處理速度。

庫(kù)存信息，保證庫(kù)存的準(zhǔn)確性是根本，因此要求物流公司每日核對(duì)庫(kù)存，使庫(kù)存實(shí)物與電腦帳、手工帳務(wù)必一致。準(zhǔn)時(shí)給分公司發(fā)送庫(kù)存日?qǐng)?bào)表。

物流市場(chǎng)信息，這是了解物流市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的信息之一，經(jīng)常搜集有關(guān)物流信息，如運(yùn)輸價(jià)格、貨站經(jīng)營(yíng)狀況、物流公司狀況、國(guó)家物流方面的政策法規(guī)等。有了這些信息更能使我們調(diào)整物流策略，制定物流工作計(jì)劃.

五、20____年工作目標(biāo)

新的一年，我部門(mén)的工作目標(biāo)如下：

目標(biāo)1：出入庫(kù)準(zhǔn)確率達(dá)到99.5%，控制積壓庫(kù)存，加快資金周轉(zhuǎn)

目標(biāo)2：采購(gòu)貨物做到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，滿足客戶需要，降低采購(gòu)成本

目標(biāo)3：縮短進(jìn)貨周期，避免航空貨運(yùn)，控制物流成本

目標(biāo)4：不斷學(xué)習(xí)物流采購(gòu)專業(yè)知識(shí)、加強(qiáng)產(chǎn)品培訓(xùn)、參加相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)

認(rèn)真負(fù)責(zé)是每一個(gè)庫(kù)管員的基本職責(zé)，合理控制庫(kù)存數(shù)量，特殊貨物采購(gòu)到貨后，及時(shí)督促訂貨人員將貨物出庫(kù)是庫(kù)管員責(zé)無(wú)旁貸的工作內(nèi)容。良好地控制庫(kù)存的保持水平，使庫(kù)存既不發(fā)生匱乏，也不會(huì)發(fā)生停工待料以及無(wú)法交貨的情況，避免存貨數(shù)量過(guò)多而導(dǎo)致資金積壓、周轉(zhuǎn)困難和增加利息、進(jìn)而造成持有成本的負(fù)擔(dān)。

采購(gòu)成本關(guān)系到公司銷售利潤(rùn)的增長(zhǎng)點(diǎn)，采購(gòu)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程驗(yàn)收的進(jìn)度、客戶滿意度。我部門(mén)的工作重點(diǎn)是明確采購(gòu)的工作內(nèi)容：一是適時(shí)適量保證供應(yīng);二是保證貨物質(zhì)量;三是費(fèi)用最省;四是管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商、管理供應(yīng)鏈。我們將會(huì)從供應(yīng)商管理入手，合理評(píng)估供應(yīng)商，產(chǎn)品質(zhì)量、賬期、準(zhǔn)時(shí)到貨、售后服務(wù)都是考評(píng)的要項(xiàng)，不斷推陳出新。

物流成本是大家不太注意的一個(gè)隱形成本，往往被忽略不計(jì)，其實(shí)物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額，利潤(rùn)在此又損失了一部份。提前做出采購(gòu)計(jì)劃，合理規(guī)劃采購(gòu)項(xiàng)目。《請(qǐng)購(gòu)單》的填寫(xiě)勢(shì)在必行，請(qǐng)公司各部門(mén)給予配合，型號(hào)、規(guī)格、需要到貨日期、有無(wú)特殊要求都需詳細(xì)填寫(xiě)。避免到貨后在庫(kù)內(nèi)存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，影響售后服務(wù)。

物流部年終總結(jié)報(bào)告5歲月如煙，20____年已經(jīng)離去，回顧過(guò)去一年的工作，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門(mén)的配合下，部門(mén)的各項(xiàng)工作都在有條不紊的開(kāi)展，并完成了上年度的工作計(jì)劃，但在部門(mén)日常的各項(xiàng)管理中，仍存在很多的問(wèn)題，需要不斷的改進(jìn)與完善。現(xiàn)將本部門(mén)崗位職責(zé)、20____年部門(mén)主要工作完成情況、存在的問(wèn)題及20____年的工作計(jì)劃報(bào)告如下：

一、本職工作內(nèi)容：

1、負(fù)責(zé)物流部日常工作的全面管理，制定本部門(mén)各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定。

2、做好物流交付、倉(cāng)儲(chǔ)及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動(dòng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)充分執(zhí)行工作任務(wù)。

3、控制物流交付和倉(cāng)儲(chǔ)管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源

4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項(xiàng)異常。

5、認(rèn)真做好部門(mén)的日常管理與績(jī)效資料的收集統(tǒng)計(jì)工作。

6、接受并完成上級(jí)安排的其它工作任務(wù)。

二、物流部20____年主要工作完成情況總結(jié)：

1、通過(guò)流程優(yōu)化，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的人力進(jìn)行了合理的精簡(jiǎn)，將原料庫(kù)、半成品庫(kù)及成品庫(kù)人員由各兩人減少至一人，提高了部門(mén)的工作效率，節(jié)約了公司成本。

2、對(duì)部門(mén)的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時(shí)率達(dá)成統(tǒng)計(jì)、部門(mén)的加班狀況統(tǒng)計(jì)、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計(jì)等)，使部門(mén)與公司能夠及時(shí)了解相關(guān)的狀況，便于及時(shí)糾正與完善相關(guān)的管理。

3、完善了物料出入庫(kù)環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉(cāng)庫(kù)，對(duì)客戶退、換物料進(jìn)行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析。

對(duì)原料、半成品建立了物料先進(jìn)先出存量管制，便于物料的先進(jìn)先出及可追溯性。

4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對(duì)相關(guān)的作業(yè)流程進(jìn)行了完善與優(yōu)化(如：成品倉(cāng)管員依訂單備貨，裝車時(shí)，送貨人員依供貨明細(xì)核對(duì)物料裝車，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)裝、漏裝)，通過(guò)日常的部門(mén)會(huì)議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯(cuò)料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。

5、通過(guò)與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時(shí)間適當(dāng)調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時(shí)交付。

6、對(duì)粉碎房外庫(kù)存的2018上、下蓋成品呆料進(jìn)行了及時(shí)粉碎回用，將相關(guān)場(chǎng)地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)位緊張。

7、通過(guò)部門(mén)定期的會(huì)議宣導(dǎo)與日常運(yùn)作中的問(wèn)題教育，使本部門(mén)人員的團(tuán)隊(duì)意識(shí)得到了明顯提高，在人員配臵不足的狀況下，使得各項(xiàng)日常工作得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

三、物流部20____年工作中存在的問(wèn)題：

1、倉(cāng)庫(kù)呆滯物料的增多，新項(xiàng)目的陸續(xù)導(dǎo)入，原料倉(cāng)庫(kù)、半成品倉(cāng)庫(kù)及成品倉(cāng)庫(kù)的場(chǎng)地嚴(yán)重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困難(如：泰昌、飛爾成品及原料等)，不便于倉(cāng)庫(kù)的盤(pán)點(diǎn)及物料的先進(jìn)先出。

2、部分人員的責(zé)任心不足，工作現(xiàn)場(chǎng)的6S很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉(cāng)庫(kù)、粉料房現(xiàn)場(chǎng)差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門(mén)的良性發(fā)展。

3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。

雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無(wú)法追究在顧客場(chǎng)所丟失的責(zé)任，只能對(duì)我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問(wèn)題。

4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。

沒(méi)能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時(shí)的現(xiàn)象，缺少對(duì)司機(jī)安全方面的教育，導(dǎo)致有車輛事故的產(chǎn)生。

四、物流部20____年工作計(jì)劃：

針對(duì)以上本部門(mén)存在的問(wèn)題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里，將努力把本部門(mén)的各項(xiàng)工作扎實(shí)推進(jìn)，計(jì)劃開(kāi)展工作如下：

1、加強(qiáng)部門(mén)的團(tuán)隊(duì)意識(shí)建設(shè)，提高部門(mén)的凝聚力，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。

通過(guò)會(huì)議宣導(dǎo)、工作的啟發(fā)及淘汰機(jī)制，增強(qiáng)員工由被動(dòng)改為主動(dòng)關(guān)心部門(mén)的工作并提出自己的建議，提高個(gè)人的組織能力和溝通能力。

2、加強(qiáng)部門(mén)人員的安全教育，尤其對(duì)司機(jī)的安全教育做到每會(huì)必提，定期學(xué)習(xí)與宣導(dǎo)安全方面的知識(shí)與相關(guān)案例，提高部門(mén)人員的安全意識(shí)，做到防患于未然。

3、制定相關(guān)的考核制度，提升部門(mén)的服務(wù)意識(shí)與服務(wù)水平。

希望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu)，對(duì)部門(mén)的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達(dá)到提升員工的工作熱情，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。

篇（5）

1　鐵路企業(yè)推行會(huì)計(jì)管理的難點(diǎn)

1.1經(jīng)營(yíng)權(quán)與資產(chǎn)所有權(quán)尚未分離

鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)權(quán)和資產(chǎn)所有權(quán)沒(méi)有完全分離，是難以推管會(huì)計(jì)的關(guān)鍵問(wèn)題。我國(guó)現(xiàn)階段的鐵路企業(yè)資產(chǎn)所有權(quán)仍屬于國(guó)家，即全民所有。正是這種全民所有才導(dǎo)致“人人所有、人人不負(fù)責(zé)、人人是主人、人人不關(guān)心”的局面，企為資產(chǎn)流失無(wú)人過(guò)問(wèn)，企業(yè)產(chǎn)權(quán)關(guān)系模糊不清，搞好資產(chǎn)保值增值更是無(wú)從談起。會(huì)計(jì)的管理是全方位、高效率的管理，它的管理是以提高經(jīng)濟(jì)效益為中心，直接體現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)者和所有才的權(quán)益。但是如果在一個(gè)缺乏經(jīng)營(yíng)自的企業(yè)進(jìn)行管理，那么管理會(huì)計(jì)的職能就很難發(fā)揮出來(lái)。

1.2受到政策性業(yè)務(wù)制約

由于上文中提到的鐵路企業(yè)屬于國(guó)有，因此是經(jīng)營(yíng)性業(yè)務(wù)與政策性業(yè)務(wù)并存。其中國(guó)際聯(lián)運(yùn)、軍事運(yùn)輸、煤炭運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)運(yùn)價(jià)均低于平均運(yùn)價(jià)，很難保證最佳經(jīng)濟(jì)效益。而經(jīng)營(yíng)性業(yè)務(wù)目標(biāo)與政策性業(yè)務(wù)發(fā)生沖突時(shí)，又要犧牲自身的利益以國(guó)家宏觀大局為重。因此利用管理會(huì)計(jì)的某些方法或者手段進(jìn)行管理的效果就很難達(dá)到，不能很好的適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境。所以說(shuō)管理會(huì)計(jì)的推行受著鐵路企業(yè)政策性業(yè)務(wù)的制約。

1.3內(nèi)部機(jī)制不健全

目前我國(guó)的鐵路企業(yè)內(nèi)部機(jī)制結(jié)構(gòu)臃腫，采用的是上下對(duì)口設(shè)置，在進(jìn)行人員結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí)就相對(duì)困難。要加強(qiáng)會(huì)計(jì)管理，就要對(duì)現(xiàn)有的人員、機(jī)構(gòu)重新調(diào)整，精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，提高工作效率。但這往往會(huì)牽涉到各方面的利益，遇到的阻力會(huì)很多，這樣財(cái)會(huì)人員利用先進(jìn)手段、手法對(duì)企業(yè)進(jìn)行會(huì)計(jì)管理，以實(shí)現(xiàn)“雙節(jié)”、“雙增”的建議就很難得到相關(guān)部門(mén)應(yīng)用的支持和重視。而且內(nèi)部監(jiān)督機(jī)制也存在著不能落實(shí)、流于形式等問(wèn)題。

1.4各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)會(huì)計(jì)管理重視不夠

會(huì)計(jì)管理在鐵路企業(yè)中的職能作用還沒(méi)有得到相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的足夠重視，尚未將如何提高會(huì)計(jì)管理效果提到議事日程。再加上會(huì)計(jì)工作很難從日常繁瑣的被動(dòng)型財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作中解脫出來(lái)，導(dǎo)致會(huì)計(jì)管理形不成制度化、規(guī)范化，這也是進(jìn)行會(huì)計(jì)管理的最大難點(diǎn)。

2　加強(qiáng)鐵路會(huì)計(jì)管理工作的措施

上文中所提出的實(shí)行管理會(huì)計(jì)的難點(diǎn)中，經(jīng)營(yíng)權(quán)與資產(chǎn)所有權(quán)未分離、政策性業(yè)務(wù)制約等兩點(diǎn)，由于現(xiàn)實(shí)原因在此不做討論，我們著重從鐵路企業(yè)內(nèi)部機(jī)制的建立和健全以及如何將會(huì)計(jì)人員從被動(dòng)型的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作中解脫出來(lái)這兩點(diǎn)加以討論。

2.1加強(qiáng)會(huì)計(jì)信息管理體系的建設(shè)

會(huì)計(jì)信息管理包括報(bào)表及指標(biāo)信息管理、會(huì)計(jì)法規(guī)制度信管理兩個(gè)方面。加強(qiáng)會(huì)計(jì)管理工作，解決鐵路企業(yè)內(nèi)部機(jī)制不健全的問(wèn)題，首先就要從會(huì)計(jì)信息管理體系入手。

2.1.1從會(huì)計(jì)報(bào)表及信息指標(biāo)來(lái)看

現(xiàn)在鐵路的會(huì)計(jì)核算已經(jīng)具備從手工作業(yè)向電算化轉(zhuǎn)換的基礎(chǔ)，但是會(huì)計(jì)核算系統(tǒng)軟件還有待進(jìn)一步的優(yōu)化和升級(jí)，各個(gè)部門(mén)要克服本位思想，多多吸取他人的優(yōu)點(diǎn)。對(duì)會(huì)計(jì)核算電算化管理制度進(jìn)一步的健全和完善，在軟硬件管理、操作管理以及檔案管理等方面加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)調(diào)和控制。建立和健全會(huì)計(jì)信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以提高軟件利用的綜合效益，使會(huì)計(jì)核算硬件維護(hù)和軟件開(kāi)發(fā)向“社會(huì)化”發(fā)展。也有必要采取提高與普及相結(jié)合的原則，全面培養(yǎng)電算和會(huì)計(jì)復(fù)合人才，并且要在鐵路系統(tǒng)內(nèi)部財(cái)會(huì)系統(tǒng)計(jì)算機(jī)等級(jí)考試中，將會(huì)計(jì)核算電算化應(yīng)用作為主要的一部分。

2.1.2從會(huì)計(jì)法規(guī)制度信息管理角度來(lái)看現(xiàn)在鐵路系統(tǒng)內(nèi)部會(huì)計(jì)法規(guī)制度計(jì)算機(jī)信息庫(kù)的建設(shè)工作還沒(méi)有開(kāi)展，因此其信息管理有效手段的優(yōu)勢(shì)還沒(méi)有得到充分的發(fā)揮，各個(gè)單位、各個(gè)部門(mén)以及內(nèi)部的法規(guī)制度信息的交流還缺乏一定的普遍性和及時(shí)性。因此，鐵路企業(yè)要從本單位著手，建立健全企業(yè)內(nèi)部會(huì)計(jì)法規(guī)制度計(jì)算機(jī)信息庫(kù)，利于各室、處工作的協(xié)調(diào)和配合，利于單位內(nèi)會(huì)計(jì)法規(guī)制度的整理、利用、搜集和服務(wù)，達(dá)到真正的信息共享。

2.2提高會(huì)計(jì)人員的整體素質(zhì)

會(huì)計(jì)人員管理可以分為會(huì)計(jì)教育及學(xué)習(xí)、會(huì)計(jì)人才素質(zhì)以及會(huì)計(jì)人才管理等三個(gè)方面。這三個(gè)方面在鐵路企業(yè)內(nèi)部的是密不可分的。會(huì)計(jì)人才素質(zhì)的提高是其中耗時(shí)最長(zhǎng)、效果最不明顯的任務(wù)。新幾年來(lái)，雖然鐵路系統(tǒng)會(huì)計(jì)人員的專業(yè)素質(zhì)有了大幅度的提高，但相比勝任本職工作的目標(biāo)來(lái)說(shuō)，仍然存在著一定的差距。因此要采取一定的方法和措施，以加強(qiáng)會(huì)計(jì)專業(yè)能力的提升，加強(qiáng)會(huì)計(jì)人才的管理。可以從以下幾個(gè)方面展開(kāi)：

2.2.1適當(dāng)放寬鐵路會(huì)計(jì)專業(yè)技術(shù)職務(wù)資格考試

鐵路系統(tǒng)內(nèi)的會(huì)計(jì)專業(yè)技術(shù)職務(wù)資格是全國(guó)統(tǒng)一考試，這種考試僅僅是對(duì)任職資格的證明，并非表示會(huì)計(jì)人員一定可以被所在單位聘用于相應(yīng)的專業(yè)職務(wù)。如果按照現(xiàn)在的要求，會(huì)計(jì)人員要達(dá)到相應(yīng)的年限才可以能于評(píng)審相應(yīng)的職稱，才能報(bào)考相關(guān)的職稱資格等級(jí)考試。由于大部分基層會(huì)計(jì)人員地處偏遠(yuǎn)地區(qū)或者工作繁忙，參加此類的資格考試不是一件容易的事，并且即使當(dāng)年順利的通過(guò)了考試，參加評(píng)審也已經(jīng)耽誤了一年。因此，建議可以適當(dāng)?shù)姆艑拰徟⒖荚囐Y格，以鼓勵(lì)更多的會(huì)計(jì)人員自覺(jué)、積極的參加專業(yè)學(xué)習(xí)。

2.2.2加強(qiáng)會(huì)計(jì)人員的后續(xù)教育

會(huì)計(jì)人員要有“活到老學(xué)到老的意識(shí)”，通過(guò)不斷學(xué)習(xí)來(lái)更新知識(shí)結(jié)構(gòu)，提升自身的專業(yè)素質(zhì)，以適應(yīng)不斷發(fā)展變化的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。會(huì)計(jì)人員要有強(qiáng)烈的求知欲，而各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)則要在思想上加以重視，組織上加以落實(shí)，與實(shí)際工作相結(jié)合制定出切實(shí)可行的培訓(xùn)計(jì)劃，對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容和要求做及時(shí)的調(diào)整，進(jìn)行多形式、多層次的培訓(xùn)。不僅要滿足會(huì)計(jì)人員本職工作的業(yè)務(wù)需求，更要引導(dǎo)其樹(shù)立適合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律的新觀念，培養(yǎng)會(huì)計(jì)人員具備一定的把握市場(chǎng)的謀略，和參與決策、管理的素質(zhì)。

2.3落實(shí)會(huì)計(jì)監(jiān)督管理體系

篇（6）

一、指導(dǎo)思想和總體目標(biāo)

預(yù)防為主”方針，認(rèn)真貫徹“平安第一。全面實(shí)施《中華人民共和國(guó)平安生產(chǎn)法》以下簡(jiǎn)稱《平安生產(chǎn)法》和《危險(xiǎn)化學(xué)品平安管理?xiàng)l例》依法整治，強(qiáng)化執(zhí)法；標(biāo)本兼治，重在治本；常抓不懈，防止反彈；突出重點(diǎn)，全面推進(jìn)。把深化整治的過(guò)程變成依法規(guī)范平安生產(chǎn)行為、建立平安生產(chǎn)法治秩序的過(guò)程；把專項(xiàng)整治與加強(qiáng)日常性監(jiān)督管理結(jié)合起來(lái)，健全完善平安生產(chǎn)監(jiān)管體系和監(jiān)管工作機(jī)制；把專項(xiàng)整治與加強(qiáng)企業(yè)基礎(chǔ)工作結(jié)合起來(lái)，建立預(yù)防為主、繼續(xù)改進(jìn)的企業(yè)平安生產(chǎn)自我約束機(jī)制；把專項(xiàng)整治與全面做好平安生產(chǎn)工作結(jié)合起來(lái)，建立平安生產(chǎn)的長(zhǎng)效機(jī)制。

堅(jiān)決淘汰、關(guān)停不具備平安生產(chǎn)條件的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，通過(guò)深化專項(xiàng)整治。整頓和規(guī)范危險(xiǎn)化學(xué)品平安生產(chǎn)秩序；進(jìn)一步健全和落實(shí)平安生產(chǎn)責(zé)任制，加大平安生產(chǎn)投入，提高企業(yè)平安生產(chǎn)水平；督促各有關(guān)部門(mén)切實(shí)履行平安生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)，推動(dòng)危險(xiǎn)化學(xué)品平安生產(chǎn)狀況的穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

依法加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品的平安監(jiān)管；完成70%以上危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、貯存單位的平安評(píng)估工作，深化專項(xiàng)整治工作的總體目標(biāo)是繼續(xù)推進(jìn)危險(xiǎn)化學(xué)品從業(yè)單位的登記和行政審批工作。基本完成危險(xiǎn)化學(xué)品從業(yè)單位，關(guān)閉不具備平安生產(chǎn)基本條件的從業(yè)單位；整改事故隱患，推進(jìn)基礎(chǔ)建設(shè)，全面提高危險(xiǎn)化學(xué)品從業(yè)單位的平安素質(zhì)和平安防御能力；初步建立起危險(xiǎn)化學(xué)品動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理體系、化學(xué)事故應(yīng)急救援體系。通過(guò)深化整治，杜絕重、特大事故的發(fā)生，力爭(zhēng)不發(fā)生一般事故，確保危險(xiǎn)化學(xué)品平安生產(chǎn)形勢(shì)平穩(wěn)。

二、具體任務(wù)

這次專項(xiàng)整治工作主要對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、貯存、經(jīng)營(yíng)、運(yùn)輸、廢棄處置環(huán)節(jié)和加油加氣站、劇毒化學(xué)品的經(jīng)營(yíng)使用、重大危險(xiǎn)源、從業(yè)人員培訓(xùn)等幾個(gè)方面進(jìn)行全面整治。

（一）危險(xiǎn)化學(xué)品（包括劇毒化學(xué)品）生產(chǎn)、貯存單位。對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的生產(chǎn)和貯存實(shí)行登記制度。危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)應(yīng)選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的平安評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)。評(píng)價(jià)演講應(yīng)報(bào)區(qū)平安生產(chǎn)監(jiān)督管理局備案。設(shè)立危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、貯存企業(yè)必需經(jīng)區(qū)平安生產(chǎn)監(jiān)督管理局初審合格后，報(bào)市安監(jiān)局審查，合格后，頒發(fā)批準(zhǔn)書(shū)，省危險(xiǎn)化學(xué)品登記辦公室申請(qǐng)登記。新建、改建、擴(kuò)建的危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、貯存工程項(xiàng)目必需經(jīng)區(qū)平安生產(chǎn)監(jiān)督管理局審核。對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的包裝物、容器的生產(chǎn)實(shí)行定點(diǎn)資格認(rèn)可和產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)制度。

（二）危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)單位。對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)實(shí)行許可制度。危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)單位必需按《危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證管理方法》原國(guó)家經(jīng)貿(mào)委第36號(hào)令）和國(guó)家平安生產(chǎn)監(jiān)督管理局《關(guān)于印發(fā)〈危險(xiǎn)化學(xué)品登記管理方法〉等三部規(guī)章實(shí)施意見(jiàn)的通知》安監(jiān)管管二字[]第103號(hào)）規(guī)定。持規(guī)定的有關(guān)資料，依照規(guī)定順序申請(qǐng)取得經(jīng)營(yíng)許可證后方可從事危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

（三）危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸環(huán)節(jié)。區(qū)交通局要繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸工具和從業(yè)人員的管理。必需由專業(yè)生產(chǎn)單位定點(diǎn)生產(chǎn)，并檢測(cè)檢驗(yàn)合格后方可使用；要嚴(yán)格執(zhí)行公路運(yùn)輸通行證制度，劇毒化學(xué)品公路運(yùn)輸必需執(zhí)行準(zhǔn)運(yùn)審批制度。要嚴(yán)厲打擊不具備資質(zhì)條件的運(yùn)輸企業(yè)和個(gè)人從事危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸活動(dòng)；對(duì)委托無(wú)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)的單位和個(gè)人進(jìn)行運(yùn)輸?shù)膯挝唬婪ㄌ幜P。

（四）從業(yè)人員平安培訓(xùn)。區(qū)平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)要依照國(guó)家平安生產(chǎn)監(jiān)督管理局《關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人、平安生產(chǎn)管理人員及其他從業(yè)人員平安生產(chǎn)培訓(xùn)考核工作的意見(jiàn)》安監(jiān)管人字[]123號(hào)）和《關(guān)于特種作業(yè)人員平安技術(shù)培訓(xùn)考核工作的意見(jiàn)》安監(jiān)管人字[]124號(hào)）規(guī)定。嚴(yán)格考核發(fā)證工作，依法嚴(yán)肅查處無(wú)證上崗行為。從事危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)鸟{駛員、船員、押運(yùn)人員必需經(jīng)區(qū)交通局考核合格，取得上崗資格后，方可上崗作業(yè)。

（五）劇毒化學(xué)品經(jīng)營(yíng)及使用單位。劇毒化學(xué)品經(jīng)營(yíng)單位必需取得省平安生產(chǎn)監(jiān)督管理局頒發(fā)的危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證。必需核實(shí)購(gòu)買(mǎi)單位依法向公安部門(mén)申領(lǐng)的劇毒化學(xué)品購(gòu)買(mǎi)憑證或準(zhǔn)購(gòu)證，如實(shí)記錄購(gòu)買(mǎi)名稱、地址和購(gòu)買(mǎi)人員的姓名、身份證號(hào)及所購(gòu)劇毒化學(xué)品的品名、數(shù)量、用途等，并建立記錄檔案（記錄檔案至少保管1年）嚴(yán)禁經(jīng)營(yíng)國(guó)家明令禁止的劇毒化學(xué)品（如毒鼠強(qiáng)等）不得向個(gè)人銷售劇毒化學(xué)品（農(nóng)藥、滅鼠藥和滅蟲(chóng)藥除外）使用劇毒化學(xué)品的企業(yè)必需建立并執(zhí)行規(guī)范的購(gòu)買(mǎi)、貯存和使用平安管理制度，特別是要健全和落實(shí)入庫(kù)核查登記、雙人收發(fā)、雙人保管制度。

（六）加油站、加氣站。已取得省級(jí)經(jīng)貿(mào)部門(mén)頒發(fā)的廢品油零售批準(zhǔn)證書(shū)的加油站、依法設(shè)立的加氣站、新建加油站。并經(jīng)區(qū)、市、省安監(jiān)部門(mén)審核。經(jīng)審核合格的由省安監(jiān)部門(mén)頒發(fā)危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證；經(jīng)審核不合格的由有關(guān)部門(mén)取消其經(jīng)營(yíng)資格。

（七）危險(xiǎn)化學(xué)品廢棄處置環(huán)節(jié)。依照《固體廢物污染環(huán)境防護(hù)法》和國(guó)家有關(guān)規(guī)定。并與公安、平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)協(xié)調(diào)配合，制定嚴(yán)密的管理方法，采取有效措施，切實(shí)做好廢棄危險(xiǎn)化學(xué)品處置工作，防止廢棄危險(xiǎn)化學(xué)品流失和泄漏，消除事故隱患。

（八）建立危險(xiǎn)化學(xué)品動(dòng)態(tài)管理體系。一是依照《危險(xiǎn)化學(xué)品登記管理方法》原國(guó)家經(jīng)貿(mào)委第35號(hào)令）和國(guó)家有關(guān)規(guī)定。為建立全國(guó)危險(xiǎn)化學(xué)品數(shù)據(jù)庫(kù)提供資料。二是通過(guò)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品從業(yè)單位的普查，初步建立本區(qū)危險(xiǎn)化學(xué)品動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理信息系統(tǒng)。

（九）建立化學(xué)事故應(yīng)急救援體系。要逐級(jí)建立起化學(xué)事故應(yīng)急救援體系。區(qū)平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)要會(huì)同公安、環(huán)保等部門(mén)。報(bào)區(qū)人民政府批準(zhǔn)后實(shí)施。危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、貯存、運(yùn)輸單位要制定本單位的化學(xué)事故應(yīng)急救援預(yù)案，報(bào)區(qū)平安生產(chǎn)監(jiān)督管理局備案，并定期組織演練。

三、組織領(lǐng)導(dǎo)

組織、領(lǐng)導(dǎo)本系統(tǒng)的專項(xiàng)整治工作。深化危險(xiǎn)化學(xué)品平安專項(xiàng)整治在區(qū)危險(xiǎn)化學(xué)品專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行（領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單附后）各有關(guān)部門(mén)要建立以分管平安生產(chǎn)綜合工作的領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)的專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組。

區(qū)有關(guān)部門(mén)的工作職責(zé)如下：

1平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品平安監(jiān)督管理綜合工作；負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、貯存企業(yè)的設(shè)立及其改建、擴(kuò)建的平安審查；負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品包裝物、容器（包括用于運(yùn)輸工具的槽罐）專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)的平安審查和定點(diǎn)；負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證的發(fā)放；負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品事故應(yīng)急救援的組織和協(xié)調(diào)；負(fù)責(zé)《危險(xiǎn)化學(xué)品平安管理?xiàng)l例》規(guī)定承當(dāng)?shù)钠渌桨脖O(jiān)管職能。

核發(fā)危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、貯存、運(yùn)輸單位營(yíng)業(yè)執(zhí)照，2工商行政管理部門(mén)依據(jù)有關(guān)部門(mén)的批準(zhǔn)、許可證文件。并負(fù)責(zé)監(jiān)督管理危險(xiǎn)化學(xué)品市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

3公安部門(mén)負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品的公共平安管理；負(fù)責(zé)發(fā)放劇毒化學(xué)品購(gòu)買(mǎi)憑證和準(zhǔn)購(gòu)證；負(fù)責(zé)審查核發(fā)劇毒化學(xué)品公路運(yùn)輸通行證；負(fù)責(zé)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸平安的監(jiān)督檢查；打擊利用危險(xiǎn)化學(xué)品的違法犯罪活動(dòng)。公安消防部門(mén)負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品事故的應(yīng)急救援工作。

4交通部門(mén)負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸單位及其運(yùn)輸工作的平安管理；負(fù)責(zé)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸平安實(shí)施監(jiān)督；負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸單位、駕駛?cè)藛T、裝卸員和押運(yùn)人員的資質(zhì)認(rèn)定。

5環(huán)保部門(mén)負(fù)責(zé)廢棄危險(xiǎn)化學(xué)品處置的監(jiān)督管理及有毒化學(xué)品事故現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急檢測(cè)和進(jìn)口危險(xiǎn)化學(xué)品的登記；負(fù)責(zé)調(diào)大危險(xiǎn)化學(xué)品污染事故和生態(tài)破壞事故的發(fā)生。

6質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)負(fù)責(zé)發(fā)放危險(xiǎn)化學(xué)品及其包裝物、容器的生產(chǎn)許可證；負(fù)責(zé)非法生產(chǎn)危險(xiǎn)化學(xué)品及其包裝物、容器的查處工作。危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)的工藝裝備、質(zhì)量管理、平安設(shè)施、人員素質(zhì)、檢測(cè)檢驗(yàn)手段等基本條件達(dá)不到要求的要堅(jiān)決予以取締。

7衛(wèi)生行政管理部門(mén)負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品的毒性鑒定和危險(xiǎn)化學(xué)品事故受傷人員的醫(yī)療救護(hù)工作。

8鐵路部門(mén)負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品鐵路運(yùn)輸和危險(xiǎn)化學(xué)品鐵路運(yùn)輸單位及其運(yùn)輸工具的平安管理及監(jiān)督檢查。

9郵政部門(mén)負(fù)責(zé)郵寄危險(xiǎn)化學(xué)品的監(jiān)督檢查。

四、實(shí)施方法

區(qū)危險(xiǎn)化學(xué)品平安專項(xiàng)整治工作計(jì)劃分兩個(gè)階段進(jìn)行。

1集中整治階段（年9月20日－年11月30日）

從9月下旬開(kāi)始，各有關(guān)部門(mén)根據(jù)調(diào)查摸底和企業(yè)自查自糾情況。集中力量開(kāi)展整治工作。整治中，要按照《危險(xiǎn)化學(xué)品登記管理方法》原國(guó)家經(jīng)貿(mào)委第35號(hào)令）要求，為符合規(guī)定條件的危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、貯存企業(yè)料理批準(zhǔn)書(shū)和注冊(cè)、登記的申報(bào)工作；依照《危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證管理方法》原國(guó)家經(jīng)貿(mào)委第36號(hào)令）要求，為符合規(guī)定條件的危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)單位料理危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證的申報(bào)工作；依照《危險(xiǎn)化學(xué)品包裝物、容器定點(diǎn)生產(chǎn)管理方法》原國(guó)家經(jīng)貿(mào)委第37號(hào)令）要求，為符合規(guī)定條件的危險(xiǎn)化學(xué)品包裝物、容器生產(chǎn)企業(yè)料理定點(diǎn)生產(chǎn)證申報(bào)工作。對(duì)不具備平安生產(chǎn)基本條件的危險(xiǎn)化學(xué)品從業(yè)單位要堅(jiān)決予以關(guān)閉。對(duì)存在重大隱患的單位要責(zé)令停產(chǎn)、停業(yè)，認(rèn)真整改；對(duì)整改后仍達(dá)不到平安要求的要依法予以關(guān)閉。各有關(guān)部門(mén)要堅(jiān)決依法取締各類無(wú)證、非法從業(yè)單位，嚴(yán)厲打擊各類非法生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、運(yùn)輸、使用、貯存和進(jìn)口危險(xiǎn)化學(xué)品的違法犯罪活動(dòng)。

2檢查驗(yàn)收階段（年12月1日－30日）

制定檢查驗(yàn)收規(guī)范，各有關(guān)部門(mén)要依照危險(xiǎn)化學(xué)品專項(xiàng)整治方案。組織驗(yàn)收。對(duì)驗(yàn)收不合格的單位，區(qū)政府將通報(bào)批評(píng)，責(zé)令其加大整治力度，限期完成任務(wù)。

集中整治階段和檢查驗(yàn)收階段對(duì)重點(diǎn)單位和整治情況進(jìn)行抽查。區(qū)政府將組成聯(lián)合督查組。

五、工作要求

明確責(zé)任。深化整治工作關(guān)系到廣大人民群眾的生命財(cái)富平安，1加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。關(guān)系到社會(huì)的穩(wěn)定與發(fā)展，意義重大，各有關(guān)部門(mén)要以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，全面落實(shí)《平安生產(chǎn)法》和《危險(xiǎn)化學(xué)品平安管理?xiàng)l例》等規(guī)定的各項(xiàng)監(jiān)管措施，堅(jiān)持“全國(guó)統(tǒng)一部署，地方政府負(fù)責(zé)，部門(mén)指導(dǎo)協(xié)調(diào)，各方聯(lián)合行動(dòng)”原則，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化監(jiān)督，保證整治工作措施落到實(shí)處。平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)必需確定專門(mén)機(jī)構(gòu)和人員負(fù)責(zé)日常工作，積極主動(dòng)的與有關(guān)部門(mén)溝通，充分發(fā)揮綜合協(xié)調(diào)作用。各危險(xiǎn)化學(xué)品責(zé)任部門(mén)，要認(rèn)真履行各自職責(zé)，確保專項(xiàng)整治深入開(kāi)展。企業(yè)的法定代表人要直接領(lǐng)導(dǎo)本企業(yè)的整治工作。

篇（7）

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委、親愛(ài)的同事們：

大家上午好!

我是懷著一份感謝、一絲緊張、一片信心走上這面試現(xiàn)場(chǎng)的。說(shuō)感謝，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給了我這樣一個(gè)機(jī)會(huì)、感謝各位評(píng)委為我辛勤的工作;說(shuō)緊張，雖然日常與各位領(lǐng)導(dǎo)和評(píng)委同志們比較熟悉，但是站在這莊重的面試現(xiàn)場(chǎng)，我也不禁心中有些緊張;說(shuō)信心，二十三年的工作經(jīng)歷，已經(jīng)把我和鐵路運(yùn)輸事業(yè)緊緊地連在一起，我愿把我的智慧、才干和全部心血，奉獻(xiàn)給鐵路運(yùn)輸這塊熱土。競(jìng)聘廠長(zhǎng)演講稿

今天，我之所以勇敢地站在這個(gè)講臺(tái)上，是基于自己以下三個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)：

第一，我具備清正廉潔、誠(chéng)信為本的優(yōu)良品質(zhì)，這是前提。我信奉誠(chéng)實(shí)、嚴(yán)于律已的處世之道，始終以沉默是金、忍讓是銀、幫人是德、吃虧是福來(lái)告誡自己，多年的支部書(shū)記工作經(jīng)歷使我養(yǎng)成了為人正派、嚴(yán)以律已的優(yōu)良品質(zhì)，具備了成為一名企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的前提條件。

第二，我具備開(kāi)拓進(jìn)取、勇于創(chuàng)新的精神，這是基礎(chǔ)。從入廠工作那天起，我就時(shí)刻以高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)鞭策、激勵(lì)自己，給自己制定了一個(gè)目標(biāo)，那就是：無(wú)論什么工作，干就要干得最好，我自信自己的能力，任何工作，只要努力奮斗，我就一定能成功!同時(shí)，我思想活躍，勤學(xué)善思，接受新生事物快，創(chuàng)新意識(shí)和超前意識(shí)較強(qiáng)，20**年我與各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)共同策劃，創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷手段，在部?jī)?nèi)引入狼鹿機(jī)制，組建了大而強(qiáng)的營(yíng)銷隊(duì)伍，利用4P策略進(jìn)行新產(chǎn)品營(yíng)銷，大大提升了企業(yè)和品牌的知名度。

第三，我具備從事企業(yè)管理和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的知識(shí)和能力，這是關(guān)鍵。一是我競(jìng)聘廠長(zhǎng)演講系統(tǒng)學(xué)習(xí)了工商管理知識(shí)，是我廠首位獲得MBA學(xué)位的員工，具備了扎實(shí)的理論功底，掌握了系統(tǒng)的企業(yè)管理理論知識(shí)。二是我有豐富的工作和中層管理經(jīng)驗(yàn)。我做過(guò)擋車工，熟悉工藝流程;做過(guò)技術(shù)員、副主任，參與了九.五技改工程;我當(dāng)過(guò)總經(jīng)理，做過(guò)二級(jí)法定代表人，熟悉產(chǎn)、供、銷全過(guò)程的管理方法，學(xué)會(huì)了站在全局的高度觀察和思考問(wèn)題;我當(dāng)過(guò)支部書(shū)記、分工會(huì)主席，知道如何掌握員工思想動(dòng)態(tài)、做好思想政治工作;我還從事了銷售管理工作，協(xié)助完成了我廠產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、市場(chǎng)格局的轉(zhuǎn)變，形成了三陽(yáng)一州的市場(chǎng)格局，率先實(shí)現(xiàn)了銷售人員統(tǒng)一編隊(duì)，真正實(shí)現(xiàn)了銷售的統(tǒng)一。

如果這次我能競(jìng)聘成功，我將在廠長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，牢記一個(gè)原則，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)轉(zhuǎn)變，抓好三項(xiàng)工作。

牢記一個(gè)原則。

就是當(dāng)好參謀助手，服從集體決議和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)決策。在工作中，我將尊重廠長(zhǎng)的核心地位，多請(qǐng)示匯報(bào)，多交心通氣，甘當(dāng)綠葉，做到職責(zé)到位而不越位，幫忙而不添亂，補(bǔ)臺(tái)而不拆臺(tái)，同時(shí)要主動(dòng)為廠長(zhǎng)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，真正為廠長(zhǎng)當(dāng)好參謀助手。

實(shí)現(xiàn)兩個(gè)轉(zhuǎn)變。

一是實(shí)現(xiàn)自身角色的轉(zhuǎn)變，即由一名中層干部和具體項(xiàng)目管理工作者向組織領(lǐng)導(dǎo)者角色轉(zhuǎn)變。既要當(dāng)好指揮員，又要當(dāng)好戰(zhàn)斗員，與全體員工思想上同心，目標(biāo)上同向，行動(dòng)上同步，事業(yè)上同干。

二是實(shí)現(xiàn)思維方式的轉(zhuǎn)變，即從中層干部正確地做事的思維方式向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者做正確生產(chǎn)廠長(zhǎng)競(jìng)聘的事、主動(dòng)開(kāi)拓工作新局面的思維方式轉(zhuǎn)變。圍繞我廠品牌置換、用工制度改革和技改工作，結(jié)合實(shí)際制訂工作計(jì)劃，有安排，有檢查，保證各項(xiàng)工作落到實(shí)處，做優(yōu)做精我廠，把我廠建設(shè)成為行業(yè)一流生產(chǎn)點(diǎn)。

抓好三項(xiàng)工作。

一是全面提升執(zhí)行力。這主要從三個(gè)方面著手：

首先要優(yōu)化管理流程和業(yè)務(wù)流程。優(yōu)化的前提是對(duì)現(xiàn)有流程進(jìn)行梳理整頓，做到標(biāo)準(zhǔn)化。流程的標(biāo)準(zhǔn)化和優(yōu)化的基礎(chǔ)工作，就是指組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、職能分解、崗位設(shè)置、崗位描述等，只有基礎(chǔ)工作完善后，設(shè)置的運(yùn)作流程才是通暢的、高效的。有效的運(yùn)作流程應(yīng)該包括了崗位責(zé)任、權(quán)限配置、信息傳遞通道、業(yè)務(wù)流程、決策機(jī)制等，實(shí)際上是規(guī)范化的內(nèi)部運(yùn)作機(jī)制。

其次是提升員工的整體執(zhí)行技能。要提升員工的整體執(zhí)行技能水平，主要通過(guò)在內(nèi)部進(jìn)行持續(xù)的職業(yè)化訓(xùn)練，通過(guò)執(zhí)行技能培訓(xùn)和對(duì)職業(yè)技能運(yùn)用的考核來(lái)實(shí)現(xiàn)。職業(yè)化訓(xùn)練重要的是在做培訓(xùn)和考核計(jì)劃的時(shí)候，一定要明確每個(gè)培訓(xùn)項(xiàng)目和考核指標(biāo)的指向，執(zhí)行技能培訓(xùn)的目標(biāo)就是提升員工的執(zhí)行力。

再次就是提升員工的工作意愿。從根本上說(shuō)就是要提高員工對(duì)企業(yè)的滿意度，調(diào)動(dòng)他們的工作積極性。提高員工對(duì)企業(yè)的滿意度要從分析員工的需求層次開(kāi)始，員工的滿意度可以從文化氛圍、成長(zhǎng)空間、收入水平、福利環(huán)境等幾個(gè)方面去測(cè)量。我們要做的工作實(shí)際上也就是三點(diǎn)：建立健全具有競(jìng)爭(zhēng)力的薪酬體系和激勵(lì)機(jī)制，構(gòu)建良好的職業(yè)發(fā)展通道，營(yíng)造以人為本的企業(yè)文化氛圍。

二是夯實(shí)基礎(chǔ)，凝聚人心，營(yíng)造有利于各項(xiàng)工作的良好氛圍。

首先要做好調(diào)查研究，要經(jīng)常深入基層，不斷掌握新情況，副廠長(zhǎng)競(jìng)聘報(bào)告研究新問(wèn)題，同時(shí)要加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作，與班子成員協(xié)調(diào)好關(guān)系，做到相互支持配合，分工不分家。

其次要關(guān)心民心民聲，密切聯(lián)系群眾，關(guān)心弱勢(shì)群體，做到以誠(chéng)待人，以情動(dòng)人，以理服人。通過(guò)多向溝通，協(xié)調(diào)好領(lǐng)導(dǎo)與員工、員工與員工的關(guān)系;要合理使用人，善于激勵(lì)人，真正關(guān)愛(ài)人，用人所長(zhǎng)，容人所短，做到全廠員工一條心，努力營(yíng)造一個(gè)相互信任、相互幫助、相互理解的和諧工作環(huán)境。

三是加強(qiáng)自身建設(shè)，提升自身素養(yǎng)。

首先要加強(qiáng)政治理論和業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，不斷提高政治理論和管理水平，盡快完成角色轉(zhuǎn)換，勝任本職工作。其次要時(shí)刻保持清醒的頭腦，處處嚴(yán)格要求自己，不做有損于融合的事，不說(shuō)有損企業(yè)形象的話。再次在日常工作中注重三勤：腦勤勤學(xué)多思，多為領(lǐng)導(dǎo)出點(diǎn)子，多獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策;腿勤不怕多跑路，不怕多流汗;嘴勤多向廠長(zhǎng)匯報(bào)，多與班子領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)，多與中層領(lǐng)導(dǎo)和員工溝通，把分管工作做實(shí)做優(yōu)。

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委、各位同事，古人云：不可以一時(shí)之得意而自夸其能，也不可以一時(shí)之失意而自墜其志。競(jìng)爭(zhēng)上崗，無(wú)論成敗與否，我都將以這句話自勉，一如既往勤奮學(xué)習(xí)，努力工作!各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委，同志們，這次競(jìng)聘對(duì)我來(lái)說(shuō)是一次考驗(yàn)，也是一次挑戰(zhàn)，我將認(rèn)真面對(duì)。如果這次我競(jìng)聘成功，我將以虛心的態(tài)度、冷靜的頭腦、旺盛的精力投入到新的繁重的崗位;如果這次自己沒(méi)有能夠競(jìng)聘成功，我也不會(huì)氣餒，我將認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，努力學(xué)習(xí)知識(shí)技能，全力投入本職工作，繼續(xù)為鐵運(yùn)公司的改革、發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

競(jìng)聘廠長(zhǎng)的演講稿范文二

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委、各位先生、各位女士：

大家早上好!

今天在這里，我參加二組裝分廠分廠長(zhǎng)競(jìng)聘，敬請(qǐng)大家給我掌聲，鼓勵(lì)我，支持我，謝謝!生產(chǎn)廠長(zhǎng)競(jìng)聘演講

我，ydc，今年36歲，1990年7月畢業(yè)于北方交大機(jī)械工程系鐵道車輛專業(yè)，同年分配到株洲車輛廠。從那時(shí)起，一直在二組裝分廠學(xué)習(xí)和工作，1990年7月至1991年，見(jiàn)習(xí);1991年7月至1995年3月?lián)喂に噯T;1995年3月至1997年3月?lián)味M裝分廠中底工段工段長(zhǎng)，在此期間，因工作需要擔(dān)任緬橋工藝主管半年多;1997年3月至XX年6月?lián)味M裝分廠副廠長(zhǎng)，主管生產(chǎn);XX年6月至XX年5月?lián)味M裝分廠貨車工段工部主任;XX年5月至今，擔(dān)任二組裝分廠生產(chǎn)副廠長(zhǎng)。

我應(yīng)聘廠長(zhǎng)職務(wù)主要有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。

一是有多個(gè)部門(mén)和多個(gè)職位工作經(jīng)歷，對(duì)工廠整體狀況，包括生產(chǎn)狀況、營(yíng)銷狀況、技術(shù)研發(fā)狀況、財(cái)務(wù)狀況、人力資源狀況等方面有比較深入的了解。尤其是對(duì)工廠在行政方面的現(xiàn)實(shí)情況和存在的問(wèn)題等都比較清楚。

二是為政清廉，有較強(qiáng)的責(zé)任心和事業(yè)心。我自認(rèn)為敬業(yè)精神比較強(qiáng)。就是掃廁所，我也要比別人掃得干凈，這是我的性格。

三是有履行廠長(zhǎng)助理職務(wù)所需要的開(kāi)拓進(jìn)取精神和組織協(xié)調(diào)能力。近年來(lái)，隨著機(jī)構(gòu)生產(chǎn)副廠長(zhǎng)競(jìng)聘調(diào)整，廠辦先后合并了以前規(guī)劃發(fā)展處、營(yíng)房處、基建辦等幾個(gè)部門(mén)的職能，在職責(zé)增加，人員精減的情況下，本人作為廠辦主任，積極推行制度化管理，充分放權(quán)，把各項(xiàng)工作安排得井井有條。本人大膽改革，用200卡取代長(zhǎng)途直播，當(dāng)年減少電話費(fèi)支出46。改革小車管理制度，使車輛維修費(fèi)用比上年減少了57。而本人也獲得了當(dāng)年的廠級(jí)先進(jìn)生產(chǎn)工作者和藍(lán)星璀璨群星的稱號(hào)。

我是分廠XX年度方針目標(biāo)制定的參與者，在分廠方針目標(biāo)被即將召開(kāi)的分廠職代會(huì)通過(guò)后，我將帶領(lǐng)全分廠員工堅(jiān)定不移向目標(biāo)邁進(jìn)。

作為一個(gè)分廠長(zhǎng)我應(yīng)該在思想上與工廠黨委和廠部保持高度一致，緊跟工廠改革思路，創(chuàng)造性地開(kāi)展工作，為工廠的發(fā)展出力。在今后的工作中，我將采取以下三條主要措施：

一、加強(qiáng)職能管理人員的思想和隊(duì)伍建設(shè)。通過(guò)走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)的方式，向大家介紹先進(jìn)的管理理念，使大家對(duì)共建美好家園的企業(yè)文化有認(rèn)同感;解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，以erp為重點(diǎn)，加大對(duì)管理人員的現(xiàn)代化管理知識(shí)的培訓(xùn)，使之盡快適應(yīng)工廠發(fā)展的需要;實(shí)施分廠職能管理人員的崗位交流，培養(yǎng)復(fù)合型基礎(chǔ)管理人才;完善管理人員的風(fēng)險(xiǎn)承包責(zé)任制，績(jī)效掛鉤，調(diào)動(dòng)職能管理人員的積極性和創(chuàng)造性;認(rèn)真執(zhí)行首問(wèn)責(zé)任制，培養(yǎng)職能管理人員的服務(wù)意識(shí)和團(tuán)隊(duì)精神。

二、著力推行以一崗兩責(zé)為主的分廠經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。盡力做到簡(jiǎn)明、適用，具有較強(qiáng)的廠長(zhǎng)競(jìng)聘演講可操作性，并在全分廠嚴(yán)格執(zhí)行，在制度上保證分廠各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

1、強(qiáng)化成本控制，繼續(xù)推行一人一卡、憑卡領(lǐng)料制度，擴(kuò)大一崗二責(zé)應(yīng)用范圍，將一崗二責(zé)引入工具、刀具、動(dòng)能管理，超支受罰、節(jié)約受獎(jiǎng)，每月核算，當(dāng)月兌現(xiàn);確保成本節(jié)約率達(dá)到10%。

2、加大質(zhì)量考核力度，確保產(chǎn)品一次交檢合格率提高2個(gè)百分點(diǎn)。所有鉚工、電焊工、機(jī)加工崗位的員工全面實(shí)行打鋼印制度;嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢、專檢和崗位不定期檢查力度及質(zhì)量聯(lián)席會(huì)議制度確保工序產(chǎn)品質(zhì)量;推行與完善《質(zhì)量工資制》，加大正負(fù)兩方面的激勵(lì)，使產(chǎn)品質(zhì)量與員工收入緊密相關(guān)。

3、、嚴(yán)格按iso9001和iso14001標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，加強(qiáng)安全和現(xiàn)場(chǎng)管理工作，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，在工廠有關(guān)部室指導(dǎo)下，大力推行6s管理，確保設(shè)備良好運(yùn)轉(zhuǎn)，現(xiàn)場(chǎng)整潔、明快，員工安全、高效。

4、強(qiáng)化調(diào)度指揮，確保日進(jìn)度。以日保旬，以旬保月，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)，嚴(yán)格控制在產(chǎn)品資金。

5、以客觀、公正、公平的心來(lái)對(duì)待分廠每一個(gè)員工，鼓勵(lì)講真話，辦實(shí)事，減少或杜絕推諉扯皮現(xiàn)象。進(jìn)一步完善分廠員工個(gè)人績(jī)效考核臺(tái)帳，為評(píng)先，脫崗輪訓(xùn)，獎(jiǎng)勵(lì)提供原始依據(jù);抓好班組長(zhǎng)調(diào)整選配、班組管理等項(xiàng)工作，著力抓好班務(wù)公開(kāi)。廠長(zhǎng)競(jìng)聘書(shū)

三、抓好領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)和廉政建設(shè)。注重班子成員間的理解，支持與溝通，協(xié)調(diào)好相互之間的關(guān)系，共同學(xué)習(xí)，共同提高，堅(jiān)持重大問(wèn)題的集體決策;樹(shù)立同舟共濟(jì)的團(tuán)隊(duì)精神，一切以工廠利益為重，顧全大局;注意與其他分廠及各部室之間的溝通和聯(lián)系，建立正常的信息渠道，與工廠的發(fā)展保持一致。正確作好輿論導(dǎo)向，重視宣傳思想政治工作，充分調(diào)動(dòng)員工積極性、創(chuàng)造性;密切聯(lián)系群眾，關(guān)心職工疾苦，繼續(xù)執(zhí)行對(duì)職工的傷病、紅白喜事的慰問(wèn)探視制度，增強(qiáng)分廠凝聚力。

篇（8）

本學(xué)期，學(xué)校安排我擔(dān)任V35班的班主任，經(jīng)過(guò)軍訓(xùn)和開(kāi)學(xué)一個(gè)星期的觀察和了解，目前我對(duì)V35班的情況已經(jīng)有了一定的認(rèn)識(shí)，現(xiàn)將學(xué)生的情況和本學(xué)期班級(jí)的工作目標(biāo)匯報(bào)如下：

一、學(xué)生情況分析：

我班是本校微機(jī)三個(gè)班對(duì)口升學(xué)班之一，現(xiàn)共有68名學(xué)生，其中男生33人，女生35人，來(lái)自于我市周邊的各個(gè)鎮(zhèn)、村，現(xiàn)住孝義市區(qū)的共的24人。在全部68人中，中考成績(jī)?cè)?50分以上的共31人，剩下的都在350分以下，還有一人是去年在運(yùn)城鐵路運(yùn)輸學(xué)校上了半個(gè)月，然后今年轉(zhuǎn)入我校的。從現(xiàn)在已掌握的情況看，我班學(xué)生的家庭經(jīng)濟(jì)狀況普遍一般，沒(méi)有生活特別困難的學(xué)生，但有兩名學(xué)生家庭條件較好，而且由于家庭情況（一名父母離異，他隨其母，但是長(zhǎng)期不在一塊，缺乏溝通，性格比較孤癖；另一名學(xué)生，從小不與父母在一塊生活，而且有少兒多動(dòng)癥，從小看病吃藥，但一直不見(jiàn)好轉(zhuǎn)）學(xué)習(xí)上不刻苦，而且總愛(ài)說(shuō)話，小動(dòng)作太多。有很多學(xué)生是在原校表現(xiàn)極差的突出人物，是原班級(jí)非常希望甩掉的包袱，這部分學(xué)生各方面習(xí)慣均差。時(shí)間觀點(diǎn)差，紀(jì)律觀點(diǎn)差，行為規(guī)范差，缺乏勞動(dòng)衛(wèi)生的習(xí)慣，更不具備自覺(jué)學(xué)習(xí)的習(xí)慣，整天坐立不安，連睡覺(jué)的時(shí)候也無(wú)法安靜。在摸清楚情況以后。結(jié)合學(xué)校開(kāi)學(xué)工作的要求，組織學(xué)生認(rèn)真學(xué)習(xí)“學(xué)生一日常規(guī)”，“規(guī)范學(xué)生寢室管理”。按照半軍事化要求，規(guī)范學(xué)生內(nèi)務(wù)，加強(qiáng)學(xué)生遵守紀(jì)律、尊重老師、團(tuán)結(jié)同學(xué)、照顧弱小等行為規(guī)范的教育。這些應(yīng)是本學(xué)期班級(jí)紀(jì)律工作的重點(diǎn)。

我班學(xué)生在家庭中不缺乏嬌生慣養(yǎng)，各種勞動(dòng)幾乎是父母包辦，父母對(duì)他們是關(guān)愛(ài)有加，甚是溺愛(ài)。大部分學(xué)生沒(méi)有勞動(dòng)觀點(diǎn)，既不情愿參加勞動(dòng)，即使參加了勞動(dòng)也是干不成事，或是敷衍了事、缺乏責(zé)任心。因此在管理工作中，我們要加強(qiáng)指導(dǎo)，手把手教。并幫助學(xué)生加強(qiáng)責(zé)任感。要求把衛(wèi)生做到滿意為止，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)集體負(fù)責(zé)的精神。

在學(xué)習(xí)方面，大部分學(xué)生比較自覺(jué)，據(jù)任課老師反映，課堂氣氛較活躍，學(xué)生的膽子較大，敢于發(fā)言、質(zhì)疑。但作為班主任，我更多地注意到了我班學(xué)生在活躍的背后也存在著學(xué)習(xí)不夠踏實(shí)，而且較懶惰，做事不積極，這種處事的態(tài)度會(huì)讓他們?cè)谝院蟮膶W(xué)習(xí)當(dāng)中吃大虧的。因此，我班本學(xué)期學(xué)習(xí)工作的重點(diǎn)應(yīng)該是讓學(xué)生養(yǎng)成認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)習(xí)慣，使他們不致因?yàn)橐粫r(shí)的挫折而喪失斗志。此外，我班還有部分學(xué)生入學(xué)成績(jī)很低，導(dǎo)致對(duì)學(xué)習(xí)沒(méi)有興趣和信心，有些學(xué)生已經(jīng)有嚴(yán)重的偏科現(xiàn)象，都要在本學(xué)期設(shè)法解決或彌補(bǔ)。

二、班級(jí)管理的初步設(shè)想：

高中三年，學(xué)生最后的結(jié)果如何，很大程度上取決于高一的習(xí)慣養(yǎng)成。因此，本學(xué)期我為班級(jí)提出的一個(gè)口號(hào)是：心態(tài)決定命運(yùn)，態(tài)度決定高度。培養(yǎng)習(xí)慣，首先要從點(diǎn)滴小事做起。例如每天三次放學(xué)時(shí)，班級(jí)都要求學(xué)生把桌子收拾整潔，椅子放到桌面下面，要保持橫平豎直；不隨地亂扔垃圾紙屑，不在教室吃零食；清潔區(qū)要打掃得干干凈凈，不留任何死角；隨時(shí)抽查校卡的佩帶；作業(yè)要不折不扣地完成且不得潦草，一有發(fā)現(xiàn)全部重做；見(jiàn)了老師要有禮貌等等，總之，在一切方面都嚴(yán)格要求學(xué)生按照學(xué)校的規(guī)定去做，天天檢查。在三個(gè)月之內(nèi)我要跟死這個(gè)班，發(fā)現(xiàn)不對(duì)的地方隨時(shí)批評(píng)整改。目的只有一個(gè)，力爭(zhēng)在高一的一年中使我班學(xué)生都能養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣和生活習(xí)慣，這是成績(jī)的根本保證。

作為學(xué)生，最重要的任務(wù)是學(xué)習(xí)。對(duì)于高一新生來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵是要形成適合于自己的、行之有效的學(xué)習(xí)方法。因此，本學(xué)期我給全班學(xué)生提出的另外一個(gè)口號(hào)是：溫故而知新。具體說(shuō)來(lái)，就是要求學(xué)生根據(jù)自己的學(xué)科強(qiáng)弱，學(xué)習(xí)特點(diǎn)，切實(shí)制定好自己的學(xué)習(xí)計(jì)劃，學(xué)習(xí)上有什么問(wèn)題，要求在第一時(shí)間解決，每天都不留下不懂的問(wèn)題，努力跟上老師的教學(xué)節(jié)奏和思路，行有余力的話，自己再安排時(shí)間去主動(dòng)拓展課外的知識(shí)，學(xué)會(huì)自主學(xué)習(xí)。在學(xué)法上，我特別強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)：一是每天無(wú)論多么緊張，都要安排時(shí)間預(yù)習(xí)第二天的課；二是課堂上認(rèn)真聽(tīng)講，切切實(shí)實(shí)把課本上基礎(chǔ)的東西掌握好。另外我還要求學(xué)生一定要在高一把語(yǔ)數(shù)英三科的基礎(chǔ)打好，這是對(duì)口升學(xué)成敗的關(guān)鍵。

為了全面掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)和生活動(dòng)態(tài)，我還在班意推選了一名學(xué)生，專門(mén)有一個(gè)本用來(lái)登記每個(gè)學(xué)生不同時(shí)期的生活、學(xué)習(xí)、紀(jì)律等各方面的情況，而且積極響應(yīng)學(xué)校的“班級(jí)月考核”制度，班級(jí)建立一個(gè)“學(xué)生每月綜合情況表”，讓學(xué)生了解自己、從而激勵(lì)自己做得更好。

建立一個(gè)團(tuán)結(jié)高效的班干集體是班級(jí)管理的重要環(huán)節(jié)。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的了解和考察，采用先民主后集中的方法，我已經(jīng)順利地組建了班委會(huì)和團(tuán)支部并開(kāi)始運(yùn)作，總的情況看來(lái)還可以，以后的主要任務(wù)是逐步培養(yǎng)班干的獨(dú)立管理能力，特別是不徇私情、嚴(yán)肅認(rèn)真的工作作風(fēng)，作為班主任，我既要對(duì)班干部嚴(yán)格要求，又要努力樹(shù)立主要班干部的威信，教他們做而不代替他們做，爭(zhēng)取盡快地把他們培養(yǎng)成班主任的左膀右臂，讓他們真正起到班級(jí)靈魂的作用。

本學(xué)期班級(jí)工作還有一個(gè)相當(dāng)艱巨的任務(wù)：就是怎樣使中考民績(jī)?cè)谌俜忠韵碌膶W(xué)生盡快適應(yīng)我校的教學(xué)要求，盡快融入班集體并使他們的成績(jī)有所進(jìn)步。這一工作打算分兩步進(jìn)行。首先要從心理上消除他們的自卑感，我在班里明確地告誡每一個(gè)學(xué)生，入學(xué)的成績(jī)并不能說(shuō)明什么，來(lái)到職中，所有的人都是從零開(kāi)始，學(xué)校和老師對(duì)任何人都是一視同仁，這樣說(shuō)的目的是使他們放下思想包袱，以便輕裝上陣；其次，針對(duì)這一批人中有好幾個(gè)是“雙差生”的現(xiàn)狀，分別找他們談話，從思想上關(guān)心他們，從學(xué)習(xí)上鼓勵(lì)他們，從行動(dòng)上指點(diǎn)他們，特別是要從紀(jì)律上嚴(yán)格要求他們，“逼迫”他們養(yǎng)成良好習(xí)慣，才有希望使他們的學(xué)習(xí)成績(jī)趕上來(lái)。對(duì)于這些學(xué)生，要特別注意經(jīng)常與他們的家長(zhǎng)溝通，研究恰當(dāng)?shù)慕逃绞剑非蟆凹倚：弦弧钡慕逃Ч?/p>

另外，高一新生的年齡大多在14—17歲之間，這個(gè)年齡段的學(xué)生，從生理到心理都正處在從少年到青年的過(guò)渡時(shí)期，職中的專業(yè)分了好多種，學(xué)生大部分都離開(kāi)了父母寄宿學(xué)校，難免有時(shí)候會(huì)覺(jué)得青春期，需要有人能與他們談心，理解他們，在這種情況下，難免會(huì)有學(xué)生希圖尋找感情上的寄托，因此，在高一階段防止早戀就尤為必要。根據(jù)好多老教師的經(jīng)驗(yàn)，如果這個(gè)問(wèn)題在高一能加以預(yù)防，到高二高三就比較好辦。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，在入學(xué)教育時(shí)，我已經(jīng)給全班打了預(yù)防針。我嚴(yán)厲警告學(xué)生，中學(xué)生守則上嚴(yán)格禁止學(xué)生在校期間早戀，然后又舉了好多例子，讓他們意識(shí)到早戀對(duì)他們是有百害而無(wú)一益的事情，如果有人膽敢觸及這條高壓線，后果是可想而知的。

從軍訓(xùn)到現(xiàn)在，短短的十多天，作為班主任，我已經(jīng)深深感受到來(lái)自家長(zhǎng)和學(xué)校的雙重殷切的希望（也是壓力），這種希望（或者說(shuō)壓力）將鞭策我殫精竭慮，為搞好這個(gè)班的工作而努力。

三、具體工作措施如下：

1、對(duì)新生的校紀(jì)校規(guī)教育，尤其是衛(wèi)生、紀(jì)律教育。

（1）軍訓(xùn)期間給學(xué)生介紹學(xué)校的各項(xiàng)校紀(jì)校規(guī)，教育他們要嚴(yán)格遵守校紀(jì)校規(guī)，改掉初中留下的壞習(xí)慣，逐步適應(yīng)學(xué)校的新環(huán)境。

（2）利用班會(huì)課、自習(xí)課、上課期間對(duì)全班學(xué)生進(jìn)行一次全面的學(xué)做人教育及學(xué)生對(duì)班集體的榮譽(yù)感教育。

（3）制訂班級(jí)學(xué)生每周綜合素質(zhì)考核制度，完善班級(jí)的一日常規(guī)，大力搞好寢室內(nèi)務(wù)、衛(wèi)生值日制度，使每個(gè)學(xué)生都明確班級(jí)工作是每個(gè)人該做的事。

（4）找個(gè)別中考成績(jī)和軍訓(xùn)期間表現(xiàn)不好的同學(xué)的談話，讓學(xué)生自我控制能力有所提高。

（5）檢查班級(jí)當(dāng)中的存在的不良現(xiàn)象，如帶手機(jī)、長(zhǎng)頭發(fā)、長(zhǎng)指甲、帶首飾等，要求在短期內(nèi)糾正過(guò)來(lái)。

2、健全班團(tuán)干部隊(duì)伍建設(shè)，使班級(jí)工作有一個(gè)新的突破。

（1）本學(xué)期重點(diǎn)對(duì)班干部隊(duì)伍的培養(yǎng)和指導(dǎo)。暫時(shí)指定幾名成績(jī)較好、平時(shí)表現(xiàn)較好或以前擔(dān)任過(guò)班團(tuán)干部的同學(xué)擔(dān)任相應(yīng)的職務(wù)，通過(guò)一段時(shí)間的觀察和考核，正式確定班團(tuán)干部。

（2）健全班干部考核制度，本學(xué)期由班長(zhǎng)負(fù)責(zé)日常工作的開(kāi)展，并由班長(zhǎng)對(duì)干部進(jìn)行定期地考核打分，及時(shí)找出幾名干部的不足，幫助提高，同時(shí)也讓他們自己在同學(xué)中樹(shù)立威信。

（3）實(shí)行干部匯報(bào)制，要求每個(gè)干部尤其是班長(zhǎng)、副班長(zhǎng)、團(tuán)支書(shū)、紀(jì)律等主要干部更是要經(jīng)常到班主任處交流匯報(bào)工作，使他們逐步成為班主任的得力助手。

3、建立學(xué)生每周考核制度和班級(jí)日志，便于更好地開(kāi)展班主任工作

（1）除記載班主任工作手冊(cè)外，團(tuán)支書(shū)負(fù)責(zé)填寫(xiě)每周考核情況表和班級(jí)日志，并及時(shí)公布，以便于班主任和全班學(xué)生及時(shí)了解班級(jí)一周的情況，真正做到讓每一個(gè)學(xué)生明確知道自己成長(zhǎng)道路上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。并根據(jù)學(xué)生的情況，推選出以下“四個(gè)星座”、在壁報(bào)上以小隊(duì)為單位把每個(gè)隊(duì)員的星座圖表布置出來(lái)。

a、文明禮貌的“隊(duì)禮星座”

熱情星——謙讓星——尊師星——愛(ài)老星

b、遵守紀(jì)律的“大雁星座”

自知星——克己星——值勤星

c、努力學(xué)習(xí)的“智慧星座”

預(yù)習(xí)星——復(fù)習(xí)星——檢查星——訂正星

d、熱愛(ài)勞動(dòng)的“馬蘭花星座”

育苗——長(zhǎng)葉——開(kāi)花——獻(xiàn)果

（2）利用每周考核情況表和班級(jí)日志，也為以后的評(píng)優(yōu)、評(píng)先進(jìn)的一手好資料，讓每個(gè)學(xué)生都對(duì)自己的結(jié)果心服口服。

（3）通過(guò)每周考核情況表，也讓班主任了解班級(jí)的差生和優(yōu)生，更有利于班主任工作更好地開(kāi)展。

4、配合學(xué)校加強(qiáng)校園文化建設(shè)，使學(xué)生真正能夠感到“校興我榮、校衰我恥”的主人翁體驗(yàn)

⑴精心組織班會(huì)、學(xué)校的文藝匯演等教育活動(dòng)。根據(jù)新時(shí)期學(xué)生特點(diǎn)，努力配合學(xué)校探索新的校園文化教育載體，使校園文化建設(shè)對(duì)學(xué)生的影響力與時(shí)俱增。

⑵嚴(yán)格執(zhí)行每周一次的班級(jí)活動(dòng)制度，做到精心組織、有目的性、針對(duì)性，力求活動(dòng)內(nèi)容豐富多彩，學(xué)生樂(lè)于接受。使班會(huì)課活動(dòng)規(guī)范化，持久化，成為德育教育的主陣地。

⑶組織安排一些有意義的班級(jí)活動(dòng)，活躍班級(jí)氣氛，增強(qiáng)班級(jí)的凝聚力，使每個(gè)學(xué)生都有較強(qiáng)的班級(jí)集體榮譽(yù)感。

5、家長(zhǎng)工作：

⑴、做好家訪工作，做到及時(shí)聯(lián)系。

⑵、開(kāi)好家長(zhǎng)會(huì)，繼續(xù)辦好家長(zhǎng)聯(lián)誼會(huì)，積極引導(dǎo)家長(zhǎng)參與班級(jí)活動(dòng)，努力使其成為教育教學(xué)的有益補(bǔ)充和助手。

⑶、利用家長(zhǎng)力量和社會(huì)力量，拓展教育陣地。

⑷、引導(dǎo)家長(zhǎng)多關(guān)心子女的學(xué)習(xí)和心理健康，及時(shí)反饋學(xué)生的學(xué)習(xí)習(xí)慣，以求雙向了解。

6、心理健康教育：

⑴、建立班級(jí)心理檔案，有針對(duì)性的2—3人。

⑵、正確引導(dǎo)學(xué)生的心理，處理學(xué)生中可能發(fā)生的問(wèn)題，深入與學(xué)生談心。

⑶、教師本人要適當(dāng)接觸有關(guān)心理輔導(dǎo)的書(shū)籍，做好札記。

7、教師的自我要求：

⑴、為人師表，嚴(yán)格要求自己，做好學(xué)生的榜樣。

⑵、通過(guò)工作，結(jié)合心理學(xué)，教育學(xué)，在實(shí)際工作中要有所體現(xiàn)。

⑶、注意自己平時(shí)知識(shí)的積累，多鉆研，為自己的教育工作打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。

中職班主任工作計(jì)劃（二）

一、幫助學(xué)生樹(shù)立遠(yuǎn)大的人生理想，變“要我學(xué)”為“我要學(xué)”

1、中學(xué)生是人生觀形成的重要時(shí)期。關(guān)心時(shí)政，關(guān)心國(guó)家民族的前途命運(yùn)，希望自已一生有所作為是他們的共同特性，因此抓緊抓好時(shí)政教育，特別是當(dāng)前世界與中國(guó)在經(jīng)濟(jì)科技發(fā)展上的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，歷史上中國(guó)的落后給我們的苦難和今天我們與發(fā)達(dá)國(guó)家相比我們存在的弊端，以此常常能喚起他們的歷史責(zé)任感，樹(shù)立起為中華之崛起而努力學(xué)習(xí)的信念，這是學(xué)生時(shí)代最具感召力的學(xué)習(xí)原動(dòng)力。

2、加強(qiáng)國(guó)家人才需求形勢(shì)的教育。這既能讓學(xué)生了解社會(huì)對(duì)不同人才的需求數(shù)量，類型，為今后確定志愿做準(zhǔn)備，更能通過(guò)國(guó)家對(duì)人才要求的德與才教育，讓學(xué)生感受到必需從個(gè)人修養(yǎng)和能力培養(yǎng)兩方面努力，否則今后自已將落后于社會(huì)，就個(gè)人而言生活難以灑脫。特別要講講打工仔的生活和工資變遷，從只要打工就掙錢(qián)變遷到高學(xué)歷打工掙大錢(qián)低學(xué)歷打工掙錢(qián)少甚至不掙錢(qián)的事實(shí)說(shuō)明人要不斷的發(fā)展自已，一個(gè)時(shí)代有一個(gè)時(shí)代對(duì)人的要求，講一講下崗的原因，從國(guó)家的角度來(lái)說(shuō)是因?yàn)樯a(chǎn)力水平低下，產(chǎn)品在國(guó)際上缺少競(jìng)爭(zhēng)力，于國(guó)家不僅不能為貢獻(xiàn)反而是一種負(fù)擔(dān)，下崗是為了減員增效，國(guó)家要的是高素質(zhì)的人才，而不是普通的勞動(dòng)力，適應(yīng)社會(huì)的要求是時(shí)代的潮流。

3、幫助學(xué)生分析自已的潛在優(yōu)勢(shì)或幫助尋找適合于他的人生道路。讓他看到希望，讓希望燃燒起光明，照亮他人生的路。

這樣將大道理同小道理與學(xué)生個(gè)人的切身利益掛勾，思想教育工作實(shí)在，有利于學(xué)生清醒頭腦，樹(shù)立遠(yuǎn)大而實(shí)際的人生理想。

此外，班主任自身要做一個(gè)人格高尚的人，要宏楊正氣，是非分明，立場(chǎng)堅(jiān)定，用自身的人格力量感染學(xué)生，給學(xué)生以可信任感和可欽佩感，這是班主任工作的基礎(chǔ)。

總之，以上思想政治工作能極大幫助學(xué)生養(yǎng)成學(xué)習(xí)自覺(jué)性，主動(dòng)性，和勇于探索的精神，思想政治工作是班主任工作的靈魂。

二、鼓舞學(xué)生信心

1、樹(shù)立榜樣：個(gè)人修養(yǎng)的榜樣，學(xué)習(xí)刻苦終成大器的榜樣，敢于拼搏的榜樣，成績(jī)先居劣勢(shì)后終于趕上來(lái)了，取得了好成績(jī)的榜樣，偉人，名人，民間故事中的典范，特別是他們的已畢業(yè)校友的先進(jìn)事跡。

2、實(shí)事求是地指出學(xué)生的優(yōu)缺點(diǎn)，幫助他樹(shù)立目標(biāo)，取長(zhǎng)補(bǔ)短。

3、面對(duì)挫折實(shí)事求是地分析失敗的原因，指出成功的道路，和他這時(shí)具備的優(yōu)勢(shì)條件，并鼓舞他的斗志，強(qiáng)調(diào)人不應(yīng)只重視一城一地的得失，而應(yīng)著眼于人生的全局。()講清一時(shí)的努力不會(huì)換來(lái)立時(shí)的好成績(jī)，必需長(zhǎng)期努力。

總之，班主任應(yīng)該是鼓動(dòng)家要鼓起學(xué)生的自信，“自信是人生成功的一半”

三、培養(yǎng)學(xué)生正確的學(xué)習(xí)方法

1、強(qiáng)學(xué)習(xí)方法的指導(dǎo)，提高學(xué)習(xí)效率是班主任經(jīng)常的一項(xiàng)工作，也是差生轉(zhuǎn)化的中心，班主任講清一般的學(xué)習(xí)方法，特別是它的作用和意義，并要逐步培養(yǎng)學(xué)生正確的學(xué)習(xí)方法，課前預(yù)習(xí)，認(rèn)真上課，課后及時(shí)復(fù)習(xí)，反復(fù)復(fù)習(xí)，適當(dāng)練習(xí)。要反復(fù)布置，了解后再采取措施糾正，直到這個(gè)學(xué)習(xí)習(xí)性養(yǎng)成，還需要針對(duì)每科的具體情況對(duì)具體科目的學(xué)習(xí)方法全方位的指導(dǎo)，

2、強(qiáng)科學(xué)用腦的思想教育，個(gè)人心理調(diào)適，科學(xué)的休息法，記憶法，科學(xué)的身體煅煉，營(yíng)養(yǎng)褡配，腦科學(xué)最新成果。

3、造條件讓差生補(bǔ)習(xí)，同學(xué)自愿，請(qǐng)教師補(bǔ)習(xí)或指導(dǎo)訂閱輔導(dǎo)資料或購(gòu)買(mǎi)VCD影碟，總之要讓他感受到老師在同全班同學(xué)共同努力，營(yíng)造一種努力爭(zhēng)先，不畏艱難的氛圍。

4織興趣小組，作為學(xué)習(xí)扶貧小組，讓學(xué)生教學(xué)生，提高其集體自力更生的能力，同時(shí)也讓小組的同學(xué)在提高自身的同時(shí)讓自已的能力也上一個(gè)新臺(tái)階。

5、調(diào)學(xué)習(xí)時(shí)間的投入，基礎(chǔ)差要追趕上來(lái)只有刻苦，只有艱苦的勞動(dòng)才有巨大收獲，

6，強(qiáng)課外閱讀指導(dǎo)，拓展學(xué)生的知識(shí)面。要教育學(xué)生既要重視課內(nèi)知識(shí)的學(xué)習(xí)，又要重視課外知識(shí)的吸取，課堂內(nèi)與課堂外的知識(shí)是相輔相成的。學(xué)習(xí)方法的養(yǎng)成是差生能否轉(zhuǎn)化和學(xué)生學(xué)習(xí)能否進(jìn)步的核心。

四、加強(qiáng)班級(jí)管理

1、學(xué)生交流，把握每個(gè)學(xué)生的思想，學(xué)習(xí)，生活的動(dòng)態(tài)。定期或不定期的在班上進(jìn)行書(shū)面調(diào)查，讓他們反映教室寢室的紀(jì)律，清潔衛(wèi)生，同學(xué)關(guān)系等等問(wèn)題，以及學(xué)生學(xué)習(xí)和教師教學(xué)方面存在的問(wèn)題，這樣可以及時(shí)地加以引導(dǎo)，修正和跟蹤管理班級(jí)，同時(shí)也可給科任教師指出部題以便修正教學(xué)，平時(shí)，早自習(xí)，上午上課，下午上課，晚自習(xí)課，以及自習(xí)時(shí)間多到教室向?qū)W生了解班情，觀察學(xué)生作習(xí)情況，向?qū)W生了解學(xué)生，總之日常管理在于花時(shí)間，勤動(dòng)腦勤動(dòng)手這樣才能保持班上始終處于班主任的有效監(jiān)管中