柴油的危險(xiǎn)性分析匯總十篇

序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇柴油的危險(xiǎn)性分析范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.03.018

0 前言

閃點(diǎn)是指在規(guī)定試驗(yàn)條件下，試驗(yàn)火焰引起式樣蒸汽著火，并使火焰蔓延至液體表面的最低溫度，修正到101.3KPA大氣壓下。由于石油產(chǎn)品閃點(diǎn)測(cè)定中，運(yùn)用和涉及的危險(xiǎn)因素較多，在油品質(zhì)檢工作場(chǎng)所中，其他油品及油品測(cè)定儀器也較多、較集中，因此，閃點(diǎn)的測(cè)定有其一定的火災(zāi)危險(xiǎn)性。

1 閃點(diǎn)測(cè)定方法概要

閃點(diǎn)的測(cè)定包括開口杯法和閉口杯法，在我們生產(chǎn)過程控制分析中，閉口杯法運(yùn)用較多，因此，在這里，我們以賓斯基――馬丁閉口杯法為例來進(jìn)行閃點(diǎn)測(cè)定試驗(yàn)。

2 閃點(diǎn)測(cè)定試驗(yàn)火災(zāi)事故樹的構(gòu)建

（1）事故樹分析法簡(jiǎn)介事故樹分析法是一種既能定性又能定量的邏輯演繹評(píng)價(jià)方法，是從結(jié)果到原因描繪事故發(fā)生的有向邏輯樹，在邏輯樹中相關(guān)原因事件之間用邏輯門連接，構(gòu)成邏輯樹圖，為判明事故發(fā)生的途徑及損害間關(guān)系提供一種最形象、最簡(jiǎn)潔的表達(dá)方式。

（2）火災(zāi)事故樹的構(gòu)建閃點(diǎn)試驗(yàn)需要明火，而明火的來源是液化石油氣，閃點(diǎn)試驗(yàn)使用的油品是極易燃燒的液體柴油， 在實(shí)驗(yàn)過程中，如果操作不當(dāng)，或者發(fā)生某些意外，很有可能會(huì)引起火災(zāi)事故的發(fā)生。根據(jù)頂事件確定原則，取“閃點(diǎn)試驗(yàn)火災(zāi)”作為頂事件，對(duì)火災(zāi)事故進(jìn)行分析。

根據(jù)圖1可知，閃點(diǎn)測(cè)定試驗(yàn)的火災(zāi)事故樹共包括29個(gè)不同的底事件。

3 閃點(diǎn)測(cè)定試驗(yàn)火災(zāi)危險(xiǎn)性分析

（1）最小割集分析。最小割集指引起頂上事件發(fā)生的基本事件的最低限度集合。每一個(gè)最小割集都表示頂事件發(fā)生的一種可能，最小割集越多，說明系統(tǒng)的危險(xiǎn)性越大。本文對(duì)閃點(diǎn)測(cè)定試驗(yàn)火災(zāi)事故樹的最小割集進(jìn)行了求解，一共480個(gè)。在上述480個(gè)最小割集中，前 40個(gè)最小割集的基本事件有3個(gè)，有60個(gè)最小割集的基本事件有4個(gè)，有80個(gè)最小割集的基本事件有5個(gè)；則通過控制前40個(gè)最小割集來防止閃點(diǎn)測(cè)定試驗(yàn)火災(zāi)事故的發(fā)生更為有效；其中，X28、X29、X12、X13、X16和X17出現(xiàn)的頻率相對(duì)較高，應(yīng)重點(diǎn)防控。

（2）最小徑集分析最小徑集指的是頂上事件不發(fā)生所必需的最低限度的徑集，當(dāng)每個(gè)最小徑集中的所有基本事件都沒有發(fā)生時(shí)，頂事件就不會(huì)發(fā)生。同理，對(duì)閃點(diǎn)測(cè)定試驗(yàn)火災(zāi)事故樹的最小徑集也進(jìn)行了求解，一共13個(gè)。根據(jù)上述徑集分析結(jié)果，閃點(diǎn)試驗(yàn)火災(zāi)事故樹應(yīng)以擁有兩個(gè)基本事件的最小徑集為重點(diǎn)防控對(duì)象，為X28、X29。

（3）結(jié)構(gòu)重要度分析。僅從事故樹的結(jié)構(gòu)上分析各基本事件對(duì)頂事件的影響程度，稱為結(jié)構(gòu)重要度分析，并用基本事件的結(jié)構(gòu)重要度系數(shù)判定其影響大小。根據(jù)計(jì)算閃點(diǎn)測(cè)定試驗(yàn)火災(zāi)事故樹各基本事件的結(jié)構(gòu)重要度排序如下： I[X2]>I[X18] >I[X28] =I[X29] >I[X26] >I[X1] =I[X8]=I[X9] =I[X10] =I[X11] >I[X19]=I[X24]=I[X27]>I[X3]=I[X4]=I[X5]=I[X6]=I[X7]>I[X12]=I[X13]=I[X16]=I[X17]>I[X22]=I[X25] >I[X20] =I[X21] =I[X23]>I[X14]=I[X15]上述結(jié)構(gòu)重要度的分析結(jié)果，對(duì)于閃點(diǎn)測(cè)定試驗(yàn)火災(zāi)事故的防控應(yīng)以如下幾個(gè)基本事件為主，分別是X2、X18、X28、X29、X26、X1、X8、X11、X9和 X10。

4 分析結(jié)果應(yīng)用

閃點(diǎn)測(cè)定試驗(yàn)火災(zāi)事故樹的分析結(jié)果，由最小割集、最小徑集和結(jié)構(gòu)重要度得出閃點(diǎn)測(cè)定試驗(yàn)火災(zāi)事故重點(diǎn)防控基本事件為X2（沒有定期檢查滅火器）、X28（火柴等固體可燃物的堆積）和X29（油杯里始終有柴油存在）。（1）X28（火柴等固w可燃物堆積）的防控。火柴等固體可燃物是造成火災(zāi)的必要條件，因此，對(duì)該基本條件必須嚴(yán)格控制。（2）X29（油杯里始終有柴油存在）的防控。油杯里始終有柴油的存在，一旦碰到合適點(diǎn)火源就會(huì)引燃，如果滅火不及時(shí)，就會(huì)釀成火災(zāi)。（3）X2（沒有定期檢查滅火器）的防控。滅火器對(duì)于化驗(yàn)室來說，必不可少。因此，要認(rèn)真做好化驗(yàn)室滅火器的日常檢查和保養(yǎng)。

參考文獻(xiàn)：

[1]王元輝.安全系統(tǒng)工程[M].天津：天津大學(xué)出版社，1989.

[2]于庭安.等儲(chǔ)罐火災(zāi)和火災(zāi)事故樹分析[J].中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào)，2007，17（08）：110-114.

篇（2）

中圖分類號(hào)：X92 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

一、石油化工企業(yè)常見危險(xiǎn)源分析

1石油化工的生產(chǎn)原料及產(chǎn)品的危險(xiǎn)性分析

石油化工產(chǎn)業(yè)中采用的燃料氣體主要成分有氫氣、甲烷、乙烷、乙烯、丙烯等甲類火災(zāi)危險(xiǎn)性氣體，同時(shí)石油化工生產(chǎn)的裝置中一般有生產(chǎn)原料的殘?jiān)绮裼汀⒁夯蜌狻⑵偷葘儆诩最惐愇ｋU(xiǎn)性物質(zhì)。在石油生產(chǎn)的過程中由于各階段生產(chǎn)控制溫度不一，內(nèi)部裝置壓強(qiáng)也不一樣，所產(chǎn)生的物料涉及多種有害化學(xué)物質(zhì)，另有甲基苯、二甲苯等易燃性液體，增加了易燃易爆等不安全的因素。因此，大量易燃、易爆、有毒、有腐蝕性的危險(xiǎn)性化學(xué)物質(zhì)伴隨著石油化工生產(chǎn)的整個(gè)過程，從石油化工的生產(chǎn)原料到產(chǎn)品、半產(chǎn)品或者中間產(chǎn)物、加工處理等，此類危險(xiǎn)的化學(xué)物質(zhì)在各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都大量存在，具有極大的危險(xiǎn)性。所以加強(qiáng)危險(xiǎn)性化學(xué)物質(zhì)的管理勢(shì)在必行，同時(shí)要提高石油化工裝置的存儲(chǔ)條件，嚴(yán)格控制加工生產(chǎn)條件，貫徹執(zhí)行危險(xiǎn)化學(xué)物質(zhì)登記制度，進(jìn)而控制石油化工危險(xiǎn)源。

2石油化工反應(yīng)裝置的危險(xiǎn)源分析

石油化工生產(chǎn)裝置中的主要原料是石油、天然氣及其產(chǎn)品半成品，因生產(chǎn)設(shè)備、工藝條件、生產(chǎn)的綜合原料不同、制作裝置不同，其危險(xiǎn)性強(qiáng)弱也隨之不同。

（1）常減壓蒸餾裝置。該生產(chǎn)裝置的條件是高溫高壓，主要設(shè)備有電脫鹽脫水器、分餾塔和加熱爐，原料特性易燃易爆，整個(gè)蒸餾過程中，裝置內(nèi)始終處于氣液混合態(tài)，蒸汽會(huì)隨著裝置中貯槽逸出，與空氣混合形成爆炸性氣體混合物，遇明火會(huì)發(fā)生爆炸。此外，原油和石油分餾后自燃點(diǎn)較低，一旦油品泄漏會(huì)引起自燃。

（2） 催化裂化裝置。該裝置系統(tǒng)分為反應(yīng)再生系統(tǒng)、分餾系統(tǒng)、吸收穩(wěn)定系統(tǒng)、能量回收系統(tǒng)，生產(chǎn)的過程主要是原油催化裂化、催化劑再生及產(chǎn)物最終分離。以原油催化后形成的餾分油位原料，在催化劑的作用下加熱到一定條件產(chǎn)生裂化反應(yīng)，形成輕質(zhì)油質(zhì)（如液化氣、柴油、油漿等），遇到空氣產(chǎn)生易燃易爆性混合氣體，有較低的爆炸極限，而且產(chǎn)生的副產(chǎn)品硫化物等是有毒有害氣體，一旦泄漏就會(huì)影響人身安全。

（3）聚丙烯裝置。該裝置主要設(shè)備是聚合斧和閃蒸斧，以丙烯為原料、氫氣為輔料，經(jīng)過相對(duì)應(yīng)的聚合反應(yīng)和置換反應(yīng)。聚合反應(yīng)在溫度和壓力不穩(wěn)定的情況下進(jìn)行，對(duì)設(shè)備有一定的損傷，易造成事故。置換反應(yīng)過程中易在裝置區(qū)形成大量氮?dú)猓佑|后容易發(fā)生窒息事故。同時(shí)丙烯和氫氣沸點(diǎn)較低，與空氣接觸易形成混合性爆炸氣體。

（4）延遲焦化裝置。該裝置屬于易燃、易爆、高壓、強(qiáng)溫裝置，以減壓油炸為原料采用間歇式生產(chǎn)。全過程所用的物料有蠟油、渣油、干氣、焦炭、汽油等火災(zāi)危險(xiǎn)性物品，其設(shè)備有加熱爐、分餾塔、焦炭塔等，焦炭塔部分處于溫度、壓力極不穩(wěn)定的過程中，會(huì)對(duì)設(shè)備造成一定程度的破壞，且高溫狀態(tài)下，裝置易被產(chǎn)生的硫化物腐蝕。

（5） 汽油加氫裝置。該裝置的生產(chǎn)過程主要是在催化劑的作用下進(jìn)行加氫反應(yīng)，所需要的燃料性氣體主要是甲烷、乙烷、乙烯（均屬于甲類火災(zāi)危險(xiǎn)性物質(zhì)）等，設(shè)備室加熱爐、加氫反應(yīng)器和氫壓縮機(jī)，三者均屬于火災(zāi)性危險(xiǎn)設(shè)備。反應(yīng)過程中產(chǎn)生硫化氫和氫氣，對(duì)裝置管道有一定的腐蝕性。生產(chǎn)過程處于高溫狀態(tài)下，一旦出現(xiàn)泄漏就會(huì)造成嚴(yán)重的爆炸事故。

二、石油化工危險(xiǎn)源安全措施及管理

石油化工企業(yè)規(guī)模較大，安全措施管理必須以人為本，以制度為準(zhǔn)則，加強(qiáng)生產(chǎn)各環(huán)節(jié)防護(hù)意識(shí)，才能有效保證石油化工中危險(xiǎn)生產(chǎn)事件少發(fā)生。

（1）石油化工危險(xiǎn)安全管理必須堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，以企業(yè)員工為本，宣傳安全防范意識(shí)，防微杜漸，加強(qiáng)石油化工危險(xiǎn)安全管理知識(shí)教育。

（2）對(duì)石油生產(chǎn)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行相關(guān)組織和指導(dǎo)，提高領(lǐng)導(dǎo)者的管理才能和相關(guān)專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)安全防范意識(shí)。

（3）建立安全生產(chǎn)作業(yè)制度，在生產(chǎn)過程中，嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)規(guī)章制度執(zhí)行，對(duì)安全生產(chǎn)作業(yè)的實(shí)施情況定期進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)某部門違規(guī)違紀(jì)，需嚴(yán)格處理，樹立典型。

（4）石油化工反應(yīng)裝置主要進(jìn)行催化裂化反應(yīng)、聚合反應(yīng)、置換反應(yīng)等，大部分是高溫高壓生產(chǎn)操作，爆炸性危險(xiǎn)極高。產(chǎn)生的各種副產(chǎn)品如硫化物等對(duì)裝置管道有一定的腐蝕性損害，因此對(duì)裝置的各個(gè)設(shè)備、管道等要定期仔細(xì)檢查更新，采用的各種設(shè)備及材料要嚴(yán)格審查，符合相關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)管理，嚴(yán)格遵守操作流程及生產(chǎn)條件規(guī)定，防止爆炸、自燃、設(shè)備損壞等危險(xiǎn)事故的發(fā)生。

（5）對(duì)相關(guān)設(shè)備加大安全性投入，從原料采用、設(shè)備更新、生產(chǎn)條件等各個(gè)細(xì)節(jié)仔細(xì)考量，從本質(zhì)上保證人員安全。并對(duì)企業(yè)現(xiàn)階段生產(chǎn)狀況及時(shí)進(jìn)行安全評(píng)估，在評(píng)估過程中一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患，便將其扼殺在爆發(fā)的搖籃之中。

結(jié)語(yǔ)

石油化工行業(yè)與其它行業(yè)相比而言，防爆與安全生產(chǎn)至關(guān)重要。石油化工生產(chǎn)的過程中所使用的原料多是易燃易爆的化學(xué)氣體，這類物質(zhì)有一定的腐蝕性和助燃性，并且有一定的毒性，對(duì)人體有害。制作工藝需要采用高溫高壓、真空、深冷等條件，增加了危險(xiǎn)事故發(fā)生的概率。因此，徹底詳細(xì)的分析石油化工危險(xiǎn)源，進(jìn)而總結(jié)相對(duì)應(yīng)的安全管理措施對(duì)石油化工的安全生產(chǎn)有很重要的意義。

參考文獻(xiàn)

篇（3）

近些年，我國(guó)城市加油站的數(shù)量也隨著機(jī)動(dòng)車輛的增加而增加，加油站內(nèi)部存儲(chǔ)的油品屬于易燃易爆的危險(xiǎn)品，在平時(shí)的使用和操作中一旦出現(xiàn)一些小失誤，就會(huì)造成十分嚴(yán)重的后果。為了降低加油站火災(zāi)爆炸的可能性，需要對(duì)加油站火災(zāi)爆炸的危險(xiǎn)性進(jìn)行深入的分析，目前主要采用定性分析和定量分析兩種分析方法，本文將通過定量分析方法對(duì)城市加油站火災(zāi)爆炸的危險(xiǎn)指數(shù)進(jìn)行深入的分析，以找出有效的預(yù)防措施，降低城市加油站火災(zāi)爆炸的可能性。

1.城市加油站火災(zāi)爆炸風(fēng)險(xiǎn)分析

1.1城市加油站爆炸事故原因

城市加油站產(chǎn)生火災(zāi)事故是由多種原因造成的，其中既有自然原因，也有人為原因。而人為原因是產(chǎn)生加油站爆炸事故的主要因素。具體來說造成城市加油站火災(zāi)爆炸的原因主要有以下幾點(diǎn)原因：

第一，加油站的建筑質(zhì)量不符合安全標(biāo)準(zhǔn)。加油站在建設(shè)過程中，出于施工工期和施工成本的考慮，整個(gè)施工過程并不符合預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)，使得加油站建筑的安全性不能夠達(dá)到防火的標(biāo)準(zhǔn)。

第二，加油站的電氣設(shè)備存在一些安全問題。一般加油站內(nèi)部的電氣設(shè)備得不到及時(shí)的維護(hù)，使得其內(nèi)部的電氣設(shè)備的老化現(xiàn)象十分嚴(yán)重，照明設(shè)備、開關(guān)、電氣線路的安全性不能夠達(dá)到所要求的標(biāo)準(zhǔn)。

第三，加油站工作人員在卸油、輸油過程中并沒有安全操作規(guī)程進(jìn)行操作。一般來說在卸油、輸油過程中需要注意卸油的方式，采取一定的防爆措施，并且要科學(xué)地使用放靜電裝置。

第四，安全管理存在一定的問題。加油站內(nèi)部的管理對(duì)于火災(zāi)的形成有著直接的影響，工作人員在工作過程中具有一定的監(jiān)管職責(zé)，但是實(shí)際上對(duì)一些行為并沒有進(jìn)行及時(shí)的制止。

1.2城市加油站爆炸事故的特點(diǎn)

1.2.1城市加油站爆炸事故的破壞性嚴(yán)重

由于汽油和柴油屬于易燃易爆的物品，一旦引起火災(zāi)，會(huì)產(chǎn)生較大的破壞力，對(duì)附近人員的生命健康造成嚴(yán)重的威脅，由于火災(zāi)是在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生的，很難及時(shí)采取有效的應(yīng)急措施。

1.2.2點(diǎn)火源的多樣性

加油站內(nèi)部的人員流動(dòng)十分頻繁，不同的人員會(huì)帶來各種各樣的點(diǎn)火源。如電火花、靜電等，這對(duì)加油站的管理提出了更高的要求。

1.2_3事故發(fā)生具有季節(jié)性

加油站的工作環(huán)節(jié)中卸油是最容易產(chǎn)生火災(zāi)的環(huán)節(jié)，會(huì)受到周圍環(huán)境的影響。一般在夏季中旬是加油站火災(zāi)爆炸事故高發(fā)的時(shí)間段，因?yàn)橄募镜臏囟容^高，并且容易產(chǎn)生雷電。另外秋冬季節(jié)，秋高物燥，人體易產(chǎn)生靜電也是發(fā)生火災(zāi)爆炸事故的重大安全隱患。

1.2.4油氣來源復(fù)雜

加油站的油氣存在一定的揮發(fā)和擴(kuò)散現(xiàn)象，加油站與外界接觸十分廣泛，使油氣極易揮發(fā)而出現(xiàn)火災(zāi)爆炸事故，這需要及時(shí)控制油氣的來源。

2.道化學(xué)危險(xiǎn)指數(shù)法及其應(yīng)用

2.1道化學(xué)危險(xiǎn)指數(shù)法介紹

目前，城市加油站的危險(xiǎn)指數(shù)主要采用道化學(xué)危險(xiǎn)指數(shù)是一種常用的定量安全評(píng)級(jí)的方法，由于這種方法可以在很多領(lǐng)域采用，因此，使用十分廣泛。道化學(xué)危險(xiǎn)指數(shù)法的評(píng)價(jià)過程如下：

2.1.1物質(zhì)系數(shù)MF

物質(zhì)系數(shù)直接反應(yīng)出現(xiàn)火災(zāi)之后目標(biāo)區(qū)域所釋放能量的大小，對(duì)其進(jìn)行危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)過程中進(jìn)行參考的主要數(shù)據(jù)。不同物質(zhì)的物質(zhì)系數(shù)MF是有一定差距的，具體數(shù)據(jù)由美國(guó)消防協(xié)會(huì)規(guī)定的NF和NR（分別代表物質(zhì)的燃燒性和化學(xué)活性或不穩(wěn)定性）決定的。

2.1.2一般工藝危險(xiǎn)系數(shù)F1

一般工藝危險(xiǎn)系數(shù)是來確定火災(zāi)產(chǎn)生的危害程度的，一般工藝危險(xiǎn)系數(shù)的確定需要考慮很多因素，如火災(zāi)的損害區(qū)域面積、物料的情況、泄漏控制等是火災(zāi)危險(xiǎn)指數(shù)的重要組成部分。

2.1.3特殊工藝危險(xiǎn)指數(shù)F2

特殊工藝危險(xiǎn)指數(shù)主要是加工儲(chǔ)存工藝對(duì)火災(zāi)爆炸的影響，其危險(xiǎn)指數(shù)十分復(fù)雜需要考慮12個(gè)項(xiàng)目。

2.1.4安全措施補(bǔ)償系數(shù)C

安全措施補(bǔ)償系數(shù)是加油站在產(chǎn)生火災(zāi)爆炸之后對(duì)火災(zāi)產(chǎn)生的破壞進(jìn)行補(bǔ)救，主要涵蓋隱含火源的檢查、防火措施、危險(xiǎn)品的處置等。

2.2道化學(xué)危險(xiǎn)指數(shù)法應(yīng)用

本文以某地區(qū)的加油站為例對(duì)其危險(xiǎn)性與事故的損失進(jìn)行評(píng)價(jià)，此加油站的汽油罐、柴油罐均為30m3，分別為2個(gè)，采取地埋的方式進(jìn)行儲(chǔ)油，可以滿足周邊的加油需求。以下將使用道化學(xué)危險(xiǎn)指數(shù)法對(duì)該加油站的柴油和汽油罐進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。從道化學(xué)危險(xiǎn)指數(shù)表中可以找出柴油和汽油的為10和16，通過計(jì)算可以算出一般工藝危險(xiǎn)系數(shù)F1，其中柴油罐的一般工藝危險(xiǎn)系數(shù)F1為2.35，汽油罐一般工藝危險(xiǎn)系數(shù)F1為0.75。柴油罐和汽油罐的特殊工藝危險(xiǎn)系數(shù)為2.3和2.2，工藝單元危險(xiǎn)系數(shù)分別為5.41和3.85，火災(zāi)爆炸指數(shù)為86.5和38.5。最大可能財(cái)產(chǎn)損失的算法為：

最大可能財(cái)產(chǎn)損失=影響區(qū)域財(cái)產(chǎn)值×安全補(bǔ)償系數(shù)×F&EI

從上面的數(shù)據(jù)信息可以看出汽油罐和柴油罐的火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)程度并不是很高，出現(xiàn)火災(zāi)爆炸的機(jī)率很低。最終根據(jù)加油站的實(shí)際情況進(jìn)行綜合考慮，最終確定加油站的安全補(bǔ)償系數(shù)為0.79，實(shí)際最大可能財(cái)產(chǎn)損失（Actual MPPD）降低為基本最大可能財(cái)產(chǎn)損失（Base MPPD）的79%。說明加油站通過加強(qiáng)安全管理、采取有效的安全措施，一定程度上提高了加油站的安全水平，降低了發(fā)生火災(zāi)爆炸的危險(xiǎn)性和可能造成的財(cái)產(chǎn)損失。

3.結(jié)合城市加油站火災(zāi)爆炸指數(shù)減少爆炸風(fēng)險(xiǎn)的措施

城市加油站一旦l生火災(zāi)爆炸事故就會(huì)對(duì)附近的人產(chǎn)生巨大的危害，所以要采取有效的措施來減少產(chǎn)生火災(zāi)爆炸的風(fēng)險(xiǎn)，具體可以采取以下一種方法：

第一，對(duì)點(diǎn)火源進(jìn)行有效控制。點(diǎn)火源是產(chǎn)生火災(zāi)爆炸事故的重要原因。加油站的工作人員要對(duì)加油站的附近區(qū)域進(jìn)行有效地管理，如張貼相關(guān)的宣傳標(biāo)語(yǔ)，禁止吸煙和使用電子設(shè)備，一旦發(fā)現(xiàn)這些行為要及時(shí)制止。

第二，阻止油氣擴(kuò)散。加油站的設(shè)備的完好程度決定油氣的滲漏和擴(kuò)散情況，所以為了阻止油氣的擴(kuò)散要對(duì)加油站是設(shè)備進(jìn)行定期檢查，保證其完好無(wú)損壞。

第三，注意外界環(huán)境的影響。高溫和雷雨天氣是造成加油站火災(zāi)爆炸的直接因素，在夏季要特別注意做好加油站的安全管理，以避免產(chǎn)生任何有可能產(chǎn)生火災(zāi)爆炸的因素。

篇（4）

一、主要生產(chǎn)建(構(gòu))筑物、設(shè)備事故危險(xiǎn)因素辨識(shí)分析

1、地震危險(xiǎn)性分析

地震對(duì)風(fēng)力發(fā)電設(shè)施設(shè)備產(chǎn)生一定的影響，生產(chǎn)過程中的安全隱患之一，地震烈度不同影響程度不同。因此，進(jìn)行危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)過程中應(yīng)依據(jù)地區(qū)地震烈度等級(jí)進(jìn)行辨識(shí)。

2、坍塌危險(xiǎn)性分析

場(chǎng)址選區(qū)時(shí)須嚴(yán)格考察地基土層的地質(zhì)構(gòu)造，如果地基承載力不能滿足要求可能會(huì)發(fā)生以下幾種方式的坍塌事故：

樁基設(shè)計(jì)不合理，未按設(shè)計(jì)要求回填土方、施工中存在問題，如：野蠻施工等，發(fā)生坍塌事故。

樁基設(shè)計(jì)載荷不符合安全要求，未達(dá)到最大風(fēng)機(jī)載荷要求，造成基礎(chǔ)缺陷事故。

基礎(chǔ)設(shè)計(jì)不合理，基礎(chǔ)質(zhì)量不良，混凝土標(biāo)號(hào)未按設(shè)計(jì)配比，造成坍塌事故。

基礎(chǔ)設(shè)計(jì)強(qiáng)度不夠，不能承受風(fēng)機(jī)的動(dòng)、靜載荷、基礎(chǔ)發(fā)生明顯沉降甚至造成坍塌、地基缺陷事故。

地面基礎(chǔ)周圍未采取防風(fēng)固沙措施，風(fēng)沙對(duì)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的潛蝕和淘蝕造成基礎(chǔ)坍塌事故。

3、主要建筑物缺陷危險(xiǎn)性分析

（1）升壓站的建筑物危險(xiǎn)有害因素分析：

升壓站的主要建筑物在設(shè)計(jì)過程中若未嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，建筑基礎(chǔ)在凍土層未考慮防凍措施；施工期間未嚴(yán)格按照施工作業(yè)規(guī)程進(jìn)行施工等造成主要建筑物有缺陷，從而造成各種事故的發(fā)生。

（2）風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的基礎(chǔ)與塔架危險(xiǎn)有害因素分析：

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安裝選址不當(dāng)，安裝地點(diǎn)可能發(fā)生滑坡、塌方等。

因基礎(chǔ)設(shè)計(jì)不當(dāng)、基礎(chǔ)質(zhì)量不良、基礎(chǔ)載荷不正確等或地震、極端天氣下超過風(fēng)機(jī)安全風(fēng)速的大風(fēng)等自然災(zāi)害造成風(fēng)力發(fā)電機(jī)組倒塔事故。

基礎(chǔ)發(fā)生明顯沉降或沉降不均可能引起風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行振動(dòng)、傾斜，嚴(yán)重的可能造成倒桿塔。

塔架設(shè)計(jì)不良，造成風(fēng)機(jī)運(yùn)行中產(chǎn)生共振，發(fā)生倒塔事故。

塔架產(chǎn)生振動(dòng)或頻繁晃動(dòng)，造成風(fēng)力發(fā)電機(jī)組減少發(fā)電量或停機(jī)，甚至可能引起倒塔事故。

鋼制塔筒制造不良或防護(hù)不當(dāng)造成腐蝕。

鋼結(jié)構(gòu)焊接不合格、鋼制塔架制造不良或防護(hù)不當(dāng)造成腐蝕嚴(yán)重，遭遇極端惡劣天氣造成倒塔、折塔等事故。

在颶風(fēng)、沙塵暴、風(fēng)雪、雷電等條件下登高作業(yè)，易發(fā)生高處墜落、物體打擊的危險(xiǎn)。

鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度的螺栓連接設(shè)計(jì)不合理、施工偷工減料，造成緊固件松落、脫落、緊固件螺栓強(qiáng)度不夠，長(zhǎng)期運(yùn)行可能發(fā)生倒塔、折塔等事故。

風(fēng)輪設(shè)計(jì)不當(dāng)，造成運(yùn)行過程不平衡，引起塔架晃動(dòng)，遭遇大風(fēng)時(shí)有發(fā)生倒塔、折塔的可能性。

4、風(fēng)電機(jī)組等主要設(shè)備缺陷危險(xiǎn)性分析

風(fēng)電機(jī)組的主要設(shè)備決定著風(fēng)電機(jī)組內(nèi)在的本質(zhì)安全，風(fēng)電機(jī)組的安裝工作同時(shí)又決定著風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行過程的安全，下面從以下幾個(gè)方面進(jìn)行危險(xiǎn)性分析。

（1）風(fēng)輪系統(tǒng)(槳葉)危險(xiǎn)有害因素分析:

葉片材料的性能指標(biāo)不符合運(yùn)行環(huán)境溫度技術(shù)條件要求，在低溫環(huán)境下易發(fā)生葉片斷裂事故。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組容易遭受強(qiáng)烈的旋風(fēng)和切變風(fēng)速的破壞；風(fēng)速和風(fēng)向的劇烈變化，不僅使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行不穩(wěn)定，而且會(huì)使機(jī)組葉片承受強(qiáng)烈的振動(dòng)和應(yīng)力，輕則極大地降低風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的使用壽命，重則毀壞機(jī)器。

大雪和冰凍可能影響葉片和機(jī)械部件的正常運(yùn)行。

接地網(wǎng)設(shè)計(jì)不合理及接地電阻不合格，風(fēng)輪葉片和發(fā)電機(jī)組有可能遭受雷擊損壞的可能。

槳葉設(shè)計(jì)制造不合理，制造工藝質(zhì)量不良，運(yùn)行嚴(yán)重振動(dòng)或易損壞。

風(fēng)輪和槳葉運(yùn)行中因材料疲勞問題發(fā)生損壞；極端天氣造成折槳、斷槳事故。

安裝過程中未按照廠家技術(shù)人員進(jìn)行組裝，安裝不合格，發(fā)生安全事故。

（2）機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)（齒輪箱）危險(xiǎn)有害因素分析:

設(shè)備制造不良、設(shè)備安裝質(zhì)量差，可發(fā)生風(fēng)電發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)機(jī)械損壞或人身傷害事故。

設(shè)備使用劑(脂)不符合要求，不良、造成轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備機(jī)械磨損嚴(yán)重。

齒輪箱安裝不良，運(yùn)行中損壞，保護(hù)不起作用，油溫高、漏油可能引起火災(zāi)。

（3）液壓系統(tǒng)危險(xiǎn)有害因素分析:

液壓系統(tǒng)漏油，發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，遇明火或高溫可能造成火災(zāi)事故。

液壓系統(tǒng)失靈可造成發(fā)電機(jī)組剎車保護(hù)失靈、運(yùn)行失控、飛車等。

（4）偏航系統(tǒng)危險(xiǎn)有害因素分析：

偏航系統(tǒng)機(jī)械故障、偏航系統(tǒng)失效引起發(fā)電效益低或風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行中晃動(dòng)損壞發(fā)電機(jī)組。

偏航系統(tǒng)漏油可能造成火災(zāi)。

偏航定位系統(tǒng)失效可能造成電纜紐結(jié)、斷裂、短路等事故。

偏航系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理或制造質(zhì)量不良，遇有極端天氣可能導(dǎo)致機(jī)艙墜落。

（5）風(fēng)力發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)危險(xiǎn)有害因素分析：

風(fēng)機(jī)發(fā)電機(jī)組實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，如果設(shè)計(jì)不合理、工程施工不規(guī)范、控制系統(tǒng)質(zhì)量不合格、操作人員不按照操作規(guī)程進(jìn)行安全操作等情況下，容易造成控制系統(tǒng)失靈、控制接地系統(tǒng)故障、保護(hù)系統(tǒng)失靈、控制系統(tǒng)電源失電故障和壓力、溫度等測(cè)量裝置故障等安全生產(chǎn)事故。

5、風(fēng)電機(jī)組對(duì)電網(wǎng)的影響分析

正常運(yùn)行工況對(duì)電網(wǎng)的影響：

(1) 對(duì)電網(wǎng)調(diào)峰的影響

由于風(fēng)力發(fā)電存在隨機(jī)性，風(fēng)電場(chǎng)功率預(yù)測(cè)尚未全面展開、風(fēng)電機(jī)組出力基本不具備在線控制功能、還沒有配套建設(shè)與風(fēng)電相對(duì)應(yīng)的隨機(jī)用電負(fù)荷的情況下，大規(guī)模風(fēng)電并入電網(wǎng)，電力系統(tǒng)中風(fēng)電以外的其他電源除需隨負(fù)荷用電變化進(jìn)行調(diào)節(jié)外，還需為適應(yīng)風(fēng)電的隨機(jī)性進(jìn)行出力調(diào)節(jié)，即對(duì)這些機(jī)組的調(diào)峰性能提出了更高要求。

(2) 風(fēng)電場(chǎng)的無(wú)功功率的影響

風(fēng)力的波動(dòng)引起風(fēng)機(jī)吸收無(wú)功的變化時(shí)，如風(fēng)電場(chǎng)容量較大，系統(tǒng)電壓水平降低時(shí)，無(wú)功補(bǔ)償量下降。此時(shí)風(fēng)電場(chǎng)本身缺乏無(wú)功支持，而補(bǔ)償無(wú)功又大大減少，導(dǎo)致風(fēng)電場(chǎng)對(duì)電網(wǎng)的無(wú)功凈需求反而上升，進(jìn)一步惡化電壓水平，造成電網(wǎng)電壓崩潰，風(fēng)電機(jī)組由于自身的低電壓保護(hù)停機(jī)，停機(jī)后風(fēng)電場(chǎng)有功輸出減少，需求無(wú)功相應(yīng)減少，系統(tǒng)失去這部分無(wú)功負(fù)荷又容易導(dǎo)致電壓水平偏高。

(3) 風(fēng)電場(chǎng)對(duì)電能質(zhì)量的有如下影響：電壓偏差、電壓變動(dòng)、閃變和諧波。

風(fēng)速變化、湍流以及風(fēng)力機(jī)尾流效應(yīng)造成的紊流會(huì)引起風(fēng)電功率的波動(dòng)和風(fēng)電機(jī)組的頻繁啟停；風(fēng)機(jī)的桿塔遮蔽效應(yīng)使風(fēng)電機(jī)組輸出功率存在周期性的脈動(dòng)。風(fēng)電功率的波動(dòng)勢(shì)必會(huì)引起電壓的變化，主要表現(xiàn)為：電壓波動(dòng)、電壓閃變、電壓跌落以及周期性電壓脈動(dòng)等。

此外，風(fēng)電機(jī)組中的電力電子控制裝置如果設(shè)計(jì)不當(dāng)，將會(huì)向電網(wǎng)注入諧波電流，引起電壓波形發(fā)生不可接受的畸變，可能因諧波造成電力設(shè)備損壞并可能引發(fā)由諧振帶來的潛在問題。

發(fā)生故障時(shí)電網(wǎng)的影響：

風(fēng)電機(jī)組在電網(wǎng)頻率偏離下應(yīng)有一定的運(yùn)行和控制能力。如果在電網(wǎng)頻率偏低時(shí)切機(jī)，將由于有功功率的缺失造成電網(wǎng)頻率進(jìn)一步下降。在電網(wǎng)頻率偏高時(shí)風(fēng)電機(jī)組無(wú)法高周切機(jī)或控制出力甚至停止?fàn)顟B(tài)的風(fēng)機(jī)自動(dòng)并網(wǎng)將進(jìn)一步惡化電網(wǎng)頻率的偏離。在東北吉林電網(wǎng)曾發(fā)生類似情況。

二、生產(chǎn)過程中的主要危險(xiǎn)因素辨識(shí)分析

1、火災(zāi)危險(xiǎn)性分析

風(fēng)電場(chǎng)的火災(zāi)危險(xiǎn)主要潛在于貯存或可燃介質(zhì)通過的設(shè)施或地方，如發(fā)電機(jī)組絕緣冷卻系統(tǒng)失效，發(fā)生著火；變壓器繞組絕緣損壞、老化、變質(zhì)引起主絕緣擊穿造成短路；變壓器套管閃絡(luò)；鐵芯故障發(fā)熱等引起變壓器爆炸著火。電纜密集區(qū)域可能因電纜散熱或隔熱情況不好引起電纜燃燒火災(zāi)；對(duì)電纜未采取隔離防火、阻燃措施；檢修、施工、運(yùn)行未嚴(yán)格遵守質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程；對(duì)易引起電纜著火的場(chǎng)所沒有設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警和滅火裝置。在挖掘施工中，疏于現(xiàn)場(chǎng)管理，野蠻施工等使電纜受到外力破壞，由于電纜絕緣損壞造成短路引燃電纜起火。

發(fā)電機(jī)組的冷卻設(shè)備失效，不能及時(shí)冷卻發(fā)電機(jī)組，造成發(fā)電機(jī)組過熱產(chǎn)生火災(zāi)；發(fā)電機(jī)組的軸承因油不合適，油脂過多或過少，油失效，有異物進(jìn)入滾道，軸電流電蝕滾道，軸承磨損，軸彎曲、 變形等原因，造成軸承過熱從而發(fā)生火災(zāi)。斷路器連接部分接觸不良發(fā)熱、閃弧，使其相間、對(duì)地短路，甚至爆炸著火。液壓系統(tǒng)漏油，發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，遇明火或高溫可能造成火災(zāi)事故。配電裝置的容量較大，存在短路、接地的危險(xiǎn)因素，一旦發(fā)生短路、接地故障，雖然有良好的電氣保護(hù)，如果保護(hù)失靈，事故的后果將十分嚴(yán)重，導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。

如果風(fēng)力發(fā)電機(jī)組處于山林地區(qū)，如發(fā)生山林火災(zāi)將引發(fā)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組及升壓站火災(zāi)事故。

2、爆炸危險(xiǎn)性分析

運(yùn)行維修期間使用的油漆、汽油、柴油等，氣焊、切割用的乙炔鋼瓶等屬于易燃易爆物品，以上物品由于管理、使用不當(dāng)，就有發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)性。

氣焊、切割用的氧氣鋼瓶和乙炔鋼瓶應(yīng)使用檢驗(yàn)合格且在允許使用期限內(nèi)的鋼瓶，并且鋼瓶安全附件。

繼保室蓄電池間內(nèi)的電氣設(shè)備不防爆、防爆級(jí)別選型錯(cuò)誤、防爆電器設(shè)備損壞、通風(fēng)不暢等情況下，有發(fā)生爆炸可能性。

風(fēng)電場(chǎng)主變壓器及電容補(bǔ)償裝置均為帶油設(shè)備，變壓器及電容補(bǔ)償裝置內(nèi)部故障時(shí)會(huì)引起電弧加溫，有燃燒和爆炸的可能。

3、電傷害危險(xiǎn)性分析

電傷害包括雷電、靜電、觸電等事故。

這些問題主要表現(xiàn)為：

電氣系統(tǒng)產(chǎn)生過電壓(包括操作過電壓、雷電過電壓等)引起電力、電氣設(shè)備絕緣擊穿，發(fā)生短路故障，引起人員傷亡。

電氣設(shè)備缺相運(yùn)行或機(jī)械設(shè)備卡住引起電氣設(shè)備過載，引起絕緣層擊穿短路，造成觸電事故。

電纜選型，電壓等級(jí)或截面設(shè)計(jì)不當(dāng)或敷設(shè)不合理，可造成火災(zāi)事故。

人為誤操作、違章操作。如帶負(fù)荷斷開隔離刀閘，將會(huì)引起兩相或三相弧光短路，造成設(shè)備事故和人身傷害等事故。

操作人員與帶電電氣設(shè)備的部分安全距離不足，可造成觸電或短路弧光燒傷，造成人員傷亡。

事故油池及易燃材料庫(kù)未設(shè)置在直擊雷保護(hù)范圍內(nèi)，或其建筑物、設(shè)備上裝設(shè)避雷針，未采取防止感應(yīng)雷和靜電的措施。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)的防雷長(zhǎng)時(shí)間未進(jìn)行檢測(cè)、檢修其防雷系統(tǒng)失效，在雷雨季節(jié)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)有受到雷擊的危險(xiǎn)。

冬季取暖期使用電暖氣取暖，在違章操作，安全管理不到位，長(zhǎng)時(shí)間疲勞工作等情況下，有造成觸電等危險(xiǎn)事故。

引起電氣傷害的部位主要是戶內(nèi)的電氣設(shè)備以及高壓配電設(shè)備，有造成觸電傷害事故的可能。

4、機(jī)械傷害危險(xiǎn)性分析

生產(chǎn)場(chǎng)所和修配場(chǎng)等的機(jī)械設(shè)備外露機(jī)械部件沒有安全防護(hù)罩或安全防護(hù)罩不規(guī)范，機(jī)械設(shè)備沒有必要的閉鎖裝置或失靈，機(jī)械設(shè)備維護(hù)不當(dāng)和操作工人在違章作業(yè)時(shí)，容易造成機(jī)械傷害事故。

當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)超速和過載時(shí)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制與安全系統(tǒng)不能啟動(dòng)大風(fēng)脫網(wǎng)控制時(shí)，可能發(fā)生風(fēng)電機(jī)組飛車事故，導(dǎo)致設(shè)備損壞。

5、物體打擊危險(xiǎn)性分析

如果風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的輪轂高度為60m，葉輪直徑為50m，且處于北方，冬季溫度在零下二三十度左右，溫度較低，雨雪較多，風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪容易結(jié)冰，在運(yùn)行過程中或緊急制動(dòng)的情況下冰塊下落將造成物體打擊傷害，如風(fēng)力發(fā)電機(jī)底部有工作人員進(jìn)行工作或非工作人員經(jīng)過將造成人員傷亡。

6、高處墜落危險(xiǎn)性分析

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔筒一般高于地面60m，工作人員在頂部檢修過程中有從風(fēng)力發(fā)電機(jī)頂部墜落的可能，工作人員在攀爬風(fēng)電機(jī)過程中如未佩戴安全帶或安全帶失效將造成工作人員墜落。

7、自然災(zāi)害(暴風(fēng)雨雪、極端風(fēng)、冰雹等)危險(xiǎn)性分析

根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粭l件，暴風(fēng)雨和洪水對(duì)本建設(shè)項(xiàng)目的影響不會(huì)很大，但在雨水季節(jié)要注意暴風(fēng)雨的侵襲，防止電氣設(shè)備受潮造成事故發(fā)生。

暴風(fēng)雨對(duì)風(fēng)電機(jī)組的基礎(chǔ)有一定影響，在風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工過程中，要嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行核算，把暴風(fēng)雨對(duì)風(fēng)電機(jī)組影響降低到最小。

風(fēng)力災(zāi)害：

風(fēng)向、風(fēng)速具有不確定性、隨機(jī)性，本身具有不可控不可調(diào)的特征，風(fēng)速的變化會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)處理的波動(dòng)，如果對(duì)風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)力預(yù)測(cè)達(dá)不到工程使用的程度，風(fēng)機(jī)發(fā)電機(jī)脫網(wǎng)，造成電網(wǎng)電壓下降，風(fēng)機(jī)頻繁波動(dòng)和啟停對(duì)風(fēng)電機(jī)組本身和電網(wǎng)都有較大影響。 當(dāng)風(fēng)速達(dá)到風(fēng)力發(fā)電機(jī)的切出風(fēng)速時(shí)，如風(fēng)力發(fā)電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)損壞將造成風(fēng)力發(fā)電機(jī)飛車的危險(xiǎn)。

雷暴災(zāi)害：

如果風(fēng)電場(chǎng)場(chǎng)址所在區(qū)域?yàn)槎嗬妆﹨^(qū)，而風(fēng)電場(chǎng)處于山區(qū)的頂部，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組遭受雷擊的可能性相對(duì)較大。風(fēng)電機(jī)組遭受雷擊的過程就是帶電雷云與風(fēng)電機(jī)組間的放電。在所有雷擊放電形式中，雷云對(duì)大地的正極性放電或大地對(duì)雷云的負(fù)極性放電具有較大的電流和較高的能量。

峰值電流的影響，當(dāng)雷電流流過被擊物時(shí)，會(huì)導(dǎo)致風(fēng)電機(jī)組葉片溫度而發(fā)生損壞。當(dāng)雷電流流過葉片還可能產(chǎn)生很大的電磁力，電磁力的作用也有可能使其彎曲甚至斷裂。

風(fēng)電機(jī)組遭受雷擊的過程中經(jīng)常發(fā)生控制系統(tǒng)或電子器件的損壞。

其他自然危險(xiǎn)、有害因素：

特殊氣候：如冬、夏溫度對(duì)油的影響，復(fù)雜地形產(chǎn)生的氣流會(huì)造成偏航力矩導(dǎo)致部件疲勞。

風(fēng)力機(jī)常規(guī)測(cè)風(fēng)儀中的風(fēng)杯如被結(jié)成冰球，導(dǎo)致測(cè)風(fēng)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，將影響風(fēng)力機(jī)正常發(fā)電；如風(fēng)標(biāo)被凍結(jié)則將影響風(fēng)力機(jī)主動(dòng)偏航；葉片表面結(jié)冰，也會(huì)影響風(fēng)力機(jī)發(fā)電量；架空線因“霧凇”結(jié)冰，電線負(fù)重增加，可能導(dǎo)致斷線，影響電力負(fù)荷送出。

極端大風(fēng)可導(dǎo)致風(fēng)機(jī)停機(jī)，同時(shí)大風(fēng)夾帶的的沙礫不僅會(huì)使葉片表面嚴(yán)重磨損，甚至?xí)斐扇~面凹凸不平，影響風(fēng)機(jī)出力；另外還會(huì)破壞葉片的強(qiáng)度和韌性，影響風(fēng)機(jī)的性能。

風(fēng)為自然能源，風(fēng)向、風(fēng)速具有不確定性、隨機(jī)性，本身具有不可控不可調(diào)的特征，風(fēng)速的變化會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)出力的波動(dòng)，如果對(duì)風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)力預(yù)測(cè)達(dá)不到工程使用程度，風(fēng)力發(fā)電機(jī)脫網(wǎng)，風(fēng)力機(jī)組頻繁波動(dòng)和啟停對(duì)電網(wǎng)的影響較大。

該地區(qū)大雪和冰凍可能影響葉片和機(jī)械部件的正常運(yùn)行，引起機(jī)組發(fā)生振動(dòng)，會(huì)使機(jī)械部件很快疲勞或磨損，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致風(fēng)力機(jī)故障或飛車；當(dāng)激振力與某些部件產(chǎn)生共振時(shí)，對(duì)機(jī)組運(yùn)行會(huì)十分危險(xiǎn)。

在霜、雪、冰凍等條件下登高檢修作業(yè)，易發(fā)生高處墜落事故；同時(shí)，冰雪天極易發(fā)生污閃事故以及接地短路故障，絕緣子融雪閃絡(luò)；冰雪天路面不好(如路面有陷坑、障礙物、冰雪等)施工過程中易發(fā)生車輛傷害事故。

8、人的不安全行為危害因素分析

管理缺陷危險(xiǎn)性分析：

風(fēng)電場(chǎng)工程風(fēng)機(jī)分布范圍較廣，在工程運(yùn)行期間，未建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制、未組織制定本單位安生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程、未及時(shí)督促和檢查本單位的安全生產(chǎn)工作并及時(shí)消除生產(chǎn)安全過程中的事故隱患等管理缺陷，均有可能造成安全事故的發(fā)生。

行為缺陷危險(xiǎn)性分析：

風(fēng)電場(chǎng)工程運(yùn)行、檢修期間，從業(yè)人員個(gè)人安全意識(shí)薄弱，作業(yè)期間進(jìn)行違章指揮、冒險(xiǎn)作業(yè)、誤操作或未正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品等行為缺陷，均會(huì)造成安全事故的發(fā)生。

三、生產(chǎn)作業(yè)場(chǎng)所有害因素辨識(shí)分析

1、噪聲及振動(dòng)危害因素分析

該工程噪聲主要來自于運(yùn)行期間的風(fēng)電機(jī)組發(fā)電過程中葉輪擾動(dòng)空氣產(chǎn)生的空氣動(dòng)力性噪聲和電磁噪聲(因電磁作用引起振動(dòng)產(chǎn)生)。噪聲超過約80dB(A)作業(yè)人員有可能受到噪聲的危害。

振動(dòng)的部位主要在風(fēng)電機(jī)組，由于機(jī)組運(yùn)行而引起的微弱振動(dòng)。

2、高溫、低溫危害因素分析

高溫作業(yè)人員受環(huán)境熱負(fù)荷的影響，作業(yè)能力隨溫度的升高而明顯下降。高溫使勞動(dòng)效率降低，增加操作失誤率。

低溫作業(yè)人員受環(huán)境低溫影響，操作功能隨溫度的下降而明顯下降。

3、潮濕危害因素分析

辦公室、電氣配電室等場(chǎng)所，應(yīng)保持環(huán)境與電子設(shè)備一定的濕度，不能超過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等要求的濕度，防止電子設(shè)備因空氣濕度過大發(fā)生故障，從而造成安全生產(chǎn)事故。

4、采光照明不良危害因素分析

作業(yè)場(chǎng)所采光、照明不良，易造成標(biāo)識(shí)不清、人員的跌絆和誤操作率增加的現(xiàn)象，特別是應(yīng)急照明不良，安全出口指示標(biāo)識(shí)不清，在發(fā)生事故時(shí)，不能正確的為作業(yè)人員指明逃生路線和方向，進(jìn)一步造成事故擴(kuò)大。

5、電磁輻射危害因素分析

就風(fēng)力發(fā)電機(jī)而言，輻射源有發(fā)電機(jī)、變電站、輸電線路三部分。

風(fēng)電場(chǎng)有高壓輸變電線路、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)電話、視聽設(shè)備等，都能產(chǎn)生電磁輻射。

篇（5）

石油化工是我國(guó)基礎(chǔ)性的產(chǎn)業(yè)，規(guī)模生產(chǎn)越來越大。石油化工總體上來說，可分為煉油工藝、乙烯工藝及化纖工藝三部分。主要是煉油工藝，主要是煉制石油，生產(chǎn)其他各種燃油及化工原料。石油化工裝置主要包括常減壓蒸餾、催化裂化、催化重整、加氫精制、焦化等裝置。石油化工生產(chǎn)裝置內(nèi)存在的各種工藝介質(zhì)大都是易燃、易爆的危險(xiǎn)性，有毒性物質(zhì)。在具體的施工過程中，要絕對(duì)保證各類工藝安排的合格率，進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)控制。石油化工裝置管道工藝技術(shù)和裝置管線試壓工藝技術(shù)必須嚴(yán)格檢測(cè)，要正確嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，保證石油化工裝置設(shè)計(jì)安全，防止各項(xiàng)事故發(fā)生。

一、石油化工裝置工藝分類

1.常減壓蒸餾。常減壓蒸餾包括初餾，常壓蒸餾和減壓蒸餾。原油在蒸餾前進(jìn)行脫鹽、脫水。脫鹽后原油換熱到230-240℃進(jìn)初餾塔。側(cè)線自上而下分別采出煤油、柴油及其他油料。常壓塔底油經(jīng)減壓爐加熱到405-410℃送入減壓塔。為了減少管路壓力，采用塔頂回流方式。

2.催化裂化。（1）反應(yīng)一再生系統(tǒng)。新鮮原料油經(jīng)換熱后與回?zé)捰突旌希?jīng)加熱爐加熱至200-400℃后至提升管反應(yīng)器下部的噴嘴，原料油經(jīng)蒸汽霧化并噴入提升管內(nèi)，再其中與來自再生器的高溫催化劑接觸，隨即汽化并進(jìn)行反應(yīng)。待生化劑上吸附的油氣和顆粒之間的空氣被水蒸氣置換而返回上部，進(jìn)入再生器。

（2）分餾系統(tǒng)。由反應(yīng)器來的反應(yīng)產(chǎn)物油氣從底部進(jìn)入分餾塔，經(jīng)底部脫熱段后在分餾段被分為幾種產(chǎn)品，輕柴油、重柴油、回?zé)捰汀⒂蜐{。

（3）吸收-穩(wěn)定系統(tǒng)。吸收-穩(wěn)定系統(tǒng)主要由吸收塔、再吸收塔、解吸塔和穩(wěn)定塔組成。

3.催化重整。催化重整包括原料預(yù)處理部分和重整反應(yīng)部分，原料預(yù)處理目的是得到餾分范圍，雜質(zhì)含量都符合要求的重整原料，重整反應(yīng)部分主要是對(duì)符合要求的重整原料進(jìn)行重整反應(yīng)，生產(chǎn)出滿足蒸汽壓要求的穩(wěn)定汽油。

4.加氫精制。加氫精制主要是用于油品精致，除掉油品中的硫、氧、氮及其他金屬雜質(zhì)。有時(shí)還針對(duì)性的加氫精制，改善油品的使用性能。

5.焦化。高溫焦化油在焦炭塔內(nèi)具有相對(duì)較長(zhǎng)的停留時(shí)間，并在此發(fā)生裂變、縮合等一系列反應(yīng)，生成反應(yīng)油氣和焦炭。

二、石油化工裝置管道工藝技術(shù)

1.塔和容器的管線設(shè)計(jì)。管線設(shè)計(jì)要符合工藝原理。塔的管線設(shè)計(jì)包括分餾塔與汽提塔之間的管線布置，分餾塔與回餾罐之間的管線布置。保證調(diào)節(jié)閥前有足夠離的液柱，減少管道壓降，避免管道震動(dòng)。

2.泵的管線設(shè)計(jì)。保證石油化工裝置的正常運(yùn)行，就要確保泵經(jīng)常處于正常工作狀態(tài)。布置泵的人口管線時(shí)首先要確保管道柔性，因?yàn)楣艿劳屏ψ饔脮?huì)使轉(zhuǎn)軸偏移，保持管道柔性，需要對(duì)塔底進(jìn)泵的管線進(jìn)行熱補(bǔ)償；其次要根據(jù)情況合理設(shè)置泵的人口管支架，如果泵的進(jìn)口在一側(cè)，則應(yīng)選擇可調(diào)式的入口管支架，而且入口管和閥門應(yīng)在泵的前方偏一側(cè)方向；最后要考慮進(jìn)泵管線是否有氣阻，如果檢測(cè)出來有氣阻，就會(huì)嚴(yán)重影響泵的正常運(yùn)行。

3.冷換設(shè)備的管線設(shè)計(jì)逆流換熱。為了方便檢修，換熱器進(jìn)出口管線及閥門法蘭應(yīng)保持300mm左右的距離；保證供水發(fā)生故障時(shí)，換熱器內(nèi)有存水，不致排空；回線各段管線長(zhǎng)度的分配要恰當(dāng)，可以防止設(shè)備管嘴受力過大，影響冷換設(shè)備的正常運(yùn)行。

三、石油化工裝置管線試壓工藝技術(shù)研究

為了確保石油化工裝置正常運(yùn)行，保證石油化工裝置設(shè)計(jì)安全，防止各項(xiàng)事故發(fā)生，裝置管線試壓工作顯得尤為必要。

1.技術(shù)準(zhǔn)備。為了正常進(jìn)行試壓工作，需要有一定的技術(shù)支持，一般較大型石油化工裝置管線多，很復(fù)雜，試壓工作難度頗大。這就需要事前做好技術(shù)準(zhǔn)備，依據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范操作，確保試壓工作，保證石油化工裝置正常運(yùn)行。

2.物質(zhì)準(zhǔn)備。試壓工作的危險(xiǎn)性較大，在試壓工作前應(yīng)進(jìn)行充分的物資準(zhǔn)備。管線試壓，一般采用氣體或液體，相應(yīng)氣體如空氣、氮?dú)獾龋后w如水、潔凈水和純水等要事先準(zhǔn)備好。除了現(xiàn)場(chǎng)試壓外，還應(yīng)該做好試壓設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)、安全檢查和現(xiàn)場(chǎng)布置。

3.管線的完整性檢查。管線試壓前的必要工作就是要做管線的完整性檢查。凡是沒有經(jīng)過管線完整性檢查的石油化工裝置不得進(jìn)行試壓工作。完整性檢查的方法有三種，一是自檢，施工班組對(duì)自己施工的管線按設(shè)計(jì)圖紙自行檢查，設(shè)計(jì)圖紙等技術(shù)文件包括管道平面圖、管道剖面圖、管道支架圖、管道簡(jiǎn)易試壓系統(tǒng)圖等；二是復(fù)檢，施工技術(shù)人員對(duì)試壓的系統(tǒng)每根管線逐條復(fù)檢，三是最后質(zhì)檢，試壓系統(tǒng)中所有管線均檢查合格后，申報(bào)進(jìn)行質(zhì)檢。

4.試壓安全技術(shù)規(guī)定。石化裝置內(nèi)的工藝介質(zhì)具有危害性，因此在施工時(shí)要嚴(yán)格控制。管線試壓同樣十分危險(xiǎn)，必須做好各項(xiàng)安全技術(shù)措施。試壓過程中，要聽從指揮，不得隨意開關(guān)閥門，出現(xiàn)問題要及時(shí)報(bào)告處理，在試壓區(qū)域設(shè)置警戒線，無(wú)關(guān)人員不得入內(nèi)。

篇（6）

二、 危險(xiǎn)性分析

（一） 企業(yè)概況

某加油站位于××市××××××，現(xiàn)有從業(yè)人員××名，安全生產(chǎn)管理人員××名。加油站主要經(jīng)營(yíng)：車用燃油（汽油90#、93#、98#，柴油0#）、車輛清洗和便利店銷售（昆侖系列油、日用百貨、飲料、雜志、煙草、車輛養(yǎng)護(hù)用品等）。加油站24小時(shí)營(yíng)業(yè)，共分三個(gè)班，實(shí)行兩班倒工作，每天高峰時(shí)間全勤上崗，低谷時(shí)間輪流休息，實(shí)行彈性工作綜合計(jì)算工時(shí)工作制。

（二） 危險(xiǎn)性分析

根據(jù)加油站基本情況和現(xiàn)場(chǎng)布局，經(jīng)營(yíng)過程中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)目標(biāo)及對(duì)危險(xiǎn)目標(biāo)的評(píng)估如下：

油品的性質(zhì)：加油站主要對(duì)社會(huì)車輛提供車用燃料油，即各種汽油、柴油。汽油、柴油均為易燃、易爆、易蒸發(fā)、易滲漏、易產(chǎn)生靜電和具有一定毒性的液體物質(zhì)。

油品的危險(xiǎn)性：其蒸汽與空氣形成爆炸性混合物，遇明火、高熱易引起燃燒、爆炸。

危害程度的范圍：以加油站為中心，50m為半徑的建筑物、設(shè)備及人員有受到危害的可能。

對(duì)建筑物設(shè)備危害程度的預(yù)測(cè)：汽油、柴油一旦著火，具有爆炸后的燃燒可能，燃燒中又有爆炸的特點(diǎn)，并且伴有較強(qiáng)的震蕩、沖擊波和同時(shí)散發(fā)大量的熱量。汽油造成的火災(zāi)具有突發(fā)性，高熱輻射性及燃爆轉(zhuǎn)換發(fā)生的特點(diǎn)。對(duì)建筑物、設(shè)備有較大的破壞力。

對(duì)人員危害程度的預(yù)測(cè)：一旦發(fā)生泄漏或爆炸，人員會(huì)導(dǎo)致輕度中毒、急性中毒、輕度燒傷、嚴(yán)重?zé)齻吧ｋU(xiǎn)。

主要危險(xiǎn)部位是：加油現(xiàn)場(chǎng)、卸油作業(yè)區(qū)、配電室、變電柜。

可能發(fā)生火災(zāi)種類有：加油站火災(zāi)、爆炸；車輛火災(zāi)；電氣火災(zāi)。

三、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)

加油站經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的總體協(xié)調(diào)指揮。

加油站安全計(jì)量員負(fù)責(zé)拉閘斷電。

加油站核算員負(fù)責(zé)通訊、報(bào)警聯(lián)絡(luò)。

加油站加油班長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)組織人員撲救或施救。

加油站當(dāng)班員工負(fù)責(zé)執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)指揮的調(diào)配，完成交辦的任務(wù)。

四、預(yù)防與預(yù)警

工作人員發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，經(jīng)過加油站當(dāng)班班長(zhǎng)以上任意一名管理人員確認(rèn)險(xiǎn)情后，即啟動(dòng)應(yīng)急處置程序。

加油站經(jīng)理（或值班經(jīng)理）應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和事態(tài)的發(fā)展，命令通訊組向不同級(jí)別的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。

同時(shí)撥打火警電話119，并通知應(yīng)急指揮中心。

如果事態(tài)擴(kuò)大，情況緊急，要及時(shí)與周邊企業(yè)、附近居民小區(qū)街道辦事處聯(lián)絡(luò)，告知加油站出現(xiàn)的緊急情況，請(qǐng)求配合疏散及救援。

報(bào)警時(shí)應(yīng)講清以下內(nèi)容：

（1）著火單位名稱、詳細(xì)地址；

（2）著火部位、著火物質(zhì)、火情大小；

（3）報(bào)警人姓名、報(bào)警電話號(hào)碼；

五、應(yīng)急響應(yīng)

（一）加油機(jī)火災(zāi)處置方案

（1）站經(jīng)理得到加油機(jī)起火報(bào)告后，迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

（2）計(jì)量員立即到配電室切斷電源，然后加入滅火隊(duì)伍。

（3）加油班長(zhǎng)帶領(lǐng)加油員馬上攜帶滅火器沖向起火地點(diǎn)，消滅加油機(jī)火情。

（4）核算員清理好財(cái)務(wù)帳目，根據(jù)站經(jīng)理命令，確定是否報(bào)警，然后迅速撤離至安全區(qū)域。

（5）營(yíng)業(yè)員整理好自己賬目后，交到核算員手中，然后作為醫(yī)療組人員參與救護(hù)工作。

（6）火情完全消除，站經(jīng)理確認(rèn)安全后，宣布重新營(yíng)業(yè)。

（二） 卸油區(qū)火災(zāi)處置預(yù)案

可能出現(xiàn)的起火狀況：

（1）加油站送油罐車在加油站油罐區(qū)卸油過程中起火；

（2）加油站送油罐車在加油站油罐區(qū)靜止過程中起火；

（3）加油站卸油罐車在加油站卸油終止后起火；

（4）加油站儲(chǔ)油油罐計(jì)量口起火；

（5）加油站儲(chǔ)油油罐卸油口起火；

（6）因其他原因（雷電）等油罐區(qū)起火。

處理措施：

（1）站經(jīng)理切斷加油站電源總開關(guān)，指揮油罐車司機(jī)迅速把著火罐車駛離油站危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行撲救。

（2）搶險(xiǎn)小組成員（當(dāng)班加油員）使用滅火毯堵住罐口，隔絕空氣滅火，火勢(shì)較猛時(shí)，先用滅火器對(duì)準(zhǔn)罐口將大火撲滅，再用滅火毯覆蓋罐口。

（3）搶險(xiǎn)小組組長(zhǎng)（加油站安全計(jì)量員）關(guān)閉卸油罐車卸油口和油罐卸油口閥門，使用滅火毯封住油罐計(jì)量口（卸油口）。

（4）嚴(yán)禁使用水直接撲救，以免水激飛濺油品擴(kuò)大著火范圍。

（5）當(dāng)班加油員立即停止加油，疏散現(xiàn)場(chǎng)加油車輛及閑散人員，引導(dǎo)司機(jī)將車輛開往與著火點(diǎn)上風(fēng)口的方向，并要求遠(yuǎn)離100米以外。

（6）立即疏散周邊群眾，對(duì)附近住戶或人群進(jìn)行口頭通告，要求立即遠(yuǎn)離著火點(diǎn)100米以外的地方。

（7）消防隊(duì)趕赴現(xiàn)場(chǎng)后，主動(dòng)配合消防人員進(jìn)行撲救，避免火災(zāi)擴(kuò)大。

（三） 加油站油罐區(qū)火災(zāi)處置方案

（1）員工發(fā)現(xiàn)油罐區(qū)起火后，迅速報(bào)告站經(jīng)理，站經(jīng)理下令啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

（2）計(jì)量員切斷加油站電源總開關(guān)，然后迅速加入現(xiàn)場(chǎng)滅火組開始滅火搶險(xiǎn)。（如果當(dāng)時(shí)正在卸油，計(jì)量員應(yīng)迅速關(guān)閉油罐車閥門，報(bào)告站經(jīng)理發(fā)生火情后，指揮油罐車司機(jī)把著火罐車駛離油站危險(xiǎn)區(qū)域并進(jìn)行撲救，站經(jīng)理負(fù)責(zé)切斷加油站電源總開關(guān)。）

（3）當(dāng)班班長(zhǎng)使用滅火毯堵住罐口，隔絕空氣。其他員工用滅火器進(jìn)行滅火。火勢(shì)較猛時(shí)，先用滅火器對(duì)準(zhǔn)罐口將大火撲滅，再用滅火毯覆蓋罐口。

（4）計(jì)量員負(fù)責(zé)關(guān)閉油罐卸油口閥門，使用滅火毯封住油罐計(jì)量口（量油口）。

（5）當(dāng)班加油員立即停止加油，在進(jìn)口處設(shè)立警戒標(biāo)志，疏散現(xiàn)場(chǎng)加油車輛及閑散人員，引導(dǎo)司機(jī)將車輛迅速駛離加油站，并注意引導(dǎo)消防車輛進(jìn)站滅火。

（6）核算員應(yīng)根據(jù)站經(jīng)理命令，在第一時(shí)間報(bào)警并通知周邊群眾撤離。同時(shí)攜帶賬冊(cè)撤至安全區(qū)域。

（7）火情消除后，站經(jīng)理宣布關(guān)閉預(yù)案。確保安全后，重新營(yíng)業(yè)。

注意事項(xiàng)：

如人身上不小心濺上油火時(shí)，應(yīng)立即用滅火器進(jìn)行撲滅，或快速脫下衣服，將火撲滅。如來不及脫下衣服，應(yīng)就地打滾，把火撲滅或迅速跳入附近的水池中滅火，然后現(xiàn)場(chǎng)人員冷靜的幫他脫下衣服。救火時(shí)勿用衣物、掃帚來回?fù)浯颍悦馐褂突饠U(kuò)大著火范圍。著火人也不要驚慌，亂跑亂跳、跑動(dòng)，這樣既影響救助，又可能擴(kuò)大火情。有人員傷（亡）時(shí)，同時(shí)啟動(dòng)《加油站人員傷亡應(yīng)急處置預(yù)案》。

（四） 加油站電器火災(zāi)處置方案

（1）發(fā)生電器火災(zāi)時(shí)，發(fā)現(xiàn)者馬上通知站經(jīng)理。站經(jīng)理宣布啟動(dòng)預(yù)案。

（2）計(jì)量員迅速跑至配電室，切斷電源開關(guān)后，迅速回到火場(chǎng)加入撲救。

（3）滅火組（當(dāng)班加油員）取來離火場(chǎng)最近的手提式滅火器進(jìn)行撲救。

（4）當(dāng)班班長(zhǎng)和核算員把火源周圍的重要物品及可能引發(fā)更大火災(zāi)的可燃、助燃物移至安全地帶，直到火情被完全控制。

（5）加油班長(zhǎng)在進(jìn)站口設(shè)立警示標(biāo)識(shí)，順序組織站內(nèi)加油車輛快速駛離加油站。

（6）火災(zāi)撲滅后，站經(jīng)理宣布關(guān)閉預(yù)案，并迅速將情況上報(bào)上級(jí)相關(guān)主管部門。

（7）安全主管部門速派專業(yè)維修人員到站對(duì)電氣線路進(jìn)行維修，恢復(fù)正常的生產(chǎn)、生活。

（8）確保安全后，重新營(yíng)業(yè)。

注意事項(xiàng)：

在消防滅火的同時(shí)，首先應(yīng)保證自己的人身安全。當(dāng)消防隊(duì)趕到現(xiàn)場(chǎng)后，協(xié)助消防隊(duì)進(jìn)行滅火。

（五）加油站車輛火災(zāi)處置方案

（1）發(fā)現(xiàn)加油車輛站內(nèi)著火時(shí)，立即報(bào)告站經(jīng)理。站經(jīng)理宣布啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

（2）計(jì)量員迅速跑至配電室，切斷電源開關(guān)后，回到現(xiàn)場(chǎng)加入撲救。

（3）現(xiàn)場(chǎng)滅火組（當(dāng)班加油員）用滅火器開展撲救，火情消除后，將起火車輛推出站外。

（4）核算員按照站經(jīng)理命令，撥打報(bào)警電話，攜帶帳冊(cè)撤至安全區(qū)域。

（5）加油班長(zhǎng)在進(jìn)站口設(shè)立警示標(biāo)識(shí)，順序組織站內(nèi)其他車輛安全駛離加油站。

（6）火情消除后，站經(jīng)理宣布關(guān)閉應(yīng)急預(yù)案。確保安全后，重新營(yíng)業(yè)。

提示：

（1）在可能的情況下，將著火車輛駛離到站外處理。

（2）車輛出現(xiàn)冒煙時(shí)，不可在站內(nèi)打開機(jī)器蓋。應(yīng)推出站外，進(jìn)行處理。

（六）加油站人員燒傷、燙傷急救程序

（1）燒傷急救就是采用各種有效的措施滅火，使傷員盡快脫離熱源，盡量縮短燒傷時(shí)間。

（2）對(duì)已滅火而未脫衣服的傷員必須仔細(xì)檢查全身情況，保持傷口清潔。傷員的衣服鞋襪用剪刀剪開后除去，傷口全部用清潔布片覆蓋，防止污染。

（3）四肢燒傷時(shí)，先用清潔冷水沖洗，然后用清潔布片、消毒紗布覆蓋并送往醫(yī)院。

對(duì)爆炸沖擊波燒傷的傷員要注意有無(wú)腦顱損傷，腹腔損傷和呼吸道損傷。

六、應(yīng)急結(jié)束

1、 程序終止條件

確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)危機(jī)已經(jīng)解除，確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境不會(huì)再次發(fā)生危險(xiǎn)，由站經(jīng)理向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，得到同意后終止應(yīng)急處置程序。

2、 處置現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估

通過應(yīng)急處置過程，對(duì)各個(gè)崗位在處置過程中的表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。總結(jié)事件的起因、發(fā)現(xiàn)問題的誘因，在公司內(nèi)進(jìn)行安全經(jīng)驗(yàn)分析，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行教育。

七、應(yīng)急物資和裝備保障

（1）加油站配備的8kg手提式滅火器30個(gè)以及35kg手推式滅火器4具；

（2）配電房配置的5kg手提式二氧化碳滅火器2個(gè)，位置在配電室門旁；

（3）醫(yī)用急救包：每站2個(gè)（經(jīng)理辦公室、財(cái)務(wù)室各1個(gè)）。

八、附則

1、 演練要求

（1）每年年初，由片區(qū)公司負(fù)責(zé)對(duì)全站員工進(jìn)行一次應(yīng)急預(yù)案專項(xiàng)培訓(xùn)。培訓(xùn)計(jì)劃、材料、試卷應(yīng)報(bào)主管單位批準(zhǔn)并備案。

（2）新員工上崗前，必須接受由加油站安全計(jì)量員、加油班班長(zhǎng)進(jìn)行的安全專項(xiàng)培訓(xùn)。

（3）每次安全培訓(xùn)時(shí)間不得少于2小時(shí)，培訓(xùn)要做好記錄。考試采取閉卷形式，由站經(jīng)理主持。考試不合格者應(yīng)重新培訓(xùn)。

篇（7）

二、危險(xiǎn)性分析

（一）企業(yè)概況

加油站現(xiàn)有工作人員名，安全生產(chǎn)管理人員**名。加油站主要經(jīng)營(yíng)：車用燃油（汽油90號(hào)、93號(hào)、98號(hào)，柴油0號(hào)）、車輛清洗和便利店銷售（昆侖系列油、日用百貨、飲料、雜志、煙草、車輛養(yǎng)護(hù)用品等）。加油站24小時(shí)營(yíng)業(yè)，共分三個(gè)班，實(shí)行兩班倒工作，每天高峰時(shí)間全勤上崗，低谷時(shí)間輪流休息，實(shí)行彈性工作綜合計(jì)算工時(shí)工作制。

（二）危險(xiǎn)性分析

根據(jù)加油站基本情況和現(xiàn)場(chǎng)布局，經(jīng)營(yíng)過程中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)目標(biāo)及對(duì)危險(xiǎn)目標(biāo)的評(píng)估如下：

油品的性質(zhì)：加油站主要對(duì)社會(huì)車輛提供車用燃料油，即各種汽油、柴油。汽油、柴油均為易燃、易爆、易蒸發(fā)、易滲漏、易產(chǎn)生靜電和具有一定毒性的液體物質(zhì)。

油品的危險(xiǎn)性：其蒸汽與空氣形成爆炸性混合物，遇明火、高熱易引起燃燒、爆炸。

危害程度的范圍：以加油站為中心，50m為半徑的建筑物、設(shè)備及人員有受到危害的可能。

對(duì)建筑物設(shè)備危害程度的預(yù)測(cè)：汽油、柴油一旦著火，具有爆炸后的燃燒可能，燃燒中又有爆炸的特點(diǎn)，并且伴有較強(qiáng)的震蕩、沖擊波和同時(shí)散發(fā)大量的熱量。汽油造成的火災(zāi)具有強(qiáng)烈的突發(fā)性，高熱輻射性及燃爆轉(zhuǎn)換發(fā)生的特點(diǎn)。對(duì)建筑物、設(shè)備有較大的破壞力。

對(duì)人員危害程度的預(yù)測(cè)：一旦發(fā)生泄漏或爆炸，人員會(huì)導(dǎo)致輕度中毒、急性中毒、吸入中毒、輕度燒傷、嚴(yán)重?zé)齻吧ｋU(xiǎn)。

主要危險(xiǎn)部位是：加油現(xiàn)場(chǎng)、卸油作業(yè)區(qū)、配電室、變電柜。

可能發(fā)生火災(zāi)種類有：加油站火災(zāi)、爆炸；車輛火災(zāi)；電氣火災(zāi)。

三、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)

加油站經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的總體協(xié)調(diào)指揮。

加油站安全計(jì)量員負(fù)責(zé)拉閘斷電。

加油站核算員負(fù)責(zé)通訊、報(bào)警聯(lián)絡(luò)。

加油站加油班長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)組織人員撲救或施救。

加油站當(dāng)班員工負(fù)責(zé)執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)指揮的調(diào)配，完成交辦的任務(wù)。

四、預(yù)防與預(yù)警

工作人員發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，經(jīng)過加油站當(dāng)班班長(zhǎng)以上任意一名管理人員確認(rèn)險(xiǎn)情后，即啟動(dòng)應(yīng)急處置程序。

加油站經(jīng)理（或值班經(jīng)理）應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和事態(tài)的發(fā)展，命令通訊組向不同級(jí)別的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。

同時(shí)撥打火警電話119，并通知豐臺(tái)區(qū)縣應(yīng)急指揮中心。

如果事態(tài)擴(kuò)大，情況緊急，要及時(shí)與周邊企業(yè)、附近居民小區(qū)街道辦事處聯(lián)絡(luò)，告知加油站出現(xiàn)的緊急情況，請(qǐng)求配合疏散及救援。

報(bào)警時(shí)應(yīng)講清以下內(nèi)容：

（1）著火單位名稱、詳細(xì)地址；

（2）著火部位、著火物質(zhì)、火情大小；

（3）報(bào)警人姓名、報(bào)警電話號(hào)碼；

五、應(yīng)急響應(yīng)

（一）加油機(jī)火災(zāi)處置方案

（1）站經(jīng)理得到加油機(jī)起火報(bào)告后，迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

（2）計(jì)量員立即到配電室切斷電源，然后加入滅火隊(duì)伍。

（3）加油班長(zhǎng)帶領(lǐng)加油員馬上攜帶滅火器沖向起火地點(diǎn)，消滅加油機(jī)火情。

（4）核算員清理好財(cái)務(wù)帳目，根據(jù)站經(jīng)理命令，確定是否報(bào)警，然后迅速撤離至安全區(qū)域。

（5）營(yíng)業(yè)員整理好自己賬目后，交到核算員手中，然后作為醫(yī)療組人員參與救護(hù)工作。

（6）火情完全消除，站經(jīng)理確認(rèn)安全后，宣布重新營(yíng)業(yè)。

（二）卸油區(qū)火災(zāi)處置預(yù)案

可能出現(xiàn)的起火狀況：

（1）加油站送油罐車在加油站油罐區(qū)卸油過程中起火；

（2）加油站送油罐車在加油站油罐區(qū)靜止過程中起火；

（3）加油站卸油罐車在加油站卸油終止后起火；

（4）加油站儲(chǔ)油油罐計(jì)量口起火；

（5）加油站儲(chǔ)油油罐卸油口起火；

（6）因其他原因（雷電）等油罐區(qū)起火。

處理措施：

（1）站經(jīng)理切斷加油站電源總開關(guān)，指揮油罐車司機(jī)迅速把著火罐車駛離油站危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行撲救。

（2）搶險(xiǎn)小組成員（當(dāng)班加油員）使用滅火毯堵住罐口，隔絕空氣滅火，火勢(shì)較猛時(shí)，先用滅火器對(duì)準(zhǔn)罐口將大火撲滅，再用滅火毯覆蓋罐口。

（3）搶險(xiǎn)小組組長(zhǎng)（加油站安全計(jì)量員）關(guān)閉卸油罐車卸油口和油罐卸油口閥門，使用滅火毯封住油罐計(jì)量口（卸油口）。

（4）嚴(yán)緊使用水直接撲救，以免水激飛濺油品擴(kuò)大著火范圍。

（5）當(dāng)班加油員立即停止加油，疏散現(xiàn)場(chǎng)加油車輛及閑散人員，引導(dǎo)司機(jī)將車輛開往與著火點(diǎn)上風(fēng)口的方向，并要求遠(yuǎn)離100米以外。

（6）立即疏散周邊群眾，對(duì)附近住戶或人群進(jìn)行口頭通告，要求立即遠(yuǎn)離著火點(diǎn)100米以外的地方。

（7）消防隊(duì)趕赴現(xiàn)場(chǎng)后，主動(dòng)配合消防人員進(jìn)行撲救，避免火災(zāi)擴(kuò)大。

注意事項(xiàng)：

如人身上不小心濺上油火時(shí)，立即用滅火器進(jìn)行撲滅，或快速脫下衣服，將火撲滅；如來不及脫下衣服，應(yīng)就地打滾，把火撲滅；或迅速跳進(jìn)附近的水池中滅火，然后現(xiàn)場(chǎng)人員幫他脫下衣服。著火人員不要驚慌，亂跑亂跳，這樣不僅影響救助而且可能擴(kuò)大火情。救火時(shí)切忌用衣服掃帚來回?fù)浯颍悦馐褂突饠U(kuò)大著火范圍。有人員傷亡，同時(shí)啟動(dòng)《加油站人員傷亡應(yīng)急處置預(yù)案》。

（三）加油站油罐區(qū)火災(zāi)處置方案

（1）員工發(fā)現(xiàn)油罐區(qū)起火后，迅速報(bào)告站經(jīng)理。站經(jīng)理下令啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

（2）計(jì)量員切斷加油站電源總開關(guān)，然后迅速加入現(xiàn)場(chǎng)滅火組開始滅火搶險(xiǎn)。（如果當(dāng)時(shí)正在卸油，計(jì)量員應(yīng)迅速關(guān)閉油罐車閥門，報(bào)告站經(jīng)理發(fā)生火情后，指揮油罐車司機(jī)把著火罐車駛離油站危險(xiǎn)區(qū)域并進(jìn)行撲救，站經(jīng)理負(fù)責(zé)切斷加油站電源總開關(guān)。）

（3）當(dāng)班班長(zhǎng)使用滅火毯堵住罐口，隔絕空氣。其他員工用滅火器進(jìn)行滅火。火勢(shì)較猛時(shí)，先用滅火器對(duì)準(zhǔn)罐口將大火撲滅，再用滅火毯覆蓋罐口。

（4）計(jì)量員負(fù)責(zé)關(guān)閉油罐卸油口閥門，使用滅火毯封住油罐計(jì)量口（量油口）。

（5）當(dāng)班加油員立即停止加油，在進(jìn)口處設(shè)立警戒標(biāo)志，疏散現(xiàn)場(chǎng)加油車輛及閑散人員，引導(dǎo)司機(jī)將車輛迅速駛離加油站。并注意引導(dǎo)消防車輛進(jìn)站滅火。

（6）核算員應(yīng)根據(jù)站經(jīng)理命令，在第一時(shí)間報(bào)警并通知周邊群眾撤離。同時(shí)攜帶賬冊(cè)撤至安全區(qū)域。

（7）火情消除后，站經(jīng)理宣布關(guān)閉預(yù)案。確保安全后，重新營(yíng)業(yè)。

注意事項(xiàng)：

如人身上不小心濺上油火時(shí)，應(yīng)立即用滅火器進(jìn)行撲滅，或快速脫下衣服，將火撲滅。如來不及脫下衣服，應(yīng)就地打滾，把火撲滅或迅速跳入附近的水池中滅火，然后現(xiàn)場(chǎng)人員冷靜的幫他脫下衣服。救火時(shí)勿用衣物、掃帚來回?fù)浯颍悦馐褂突饠U(kuò)大著火范圍。著火人也不要驚慌，亂跑亂跳、跑動(dòng)，這樣既影響救助，又可能擴(kuò)大火情。有人員傷（亡）時(shí)，同時(shí)啟動(dòng)《加油站人員傷亡應(yīng)急處置預(yù)案》。

（四）加油站電器火災(zāi)處置方案

（1）發(fā)生電器火災(zāi)時(shí)，發(fā)現(xiàn)者馬上通知站經(jīng)理。站經(jīng)理宣布啟動(dòng)預(yù)案。

（2）計(jì)量員迅速跑至配電室，切斷電源開關(guān)后，迅速回到火場(chǎng)加入撲救。

（3）滅火組（當(dāng)班加油員）取來離火場(chǎng)最近的手提式滅火器進(jìn)行撲救。

（4）當(dāng)班班長(zhǎng)和核算員把火源周圍的重要物品及可能引發(fā)更大火災(zāi)的可燃、助燃物移至安全地帶，直到火情被完全控制。此時(shí)若火災(zāi)尚未撲滅，核算員按照站經(jīng)理命令，馬上報(bào)警。然后攜帶賬冊(cè)撤至安全區(qū)域。

（5）加油班長(zhǎng)在進(jìn)站口設(shè)立警示標(biāo)識(shí)，順序組織站內(nèi)加油車輛快速駛離加油站。

（6）火災(zāi)撲滅后，站經(jīng)理宣布關(guān)閉預(yù)案，并迅速將情況上報(bào)上級(jí)相關(guān)主管部門。

（7）安全主管部門速派專業(yè)維修人員到站對(duì)電氣線路進(jìn)行維修，恢復(fù)正常的生產(chǎn)、生活。

（8）確保安全后，重新營(yíng)業(yè)。

注意事項(xiàng)：

在消防滅火的同時(shí)，首先應(yīng)保證自己的人身安全。當(dāng)消防隊(duì)趕到現(xiàn)場(chǎng)后，協(xié)助消防隊(duì)進(jìn)行滅火。

（五）加油站車輛火災(zāi)處置方案

（1）發(fā)現(xiàn)加油車輛站內(nèi)著火時(shí)，立即報(bào)告站經(jīng)理。站經(jīng)理宣布啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

（2）計(jì)量員迅速跑至配電室，切斷電源開關(guān)后，回到現(xiàn)場(chǎng)加入撲救。

（3）現(xiàn)場(chǎng)滅火組（當(dāng)班加油員）用滅火器開展撲救，火情消除后，將起火車輛推出站外。

（4）核算員按照站經(jīng)理命令，撥打報(bào)警電話，攜帶帳冊(cè)撤至安全區(qū)域。

（5）加油班長(zhǎng)在進(jìn)站口設(shè)立警示標(biāo)識(shí)，順序組織站內(nèi)其他車輛安全駛離加油站。

（6）火情消除后，站經(jīng)理宣布關(guān)閉應(yīng)急預(yù)案。確保安全后，重新營(yíng)業(yè)。

提示：

（1）在可能的情況下，將著火車輛駛離到站外處理。

（2）車輛出現(xiàn)冒煙時(shí)，不可在站內(nèi)打開機(jī)器蓋。應(yīng)推出站外，進(jìn)行處理。

（六）加油站人員燒傷、燙傷急救程序

（1）燒傷急救就是采用各種有效的措施滅火，使傷員盡快脫離熱源，盡量縮短燒傷時(shí)間。

（2）對(duì)已滅火而未脫衣服的傷員必須仔細(xì)檢查全身情況，保持傷口清潔。傷員的衣服鞋襪用剪刀剪開后除去，傷口全部用清潔布片覆蓋，防止污染。:

（3）四肢燒傷時(shí)，先用清潔冷水沖洗，然后用清潔布片、消毒紗布覆蓋并送往醫(yī)院。

對(duì)爆炸沖擊波燒傷的傷員要注意有無(wú)腦顱損傷，腹腔損傷和呼吸道損傷。

六、應(yīng)急結(jié)束

（一）程序終止條件

確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)危機(jī)已經(jīng)解除，確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境不會(huì)再次發(fā)生危險(xiǎn)，由站經(jīng)理向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，得到同意后終止應(yīng)急處置程序。

（二）處置現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估

通過應(yīng)急處置過程，對(duì)各個(gè)崗位在處置過程中的表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。總結(jié)事件的起因、發(fā)現(xiàn)問題的誘因，在公司內(nèi)進(jìn)行安全經(jīng)驗(yàn)分享，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行教育。

七、應(yīng)急物資和裝備保障

篇（8）

風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是指在風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生之前，人們運(yùn)用各種方法系統(tǒng)的、連續(xù)的認(rèn)識(shí)所面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)以及分析風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的潛在原因。本文所稱引起風(fēng)險(xiǎn)事故的各種因素是指能對(duì)人造成傷亡或?qū)ξ镌斐赏话l(fā)性損害的因素，分為危險(xiǎn)因素和有害因素。危險(xiǎn)因素：是指對(duì)人造成傷亡或?qū)ξ镌斐赏话l(fā)性損壞的因素；有害因素：是指影響人的身體健康，導(dǎo)致疾病或?qū)ξ镌斐陕該p壞的因素。

1 煙葉倉(cāng)庫(kù)的獨(dú)特性分析

1.1 煙葉倉(cāng)庫(kù)存在極高的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)性

由于煙葉是可燃物品，燃點(diǎn)低，遇明火易發(fā)生燃燒、陰燃等現(xiàn)象，并且如果濕度控制不好，會(huì)出現(xiàn)自燃現(xiàn)象。一旦發(fā)生火災(zāi)，其煙霧大，毒氣重，燃燒速度快，撲救難度大，并且會(huì)產(chǎn)生的大量刺激性濃煙，大量的一氧化碳等有毒氣體，易造成人員傷亡及大的經(jīng)濟(jì)損失。

1.2 煙葉倉(cāng)庫(kù)特種設(shè)備多，安全風(fēng)險(xiǎn)較大

煙葉倉(cāng)庫(kù)使用的特種設(shè)備比較多，主要有：貨梯、電瓶叉車、柴油叉車、壓力容器。生產(chǎn)中易發(fā)生電梯傷害、車輛傷害，并易造成人員傷亡、設(shè)備損壞和經(jīng)濟(jì)損失等，其中煙草行業(yè)發(fā)生最多的是廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車引起的人身傷害事故。

2 重大危險(xiǎn)源安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

2.1 危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源識(shí)別

《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》（GB18218-2009）標(biāo)準(zhǔn)明確了危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源就是“長(zhǎng)期地或臨時(shí)地生產(chǎn)、加工、使用或儲(chǔ)存危險(xiǎn)化學(xué)品，且危險(xiǎn)化學(xué)品的數(shù)量等于或超過臨界量的單元”。 危險(xiǎn)化學(xué)品及其臨界量按照GB18218-2009中的規(guī)定來確定。

2.2 壓力容器重大危險(xiǎn)源識(shí)別

根據(jù)《關(guān)于開展重大危險(xiǎn)源監(jiān)督管理工作的指導(dǎo)意見》（安監(jiān)管協(xié)調(diào)字[2004]56號(hào)）第三、四條規(guī)定，壓力容器重大危險(xiǎn)源指符合下列條件之一的壓力容器：

（1）介質(zhì)毒性程度為極度、高度或中度危害的三類壓力容器；

（2）易燃介質(zhì)，最高工作壓力≥0.1MPa，且PV≥100MPa立方米的壓力容器。

2.3 重大危險(xiǎn)源識(shí)別結(jié)論

對(duì)照《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》，煙葉倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存過程存在的物料均未被列為重大危險(xiǎn)源物質(zhì)，故該不構(gòu)成重大危險(xiǎn)源。對(duì)照《關(guān)于開展重大危險(xiǎn)源監(jiān)督管理工作的指導(dǎo)意見》，煙葉倉(cāng)庫(kù)使用的壓力容器壓縮空氣儲(chǔ)罐盛裝物質(zhì)為空氣，非有毒、易燃介質(zhì)，故不屬重大危險(xiǎn)源申報(bào)范圍。綜上所述，煙葉倉(cāng)庫(kù)不存在重大危險(xiǎn)源構(gòu)成的安全風(fēng)險(xiǎn)。

3 工藝及設(shè)備設(shè)施的安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

3.1 危險(xiǎn)因素導(dǎo)致的安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

3.1.1 火災(zāi)

煙葉倉(cāng)庫(kù)主要是對(duì)煙葉和煙梗進(jìn)行儲(chǔ)存，煙葉和煙梗及所用塑料托盤、包裝物紙箱均為可燃物質(zhì)，在儲(chǔ)存過程中，若遇明火、高溫等，有發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)。若安全通道及出口堵塞、人員疏散不及時(shí)、不會(huì)使用消防器材等，有造成死傷事故的可能。

3.1.2 車輛傷害

煙葉倉(cāng)庫(kù)中使用電瓶叉車、柴油叉車進(jìn)行煙葉和煙梗的裝卸及碼垛，叉車使用頻率高，此外物料運(yùn)輸也需要車輛進(jìn)入庫(kù)區(qū)，這些均有可能發(fā)生車輛傷害事故。尤其是叉車裝載物料超高超寬時(shí)，司機(jī)看不到前面行駛線路上的人員或物體，可能發(fā)生車輛撞向人體或拖拉而發(fā)生傷亡事故。

3.1.3 電梯傷害

煙葉倉(cāng)庫(kù)使用的載貨電梯屬于特種設(shè)備，若未定期檢驗(yàn)維護(hù)，設(shè)備本身存在缺陷，鋼絲繩磨損腐蝕，或因起重量超載，造成鋼絲繩斷裂，吊鉤斷裂，或安全防護(hù)裝置損壞、制動(dòng)裝置失靈，限位限量及連鎖裝置失靈，行程開關(guān)未接線或失靈，或操作不當(dāng)，操作人員違章操作或失誤等，均可造成電梯傷害。

3.1.4 觸電

煙葉倉(cāng)庫(kù)用到的設(shè)備除濕機(jī)、空調(diào)、電梯以及照明設(shè)施等多為電氣設(shè)備，在使用過程中，特別是在為電瓶叉車充電時(shí)，由于作業(yè)人員不能按照電氣工作安全操作規(guī)程進(jìn)行操作或缺乏安全用電常識(shí)，以及設(shè)備本身故障等原因，均可能造成觸電事故的發(fā)生。觸電多發(fā)生在開停設(shè)備時(shí)，作業(yè)人員直接用手按動(dòng)按鈕，如果開關(guān)漏電，在未發(fā)現(xiàn)漏電、操作人員無(wú)防護(hù)時(shí)則會(huì)引發(fā)觸電事故。

3.1.5 機(jī)械傷害

由機(jī)械部件對(duì)人體造成的傷害，包括絞、碾、碰、割、戮等。起因物有各類機(jī)器的旋轉(zhuǎn)部分以及其它機(jī)械設(shè)備等，由于缺乏防護(hù)裝置，或者由于工人操作不當(dāng)，會(huì)造成人身傷害。煙葉倉(cāng)庫(kù)可能發(fā)生機(jī)械傷害的設(shè)備是消防水泵、自動(dòng)噴水消防泵聯(lián)軸結(jié)處，柴油發(fā)電機(jī)以及空壓機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)處等，如果防護(hù)罩缺陷、設(shè)備故障或違章操作，易使作業(yè)人員衣袖、頭發(fā)等被卷入而造成人身機(jī)械傷害。

3.1.6 容器爆炸

煙葉倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)配水管網(wǎng)壓力保持使用壓縮空氣，由空氣壓縮機(jī)供給。壓縮空氣儲(chǔ)氣罐為壓力容器，存在容器爆裂的危險(xiǎn)。如果安全附件不齊全，沒有定期檢驗(yàn)合格或在使用過程中操作不當(dāng)?shù)龋梢鸨ㄊ鹿省?/p>

3.1.7 中毒窒息

磷化鋁熏蒸過程中產(chǎn)生的磷化氫為劇毒氣體，如果庫(kù)內(nèi)作業(yè)人員未全部出庫(kù)即進(jìn)行封閉熏蒸，或熏蒸過后采用自然通風(fēng)不徹底，未檢測(cè)磷化氫含量即進(jìn)行作業(yè)，通風(fēng)過程中未設(shè)置警戒線，有人員進(jìn)入廢氣排出區(qū)域等，均極可能造成人員中毒窒息。

3.2 有害因素導(dǎo)致的安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

3.2.1 噪聲

煙葉倉(cāng)庫(kù)噪聲源主要包括：一是消防水泵、自動(dòng)噴水消防泵等設(shè)備工作時(shí)振動(dòng)產(chǎn)生的機(jī)械性噪聲。二是除濕機(jī)、排風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)使空氣流體的運(yùn)動(dòng)或壓力變化時(shí)產(chǎn)生的噪聲。較強(qiáng)的噪聲對(duì)人體會(huì)造成聽神經(jīng)的傷害，長(zhǎng)時(shí)間在噪聲環(huán)境中作業(yè)會(huì)降低人的聽覺功能，甚至導(dǎo)致噪聲性耳聾。

3.2.2 輻射

電磁輻射是由空間共同移送的電能量和磁能量所組成，而該能量是由電荷移動(dòng)所產(chǎn)生。煙葉倉(cāng)庫(kù)變配電所電氣設(shè)備較多，尤其是10kV高壓，會(huì)產(chǎn)生電磁輻射。電磁輻射會(huì)影響人體的循環(huán)系統(tǒng)、生殖系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)、視覺系統(tǒng)，以及免疫和代謝功能。

通過以上分析，共識(shí)別出安全風(fēng)險(xiǎn)九類，其中由危險(xiǎn)因素導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)七類：火災(zāi)、中毒窒息、觸電、車輛傷害、電梯傷害、容器爆炸、機(jī)械傷害；由有害因素導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)兩類：輻射危害、噪聲。

4 結(jié)束語(yǔ)

本文通過分析煙葉倉(cāng)庫(kù)的獨(dú)特性，先采用危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源識(shí)別方法和壓力容器重大危險(xiǎn)源識(shí)別方法進(jìn)行識(shí)別，得出煙葉倉(cāng)庫(kù)建設(shè)項(xiàng)目無(wú)重大危險(xiǎn)源的結(jié)論；然后運(yùn)用《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》和《生產(chǎn)過程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》對(duì)工藝及設(shè)備設(shè)施的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，識(shí)別出煙葉倉(cāng)庫(kù)存在7類危險(xiǎn)因素導(dǎo)致安全風(fēng)險(xiǎn)和2類有害因素導(dǎo)致的安全風(fēng)險(xiǎn)。通過煙葉倉(cāng)庫(kù)存在的9類安全技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生的原因和條件進(jìn)行全面分析，制定合理、可行的消除、預(yù)防或減弱裝置危險(xiǎn)性的安全應(yīng)對(duì)措施，為努力建設(shè)“上水平、創(chuàng)一流”的煙草企業(yè)筑起一道堅(jiān)固的安全防護(hù)墻。

參考文獻(xiàn)

篇（9）

中圖分類號(hào)：X9　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B　文章編號(hào)：1002-6908(2008)1020026-02

一、前言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技進(jìn)步，新技術(shù)、新材料、新設(shè)備和新的建筑形式不斷出現(xiàn)。現(xiàn)有規(guī)范的一些規(guī)定已不適應(yīng)工程建設(shè)發(fā)展需要，近年來，已制定頒布了多項(xiàng)專業(yè)防火設(shè)計(jì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)有些內(nèi)容與原(建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范)的規(guī)定不夠協(xié)調(diào)一致，通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，掌握最新的設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)，熟悉相關(guān)的法律法規(guī)，對(duì)今后的設(shè)計(jì)有極大的幫助作用。

二、規(guī)范修訂的內(nèi)容

本次規(guī)范修訂共分十二章：總則，術(shù)語(yǔ)，廠房和倉(cāng)庫(kù)，甲、乙、丙類液體、氣體儲(chǔ)罐(區(qū))與可燃材料堆場(chǎng)，民用建筑，消防車道，建筑構(gòu)造，消防給水和滅火設(shè)備，防煙與排煙，采暖、通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)，電氣，城市交通隧道等。

修訂的主要內(nèi)容有：

1　重點(diǎn)協(xié)調(diào)了本規(guī)范自身及其與國(guó)家其他有關(guān)規(guī)范中有關(guān)條文的規(guī)定，調(diào)整了規(guī)范的使用范圍。將無(wú)窗建筑、地下民用建筑和城市交通隧道工程的防火設(shè)計(jì)納入本規(guī)范。

2　將原規(guī)范附錄一“名詞解釋”修改為“術(shù)語(yǔ)”一章，并對(duì)原名詞解釋作了刪除、補(bǔ)充與完善。

3　對(duì)建筑構(gòu)件的耐火極限作了部分調(diào)整，并對(duì)廠房、倉(cāng)庫(kù)和民用建筑的建筑構(gòu)件的耐火極限與燃燒性能在相應(yīng)章節(jié)中分別進(jìn)行了規(guī)定，進(jìn)一步明確了鋼結(jié)構(gòu)建筑的防火設(shè)計(jì)要求。

4　對(duì)原規(guī)范章節(jié)的編寫進(jìn)行了部分調(diào)整，將原“倉(cāng)庫(kù)”一章中有關(guān)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)定，與“廠房”合并；其余內(nèi)容，單獨(dú)編入“甲、乙、丙類液體、氣體儲(chǔ)罐(區(qū))與可燃材料堆場(chǎng)”一章；對(duì)“廠房的防爆”作了修改和補(bǔ)充；調(diào)整了部分廠房的建筑防火設(shè)計(jì)要求。

5　在“民用建筑”中補(bǔ)充了商店疏散人員的計(jì)算原則和有關(guān)燃油、燃?xì)忮仩t房、柴油發(fā)電機(jī)房的設(shè)置要求、對(duì)居住建筑和商店的面積作了調(diào)整、明確了中庭的防火要求等。

6　對(duì)“消防車道”的設(shè)置作了部分修改與補(bǔ)充。

7　補(bǔ)充了建筑幕墻、建筑中貫穿管道及其部位、防煙樓梯間和封閉樓梯間、防火門和防火卷簾等的防火要求。

8　對(duì)室內(nèi)消火栓和自動(dòng)滅火系統(tǒng)的設(shè)置部位作了修改和調(diào)整；增加了泡沫滅火系統(tǒng)和廚房滅火系統(tǒng)等的設(shè)置要求，刪除了蒸汽滅火系統(tǒng)的設(shè)置要求。

9　增加了“防煙與排煙”一章，對(duì)防火閥和通風(fēng)管道的防火要求作了修改。

10　調(diào)整了有關(guān)自動(dòng)報(bào)警裝置和消防應(yīng)急照明等的設(shè)置范圍和消防用電線路的防火要求。

11　將原規(guī)范附錄二“建筑構(gòu)件的燃燒性能和耐火極限”、附錄三“生產(chǎn)的火災(zāi)危險(xiǎn)性分類舉例”、附錄四“儲(chǔ)存物品的火災(zāi)危險(xiǎn)性分類舉例”移至本規(guī)范的條文說明中，并補(bǔ)充了部分建筑構(gòu)件的耐火極限和燃燒性能，刪除了防火門和防火窗的列表內(nèi)容。

三、體會(huì)與收獲

1　通過學(xué)習(xí)，明確了建筑高度的確定

(1)建筑高度－單層公共建筑單層公共建筑不超過24m。

(2)建筑高度－屋頂突出結(jié)構(gòu)要求結(jié)構(gòu)體系的選型應(yīng)防止剛度和強(qiáng)度的突變，以及霹雷。

(3)建筑高度－不同屋頂結(jié)構(gòu)

(4)建筑高度－不同地坪

2　明確了建筑層數(shù)的確定

(1)建筑層數(shù)－躍層建筑

(2)地上與地下的分隔

3　明確了商業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)

篇（10）

1概述

隨著社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步，社會(huì)也十分關(guān)注小學(xué)校園的消防安全。究其原因，小學(xué)生沒有強(qiáng)的行為能力，當(dāng)遇到事故時(shí)候，不懂得如何保護(hù)自己，往往傷亡較大，具有很大的負(fù)面影響，尤其給有關(guān)家庭帶來災(zāi)難性的后果。近幾年，在小學(xué)發(fā)生火災(zāi)的實(shí)例很多，在1997年5月23日發(fā)生了火災(zāi)，火災(zāi)地方是云南富寧縣洞波瑤族鄉(xiāng)中心學(xué)校女生宿舍，當(dāng)場(chǎng)死亡21人，受傷2人；在2002年6月9日發(fā)生一起火災(zāi)，火災(zāi)地點(diǎn)是云南省昆明市さ橄匱蚪終蛉元莊村小學(xué)，其中，8名男學(xué)生被燒死；在2007年4月2日發(fā)生一起火災(zāi)，火災(zāi)地點(diǎn)是在呼倫貝爾市，莫力達(dá)瓦達(dá)斡爾族自治旗歐肯河，農(nóng)場(chǎng)中心學(xué)校的學(xué)生宿舍，死了2名學(xué)生；在2011年4月14日，也發(fā)生一起火災(zāi)，火災(zāi)地點(diǎn)是自治區(qū)昌都地區(qū)類烏齊縣崗色鄉(xiāng)中心小學(xué)的學(xué)生宿舍，死亡3人[1]。從小學(xué)學(xué)校的設(shè)計(jì)來分析，第一需要考慮的是學(xué)生的安全，所以，需要設(shè)計(jì)有火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警，及消防聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，其發(fā)揮著重要的作用，其是火災(zāi)的先期預(yù)報(bào)、火災(zāi)能及時(shí)撲滅、保障人身安全，但是，關(guān)于建筑設(shè)計(jì)主要是關(guān)于防火、民用建筑電氣方面的設(shè)計(jì)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)等方面的設(shè)計(jì)規(guī)范，對(duì)其沒有相關(guān)條文說明，這樣一來，增加了設(shè)計(jì)工作的難度。文章在分析條文的前提下，提出一些對(duì)小學(xué)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)置看法，同時(shí)，以西南某小學(xué)為例，分析了火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

2 有關(guān)設(shè)計(jì)條文的分析

2.1 有關(guān)規(guī)范條文的相關(guān)條文

從《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》分析，可以得出以下內(nèi)容：

在條文的第2.2款內(nèi)容可知，主要是以建筑高度來衡量的，當(dāng)建筑高度小于或者等于24m的建筑，包括單層的、多層的，應(yīng)配備火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)[2]。

根據(jù)條文第2.4款規(guī)定可知，對(duì)于公共建筑，若設(shè)有機(jī)械排煙的情況，應(yīng)有火災(zāi)啟動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)置。

根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》可知[3]，針對(duì)兒童活動(dòng)場(chǎng)提出，每一樓層的建筑面積要求最小為1500m2，其總建筑面積最小為3000m2的，應(yīng)該配備火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。

從《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》內(nèi)容可知：

對(duì)于公共建筑，及其他商業(yè)，或公共活動(dòng)場(chǎng)，其中若設(shè)有中央空調(diào)的，或其每一層建筑面積大于2000m2小于3000m2的需要有火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)置。

2.2 條文規(guī)定的具體分析

通過以上有關(guān)條文內(nèi)容可知，首先，關(guān)于加大火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)置范圍，有些不合理，這樣就要求所有的公共建筑配備火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，這與實(shí)際不符合。還有一些規(guī)定要嚴(yán)格按照暖通空調(diào)專業(yè)所提出的來實(shí)施。還有規(guī)定指出，對(duì)于兒童活動(dòng)場(chǎng)所，尤其對(duì)兒童的限在不高于14歲，規(guī)定了小學(xué)生的年齡范圍，但是，在有關(guān)規(guī)范及條文中沒有明確說明小學(xué)中哪些場(chǎng)所是兒童活動(dòng)場(chǎng)所。再有，一些規(guī)定指出，在公共建筑中包括了學(xué)校建筑。

3 小學(xué)建筑火災(zāi)危險(xiǎn)性分析

教學(xué)樓、教師辦公樓、食堂、室內(nèi)體育場(chǎng)、學(xué)生宿舍、教師宿舍等是小學(xué)校園的主要建筑。比如，在教學(xué)樓里，老師引導(dǎo)學(xué)生按照順序完成活動(dòng)，嚴(yán)格監(jiān)督學(xué)生的用電，而教室的外走道，注意通風(fēng)與疏散學(xué)生；為小學(xué)建設(shè)了室內(nèi)體育場(chǎng)，其規(guī)模不是不大；為教師建設(shè)了宿舍。針對(duì)這些建筑，往往不存在火災(zāi)的危險(xiǎn)。往往在食堂、辦公樓、學(xué)生宿舍容易發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)，另外，在學(xué)校還建設(shè)了會(huì)議室、多功能廳等，為了在慶祝節(jié)日設(shè)計(jì)的，而這些地方很容易發(fā)生火災(zāi)；對(duì)于小學(xué)生宿舍，盡管規(guī)模不大，嚴(yán)格控制學(xué)生的用電，但一旦發(fā)生火災(zāi)，其后果十分嚴(yán)重。

4 火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)置

以西南某小學(xué)為例，對(duì)其設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行分析。對(duì)于這個(gè)小學(xué)，有一個(gè)綜合樓、一個(gè)1#教學(xué)樓、一個(gè)2#教學(xué)樓、一個(gè)食堂、一個(gè)1#學(xué)生宿舍、一個(gè)2#學(xué)生宿舍、一個(gè)教師宿舍等，其屬于7個(gè)單體，不包括門衛(wèi)外。

4.1 綜合樓

對(duì)于綜合樓有四層建筑，其面積為5105m2，有一個(gè)最大層，其建筑面積是1309m2，其受當(dāng)?shù)貧夂虻挠绊懀瑳]有配備中央空調(diào)系統(tǒng)，僅設(shè)置了分體空調(diào)，同時(shí)，不存在機(jī)械通風(fēng)的，所以，對(duì)于綜合樓而言，往往不需要配備火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警。但是，這個(gè)樓作為學(xué)校的一個(gè)行政中心，所以，需要配備一個(gè)消防控制室。

4.2 教學(xué)樓

教學(xué)樓有兩棟，其布置十分對(duì)稱，具體在地面上有四層。1#教學(xué)樓配備了變配電室、柴油發(fā)電機(jī)室，其建筑面積為10033m2，其中，對(duì)于最大層的面積達(dá)到2264m2，為了符合《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》中，提出一些要求，讓其配備火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。在建筑內(nèi)需要設(shè)置感煙探測(cè)器，包括：所有的房間、內(nèi)走廊、配電間、電氣豎井、封閉的樓梯間等；以及需要有聲光的報(bào)警器，或者手動(dòng)的報(bào)警按鈕等，另外，有些地方需要設(shè)置有消防專用電話，包括：水泵房、變配電室、柴油發(fā)電機(jī)室等。

4.3 食堂

對(duì)于學(xué)校食堂，主要為學(xué)生的就餐而設(shè)計(jì)的，所以，需要保證它的通風(fēng)情況，同時(shí)，學(xué)生的餐桌是用金屬制做，尤其在用燃?xì)鈩?dòng)火的地方需要配備可燃?xì)怏w探測(cè)裝置，并把其歸到校區(qū)的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。

4.4 學(xué)生宿舍

學(xué)生宿舍的建筑面積達(dá)到3130m2，最大層的面積是802m2，其與《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》中符合，根據(jù)規(guī)定可知，其學(xué)生宿舍作為兒童活動(dòng)場(chǎng)所沒有具體說明，這個(gè)場(chǎng)所的規(guī)模較大，需要配備火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警裝置，尤其需要把感煙探測(cè)器設(shè)置在通道、宿舍、封閉樓梯間內(nèi)，而在樓梯間，需要配備聲光報(bào)警器、手動(dòng)報(bào)警等按鈕，尤其對(duì)于一樓值班室，需要配備消防專用電話、區(qū)域火災(zāi)顯示盤等。

4.5 教師宿舍

教師宿舍的建筑面積，大約有1418m2，其最大層的面積是480m2。所以，在這些地方不需要配備火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。

5 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在文章的研究的基礎(chǔ)上，理解了相關(guān)規(guī)范內(nèi)容。其中，根據(jù)有關(guān)條文指出，需要在小學(xué)設(shè)置火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，但是，在具體條文中出現(xiàn)了一些不合理的地方，為了避免小學(xué)校園建筑發(fā)生火災(zāi)，需要配備小學(xué)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，以西南某小學(xué)為例，結(jié)合該校的規(guī)模與定位，提出如何完善火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)建議。

參考文獻(xiàn)