汽車大型營銷方案匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇汽車大型營銷方案范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

中國汽車網絡營銷日益受到廣告主的青睞，促使其不斷擺脫傳統網絡營銷模式，開創新的營銷形式，進一步發掘網絡營銷互動性、精準性和個性化的潛力。“新意互動（CIG）根據目前中國汽車市場的營銷趨勢，在調研和實踐的基礎上提出FRED模式”，張一告訴記者。所謂“FRED模式”指的是Favor、Relation、Experience、Decision四個維度。

F――Favor，關注度和好感度

在“眼球經濟”如火如荼的時代，憑借四通八達的媒體傳播，汽車產品的價格性能“賣點”得以彰顯，品牌影響力得以擴大。豐富、暢達、及時的汽車信息傳播是溝通企業與市場的重要途徑。張一說“在這個信息海量的環境中，僅僅靠吸引眼球是不夠的，吸引關注只是最基本的要素，更重要的是如何取得消費者的好感度。”

2009年，新意互動（CIG）策劃“戴著圍脖看車展”長安福特新浪汽車大型微博互動活動，將時間點定在廣州車展期間。活動的第一個階段“關注有禮”，就是為了吸引更多的網友關注長安福特汽車，使更多的網友成為長安福特汽車官方微博的粉絲。大量粉絲的關注，成為此次汽車營銷的突破。而微博在逐漸成為一種成熟產品的過程中以及“千元大禮”的刺激，廣大網友也深感此次活動的超前性和趣味性，對于長安福特品牌的認知和好感度得到了進一步的提升。

R――Relation，關系

“SNS、微博等社交工具可以讓兩個并不相識的人就某一話題達成一致、產生共鳴”，這是社交互動類平臺的一個重要特點”張一說。

建立企業官方微博，通過微博開展傳播活動，吸引消費者關注，已經成為當下非常熱門的營銷方式。微博可以讓廠商與消費者通過網頁互動的形式進行直接對話，再通過粉絲之間的相互傳遞、分享，這種將“關系”作為傳播核心的營銷模式，將成為汽車營銷的新寵。

長安福特通過在2009年廣州車展大型微博互動活動，成為試水微博營銷的第一家汽車企業。此案例成為汽車微博營銷第一案例，此后新浪微博注冊車企超過70家，搜狐微博、騰訊微博也正在發力汽車行業微博營銷。而這個案例的幕后英雄就是新意互動（GIG），張一和他的團隊。

E――Experience，體驗營銷

在市場經濟競爭越來越激烈的今天，營銷手段的創新對于廠商而言變得十分重要。而體驗式營銷能夠給消費者帶來更加直接和深刻的感受，不僅能夠讓消費者了解一款產品的優勢，甚至還將直接產生購買行為。這就是體驗營銷的根本目的，也是這一營銷方式大行其道的根本原因。

“在北京出臺汽車限購政策后，2月份北京車市搖中號碼的消費者當中，有將近八人成并沒有馬上購車”，張一告訴我們他關注的這條消息。那么，在運氣的眷顧下中號的消費者為什么沒有馬上購車，他們在干什么呢？張一答曰：試乘試駕。這足以看出，消費者對于體驗和感受的重視。因此，體驗式營銷也是新意互動（CIG）非常看重和著力應用的方式之一。

“近期，我們為長安福特在海南舉辦了一個大型的試駕活動，基于移動LBS等手段的應用，每個成功抵達目的地的試駕者可以獲得一枚非常有趣的勛章”，張一談到他們剛剛完成的一個體驗活動，津津有味。這個案例也將在本刊近期全方位展示，也希望讀者持續關注。

D――Decision，縮短購買路徑

篇（2）

營銷策劃方案是商業銀行在進行金融產品或服務的市場銷售之前，為使銷售達到預期目標而進行的各種銷售促進活動的整體性策劃文書。

2、作用

營銷策劃是針對某一客戶開發和某一產品營銷而制作的規劃，它的任務是為將朦朧的“將來時”漸變為有序的“現在進行時”提供行動指南，由此而形成的營銷策劃方案則是商業銀行開展市場營銷活動的藍本。

3、特點

營銷策劃方案必須具備鮮明的目的性、明顯的綜合性、強烈的針對性、突出的操作性、確切的明了性等特點，即體現“圍繞主題、目的明確，深入細致周到具體，一事一策，簡易明了”的要求。

結構模式

1、種類

商業銀行市場營銷策劃方案因其策劃的對象不同可分為大型優良客戶營銷策劃方案、重大項目營銷策劃方案、市場調查策劃方案、產品推介策劃方案等等。

2、結構

營銷策劃方案的基本結構是：

第一部分：營銷策劃方案封面

在這部分內容中,策劃者需分項簡要概述以下內容:

(1)營銷策劃的全稱。

基本格式是:××銀行關于××××營銷策劃書

(2)營銷策劃的部門與策劃人。

營銷策劃:××銀行××分(支)行客戶部

主策劃人:×××、×××、×××

(3)營銷策劃的時間。

××××年×月×日

第二部分：營銷策劃主題和項目介紹

根據不同的營銷策劃對象(即營銷策劃項目),擬定各自所應圍繞的主題。營銷策劃主題是整個營銷策劃的基石和內核,是營銷策劃的基本準繩。在闡述營銷策劃主題的基礎上，要對策劃的項目情況作一簡要的介紹，包括項目的背景、項目的概況、項目的進展、項目的發展趨勢等。

第三部分：營銷策劃分析

營銷策劃分析可以是逐項分類分析,也可以作綜合分析,視策劃的具體情況來定。

(1)項目市場分析。

宏觀環境狀況。主要包括宏觀經濟形勢、宏觀經濟政策、金融貨幣政策、資本市場走勢、資金市場情況等等。

項目市場狀況。主要包括現有產品或服務的市場銷售情況和市場需求情況、客戶對商業銀行新產品或服務的潛在需求、市場占有份額、市場容量、市場拓展空間等等。

同業市場狀況。主要包括同業的機構、同業的目標市場、同業的競爭手段、同業的營銷方式、同業進入市場的可能與程度等等。

各種不同的營銷策劃所需的市場分析資料是不完全相同的,要根據營銷策劃需要去搜集,并在營銷策劃中簡要說明。

(2)基本問題分析。

營銷策劃所面臨的問題和所要解決的問題,這些問題的生成原因是什么 其中主要原因有哪些 解決這些問題的基本思路如何確定,出發點是什么 通過何種途徑,采取什么方式解決 等等。

(3)主要優劣勢分析。

主要優勢分析：圍繞營銷策劃主題,將要開展某一方面的市場營銷活動(如市場調查、新產品開發、市場促銷、廣告宣傳等),擁有哪些方面的優勢,主要是自身優勢(即自身的強項)分析,也應考慮外部的一些有利因素。營銷策劃就是要利用好有利因素,發揮出自身優勢。分析優勢應冷靜客觀,既不能“過”,也不能“不及”,要實事求是。

主要劣勢分析：主要劣勢分析就是分析與將要開展的市場營銷活動相關聯的外部一些不利因素和自身的弱項、短處等。營銷策劃就是要避免和化解這些不利因素,如何彌補自身的不足，錯開自身的弱項。

主要條件分析：主要條件分析就是分析將要開展的市場營銷活動所需要的條件，包括已具備的條件和尚須創造的條件,逐一列出,逐一分析,以求得資源的最佳利用與組合。

第四部分：營銷策劃目標

不同項目的營銷策劃,有各自不同的營銷策劃目標,而營銷策劃目標大多由一些具體的指標所組成。擬訂營銷策劃目標,要實事求是,經過努力能夠達到。

營銷策劃方案（一）

一、 檢討與愿景

20XX年9月至今公司成立長沙易凌分公司，它是公司探索新管理模式的重大變革。在經過快一年之后，與目標的差距還是很大的，多次投標失利，集團客戶沒有取得突破，人員招聘，培訓沒到位，人員流失大，團隊發展過慢，整體業績不理想。但在公司領導高層的支持和我們不斷地學習中，在后幾個月的工作中也探索我們的生存和發展之路，在與各分公司的市場拓展，公司資源整合過程中，不斷進步，業績也稍有起色，在接下來的時間里，我們將再接再厲，把長沙易凌做大，做強。

二、 長沙市場客戶分析和市場潛力分析

1）地產客戶：地產客戶是我們最重要的客戶群體，也是能產生最大經濟效益的客戶群，長沙在售樓盤270個，待售樓盤328個，市場潛力是相當大的，目前找到負責人并跟進的項目有130多個，重點跟進客戶30多個，已合作客戶有瀟湘國際，馨香雅苑、美洲故事、水岸世景、圓夢完美生活。接下來的一段時間地產將繼續成為我們跟進客戶的重點。

2）大型商業機構以及各大電器品牌，如沃爾瑪、家樂福、國美、蘇寧、美的、格力、TCL、創維、長虹等，在這塊上我們下的功夫太少，需要加強跟進力度，長沙這塊的市場還是很大的。

3）汽車銷售，汽車4S店，新車上市推廣或促銷活動推廣，長沙汽車行業做短彩信推廣不是很多，人手足夠的時候可以跟進，也合作客戶有蘭天集團。

4）大型會展，如房展、車展、服裝展，在這塊我們有一定的跟進，但是效果不明顯，主要給本地公司占據了，在有一定條件的情況下可以做跟進。

5）金融，銀行個人零售部，基金發售的推廣，這些長沙基本是做內部平臺的推廣，不作為重點跟進客戶。

三、同行業分析

長沙短信市場的競爭是非常激烈的，開展短信業務的公司超過100家，比較活躍的有三十多家的樣子，經常碰頭的有星空傳媒、茉莉花開、旭為、東信、漢納、精準、面對面、飛網、納蘭、焦點、匯弘等等。茉莉花開50多號人，這邊最早做短信的，關系比較多，每個月都有自己的期刊，星空200多號人，是集團公司來的。遇上很多次了，價格給他們壓得很低，喜歡搞免費試發，贈送平臺，給樓盤安裝電話來訪自動回復短信的設備，配合樓盤做活動，組團看房什么的，還有個旭為，辦公室很大，有自己機房，喜歡帶別人去他們公司看，門面工夫做得比較到位。再有就是東信也有些名氣了。

四、業務人員開拓市場的計劃

公司規模的擴大需要業務人員進一步拓展市場、提高市場占有率這是公司市場開拓的根本目標。根據市場狀況和客戶特征，公司在現有市場基礎上確定了未來的市場拓展計劃：

1）重視大客戶開發與培育。大客戶是公司的核心客戶，公司通過提供高效、優質的服務保證核心客戶群穩定，確保基礎市場并推動公司擴大市場規模。另一方面，加大開發新客戶及潛在客戶，充分挖掘市場潛力。

2）區域營銷策略。區域營銷的重點仍是市區，包括雨花，芙蓉，開福，岳麓，星沙。

篇（3）

訊：網絡時代的汽車營銷

互聯網以其信息量大、操作便捷、更新及時、影響面廣，以及互動性、趣味性強等優點，業已成為眾多精明的商家競相采用的新型營銷和宣傳模式。

上海悅迪汽車銷售有限公司是比亞迪汽車正式授權的在上海北部地區的A1級銷售服務商。其地處江楊南路汽車文化一條街，是寶山區唯一的比亞迪一級4S店。

由于地理位置的原因，上海北部地區人口密度相對偏疏，地域跨度大，不利于門店營銷。擁有多年汽車服務經驗的丁守斌總經理敏銳地看到了網絡營銷所具有的特點與公司目前經營現狀具有極強的互補性，隨即對公司營銷方案進行了調整，除利用班車在就近的地鐵、公交站點接送客戶來店外，迅速地建立了公司的網絡銷售平臺，并與搜狐等大型網絡運營商合作，充分運用網絡這個便利快捷的現代信息交流方式，在第一時間新車上市、店頭優惠活動、免費維護服務等信息。網絡搜索服務的開通，隨即帶來的是來電、來店人數激增，銷售量迅速上升，同時公司官方網站上網絡訂購量也同步增長。

在公司目前銷售的F3、F6和S8車型中，F3和F6車型的成交量同比增長了近80%和20%，其他車型的銷量也有不同程度的增長，迅速搶占了市場先機，極大地擴大了公司在北部地區的影響力，在為公司帶來了巨大的銷售業績的同時，也為公司今后在北部地區的進一步開拓打下了扎實基礎。(來源：搜狐財經)

篇（4）

2研究內容

基于汽車企業工作過程的“項目+競賽”實踐教學模式,是師生通過共同實踐一個完整的“項目+競賽”而進行的實踐教學活動。其核心就是將教學內容按一個完整的工作任務項目化,以競賽形式完成任務。即以總的教學任務為框架,細分“子項目”并作為支架,以競賽活動為載體,使學習者沿著“支架”逐步攀升。它打破了傳統的實踐教學內容,變被動實踐為主動參與,教師不斷地激勵學生,極大地激發了學生的學習熱情和實踐興趣,以完整的一個工作項目為導向,按照職業能力的需要以“適度、夠用”為原則,充分運用有利于創新型人才培養的任務驅動式、協作探究式、討論式、參與式、情境模擬法、案例式等教學方式方法,徹底構建基于崗位工作過程的“理實一體、項目導向、任務驅動”為主體的教學模式,推行“教、學、做”一體化,逐步達到課程整合與教學方法的改革目的。“項目+競賽”實踐教學模式的基本特征是“以項目+競賽為主線、教師為主導、學生為主體”。其關鍵是“競賽+項目”的設計,構造出一系列典型的可操作的“項目+競賽”,讓學生在完成“競賽+項目”中掌握知識、技能與方法。在技能競賽中引入競爭機制,整體牽引學生自主實踐水平迅速提升[2]。通過技能競賽,學生主動實踐,使學生的探究能力、觀察能力、協作能力、領導能力以及綜合職業能力都能得到很大提高,會大大增加學生今后取得創新成果的機率。

3創新點

(1)整合汽車營銷類課程,模擬汽車銷售顧問這一崗位的工作流程,創設多個教學情境,把原來的死板的教學內容分成若干個項目,如“大眾班、奧迪班、豐田班、本田班”等,并以“項目+競賽”為主線、教師為主導、學生為主體,構造出一系列典型的可操作的“項目+競賽”,按照這些品牌對銷售顧問的職業能力標準來要求學生,讓學生在完成“項目+競賽”中掌握知識、技能與方法。

(2)革新教學方法,充分運用有利于創新型人才培養的任務驅動式、協作探究式、討論式、參與式、情景模擬法、案例式等教學方式方法,徹底構建基于崗位工作過程的“理實一體、項目導向、任務驅動”,基于整合教學內容的“階梯遞進、專題教學、單項學習”等教學模式,推行“教、學、做”一體化,逐步達到課程整合與教學方法的改革目的。

(3)以“項目+競賽”為載體,“成果驅動”+“任務驅動”雙核心。大量運用視頻影音及教學軟件輔助講解教學重點,學生興趣濃厚,不枯燥;難點通過情境模擬、項目競賽來突破,每完成一個項目,即以技能競賽的方式對該項目進行考核,在成果形成的過程中學生自發的去研究、探討、協作,綜合職業能力得到全面培養,促進了學生主動學習;學生再通過競賽后自評、小組互評和教師點評進一步提高,不斷完善,職業能力在不知不覺中形成。“項目+競賽”這種教學模式不僅適用于高職汽車技術服務與營銷專業的人才培養,同時也可作為汽車服務企業員工培訓的一種重要手段和方法。既可以貫穿在學習的各個環節,也可以在汽車服務企業對員工起到激勵的作用,作為企業內訓的一種手段。

4該教學改革方案應用情況

4.1應用范圍

自2012年該改革方案推出以來,從校內和校外兩個層面、多種渠道對汽車技術服務與營銷專業學生主動實踐能力培養模式進行了研究與實踐,取得了較好的效果。(1)積極組織汽車營銷技能競賽活動,提高學生主動實踐的意識和能力。①利用課前10分鐘讓學生代表通過情境模擬的方式對所授課程對應的項目進行實戰演練,打好專業技能的基本功。②經過學生的演練和一定時間的準備,將可行的“項目+競賽”按職業標準進行考核,取得名次的同學要給予相應的獎勵,激發學生的學習興趣,促進學生主動實踐。③積極參加省級汽車營銷大賽,為學生提供更高、更寬、更廣的展示平臺。通過校內省賽選拔,學生自信心、榮譽感、責任感都得到很好的培養,潛能得到很好的激發,同時入圍省賽的同學的專業技能通過省賽的平臺得到全面的提高,開闊視野。以省賽同學為典型,以點帶線,以線帶面,帶動整個汽車技術服務與營銷專業的學生主動實踐,形成良好的學風。據統計2012—2013年兩年內,校內共組織四次汽車營銷技能大賽,共有120名學生參賽,每次按參賽人數比例10%為一等獎,20%為二等獎,30%為三等獎,72名學生取得名次;省級共組織兩次汽車營銷技能大賽,有7名同學參賽,其中有5名同學獲得名次,最好成績為省級汽車營銷技能大賽二等獎。(2)校外實訓基地的建立為“項目+競賽”的完成提供更有力的保證。將汽車營銷類課程整合后,以“大眾班、奧迪班、豐田班、本田班”等崗前培訓的標準來指導相應的“項目+競賽”,組織學生到校外實訓基地大眾汽車4S店、奧迪汽車4S店、本田汽車4S店、本田汽車4S店參觀、學習、頂崗實踐,一方面使學生在校內所學的知識和技能得到驗證;另一方面也彌補了教學中存在的不足,使學生的崗位能力得到全面的提高,為“項目+競賽”的完成提供更有力的保證。

4.2應用程度

在此教學改革方案提出后,不僅在汽車技術服務與營銷專業及相關汽車專業群進行應用與推廣,同時運用此方案多次為汽車服務企業提供技術支持。兩年內該方案提出后,被多個汽車企業認可,并與我院深度合作,部分學生頂崗實踐,這不僅使學生與企業活動零距離接觸,同時教師也為一線企業提供了技術支持,使教學改革成果在校內和校外得到全方面的推廣。

4.3實施效果

通過教學改革,汽車技術服務與營銷專業自2005年創辦以來目前已有六屆畢業生,總畢業生人數為226人,平均就業率為99%,在我院畢業生就業率排名榜上居于第一位。同時,現已畢業的畢業生當中,已經有60%的同學在汽車企業工作業績突出,成為企業的骨干,為汽車產業的發展做出了一定的貢獻。

5教學改革特色

5.1激發學生的學習興趣,促進學生主動學習,解決學生學習動力不足的問題基于汽車服務企業的工作過程,將一個完整的工作項目以技能競賽為載體通過任務驅動的方法來完成,實現了“成果驅動”+“任務驅動”雙核心,促進學生主動學習,解決了學生學習動力不足的問題。

5.2從細節著手,將職業標準列入技能考核項目中,解決學生綜合職業能力較弱的問題如汽車營銷對應的工作崗位是汽車銷售顧問,那么在教學中以汽車模擬銷售技能競賽為一個“項目+競賽”的成果,注重平時職業素養的培養,將銷售顧問的職業標準如職業形象、語言表達能力、協調能力、銷售禮儀等列入技能考核標準中(具體權重如表1),使學生的綜合職業能力得到較大的提高。

5.3采取小組合作的學習策略,解決學生平時學習中不善于團隊合作的問題在教學中,將學生間的差異作為一種資源,根據學生的自有特點,將不同層次的同學在同一小組內進行合理分配,實現學生間的優勢互補,同時通過項目的技能競賽,培養學生的團隊合作意識(如圖1)。

6綜合水平

(1)該教學改革方案通過2013年全國汽車職業教育教師教學能力大賽全國總決賽高職組汽車商務項目專家評委的認可,在入圍國賽的九名選手中,該改革方案指引下的教學內容總成績排名第二名,榮獲了國家級教學成果二等獎。

篇（5）

最具影響力企業獎

朗新科技（中國）有限公司致力于為電力及能源企業提供領先高效的IT解決方案與服務。經過不斷的創新與發展，目前已成為中國最大的電力及能源行業關鍵業務解決方案和服務提供商之一。

朗新科技（中國）有限公司創立于1996年，是專注于電力和能源行業從事信息技術研發、技術咨詢服務與系統運營管理的大型股份制有限公司。公司致力于為電力及能源企業提供領先高效的IT解決方案與服務，經過不斷的創新與發展，目前已成為中國最大的電力及能源行業關鍵業務解決方案和服務提供商之一。公司總部位于杭州，分支機構遍布全國十幾個主要城市，并在杭州、廈門、武漢設有研發中心，公司的使命是成為智能電網和新能源時代領先的技術與服務提供商。

公司目前擁有營銷管理、新能源、智能電網和企業管理與風險管理四大產品線，能夠為電力及能源企業提供覆蓋市場拓展、營銷管理、生產運行及企業績效等核心業務端到端一體化解決方案和全方位的服務。

朗新科技從創立之初就一直專注于電力行業信息化建設，在與電力行業共同發展的過程中積累了豐富的實踐經驗。公司一直站在以云計算、物聯網和移動互聯網等為代表的新一代信息技術的前沿，并緊貼用戶需求的變化，通過持續的創新，幫助用戶實現新技術與業務的深度融合，從而全面提升應用價值。公司承擔的解決方案樹立了眾多標桿案例，在電力行業起到了良好的示范作用。

朗新科技作為營銷管理業務領域的市場領跑者，多次被國家電網公司邀請參與營銷信息化各項標準的制定，是國內電力營銷信息化建設技術和服務的領先者。公司先后承擔了山東電力集團公司、浙江省電力公司、湖北省電力公司、福建省電力公司、河北省電力公司等11個省級營銷信息化建設，覆蓋了全國近三分之一省份。

篇（6）

許多大型制造商正利用不同的數字技術驅動企業價值。

長城汽車股份有限公司（以下簡稱“長城汽車”）擁有40多家控股子公司，員工總數超過7萬余人，2015年營業收入達760.33億元，產品銷往120多個國家，這是一家總部位于河北省保定市的大型民營汽車制造商。

然而早在2009年，為了順利打入歐洲市場，長城汽車需要通過歐盟整車型認證（WVTA）。歐盟認證包括48個測試項目，在排放水平、安全性和環境影響方面對車輛設定了較高的標準。

一輛汽車會有上千萬個零部件，一些通過整車制造商自己制造，而另一些從眾多供應商處采購。由于改動一處設計可以影響很多其他部件的制造，采購的復雜性就可能迅速上升。

從2008年開始，長城汽車在解決歐盟ELV（報廢車輛指令）中關于整車回收率計算的問題，選用了達索系統開發的ENOVIA物料合規管理模塊（MCC）解決方案。ENOVIA MCC是一種業務流程應用，旨在幫助企業在產品從設計到回收的全生命周期內主動引入環境合規戰略。ENOVIA MCC幫助長城汽車4款車型一次性通過歐盟認證，使其成為首家通過歐盟整車型式認證的自主車企。

而隨著業務的持續拓展，2012年，長城汽車與達索系統達成戰略合作，和達索系統進行“一攬子”的合作計劃，包括研發、工程、制造、營銷以及服務等跨地區、全球化的信息化平臺建設。長城汽車進一步選用達索系統的CATIA V5平臺來進行虛擬設計和測試、數字化樣機開發，數字化組裝等，用于按時、按預算來交付產品，大大縮短了研發周期。

“長城汽車今年會有兩個基于達索系統平臺的車型下線，通過采用達索系統產品全生命周期管理（PLM）的解決方案，長城汽車從車輛研發到制造下線的周期僅為7個月。”達索系統大中華區銷售副總裁李智軍在1月30日舉行的2016達索系統VS銷售大會上表示。要知道在以效率著稱的日本汽車企業，這一周期為12個月。

“數字化工廠是覆蓋汽車整個生產環節的，目標是要在真實生產之前，就把汽車在生產線上的整個制造過程全部仿真，它的目標是要減少設計錯誤、縮短在生產線上的調試周期。”北京迅利創成科技有限公司（以下簡稱“北京迅利”）董事長代軍解釋道。

篇（7）

1.2013年國內汽車產銷量目標數據分析

2013年我國國內汽車行業產銷量總目標為2000萬輛，主要依據以下幾方面做出的：

（1）從產銷角度看，2009-2012年我國已連續3年實現汽車銷售量世界第一，2013年可能繼續蟬聯；從消費角度看，國內汽車消費市場增長迅速，僅2013年中國汽車消費可能達到2000萬輛。無論是一線還是二三線城市，汽車購買潛力仍十分巨大。強大的市場需求決定了汽車產銷市場的規模，為眾多汽車生產和銷售企業制定新年目標提供了可行性依據。

（2）2013年是我國汽車行業“十二五”規劃第3年，從中央到地方各級政府及汽車協會都高度重視。時值各級政府換屆，經濟數據成為各級政府的考核標準，雖然中央提倡不盲目追求高GDP的經濟發展目標，但是汽車消費仍是國民消費市場中的重大組成部分。

（3）在剛閉幕的兩會上，“北京治堵方案”再次引發關注，已經影響到北京周邊城市。目前全國大中型城市都在擬定自己城市版本的治堵方案。這些方案的大體思路基本是“限行”，而不是“限購”，所有這些地區的汽車剛性需求還是很大的。

（4）國家鼓勵汽車下鄉政策的實施，農村正成為新興的汽車消費市場。農村汽車銷售的營銷模式和渠道變得尤為重要，也必將呈現出與大中城市不同的營銷業態，農村巨大的汽車市場消費潛力也成了2013年國內汽車銷售的助推器。

2.2012年國內汽車銷售市場發展概況

2012年中國汽車產銷量超過1900萬輛，2013年欲突破2000萬輛。而2012年中國汽車后市場經濟總規模已經達到5500億元，中國的汽配市場銷售總規模更高達1.4萬億元，這代表著汽車后市場也將呈現巨大的社會需求。

（1）汽車市場發展潛力很大

汽車市場發展潛力巨大由以下數據體現：公安部交通管理局數據，截至2012年底全國機動車保有量為2億輛，其中汽車保有量為1.2億輛，摩托車保有量為1.14億輛。2013年汽車保有量將可能達1.3億輛；全國機動車駕駛員2.24億人，其中汽車駕駛員1.44億人，每年新增駕駛員2200多萬人；再加上2013年國內汽車產銷量將要達到2000萬輛的水平。這些數據勢必擴大的汽車后市場的經濟規模。

（2）汽車4s店加快布局

由于汽車產銷量快速增長，汽車制造商加快了網點布局的擴張，2012年全國汽車4S店將新增數干家。我國目前有8萬個品牌授權商，有19000家4S店，有520家汽車交易市場或園區，有600余家大型汽配汽車用品交易市場，有700余家二手車交易市場。

（3）汽車銷售商結盟

隨著汽車產銷規模的不斷擴大，汽車營銷的競爭己日趨激烈。大型和超大型汽車營銷集團的“集群效應”在逐步形成，其要求充足的資金量和網點的廣泛布局，可能吸引了國外汽車營銷巨頭的加盟。

（4）汽車售后服務高新技術化

目前在汽車行業中，制造成本在整個汽車生產成本中所占比例減小，而高新技術產品所占比例越來越大。例如奧迪A6的電子產品成本已占整車生產成本的三分之一。高新技術的材料、零部件已經廣泛應用于汽車車身上。同時消費者日益追求時尚化、個性化，加裝和改裝汽車漸成風潮，例如高保真數字音響、無線通訊、GPS導航、DVD等娛樂設施都加裝在新車上普及。

（5）從修理為主轉變到維護為主

對照國外，目前美國的汽車養護業務已占到全美汽車保修業務的80%，年均收入超過數百億美元。在我國，“車壞了才去修理”的觀念也已逐步轉變為汽車日常維修和維護保養上，而國內4S店的售后服務重點也從汽車修理轉向到車主的人性化服務上。

（6）售后服務的遠程化和網絡化

隨著互聯網技術和無線電通訊技術的發展，國外汽車廠商開始為車主提供遠程診斷服務。車主可以通過診斷中心與車載自診斷系統與廠商對話，來確定汽車運行狀態，通過調整參數來糾正系統偏差，廠商也可向用戶發出需要檢測維修的信息，以保證車輛的正常運轉，減少因維修占用的時間。

（7）軟件和信息服務地位凸顯重要

隨著汽車的電子化水平越來越高，汽車產品己全部實現了電腦功能控制，如動力系統、制動系統、懸掛系統、空調系統、轉向系統、座椅系統、燈光系統、音響系統等、車載通訊系統、車載上網系統、車載電子導航系統等。這些系統的軟件維護工作將是一個巨大的工程，也會帶來價值不菲的市場價值。另外，汽車娛樂系統的裝備需要各種多媒體制品，如CD、DVD、VCD、游戲軟件等，同時車載電腦、導航系統也需要大量的交通、服務設施、新聞、電子郵件等服務，這都成為IT行業新的發展領域。

3.2012年二手車市場將快速發展

2013年國內二手車市場發生了許多新變化，具體表現如下：

（1）二手車市場規模飛速發展

目前國內大型城市像北京、廣州、成都、杭州、武漢等，新車與二手車的銷售比例在1：0.6的水平。北京地區發展最快，預計2013年底能接近1：1。雖然經濟型新車的銷售依然火爆，但二手車市場潛力仍很大，2012年我國二手車交易達到500萬輛，預計2015：年將達到1000萬輛。

（2）二手車消費政策

目前國內僅有汽車以舊換新的規定，但這仍是2013年拉動二手車消費的動力。預計下一步，政府會進一步出臺二手車消費的配套措施，以政策形式鼓勵二手車市場的消費。

（3）二手車交易市場大力發展

從201 1年以來全國各地都在大力發展二手車交易市場，各大中城市二手車交易十分活躍，已經形成不小的規模效應，有些地方的市場規模甚至超過了新車市場。

（4）新的二手車交易方式

目前的二手車品牌專賣、二手車現場拍賣、二手車網上拍賣、二手車以舊換新交易、新舊車置換等市場交易方式十分豐富，引起了廣大消費者的關注和興趣。隨著廣大消費者觀念的轉變，結合二手車可全國流通的特點及二手車與新車共同的展示展銷，二手車交易快速發展的時機已經成熟。

（5）社會因素

隨著家庭購買第二輛車的需求、駕校高速發展、新駕駛員快速增加、城市化進程加劇、生活居住工作流動性增加等諸多社會因素，也讓二手車市場具備了巨大的市場潛力。

（6）二手車市場的國際化

隨著二手車市場的快速發展，與國際接軌已成為必然的趨勢。二手車由簡單的經紀公司交易轉為專業公司營銷，對車輛必須進行整備，確保其質量性能，實現二次增值。此外，還激增了二手車維護和保養工作量。

4.2012年汽車后市場的概括及發展

根據發達國家汽車行業的經驗，汽車后市場的利潤可占整個汽車產業利潤總和的60%以上。而我國2012年機動車保有量為2，4億輛，汽車售后市場規模為2400億元，預計2013年將達到4500億元至5000億元。以一輛15萬～20萬元的中檔車為例，每年用于車輛清潔、保養和維護的費用約為4000～5000元，而像奔馳、寶馬、奧迪等高檔車的各項養護費用更是超過1萬元。而北京一座城市就擁有300萬部以上私家轎車，意味著每年至少有120億元的汽車后市場規模，以全國來計算更是一個龐大的數字。

隨著汽車市場的快速發展，汽車行業為了提高綜合競爭力，將從售前向售后服務轉移是必然的趨勢。未來的汽車市場將取決于人才的競爭和售后服務水平的競爭。2012年汽車后市場的發展，主要分橫向產業鏈和縱向產業鏈兩個方面：

（1）汽車后市場橫向產業鏈

汽車后市場橫向產業鏈將呈現綜合性發展態勢，與汽車后市場相關的汽車文化、汽車運動、汽車競技、汽車休閑、汽車娛樂、汽車俱樂部、汽車展會等市場，都會有快速的發展，形成新的巨大的市場潛力，反過來促進汽車市場的快速正向發展。

（2）汽車后市場縱向產業鏈

其中以汽車改裝市場為例。隨著汽車保有量和汽車文化的快速發展，汽車改裝業務已經越來越受到消費者的關注和重視。消費者追求個性化、時尚化，將推動汽車改裝業的大發展。據估計，今后兩至三年內我國汽車改裝車市場將有2000億元的規模。

二、國內汽車市場發展趨勢

2009年中國汽車產銷量就達到了世界第一，而2013年將繼續保持。地位雖然沒有變化，但整個汽車行業的營銷模式將發生著更加深刻的變化，缺乏高端汽車行業人才的矛盾凸顯重要。目前國內汽車市場的發展趨勢主要有：

1.發展汽車園區

汽車園區是汽車有形市場的升級換代的新趨勢，它可以很好的適應汽車產業的調整需求，如汽車下鄉、汽車以舊換新、汽車信貸消費、汽車后市場延伸都能得到發展和提升。汽車園區很好地適應了各級政府對汽車行業發展規劃的要求，它拉動汽車消費，還促進了集中交易。汽車園區使汽車市場交易更加活躍，交易內容更加豐富，它既推動了以汽車后市場帶動前市場的發展，又以汽車文化擴大了社會影響力。除此，汽車市場與商業地產的有機結合，加快了投資回報率，加大了綜合配套服務力度，創造了更多經濟和社會價值，對拉動地方經濟發展起到了重要作用。

汽車園區容易形成以區域性為代表的汽車大市場，社會影響力巨大，成為某些地區經濟發展的重點區域。這樣的園區一般以汽車銷售、二手車交易、汽車汽配、汽車用品物流、汽車拍賣、汽車展示、汽車改裝、汽車零配件交易等多功能為一體的汽車、汽配、汽車用品的物流集散地。其中為代表的有北京成城永樂店汽車文化創意園區、成都九峰國際汽車博覽城、蘭州廣匯汽車主題園區、武漢竹葉山汽車園區、上海汽車貿易中心、內蒙鄂爾多斯市汽車園區、長春汽車園區等。

隨著汽車市場的普及，競爭愈加激烈，廣大汽車消費者已經不滿足于單一化的銷售，需要更高水平的銷售和服務。而汽車園區的創建將充分適應此種變化，功能齊全、運作規范、規模經營、信息權威、豐富多彩等特點將引導地區汽車發展的新潮流。

2.國內汽車銷售呈現集團化發展

國內汽車銷售企業呈現向超大銷售集團發展的趨勢，以龐大、廣匯、中進汽貿、北京祥龍、浙江元通、廣州物貿、成都建國為代表。這些超大汽車銷售集團的社會影響、經濟實力、經營手段都對各區域汽車銷售市場的影響巨大，在整個汽車市場內擁有舉足輕重的話語權。

汽車超大銷售集團著力發展壯大旗下的4S店經營、汽車有形市場、汽車園區，相互競爭的格局正在形成。在2013年汽車市場激烈的競爭環境下，汽車市場洗牌將進一步加快，更多的4S店受到汽車超大銷售集團兼并或重組，為形成更多的汽車超大銷售集團創造了條件。汽車銷售集團化代表著汽車銷售的集中交易趨勢正在形成，一系列汽車園區、汽車市場、專賣店集群、大型展銷會的出現，就是國內這些汽車超大銷售集團的助推的結果，他們越來越受到政府和社會各界的關注。

3.網上車市和電子商務發展迅速

互聯網技術的應用引起了汽車銷售方式的重大變革，網上車市不僅成為廣大消費者了解購車信息最快的渠道，也成為第一大渠道。另一新變化是汽車銷售企業選擇了電子商務作為新的分銷渠道。電子商務是當今經濟最熱的話題，汽車銷售企業抓住了這一市場變革的契機，推動汽車銷售市場走向一個新的階段。其主要特點為：

（1）網上車市披露汽車制造商的產品信息，還可采用虛擬方式實現讓客戶進入汽車內部，進行充分地比較選擇和分析。

（2）消費者可根據個性化要求，進行網上采購、網上訂貨、網上銷售、網上結算等電子商務行為。

（3）電子商務可大幅度降低交易成本，國外每輛車一般可以降低10%～15%的費用，也大大降低消費者的時間成本。

（4）國內新浪、搜狐、騰訊等門戶網站的網上車市、汽車專版等提供的信息，對消費者個人來說沒有地域和空間限制。汽車信息量是十分豐富，服務手段越來越先進。

4.汽車銷售市場出現的新氣象

2012年汽車銷售市場出現很多新氣象，主要是以多種新業態模式出現在汽車市場上，與傳統汽車市場形成鮮明地對比，有以下現象：

（1）吉利集團的李書福投資30億元，打造成都國際汽車文化運動娛樂大世界（20平方公里）。

（2）武漢投資1 20億元打造全國最大的室內二手車汽車交易市場——武漢汽車縱橫大世界。

（3）全國首家多功能汽車駕駛體驗中心（武漢康順汽車體驗中心）開業。

（4）全國最大的汽車市場超大型汽車集團——龐大集團，今年旗下的4S店將擴充到近干家，2012年銷售額達到500多億元。

（5）全國最大的汽車市場聯合體（蘭州廣匯集團），擬在全國各大中城市聯合打造一批品牌汽車市場，形成“汽車4S店加汽車市場”聯合體。

篇（8）

一、 緒論

我國汽車工業面臨世界汽車工業發展史上的重大機遇，將進入黃金發展時期。根據預測，21世紀30年代中后期，我國汽車保有量將趕上或超過美國。但市場的價格競爭更加激烈，北京大學教授薛旭指出，在汽車市場上，價格己成為推銷自己、擠壓對手最有力的武器。消費者對價格的敏感性和對降價的預期，較之過去有明顯增長，在購買前會高度重視價格，反復比較。汽車廠家調整價格既是與對手競爭的需要，更是事關自身全局發展戰略的需要。汽車企業降低生產和銷售成本是大勢所趨。

二、 一汽豐田汽車網絡營銷的現狀分析

1.汽車市場競爭激烈

由于汽車銷售行業競爭的激烈，近二年來，投資4S店的回報率偏低，收回投資周期性較長，很大程度上影響了投資者信心。加上本身有無相關汽車行業經歷對4S店的經營有一定的影響，一般以前沒有從事過汽車行業業務的投資人不敢貿然投資上千萬的資金去建4S店。不少的投資人是以前從事一些較差汽車品牌的銷售業務，由于品牌或自身管理等因素，無法繼續經營，希望能加入一汽豐田網絡，可以利用原來的場地、設備或者其它資源。對于這類投資人，一汽豐田一般持謹慎的態度，會更深入了解他們的歷史經營情況。

2.控制營銷渠道和與經銷商共建協調渠道之間存在沖突

經銷商常常對商務政策、營銷方案執行不力。營銷區域內經銷商采用不正當競爭手段，跨區域銷售，惡意壓低價格造成市場價格混亂，各種渠道沖突頻頻產生。從經銷商立場看來：廠家缺乏對當地市場的了解，產品適應市場成效緩慢，價格支持不到位。返點和銷售獎勵有時不能及時兌現，熱銷車型配送不及時，供貨周期長，對經銷商會有壓庫行為，對渠道內不同經銷商有厚此薄彼的不公平待遇。

3.一汽豐田汽車網絡營銷中很難兼顧數量和質量

在質和量的二者中，一汽豐田始終很難很好的平衡。如果希望擴大市場份額，快速提升品牌知名度，則要求迅速鋪開營銷網絡。但是，這樣必然造成網絡質量良蕎不齊。長期的結果可能是，網絡管理失控，傷害到原本優秀的一批經銷商，最終對整個品牌產生不良的影響。所以，一汽豐田希望建立強大有競爭力的營銷網絡，來鞏固和支撐整個品牌的健康成長。而強大的網絡需要網絡中的個體均具有良好的素質，如何兼顧數量和質量一直是建網以來困擾一汽豐田的難題。

三、一汽豐田網絡營銷模式研究

1.企業網絡營銷網站的成立

網絡營銷渠道是利用互聯網提供可利用的產品和服務，以便使用計算機或其他能夠使用技術手段的目標市場通過電子手段進行和完成交易活動。

網絡營銷策略的基本手段之一，就是建立一個網絡營銷站點，從網站總體規劃、內容、服務和功能建設等方面為有效開展網絡營銷提供支持。網絡市場調查是網絡營銷的基本職能之一，是一汽豐田在網絡營銷全過程的第一步，是企業營銷前期工作中重要的環節，通過調查可以獲得競爭對手的資料，了解一汽豐田的營銷環境，了解消費者信息，它為企業細分市場、識別信息是知識經濟時代中企業至關重要的資源，它是一汽豐田作各項決策的前提和保證。互聯網是實現這些目標的良好資源，從某種程度上說，互聯網的海量信息、數千個搜索引擎及其免費使用對傳統市場營銷調研策略產生了很大的影響，豐富了市場調研的資料來源，擴展了傳統的市場調查方法。

2.網站推廣和網絡品牌策略

網站推廣的基本目的就是為了讓更多的用戶了解企業網站，訪問企業網站內容、使用網站的服務。從而提升品牌形象、促進銷售、增進顧客關系、降低顧客服務成本。常用的方包括搜索引擎營銷、網絡廣告、資源合作等。同時，網絡作為信息有效的溝通渠道，它可以成為一些無形產品，如軟件和遠程服務的載體，改變了傳統產品的營銷策略，特別是渠道的選擇。作為網上產品和服務營銷，必須結合網絡特點重新考慮產品的設計、開發、包裝和品牌的傳統產品策略。

3.網絡廣告營銷策略

網絡作為一種雙向溝通渠道，最大優勢是可以實現溝通雙方突破時空限制直接進行交流，而且簡單、高效和費用低廉。因此，在網上開展促銷活動是最有效的溝通渠道，具有傳統的報紙雜志和電視等傳統媒體廣告無法比擬的優勢，即網絡廣告具有交互性和直接性。

4.網上促銷策略

網上促銷效果是各網絡營銷方法的綜合應用，包括網站推廣、信息、網站內部廣告、郵件列表、大型網站和專業網站網絡廣告、Email營銷、搜索引擎營銷等。

5.網絡營銷消費者行為分析策略

網絡作為信息溝通工具正在成為許多興趣、愛好趨同的群體聚集交流的地方，并且形成許多類型的網上虛擬社區，了解這些虛擬社區群體的特征和偏好是網上消費者行為分析的主要途徑。其他方式包括：通過企業網站設立的在線調查問卷、通過電子郵件發送的調查問卷，以及與大型網站或專業市場研究機構合作開展專項調查等等。

6.強化網絡營銷意識

企業的領導者要充分認識網絡營銷給中小企業發展帶來的機會，把網絡營銷納入企業總體營銷戰略中來。經常看到很多企業網站，頁面粗燥，圖片不顯示，鏈接出錯，網站內容許久不更新，網站自開通后就很少更新過網站內容，網站的作用近乎為零。意識薄弱行動遲緩是國內中小企業網絡營銷的瘤疾，據悉，企業的顧慮主要集中在，不知網站的根本用途何在?還有很多中小企業由于缺乏技術和營銷人才，對網絡營銷的認識和推廣往往一知半解，感覺網站過于神秘，自己無法接受。

企業開展網絡營銷，首先要從意識上重視互聯網的作用。對企業信息溝通來說，再沒有一種手段如此經濟和富有潛力。我們不講網上營銷是最有效的，這是因為網絡的特點決定了人們只有利用好了這些特點，才能發揮它的最大作用，它是最具潛力的。你對信息溝通的要求越強，就越能通過互聯網收益。

企業開展網絡營銷，還要求掌握豐富的互聯網知識。搜索引擎，電子郵件，論壇，信息等雖然是經常聽到或用到的東西，可真正掌握也需要認真分析和對待。網絡虛擬出來的社區，有它自身的許多特點。要加大對網絡營銷的投入，吸引網絡營銷的專業人才。今時今日，不把網站當成時尚的擺設，要把企業網站視為企業開展營銷活動的新平臺，把網絡營銷視為提高營銷水平、縮小與大企業差距的利器。

7.加快復合型網絡營銷人員的培訓

網絡營銷在國內的實踐發展雖有近十年的歷史，而由于其兼傳統營銷和互聯網技術為一體，實戰網絡營銷人才不僅需要懂得書本上學到的電子商務和營銷知識以及基本的IT技術，同時更需要結合企業的實際行業和業務特點，需要具有較強的動手能力。而對于在企業內擔任網絡營銷經理或主管的中高級人才同時不僅要求具有基本的實操能力，同時更需要具備市場的分析能力和企業的營銷策略規劃與執行能力。因此，企業應當重視培養網絡營銷方面的人才，利用各種途徑、手段，培養和提高員工的業務能力和服務效率，組建一批素質較高、層次合理、專業配套的網絡、計算機及經營管理等方面的專業人才，為企業網絡營銷的發展提供人才保障。

同時，企業還要建立科學的公司治理結構和強化內部控制制度，形成適應開展網絡營銷的管理體制和企業文化。

四、結束語

在未來實施過程中，一汽豐田網絡營銷必須充分尊重和遵循網絡營銷的運行規律，根據自身實際情況和我國汽車市場的變化趨勢，制定出符合自身實際而且詳盡的網絡營銷實施方案，在技術人員構建的網絡銷售平臺和公司組織管理的保障下，充分估計公司實施網絡營銷成本收益，對網絡營銷定時定期的監控、評價、反饋，做到及時調整具體實施方案，以期達到一汽豐田汽車有限公司進一步提高企業品牌的消費者忠誠度，開拓中低端市場，降低銷售環節的成本和完善銷售各環節服務，提高企業的總體競爭實力的目的。

參考文獻：

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[3] 張樹萍 周剛：直復營銷在大別山(六安)國家地質公園經營中的應用[J]. 皖西學院學報, 2010,(03)

篇（9）

精準分眾傳媒，是精眾分眾集團旗下子公司;國家雙軟認定企業，獲得18項專利認證及16項軟件著作權，并獲得國家ISO9001質量認證，深圳市移動互聯促進會常務理事單位，深圳市軟件行業協會會員。

精準分眾傳媒專注移動互聯網營銷，致力為企業提供移動互聯網廣告及互動營銷解決方案。旗下“ADUU移動廣告平臺”是國內最早覆蓋最廣的廣告平臺之一，整合了APP、微信和wifi等優質流量，廣告曝光量日均達10億次;

篇（10）

3月1日，更名儀式在福州舉行，第二天奔馳舉行了自2007年正式運行以來的第一個面向全國媒體的“技術開放日”活動。《汽車商業評論》認為，這是這家豪華商務車公司鮮見的營銷活動。

福建戴姆勒全稱是福建戴姆勒汽車工業有限公司，由福建省汽車工業集團有限公司、戴姆勒輕型汽車（香港）有限公司（該公司系德國戴姆勒股份公司與臺灣中華汽車工業股份有限公司的合資企業）各出資50%組建而成。它是戴姆勒全球第6大商務車生產基地，也是在亞洲的唯一生產基地。

福建奔馳工廠2010年4月竣工，同年在中國市場推出了唯雅諾和威霆兩款高端商務車，改寫了中國MPV市場缺乏豪華品牌的歷史。

從第一輛車上市開始，在不到兩年的時間內，福建奔馳實現了“三級跳”，陸續推出了新唯雅諾、新威霆兩款MPV車型及一款大型商務車凌特。2011年廣州車展期間，福建奔馳首次提出“全方位商務出行解決方案”的戰略規劃。

福建省汽車工業集團有限公司董事長、福建奔馳董事長廉小強透露，早在去年8、9月份，戴姆勒已經同意在福建進一步增資、擴大合作的一系列計劃。“今天的更名只是第一步，是福建奔馳品牌化運作的關鍵一步，下一步的重點就是產品。

此前，2011年1月，為使產品更貼近中國市場和顧客群，福建奔馳還在華籌建研發中心，總投資5億元。福建奔馳將進一步將中國市場的需求反饋到產品改進中，進一步加強產品的市場競爭力。