現代物流管理概論匯總十篇

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篇（1）

關鍵詞： 物流管理；復合型人才；能力結構；培養路徑

Key words： logistics management；compound talents；ability structure；cultivating path

中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）02-0023-02

0 引言

隨著經濟全球化腳步的不斷加快和信息技術的飛速發展，傳統原材料供應和產品銷售模式均發生著深刻的變化，物流在國內經濟活動中的地位越來越受到各級政府和各類企業的重視。我國物流業在經過前些年的概念炒作、理念推廣后，逐步走上了相對務實的發展軌道并呈現出穩定良好的發展勢頭。但與之相適應的物流管理人才培養，尤其是具有較為廣博知識面和較高綜合素質的復合型人才的培養，卻未能及時跟上我國物流業快速發展的步伐，眾多國內物流企業正遭遇這種復合型物流管理人才“瓶頸”的煎熬。可見，順應現代物流快速發展的勢頭，培養具有良好的社會責任感、職業道德、合作交流和學習能力以及較高的外語水平，具備國際視野能參與全球競爭的復合型物流管理人才已經成為我國物流管理專業教學刻不容緩的任務。

基于此，結合現代物流業發展的新特點，本文首先對復合型物流管理人才的能力結構進行刻畫，之后提出復合型物流管理人才的培養路徑，以期為我國高等教育更好地開展物流管理人才培養提供參考和指導。

1 復合型物流管理人才的能力結構

現代物流業發展的新特點對物流管理崗位的復合化和專門化提出了新要求。物流管理崗位的復合化是指物流人才知識結構的復合化，要求物流人才首先接受“寬帶式”培養，做到：厚基礎、寬口徑、應變能力強，可以勝任多個物流崗位。物流管理崗位的專門化是指物流人才的知識結構由低至高有不同層次的專門化，即物流人才經過“訂單式”、“定向式”等多渠道培養，構建起從一線物流操作到物流運營、高級物流管理及物流決策，以及同時精通國內物流與國際物流運作的各個層面的合理能力結構。

綜合來看，要滿足現代物流業發展的新要求，復合型物流管理人才必須具備以下兩個方面的能力。

1.1 基礎能力結構 復合型物流管理人才培養的基礎能力主要體現在以下四個方面：

①具有正確的人生觀、價值觀、良好的思想道德品質、職業道德素養和較為廣博的知識面，具備一定的科學素養與人文素養。

②具有運用現代信息技術解決實際工作問題的能力，具有較強的聽說讀寫能力，培養適應終身學習的自學能力與習慣，形成自己的可持續發展能力。

③至少熟練掌握一門外語，能夠閱讀本專業外語書刊及文件，并具有較高的外語聽、說、讀、寫、譯能力。

④精通物流國際慣例與規則、具有良好的跨文化商務交際及國際商務談判能力。

1.2 專業能力結構 復合型物流管理人才的基本特征是“厚基礎、寬口徑、重實踐”。因此，其專業能力主要包括以下四個方面：

①物流管理運營能力：掌握物流與供應鏈管理等專業的相關理論知識，能根據物流的具體情況，應用相關理論知識的基本原理和科學方法，對整個物流管理活動進行有效的計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動能夠實現最佳的協調與配合，以降低企業的物流成本，提高物流管理效率和經濟效益。

②物流管理技術能力：在掌握物流基本知識的基礎上，積極拓展物流管理專業知識和專業技能，從而具備能夠對物流專業技術、物流管理方法和手段等進行創造性應用的能力，另外，還需要通過不斷地學習國內外相關的新知識、新技術、新方法、新手段、新思路等，逐步深化自身創造性地分析新情況，解決新問題的能力。

③物流系統分析能力：物流管理系統及相關信息技術在物流企業中已受到廣泛重視，并被應用到訂單處理、倉儲管理、貨物配送等各個環節。作為一個合格的物流管理人員，必須熟悉現代信息技術在物流實際作業中的應用狀況，能夠綜合使用這一技術提高勞動效率，具有獨立分析、解決物流問題的能力，并且能夠在使用的過程提出建設性、可操作性的建議。

④物流實際操作能力：具有較強的物流業務實際操作技能，擅長物流專業知識和技術的實際應用，具有較強的物流技術與物流管理運營的思維能力，具備較強地解決國內外物流管理與運作、物流業務操作中實際問題的能力。

2 復合型物流管理人才的培養路徑

2.1 轉變物流本科教育的教學理念 我國的本科物流教學大多沿用過去倉儲、運輸等專業的課程體系，這種傳統的物流教學模式導致在教學過程中理論傳授與物流實務聯系并不緊密。現代物流業是一個兼有知識密集和技術密集、資本密集和勞動密集特點的外向型和增值型的服務行業，其涉及領域十分廣闊，在物流整個運作鏈上，物流、資金流、信息流、知識流貫穿其中，可見，物流管理工作需要具有各類知識和技術水平的勞動者。

此外，隨著國際中轉、國際采購、國際配送、國際貨運、國際轉口貿易業務的快速發展，物流國際化也是必然趨勢，物流管理人才除了熟悉現代物流理念和現代物流管理外、還需要精通物流國際慣例與規則，并具有較高的外語水平和國際商務能力。因此，伴隨著經濟全球化的趨勢，現代物流業在不斷地發展，這就要求物流教育理念也要不斷更新改進，為現代物流產業培養適用的復合型人才。

2.2 創新物流本科教育的教學模式 新一代的本科學生樂于接受新鮮以及富于挑戰的事物，傳統的教師以教為主、學生以學為主的教師唱主角、學生唱配角的“填鴨”式教學模式越來越不適應于復合應用型人才的培養，差異化和個性化的教學模式在教學實踐中往往更容易引發學生學習興趣，激發創新思維，可見，創新本科教育的教學模式對培養復合型的物流管理人才顯得尤為重要。

基于此，本文認為物流管理本科教學模式的創新主要體現在以下三方面：一是基于典型案例互動式教學，其目的并不在于陳述真知灼見，也不是提供唯一真理，而是通過營造一種開放輕松的環境，逐漸培養學生對于企業實際經營事務分析與決策能力。案例教學倡導學生對任何合理的答案都抱合理的懷疑態度，敢于挑戰權威，各抒己見。二是以實驗室及實訓中心為平臺，讓學生不再“紙上談兵”，將課堂學習導寓于真實的物流模擬實務環節和職業訓練環節，學生相互討論和協助，促進學生思維發散能力、創新能力、系統整合能力及綜合素養的提升。三是基于各類物流競賽平臺，通過自主探索、老師指導、專家點評這樣一系列環節，將實踐能力和創新精神的培養貫穿競賽的全過程。

2.3 優化物流本科教育的知識體系 復合型物流管理人才的培養需要知識結構體系的支撐，只有建立科學合理的知識結構體系，才能滿足其各方面能力培養的要求。知識結構體系主要由通識教育模塊、知識模塊、學科基礎模塊、學科專業模塊和教學實踐模塊組成。

①通識教育模塊：包括外語、體育、哲學、思想品德等方面的課程。例如思想道德修養與法律基礎，思想和中國特色社會主義理論體系概論，基本原理，中國近現代史綱要，大學體育，大學英語，大學計算機基礎，形勢與政策，大學生職業發展與就業指導。在這個模塊，還可以考慮適當增加英語寫作、英語閱讀、英語聽力（初、中級）、英語口語（初、中級）等課程以進一步提高學生的英語聽、說、讀、寫能力。

②學科基礎模塊：包括高等數學，線性代數，概率論與數理統計，管理學，基礎會計學，財務管理，西方經濟學（微、宏觀），運籌學，數據庫技術及應用，國際市場營銷，國際貿易理論與實務，國際金融，國際結算，跨文化商務交際與談判、商務形象禮儀，經濟法，合同法，國際商法與海事法等。

③學科專業模塊又可細分為三個方面的課程。培養物流管理運營能力的相關課程包括：物流管理概論，供應鏈管理，國際物流管理，物流運營管理，物流成本管理，物流戰略管理，物流信息管理等。

培養物流管理技術能力的相關課程包括：生產運作管理，電子商務概論，客戶關系管理，國際采購管理，國際貨運與海上運輸，物流標準與法規，集裝箱與多式聯運，第三方物流，報關實務，物流專業英語等。

培養物流系統分析能力的相關課程包括：管理信息系統，社會調查研究方法，物流系統分析，企業資源規劃，物流中心設計與運作，物流管理前沿與熱點問題講座等。

④教學實踐模塊：掌握物流設備設施的使用技能，物流現場的實際運作，理論與實踐結合，具備較強的實際動手能力。相關課程與教學環節有：物流技術裝備與作業仿真實驗，物流管理流程模擬實驗，物流管理綜合實驗，ERP系統模擬實習，物流沙盤演練，物流管理生產實習，畢業論文（設計）等。

3 結束語

具有較為廣博知識面、較高外語水平和綜合素質、具備國際視野、能參與全球競爭的復合型物流管理人才是我國現代物流業發展的新需求，也是我國高等教育物流管理人才培養的新目標。高等院校應順應物流產業發展新需求，逐步轉變物流管理人才的培養理念和模式，找準復合型物流管理人才的能力定位，建立合理的人才培養方案，積極探索這類人才的培養新路徑，從而有效解決這一制約我國物流產業快速發展的瓶頸問題。

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隨著經濟的發展，社會對專業人才的實踐能力要求越來越高。近年來，我國經濟體系不斷完善，電子商務產業不斷發達，帶動物流行業發展，給物流管理專業帶來了新的發展契機。通過項目教學法提升教學總體水平，是物流管理課程教學改革的重要方式與路徑，可以有效提升課程教學的針對性和實效性，為學生提供鍛煉和展示專業知識的載體和平臺，實現素質教育目標［1］。物流管理概論是基礎性課程，與項目教學法結合，可以有效提升教學實效性。

1項目教學法在物流管理概論課程中的價值分析

1.1強化物流管理專業教學實效性

在傳統的物流管理專業本科教育模式下，學生學習的主動性和積極性得不到有效調動，灌輸式的教學形式貫穿于教育的全過程。部分老師在教學實踐中過于注重學生應試成績的提升，忽視能力的培養。尤其對于大學生來說，在學習物流管理概論知識的過程中，管理思維的培養是十分重要的。良好的管理思維能力也會使學生在以后的學習過程中受益，但是，老師對此并不重視，相反，把物流管理專業教育轉變為單純追求應試成績和教學進度的程式化教學［2］。項目教學法的應用，在一定程度上改變了這種傳統的物流管理概論教學觀念，使學生充分地參與到了教學過程中，培養和鍛煉了學生的物流管理思維能力，這對提高教學質量具有十分積極的作用。

1.2強化學生的創新與實踐應用能力

隨著素質教育的觀念逐漸深入人心，創新精神和實踐能力的培養也成為教育的主旋律，物流管理概論課程教學過程中同樣也不例外。一直以來，部分高校物流管理專業教師都將教學的重點放在學生應試能力和考試技巧的提升方面，對于學生的創新思維和實踐能力的培養并未給予足夠的重視。長此以往，將會對學生以后的學習和發展產生一定的不利影響。項目教學法在教學中的應用，可以在一定程度上改變傳統教學模式存在的缺陷和弊端。因為項目教學法并沒有準確的答案，學生在解決項目難題的過程中，就會充分調動自己的思維，積極尋找解決問題的有效途徑，而這種方式恰恰就是培養學生創新思維的重要方法，通過這樣的訓練，學生的創新思維和實踐能力都會相應地提升。

2項目教學法在物流管理概論課程中的應用策略

2.1創新教學模式，調整課程重點

從課程本質與教學目標來看，物流管理概論課程重在幫助學生夯實基礎，鍛煉學生的實踐操作能力。在現代教學體系下，項目教學是一種重要的教學模式，通過具體項目的操作，可以為學生提供鍛煉機會，提升物流管理知識的實踐應用能力。在教學實踐中，課程體系普遍存在偏差，很多教師對于教學重點把握不好，對于物流管理節點性問題沒有給予足夠的重視，教學精力分配不足［3］。從現實教育改革角度來看，項目教學法給物流管理概論課程教學提供了改革的有力契機，對于完善課程教育體系，也具有積極作用。通過開展項目教學，可以實現課程教學目標，圍繞入庫作業、流通加工作業、分貨作業等環節，可以有效提升課程教學的針對性和實效性，幫助學生構建完整的課程，實現一體化教學目標，提高課程教學整體水平。

2.2調節課程體系，實現項目驅動

利用項目教學法推動物流管理概論課程教學改革，可以進一步調節課程體系，明確教學重點，實現項目驅動教學目標。在教學實踐中，要夯實教學理論根基，強化教學實踐環節，引導學生深入教學體系，提升教學效果。通過項目教學，可以在具體操作過程中，培養學生的職業素養，為學生營造現實職業環境，提升學生的實踐應用與操作能力。在項目教學法考評體系中，既要考慮操作的效率，同時也要考慮學生操作的規范性，以及理論的扎實程度［4］。通過項目教學的方式，可以有效提升課程教學的針對性，讓學生體驗完整的物流管理流程，提升對現實工作的了解以及認知程度，實現教學改革目標。在教學改革實踐中，通過項目驅動的方式，可以提升學生的參與度和帶入感，讓學生在正式工作之前，對工作流程和工作內容都有一個足夠的認知，構建自身課程認知體系。

2.3利用項目契機，提升教師技能

在物流管理概論課程教學改革中，教師技能是一個不可忽視的要素。近年來，隨著現代產業體系的發展，物流管理概論課程也出現了新的特征，對于教師也提出了更高的要求。在現代課程教學體系中，很多教師自身也存在實踐能力不足的問題。教師雖然有深厚的理論支撐，但是由于缺少實踐檢驗機會，總體教學水平仍有待提升。通過項目教學，不僅可以提升學生的實踐應用能力，同時也能給教師提供檢驗自身知識體系的有利契機［5］。通過實踐檢驗，教師可以及時調整的自己教學方式與教學重點，進而適應現代社會對于物流人才的需求。在項目教學模式下，一般也會有專業企業介入，這就給教師提升自身技能帶來了重要機會，教師也可以了解企業對于專業技術人才的需求，并及時進行課程教學改革，提升教學的針對性和實效性，為學生提供更加專業的教學服務。

2.4激發學習興趣，引導自主學習

在新課程教學改革背景下，項目教學法被證實為一種行之有效的教學方式，可以提升學生的競爭意識，在競爭過程中，學生能感受到危機與挑戰，對于強化學生學習興趣，引導學生自主學習，都具有十分重要的作用。此外，物流管理工作實踐具有極強的合作性，很少有工作是通過單獨工作完成的，基于此，通過開展項目教學，可以提升學生的團隊合作能力，提高學生的工作協調與人際溝通能力，為將來走向現實工作崗位打好基礎［6］。基于此，開展物流項目教學，重點在于轉變傳統課程的評價模式，通過引入多種評價要素，可以提升學生的學習興趣，讓學生通過自主研究的方式，提升協調配合和實踐應用能力，進而滿足現代物流工作對于人才的需求，提升自身綜合素質，實現課程教學改革的目標，推動總體教學水平的提檔升級。

3結論

綜上所述，在現代高等教育體系中，物流管理專業教學占據著十分重要的地位。在課程教學實踐中，仍存在很多不足。通過項目教學法提升物流管理概論課程教學針對性和實效性，是現代專業教學發展的重要方向。在教學實踐中，高校教師要進一步創新教學理念，轉變教學方式，尋求有效的教學路徑，發揮項目教學法在課程改革中的作用，推動專業教學的整體水平。

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［中圖分類號］F259.2［文獻標識碼］A［文章編號］1009－5349（2011）05－0063－01

一、中國物流管理發展的現狀分析

近幾年，中國物流業飛速發展，已經迎來了物流的春天――現代物流。尤其是在中國加入世貿后，物流管理的發展也漸進一個平穩而快速發展的新階段。總體上講，這些變化主要表現在物流需求在持續增加，物流這個行業的增加值也在增加，物流企業也在不斷增長，將物流作為服務鏈的行業也在不斷增加，物流服務的市場化經營逐步形成，以信息化帶動管理的優化，以加強基礎設施和技術裝備來改善技術條件，以新的經營、服務理念改造業務流程從而反過來促進管理優化。在一些重點區域、優勢行業、龍頭項目、優勢領域率先推廣先進的物流管理和服務，政府予以物流管理政策及相關配套法律法規的支持，使物流管理進入一個新的發展階段。

二、物流管理中存在的問題

（一）企業對物流管理重視不夠

通常，我國多數廠商將經營重點都放在生產和銷售環節上，對物流管理認識和重視遠遠不夠。為了追逐利益需求，多數企業都將如何降低生產成本和銷售成本作為企業的重要環節，并且想盡辦法從這生產和銷售成本中尋求利潤，但這個過程中缺容易忽視潛在的物流利潤。與此同時，很多管理部門對物流行業管理的潛在發展不能有充分的認識，不能預見到物流行業的發展會直接影響市場流通，以及企業競爭力，這說明我國在物流管理方面還是比較滯后。實踐告訴我們，從企業自身尋求方法加強物流管理不僅是企業增加利潤的有效方式，也是增加企業外部競爭力的不可或缺的有效途徑。

（二）現代物流業務附加值低

我國物流實物規模較大，社會物流收入總規模卻較低，說明我國現代物流業務增值服務少、附加值低。我國單位貨運量物流收入雖然自1991年以來一直呈現增長態勢，但總體水平仍然很低，2005年單位貨運量收入不到160萬噸，這說明我國現代物流業務附加值低，物流業務增值服務太少，導致物流活動還處于低水平、粗放的階段，很難適應目前多品種、多批次、少批量的流通方式的變化。

（三）政府在物流發展中的應有作用沒有完全發揮

在歐美等一些發達國家，政府會對本國的物流發展做出規劃和提出實施原則以指導行業發展，同時也會制定配套的法律法規對物流行為進行監督、管理和協調。在我國，由于物流管理體制不合理，物流作為一個新興行業，缺少配套的法律法規進行規制，物流管理專業化、社會化程度低。而物流管理中由于環節多、分工細，多頭管理現象嚴重，而物流的后續服務水平就跟不上，使各物流企業或機構只對其上級管理機關負責，它們之間的橫向聯系卻很少。地方政府在進行物流行業規制時多數只從本地區利益考慮，這將對建立全國統一化、行業化、專業化的物流大市場很不利。

三、我國物流管理的幾點建議

（一）轉變服務意識

終端物流是物流系統供應鏈里面最后的一個環節，是物流配送服務好壞的體現，不是簡簡單單物品交付的過程。在遞送過程中，不僅僅體現終端送貨人員的素質好壞，而且直接影響快遞企業在人們心中的形象，影響企業以后的發展。服務的缺失會使一些老顧客漸漸流失，而與其將大量資金用來開發新的客戶，不如提升服務質量來培養老客戶的忠誠度。

（二）不斷提升物流服務

現代科學技術為物流的發展提供了良好的條件，現代科技手段的應用極大地提升了物流的運作效率。作為第三產業的物流，服務創新顯得格外重要。為此，需要物流企業能運用現代科技為客戶提供一種具有長期的、專業的、綜合的高效率物流服務，即物流服務要具有綜合化、一體化的特點。另外，物流服務要具有個性化，以適應個性化消費和個性化服務的需要。 （三）培養物流服務的專業人才

和其他行業一樣，專業化使企業的發展更快，物流企業的發展需要一批擁有業務技能、精通業務知識的專業從業人員。應鼓勵和允許高等院校按照市場需求開設現代物流專業課程，為現代物流培養高級管理人才和專業人才；鼓勵和引導企業、行業組織及民辦教育機構參與現代物流人才的培訓和教育工作；借鑒國際經驗，由行業社團組織來執行現代物流產業從業人員執業資格制度，逐步建立我國物流行業從業人員職業教育、培訓和從業資格認證制度及相應的認證體系。

四、結語

在第三產業迅速發展的今天，物流業將成為第三產業中的中流砥柱，很多服務業的交叉合作中物流業不僅作為單純的服務，還將作為成為一種提升其他服務的增值業務，如一些餐飲行業、鮮花、禮品等行業都增加了快遞送貨到門的服務，可見物流業的迅速發展在以互聯網迅速發展的今天有著廣闊前景。如果能提升物流管理水平，在國家政策法規的正確指引下，以民營為主的快遞行業在加快自身改革，提高服務水平的同時，充分發揮自身優勢，克服局限性，在和傳統寄送服務和外資快遞行業競爭中逐步做大做強。

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“物流管理概論”課程的知識體系結構可分為：物流管理的基本理論、物流作業與管理、物流綜合管理等三大模塊，課程教學的難點在于其物流管理涵蓋面極廣，其內容不斷發展變化，教學中的信息量大、信息變化速度快，同時，又是一門實踐性較強的學科。在教學中需要突出高職教育的“職業性、互動性、實踐性”的教學特點，因此，將課程的教學目標定為：第一，學生應能正確理解物流和物流管理的基本概念和基本理論體系，初步樹立物流的觀念，給學生建立理論與實踐相結合的方法去思考物流管理常見問題的思維方式，為后續課程的學習奠定基礎。第二，初步培養學生的獨立分析和解決問題能力、團隊協作精神，使學生在面對具體的一個物流問題時，能結合素材在特定的背景下，學習如何進行物流管理分析、物流職能及合理化的措施，能夠擬定一個基本可行的研究方案。第三，培養學生的自我提升和終身學習的興趣和能力，使學生具有繼續學習物流管理知識及從事物流管理職業的興趣以及終身學習的能力。

二、課程教學中存在的問題

通過前幾年“物流管理概論”課程的教學情況分析，結合在不同高職院校調研的實際情況，發現目前“物流管理概論”課程教學中存在著以下問題：第一，高職院校的學生基礎比較差，絕大多數學生習慣于傳統教學模式，缺乏主動學習的積極性與學習技巧，檢索、分析專業信息和文獻的能力不足，自學時經常抓不住重點。第二，學生缺乏社會閱歷，思考問題不夠全面，不善于綜合分析、解決實際問題，動手能力也比較差。第三，傳統中教師的授課長期以講授為主，在強調素質教育的當今，需要改變傳統“填鴨式”的注入式教學，進行自身作用及學生學習方式的重新定位。第四，課程的教學內容繁多復雜，涉及面廣，但“物流管理概論”課程通常在一個學期內完成，課時約60個學時左右。要在如此短的時間內，全面而深入地介紹物流管理的各個方面，具有較大的難度。

三、“物流管理概論”課程教學方法的改革

“物流管理概論”課程作為物流管理專業的專業基礎課程，其教學效果的好壞直接關系到學生后續學習的效果。根據當前高職院校學生的特點和教學中面臨的問題，“物流管理概論”課程的教學應根據學生的特點，靈活運用多種教學方法和手段來實現良好的教學效果。

（一）切實樹立以學生為主體的教學觀

在課程的教學中，教師要真正確立學生的主體地位，改變傳統“填鴨式”的教學方法，教師不再是學生學習過程中全部信息的授予者，而是學生學習過程中的主持人和指導者，真正體現素質教育的思想。首先，應充分與學生進行互動。其次，教師的講解要能夠引導學生思考，幫助學生構建各知識點的邏輯關系體系。既要經常介紹各種參考文獻資料和物流學科發展前沿的資料，指出各種參考資料的作用，又要教會學生搜集、檢索相關知識的能力。更重要的是教會學生用所學理論去分析現實問題的能力和設置解決方案的能力。

（二）改進課程教學大綱的設計

教學活動的展開是以教學大綱為基礎的，教學大綱的設計既要考慮到課程教學的需要，又必須考慮后續課程的銜接。目前的教學大綱大多是以某本教材為模板進行設計的，即先有教材然后有對應于該教材的大綱，這種方法并不適合“物流管理概論”課程教學的需要。因此，對“物流管理概論”這門課程，應根據實際需要構建完整的教學大綱，體現系統的教學理念。為幫助學生在課程的學習中建立物流管理的知識體系，應引入“建構主義教學觀”的方法來構建和設計課程教學大綱。首先應根據專業整體的知識體系來確定課程的知識內容，構建課程的知識體系，將課程分為物流管理基本理論、物流作業（職能）管理與物流綜合管理三大模塊。然后，每個模塊下再根據需要，結合物流企業實際運作中對各個崗位職責分為多個分單元。每個單元既自成體系又與其他單元相關聯，在每個單元下面列出這一部分所要掌握的知識要點、相對應的課時數以及一些可供參考的教學方法和相關資料信息。這些可供參考的教學方法有講授法、提問交流、案例教學、啟發式教學、研究性教學等，根據不同的教學內容來選用，以取得最佳的教學效果。通過重新設計課程教學大綱，“物流管理概論”課程的教學內容既保證了整體知識體系的完整，又能與物流企業的實際運作與崗位職責聯系在一起，還充分考慮了后續專業課程的知識銜接需要。

（三）根據需要靈活使用多種教學方法

“物流管理概論”課程的教學內容多、涉及面廣，因此，在課程的教學中，需要根據教學目標、教學大綱和學生的特點，結合現有的教學條件，靈活運用各種教學方法。

1.采用啟發式教學。啟發式教學的核心在于啟發學生的思維，調動學生的學習積極性，激發學生獨立思考。啟發式教學是確立學生的學習主體地位的重要教學方法。在“物流管理概論”中，廣泛應用啟發式教學來激發學生的學習積極性和獨立思考。在啟發式教學中必須要注意講課的邏輯性，揭示各個知識點的內在邏輯關系，使學生能夠較好地理解物流管理的基本知識；在教學中引導學生以點穿線帶面，幫助學生構建知識體系。在使用啟發式教學中，教師通過精心設計，有啟發地提問學生并巧妙回答學生的問題，讓學生在一種輕松、互動的氣氛中積極思考。在引導學生積極思考問題的同時，還注意穿插職業道德素質的教育，幫助學生樹立正確的價值觀。

2.利用案例教學法。案例教學是在學生掌握了有關基本知識和分析技術的基礎上，根據教學目的和教學內容的要求，運用典型案例，將學生帶入特定事件的場景進行案例分析，通過引導學生的獨立思考或集體協作，提高學生識別、分析和解決某一具體問題的能力，同時，培養正確的管理理念和協作精神。

案例教學法不是簡單地講解案例，因此，在組織案例教學時，首先對學生如何充分地剖析案例進行引導，讓學生自己能發現可運用的知識點有哪些，與學生互動，啟發學生思維，激發學生學習興趣，增強學生的創新意識。在案例教學中，還引入了項目教學法的方法，對不同的案例進行分類，具體分為：開放式項目案例、兩難式項目案例、封閉式項目案例等三大類。開放式項目案例教學中，由于其完成項目結果的范圍可以很廣、很寬，因而可以培養學生思考問題的全面、思路的清晰、觀點和見解的創新。兩難式項目案例是讓學生在模擬“情景”中進行各有利弊的兩難答案選擇，并進行小組討論，可以培養學生的分析能力和語言表達能力等。封閉式項目案例則是以權威的唯一答案測試項目的方式讓學生檢測自己所掌握的知識或是職業素養。在案例教學中實施項目教學法，教師首先展示案例資料，然后讓學生自行分組來組建團隊，給予學生團隊一定的準備時間來獨立分析資料、形成討論結果，再進行課堂討論或辯論，最后進行總結評價。在案例教學中引入項目教學法，可以培養學生的團隊精神和協作意識，激發學生的學習積極性和學習興趣，并且在討論中培養表達能力，在總結評價中讓學生反思自己的優劣之處。

3.物流方案的制作。在課程的教學中，還可以安排兩次左右的物流方案制作教學活動。物流方案制作主要是讓學生理論聯系實際，培養學生實踐動手能力，同時，又可以培養學生的團隊合作精神。物流方案制作的題目主要來自于物流企業生產實際、教師的科研課題和案例分析等三個方面。在教學實踐中，我們發現學生在做方案的過程中表現出很高的熱情和良好的合作精神，通過方案的制作，學生們普遍反映學到許多書本中難以學到的知識，提高了獨立收集資料、分析問題的能力，大大提高學生綜合素質。物流方案制作的教學活動需要從易到難，通常是先以某個開放式項目案例或兩難式項目案例的分析開始，先給學生一定的分析基礎，再根據案例的分析情況制作方案。然后才是給情景資料或題目，讓學生分組進行方案的制作。另外，“物流管理概論”課程的教學通常需要一定的實踐教學環節，物流方案的制作也可以與實踐教學環節相結合進行。

4.大量采用多媒體教學。作為實務性很強的課程，“物流管理概論”課程的教學中需要向學生做情景演示、影像播放等多媒體資料，增加學生對物流作業、物流管理的直觀認識，提高學生的學習興趣。在實際教學中，我校的“物流管理概論”均已經實現多媒體教學，并且開通了教學網絡資源。教學網站中包含了教學大綱、各章主要內容、教學多媒體課件、習題、案例、思考題等基本內容。教學網站的內容根據學生反饋實時更新，還涵蓋課后閱讀書籍參考書目、物流作業影像短片、物流相關網站導航等資料，便于學生課后自學，增加學生的知識面。

5.部分章節的內容采用研究性教學。在課程中部分章節內容還可以使用研究性教學。教師可以把教學目標細化成若干個問題或部分，向學生闡明教學目標和教學方案，提出明確的學習任務和要求，讓學生自行成立研究小組，由抽簽方式各獲得一個單元的任務。然后讓各小組經過一段時間的準備，通過講授、多媒體等手段向教師和其他同學展示該組學習的主要成果。之后，其他小組學生和教師提問，該小組學生回答，對不盡完善處，教師組織學生共同討論。最后，引導學生對各組專題及專題間的邏輯關系進行總結。研究性教學可以充分發揮學生的自主學習能力，加深學生對知識的理解，同時也有助于教師更加充分了解不同學生的能力，有利于開展針對性的教學活動。

總之，“物流管理概論”課程作為一門綜合性、應用性較強的課程，需要教師根據高職高專學生的特點，靈活采用各種教學手段和教學方法，確立學生的學習主體地位，激發學生的學習興趣，達到理想的教學效果。“物流管理概論”課程的教學改革并非一蹴而就，需要教師在長期的教學實踐中不斷總結、探討和完善，尋找出一套行之有效的教學方法，以培養出符合社會需要的物流人才。

［參考文獻］

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［4］江濤濤.基于實踐能力培養的物流類課程案例教學研究［J］.當代教育論壇，2007（9）：103-104.

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電子商務為物流企業提供了技術條件和市場環境，為物流功能集成和物流企業實現規模化經營創造了有利的條件。分析電子商務支持下的企業物流特點，以及建立宏觀和微觀雙控型的電子商務物流管理模式，就成為企業面對現代市場競爭的必然選擇。

一、物流業國內與國際發展現狀

1991年5月12日國務院批準建立天津港保稅區。天津港保稅區瞄準了與國際物流服務貿易接軌的方向，同世界上100多個國家建立了進出口貿易聯系，初步形成了三大功能體系，即國際物流的集散、分撥、配送體系，成為我國北方最大的國際物流中心。

世界著名物流企業美國的“聯邦快遞公司”，對貨物配置通過電子信息進行動態跟蹤和信息自動處理。美國摩托羅拉實行24小時全天候物流管理，實現年銷售收入20億美元，使公司成功實現現代“物流”管理。

上海APEC通關系示范系統工程的建立，全球四大物流快遞企業，聯邦快遞（FEDX），中外運敦豪（DHL）、聯合包裹（UPS）、荷蘭天地快運（TNT  ）入主聯合快遞中，加速了向中國物流市場的擴張。

我國于1997年，國家批準建立全國庫存商品調劑網絡中心，目前擁有83家分支機構，123家會員企業。該中心推出七大電子設備模式，形成電子商務的物流配送系統。這是中國目前最大的庫存商品在線交易專網。“全庫網”采用的是B2B電子商務模式。雖然物流業有了一定的發展，但是，當前我國物流業發展總體滯后，具體說存在以下問題：

（一）物流觀念陳舊，缺乏現代物流理念。對現代物流在提升運輸產業水平、推動經濟發展和增加經濟效益方面作用認識不足。

（二）商業環境相對落后，造成物流布局不合理，專業化服務程度低，自營物流比例過大，專業物流服務得不到充分利用，一家一戶小規模經營模式也制約著物流管理的發展。

（三）我國物流信息服務體系和網絡體系的落后也制約著物流業的發展，制約著物流產業向專業化、一體化方面的發展。

（四）物流產業目前發展的制度環境有待完善。物流發展要跨越地區和部門的限制，需要統一化、標準化。我國目前還沒有一部完備的物流法規，因而制約了我國現代物流產業集約化經營優勢的發揮。

（五）物流方面專業人才缺乏，我國高等院校中設置物流專業和課程的很少。物流在職人員的總體水平較低制約了我國物流業的發展。

二、信息化是企業物流發展的基礎

通過發展信息產業推動電子商務下物流管理的模式創新，合理高效配制物流資源，推動我國信息流、物流、商流合理組合。通過培養高素質的人才，利用已有的網絡優勢，建立能同國內和國際物流網相連結的物流配置中心，實現電子商務物流配送專業化管理；物流信息處理現代化管理；建立和強化有關電子商務物流管理的相關法規。物流信息化管理具體應做到：

（一）運用新的信息技術，建設寬帶網域，提升完善信息交換平臺，聯合構建電子商務平臺。

（二）建立電子商務物流信息控制中心，實現物流管理的低成本、高效益，提高信息化物流管理水平。

（三）培養一支專門從事電子商務物流信息管理的高素質專業人才隊伍。同時要調整現有物流管理人員結構和組織結構，對要求從事專業物流管理人員必須具備相關的專業知識。:

（五）要通過現代化信息建立起電子商務物流管理的良好外部環境和條件，實現物流系統，運送方式，裝卸、倉儲、物流配送一體化，降低物流配送成本和風險，提高物流配送的效益，要同國家宏觀調控措施保持一致，要同國際先進物流配置網接軌，做到四化：

1、物流運作系統化

企業物流是一種系統性的經濟活動。主要通過物流目標合理化，物流作業規范化，物流功能集成化，物流技術一體化來實現。

2、物流服務網絡化

電子商務發展要求企業物流不僅以較低的成本提供高質量的物流服務，而且還要求物流服務向多樣化、綜合化、網絡化發展。

3、物流管理信息化

物流現代管理最重要的是通過信息管理來實現的。應用現代信息技術改變傳統企業物流管理，實現物流管理信息化。利用低成本物流信息交換平臺，拓展業務和市場，大幅度降低企業生產成本。

4、物流經營全球化

由于電子商務的發展提高了全球商務信息交換能力，促進了全球經濟一體化進程，企業要在全球化物流經營上進行戰略定位，建立以供應鏈為基礎的國際化物流新觀念，實現物流經營資源的全球化配置。要建立按照國際化慣例進行物流經營的專門機構，實現物流經營的規模化發展。

三、進一步完善電子商務物流管理的相關法規

聯合國國際貿易委員會于1996年通過《電子商務示范法》，主要包括“電子合同法規”，“電子商務稅收法規”，“電子商務物流管理法規”。我國目前還沒有一部完整的電子商務物流管理法規，相關法規的建立是物流產業發展的基礎。我們需要建立符合我國國情的中國物流法規，即包括“法律法規”，“行政法規”和“部門法規”的中國電子商務物流管理法規，以推動我國物流產業健康、快速發展，盡快使我國物流業適應中國入世后國民經濟發展的需要。

建立和完善電子商務物流管理的相關法規，對物流主體的資格和權益進行規范，制定了物流活動的行為規范，保障了國家對物流運行的干預和監督。目前，中國物流法規基本內容可分為三類：（1）法律，包括《中華人民共和國海商法》、《中華人民共和國鐵路法》等。（2）行政法規，包括《公路貨物運輸合同實施細則》、《水路貨物運輸合同實施細則》、《鐵路貨物運輸合同實施細則》、《航空貨物運輸合同實施細則》、《關于進一步發展國內集裝箱運輸的通知》等。（3）部分規章，包括《關于商品包裝的規定》、《國家物資儲備局管理辦法》、《鐵路貨物運輸規程》、《公路運輸管理條例》、《中華人民共和國海上國際集裝箱運輸管理規定》、《危險貨物運輸規則》等。

通過實施以上電子商務與物流管理的新模式，必將推動我國經濟能夠實現跨越式發展。

參考文獻：

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中圖分類號：G424 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2012）03-0-01

一、《現代物流學》課程教學中存在的問題

《現代物流學》是我校物流管理專業開設的一門核心基礎課，也是市場營銷、電子商務、企業管理等專業的模塊必修課，同時還是面向全校學生開設的公選課，涉及到本科生、成教生、自考生等多層次學生，涉及面廣、影響大。本文主要討論針對物流管理專業的學生作為授課對象的課程教學分析。傳統的教學方式主要是“教、學、測”模式，教師作為課堂的主體，注重物流學概論和方法的講解，而通過案例分析、課題研究、企業調查等方式卻運用很少，導致學生對該課程理解難度增加。例如對倉儲管理、供應商評估、現代物流信息技術等只有一個抽象的認識，在學習經濟訂貨批量(EOQ)、ABC分類法、層次分析法等只有課堂上的印象，下課后就拋之腦后。傳統教學方法將課程內容倒給學生，學生被動的聽、記，這是學的過程，到了期中和期末，教師出題考學生對課程內容的掌握程度，這是測的過程。這種教學方法往往讓學生感到枯燥乏味、容易產生學習疲勞。

二、《現代物流學》課程教學方法改革思路

(一)明確《現代物流學》課程教學目標

在《現代物流學》課程教學中，根據物流管理專業的培養計劃，主要是給學生奠定一定物流學基礎，讓學生對物流學的知識體系有一個大致的框架，比如物流、物流管理的概念、物流的產生和背景、物流的七個主要功能等等知識點。在培養學生方面不能照本宣科，或是填鴨式教學，首先要做得是讓學生愿意學、喜歡學，提高學生學習興趣。由于我校物流管理專業開設較晚，2010年才開始面向全國招本科生，到目前為止，普招生有120人，針對這種情況，更要注重提高教學質量、教學效率。充分調動學生的積極性，根據學生專業特點合理安排教學內容，通過啟發式、對話式、案例討論式等形式，讓學生學在其中，同時培養學生邏輯思維能力，提高學生的實戰能力，將學生培養出復合型人才而打下良好的基礎。

(二)構建《現代物流學》課程教學模式

1.選擇合適的教材

根據教學目的為學生選擇合適的教材，《現代物流學》這門課程的教材還是比較豐富，但是良莠不齊，有的是濫竽充數，教材內容大多是東拼西湊，沒有多大的使用價值，目前一般高校選訂教材有以下幾種方式，一是自編教材，院校相關專業的教師根據多年來教學經驗專門為該專業的學生量身打造教材，但是這類教材有一定的局限性，教材內容不夠豐富，視野不夠開闊，這與編寫教材的教師自身學術修養和能力有很大的關系；二是選用一些名家的教材，比如王之泰教授的教材、西南交通大學葉懷珍教授的教材等等；三是選用最便宜的書，有的教師認為，為學生選訂的教材最好淺顯易懂，價格便宜，一門課程上得如何，與教材關系不大，教材不好，老師也可以講好；四是將國外的教材翻譯成中文或者是中外專家共同編著教材，取長補短，中西合璧。

2.培養學生的創新思維能力，提高學生適應能力和開拓能力

以提高學生創新思維為導向，讓學生能在本土的物流行業發揮所學，又能具有國際視野和國際競爭力。注重培養學生在思維邏輯、創意等方面的才能。現在各個國家都很重視教育，但是重視的方式卻不一樣，我們從小到大，受到的教育是在家要好好聽父母的話，在學校要好好聽老師的話，工作了聽老板的話，往往在這種教育下就是扼殺了我們的創造力。

3.運用案例討論式教學

針對《現代物流學》課程內容，不斷吸收和引進物流學的最新理論和實踐經驗，并結合我國、我市的實際情況不斷補充和更新教學內容，在授課課程中增加物流實踐能力的培養和案例教學的模式。案例教學法是在學生掌握了有關基本知識和分析能力的基礎上，在教師的精心策劃和指導下，根據教學內容和目的，從生活中或是企業中引入經典案例，將學生帶入特定的事件和場景中去模擬現場進行的案例分析，通過學生的獨立思考或是小組協作，提高識別、分析和解決某一具體問題的能力的教學方法。同時可以提高學生的決策能力和綜合素質。

4.積極利用校內和校外有利資源，提升課程實踐性

一方面，我校有ERP實驗室、數百臺的計算機以及豐富的相關專業軟件，目前我校正在積極籌備物流管理專業的實驗室，根據這些條件，教師可以結合課程內容安排學生進行實踐訓練。另一方面，我市有很多優秀的物流企業，比如五糧液的安吉物流、天源的天暢物流、欣聯物流、臨港物流園區等，我校可以積極與這些物流企業進行洽談，建立穩固的長期合作關系，讓學生通過走入企業，感受企業的運作，讓學生所學的物流知識不會建立在空談的基礎上，并為學生提高參觀、實習、就業的機會。同時，聘請物流企業的管理人才到我校舉辦講座，增進學生與企業人才的互動，增進與企業之間的聯系，為我校培養物流管理人才提供土壤，同時為本土的物流企業培養和輸送人才，到達雙贏的目的。

三、結語

根據《現代物流學》的課程特點以及學生的自身能力，通過多種改革方式的結合，提升學生的學習效果，在教學過程中，注重培養學生的創新能力、思維整合能力、運用案例式教學作為教學模式，合理設置教學內容，將傳統的“教、學、測”模式進行變革，采取更為有效的教學方法和考核方法，讓學生真正學到知識并運用好知識，為學生在以后的工作和發展打好堅實的基礎。

參考文獻：

[1]彭楊.現代物流學案例與習題[M].北京:中國物資出版社,2010.

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1.我國中小企業物流發展存在的問題

1.1中小企業對物流管理不夠重視

現今大部分的企業都明白物流管理的重要性,但是由于企業經營者對物流管理的觀念還很薄弱,對現代物流和供應鏈管理的知識不了解,在實際的經營過程中很自然的就傾向生產、忽視物流。企業沒有把物流看成強化經營的關鍵,只是把物流作為一種儲運的代名詞,忽略了物流給企業帶來的效益,沒有把物流管理上升到戰略管理的高度上。企業對物流管理的重視度不夠,嚴重影響了企業物流系統的建設和發展,進而導致企業經濟效益的減少。

1.2中小企業物流管理的現代化程度低,信息技術還很落后

我國中小企業物流信息管理還有一部分還在用紙筆,有的企業是在用計算機,但是計算機只是用于日常事務的存儲,ERP系統也在有的企業中被應用,但是效果不明顯,還沒有達到和企業業務很好的結合的程度,使得信息不能夠通暢,共享性差,信息反饋速度和準確度不高。

1.3設施利用不足

我國中小企業主要采用自營物流的方法,像購買交通運輸工具、自建倉庫、雇傭工人等,大量的設施利用不足,最常見的就是交通運輸工具閑置、庫房大量閑置,大部份時間工人都是無事可做,使得人力、物力、財力造成大量的浪費。物流自營這種方式,由于缺乏規模效益與科學性,造成設施利用率低,使得企業運作成本大大的增加。

1.4缺乏物流系統規劃與設計

我國許多中小企業在進行設計和改造時,沒有進行物流的規劃、設計,對于車間平面布置基本上是按照傳統的作坊式的規劃方式進行,設備布置只強調充分利用空間,沒有考慮前后工序的銜接、物料搬運、在制品的存放等,造成企業現有的總體或局部的物流格局不清晰,給生產帶來許多問題。比如:物料流混亂,物料除了停滯外,經常是處于交叉、迂回、倒流、跳躍和擁擠狀態,重復搬運、無效搬運占50%左右,物料流動路徑長,使材料、零部件不能及時供應到位;物料和總部成品倉庫分散分布,無集中的物料集貨分揀與配送中心,物料管理混亂、困難,配送周期長,配套性差;物流車輛在廠區內或車間內行駛,沒有組織成單方向行駛的固定路線,而是按各自的需要隨意行駛,經常發生交叉干擾,降低了運輸效率。

2.我國中小企業物流發展的對策

2.1轉變觀念,提高對物流管理的認知

目前我國中小企業的目標主要是放在產品研發問題上,忽視物流管理的作用,大部分中小企業還是沒有認知物流管理的重要性,所以,轉變觀念,提高對物流管理的認知是中小企業發展的基礎。首先,中小企業應正確樹立物流管理的理念;其次,改變傳統的觀念,從思想上認識到物流是一個系統工程而不僅僅只是一個貨物運輸;再次,為了建立對現代物流管理的信心,可以對傳統的物流模式和現代的物流管理模式進行成本分析。

2.2實行供應鏈管理

供應鏈管理(Supply Chain Management ,簡稱SCM)就是指在滿足一定的客戶服務水平的條件下,為了使整個供應鏈系統成本達到最小而把供應商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等有效地組織在一起來進行的產品制造、轉運、分銷及銷售的管理方法。供應鏈管理下的物流管理發生了很大的變化。此時的物流管理實現了通過暢通的運輸通道快速交貨、實現了通過即插即用的信息網絡獲得信息共享與知識支持、實現了多種形式的運輸網絡和多種信息獲取途徑、實現了多樣化產品等等。總之,供應鏈下的物流管理極大地促進了企業的發展。

2.3利用第三物流

第三方物流是指生產經營企業為集中精力搞好主業,把原來屬于自己處理的物流活動,以合同方式委托給專業物流服務企業,同時通過信息系統與物流企業保持密切聯系,以達到對物流全程管理控制的一種物流運作與管理方式。對于大多數的中小企業來講,企業資源是有限的,企業應該把這有限的資源用在企業核心的業務上去,把物流等輔助工作轉給專門的物流公司,這樣有利于企業核心業務的集中經營,管理水平也會隨著不斷地提高,進而有助于企業生產效率的提高。第三方物流企業能利用其規模經濟優勢和成本優勢,使企業節省費用,減少資金占用,從而降低成本。

2.4完善物流管理體系

運用系統的思想對物流管理實施計劃、組織、協調和控制是形成高效物流管理體系的前提。把分散的物流管理職能集中起來,如原來在生產、銷售和財務部門的物流管理職能,成立專門的物流管理部門,集中負責企業采購、生產、銷售等物流管理的計劃、執行、監督和管理控制活動,提高物流管理效率。

2.5加強物流信息化管理

物流信息化是指在進銷存管理中運用現代信息技術,通過對信息資源的深入開發和廣泛利用,達到不斷提高管理水平,提升企業競爭力的目的。實現物流信息化就需要構建完善的物流管理系統,物流管理系統可以解決中小企業在物流管理中存在的問題,最重要的是給企業帶來很大的收益。

3.總結

目前,中小企業占全國企業總數的99%以上,對GDP的貢獻超過60%,對稅收的貢獻超過50%,提供了近70%的進出口貿易額,由此可以看出,中小企業在國民經濟中占有重要地位,合理進行物流管理,降低企業運營成本,進而促進中小企業的發展,這對于我國經濟發展來說有重要意義。所以,我國中小企業應該不斷地對目前物流管理現狀進行分析和改革,最終達到經濟最大化的目標。

參考文獻:

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中圖分類號:F062.5 文獻標識碼:A

物流是電子商務的要素之一。隨著電子商務的進一步發展，電子商務對物流的作用日益突出。現代物流業是一個涉及眾多行業、需要協調各方面利益的龐大而復雜的系統工程。在我國的體育用品企業中，大部分企業把注意力都集中在企業的內部管理，而忽略了企業的物流管理，因此無法做好企業的物流管理。在信息時代的今天，要做好企業的物流管理就必須使企業物流管理的電子商務化。電子商務的提出最終就是為了解決信息流、商流和資金流處理上的繁瑣對現代物流過程的延遲，進一步提高企業物流的效益與速度。

一、我國體育用品企業的物流管理現狀

它們分別是以李寧、安踏、別克等為代表的體育服裝鞋帽類；以金陵、雙魚、春合等為代表的體育器材類；以軍霞、英派斯、好家庭等為代表的健身器械類。盡管企業各不相同，但基本對企業的物流認識還比較薄弱，大多認為其只不過是運輸業的新名稱或擴展。因此我國體育用品有限公司在物流管理過程中，還存在許多不足。

1.企業管理觀念落后

這直接導致我國體育用品企業不重視物流，更談不上電子商務物流的應用。電子商務的應用使傳統的物流與商流、信息流、資金流重新整合。但企業實際卻重商流、輕 物流，重硬件、輕軟件。運作的相對獨立性，

致使物流、商流和信息的運作效率底，使成本高，不能滿足現代社會對服務快速、準確、高效的要求。

2.企業不重視物流管理的投資

關念的落后，使得我國體育用品企業不重視對物流管理的技術研究和資本投入，使物流設施陳舊，基本硬件缺乏。

3.缺乏先進的物流管理技術

當今，國際上先進企業大量運用GPS和多種物流管理軟件，實現自動化、機械化、無紙化物流。而我國企業，特別是一些體育用品生產企業，由于行業規模的限制，不但物流水平低，硬件落后，而且出現設備閑置不會應用的窘境。

4. 缺乏專業的物流管理人才

物流管理的電子商務化是一門綜合學科，涵蓋了多門學科知識，這對企業管理人員的素質提出很高的要求。但我國物流行業發展很不成熟，物流專業人才缺乏，更談不上對物流管理電子商務化人才的培養，因而導致企業缺乏這樣的專業人才。

二、體育用品企業物流管理的電子商務化途徑

1.提高企業對物流管理電子商務化的認識

現代商業中，物流已經成為企業經營中重要的一部分，做好物流不但可以使企業降低成本，還可提高企業的服務質量。而電子商務在企業物流中的應用更能夠提高企業效率，縮短訂、交貨期，使企業的競爭力大大加強。現今體育用品品牌是通過垂直整合的專賣店和專門銷售此類品牌的公司進行銷售，在某個層面上，多渠道零售對大多數垂直整合的公司都很有吸引力。但互聯網可以改變傳統銷售渠道，吸引更多的顧客。讓電腦去處理由顧客選擇的有關數字，使廠商提供的產品與顧客所需要的完全一致。這樣，供應與需求脫節的矛盾在很大程度上可以獲得緩解。

2.加大對物流管理的投入

信息時代，企業要提供優質服務，物流管理就必須有良好的信息處理能力和信息傳輸能力。在這基礎上才能實現數據的快速、準確傳遞，才能快速響應客戶需求及時抵達，實時跟蹤反饋，并將安全庫存降到最低。特別是體育用品企業，其產品對功能性、科技性及個性化服務要求較高更要求企業要對客戶和市場做出快速反應。因此，體育用品企業更要實現對物流管理的電子商務化應用，必須加大對這一方面的人力和資本的投入，健全電子商務物流管理系統，培養專業人才。

3.先進的物流技術和管理軟件系統的運用

企業要實現物流管理的電子商務化，就必須選擇先進的物流技術和管理軟件系統作為基礎。物流管理是以顧客滿意為第一目標,信息系統的應用軟件設計要考慮人性化與智能化的特征,要實現顧客服務的快速準確反應。主要體現在訂單管理的接單方式、界面,客戶關系管理中顧客投訴處理、貨物運輸跟蹤的查詢、客戶庫存決策、物流成本控制等子系統的設計中。

4.電子商務在企業物流管理中的應用

1物流網絡化

構建統一的物流運作平臺，實現從傳統的批銷模式向以物流為核心的現代商業模式轉變，打造一條適應市場競爭的產品供應鏈。經營上采取統一采購、統一配送、統一銷售策略的方式降低成本、提高服務質量、增強整體競爭實力，為企業的信息網絡化建設提供支撐。

2信息網絡化

信息網絡化就是以信息技術為手段，將企業內部的各個分支機構和管理部門連接起來,以實現企業內部信息流通的電子網絡為企業提供信息基礎設施,節約大量的通訊費用,又可以提高企業的經營效率。其次是加強銷售人員與客戶的聯系,便于客戶了解企業的產品信息,也有助于企業及時掌握市場狀況,對快速變化的市場作出及時準確的預測、判斷。針對體育用品行業節點眾多的現狀，建議采用集中式的信息系統，將所有分支子公司納入信息網絡，實現信息共享。為了搶占網上銷售的先機，重點應建成具有先進功能的電子商務系統。

5.物流管理電子商務化體系的經濟性與安全性

企業建立物流管理電子商務系統應從系統的技術先進性和經濟合理性兩方面進行評價,以取得預期的投資收益。基于互聯網技術的管理信息系統必須具備抵御黑客攻擊,預防信息泄露等安全防范功能。

作者單位：石家莊學院

參考文獻：

[1]吳清一.現代物流概論[M].北京：中國物資出版社，2005:87-90.

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現代物流業作為國民經濟中一種新型的服務業態，可以最大限度地降低經濟活動中的流通費用和成本，加速區域內商品流動，提高服務質量和經濟效益，進而從整體上提升一個地區的經濟運行水平。從肇州發展看，2010年，全縣地區生產總值80億元，同比增長49％。在全省縣域發展排名中位于第18位。這樣的發展速度與經濟總量需要完善的現代物流業作支撐，助力產業發展，加快縣域經濟發展步伐。

一、肇州物流業發展的現狀分析

肇州縣的物流業發展起步較晚，發展遲緩，現代化程度不高，對于服務和促進經濟發展的作用發揮不夠明顯。主要有五方面原因一是思想觀念僅停留在貨物運輸的初級階段。一些生產企業沒有正確理解現代物流的涵義、模式，對新形勢下社會分工合作、第三方物流等尚未形成共識；物流企業對傳統物流向現代物流轉變，為制造商提供真正意義的物流服務等尚未進行更深層次的理解。二是專業化、集約化程度不高。物流市場小、散、亂的問題比較突出，現有的5家企業基本沒有建立物流信息管理系統、電子數據交換系統和貨物跟蹤系統。三是物流基礎體系不夠完善。肇州縣境內無江河、無鐵路，交通運輸主要依靠公路運輸一種方式。距離最近的肇東火車站為80公里，距離最近的哈爾濱國際機場為150公里，貨物省內外運輸和進出口周轉速度比較慢，成本高。四是缺少總體規劃和必要的政策支持。五是缺少現代物流管理人才。這些情況嚴重影響了物流業的發展。

二、肇州發展現代物流業的比較優勢

(一)物質基礎優勢。2010年，全縣完成固定資產投資45億元，同比增長332％。社會消費品零售總額15億元同比增長35％。啟動建設2平方公里肇州農畜產品加工區，規模以上企業達到22家。糧食產量達到25億斤。境內原油產量突破100萬噸，慶深氣田增加探明儲量500億立方米，總量達到1700億立方米。這都為發展現代物流業奠定了堅實的物質基礎。

(二)地理區位優勢。隨著“松(吉林省松原市)肇(黑龍江省肇源縣)大橋”建成及明沈公路、大廣高速公路開通，有2條國道、1條省道、2條縣道貫穿全境，肇州由過去的偏遠縣變成了大慶對外開放的前沿陣地和“窗口”，使之成為“哈大長”、“哈大齊”經濟產業帶上的黃金交匯點，對外關聯度提高。對內可以輻射肇東、安達、大同、肇源等縣(市、區)，成為經濟板塊中心點。

(三)交通運輸優勢。全縣公路總里程1200公里，實現鄉鄉通公路目標，65％以上自然屯通硬化路。目前，已經形成了較為完善的縣、鄉、村三級公路運輸體系。全縣每年完成客運量58萬人，客運周轉量8834萬人公里；實現貨運總量65萬噸，貨運周轉量4488萬噸公里。

(四)政策環境優勢。一是可利用國家實施振興東北老工業基地支持政策二是可享有黑龍江省建設經濟區，推進十大工程政策措施；三是享受部分“哈大齊工業”走廊的優惠政策；四是縣委、縣政府規劃建設建材、蔬菜、農貿三個大市場，在土地審批、資金匹配、基礎設施完善配套等方面出臺支持政策。

三、肇州發展現代物流業的對策措施

(一)樹立開放思維，強化發展意識。針對目前肇州對現代物流理念認識不足的缺陷，采取專題報告、講座以及在廣播、電視等媒體開辟專欄的辦法，廣泛開展現代化物流業宣傳教育活動。讓相關人員充分認識到，加快發展現代物流業的緊迫感，在全縣上下形成推動現代化物流業加速發展的氛圍。

(二)選準發展重點，制定科學規劃。在充分論證的基礎上，合理界定重點培植發展的物流產業，并制定發展規劃。物流發展規劃要與城市規劃、國民經濟發展規劃結合起來，合理布局，防止盲目建設，重復投資。一是發展流通業。推進“萬村千鄉”市場工程，組建集倉儲、信息、運輸等服務為一體的大型貨站，以商貿開發區為重點，進一步加大建材市場、蔬菜批發市場和農貿市場建設力度，逐步將部分重點市場培育成商品集散中心，加工交易中心，提升現代化批發市場的層次和水平。二是發展企業物流。把發展企業物流作為現代物流的重點。各企業要按照發展現代物流要求，設立物流中心等專門的管理機構，對產、供、銷物流活動實施全過程、全方位管理。三是發展第三方物流。規劃建設物流園區和配載中心，壯大專業物流隊伍，探索大宗物資配送的路子，加快現代物流企業的發展步伐。

(三)完善配套政策，優化發展環境。加大政策扶持力度，對綜合型物流園區、專業物流中心、重點物流企業等的建設發展，有針對性地出臺具有科學性、指導性和可操作性的政策。一是結合外地經驗和實際情況，在資金、稅收等方面給予優惠。二是針對現代物流業發展的相關產業分別扶持。三是圍繞建立統一開放、公平、規范的市場體系和營造良好的發展環境，特別是金融、工商、稅務、等部門，都要出臺支持物流的配套政策，規范執法行為，做出服務承諾。

(四)搭建信息平臺，強化科技支撐。繼續加大投入，在現有基礎上以擴大信息容量、提高傳輸速度為重點，進一步搞好信息網絡建設，增強對現代物流業發展的科技支撐能力。積極實施企業上網工程，迅速搭建企業物流管理信息平臺。推行電子商務信息管理系統，實現網上訂貨、網上營銷、網上結算。逐步構筑起覆蓋寬泛的現代物流信息平臺，達到資源共享，信息共用。

(五)實施人才戰略，適應發展需求。采取在校培養與在職培訓相結合、基礎培訓與專業培訓相結合、理論培訓與工作實踐相結合的培訓辦法，全面提高現代物流從業人員的素質，重點培訓一批懂現代物流、新型業態、連鎖經營等現代物流管理知識人才。要進一步加大人才引進力度，對物流產業發展規劃與管理人才、企業經營管理人才、物流技術人才及物流職業經理^等急需的優秀人才，要不惜重金聘請。建立有利于優秀人才脫穎而出的新機制，培養造就一支高素質的現代物流人才隊伍。

[參考文獻]