新能源技術(shù)現(xiàn)狀匯總十篇
時間：2023-12-05 18:08:48
序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇新能源技術(shù)現(xiàn)狀范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。
篇（1）
引言
汽車自問世以來，已經(jīng)成為社會發(fā)展和人們生活中不可缺少的工具。而隨著世界石油資源的枯竭和對節(jié)能環(huán)保意識的日益重視，各國均致力于降低汽車的能源消耗和尾氣排放量，開發(fā)低排放甚至零排放的新能源汽車。在當(dāng)前新能源汽車行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，眾多汽車廠家也不遺余力的推出其新能源汽車產(chǎn)品，通過各種先進(jìn)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)手段，以滿足市場和社會的需求。
1.新能源汽車的主要技術(shù)路線
1.1 純電動汽車
傳統(tǒng)汽車的主要動力源為內(nèi)燃機(jī)，其中內(nèi)燃機(jī)將能量從熱能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)機(jī)械能[1]。而在純電動汽車中，利用二次動力電池提供能量源，并通過高性能電動機(jī)輸出旋轉(zhuǎn)機(jī)械能，從而實(shí)現(xiàn)零排放、零污染的效果。
純電動汽車動力系統(tǒng)的組成和工作原理如下圖所示：
純電動汽車動力系統(tǒng)的主要模塊為動力電池、充電器和電動機(jī)及其控制器。其中動力電池作為汽車的唯一能量源，是組成純電動汽車的關(guān)鍵部件，對汽車的續(xù)航能力起到?jīng)Q定性影響。充電器包括快充和慢充兩種類型，其中快充主要適用于充電樁等專門的充電裝置，可以在30分鐘內(nèi)快速將電池電量充到80%以上。而慢充是安裝在車上的車載充電裝置，只要接上220V交流電源，可以在6到8小時內(nèi)將電池完全充滿并自動中止充電，這樣在休息時間內(nèi)，就可以完成電池充電過程。
電動機(jī)與電機(jī)控制器組成的驅(qū)動系統(tǒng)提供扭矩給傳動機(jī)構(gòu)，直接影響到車輛的各項(xiàng)動力性指標(biāo)，如車輛的行駛速度、加速和爬坡性能以及制動能量回收效率。同時由于電機(jī)的本身特性，可以在低速區(qū)內(nèi)提供大扭矩輸出，配合IGBT控制單元，實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)無法比及的機(jī)械特性。
1.2 混合動力汽車
混合動力汽車是指由兩種及以上的能量源提供動力輸出，以“油—電”混合居多，其特點(diǎn)是通過兩者的優(yōu)勢互補(bǔ)，減少能耗和排放，同時又避免動力電池能量不富裕的缺陷[2]，越來越多的受到市場的親睞。
當(dāng)前混合動力應(yīng)用比較熱門的一種類型是插電式混合動力汽車，這是一種純電動系統(tǒng)和混合動力系統(tǒng)相結(jié)合的產(chǎn)品。車輛配備較大容量的電池組和車載充電裝置，在電池能量較高時，可以使用純電模式行駛，而當(dāng)電池能量不足時，內(nèi)燃機(jī)參與工作，在提供動力輸出，在車輛停止后，可通過車載充電裝置進(jìn)行電量補(bǔ)充。這樣在日常短距離內(nèi)，可作為純電動汽車使用，而遠(yuǎn)距離行駛時，使用混合動力模式進(jìn)行工作，從而最大程度的降低油耗和排放。
1.3 燃料電池汽車
燃料電池汽車是以燃料電池發(fā)電作為主要能量源，通過電機(jī)驅(qū)動車輛行駛的汽車，其動力系統(tǒng)主要由燃料電池系統(tǒng)、儲氫系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)、動力蓄電池等組成。
燃料電池實(shí)質(zhì)上是電化學(xué)反應(yīng)發(fā)生器，其反應(yīng)原理是將燃料中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能。氫氧燃料電池供電的過程實(shí)際上就是通過氫氧的化學(xué)反應(yīng)生成水并釋放電能[3]。氫氣和氧氣分別是燃料電池在電化學(xué)過程中的燃料和氧化劑。下圖為燃料電池工作原理示意圖：
2.主要汽車廠家的新能源產(chǎn)品
2.1 美國特斯拉汽車公司
美國特斯拉（Tesla）汽車公司是世界上最知名的純電動汽車生產(chǎn)廠家，其推出的全球第一輛全電動跑車Tesla Rosdster受到很多高端用戶的喜愛，也是目前利潤最高的新能源汽車公司。而最新的Tesla Model S純電動汽車采用8000個電池單元組成，續(xù)航里程可達(dá)到483公里，同時配合高性能驅(qū)動電機(jī)的優(yōu)良特性，只需5.6秒即可從靜止加速到96公里/小時，而從96公里/小時制動到靜止僅需42米，展現(xiàn)了優(yōu)異的動力性能。
2.2 日本豐田公司
日本豐田（Toyota）汽車公司是全球最早實(shí)現(xiàn)批量量產(chǎn)混合動力汽車的生產(chǎn)廠家，其典型的新能源汽車就是1997年問世的普銳斯Prius油電混合動力汽車，也是目前銷量最大的一款新能源車輛，從第一款產(chǎn)品問世以來，累計銷量超過60萬輛。
普銳斯Prius油電混合動力系統(tǒng)將汽油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)進(jìn)行完美組合，在保證高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能的前提下，實(shí)現(xiàn)了出色的動力性。城市工況下，排量為1.5L的普銳斯Prius達(dá)到了相當(dāng)于2.0L傳統(tǒng)車型的動力性能，而油耗僅相當(dāng)于1.0L的傳統(tǒng)車型。
2.3 上海汽車集團(tuán)公司
上海汽車集團(tuán)是目前國內(nèi)最大的汽車生產(chǎn)廠家，一直以來重視新能源汽車的戰(zhàn)略發(fā)展，并推出多款自主研發(fā)的新能源產(chǎn)品。其2012年底上市的純電動汽車榮威E50采用自主研發(fā)的永磁電機(jī)，并結(jié)合18千瓦時的磷酸鐵鋰電池，220V電源慢充只需6小時。從推出市場僅半年，已累計銷售三百臺以上，成為國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)品的一大亮點(diǎn)。
此外，上海汽車集團(tuán)的新能源產(chǎn)品還包括多款混合動力汽車和燃料電池汽車，如榮威550插電式混合動力轎車、榮威新750混合動力轎車和上海牌燃料電池轎車。
3.新能源產(chǎn)品的未來發(fā)展趨勢
3.1 生物能源汽車
生物能源汽車是指利用生物燃料替代車用燃油，實(shí)現(xiàn)可再生能源開發(fā)利用。生物燃料以大豆、油菜籽和微藻等植物為原料，提取或分解后制成的液體燃料，可直接在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)中使用。如美國OriginOil公司發(fā)明的微藻燃料，通過超聲波和電磁脈沖分解藻類細(xì)胞壁，使天然油成分從微藻生物質(zhì)中釋放出來，直接用于汽車使用，目前已進(jìn)行商用測試，未來應(yīng)用前景巨大。
3.2 車身面板蓄電池技術(shù)
車身面板蓄電池技術(shù)是利用超細(xì)碳纖維夾合樹脂/玻璃纖維的納米材料制成車頂、車門以及其他部件，在提供高支撐強(qiáng)度的同時發(fā)揮蓄電池的功能，有效的擴(kuò)大電池總?cè)萘俊４送猓浜瞎夥M件制成汽車頂棚，在室外還可以吸收太陽能并轉(zhuǎn)化為電能，提高新能源汽車的續(xù)航里程。
4.結(jié)語
目前，雖然新能源汽車的成本較高，技術(shù)應(yīng)用還沒有被完全認(rèn)可。但隨著國家對于新能源產(chǎn)業(yè)的大力扶持，推動了新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)的不斷進(jìn)步，特別是動力電池技術(shù)的不斷成熟，未來新能源汽車的市場應(yīng)用會越來越廣闊，成為汽車市場的主要發(fā)展潮流。
參考文獻(xiàn)
篇（2）
中圖分類號：D635 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）07-0077-01
自上世紀(jì)以來，我國以及國外很多汽車公司以及科研機(jī)構(gòu)，在當(dāng)前的環(huán)境以及能源壓力下開始積極研發(fā)清潔能源汽車，使得和新能源汽車的發(fā)展有了長足的進(jìn)步，所為我的新能源汽車主要就是指利用除了柴油以及汽油這些傳統(tǒng)能源之外的 能源作為動力供給的汽車。當(dāng)前正在研發(fā)的新能源汽車主要是有醇類、合成燃料、天然氣、空氣等作為燃料。
一、新能源汽車種類及特征
（一）醇類汽車
所謂醇類汽車主要是指以乙醇以及甲醇作為燃料的汽車，其中使用較為廣泛的就是乙醇，主要是因?yàn)橐掖甲陨淼膩碓赐緩捷^為廣泛，在制作的技術(shù)上也相對完善和成熟。當(dāng)前的醇類汽車所使用的主要是乙醇和汽油或者是柴油等依照相應(yīng)的比例進(jìn)行混合繼而加以驅(qū)動，這樣就不需要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行改造，同時還能夠起到有效的降低污染以及節(jié)能的效果，但是這樣就需要加大燃油噴射量，只有摻醇率達(dá)到或者是高于百分之十五的時候，應(yīng)當(dāng)對發(fā)動機(jī)的壓縮比以及點(diǎn)火提前角加以改變。
因?yàn)橐掖既剂献陨淼目杖枷鄬Ρ容^低，對于發(fā)動機(jī)相關(guān)的進(jìn)氣系統(tǒng)沒有太高的要求，自身的自燃性能也不是很理想，辛烷值較高，自身的抗爆性較好，汽車尾氣的污染能減少至少百分之三十，這樣的汽車最早是上世紀(jì)八十年代中期福特公司研發(fā)。
（二）二甲醚汽車
對于二甲醚來說，其是一種無色同時又無味的氣體，自身的清潔以及燃燒性能都比較好，同時所產(chǎn)生的污染也較少，稍加壓制就會成為液體，因?yàn)槭诌m合作為一種新式的能源，使用這樣一種燃料的汽車是符合美國加州關(guān)于超低排放的標(biāo)準(zhǔn)。日本的NKK公司已經(jīng)研發(fā)處相關(guān)的使用劣質(zhì)煤生產(chǎn)二甲醚的相應(yīng)設(shè)備，二甲醚汽車在使用的過程中很難或者是不會排放出一些污染環(huán)境的氣體，所產(chǎn)生的NOX往往會比柴油汽車排放的低百分之二十。
（三）氫燃料汽車
眾所周知，氫是一種清潔燃料，通過使用這樣一種燃料，燃燒的效率較高，有助于降低燃料的使用量。另外，氫氣能夠混入到其他染料之中，繼而使得燃料的使用效率有所提升，二氧化氮的排放量有所降低，在各種燃料之中，氫的質(zhì)量以及密度是最高的，但是其自身的能量目的較低，因此，其自身的不足就是會安全以及儲存問題。其中寶馬公司一直都在對氫氣發(fā)動機(jī)加以研發(fā)，研發(fā)出多種款式的氫氣發(fā)動機(jī)汽車。
（四）液化石油和天然氣汽車
對于天然氣汽車來說，其又被成為“藍(lán)色動力”汽車，主要是以液化天然氣、液化石油氣等為主要燃料，其中壓縮天然氣以及液化石油氣是較為理想的一種點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)燃料，主要是因?yàn)檫@兩種燃料自身的成為較為單一，有較高的純度，和空氣進(jìn)行混合的時候能夠做到完全燃燒，同時還能夠排出較少的一氧化碳，但是其不足就是儲運(yùn)性能較低，著火的延遲期會比較長。
二、我國新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r
我國地大物博，尤其是天然氣資源十分豐富，同時分布的區(qū)域也十分廣泛，在北京、海南以及重慶和上海等地都是我國燃?xì)馄嚨闹攸c(diǎn)示范類城市，這些城市在燃油汽車的基礎(chǔ)上對壓縮天然氣汽車以及相關(guān)的液化時尤其汽車做了積極研發(fā)并進(jìn)行改裝，這些汽車主要是用于出租車以及公交車領(lǐng)域。
我國的山西省是產(chǎn)煤的大省，此地的甲醇汽車項(xiàng)目已經(jīng)有多年的研發(fā)歷史，當(dāng)前已經(jīng)開始進(jìn)入商業(yè)運(yùn)行的環(huán)節(jié)，甲醇汽車所使用的燃料系統(tǒng)，不僅能夠用甲醇，同時還能夠使用汽油，同時還能夠?qū)⒁掖甲鳛橐环N有氧燃料加以使用，這些在黑龍江以及河北省多地進(jìn)行了推廣，另外我國也制定了相關(guān)的乙醇汽油燃料的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。其中山西省使用的甲醇中巴車就是一大成功實(shí)踐。
我國的煤炭資源十分豐富，國家也在支持將煤炭作為原料對車用燃料加以制造，通過煤直接或者是間接液化的方式對車用燃料加以制取的項(xiàng)目在我國也得到廣泛的推行，在“十五”期間，我國在陜西省以及云南省建立了煤直接液化的示范廠，將煤炭作為原料合成二甲醚或者是石油來作為車用的燃料。
我國對燃料電池進(jìn)行研究的單位有數(shù)十家，但是依舊和國外有很大的差距，比如說在國外往往是將功率在50KW到80KW的燃料電池用于轎車使用中，但是我國依舊是5KW。這和轎車的使用標(biāo)準(zhǔn)還有較大的差距，但是我國的金屬燃料電池技術(shù)已經(jīng)在世界排名領(lǐng)先水平。另外，我國的鋰電池水平在國際也處于領(lǐng)先地位，在2005年的時候，上海車展比亞迪汽車的EI電動車就已經(jīng)具有相當(dāng)好的整車動力性能。
三、新能源汽車發(fā)展前景
在多種多樣的汽車代用燃料里面，CNG以及LPG 是相對來說最為方便的一種燃料，當(dāng)前有較好的配套基礎(chǔ)設(shè)施作為輔助應(yīng)用，在經(jīng)濟(jì)性以及排放狀況要求較高但是自身的動力性能要求不是太高的公共交通行業(yè)中，有較好的應(yīng)用和發(fā)展前景，在美國，最近幾年新型公共交通工區(qū)天然氣汽車的使用十分普遍，在我國這樣一個以農(nóng)業(yè)為主的發(fā)展中國家，乙醇是一種十分豐富的資源，乙醇汽車的應(yīng)用前景也相當(dāng)廣泛。對于二甲醚來說，這樣一種合成染料自身具有良好的排放效能，同時自身的應(yīng)用和推廣前景十分樂觀，尤其是可以作為代用柴油在混合動力汽車中加以使用。從某種程度上說，混合動力汽車在是未來汽車動力系統(tǒng)的一種主要形式。
對于蓄電池電動汽車來說，其自身的使用效能就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如混合動力汽車以及燃料電池汽車，同時蓄電池電動汽車自身的成本相對來說比較高。氫燃料發(fā)動機(jī)自身的能量使用率還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不急氫氧燃料電池。所以說，蓄電池電動汽車以及氫發(fā)動機(jī)汽車自身的發(fā)展以及應(yīng)用前景并不客觀。誠然，隨著太陽能電池技術(shù)的不斷完善和發(fā)展，未來純電動汽車也須會有更好地應(yīng)用。此外，壓縮空氣動力汽車自身盡管已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了排放上的零污染，但是其自身的整體性能和以往傳統(tǒng)汽車性能之間有較大的差別，因此也僅僅能夠在較小的范圍內(nèi)對其加以應(yīng)用和推廣。
對于燃料電池來說，其依舊是當(dāng)前技術(shù)條件下能量使用效率最高的一種汽車使用能源，對于燃料電池來說，自身的比能量可以達(dá)到一千克200到350KW，這個量是鋰電子電池的兩倍到三倍，其自身的能量轉(zhuǎn)換率為百分之六十到百分之八十，這一效率是柴油機(jī)或者是汽油機(jī)轉(zhuǎn)換率的1.5到2倍，繼而也能夠有效地實(shí)現(xiàn)超低污染或者是零污染，另外燃料電池所使用的氫能源往往是能夠再生的。當(dāng)前主要是以甲醇這一燃料為主的電池技術(shù)最為完善和成熟，不管是國內(nèi)還是在國外很多石油公司以及汽車公司都在對燃料電池汽車進(jìn)行積極研發(fā)，以求能夠在之后的汽車發(fā)展市場中占據(jù)一席之地。
四、結(jié)束語
盡管當(dāng)前柴油以及汽油依舊是汽車主要的燃料來源，但是柴油以及汽油自身的質(zhì)量要求也逐步提升，代燃料將會在未來得到廣泛的應(yīng)用和推廣，其中乙醇汽車以及天然氣汽車將會得到發(fā)規(guī)模的推廣和普及，另外二甲醚以及合成燃料也將會有很大的應(yīng)用空間。此外，在未來，混合動力系統(tǒng)也會有所普及和發(fā)展，至少在三十年的時間內(nèi)是汽車行業(yè)最為有效的解決污染以及能源問題的有效途徑。燃料電池在未來的應(yīng)用也十分樂觀，是未來汽車行業(yè)主要的應(yīng)用能源之一，國內(nèi)的汽車行業(yè)以及石油行業(yè)應(yīng)當(dāng)聯(lián)手對先進(jìn)的燃料電池技術(shù)加以研發(fā)，繼而在未來的汽車行業(yè)發(fā)展中占領(lǐng)制高點(diǎn)。
參考文獻(xiàn)
篇（3）
【中圖分類號】G615 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1004-4604（2016）01/02-0052-05
為了提升教師的信息技術(shù)應(yīng)用能力，2011年，聯(lián)合國教科文組織了《教師信息與通信技術(shù)能力框架》（ICT-CFT）。〔1〕近年來，國內(nèi)關(guān)于教師信息素養(yǎng)的研究日漸增多，政府也在努力推動教師信息素養(yǎng)的提高。2013年10月，教育部出臺了《教育部關(guān)于實(shí)施全國中小學(xué)教師信息技術(shù)應(yīng)用能力提升工程的意見》，提出要對教師的信息技術(shù)應(yīng)用能力加以測評，以推動教師在課堂教學(xué)和日常工作中有效應(yīng)用信息技術(shù)。〔2〕2014年5月，教育部辦公廳印發(fā)了《中小學(xué)教師信息技術(shù)應(yīng)用能力標(biāo)準(zhǔn)（試行）》，〔3〕特別指出信息技術(shù)應(yīng)用能力是信息化社會教師必備的專業(yè)能力。幼兒園由于教育對象特殊，教師應(yīng)具備的信息技術(shù)應(yīng)用能力與中小學(xué)有所區(qū)別。本研究通過對江西省不同群體幼兒園教師信息技術(shù)應(yīng)用狀況的調(diào)查，有針對性地提出了提升幼兒園教師信息技術(shù)應(yīng)用能力的意見和建議。
一、 研究方法
1.研究對象
本研究主要采用訪談法和問卷調(diào)查法。
問卷調(diào)查對象是204名參與2014年國培計劃學(xué)習(xí)的江西省幼兒園骨干教師。共發(fā)放204份問卷，剔除有缺失的問卷，獲得有效問卷198份，有效率為97.1%。研究者將1～3年教齡的教師界定為新入職教師，4～8年教齡的教師界定為熟手型教師，8年以上教齡的教師界定為專家型教師。根據(jù)這一界定方法，新入職教師為128名，熟手型教師為32名，專家型教師為38名。
訪談對象為來自6所不同等級幼兒園的6位園長和其中兩所幼兒園的6位教師（每所幼兒園各3位教師，分別為新入職教師、熟手型教師和專家型教師）。
2.研究工具
研究者采用自編問卷《幼兒園教師信息技術(shù)應(yīng)用能力評價問卷》。本問卷系研究者根據(jù)前期對幼兒園的調(diào)研，參考聯(lián)合國教科文組織2011年的《教師信息與通信技術(shù)能力框架》（ICT-CFT）〔4〕和教育部辦公廳2014年印發(fā)的《中小學(xué)教師信息技術(shù)應(yīng)用能力標(biāo)準(zhǔn)（試行）》〔5〕設(shè)計而成。問卷分兩部分，一是幼兒園教師的個人相關(guān)信息，二是幼兒園教師的信息技術(shù)應(yīng)用水平。信息技術(shù)應(yīng)用水平部分參照《中小學(xué)教師信息技術(shù)應(yīng)用能力標(biāo)準(zhǔn)（試行）》中“應(yīng)用信息技術(shù)優(yōu)化課堂教學(xué)”的五維度標(biāo)準(zhǔn)，并采用《中小學(xué)教師信息技術(shù)應(yīng)用能力測評指南》的測評方式，結(jié)合研究者前期所作的相關(guān)研究和分析，形成了包括技術(shù)素養(yǎng)、計劃與準(zhǔn)備、組織與管理、評估與診斷、學(xué)習(xí)與發(fā)展共五個維度的問卷內(nèi)容。每個維度3～6個題項(xiàng)，共22題。采用李克特5點(diǎn)計分，從完全不符合到完全符合，記為1～5分。
技術(shù)素養(yǎng)維度主要考察幼兒園教師將信息技術(shù)運(yùn)用于課程與教學(xué)活動的意識、觀念及常用軟件使用情況，具體包括運(yùn)用信息技術(shù)，優(yōu)化教學(xué)活動的意識；使用常見多媒體教學(xué)設(shè)備的情況；應(yīng)用與教學(xué)有關(guān)軟件的情況；通過有效途徑，獲取數(shù)字教育資源的情況；有效加工、制作和管理數(shù)字教育資源情況；信息道德和信息安全意識等內(nèi)容。
計劃與準(zhǔn)備維度主要考察幼兒園教師將信息技術(shù)有效應(yīng)用到教學(xué)活動中去的情況，具體包括依據(jù)幼兒園教育的相關(guān)法規(guī)，運(yùn)用信息技術(shù)解決課程與教學(xué)問題的情況；圍繞學(xué)習(xí)目標(biāo)設(shè)計信息化教學(xué)過程的情況；根據(jù)教學(xué)活動需要，選擇與使用信息技術(shù)資源的情況；加工制作能有效支持教學(xué)活動的數(shù)字化教育資源的情況；預(yù)見信息技術(shù)應(yīng)用過程中可能出現(xiàn)的問題并制訂應(yīng)對方案等的情況。
組織與管理維度主要考察幼兒園教師在教學(xué)活動組織與管理中對信息技術(shù)的有效應(yīng)用情況，具體包括利用信息技術(shù)支持改進(jìn)教學(xué)方式，有效實(shí)施課程與教學(xué)的情況；觀察和收集信息化教學(xué)過程中幼兒的反應(yīng)并對自己的教學(xué)行為進(jìn)行有效調(diào)整的情況；靈活處理教學(xué)活動中因技術(shù)故障引發(fā)的意外狀況等的情況。
評估與診斷維度主要考察幼兒園教師利用電子檔案袋等信息技術(shù)對幼兒發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行評價與診斷的情況，具體包括利用信息技術(shù)工具，對幼兒發(fā)展進(jìn)行評價的情況；建立幼兒學(xué)習(xí)電子檔案，為幼兒的綜合發(fā)展評價提供支持的情況等。
學(xué)習(xí)與發(fā)展維度主要考察幼兒園教師有效利用信息技術(shù)促進(jìn)個人學(xué)習(xí)與發(fā)展的情況，具體包括運(yùn)用信息技術(shù)促進(jìn)自我反思與發(fā)展的情況；利用網(wǎng)絡(luò)開展有利于提高自身信息技術(shù)水平的學(xué)習(xí)活動的情況；利用信息技術(shù)與專家和同行建立并保持業(yè)務(wù)聯(lián)系的情況；在信息技術(shù)環(huán)境下的自主學(xué)習(xí)情況；利用信息技術(shù)開展園本研修活動的情況等。
統(tǒng)計分析表明，問卷的Cronbach’s α系數(shù)為0.936，各維度的Cronbach’s α系數(shù)分別為0.814、0.748、0.773、0.745、0.845，說明本問卷總體具有較好的穩(wěn)定性和內(nèi)部一致性。問卷數(shù)據(jù)通過spss 19.0進(jìn)行統(tǒng)計分析。
二、 研究結(jié)果與分析
1.幼兒園教師信息技術(shù)應(yīng)用水平
從表1看，幼兒園教師信息技術(shù)應(yīng)用水平總平均分和各維度均值均在3.6左右，表明幼兒園教師信息技術(shù)應(yīng)用水平總體處于中等偏上水平。其中，評估與診斷維度的均值低于其他四個維度，且標(biāo)準(zhǔn)差較大，離散程度較高；計劃與準(zhǔn)備維度均值最高，離散程度較低。技術(shù)素養(yǎng)維度中，信息道德與信息安全意識題項(xiàng)得分為4.24，顯著高于本維度的平均分。相關(guān)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，五個維度間存在顯著正相關(guān)關(guān)系（p<0.01），說明這五個維度間存在相互作用關(guān)系。
2.不同發(fā)展階段幼兒園教師的信息技術(shù)應(yīng)用水平
本研究根據(jù)富勒教師成長四階段學(xué)說，將樣本幼兒園教師分為新入職教師、熟手型教師和專家型教師。不同發(fā)展階段幼兒園教師間的獨(dú)立樣本T檢驗(yàn)結(jié)果見表2。
從表2看，不同發(fā)展階段幼兒園教師的信息技術(shù)應(yīng)用水平總體上無顯著差異。相關(guān)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，教齡只與技術(shù)素養(yǎng)維度成負(fù)相關(guān)，與其他維度均無顯著相關(guān)性。
3.不同等級幼兒園教師的信息技術(shù)應(yīng)用水平
江西省將幼兒園等級分為省級示范幼兒園、一級幼兒園、二級幼兒園和未定級幼兒園四類。運(yùn)用多元方差分析方法考察不同等級幼兒園對教師信息技術(shù)應(yīng)用水平的影響，結(jié)果見表3。
從表3看，省級示范幼兒園與一級、二級和未定級幼兒園之間均有顯著差異，且等級水平差距越大，教師的信息技術(shù)應(yīng)用水平差異越顯著。
4.不同學(xué)歷幼兒園教師的信息技術(shù)應(yīng)用水平
教師學(xué)歷有研究生、本科、大專、中專及以下四個水平。本研究樣本中，研究生學(xué)歷0名，本科學(xué)歷26名，大專學(xué)歷110名，中專及以下學(xué)歷62名。不同學(xué)歷幼兒園教師的信息技術(shù)應(yīng)用水平差異分析見表4。
從表4看，本科學(xué)歷與中專及以下學(xué)歷教師的信息技術(shù)應(yīng)用水平差異顯著。T檢驗(yàn)表明，除組織與管理維度外，兩者在其他維度均存在顯著差異。
三、 結(jié)論與討論
1.幼兒園教師信息技術(shù)應(yīng)用總體處于中等偏上水平
本研究統(tǒng)計結(jié)果顯示，幼兒園教師的信息技術(shù)應(yīng)用各維度水平均處于中等偏上（均值在3.6左右），各維度間相關(guān)性較大。信息技術(shù)應(yīng)用水平的五個維度總體差異不明顯，各維度水平較為均衡，評估與診斷水平均值略低，計劃與準(zhǔn)備水平均值較高。這說明幼兒園教師應(yīng)當(dāng)努力提高利用信息技術(shù)開展評估與診斷的能力。
2.不同發(fā)展階段幼兒園教師信息技術(shù)應(yīng)用總體水平無顯著差異
統(tǒng)計結(jié)果顯示，不同發(fā)展階段幼兒園教師的信息技術(shù)應(yīng)用總體水平無顯著差異。1～3年教齡教師的技術(shù)素養(yǎng)和計劃與準(zhǔn)備兩個維度得分略高于其他兩個發(fā)展階段的教師，這可能表明年輕教師比老教師對信息技術(shù)更了解，應(yīng)用意愿更強(qiáng)。近年來師范院校在學(xué)前教育專業(yè)中大力加強(qiáng)了對學(xué)生信息技術(shù)素養(yǎng)的培養(yǎng)。4～8年教齡的教師在評估與診斷和學(xué)習(xí)與發(fā)展兩個維度的得分略高于其他兩個發(fā)展階段的教師，這表明熟手型教師有較豐富的經(jīng)驗(yàn)，事業(yè)上處于上升期，學(xué)習(xí)與發(fā)展的意愿較強(qiáng)。
3.省級示范幼兒園與其他等級幼兒園教師信息技術(shù)應(yīng)用水平差異顯著
調(diào)查表明，省級示范幼兒園與其他等級幼兒園教師信息技術(shù)應(yīng)用水平差異顯著。研究者在日常調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，幼兒園的評級指標(biāo)中有辦園條件這一項(xiàng)，其中有使用多媒體教學(xué)設(shè)備這一內(nèi)容，對等級越高的幼兒園，使用要求也越高。對不同等級的幼兒園，政府給予的相關(guān)支持力度也不同。調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，省級示范幼兒園大多有電子白板、投影儀等設(shè)備，活動室大多接入寬帶，教師都有專用的備課電腦，有的幼兒園還購置了豐富的數(shù)字教育資源包。而在一些低等級的幼兒園，信息化資源很少，使用也不方便。一位6年教齡的一級幼兒園教師說：“幼兒非常喜歡多媒體設(shè)備。原因我倒沒有認(rèn)真想過。我經(jīng)常想用多媒體設(shè)備，但很多時候多媒體設(shè)備并不在我們班里，是各個班級輪流使用的。”由此可見，不同等級幼兒園信息化資源配置并不均衡。
4.本科學(xué)歷與中專及以下學(xué)歷幼兒園教師信息技術(shù)應(yīng)用水平差異顯著
一般而言，本科院校對學(xué)生素質(zhì)要求更高，大多開設(shè)有現(xiàn)代教育技術(shù)、計算機(jī)基礎(chǔ)之類信息素養(yǎng)課程，而專科及以下的學(xué)校對學(xué)生信息素養(yǎng)關(guān)注度相對較低，由此可能導(dǎo)致本科學(xué)歷與中專及以下學(xué)歷幼兒園教師信息技術(shù)應(yīng)用水平的差異顯著。
四、建議
學(xué)前教育信息化近年來已得到越來越多的關(guān)注。幼兒園教師的信息技術(shù)應(yīng)用水平?jīng)Q定了學(xué)前教育領(lǐng)域信息化的實(shí)施效果。基于研究結(jié)論，研究者提出如下建議。
1.均衡配置信息技術(shù)資源
本研究發(fā)現(xiàn)，幼兒園等級會影響幼兒園的信息技術(shù)資源配置，以致會影響到教師的信息技術(shù)應(yīng)用水平。建議政府在配置信息技術(shù)資源時，一方面要規(guī)范對各級幼兒園信息技術(shù)方面的相關(guān)評定要求，加大對各級幼兒園的信息技術(shù)資源投入；另一方面要重點(diǎn)考慮提高信息技術(shù)資源的利用效率，促使教師能夠充分便捷地獲得和使用信息化設(shè)備。觀察和訪談均發(fā)現(xiàn)，一些幼兒園雖然建立了非常上檔次的多媒體室，但只是偶爾使用。另外，在尋找數(shù)字化教育資源時，多數(shù)幼兒園教師都是自己上網(wǎng)查找，“大海撈針”，費(fèi)時費(fèi)力，且效果不顯著。建議由省級教育行政部門牽頭，投入專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，分批、分類建立數(shù)字化教育資源共享平臺，以供省內(nèi)各級幼兒園使用。建議每所幼兒園配備一至兩名全職或兼職的信息技術(shù)人員，負(fù)責(zé)全園教師信息技術(shù)基本應(yīng)用能力培訓(xùn)、課件制作、設(shè)備維護(hù)等工作。
2.建構(gòu)職前職后一體化培養(yǎng)機(jī)制
本研究發(fā)現(xiàn)，51.5%的幼兒園教師的計算機(jī)相關(guān)知識來自于職前教育，39.7%的幼兒園教師是通過自學(xué)獲得的，而通過職后培訓(xùn)獲得相關(guān)信息素養(yǎng)的教師只占8.8%。因此，建議在職前培養(yǎng)與職后培訓(xùn)兩個環(huán)節(jié)加強(qiáng)對教師信息技術(shù)應(yīng)用能力的培養(yǎng)，建構(gòu)職前職后一體化培養(yǎng)機(jī)制。
在職前培養(yǎng)階段，以提高信息素養(yǎng)和豐富信息技術(shù)領(lǐng)域的學(xué)科教學(xué)知識（TPACK）為主。信息素養(yǎng)培養(yǎng)重在提高學(xué)前教育專業(yè)學(xué)生的信息觀念和信息技術(shù)水平，信息技術(shù)領(lǐng)域的學(xué)科教學(xué)知識培養(yǎng)則重在幫助他們提高將信息技術(shù)應(yīng)用于課程與教學(xué)活動的能力。
不同發(fā)展階段幼兒園教師的信息技術(shù)應(yīng)用水平差異不顯著。對年輕教師來說，職后相關(guān)培訓(xùn)能顯著提高他們的信息技術(shù)應(yīng)用水平，因?yàn)槟贻p人對信息技術(shù)的領(lǐng)悟能力往往更強(qiáng)。而對于那些信息技術(shù)基礎(chǔ)較弱的熟手型教師和專家型教師來說，職后相關(guān)培訓(xùn)也能顯著提高他們的信息技術(shù)應(yīng)用水平。但調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前幼兒園教師所接受的職后的信息技術(shù)培訓(xùn)以軟硬件的使用為主，很少有將課程與教學(xué)活動和信息技術(shù)整合起來的培訓(xùn)，有關(guān)運(yùn)用信息技術(shù)對幼兒發(fā)展的過程信息進(jìn)行整理分析的培訓(xùn)也不多。訪談也發(fā)現(xiàn)，幼兒園教師往往不是不會使用信息技術(shù)設(shè)備，而是對如何利用信息技術(shù)設(shè)備開展教學(xué)活動以及如何利用信息技術(shù)對幼兒進(jìn)行評估和診斷感到迷茫。因此，對幼兒園教師信息技術(shù)的職后培訓(xùn)可重在提高其運(yùn)用信息技術(shù)促進(jìn)幼兒學(xué)習(xí)與發(fā)展的能力以及評估與診斷的能力。幼兒園可通過幫助教師將信息技術(shù)與教學(xué)活動整合起來，使教師的信息素養(yǎng)真正起到促進(jìn)課程與教學(xué)及幼兒發(fā)展的作用。
3.支持幼兒園教師持續(xù)提高信息技術(shù)應(yīng)用能力
自我學(xué)習(xí)是幼兒園教師提高信息技術(shù)應(yīng)用能力的有效方式。教師可以通過閱讀相關(guān)專著、觀摩優(yōu)秀教學(xué)活動、與其他教師交流討論等方式，提高自己的信息技術(shù)應(yīng)用能力。幼兒園管理者應(yīng)當(dāng)制定相應(yīng)的激勵措施，引導(dǎo)教師學(xué)習(xí)和使用信息技術(shù)，支持教師持續(xù)提高信息技術(shù)應(yīng)用能力。
需要說明的是，本研究的范圍有一定局限性，其調(diào)研結(jié)果可能存在地域性特點(diǎn)，因此，解釋的范圍只限于研究對象，進(jìn)一步的研究有待深入。
參考文獻(xiàn)：
篇（4）
中圖分類號：F426.471 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）19-0366-01
1、引言
據(jù)2016《BP世界能源統(tǒng)計年鑒》最新數(shù)據(jù)顯示2015年全球原油和成品油貿(mào)易增長了300萬桶/日，成為了1993年以來的最大增幅。其中機(jī)動車對燃油日益增長的需求，是導(dǎo)致能源危機(jī)的重要原因，新能源汽車成為了汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢[1]。
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用能源，如氫氣，電池，壓縮空氣等作為動力來源，具有新的結(jié)構(gòu)，新的技術(shù)，綜合常規(guī)汽車動力和驅(qū)動方面優(yōu)勢的新型汽車。當(dāng)前新能源汽車主要有純電動汽車、燃?xì)馄嚒⒒旌蟿恿ζ嚭涂諝鈩恿ζ嚒?/p>
2、新能源汽關(guān)鍵技術(shù)研究現(xiàn)狀
2.1 純電動汽車
純電動汽車，是指僅依靠蓄電池電能驅(qū)動電動機(jī)，最終驅(qū)動汽車運(yùn)行的新型汽車。電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)包括車身技術(shù)、底盤技術(shù)、電池技術(shù)、電機(jī)技術(shù)和控制技術(shù)。其中電池技術(shù)是當(dāng)前制約純電動氣車發(fā)展的重要因素。市場上主流的電池有鉛酸電池、鋰電池和鎳氫電池。鉛酸電池1956年商品化，是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池[2、3]。鉛酸電池自放電率低，壽命長，安全性好，可靠性高，但含重金屬，易造成環(huán)境污染，同時能量密度低，笨重限制其進(jìn)一步發(fā)展。1990推出的鎳氫電池，是由氫離子和金屬鎳合成，它是早期的鎳鎘電池的替代產(chǎn)品，相對于其鉛酸電池環(huán)保性能較好，充電時間短，但是電壓較低[4]。鋰電池商品化時間最晚，相對于其他兩類，具有明顯優(yōu)勢，環(huán)保性、能量密度、充電時間、壽命都有大大提升[5]。
2.2 燃?xì)馄?/p>
燃?xì)馄囀亲钤绫婚_發(fā)并使用的新型汽車，靠較清潔的燃?xì)獯嬉酝娜剂蟻眚?qū)動汽車運(yùn)行的新型汽車。
燃?xì)馄囍饕譃橐夯蜌馄嚭吞烊粴馄噧煞N。對于普通的燃料汽車而言，二者均提高了發(fā)動機(jī)的壽命，減少了污染物的排放。但天然氣汽車的續(xù)航能力較差，甚至不如一些普通的燃料汽車，發(fā)展燃?xì)馄嚨陌l(fā)動機(jī)技術(shù)成為解決這一問題的關(guān)鍵。
燃?xì)馄嚢l(fā)動機(jī)工作過程中由于進(jìn)氣過程減少空氣充氣量，進(jìn)而使發(fā)動機(jī)動力性能下降是目前燃?xì)馄囆枰鉀Q的難點(diǎn)之一。盡管缸內(nèi)液化石油氣直接噴射技術(shù)、壓縮天然氣缸內(nèi)直噴技術(shù)等技術(shù)可以提高充氣效率，但對發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)、控制方式和尾氣排放方式有更高的要求，使實(shí)現(xiàn)難度有所增加[6、7]。如何更加有效的增加燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的動力性成為當(dāng)前的研究熱點(diǎn)。
2.3 混合動力汽車
所謂混合動力汽車就是將電動機(jī)與輔助動力單元組合在一輛汽車上做驅(qū)動力，輔助動力單元實(shí)際上是一臺小型燃料發(fā)電機(jī)活動里發(fā)電機(jī)組。混合動力汽車是結(jié)合了普通燃料汽車和純電動汽車的一種過渡性汽車，它繼承了純電動汽車的高效率和低排放的優(yōu)點(diǎn)，又具有石油燃料的高比能量和高比功率的長處，顯著改善了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的排放和燃油經(jīng)濟(jì)性，增加了電動汽車的續(xù)駛里程[8]。
混合動力汽車在動力輸出過程中通過一定的控制策略，完成兩種能量供應(yīng)的切換，實(shí)現(xiàn)不同能量源特性互補(bǔ)，從而改善和提高汽車系統(tǒng)的性能。因此控制策略成為混合動力汽車最為關(guān)鍵性的技術(shù)。混合動力汽車分為串聯(lián)式，并聯(lián)式和混聯(lián)式三大類。目前，串聯(lián)式有恒溫式控制模式，功率跟蹤式控制模式；并聯(lián)式有以車速為主要參數(shù)的控制策略，以功率為主要參數(shù)的控制策略等[9]；混聯(lián)式有發(fā)動機(jī)最優(yōu)工作曲線模式，瞬時優(yōu)化模式等。
2.4 氣動汽車
氣動汽車是由高壓空氣驅(qū)動氣動馬達(dá)行駛的汽車。與普通汽車相比，以空氣作為動力的氣動汽車有著十分顯著的優(yōu)點(diǎn)。氣動汽車能量傳遞快捷，能源清潔且來源廣泛，汽車造價較低，維修費(fèi)用較低，是未來替代其他汽車的不二之選。正是因此，各國都紛紛開始了對氣動汽車這一領(lǐng)域的研究。
壓縮空氣動力發(fā)動機(jī)工作時，儲氣瓶中的高壓壓縮空氣經(jīng)減壓后，通過熱交換器吸熱，再進(jìn)入作用缸推動負(fù)載運(yùn)動，通過調(diào)節(jié)進(jìn)入作用缸的氣體壓力和流量以調(diào)整發(fā)動機(jī)的動力特性[10]。氣動發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)和性能取決于進(jìn)氣量、進(jìn)氣壓力和溫度，合適的配氣機(jī)構(gòu)和進(jìn)氣量的控制是技術(shù)難點(diǎn)。發(fā)動機(jī)工作過程中回收高壓轉(zhuǎn)低壓能量損失部分和提高壓縮空氣所攜帶的壓力轉(zhuǎn)換為發(fā)動機(jī)的機(jī)械能的效率成為重要的研究方向。
3.新能源汽車綜合能力對比分析
經(jīng)過各國長時間的研究，新能源汽車有了很大的發(fā)展，四種新能源汽車除氣動汽車以外逐漸在市場上占有一定的份額，混合動力和純電動汽車技術(shù)相對成熟，最為普及。但混合動力汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜技術(shù)成本相對其他汽車較高，氣動汽車技術(shù)還需完善仍處于研發(fā)階段。純電動汽車和氣動汽車尾氣排放零污染，燃?xì)馄嚭突旌蟿恿ζ囉幸欢ǖ奈矚馀欧盼廴镜麄兊睦m(xù)航能力要強(qiáng)于前兩種。
4.結(jié)論
迄今為止，新能源汽車的發(fā)展仍處于試運(yùn)行階段，各種汽車類型仍存在發(fā)展的瓶頸問題。純電動汽車所用的電池綜合能力較差，氣動汽車能量轉(zhuǎn)化率和能量利用率低等問題有待解決，燃?xì)馄嚢l(fā)動機(jī)效率有待進(jìn)一步提高，混合動力汽車兩種能源相互交替的控制策略還需進(jìn)一步完善。隨著研究的進(jìn)展，燃?xì)馄嚺c混合動力汽車將占據(jù)大部分市場，氣動汽車與純電動汽車也逐漸的在新能源汽車市場份額中占有一定的的比例。
隨著各相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車將會突破發(fā)動機(jī)，電池，控制策略等方面的問題，向著2016年新能源汽車產(chǎn)業(yè)高層研討會上提出的“輕量化，智能化，低碳化”的方向發(fā)展，未來的新能源汽車必將占據(jù)汽車市場。
參考文獻(xiàn)
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篇（5）
在科技發(fā)展的今天，知識的轉(zhuǎn)化速度加快，教育技術(shù)學(xué)專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該比其它專業(yè)的學(xué)生具有更強(qiáng)的信息應(yīng)用能力，特別是在教學(xué)方面的應(yīng)用，需要具有對信息的查找和創(chuàng)新能力。
1信息能力的含義
息能力是對各種信息技術(shù)的理解和活用的能力，即對信息的獲取、理解、分析、加工、處理、傳遞的理解和活用能力。信息能力是一種基本的信息素養(yǎng)，它是一種在技術(shù)層面、操作層面和能力層面上的素養(yǎng)，是個體在主動選擇和運(yùn)用信息及信息手段的基本素質(zhì)。信息能力的構(gòu)成，主要包括獲取信息的能力，處理信息的能力，生成信息的能力，創(chuàng)造信息的能力，信息交流的能力。獲取信息是指人們通過對自然的感應(yīng)、人際交流和大眾傳媒，利用一定的信息技術(shù)獲取信息的能力，是人們能夠利用信息的最基本能力。信息處理能力是指能對搜集的信息進(jìn)行理解、歸納、分類、存儲記憶、批判、鑒別、遴選、分析綜合、抽象概括和表達(dá)等。其中信息理解能力、信息分析綜合能力和信息批判能力尤其重要。在信息搜集、選擇、理解和批判的基礎(chǔ)上，能準(zhǔn)確地概述、綜合、改造和表述所需要的信息，使之簡潔明了通俗流暢并且富有個性特色。圍繞同一目的，在多種多樣的信息交合作用的基礎(chǔ)上，迸發(fā)創(chuàng)造思維的火花，產(chǎn)生新信息的生長點(diǎn)，從而創(chuàng)造新信息，達(dá)到搜集、選擇、理解和批判信息的終極目的。信息交流就是人們將自己擁有的信息，通過各種形式納人統(tǒng)一的、正規(guī)的信息交流渠道的能力。其中信息意識是基礎(chǔ);準(zhǔn)確的判斷能力是關(guān)鍵。
2教育技術(shù)學(xué)專業(yè)學(xué)生信息能力現(xiàn)狀分析
2.1研究的對象、內(nèi)容及方法
該次主要是針對陜西理工學(xué)院05級教育技術(shù)學(xué)本科專業(yè)的71位學(xué)生展開的一項(xiàng)小范圍調(diào)查。通過座談法，訪問法，觀察法和問卷調(diào)查法了解學(xué)生目前獲取信息，處理信息和創(chuàng)造信息的能力。這些信息的能力分散到該專業(yè)主要體現(xiàn)在計算機(jī)基礎(chǔ)應(yīng)用能力，程序編寫能力，多媒體課件制作能力和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)能力上。
2.2現(xiàn)狀分析
2.2.1基于計算機(jī)機(jī)基礎(chǔ)的應(yīng)用能力現(xiàn)狀
在計算機(jī)的基礎(chǔ)能力掌握方面，我們教育技術(shù)學(xué)專業(yè)學(xué)生主要涉及到的是計算機(jī)基本技能(Word,ExceI,PPT)的掌握，該項(xiàng)能力是要求所有專業(yè)的學(xué)生都掌握，只不過是要求我專業(yè)學(xué)生能夠更進(jìn)一步。它們的主要作用在于提高教技學(xué)生的能力素養(yǎng)，是一種基礎(chǔ)性的能力，要求每一個人都能夠熟練掌握應(yīng)用。
通過對40個學(xué)生(其中男20，女20)進(jìn)行小范圍調(diào)查，統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，對于WORD的應(yīng)用，20位女生中，有19人能夠基本掌握，1人對此根本不熟悉，其中13人能夠熟練掌握;20個男生中，全部學(xué)牛都能夠基本掌握該項(xiàng)能力.16人對此應(yīng)用特別熟練。
對于該項(xiàng)能力的掌握，大部分認(rèn)為只需要會打字，會進(jìn)行簡單的排版就可以了。但是我們需要明白的是，文本的編輯和處理能力是較打字能力重要的多。文字的編輯能力應(yīng)該包括文字的錄人，排版，編輯以及圖文處理。在這個模塊中，文字的錄人是沒有問題的，而在圖文的綜合處理方面，女生的能力則較男生次之。
對于EXCEL的應(yīng)用，主要對20個男生和30個女生進(jìn)行了小范圍的訪談，通過談話，我從中了解到，有18個男生能夠基本掌握該能力，12人達(dá)到熟練，2人不熟悉;在30位女生中有21名基本掌握，15人達(dá)到熟練，其他9人基本不接觸。
對于該項(xiàng)能力的掌握，明顯低于對WORD的掌握要低得多，這項(xiàng)能力主要是要求學(xué)生能夠具有較強(qiáng)的信息處理能力，即就是處理數(shù)字信息的能力，如對數(shù)字做進(jìn)一步的計算，排序，以及插入圖表圖片等。
對于PPT的應(yīng)用現(xiàn)狀，主要是通過觀察法來調(diào)查實(shí)現(xiàn)的。通過整體的瀏覽和觀察發(fā)現(xiàn)，基本上所有人都能夠基板掌握該項(xiàng)技能，能夠作出比較簡單的少頁數(shù)量的作品。但是若要完成比較復(fù)雜或者連貫的多頁數(shù)的作品，則沒有多數(shù)人能夠順利的完成。并且從完成作品的質(zhì)量上來看，大多數(shù)人存在頁面設(shè)計不合理、缺少實(shí)質(zhì)性的內(nèi)容等問題。
綜合上面三種能力，我們不難發(fā)現(xiàn)，在信息的獲取能力和處理能力方面，男生有明顯的強(qiáng)勢。信息的獲取能力主要體現(xiàn)在獲取文字信息，圖文圖像信息上，這一點(diǎn)在文字編輯和PPT制作方面體現(xiàn)的較多，這也就要求我們教育技術(shù)專業(yè)的學(xué)生不僅要具有普通的文字和圖片圖像處理能力，還必許具有過硬的圖文處理能力，這也就是說我們還應(yīng)提高自身的信息處理能力及在生成信息的能力:數(shù)字信息的獲取能力主要用與EXCEL中基本信息的得到，基本信息的獲得有利于后期的再利用，體現(xiàn)在該項(xiàng)目上主要就是數(shù)據(jù)的處理。任何一種技能的習(xí)得，都不是孤立存在的，獲取信息的同時我們實(shí)際也是在進(jìn)行某些信息的處理和在加工。
2.2.2程序編寫能力的現(xiàn)狀分析
較計算機(jī)專業(yè)的同學(xué)而言，我們學(xué)習(xí)程序的編寫主要應(yīng)用與教學(xué)系統(tǒng)設(shè)計和開發(fā)上，不是單純的對其進(jìn)行掌握和了解后就可以的。而是要求學(xué)生能夠熟練的掌握，并能夠通過對所獲的基本信息進(jìn)行生成和創(chuàng)新，開發(fā)設(shè)計一些教學(xué)輔助軟件。
在該項(xiàng)調(diào)查中，主要是對20個男生和10個女生的C語言及VB語言的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行的。通過訪談得到如下數(shù)據(jù)，從數(shù)據(jù)中可以比較清楚的看到學(xué)生能力的不足
從這兩個圖表中，我們不難看出，學(xué)生對這兩種語言的掌握程度普遍偏低，能力的獲取和應(yīng)用都在百分之六十以下，更談不上信息的生成，創(chuàng)新和交流。基于這種情況，通過與學(xué)生的了解發(fā)現(xiàn)，大部分學(xué)生反應(yīng)聽不懂或者是原本有信心后來卻力不從心等等。總結(jié)起來，更多的問題還是在學(xué)生自己的身上。不能從老師的講解中獲取知識，說明信息的獲取能力較差，不能根據(jù)自己的發(fā)展情況制定自己的發(fā)展方向，并且不能將已有的信息資源轉(zhuǎn)化為一種動力，不能理解消化信息，不能生成新的信息，對信息的利用意識不夠。
2.2.3多媒體課件的制作能力的現(xiàn)狀
多媒體課件制作能力體現(xiàn)在教育技術(shù)學(xué)專業(yè)學(xué)生的能力應(yīng)用上主要是能夠熟練的運(yùn)用Authorware軟件制作適合個科教學(xué)實(shí)用的教學(xué)課件。那么，我校該專業(yè)05級學(xué)生是否能達(dá)到熟練制作出優(yōu)秀的課件呢?通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，實(shí)際的現(xiàn)狀并不能達(dá)到要求。
在這項(xiàng)調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)，女生在應(yīng)用發(fā)面的能力微微優(yōu)于男生的發(fā)展。在該項(xiàng)軟件的應(yīng)用實(shí)際上主要體現(xiàn)學(xué)生生成信息和再創(chuàng)造的能力，因?yàn)槲覀冎溃粋€優(yōu)秀的課件不光需要文字的錄人，同時需要配有相關(guān)的圖片，圖像，動畫以及其它有助于教學(xué)進(jìn)行的各種媒體，不單單要求具有計算機(jī)的操作技能，還需要制作者能夠充分發(fā)揮自己的主觀能動性，將課件制作的比較具有人情味兒。在這一點(diǎn)上，剛好發(fā)揮了女生比較感性的優(yōu)勢，由此，女生將注意力投人的比男生多，所取得的成果也較男生顯著。
3提高學(xué)生信息能力的對策
通過對現(xiàn)狀的分析，我們發(fā)現(xiàn)，學(xué)生信息能力的獲得較實(shí)際需要還有很大的一段距離，要想改變這一現(xiàn)狀，提高學(xué)生的信息能力，我們應(yīng)從國家、學(xué)校、老師和學(xué)生四個角度著手考慮。
國家在政策上應(yīng)該向西部偏遠(yuǎn)地區(qū)、經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)予以傾斜，加大扶持力度，保證這些地區(qū)信息渠道暢通，信息軟硬件資源充足。陜西理工學(xué)院地處經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的陜西，且位居秦巴山地，交通不便，信息閉塞，發(fā)展緩慢，信息資源不足，硬件基礎(chǔ)不夠完善，不利于在校大學(xué)生信息能力的提高和發(fā)展。
篇（6）
中圖分類號：TU241.91 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
現(xiàn)代社會以低碳社會倡導(dǎo)的低排放、低能耗、低污染為基本原則的“低碳經(jīng)濟(jì)”成為主流思潮，而新能源在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有極其重要的地位，由此，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)就成為進(jìn)軍低碳經(jīng)濟(jì)的捷徑。尤其是在煤炭、石油、天然氣等傳統(tǒng)不可再生能源日益枯竭的今天，加速新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對我國實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展有著重要意義。
我國新能源的發(fā)展現(xiàn)狀
新能源產(chǎn)業(yè)是一項(xiàng)新興的產(chǎn)業(yè)，目前在我國正迅速崛起，太陽能、風(fēng)能、地?zé)崮艿鹊刃滦湍茉匆呀?jīng)越來越多的從實(shí)驗(yàn)室走進(jìn)了人們的生活當(dāng)中，給我們帶來極大的方便，但是由于發(fā)展時間較短，國內(nèi)的新能源產(chǎn)業(yè)依然面臨很多問題。
基礎(chǔ)較為薄弱，技術(shù)落后，缺乏完善的政策指引
由于我國的新能源產(chǎn)業(yè)起步相對較晚，缺乏高素質(zhì)的技術(shù)研發(fā)人員，以及完善的政策指引。目前，我國的能源結(jié)構(gòu)還是普遍以傳統(tǒng)能源為主，比如煤炭、石油、天然氣。新能源雖然有所發(fā)展，但是基礎(chǔ)還較為薄弱，技術(shù)手段也相對國外發(fā)達(dá)地區(qū)較為落后，處在實(shí)驗(yàn)階段的較多，而實(shí)際應(yīng)用的很少。
新能源市場把握不足導(dǎo)致經(jīng)營欠佳
現(xiàn)今時期，我國的新能源企業(yè)經(jīng)營狀況普遍不佳，大多是以研究開發(fā)為主，而真正做成產(chǎn)品，能夠在市場上暢銷的卻很少。其原因就是對新能源市場的把握不夠，不了解我國消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣，不能根據(jù)新能源的長處和消費(fèi)者的需求，將新能源技術(shù)轉(zhuǎn)化成市場產(chǎn)品，導(dǎo)致新能源企業(yè)經(jīng)濟(jì)收益低下，普遍經(jīng)營不佳，僅是出于新能源、高科技等一些市場“廣告詞”的利益驅(qū)使，而投身其中。
新能源技術(shù)人才匱乏，推廣力度不夠
由于新能源屬于一項(xiàng)新興的技術(shù)，發(fā)展時間相對較短，業(yè)內(nèi)普遍缺乏相關(guān)的技術(shù)人員，此外，消費(fèi)者對于新能源技術(shù)更是缺乏認(rèn)識。而目前我國的新能源企業(yè)普遍重視新能源技術(shù)的開發(fā)，很少注重對開發(fā)出來的新技術(shù)進(jìn)行推廣宣傳，致使市場消費(fèi)有限，限制了新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
我國新能源發(fā)展的對策
建立完善的政策，正確指引新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向
一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開一個良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，而良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境依賴于完善的經(jīng)濟(jì)調(diào)控政策。作為對建設(shè)低碳經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)國家可持續(xù)發(fā)展有重要作用的新能源產(chǎn)業(yè)，國家相關(guān)部門應(yīng)該制定一套完善的政策加以指引，并給予相應(yīng)的優(yōu)惠，比如減免稅費(fèi)，或是提供項(xiàng)目扶持資金，可以通過政策的指引，將新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略思想結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)我國的低碳經(jīng)濟(jì)。
加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和引進(jìn)，提高新能源技術(shù)的轉(zhuǎn)化率
引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，加強(qiáng)自身的技術(shù)創(chuàng)新，同時，提高新能源技術(shù)向市場產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化率，可以有效解決技術(shù)落后，和經(jīng)營欠佳的狀況。可以設(shè)立對外交流部，和產(chǎn)品開發(fā)部，定期舉行新能源技術(shù)的各種交流工作，以及新能源技術(shù)向產(chǎn)品轉(zhuǎn)化的各種研討會議，從而實(shí)現(xiàn)技術(shù)的引進(jìn)和創(chuàng)新，優(yōu)化技術(shù)向產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化方案，提高技術(shù)的經(jīng)濟(jì)價值。
加強(qiáng)新能源技術(shù)研發(fā)人才培養(yǎng)以及新能源技術(shù)的推廣宣傳
高素質(zhì)的研發(fā)人才是新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，因此，我們應(yīng)該和國內(nèi)的一些大專院校和科研單位建立合作關(guān)系，開展多種形式的人才培養(yǎng)活動。另外，還要加強(qiáng)對外的推廣宣傳工作，提高消費(fèi)者對新能源技術(shù)優(yōu)勢的了解，引導(dǎo)消費(fèi)者需求，刺激新能源產(chǎn)品市場的增長，從而加速新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
綜上所述，新能源產(chǎn)業(yè)是建設(shè)低碳經(jīng)濟(jì)和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要保障，新能源產(chǎn)業(yè)能否快速、良好的發(fā)展將直接影響到低碳經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展的實(shí)現(xiàn)。雖然我國的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，近些年來取得了不少成果，比如節(jié)能電動車的普及，混合動力汽車的銷售等，但是由于發(fā)展時間較短，依然存在很多問題。面對這些問題，我們應(yīng)該引以重視，積極借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)；同時，依據(jù)自身的實(shí)際，積極變革，加強(qiáng)各部門的協(xié)作，如此，我們就可以取得新能源產(chǎn)業(yè)的快速、良好發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]劉建中.淺析中國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及傳統(tǒng)能源行業(yè)的戰(zhàn)略選擇[J].中國煤炭.2010.36(1).21-23.
篇（7）
中圖分類號：F127；F224 文獻(xiàn)識別碼：A 文章編號：1001-828X（2017）009-0-01
S著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的進(jìn)步，人類對能源的使用也在不斷升級，從原始的薪柴，到煤炭、油氣等化石能源，再到風(fēng)電、太陽能發(fā)電、生物質(zhì)發(fā)電等新能源和可再生能源，能源始終是人類社會從低級階段向高級階段發(fā)展的助推力。能源對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的貢獻(xiàn)是毋庸置疑的，但是近年來顯現(xiàn)出來的傳統(tǒng)化石能源隨著人類過度使用急劇減少、化石能源的開采、燃燒及冶煉對環(huán)境造成的污染等負(fù)面問題已經(jīng)成為擺在世界各國面前亟待破解的課題。
一、我國新時期新能源經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀
我國政府提出到2020年非化石能源消費(fèi)總量比例達(dá)到15%、2030年達(dá)到20%。
一是我國新能源和可再生能源具有豐富的資源量。其中：水電技術(shù)開發(fā)量為6.6億千瓦，到“十二五”末只開發(fā)了30%；風(fēng)電技術(shù)開發(fā)量102億千瓦，目前已開發(fā)量為1.5億千瓦；截至2016年太陽能發(fā)電量662億千瓦時，占儲量的萬分之0.16。從數(shù)據(jù)顯示，我國可再生能源資源豐富，但目前開發(fā)程度低，具備廣闊的發(fā)展前景。
二是我國新能源和可再生能源開發(fā)規(guī)模逐步擴(kuò)大。水電方面，我國對于水電的整體布局，主要是西部地區(qū)對于水電新能源的利用較高，水電事業(yè)的發(fā)展為中國國民生產(chǎn)總值的提高帶來較大影響，有力的促進(jìn)了中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。到2016年，全國水電裝機(jī)3.3億千瓦，位居世界首位；風(fēng)電方面，風(fēng)力發(fā)電是新能源中技術(shù)最成熟、最具規(guī)模開發(fā)條件和商業(yè)化發(fā)展前景的發(fā)電方式之一，我國西北、西南、東北及沿海地區(qū)風(fēng)資源都非常豐富，國家九大千萬千瓦級風(fēng)電基地大多分布在這些地區(qū)，2016年我國風(fēng)電并網(wǎng)裝機(jī)1.19億千瓦，我國風(fēng)電已經(jīng)連續(xù)7年領(lǐng)跑全球；在光伏發(fā)電方面，中國已經(jīng)擁有較為完全的光伏設(shè)備制造及光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)鏈，整個產(chǎn)業(yè)鏈中主要包括光伏發(fā)電開發(fā)系統(tǒng)與光伏組件等設(shè)備系統(tǒng)，該條產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)占領(lǐng)世界光伏市場。
三是我國新能源和可再生能源技術(shù)日趨成熟。水電方面，建成了世界上最高的300米及以上混凝土雙曲拱壩。風(fēng)電領(lǐng)域，1.2-5兆瓦風(fēng)機(jī)已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。在光伏領(lǐng)域，正在依托國家光伏領(lǐng)跑者基地，推動光伏產(chǎn)品先進(jìn)性指標(biāo)提升。由此看，我國水電、風(fēng)電、光伏產(chǎn)業(yè)制造能力已經(jīng)位居世界首位，成為制造強(qiáng)國。
二、對于新時期下我國新能源經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的問題
（一）新能源經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不夠規(guī)范
基于產(chǎn)業(yè)發(fā)展不規(guī)范為企業(yè)的發(fā)展帶來一定影響。企業(yè)較容易一哄而起，新能源的進(jìn)入門檻較低，加之我國政府的鼓勵政策多，這使得大批量的企業(yè)開始積極涌入新能源領(lǐng)域中，這其中摻雜著許多濫竽充數(shù)的企業(yè)，在市場中難免出現(xiàn)惡性競爭的現(xiàn)象或是低價競爭的現(xiàn)象，這使產(chǎn)品的質(zhì)量被降低，影響到我國企業(yè)的自身形象。
（二）對于新能源經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的管理體制尚不完善
新能源經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面管理制度上的缺失，嚴(yán)重阻礙著經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，日益呈現(xiàn)出電網(wǎng)建設(shè)與新能源發(fā)展之間的不協(xié)調(diào)現(xiàn)象，不能夠?qū)π履茉窗l(fā)展過程中增加的成本進(jìn)行及時的傳導(dǎo)工作，以及對于電網(wǎng)企業(yè)沒有較為強(qiáng)制性的要求與監(jiān)管，正是因?yàn)楣芾碇贫炔粔蛲晟疲瑢?dǎo)致在新能源經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中出現(xiàn)發(fā)電設(shè)備被閑置的現(xiàn)象。加之風(fēng)電具有的不穩(wěn)定性，電源結(jié)構(gòu)不佳等多方面的原因，造成新能源的浪費(fèi)。
（三）新能源技術(shù)基礎(chǔ)過于薄弱
對于新能源的發(fā)展而言，國內(nèi)還未能全面掌握核心技術(shù)，部分裝備的重點(diǎn)的構(gòu)件還需要進(jìn)口國外的構(gòu)件，對于新能源的技術(shù)還不能夠進(jìn)行創(chuàng)新，導(dǎo)致這種情況的實(shí)際原因不外乎以下兩點(diǎn)，首先，對于中國而言，把新能源科研力量主要分布在大學(xué)或是科研院所，缺乏專業(yè)的創(chuàng)新平臺做新技術(shù)的研發(fā)工作。其次，中國企業(yè)的發(fā)展規(guī)模較小，沒有相適應(yīng)的研發(fā)能力，加之沒有大型設(shè)備供應(yīng)商，對于有經(jīng)濟(jì)規(guī)模的企業(yè)而言，他們的研究開發(fā)能力不足，與發(fā)達(dá)國家的研究開發(fā)不能夠相提并論。
三、在未來發(fā)展過程中需要積極促進(jìn)新能源經(jīng)濟(jì)建設(shè)
（一）對于新能源經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)行制度創(chuàng)新，并完善保障機(jī)制
為促進(jìn)新能源經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要為新能源的經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境，并制定與之協(xié)調(diào)的制度體系。可以通過以下幾種方式對財政補(bǔ)貼制度進(jìn)行完善，主要包括用戶補(bǔ)貼，投資補(bǔ)貼等，緩解新能源經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)中投資成本較高的情況，對于新能源經(jīng)濟(jì)發(fā)展的投資融資制度進(jìn)行完善，積極爭取風(fēng)險投資資金對于新能源經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持力度，完善新能源的保障機(jī)制，促進(jìn)其發(fā)展。
（二）對于新能源經(jīng)濟(jì)進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃統(tǒng)籌工作
我國需要大力對新能源資源進(jìn)行評估調(diào)研，在做好統(tǒng)籌規(guī)劃的工作，根據(jù)實(shí)際情況制定有地方特色的新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)，合理分配好中國的能源，積極促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新能源需要明確中國新能源的發(fā)展思路。
（三）重視新能源的研發(fā)工作，創(chuàng)新新技術(shù)
首先中國需要加大對于新能源技術(shù)的研發(fā)工作，使新能源技術(shù)能夠?yàn)榇笠?guī)模生產(chǎn)提供支持；其次，積極引進(jìn)先進(jìn)的國外設(shè)備技術(shù)，基于引進(jìn)的基礎(chǔ)上經(jīng)濟(jì)做好創(chuàng)新工作，使其成為屬于中國新能源技術(shù)；最后，在社會上建立技術(shù)創(chuàng)新平臺，促進(jìn)企業(yè)與科研院所之間的交流，以積極促進(jìn)新能源科技成果的發(fā)展。
四、結(jié)語
發(fā)展新能源經(jīng)濟(jì)能夠促進(jìn)中國產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在資源與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方面而言，中國已進(jìn)入推動新能源發(fā)展的成熟階段，盡管在目前中國與國外之間新能源技術(shù)差距較大，但相信在社會各界的努力下新能源經(jīng)濟(jì)會成為推動中國經(jīng)濟(jì)的重要動力。
參考文獻(xiàn)：
篇（8）
對于豐田來說，“中國云動計劃”的重要戰(zhàn)略意義就在于，首先，可以加速先進(jìn)技術(shù)本地化并推廣普及，以推動豐田在中國事業(yè)的發(fā)展：第二，可以提供超越中國消費(fèi)者期待的、令人怦然心動的產(chǎn)品；第三，可以加速和加強(qiáng)本地化經(jīng)營管理體系的建設(shè)。
實(shí)施“中國云動計劃”，豐田將關(guān)注中國消費(fèi)者需求，順應(yīng)國家政策，實(shí)施三步走戰(zhàn)略。第一步，2012年銷量超過100萬的同時，為節(jié)能新能源車的普及打下堅實(shí)基礎(chǔ)。第二步，2015年銷量達(dá)到160萬－180萬輛的同時，實(shí)現(xiàn)搭載國產(chǎn)混合動力總成的混合動力車在一汽豐田、廣汽豐田實(shí)現(xiàn)批量化國產(chǎn)。第三步，確定以節(jié)能新能源車為主體的事業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，加大對新能源投入力度，讓更多人有機(jī)會體驗(yàn)新能源車，實(shí)現(xiàn)節(jié)能新能源車型在豐田整體銷售中占據(jù)20％的份額。為了保證云動計劃的實(shí)現(xiàn)，豐田（中國）還表示，將與一汽豐田、廣汽豐田和雷克薩斯“實(shí)現(xiàn)無縫合作”，以形成品牌合力和市場合力。
篇（9）
一、我國新能源汽車出口分析
通過多年的發(fā)展，中國汽車工業(yè)發(fā)展迅速，而我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)在2015年也出現(xiàn)了飛躍式發(fā)展，產(chǎn)銷量大幅上升，并且在2016年也保持了這種高速發(fā)展的狀態(tài)，中國新能源汽車的出口進(jìn)入了一個高速蓬勃發(fā)展的階段。
1.出口現(xiàn)狀
（1）新能源汽車出口數(shù)量大幅增長，發(fā)展迅速
我國新能源汽車工業(yè)出口發(fā)展迅速，產(chǎn)量出口數(shù)量及金額大幅增長，發(fā)展迅速。
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)大規(guī)模，高速發(fā)展的狀態(tài)，出口數(shù)量大幅增長。在早期由于技術(shù)不成熟，人們接受度不高和一些相關(guān)的限制，并未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的發(fā)展，在2011年產(chǎn)量僅有8159輛，出口量僅有1700輛，而伴隨著新能源技術(shù)的不斷提高和國家對新能源汽車的補(bǔ)貼與扶持，以及相關(guān)環(huán)保理念與宣傳的不斷深入人心，到2015年，我國新能源汽車產(chǎn)量已達(dá)到34萬輛，出口量也達(dá)到了64236輛。
（2）出口市場與國別趨向多元化
我國新能源汽車出口市場早期國別單一， 主要集中于東南亞地區(qū)和歐洲少量國家，隨著我國新能源技術(shù)的成熟與發(fā)展，我國的一些自主品牌的新能源汽車逐步受到外國消費(fèi)者的青睞，一些新能源汽車開始進(jìn)入歐洲，美國、日本等發(fā)達(dá)國家市場。遍布英國、美國、日本、荷蘭、巴西、俄羅斯等70個不同的國家和地區(qū)。同時，中國企業(yè)也開始在海外合作建廠，出口模式與規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。
（3）出口類別主要以電動客車為主，乘用車將有所發(fā)展
在我國新能源汽車的出口中，主要是以電動大巴為主，而中國的客車產(chǎn)業(yè)在之前就具有很大的競爭力，一直以來，在我國汽車出口中占據(jù)重要地位，而應(yīng)用新能源技術(shù)的中國客車，也同樣具有很強(qiáng)競爭力，將替代傳統(tǒng)出口客車占據(jù)很大出口份額。
（4）新能源汽車出口以自主品牌為主，出口競爭力不斷增強(qiáng)
我國新能源汽車工業(yè)出口以自主品牌為主，包括力帆、奇瑞、長城、華晨、比亞迪、吉利、江淮、康迪、宇通、金龍等自主品牌。其中宇通、金龍、比亞迪等主要以新能源客車為主，康迪以低速電動車為主，江淮、吉利、比亞迪等致力于新能源乘用車的開發(fā)。
2.我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢分析
（1）價格優(yōu)勢
相對于其他一些新能源汽車出口國來說，中國新能源汽車工業(yè)產(chǎn)品價格相對較低，具有價格優(yōu)勢。首先，由于汽車產(chǎn)業(yè)是一個勞動密集型產(chǎn)業(yè)，而中國相對來說具有低廉的勞動力，和土地，廠房等，成本更低，在國際市場上具有價格優(yōu)勢。而且同時我國用于制造新能源汽車的鋰，鋅等資源豐富，企業(yè)能夠以更加低廉的成本制造新能源汽車零部件。在國際市場上，與其他國家相比，具有明顯的成本優(yōu)勢。
（2）政策優(yōu)勢
我國鼓勵自主品牌汽車出口，對新能源汽車出口有各項(xiàng)優(yōu)惠政策和扶持政策。中央財政和地方財政共同出資，進(jìn)行一些補(bǔ)貼和配套設(shè)施的建設(shè)。對一些新能源企業(yè)的進(jìn)行補(bǔ)貼與政策扶持，積極促進(jìn)我國自主品牌汽車的出口。我國積極推動我國企業(yè)走起去戰(zhàn)略，鼓勵出口。同時，一些自貿(mào)區(qū)協(xié)定的簽訂，也促進(jìn)了我國新能源汽車的出口。
（3）技術(shù)優(yōu)勢
各國技術(shù)水平差距不大，我國與發(fā)達(dá)國家技術(shù)相近，國際競爭程度較低，我國一些相關(guān)企業(yè)在一些技術(shù)方面占據(jù)一定勢，如比亞迪公司擁有專利權(quán)14000多項(xiàng)，擁有鋰電池制造的先進(jìn)技術(shù)。在新能源汽車的研究開發(fā)方面，擁有700多項(xiàng)專利技術(shù)，同時我國在電動機(jī)，整車集成技術(shù)，動力平臺的成熟性方面也與發(fā)達(dá)國家水平相近。
二、我國新能源汽車出口發(fā)展面臨的問題及相關(guān)對策
1.針對我國出口新能源汽車的做工粗糙，質(zhì)量不過關(guān)及售后服務(wù)缺乏等問題，企業(yè)應(yīng)注重品牌發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合國際相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，制定較高的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，同時不斷革新技術(shù)，保證產(chǎn)品的質(zhì)量。在售后服務(wù)方面，增強(qiáng)服務(wù)意識，規(guī)范售后管理，不斷加強(qiáng)我國新能源汽車的出口競爭力。
2.針對我國新能源汽車企業(yè)之間惡性競爭的不良現(xiàn)象，國家要加強(qiáng)對國內(nèi)車企的政策引導(dǎo)和支持，加強(qiáng)“政策導(dǎo)向與市場驅(qū)動”的體制，完善相關(guān)制度和提供一些保護(hù)性措施，為國內(nèi)車企出口提供良好的環(huán)境的同時，引導(dǎo)國內(nèi)車企良性競爭，規(guī)范出口秩序充分發(fā)揮市場機(jī)制的作用，鼓勵企業(yè)之間更多領(lǐng)域相互合作，多方位，多領(lǐng)域融合發(fā)展，提高我國新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)與服務(wù)競爭力，促進(jìn)我國汽車出口的健康發(fā)展。
3.針對知識產(chǎn)權(quán)問題和在出口過程中可能發(fā)生的貿(mào)易壁壘，國內(nèi)車企在汽車出口過程中，要注重知識產(chǎn)權(quán)，在與國外車企發(fā)生糾紛或面對貿(mào)易保護(hù)措施時，積極使用法律武器和向國家有關(guān)機(jī)構(gòu)尋求幫助
4.對于我國在某些核心技術(shù)方面存在差距的問題，相關(guān)企業(yè)要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，加快新型技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)品升級，重視核心零部件的開發(fā)，提高自主創(chuàng)新能力，打破技術(shù)瓶頸。提高我國自主品牌的產(chǎn)品質(zhì)量與國際競爭力。同時，加強(qiáng)與外國車企的合作，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)與科技人才，提升產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量.國家成立由國家主導(dǎo)的新能源汽車技術(shù)開發(fā)中心，綜合企業(yè)、學(xué)校、各種科研機(jī)構(gòu)的力量，積極進(jìn)行新能源技術(shù)的開發(fā)。
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篇（10）
新能源指“剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地?zé)崮堋L(fēng)能、海洋能與生物質(zhì)能等”。新能源產(chǎn)業(yè)主要是源于新能源的發(fā)現(xiàn)和應(yīng)用。金融危機(jī)后，為了使政府能夠盡快的走出經(jīng)濟(jì)衰退，美國、歐盟等出臺了一系列的政策措施，制度了相關(guān)發(fā)展策略，加快發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)。中國也在積極的推進(jìn)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，其中上海世博會投入使用的新能源汽車就是其中一項(xiàng)新的發(fā)展成果。
一、目前發(fā)達(dá)國家新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展策略
1.美國:積極參與減排，大力培育節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)
在全球氣候變化談判中，美國等發(fā)達(dá)國家號召加進(jìn)中國和印度等大國。新能源產(chǎn)業(yè)要獲得巨大的市場，只有世界各國尤其是能源消費(fèi)大國參與其中，才能夠凸顯美國在新能源產(chǎn)業(yè)上的技術(shù)優(yōu)勢，否則這將造成美國制造業(yè)競爭能力進(jìn)一步下降由于能源成本的上升。因此，積極推進(jìn)溫室氣體減排，也是為美國新能源技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造國際市場。
新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會替代傳統(tǒng)的化石能源市場，這是新能源產(chǎn)業(yè)與其他新興產(chǎn)業(yè)不同之處。奧巴馬上臺后，采取了與布什政府不同的能源政策，大力推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。奧巴馬強(qiáng)調(diào)要在新能源、環(huán)保政策方面有所貢獻(xiàn)，強(qiáng)調(diào)綠色能源與低碳經(jīng)濟(jì)。在全球氣候變化行動中的態(tài)度積極，表示美國政府將在未來10年投入1500億美元資助替代能源的研究，以期減少50億噸二氧化碳的排放。同時，奧巴馬承諾要通過新的立法，使美國溫室氣體排放量在2050年之前比1990年減少80%，并拿抵稅額度來鼓勵消費(fèi)者購買節(jié)能型汽車。
2.歐盟:以法律法規(guī)保障產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建設(shè)統(tǒng)一的區(qū)域能源市場
為了實(shí)現(xiàn)減排和環(huán)保目標(biāo)，歐盟委員會制定了一系列法律法規(guī)。例如，以《報廢電子電器設(shè)備指令》(WEEE)和《關(guān)于在電子電氣設(shè)備中限制使用某些有害物質(zhì)指令》(ROHS)為代表的環(huán)保指令，這些法規(guī)既維護(hù)了歐盟境內(nèi)居民健康安全，同時也是一種與反傾銷等措施相比更為嚴(yán)格的貿(mào)易壁壘。最近，歐盟還通過了一項(xiàng)新的家電更高能效的等級標(biāo)準(zhǔn)，并首次對電視機(jī)制定最低能效標(biāo)準(zhǔn)，這些措施有利于促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
由于國土和人口的原因，歐盟各國新能源產(chǎn)業(yè)的市場需求非常有限，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)最可行的做法是建設(shè)統(tǒng)一的能源市場，為產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展創(chuàng)造有利的市場條件。此外，在《歐盟能源政策綠皮書》中，為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)、有競爭力和供應(yīng)安全的目標(biāo)，提出建立內(nèi)部天然氣和電力市場，加強(qiáng)對歐盟能源市場的監(jiān)管，各成員國之間開放能源市場，制定能源技術(shù)戰(zhàn)略計劃并統(tǒng)一對外能源政策。因此，建設(shè)統(tǒng)一的區(qū)域能源市場，也是歐盟在特殊環(huán)境背景下發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的必然選擇。
二、我國目前新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
金融危機(jī)后，我國雖然提倡大力發(fā)展新能源，但是在如何有效發(fā)展的過程中出現(xiàn)了很多問題。與發(fā)達(dá)國家新能源產(chǎn)業(yè)在國家戰(zhàn)略層面的考慮不同，我們的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展陷入一方面欠缺長遠(yuǎn)考慮，一方面又急于求成的局面，顯露了一些不利于長遠(yuǎn)發(fā)展的問題。
1.發(fā)展目標(biāo)不明確，創(chuàng)新和核心技術(shù)掌握不足
從國家制定的有關(guān)新能源的政策來看，只是從宏觀上強(qiáng)調(diào)要重視發(fā)展新能源，而沒有具體的確定新能源替代傳統(tǒng)能源的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略問題，沒有列出明確的目標(biāo)。可以說，我們在新能源發(fā)展戰(zhàn)略層面考慮不足。另外，中國在新能源產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展規(guī)劃滯后，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展落后于歐美發(fā)達(dá)國家。再加上不完善的新能源技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、資源評價、產(chǎn)品檢測和認(rèn)證等體系，仍然采用發(fā)達(dá)國家早已不使用的技術(shù)，較低的技術(shù)水平和核心技術(shù)掌握不足使得我國新能源產(chǎn)業(yè)在發(fā)展之初就遭遇困境，在很大程度上降低了新能源產(chǎn)品的市場競爭力。而如果要想在新能源研究領(lǐng)域有所突破，就必須制定明確的發(fā)展目標(biāo)，重視創(chuàng)新和核心技術(shù)。
2.缺乏完善的新能源政策體系
相關(guān)政策之間缺乏協(xié)調(diào)，穩(wěn)定性差，新能源發(fā)展的政策體系還不夠完善，支持新能源持續(xù)發(fā)展的長效機(jī)制還未形成。發(fā)達(dá)國家為了促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會實(shí)施一些激勵政策，例如政府補(bǔ)貼、融資支持、稅收優(yōu)惠及貸款支持等。我國目前由于缺乏切實(shí)可行的發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的激勵政策，導(dǎo)致即使新能源技術(shù)成果轉(zhuǎn)化的社會效益顯著，但是由于經(jīng)濟(jì)效益低，從而大大降低企業(yè)與政府投資新能源的熱情，阻礙了新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
3.市場保障機(jī)制尚待完善
我國新能源發(fā)展由于缺乏明確的發(fā)展目標(biāo)，創(chuàng)新和核心技術(shù)掌握不足，沒有形成連續(xù)穩(wěn)定的市場需求。一方面，廠商與消費(fèi)者之間信息不對稱，產(chǎn)品宣傳力度不夠，導(dǎo)致百姓對新能源產(chǎn)品的價值、性能認(rèn)知淺薄;另一方面，產(chǎn)品質(zhì)量、性能良莠不齊，這也減弱了消費(fèi)者使用新能源產(chǎn)品的信心。健全的市場保障機(jī)制對行業(yè)的發(fā)展，尤其對尚處于初級階段的新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，起著及其巨大的作用，繼續(xù)完善市場保障機(jī)制是必要的。
三、我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策建議
1.盡快出臺有利于新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)法律法規(guī)
法律的保障實(shí)施是每一個新行業(yè)發(fā)展所必需的，制定相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)法規(guī)，規(guī)范市場競爭秩序，加大對新能源產(chǎn)品的市場監(jiān)管，這樣才能推動新能源產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。與發(fā)達(dá)國家相比，我們國家在新能源的法律保障方面做得不夠完善。
2.政府應(yīng)制定和完善一系列有利于新能源發(fā)展的政策
新能源行業(yè)是個剛剛起步的新興行業(yè)，整個產(chǎn)業(yè)規(guī)模小，獲益能力差，其成長和發(fā)展壯大往往需要政府的政策引導(dǎo)和扶持。制定有利于我國新能源發(fā)展的政策，應(yīng)該依據(jù)“新興能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃”，新能源技術(shù)類型和特點(diǎn)，獲利能力和應(yīng)用前景，從多方面研究和制定相應(yīng)政策。另外，政府要增加和及時落實(shí)對新能源技術(shù)開發(fā)的資金支持，出臺新能源發(fā)展的激勵政策，加強(qiáng)宣傳，增強(qiáng)整個社會對對新能源的關(guān)注度，調(diào)動各方面的投資熱情，提升資金使用效果。
3.加強(qiáng)基礎(chǔ)研究，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，推動企業(yè)創(chuàng)新
我國的新能源技術(shù)研究具有世界水平的研究成果并不多。而且我們國家在新能源領(lǐng)域的研究一直以來是跟著發(fā)達(dá)國家，產(chǎn)品和設(shè)備生產(chǎn)都與國外先進(jìn)水平有很大的落差。所以在這種背景下，我們一方面要加強(qiáng)基礎(chǔ)研究，注重產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，積極創(chuàng)造條件吸引國外高端研究人才;另一方面要學(xué)習(xí)國外先進(jìn)技術(shù)，掌握核心技術(shù)，并推動企業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新。對于中國想要長遠(yuǎn)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，解決能源問題，這是必須重視的。政府應(yīng)營造良好的科研環(huán)境，在辦好科研創(chuàng)新機(jī)制、保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)等方面做更多努力。
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