關于低碳生活的好建議匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇關于低碳生活的好建議范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

中圖分類號：F752 文獻標識碼：A 文章編號：1003-9082（2014）05-0044-01

在“綠色經濟”滌蕩全球的今天，從節能、循環、低碳等來說作為耗電大戶之一的照明產業如何降低污染和能耗，實現產業轉型，做到真正的綠色照明日益成為社會關注的焦點。

照明電器產業是指電光源、照明燈具和燈用電器附件及其他照明器具產品制造業，屬于勞動密集和技術密集型產業，在國民經濟中具有特殊的地位和作用。上虞市是國內照明電器行業起步較早的區域之一，目前上虞市照明電器產業已具有一定的規模和較為完整的產業鏈，但在生態文明建設推進、時代要求逐漸轉變的情況下，日益凸顯出如整體產業經濟效益較低、企業管理模式相對落后等一系列問題。

出于該背景，契合照明電器產業面臨轉型與改變這一關鍵時期，實地考察燈具生產企業，走訪相關事業單位，輔之以問卷，對照明產業的發展現狀以及未來趨勢作了剖析。

一、居民低碳消費現狀

居民低碳消費現狀，可以說是通過是照明行業結構調整的重要引導與參考。在對上虞市城鎮居民關于照明電器使用傾向的調查中，考察了“低碳消費”在民眾生活中的踐行現狀。

經問卷分析，可知生態文明建設背景下上虞市民照明電器消費傾向有以下幾點轉變：第一，居民對于“低碳生活”等環保理念的關注度日益高漲；第二，居民購買照明電器時，是否“節能環保”這一因素愈顯重要；第三，居民對于節能燈的認識仍停留在“含汞節能燈”等傳統節能燈階段，對于新型節能燈“LED”照明缺乏了解。

二、照明行業發展現狀及其轉型趨勢

1.上虞市照明行業發展存在問題

根據陽光照明集團、晨輝照明有限公司等企業相關人員的訪談，以及上虞市產品質量監督檢驗所等單位提供的資料，對上虞市照明行業發展現狀進行了以下概括總結：

第一，產業發展初具規模但外向依存度相對較高。從統計數據來看，上虞市照明電器產業的出貨值占比達到了28.1%，可見其過于依賴國際市場，國際市場的波動和外貿政策的調整都會對行業的生存和發展產生極大的影響。

第二，企業規模總體偏小且管理模式相對較落后。相關資料顯示，目前上虞市照明電器產業共有規模以上企業102家，其中，大型企業僅世紀陽光控股集團有限公司一家，成為領軍企業。但總體來說，上虞市照明電器企業規模依然較小。根據2008年規模以上企業的統計數據，照明電器產業中年銷售收入在3000萬元以下的中小企業占據了一半以上。

2.上虞市照明行業發展面臨新形勢

2.1打好節能高效的牌 抓住LED這支潛力股

LED照明作為戰略新興產業，與十提出的“工業化、信息化、城鎮化、農業現代化”建設都密切相關。LED照明被公認為21世紀“綠色照明”，具有高節能、壽命長、多變幻、利環保、高新尖等特點。自2008年以來，LED照明的規模不斷擴大，特別是在近幾年急速增長。這種新型節能燈有可能成為節能燈市場最大的潛力股。

2.2環保淘汰含汞燈 品牌選拔占主流

現有燈具中不少含有對人體有害物質，特別是含有大量汞的傳統節能燈，其廢棄后將對環境造成嚴重的破壞。由此，生產推廣“低汞”、“微汞”節能燈即是一個技術難題又是一種存在巨大市場潛力的商品。再者，消費者在選擇燈具時，品牌效應的重要性日趨顯現。而上虞市照明企業主要以制造為主，創造為輔。打造自主品牌，由運營向品牌自主發展可以說是上虞市產業轉型必須邁向的一條道路。

三、對策及建議

1.處處節能：居民低碳生活的建議

作為能源消費中最零散的消費群體，居民能源消費有著不可統一的現實，要想在這一方面實現節能，主要在于居民從自身做起，讓低碳生活的理念深入生活的行動，這樣才能積少成多，實現節能的新要求。對此政府也要不斷的進行宣傳和教育，提供各種節能的方式，讓居民在潛移默化中形成節能生活新模式。

2.邁向“后節能時代”：企業低碳發展的建議

企業作為燈具生產的源頭，材料的選擇絕對是環保的最重要的要求。在“節能環保”時代的今天，照明燈管的微汞、低汞是生產的最核心環保標準，這要求我們不僅要做好廢舊燈管的回收工作，更要努力搭建創新平臺，在政府的協助下，加強企業自主創新的研發能力，也要做好LED進一步推廣，打造好后節能時代的綠色照明。

四、結語

建設生態文明，是關系人民福祉、關乎民族未來的長遠大計。面對資源約束趨緊、環境污染嚴重、生態系統退化的嚴峻形勢，把生態文明建設放在突出地位，體現了尊重自然、順應自然、保護自然的理念。上虞市照明行業所面臨的產業轉型之路，雖然仍充滿崎嶇坎坷，但只要以國家政策為指導，以人民需求為目標，堅持正確的發展方向，定能實現真正的突破，為社會節能減排貢獻一份沉甸的力量。

參考文獻

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[5]鮑健強，苗陽，陳鋒. 低碳經濟：人類經濟發展方式的新變革[J]. 中國工業經濟，2008，04：153-160.

篇（2）

  因此，為了讓我們的天更藍，水更清，為了牢固樹立同學們環境保護的新思想、新道德、新風尚，保護我們美好的家園，向全校師生發出倡議：從我做起，從小事做起，從自身做起，從班級、宿舍及個人所在家庭做起，將日常生活、工作等各個方面都納入低碳化與科學化、健康美好化的軌道上來。主要從以下幾方面去認識、去行動：

  一、節約是一種美德

  節約每一度電。最后一人離開教室、會議室、宿舍寢室時，做到隨手關燈的好習慣。節約每一滴水。用水時，水龍頭盡量開小一些。用畢即關緊。發現有漏水現象積極主動通知學校及時修理。節約每一粒米。吃多少，要多少，盡量做到不剩飯菜。浪費糧食更是“犯罪”。節約每一張紙。合理使用教科書、練習本和草稿紙。做到物盡其用，不隨地亂扔。

  二、廢棄物品再利用

  廢紙、廢塑料、廢電池、廢舊金屬等等所有可回收利用的物資都應盡量分類回收，以實現資源循環利用，從而節約資源、減少垃圾污染。為此，建議各班級、各宿舍等設立廢舊資源回收箱。回收資金積累起來可以開展文體與健身及藝術與科學等活動。

  三、保護環境有公德

  垃圾入箱，不亂扔；愛護綠化，不踐踏草坪。每個人都是學校的主人，要以亂扔雜物為恥，并能主動與不文明現象作斗爭，共同營造整潔優美的校園環境。

  四、努力學習

  掌握現代科學技術與先進文化理念與知識，學習掌握有關環保知識與技術；要充分認識當前國家與地方以及全球環境問題的嚴峻性，提高保護人類共同家園的意識，要通過不斷學習努力，立志做有益于地球環境，有益于人類可持續發展的新世紀育才人。

  親愛的同學們，希望以上倡議能堅定我們餞行“低碳生活，從我做起”的決心，既能從自我學起，從自我做起，又能將新世紀綠色、和諧、關愛的健康理念向全社會各個方位傳遞，使之人盡皆知、人盡皆行。心動不如行動，讓我們攜手同心，從現在做起，從身邊一點一滴的小事做起，積極行動，學好科學，保護環境，讓綠色文明永駐泊頭中學！

  倡議人：

  日期：

  2022關于最新低碳生活倡議書范文

  家長朋友們：

  大家好！

  在全球變暖的背景下，以低能耗、低污染為基礎的“低碳經濟”成為全球熱點。節能減排勢在必行，低碳發展已逐漸成為社會發展的必然趨勢。低碳生活不僅是一種態度、一種義務，更是一種責任。為了我們共同的生存環境，每個地方、每個部門、每個人都應該積極行動起來，積極提倡并去實踐低碳生活。在此我們倡議：

  1、節約用電，盡量使用節能電器，電器使用完及時關閉電源。

  2、提倡使用節水器具，及時檢查水龍頭，發現有滴水、漏水現象，應立即予以維修，從生活細微處節約水資源。

  3、重復使用紙張，盡量采用雙面打印，多發電子郵件，少用傳真、打印機。

  4、關心愛護綠色生命，保護身邊的綠化成果，廣泛開展“植綠、護綠、愛綠、興綠”文明活動，爭做綠色文明使者，讓我們家園的天更藍、水更清、地更綠。

  5、7月2日為全國低碳日，提倡大家采用綠色低碳的出行方式，鼓勵乘坐公共交通工具、騎自行車或步行上下班。

  6、減少使用一次性消耗品（木筷、飯盒、紙杯等），盡量不吃快餐，減少一次性餐具的使用。

  7、盡量減少垃圾的產生，進行垃圾分類，回收資源。不隨手亂丟垃圾，保護環境。

  從現在開始，讓我們努力為節能環保多盡一份心，多出一份力，讓我們每一個人都成為低碳生活的倡導者，成為低碳理念的傳播者，成為低碳生活的實踐者，攜手共建綠色低碳新家園。

  倡議人：xxx

  20xx年x月x日

  2022關于最新低碳生活倡議書范文

  廣大市民朋友們：

  春節將至，為了使我們能有一個清潔、安全的空氣環境，真誠地倡議市民朋友們，節日期間不燃放煙花爆竹，積極營造文明、安全、宜居環境，以減輕空氣環境污染，減少安全事故發生。倡議具體內容如下：

  一、黨員領導干部帶頭。各級黨員領導干部以身作則，自覺帶頭不購買、不燃放煙花爆竹，同時引導和帶動周邊人員積極響應倡議，做好煙花爆竹禁燃放工作。

  二、文明過節從我做起。轉變節日慶祝方式，選擇喜慶音樂、鮮花等低碳環保方式，盡量減少對環境的污染。

  三、杜絕焚燒，清潔家園。規范露天燒烤，不露天焚燒垃圾，及時勸阻或舉報露天焚燒和非法排污行為，營造綠色環保的節日氛圍。

  四、綠色出行、低碳生活。倡導綠色出行的良好習慣，盡量以步行、騎車、拼車、搭乘公共交通工具的方式出行，減少機動車尾氣排放。

篇（3）

近年來，由于人類對環境的破壞，導致環境退化，從而影響人類生產和生活。最近400年來，地球上物種滅絕速度在加快。現在每年都有1到2萬物種滅絕，物種滅絕速度是形成速度的100萬倍，環境問題敲響警鐘。隨著09年哥本哈根氣候大會的召開，環境問題再次成為人們關注的焦點，全球變暖等氣候問題致使全球人類不得不考量目前的生態環境，針對這一現狀，大會提出了“低碳”這一概念，它反映了人類因氣候變化而對未來產生的擔憂、人類“未雨綢繆”的謹慎原則和追求完美的心理與理想。如果說保護環境，保護動物，節約能源這些環保理念已成行為準則，低碳生活則更是我們急需建立的綠色生活方式。低碳生活，對于我們普通人來說，是一種態度，而不是能力，我們應該積極提倡并去實踐低碳生活，注意節電、節油、節氣，從點滴做起。

針對這一熱點，我們進行了一系列的社會調查，以鄭州市民為調查對象，探究人們對“低碳”這一生活方式的看法，總結其特點，查找原因，提出建議，為更好地實現“低碳生活”提供參考。

一． 調查基本情況

調查時間：周六、周日

調查地點：鄭州市二七區丹尼斯

調查對象：二七區丹尼斯內部分商家與消費者

調查方式：隨機抽樣

關于“低碳生活”，通過對媒體報道、學術期刊以及現實狀況的關注和分析，我們發現：生活細節、出行方式、塑料袋有償使用制度、低碳生活主體以及新型的環保交通工具“公交自行車”等問題日益成為焦點。因此，我們根據“低碳生活”中較為突出的生活細節等五個方面，編制了“低碳生活”調查問卷。

本次調查采取隨機抽樣的調查方法，于客流量較多的周六、周日以消費群覆蓋鄭州市各階層的二七區丹尼斯商場為例抽取樣本。共發放問卷550份，收回541份，其中有效問卷530份，有效回收率為96.36%。

本報告采取圖文結合的方式進行分析，對分析中顯示有顯著性的數據進行闡述。

二．調查結果及分析

我們本著客觀、全面的原則設計本次問卷，問題從易到難，從微觀到宏觀，包括了生活細節、出行方式、塑料袋有償使用制度實施效果、新型環保交通工具――公交自行車前景、市民對“低碳社會”的看法等涉及“低碳生活”的方方面面。

（一）生活細節

從表1可以看出，人們在生活細節上，既有值得提倡的地方也有不足之處。在被調查對象中有97.17%的人能夠做到隨手關燈、關開關、拔插頭，43.4%的人不亂丟棄廢電池；在購買電器時有30.19%的人非常看重節能指標，60.38%的人比較看重節能指標，即高達90.57%的調查對象在購買電器時重視節能指標，反映了公民節能和環保意識的加強；但是僅有12.26%調查對象利用太陽能。同時，在生活用水的重復使用上，能堅持重復用水的僅占被調查對象總數的7.92%，而從不重復使用生活用水的卻占到13.77%，由此可見，在太陽能和生活用水的循環利用上還存在明顯的不足。河南省作為全國第一人口大省，鄭州市作為其省會城市，從經濟發展水平、人口素質、技術水平等各方面來看，在太陽能利用方面都有潛力做到更好。在此我們作出大膽假設，如果以人口為單位提高太陽能的利用率，那么所節省的能源將十分可觀。

其中，關于垃圾分類投放的問題，35.85%的調查對象表示能做到將垃圾分類處理，33.96%的被調查者愿意分類但不知如何分類，21.70%的人知道如何分類但沒有分類垃圾箱，僅7.55%的人表示從來不會將垃圾分類處理。從數據上我們可以看出，大部分群眾有意愿將垃圾進行分類投放，但受中小城市公共設施不完善、知識普及推廣不足等因素的制約，垃圾分類投放在實際生活中受到限制。

另外，關于一次性筷子的使用問題，由表1可知，在政府大力提倡不使用一次性筷子的情況下，依然有50%以上的調查對象選擇使用一次性筷子。人們熱衷使用一次性筷子大多是為了方便或認為使用方便筷比較衛生，一些餐飲業經營者為迎合顧客需要而免費提供一次性筷子。相關數據表明，中國市場每年消化一次性筷子450億雙，消耗木材166萬立方米，這樣觸目驚心的數字應該引起人們的深思。拒絕使用一次性筷子，不應該只停留在呼吁階段。

（二）出行方式

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圖 1（多選題）

在出行方式的選擇上，我們依次對公共交通工具、私家車、出租車、電動車、自行車和其他出行方式進行了調查，調查結果圖1所示。

近兩年，電動車備受人們青睞，迅速發展為民眾出行的主要交通工具，如圖1所示，除了公共交通工具外，電動車的使用率達到了50%。對于電動車這一交通工具，從近期來看，它不僅價格適中，且節能環保；但從長遠來看，電動車雖不排放尾氣，但它的廢棄電瓶一樣會造成環境污染。目前市面電動自行車使用的大多是鉛酸蓄電池，這種電池腐蝕后溢出的含鉛重金屬和酸性物質對土壤和人體健康危害很大。電動車電瓶的使用壽命長的在一年左右，如果是劣質產品三五個月就得更換。而目前還沒有一套處置廢舊電瓶的管理辦法，電動車經銷商大多不會投資處理廢棄電瓶，基本上都是把回收的廢電瓶隨便混同生活垃圾丟棄，已經出現瓶患成災問題，廢棄電瓶已成為污染城市城區環境的新的污染源。因此，我們認為電瓶車的潛在隱患問題應引起重視，相關部門應盡早探索出行之有效的解決措施。

（三）塑料袋有償使用制度實施效果調查

據調查結果顯示，塑料袋有償使用制度實行后，塑料袋使用量明顯減少的調查對象占調查總人數的49.06%，這一數據表明，塑料袋有償使用制度的實施收到了較好的效果，塑料袋的使用量有明顯變化，使用情況有明顯改善；但是，仍有一部分的調查對象塑料袋使用量沒有變化。

（四）新型環保交通工具――公交自行車

公交自行車即以租代買、隨用隨取、異地歸還的新型自行車消費模式。據調查結果顯示，有39.62%的調查對象選擇大力支持；有55.66%的調查對象選擇看情況定，處于觀望狀態，這一數據充分說明了公交自行車這一新型公共交通工具有潛在市場并且具有可行性和巨大的發展潛力。公交自行車不僅節能環保，而且在一定程度上可以緩解交通壓力。目前，這一新興交通工具已在杭州、武漢、南京等城市先行試用。

（五）市民看“低碳社會”

由圖2可知，關于“低碳生活”誰是主體的問題，有49%的調查對象認為個人應該是創造低碳生活的主體，26%的調查對象認為是政府，25%的被調查者則認為是企業。這些數據說明，人們能夠意識到：“低碳社會”的創造需要從個人做起，個人是主體，同時需要政府和企業的大力支持，只有三者齊心協力，才能真正實現“低碳社會”。

三．總結

根據以上數據和分析，我們可以大體總結出鄭州市民“低碳生活”的基本狀況。從生活細節、塑料袋使用狀況等方面來看，一方面人們在隨手關燈、不亂廢電池、看重電器節能指標這些項目上做的比較好，另一方面在其他的低碳行為細節上所做的還遠遠不夠；就出行方式而言，雖然公共交通工具的利用率較高，但電動車這種交通工具的迅速興起，可能會給環境帶來新的污染。同時，從調查中我們可以看出大部分市民的低碳意識較為強烈，也能夠認識到低碳社會的建設是個人、政府和企業共同的責任，在態度上是正確的，但在實施過程中還是遇到了一些問題，現實的生活與低碳生活也還存在較大差距，仍需我們繼續努力。

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四、建議

（一）低碳生活從我做起

就個人而言，要樹立起積極參與的意識，認識到個人才是低碳生活的主體，從日常生活做起，從細節中入手，如用積水來沖洗馬桶；關掉不用的電腦程序，減少硬盤工作量；盡量少使用一次性牙刷、一次性塑料袋、一次性水杯；定期清洗空調；電視機少待機或不待機；用中火燒水等。除此之外，還要積極配合政府、企業和一些社會組織開展的有關“低碳生活”的活動，為早日實現低碳生活貢獻自己的一份力量。讓低碳成為一種習慣！

（二）企業提供支持

在低碳生活的建設中，企業扮演著重要的角色。為了更好的實現“低碳生活”，企業要配合政府積極地投入到低碳經濟的建設中來，投資低碳產業，帶動相關產業發展，促進綠色經濟發展。同時企業應看到低碳產業做為一種新興產業，有著低能耗、低污染、低排放、高技術含量、高效率、高收益的特點，它有著良好的發展潛力和巨大的市場。作為企業要想在未來的競爭中處于優勢就應該搶先占領這個市場。

雖然“低碳”這一概念自哥本哈根大會提出至今不過半年，但“低碳”新技術已初露苗頭。例如：具有自主知識產權，價格相對低廉的太陽能熱水系統應成為目前我國清潔能源應用的先行者。太陽能光熱技術在城市中的規模化應用已經得到廣泛的認可，全國大部分城市都已經出臺了太陽能光熱應用的實施意見，配套技術和標準也比較規范。以光熱技術為主，光伏和其他節能技術為輔與建筑全方位結合的計劃，將對傳統建筑行業，特別是建材及建筑構件帶來一次徹底的革新和觀念的轉變。低碳生活離不開低碳技術和低碳產品的支持。新低碳產品的不斷推出，將為低碳消費方式和低碳生活創造條件。

（三）政府統籌規劃

低碳經濟是新一輪的技術改革和產業改革，需要政府創造環境推動其發展。政府要制定相應的財稅政策、行政政策、推動立法進程、宣傳推廣相關知識等方面進行統籌規劃。

從財稅政策方面來說，政府要做好預算，增加節能技術投資，并在加大投入的過程中不斷創新和完善投入的手段。還要改革現行的稅收體系，盡快出臺資源稅，并在適當的時機出臺碳稅。此外，我們還可以借鑒國外的一些做法，例如英國建立碳預算的做法，把發展低碳經濟放在國家財政預算范圍內。

從宣傳推廣相關知識方面來說，政府既要從宏觀方面進行宣傳，更要從公民的日常生活入手。政府也可以通過新聞策劃，借用輿論的力量，促使民眾樹立節能環保觀念，營造低碳生活氛圍;發放環保手冊，普及市民環保知識;制作公益廣告，讓低碳觀念深入人心；用志愿宣傳活動、知識競賽等新穎的方式，吸引群眾參與其中；開展“社區低碳之家”評比活動，使人人爭做低碳之星。

（四）針對鄭州市電瓶車數量過多，公共交通工具不完善的現狀，可以組織志愿者深入社區，以各種形式進行“低碳生活”宣傳，鼓勵市民乘坐公共交通工具，減少電瓶車的使用，同時，完善公共交通系統，增加公共交通工具數量，確定合理交通路線，加快地鐵建設與緩解交通壓力，我們期待以正在建設的鄭州地鐵1號線為代表的鄭州地鐵系統能夠完善鄭州市公共交通系統，與鄭州公交車體系相配合，真正解決人們出行難的問題，以減少電瓶車的使用。

附：問卷的設計方法

問卷秉著“問題具體、表述清楚、重點突出、整體結構好”的設計原則，設計了十道與“低碳生活”有關的題目。形式為封閉式問題，包括兩項選擇題和多項選擇題。在問卷問題的設計過程中，充分考慮了調查對象的基本情況和填寫的便利性，對調查過程中可能出現的問題進行了充分的討論。問題的涉及范圍緊緊圍繞居民的日常生活，避免特殊化，且注重從細節方面入手。對于每一個問題所針對的調查方面與角度，從行為的存在性與實行頻率來設計選項。問題的順序安排是從易到難，從微觀到宏觀，內容保括了生活細節、出行方式、塑料袋有償使用制度實施效果、新型環保交通工具――公交自行車前景、市民對“低碳社會”的看法等涉及“低碳生活”的方方面面。

篇（4）

未雨綢繆防止優勢農產品遭受“碳壁壘”

何謂低碳農業？它是指通過樹立低碳價值取向、在技術創新和制度創新的基礎上，在生產、加工、運銷、消費等環節最大程度的減少能源資源消耗和污染排放，增強綜合固碳能力，從而實現農業經濟發展與生態環境保護有機結合的新型農業發展模式。

聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）指出，農業在溫室氣體排放總量中比例大于整個運輸業所占的比例，約占溫室氣體排放總量的14%。聯合國糧農組織新近指出，耕地釋放出大量的溫室氣體，超過全球人為溫室氣體排放總量的30%，相當于150億噸的二氧化碳。同時估計，如果遵循低碳原則，現代農業系統可以抵消掉80%的因農業導致的全球溫室氣體排放量。所以，在發展低碳經濟方面，農業潛力巨大。

有鑒于此，省九三認為，當低碳成為不可改變的國際標準時，如果不積極應對，很可能在國際經濟事務中失去主動權，比如優勢農產品有可能遭受“碳壁壘”帶來的阻礙。

據了解，低碳農業自提出以來，在全國各地已得到初步響應。江蘇、江西、福建、浙江、上海等省市均有了自己的低碳農業典型村莊和農戶，初步形成了可行的技術規范和推廣模式。江西省政府國內首個低碳經濟白皮書——《江西省低碳經濟社會發展綱要》，提出了以低碳農業、低碳工業和低碳旅游為框架的戰略目標，提出建設以“四大生產區”和“生產基地”為核心的低碳農業產業群構想。上海交大運用在碳匯、碳貿易方面的學科支撐和資源積累，成立了“低碳農業研究中心”，旨在建成一個國際先進水平的低碳農業理論研究和技術開發平臺，低碳農業技術人才培訓基地，成為政府和企業低碳農業發展咨詢機構，為上海乃至全國的低碳農業發展提供新技術和新思維。亞太環境保護協會（APEPA）最近將“低碳農業獎”，授予我國著名的生態經濟特色村江蘇常熟蔣巷村、姜堰市沈高鎮河橫村。

搶抓機遇我省應加快發展低碳農業

理論探討不活躍，實踐探索不成體系，各級政府重視不夠——與兄弟省市（區）相比，我省無論理論界還是實踐中對低碳農業這一嶄新領域的反應均較為遲鈍。

我省是否具備發展低碳農業的有利條件？省九三在提案中認為，我省如能利用好三大優勢，以搶抓機遇、占領先機的態度，盡早開展低碳農業方面的理論探索、模式探討和政策研究，定能為推進我省農業發展方式轉變開辟一條獨特的道路。

優勢一：陜西農業自然資源豐富多樣且各具特點，陜北的光熱資源、關中的土地資源、陜南的生物資源有利于探索形成各具特色的低碳農業發展模式；優勢二：我省過去農業可持續發展過程中形成了初步經驗，如陜北水土保持型生態農業模式，關中農業廢棄物綜合利用的循環農業模式，陜南特色農產品開發型綠色經濟模式等等，可為低碳農業模式構建提供合理元素；優勢三：我省農業科技力量雄厚，西北農林科技大學是以產學研緊密結合為辦學特色的985重點農業大學，另有楊凌現代農業高新技術產業示范區，其大量科技儲備可為我省低碳農業提供支撐。

五條建議為我省發展低碳農業“開方”

在《關于發展低碳農業加快我省農業跨越式發展的建議》的提案中，省九三建議：——重視低碳農業研究、示范和推廣。建議我省盡快組織農業和經濟領域專家學者和相關部門負責人共商對策，并且通過設立專項基金的方式支持對低碳農業進行應急性攻關研究，并出臺專門政策予以示范推廣，建立若干低碳農業示范園區。

——建立低碳農業產銷體系。推廣生物農藥和物理、生物防治等措施進行種植制度低碳化改造。推動畜牧場減廢與資源再利用等措施實現養殖業低碳化。鼓勵農產品和農資的低碳運銷實現加工物流環節的節能減排。在現有“有機產品”、“綠色食品”和“無公害農產品”標準中逐步加入有關碳排放量的參考標準。

篇（5）

“湖南省低碳經濟轉型研究”課題。批準號：201011BZZ179

一、湖南省低碳經濟發展宏觀背景

低碳作為一種經濟模式，是以低能耗、低污染、低排放為特征。在能源高效利用、清潔能源開發和追求綠色GDP上，是人類社會文明史上又一次質的飛躍。

全球經濟復蘇，西方發達國家開始了“新工業革命”，為搶占低碳經濟制高點，紛紛出臺優惠政策。目前我國碳排放量在世界上居于第一位，對于世界環境的保護我國責無旁貸。在世界新一輪經濟增長點——低碳經濟環境創設上，我國碳排放量高，環境污染嚴重，對發展低碳經濟十分重視，但壓力很大。2006年至今先后出臺氣候變化評估方案。“十一五”提出發展新型能源技術，節能減排指標。要發展低碳經濟，需要在人口多，污染大，經濟基礎比較差的區域推廣普及。湖南省人口密集度高，污染程度嚴重的地區正符合條件。

二、湖南省發展低碳經濟的機遇和挑戰

(一)湖南省發展低碳經濟的機遇

“十一五”期間，據統計我國工業能源消耗比重達72％ ，農業的能源消耗比重僅為3％，其他行業能源消耗比重為l4％。生活消費的能源消耗比重為10％。可見，經濟發展再也不能以犧牲環境為代價。在工業耗費能源和資源的最大的產業的形勢下，加快轉進經濟發展方式轉變，推出建設資源節約型和環境友好型社會，以科技發展促進經濟發展。“十二五”時期提出，以經濟發展為主，協調好資源、環境、社會、經濟，帶動社會發展，走可持續發展之路。低碳產業本身存在優勢。低碳經濟，特征為能耗低、排放低、污染小，低碳發展、低碳產業、低碳生活的經濟形態，成了所有產業的發展方向和目標。“十一五”時期，湖南按照國家節能降耗控制目標要求，嚴控高耗能行業過快增長，降低高耗能行業比重，優化產業結構。

(二)湖南低碳產業發展面臨的挑戰

低碳經濟也是一把“雙刃劍”，低碳產業的發展給湖南經濟帶來新的活力的同時，也帶來了新的挑戰。能源消費增長較快，優質清潔能源所占比重偏低。近年來湖南經濟發展迅速，連續5年保持11%以上的GDP增速，但是相應的能源消費總量和增長速度也在加快。湖南能源消費結構仍以煤、油等能源為主，可見優質清潔能源所占比重偏低。湖南的十大優勢產業與環境的關系尤為密切，需要從廣度和深度上正確處理好經濟發展與環境之間的矛盾，提高資源的利用率，防止產能過剩。湖南的經濟增長主要依賴高投入、高消耗、高污染的產業，在能源利用效率低，產業結構不夠合理，能耗水平仍較高，如何進行產業結構調整需要加大治理力度。

三、關于湖南省發展低碳經濟的建議

(一)在取得的成效基礎上，出臺一系列的政策

湖南省在低碳理論研究方面已經取得了一系列的成果，成立了學術團隊。學術團隊與湖南省株洲市政府、資興市政府開展了創建低碳示范城、低碳經濟工業園等合作項目，與湖南省經濟委員會合作，為湖南省的經濟發展規劃和地方經濟發展獻計獻策。此外，學術團隊為湖南大學MPA學員、科學學位的研究生開設了《兩型社會與低碳經濟》專題課程。

(二)以科學發展觀的戰略思想武裝頭腦，合理編制發展規劃

其實，適應國家新的政策需要，也是科學發展觀的要求所在。構建湖南低碳經濟發展藍圖，為推動經濟增長方式發生根本性轉變，湖南省政府制定出臺的低碳產業發展規劃、節能減排規劃、循環經濟規劃，要切合本省實際，低碳產業的統計和考核指標，要求全省統一，并要具有引導性。在統籌湖南城鄉一體化發展中，加快低碳產業的區域布局，積極開展低碳產業發展在各縣的試點工作，促進產業的轉型與發展。在政策上給予試點縣優惠，從發展產業入手并先行先試，構筑可以推廣借鑒的樣板。

(三)構建低碳產業結構體系，加快產業結構調整，促發展方式轉變

嚴格執行國家產業和宏觀調控政策，控制高耗能項目上馬，使產業結構合理化，加大節能減排力度。促進產業結構向集約型轉變。促進企業振興和結構調整，充分利用政策和國際金融危機的倒逼機制，抓住這輪經濟周期中的歷史性機遇，加快結構調整步伐，加大技術改造投入，加強自主創新，加大高新技術產業培育，千方百計推進企業技術創新，推進產業升級，加快重組步伐。對政府官員實行低碳績效考核，考核其對技術改造的重視和支持程度，使他們與企業一道共同推行低碳經濟，達到生態效益、經濟效益與社會效益統一。

總之，低碳經濟是一項利國利民新生事物，政府要加大宣傳低碳經濟和節能的重要性和緊迫性的力度，營造市場引導、政府推動、全民參與的濃厚氛圍，將低碳文化和節能意識變為社會意識。是人類與自然界和諧共生實現科學發現新的經濟模式，強調資源節約與環境保護的經濟發展方式。

參考文獻：

[1]胡宗洋.低碳經濟與中國發展[[J].科學對社會的影響，2008.01

[2]吳曉青.過于中國發展低碳經濟的若干建議[J]環境保護，2008.3A

[3]王國平;;杭州如何建設低碳城市[J];現代城市;2010年01期

篇（6）

今年市科技局進一步加強了對科普工作的宏觀管理、組織協調，特別在調動社會各屆力量參與等方面進行了有效地運作,促進了科普工作的開展。圍繞“市科普工作規劃”，認真宣傳落實《科普法》,及時做好科普工作聯席會議機構的完善健全工作。各成員單位同心協力、齊抓共管，認真履行職責,發揮部門優勢,針對不同群體,開展各具特色的科普工作,探索新形勢下科普表現的有效形式，呈現出勃勃向上,協調有序的局面，使我市的科普工作有了新的發展。

二、抓好青少年科技教育工作

青少年科技教育是素質教育的重要組成部分，與學校的學科教學互相補充，互相促進。科學興趣班的開設，不僅使協會各項工作有了合適的載體，更主要的是，促進了各學校科技教育的開展，從而使學校素質教育進一步走向深入。市科協、市教育局共同舉辦第三屆青年創新發明大賽，鼓勵各種形式的自主創新和文化創意。開展第三屆“市青年創業先鋒”評比，樹立青年建功成才的時代典型，在全社會樹立“學習青年先鋒、爭當青年榜樣”的良好風尚。

增強專業組的活動功能，發揮團體會員的作用。積極倡導以學校為單位開展小型多樣，生動活潑的青少年科技活動，擴大參與面，豐富活動形式，深化活動內容，豐富和發展學校第二課堂。積極倡導把學校科技活動的開展列入素質教育的評估內容，進一步促進學生科技素質的提高，為素質教育服務。

“低碳生活”是今年科普宣傳活動的重點內容，為在青少年中宣傳普及低碳經濟和低碳生活的基本知識，在全社會營造關注低碳經濟、走近低碳生活的良好氛圍。根據教育部辦公廳、中央文明辦秘書組、國家廣電總局辦公廳、辦公廳和中國科協辦公廳《關于開展“我的低碳生活——2013年青少年科學調查體驗活動”的通知》的要求，協會組織我市廣大青少年學生積極參與此次活動，參與學校安排專門輔導員進行專題輔導，學生結合網上輔導材料和活動手冊，認真進行實踐活動，提交實踐報告，較好地完成了任務。

市科協、是教育局通過組織青少年“低碳生活征文”活動，使同學們了解低碳生活的基本知識，主動接受低碳生活方式，并通過自己的努力帶動整個家庭，進而使整個社會加入到建設低碳城市、建設生態文明的行動中。

三、扎實開展農業科普工作

2013年的農業科普工作通過形式多樣的指導、培訓方式和技術交流平臺，宣傳先進的農業生產理念、技術水平，為我市現代農業生產科技化提供技術支持。主要是：農業科普宣傳廣場化、電視化、電波化、網絡化、短信化、電信化、課堂化和結對化。主要工作有：①推進科技惠民工程。通過完善實施意見，召開現場推進會，落實專家幫扶，表彰獎勵等措施，推進幫扶結對致富項目順利實施；積極做好農村黨員基層干部科技素質培訓基地的新三年規劃和建設，引領農民增產致富。充分發揮科技素質培訓示范基地、科普教育基地的宣傳教育、科技培訓、輻射帶動作用，大力推進科普惠農服務站建設，使全市“一站一欄一員”覆蓋率達100%、科技帶動農戶人均年純收入增長20%以上。②推進農民科學素質，組織“星火人才”、“綠色證書”、專利、網絡、農村黨員干部實用技術等科技培訓。積極做好農村黨員基層干部科技素質培訓基地的新三年規劃和建設，引領農民增產致富。充分發揮科技素質培訓示范基地、科普教育基地的宣傳教育、科技培訓、輻射帶動作用，大力推進科普惠農服務站建設，使全市“一站一欄一員”覆蓋率達100%、科技帶動農戶人均年純收入增長20%以上。建設好科技創新基地——省雜交晚粳稻工程技術研究中心和理工-端木銀熙水稻育種研究推廣中心，開展多方面的水稻育種研究推廣工作。③推進“科技下鄉”工作。積極參與了2013年度文化、科技、衛生“三下鄉”集中活動，活動內容豐富，既有書畫家現場寫春聯、畫年畫送村民，又有圖書優惠展銷；既有健康體檢、法律咨詢，又有送科普書籍、青年志愿服務，深受農民喜愛。

四、加強對企業科技人員的科普宣傳工作

由市總工會牽頭，聯合市人才辦、人力資源和社會保障局、市經信委、團市委、市婦聯、工商聯等部門，開展以“促進創新發展，推動轉型升級”市萬名職工職業技能操作大賽，共十個工種。開展第四屆青年創新發明大賽，鼓勵各種形式的自主創新和文化創意。開展第三屆“市青年創業先鋒”評比，樹立青年建功成才的時代典型，在全社會樹立“學習青年先鋒、爭當青年榜樣”的良好風尚。

市總工會組織和動員職工圍繞企業生產技術難題，開展合理化建議、小改小革、技術操作比賽等活動，重點抓好數控機床大賽；在吸收、消化新產品、新技術、新工藝和改進技術服務等方面，發揮工程技術人員和企業能工巧匠的積極作用；發揮勞動模范示范帶頭作用，設立勞模創新工作室；依托職工書屋建設，在職工中廣泛開展科普知識宣傳。

五、充分發揮媒體、網絡為科學普及宣傳的作用

充分利用廣播、電視、電影、報紙、期刊、網絡等媒體，辦好科普節目和科普欄目，宣傳現代科技發展。加強科普網站建設，充分發揮網絡文化在提高公民科技素質中的作用。①市文廣新局在鎮場廣電站廣播自辦節目中開設科普宣傳專欄，增加科普宣傳時間；在“午間風”等名牌節目中增加科普內容，定期邀請專家進電臺直播室講解、答疑。②市報社發揮《日報》的黨報宣傳喉舌作用，及時報道我市科普工作動態，適時登載科技知識，辦好“科技”、“環保”、“衛生園地”、“養生保健”、“科技創新”等科技、衛生、農業、環保等專版和專題科普欄目。③市環保局、科技局、科協、農委等開展以“節能減排除科學發展”為主題的節能減排宣傳活動，印制了宣傳材料3萬份，借用科協布置在社區的廚窗多處、張掛宣傳標語等進行科普環保宣傳。建設和更新改版“科普網”、“啟明星虞城科普網”、“文化網”、“農業信息網”、“公眾環境信息網站-環保”等一批精品科普網站。繼續辦好部門自辦的《生態》、《科普新視窗》、《農林信息》等刊物，增加科普內容的比例。

六、不斷加強了科普工作的領導和協調工作

篇（7）

辦理好建議、提案工作，是政府傾聽群眾意見和呼聲、加強與人民群眾聯系、為民辦實事的具體體現，更是幫助我們查找工作中的存在問題，拾遺補缺，更好地推進發改委工作的一條有效途徑。作為全市綜合經濟部門，我們自覺接受群眾監督，做好組織經濟工作的“協調員、服務員、售票員”，做到“經濟110，服務零投訴”。因此，我們始終把代表建議、委員提案當作一面鏡子，認真加以對照，把辦理好建議、提案作為對代表、委員的辛勤勞動和關心支持發改委工作的回報，當作推動本委工作的一種動力，通過辦理建議、提案進一步強化為基層服務、為人民服務的觀念，進一步促進機關職能的轉換、作風的轉變及效能的提高。

二、精心組織、落實責任，主動接受委員監督

3月4日本委在收到市政府交辦的建議、提案后，委領導高度重視，第二天就召開辦公會議，建立了由楊飛主任為組長、副主任周松林為副組長，相關科室負責人為成員的領導小組，同時對建議、提案進行分類整理，調查摸底，分解落實辦理任務，明確各分管領導為其所分管工作的承辦責任人，科長為具體承辦人。在具體辦理中，要求各承辦科室切實開展調查研究，結合我市實際認真思考，形成辦理意見，交分管領導審閱，由辦公室扎口，交主要領導把關，最后由分管領導和科室負責人主動上門或請委員來傾聽意見，當面提交。本委將建議、提案的見面率、滿意率、辦結率作為考核各科室個性工作的主要指標之一，力求做到一次答復滿意，從而確保辦理的時間和質量。

三、及時答復、征詢意見，認真辦理每一件提案

對代表、委員的建議、提案的答復，我們從不把它看作一個簡單的業務問題，更不采用一些原則性、概念性的詞句加以應付，而是本著實事求是和認真負責的態度，盡最大努力為人民群眾解決實際問題，以滿足人民群眾的良好愿望。凡代表、委員提出的問題，有條件解決的立即解決，對本委難以獨立解決和克服的困難，不是一推了之，而是在充分調查的基礎上及時匯報，協調好各部門之間的職能交叉關系，征詢答復意見。對時機和條件暫不成熟或一時無法落實的建議、提案，認真做好細致的溝通、解釋工作，講清原因，以求贏得委員的理解諒解，努力使辦理工作成為聯系群眾、了解群眾心聲、體現群眾愿望的橋梁和紐帶。

協辦件：我委共收到政協提案協辦件3件。分別是曹建國委員的“希望加大對企業文化建設的支持力度”提案、夏正國委員的“振興發展工藝美術產業，為我市文化產業繁榮增添活力”提案和馬贊留委員的“統籌規劃，制訂扶持政策，強化綠化產業發展”提案。目前這三個提案我委經過認真研究相關政策，均已形成協辦意見送交給主辦機關。

主辦件：我委共收到人大代表、委員提案主辦件29件。其中第91號提案“健全中小企業信用擔保制度”（由汪慧君等3名委員聯名提案）和第163號“關于發展低碳經濟，倡導低碳生活的建議”被列為市領導領辦類提案，5月5日，我委召開了這兩個提案辦理面商會，就如何健全中小企業信用擔保制度及發展低碳經濟、倡導低碳生活共商對策，并認真提出了答復意見，對下一階段的工作提出了具體設想和打算。委員們對辦理工作深表滿意。

許映如代表提出的“建議市政府對各鎮區工業集中地情況進行清理整頓”，我委牽頭起草并以市委、市政府正式文件下發了《關于加強工業項目集約節約用地的意見”》，進一步創新監管方式，改事后檢查為事前、事中管控，積極引導各鎮(區、園)和國土管理部門嚴格按照產業布局、項目準入、投資強度等相關要求，對工業項目認真審查，從嚴控制項目供地。對不符合規定的工業項目，不予準入或對項目用地面積予以核減。在簽訂項目投資協議和土地使用權出讓合同時，明確約定固定資產投資明細、投資強度、產出強度、稅收強度等控制指標和違約責任及退出條件；積極會同市國土、財政、稅務等部門對各鎮（區、園）執行《意見》特別是投資強度等控制指標的情況進行檢查，并按本《意見》第八條的規定執行；進一步加大工業集中區(園區)公共配套設施建設，提升整體配套功能，大力推進標準廠房建設，為中小企業和現代家庭工業集聚發展創造條件。大力推進外來職工集中住宿、集中服務、集中管理的“三集中”配套體系和基礎設施建設，確保今年“三集中”率達到60%，明年達到80%。

許國民等四位代表提出的“建議由市政府統一協調做好焦港岸線兩側的統一計劃（側重船舶企業）”，目前焦港河正在實施三級航道工程改造，交通局牽頭編制了《市交通（航道）連申線港區規劃》，并以文向市交通運輸局提出“關于連申線碼頭規劃的請示”，提請拆除原有的60多處零散碼頭，改建為以鎮為單位的17處統一管理的港區，實行集約化管理。目前此請示仍處于待批復狀態。作為市“十二五”重點專項規劃之一的《市“十二五”水運發展規劃》已由口岸和港務管理局牽頭完成初稿，正在進一步修改完善，并在積極和省、市上位規劃進行對接。本規劃對連申線段三級航道工程和水運事業的發展進行了相應的規劃。

許映如代表提出的“關于認真組織學習宣傳、分解落實十二五規劃綱要，激發全市上下為之奮斗熱情的建議”，我委認真做好規劃的編制和宣傳工作，《市國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》從編制之初就堅持“民主參與、集思廣益”的工作要求，提高規劃編制的社會參與度和編制過程的透明度，實行領導、專家、群眾相結合，堅持開門編規劃。成功開展了“‘十一五’成就大檢閱、‘十二五’規劃大討論”活動，通過網絡和平面媒體廣泛針求全市下下各方面的意見，群眾參與的過程也是規劃宣傳的過程。全面建立規劃實施機制，完善規劃的公眾參與和民主監督機制，真正使“十二五”規劃轉化為人民群眾的自覺行動。

魏維農、郭錫俊兩位代表提出的“市政府加強對沿海河岸線進行整體開發”，今年3月份我委曾具報告報送市政府就我市四條一級河道沿河區域發展提出我們的基本設想，就如海河而言，著力構建與綜合運輸體系相協調的水運聯運交通網絡。構筑以三級航道為骨干，四、五、六級航道為補充的干支相通、內外相聯、通江達海，與現代化建設相適應、與綜合運輸體系相協調的水運聯運交通網絡。切實做好清水通道、飲用水源的維護與開發。充分利用河道的沿河資源、農業資源的比較優勢，鞏固和擴大優勢特色農產品種植加工和養殖業。進一步提升發展沿河區域工業集中區。從工業集中、集約、集群發展的要求出發，在符合土地、建設規劃和環保要求的前提下，立足已有發展基礎，進一步明確現有沿河工業集中區發展方向和功能，有選擇地發展與水運相關的造船、建筑業、制造業等無污染工業門類，著力做優做強做大沿河工業集中區。

張百璘委員提出的“發揮水上高速優勢，科學規劃連申線沿河產業帶”，我市將加快連申線段航道建設，堅持做好河道環保工作，科學發展沿河產業，充分發揮連申線作為省干線航道的水運優勢。

馬亞梅委員提出的“建議強化對中小企業負責人的管理能力培訓”，我委以企業家素質提升工程為平臺，創新舉措，強化引導，以點帶面，有序推進，以企業家素質的大提升推動經濟社會大發展。

張建華委員提出的“進一步擴大同業商會參政權需具體落實”，我市將一如既往地堅決落實同業商會參政權，進一步發揮同業商會在行業規劃和經濟技術政策制訂中的重要作用。一是在行業規劃和經濟技術政策制訂的前期調研中，邀請相關同業商會派出人員全程參加，進一步提高同業商會前期調研的參與度；二是行業規劃和經濟技術政策形成初稿后，積極向相關同業商會征求意見和建議，并進行相關修改完善工作，進一步提高同業商會在行業規劃和經濟技術政策制訂上的參與度；三是邀請相關同業商會參加行業發展規劃的評審會議，進一步提高同業商會在規劃評審上的參與度；四是邀請相關同業商會的派出人員參加行業發展規劃執行情況的評估工作，進一步提高同業商會在規劃執行情況評估上的參與度。

葛云彩委員提出的“關于加強對中小企業發展創造寬松環境的建議”，我委將進一步優化中小企業發展環境，強化運行監控，強化協調服務，高效破解難題，為完成和超額完成全年各項目標任務，實現經濟社會持續騰飛和“邁進基本現代化，建設美好新”提供堅強保證。

四、突出重點，強化舉措，確保建議、提案辦理的成效落到實處。

以實際行動抓好落實，是對人大代表和政協委員的最好答復。在落實建議、提案辦理成效上，我們注重抓重點，抓關鍵問題的落實，尤其突出解決項目服務、中小企業發展、節能減排、企業融資等重點工作的推進，將上述工作放在十分突出的位置，主要領導靠前指揮，統籌解決具體實施中的問題和矛盾。強勢推進各項重點工作，確保不辜負代表、委員的殷切期望和熱情支持。

一是認真研究代表委員議案提案的良好初愿。從我委今年收到的提案議案交辦件看，今年的議題與以往有明顯的區別，更多的突破了常規工作思維的束縛，不少提案具有開拓性和前瞻性。比如韋玉華委員提的“總部經濟”、周永進委員提的“生物工程產業”、陸彪委員提的“科學推進節能減排”，這些提案都突破了我委的常規范疇。我委提案辦理領導組要求具體承辦人員，認真研究委員提案的良好初愿，以更長遠的視角肩負起應有的歷史責任，以更慎密的思維規劃未來發展，以更務實的態度著手啟動當前工作，不因提案超出常規工作而簡單應付，不因提案的開拓性避而躲之，不因提案的前瞻性敬而遠之，要努力把議案提案變成創新工作的助推器，把代表委員變成指導我們開展工作的參謀長和智囊團。

二是切實提高答復意見的可操作性。我委在議案提案交辦之后，對涉及多部門、多科室的議案提案開展了匯辦活動，由議案提案辦理領導組主持召開匯辦會議，研究確定答復意見提綱，明確相關部門、科室負責的具體板塊，具體承辦科室統稿，提高了答復意見的可操作性和針對性。

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21世紀頭10年，有兩件大事是涉及到全球幾乎所有國家、所有人的。一是氣候變化。氣候變化問題日益尖銳地擺在了各國政府和全世界人民面前，怎么看待、應對與解決它，目前還爭論不休。二是金融危機。一件與經濟生活密切相關，一件和環境和生活密切相關。這兩件大事的爆發觸發了一場經濟發展模式和社會秩序的深刻變革，這個變革實際上就是一場綠色經濟的變革。

一、綠色經濟的概念

首先，從綠色經濟、低碳經濟和循環經濟這三者的關系角度出發，對綠色經濟及綠色發展的概念進行說明與辨析。

（一）低碳經濟。低碳經濟實質上是議論如何合理利用能源的問題。一是如何減少化石能源的使用，因為化石能源要排放溫室氣體二氧化碳。二是要鼓勵使用可再生能源，包括風能、太陽能、生物質能源，三是要節約能源。有些非化石能源，即可再生能源，要充分利用它。低碳經濟主要是圍繞能源的使用上，減少溫室氣體排放，減少化石能源的消耗。

（二）循環經濟。循環經濟主要是針對資源來說的。環保常常有句話，“沒有廢物，只有放錯了位置的資源。”中國最早把從事“環保”工作稱為“三廢”，1973年成立了“三廢”辦公室。當時很多專家根據國際上的經驗，認為實際上是一種放錯了位置的資源。如何使這些資源能夠循環再利用，是循環經濟需要解決和研究的課題。既包括可再生的，也包括不可再生的資源。為什么這些資源可以循環利用呢，各種礦物資源，雖然礦產可能開發殆盡，鐵礦價格越來越高，鋁礦、銅礦，稀土等等，但物質是不滅的，鐵礦開采完了，拿廢鋼鐵煉鋼。現在發達國家，把廢鋼鐵回爐再利用比例已經相當高了，已經超過了用鐵礦石消耗來制造鋼鐵。

（三）綠色經濟。綠色經濟是個更綜合的概念，較前二者而言，低碳經濟是主要針對能源的，綠色經濟主要是針對資源的，而綠色經濟是一個總的概念。如何理解綠色經濟呢？綠色經濟本身還是經濟，對經濟有增長、有促進，同時解決社會公平問題，在這個條件下，同時顯著降低環境風險和生態稀缺。從這方面來理解，經濟發展的模式使財富的實現不一定以環境風險、生態稀缺和社會分化日益加劇為代價。在經濟發展中如果不加以注意的話，GDP即使增長了，財政收入增加，人民收入提高，但是環境在惡化，收入差距在擴大。

（四）綠色發展。綠色發展可以視為發展綠色經濟的簡稱。包括經濟、社會、環境三個系統的協調發展。綠色發展一方面要求發展綠色化，另一方面綠色要創造發展。

1.經濟發展的綠色化。發展的綠色化是指現有的各個經濟部門、行業在發展中要把環境要求和資源消耗作為一種剛性的約束，做到低污染甚至無污染，高效利用資源和能源，以達到經濟增長與資源能源消耗的增長和環境惡化脫鉤。即經濟在增長，但污染物的排放沒有增加，維持穩定，有的甚至還在減少，經濟呈上升趨勢，環境惡化呈減緩趨勢。同時也要求把投資放在恢復自然資本的存量上，即包括森林、草原、濕地、生物多樣性的保護、修復和促進增長進行投資，在發展中實現節能減排，保護生態系統的目標。這一點有些發達國家已經做到了。

2.綠色創造發展。綠色創造發展是指一切用于改善環境、治理污染和節約資源的投資和資源資本的合理利用，又將推動經濟的發展，創造就業崗位，達到消除貧困、改善民生的社會經濟目標。一方面是經濟發展，解決環境問題；另一方面，解決環境問題的這些措施，對自然資本進行投資，反過來我們合理利用它，又會促進經濟發展，增加就業機會。比如我國環保產業這幾年發展非常快，實際上它對經濟是拉動的，對就業、對消除困難都有積極作用。例如，自然環境非常好，生態保護不錯，促進旅游產業的發展。

二、綠色經濟產生的背景

關于綠色經濟產生的背景主要有三個方面：一是自然資本的日益稀缺；二是科學技術的巨大進步使綠色經濟成為可能。

（一）自然資本的日益稀缺。工業革命以前或者說再早一點時間，人類就一直在和自然打交道。不斷地利用自然、改造自然，自然反過來作用人。那時候，人口相對于豐富的自然資源來講是比較稀缺的，自然資源是非常豐富的。當時以提高勞動生產率為主要的經濟發展目標，內燃機、蒸汽機的發明使得一個人可以干十個人的活。后來電的發明，大大提高了生產效率。工業化革命幾百年以來，人口日益增多，現在達到了70億，預計將來要達到90億，而自然資本卻日益稀缺。有觀點認為，有些國家環境問題已經解決得很好了。但是老的環境問題解決了，新的環境問題卻給人類生存帶來更大的威脅，比如氣候變化、臭氧層的枯竭、持久性的污染物污染、生物多樣性的銳減、土地荒漠化等等。所以一些學者開始反思，如何看待經濟社會發展與自然系統的關系，提出應該把經濟看作環境的子系統，而不是把環境看作經濟的子系統，這是人類對賴以生存的自然認識上的一個根本轉變。

（二）科技的巨大進步使綠色經濟成為可能。科學技術是人類歷史發展和社會變革的直接推動力，每次重大的科學技術突破都會帶來經濟社會的變革，甚至形態的變化，同時經濟社會的發展又推動了科學技術的創新。但是新技術的發明從來都是一把雙刃劍，在促進經濟發展、財富增加、便利人民生活的同時，往往給環境、人類身體健康帶來持續的危害。比如持久性的有機污染物，很多都是化工產品。在這種情況下，必須要作出改變，研究技術，不再僅僅是為國家創造GDP，為企業創造利潤或提高勞動生產率，而是從生命健康和生活環境本身需要出發，從生命周期的全過程考察其對環境的影響。正是因為科學技術進步，才使綠色革命成為可能。

參考文獻：

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   廣大市民朋友們：

   文明交通是城市文明的重要標志，是廣大人民群眾幸福生活的和諧音符。營造文明、平安的交通環境，樹立文明交通新風，需要廣大市民朋友自覺倡導，更需要廣大市民成為積極實踐者、參與者、支持者。當前，我市文明創建已全面鋪開，又逢新春佳節到來之際，車流人流增多，倡導文明交通、平安出行尤為重要，為此，我們向廣大市民倡議:

   一、提倡文明低碳出行。多一分綠色出行，便會多一路幸福暢通，多一點文明健康。提倡廣大市民要轉變出行方式，改變出行習慣，外出時盡可能低碳環保出行;盡量減少使用小汽車，春節前后不要在市區主要路段、擁堵路段隨意停車、泊車。

   二、自覺遵守交通法規。學習交通安全知識，主動宣傳文明交通。不駕駛無牌證機動車輛，不酒后駕駛，不疲勞駕駛，不超速行駛，不爭道搶行，不違規亂停，不逆向行駛，不闖紅燈，不違章掉頭，不亂鳴喇叭，斑馬線前禮讓行人。摩托車駕駛人自覺做到不違規騎乘，主動戴安全頭盔，不飆車。服從交警指揮、管理。

   三、養成文明禮讓交通意識，各行其道。在駕駛車輛遇前方車流緩慢或停車等候通行時，切忌爭先恐后，或違法越道、占用對向通行車道超越行駛。否則，易造成交通堵塞，欲快則慢。

   四、做文明交通的踐行者和倡導者。倡導文明交通，樹立交通安全文明新風。走路不闖紅燈、不亂穿馬路、不翻越、破壞交通隔離設施，不在車行道上候車，不在十字路口攔車打的，不妨礙機動車安全通行。乘車要文明禮讓，遇到老人、孕婦、幼兒、傷殘人員要讓座。車廂內要互相體諒包容、切勿擁擠，不攜帶易燃易爆危險物品上車，不向車外扔雜物，系好安全帶。不乘坐無牌無證機動車。牢記安全出行、預防交通事故是每個公民的責任，發現不文明交通行為，要及時勸阻糾正。把文明交通的理念傳送給親朋好友，倡導文明交通，做文明人、開文明車、文明出行。

   文明交通安全出行倡議書2

   我們背起行囊， 肩負著家人的希望，懷揣著對未來的美好藍圖，走進鳳中美麗校園時;當我們朝氣蓬勃，漫步于人來人往的寬闊街道時，你是否注意到隱藏在交通線上的危險呢?一組組驚人的數字、一幕幕慘不忍睹的畫面、一個個載著錐心傷痛卻又一去不返的年輕生命，這一切的矛頭不約而同地指向了共同的事實，不遵守交通法規即是不珍愛自己的生命。

   我們擁有年輕的身軀、遠大的志向，卻往往會忽略交通安全這種"小事"。校門外，我們經常看到部分同學橫穿馬路，在公路中央嬉笑打鬧，而他們身邊就是疾馳而過的車輛。我們談理想、談報國，卻常常忽視"珍愛生命"這一底線。遵守交通規則不僅僅是我們所有人的義務，更是我們不可推卸的責任。一件件血的慘劇時時刻刻警示我們：對交通法規的忽視就是對安全的忽視、就是對生命的不負責任!親愛的同學們，我們多么希望生活的每一天都五彩繽紛，每一天都能成為美好的記憶，為了你們和家人的幸福，學生會特向全校同學發出如下倡議：

   1、認真學習、宣傳并嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，從自身做起，增強交通安全意識和交通法制觀念;

   2、自覺遵守交通信號、交通標志、交通標線，服從交通警察的指揮;通過路口要遵守"紅燈停、綠燈行";

   3、過馬路時不橫穿公路，走人行天橋，不在公路上追逐玩耍或聚集停留;

   4、行人須在人行橫道內行走，在沒有人行橫道的路段要挨路邊右側行走;不貪圖方便而翻越、鉆跨交通隔離護欄;

   5、不搭載輕便摩托車，12周歲以下的同學不乘坐摩托車后座;

   6、集等公交車時，站在站臺或人行道上等候，車輛停穩后,遵守"先下后上"的規則;客車行駛中，不將身體的任何部分伸出車外;

   7、從影響自己的家人開始，勸告自己的家人、親戚要珍愛生命，嚴格遵守交通規則，安全乘車、安全乘船、安全騎車、安全走路。

   俗話說："沒有規矩不成方圓"。遵守交通規則是我們應盡的責任和義務。只要我們每個人都嚴守交通規則，我們的社會就會向著文明的彼岸又邁進一步。遵守交通規則要從我做起，從小事做起，從今天做起。同學們，為了家庭的幸福、社會的.安定、讓我們積極行動起來，自覺遵守交通規則，珍惜彼此寶貴的生命，共同營造一個講交通安全、守交通法規的良好氛圍，一起走向更加美好的明天!

   文明交通安全出行倡議書3

   交通安全，人人有責。隨著社會不斷發展，汽車、電瓶車走進了千家萬戶，隨之交通事故也與日俱增，許多家庭因交通事故家破人亡；要想做到不被交通事故牽擾和降低事故的發生，我們應該怎么辦呢？下面我將自己的觀點做一下闡述：

   一、首先就是要加大宣傳力度；政府的宣傳不應只停留是電視和報紙上，由于網絡的發展，現在每天看新聞和報紙的人已經不多，大家都在低頭看手機和玩游戲；政府為什么就不能開發一個關于交通安全知識有獎問答軟件的APP，用戶可以在任何地方任何事件進行查閱和回答問題，對回答合格者給予移動話費或者保險積分兌換現金等形式的獎勵，這樣就可以激發全民學習交通安全知識的。

   二、通過對社區、村組、工廠、學校發放交通安全知識有獎問答試卷有條件的辦理相關知識培訓班，對任何參與學習和提交有獎問答試卷的人員給予發放印有交通安全宣傳圖片或者標語的日常生活器具，此方案是用物質獎勵，激發市民學習。

篇（10）

低碳環保倡議書1尊敬的市民朋友們：

大家好!當我們漫步于人來車往的寬闊街道時，常會慨嘆這座城市的美麗與繁華，但您是否注意到，在車水馬龍的潮流里卻隱藏著兇險的馬路殺手?駕駛人酒后駕駛、爭道搶行、亂鳴喇叭、車輛亂停亂放、擅闖紅燈、亂穿馬路、逆向行駛、車不讓人、跨越道路隔離設施……等等這些不文明的交通行為時常發生在你我身邊。然而，您是否意識到，這些行為在不經意間可能就會釀成慘劇，摧毀人的生命和家庭幸福，嚴重影響社會的和諧與穩定，它折射出來的是對自己和他人生命的漠視、對公共秩序的破壞、對社會公德的踐踏!遵守交通法規、樹立文明交通新風尚不僅僅是我們所有人的義務，更是我們不可推卸的責任。為了切實增強公民文明交通意識，糾正各類違反交通法規的現象，創造良好道路交通環境，進一步提升公民文明素質和社會文明程度，廣西交警部門啟動了以“關愛生命，文明出行”為主題的文明交通行動計劃，為此，我們發出如下倡議：

一、大力“倡導六大文明交通行為”：

機動車禮讓斑馬線、機動車按序排隊通行、機動車有序停放、文明使用車燈、行人/非機動車各行其道、行人/非機動車過街遵守信號等文明交通行為。這六大文明交通行為是平安出行的護身符，也是降伏事故惡魔的法寶，一旦擁有它們，我們將永遠與平安相伴，與幸福同行，每一個熱愛生活的人都必須銘記在心。

二、自覺“摒棄六大交通陋習”：

機動車隨意變更車道、占用應急車道、開車打手機、不系安全帶、駕乘摩托車不戴頭盔、行人過街跨越隔離設施等交通陋習。這六大交通陋習是影響安全暢通的羈絆，是擾亂秩序的罪魁，一旦養成這種陋習，我們的美好生活將失去屏障，每一個追求幸福的人切莫掉以輕心。

三、堅決“抵制六大危險駕駛行為”：

酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、闖紅燈、強行超車、超員/超載等危險駕駛行為。無數血的教訓證明：這六大危險駕駛行為是生命的克星，是幸福的天敵，一旦與之沾邊，那就是一腳踏進了地獄，每一個珍愛生命的人一定要警鐘長鳴。

四、關愛生命，文明出行，從我做起：

交通安全關系千家萬戶，文明交通靠大家共同維護。

讓我們攜起手來，從現在做起，從自我做起，文明行車，文明走路，模范遵守交通法規，以實際行動支持“文明交通行動計劃”，為了您和他人的健康幸福，創造安全、暢通、文明、和諧的道路交通環境!

倡議人：_

20__年__月__日

低碳環保倡議書2廣大市民朋友們：

縣委、縣政府提出了“新澧州新跨越”的宏偉目標，縣城區“三改四化”工程的正式啟動，吹響了城市建設大跨越的號角。隨著縣城區道路改造工程的全面鋪開，城區交通面臨前所未有的壓力，為配合、支持“三改四化”工程順利推進，確保城區路改工程按時竣工，廣大市民朋友早日迎明、現代的城市新生活，現發出如下倡議：

一、做綠色出行的倡導者

增強綠色出行意識，支持綠色出行舉措，壓減公務用車，國家公職人員上下班盡量堅持不開車，廣大市民在縣城規劃區內盡可能選擇公共交通、自行車、助力車、步行等綠色低碳方式出行。

二、做明出行的`先行者

駕車、騎車做到按照交通信號指示通行，按照交通標志、標線明駕駛，明禮讓斑馬線，明使用車燈，有序停放車輛;施工路段行車遵照“四禁”(禁停靠、禁左轉、禁逆行、禁掉頭)，聽從執法人員及志愿服務人員的現場指揮，按序排隊通行，不爭道搶行，不亂按喇叭。

三、做明綠色交通的支持者

縣城區有獨立院落的機關、企業、小區應主動敞開院落，為社會車輛提供停車位，廣大市民要積極向親朋好友宣傳明出行、綠色出行理念，呼吁更多的人主動參與到明綠色出行中;國家公職人員要主動開展明交通志愿服務，隨時協助執法人員現場指揮、疏導交通，處理突發事。

今天的擁堵是為了明天的暢通，短暫的不便是為了長久的方便。市民朋友們，讓我們攜起手，從我做起，從今天做起，明出行，綠色出行，用實際行動為更加暢通有序、綠色明的幸福生活而共同努力。

倡議人：_

20__年__月__日

低碳環保倡議書3廣大的青年朋友們：

當我們城市里穿行的汽車越來越多，道路顯得越來越狹窄時;當路上花費的時間越來越多，出行不再便捷時;當空氣污染，藍天白云難以再見時——我們有理由思考、改變我們的自身行為、重新考慮出行方式。

我區作為首都五大生態涵養區之一，“發展低碳經濟、倡導低碳生活、建設低碳城市”應當成為我們的目標。走低碳之路、建綠色平谷是我區42萬人民的共同責任。為更好地建設綠色平谷，我們發起以“綠色出行、文明交通”為主題的綠色出行公益活動，倡導低碳出行、健康出行、文明出行，并向廣大青年朋友發出如下倡議：

一、爭做綠色出行(低碳生活)的先行者。我們倡議各機關、企事業單位，“有車族”帶頭選擇騎自行車或步行上下班，堅持每周少開一天車，多步行，多騎車。我們不僅是建設綠色平谷的組織者、推動者，也是建設綠色平谷的先行者。這就要求我們每一名機關工作者，在綠色出行中率先垂范，躬身力行，帶動更多的人參與到活動中來，讓我們的家園多一些綠色，多一路暢通，多一點文明，多一份健康、多一份幸福。

二、爭做綠色出行倡導者。通過參與活動廣大青年應提高環保意識，自愿加入活動當中，大力倡導綠色出行方式。積極向群眾和親朋好友宣傳“綠色出行、文明交通”活動意義，主動承擔起綠色宣傳的責任和義務。人人爭做綠色出行的宣傳者、推廣者、倡導者。

三、爭做幸福平谷的建設者。未來屬于青年，青年創造未來。平谷區各界青年作為我區改革開放和現代化建設的生力軍，應以建設“五個平谷”為己任，勇當時代先鋒、充當發展主力、爭當解放思想、開拓創新、弘揚新風、倡導文明、促進和諧的先鋒。

廣大的青年朋友們，環保是一種時尚，選擇應當受到尊重。把選擇的權利交給每一位公民，與人方便，自己方便，您的正確選擇將為幸福平谷帶來不一樣的精彩，將使我們的平谷令人刮目相看、贏得尊重。讓我們大家行動起來，一起綠色出行，給力幸福!

倡議人：_

20__年__月__日

低碳環保倡議書4尊敬的各位家長、同學和市民朋友們：

新學年即將開始，為了進一步增強全市中小學生和家長朋友的文明交通意識和安全法規意識，增強參與文明交通的自覺性，緩解城市交通壓力，消除學生出行安全隱患，營造未成年人成長的良好環境，進一步提升城市形象與市民生活品質，我們向全市家長、青少年學生和市民朋友們發出文明交通、綠色出行倡議：倡導綠色出行、節能環保、低碳生活的健康理念，選擇步行、騎車、公共交通等綠色出行方式。積極參加文明交通、綠色出行“五個一”活動，即：學生影響一位身邊人文明出行活動、家長參加一次義務護學崗活動、學校開展一次文明交通主題活動、市民每周少開一次車活動和參加一次文明交通志愿者勸導活動，爭當文明交通表率。

家長以身作則嚴格遵守交通規則，養成文明交通習慣，接送子女上學、放學時盡量錯峰出行，少開車、多走路、不添堵，給孩子正面影響。

青少年學生主動參加學校和社會開展的交通安全教育，提高安全意識和法規意識，確保自身安全。同時在學校指導下，開展交通安全宣傳活動，主動提醒身邊人遵守交通規則，做到“小手拉大手”，共同維護交通秩序。

廣大市民朋友積極加入文明交通志愿者隊伍，參與文明交通公益活動，疏導學校門前行人車輛，提醒注意安全。

擁有安全、暢通、和諧、有序的交通環境是大家的共同心愿，讓我們攜起手來，從我做起，努力營造文明交通，綠色出行新風尚。

倡議人：_

20__年__月__日

低碳環保倡議書5尊敬的學生家長：您好!

當我們城市里穿行的汽車越來越多，道路顯得越來越狹窄時;當路上花費的時間越來越多，出行不再便捷時;當空氣污染，藍天白云難以再見，日夜與剝奪我們健康的“霧霾”相伴時——我們有理由思考、改變我們的自身行為、重新考慮出行方式。

為了確保孩子安全、快捷的上學、放學;改善孩子上學擁堵的狀況，我校少先隊大隊委特向您提出如下倡議：

1、環保出行。

倡議積極響應市政府“三多一少”的出行號召，改變機動車接送孩子的方式，堅持多步行、多騎自行車、多乘公交車、少開自家車接送孩子，做綠色出行、助力暢通的模范。學校附近的家長請盡量以步行的方式接送孩子上、放學。請家庭離校稍遠的家長盡量坐公交接送孩子上、放學。

2、規范停車。

學校路段路面狹小，特別是學校路段兩邊出口處(三和、銀興)經常有車停放在兩旁，使路面變小，致使道路無法暢通。因此，建議大家不要把車停放在學校路段兩旁(特別是路口處)，上學、放學時間把車停在學校路段之外，步行到校門口接送小孩，保障校門口的交通順暢。

3、文明出行。

遵守交通規則、維護社會公共秩序是每一個公民應盡的義務，安全出行、愛惜生命才是家庭幸福的保障。希望各位家長能言傳身教，為孩子樹立一個值得敬仰的偉大的父母形象，文明駕駛、文明出行、文明典范。