時間：2023-09-07 17:41:02
序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇交通運輸工程管理范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。
城市公交的發展離不開法制建設，健康持續的發展需要完善的法律法規作為支撐。
目前，遼寧省仍然沒有一部統一的法律法規來規范、明確全省城市公交的管理體制、管理職責、管理依據。這就迫使遼寧省應該提前準備，多方調研和聽取意見，根據實際情況做好出臺《遼寧省城市公共客運管理條例》、《遼寧省城市公共交通財政補貼補償辦法》等相關法規的準備，并且配套制定切實可行的實施細則、配套規章等，使省級法律法規的出臺落到實處。
為了加強全省城市公交行業的管理，監督督促全省各市、縣公交行業管理機構和企業，省級管理部門應該科學規劃、論證制定全省統一的評價指標體系、服務標準和誠信考核，通過各種體系的建立，來對各市（縣）城市公交的發展情況進行詳細的指導。
城市公交系統規劃包含三個層面的內容：公交系統運力規劃、公交系統網絡規劃和公交系統運輸組織與服務規劃。作為省級城市公交管理機構的重點是公交系統運輸組織與服務規劃的制定、指導，貫徹國家的方針政策和制定遼寧省城市公交優先發展規劃，為全省城市公交的發展提供政策保障。加強規劃管理力度，通過完善行業規劃，強化宏觀調控，確保市場基本平衡。
印發《城市公共交通規劃編制綱要》，編制完善城市公共交通專項規劃，確立大運量公共汽車與小公共汽車、出租汽車之間的合理結構和增長比例，確保各類公交車輛協調增長，明確城市公共客運設施建設的要求和時序，明確各市縣城市公交規劃的標準要求，為城市公共客運市場健康發展奠定了基礎。
加強下屬機構單位管理
為加強對市、縣城市公交的管理，首先應加強市、縣行管部門的考核，制定可行的城市公交評價指標，在引導全省各市縣城市公交可持續發展的同時，進一步調動全省各市縣的積極性。指標首先可以包括城市公共交通指標和社會經濟指標兩大指標類型，其中城市公共交通指標包括基礎設施建設和服務質量兩大類。
省級管理部門依據評價指標體系、設定權重對各市（縣）的城市公交一個整體評價，也可以進一步細化制定可行的評價標準，包括發生的重大交通事故以及其他各種服務指標等，對全省各市縣的城市公交評價進行排名、考核，以促進各市城市公交發展的積極性。
省級城市公交管理部門在制定全省城市公交規劃的同時，可以適當參加市級城市公交規劃，主要在其評審、制定方面進行適當的了解。對各市縣財政投入數量，每年新增城市公交線路里程、車輛更新度、站牌建設數量等要素進行科學的計算，根據平均加權確定各城市道路交通系統技術經濟評價模型的分數。
全省制定基本的城市公交服務標準，聯合省工會等精神文明建設單位開展全省優秀駕駛員、從業人員評比等文明創建和規范化服務活動，不斷促進服務質量和服務水平的提高。對城市公交企業的資質、從業人員的資格管理制度、車輛安全、排放要求做明確規定。
建議從業人員包括駕駛員、乘務員、站務員等納入全省道路運輸從業人員管理，實行持證上崗的管理制度，接受崗位培訓，提高從業素質。對車輛加強安全檢測與維護，逐步增強科技含量，安裝GPS等裝備，在借鑒客運班線運輸車輛管理的基礎上，制定詳細的公交客運車輛管理標準依據。實現遼寧省公交服務的標準化、規范化和程序化。
加強企業誠信考核管理，盡快把城市公交企業誠信考核納入行業管理，結合行管部門的考核以及企業自身特點，借鑒班線客運企業誠信考核管理辦法，完善出臺考核的具體實施細則。尤其突出對城市公交企業的安全和服務兩方面的誠信考核力度，并把考核結果作為對各市縣整體城市公交系統評價的組成部分。
加強部門間合作
城市公交由于其特殊性以及與城市居民的密切性，決定其管理難度，且城市公交涉及到大量的政府投入、財政補貼、城市規劃、運行安全等工作，與政府多個部門都有密切聯系，這就需要行管部門充分認識到自己的管理范圍與深度，積極尋求政府的支持，加強橫向管理部門的聯系。眾多的規章、政策的實施需聯合多個部門或者以政府的名義貫徹執行。轉貼于
明確界定交通行業主管部門的管理權限，以及相關交警、城建、規劃、財政、國資委、物價等部門在城市公交管理方面的權利與義務，建立長效機制。定期與政府部門溝通，尋求政府部門的最大支持，能夠制度化盡量制度化，建立定期會議聯席制度，由政府部門同意組織。
城市公交管理的統一，首先應對許可文書、審批程序、處罰案卷等進行標準的統一，增強全省行管部門在城市公交管理方面的業務素質與法律水平。省級公交管理部門的法規部門組織相關人員編寫城市公交管理、許可、處罰等案例以及相關標準統一文書、案卷模版。
根據實際定期或不定期的督察各市管理情況，同時調研城市公交發展的實際問題，總結各市好的經驗，在全省能推廣的就統一推廣，具有地區特色的也給予肯定。定期召開全省城市公交協調會，聽取各市縣的管理意見，加強縱向的溝通。對其全省行業管理部門人員進行業務素質培訓，通過培訓學習從根本上提高其素質。做到遼寧省城市公交管理可統一的統一，可借鑒的借鑒，建立嚴格的標準，提升城市公交管理水平。
正確處理城市公交爭議問題
城市公交行業管理由以前的多部門管理，統一歸通部門管理后，面臨較多矛盾和問題的理清，這就需要交通管理機構根據實際情況以及多年管理交通運輸的經驗下大力氣進行研究明確。
尤其是推動道路客運與城市公交的協調發展，城鄉客運一體化的實施。城市公交只是城市公共交通管理的一部分，其輕軌、地鐵、BRT、城際鐵路、客運班線運輸、出租車客運、私人交通的相互協調，各種運輸方式的銜接存在眾多理論和實際上的矛盾。
許多運輸方式的運營范圍、運力配置、網絡布局、換乘體系、運輸管理權限的分工與配合需要省級管理部門聯合市級管理部門以及相關管理部門進行協商、研究確定，為城市公交的持續發展提供保障。制定各種運輸方式運輸交叉、重合地區矛盾解決的應急預案與措施，盡快厘清具有模糊、爭議的問題。
明確縣級公交管理體制
目前，遼寧省縣級城市公交管理，基本都是采用班線客運兼運營的模式，城市公交的具體管理模式沒有采用。
城市公交的發展離不開法制建設，健康持續的發展需要完善的法律法規作為支撐。
目前，遼寧省仍然沒有一部統一的法律法規來規范、明確全省城市公交的管理體制、管理職責、管理依據。這就迫使遼寧省應該提前準備，多方調研和聽取意見，根據實際情況做好出臺《遼寧省城市公共客運管理條例》、《遼寧省城市公共交通財政補貼補償辦法》等相關法規的準備，并且配套制定切實可行的實施細則、配套規章等，使省級法律法規的出臺落到實處。
為了加強全省城市公交行業的管理，監督督促全省各市、縣公交行業管理機構和企業，省級管理部門應該科學規劃、論證制定全省統一的評價指標體系、服務標準和誠信考核，通過各種體系的建立，來對各市（縣）城市公交的發展情況進行詳細的指導。
城市公交系統規劃包含三個層面的內容：公交系統運力規劃、公交系統網絡規劃和公交系統運輸組織與服務規劃。作為省級城市公交管理機構的重點是公交系統運輸組織與服務規劃的制定、指導，貫徹國家的方針政策和制定遼寧省城市公交優先發展規劃，為全省城市公交的發展提供政策保障。加強規劃管理力度，通過完善行業規劃，強化宏觀調控，確保市場基本平衡。
印發《城市公共交通規劃編制綱要》，編制完善城市公共交通專項規劃，確立大運量公共汽車與小公共汽車、出租汽車之間的合理結構和增長比例，確保各類公交車輛協調增長，明確城市公共客運設施建設的要求和時序，明確各市縣城市公交規劃的標準要求，為城市公共客運市場健康發展奠定了基礎。
加強下屬機構單位管理
為加強對市、縣城市公交的管理，首先應加強市、縣行管部門的考核，制定可行的城市公交評價指標，在引導全省各市縣城市公交可持續發展的同時，進一步調動全省各市縣的積極性。指標首先可以包括城市公共交通指標和社會經濟指標兩大指標類型，其中城市公共交通指標包括基礎設施建設和服務質量兩大類。
省級管理部門依據評價指標體系、設定權重對各市（縣）的城市公交一個整體評價，也可以進一步細化制定可行的評價標準，包括發生的重大交通事故以及其他各種服務指標等，對全省各市縣的城市公交評價進行排名、考核，以促進各市城市公交發展的積極性。
省級城市公交管理部門在制定全省城市公交規劃的同時，可以適當參加市級城市公交規劃，主要在其評審、制定方面進行適當的了解。對各市縣財政投入數量，每年新增城市公交線路里程、車輛更新度、站牌建設數量等要素進行科學的計算，根據平均加權確定各城市道路交通系統技術經濟評價模型的分數。
全省制定基本的城市公交服務標準，聯合省工會等精神文明建設單位開展全省優秀駕駛員、從業人員評比等文明創建和規范化服務活動，不斷促進服務質量和服務水平的提高。對城市公交企業的資質、從業人員的資格管理制度、車輛安全、排放要求做明確規定。
建議從業人員包括駕駛員、乘務員、站務員等納入全省道路運輸從業人員管理，實行持證上崗的管理制度，接受崗位培訓，提高從業素質。對車輛加強安全檢測與維護，逐步增強科技含量，安裝GPS等裝備，在借鑒客運班線運輸車輛管理的基礎上，制定詳細的公交客運車輛管理標準依據。實現遼寧省公交服務的標準化、規范化和程序化。
加強企業誠信考核管理，盡快把城市公交企業誠信考核納入行業管理，結合行管部門的考核以及企業自身特點，借鑒班線客運企業誠信考核管理辦法，完善出臺考核的具體實施細則。尤其突出對城市公交企業的安全和服務兩方面的誠信考核力度，并把考核結果作為對各市縣整體城市公交系統評價的組成部分。轉貼于
加強部門間合作
城市公交由于其特殊性以及與城市居民的密切性，決定其管理難度，且城市公交涉及到大量的政府投入、財政補貼、城市規劃、運行安全等工作，與政府多個部門都有密切聯系，這就需要行管部門充分認識到自己的管理范圍與深度，積極尋求政府的支持，加強橫向管理部門的聯系。眾多的規章、政策的實施需聯合多個部門或者以政府的名義貫徹執行。
明確界定交通行業主管部門的管理權限，以及相關交警、城建、規劃、財政、國資委、物價等部門在城市公交管理方面的權利與義務，建立長效機制。定期與政府部門溝通，尋求政府部門的最大支持，能夠制度化盡量制度化，建立定期會議聯席制度，由政府部門同意組織。
城市公交管理的統一，首先應對許可文書、審批程序、處罰案卷等進行標準的統一，增強全省行管部門在城市公交管理方面的業務素質與法律水平。省級公交管理部門的法規部門組織相關人員編寫城市公交管理、許可、處罰等案例以及相關標準統一文書、案卷模版。
根據實際定期或不定期的督察各市管理情況，同時調研城市公交發展的實際問題，總結各市好的經驗，在全省能推廣的就統一推廣，具有地區特色的也給予肯定。定期召開全省城市公交協調會，聽取各市縣的管理意見，加強縱向的溝通。對其全省行業管理部門人員進行業務素質培訓，通過培訓學習從根本上提高其素質。做到遼寧省城市公交管理可統一的統一，可借鑒的借鑒，建立嚴格的標準，提升城市公交管理水平。
正確處理城市公交爭議問題
城市公交行業管理由以前的多部門管理，統一歸****通部門管理后，面臨較多矛盾和問題的理清，這就需要交通管理機構根據實際情況以及多年管理交通運輸的經驗下大力氣進行研究明確。
尤其是推動道路客運與城市公交的協調發展，城鄉客運一體化的實施。城市公交只是城市公共交通管理的一部分，其輕軌、地鐵、BRT、城際鐵路、客運班線運輸、出租車客運、私人交通的相互協調，各種運輸方式的銜接存在眾多理論和實際上的矛盾。
許多運輸方式的運營范圍、運力配置、網絡布局、換乘體系、運輸管理權限的分工與配合需要省級管理部門聯合市級管理部門以及相關管理部門進行協商、研究確定，為城市公交的持續發展提供保障。制定各種運輸方式運輸交叉、重合地區矛盾解決的應急預案與措施，盡快厘清具有模糊、爭議的問題。
明確縣級公交管理體制
目前，遼寧省縣級城市公交管理，基本都是采用班線客運兼運營的模式，城市公交的具體管理模式沒有采用。
隨著城市化進程的加快，城市的擴大，居民出行需求的提高，城市公交的供給須提前滿足，由于居民出行的需求和城市經濟發展的需求是連續的，而城市公交的供給涉及到基礎設施建設、車輛更新等，使供給具有跳躍性，需要行業管理部門提前理順關系，明確目前經營縣級城市公交的經營者經營模式必然面臨著向城市公交化運營的改革。
（一）檔案數據兼容性問題。
當前大多城市軌道交通工程的檔案是先經過市檔案館掃描后，再統一納入辦公網檔案管理系統。這個系統也是檔案查閱使用的途徑。但是當前城市軌道交通工程的檔案數字化建設的指標未健全、檔案統一管理的軟件缺乏，因而當前使用多種檔案管理系統，從而在管理時出現數據無法兼容性的問題，造成檔案數據無法進行數據掛接、批量處理，嚴重影響檔案管理的工作效率。
（二）工程竣工圖數字化問題。
在城市軌道交通工程檔案管理中，當前主要通過掃描紙質版的竣工圖方式對竣工圖進行信息技術數字化的處理，在這個環節中，需要掃描的竣工圖數量多，且在掃描到電腦后，還需要對每張電子圖進行后續處理，因而工作量繁重，并且其專業性要求非常高。此外，在掃描過程中因受到操作人員不當、紙張質量等因素的影響，其圖像的掃描結果也不一樣，有的因為操作失誤，導致竣工圖在數字化處理后無法使用了。
（三）信息化工程檔案安全性問題。
工程檔案通過信息技術轉化為數字信息的形式，而數字信息化具有不穩定性、流動性的特征，因而容易出現數字信息丟失、遺漏、受損、被更改的問題，從而引起城市軌道交通工程檔案安全問題。
二、提高城市軌道交通工程檔案管理中信息技術的運用
（一）完善檔案數字化建設的規范性和標準性。
完善檔案數字化建設的規范性和標準性，首先從政策和制度上去規范。因此要建立一套統一的、全面的城市軌道交通工程數字化檔案管理的制度以及移交標準。這套制度和標準中包含的內容有：對工程項目的數字化建設有一個明確的范圍；對檔案資料有一個統一的的數據格式、掃描軟件格式、著錄標準格式；要結合城市軌道交通工程的檔案特點，使用統一的檔案管理軟件進行計算機程序編制，從而確保檔案在移交的過程中，能夠對相關的信息數據進行批量的處理及快速的掛接。
（二）通過信息技術探索竣工圖數字化處理措施。
當前，在城市軌道交通工程檔案信息化的管理中，很多施工單位對竣工圖管理一般是將DWG格式的設計圖直接轉換成竣工圖。這種方式雖然簡單方便操作，但是此類型的竣工圖缺失竣工相關負責人簽字及竣工圖章，因此這類竣工圖是不符合要求的。但是對竣工圖采用圖紙掃描的方式進行數字化處理的方式花費的時間長，物力大。因此結合兩種方式的優點，采取以下措施：依舊將DWG格式的設計圖，對于缺失竣工相關負責人簽字及竣工圖章的問題，通過掃描技術處理。先把圖像放入可以用于竣工圖的CAD電子圖中，再把DWG格式的圖形文件轉變為PDF格式的圖像文件，從而解決此類問題。
（三）提高檔案管理人員的素質。
要實現信息技術的有效利用和信息安全，需要提高檔案管理人員的素質。具體措施是：對全市的城市軌道交通工程檔案管理人進行信息技術數字化管理方面的培訓，培訓的主要內容為信息技術的使用和網絡安全。通過培訓，使相關檔案管理人員掌握并加強檔案數字化處理的方法、檔案管理軟件的應用、網絡安全的技術性手段。此外，還需開展城市軌道工程基礎性知識的培訓，讓檔案管理人員能夠儲備一定的軌道交通工程專業知識，從而對一些專業性很強的軌道交通工程檔案能夠準確地把握，提高管理的專業性。
【中圖分類號】G640
一、綜合運輸體系的概念
1.運輸的定義。
運輸指借助公共交通網絡及其設施和運載工具，通過一定的組織管理技術，實現人與物空間位移的一種經濟活動和社會活動。包括4個要素：公共交通網絡及其設施、運載工具、組織管理技術和運輸對象――人與物。
2.什么叫綜合運輸？
綜合運輸指以國家綜合交通體系所提供的公共交通網絡及設施和運載工具為依托，以現代聯合運輸工程管理技術和信息技術為基礎，以便捷、安全、高效和經濟為目標，通過多種交通運輸方式的協調配合，組織實現客貨運輸過程的經濟活動和社會活動。國外將綜合運輸定義為：長途、全程、無縫、連續的運輸過程。“長途”指其運距較長，可能是跨地方、跨區域、跨國家、跨大陸的，一般需要涉及兩種以上的運輸方式?！叭獭敝敢淮瓮羞\或一次售票的“門到門”直達運輸?！盁o縫”指運輸的硬件和軟件等實現無縫隙聯結或對接等，包括技術裝備、網絡設施、運營方式、信息通信、組織管理和制度規范等?！斑B續”指運輸生產作業和其他相關作業，實現不間斷或不停頓運轉或操作。
3.綜合運輸體系。
借以組織實現綜合運輸功能的運輸工程管理系統稱為綜合運輸系統，或者說，以國家綜合交通體系所提供的公共交通網絡及設施和運載工具為依托，以現代聯合運輸工程管理技術和信息技術為基礎，以便捷、安全、高效和經濟為目標，通過多種交通運輸方式的協調配合，組織實現客貨運輸過程的運輸組織管理系統稱為綜合運輸系統。
二、綜合運輸體系的構成要素及各要素的特征
按照現行運輸體系的劃分，綜合運輸體系一般分為五種：水路、鐵路、公路、航空和管道。各種運輸方式特點分析如下：
1.水路交通運輸系統
水路運輸的技術經濟特征。運輸能力大；能源消耗低；單位運輸成本低；續航能力大；勞動生產率高；但是受氣候影響大并且巡航速度慢。
水路運輸的經營管理特征：投入大且回收期長；國際化經營競爭日趨激烈；海洋運輸經營具有國際化，船舶航行于公海，需爭取各國貨載的運送，競爭激烈；興衰循環，運費收入不穩；艙位無法儲存；要尊重國際法律。
2.鐵路交通運輸系統
鐵路運輸的技術經濟特征。適應性強；運輸能力大；安全性好；列車運行速度較高；能耗??；環境污染程度??；運輸成本較低；有效使用土地；資本密集且固定資產龐大；設備龐大不易維修，戰時容易遭致破壞。
鐵路運輸的經營管理特征。車路一體；以列車為運輸基本輸送單元；具有優越的外部導引技術；鐵路運輸設備不能移轉；營運缺乏彈性。
3.公路交通運輸系統
公路運輸的技術經濟特征。技術經營性能指標好；貨損貨差小，安全性不斷提高；送達快；原始投資少，資金周轉快，回收期短；單位運輸成本較高，污染環境。
公路運輸的經營管理特征。車路分離；富于活動性；可實現“門到門”運輸服務；經營簡易。
4.航空交通運輸系統
航空運輸的技術經濟特征。高科技性；高速性；高度的機動靈活性；安全可靠性；建設周期短、投資少、回收快；運輸成本高。
航空運輸的經營管理特征。飛行距離遠；飛機與機場分離；適用范圍廣泛；具有環球性及國際性。
5.管道運輸系統
管道運輸的技術經濟特征。運量大；占用土地少；投資少；耗能低、損耗少，安全環保，運輸費用低。
管道運輸的經營管理特征。生產與運輸一體化；上門服務；便于管理；作業自動化；運營靈活性較差?？傊捎谶\輸市場上需求本身如數量、距離、空間位置、運輸速度等方面的多樣性，各種運輸方式通過利用各自的技術經濟和經營管理特征，發揮各自的競爭優勢，在社會經濟發展過程中營造出各自的生存和發展空間。
三、我國綜合運輸體系的現狀和特點
引言
交通運輸行業的發展，是社會經濟發展的重要依存條件，更是社會大眾所關注的熱點話題。從交通運輸網絡的組成來看，路橋項目工程是一個不可的部分。路橋工程的質量高低，對于交通項目工程的整體質量有著直接的影響。路橋項目工程管理工作是確保路橋項目工程質量的重要保證。路橋項目工程管理工作的內容涉及到施工材料與施工技術等多個方面，每一個方面的管理工作都直接影響著路橋項目工程的質量。因此，作為路橋項目工程管理工作人員，應當正確認識路橋項目工程管理的重要性，從而加強工作責任感，提高管理質量。鑒于路橋項目工程管理不足的問題，筆者選擇路橋項目工程管理的重要性作為研究對象是有一定的社會現實意義的。
一、項目管理重要性分析
與其它的建設項目相比，路橋項目工程有著自己的獨特性，只有以此為基礎進行管理，才能使路橋工程達到建設的預期目的。大量的路橋項目工程施工實踐表明，路橋項目工程在施工難度上高于其它工程，自然環境等因素對于路橋項目工程建設工作的影響較大。加之路橋項目工程的施工還會受到更加復雜的因素的影響，使得其建設施工的難度增大。除此之外，路橋項目工程的規模一般較大，工期也就較長，在整個工期中，產生問題的機率就較大。許多路橋項目工程施工需要在特定的環境下開展，如果施工條件發生變化，會對項目管理工作產生一定的影響。路橋項目建設都要管理工作的支持，對于路橋項目工程的建設來講，機械設備的管理以及施工人員的管理質量，都對項目的建設質量以及施工企業的經濟利益、社會利益有著直接的聯系。一旦項目管理工作力度不足或者工作不到位，都會使不良問題出現的機謀增大。因此，路橋項目工程管理工作人員一定要從路橋工程的實際施工情況出來，開發出一套科學合理的管理體系。只有這樣，與路橋工程施工相關的機械設備以及施工人員才會得到優化配置，才能全力作用于項目工程的建設與施工。也只有項目管理工作的加強，才能推動路橋項目工程更加順利地發展，推動路橋項目工程整體的提高。
二、質量管理重要性分析
質量管理是路橋項目工程管理的重要組成部分，更是衡量工程質量的重要標準。在進行路橋項目管理工作之時，要對路橋項目工程施工的實際情況進行全面的分析，加強監督力度，按照建筑工程行業的質量標準進行施工，保證路橋項目工程的建設質量。質量管理工作，就是路橋項目工程質量管理部門，利用正確的管理思想與管理方法，對路橋項目工程施工的每一個施工程序與環節進行與檢查，減少不必要的違規操作與影響工程質量的施工行為。在管理實踐的促進之下，建立起一套科學全面的管理體系，服務于路橋項目工程建設質量的提高。對于路橋項目工程的質量管理工作重要性來講，只有不斷進行質量管理實踐工作，才能使更多正確的質量管理經驗被積累下來，作用于科學的質量檢測標準與質量檢驗標準的制定。也只有這樣，才能保障路橋項目工程的建設質量，使其真正成為我國交通運輸網絡的一部分，并且作用于交通行業的發展。在進行路橋項目工程的質量管理工作之時，要加強不良施工行為的抵制工作，監督各個施工部門加強施工質量意識，利用創新型的施工技術與工藝，提高施工者的施工責任心。在質量管理工作的開展之下，全體施工以及管理人員會明確到質量管理工作的重要性，并且配合管理人員將質量問題進行解決，推動路橋項目工程質量的提高。
三、資源管理重要性分析
對于每一項工程來講，資源管理工作都是極其重要的。對于路橋項目工程管理工作來講也是一樣，路橋項目工程的建設與施工能否達到預期的目標，是否可以滿足社會與群眾的要求，關鍵在于施工資源是否得到優化配置。只有資源管理工作做到位，才能使相應的資源的利用率得到提高，使施工者的工作效率得到提升。對于路橋項目工程來講，資源管理工作可以從人力資源管理與物資資源管理兩個方面來談。只有人力與物力同時作用于路橋項目工程，才能使施工技術與管理水平得到提高，轉變施工與管理思想，使路橋項目工程的社會效益與環境效益以及經濟效益得以實現。
首先，從人力資源管理的重要性來講。施工者是路橋項目工程建設的主體人員，因此，人力資源的管理對于路橋項目工程管理有著重要的作用。在進行路橋項目工程的建設之時，要建立起正確且科學的管理體系，高效解決人員配置方面的問題。在管理工作中，管理人員要對施工者的信息進行有效的整理，幫助施工建設的決策者進行人員高度，使每一位施工者的個人才能得到發揮，對于路橋項目工程建設的積極作用得到全面體現。另外，路橋項目工程的管理者還要建立一個合理的績效考核制度，使施工者的人個利益與工程整體利益相關聯，從而提高工作人員的工作積極性，促進路橋項目工程的發展。
其次，從物資資源管理的重要性來講。受到路橋項目工程的建設規模影響，其使用的物力資源也是相當豐富的。比如說機械設備資源以及施工材料資源等等。因此，在進行路橋項目工程管理之時，只有加強物資資源的管理和維護，才能使正常的施工得到保障。加強物資資源的管理，更多地是為了實現資源的優化配置。管理者可以利用編號制度來對物資進行管理，建立一個現代化的物資管理系統，解決管理力度不足以及科學度不足的問題。從另外一個角度來講，加強物資的管理，可以避免資源的浪費，更可以加強對于工作人員的管理，避免他們行為的出現。因此，物資管理工作可以在加強路橋項目建設管理的純潔度，加大物資資源使用情況的公開化，使路橋項目建設工作可以達到設計目標與社會大眾的要求。所以，只有加強物資資源管理工作，才能使路橋項目工程具有順利完成的重要基礎與前提，這對于路橋項目工程管理工作質量的提高也有重要影響。
結語
綜上所述，在未來的社會發展過程當中，交通運輸行業對于社會經濟的影響會越發突出，交通運輸行業的地位也會大大提高。作為交通運輸網絡的重要組成部分，路橋項目工程自然會得到社會大眾更多的關注與重視。所以，作為一名路橋項目工程管理人員，一定要正視路橋項目工程的管理工作，認識到管理工作的重視性，掌握正確的管理思想與方法，提高管理質量與水平。只有這樣，路橋項目工程的各項資源才能得到優化配置，路橋項目工程的質量才能得到整體提高，服務于社會經濟的發展。
參考文獻：
[1]王廷元.路橋項目工程管理的重要性[J].中華民居（下旬刊），2012，12：315-316.
[2]蔡國華.路橋項目工程管理的重要性[J].中華民居（下旬刊），2013，07：330-331.
[3]李青蕊.項目工程管理中的造價管理探究[J].經營管理者，2013，21：316.
[4]加武榮.淺議工程項目施工管理[J].經營管理者，2011，17：360+353.
交通運輸業是國民經濟和社會發展的基礎性產業和服務性行業，交通運輸人才是國家人才發展的重點領域之一。近二十年，我國交通運輸業進入了一個持續快速發展期，“十一五”末，我國通車公路總里程398.4萬公里，其中高速公路7.4萬公里。根據交通運輸部頒布的《交通運輸“十二五”發展規劃》，到“十二五”末，我國公路總里程達到450萬公里，高速公路總里程將達到10.8萬公里[1]?？梢哉f，我國交通運輸業發展到今天，已經不單純是量的巨大增長和積累，更重要的是質的變化和發展方式的轉變，以及科技含量和創新能力的不斷提高。因此，迫切需要大量高層次應用型人才，以適應交通運輸業的快速發展。
1.2未來十年，我國交通運輸領域結構性人才的特殊需求數量巨大
交通運輸部的《公路水路交通運輸中長期人才發展規劃綱要（2011～2020）》統計數據表明，截至2010年底，我國公路水路交通運輸行業共有從業人員3429萬人，其中專業技術人員303萬人，占從業人員8.8%；具有高級專業技術職務人員16萬人，占專業技術人員5.3%?！毒V要》指出：未來十年，結構性人才的特殊需求主要涵蓋建設養護、工程管理、現代交通物流、道路運輸、軌道交通、綜合運輸人才。其中，高層次科技人才年均需求1.4萬人[2]。
2.專業碩士學位人才培養定位
專業學位（professionaldegree），是隨著現代科技與社會的快速發展，針對社會特定職業領域的需要，培養具有較強的專業能力和職業素養、能夠創造性地從事實際工作的高層次應用型專門人才而設置的一種學位類型。雖然專業學位與學術學位處于同一層次，但二者具有不同的內涵和特質[3]。
2.1專業學位教育更強調學術性與職業性的統一
專業學位教育并非學術學位教育的去“學術化”，而是將學術性與職業性緊密結合，更強調學術的應用性和特定針對性，更強調理論聯系實際和技術再創新。專業學位教育具有很強的職業化取向。
2.2專業學位教育更強調高校、行業、企業的協同創新
學術學位研究生教育是以學位授權單位為單一主體而構建起來的、由多方參與協作的培養系統，而專業學位研究生教育更強調多元主體，由高等學校（科研院所）、行業、企業共同構建產學研合作教育平臺，有利于實現協同創新，形成與行業、企業緊密結合的合作育人機制。
2.3專業學位教育更強調創新性、實踐性和應用性的有機結合
學術學位研究生教育強調培養從事研究和發現客觀規律的科研后備人才，專業學位作為具有職業背景的一種學位類型強調應用型人才培養，但不僅僅是強調實踐性，而且強調實踐環境下的技術創新，強調圍繞實際問題進行科學研究，強調創新成果實際應用，是實踐、創新和應用的深度融合[4]。
3.校企聯合培養模式
3.1校企合作，聯合制定人才培養方案
（1）依托企業訴求、構建人才培養模式和體系
在面向行業企業需求的人才培養中，形成了“一條主線（突出工程能力和工程素質培養），兩大體系（理論教學體系和實踐教學體系），三個平臺（通識式基礎教育平臺、遞進式專業教育平臺、開放式綜合教育平臺），四個結合（基礎平臺與專業模塊相結合、課程學習與項目學習相結合、教學實踐與科研生產相結合、學校教育與企業培養相結合），五個系統（教學督導系統、學生評教系統、教學評估系統、信息反饋與問題處理系統、社會需求與質量評價系統）”的人才培養模式；實施了“做中學、學中研、研中創、創中賽”的內涵式人才培養的新方法。
（2）結合企業生產環節、合理劃分培養階段
交通運輸工程領域專業學位研究生培養過程，采取學位課程學習、企業實踐及學位論文等三階段展開，結合企業生產過程，合理安排學生階段任務，并且突出學生工程實踐管理技能訓練。具體實施方案如圖1所示。
（3）融入企業工程一線，科學設置課程體系
建立與交通運輸行業企業聯合培養人才的戰略聯盟和協同機制，堅持專業教學和實際應用相結合，課程設置與職業需求相結合，學校教師和企業教師相結合，企業實踐與學位論文相結合，開展高層次應用型交通運輸人才培養。
結合課程總學分要求，在專業方向課程設置中根據交通運輸工程領域開設的研究方向，進行模塊化設計，每個模塊至少開設5門企業提供課程，培養學生強烈的工程意識和良好的工程素養。
3.2校企合作，搭建實踐育人平臺
（1）與交通運輸行業企業共建實踐教育基地。本著“互惠互利、相互融合”的原則，聯合建立大學生校外實習基地以及工程實訓中心。并以此為紐帶，實現校企聯合培養人才。學生以頂崗的形式到企業進行實踐鍛煉，學生到企業后先由企業領導進行企業文化教育，讓學生熟悉企業和企業文化，然后進行上崗培訓，包括技術培訓和安全培訓，再根據崗位需求頂崗工作，所有標準規范都按企業職工要求進行。
（2）在一線工程環境中培養學生的實踐能力。創新校企合作模式，拓展實習實踐內容。組建了由企業冠名的專業試點班，[JP+1]實施應用型人才的聯合培養，在合作建設的工程項目中，融入真實的工程環境，開展實踐動手能力培養。在工程一線開展認識實習和生產實習，使學生受到了比較系統的工程實踐訓練，培養和提高了學生工程實踐能力。
（3）為企業提供技術培訓和知識更新。依托合作平臺，面向交通運輸系統企業員工，開展職工技術培訓，包括崗前培訓、青年技能培訓等。學校還可以利用專業技術資源優勢，積極為地方服務，提升學校的社會影響力和知名度，使雙方形成的互利共贏合作關系不斷深入和發展。
4.結語
交通運輸類專業學位碩士培養過程中通過校企合作，學校與企業實現了優勢互補、資源共享。通過校企產學研合作平臺建設，在解決專門技術人才培養的同時，促進交通運輸行業企業的技術進步，很好的解決了特殊地區交通領域的技術問題；又充分發揮了學校為區域經濟社會發展服務的社會職能，提升了學?？茖W研究的層次和水平，為交通運輸工程領域高層次應用型人才培養創造了條件。
參考文獻：
[1]《交通運輸“十二五”發展規劃》交通運輸部.
[2]《公路水路交通運輸中長期人才發展規劃綱要（2011～2020）》交通運輸部.
[3]別敦榮，陶學文.我國專業學位研究生教育質量保障體系設計[J].現代教育管理，2009.
國家重視鐵路交通運輸過程中安全運輸的實現途徑，將對人類的日常出行生活、鐵路工程項目的建設以及社會經濟的發展都產生潛移默化的影響力。我國現階段的鐵路交通運輸過程中安全運輸工作尚處于發展過程中，實現鐵路運輸的高效完成，需要各個方面統籌管理與協同進步，首先就需要樹立安全運輸的創新型觀念，才能保障工作中實際運輸任務達到完美收尾。因此，我國的鐵路工程建設領域越來越重視安全運輸項目的可行性舉措，采用更加專業的方式逐步完善和加強運輸目標的達成效果，相應地推動國家鐵路運輸工作領域的發展。
一、分析鐵路安全運輸的意義
在鐵路運輸工作領域中，用傳統且單一的安全維護方式依然無法與相關鐵路項目的建設達到完美配合的境界，運用科學的運輸管理機制對鐵路的工作效率以及水平等方面，都產生了積極的推動作用。對于正處在發展中的鐵路交通運輸部門，其中所實行的安全運輸舉措是工作人員賴以生存的重要資源。我國的鐵路交通運輸工作領域處于正在發展的階段，相關工作人員運用的管理技術也呈現初級的水平，需要具備更大的提升空間。根據相關數據記載，西方國家在發展交通運輸技術方面，基本達到高科技和高水平的層次。我國對于鐵路安全運輸領域，更需要重視其運輸管理技術方面的完善和革新，致力于發揮鐵路交通部門的實際工作能力，為鐵路運輸項目的建設提供具備穩定安全性能的交通工具，并且促進鐵路運輸部門和工作人員之間達成進一步的配合，最終具備穩定安全的鐵路運輸條件。總而言之，國家需要重視鐵路交通運輸領域所具有的戰略意義，努力發展鐵路運輸的工作效率，避免造成交通事故。以高級的業務能力作為基礎，來發展鐵路交通運輸的效果保障，使得運輸環節具備極強的安全性能，充分發揮鐵路安全運輸領域對人們日常出行生活的意義，進一步提高人們的物質生活水平。
二、鐵路交通運輸過程中安全運輸的措施
2.1培訓專業的工作人員
在這個競爭尤為激烈的時代，面對鐵路安全運輸領域有關管理機制的全面發展，優秀的技術工程師以及眾多的管理人員變成了緊缺的資源，他們直接影響著鐵路安全運輸項目的發展水平。關于國家培養專業工作人員方面，需要培養他們的全面素質，關注工作人員的實際鐵路運輸管理能力，促進人員對鐵路交通運輸工具的安全維護和管理技術的研究和開發過程，提高他們的技術創新能力，采取相應的方針政策來提升鐵路運輸工作方面的安全管理水平，為我國鐵路交通運輸工作領域注入鮮活的生命力。對于國家來說，在現階段應重視對人才的教育和培養過程，采取完備的方針政策來解決工作人員的緊缺問題，可以通過提升對高級工作人員的工資待遇，為他們的生存環境提供更好的保障，建設專門培養工作人員的基地，產生更加專業的技術人才。關于學校設立鐵路交通運輸工程安全管理機制的相關專業上，老師在教學中應重視學生的個性化發展和綜合素質的共同培養過程，一方面完成專業課程的系統化講授，另一方面加強學生的實際業務發展的能力，促進學生形成專業化的發展特色，讓學生們明白堅持踏實學習現代鐵路交通運輸管理技術的重要性，培養他們優良的技術水平。有關部門不但在現階段會對鐵路交通運輸環節中優秀的人力資源有極大的依賴性，在未來同樣也離不開鐵路交通運輸工作領域所利用的關鍵運輸管理機制，這一關鍵運輸管理機制將對鐵路交通工程建設領域產生重要的影響力，對重要的運輸領域起到保護和運輸管理的作用。
2.2健全運輸管理機制
只有鐵路交通運輸管理機制在傳統方式的基礎上，通過更加系統和先進的發展途徑，才能進一步彌補鐵路交通運輸領域具體工作環節存在的缺陷。通過實施完善的鐵路運輸管理機制來引導安全運輸的實際工作環節，幫助具體運輸管理方面減少了大量繁瑣的環節，隨著鐵路運輸管理技術的提高來促進鐵路運輸領域的運行情況。以往鐵路交通運輸工作存在管理方式不恰當的現象，而通過先進的鐵路運輸管理技術將提高鐵路運輸問題的解決效率，重點是通過高水平的鐵路運輸管理技術，達到鐵路工程建設和工作人員相互信賴的合作關系，促進相關鐵路項目的建設領域能夠具備堅實的競爭力。同時，我們了解到傳統的鐵路運輸管理技術在實際辦公過程中會耗費更多的人力資源，也常常因為工作方式不當而阻斷了鐵路運輸環節的順利進行，我們需要發展鐵路運輸領域中相關的工程管理技術。為鐵路交通運輸項目的建設提供了堅實的保障，促進這一類交通工具各個結構具有正常運轉的性能。鐵路運輸工程安全管理工作必須突破傳統技術的局限性，對每個鐵路運輸環節的全過程進行監督和管理，確保在一定運行時間中記錄鐵路交通工具的損耗情況，并且進行及時的維護工作，更換掉老化的運輸設備，以此來發展鐵路運輸的安全特性，保障鐵路交通運輸領域具備充分的技術條件。
2.3提高運輸管理的創新性
只有鐵路運輸管理工作措施通過更加系統和科學的管理思路，探索出一條全新的管理方案，才能進一步彌補鐵路工程建設領域的交通事故風險防御不及時等問題。通過實施創新型對策引導鐵路運輸管理工作完成的效果，幫助具體鐵路運輸管理減少了大量繁瑣的環節，隨著鐵路運輸部門轉變運輸管理理念，來促進鐵路運輸項目的經濟建設與發展。并且，鐵路運輸部門應避免運用單一的安全運輸管理方案，需要通過先進的鐵路運輸管理技術，才能解決鐵路運輸領域的正常運轉問題，重點是利用高水平的安全運輸管理工作技術，達到鐵路運輸部門和管理者相互信賴的合作關系，讓鐵路運輸領域具備持久安全發展的特點。人們的日常出行無法分開鐵路運輸工具，鐵路運輸部門需要維持運輸的高效性和便捷性，進一步保證順暢運輸情況，才能帶此類運輸工具的進一步高速發展。所以說，我們需要確保鐵路運輸生產的安全發展情況，提高運輸管理的創新性，使得鐵路運輸領域能夠可持續的健康發展，遵守一定的運輸要求，嚴格執行鐵路運輸管理方案，避免發生一系列的事故。鐵路運輸管理工作必須突破傳統管理觀念的局限性，對每個鐵路工程建設的全過程進行監督和管理，逐步采取積極且創新的管理方法，保障鐵路運輸管理過程具備充分且可靠的安全運輸管理水平，這樣才可以適應新時代鐵路運輸領域的正常運轉趨勢。
2.4重視安全運輸的設計環節
中圖分類號：U445.4 文獻標識碼：B 文章編號：1674-3954（2013）21-0330-02
在交通運輸網中，路橋項目的建設是其中非常重要的環節，從某種意義上來說，其質量的好壞將會直接影響整個工程建設的質量，而其質量水平不僅取決于施工材料、施工技術以及施工工藝等方面，并且與項目工程的管理工作也是密切相關的，管理工作水平的高低對路橋項目工程的實際建設有著非常重要的影響作用。所以，一定要充分重視路橋項目工程管理的工作，通過不斷的創新與發展，有效的解決工程管理工作中存在的一些不足，進而完善路橋項目工程管理的工作。
1 項目管理的重要性
在路橋項目工程建設中有著自身的特點，所以我們一定要緊抓相關的項目管理工作，這樣才可以取得預期的設計效果。經過實踐經驗表明，路橋項目工程的施工難度非常大，同時受到的環境等客觀因素的影響也是非常大，除此之外，在建設過程中還存在非常復雜的條件，增加了施工環節的難度。由于路橋項目工程的建設規模非常大，所以，通常涉及的施工周期比較長以及施工范圍比較大，非常容易產生一些問題。大多數路橋項目都是需要建設在各種各樣的地質、地形條件下，當相關條件發生一定變化時，對于路橋項目的運行以及管理方面都會存在著一定的阻礙作用。除此之外，路橋項目在建設的過程中，通常都會涉及到許多的機械設施、物資以及人員等方面，非常繁雜，假如缺少科學、合理的項目管理，那么在路橋項目工程建設的過程中必然會出現一定的混亂情況，妨礙路橋項目工程施工的正常運行，導致出現不必要的損失。所以，一定要對以上問題進行深入的分析，進而提出科學的項目管理方式。相關的項目管理人員可以根據自身的實際情況，制定出一套高效、科學、合理的項目管理體系，對機械設施、物資以及人員等方面進行合理的安排，通過完善相應的管理體系，促進資源的優化配置以及提高資源的利用率，同時促進路橋項目工程建設工作的順利進行，進而保證路橋項目工程建設的質量達標，所以，項目管理工作對推動路橋項目工程建設工作有著一定的推進作用。
2 質量管理的重要性
質量是評價工程項目好壞的根本指標，在路橋項目工程管理工作中，一定要時刻注意以及監督項目建設的實際情況，嚴格根據有關的規范標準執行，從而確保路橋項目建設的質量。所謂的質量管理就是指在專業的管理部門管理之下，合理的利用先進管理方法與技術，加強對路橋項目工程施工中每一個環節的質量監督以及監控，盡可能的降低環境、經濟等客觀因素的不良影響，從而建立一套科學、完善的質量管理體系。通過不斷的實踐，進而總結了大量的經驗，形成了一個具有一定水平、一定規模的管理技術以及管理系統，通過不斷增強對路橋項目的質量檢測與質量檢驗，確保路橋項目工程的建設可以達到預期的標準，進而為經濟的發展提供可靠、安全的交通運輸條件。在開展路橋項目質量管理工作的同時，也限制了相關方面的不良行為，督促相關的施工管理部門加強對施工質量的管理，嚴格按照相應的規范標準的執行，并且可以充分利用一些先進的管理技術以及方法，讓相關的施工人員可以真正的參與到工程項目管理工作當中，從而樹立他們的責任意識，同時不斷提高自身的工作水平以及質量，進一步加強路橋項目建設的質量。
3 資源管理的重要性
在路橋項目工程管理中，資源管理工作具有著非常深遠的意義，工程項目建設成功與否不僅取決于是否完成了預期的設計標準，而且還取決于是否完成了資源的優化配置、相應的資源管理工作是否增加了資源的利用率。健全路橋項目工程的相關管理工作，有利于提高工程項目建設的工作效率。路橋項目工程的資源管理可以從兩個方面著手，即人力資源與設施物資資源管理，進而確保路橋項目建設工作的有序進行。所以，一定要提升相應的管理水平以及技術，逐漸改進滯后的管理理念以及方法與手段，樹立科學發展觀，創新以及發展路橋項目工程管理體系，達到路橋項目工程建設的環境效益、社會效益以及經濟效益的結合與統一，進而實現可持續發展的戰略目標。
3.1 人力資源管理
人是決定生產力水平的主要因素，所以，加強人力資源的管理有著非常重要的作用。在路橋項目工程建設中，可以建立高效、科學的管理模式以及體系，解決管理過程中人員方面出現的相關問題，并且可以通過對人員信息的有效整合，幫助相關的決策人員以及管理人員實現對工程項目建設施工人員的優化配置，盡可能的做到人盡其用，最大程度的發揮每一個人的作用，進而激發路橋項目中工作人員的積極性。除此之外，相關的管理人員還可以通過績效考核等制度，調動相關人員工作的積極性，將工作人員的福利待遇與實際工作情況聯系在一起，激勵工作人員對待工作的態度，進而使每一位員工都可以做到認真負責、踏實肯干。在很大程度上，提高了路橋項目建設的質量，有效的促進了路橋建設行業的可持續發展。
3.2 設施物資資源管理
通常情況下，路橋項目建設的規模都是比較大的，涉及到的方面也是比較廣泛的，比如：機械設施、物資等，所以，在路橋項目建設中，一定要加強這些方面的管理與維護，對于路橋項目建設起到了積極的作用。加強對設施物資的管理，有效的達到了優化資源配置的目的，通過建立物資編號制度與使用審批管理制度，有效的構建了物資管理信息系統，不僅可以高效的解決設施物資管理方面存在的一些不足，還可以通過對設施物資資源的有效管理，確保設施物資資源的利用率，進而使設施物資資源可以發揮出自身應有的使用價值。與從同時，對于設施物資資源的有效管理，在某種意義上來說，還可以有效的避免資源浪費，以及防止發生部分工作人員、等現象，提高了路橋項目建設的純潔度，保證了設施物資資源的有效使用情況，同時也可以取得預期的設計價值。因此，設施物資資源的管理工作是路橋項目工程可以順利完成的基礎與前提，做好相應的管理工作對路橋項目建設有著非常深遠的意義。
4 結束語
總而言之，隨著經濟的不斷發展，對于交通運輸行業的要求也會越來越高，其中路橋交通網的建設將會具有非常重要的社會價值以及經濟意義，所以，一定要高度重視工程管理工作在路橋項目建設中的相關重要性，積極創新與發展相關的管理理念以及方法與手段，逐漸提高管理工作的水平以及質量，進而促進項目資源的優化配置，控制好施工中的每一個環節，從而達到路橋項目建設可持續發展的目標。
參考文獻
[1]成杰，淺議路橋項目施工管理中的幾項關鍵工作[A]，地質工作體制改革30年座談會文集[C]，2008
中圖分類號:X913文獻標識碼:A文章編號:1007-9416(2015)12-0059-01
1概述
交通運輸建設養護計劃管理業務整合涉及公路基礎數據采集系統、養護計劃管理系統、國省干線投資計劃管理系統、路面養護管理系統等。需要整合公路及附屬設施的基礎屬性數據、地圖空間數據、養護基礎屬性數據、養護計劃業務數據、建設計劃業務數據,初步實現各類固定資產建設計劃、高速公路養護計劃、普通干線公路養護計劃等各類建設和養護計劃數據的聯網數據共享和綜合分析,提升計劃工作效能,促進計劃工作的精細化、科學化管理;整合資源,實現各類計劃數據與中心數據庫的定期同步交換共享和統一管理,提高數據利用效率,更好保證計劃數據安全性;完善各類計劃數據的檢索查詢及分析服務,為交通運輸建設和養護計劃管理決策提供支撐。
2需求分析建設養護計劃管理相關業務系統分為四個層面:
1)公路GIS數據采集層。主要進行底層GIS基礎數據采集,包括普通公路GIS公路與橋梁數據管理系統、普通公路GIS橋梁數據系統更新維護系統和普通公路GIS樁號系統。
2)普通公路及橋梁基礎屬性數據采集層。該層包括橋梁管理信息系統和公路路網結構改造工程管理系統,該層系統利用GIS基礎數據進行普通公路及橋梁方面的基礎數據采集,并能為建設與養護計劃等業務系統提供基礎數據支撐。
3)公路養護與計劃業務管理層。該層系統包括普通公路計劃與養護系統、高速公路養護管理系統。各系統在充分利用上述GIS、公路與橋梁兩類數據采集層的系統所采集的基礎數據的基礎上,進行公路養護與計劃等業務管理,同時,該層產生的業務數據作為業務基礎數據提供給“交通運輸統計分析監測與投資計劃管理信息系統”。
4)業務統籌整合層。該層的系統為交通運輸統計分析監測與投資計劃管理信息系統及整合平臺,該層系統通過充分利用上述三個層級系統產生的數據,實現規劃、計劃、統計三大核心業務“三位一體”。一方面進行相關的業務管理,同時為科學決策提供依據。上述四層個層級業務系統相互支撐、相互關聯,一方面對計劃系統得基本業務進行了有效管理,有效地規范和有序地促進了公路養護、建設項目投資計劃等管理工作。同時,采集和積累了大量基礎數據,對提高計劃管理工作效率與精細化、資金使用效益、養護與計劃分析決策起到有效的推進和支撐作用。業務層次詳見圖1。
3應用平臺整合方案
通過對高速公路、普通干線公路、農村公路等各個投資計劃系統進行整合,形成覆蓋路面、路基、橋梁、隧道的公路建設計劃與養護計劃的綜合性投資計劃管理系統(以下簡稱綜合系統)。綜合性系統將在保留原有業務系統的基礎上,新開發建設“交通運輸建設與養護投資計劃綜合管理系統”,以便于業務人員能更方便快捷地對全省公路建設與養護投資計劃的查詢匯總。綜合系統將借助4A平臺,實現用戶和系統入口的整合。應用系統總體架構見圖2:
4數據資源整合方案
根據應用系統建設方案,綜合系統的數據庫建設內容包括:公路及附屬設施基礎屬性數據庫、公路及附屬設施地圖空間數據庫、養護計劃基礎屬性數據庫、高速公路養護計劃業務數據庫、普通公路路面養護計劃業務數據庫、路網結構改造工程業務數據庫、交通運輸建設項目計劃業務數據庫、建設與養護計劃綜合業務數據庫等8個部分。其中前三個為基礎數據整合庫,后六個為業務數據庫。其中第四至七個數據庫是已有業務系統的數據庫,為已建設好的數據庫;建設與養護計劃綜合業務數據庫為綜合系統的中心數據庫,將從四個業務庫中匯集投資計劃數據,是需要新建設的數據庫。業務數據庫總體結構如圖4所示。
一、執法主體合法
交通運輸局是xx縣人民政府主管交通運輸工作的行政部門，是法定的行政執法主體，交通運輸局道路運輸管理站、交通運輸局公路工程管理站、交通運輸局農村公路建設和養護站是法律法規授權的執法機構，（《中華人民共和國道路運輸條例>第七條 國務院交通主管部門主管全國道路運輸管理工作。 縣級以上地方人民政府交通主管部門負責組織領導本行政區域的道路運輸管理工作。 縣級以上道路運輸管理機構負責具體實施道路運輸管理工作?！吨腥A人民共和國公路法》第八條 國務院交通主管部門主管全國公路工作?？h級以上地方人民政府交通主管部門主管本行政區域內的公路工作;但是，縣級以上地方人民政府交通主管部門對國道、省道的管理、監督職責，由省、自治區、直轄市人民政府確定。鄉、民族鄉、鎮人民政府負責本行政區域內的鄉道的建設和養護工作?？h級以上地方人民政府交通主管部門可以決定由公路管理機構依照本法規定行使公路行政管理職責。
在法律層面上均具備行政執法主體資格，并按照法定權限范圍內履行職責，不存在重復執法、多頭執法情況。
二、執法權限和責任明確
交通運輸行政執法主要為運政執法、路政執法、港航執法三大類，法定的行政職權分為行政許可、行政處罰、行政強制和交通運輸行業行政監督檢查。目前，我局交通運輸行政執法人員通過培訓考核均取得交通部和河北省省行政執法證，具備行政執法資格。在從事交通運輸行政執法工作中，嚴格按照行業執法規范，開展交通運輸行政執法活動，切實做到依法行政、文明執法。并按照法定職能，強化道路運輸、公路建設與養護管理，依法打擊交通運輸違法違規行為，切實做到依法履行職責，認真落實責任。此外，根據縣法制辦《關于印發開展行政執法三項制度自查工作實施方案的通知》要求，落實了行政執法公示制度、執法全過程記錄制度及重大執法決定法制審核制度，確保了交通運輸行政執法陽光透明。建立健全了《行政執法責任制》、《行政執法公示制》、《行政執法監督制》、《行政執法錯案和執法過錯責任追究制》、《行政執法全過程記錄制度》等制度，并將制度執行情況列入年度目標管理綜合考評內容，發揮了交通運輸行政執法制度的保障作用，有效地維護了行業穩定，促進了行業發展。
三、行政執法程序完善
在實施交通運輸行政處罰和交通運輸行政許可等交通運輸行政執法工作中，局屬執法單位嚴格按照《交通行政處罰程序規定》、《行政處罰法》、《行政許可法》等法律法規要求，依法履行職權職責，落實告知義務。同時，按照《河北省行政許可、行政處罰案卷評查標準》規定，結合政府法制部門的要求，對交通運輸行政執法文書進行清理規范，確保了交通運輸行政執法文書的規范化與合法化。
四、執法自由裁量權規范
為有效控制交通運輸行政處罰自由裁量權，依據《河北省交通運輸行政處罰自由裁量權執行標準》，依法進行交通行政處罰，保證了交通行政處罰幅度合理合法。在辦理交通行政處罰案件工作中，堅持層層把關、責任到人的原則，一般案件由承辦部門上報分管領導審查，再上報至主要領導審批后作出處罰決定。重大案件均須上報局主要領導審核，在進行集體研究討論后作出處罰決定。
五、全面落實行政執法責任制
行政執法責任制是規范和監督行政機關行政執法活動的一項重要制度。對有違法或者不當行政執法行為的行政執法部門，根據造成后果的嚴重程度或者影響的惡劣程度等具體情況，給予限期整改、通報批評、取消評比先進資格；對有關行政執法人員，根據年度考核情況或過錯形式、危害大小、情節輕重，給予批評教育、離崗培訓、調離執法崗位、取消執法資格等處理。對在交通行政執法工作中損壞交通形象、造成惡劣影響的案件，除追究當事人責任外，還要追究有關領導的責任。近幾年來，我局沒有出現任何違反行政執法責任制的單位和執法人員。
雖然，在上級行業主管部門和政府法制部門精心指導下，我局交通運輸行政執法工作取得了一些進步，但與建設法制社會、推進依法治國的總體要求相比還存在一定差距，也存在一些問題：
