智慧物流的看法匯總十篇

序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇智慧物流的看法范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

近日，阿里巴巴創(chuàng)始人馬云在投資者會議的一場演講中，因全場演講使用英語，有中文媒體將他的發(fā)言翻譯為“中國制造的假貨比真貨質(zhì)量更好”。面對這些不懷好意的斷章取義，馬云近日在《華爾街日報》上公開信，稱阿里巴巴對假貨零容忍，會堅決打擊假冒商品。在結(jié)合馬云的演講和當時的語境后，他想表達的意思應(yīng)是“假貨比真貨好，假貨會越來越強大”。這里的“假貨”指的是那些為國際大牌代工的工廠平臺，將那些為國際品牌大批量生產(chǎn)制作中出現(xiàn)的瑕疵品，在適當裁剪后拿出來售賣。

什么是智慧物流？

智慧物流不是搞個無人機這么簡單

“不要認為搞了個無人機，就是進入了智慧物流。”近日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅在全球智慧物流峰會上表達了自己對于智慧物流的看法。她認為，智慧物流是一個復(fù)雜的體系，不簡單等于智能機器人，也不等于無人機，還應(yīng)包括數(shù)據(jù)和服務(wù)標準打通等。童文紅表示，菜鳥已經(jīng)在智能化方面布局，因為中國的中小物流公司需要有這樣的智能化設(shè)備。童文紅稱現(xiàn)在物流界談無人機，其實更多是做秀的成分。

若十年前封殺淘寶小店主會怎樣？

那樣就沒有今天的阿里巴巴

“如果在10年前淘寶的小店主和店家因為沒有營業(yè)執(zhí)照或者是沒有開發(fā)票而被當時出臺的政策完全殺掉，可能就沒有現(xiàn)在的阿里巴巴。”

近日，馬化騰在出席活動時發(fā)表演講，稱互聯(lián)網(wǎng)使得各行各業(yè)都產(chǎn)生了巨大的變化，各個行業(yè)都必須要擁抱互聯(lián)網(wǎng)。他表示，在這個“互聯(lián)網(wǎng)+”時代挑戰(zhàn)很大，會遇到很多困難的地方。為此，馬化騰還拿騰訊和阿里巴巴的案例作為對比，“如果5年前《微信》誕生的時候，因為簡單的沖擊到了運營商通信而出臺政策把它直接關(guān)閉、殺掉，那就沒有今天《微信》的市場。

馬化騰提到，在過去一年，O2O領(lǐng)域發(fā)生了很大的變化，旅游產(chǎn)業(yè)也正在發(fā)生各種融合，交通領(lǐng)域更是競爭激烈。“‘互聯(lián)網(wǎng)+’在未來有很多的創(chuàng)新機會，騰訊的定位是做連接器，能夠把服務(wù)和用戶連接起來。”談到騰訊應(yīng)該關(guān)注的領(lǐng)域，馬化騰稱，第一個是云服務(wù)，第二個是LBS信息，第三個是安全。

未來互聯(lián)網(wǎng)的表達方式是什么？

直播

“直播將成為未來互聯(lián)網(wǎng)的表達方式和標配，并且將顛覆電視等一些傳統(tǒng)行業(yè)，如果與VR結(jié)合，必將催生無限的想象空間與全新的模式。”6月15日，黑馬成長營導(dǎo)師、奇虎360公司創(chuàng)始人周鴻t在《花椒直播》上與學(xué)員們分享最近一年來，他對互聯(lián)網(wǎng)和創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的最新觀點。周鴻t認為，直播一定是未來一個更大的方向，而不僅局限于打賞和抽成模式。直播最大的魅力，就在于你永遠無法知道下一秒會發(fā)生什么。同時，你可以通過親自參與，來創(chuàng)造直播的內(nèi)容。直播未來還有很大的空間。

周鴻t表示，直播有兩個最重要的特點。第一，實時。再漂亮的女主播，如果只是錄一段視頻，時間一長都看不下去。第二，互動。直播可以讓你盯著一個主播聊一個小時，就是因為有了互動，而且這種交流是人際關(guān)系里面非常近的交流。

下個千億美元市值公司將出在哪個行業(yè)？

利用人群學(xué)習(xí)某些東西的初創(chuàng)企業(yè)

“在我看來，這種外包信息、從中學(xué)習(xí)然后出售成品的模式，非常有可能誕生下個1 000億美元企業(yè)。”近日，谷歌母公司Alphabet執(zhí)行董事長埃里克?施密特在倫敦舉行的創(chuàng)業(yè)磨坊歐洲大會上稱，他知道哪個領(lǐng)域?qū)Q生下個1 000億美元大公司。他認為那些成功“利用人群學(xué)習(xí)某些東西”的初創(chuàng)企業(yè)將會迎來下個巨大的市場機遇。施密特舉例稱，某人去看不同的皮膚科醫(yī)生，給每人1美元去分析皮膚樣本以便診斷皮膚問題。施密特認為，這些數(shù)據(jù)可被輸入機器學(xué)習(xí)系統(tǒng)分類，然后向皮膚科醫(yī)生出售成品。

篇（2）

智慧旅游以物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動客戶端、移動通訊網(wǎng)絡(luò)等新技術(shù)為依托，以滿足游客需要、為游客提供服務(wù)為核心，將信息化滲透到旅游活動整個過程的各個環(huán)節(jié)。智慧旅游通過信息化的全面覆蓋，達到線上線下資源的有效銜接，是實現(xiàn)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、滿足多樣化旅游需求的有效途徑。

智慧旅游項目與智能電網(wǎng)開發(fā)一樣，是智慧城市建設(shè)的重要組成部分，應(yīng)該成為“創(chuàng)新?lián)P州”建設(shè)過程中新的亮點，也將為揚州城市旅游的推廣營銷注入新的概念，增添新的活力。

近期，筆者因為工作關(guān)系對智慧旅游進行了初步的學(xué)習(xí)和研討，智慧旅游從概念的提出到項目的推進，讓我們體會到“創(chuàng)新”將成為旅游業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、提升產(chǎn)業(yè)地位的靈魂。在這里，針對城市旅游產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新談幾點看法。

1.旅游業(yè)發(fā)展要建設(shè)和營銷兩條腿走路

通過近十年的城市規(guī)劃與傾力打造，揚州贏得包括“聯(lián)合國人居獎”在內(nèi)的多項國際國內(nèi)城市大獎。“精致?lián)P州”的城市品牌已經(jīng)確立，城市影響力正立足長三角，輻射華東，逐步擴散到全國乃至世界各地。

現(xiàn)代旅游業(yè)早已不是“酒香不怕巷子深”的時代，而是“酒香更要會吆喝”。這里的“吆喝”就是旅游營銷，“吆喝”做得好往往能夠事半功倍，決定成敗。

“世界級公園”、“世界名城”的發(fā)展目標定位很高，很有氣魄，十分鼓舞人心。但我們要避免長期停留在自拉自唱、自己給自己戴高帽的階段，應(yīng)該制定具有國際視野的城市發(fā)展戰(zhàn)略和城市營銷戰(zhàn)略，更新營銷理念，創(chuàng)新營銷模式，整合營銷渠道。這樣才能夠盡快提升揚州的國際知名度和城市美譽度，讓越來越多的各國游客愿意來看一看揚州炒飯的故鄉(xiāng)，贊美揚州是具備中國特色和國際品味的世界級旅游城市。

2.城市旅游的創(chuàng)新首先是城市定位和營銷理念的創(chuàng)新

揚州是歷史文化底蘊深厚的中等城市，要打造“世界級公園”，建設(shè)“世界名城”，需要有清晰明確的城市定位。“精致?lián)P州”、“世界會議和休閑之都”較好地詮釋了揚州的城市風(fēng)格和未來的國際定位。巴拿馬駐華首席代表莫福杰先生對揚州的贊美“I Found China in Yangzhou”，讓我想到了這樣的廣告詞----“看中國，品揚州”。

蜀岡-瘦西湖風(fēng)景名勝區(qū)是揚州的城市名片，景區(qū)的開發(fā)經(jīng)營主體----揚州瘦西湖旅游發(fā)展集團作為揚州旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的龍頭，迫切需要經(jīng)營理念的創(chuàng)新。

管理學(xué)界有這么一種說法：“一流企業(yè)做文化、做標準，二流企業(yè)做品牌、做資本，三流企業(yè)做項目、做產(chǎn)品。”

揚州瘦西湖旅游發(fā)展集團要做中國一流的旅游企業(yè)集團，我們要經(jīng)營和推銷的“文化”和“標準”應(yīng)該是一種最時尚、最潮流的“現(xiàn)代生活方式”。這種“現(xiàn)代生活方式”是符合國際化標準的，是最能代表中國文化的，是無法復(fù)制的，是世界范圍內(nèi)精致美好生活的典范。

3.旅游創(chuàng)新帶來生活體新驗，服務(wù)提升需要政府多投入

游客離開日常工作與生活的環(huán)境去旅行，是為了滿足自身“探尋新文化、體驗新生活”的訴求。旅游生活體驗的附加值越高，游客的消費投入可能就越大。在當下的網(wǎng)絡(luò)時代，智慧旅游項目的落實將增添旅游服務(wù)的信息科技含量，給旅游活動的過程帶來科技時尚的氣息。蘋果公司電子產(chǎn)品火爆熱銷的初期，曾出現(xiàn)青年消費者不惜賣器官也要購買iphone的特殊案例，這種現(xiàn)象從一個側(cè)面充分反映出新生活方式體驗對人類產(chǎn)生的巨大吸引力。

智慧旅游項目建設(shè)需要政府的配套資金投入，如果缺乏政府投入，智慧旅游乃至智慧城市建設(shè)很可能只會停留在宣傳造勢、概念炒作的層面。去年5月，與揚州一江之隔的江蘇省鎮(zhèn)江市在首批18個“國家智慧旅游試點城市”中搶占先機，拿到目前全國唯一的“國家智慧旅游服務(wù)中心”的金字招牌。作為國家旅游局正式批準的全國智慧旅游服務(wù)中心，鎮(zhèn)江市政府提出：以鎮(zhèn)江科技城為主載體打造“智慧旅游產(chǎn)業(yè)谷”，把鎮(zhèn)江建設(shè)成為全國領(lǐng)先、輻射全球的“智慧旅游”城市。據(jù)其樂觀估計，鎮(zhèn)江“智慧旅游產(chǎn)業(yè)谷”未來五年的營業(yè)收入將突破1000億元。我個人推斷這1000億元的營業(yè)收入是建立在18個“國家智慧旅游試點城市”都將在今后五年投入巨額資金并且委托鎮(zhèn)江“智慧旅游產(chǎn)業(yè)谷”實施項目建設(shè)的良好預(yù)期上，政府的資金投入支持對于新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性在此可見一斑。

4.揚州旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展迫切需要品牌創(chuàng)新與產(chǎn)品創(chuàng)新

在前期召開的揚州市重點上市企業(yè)工作推進會上，江蘇笛莎公主文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)公司的匯報引起了筆者的關(guān)注。

江蘇笛莎公主文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)公司是一家致力于兒童服裝、童鞋、飾品、娃娃等系列產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、物流的專業(yè)公司。笛莎DEESHA品牌2005年通過香港進入中國大陸，其系列產(chǎn)品提出“每個女孩都是公主”的概念，將父母對掌上明珠的疼愛與呵護化為設(shè)計的靈感，將高貴、精致、優(yōu)雅的公主元素流行化。“笛莎女孩時尚生活館”在全國已有近80家店鋪，營銷網(wǎng)絡(luò)遍布北京、上海、西安等20個大中城市的一流商圈。笛莎公司2010年落戶揚州，一直保持高速發(fā)展的勢頭，2011年銷售額達到1.29億元，同比增長5倍，2012年實現(xiàn)3億元的銷售目標。笛莎公司已經(jīng)分別與證券公司、會計師事務(wù)所、律師事務(wù)所簽訂合同，計劃于2013年實施股改，啟動上市準備工作。江蘇笛莎公司的案例充分體現(xiàn)了品牌產(chǎn)品的市場魅力及其帶來的企業(yè)發(fā)展?jié)摿Α?/p>

瘦西湖旅游發(fā)展集團作為揚州文化旅游產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)集團，可以率先在產(chǎn)品開發(fā)與品牌創(chuàng)新方面做點文章。建議集團投資設(shè)立“瘦西湖文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)有限公司”，使之成為揚州文化旅游創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，公司的主營業(yè)務(wù)可以定位在文化旅游產(chǎn)品的創(chuàng)意設(shè)計、生產(chǎn)銷售、物流配送等方面。

揚州的特色旅游商品較為豐富，有玉器、漆器、醬菜、牛皮糖、鹽水鵝等，這當中至今沒有出現(xiàn)一個如同揚州炒飯一樣能夠代表揚州的國際知名品牌。我們選取什么產(chǎn)品，創(chuàng)造什么樣的品牌去實現(xiàn)這一突破呢？選來選去，毛絨玩具應(yīng)該是個不錯的選擇。

揚州是亞洲最大的毛絨玩具生產(chǎn)基地，產(chǎn)品行銷全國并出口至海外許多國家。長期以來，揚州的毛絨玩具產(chǎn)業(yè)缺乏品牌創(chuàng)新意識，號稱超過10萬人的產(chǎn)業(yè)大軍大多數(shù)在為國外以及國內(nèi)其他品牌提供廉價勞動力。本地銷售的毛絨玩具主要出現(xiàn)在風(fēng)景區(qū)附近的私營店鋪和晚間路邊的地攤上，產(chǎn)品傳統(tǒng)老套，走低價路線，碩大的一只玩具狗僅賣幾十元。

我們要把毛絨玩具打造成為能夠代表揚州的標志性的旅游商品，必須創(chuàng)立國際水準、國內(nèi)領(lǐng)先的自主品牌。來自成熟市場的經(jīng)驗顯示，對于同一類產(chǎn)品，消費者最多只能記住7個品牌，而排名第1的品牌利潤可以達到第7名的5倍以上。

5.強化品牌意識，做大做強揚州文化旅游產(chǎn)業(yè)

“瘦西湖文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)有限公司”首先要做好自主品牌的創(chuàng)意設(shè)計，注重品牌元素的國際化、時尚化、流行化。要精心設(shè)計品牌的中英文標識和LOGO，在香港和內(nèi)地分別實施商標注冊。確立高起點、高定位的品牌戰(zhàn)略，打造毛絨玩具的中國馳名商標。

綜合考慮公司的資金投入和團隊建設(shè)，毛絨玩具系列產(chǎn)品的品牌發(fā)展要做好三年規(guī)劃，分三個階段推進。

第一階段是品牌創(chuàng)立期，主要工作有：公司管理及文化創(chuàng)意團隊的招募、文化創(chuàng)意公司的設(shè)立、品牌發(fā)展戰(zhàn)略的制定、品牌商標的創(chuàng)意設(shè)計、產(chǎn)品的設(shè)計與生產(chǎn)、本地旅游市場的產(chǎn)品營銷等。這一階段的產(chǎn)品生產(chǎn)可以采用委托加工的形式，以減少資金投入。產(chǎn)品主要在揚州本地銷售，建議在瘦西湖、個園、何園、大明寺等主要風(fēng)景點內(nèi)設(shè)立標準化的品牌專營店。

第二階段是品牌培育期，主要工作有：管理及設(shè)計團隊建設(shè)、產(chǎn)品設(shè)計系列化、生產(chǎn)基地建設(shè)（可考慮收購成熟的生產(chǎn)企業(yè)）、品牌營銷戰(zhàn)略的制定、市場企劃推廣、目標市場定位等。這一階段將著力推進在揚州旅游市場的營銷深度，在文昌商圈、京華城、東關(guān)街、古運河碼頭等重要旅游節(jié)點設(shè)立專營店。制定品牌專營店管理細則，將營銷網(wǎng)點逐步輻射到長三角地區(qū)。

第三階段是品牌擴張期，主要工作有：投資拍攝品牌形象動漫系列劇，選取央視、新浪等主流媒體播放，面向全國及港、澳、臺地區(qū)做好品牌推廣；品牌專營店進一步覆蓋大陸各中心城市、重要旅游城市、香港、澳門及臺灣地區(qū)。

篇（3）

一、物聯(lián)網(wǎng)概述

（一）物聯(lián)網(wǎng)的定義

物聯(lián)網(wǎng)（Internet of things）的概念提出已有十余年了，它最早是由美國麻省理工學(xué)院Auto-ID研究中心于1999年提出的。物聯(lián)網(wǎng)最初的含義是指把相關(guān)物品通過射頻識別等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，以達到智能化識別和管理的目的。2005年11月，在突尼斯舉行的信息社會世界峰會上，國際電信聯(lián)盟(ITU)了題為《ITU互聯(lián)網(wǎng)報告2005：物聯(lián)網(wǎng)》的報告，在這一報告中進一步擴展了物聯(lián)網(wǎng)的概念。這一報告指出，在物聯(lián)網(wǎng)時代，通過在各種物品上嵌入一種移動收發(fā)器，世界上所有的物品都可以通過因特網(wǎng)主動進行交換。2009年，在北京舉行的物聯(lián)網(wǎng)與企業(yè)環(huán)境中歐研討會上，歐盟委員會信息和社會媒體司的負責(zé)人也提出了一個物聯(lián)網(wǎng)的定義：物聯(lián)網(wǎng)是一個動態(tài)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，它具有基于標準和互操作通信協(xié)議的自組織能力，其中物理的和虛擬的物具有身份標識、物理屬性、虛擬的特性和智能的接口，并與信息網(wǎng)絡(luò)無縫整合。

根據(jù)上述國外機構(gòu)對物聯(lián)網(wǎng)的定義，我們可以提煉出一個簡單的易于理解的物聯(lián)網(wǎng)的定義，即物聯(lián)網(wǎng)就是通過射頻識別、紅外感應(yīng)、全球定位系統(tǒng)等現(xiàn)代信息傳感技術(shù)把物品與物品通過互聯(lián)網(wǎng)連接起來以實現(xiàn)信息交換的智能互聯(lián)網(wǎng)。由此可見：①物聯(lián)網(wǎng)仍然是一個互聯(lián)網(wǎng)，它是在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上拓展出來的新網(wǎng)絡(luò)；②物聯(lián)網(wǎng)的用戶端已經(jīng)延伸到任何物品和物品之間，即世界上所有的物品都可以通過因特網(wǎng)主動進行交換；③由于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用了射頻識別、紅外感應(yīng)、全球定位系統(tǒng)等現(xiàn)代信息傳感技術(shù)，因而它具有智能屬性。

（二）物聯(lián)網(wǎng)在當今世界的發(fā)展

物聯(lián)網(wǎng)最早是在美國提出也是首先在美國引起廣泛關(guān)注和政府重視的。2009年1月，IBM公司首席執(zhí)行官彭明盛首次提出了“智慧地球”的構(gòu)想，建議奧巴馬政府投資新一代的智慧型基礎(chǔ)設(shè)施，而物聯(lián)網(wǎng)就是實現(xiàn)這一構(gòu)想不可或缺的重要部分。爾后美國總統(tǒng)奧巴馬對IBM公司“智慧地球”這一構(gòu)想做出了積極的回應(yīng)，并將其提升為國家層面的發(fā)展戰(zhàn)略，將物聯(lián)網(wǎng)和新能源一起列為振興經(jīng)濟的兩大重點，從此物聯(lián)網(wǎng)引起了全球各國的廣泛關(guān)注。我國也在高度關(guān)注和重視物聯(lián)網(wǎng)的研究。總理曾做了三次關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的講話。2009年8月，總理在視察中科院無錫物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究所時，對于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用也提出了一些看法和要求，提出了“感知中國”的概念。物聯(lián)網(wǎng)已被正式列入我國五大新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一，并且我國目前已經(jīng)把傳感網(wǎng)明確列入了《國家中長期科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)劃（2006-2020年）》。物聯(lián)網(wǎng)在中國可謂受到了社會各界的極大關(guān)注。此外，歐盟也在投入巨資深入研究探索物聯(lián)網(wǎng)。

二、物聯(lián)網(wǎng)在未來物流領(lǐng)域的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)的用途十分廣泛，可廣泛用于公共安全、工業(yè)監(jiān)測、老人護理、平安家居、政府工作、智能交通以及現(xiàn)代智能物流等社會各領(lǐng)域。物流行業(yè)不僅是國家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之一，也是信息化及物聯(lián)網(wǎng)的重要應(yīng)用領(lǐng)域。有報告預(yù)測，在2011、2012和2015年，中國物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于物流市場的產(chǎn)值將分別達到230億元、350億元和650億元。就物流領(lǐng)域的應(yīng)用而言，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用可以實現(xiàn)物流管理的自動化、智能化、高效化和低成本化，可以說物聯(lián)網(wǎng)的引入將徹底顛覆和改造傳統(tǒng)的物流產(chǎn)業(yè)和物流管理模式。這不僅能為企業(yè)帶來物流效率的提升、物流成本的控制，也從整體上提高了企業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域的信息化水平，從而達到帶動整個產(chǎn)業(yè)乃至國民經(jīng)濟發(fā)展的目的。

（一）傳統(tǒng)物流模式的局限性

所謂物流就是將貨物從供應(yīng)地向接收地準確、及時、安全地進行物品配送的過程。傳統(tǒng)的物流模式雖然可以說達到了物流的基本要求，但是，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和對現(xiàn)代物流要求的提高，傳統(tǒng)物流模式的局限性日益顯現(xiàn)出來。傳統(tǒng)物流模式的局限性主要表現(xiàn)在：①物流企業(yè)沒有給客戶提供全方位的個性化服務(wù)，如在貨物配送過程中，客戶無法清楚地知道貨物的配送狀態(tài)；②傳統(tǒng)物流將采購、運輸、倉儲、生產(chǎn)、配送等企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的各個過程孤立開來，相互聯(lián)系的生產(chǎn)經(jīng)營過程的各個環(huán)節(jié)之間缺乏協(xié)作聯(lián)系，從而造成低效的供應(yīng)鏈管理；③傳統(tǒng)物流的成本比較高，效率低下，不僅影響到微觀企業(yè)的利潤空間，也會使全社會物流費用占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重過高。

（二）物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域應(yīng)用的優(yōu)勢及積極作用

物流領(lǐng)域是物聯(lián)網(wǎng)最有現(xiàn)實意義的應(yīng)用領(lǐng)域之一，物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用會大大提升物流產(chǎn)業(yè)的自動化、智能化、高效化和低成本化，可以推動物流服務(wù)各環(huán)節(jié)的有效整合，對物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將具有重大的積極意義。從物流服務(wù)各環(huán)節(jié)具體來講，主要表現(xiàn)在以下一些方面：

1．生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)

企業(yè)的生產(chǎn)物流是指在生產(chǎn)過程中的物流活動，即原材料、零部件、半成品、燃料等投入生產(chǎn)后，經(jīng)過下料、發(fā)料，運送到各加工點和存儲點，從一個生產(chǎn)單位流入另一個生產(chǎn)單位，并按照規(guī)定的生產(chǎn)加工過程進行加工、存儲的實物流轉(zhuǎn)過程。如果在生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，則可以實現(xiàn)生產(chǎn)環(huán)節(jié)對原材料、零部件、半成品、產(chǎn)成品的全過程跟蹤和識別，這樣一方面可以降低人工跟蹤識別的成本（包括勞動力成本和時間成本），另一方面還可以提高跟蹤識別的效率和準確率。

2．運輸物流環(huán)節(jié)

運輸物流主要是指運用運輸基礎(chǔ)設(shè)施如公路、鐵路、海運、運輸車等基礎(chǔ)設(shè)施，把原材料、零部件、半成品等生產(chǎn)要素從購買地運輸?shù)缴a(chǎn)地或者把產(chǎn)成品從生產(chǎn)地運往銷售地的過程。如果在運輸物流環(huán)節(jié)引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，即我們只要在運輸?shù)呢浳锖蛙囕v上貼上電子識別標簽，并在運輸線路上安裝一些信息接受和轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備，就可以實時了解所運貨物的具置和相關(guān)狀態(tài)了。這樣可以使對處于運輸物流過程中的貨物管理更加透明，可大大提高運輸物流的可視化程度。同時還可以加強物流企業(yè)應(yīng)對運輸途中意外事故的預(yù)測和處理能力。如可以根據(jù)道路交通情況，優(yōu)化設(shè)計更便捷有效的交通路線，從而提高運輸物流環(huán)節(jié)的效率。

3．倉儲物流環(huán)節(jié)

倉儲物流就是利用企業(yè)的庫房、場地，儲存、保管、裝卸搬運和配送貨物的過程。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于倉儲物流管理，一方面可以實現(xiàn)存貨管理的自動化和信息化，把存貨盤點由以前依賴于人工盤點轉(zhuǎn)換為依賴于物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)來自動進行貨物盤點，這可以大量節(jié)約存貨盤點時間和企業(yè)勞動力。另一方面，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以迅速準確地了解庫房的存貨情況，即每一種貨物的存儲量在當前還有多少，與企業(yè)的需求狀況一比較，就可以迅速地做出補貨決策，這大大提高了企業(yè)的庫存管理能力，也減少了無效庫存的發(fā)生。這樣，倉儲物流效率的提高必然會增強企業(yè)的效率和競爭力。

4．配送及銷售物流環(huán)節(jié)

在配送環(huán)節(jié)引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠迅速準確地了解物品的具體倉儲位置，這可以大大減少貨物找尋的時間和相應(yīng)的勞動力成本，從而能夠節(jié)約挑揀貨物的時間，加快貨物配送速度。同時，還可以避免人工挑揀貨物的錯誤，保證貨物配送的準確度。另外，運用物聯(lián)網(wǎng)進行配送服務(wù)還可以實時跟蹤貨物的配送狀態(tài)，準確合理地計劃和管理貨物的預(yù)期送達時間。在貨物銷售環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)的物流模式是售貨員人工找尋貨物并出售產(chǎn)品，如果在銷售物流環(huán)節(jié)引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，則當顧客提取貼有電子標簽的貨物時，智能售貨系統(tǒng)會通過信息自動感應(yīng)并識別貨物，

這樣一方面可以迅速標識出顧客提取的商品數(shù)量和價格，提高銷售效率；另一方面也可以避免某些顧客偷盜商品的行為，避免企業(yè)或銷售方的無謂損失。

目前，我國的物流業(yè)信息化水平仍不高，自動化水平也很低，整個物流行業(yè)的總體效率還有待提高。物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)開闊了我們的視野，也給了物流業(yè)一個巨大的發(fā)展良機，我們一定要借力物聯(lián)網(wǎng)來主動地全面提升我國物流業(yè)的智能化、自動化與信息化水平。

參考文獻：

[1]姜彬.談物聯(lián)網(wǎng)在我國物流領(lǐng)域的應(yīng)用[J].黑龍江科技信息，2010,（36）.

[2]趙昱.物聯(lián)網(wǎng)對物流活動影響之展望[J].企業(yè)導(dǎo)報，2010,（6）.

[3]邵順增.物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用及發(fā)展[J].硅谷，2010,（24）.

篇（4）

1.1物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用研究

物聯(lián)網(wǎng)用途廣泛，遍及智能交通、環(huán)境保護、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工業(yè)監(jiān)測、老人護理、個人健康、花卉栽培、水系監(jiān)測、體育競賽與體育訓(xùn)練、教育培訓(xùn)、食品溯源、敵情偵查和情報搜集等多個領(lǐng)域［3］。

1)物聯(lián)網(wǎng)在社會經(jīng)濟與生活中的應(yīng)用楊子江(2010)提出物聯(lián)網(wǎng)對環(huán)境保護的推動作用，認為借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可對生產(chǎn)的節(jié)能減排進行全程監(jiān)控。王粉花等(2010)研究以物聯(lián)網(wǎng)中無線通信技術(shù)為基礎(chǔ)的人體運動狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計方案，以滿足老齡人護理需求。朱小妹(2010)設(shè)計了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)智能管理系統(tǒng)，通過在各農(nóng)作物領(lǐng)域應(yīng)用傳感器，實現(xiàn)各種數(shù)據(jù)的自動采集。李盧一(2010)基于對物聯(lián)網(wǎng)研究現(xiàn)狀的把握，探討物聯(lián)網(wǎng)在構(gòu)建智能化教學(xué)環(huán)境、豐富實驗教學(xué)、輔助教學(xué)管理、拓展課外教學(xué)活動方面的作用。李勝廣(2010)提出將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于城市應(yīng)急預(yù)警系統(tǒng)中，實現(xiàn)感知城市的功能。王建冬(2010)提出物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)催生了第四代生產(chǎn)業(yè)，提出生產(chǎn)業(yè)發(fā)展的4階段模型，其技術(shù)維度依次為數(shù)字計算機、微機、互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)在企業(yè)方面的應(yīng)用研究:賈凱(2005)搭建了物聯(lián)網(wǎng)在醫(yī)藥流通中的應(yīng)用框架。劉建生(2007)分析了基于物聯(lián)網(wǎng)的藥品流通流程再造措施。溫平(2010)設(shè)計了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新型干法水泥生產(chǎn)設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，監(jiān)測設(shè)備的溫度、振幅，實現(xiàn)信息的及時上報與報警。梁正平(2010)提出基于三維編碼的全流程食品追溯系統(tǒng)，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)信息的采集與查詢和追溯。朱帥(2010)在“物聯(lián)網(wǎng)對未來零售業(yè)的影響”一文中提出“技術(shù)催生革命”、“信息分析是增值點”、“機遇和挑戰(zhàn)并存”。此外，不少學(xué)者也從不同角度就物聯(lián)網(wǎng)自身發(fā)展進行了研究。焦泉(2010)闡明物聯(lián)網(wǎng)與知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)系，提出加快我國物聯(lián)網(wǎng)知識產(chǎn)權(quán)保護創(chuàng)新的思路。寧煥生(2010)提出中國物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議結(jié)構(gòu)(RFID－MP)，為中國物聯(lián)網(wǎng)的架構(gòu)、信息服務(wù)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議的發(fā)展和研究提供了參考。顧晶晶(2010)設(shè)計了基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)的物聯(lián)網(wǎng)定位模型。楊斌(2010)提出基于面向服務(wù)架構(gòu)(SOA)的物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)應(yīng)用基礎(chǔ)框架，該框架利用射頻標識構(gòu)建的物聯(lián)網(wǎng)對企業(yè)產(chǎn)品全流程進行監(jiān)控，通過SOA實現(xiàn)海量數(shù)據(jù)資源共享和高效利用，為企業(yè)資源整合提供一種可行的解決方案。張云霞(2010)對物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域現(xiàn)有商業(yè)模式進行分析，指出適合電信運營商的物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式。這些研究都為我國當前物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了探索的思路。

2)物聯(lián)網(wǎng)在物流方面的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)在物流方面的應(yīng)用主要集中在物聯(lián)網(wǎng)對物流的影響以及物聯(lián)網(wǎng)在物流操作、物流信息及供應(yīng)鏈物流管理等方面的應(yīng)用。關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)對物流的影響，趙昱(2010)展望了物聯(lián)網(wǎng)對物流活動的影響。王繼祥(2010)提出物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)中的應(yīng)用，包括:產(chǎn)品的智能可追溯網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、物流過程的可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、智能化的企業(yè)物流配送中心、企業(yè)的智慧供應(yīng)鏈。沈旭明(2010)提出物流屬于物聯(lián)網(wǎng)帶動產(chǎn)業(yè)，提出智能物流的概念。左斌(2010)提出物聯(lián)網(wǎng)時代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級為供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)管理組織的主導(dǎo)企業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)催生新的物流運作模式———專業(yè)化“物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商”。戴定一(2010)認為物聯(lián)網(wǎng)時代的“智能”是基于網(wǎng)絡(luò)的，或者說是依托“基于網(wǎng)絡(luò)的集中式數(shù)據(jù)處理和服務(wù)中心的”;物聯(lián)網(wǎng)促進物流智能化;“數(shù)據(jù)中心”是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟社會的一個創(chuàng)新的經(jīng)濟主體，存在“商務(wù)模式”運作等困惑。關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流操作中的應(yīng)用，潘金生(2007)提出基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息增值服務(wù)。朱文和(2010)提出基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)供應(yīng)鏈全過程的智能化物流配送服務(wù)。李霞(2010)分析了物流信息技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系。薛飛(2010)提出把物聯(lián)網(wǎng)融入物流園區(qū)的建設(shè)中，利用物聯(lián)網(wǎng)在不同物流園區(qū)間搭建一個互通互利的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。王曉亮(2010)提出物聯(lián)網(wǎng)可用于我國鐵路運輸?shù)目推狈纻闻c識別、站車信息共享、集裝箱追蹤管理與監(jiān)控及倉庫管理。物聯(lián)網(wǎng)在物流信息系統(tǒng)中的應(yīng)用，一方面表現(xiàn)為RFID技術(shù)在物流中的應(yīng)用，另一方面為基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統(tǒng)的設(shè)計。羅秋科(2007)提出EPC(ElectronicProductCode，產(chǎn)品電子代碼)系統(tǒng)及其在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用。余雷(2006)提出基于RFID電子標簽的物聯(lián)網(wǎng)物流管理系統(tǒng)。王德玉(2007)提出RFID技術(shù)在軍事物流領(lǐng)域的應(yīng)用研究。ChristianDecker(2008)設(shè)計了SmartItems(智能物料項目)應(yīng)用于供應(yīng)鏈管理。Vin-cent(2009)研究了RFID與物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系，提出二者有助于救市。金鑫(2010)提出RFID發(fā)揮優(yōu)勢物聯(lián)網(wǎng)助力春運，實現(xiàn)車票實名制管理。王燁(2010)提出基于RFID技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)在物流安全領(lǐng)域的應(yīng)用。荊心(2010)研究基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)。俞靈(2010)提出港口口岸物聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)規(guī)劃設(shè)想。AntonioJ設(shè)計了基于物聯(lián)網(wǎng)的醫(yī)院智能信息系統(tǒng)，用于檢測過敏及副作用。ReinerJedermann提出基于智能嵌入式標簽物流中泛在計算的應(yīng)用。在供應(yīng)鏈物流管理方面，樊世清(2010)討論物聯(lián)網(wǎng)對供應(yīng)鏈管理的影響。李旸(2010)提出物聯(lián)網(wǎng)對商業(yè)銀行供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品的影響。畢明光(2010)提出基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流供應(yīng)鏈研究。張佶(2010)提出物聯(lián)網(wǎng)提升紡織供應(yīng)鏈管理水平。周受欽(2010)提出“物流裝備物聯(lián)網(wǎng)”的概念，即物流裝備智能化加上傳輸網(wǎng)絡(luò)及管理系統(tǒng)與運營系統(tǒng)。

1.2我國物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用研究現(xiàn)狀評述

我國對物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與應(yīng)用的研究非常多，這些研究豐富了物聯(lián)網(wǎng)的理論研究領(lǐng)域，對我國物聯(lián)網(wǎng)的理論體系完善起到添磚加瓦的作用，滿足了當前我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的特定需求。

1)上述文獻中提出的主要觀點本文僅對物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方面的文獻作梳理，未涉及大量關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的文章。上述文獻從物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的各個角度展開，形成一些明確的、共識性的觀點:①物聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用將是繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)與移動通信網(wǎng)之后的又一次信息革命，或稱為信息產(chǎn)業(yè)革命的第三次浪潮;②互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的整合，改變了人類的生產(chǎn)和生活，實現(xiàn)全球“智慧”狀態(tài);③物聯(lián)網(wǎng)帶來了新的產(chǎn)業(yè)革命，可利用物聯(lián)網(wǎng)信息通信技術(shù)改變未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式和結(jié)構(gòu);④作為信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)可廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，實現(xiàn)信息的共享、反饋;⑤物聯(lián)網(wǎng)將是一個新興產(chǎn)業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是具有萬億元級規(guī)模的產(chǎn)業(yè);⑥當前我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的障礙集中于安全、成本、效率、標準化、整體規(guī)劃等方面。總體而言，文獻較客觀地描述了我國當前物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，闡述了發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的益處，對我國未來物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景進行預(yù)測，同時探討了物聯(lián)網(wǎng)在各行業(yè)、各領(lǐng)域的應(yīng)用方向。此外，關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用研究角度非常豐富，研究人員眾多，不僅限于高校、企業(yè)，還包括政府人員;同時研究視角奇特，既包括新興低碳經(jīng)濟與物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)聯(lián)，也包括傳統(tǒng)的科學(xué)發(fā)展觀、與物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系分析。

2)研究可能存在的不足物聯(lián)網(wǎng)畢竟是新興事物，因此，不可否認當前物聯(lián)網(wǎng)理論與應(yīng)用研究的作用與貢獻。但是也應(yīng)看到上述研究的不足，總體表現(xiàn)為研究內(nèi)容較空、雷同，學(xué)術(shù)界對此的討論非常熱烈，但是多浮于表面，實踐應(yīng)用不足。部分研究仍然僅著眼于物聯(lián)網(wǎng)的基本概念和細微的應(yīng)用點，研究內(nèi)容也不夠深入，僅是對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的套用。部分文章文不對題，對物聯(lián)網(wǎng)的分析、應(yīng)用有些牽強附會。應(yīng)用研究性的文章“為應(yīng)用而應(yīng)用”，缺乏應(yīng)用的基礎(chǔ)分析，提出的措施空泛。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用性文章研究從點著手，但是也僅限于點，而非線、面。例如研究主題為“物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于物流管理”的多數(shù)論文僅是對采購、生產(chǎn)、配送、銷售、回收(召回)等供應(yīng)鏈過程各個環(huán)節(jié)的監(jiān)測，缺少全過程的協(xié)作，同時側(cè)重于信息的共享，缺失物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各主題對實物智能管理的協(xié)作。研究物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于監(jiān)測，而無后續(xù)支持:僅是安全防范，未能做到控制處理。多數(shù)論文均將物聯(lián)網(wǎng)作為信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進行分析，對物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式與產(chǎn)業(yè)運營的研究較少、較淺。關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中物流配套支持的理論研究較少。

2對物聯(lián)網(wǎng)的認識

關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)實存在性、必要存在性和物聯(lián)網(wǎng)的重要性，學(xué)術(shù)界和企業(yè)界依然存在不同看法。借鑒互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，本文認同物聯(lián)網(wǎng)存在的必要性，認為其發(fā)展大有前途。物聯(lián)網(wǎng)的信息技術(shù)、政府關(guān)注都不再是問題或者障礙，同時隨著突發(fā)事件、消費者便利性、企業(yè)的合作、智能化控制等方面的需求，物聯(lián)網(wǎng)由此應(yīng)運而生，滿足基于智能物體處理與互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)需求。當前關(guān)注的不應(yīng)該是物聯(lián)網(wǎng)的機遇，而是如何引導(dǎo)、創(chuàng)造物聯(lián)網(wǎng)市場需求。在一些高端領(lǐng)域，如軍事、醫(yī)藥、應(yīng)急體系中率先開展物聯(lián)網(wǎng)的理論和實踐研究，在技術(shù)、經(jīng)濟、管理等方面先行先試，從而為未來物聯(lián)網(wǎng)的普遍實施奠定理論基礎(chǔ)和實踐經(jīng)驗。關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)(或者特征)，從以下幾方面進行探討。

2.1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的綜合性

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)包括信息、網(wǎng)絡(luò)以及IC技術(shù)，這些是業(yè)界公認的，同時物聯(lián)網(wǎng)還是一項經(jīng)濟技術(shù)與管理技術(shù)的交叉學(xué)科。要成為真正“物物相連”的網(wǎng)絡(luò)，前期投資非常大，在關(guān)鍵領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)實踐可能要面對高投入低產(chǎn)出。此時物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用研究應(yīng)更多關(guān)注其適用性與實用性，而弱化其經(jīng)濟學(xué)效用分析。隨著未來物聯(lián)網(wǎng)呈現(xiàn)為“泛在網(wǎng)”，物聯(lián)網(wǎng)將涉及各行各業(yè)和千家萬戶，而控制區(qū)域物聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)濟運營就成為經(jīng)濟學(xué)者亟待解決的難題［4］。物聯(lián)網(wǎng)“泛在網(wǎng)”的萬物智能管理也存在同樣的問題。

2.2物聯(lián)網(wǎng)是未來經(jīng)濟發(fā)展的外部環(huán)境

物聯(lián)網(wǎng)的性質(zhì)和運作類似電子商務(wù)，都是提供了一個經(jīng)濟發(fā)展的平臺和商務(wù)環(huán)境。物聯(lián)網(wǎng)具有服務(wù)(應(yīng)用)功能，因此可將物聯(lián)網(wǎng)劃分為第4代生產(chǎn)業(yè)［5］。物聯(lián)網(wǎng)開創(chuàng)了一種新的商業(yè)模式，主要反映為新的產(chǎn)業(yè)鏈，其實用性和盈利性必須得到關(guān)注和體現(xiàn)。物聯(lián)網(wǎng)作為一種新的商業(yè)模式，其研究應(yīng)側(cè)重經(jīng)濟學(xué)角度，即引導(dǎo)、擴大規(guī)模性的需求。在當前物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的確立與發(fā)展中，政府發(fā)揮著引導(dǎo)作用，可促進在國家公共領(lǐng)域(交通控制、應(yīng)急管理等)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和管理對程序性的事務(wù)實踐的應(yīng)用，為未來民用、市場化的物聯(lián)網(wǎng)實踐積累經(jīng)驗。

2.3物聯(lián)網(wǎng)表現(xiàn)為一種網(wǎng)絡(luò)集合

物聯(lián)網(wǎng)是萬物相連的網(wǎng)絡(luò)，是信息網(wǎng)絡(luò)和實體網(wǎng)絡(luò)的集合。其中信息網(wǎng)絡(luò)是萬物信息流的載體，物體實體網(wǎng)絡(luò)是萬物發(fā)生關(guān)聯(lián)時的實物移動網(wǎng)絡(luò)，其部分與現(xiàn)有物流網(wǎng)絡(luò)重合。物聯(lián)網(wǎng)運營的目的是萬物智能處理，智能信息是手段，物體控制是過程，物體處理是結(jié)果。物聯(lián)網(wǎng)的實質(zhì)是一個網(wǎng)絡(luò)，其信息網(wǎng)絡(luò)和實物網(wǎng)絡(luò)都是物聯(lián)網(wǎng)運營的經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)。在物聯(lián)網(wǎng)運營中網(wǎng)絡(luò)應(yīng)發(fā)揮實物信息溝通與實務(wù)移動功能，規(guī)模經(jīng)濟是物聯(lián)網(wǎng)物流的經(jīng)濟學(xué)原理，在未來物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃上應(yīng)加強物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

3辨析物聯(lián)網(wǎng)與物流的關(guān)系

基于上述分析，將物聯(lián)網(wǎng)看成一種社會經(jīng)濟發(fā)展模式和獨立的產(chǎn)業(yè)來看，物聯(lián)網(wǎng)與物流的關(guān)系就較明確了。物聯(lián)網(wǎng)與物流的關(guān)系如同電子商務(wù)與物流的關(guān)系，主要表現(xiàn)為物流支持物聯(lián)網(wǎng)各種物的移動(處理)活動，同時物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)擴大物流的服務(wù)市場以及物聯(lián)網(wǎng)對智能物流發(fā)展的推動。物聯(lián)網(wǎng)對智能物流發(fā)展的推動表現(xiàn)為當前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流中的應(yīng)用。

3.1物流管理支持物聯(lián)網(wǎng)的運作

物流是最早接觸物聯(lián)網(wǎng)理念的行業(yè)之一，RFID、EPC技術(shù)也都在物流領(lǐng)域有實踐應(yīng)用。在物聯(lián)網(wǎng)這種新的信息環(huán)境、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和商務(wù)模式下，物流發(fā)揮著實物流通的基礎(chǔ)設(shè)施、派生需求與支持服務(wù)的作用。物聯(lián)網(wǎng)借助信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將萬物相連，實現(xiàn)對物的智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理。物聯(lián)網(wǎng)中對物的智能處理要求物是移動的、流通的，而不是固定不動的，這就需要物流節(jié)點、運輸線路等支持物的轉(zhuǎn)移與暫存之間的協(xié)調(diào)，甚至?xí)枰锪髦行倪@樣的大型物流節(jié)點實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)物的智能處理的全部活動。因此由物流節(jié)點與運輸線路構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)是物聯(lián)網(wǎng)運作的基礎(chǔ)設(shè)施。物聯(lián)網(wǎng)的價值不是表現(xiàn)為可傳感的網(wǎng)絡(luò)，而是各個行業(yè)的參與和應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需根據(jù)行業(yè)的特點，進行深入的研究和有價值的開發(fā)，提供滿足不同行業(yè)的需求，諸如平安家居、智能消防、環(huán)境監(jiān)測、老人護理、食品溯源等。物的智能管理是各個行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)運作的本源性需求，這些智能管理相應(yīng)地產(chǎn)生物的操作，例如轉(zhuǎn)移、加工、回收或召回等活動，并繼續(xù)派生出運輸、儲存、配送、流通加工等物流活動。物聯(lián)網(wǎng)任務(wù)的完成派生出大量的物流活動，物流表現(xiàn)為物聯(lián)網(wǎng)運作的派生需求。物流的本質(zhì)是一種服務(wù)，實現(xiàn)物的迅速流轉(zhuǎn)，物流管理在物聯(lián)網(wǎng)運作中亦發(fā)揮服務(wù)支持的作用。隨著制造業(yè)的全球化，產(chǎn)品的生產(chǎn)制造、流通擴大到了全球范圍，因而基于制造產(chǎn)業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)不可避免地涉及到零部件及成品的全球化供應(yīng)鏈物流管理。物聯(lián)網(wǎng)與企業(yè)供應(yīng)鏈管理的融合將成為企業(yè)信息發(fā)展的趨勢，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用將進一步推動供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)間的無縫集成和產(chǎn)業(yè)間的整合。物流作為供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容之一，其在物聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)支持表現(xiàn)為:一是在具體節(jié)點、區(qū)域內(nèi)以及區(qū)域間物流活動，支持物聯(lián)網(wǎng)的具體物的操作，二是通過物流外包實現(xiàn)物流服務(wù)的專業(yè)化，三是跨區(qū)域物流的物流企業(yè)協(xié)作，以降低服務(wù)成本。

3.2物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)擴大物流的服務(wù)市場

物聯(lián)網(wǎng)是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”，可以理解為:物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上延伸和擴展的網(wǎng)絡(luò);物聯(lián)網(wǎng)的用戶端延伸和擴展到任何物體與物體之間，進行信息交換和通信。物聯(lián)網(wǎng)是基于互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，其所到之處皆有可能成為物流服務(wù)的市場或者潛在市場。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)擴大物流服務(wù)市場表現(xiàn)在3個方面:1)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)本身的發(fā)展需要物流服務(wù)。物聯(lián)網(wǎng)將成為全球信息通信行業(yè)的萬億元級新興產(chǎn)業(yè)，目前物聯(lián)網(wǎng)被正式列為國家重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的同時還將帶動傳感器、微電子、視頻識別一系列產(chǎn)業(yè)的同步發(fā)展。隨著物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的芯片制造、工程實施、平臺建設(shè)與系統(tǒng)運維的逐步推進，將形成完善的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈涉及大量的物資采購、安裝，隨之將產(chǎn)生巨大的物聯(lián)網(wǎng)工業(yè)物流服務(wù)需求。2)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用帶來的物流服務(wù)需求。物聯(lián)網(wǎng)不是孤立的網(wǎng)絡(luò)或平臺，應(yīng)用是其根本，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用范圍幾乎覆蓋了各行各業(yè)。當前物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的應(yīng)用需求和領(lǐng)域非常廣泛，潛在市場規(guī)模巨大。物聯(lián)網(wǎng)的這些應(yīng)用領(lǐng)域都涉及物的智能處理，因此可以看成是物流服務(wù)的需求方。3)基于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用帶來的新的物流服務(wù)需求。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展給人們的生活帶來方便，降低了生產(chǎn)成本。從價值工程的角度看，物聯(lián)網(wǎng)的“價值”是“對象所具有的功能與獲得該功能的全部費用之比”。只有不斷提高其功能，降低成本，物聯(lián)網(wǎng)的“價值”才能提高，該產(chǎn)業(yè)才能夠得到更好的發(fā)展［6］。當前與未來物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用主要側(cè)重關(guān)乎國計民生的領(lǐng)域，例如國防軍事、環(huán)境監(jiān)測、智能電網(wǎng)等。物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用需要高服務(wù)質(zhì)量的物流支持。一方面需要物流附加增值活動滿足特定領(lǐng)域的智能管理，另一方面需要跨地域的物流協(xié)作來降低物聯(lián)網(wǎng)的運作成本。

3.3物聯(lián)網(wǎng)與物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)合，實現(xiàn)物的智能化管理

篇（5）

物聯(lián)網(wǎng)用途廣泛，遍及智能交通、環(huán)境保護、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工業(yè)監(jiān)測、老人護理、個人健康、花卉栽培、水系監(jiān)測、體育競賽與體育訓(xùn)練、教育培訓(xùn)、食品溯源、敵情偵查和情報搜集等多個領(lǐng)域［3］。

1)物聯(lián)網(wǎng)在社會經(jīng)濟與生活中的應(yīng)用

楊子江(2010)提出物聯(lián)網(wǎng)對環(huán)境保護的推動作用，認為借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可對生產(chǎn)的節(jié)能減排進行全程監(jiān)控。王粉花等(2010)研究以物聯(lián)網(wǎng)中無線通信技術(shù)為基礎(chǔ)的人體運動狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計方案，以滿足老齡人護理需求。朱小妹(2010)設(shè)計了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)智能管理系統(tǒng)，通過在各農(nóng)作物領(lǐng)域應(yīng)用傳感器，實現(xiàn)各種數(shù)據(jù)的自動采集。李盧一(2010)基于對物聯(lián)網(wǎng)研究現(xiàn)狀的把握，探討物聯(lián)網(wǎng)在構(gòu)建智能化教學(xué)環(huán)境、豐富實驗教學(xué)、輔助教學(xué)管理、拓展課外教學(xué)活動方面的作用。李勝廣(2010)提出將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于城市應(yīng)急預(yù)警系統(tǒng)中，實現(xiàn)感知城市的功能。王建冬(2010)提出物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)催生了第四代生產(chǎn)業(yè)，提出生產(chǎn)業(yè)發(fā)展的4階段模型，其技術(shù)維度依次為數(shù)字計算機、微機、互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)在企業(yè)方面的應(yīng)用研究:賈凱(2005)搭建了物聯(lián)網(wǎng)在醫(yī)藥流通中的應(yīng)用框架。劉建生(2007)分析了基于物聯(lián)網(wǎng)的藥品流通流程再造措施。溫平(2010)設(shè)計了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新型干法水泥生產(chǎn)設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，監(jiān)測設(shè)備的溫度、振幅，實現(xiàn)信息的及時上報與報警。梁正平(2010)提出基于三維編碼的全流程食品追溯系統(tǒng)，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)信息的采集與查詢和追溯。朱帥(2010)在“物聯(lián)網(wǎng)對未來零售業(yè)的影響”一文中提出“技術(shù)催生革命”、“信息分析是增值點”、“機遇和挑戰(zhàn)并存”。此外，不少學(xué)者也從不同角度就物聯(lián)網(wǎng)自身發(fā)展進行了研究。焦泉(2010)闡明物聯(lián)網(wǎng)與知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)系，提出加快我國物聯(lián)網(wǎng)知識產(chǎn)權(quán)保護創(chuàng)新的思路。寧煥生(2010)提出中國物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議結(jié)構(gòu)(RFID－MP)，為中國物聯(lián)網(wǎng)的架構(gòu)、信息服務(wù)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議的發(fā)展和研究提供了參考。顧晶晶(2010)設(shè)計了基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)的物聯(lián)網(wǎng)定位模型。楊斌(2010)提出基于面向服務(wù)架構(gòu)(SOA)的物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)應(yīng)用基礎(chǔ)框架，該框架利用射頻標識構(gòu)建的物聯(lián)網(wǎng)對企業(yè)產(chǎn)品全流程進行監(jiān)控，通過SOA實現(xiàn)海量數(shù)據(jù)資源共享和高效利用，為企業(yè)資源整合提供一種可行的解決方案。張云霞(2010)對物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域現(xiàn)有商業(yè)模式進行分析，指出適合電信運營商的物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式。這些研究都為我國當前物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了探索的思路。

2)物聯(lián)網(wǎng)在物流方面的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)在物流方面的應(yīng)用主要集中在物聯(lián)網(wǎng)對物流的影響以及物聯(lián)網(wǎng)在物流操作、物流信息及供應(yīng)鏈物流管理等方面的應(yīng)用。關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)對物流的影響，趙昱(2010)展望了物聯(lián)網(wǎng)對物流活動的影響。王繼祥(2010)提出物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)中的應(yīng)用，包括:產(chǎn)品的智能可追溯網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、物流過程的可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、智能化的企業(yè)物流配送中心、企業(yè)的智慧供應(yīng)鏈。沈旭明(2010)提出物流屬于物聯(lián)網(wǎng)帶動產(chǎn)業(yè)，提出智能物流的概念。左斌(2010)提出物聯(lián)網(wǎng)時代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級為供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)管理組織的主導(dǎo)企業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)催生新的物流運作模式———專業(yè)化“物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商”。戴定一(2010)認為物聯(lián)網(wǎng)時代的“智能”是基于網(wǎng)絡(luò)的，或者說是依托“基于網(wǎng)絡(luò)的集中式數(shù)據(jù)處理和服務(wù)中心的”;物聯(lián)網(wǎng)促進物流智能化;“數(shù)據(jù)中心”是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟社會的一個創(chuàng)新的經(jīng)濟主體，存在“商務(wù)模式”運作等困惑。關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流操作中的應(yīng)用，潘金生(2007)提出基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息增值服務(wù)。朱文和(2010)提出基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)供應(yīng)鏈全過程的智能化物流配送服務(wù)。李霞(2010)分析了物流信息技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系。薛飛(2010)提出把物聯(lián)網(wǎng)融入物流園區(qū)的建設(shè)中，利用物聯(lián)網(wǎng)在不同物流園區(qū)間搭建一個互通互利的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。王曉亮(2010)提出物聯(lián)網(wǎng)可用于我國鐵路運輸?shù)目推狈纻闻c識別、站車信息共享、集裝箱追蹤管理與監(jiān)控及倉庫管理。物聯(lián)網(wǎng)在物流信息系統(tǒng)中的應(yīng)用，一方面表現(xiàn)為RFID技術(shù)在物流中的應(yīng)用，另一方面為基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統(tǒng)的設(shè)計。羅秋科(2007)提出EPC(ElectronicProductCode，產(chǎn)品電子代碼)系統(tǒng)及其在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用。余雷(2006)提出基于RFID電子標簽的物聯(lián)網(wǎng)物流管理系統(tǒng)。王德玉(2007)提出RFID技術(shù)在軍事物流領(lǐng)域的應(yīng)用研究。ChristianDecker(2008)設(shè)計了SmartItems(智能物料項目)應(yīng)用于供應(yīng)鏈管理。Vin-cent(2009)研究了RFID與物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系，提出二者有助于救市。金鑫(2010)提出RFID發(fā)揮優(yōu)勢物聯(lián)網(wǎng)助力春運，實現(xiàn)車票實名制管理。王燁(2010)提出基于RFID技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)在物流安全領(lǐng)域的應(yīng)用。荊心(2010)研究基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)。俞靈(2010)提出港口口岸物聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)規(guī)劃設(shè)想。AntonioJ設(shè)計了基于物聯(lián)網(wǎng)的醫(yī)院智能信息系統(tǒng)，用于檢測過敏及副作用。ReinerJedermann提出基于智能嵌入式標簽物流中泛在計算的應(yīng)用。在供應(yīng)鏈物流管理方面，樊世清(2010)討論物聯(lián)網(wǎng)對供應(yīng)鏈管理的影響。李旸(2010)提出物聯(lián)網(wǎng)對商業(yè)銀行供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品的影響。畢明光(2010)提出基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流供應(yīng)鏈研究。張佶(2010)提出物聯(lián)網(wǎng)提升紡織供應(yīng)鏈管理水平。周受欽(2010)提出“物流裝備物聯(lián)網(wǎng)”的概念，即物流裝備智能化加上傳輸網(wǎng)絡(luò)及管理系統(tǒng)與運營系統(tǒng)。

1.2我國物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用研究現(xiàn)狀評述

我國對物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與應(yīng)用的研究非常多，這些研究豐富了物聯(lián)網(wǎng)的理論研究領(lǐng)域，對我國物聯(lián)網(wǎng)的理論體系完善起到添磚加瓦的作用，滿足了當前我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的特定需求。

1)上述文獻中提出的主要觀點

本文僅對物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方面的文獻作梳理，未涉及大量關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的文章。上述文獻從物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的各個角度展開，形成一些明確的、共識性的觀點:①物聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用將是繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)與移動通信網(wǎng)之后的又一次信息革命，或稱為信息產(chǎn)業(yè)革命的第三次浪潮;②互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的整合，改變了人類的生產(chǎn)和生活，實現(xiàn)全球“智慧”狀態(tài);③物聯(lián)網(wǎng)帶來了新的產(chǎn)業(yè)革命，可利用物聯(lián)網(wǎng)信息通信技術(shù)改變未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式和結(jié)構(gòu);④作為信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)可廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，實現(xiàn)信息的共享、反饋;⑤物聯(lián)網(wǎng)將是一個新興產(chǎn)業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是具有萬億元級規(guī)模的產(chǎn)業(yè);⑥當前我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的障礙集中于安全、成本、效率、標準化、整體規(guī)劃等方面。總體而言，文獻較客觀地描述了我國當前物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，闡述了發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的益處，對我國未來物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景進行預(yù)測，同時探討了物聯(lián)網(wǎng)在各行業(yè)、各領(lǐng)域的應(yīng)用方向。此外，關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用研究角度非常豐富，研究人員眾多，不僅限于高校、企業(yè)，還包括政府人員;同時研究視角奇特，既包括新興低碳經(jīng)濟與物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)聯(lián)，也包括傳統(tǒng)的科學(xué)發(fā)展觀、與物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系分析。

2)研究可能存在的不足

物聯(lián)網(wǎng)畢竟是新興事物，因此，不可否認當前物聯(lián)網(wǎng)理論與應(yīng)用研究的作用與貢獻。但是也應(yīng)看到上述研究的不足，總體表現(xiàn)為研究內(nèi)容較空、雷同，學(xué)術(shù)界對此的討論非常熱烈，但是多浮于表面，實踐應(yīng)用不足。部分研究仍然僅著眼于物聯(lián)網(wǎng)的基本概念和細微的應(yīng)用點，研究內(nèi)容也不夠深入，僅是對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的套用。部分文章文不對題，對物聯(lián)網(wǎng)的分析、應(yīng)用有些牽強附會。應(yīng)用研究性的文章“為應(yīng)用而應(yīng)用”，缺乏應(yīng)用的基礎(chǔ)分析，提出的措施空泛。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用性文章研究從點著手，但是也僅限于點，而非線、面。例如研究主題為“物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于物流管理”的多數(shù)論文僅是對采購、生產(chǎn)、配送、銷售、回收(召回)等供應(yīng)鏈過程各個環(huán)節(jié)的監(jiān)測，缺少全過程的協(xié)作，同時側(cè)重于信息的共享，缺失物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各主題對實物智能管理的協(xié)作。研究物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于監(jiān)測，而無后續(xù)支持:僅是安全防范，未能做到控制處理。多數(shù)論文均將物聯(lián)網(wǎng)作為信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進行分析，對物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式與產(chǎn)業(yè)運營的研究較少、較淺。關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中物流配套支持的理論研究較少。

2對物聯(lián)網(wǎng)的認識

關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)實存在性、必要存在性和物聯(lián)網(wǎng)的重要性，學(xué)術(shù)界和企業(yè)界依然存在不同看法。借鑒互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，本文認同物聯(lián)網(wǎng)存在的必要性，認為其發(fā)展大有前途。物聯(lián)網(wǎng)的信息技術(shù)、政府關(guān)注都不再是問題或者障礙，同時隨著突發(fā)事件、消費者便利性、企業(yè)的合作、智能化控制等方面的需求，物聯(lián)網(wǎng)由此應(yīng)運而生，滿足基于智能物體處理與互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)需求。當前關(guān)注的不應(yīng)該是物聯(lián)網(wǎng)的機遇，而是如何引導(dǎo)、創(chuàng)造物聯(lián)網(wǎng)市場需求。在一些高端領(lǐng)域，如軍事、醫(yī)藥、應(yīng)急體系中率先開展物聯(lián)網(wǎng)的理論和實踐研究，在技術(shù)、經(jīng)濟、管理等方面先行先試，從而為未來物聯(lián)網(wǎng)的普遍實施奠定理論基礎(chǔ)和實踐經(jīng)驗。關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)(或者特征)，從以下幾方面進行探討。

2.1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的綜合性

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)包括信息、網(wǎng)絡(luò)以及IC技術(shù)，這些是業(yè)界公認的，同時物聯(lián)網(wǎng)還是一項經(jīng)濟技術(shù)與管理技術(shù)的交叉學(xué)科。要成為真正“物物相連”的網(wǎng)絡(luò)，前期投資非常大，在關(guān)鍵領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)實踐可能要面對高投入低產(chǎn)出。此時物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用研究應(yīng)更多關(guān)注其適用性與實用性，而弱化其經(jīng)濟學(xué)效用分析。隨著未來物聯(lián)網(wǎng)呈現(xiàn)為“泛在網(wǎng)”，物聯(lián)網(wǎng)將涉及各行各業(yè)和千家萬戶，而控制區(qū)域物聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)濟運營就成為經(jīng)濟學(xué)者亟待解決的難題［4］。物聯(lián)網(wǎng)“泛在網(wǎng)”的萬物智能管理也存在同樣的問題。

2.2物聯(lián)網(wǎng)是未來經(jīng)濟發(fā)展的外部環(huán)境

物聯(lián)網(wǎng)的性質(zhì)和運作類似電子商務(wù)，都是提供了一個經(jīng)濟發(fā)展的平臺和商務(wù)環(huán)境。物聯(lián)網(wǎng)具有服務(wù)(應(yīng)用)功能，因此可將物聯(lián)網(wǎng)劃分為第4代生產(chǎn)業(yè)［5］。物聯(lián)網(wǎng)開創(chuàng)了一種新的商業(yè)模式，主要反映為新的產(chǎn)業(yè)鏈，其實用性和盈利性必須得到關(guān)注和體現(xiàn)。物聯(lián)網(wǎng)作為一種新的商業(yè)模式，其研究應(yīng)側(cè)重經(jīng)濟學(xué)角度，即引導(dǎo)、擴大規(guī)模性的需求。在當前物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的確立與發(fā)展中，政府發(fā)揮著引導(dǎo)作用，可促進在國家公共領(lǐng)域(交通控制、應(yīng)急管理等)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和管理對程序性的事務(wù)實踐的應(yīng)用，為未來民用、市場化的物聯(lián)網(wǎng)實踐積累經(jīng)驗。

2.3物聯(lián)網(wǎng)表現(xiàn)為一種網(wǎng)絡(luò)集合

物聯(lián)網(wǎng)是萬物相連的網(wǎng)絡(luò)，是信息網(wǎng)絡(luò)和實體網(wǎng)絡(luò)的集合。其中信息網(wǎng)絡(luò)是萬物信息流的載體，物體實體網(wǎng)絡(luò)是萬物發(fā)生關(guān)聯(lián)時的實物移動網(wǎng)絡(luò)，其部分與現(xiàn)有物流網(wǎng)絡(luò)重合。物聯(lián)網(wǎng)運營的目的是萬物智能處理，智能信息是手段，物體控制是過程，物體處理是結(jié)果。物聯(lián)網(wǎng)的實質(zhì)是一個網(wǎng)絡(luò)，其信息網(wǎng)絡(luò)和實物網(wǎng)絡(luò)都是物聯(lián)網(wǎng)運營的經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)。在物聯(lián)網(wǎng)運營中網(wǎng)絡(luò)應(yīng)發(fā)揮實物信息溝通與實務(wù)移動功能，規(guī)模經(jīng)濟是物聯(lián)網(wǎng)物流的經(jīng)濟學(xué)原理，在未來物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃上應(yīng)加強物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

3辨析物聯(lián)網(wǎng)與物流的關(guān)系

基于上述分析，將物聯(lián)網(wǎng)看成一種社會經(jīng)濟發(fā)展模式和獨立的產(chǎn)業(yè)來看，物聯(lián)網(wǎng)與物流的關(guān)系就較明確了。物聯(lián)網(wǎng)與物流的關(guān)系如同電子商務(wù)與物流的關(guān)系，主要表現(xiàn)為物流支持物聯(lián)網(wǎng)各種物的移動(處理)活動，同時物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)擴大物流的服務(wù)市場以及物聯(lián)網(wǎng)對智能物流發(fā)展的推動。物聯(lián)網(wǎng)對智能物流發(fā)展的推動表現(xiàn)為當前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流中的應(yīng)用。

3.1物流管理支持物聯(lián)網(wǎng)的運作

物流是最早接觸物聯(lián)網(wǎng)理念的行業(yè)之一，RFID、EPC技術(shù)也都在物流領(lǐng)域有實踐應(yīng)用。在物聯(lián)網(wǎng)這種新的信息環(huán)境、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和商務(wù)模式下，物流發(fā)揮著實物流通的基礎(chǔ)設(shè)施、派生需求與支持服務(wù)的作用。物聯(lián)網(wǎng)借助信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將萬物相連，實現(xiàn)對物的智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理。物聯(lián)網(wǎng)中對物的智能處理要求物是移動的、流通的，而不是固定不動的，這就需要物流節(jié)點、運輸線路等支持物的轉(zhuǎn)移與暫存之間的協(xié)調(diào)，甚至?xí)枰锪髦行倪@樣的大型物流節(jié)點實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)物的智能處理的全部活動。因此由物流節(jié)點與運輸線路構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)是物聯(lián)網(wǎng)運作的基礎(chǔ)設(shè)施。物聯(lián)網(wǎng)的價值不是表現(xiàn)為可傳感的網(wǎng)絡(luò)，而是各個行業(yè)的參與和應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需根據(jù)行業(yè)的特點，進行深入的研究和有價值的開發(fā)，提供滿足不同行業(yè)的需求，諸如平安家居、智能消防、環(huán)境監(jiān)測、老人護理、食品溯源等。物的智能管理是各個行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)運作的本源性需求，這些智能管理相應(yīng)地產(chǎn)生物的操作，例如轉(zhuǎn)移、加工、回收或召回等活動，并繼續(xù)派生出運輸、儲存、配送、流通加工等物流活動。物聯(lián)網(wǎng)任務(wù)的完成派生出大量的物流活動，物流表現(xiàn)為物聯(lián)網(wǎng)運作的派生需求。物流的本質(zhì)是一種服務(wù)，實現(xiàn)物的迅速流轉(zhuǎn)，物流管理在物聯(lián)網(wǎng)運作中亦發(fā)揮服務(wù)支持的作用。隨著制造業(yè)的全球化，產(chǎn)品的生產(chǎn)制造、流通擴大到了全球范圍，因而基于制造產(chǎn)業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)不可避免地涉及到零部件及成品的全球化供應(yīng)鏈物流管理。物聯(lián)網(wǎng)與企業(yè)供應(yīng)鏈管理的融合將成為企業(yè)信息發(fā)展的趨勢，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用將進一步推動供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)間的無縫集成和產(chǎn)業(yè)間的整合。物流作為供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容之一，其在物聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)支持表現(xiàn)為:一是在具體節(jié)點、區(qū)域內(nèi)以及區(qū)域間物流活動，支持物聯(lián)網(wǎng)的具體物的操作，二是通過物流外包實現(xiàn)物流服務(wù)的專業(yè)化，三是跨區(qū)域物流的物流企業(yè)協(xié)作，以降低服務(wù)成本。

3.2物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)擴大物流的服務(wù)市場

物聯(lián)網(wǎng)是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”，可以理解為:物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上延伸和擴展的網(wǎng)絡(luò);物聯(lián)網(wǎng)的用戶端延伸和擴展到任何物體與物體之間，進行信息交換和通信。物聯(lián)網(wǎng)是基于互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，其所到之處皆有可能成為物流服務(wù)的市場或者潛在市場。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)擴大物流服務(wù)市場表現(xiàn)在3個方面:1)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)本身的發(fā)展需要物流服務(wù)。物聯(lián)網(wǎng)將成為全球信息通信行業(yè)的萬億元級新興產(chǎn)業(yè)，目前物聯(lián)網(wǎng)被正式列為國家重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的同時還將帶動傳感器、微電子、視頻識別一系列產(chǎn)業(yè)的同步發(fā)展。隨著物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的芯片制造、工程實施、平臺建設(shè)與系統(tǒng)運維的逐步推進，將形成完善的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈涉及大量的物資采購、安裝，隨之將產(chǎn)生巨大的物聯(lián)網(wǎng)工業(yè)物流服務(wù)需求。2)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用帶來的物流服務(wù)需求。物聯(lián)網(wǎng)不是孤立的網(wǎng)絡(luò)或平臺，應(yīng)用是其根本，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用范圍幾乎覆蓋了各行各業(yè)。當前物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的應(yīng)用需求和領(lǐng)域非常廣泛，潛在市場規(guī)模巨大。物聯(lián)網(wǎng)的這些應(yīng)用領(lǐng)域都涉及物的智能處理，因此可以看成是物流服務(wù)的需求方。3)基于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用帶來的新的物流服務(wù)需求。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展給人們的生活帶來方便，降低了生產(chǎn)成本。從價值工程的角度看，物聯(lián)網(wǎng)的“價值”是“對象所具有的功能與獲得該功能的全部費用之比”。只有不斷提高其功能，降低成本，物聯(lián)網(wǎng)的“價值”才能提高，該產(chǎn)業(yè)才能夠得到更好的發(fā)展［6］。當前與未來物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用主要側(cè)重關(guān)乎國計民生的領(lǐng)域，例如國防軍事、環(huán)境監(jiān)測、智能電網(wǎng)等。物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用需要高服務(wù)質(zhì)量的物流支持。一方面需要物流附加增值活動滿足特定領(lǐng)域的智能管理，另一方面需要跨地域的物流協(xié)作來降低物聯(lián)網(wǎng)的運作成本。

3.3物聯(lián)網(wǎng)與物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)合，實現(xiàn)物的智能化管理

篇（6）

（一）以身作則，嚴格遵守物流中心制度，落實各項規(guī)章制度細節(jié)考核，為各項工作順利實施提供有力保障。沒有規(guī)矩，不成方圓，制度對一個集體的約束和激勵有著舉足輕重的作用。在在兩個領(lǐng)先的大討論中我認識到遵守制度考核的展開，為我們引入了全新的管理理念，為進一步規(guī)范和落實各項規(guī)整制度提供了有力的保障。在工作中，我始終堅持用制度講話、用制度做事，制度面前人人平等，真正感受到制度的嚴肅性和重要性。所以我在起草物流中心文件時候，始終以物流中心首要制度為依據(jù)。

（二）“兩個領(lǐng)先”的學(xué)習(xí)我的心得體會是辦好物流網(wǎng)站，推動卷煙上水平，既不是蠻干，也不是盲目干，而是在尊重客觀事實、堅持科學(xué)態(tài)度的前提下，用勇氣干、用智慧干，把握科學(xué)發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律，關(guān)注不斷變化的競爭動態(tài)，學(xué)習(xí)借鑒其他公司先進的成功辦好網(wǎng)站的經(jīng)驗，認真研究先進典型的成功秘決，善于獨立思考、辯證思維，學(xué)會舉一反三、總結(jié)提高，加快外地經(jīng)驗本土化、工作思路科學(xué)化、改革創(chuàng)新機制化的步伐，做到“不重復(fù)別人，也不重復(fù)自己”，凡事追求完美，追求建立卓越物流網(wǎng)站的目標。

（三）協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)建立健全物流中心績效考核體系，充分調(diào)動干部職工工作積極性。

篇（7）

（一）創(chuàng)新生成原則

在傳統(tǒng)的教學(xué)模式中，教師只注重教學(xué)模式的教學(xué)結(jié)果，而忽略了教學(xué)過程中學(xué)生個體的發(fā)展，并且，傳統(tǒng)的教育讓學(xué)生失去個人思考空間，教師采用僵化的教學(xué)方法，只是機械的完成每一節(jié)課的教學(xué)任務(wù)，而忽視了課堂本身的價值和物流管理的實踐性。采用PBL教學(xué)模式，讓學(xué)生帶著問題去完成布置的項目，在解決問題的過程中，學(xué)生還會發(fā)現(xiàn)新的問題，在解決問題的實踐過程中，又產(chǎn)生了新的方法，加深了學(xué)生對所學(xué)知識的理解。

（二）相互合作探究的原則

由于完成物流管理項目需要團隊的配合協(xié)作，僅靠一個人的智慧和力量是無法全面完成的。小組合作是PBL教學(xué)模式的主要特點，各小組成員之間要相互了解，進行資源優(yōu)化，讓每一個人在小組中發(fā)揮優(yōu)勢，此外，小組成員之間對問題的探討有利于解決問題，還能激發(fā)學(xué)生對知識的整合和利用，讓項目在原有的基礎(chǔ)上更加完善[2]。

（三）思維開放性原則

由于物流管理專業(yè)教學(xué)具有理論性和實踐性，因此，運用PBL教學(xué)，有利于創(chuàng)造開放性的教學(xué)環(huán)境，教師可以根據(jù)社會實際問題，采用開放性的教學(xué)目標，針對不同認知水平的學(xué)生制定不同的教學(xué)目標，讓學(xué)生在完成教學(xué)任務(wù)時不受課堂的局限，也不受教材內(nèi)容的影響，而是以操作實踐的結(jié)果為準。并且每個小組的最終結(jié)果也各不相同，都具有一定的開放性。

二、PBL教學(xué)模式在物流管理專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用

（一）在情景中創(chuàng)設(shè)問題

由于PBL教學(xué)模式本身具有一定的開放性，教師在教學(xué)過程中，可以利用情景創(chuàng)設(shè)法，將項目設(shè)置在一定的環(huán)境下，讓學(xué)生在特定的環(huán)境中解決問題。這就要求教師在創(chuàng)設(shè)問題之前，要查閱資料，并考究項目創(chuàng)設(shè)的可操作性，然后安排學(xué)生完成項目，從而加深學(xué)生對物流管理專業(yè)學(xué)習(xí)的認識。

（二）在合作探究中完成項目任務(wù)

PBL教學(xué)模式主要以任務(wù)驅(qū)動教學(xué)為主，教師為學(xué)生安排任務(wù)，學(xué)生在選定項目之后，以小組合作的形式，根據(jù)實踐調(diào)查，然后小組成員根據(jù)每個人的專業(yè)所長優(yōu)化組合，合理搭配，制定出完整的項目執(zhí)行計劃，并讓小組成員熟悉計劃方案，包括項目的時間分配、活動計劃 、項目的思路和項目目標等。在方案執(zhí)行中，小組成員要收集各種信息，并進行詳細分析、整理，然后集思廣益，小組成員一起探討，最終按照制定的方案完成項目任務(wù)[3]。

（三）大家一起交流項目完成結(jié)果

在各小組完成項目作品之后，教師要組織學(xué)生對其項目成果進行展示，讓學(xué)生之間分享學(xué)習(xí)。項目成果交流的形式有辯論會、報告會，或者展覽會等，通過這些形式展示各小組的項目成果，不僅能讓其他學(xué)生借鑒項目完成過程中的經(jīng)驗，而且也有利于學(xué)生獲得對理論知識的進一步認識，加強技能提升，同時也有利于各小組之間的交流學(xué)習(xí)，從而促進學(xué)生建立新的知識體系。

三、PBL教學(xué)模式運用的條件

PBL教學(xué)模式的運用 是具有一定的條件要求的，在物流管理專業(yè)教學(xué)中，主要原因在于物流管理專業(yè)具有滿足它的條件。

首先，PBL教學(xué)模式在物流管理專業(yè)教學(xué)中擁有一個教學(xué)平臺，是實踐與理論相結(jié)合的平臺，教師可以利用教學(xué)平臺指導(dǎo)學(xué)生的學(xué)習(xí)實踐，學(xué)習(xí)也可利用平臺闡釋自己的觀點，表達他們對某一項任務(wù)的看法，促進師生共同發(fā)展。

其次，要建立新型的師生關(guān)系，在當今社會教育中，教師是學(xué)生的朋友，也是學(xué)生學(xué)習(xí)路上的指引者，他們之間是平等的，教師也可以向?qū)W生學(xué)習(xí)，相互促進、相互發(fā)展。

篇（8）

電子商務(wù)已成為發(fā)達國家中、高等教育培養(yǎng)商業(yè)人才不可或缺的部分，并以商業(yè)課程為主干，形成了電子商務(wù)專業(yè)職業(yè)教育、學(xué)歷教育配套的培養(yǎng)體系。在電子商務(wù)教育中，突出了商業(yè)環(huán)節(jié)與信息技術(shù)的結(jié)合，建立了相關(guān)的實驗、實訓(xùn)場所，并要求學(xué)生至少完成一個實際的電子商務(wù)項目，更加結(jié)合實際，強調(diào)實踐環(huán)節(jié)，全面培養(yǎng)學(xué)生的商業(yè)素質(zhì)、法律素質(zhì)、財務(wù)管理能力與信息技術(shù)的應(yīng)用能力。

科學(xué)實驗是現(xiàn)代信息技術(shù)賴以發(fā)展的重要實踐環(huán)節(jié)，而電子商務(wù)教學(xué)中的實驗教學(xué)則是以實訓(xùn)教學(xué)形式培養(yǎng)電子商務(wù)人才的重要途徑。深化電子商務(wù)實訓(xùn)教學(xué)改革，在加速中、高等教育從應(yīng)試教育向素質(zhì)教育轉(zhuǎn)化，提高教育的質(zhì)量和效益方面起著重要作用。電子商務(wù)實訓(xùn)課程是學(xué)生學(xué)習(xí)電子商務(wù)方法、技能的重要渠道，對于學(xué)生學(xué)習(xí)和掌握電子商務(wù)的基本思想、研究問題的方法、理論聯(lián)系實際的方法都起著開闊思路、激發(fā)探索和創(chuàng)新精神、提高素質(zhì)的重要作用。

二、電子商務(wù)實訓(xùn)所依據(jù)的理論框架

電子商務(wù)實訓(xùn)所依據(jù)的利潤框架如圖1所示。一個企業(yè)實體上游連接著供應(yīng)商，下游連接著客戶，供應(yīng)商管理與客戶管理已成為不可缺少的部分。企業(yè)實體除了本身具有的商業(yè)場所外，還應(yīng)有虛擬商廈、虛擬配送中心、虛擬銀行等，虛擬商務(wù)將成為傳統(tǒng)企業(yè)的發(fā)展方向。在虛擬商務(wù)中，交易安全問題是人們普遍關(guān)注的。支付結(jié)算是企業(yè)資金流的體現(xiàn)，物流配送是企業(yè)實施電子商務(wù)中物流的具體體現(xiàn)，安全認證是電子商務(wù)交易安全的體現(xiàn)。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、網(wǎng)站建設(shè)等基礎(chǔ)技術(shù)是企業(yè)實現(xiàn)電子商務(wù)、進行信息化管理的基礎(chǔ)。電子商務(wù)所依賴的社會環(huán)境有法律、法規(guī)及相關(guān)的政策、標準等。

三、電子商務(wù)實訓(xùn)的主要內(nèi)容

電子商務(wù)專業(yè)主要培養(yǎng)利用計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代信息技術(shù)從事商務(wù)活動的專門人才。根據(jù)這一培養(yǎng)目標，電子商務(wù)實訓(xùn)的主要內(nèi)容是：

1.網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。這部分的實訓(xùn)主要是在Internet上進行的，一個50座的實訓(xùn)室接入Internet的下載速度不應(yīng)小于128Kbps，包含的實訓(xùn)內(nèi)容有瀏覽器的使用、電子郵件、BBS、新聞組、FTP等。

2.電子商務(wù)模式。電子商務(wù)模式實訓(xùn)主要包括B2C、B2B、電子商城交易等單項模塊。

3．網(wǎng)絡(luò)營銷。網(wǎng)絡(luò)營銷實訓(xùn)包括網(wǎng)絡(luò)商務(wù)信息的采集、分類整理、和網(wǎng)站建設(shè)等基本內(nèi)容。

4.網(wǎng)絡(luò)銀行。網(wǎng)絡(luò)銀行實訓(xùn)主要包括網(wǎng)上存款、網(wǎng)上支付、網(wǎng)上查詢、電子錢包和銀行卡的使用等基本模塊。

5.物流實訓(xùn)。物流實訓(xùn)主要指信息技術(shù)在倉儲管理、運輸配送中的基本應(yīng)用。

6.電子商務(wù)安全實訓(xùn)。電子商務(wù)安全實訓(xùn)主要指CA認證、數(shù)字證書的使用及防火墻的更新、設(shè)置等。

四、電子商務(wù)實訓(xùn)教學(xué)的組織和實施

為了便于學(xué)生討論，合作解決問題，在實訓(xùn)教學(xué)中可進行分組。實訓(xùn)教學(xué)對于學(xué)生來說是獨立學(xué)習(xí)與合作學(xué)習(xí)的結(jié)合，其中合作學(xué)習(xí)占重要地位。學(xué)生面臨復(fù)雜的綜合性問題時，需要依靠同組成員的集體智慧和分工協(xié)作，合作既是學(xué)習(xí)的手段，也是學(xué)習(xí)的目的。通過合作學(xué)習(xí)和研究，學(xué)習(xí)者可取長補短，同時培養(yǎng)了合作精神與合作能力，如彼此尊重、理解及容忍的態(tài)度，表達、傾聽與說服他人的方式方法，制定并執(zhí)行合作研究方案的能力。在中職電子商務(wù)實訓(xùn)教學(xué)過程中，多采用小組合作學(xué)習(xí)的組織形式，要求學(xué)生以共同的興趣愛好自由組成實訓(xùn)小組，共同制定實訓(xùn)目的、實訓(xùn)環(huán)境、實訓(xùn)記錄、結(jié)果處理，共同研究并總結(jié)成果。在此過程中，教師扮演的是建議者、傾聽者和協(xié)調(diào)者的角色。分組的作用是為了學(xué)生討論方便，也可以設(shè)計成6人一組或8人一組，相關(guān)的硬件、軟件可根據(jù)學(xué)校的實際情況決定。教師組織不同小組利用機會進行交流，從而使學(xué)生學(xué)習(xí)的面更廣了，在小組學(xué)習(xí)中也培養(yǎng)了協(xié)作學(xué)習(xí)能力。

五、電子商務(wù)實訓(xùn)報告的撰寫

電子商務(wù)實訓(xùn)報告的主要內(nèi)容有：

1.實訓(xùn)目的。實訓(xùn)目的是指實訓(xùn)所能達到的預(yù)期目標和要解決的問題。例如，電子錢包網(wǎng)上購物的實訓(xùn)目的主要有電子錢包登錄、獲得銀行卡證書、銀行卡購物轉(zhuǎn)賬及銀行卡購物查詢。

2.實訓(xùn)環(huán)境。包括場地、硬件、軟件及所用到的器材等。

3.實訓(xùn)記錄。在實訓(xùn)過程中，對于突發(fā)事件、異常的數(shù)據(jù)要詳細記錄，這些現(xiàn)象往往是發(fā)明的創(chuàng)新點，在這些數(shù)據(jù)中可能存在著沒有發(fā)現(xiàn)的規(guī)律。

篇（9）

在知識經(jīng)濟時代，知識及知識管理被認為是企業(yè)最具競爭力的有力保障。現(xiàn)代物流企業(yè)是集物流運作現(xiàn)代化、物流技術(shù)現(xiàn)代化、物流管理現(xiàn)代化于一體的現(xiàn)代物流服務(wù)型企業(yè)，面對知識經(jīng)濟的浪潮，知識資源的管理在現(xiàn)代物流企業(yè)管理中顯得尤為重要。

l現(xiàn)代物流企業(yè)知識管理的特征

1．1現(xiàn)代物流企業(yè)的特征

現(xiàn)代物流企業(yè)是相對于傳統(tǒng)物流企業(yè)而言的，是指以信息技術(shù)為支撐，借助現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，將運輸、倉儲、包裝、配送等功能實行高效率有機結(jié)合起來的一個價值鏈。現(xiàn)代物流企業(yè)的物流運作、物流管理是十分復(fù)雜的體系，各方面的配合十分嚴密，必須使用先進的技術(shù)、設(shè)備與現(xiàn)代化的管理手段，是一個知識密集、技術(shù)密集的經(jīng)濟實體，知識已替代實物資本成為企業(yè)增長的根本動力、成為增強企業(yè)核心競爭力的主要源泉。

1．2現(xiàn)代物流企業(yè)知識及知識管理的特征

1．2．1現(xiàn)代物流企業(yè)知識的特征

知識包括顯性知識和隱性知識兩類。顯性知識指可用語言、文字或符號表達的知識，如書本知識、物流企業(yè)的制度、法規(guī)等，隱性知識指那些非正式的、難以用文字和語言表達的技能、技巧、經(jīng)驗和訣竅等。顯性知識容易通過計算機進行整理和存儲，而隱性知識則難以掌握，它存儲在各個雇員的大腦里，是雇員的個人經(jīng)驗。在現(xiàn)代物流企業(yè)中。制度、法規(guī)、管理訣竅、經(jīng)營理念等顯性知識是企業(yè)生存、發(fā)展乃至具有核心競爭力的基石。各種物流技術(shù)人才、管理人員及基層操作人員互相配合，通過交互式學(xué)習(xí)和知識共享，共同貢獻知識智慧，增加組織知識儲量，最終轉(zhuǎn)變成現(xiàn)代物流企業(yè)生產(chǎn)力，這是現(xiàn)代物流企業(yè)知識的特點。

1．2．2現(xiàn)代物流企業(yè)知識管理的特征

知識管理指對知識資源進行組織、利用和再生產(chǎn)的過程_1_。針對現(xiàn)代物流企業(yè)而言，知識管理就是物流技術(shù)人才、物流管理人員、基層操作人員乃至客戶互相配合，通過交互式學(xué)習(xí)和知識共享，共同貢獻知識智慧，增加企業(yè)知識儲備，最終轉(zhuǎn)變成現(xiàn)代物流企業(yè)生產(chǎn)力的過程。

在知識共享和交流的過程中，“人”在其中起著關(guān)鍵和決定性的作用，在知識創(chuàng)造和傳播的每一個階段都離不開人的參與。所以現(xiàn)代物流企業(yè)在進行知識管理的過程中要強調(diào)“以人為本”的理念，注重員工知識和組織知識的更新，加強與客戶的聯(lián)系，避免企業(yè)的短期行為，保證企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。

2現(xiàn)代物流企業(yè)知識管理過程中存在的主要問題

2．1對“知識人”重視不夠，缺乏高級管理人才

在很多物流企業(yè)里，對“知識人”重視不夠，思想理念還停留在工業(yè)經(jīng)濟時代，對員工智力資本的認同停留在口頭或形式上，沒有真正落到實處。具體表現(xiàn)在：

2．1．1忽視“知識人”的價值

“人”是知識資本的載體，是知識資本的所有者和運用者。在現(xiàn)代物流企業(yè)，以“顧客為根本”、以“職工為資本”是企業(yè)保持長久生命力的有力武器I2l。對知識資本的收益權(quán)利和應(yīng)承擔的責(zé)任和義務(wù)不對等，員工知識資本往往得不到公平的回報，盡管大多數(shù)企業(yè)讓員工參股，讓知識資本參與企業(yè)剩余財產(chǎn)的分配，但知識資本所創(chuàng)造的財富與應(yīng)得到的回報往往差距懸殊。另外，有些企業(yè)在某些領(lǐng)導(dǎo)和員工自己的潛意識里，對“知識人”能創(chuàng)造的價值認識不清、重視不夠，“知識人”在人格和精神上得不到應(yīng)有的尊重。例如筆者到長沙的某一物流企業(yè)進行調(diào)研時，發(fā)現(xiàn)這個物流企業(yè)的老總認為現(xiàn)在人才濟濟，人才市場供大于求，對員工乃至高級管理人才的留用采取無所謂的態(tài)度，在薪酬上以降低成本為名，一壓再壓，而在大會小會上總是擺出一種“他不缺人才”的姿態(tài)，這個企業(yè)的員工乃至高級管理人員在物資和精神上都得不到應(yīng)有的回報，所以．這個企業(yè)乃至有段時間因為員工的流動而不能正常工作，有些業(yè)務(wù)因為高級管理人才的跳槽而被迫中斷。

2．1．2缺乏良好的工作環(huán)境

有些企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)與員工之間、員工與員工之間缺乏相互信任，企業(yè)內(nèi)部你防我，我防你，充滿緊張與相互猜疑的氣氛，缺乏和諧的工作環(huán)境；有些企業(yè)管理者對員工有嚴重的偏愛傾向，對某個團隊或個人表現(xiàn)出不公平的偏好，致使沒有受優(yōu)待的員工產(chǎn)生怨恨和厭倦的情緒，以致整個團隊的工作難以正常展開。正因為沒有共享和互助的積極向上、健康的工作環(huán)境，致使“知識人”在精神上沒有歸屬感和責(zé)任感，在工作中患得患失，沒有全身心投入工作，致使他們的能量也不可能得到充分的發(fā)揮，更談不上創(chuàng)新。

2．1．3缺乏系統(tǒng)的、有計劃的、持續(xù)的溝通

管理者通常都希望他們的員工不需要任何指點或有效組織就能完成工作．然而并不是所有員工都能達到指導(dǎo)手冊或客戶的要求，不同員工技能水平、處事態(tài)度、接受新事物的能力都有所不同，員工需要支持、呵護、相互尊重的交流與溝通，而管理者往往缺乏耐心，工作一刀切，沒有做到有計劃地、系統(tǒng)地去挖掘、開發(fā)每一個員工的潛力。

正由于對“知識人”重視不夠，知識人在物資和精神上得不到公平的待遇，致使企業(yè)很難留住高級管理人才，有時甚至影響企業(yè)的正常發(fā)展。

2．2知識管理的內(nèi)容與實踐脫節(jié)，缺乏創(chuàng)新

在大多數(shù)物流企業(yè)里，知識管理是為管理而管理，追求形式而不重其實質(zhì)，與實踐脫節(jié)。具體表現(xiàn)在：

2．2．1管理者對知識管理的內(nèi)容認識不清

在絕大多數(shù)現(xiàn)代物流企業(yè)里，把知識管理理解為物流技術(shù)的應(yīng)用或管理．知識管理的內(nèi)容就是對物流技術(shù)的培訓(xùn)。事實上，物流技術(shù)只是知識的一個方面，現(xiàn)代物流企業(yè)的知識管理應(yīng)該還包括存在于企業(yè)中的人力資源的不同方面和信息技術(shù)、市場分析、精誠合作乃至企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略等各方面的內(nèi)容。現(xiàn)代物流企業(yè)知識的多樣化和復(fù)雜性，給知識管理增加了難度。由于對知識管理內(nèi)容的偏頗和知識管理本身的難度．使得知識管理內(nèi)容與實際工作脫節(jié)，知識管理流于形式，缺乏系統(tǒng)性和連續(xù)性。

在知識管理過程中，由于知識的有效組織、培訓(xùn)、共享機制的建設(shè)缺乏系統(tǒng)性和連續(xù)性，使得知識得不到共享，員工和員工之間缺乏相互信任和溝通，知識不能進行正常轉(zhuǎn)化和儲備。沒有根據(jù)正確的需求培訓(xùn)恰當?shù)娜诉x

現(xiàn)代物流企業(yè)屬于知識密集型企業(yè)，知識管理涉及到物流技術(shù)、服務(wù)運作、管理理念、客戶關(guān)系等各個方面，有些企業(yè)為此也付出了大量的人、財、物購買軟件、進行培訓(xùn)，開展各種各樣知識管理咨詢活動，但效果不是很好，投入了大量資源建立的知識管理機制或系統(tǒng)能為企業(yè)帶來多少效益不得而知，企業(yè)的這些活動似乎都帶上了只管投入不問產(chǎn)出的“公益”色彩。原因在于管理者沒有根據(jù)企業(yè)正確的需求來培訓(xùn)恰當?shù)娜诉x．沒有考慮到每個具體人的專長、天賦、性格特點，培訓(xùn)方法、手段過于簡單，工作沒有做細、沒有做到位。

2．3知識管理缺乏系統(tǒng)的績效評價與獎懲制度

績效評價是知識管理的一個重要組成部分，評價的過程就是管理的過程，而獎懲制度是知識管理有效實施的有力保障，績效評價制度包括評價指標的建立、評價標準的確定、配套的獎懲措施。大多數(shù)物流企業(yè)在知識管理績效評價這方面基本上是空白，沒有建立績效評價制度和獎懲制度，有些企業(yè)即使也做了一些嘗試，但指標的建立不成體系，或者標準的確定不是定的過高就是定得過低，缺乏目的性和可執(zhí)行性，或者以考核代管理，只重視獎懲，而忽視開發(fā)，或者流于形式，沒有真正起到應(yīng)有的作用。

3知識管理問題的對策及建議

3．1建立培訓(xùn)與業(yè)務(wù)之間的合作關(guān)系

建立培訓(xùn)與業(yè)務(wù)之間合作關(guān)系的第一步要求知識管理者明確公司的經(jīng)營目標，全面理解公司的業(yè)務(wù)，深入了解公司的各項經(jīng)營活動，做到目的明確。第二步要求知識管理者采取多種方式、多種手段加強交流與溝通，包括對公司高層和高級管理人員的訪談，讓他們闡述自己對公司遠景、策略導(dǎo)向、可持續(xù)發(fā)展、近期存在問題等各方面的看法，借以理解公司的經(jīng)營目標與決策層的遠大志向；還包括與普通員工的溝通，借以了解每個員工的專業(yè)特長、性格特點、知識優(yōu)勢與不足，做到心中有數(shù)。第三步對公司員工進行系統(tǒng)的、有計劃的培訓(xùn)，讓培訓(xùn)與公司經(jīng)營目標緊密聯(lián)系起來，幫助員工從中獲得自己所需知識和技能，最大限度地利用培訓(xùn)資源，促進個人知識的內(nèi)化，增加企業(yè)的知識儲備。

3．2建立有效的知識管理績效評價制度和獎懲制度

績效管理是促進員工能力開發(fā)的重要手段。也是提高工作績效的有力工具。績效評價是績效管理的一個重要環(huán)節(jié)，它的重點在于通過一定的評價指標對員工知識做出評定和估價，根據(jù)一定的標準對優(yōu)劣做出判定，目的是促進員工知識能力的提高，促進個人知識向組織知識的轉(zhuǎn)化，從而增加組織知識儲量，改進組織知識績效。知識績效評價指標可以從員工知識績效評價、組織知識績效評價、外部知識績效評價、創(chuàng)新績效評價幾個方面進行設(shè)置。其中外部知識績效評價指標在現(xiàn)代物流企業(yè)顯得更為重要，主要是評價對外部顧客的需求、利益的了解程度，如顧客贏利率、顧客忠誠度、客戶情況數(shù)據(jù)庫建設(shè)水平、知識聯(lián)盟的開發(fā)利用水平等等指標，目的是充分掌握顧客的需求，想顧客之所想，更好地為顧客服務(wù)，實現(xiàn)企業(yè)雙贏，從而增加企業(yè)外部競爭的干擾能力，避免客戶轉(zhuǎn)向競爭對手。

知識績效評價標準的確定，可以根據(jù)每個指標來設(shè)定一個標準，但有些指標標準是很難量化的，所以在確定標準時，應(yīng)充分考慮本企業(yè)歷史水平，同行業(yè)先進水平，以及其他可比的標準，同時還應(yīng)注意環(huán)境的變化。獎懲制度是績效評價制度有效實施的有力保障，企業(yè)應(yīng)該建立嚴格的與績效評價制度相配套的獎懲制度，定期或不定期地考核個人乃至企業(yè)的知識績效，保證知識管理系列措施的有效實施。

3_3打造良好的企業(yè)文化氛圍

篇（10）

1金字塔式三層引導(dǎo)模式簡介

本模式由三層:專業(yè)知識層、思維方式層和價值觀層構(gòu)成,之所以以金字塔命名是因為越往上一層,物流管理專業(yè)教師要做到就越難,越挑戰(zhàn)物流管理專業(yè)教師的教學(xué)功底。在每一層級,物流管理專業(yè)教師應(yīng)做什么。具體如圖所示:

2金字塔式三層引導(dǎo)模式具體運用

2.1傳遞專業(yè)知識

專業(yè)知識層級是當前物流管理專業(yè)教師要做到的最基本的職能。要獲得大學(xué)生的認可和尊重,作為一個高校教師應(yīng)深入理解并熟悉所教專業(yè)知識,對所教專業(yè)課程有完整的自我學(xué)科體系,同時還需要及時了解學(xué)科前沿,全力把最新的學(xué)科前沿知識傳授給學(xué)生。對所教的物流管理專業(yè)班級的《物流管理》和《倉儲與配送管理》課程,教師除了為學(xué)生選擇學(xué)科體系比較全面的教材外,還要根據(jù)教材的特點和學(xué)校規(guī)定的課時,安排出每一門課程完整的學(xué)科體系中具體包括教材上的那幾個章節(jié)以及除了教材外教師補充的章節(jié)。然后,在第一次給學(xué)生上課時,把完整的該門課程所包括的學(xué)科體系告知學(xué)生,并詳細說明每一個章節(jié)所要花費的課時。這樣,學(xué)生能從總體上和時間維度上了解本門課程的概括和具體進度。在講授專業(yè)知識時,教師要思路清晰,并能隨時根據(jù)學(xué)生的面部表情和反應(yīng)情況,快速調(diào)整教課進度。在講《物流管理》課程中“物流”的定義時,很多學(xué)生面部呈現(xiàn)出復(fù)雜難懂的表情,提問才知道學(xué)生們看到“物流”二字是的理解是物的流通,但是真正的定義是:物品從供給地向接收地的實體流動過程。同時對供給地、接收地和實體流動這幾個名詞學(xué)生不太理解。此時,教師為了能讓學(xué)生更加透徹的明白這個概念,需要從整個經(jīng)濟領(lǐng)域由生產(chǎn)、流通和消費構(gòu)成,其中物流所處的位置在流通領(lǐng)域,解決物品從生產(chǎn)地到消費地的時空距離,創(chuàng)造時空價值。從而讓學(xué)生在理解并掌握物流所處的位置的基礎(chǔ)上,深入理解物流的定義。

2.2傳遞思維方式

大學(xué)生進入大學(xué)校門前接受的教育主要是在高考指揮棒下的應(yīng)試教育。這樣的教育模式主要是教授學(xué)生解題,每個題目都會有既定的答案,特別是數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)等理科方面的學(xué)科,往往正確答案僅有一個。所以,在長期應(yīng)試教育的培養(yǎng)下,學(xué)生的思維方式基本都是非對即錯的二維模式。而這樣的非對即錯或者非黑即白的二維模式在面對大學(xué)教育中的專業(yè)課案例討論或者考試時,學(xué)生往往不知如何應(yīng)答。那么,如何把學(xué)生的思維方式從二維的逐步引導(dǎo)并培養(yǎng)成多維的思維方式呢?對所教的物流專業(yè)學(xué)生,很多知識點都可以通過提問的形式來逐步培養(yǎng)學(xué)生的多維思維方式,比如,在《倉儲與配送管理》課程中講倉儲設(shè)備時,搬運設(shè)備有電動叉車和內(nèi)燃叉車。在介紹這兩種搬運設(shè)備時,除了讓學(xué)生找出兩種設(shè)備的區(qū)別外,還可以提問:如果你是一家倉儲企業(yè)的采購主管,企業(yè)擬采購10臺叉車,你選擇采購電動叉車還是內(nèi)燃叉車?很多學(xué)生,一聽到這樣的提問時,都會很快回答:采購電動的,因為現(xiàn)在油價很貴。也有少部分學(xué)生會回答:如果我是采購主管,我打算采購內(nèi)燃叉車,雖然現(xiàn)在油價貴,但是電動的叉車會出現(xiàn)沒有電或者動力不足的情況。而實際中,很多企業(yè)采用的是混合搭配,比如采購6臺電動叉車,4臺內(nèi)燃叉車,這樣可以彌補電動叉車需要等待充電的不足,還能解決企業(yè)采用內(nèi)燃叉車油價高的成本問題。通過提問以及教師告知實際運作過程中企業(yè)的選擇,學(xué)生在面對二選一的提問時,能用一分為二的多元思維方式來分析實際情況,在不同情況下選擇不同的策略,從而實現(xiàn)引導(dǎo)學(xué)生轉(zhuǎn)變思維方式的目的。

2.3傳遞并引導(dǎo)正確的價值觀 比如,講教師在大學(xué)期間所做過的經(jīng)歷了很多努力和付出才獲得獎項;或者講教師自己在大學(xué)期間的社會實踐事情,并在講的過程中總結(jié)當時的社會實踐給自己帶來的感觸和成長。這樣,學(xué)生在聽的時候會聯(lián)系自己,然后去規(guī)劃想做的事情。在學(xué)生想去實踐或者去做一件他喜歡的事情過程中,教師應(yīng)主動關(guān)心并給予一定的指導(dǎo),從而使學(xué)生逐漸建立正確的價值觀。同時,教師要靈活運用專業(yè)知識引導(dǎo)。在《物流管理》課程中講庫存策略時,庫存策略中用的比較多就是“庫存ABC”分析方法:它是運用數(shù)理統(tǒng)計的方法,對企業(yè)庫存物料、在制品、制成品等按其重要程度,價值高低,資金占有和銷售情況進行分類、排序,以分清主次、抓住重點,并分別采用不同的控制方法。各類貨物所占的庫存量和價值比例如表1。單純的講解這個策略時,50%的學(xué)生,都不會認真的去理解這個策略的中各類貨物如何分,還有10%左右的學(xué)生根本不聽或者不跟老師的講解思路一起思考。為了使教學(xué)效果明顯,同時還能讓學(xué)生學(xué)以致用,可以在講完這個策略時提問學(xué)生。比如:“大家還能這個策略中學(xué)到什么?”或者問學(xué)生:“你們理解了這個策略后,覺得在哪些地方還能再運用這個策略?”學(xué)生在聽到提問時,會把注意力轉(zhuǎn)移到提問的問題上,為了能回答老師的提問,基本上每個學(xué)生都會很快的去理解“庫存ABC策略”到底是什么,各個分類的比例如何分。然后在理解的基礎(chǔ)上想回答老師的提問,但是問題又來了,很多學(xué)生僅限于理解并掌握這個策略,但是感覺回答不了老師的提問。

此時,教師可以給予學(xué)生一定的時間和討論的空間,在討論思考后,找2個學(xué)生來談?wù)勊麄兊目捶?在學(xué)生的看法上給予引導(dǎo)。比如“庫存ABC策略”可以讓我知道為什么企業(yè)要制定不同的客戶服務(wù)水平標準。再比如“庫存ABC策略”還能運用到大學(xué)生的人際關(guān)系處理過程中,對于在關(guān)鍵時候能幫助自己的同學(xué)或者朋友,在日常的人際關(guān)系中應(yīng)分在A類,重點維護;而對于班級中經(jīng)常一起上課的同學(xué)但是接觸不多,但可能以后工作上會有業(yè)務(wù)往來,應(yīng)分在B類,一般維護,在一般節(jié)日及大型節(jié)日時以短信或者郵件的形式問候?qū)Ψ健６鴮τ谕瑢W(xué)校或者同學(xué)院有時候活動認識但很少接觸的同學(xué),可能在以后的生活中會有交點的同學(xué),放在C類,在比較大型如春節(jié)時以短信問候?qū)Ψ健Ｍ瑫r要告訴學(xué)生分類的目的不是說A類對于自己來說就比B類和C類重要,而是讓我們投入不同的關(guān)系維護時間去維護好自我的人際關(guān)系。