公路景觀(guān)綠化工程匯總十篇

序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過(guò)程，我們?yōu)槟扑]十篇公路景觀(guān)綠化工程范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來(lái)更深刻的閱讀感受。

篇（1）

1 道路綠化工程的功能

1.1 為居民提供良好的空間環(huán)境

城市化建設(shè)過(guò)程中的景觀(guān)建設(shè)與施工應(yīng)該滿(mǎn)足一系列的標(biāo)準(zhǔn)，景觀(guān)建設(shè)以及施工應(yīng)該要為居民提供良好、充裕的公共空間環(huán)境，為居民提供優(yōu)美舒適的視覺(jué)感受，提供寬闊的活動(dòng)空間，這都是景觀(guān)工程施工過(guò)程中的重要基礎(chǔ)。在空間功能上，應(yīng)該要從使用者需求的角度出發(fā)，考慮人在其中使用時(shí)各方面的感受，包括行為、視覺(jué)和心理等；在空間形式上，應(yīng)該不能給人束縛感，景觀(guān)工程設(shè)計(jì)中的各種公共的場(chǎng)所是人們放松交流與活動(dòng)的場(chǎng)所，這個(gè)場(chǎng)所應(yīng)該要給人提供一種親切的感受，因此在功能上要實(shí)現(xiàn)多樣性，景觀(guān)設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該本著多樣化功能的原則，滿(mǎn)足人們?cè)谏钸^(guò)程中的各種基本生活需求。

1.2 景觀(guān)設(shè)計(jì)是道路綠化過(guò)程中必然過(guò)程

城市道路工程建設(shè)過(guò)程中，景觀(guān)具有存在的必要性，城市道路是居民在日常生活以及工作過(guò)程中必須使用的基礎(chǔ)設(shè)施，在城市道路上往往會(huì)發(fā)生很多活動(dòng)，這些活動(dòng)是每天必須進(jìn)行，比如開(kāi)車(chē)、行走、購(gòu)物等，這些活動(dòng)受到外界環(huán)境的影響較大，居民在日常生活過(guò)程中對(duì)道路綠化過(guò)程中的景觀(guān)設(shè)計(jì)有一定的要求，景觀(guān)設(shè)計(jì)對(duì)于居民的生活而言必然存在，能夠滿(mǎn)足人們?cè)谏钪械母鞣N環(huán)境需求。

1.3 道路景觀(guān)可以滿(mǎn)足人們實(shí)用性需求

道路是人們?nèi)粘Ｉ钸^(guò)程中的重要組成部分，在加強(qiáng)道路景觀(guān)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，應(yīng)該要更多地考慮到人的實(shí)用性需求，無(wú)論是植物的選擇還是景觀(guān)的營(yíng)造，都應(yīng)該要本著以人為本的理念，從居民的角度出發(fā)，給居民呈現(xiàn)一種“夏季綠蔭環(huán)繞，冬季陽(yáng)光普照”的景觀(guān)感受。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，在植物的選擇以及塑造過(guò)程中應(yīng)該要加大力度。

2 道路綠化工程的景觀(guān)設(shè)計(jì)

2.1 景觀(guān)與交通功能相協(xié)調(diào)

在道路綠化過(guò)程中最常用的景觀(guān)植物類(lèi)型是樹(shù)木，樹(shù)木對(duì)道路上的行人有很強(qiáng)的視覺(jué)影像，因此在進(jìn)行道路景觀(guān)設(shè)計(jì)時(shí)，道路兩旁的綠化植物應(yīng)該要與路線(xiàn)的平、縱線(xiàn)型、橫斷面狀況保持一致，展現(xiàn)道路線(xiàn)型或坦直、或彎曲或起伏的動(dòng)態(tài)特征，在樹(shù)種的選擇過(guò)程中，應(yīng)該選擇生長(zhǎng)時(shí)效比較均等的植物，考慮道路的性質(zhì)，使得道路的景觀(guān)設(shè)計(jì)能夠和交通功能實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)，防止出現(xiàn)影響交通的現(xiàn)象。

2.2 加強(qiáng)不同區(qū)域的景觀(guān)設(shè)計(jì)

首先，應(yīng)該加強(qiáng)綠化過(guò)渡區(qū)的景觀(guān)設(shè)計(jì)，綠化過(guò)渡區(qū)是道路的重要部分，在道路建設(shè)過(guò)程中擴(kuò)大道路的綠化面積，營(yíng)造出具有古典與現(xiàn)代園林韻味是道路綠化過(guò)程中景觀(guān)設(shè)計(jì)的重要步驟，因此在道路設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該要加強(qiáng)綠化景觀(guān)區(qū)的建設(shè)，比如可以在道路兩旁的空地或者道路周?chē)容^僻靜的地方多增加一些綠化面積，可以給人清爽舒適的感覺(jué)，使人感覺(jué)比較舒暢。其次，應(yīng)該加強(qiáng)道路交流娛樂(lè)區(qū)域的景觀(guān)設(shè)計(jì)。道路的交流娛樂(lè)區(qū)是道路的重要組成部分，人們?cè)谌粘；顒?dòng)中往往會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的交流、組織相關(guān)活動(dòng)，在道路綠化工程中進(jìn)行道路交流娛樂(lè)區(qū)域的規(guī)劃設(shè)計(jì)，應(yīng)該要考慮到不同人群的個(gè)性特點(diǎn)，因此要設(shè)置不同類(lèi)型的交流空間，在不同的交流空間中應(yīng)該要進(jìn)行不同的景觀(guān)設(shè)計(jì)。比如綠地可以設(shè)置成為人工修剪的草坪，可以行走也可以席地而坐，綠地比較適合私密度不高的團(tuán)體式交流，再如步行小道比較適合于散步式的交流，如果是建筑與綠化圍合而形成的一種空間，則比較適合私密性的交流。第三，加強(qiáng)過(guò)渡和引導(dǎo)區(qū)的景觀(guān)設(shè)計(jì)。過(guò)渡引導(dǎo)區(qū)是道路建設(shè)過(guò)程中的重要部分，一般說(shuō)來(lái)，道路入口設(shè)計(jì)的一個(gè)重要功能就是過(guò)渡和引導(dǎo)，因此在道路綠化景觀(guān)設(shè)計(jì)過(guò)程中，可以設(shè)計(jì)水池形式，作為一個(gè)緩沖的空間，但是對(duì)于水池的設(shè)計(jì)應(yīng)要有一定的引入感，在水池周?chē)部梢苑N植一些樹(shù)木，將其修剪成為不同的形狀，在道路的入口以及道路兩旁設(shè)置引導(dǎo)通道。

2.3 利用自然環(huán)境保護(hù)自然景觀(guān)

在道路綠化過(guò)程中，由于道路本身就具有路面平坦、邊坡整齊的特征，加上道路沿線(xiàn)的綠化與自然風(fēng)光的搭配，可以使得道路上行車(chē)舒適、減少行人疲勞。道路景觀(guān)設(shè)計(jì)應(yīng)該要與周?chē)沫h(huán)境為基調(diào)，利用自然風(fēng)景資源進(jìn)行設(shè)計(jì)。同時(shí)要防止大挖大填，任意取直，生硬切割等操作導(dǎo)致自然景觀(guān)遭到破壞。

篇（2）

中圖分類(lèi)號(hào)：[TU997]文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及城市化水平的提高，人們對(duì)于城市化建設(shè)的要求也逐漸的提高。城市化建設(shè)中，城市道路建設(shè)部分對(duì)于城市人們的出行生活有著重要的影響，城市道路的綠化景觀(guān)設(shè)與施工不僅是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一個(gè)重要組成部分，還對(duì)于城市的整體建設(shè)以及文化形象又有著重要的影響和作用。因此，在進(jìn)行城市道路綠化景觀(guān)的設(shè)計(jì)與建設(shè)施工過(guò)程中應(yīng)注意對(duì)于城市的基礎(chǔ)建設(shè)以及文化、生活等的影響，做好城市道路綠化景觀(guān)的設(shè)計(jì)與施工建設(shè)。

1、城市道路綠化景觀(guān)建設(shè)對(duì)城市的意義

城市道路綠化景觀(guān)建設(shè)是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一個(gè)重要組成部分，對(duì)于城市道路交通發(fā)展以及城市的自然人文景觀(guān)文化有著重要的影響和作用，城市的道路綠化景觀(guān)建設(shè)對(duì)于城市人們的生活以及出行也有著很大的影響作用。因此，總結(jié)來(lái)說(shuō)城市的道路綠化景觀(guān)建設(shè)對(duì)于城市的意義主要表現(xiàn)在，首先城市道路綠化景觀(guān)的建設(shè)中綠化植被在城市道路中進(jìn)行移栽、種植對(duì)于城市的空氣質(zhì)量以及自然氣候的調(diào)節(jié)等有著重要的作用，是城市生態(tài)建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的重要措施。其次，城市的道路綠化景觀(guān)建設(shè)中的城市道路建設(shè)部分對(duì)于城市的空間環(huán)境有著重要影響作用，也是重要的城市景觀(guān)部分，在一定的作用與程度上，城市道路建設(shè)對(duì)于城市的人文變遷以及文化發(fā)展有著重要的影響與見(jiàn)證作用，城市道路建設(shè)對(duì)于城市功能完善以及城市的品味提升有著重要的影響和作用。總之，城市道路綠化景觀(guān)建設(shè)對(duì)于城市的建設(shè)以及城市文化、城市發(fā)展等都有著重要的作用，城市道路綠化景觀(guān)建設(shè)中的設(shè)計(jì)以及施工部分對(duì)于城市人們的正常生活、城市的建設(shè)發(fā)展以及城市化建設(shè)的情況都有著重要的作用。

在進(jìn)行城市道路綠化景觀(guān)建設(shè)的過(guò)程中，由于城市道路綠化景觀(guān)建設(shè)的設(shè)計(jì)以及施工導(dǎo)致城市道路綠化景觀(guān)建設(shè)出現(xiàn)問(wèn)題，從而對(duì)于城市道路綠化景觀(guān)的整體建設(shè)以及施工造成一定的影響是城市道路綠化景觀(guān)建設(shè)中的重要問(wèn)題，對(duì)于城市的建設(shè)以及發(fā)展都有著重要的影響。城市道路綠化景觀(guān)建設(shè)中，常見(jiàn)的城市道路綠化景觀(guān)建設(shè)問(wèn)題主要表現(xiàn)在，首先是城市道路綠化景觀(guān)建設(shè)中的建設(shè)設(shè)計(jì)部分，由于城市道路綠化景觀(guān)建設(shè)設(shè)計(jì)形式的單調(diào)或者封閉等問(wèn)題，使城市道路綠化景觀(guān)建設(shè)不具有特色和創(chuàng)意，并且缺乏城市應(yīng)具有的活力。其次，在進(jìn)行城市道路綠化景觀(guān)建設(shè)中的城市道路綠化植被的種植與移栽過(guò)程中，由于進(jìn)行移栽的道路綠化植被的品種選擇時(shí)，對(duì)于移栽以及種植的道路綠化植被的生長(zhǎng)適應(yīng)環(huán)境等考慮不周，因此造成對(duì)于城市道路綠化景觀(guān)建設(shè)的后期部分造成很大的影響，使城市道路綠化景觀(guān)建設(shè)的整體建設(shè)效果根不上。還有就是在進(jìn)行城市道路綠化景觀(guān)建設(shè)中，由于在進(jìn)行城市道路綠化景觀(guān)道的施工設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)于綠化建設(shè)施工部分與城市的地下管網(wǎng)、高空線(xiàn)路的架設(shè)的相互影響作用的忽略，從而造成城市的道路綠化景觀(guān)建設(shè)與地下管網(wǎng)、高空線(xiàn)路之間形成矛盾。

2、城市道路的綠化景觀(guān)設(shè)計(jì)及注意

城市道路的綠化景觀(guān)建設(shè)設(shè)計(jì)是進(jìn)行城市道路綠化建設(shè)施工的重要一部分，城市道路綠化景觀(guān)設(shè)計(jì)的情況對(duì)于城市道路綠化景觀(guān)的建設(shè)施工的順利開(kāi)展以及建設(shè)施工質(zhì)量有著重要的影響作用。

在進(jìn)行城市道路綠化景觀(guān)的建設(shè)中，對(duì)于城市道路綠化景觀(guān)的設(shè)計(jì)首先應(yīng)注意在進(jìn)行城市道路綠化景觀(guān)設(shè)計(jì)前對(duì)于城市道路綠化施工路段的施工環(huán)境以及施工條件進(jìn)行認(rèn)真的調(diào)查與了解，以在進(jìn)行城市道路綠化景觀(guān)道的設(shè)計(jì)中能夠運(yùn)用和避免。一般情況下，在進(jìn)行城市道路綠化設(shè)計(jì)前的施工地段施工環(huán)境與施工條件的了解與調(diào)查內(nèi)容主要有進(jìn)行施工的城市道路的綠化現(xiàn)狀以及進(jìn)行綠化種植地區(qū)的土質(zhì)情況、綠化景觀(guān)施工周?chē)墓芫W(wǎng)、架線(xiàn)分布情況等。

其次，在進(jìn)行城市道路綠化景觀(guān)施工設(shè)計(jì)中還需要注意，城市道路綠化的設(shè)計(jì)與施工部分包括道路綠化景觀(guān)施工中的行道樹(shù)部分以及道路綠化景觀(guān)中的分車(chē)帶施工部分、道路綠化的中心環(huán)島、道路綠化施工的林蔭帶部分。在進(jìn)行城市道路綠化景觀(guān)設(shè)計(jì)時(shí)，這四部分的設(shè)計(jì)需要根據(jù)各自不同的功能有不同的施工設(shè)計(jì)，在保證城市道路綠化景觀(guān)的整體完善和美觀(guān)上，更具有不同的功能特色。

在進(jìn)行城市道路綠化景觀(guān)的設(shè)計(jì)時(shí)，還需要注意的是對(duì)于不同功能的城市道路路段的綠化景觀(guān)的施工設(shè)計(jì)以及綠化植被的種類(lèi)選擇應(yīng)有不同。比如在進(jìn)行城市道路的綠化景觀(guān)設(shè)計(jì)中，對(duì)于城市道路中的主要行道路段的綠化植被可以應(yīng)用一些行道樹(shù)進(jìn)行綠化建設(shè)，并且不會(huì)對(duì)于城市道路的主要功能產(chǎn)生影響；對(duì)于城市道路中有高空架設(shè)線(xiàn)路的路段，進(jìn)行綠化景觀(guān)的施工設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注意選擇種植一些比較耐修剪的綠化植被進(jìn)行種植；對(duì)于城市道路中的分車(chē)帶的綠化施工設(shè)計(jì)應(yīng)注意結(jié)合該路段的功能，并結(jié)合路段的地下管道線(xiàn)路的分布情況選擇合適的草坪或者花木作為綠化植被或者景觀(guān)等。

最后，在進(jìn)行城市道路綠化景觀(guān)設(shè)計(jì)中，還需要注意的是對(duì)于進(jìn)行綠化景觀(guān)施工的道路的行人的交通出行特征以及行車(chē)速度等進(jìn)行考慮，在這樣的基礎(chǔ)上進(jìn)行道路綠化植被的選擇，總之選擇的道路綠化植被應(yīng)該以不影響城市道路功能和美觀(guān)大方為目的。除此之外，在進(jìn)行城市道路綠化景觀(guān)的設(shè)計(jì)時(shí)還需要注意道路綠化植物之間的協(xié)調(diào)以及配合以及城市氣候環(huán)境對(duì)于城市道路綠化植被生長(zhǎng)情況的影響等，以保證城市道路綠化景觀(guān)的施工效果。

3、城市道路綠化景觀(guān)施工過(guò)程以及注意事項(xiàng)

在進(jìn)行城市道路綠化景觀(guān)的施工，是在城市道路綠化景觀(guān)設(shè)計(jì)結(jié)束后，根據(jù)城市綠化景觀(guān)設(shè)計(jì)情況進(jìn)行施工開(kāi)展的。在進(jìn)行城市道路綠化景觀(guān)的具體施工開(kāi)展過(guò)程中首先應(yīng)注意對(duì)于城市道路綠化景觀(guān)建設(shè)的施工設(shè)計(jì)圖紙等進(jìn)行審查以及了解，避免出現(xiàn)一些與城市道路綠化景觀(guān)施工實(shí)際不符的問(wèn)題，并注意做好城市道路綠化景觀(guān)施工前期的一些施工清理工作，保證道路綠化施工的順利開(kāi)展。其次，在進(jìn)行城市道路綠化施工的過(guò)程中還應(yīng)注意對(duì)于移栽樹(shù)木以及植被的挖掘中注意保護(hù)樹(shù)木植被的根部不受損傷并注意做好相關(guān)保護(hù)，以便進(jìn)行移植栽種后樹(shù)木能夠成活。進(jìn)行城市道路綠化景觀(guān)建設(shè)的移苗以及栽種過(guò)程中，應(yīng)注意避免對(duì)于樹(shù)苗的傷害，栽種過(guò)程中，應(yīng)注意對(duì)樹(shù)坑的深淺以及澆水量進(jìn)行控制，提高樹(shù)木栽種成活率。樹(shù)木移栽過(guò)后應(yīng)注意施加一些防護(hù)措施，比如做一些固定支架等，保障樹(shù)木的成活。

4、結(jié)束語(yǔ)

總之，在進(jìn)行城市道路綠化景觀(guān)的設(shè)計(jì)與施工中，應(yīng)注意結(jié)合城市的自然環(huán)境情況以及城市道路的功能特征等，選擇合適的道路綠化植被，按照城市道路綠化景觀(guān)施工的相關(guān)要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范施工，在保證城市道路綠化景觀(guān)的施工效果基礎(chǔ)上，推進(jìn)城市的建設(shè)與發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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[3]左文.浦東新區(qū)川南奉公路（南段）道路綠化的景觀(guān)設(shè)計(jì)與施工管理[J].城市建設(shè)理論研究.2012（14）.

篇（3）

施工單位：

編制日期：

 

1施工準(zhǔn)備工作

為了高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量按期完成本工程，我們對(duì)本工程做了詳細(xì)的準(zhǔn)備工作計(jì)劃。

1.1技術(shù)準(zhǔn)備

    為確保工程順利開(kāi)工，我公司組織了有豐富經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，在仔細(xì)審查施工圖紙和有關(guān)資料的前提下，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了詳細(xì)勘察分析，確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)狀況，用照片等形式記錄并編寫(xiě)本工程的施工組織方案。

1.1.1熟悉、審查施工圖紙和有關(guān)的設(shè)計(jì)資料

（1）審查擬建工程的地點(diǎn)、范圍以及主要建筑構(gòu)筑物與區(qū)域、城市或地區(qū)規(guī)劃是否一致，明確施工范圍與周邊鐵路界線(xiàn)的劃定及施工可能受到的影響，明確鐵路沿線(xiàn)地下管線(xiàn)分布及埋深，制定保護(hù)方案。

（2）審查設(shè)計(jì)圖紙是否完整、齊全，以及設(shè)計(jì)圖紙和資料是否符合國(guó)家有關(guān)工程建設(shè)的設(shè)計(jì)、施工方面的方針政策，審查是否符合鐵路周邊施工規(guī)范。

（3）審查設(shè)計(jì)圖紙與說(shuō)明書(shū)在內(nèi)容上是否一致，設(shè)計(jì)圖紙與其各組成部分之間有無(wú)矛盾和錯(cuò)誤。

（4）調(diào)查了解本工程設(shè)計(jì)中各種樹(shù)木的生態(tài)習(xí)性，并制定相應(yīng)的技術(shù)措施。

（5）明確建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)和施工以及各協(xié)調(diào)單位之間的協(xié)作、配合關(guān)系，以及建設(shè)單位可以提供的施工條件，寫(xiě)出自審圖紙的紀(jì)錄。

1.1.2調(diào)查分析原始資料

（1）自然條件的調(diào)查分析。主要包括地區(qū)水準(zhǔn)點(diǎn)及絕對(duì)標(biāo)高的情況；地質(zhì)構(gòu)造、土的性質(zhì)和類(lèi)別、地基的承載能力；表土的肥力、土層厚度、保水保肥能力、PH值、不良雜質(zhì)含量等；河流水質(zhì)及水位等情況；地下水位的高低變化情況；鐵路沿線(xiàn)地下管線(xiàn)走向、埋深；鐵路附屬物、建筑物具置、保護(hù)范圍；鐵路主線(xiàn)、專(zhuān)用線(xiàn)行車(chē)視距影響等。

（2）技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件的調(diào)查分析。主要包括施工現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)遷狀況；當(dāng)?shù)乜衫玫牡胤讲牧蠣顩r等。

（3）明確重要的保留構(gòu)筑物及樹(shù)木等原始資料。特別是施工范圍內(nèi)鐵路所屬設(shè)施，必須一一登記，編輯成冊(cè)，以便后續(xù)施工。

1.1.3編制施工組織設(shè)計(jì)

    施工組織設(shè)計(jì)是施工準(zhǔn)備工作的重要組成部分，也是指導(dǎo)施工現(xiàn)場(chǎng)全部生產(chǎn)活動(dòng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。在對(duì)原始材料調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，編制能切實(shí)指導(dǎo)工程全部施工活動(dòng)的施工組織設(shè)計(jì)。

1.2物資準(zhǔn)備

1.2.1開(kāi)工之前做好各項(xiàng)物資的準(zhǔn)備工作，落實(shí)貨源，安排運(yùn)輸和儲(chǔ)備，以滿(mǎn)足連續(xù)施工的要求。

1.2.2組織專(zhuān)業(yè)材料采購(gòu)組，認(rèn)真考察并組織苗木。

1.2.3按施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容準(zhǔn)備好施工現(xiàn)場(chǎng)室內(nèi)外的各種標(biāo)牌如室內(nèi)的施工組織網(wǎng)絡(luò)圖，施工形象進(jìn)度表，晴雨日記錄板，室外本公司名稱(chēng)牌及名字彩旗，安全生產(chǎn)六大禁令牌子，安全、防火標(biāo)志等。

1.2.4施工機(jī)具的準(zhǔn)備。根據(jù)采用的施工方案，安排施工進(jìn)度，確定施工機(jī)械的類(lèi)型、數(shù)量和進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，確定施工機(jī)具的供應(yīng)辦法和進(jìn)場(chǎng)后的存放地點(diǎn)和方式。

1.2.5采用告示牌、廣告等宣傳手段，有必要的話(huà)可召開(kāi)說(shuō)明會(huì)，向當(dāng)?shù)鼐用裨敿?xì)解釋?zhuān)η蟮玫街車(chē)用竦膮f(xié)助和理解。

1.3勞動(dòng)組織準(zhǔn)備

1.3.1建立工程項(xiàng)目的施工組織機(jī)構(gòu)

    施工組織機(jī)構(gòu)的建立遵循以下的原則：根據(jù)項(xiàng)目的規(guī)模、特點(diǎn)和復(fù)雜程度，確定工程項(xiàng)目施工的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)入選和名額；堅(jiān)持合理分工與密切協(xié)作相結(jié)合；把有施工經(jīng)驗(yàn)、有創(chuàng)業(yè)精神、有工作效率的人選入領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。

1.3.2建立精干的施工隊(duì)伍

    施工隊(duì)伍的建立要認(rèn)真考慮專(zhuān)業(yè)、工種的合理配合，技工、普工的比例滿(mǎn)足合理的勞動(dòng)組織，要符合流水施工組織方式的要 求，確定建立施工隊(duì)伍，堅(jiān)持合理、精干的原則；同時(shí)制定出該工程的勞動(dòng)力需要量計(jì)劃。

1.3.3集結(jié)施工力量、組織勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)

    工地的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)確定以后，按照開(kāi)工日期和勞動(dòng)力需要量計(jì)劃，組織勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)。同時(shí)要進(jìn)行安全、防火和文明施工等方面的教育，并安排好職工的生活。

1.3.4向施工班組進(jìn)行技術(shù)交底

    項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人將工程項(xiàng)目的工程概況、投資規(guī)模、合同工期、設(shè)計(jì)意圖、施工方案、需要特別注意的施工事項(xiàng)、安全文明施工要求等傳達(dá)給各施工班組負(fù)責(zé)人。各班組將交底內(nèi)容傳達(dá)給所屬工人。

1.3.5建立健全各項(xiàng)管理制度

    建立、健全工地的各項(xiàng)管理制度，包括：工程質(zhì)量檢查和驗(yàn)收制度；工程技術(shù)檔案管理制度；植物材料的檢查驗(yàn)收制度；技術(shù)責(zé)任制度；施工圖紙學(xué)習(xí)與會(huì)審制度；技術(shù)交底制度；職工考勤、考核制度；工地及班組經(jīng)濟(jì)核算制度；材料出入庫(kù)制度；安全文明施工制度；機(jī)具使用保養(yǎng)制度。

1.4施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

1.4.1做好施工場(chǎng)地的控制網(wǎng)測(cè)量設(shè)計(jì)施工現(xiàn)場(chǎng)的永久性坐標(biāo)樁，水準(zhǔn)基樁和工程測(cè)量控制網(wǎng)。

1.4.2做好“四通一清”， 保證水通、電通、道路暢通、通信暢通和場(chǎng)地清理，認(rèn)真設(shè)置防火設(shè)備。

1.4.3做好施工現(xiàn)場(chǎng)的補(bǔ)充勘查，進(jìn)一步尋找地下管道、暗溝、鐵路線(xiàn)纜等隱蔽物，及時(shí)擬定處理隱蔽物的方案，并進(jìn)行實(shí)施。

1.4.4建造臨時(shí)設(shè)施，為正式開(kāi)工準(zhǔn)備好生產(chǎn)、辦公、生活、居住和儲(chǔ)存等臨時(shí)用房。

1.4.5安裝、調(diào)試施工機(jī)具，對(duì)所有施工機(jī)具都在開(kāi)工前進(jìn)行檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)。

1.4.6施工現(xiàn)場(chǎng)附近需要保護(hù)的樹(shù)木可采取暫時(shí)圍起來(lái)的方法，以避免由于踏實(shí)、焚燒等造成損傷。

2施工測(cè)量定位

2.l對(duì)建設(shè)單位所交付位置樁及坐標(biāo)基準(zhǔn)樁、水準(zhǔn)基準(zhǔn)樁等在測(cè)量前進(jìn)行檢驗(yàn)校核，若發(fā)現(xiàn)樁志不足，不穩(wěn)定，被移動(dòng)或測(cè)量精度不符合要求時(shí)，應(yīng)要求測(cè)量單位補(bǔ)測(cè)加固或增設(shè)樁位。

2.2為了防止測(cè)量出現(xiàn)差錯(cuò)，施工單位自行測(cè)量的重要標(biāo)志，必須至少由兩組相互檢查核對(duì)，并作出測(cè)量和檢查記錄。

2.3測(cè)好的重要樁號(hào)應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)，樁位均應(yīng)穩(wěn)固、可靠、應(yīng)保存至工程竣工結(jié)束。

2.4測(cè)定好主要控制樁位均應(yīng)測(cè)定其坐標(biāo)。

2.5各類(lèi)測(cè)量?jī)x器均應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)校核，合格的方可使用。各部位測(cè)量后均應(yīng)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核，無(wú)誤后方可開(kāi)展各項(xiàng)工作。

3綠化土方工程施工

3.1場(chǎng)地清理

3.1.1人工清除綠化施工范圍內(nèi)綠化土層中的建筑垃圾，確保植物種植層的土壤質(zhì)量，并將清理出來(lái)的垃圾進(jìn)行集中清運(yùn)。

3.1.2完成垃圾清運(yùn)后對(duì)地形進(jìn)行測(cè)量。

3.2種植土的選擇

種植土的好壞是苗木及植被能否旺盛生長(zhǎng)的關(guān)鍵。因此，我們將按綠化工程施工技術(shù)要求嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

3.3樹(shù)穴開(kāi)挖

在種植穴、槽挖掘前，向有關(guān)單位再次確認(rèn)地下管線(xiàn)和隱蔽物埋設(shè)情況，特別是離鐵路線(xiàn)比較近，有鐵路管線(xiàn)保護(hù)標(biāo)志的區(qū)域，必須慎重下挖。

3.3.1種植穴的大小應(yīng)根據(jù)樹(shù)苗根系的大小決定，應(yīng)大于根系的帶土球范圍，栽植穴直徑大于土球直徑40cm。

3.3.2在穴內(nèi)施基肥于50厘米深處，其上覆5～10厘米熟土。

4綠化栽植施工

4.1植物材料的選擇

    植物材料選擇符合設(shè)計(jì)要求的，長(zhǎng)勢(shì)良好的植株，堅(jiān)決杜絕使用“小老樹(shù)”。

4.2苗木起挖

該工程所用苗木應(yīng)嚴(yán)格按照苗木出圃的技術(shù)要求，全部由我公司施工人員親自起挖。

4.3苗木包裝

4.4苗木裝運(yùn)

    苗木出圃以后馬上裝車(chē)，保證苗木連夜運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。遵循“隨挖、隨運(yùn)、隨種”的原則，減少樹(shù)木內(nèi)部水分的損失，以保證植株體內(nèi)的生命活動(dòng)的正常進(jìn)行，從而有利于傷口的愈合和根系的再生。

4.5苗木栽植工程

種植前應(yīng)進(jìn)行苗木修剪，將劈裂根、病蟲(chóng)根、過(guò)長(zhǎng)根剪除，并對(duì)樹(shù)冠進(jìn)行修剪，保持地上地下平衡，減少水分的蒸發(fā)，保證樹(shù)木成活。

現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)→檢查工程施工圖→現(xiàn)場(chǎng)放線(xiàn)→驗(yàn)收→樹(shù)坑開(kāi)挖→樹(shù)木調(diào)運(yùn)及栽植→架扶→整地→養(yǎng)護(hù)→驗(yàn)收。

5已建成公用（鐵路）設(shè)施保護(hù)方案

進(jìn)場(chǎng)施工前，首先對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)需要保留的構(gòu)造物和公用設(shè)施、鐵路相關(guān)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行摸底調(diào)查，并由專(zhuān)人進(jìn)行登記造冊(cè)，調(diào)查周邊的道路情況及橋梁的承載能力，并制定相應(yīng)的保護(hù)措施。如需要特別保護(hù)或有歷史價(jià)值和紀(jì)念意義的構(gòu)造物和鐵路設(shè)施則應(yīng)重點(diǎn)加以保護(hù)。

5.1具體保護(hù)措施

5.1.1在重點(diǎn)保護(hù)的構(gòu)造物和鐵路相關(guān)設(shè)施周?chē)O(shè)置圍欄，圍欄外掛上“禁止通行”、“危險(xiǎn)”等明顯標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈警示。

5.1.2保護(hù)建筑半徑20米范圍，不允許堆物、行駛卡車(chē)、小平車(chē)等，攪拌機(jī)、砂漿機(jī)應(yīng)遠(yuǎn)離50米以上。

5.1.3測(cè)設(shè)一下保護(hù)建筑的地勢(shì)，如果保護(hù)建筑的地勢(shì)較低，則應(yīng)在其周?chē)_(kāi)挖適當(dāng)?shù)呐潘疁希苊馐┕ぶ械奈鬯U水流入建筑物附近。

5.1.4如果施工地點(diǎn)距保護(hù)建筑較近，則應(yīng)在保護(hù)建筑接近處，嚴(yán)禁振動(dòng)較大的施工作業(yè)。

5.1.5在保護(hù)建筑的合適地方設(shè)置沉降、位移觀(guān)察點(diǎn)，在鄰近建筑施工過(guò)程中，要隔一周或二周或根據(jù)工程情況進(jìn)行建筑物的沉降、位移觀(guān)察，如果有異常情況，則應(yīng)暫停施工。

5.1.6根據(jù)工程施工情況，經(jīng)常觀(guān)察保護(hù)建筑的墻面、地面、門(mén)窗等，以及建筑周?chē)那闆r，是否有開(kāi)裂、變形、沉降、移位等，如果有異常，則應(yīng)暫停施工。

5.1.7教育施工人員愛(ài)護(hù)鐵路設(shè)施、保護(hù)鐵路設(shè)施，如果有意破壞，則嚴(yán)加處理。

5.2周邊公用設(shè)施保護(hù)措施

5.2.1工程施工時(shí)，制定適合的進(jìn)出場(chǎng)路線(xiàn)，報(bào)經(jīng)甲方和有關(guān)部門(mén)同意。

5.2.2特殊路段通行，要經(jīng)甲方同意，施工完畢，對(duì)損壞部分要整修復(fù)原。

5.2.3保持環(huán)境衛(wèi)生，安排專(zhuān)人進(jìn)行及時(shí)清除。

5.3維修措施

對(duì)于施工區(qū)內(nèi)有歷史價(jià)值和紀(jì)念意義的構(gòu)筑物，如發(fā)現(xiàn)損壞嚴(yán)重的應(yīng)及時(shí)上報(bào)建設(shè)單位和有關(guān)部門(mén)。在征得甲方和監(jiān)理同意后，制定切實(shí)可行的方案，除了對(duì)構(gòu)筑物進(jìn)行保護(hù)外，對(duì)于損壞部分，如地基的沉降，雨量所引起的裂縫，油漆的綠落及屋面的漏水，滲水等現(xiàn)象確需維修的部分進(jìn)行維修。維修的建筑和各個(gè)部位盡量與原有風(fēng)格一致，尊重原有的風(fēng)格手法，保持歷史風(fēng)貌，盡量利用原有構(gòu)件，保證安全，不影響原有建筑和構(gòu)件的觀(guān)賞價(jià)值，要維舊如舊，能粘貼加固的盡量粘補(bǔ)加固，能小修的不大修，盡量使用原有材料。

5.4地下文物保護(hù)措施

在施工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)地下文物時(shí)，如古墓、錢(qián)幣、化石等有考古、地質(zhì)研究?jī)r(jià)值的物品，或其它有價(jià)值的地下構(gòu)造物時(shí)應(yīng)立刻采取有效保護(hù)措施，并通知建設(shè)單位、報(bào)有關(guān)文物部門(mén)。

6雨季施工措施

6.1施工準(zhǔn)備

進(jìn)入雨季以后，要及時(shí)和當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)聯(lián)系，了解當(dāng)日和以后一段時(shí)間天氣情況，以便作好雨期施工的準(zhǔn)備。現(xiàn)場(chǎng)備好4臺(tái)ф100水泵，風(fēng)雨過(guò)后立即展開(kāi)生產(chǎn)自救工作，對(duì)積水進(jìn)行排除，防止發(fā)生浸泡，造成財(cái)產(chǎn)損失。建立健全防洪、防汛領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，本工程場(chǎng)地較低，應(yīng)隨時(shí)準(zhǔn)備抗擊大洪水。項(xiàng)目部成立工程防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，現(xiàn)場(chǎng)成立抗洪搶險(xiǎn)機(jī)動(dòng)隊(duì)，平時(shí)做好組織訓(xùn)練工作，一旦發(fā)生洪澇災(zāi)害，能夠及時(shí)出擊抗洪搶險(xiǎn)。

調(diào)查施工區(qū)段內(nèi)，鐵路線(xiàn)的橋涵和人工排水溝排水是否暢通，提前預(yù)防疏導(dǎo)，避免施工區(qū)和生產(chǎn)區(qū)被淹。

6.2雨期施工的措施

6.2.1計(jì)劃調(diào)整

調(diào)整施工計(jì)劃，對(duì)不宜在雨期施工的分部分項(xiàng)工程，盡量避免在雨期施工。

6.2.2 生產(chǎn)區(qū)施工現(xiàn)場(chǎng)防雨

準(zhǔn)備好水泵、防雨布、雨衣等搶險(xiǎn)物質(zhì)。設(shè)專(zhuān)人晝夜值班。檢查工地的排水系統(tǒng)，檢查水溝與出水管道是否暢通，并進(jìn)行維護(hù)、維修。維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)施工道路，修好排水邊溝，確保道路雨后不陷、不滑、不存水，保證道路暢通。檢查辦公室等臨時(shí)設(shè)施屋面是否漏雨，發(fā)現(xiàn)滲漏及時(shí)處理。注意收聽(tīng)、收看天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)做出大風(fēng)、大雨預(yù)報(bào)，采取相應(yīng)技術(shù)措施，防止發(fā)生事故。

6.2.3材料防雨

水泥等易潮、怕雨材料應(yīng)轉(zhuǎn)移入庫(kù)。露天存放時(shí)，應(yīng)將堆放處墊高50CM，并準(zhǔn)備雨布，以便及時(shí)進(jìn)行覆蓋。檢查材料堆放場(chǎng)地并挖好排水溝，對(duì)散放材料進(jìn)行必要的捆綁。對(duì)不能入庫(kù)的怕雨材料進(jìn)行覆蓋。雨期來(lái)臨之前應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的所有臨時(shí)設(shè)施進(jìn)行全面檢查，并采取必要的加固、維護(hù)措施，杜絕滲漏水現(xiàn)象，保證大風(fēng)雨到來(lái)時(shí)不倒塌破壞。

6.2.4機(jī)械、設(shè)備防雨

現(xiàn)場(chǎng)機(jī)電設(shè)備應(yīng)檢查接零、接地保護(hù)裝置，采取防潮、防雨、防淹措施，各種機(jī)電設(shè)備要做好防雨罩、棚。機(jī)動(dòng)電閘箱的漏電保護(hù)裝置要安全可靠。

風(fēng)雨過(guò)后要檢查現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施，工棚、及臨時(shí)用電線(xiàn)路、機(jī)電設(shè)備是否安全可靠，如有不安全現(xiàn)象及時(shí)修理整改，有嚴(yán)重危險(xiǎn)時(shí)，要立即排除。

7 安全生產(chǎn)和文明施工目標(biāo)及保證措施

7.1 目標(biāo)：無(wú)安全責(zé)任傷亡事故，搞好文明施工，創(chuàng)安全文明施工樣板工程。

7.2 安全生產(chǎn)保證措施

7.2.1項(xiàng)目安全保證體系

由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人等組成項(xiàng)目安全保證小組，負(fù)責(zé)整個(gè)工程的過(guò)程安全施工。

7.2.2 安全生產(chǎn)保證措施

施工過(guò)程中必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程和臨時(shí)建筑物防火方面的有關(guān)規(guī)定。

現(xiàn)場(chǎng)用電設(shè)備必須設(shè)漏電保護(hù)器，同時(shí)定好責(zé)任制。使每臺(tái)機(jī)電設(shè)備都有專(zhuān)人負(fù)責(zé)使用、維修、檢查、保管，以防止機(jī)械觸電事故發(fā)生。

按施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定要求，現(xiàn)場(chǎng)周?chē)O(shè)圍欄。

定期開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)安全工作大檢查，嚴(yán)格獎(jiǎng)罰，突出重點(diǎn)，抓好不同施工階段有針對(duì)性安全措施的落實(shí)。

消防管理，防止火災(zāi)的發(fā)生，嚴(yán)格控制噪音，保護(hù)環(huán)境，防止污染。

加強(qiáng)安全檢查，并突出重點(diǎn)部位的防范；以自查為主，領(lǐng)導(dǎo)與群眾相結(jié)合的檢查原則，做到邊查邊改。

嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場(chǎng)平面管理制度，按施工現(xiàn)場(chǎng)總平面圖布置，提前作好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，弄清地下管線(xiàn)及國(guó)家光、電纜線(xiàn)的分布與走向，為機(jī)械與人工作業(yè)做好前期準(zhǔn)備，減少不必要的損失和因此而造成的險(xiǎn)情。

7.3 文明施工保證措施

7.3.1 環(huán)境保護(hù)措施

及時(shí)到青島市有關(guān)部門(mén)辦理工程《施工許可證》和運(yùn)輸《準(zhǔn)運(yùn)證》，進(jìn)出工地的車(chē)輛用蓬布嚴(yán)密遮蓋，檢查合格后方準(zhǔn)出場(chǎng)，防止散落，派專(zhuān)人巡回檢查和清理道路，保證整潔衛(wèi)生。

嚴(yán)格執(zhí)行青島市《關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生管理規(guī)定》。

工程垃圾及時(shí)清理，生活垃圾日產(chǎn)日清，保證整潔文明不影響市容。

空氣干燥時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)灑水，減少揚(yáng)塵污染。

積極與衛(wèi)生防疫部門(mén)取得聯(lián)系，配合其對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生防疫工作的監(jiān)督檢查，認(rèn)真落實(shí)提出的問(wèn)題。

7.3.2 現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理

加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理，在明顯位置設(shè)社會(huì)監(jiān)督牌，整個(gè)施工過(guò)程由社會(huì)監(jiān)督。

嚴(yán)格按平面圖布置現(xiàn)場(chǎng)，施工機(jī)具、材料的堆放，臨時(shí)用水、用地線(xiàn)路的布設(shè)嚴(yán)格按照施工總平面布設(shè)未經(jīng)同意不得更改。堆放大宗材料、成品半成品和機(jī)具設(shè)備必須整齊，并隨施工的不同階段及時(shí)調(diào)整。

施工現(xiàn)場(chǎng)主要入口處要設(shè)立“三牌二圖一表”即：施工標(biāo)志牌、安全日歷牌、十項(xiàng)安全措施牌、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖、安全管理網(wǎng)絡(luò)圖、現(xiàn)場(chǎng)安全值日表。

篇（4）

中圖分類(lèi)號(hào)：G4

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：16723198（2014）02014302

1前言

可持續(xù)發(fā)展是指導(dǎo)我國(guó)中長(zhǎng)期發(fā)展的戰(zhàn)略措施。環(huán)境保護(hù)是可持續(xù)發(fā)展的重要內(nèi)容，是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策。隨著我國(guó)公路交通事業(yè)的快速發(fā)展，公路建設(shè)帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題也日益嚴(yán)重，因公路建設(shè)引起的水土流失、生態(tài)破壞、噪聲等對(duì)環(huán)境的影響，已引起人們的廣泛關(guān)注。公路交通的環(huán)境保護(hù)工作應(yīng)貫穿于項(xiàng)目建設(shè)的設(shè)計(jì)期、施工期及營(yíng)運(yùn)期等全過(guò)程。

《公路環(huán)境與景觀(guān)綠化》是道路與橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)的職業(yè)能力拓展課程之一。道橋工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)的人才主要面向在生產(chǎn)第一線(xiàn)從事道橋施工、養(yǎng)護(hù)等工作的高素質(zhì)高技能型人才，所以要求學(xué)生必須具備較強(qiáng)的環(huán)境保護(hù)意識(shí)，懂得在公路設(shè)計(jì)和施工階段如何進(jìn)行環(huán)境保護(hù)，在建設(shè)過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格遵守環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度，確保建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響降低到最小程度。

2開(kāi)發(fā)具有工學(xué)結(jié)合特色《公路環(huán)境與景觀(guān)綠化》課程的意義

公路建設(shè)項(xiàng)目產(chǎn)生的環(huán)境問(wèn)題，在公路開(kāi)始施工的前一階段比較突出。只有在施工階段將應(yīng)該落實(shí)的各類(lèi)環(huán)境保護(hù)措施落實(shí)到位，到公路建成投入營(yíng)運(yùn)后所產(chǎn)生的環(huán)境問(wèn)題，才能得到有效的控制。通過(guò)項(xiàng)目研究，可以達(dá)到以下的效果。

2.1改變學(xué)生的學(xué)習(xí)方式

教師在授課班級(jí)中實(shí)施以工作任務(wù)為目標(biāo)，以行動(dòng)過(guò)程為導(dǎo)向，學(xué)為主體、導(dǎo)為主線(xiàn)，教學(xué)做合理銜接的教學(xué)模式，通過(guò)座談會(huì)了解學(xué)生學(xué)習(xí)的感受，通過(guò)測(cè)試及過(guò)程評(píng)價(jià)了解學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況，學(xué)習(xí)方式從理實(shí)分離向教學(xué)做合理銜接改變，增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣及學(xué)習(xí)成就感。

2.2帶動(dòng)課程改革的深入

以課程的開(kāi)發(fā)和研究為方向。不僅僅是內(nèi)容選擇、內(nèi)容執(zhí)行的次序、內(nèi)容縱深發(fā)展的連續(xù)性等都將促使教師在研究課程開(kāi)發(fā)的同時(shí)去更深入研究本課程的課程結(jié)構(gòu)、課程內(nèi)容的布局、教學(xué)方法的運(yùn)用等。

2.3將帶動(dòng)新教師成長(zhǎng)

在職教新理念下，行動(dòng)導(dǎo)向的課程實(shí)施面會(huì)越來(lái)越大，參與的教師會(huì)越來(lái)越多，教師由于實(shí)實(shí)在在地參與課題研究而將逐步建立起自身課改理念。在新課程理念支持下才能發(fā)揮各自的特長(zhǎng)和能動(dòng)性，拓寬思路，并敢于嘗試新的模式、方法、內(nèi)容。在研究中將促進(jìn)教師從理論教學(xué)向行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)轉(zhuǎn)變，從課堂教學(xué)設(shè)計(jì)向任務(wù)教學(xué)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變。

2.4提高教師專(zhuān)業(yè)水平

教師們?cè)谘芯空n程開(kāi)發(fā)的同時(shí)，不僅要研究課程內(nèi)容，還需要研究專(zhuān)業(yè)文化、企業(yè)文化，還需要編寫(xiě)相關(guān)的教學(xué)資料，通過(guò)參與，使教師專(zhuān)業(yè)水平進(jìn)一步提高。

3《公路環(huán)境與景觀(guān)綠化》工學(xué)結(jié)合課程的開(kāi)發(fā)過(guò)程

3.1以任務(wù)為驅(qū)動(dòng)的教學(xué)模式研究

以任務(wù)為驅(qū)動(dòng)的教學(xué)模式目標(biāo)在于確定學(xué)生在職業(yè)能力所掌握的程度和職業(yè)能力可持續(xù)自身塑造發(fā)展的完成，

以此來(lái)設(shè)計(jì)各種真實(shí)工作任務(wù)，并使之指向既定的目標(biāo)。

所以，從整體上對(duì)《公路環(huán)境與景觀(guān)綠化》課程教學(xué)模式的研究，其目的就是使道橋工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生更符合工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)方案的崗位定位和職業(yè)能力銜接。圖1為《公路環(huán)境與景觀(guān)綠化》課程改革中崗位工作任務(wù)分析圖。

3.2課程標(biāo)準(zhǔn)制定和以工作任務(wù)為驅(qū)動(dòng)的教材開(kāi)發(fā)

（1）應(yīng)以就業(yè)為目標(biāo)，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力為導(dǎo)向作為主體結(jié)構(gòu)，把工學(xué)結(jié)合的教學(xué)模式融入在《公路環(huán)境與景觀(guān)綠化》課程的建設(shè)過(guò)程中，授課內(nèi)容將以不同工作任務(wù)教學(xué)劃分，相應(yīng)支撐工作任務(wù)的知識(shí)點(diǎn)在每一項(xiàng)任務(wù)中得以滲透。

（2）制定和完善以工作任務(wù)為驅(qū)動(dòng)的《公路環(huán)境與景觀(guān)綠化》課程的課程標(biāo)準(zhǔn)，在對(duì)職業(yè)活動(dòng)內(nèi)容進(jìn)行分解和細(xì)化的基礎(chǔ)上，通過(guò)課程標(biāo)準(zhǔn)的合理制定，從知識(shí)和技能兩個(gè)方面對(duì)完成各項(xiàng)具體工作任務(wù)所需職業(yè)能力進(jìn)行規(guī)定和提出要求，以此構(gòu)成一個(gè)完整的通用準(zhǔn)則。

（3）開(kāi)發(fā)以工作任務(wù)為驅(qū)動(dòng)的教材是實(shí)現(xiàn)高職教育人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)之一。傳統(tǒng)的教材設(shè)計(jì)主要是在教學(xué)邏輯規(guī)律認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，對(duì)各學(xué)科中所掌握的知識(shí)點(diǎn)和知識(shí)環(huán)節(jié)，以章節(jié)的方式由淺入深進(jìn)行循環(huán)式編寫(xiě)。而作為工學(xué)結(jié)合的課程教材，其關(guān)鍵點(diǎn)是提供工作過(guò)程的任務(wù)，以工作任務(wù)為行動(dòng)導(dǎo)向進(jìn)行知識(shí)點(diǎn)的滲透和穿插，因此，《公路環(huán)境與景觀(guān)綠化》的教材編寫(xiě)將以具體的任務(wù)或案例為主，同時(shí)提供符合其職業(yè)發(fā)展特征的學(xué)習(xí)要素，并加以技能的操作練習(xí)，最終實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到技能人才的轉(zhuǎn)變。

3.3應(yīng)用前景

課程開(kāi)發(fā)是高職院校進(jìn)行專(zhuān)業(yè)建設(shè)和改革的核心，具有較強(qiáng)的針對(duì)性和實(shí)用性。我們以道路工程崗位工作任務(wù)分析出發(fā)研究課程的教學(xué)模式，重新構(gòu)思課程的課程標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而開(kāi)發(fā)出具有工學(xué)結(jié)合特色的教材，實(shí)現(xiàn)以工作任務(wù)為目標(biāo)，以行動(dòng)過(guò)程為導(dǎo)向，最大限度的滿(mǎn)足職業(yè)需求，開(kāi)發(fā)后對(duì)于同類(lèi)院校的課程開(kāi)發(fā)與改革在思維理念、設(shè)計(jì)過(guò)程、教學(xué)模式構(gòu)建等方面具有一定的借鑒意義。

篇（5）

人們對(duì)于城市化建設(shè)的要求隨著城市化水平的不斷提高也越來(lái)越高，所以，人們對(duì)于出行生活有著重要的影響城市道路建設(shè)部分也越來(lái)越重視。對(duì)于城市道路綠化景觀(guān)設(shè)計(jì)與施工來(lái)說(shuō)，一方面它是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一個(gè)重要組成部分，另一方面其嚴(yán)重影響著城市整體建設(shè)以及文化形象[1]。所以，注意對(duì)于城市的基礎(chǔ)建設(shè)以及文化、生活等的影響，對(duì)于城市道路綠化景觀(guān)的設(shè)計(jì)與建設(shè)施工來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題。在進(jìn)行城市道路綠化景觀(guān)建設(shè)的過(guò)程中不可避免會(huì)出現(xiàn)很多建設(shè)問(wèn)題，必然會(huì)影響到城市道路綠化景觀(guān)的整體建設(shè)，還有對(duì)于其它方面的影響。但是，一個(gè)好的城市道路綠化景觀(guān)建設(shè)項(xiàng)目，不僅對(duì)于建設(shè)以及發(fā)展具有重要意義，而且對(duì)于每個(gè)市民也是一件好事。

常見(jiàn)的城市道路綠化景觀(guān)建設(shè)問(wèn)題，在城市道路綠化景觀(guān)建設(shè)中表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，道路綠化景觀(guān)建設(shè)中的建設(shè)設(shè)計(jì)部分不夠詳細(xì)，往往存在單一化的設(shè)計(jì)，沒(méi)有特色和創(chuàng)意，沒(méi)有把城市的活力和色彩表現(xiàn)出來(lái)[2]。第二，城市道路綠化植被的種植與移栽過(guò)程中，考慮城市道路綠化景觀(guān)建設(shè)過(guò)程中的移栽，以及種植的道路綠化植被特點(diǎn)不多，沒(méi)有考慮生長(zhǎng)適應(yīng)環(huán)境等問(wèn)題。這樣在后期建設(shè)部分，城市道路綠化景觀(guān)建設(shè)往往存在一定問(wèn)題，整體建設(shè)效果大打折扣。第三，綠化建設(shè)施工部分與城市的地下管網(wǎng)、高空線(xiàn)路的架設(shè)相互影響，所以，在進(jìn)行城市道路綠化景觀(guān)道的施工設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該注意這個(gè)問(wèn)題，盡量使得道路綠化景觀(guān)建設(shè)與地下管網(wǎng)、高空線(xiàn)路之間形成的矛盾得以有效解決。

1 城市道路的綠化景觀(guān)設(shè)計(jì)及注意問(wèn)題

對(duì)于城市道路綠化建設(shè)施工的重要一部分的城市道路的綠化景觀(guān)建設(shè)設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，要想保證城市道路綠化景觀(guān)的建設(shè)施工能順利開(kāi)展，同時(shí)又能保證建設(shè)施工質(zhì)量，就應(yīng)該在初始階段綜合考慮各方面的因素，做好城市道路綠化景觀(guān)設(shè)計(jì)工作。

首先，對(duì)于城市道路綠化景觀(guān)的設(shè)計(jì)應(yīng)該進(jìn)行調(diào)查和了解相關(guān)城市道路綠化施工路段的施工環(huán)境以及施工條件，在進(jìn)行城市道路綠化景觀(guān)的建設(shè)中才能盡可能避免相關(guān)矛盾問(wèn)題的出現(xiàn)。施工地段、施工環(huán)境與施工條件的了解與調(diào)查，應(yīng)該在進(jìn)行城市道路綠化設(shè)計(jì)前盡可能的準(zhǔn)備周全，主要包括相關(guān)綠化種植地區(qū)的土質(zhì)情況，施工城市道路的綠化現(xiàn)狀，綠化景觀(guān)施工周?chē)墓芫W(wǎng)，架線(xiàn)分布情況等，這樣才能做到有的放矢。

第二，城市道路綠化的設(shè)計(jì)與施工部分應(yīng)該特別注意相關(guān)道路綠化景觀(guān)中的分車(chē)帶施工部分，道路綠化的中心環(huán)島，道路綠化施工的林蔭帶，道路綠化景觀(guān)施工中的行道樹(shù)部分等。在進(jìn)行城市道路綠化景觀(guān)施工設(shè)計(jì)中就能了解主要的設(shè)計(jì)主體，針對(duì)要實(shí)現(xiàn)的不同功能進(jìn)行不斷地改進(jìn)，完善城市道路綠化景觀(guān)的整體效果。對(duì)于不同功能的城市道路路段的綠化景觀(guān)施工設(shè)計(jì)，以及包括相關(guān)綠化植被的種類(lèi)選擇，應(yīng)該在進(jìn)行城市道路綠化景觀(guān)的設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行有特點(diǎn)的區(qū)分。比如，在不會(huì)對(duì)城市道路主要功能產(chǎn)生影響的情況下，城市道路中的主要行道路段綠化植被，可以應(yīng)用一些行道樹(shù)進(jìn)行綠化建設(shè)。綠化景觀(guān)的施工在城市道路中有高空架設(shè)線(xiàn)路的路段過(guò)程中，耐修剪的綠化植物應(yīng)優(yōu)先考慮。考慮結(jié)合該路段的功能基礎(chǔ)上，分析城市道路中分車(chē)帶的綠化施工設(shè)計(jì)，同時(shí)，選擇合適的草坪或者花木作為綠化植被或者景觀(guān)，這是根據(jù)相關(guān)地下管道線(xiàn)路的分布情況而進(jìn)行的選擇。

第三，進(jìn)行綠化景觀(guān)施工道路行人的交通出行特征等問(wèn)題。在城市道路綠化景觀(guān)設(shè)計(jì)中，才能更好地進(jìn)行道路綠化植被的選擇，力爭(zhēng)做到美觀(guān)大方，而且不影響城市道路功能，這樣道路綠化植被才符合現(xiàn)代化城市的發(fā)展。另外，為了保證城市道路綠化景觀(guān)的施工效果，道路綠化植物之間的協(xié)調(diào)，還包括城市氣候環(huán)境對(duì)于城市道路綠化植被生長(zhǎng)情況的影響等，也應(yīng)該在進(jìn)行城市道路綠化景觀(guān)的設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮。

2 城市道路綠化景觀(guān)施工過(guò)程以及注意事項(xiàng)

城市道路綠化景觀(guān)設(shè)計(jì)結(jié)束后的工作就是城市道路綠化景觀(guān)的施工，這是完全根據(jù)城市綠化景觀(guān)設(shè)計(jì)情況而展開(kāi)進(jìn)行。

第一，在城市道路綠化景觀(guān)的具體施工開(kāi)始初期，為了避免出現(xiàn)一些與城市道路綠化景觀(guān)施工實(shí)際不符的問(wèn)題，一定要嚴(yán)格審查城市道路綠化景觀(guān)建設(shè)的施工設(shè)計(jì)圖紙。為了保證道路綠化施工的順利開(kāi)展，對(duì)相關(guān)城市道路綠化景觀(guān)施工現(xiàn)象的清理工作也應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行。

第二，在移栽樹(shù)木以及植被的挖掘過(guò)程中，城市道路綠化施工應(yīng)該注重樹(shù)木植被的根部不受損傷，目的是為了能夠保證移植栽種后樹(shù)木能夠成活。為了提高樹(shù)木栽種成活率，應(yīng)該有效控制栽種過(guò)程中的澆水量，以及樹(shù)坑的深淺等。相關(guān)的防護(hù)措施應(yīng)該在樹(shù)木移栽時(shí)及時(shí)采取，比如，為保障樹(shù)木的成活和安全可做一些固定支架等。

3 道路綠化養(yǎng)護(hù)措施

第一，為調(diào)整群落層次及生長(zhǎng)勢(shì)，應(yīng)該合理地整形修剪，這樣會(huì)較為容易形成植物種類(lèi)的良好株形，從而構(gòu)成相應(yīng)的群體美的效果，有利于大方美觀(guān)的效果形成。另外，對(duì)于植物共同生長(zhǎng)生活的良好環(huán)境，修剪整形也是一種有效手段，能夠提升生態(tài)群落的景觀(guān)。

第二，考慮到植物群落的最好肥源是枯枝落葉，應(yīng)該積極做好枯枝落葉及表土層的保護(hù)工作。許多微生物存在于表土層若干cm之內(nèi)，營(yíng)養(yǎng)物的加工者細(xì)菌都覆蓋在表土層的枯枝落葉層。若去除這些枯枝落葉，則喪失相關(guān)的營(yíng)養(yǎng)物，使得土壤肥力大大降低，影響到了植物的生長(zhǎng)發(fā)育。

第三，在充分考慮符合植物生長(zhǎng)自然規(guī)律的基礎(chǔ)上，進(jìn)行群體結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整，比如，及時(shí)的移植、調(diào)整、重新配置措施，應(yīng)該在發(fā)現(xiàn)植物種類(lèi)之間，上木、下木之間互相抑制、競(jìng)爭(zhēng)、對(duì)抗的現(xiàn)象存在之后立即執(zhí)行。在這樣的條件下，就容易有規(guī)律地組織好各種植物，從而更為容易形成層次分明的人工生態(tài)群落。

第四，基于園林植物生態(tài)學(xué)原理，首先要弄清楚各植物的生長(zhǎng)習(xí)性。包括它們之間的相互關(guān)系，生長(zhǎng)、發(fā)育及群落的結(jié)構(gòu)層次，季相變化等情況，然后進(jìn)行科學(xué)護(hù)管各植物的具體操作，從而使得養(yǎng)護(hù)水平不斷得以提升。考慮到道路植物的立地條件差，環(huán)境惡劣等特點(diǎn)，科學(xué)養(yǎng)護(hù)的必要性不言而喻。所以說(shuō)，城市道路的養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱苦的工作，這是驗(yàn)證了“三分種，七分管”的說(shuō)法，也說(shuō)明了符合植物生態(tài)群落養(yǎng)護(hù)基本要求的重要性。

4 結(jié)語(yǔ)

結(jié)合城市自然環(huán)境情況的基礎(chǔ)上，綜合考慮城市道路的功能特征，在城市道路綠化景觀(guān)的設(shè)計(jì)與施工中進(jìn)行道路綠化植被的合理選擇。為了保證城市道路綠化景觀(guān)的施工效果，應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范施工，只有這樣才可能進(jìn)一步推進(jìn)城市的建設(shè)與發(fā)展。

篇（6）

中圖分類(lèi)號(hào)：K928.73 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1 引言園林工程是一項(xiàng)長(zhǎng)期而復(fù)雜的工作,包括園林設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)。施工處于園林工程的中期,強(qiáng)調(diào)進(jìn)度與質(zhì)量,關(guān)注于最后的成果;而養(yǎng)護(hù)處于園林工程的后期,強(qiáng)調(diào)實(shí)效,力求實(shí)用與美觀(guān), 需要豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)才能使園林理念得以延續(xù)。也就是說(shuō)三者雖然各有特點(diǎn),但卻并非孤立,而是相互關(guān)聯(lián),相互制約的。一個(gè)成功的園林作品離不開(kāi)施工和養(yǎng)護(hù)這些分項(xiàng)工程的有機(jī)結(jié)合,否則, 園林建設(shè)的生態(tài)價(jià)值、社會(huì)價(jià)值、人文價(jià)值就不能得到最大效率的發(fā)揮,園林建設(shè)必將失去其本來(lái)意義。因此園林施工與養(yǎng)護(hù)管理兩者是相互聯(lián)系、相互作用、相輔相成、密不可分的。

2 園林施工要點(diǎn)隨著中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市綠化工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的頒布,為城市綠化工程施工與驗(yàn)收提供了詳細(xì)具體的標(biāo)準(zhǔn)。按照規(guī)范,嚴(yán)格按批準(zhǔn)的綠化工程設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)文件施工,對(duì)各項(xiàng)綠化工程的建設(shè)全過(guò)程實(shí)施全面的工程監(jiān)理和質(zhì)量控制。

2.1切實(shí)做好施工前準(zhǔn)備工作 在掌握設(shè)計(jì)意圖的基礎(chǔ)上,據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行核對(duì),編制施工計(jì)劃書(shū),認(rèn)真做好場(chǎng)地平整、定點(diǎn)放線(xiàn)、給排水工程等前期工作。所謂磨刀不誤砍柴工,做好準(zhǔn)備工作,往往會(huì)加快施工進(jìn)度。

2.2 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工 綠化工程施工就是按設(shè)計(jì)要求藝術(shù)地種植植物并使其成活,設(shè)法使植物盡早發(fā)揮綠化美化的作用。所以說(shuō)設(shè)計(jì)是綠化工程的靈魂,離開(kāi)了設(shè)計(jì),綠化工程的施工將無(wú)從入手;如不嚴(yán)格按圖施工,將會(huì)歪曲整個(gè)設(shè)計(jì)意念,影響綠化美化效果。施工人員對(duì)設(shè)計(jì)意圖的掌握、與設(shè)計(jì)單位的密切聯(lián)系、嚴(yán)格按圖施工,是保證綠化工程的質(zhì)量的基本前提。

2.3加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)的應(yīng)用 根據(jù)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查,確定各種需要量,編制施工組織計(jì)劃,施工時(shí)落實(shí)施工進(jìn)度的實(shí)施,并根據(jù)施工實(shí)際情況對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,往往能使工程施工有條不紊,保證工程進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施,盡量縮短工期。在工程量大、工期短的重點(diǎn)工程施工上有十分顯著的作用。特別是招投標(biāo)制度在園林工程上的實(shí)施,更加有必要加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)的應(yīng)用。施工組織機(jī)構(gòu)需明確工程分幾個(gè)工程組完成, 以及各工程組的所屬關(guān)系及負(fù)責(zé)人。注意不要忽略養(yǎng)護(hù)組。人員安排要根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃,按時(shí)間順序安排。

3 園林養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)園林工程竣工后,養(yǎng)護(hù)管理工作尤為重要,樹(shù)木栽植是一時(shí)之事,而養(yǎng)護(hù)則是長(zhǎng)期之事,即“三分栽,七分管”。各種樹(shù)木有著不同的生態(tài)習(xí)性、特點(diǎn),要使樹(shù)木長(zhǎng)的健壯,充分發(fā)揮綠化效果,就要給樹(shù)木創(chuàng)造足以滿(mǎn)足需要的生活條件,就要滿(mǎn)足它對(duì)水分的需要,既不能缺水而干旱,也不能因水分過(guò)多使其遭受水澇災(zāi)害。

3.1灌 溉 樹(shù)木生長(zhǎng)所需的水分,主要是由根部從土壤中吸收的,在土壤中含水量不能滿(mǎn)足樹(shù)根的吸收量,或地上部分的水分消耗過(guò)大的情況下,都應(yīng)設(shè)法滿(mǎn)足他們的需要,這種措施就叫灌溉。 灌溉一般根據(jù)植物葉片內(nèi)滲透壓或吸收水分的大小決定。灌溉時(shí),如葉片的吸水能力很大,則證明水分不足,就應(yīng)及時(shí)噴水。抗旱灌木雖受設(shè)備及人力條件的限制,但必須掌握新栽的樹(shù)木、小苗、灌木、闊葉樹(shù)要優(yōu)先灌水,長(zhǎng)期定植的樹(shù)木、大樹(shù)、針葉樹(shù)可后灌。夏季正是樹(shù)木生長(zhǎng)的旺季,需水量很大,但陽(yáng)光直射、天氣炎熱的中午做好不要澆水,中午時(shí)葉面灌水也不好。 灌溉時(shí)要作到適量,最好采取少灌、勤灌、惺灌的原則,必須根據(jù)樹(shù)木生長(zhǎng)的需要,因樹(shù)、因地、因時(shí)制宜地合理灌溉,保證樹(shù)木隨時(shí)都有足夠的水分供應(yīng)。當(dāng)前生產(chǎn)中常用的灌水方法是樹(shù)木定植以后,一般喬木需連續(xù)灌水3～5年,灌木最少5年,土質(zhì)不好或樹(shù)木因缺水而生長(zhǎng)不良以及干旱年份,則應(yīng)延長(zhǎng)灌水年限。每次每株的最低灌水量――喬木不得少于90kg,灌木不得少于60kg。灌溉常用的水源有自來(lái)水、井水、河水、湖水、池塘水、經(jīng)化驗(yàn)可用的廢水。采用的方式主要有單堰灌溉、畦灌、噴灌、滴灌等。灌溉應(yīng)符合以下質(zhì)量要求:①灌水堰應(yīng)開(kāi)在樹(shù)冠投影的垂直線(xiàn)下,不要開(kāi)的太深,以免傷根;②水量充足:③水滲透后及時(shí)封堰或中耕,切斷土壤的毛細(xì)管,防止水分蒸發(fā)。[3.2排水 土壤含水過(guò)多,造成樹(shù)木生長(zhǎng)不良甚至死亡。不同樹(shù)種、不同年齡、不同長(zhǎng)勢(shì)以及生長(zhǎng)條件的不同,樹(shù)木對(duì)水澇的抵抗能力會(huì)有所不同。常用的排澇方法有①地表徑流:地表坡度控制在0 1～0 3% ,不留坑洼死角;②明溝排水:適用于大雨后搶排積水,③暗溝排水:采用地下排水管線(xiàn)并與排水溝或市政排水相連,但造價(jià)較高。保持土壤濕潤(rùn)是樹(shù)木成活的主要條件,除在栽植后澆足定根水外,還應(yīng)根據(jù)氣候情況及時(shí)補(bǔ)充水分,尤其是枝葉萌動(dòng)、生長(zhǎng)旺盛的季節(jié),常綠樹(shù)栽植后,干旱時(shí)除澆定根水外,對(duì)枝葉也應(yīng)經(jīng)常噴水,但是土壤中水分始終呈飽和狀態(tài),通氣性不良,不利于樹(shù)木生長(zhǎng)發(fā)育。低洼地區(qū)會(huì)導(dǎo)致積水,應(yīng)注意挖排水溝及時(shí)排水。對(duì)大面積的綠化要求比較高的地區(qū),可以在綠化區(qū)設(shè)置自動(dòng)噴灌設(shè)備或預(yù)埋水管,定時(shí)澆水。

3.3施肥 樹(shù)木成活進(jìn)入正常生長(zhǎng)狀況后,可以追加肥質(zhì)較為淡薄的肥料。施肥工作應(yīng)在多日未雨、土壤干燥、并經(jīng)松土除草后進(jìn)行。

3.4病蟲(chóng)害的防治 其方法主要有藥物毒殺和生物防治2種,在防治病蟲(chóng)害過(guò)程中要掌握病蟲(chóng)的發(fā)生規(guī)律,利用綜合防治,抓住有利時(shí)機(jī)用最少的人工和藥物取得最佳效果。

4園林施工與養(yǎng)護(hù)有機(jī)結(jié)合

4.1施工與養(yǎng)護(hù)均是設(shè)計(jì)意圖的再現(xiàn) 園林施工的過(guò)程就是把園林設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)意圖轉(zhuǎn)化為具體園林景觀(guān)的過(guò)程。所以在施工過(guò)程中,為了達(dá)到設(shè)計(jì)者預(yù)想工程完成后所要達(dá)成的效果,就必須深刻領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)意圖,并嚴(yán)格按施工圖進(jìn)行施工,使其轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的園林作品。一個(gè)優(yōu)秀的園林作品必然是設(shè)計(jì)與施工密切配合的結(jié)果。例如植物配置,要達(dá)到理想的效果,從選苗到現(xiàn)場(chǎng)施工, 園林設(shè)計(jì)師均須親臨指導(dǎo)。至于自然山水園的放樣、施工,沒(méi)有園林設(shè)計(jì)師的現(xiàn)場(chǎng)把關(guān),很難達(dá)到預(yù)期效果。對(duì)于復(fù)雜地形的施工現(xiàn)場(chǎng),更是如此。 同樣,園林養(yǎng)護(hù)應(yīng)充分體現(xiàn)設(shè)計(jì)理念。園林設(shè)計(jì)是創(chuàng)造園林景觀(guān)藝術(shù)的基礎(chǔ), 在養(yǎng)護(hù)管理中貫徹設(shè)計(jì)的理念, 這是打造一個(gè)成功的園林作品對(duì)園林養(yǎng)護(hù)的必然要求, 養(yǎng)護(hù)要全力促成園林設(shè)計(jì)理念的實(shí)現(xiàn)和延續(xù)。例如已經(jīng)施工完畢的一處園林景觀(guān),有植物配置及建筑小品,其中的層次對(duì)全景起著舉足輕重的作用,這就需要在養(yǎng)護(hù)工作中充分理解設(shè)計(jì)理念,采取合理修剪等途徑來(lái)控制植物層次、高度,來(lái)體現(xiàn)和延續(xù)設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)意圖。這就需要在養(yǎng)護(hù)作業(yè)和考核時(shí)與設(shè)計(jì)者的介入。

篇（7）

中圖分類(lèi)號(hào)：P901文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

近年來(lái)我國(guó)城市的規(guī)劃與建設(shè)中刮起了綠化風(fēng)暴，幾乎在所有的新修道路上都會(huì)留有余地作為綠化用地，盡可能的增大城市的綠化面積，優(yōu)化城市的居住環(huán)境。將園林景觀(guān)的設(shè)計(jì)應(yīng)用到城市道路的綠化中去，在實(shí)現(xiàn)基本綠化要求的基礎(chǔ)上還可以使城市景觀(guān)更加吸引人，調(diào)節(jié)路人的情緒，一舉而多得。

一、城市道路園林景觀(guān)設(shè)計(jì)的原則

道路園林景觀(guān)的設(shè)計(jì)與施工需要在一定原則的基礎(chǔ)上進(jìn)行，首先必須遵循的就是中華人民共和國(guó)《城市道路綠化設(shè)計(jì)條例》，以此為基本的指導(dǎo)爭(zhēng)取做到人與自然的和諧，從而創(chuàng)造一個(gè)美好的居住環(huán)境。

1、尊重歷史的原則

城市景觀(guān)環(huán)境中那些具有歷史意義的場(chǎng)所往往給人們留下較深刻的印象，也為城市建立獨(dú)特的個(gè)性奠定了基礎(chǔ)。城市道路景觀(guān)設(shè)計(jì)要尊重歷史、繼承和保護(hù)歷史遺產(chǎn)，同時(shí)也要向前發(fā)展。對(duì)于傳統(tǒng)和現(xiàn)代的東西，我們不能照抄和翻版，而需要探尋傳統(tǒng)文化中適應(yīng)時(shí)代要求的內(nèi)容、形式與風(fēng)格，塑造新的形式，創(chuàng)造新的形象。

2、可持續(xù)發(fā)展原則

可持續(xù)發(fā)展原則主張不為局部的和短期的利益而付出整體的和長(zhǎng)期的環(huán)境代價(jià)，堅(jiān)持自然資源與生態(tài)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展相統(tǒng)一。這一思想在城市道路景觀(guān)設(shè)計(jì)中的具體表現(xiàn)，就是要運(yùn)用規(guī)劃設(shè)計(jì)的手段，如何結(jié)合自然環(huán)境，使規(guī)劃設(shè)計(jì)對(duì)環(huán)境的破壞性的影響降低到最小，并且對(duì)環(huán)境和生態(tài)起到強(qiáng)化作用，同時(shí)還能夠充分利用自然可再生能源，節(jié)約不可再生資源的消耗。

3、保持整體性原則

城市道路景觀(guān)設(shè)計(jì)的整體性原則可以從兩方面來(lái)理解：第一，從城市整體出發(fā)，城市道路景觀(guān)設(shè)計(jì)要體現(xiàn)城市的形象和個(gè)性。第二，從道路本身出發(fā)，將一條道路作為一個(gè)整體考慮，統(tǒng)一考慮道路兩側(cè)的建筑物、綠化、街道設(shè)施、色彩、歷史文化等，避免其成為片段的堆砌和拼湊。

4、連續(xù)性原則

城市道路景觀(guān)設(shè)計(jì)的連續(xù)性原則主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：第一，視覺(jué)空間上的連續(xù)性。道路景觀(guān)的視覺(jué)連續(xù)性可以通過(guò)道路兩側(cè)的綠化、建筑布局、建筑風(fēng)格、色彩及道路環(huán)境設(shè)施等的延續(xù)設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)。第二，時(shí)空上的連續(xù)性。城市道路記載著城市的演進(jìn)，反映出某一特定城市地域的自然演進(jìn)、文化演進(jìn)和人類(lèi)群體的進(jìn)化。道路景觀(guān)設(shè)計(jì)就是要將道路空間中各景觀(guān)要素置于一個(gè)特定的時(shí)空連續(xù)體中加以組合和表達(dá)，充分反映這種演進(jìn)和進(jìn)化，并能為這種演進(jìn)和進(jìn)化做出積極的貢獻(xiàn)。

二、城市道路園林景觀(guān)的設(shè)計(jì)與施工

1、設(shè)計(jì)理念

提高公路綠化層次的差異，從高大喬木、小喬木、花灌木、色葉小灌木、地被植物形成多層次、高落差的綠化格局。多栽喬木，少栽甚至不栽草，實(shí)現(xiàn)從“路邊有綠化，到道路從森林中穿過(guò)”的設(shè)計(jì)理念的跨越，實(shí)現(xiàn)公路綠化的長(zhǎng)遠(yuǎn)性與可持續(xù)性。提高綠化種植密度（三年后可以移植），極大地提高道路綠化的含綠量，重要路段力求工程竣工時(shí)即有很好的效果。

2、施工前的準(zhǔn)備

由公司生產(chǎn)技術(shù)部門(mén)協(xié)助項(xiàng)目部有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙。并進(jìn)行自審、會(huì)審和現(xiàn)場(chǎng)簽證工作，以便為編制施工組織提供依據(jù)。

（1）熟悉、審查施工圖紙及有關(guān)設(shè)計(jì)文件

學(xué)習(xí)和熟悉設(shè)計(jì)圖紙以及有關(guān)設(shè)計(jì)文件，了解設(shè)計(jì)要求施工達(dá)到的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確工藝流程，做好設(shè)計(jì)交底。審查設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)說(shuō)明，檢查圖紙的尺寸、標(biāo)高。對(duì)圖紙不明確或疑問(wèn)處，提請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位解析。掌握地形、地質(zhì)、水文等勘測(cè)資料和技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料，進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)勘查，查看現(xiàn)場(chǎng)的地形、環(huán)境、水電、地面和地下構(gòu)筑物的現(xiàn)狀與圖紙是否有出入。參加由監(jiān)理單位主持的圖紙會(huì)審，理解設(shè)計(jì)意圖，明確設(shè)計(jì)要求。編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并以此作為工程施工的指導(dǎo)性文件。了解物質(zhì)供應(yīng)情況，調(diào)查工程所需各種物資來(lái)源單位的供應(yīng)能力、規(guī)格、質(zhì)量?jī)r(jià)格信譽(yù)等情況，落實(shí)供應(yīng)單位。

（2）掌握地形、地質(zhì)、水文等勘測(cè)資料和技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料

收集氣象資料，掌握氣溫情況、季節(jié)風(fēng)情況、雨季及冬季的期限，制定雨季施工措施，充分考慮雨季的影響，合理組織施工。組織人員進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件調(diào)查，了解工地可能利用的場(chǎng)地。調(diào)查水源、電源情況：調(diào)查施工水源、電源的供應(yīng)能力及駁接點(diǎn)線(xiàn)路距離，確保施工期間用水、用電的供應(yīng)。調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)的交通情況，掌握各交叉路口的交通轉(zhuǎn)向及車(chē)流量，確定材料、機(jī)械運(yùn)輸路線(xiàn)，編制交通維持方案。

3、挖坑

刨坑的質(zhì)量，對(duì)植株以后的生長(zhǎng)發(fā)育有很大的影響，應(yīng)根據(jù)各種不同規(guī)格的苗木及土球直徑大20—30公分，同時(shí)樹(shù)種根系類(lèi)別，確定坑的深淺，坑應(yīng)成圓筒型，以保證栽植時(shí)根系舒展，以利成活。挖坑時(shí)以標(biāo)記做圓心，按照規(guī)格要示劃圓，沿圓的四周向下垂直挖掘到規(guī)定的深度，然后將坑底挖松、弄平、棵極苗木坑底最好在中心堆個(gè)小土丘，以利樹(shù)根舒展。坑挖好后，將定點(diǎn)用的木樁插在坑的土堆上，以備散苗時(shí)核對(duì)。挖坑時(shí)，表土與底土應(yīng)分開(kāi)堆放，由于表面土有機(jī)質(zhì)含量較高，植樹(shù)填土?xí)r應(yīng)先填入坑底，底土填與上部和用于圍堰。遇到局部土壤不好時(shí)，應(yīng)將坑徑加大1-2倍，清除有害垃圾，換上好土。

4、苗木選擇

苗木質(zhì)量的好壞是影響生活的重要因素之一，為提高栽植成活率和以后的效果，移植前必須對(duì)苗木進(jìn)行嚴(yán)格的選擇。選苗時(shí)除根據(jù)設(shè)計(jì)所提出的苗木規(guī)格、樹(shù)形等特殊要求外，還要注意選擇根系發(fā)達(dá)、生長(zhǎng)健壯、無(wú)病蟲(chóng)害和樹(shù)行端正的苗木。并用系繩、掛牌等方式，做出明顯標(biāo)記，以免掘錯(cuò)。苗木數(shù)量上應(yīng)多選出一定株樹(shù)，供備用。如果苗木生長(zhǎng)地的土壤過(guò)于干燥，應(yīng)提前數(shù)天灌水；反之，土質(zhì)過(guò)濕時(shí)應(yīng)提前設(shè)法排水，以利掘時(shí)的操作。對(duì)于側(cè)枝低矮的常綠樹(shù)，冠叢龐大的灌木，特別是帶刺的灌木，為方便操作，應(yīng)稱(chēng)用草繩將其冠捆攏。但應(yīng)注意松緊適度，不要操作枝條，攏冠的作業(yè)也可與選苗結(jié)合進(jìn)行。

5、種植土和下基肥

1）、種植土的土質(zhì)要求為PH值為5.5—7.5的壤土，疏松、不含建筑和生活垃圾。

2）、種植土深度要求為：草地大于30CM；花灌木要求大于50CM；喬木則要求在種植土球周?chē)写笥?0CM的合格土層。

3）、種植層需與地下層連接，無(wú)水泥板、瀝青、石層等隔斷層，以保持土壤毛細(xì)管、液體、氣體的上下貫通。

4）、基肥會(huì)選用堆漚蘑菇肥（為蘑菇生產(chǎn)廠(chǎng)生產(chǎn)蘑菇后的種植基質(zhì)廢料摻入3—5%的過(guò)磷酸鈣堆漚、充分漚熟后的基肥），用量為：草地每平方米10KG；花木花壇每平方米20KG。喬木土球φ50—60的為20KG—25KG，φ70—80的為30KG—40KG。

5）、地被在施肥后應(yīng)進(jìn)行一次20—30M深的耕翻，將肥與土充分混勻，做到肥土霜融，起到既提高土壤養(yǎng)分，又使土壤疏松、通氣良好。喬木、灌木機(jī)時(shí)應(yīng)在種植前在穴邊將肥土混勻，依次放入穴底和種植池。

三、道路景觀(guān)的養(yǎng)護(hù)

道路綠化樹(shù)苗栽植完成后，養(yǎng)管工作是關(guān)鍵。養(yǎng)管工作是一項(xiàng)十分繁重、煩瑣的任務(wù)，首先，必須澆透定根水，適度修剪、整形、打支撐，做好防護(hù)措施，防止行人橫穿踐踏樹(shù)苗。重點(diǎn)放在平時(shí)的養(yǎng)護(hù)管理上，生長(zhǎng)季節(jié)雜草長(zhǎng)勢(shì)特別快，為了防止雜草與樹(shù)苗爭(zhēng)奪養(yǎng)分，必需勤除雜草。其次，做好抗旱澆水保苗工作，防止樹(shù)木花草灼傷、水分蒸發(fā)而死亡。第三，養(yǎng)管工作必須要勤、要細(xì)，樹(shù)冠的整形修剪、疏枝、抹芽、中耕、施肥、病蟲(chóng)害防治等環(huán)節(jié)缺一不可，對(duì)缺株、死株適時(shí)進(jìn)行補(bǔ)植。冬季，為了防止雪壓和霜凍，要及時(shí)清理樹(shù)上的積雪和冰凍，維護(hù)好道路綠化景觀(guān)整體美感。養(yǎng)護(hù)管理只有實(shí)行長(zhǎng)效管理、精細(xì)管理、制度管理，才能使道路綠化出精品，才能保證道路綠化景觀(guān)效果達(dá)到預(yù)期的目的。

總結(jié)

城市道路景觀(guān)的綠化設(shè)計(jì)與施工是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程需要專(zhuān)業(yè)的工作人員在遵循城市發(fā)展規(guī)律與規(guī)劃原則的基礎(chǔ)上開(kāi)展工作，才能構(gòu)造出獨(dú)特的和諧的城市道路景觀(guān)，為建立生態(tài)城市貢獻(xiàn)出一份力量。

參考文獻(xiàn)

篇（8）

關(guān)鍵詞：地鐵工程；物資管理；工作要點(diǎn)；優(yōu)化路徑

引言

在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，工程項(xiàng)目物資在其施工成本中占有很大的比重，其在工程的核算以及項(xiàng)目的盈利中起著決定性的作用。此外，隨著科學(xué)技術(shù)以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，施工企業(yè)成本管理形式也變得日漸多樣化且日趨復(fù)雜，因此加強(qiáng)對(duì)地鐵工程項(xiàng)目物資的管理工作，有利于提高公司的管理水平，也有利于提高自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

1.地鐵工程項(xiàng)目物資管理工作的重要性

物資管理對(duì)于任何一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)都是非常重要的，在工程單位中更是如此，并且對(duì)其管理的好壞與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益息息相關(guān)。物資管理的恰當(dāng)，可以保證工程的有效實(shí)施，同時(shí)還能提高工程的質(zhì)量，此外還能夠降低項(xiàng)目成本、加速資金的周轉(zhuǎn)等等。對(duì)此，強(qiáng)化地鐵工程項(xiàng)目物資管理是提高工程實(shí)際質(zhì)量的前提條件和重要保障，因此我們必須要明確地鐵工程項(xiàng)目物資管理工作的重要性，在實(shí)際工程實(shí)施過(guò)程中重視這項(xiàng)管理工作的內(nèi)容。

2.地鐵工程項(xiàng)目物資管理工作常見(jiàn)問(wèn)題

2.1物資管理制度不完善

制度是一個(gè)組織發(fā)展與正常運(yùn)行的聯(lián)系中心，良好的制度可以幫助組織創(chuàng)造巨大的效益，否則就會(huì)造成人員以及資源的各種浪費(fèi)。對(duì)于地鐵工程項(xiàng)目物資管理工作而言也是同樣的道理，良好的管理制度可以促進(jìn)地鐵工程建設(shè)的有效實(shí)施，但是我們?cè)谌粘９ぷ髦袇s經(jīng)常見(jiàn)到很多地鐵物資管理制度不完善的現(xiàn)象，比如說(shuō)沒(méi)有規(guī)范好物料收受的標(biāo)準(zhǔn)，并且由于管理制度的不完善導(dǎo)致相關(guān)管理人員的綜合素質(zhì)不高，這就對(duì)地鐵工程建設(shè)的質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，最終可能還會(huì)造成物資施工建設(shè)過(guò)程中的浪費(fèi)，或者是物資清算的混亂，這些都不利于工程項(xiàng)目的管理。

2.2對(duì)項(xiàng)目物資成本沒(méi)有詳細(xì)的核算

準(zhǔn)確精細(xì)的核算地鐵項(xiàng)目物資成本可以避免無(wú)關(guān)費(fèi)用的浪費(fèi)以及預(yù)算成本上的偏差，并且最終可以提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。但是在具體的工作流程中卻存在著很多對(duì)項(xiàng)目物資成本核算不合理的狀況，一方面是在對(duì)各項(xiàng)工程進(jìn)行預(yù)算時(shí)有很大的隨意性，沒(méi)有根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化式的分析和規(guī)劃；另一方面是在對(duì)項(xiàng)目物資成本核算時(shí)沒(méi)有綜合或者全方位的考慮各個(gè)工程細(xì)節(jié)，使得核算誤差比較大，這樣就可能在后期的工程進(jìn)行和實(shí)施過(guò)程中不能把握好對(duì)物資的利用度，從而可能會(huì)增加一些不必要的額外成本。

2.3沒(méi)有規(guī)范的管理施工現(xiàn)場(chǎng)的物資

在地鐵工程建設(shè)過(guò)程中有效合理地管理好施工現(xiàn)場(chǎng)的物資也是相對(duì)重要的工作內(nèi)容，但是在實(shí)際的施工現(xiàn)場(chǎng)中，卻存在著很多對(duì)物資管理不善的情況發(fā)生。比如說(shuō)由于管理人員未能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地盤(pán)點(diǎn)目前物資庫(kù)存量，也沒(méi)有掌握和了解相關(guān)物資的種類(lèi)、質(zhì)量以及它們的使用效果等等，使得在施工的過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)物資短缺的情況發(fā)生，或者還會(huì)出現(xiàn)工程項(xiàng)目質(zhì)量不過(guò)關(guān)的現(xiàn)象。此外，在施工的過(guò)程當(dāng)中還可能由于管理者對(duì)物資的使用說(shuō)明以及儲(chǔ)存事項(xiàng)的不了解，導(dǎo)致物資管理的滯后，甚至還有可能出現(xiàn)物資變質(zhì)、腐蝕以及丟失等問(wèn)題的出現(xiàn)，這同樣會(huì)增加項(xiàng)目的成本。

2.4物資質(zhì)量監(jiān)管體系不完善

地鐵工程中需要構(gòu)建質(zhì)量方面的監(jiān)管體系來(lái)保證工程建設(shè)的合理性，但是在很多地鐵項(xiàng)目建設(shè)中，物資質(zhì)量的監(jiān)管體系并不健全與完善，因此使得物資管理部門(mén)的管理工作得不到有效的實(shí)施。就目前來(lái)說(shuō)，盡管有相關(guān)的地鐵項(xiàng)目物資管理機(jī)制的管理規(guī)定，但是很多物資管理部門(mén)的工作人員存在一些僥幸心理，在實(shí)際的工作過(guò)程中不能去認(rèn)真對(duì)待質(zhì)量的檢查工作，這就可能會(huì)導(dǎo)致在施工過(guò)程中出現(xiàn)物資的質(zhì)量問(wèn)題，從而給地鐵工程帶來(lái)巨大的損失。

2.5物資采購(gòu)招標(biāo)制度貫徹不徹底

物資的合理采購(gòu)與招標(biāo)有利于地鐵工程項(xiàng)目的順利運(yùn)行與發(fā)展，同時(shí)有利于企業(yè)獲得高額收益，但是在實(shí)際操作過(guò)程中，很多環(huán)節(jié)都沒(méi)有按照物資采購(gòu)制度來(lái)進(jìn)行和實(shí)施，這就使得工程可能缺乏對(duì)物資采購(gòu)各部門(mén)和各個(gè)環(huán)節(jié)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)以及內(nèi)部控制等所進(jìn)行的獨(dú)立監(jiān)督和評(píng)價(jià)，并且也缺乏對(duì)采購(gòu)計(jì)劃、采購(gòu)招標(biāo)、采購(gòu)數(shù)量、采購(gòu)價(jià)格、采購(gòu)質(zhì)量、結(jié)算付款等相關(guān)事項(xiàng)的審計(jì)環(huán)節(jié)。

3.地鐵工程項(xiàng)目物資管理工作要點(diǎn)及其效率優(yōu)化路徑

3.1物資管理組織機(jī)構(gòu)的優(yōu)化

要想優(yōu)化物資管理組織機(jī)構(gòu)，首先要細(xì)化地鐵各個(gè)部門(mén)的相關(guān)職責(zé)，通過(guò)幫助各個(gè)部門(mén)調(diào)整與完善之前不合理的組織方案以及工作細(xì)則來(lái)提高地鐵工程項(xiàng)目的工作效率。如可以通過(guò)采用公開(kāi)競(jìng)聘和公開(kāi)考試的方式來(lái)選拔精英人才，提高管理人員的管理素質(zhì)與管理水平。此外，還可以通過(guò)合并相關(guān)部門(mén)來(lái)提高工作效率，兩個(gè)或者幾個(gè)部門(mén)的合并可以產(chǎn)生相比較于之前任何一個(gè)部門(mén)都無(wú)法產(chǎn)生的效益，從而通過(guò)這樣的方式來(lái)為企業(yè)創(chuàng)造收益。最后，還要通過(guò)多種方法提高工作人員的素質(zhì)，如可以通過(guò)加強(qiáng)教育培訓(xùn)或者交流進(jìn)修的方式來(lái)提高工作人員的職業(yè)技能與工作素養(yǎng)。

3.2物資管理工作流程的優(yōu)化

地鐵工程項(xiàng)目物資管理這一工作主要包括有物料的選取、使用、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)。所以說(shuō)在工作過(guò)程中，要圍繞著這三點(diǎn)來(lái)加強(qiáng)對(duì)地鐵物資上的管理，比如說(shuō)對(duì)于物料的選取環(huán)節(jié)，要針對(duì)實(shí)際工作中對(duì)產(chǎn)品的要求來(lái)篩選性?xún)r(jià)比最高的產(chǎn)品，通過(guò)多家銷(xiāo)售商的對(duì)比來(lái)選擇成本最低，花費(fèi)最少的商品；在對(duì)選購(gòu)的產(chǎn)品進(jìn)行使用的過(guò)程中，也要盡量做到產(chǎn)品的高效與合理的使用，要讓員工產(chǎn)生出對(duì)物料節(jié)約、實(shí)現(xiàn)最大利用率的意識(shí)，這樣才能夠節(jié)省資金并且獲取最大的收益；最后在對(duì)物料的儲(chǔ)存上也有很多的講究和注意事項(xiàng)，如要清楚的了解每個(gè)物料的儲(chǔ)存說(shuō)明以及對(duì)環(huán)境的要求，按照說(shuō)明和要求來(lái)管理并保存待用的物料，以避免不必要的浪費(fèi)和損失等。

3.3具體實(shí)施策略

（1）管控物資的招標(biāo)以及采購(gòu)

要想實(shí)現(xiàn)對(duì)物資的嚴(yán)格招標(biāo)與采購(gòu)，就要在工作過(guò)程當(dāng)中堅(jiān)持公開(kāi)、公正與公平的原則。在保證物資質(zhì)量的基礎(chǔ)上，選擇合理的價(jià)格，堅(jiān)決地抵制不按規(guī)定進(jìn)行的采購(gòu)程序。尤其是在近些年來(lái)，很多地鐵物資生產(chǎn)商們可謂良莠不齊，魚(yú)目混雜，盡管很多廠(chǎng)家都有著自己的生產(chǎn)許可制度，并且這些制度都能夠顯現(xiàn)出該廠(chǎng)商所生產(chǎn)的物資合理性，但是這些表面上的合理并不能夠代表真正的合理，也就是說(shuō)，其內(nèi)在可能會(huì)存在著一定的欺騙與隱瞞性。所以說(shuō)在實(shí)際招標(biāo)與采購(gòu)過(guò)程當(dāng)中一定要秉持公開(kāi)、公正與公平的原則，保證物料的優(yōu)良質(zhì)量。

（2）強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)的物資管理

除了前文所提及的要管控好地鐵項(xiàng)目工程中物資的招標(biāo)以及采購(gòu)環(huán)節(jié)以外，還要強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)的物資管理工作，只有管理好施工現(xiàn)場(chǎng)的物資與物料，才能保證工作的有序進(jìn)行，也才能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)的最大收益。比如說(shuō)在工作中要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的庫(kù)存物資進(jìn)行核算，并且還要進(jìn)行定期的進(jìn)行檢查，保證物資的充備性以及質(zhì)量性，一旦發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題就要及時(shí)上報(bào)并解決，如施工人員發(fā)現(xiàn)某些物料質(zhì)量不過(guò)關(guān)或者儲(chǔ)存過(guò)程不合理，要及時(shí)更改以保證地鐵工程施工與物料使用的高質(zhì)量，這樣才能真正實(shí)現(xiàn)地鐵工程項(xiàng)目物資管理的有效性。

結(jié)語(yǔ)

總之，我們地鐵項(xiàng)目物資管理人員必須要明晰地鐵工程項(xiàng)目物資管理的重要性以及認(rèn)清在現(xiàn)實(shí)的管理過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，并且針對(duì)各個(gè)地鐵公司的自身實(shí)際情況來(lái)更新物資管理，使得最終能夠形成一種良好的物資管理理念，這樣才能夠提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)

[1]董祥俊，徐杰．動(dòng)態(tài)選址在鐵路施工企業(yè)物資管理中的應(yīng)用[A]．中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)物資管理委員會(huì)物流科學(xué)與技術(shù)暨信息工程與電子商務(wù)學(xué)組學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C]．2007．

[2]高斌，高云芳．“數(shù)”說(shuō)服務(wù)鐵路建設(shè)——記中國(guó)鐵路物資總公司部管物資服務(wù)[J]．鐵路采購(gòu)與物流，2010，（1）．

篇（9）

城市道路景觀(guān)綠化種植工程施工項(xiàng)目眾多、量大、工期緊，道路綠化施工是一個(gè)極其復(fù)雜的過(guò)程，影響質(zhì)量的因素很多，如設(shè)計(jì)、材料、機(jī)械、地形、地質(zhì)、水文、氣象、施工工藝、操作方法、技術(shù)措施等，均直接影響著工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度。Project 2007在城市道路綠化工程景觀(guān)綠化工程案例的實(shí)際運(yùn)用中，體現(xiàn)出了較好的實(shí)用性和適應(yīng)性，從而使城市道路綠化工程景觀(guān)綠化工程施工進(jìn)度計(jì)劃與控制管理方面取得了顯著的成效。園林施工企業(yè)要想提升自身在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，必須研究城市道路綠化工程進(jìn)度的合理控制，提高目前園林施工企業(yè)的進(jìn)度管理水平顯得越來(lái)越重要。

1、道路綠化工程項(xiàng)目特點(diǎn)

道路綠化施工技術(shù)含量不高但是涉及學(xué)科多，具有規(guī)模小、分項(xiàng)多、工程量分散和不便監(jiān)督管理等缺點(diǎn)，同時(shí)施工對(duì)象多，且受到季節(jié)人文因素影響較大，容易出現(xiàn)施工缺陷。主要是由于植物的生命性，同一種植物在不同生長(zhǎng)時(shí)期的形狀姿態(tài)，人工整形與修剪形式均不同，導(dǎo)致所營(yíng)造出來(lái)的景觀(guān)也不同，因此施工技術(shù)養(yǎng)護(hù)要求以及工程營(yíng)造均有所不同，在施工時(shí)要求不嚴(yán)格會(huì)出現(xiàn)觀(guān)賞效果的瑕疵，保證施工質(zhì)量的同時(shí)，確保施工進(jìn)度也是我們施工管理人員要關(guān)注的地方。

2、進(jìn)度控制軟件介紹

Microsoft Project 2007 軟件操作簡(jiǎn)單，操作界面跟 Word、Excel 相似，容易掌握，工程項(xiàng)目進(jìn)度在其上可以形象、直觀(guān)的圖標(biāo)表示，進(jìn) 度控制顯得更加及時(shí)、 科學(xué)，再加上大型園林建設(shè)工程在施工工藝方面與其它大型建設(shè)工程相比相對(duì)簡(jiǎn)單些，在城市道路綠化工程景觀(guān)綠化工程案例的實(shí)際運(yùn)用中，體現(xiàn)出了較好的實(shí)用性和適應(yīng)性，從而使城市道路綠化工程景觀(guān)綠化工程施工進(jìn)度計(jì)劃與控制管理方面取得了顯著的成效。因此作者認(rèn)為運(yùn)用 Microsoft Project 2007 軟件對(duì)城市道路綠化工程進(jìn)行進(jìn)度管理完全能滿(mǎn)足要求。

3、工程概況

寧波市鄞州區(qū)自2010年開(kāi)始打造城市森林生態(tài)文化——“森林鄞州”建設(shè)，兩年來(lái)共開(kāi)展植樹(shù)造林活動(dòng)1200余次、新栽樹(shù)木200余萬(wàn)株，募集綠色碳基金7600多萬(wàn)元，營(yíng)造碳匯林3600畝。寧波市鄞州區(qū)福慶路景觀(guān)綠化工程是“森林鄞州”建設(shè)內(nèi)容之一，全長(zhǎng)約9100米，施工內(nèi)容為苗木種植、養(yǎng)護(hù)、種植土回填、砌筑排水溝等。其中福慶路景觀(guān)綠化工程Ⅱ標(biāo)段總工程量約1900萬(wàn)元，施工工期80日歷天，工程量大，工期緊。因此建設(shè)單位對(duì)工期要求特別嚴(yán)，2012年11月20日必須完工，所以如期完成工程對(duì)于我公司壓力極大。

4、園林景觀(guān)綠化工程進(jìn)度控制措施

為了保證福慶路景觀(guān)綠化工程Ⅱ標(biāo)段工期目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)，必須靠一流的施工策劃與運(yùn)作、一流的管理與協(xié)調(diào)、一流的技術(shù)與工藝、一流的設(shè)備與材料、一流的承包商與勞動(dòng)力素質(zhì)等來(lái)實(shí)現(xiàn)一流的管理和控制，從而確保福慶路景觀(guān)綠化工程Ⅱ標(biāo)段達(dá)到工程精品，滿(mǎn)足業(yè)主對(duì)工期、質(zhì)量等方面的要求。對(duì)本工程擬訂保證措施如下：

4.1 施工組織保障措施

城市道路綠化工程其工程量一般都比較大，內(nèi)容龐雜，技術(shù)復(fù)雜，其工程內(nèi)容涉及地形改造，疊山理水，植物種植，燈光照明，建亭筑榭，地面鋪裝等。為了保證福慶路景觀(guān)綠化工程Ⅱ標(biāo)段順利完成，調(diào)集組織公司各生產(chǎn)要素，做好施工前的所有技術(shù)準(zhǔn)備和物質(zhì)準(zhǔn)備。著手一切開(kāi)工的前期準(zhǔn)備工作，包括項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)及人員、勞務(wù)分包的選擇、機(jī)械設(shè)備的投入、施工安排、市場(chǎng)的調(diào)研、施工組織和技術(shù)方案和優(yōu)選等，組織人員前往工地現(xiàn)場(chǎng)，并著手開(kāi)始進(jìn)行勞動(dòng)力和機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)、各種施工證件的辦理、施工進(jìn)度的安排等。

4.2 工程進(jìn)度計(jì)劃編制

本項(xiàng)目實(shí)行工程計(jì)劃控制，制定階段性工期目標(biāo)，對(duì)福慶路景觀(guān)綠化工程Ⅱ標(biāo)段工期進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，確定階段目標(biāo)得以完成。公司管理層組織工程技術(shù)人員進(jìn)行圖紙自審、會(huì)審，確認(rèn)無(wú)誤后，根據(jù)福慶路景觀(guān)綠化工程Ⅱ標(biāo)段施工圖對(duì)建立城市道路綠化工程景觀(guān)綠化工程進(jìn)行工程結(jié)構(gòu)分解，做出施工任務(wù)清單，根據(jù)施工順序，做出緊前和緊后施工工序，并做出施工圖預(yù)算，并計(jì)算出每道工序的工期。

根據(jù)福慶路景觀(guān)綠化工程Ⅱ標(biāo)段施工圖任務(wù)清單、施工順序及確定的工期，運(yùn)用Project2007軟件做出城市道路綠化工程景觀(guān)綠化工程甘特圖，并將畫(huà)好的甘特圖設(shè)置為比較基準(zhǔn)，根據(jù)施工中出現(xiàn)的影響工期的關(guān)鍵因素，以便與實(shí)際進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行對(duì)比分析，找到解決辦法，并及時(shí)將計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，再按照調(diào)整后進(jìn)度計(jì)劃組織實(shí)施，始終能夠?qū)て谶M(jìn)行糾正及控制。

4.3 溝通協(xié)調(diào)方面

福慶路景觀(guān)綠化工程Ⅱ標(biāo)段采取的溝通方式和方法主要有：面對(duì)面的，電話(huà)交談的，會(huì)議形式的，報(bào)告、報(bào)表形式的，電子郵件形式的。施工期間，加強(qiáng)各施工工種、各專(zhuān)業(yè)之間的協(xié)調(diào)工作，力爭(zhēng)為工程施工創(chuàng)造條件。為盡量避免裝修與園林其他專(zhuān)業(yè)相互交叉的影響。

一切從大局出發(fā)，互諒互讓?zhuān)芮信浜希b修要為各園林、機(jī)電專(zhuān)業(yè)創(chuàng)造條件，各專(zhuān)業(yè)要注意對(duì)成品及半成品的保護(hù)。合理安排各專(zhuān)業(yè)施工，作好園林、機(jī)電專(zhuān)業(yè)與裝修和園林、機(jī)電工程能密切配合，為竣工贏得時(shí)間。

4.4 材料采購(gòu)

本標(biāo)段中包括大量的土建工程、裝修裝飾、園林材料，認(rèn)真作好本工程中材料預(yù)訂、預(yù)制、預(yù)拼工作。精確、精美排版，提前訂貨。嚴(yán)格執(zhí)行公司物資管理程序，杜絕因材料物資問(wèn)題對(duì)工期造成不良影響。

4.5 實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度對(duì)比

2012 年 9月 31 日，對(duì)城市道路景觀(guān)綠化工程施工進(jìn)度進(jìn)行例行檢查。利用 Project 2007 提供的進(jìn)度跟蹤功能，得到 2012 年 10月 20 日的實(shí)際施工進(jìn)度如圖：

圖中紅色的折線(xiàn)為當(dāng)前進(jìn)度線(xiàn)，根據(jù)進(jìn)度線(xiàn)與檢查日期的相對(duì)位置可知，9月31日監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)：福慶路景觀(guān)綠化工程Ⅱ標(biāo)段分部中的銀杏C（嫁接）和夾竹桃比計(jì)劃進(jìn)度分別提前了 3天、4 天，D300砼涵管及窨井工程比計(jì)劃進(jìn)度分別提前了 6 天、4 天。10月 20 日福慶路景觀(guān)綠化工程Ⅱ標(biāo)段分部中的銀杏B（實(shí)生）比計(jì)劃進(jìn)度落后了 3 天，綠化種植分部中的矮生美人蕉、大濱卉種植和紅楓灌木種植與原計(jì)劃進(jìn)度相比滯后了 3 天。

4.6 糾偏

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)了解及開(kāi)會(huì)分析，福慶路景觀(guān)綠化工程Ⅱ標(biāo)段進(jìn)度落后的原因主要是工人人數(shù)不足導(dǎo)致的，為了不影響施工進(jìn)度，項(xiàng)目管理部及時(shí)派管理人員與福慶路景觀(guān)綠化工程Ⅱ標(biāo)段施工隊(duì)長(zhǎng)溝通，要求其盡快解決內(nèi)部矛盾，否則將根據(jù)分包合同對(duì)其進(jìn)行處罰，臨時(shí)抽調(diào)其部分工人加入到福慶路景觀(guān)綠化工程Ⅱ標(biāo)段，把落后的進(jìn)度追趕過(guò)來(lái)。

5 結(jié)束語(yǔ)

本文通過(guò)建立了福慶路景觀(guān)綠化工程Ⅱ標(biāo)段施工進(jìn)度計(jì)劃，利用 Project 2007 軟件以及組建高效的項(xiàng)目管理部，對(duì)城市道路綠化工程的施工過(guò)程進(jìn)行全面的動(dòng)態(tài)跟蹤，加強(qiáng)各施工工種、各專(zhuān)業(yè)之間的協(xié)調(diào)工作，優(yōu)化進(jìn)度管理，分析進(jìn)度執(zhí)行情況，力爭(zhēng)為工程施工創(chuàng)造條件，以便采取積極有效的應(yīng)對(duì)措施，使施工在經(jīng)常變化的資源投入及不可見(jiàn)因素的動(dòng)態(tài)影響下，始終能夠?qū)て谶M(jìn)行糾正及控制。

參考文獻(xiàn)：

篇（10）

公路線(xiàn)形設(shè)計(jì)除了要滿(mǎn)足車(chē)輛行駛的要求外，還要力爭(zhēng)達(dá)到美觀(guān)的要求。通過(guò)平、縱、橫三方面的協(xié)調(diào)，使線(xiàn)形設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、連續(xù)，并能起到誘導(dǎo)視線(xiàn)的作用。

1平面線(xiàn)形

平面線(xiàn)形應(yīng)直捷、連續(xù)、均衡，并與地形、地物相適應(yīng)，與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)，使司機(jī)和乘客在行駛過(guò)程中感覺(jué)安全舒適。在長(zhǎng)直線(xiàn)段上行駛?cè)菀琢钊烁杏X(jué)枯燥，而平曲線(xiàn)過(guò)多造成轉(zhuǎn)彎頻繁容易使司機(jī)產(chǎn)生緊張情緒，設(shè)計(jì)中都應(yīng)盡量避免。進(jìn)行沙漠公路線(xiàn)形設(shè)計(jì)時(shí)，首先要考慮的是公路要滿(mǎn)足適用性和經(jīng)濟(jì)性，在滿(mǎn)足以上要求的基礎(chǔ)上再設(shè)計(jì)公路景觀(guān)，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。經(jīng)驗(yàn)證明:在平坦的沙漠或戈壁上，若故意采用曲線(xiàn)代替直線(xiàn)會(huì)增加旅客在沙漠里的行駛時(shí)間，其效果往往不如直接使用長(zhǎng)直線(xiàn)好。沙漠公路線(xiàn)形中的長(zhǎng)直線(xiàn)通常難以避免，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行選擇。沙漠公路平曲線(xiàn)組合的原則和普通公路基本一樣，應(yīng)注意協(xié)調(diào)回旋參數(shù)、緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度、各個(gè)圓曲線(xiàn)半徑以及圓曲線(xiàn)長(zhǎng)度的關(guān)系，使平面線(xiàn)形得到良好的視覺(jué)效果。

2縱斷面線(xiàn)形

沙漠公路縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)遵循“順地爬”原則，即縱斷面線(xiàn)形的起伏盡量和原地面線(xiàn)貼近，這主要是為了滿(mǎn)足防風(fēng)防沙的要求，同樣采用這種設(shè)計(jì)原則也有助于得到與周?chē)h(huán)境較為協(xié)調(diào)的公路景觀(guān)。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)避免長(zhǎng)大縱坡，避免縱斷面線(xiàn)形的頻繁起伏，特別應(yīng)避免在一段直線(xiàn)段上的多次的變坡。

3平、縱線(xiàn)形的組合

合理組合平、縱面線(xiàn)形使其滿(mǎn)足視距要求，并具有誘導(dǎo)視線(xiàn)的功能，這不僅是線(xiàn)形安全性方面的要求，也是景觀(guān)設(shè)計(jì)的有效方法。另外，平縱線(xiàn)形指標(biāo)應(yīng)均衡，根據(jù)德國(guó)的計(jì)算統(tǒng)計(jì)，半徑比例控制在R平面∶R縱斷=1∶10～1∶20之間的平、豎曲線(xiàn)的組合是比較合理的，基本能滿(mǎn)足景觀(guān)上的要求。通過(guò)以往沙漠公路的設(shè)計(jì)，人們積累了一些沙漠地區(qū)公路線(xiàn)形組合的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)歸納總結(jié)如下:(1)避免凸型豎曲線(xiàn)頂部或凹型豎曲線(xiàn)底部設(shè)小半徑平曲線(xiàn)起點(diǎn)，特別是小半徑凸型豎曲線(xiàn)頂部設(shè)小半徑平曲線(xiàn)。

(2)避免凸型豎曲線(xiàn)頂部或凹型豎曲線(xiàn)底部設(shè)反向平曲線(xiàn)拐點(diǎn)。

(3)避免有很多短坡相連的縱面線(xiàn)形。

(4)避免長(zhǎng)直線(xiàn)路段上采用小半徑凹型或凸型豎曲線(xiàn)。

(5)避免長(zhǎng)直線(xiàn)和陡坡路段盡頭設(shè)小半徑平曲線(xiàn)。

(6)避免一個(gè)平曲線(xiàn)中包含幾個(gè)豎曲線(xiàn)或一個(gè)豎曲線(xiàn)中包含幾個(gè)平曲線(xiàn)。

(7)避免兩個(gè)同向平曲線(xiàn)中插入短直線(xiàn)，形成斷背曲線(xiàn)。

(8)線(xiàn)形應(yīng)均衡，避免相鄰路段縱坡和曲線(xiàn)半徑相差懸殊的情況。

4橫斷面

路面寬度大、邊坡坡度較緩的路基橫斷面能給行人帶來(lái)較好的視覺(jué)感受。英國(guó)有關(guān)方面研究認(rèn)為，坡度為1∶3的路基邊坡比較符合人的審美習(xí)慣，對(duì)于沙漠公路來(lái)說(shuō)，大多數(shù)邊坡坡度已經(jīng)接近甚至還小于這個(gè)值，所以沙漠公路邊坡一般都能滿(mǎn)足視覺(jué)上的審美要求。高路堤、深路塹難與周?chē)坝^(guān)協(xié)調(diào)，并且容易給人帶來(lái)緊張壓抑的感覺(jué)，但是為了防止沙蝕或沙埋，在沙漠公路設(shè)計(jì)中是很少選擇采用高路堤、深路塹的。可以通過(guò)調(diào)節(jié)縱斷面線(xiàn)形的方式降低路基高度，對(duì)于溝谷凹地可以考慮采用架設(shè)橋梁的方式通過(guò)。

構(gòu)造物

沙漠中自然景觀(guān)單一，構(gòu)造物作為人工景觀(guān)在整個(gè)沙漠公路景觀(guān)中所起的作用與普通地區(qū)公路構(gòu)造物相比有著特別的意義。沙漠公路上的構(gòu)造物主要包括立交、橋梁、擋土墻防沙工程設(shè)施等，它們都是沙漠公路景觀(guān)的組成部分。

1立體交叉

沙漠公路上的立交應(yīng)該選擇在平坦開(kāi)闊的地帶，使其在主線(xiàn)和匝道上都能具有良好的視野。立交設(shè)計(jì)應(yīng)合理利用地形，除了要求立交本身造型美觀(guān)、結(jié)構(gòu)新穎外還應(yīng)使其與周邊的環(huán)境相協(xié)調(diào)。沙漠公路上的立交很少，但建造的立交都是沙漠里的重要景觀(guān)，可以考慮在立交范圍內(nèi)做些綠化，能夠緩解人們旅途的煩躁情緒。

2橋梁

橋梁是公路上最常見(jiàn)的構(gòu)造物之一。對(duì)于橋梁自身來(lái)說(shuō)，公路景觀(guān)設(shè)計(jì)要求它造型美觀(guān)，比如橋梁上部結(jié)構(gòu)應(yīng)輕巧，下部結(jié)構(gòu)應(yīng)給人穩(wěn)重感等。另外橋梁也應(yīng)該與周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)，與連接的道路銜接順暢。橋下凈空過(guò)高會(huì)給人不安全感，而橋下凈空過(guò)小容易給人壓迫感。

3邊坡防護(hù)與防沙工程

在荒漠區(qū)，防沙工程通常是旅客能見(jiàn)到的最主要的公路景觀(guān)。按防沙方法的不同可以把防沙工程分為機(jī)械防沙工程和植物防沙工程，按其防沙治沙的工作原理又可以把防沙工程分為阻沙工程、固沙工程、導(dǎo)沙工程和輸沙工程。根據(jù)它們的形狀、顏色以及他們距離觀(guān)察者的遠(yuǎn)近，各種防沙工程的景觀(guān)效果也不相同。在實(shí)際工程的應(yīng)用過(guò)程中，這幾種防沙工程通常是配合使用的，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)合理搭配，使它們?cè)跐M(mǎn)足防沙要求的前提下最大限度地發(fā)揮他們的景觀(guān)作用。實(shí)踐證明:機(jī)械防沙與植物防沙相結(jié)合的方法不僅能達(dá)到最佳的防沙效益，也能得到很好的景觀(guān)效果。現(xiàn)在新疆、陜北、內(nèi)蒙古都有了很多綜合防沙的成功例子，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

綠化工程

在環(huán)境、氣候不是十分惡劣的沙漠地區(qū)可以采用人工綠化的辦法來(lái)改善沙漠公路兩側(cè)景觀(guān)單調(diào)。綠化工程在公路景觀(guān)中主要起以下幾個(gè)作用:

(1)誘導(dǎo)視線(xiàn)功能

綠化工程的誘導(dǎo)視線(xiàn)功能是指綠化植被能幫助司機(jī)判斷路線(xiàn)走向，預(yù)知前方線(xiàn)形。在沙漠地區(qū)綠色植被無(wú)疑是最能吸引人們注意的事物，栽種合理的灌木植被能使司機(jī)和乘客的乘車(chē)感覺(jué)和視覺(jué)心理達(dá)到一致，并能提示司機(jī)前方線(xiàn)形的變化情況，提高沙漠公路線(xiàn)形的可預(yù)知性。

(2)綠化工程的安全功能

在高等級(jí)公路上的中央分隔帶內(nèi)栽種灌木植被可以防止眩光，如榆林－靖邊沙漠高速公路就在中央分隔帶的范圍內(nèi)做了綠化。但是由于中央分隔帶的設(shè)置使得風(fēng)沙通過(guò)路基斷面受到阻礙，容易造成沙害，所以設(shè)置中央分隔帶的沙漠公路比較少。

(3)綠化工程的遮掩補(bǔ)償功能

綠化工程的遮掩補(bǔ)償功能是指通過(guò)種植樹(shù)木對(duì)觀(guān)察者視域范圍內(nèi)不佳的景觀(guān)進(jìn)行遮掩，但在沙漠內(nèi)栽種的通常是耐干旱的低矮的灌木，所以綠化工程的此項(xiàng)功能在沙漠公路景觀(guān)設(shè)計(jì)中起的作用也不明顯。

收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)

沙漠公路收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)一般比較少，但是汽車(chē)在經(jīng)過(guò)收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)的時(shí)候行駛速度較慢，甚至?xí)ｑv休息，所以對(duì)于收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)的景觀(guān)設(shè)計(jì)應(yīng)該做的更為細(xì)致些。

風(fēng)景節(jié)點(diǎn)

景觀(guān)中存在一些點(diǎn)總是能引起人們的特別的關(guān)注，這些點(diǎn)就叫做風(fēng)景節(jié)點(diǎn)。公路景觀(guān)的風(fēng)景節(jié)點(diǎn)主要包括凸豎曲線(xiàn)上的頂點(diǎn)﹑越嶺線(xiàn)通過(guò)的埡口、標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)、彎道外緣線(xiàn)上的點(diǎn)以及彎道過(guò)后的開(kāi)闊地帶等。在有條件的沙漠公路上可以對(duì)這些節(jié)點(diǎn)上做些美化設(shè)計(jì)，對(duì)于改善沙漠公路景觀(guān)能起到事半功倍的效果。