當前經濟發展現狀匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇當前經濟發展現狀范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

交通運輸在某種程度上可以說是經濟發展的基礎和前提，它不但促進著經濟的發展，與此同時也制約著經濟的發展。而我國當前的交通運輸狀況就滯后于經濟發展，對經濟的發展有著制約性。對此，本文將根據目前我國交通運輸存在的狀況提出合理化的改進對策。

 

1交通運輸經濟發展現狀

 

1.1交通運輸滯后于經濟發展

 

隨著社會經濟和城市化進程的不斷加快，我國的交通運輸產業獲得了一定的發展，但是依然是滯后于經濟發展速度的。主要存在著運網規模不夠強大和運輸設備、交通管理水平跟不上等問題，與發達國家相比還是存在著較大的差距的。我國的交通運輸量密度和交通運輸設備的利用率等方面與其他國家相比也是存在著一定的差距，給我國的交通運輸發展造成了很大的負擔和壓力。但樂觀的是存在矛盾的同時說明我國交通運輸產業還是存在著巨大的發展空間的。

 

1.2缺乏資金投入

 

交通運輸壓力大，就意味著要興建更多的道路，然而資金不足是制約交通運輸發展的主要原因。首先，在新的歷史階段，我國社會經濟快速發展，各類經濟活動市場競爭激烈，從而導致建設材料等物資價格大幅上漲，人力資源緊缺，同時費用也逐年增加。受各種因素共同影響，交通運輸建設在資金投入方面相對有限。其次，各個地區經濟發展不平衡，是導致各地交通運輸資金投入差異較大的主要原因，各個地區交通運輸建設狀況參差不齊。雖然我國交通部門對交通運輸建設已經投入大量資金，但是同國民經濟發展水平相比還是遠遠不夠的。

 

1.3交通運輸網設計不合理

 

交通運輸發展情況對地區經濟發展和社會穩定具有重要的影響。當前我國交通運輸建設中存在的普遍問題就是交通運輸網設計不合理。當代社會，經濟快速發展，無論是企業的生產需求還是人們的日常生活需求，都和城市的交通運輸網絡息息相關。但是從目前我國城市交通運輸網絡來看，很多一線、二線城市都存在嚴重的交通擁堵情況，嚴重影響了物流運輸的速度，影響了企業的生產經營和人們的工作與生活，限制了城市經濟發展的腳步。

 

1.4交通運輸缺乏個性化服務

 

隨著國民經濟的增長，人們的生活水平不斷提高，人們更加關注生活的質量， 對交通運輸工具及交通運輸服務也提出了新的要求。但是受到資金和成本控制等因素的影響，交通運輸基礎設施落后，交通運輸行業管理人員文化水平和個人素質不高，導致我國交通運輸行業在服務管理方面存在很大的漏洞，無法滿足消費者的個性化需求，加劇了交通運輸行業內部服務同質化的趨勢，導致交通運輸行業的經濟效益下降。

 

1.5安全保障不足，管理體制落后

 

交通運輸的安全問題始終是危害社會和人身安全的隱患。受到經營管理方面的影響，鐵路、公路交通事故頻發，在很大程度上降低了消費者購買服務的信心， 從而影響交通運輸經濟的發展。然而事故的責任并非全部來自當事人，也有部分原因來自交通運輸管理的松懈。我國交通運輸管理人員的整體素質較低，交通運輸管理體制落后，無法完全適應市場經濟體制發展。所以，為了保證交通運輸經濟能夠跟上國民經濟發展的總體水平，必須加快交通管理體制的改革。

 

1.6城市運網結構與規模不合理

 

運網規模的增長態勢不及交通運輸工具的增長，經濟得到了發展，人們的生活水平也得到了提高和改善，相應的人們對交通運輸工具要求的數量就會增加。但是現實的情況是，由于運網規模增長的速度慢，交通工具數量增加了就會造成道路擁擠，甚至交通運輸與經濟發展的速度銜接不上，抑制了社會經濟的發展。

 

城市運網結構不合理和交通管理技術落后，以及運輸設備落后等是當前的大中小城市發展中普遍存在的問題。由于城市運網結構不合理，城市道路的堵車情況十分的嚴重，在一定程度上影響了物流業的運輸效率，交通運輸產業發展緩慢制約了經濟的發展。

 

2交通運輸經濟發展策略

 

2.1明確交通運輸經濟發展的目標

 

要想有效促進交通運輸經濟的發展，首先需要切實實現合理的統籌規劃，聯合建設以及分層管理的發展方針。明確交通運輸經濟發展的目標，并通過科學政策的指引，完善機制的管理以及豐富經驗的優化來實現交通運輸經濟的發展。

 

2.2加大交通運輸的投資力度

 

交通運輸建設及管理需要投入大量資金，所以，資金始終是制約交通運輸經濟發展的主要因素。對此，政府需要重視交通運輸管理，加大資金的投入力度，同時，廣泛吸收社會投資和國外投資，擴大交通運輸建設的資金來源，實現資源的有效利用。對于交通運輸進行投資的對象除了國家投資和地方籌資外，應該多通過籌資的方式吸收社會各方面的資金和國外投資資金等。并通過各種交通費用等的征收，來進一步實現對交通運輸的管理和維護，將資金實現最有效的利用。同時可以有效的發揮市場經濟機制的作用，摸索像有償使用以及多種籌資等方式來發展交通運輸。

 

2.3控制行業成本

 

資金是限制我國交通運輸經濟發展的主要原因，交通運輸經濟要實現可持續發展，成本控制是關鍵。首先，需要強化交通運輸行業的成本控制能力， 各個相關行業也必須投入到成本控制當中。所以，交通運輸經濟的發展需要建立以成本控制為目標的財務管理和聯動機制。企業財務管理部門就是成本控制中心，通過對建設資金的分配、預算、效益等進行評價，全面實施成本管理，最終實現交通運輸經濟的全面發展。

 

2.4適度開展個性化服務

 

交通運輸經濟同樣處在消費領域，消費者在消費過程中希望享受到同消費價格相等的服務。所以，交通運輸經濟發展要朝著個性化的方向發展，為消費者提供更加舒適的服務，滿足消費者的個性化需求。但是，服務的水準還要掌握好適度原則，因為我國現階段交通運輸經濟還處于發展階段，沒有大規模實現個性化服務的條件。

 

2.5優化交通運輸結構

 

在完善的交通運輸管理機制上，需要優化交通運輸的結構，使交通運輸管理機制能夠有效的應用在交通運輸的各個方面上。首先，需要進行交通運輸政策的制定，實現政策對交通運輸的宏觀調控作用。其次，需要計劃交通運輸的發展戰略，并進行基礎設施的建設，通過規劃以及合理布局交通運輸生產來實現交通運輸結構的優化作用。再次，是進行交通運輸市場的培養和發展，并通過相應的法律法規以及規章制度的健全來規范化交通運輸市場，使交通運輸市場能夠對交通運輸經濟發展起到促進和協調發展的作用。

 

3我國交通運輸產業的發展展望

 

交通運輸產業與經濟發展息息相關，是經濟發展的基礎和先導，對于經濟發展有著重大的意義。隨著市場經濟體制的改革與完善，市場經濟成為了我國經濟發展的必然趨勢。但是在擴大市場經濟的同時需要依賴于交通運輸，為此對于交通運輸的數量以及質量都有了更高的要求;與此同時，人們生活水平的提高，農村剩余勞動力大量的向城市轉移，加上旅游業的發展，交通運輸量在不斷的上漲，對于交通運輸的安全性以及高效性提出了更高的要求。從上面分析，我國的交通運輸行業發展還是有著較好的發展前景的。我國是一個幅員遼闊的國家，土地面積十分的廣闊，但是資源分布的十分不均勻，對交通運輸提出了更高的硬性要求。從以上分析可以看出，未來我國交通運輸行業的發展前景較好。

 

4結語

 

篇（2）

隨著我國改革開放的不斷深入，民營經濟從公有制經濟的“有益必要補充”到社會主義市場經濟的“重要組成部分”，其發展經歷了從小到大、從弱到強，從政府限制發展到提倡和鼓勵發展的曲折歷程，已逐步成為推動國民經濟增長的重要力量。本文以江蘇省鹽城市為例，通過梳理當前民營經濟發展現狀，剖析其發展過程中存在的問題，結合鹽城市民營經濟發展實際，提出有針對性的對策建議。

一、鹽城市民營經濟發展現狀

1.經濟總量不斷擴大。2012年，鹽城市民營經濟實現增加值2077.92億元，是2005年的3.3倍，占全市GDP的比重為66.6%，比2005年提高了4.2個百分點。從產業看，第一產業實現增加值195.25億元，比2005年翻了一番，占全部經濟的比重為42.8%，比2005年提高0.4個百分點；第二產業實現增加值1141.91億元，是2005年的3.2倍，占全部經濟的比重為77.5%，比2005年下降3.6個百分點；第三產業實現增加值740.76億元，比2005年提高3.3倍，占全部經濟的62.2%，比2005年提高10.8個百分點。

2.主體活力不斷增強。2012年，鹽城市工商登記注冊民營企業和個體經營戶數600047個，是2005年總戶數的3.4倍，年均增長19.1%。其中，民營企業121604個，年均增長25.5%；個體經營戶478443個，年均增長17.9%。民營經濟注冊資本（金）4487.72億元，是2005年的15.6倍，年均增長48.1%。其中，民營企業注冊資本（金）由2005年的262.03億元提高到2012年的3656.17億元，年均增長45.7%。民營企業戶均注冊資本也由2005年的104.63萬元提高到2012年的300.66萬元，年均增長16.3%。

3.稅收貢獻日益突出。民營經濟的快速發展，為江蘇省與鹽城市均創造了大量的財富，增加了稅收收入。2012年，鹽城市民營經濟完成稅收收入292.09億元，比2005年增長6.5倍，占全部稅收收入的比重達68.9%，比2005年提高10.4個百分點。其中，私營個體經濟完成稅收收入146.50億元，比2005年增長6.7倍，占全部民營經濟稅收收入的比重為50.2%，占全部稅收收入的比重為34.4%。從稅種看，增值稅67.51億元，營業稅86.73億元，企業所得稅34.88億元，占全部稅收收入的比重分別為62.8%、88.2%和56.7%。

4.吸納就業能力明顯增強。就業是民生之本、安國之策、穩定之基。鹽城民營經濟發展為社會創造了很多就業機會，有效地緩解了社會就業壓力。2012年，鹽城市民營企業共吸納就業人員198.95萬人，比2005年增加127.67萬人，年均增加18.24萬人，占全社會從業人員的比重為44.4%，比2005年提高22個百分點，年均提高3.1個百分點。浩浩蕩蕩的民營經濟從業隊伍既是社會勞動力的蓄水池，也是維系社會穩定的穩壓器。

5.民營商業蓬勃發展。從消費品市場看，民營經濟也保持了蓬勃的發展勢頭，商品銷售額穩步增長。2012年，鹽城市民營批發零售貿易業實現銷售額3406.68億元，比2005年增長4.8倍，年均增長28.5%。其中，零售額299.54億元，年均增長18.8%；批發零售貿易業和住宿餐飲業共實現零售額959.56億元，占全市社會消費品零售總額的比重為93.8%，比2005年提高0.1個百分點。

二、當前民營經濟發展中存在的主要問題

近年來，國家積極創造有利于民營經濟發展的寬松環境，但由于歷史欠賬較多和體制局限等因素，民營經濟在快速發展中還存在一些制約發展的瓶頸問題，長期懸而未決。

1.政策門檻有待降低。2005年2月29日，國務院“非公36條”正式公布，其主要內容是放寬非公有制經濟市場準入，允許非公有資本進入壟斷行業和領域等?！胺枪?6條”的出臺曾給民營經濟的發展帶來了無限希望，然而配套措施沒有落實到位，行業壟斷沒有完全打破，使民營企業深陷“上面放，下面望，中間制造頂門杠”的尷尬處境。近年來，鹽城市民營經濟產業布局不合理，民營企業大多集中在批發零售、餐飲娛樂、工業制造和居民服務等科技含量不高的傳統行業，關系國民經濟命脈和國家安全的行業如電力、石油、鐵路、民航及第三產業中的金融、交通運輸業、郵電通信等大部分尚處公有制經濟壟斷和半壟斷狀態。

2.融資渠道過窄。近年，國家先后出臺一系列政策來扶持民營經濟發展，但長期以來民營企業可供選擇的融資渠道較窄，融資難、資金短缺問題依然制約著民營企業的發展壯大。直接融資方面主要包括上市融資、股權融資和債權融資等。目前，我國上市發行股票和債券的門檻很高，中小民營企業很難達到上市標準，而資本市場又主要服務于國有企業。間接融資方面，銀行貸款是民營企業的重要融資渠道，但大多數銀行都不愿意因把錢貸給民營企業而承擔額外的風險，同時現有金融機構又缺少面向民營企業的商業化銀行，加上信用擔保服務體系發展滯后，根本無法滿足民營經濟發展對資金的需要。

3.人才資源緊缺。人才匱乏已逐漸成為困擾民營企業發展的主要“瓶頸”。與國有企業相比，民營企業規模較小、專業能力不足，其人才資源狀況經常處于兩“難”境地：一是人才難求；二是人才難留。據調查，34%的民營企業認為高素質人才不愿到民營企業工作，遭遇“人才難求”的尷尬處境。也有部分民營企業已經擁有人才，但是用不得其法，福利待遇水平跟不上，不能正常發揮人才功能，導致人員流失快，人才穩定困難，缺乏高端人才成為影響民營企業轉變發展方式的主要障礙之一。

4.民間投資增速放緩。2012年，鹽城市完成民間投資1531.50億元，同比增長18.3%，慢于同期固定資產投資增速4個百分點，占全市固定資產投資的比重為79.0%，比去年同期低2.6個百分點。其中，私營個體投資899.10億元，同比增長3.2%，占全市固定資產投資的比重為46.4%，比去年同期低8.5個百分點。

三、加快民營經濟發展的對策建議

1.加大政策扶持力度。放寬市場準入和經營范圍，降低經營條件，積極扶持在市場競爭中處于弱勢地位的民營企業發展，加大對民營經濟上水平、上檔次的扶持力度，引導社會、民間資金更多地投向技術、資金密集、附加值高的民營工業、農業和現代服務業，在政策、技術、信息、人才等方面給予扶持，推進民營經濟由小而散、土而弱逐步向產業型、科技型、外向型轉變，促進民營經濟產業結構優化升級。

2.拓寬融資渠道。政府、銀行和民營企業要共同努力解決貸款難、融資難問題。一是鼓勵民營企業進行股份制改造上市，或通過建立區域性資本市場，拓寬直接融資渠道；二是加快銀行體制改革，鼓勵國有商業銀行加大對民營企業的資金扶持力度，推動銀企合作，探索成立專門服務于民營企業的銀行及金融組織；三是積極構建中小企業擔保機構，支持發展商業性擔保，不斷完善民營企業信用擔保體系。

3.加強人才培養。一方面，加強對業主進行培訓，不斷提升民營企業家的綜合素質。民營企業主的素質高低決定了企業的命運，應根據實際，組織開展形式多樣、內容豐富的教育培訓，爭取短期內提高企業主的整體素質。另一方面，加大人才培養力度，充分發揮民營企業現有人才的作用。積極引導專業技術人員從事新產品研發、技術創新和企業品牌創建等工作，不斷提高企業的競爭能力。同時，鼓勵民營企業制定吸引人才、留住人才的管理辦法，特別是對企業有突出貢獻的管理人才和專業人才要進行期權或股權激勵，多渠道提高現有人才的收入水平和生活待遇。

當前，我國正處于經濟快速發展的重要戰略機遇期，在新世紀全面建設小康社會的過程中，我們應毫不動搖地鼓勵、支持和引導民營經濟健康發展，進一步改善民營經濟發展條件，優化民營經濟發展環境，努力使民營經濟在保持國民經濟快速發展、促進社會和諧穩定方面作出更大的貢獻。

參考文獻：

[1]李霞.個體私營經濟：發展歷程當前困難與“五個轉變”[J].理論探索，2010（01）.

[2]宋子鵬，楊少浪.廣東省民營經濟發展現狀與對策分析[J].珠江經濟，2008（08）.

篇（3）

中圖分類號：X50 文獻標識碼：A

1污染治理工程設計的重要性

我國現在的環境工程，環境保護技術還處于比較低級的階段，人們的環保意識落后，缺乏先進的技術和高素質人才。想要改變目前的現狀，必須從提高環境工程的質量入手，工程質量的保障是貫徹到工程的整個過程中的，只有在每一個環節做到了環保，才是真正意義上的環境工程。要將環保的理念貫徹到各個方面，充分實現工程的全面環保，根治污染。本文主要針對的是設計階段的工程質量，設計階段是一個關鍵環節，對工程的質量保證起著至關重要的作用，它是工程成敗的關鍵，因為設計是工程開始的輪廓，是工程發展的方向，它的質量高低影響著整個工程質量的高低，工程設計的成功與否決定著工程有無市場，所以一定要保證環境工程設計階段的質量，關注它的發展。

2環境工程設計的現狀

2.1環境工程設計特點

環境工程的設計工作是和環境工程本身密切相關，不能將其一分為二，更不能將其割裂開來，環境工程的設計有著其獨特性。一是工程對象的差異性導致了設計的差異性，環境工程的治理對象涉及各種各樣，比如空氣污染、水污染、固體垃圾污染、噪音污染等，針對不同的對象，工程的設計存在著很大的差異，這就加大的環境工程設計的難度。二是沒有標準的設計范本進行參照，因為不同的治理對象會有不同的設計標準，所以很難有標準的設計范本進行參考，加大了治理環境染工程的設計難度。三是環保工程的大小是和環境污染的程度成正比的，就是環境污染的程度越大，相對的環境工程就是一個大工程，反之，環境污染的程度小，相對的環境工程就是一個小工程。

2.2環境工程設計市場

雖然近年我國對環境問題提高了重視，但是環境污染問題還未得到徹底解決。所以，只要環境污染存在，環境工程就會有它的市場，環境問題是一個動態的過程，隨著經濟的發展會不斷出現新的污染，所以環境工程要根據環境問題的不斷變化而不斷更新和改進，以適應市場的需求。

現在我國的環境工程企業的發展缺乏秩序性，原因主要有幾點，一是監管和規范方面的問題，政府缺乏相關的規定對這一領域的市場進行管理，環保設計主要還是企業自身的行為，缺乏國家的宏觀調控，所以市場較為混亂。二是國內缺乏環境工程發展的環境。我們國家整體上對環境保護工作重視度不夠，環保意識整體不高，對于環保企業的發展更是缺乏相應的支持。三是環境工程的發展中人才匱乏。對環保重視程度不夠，導致對該領域人才的培養力度不夠。針對這些問題，首先國家在立法方面要拿出指導性的建議，形成法律條文，規范環境工程的發展；其次政府要按照規定，全面支持環境工程發展的政策，落實各方面的規范，對各大企業的行為加以規范；企業要積極響應國家和政府的號召，按照規定進行環境工程的建設，從工程的設計到工程最后的驗收，都要按照環保的標準來進行，不因貪圖小便宜而丟掉大利益；加大對該領域人才的培養，各大高校設計相應專業，吸納更多學生去學習環境工程相關專業，這樣畢業之時，會有一大批專業人才投入環境工程中，發展人才匱乏的問題將得以解決。

3環境工程設計的發展

我國目前的城市化進程進一步加快，城市中建設用地逐漸增多，建筑行業成為目前中國經濟的一大支柱產業，和工業并駕齊驅，為中國的經濟發展提供了不竭的動力。當然，建筑行業的發展對社會也帶來一定的負面影響，如日益加重的環境污染和能源浪費。所以環境污染治理工程的發展迫在眉睫，污染治理工程企業應運而生。想要保證這些工程的經濟效益，必須提高企業競爭力，提高企業競爭力的關鍵就是保證環境工程的質量。盡管現在社會的環境工程市場并不是很如意，但是此行業在社會逐漸的發展中也迎來了部分機遇。特別是國家相關政策實施，其對環境保護產業提出了更高要求，還推進環保產業進一步發展。此種情況下，環保工程設計迎來了新一輪的挑戰和機遇。有部分學者猜測，隨著當下環境保護工程市場的成熟，不合格的環境保護工程設計公司將會逐漸被市場淘汰。因此，做好實現環境設計的發展就要實現工藝方案的最優化。

同一污染治理項目，方案可以有多種，以生活污水為例，適用的方案僅從工藝上區別就可能有幾十種之多，而且每一種都可能為是最優方案。

其實，不根據具體條件（地型、氣候、水質、水量、處理程度、土地費用、材料費用、人工費用等）是無法確定最優方案的。但是，作為一個具體的實例，最優方案應當是唯一的。這個方案就是滿足所有一定條件后，使所要實施的環境工程最為經濟的方案。經濟分析的方法有多種，這里選用一種以作說明。

Ct=I（R+r）十Cm式中：

Ct為年總耗費；

I為工程全部一次性投入費用；

R為銀行貸款年利率或該企業年利潤率；

r為工程設施年折舊率；

Cm為年運行維護等費用。

優化方案即Cm值最低，主要受投資及運行維護費用影響。

無論如何，環境工程的發展要按照國家關于環境保護的標準和規定，從設計源頭到材料的選擇，到施工的過程，到最后工程的驗收，每個階段都要將環境保護的內容和措施考慮進去，并且在行動中堅決落實。將治理污染和環境保護的理念貫徹到工程整體中，可能在最初成本上會增加預算，但是從長遠來看，這絕對是有利于整個社會發展的事情，所以在環境工程中，一定要將環保原則貫徹到底。

結語

對于環境工程而言，提高其發展的措施很多，比如采用新的設備，新的原料，提高技術，本文研究的是從大的方向和政策上對其發展提供了一定的預測性和方向性，通過利用新的政策，節約能源，保護環境，發展環境工程。環境工程的發展肯定還會經歷一段時間，在發展的初期肯定會遇到各種各樣的困難，這就需要各方共同努力，不要只看眼前的短期利益，把目光放到將來，等技術發展成熟以后，必定是有利于千秋萬代的事情。

篇（4）

為了滿足生產力的發展，將之前的機械化程度不高和粗放式生產的生產方式進行升級換代成為當展的必然要求，住宅產業亦如此。

鋼結構建筑承包有低層和高層之分，低層一般不超過3層，多用于別墅，超過9層的為高層，多用于公寓，對于中國的人口和國情，由于人多地少，在國外已發展成熟的低層鋼結構住宅不可能成為中國住宅發展的主流，因此，多層或高層的住宅有著較好的綜合經濟效益與市場發展前景。

我國現代高層鋼結構建筑起步于20世紀80年代，具有良好的力學性能和經濟效益：(1)自重輕 鋼材的抗拉抗剪抗壓強度高，從而鋼結構構件的斷面小自重輕。可比鋼筋混凝土結構減少自重的1/3以上，因此減少運輸和吊裝費用，基礎的負載也相對減少，在地質條件較差的地區，可降低基礎造價；(2)抗震性能好 鋼材具有良好的彈塑性性能，可使承重骨架及節點等在地震作用下具有良好的延性，同時較輕的自重也可減少地震的作用；(3)有效使用面積高 高層住宅鋼結構的斷面小，因而結構占地面積小，與鋼筋混凝土高層相比，可相應增加建筑使用面積約4%；(4)施工快捷 鋼結構住宅構件在工廠加工好運至現場安裝，與此同時可與鋼筋混凝土澆注以及組合樓蓋的施工進行平行立體交叉作業。

而鋼結構住宅由于鋼材自身一些性能及當今鋼結構設計中存的問題，是鋼結構建筑也存在一些缺陷：(1)鋼結構耐腐蝕性差 鋼材容易銹蝕，對鋼結構尤其是 壁構件必須注意進行防護，因此徹底除銹后可進行噴漆、噴鋁或熱浸鋅，住宅要注意定期除銹維護，在設計中要避免結構受潮、雨淋等；(2)鋼材耐熱但不耐火 鋼材受熱溫度超過200℃時，不僅強度下降，而且有藍脆和徐變現象，達600℃時鋼材進入塑性狀態已不能承載，因此設計時規定鋼材表面溫度超過150℃后需要及時加以隔熱防護，對有防火要求的需采取隔熱保護措施（防火涂料經碳化膨脹起到隔熱作用）；(3)設計中人為因素 由于鋼結構在我國處于起步發展狀態，真正同時具有較強專業知識、設計經驗的專業人員相對短缺，加之相對于其他住宅的設計來說耗力耗時收費低，使設計出現層層轉包而最終導致鋼結構安全系數及可靠度的降低，存在嚴重的質量問題。

為此我們不僅要在利用鋼結構優勢的同時也要改善或避免鋼材自身和設計中存在的問題。

目前常用的高層建筑結構的結構體系主要有：框架結構體系、框架―剪力墻結構體系、框架―支撐結構體系、框架―核心筒結構體系及筒體結構體系，然而目前對于在住宅中各種體系的使用范圍還沒有明確規定，因此在住宅結構選型中應從結構受力性能出發，以降低用鋼量為目標，對多高層鋼結構住宅進行優化設計，以下為各種體系具體的優缺性。

1．框架結構體系 一般適用于30層以下的高層建筑，框架架結構平面布置靈活，可提供較大的室內空間，框架結構具有較大的延性，自震周期長因而對地震作用不敏感，抗震性能好，但側向剛度小側向位移大，易引起非結構構件破壞。

2．框架―剪力墻結構體系 由于作為抗側力結構，既有平面布置靈活使用方便的特點又有較大的剛度，因而適用于40―60層的建筑結構，其耗鋼量比純鋼框架要省。

3．框架―支撐結構體系 該體系由沿豎向或橫向布置的支撐桁架結構和框架組成，是高層中最多用的一種體系，它的特點是框架和支撐協同工作，豎向支撐桁架起剪力墻作用，承擔大部分水平剪力，在地震中若支撐系統破壞可內力重分布由框架承擔水平力，即兩道抗震設防。

4．框架―核心筒結構體系 該體系中剪力墻的布置于內筒的四周形成封閉的核心筒，為鋼框架柱柱網，核心筒承擔大部分水平力及扭轉力，但由于內筒平面尺寸小側向剛度有限，因而對抗震不利，不宜用于強震地區。

5．筒體結構體系 該體系由多個筒體結構組合而成，共同抵抗水平力，具有良好的空間整體性。

以上可知，鋼結構建筑的發展形勢多種多樣且擁有多種優勢，與此同時還有大量國外的豐富經驗的借鑒，但鋼結構住宅在我國的發展卻是緩慢的，且大量優秀的規模龐大的鋼結構建筑都是由國外的設計師設計的，這是由多種原因構成：(1)政府的宏觀政策 對于鋼結構住宅在我國的發展，政府的推動力還是不夠的，政府需要對鋼結構住宅的發展提供相應的資金及政策扶持，刺激內需，以增強鋼結構住宅的發展；(2)鋼材的造價 雖然我國是鋼材的產量大國，但鋼材的價格仍然是居高不下的，說明我國鋼材還是相對短缺的，由于過高的價格原因，使得大部分開發商依舊選擇以鋼筋混凝土住宅為主要的發展潮流；(3)配套設施不完善 鋼結構住宅作為一種新型發展形勢，需要與之相應配套的設施，以滿足鋼結構在防水、防腐蝕、防火、隔音等多方面的需求，但在我國現如今這些配套設施是不完善的，使鋼結構住宅在施工及維護等方面存在一些不利因素；(4)缺乏專業人員 處于鋼結構發展階段的中國，還沒有足夠的具有專業知識的設計人員、施工人員及維護人員，從而也沒有相應的管理模式和標準。由于種種原因。使得這種新興結構住宅在我國發展緩慢，但也說明，這種鋼結構住宅在我國是有著廣闊的發展前景的。

篇（5）

一、 當前我國經濟形勢現狀

事物的發展都存在兩面性，我國經濟形式的發展也存在著成績和問題。從召開以來，我國經濟發展的規模有了超過了十倍的增長，國民生產總值和人均國內生產總值也出現了不同幅度的增長，人民的物質生活水平有了明顯的改善，這些都是人民可以共享到的經濟發展的成果。但是，由于我國不健康的經濟發展方式，也威脅到我國社會和經濟的可持續發展。

1. 市場經濟多元化。為了適應全球經濟一體化的發展，我國實施了“以公有制為主體，多種所有制經濟共同發展”的經濟體制，市場經濟成分呈現多元化趨勢，多元化的經濟必然會導致競爭的加劇，市場作為調節經濟發展的無形杠桿，它的作用并不是萬能的。我國在發展社會主義市場經濟的同時，仍要繼續深化國有企業的改革，建立和完善現代企業制度，合理進行市場資源的優化配置。

我國經濟體制的改革目標是建立社會主義市場經濟體制，多元化的市場競爭勢必會帶來機遇和挑戰，我國國有企業和各種大中型企業要及時適應優勝劣汰的市場規則，把眼前利益和長遠利益結合起來，把局部利益和全局利益結合起來，充分發揮市場經濟的長處，堅持公有制經濟的主體地位不動搖，讓市場經濟的多元化發展更為健康規范。

2.社會轉型時期的經濟走勢。社會轉型，就意味著一場社會變革。在這個社會轉型的特殊時期，我國的經濟發展已由過去比較單一的經濟結構向復雜的經濟結構轉變。如今，我們已進入了以社會主義市場經濟體制為代表的第三個階段，雖然市場經濟還處于規范和調整階段，但總體趨勢還是在向前發展。社會轉型對經濟的影響是深刻的，在這個特殊時期，貧富差距問題成為了經濟發展中人民內部矛盾的一個重要表現，經濟越發展，貧富差距的距離拉的越大，影響了社會的和諧發展。

3.當前經濟發展存在的問題。就目前的經濟發展狀況來看，我國的經濟發展在許多領域都存在著問題和阻礙。

（1）經濟結構不合理。我國經濟的產業結構，包括地域結構，城鄉結構，以及分 配結構等都存在不合理的地方，并長期沒有得到明顯的改善。

（2）地域結構重復。近年來，我國不同地域的企業在生產內容，生產樣式等方面都存在相似的現象，從而造成了人力，物力和財力的浪費。有些企業投機倒把，進行不良競爭，擾亂了市場秩序。

（3）生態環境遭到破壞。我國和大多數國家一樣，也走上了“先污染后治理”的道路，為了追求經濟的快速發展，忽略了生態環境的合理開發和保護，超出了環境資源的承載能力。

（4）粗放型的經濟發展方式。由于受到生產力和技術水平等多種條件的限制，我國長期以來實行的都是粗放型的經濟增長方式，造成了眾多資源的浪費。

二 、未來10年經濟發展戰略分析

經濟發展需要國家的精心部署，鑒于當前我國經濟發展的形式來看，我國要重點促進金融互聯網的一體化發展，同時在生態文明建和糧食安全等領域還要繼續加大財政的投入力度。根據我國的實際情況，結合國外的先進經驗，探索出一條出具有中國特色的經濟發展道路，實現綜合國力的整體躍升。

1.金融互聯網技術一體化發展。在改革開放之前，我國的金融制度是高度集中的計劃經濟體制，金融發展受到了嚴重的抑制，影響了我國經濟的良性發展。隨著我國社會主義市場經濟制度的確立，金融系統逐步具有了市場化的特征，取得了可喜的成就。不僅建立起了較為完善的金融監管制度，金融機構的規模也在不斷擴大。在互聯網信息技術急速發展的今天，金融系統的發展為了適應市場經濟的發展趨勢，加速了與互聯網信息技術的結合，形成了一體化的發展模式。

2.提高生態文明的建設水平。如今，我國生態環境的現狀已令人堪憂，環境污染仍在加重，形勢依然嚴峻，我們不能再重復先污染后治理的錯誤老路。可以說，生態環境與發展經濟是密切相關，不可分割的兩部分。因此，我國必須重視對生態文明建設的戰略性部署，將生態文明建設提升到國家安全的戰略高度，探索出一條生產發展，生活富裕，生態良好的文明發展道路。

3.加大對糧食生態產業的投入。科技的創新與發展是確保我國糧食生態安全的根本，我國是擁有13億人口的大國，糧食安全是國家安全的基本保障。因此，重視農業的發展，加大對農業科技的投入，轉變農業發展方式，是保護我國糧食安全的必要條件。要確保我國的糧食生態安全，就必須堅持“科技興農”的戰略。加大對農業科研的投入，推動重要農業科研成果的市場轉化工作。

三、 結論

進入新世紀以來，我國經濟發展呈現出了新的階段性特征，這就需要我們要審時度勢，總結經濟發展的經驗和教訓，不能只注重經濟的增長，而忽視了社會環境的全面發展，爭取做到穩中求進，又快又好的促進社會經濟的全面發展。

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中圖分類號：F407文獻標識碼： A

一、前言

隨著我國科技的不斷進步與發展，機電一體化技術越來越受到企業及科研人員的重視，本文就該部分內容進行了探討。

二、機電一體化的內容

1.機電一體化技術是從系統工程觀點出發,應用機械、電子等有關技術,使機械、電子有機結合,實現系統或產品整體最優的綜合性技術。機電一體化技術,主要包括技術原理和使用機電一體化產品(或系統)得以實現、使用和發展的技術。機電一體化技術是一個技術群(族)的總稱。

2.機電一體化系統(產品)由若干具有特定功能的機械和電子要素組成的有機整體,具有滿足人的使用要求的最佳功能,機電一體化系統(產品)。主要是指機械系統(或部件)與微電子系統(或部件)相互置換和有機結合,從而賦予新的功能和性能的新一代產品,有良好的人機協作關系。一個機電一體化的系統主要是由機械裝置、執行裝置、動力源、傳感器、計算機這5個要素構成。

3.機電一體化工程(機械電子工程)是機械工程與電子工程的綜合集成,即給定機電一體化系統(或產品)“目的功能”與“規格”后,機電一體化技術人員利用機電一體化技術進行設計、制造的整個過程體系。機電一體化工程是系統工程在機電一體化系統(產品)中的具體應用。

4.機電一體化思想體現了“系統設計原理”和“綜合集成技巧”。系統工程、控制論和信息論是機電一體化技術的方法論。從某種意義上講、機電一體化思想相當于“一體化”思想。它帶來了諸如光電機一體化、機電液一體化、科工貿一體化、人機一體化等技術及其產品。

20世紀80年代中期以來,計算機特別是微型計算機已日益廣泛應用于機械產品和生產過程的控制,使機、電有機地結合,發展成機電一體化技術。機電一體化技術的應用,給機械行業帶來了顯著的效益,提高了生產率,提高了產品的性能和質量,降低了原材料消耗,節約了能源,減輕了操作工人的勞動強度,增強了企業在市場中的競爭力?！皺C電一體化”是微電子技術、計算機技術、信息技術與機械技術相結合的綜合性高新技術,是機械技術與微電子技術的有機結合。

三、機電一體化技術設計原理

從方法學的觀點出發,機電一體化技術應遵循以下設計原理：

1.整體最優化原理

機電一體化技術要求從系統的觀點出發,綜合機械技術和信息技術,實現整體最優化。其實,“最優化原理”是人類進行科學技術活動的基本思想動力。“精益求精”是這一思想的生動描述。人們為達到一定的目標,采用直接或間接的方法求得達到該目標的最佳途徑。這里強調“整體最優化”,正是運籌學思想在機電一體化技術中的體現。

2.智能化原理

這是機電一體化技術與傳統機械自動化技術的主要區別之一,也是21世紀機電一體化技術發展的主要方向。關于“智能”的定義。目前尚無確切和統一的說法。但是,它首先是對人類行為的描述?！爸悄堋敝饕爬ǔ鋈祟愑幸韵履芰?感知能力;記憶能力;思維能力―包括形成概念的能力、判斷能力、推理能力。

我們這里所說的“智能化”。是對機器行為的描述,是“仿人智能”,或者稱之為“人工智能”(artificialintelligence)。具體地說,智能化就是在控制理論的基礎上,吸收人工智能、運籌學、計算機科學、模糊數學、心理學、生理學和混沌動力學等新思想、新方法,模擬人類智能,以求得到更高的控制目標。

3.仿生原理

如果說智能化是“仿人智能”,那么“仿生”便是對所有生物行為的模仿。生物世界是億萬年生物進化的結果,是“適者生存”這條自然規律“精雕細刻”的結果,是人類的學習寶庫?，F代信息技術和機械技術使這一“模仿”比較容易,成為可能。

4.柔性化原理

也可稱之為“軟化原理”。由于使用了微電子技術,可以而且應當盡量用軟件功能代替硬件功能。因為“軟化”可以使機械系統近乎完全“貼近”實際工況的需要,極大地提高產品的性能。例如,加工中心機床、電梯的“加減速無感控制”、汽車發動機的電噴技術、汽車的防抱死裝置… ,都廣泛地采用了軟件控制原理。

四、機電一體化技術的應用

在人們的日常生活當中,自動機械、信息處理設備、辦公室設備、車輛電子設備、醫療器械、光學裝置、智能家電、樓宇安全系統等機電一體化系統都離不開執行元件為其提供動力。而執行元件和電子控制裝置之間是無法直接連接的,因此需要一個驅動部件。該驅動部件在電子控制裝置的控制下,接收指令,進行能量轉換,從而得到目標輸出。對于精密傳動來說,需要在執行元件輸出終端進行傳動測量,如測量其位置、速度、加速度,同時將所測得的數據反饋給電子控制裝置,讓其進行比較,進行誤差修正控制,最終實現精密傳動。

當有多個執行元件,其輸出動作規律各不相同時,一方面要根據各執行元件工作情況來考慮其控制的形式,另一方面需要確定它們之間是否存在輸出的聯系。如果它們之間沒有聯系,可以讓它們單獨來工作,也可以通過構建PC機上位控制來統一管理。若工作聯動內容經常變化,就應該構建一個可以直接識別聯動輸出的軟件,將聯動輸出寫入軟件當中,讓其直接轉化為控制程序,這樣就能靈活地應對動作輸出的需求。

五、機電一體化的發展趨勢

機電一體化是集機械、電子、光學、控制、計算機、信息等多學科的交叉綜合, 它的發展和進步依賴并促進相關技術的發展和進步。進入 21 世紀,在機電一體化技術的發展方向中,最主要的是:智能化、數字化、網絡化、微型化、綠色化,下文對此略加探討:

1.智能化

智能化是 21 世紀機電一體化技術發展的一個重要發展方向。人工智能在機電一體化建設者的研究日益得到重視,機器人與數控機床的智能化就是重要應用。這里所說的“智能化”是對機器行為的描述,是在控制理論的基礎上,吸收人工智能、運籌學、計算機科學、模糊數學、心理學、生理學和混沌動力學等新思想、新方法,模擬人類智能,使它具有判斷推理、邏輯思維、自主決策等能力,以求得到更高的控制目標。誠然,使機電一體化產品具有與人完全相同的智能,是不可能的,也是不必要的。但是,高性能、高速的微處理器使機電一體化產品賦有低級智能或人的部分智能,則是完全可能而又必要的。

2.數字化

微控制器及其發展奠定了機電產品數字化的基礎,如不斷發展的數控機床和機器人;而計算機網絡的迅速崛起,為數字化設計與制造鋪平了道路. 如虛擬設計、計算機集成制造等。數字化要求機電一體化產品的軟件具有高可靠性、易操作性、可維護性、自診斷能力以及友好人機界面。數字化的實現將便于遠程操作、診斷和修復。

3.網絡化

20 世紀 90 年代,計算機技術等的突出成就是網絡技術。網絡技術的興起和飛速發展給科學技術、工業生產、政治、軍事、教育義舉人么日常生活都帶來了巨大的變革。各種網絡將全球經濟、生產連成一片, 企業間的競爭也將全球化。機電一體化新產品一旦研制出來,只要其功能獨到,質量可靠,很快就會暢銷全球。由于網絡的普及, 基于網絡的各種遠程控制和監視技術方興未艾,而遠程控制的終端設備本身就是機電一體化產品?，F場總線和局域網技術是家用電器網絡化已成大勢,利用家庭網絡(home net)將各種家用電器連接成以計算機為中心的計算機集成家電系統(computer integrated appliancesystem, CIAS),使人們在家里分享各種高技術帶來的便利與快樂。因此, 機電一體化產品無疑朝著網絡化方向發展。

六、結束語

只有加強對機電一體化技術發展的研究，才能使機電一體化技術的應用越來越廣泛，是非常具有現實意義的研究。

參考文獻：

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一、我國農民專業合作社發展的基本狀況

近年來，特別是2007年《農民專業合作社法》正式實施以來，我國農民專業合作社呈現快速發展態勢。

1.合作社數量快速增長，整體實力逐步增強。

2.合作社行業分布廣泛，以種養殖業為主

我國農民專業合作社的發展已經逐步拓展到種植、養殖、農機、植保、技術信息等多個行業，其中主要分布在種植業和畜牧業。

3.合作社服務領域拓寬，以產品銷售和生產服務為主

經過近幾年的快速發展，我國農民專業合作社經營服務的領域已由過去主要開展信息服務延伸到農資供應、農技推廣、加工、倉儲和銷售等多個環節。

4.合作社運作模式多元化，大致有四種類型

一是“合作社 + 農戶”，這類合作社一般由農戶自發組織成立，主要通過合作社把自己的產品銷往市場；二是“合作社+基地+農戶”，該類合作社通常擁有一定規模的生產基地，合作社通過生產基地，指導農戶生產，并按標準收購或代銷社員產品；三是“龍頭企業+合作社+農戶”，這類合作社一般由農業產業化龍頭企業發起，企業占合作社的絕大部分股份，農戶以勞動或產品入股，合作社搭建了龍頭企業與農戶之間的橋梁，成為企業的生產車間。

二、農民專業合作社發展對促進我國農產品生產流通的作用

1.有利于提高農民組織化程度，有效抵御市場風險

從交易成本理論來看，農業生產經營具有較強的資產專用性，農民專業合作社相比于單個分散的農戶具有更高的市場開拓能力，可以有效地降低交易成本和交易風險，獲得規模收益。近年來，各地通過積極發展合作社，將分散經營的農民組織起來，在一定程度上克服了家庭經營規模小、生產成本高、市場競爭力弱的局限性，提高了農民進入市場的組織化程度，增強了抵御市場風險的能力。

2.有利于推進農業結構調整，促進現代農業發展

合作社通過將科技推廣、品種改良覆蓋到農產品生產和流通等各個環節，推進了農業生產標準化和農產品品牌化。帶動了農業結構的調整和優化，成為促進現代農業發展的助推器。

3.有利于切實保護農民利益，增加農民收入

近年來，各地不斷探索完善農民專業合作社的利益分配機制，一方面，按市場價或保護價收購社員農產品，保護了農民的利益；另一方面，提取一定比例的經營利潤按社員的交易額進行分紅，促進農民既增產又增收。

4.有利于提高農產品的質量安全標準和市場競爭力

隨著生活水平的不斷提高，消費者對食品安全越來越重視，這就要求農產品生產的整個流程都需要符合質量標準，進入最終消費環節的產品具備可追溯性。各地通過積極發展農民專業合作社，促進了農業生產、加工、營銷全過程的專業化、標準化、規范化，提高了農產品的質量安全標準和市場競爭力。

三、我國農民專業合作社發展存在的突出問題

1.合作社規模普遍偏小，整體實力仍顯薄弱。很難形成產品規模和提高產品質量等，成為農民專業合作社進一步產業化經營、提高規模效益的主要障礙。

2.合作社服務層次偏低，市場競爭力不強。服務面不廣、層次較低在很大程度上限制了農民合作社組織優勢的發揮和農產品市場競爭力的提升。

3.合作社融資難，高素質管理和技術人才匱乏。很大程度上影響到組織加工、開拓市場的開展及合作社的發展與創新。

4.合作社制度尚不健全，管理運行有待規范。

5.對合作社的扶持政策有待配套完善。在農業產業化經營中，稅收減免等政策主要給予重點龍頭企業，對合作社的優惠政策還存在著落實不到位的問題。

四、政策建議

1.促進各類合作社的規范化發展

明確農民專業合作社聯合社的法律地位，鼓勵和扶持合作聯社的發展壯大。完善合作社的民主管理、民主決策和民主監督制度，加大理事會、監事會權力的行使。規范和完善“龍頭企業+合作社+農戶”的組織形式，引導龍頭企業通過委托生產、入股分紅、盈余返還等方式，與合作社建立自愿平等、利益共享、風險共擔的利益機制。

2.改進對合作社的金融服務

創新合作社金融服務的監管方式，鼓勵金融機構針對合作社的資金需求特點，切實改進金融服務，創新金融產品，加大信貸投入。與此同時，在有條件的地方可以成立同類合作社的資金互助社，扶持合作社之間開展金融聯合與合作。積極組織產銷對接、科技對接、銀農對接等活動，為合作社機制創新搭建平臺。

3.加強合作社專業人才的培養

引導和鼓勵農技人員到合作社任職，進一步加強合作社帶頭人的科學文化素質的培養。除此之外，應充分發揮實訓基地作用，組織開展合作社各類人才培訓，增強培訓的實用性和針對性。

4.強化對合作社的項目支持力度

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中圖分類號：TB64 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）17-0226-01

1 當前 R22制冷劑在行業中的發展

制冷行業制冷劑仍然是HCFC類制冷劑，其中R22作為替代R12的重要工質，上個世紀末以來獲得了高速發展。因其對臭氧層的破壞很小ODP值（臭氧破壞系數）僅0.05，有一定的GWP值（溫室效應潛能值）為1700，所以制冷空調產品的制冷劑選用上R22占據十分重要的地位，人們在R22制冷劑的設計、制造、運行、維修等方面已成功地積累了數十年的經驗，正是由于R22的ODP值為0.05，對臭氧層有一定的破壞作用。因此，也被列為必須被取代的制冷劑。但這對已經成型的制冷方面的企業無疑是致命的打擊，如上游的制冷劑行業、整機制造企業等在內的中國空調制冷行業整體。HCFC的提前淘汰首先將給中國的制冷劑生產企業帶來革命性的影響。

2 當前R22制冷劑的生產現狀

氟化工的原材料比較豐富，良好的投資環境、廣闊的市場空間及相對低廉的制造成本，成為氟化工產業發展的重要動力。據統計，螢石、氟化氫、氟化鋁、HCFC-22的產量均居全球第一，且氟化工市場總體上正以15%～20%的速度增長，與美國、日本、歐盟一道成為世界4大氟產品的生產和消費區。但是，氟化工產品大都是廉價的初級產品，高附加值品種、高尖端領域的市場仍然被國外產品所主導和占據。國內HCFCs的生產概況HCFCs主要包括HCFC-22，HCFC-142b，HCFC-141b和HCFC-123等，其中，以HCFC-22為主，占到了全部HCFCs量的約70%。HCFC-22可作為制冷劑、發泡劑等ODS消費用途，也可以作為原料生產PTFE高分子材料.據中國制冷空調工業協會統計[3]：在HCFCs行業消耗總額中R22占到99%，2008年國內家用空調使用的R22大約為5.71萬噸，商用空調的使用的R22大約為4.13萬噸，HCFCs的使用總量達到10.46萬噸，目前每年仍以20%以上的速度增長，預計到2013凍結用量為13.81萬噸。

3 制冷劑的發展趨勢

3.1 制冷劑替代品選擇原則

從制冷行業的健康、長久、可持續發展出發，制冷劑的選擇不僅要遵守《蒙特利爾議定書》和《京都議定書》，同時要保證環保、安全，擁有良好的熱力性能等。因此，選擇替代制冷劑應該遵守以下原則：

（1）臭氧損耗潛值ODP和變暖影響總當量TEWI盡可能的?。?/p>

（2）優良的熱力性能；

（3）制冷劑的毒性可燃性低，有較高的安全性；

（4）系統的耐久性，包括熱力學、化學穩定性和材料與油的相容性等；

（5）制冷劑的制造成本要低，生產工藝要簡單，便于推廣；

3.2 新一代制冷劑的趨勢

在環保和可發展的大趨勢下。急需解決的R22的替代品的發展方向會在哪呢？經歷了前三代[7]的發展，在第四代的研究中把目標的著重點重新設在了第一代制冷劑的身上已經是大部分專家的共識。第一代制冷劑即可再生天然工質。主要包括氨、二氧化碳及丙烷等碳氫化合物，還包括水、空氣以及用于低溫制冷的甲烷、氦、氮等。CO2最具競爭力，在可燃性和毒性有嚴格限制的場合，CO2是最理想的。CO2制冷劑是一種安全無毒、不可燃的自然工質，不破壞臭氧層，溫室效應系數GWP=1，價格低廉，不需回收，可降低設備報廢處理成本。CO2的熱力性質很好，單位容積制冷量為人工制冷劑的3～10倍。經過汽車空調的實驗，CO2系統的效率雖比R12系統的效率低一些，但是CO2系統的效率提高具有很大的潛力。因此，CO2系統成為新一代制冷劑中關注的重點。但其的單一使用存在著諸多問題需要解決，所以天然劑的在復合使用系統應是未來的發展趨勢。如其中CO2與氨復疊式系統就是一種可行性非常強的替代品。如上所述，CO2制冷劑是一種具有很大潛力的天然制冷劑。但是，CO2的臨界溫度僅31.1℃，即高于該溫度就無法冷凝。利用復疊系統，解決了該問題。CO2/NH3復疊式制冷系統可揚長避短，發揮了二種制冷劑的優點，避開了它們的缺點，其特點是：

（1） 二種制冷劑均為天然物質，純CO2液體比NH3液便宜，ODP和GWP可視為0。

（2） 二種制冷劑各自成為一個獨立制冷系統，CO2在低壓級運行，而NH3則在高壓級運行。這樣既避免了CO2制冷系統的冷凝壓力超臨界壓力，采用復疊式系統不僅能夠滿足環保的要求，而且能夠滿足工業安全的要求。

（3） 系統更為緊湊，減少了系統灌氨量。CO2低壓級吸入壓力約1.3MPa。

（4） 排出壓力3.5MPa，大大降低了系統承受的壓力。

（5） CO2的運動粘度較低，在0℃時飽和液體運動粘度為氨的5.2%且飽和蒸汽的運動粘度只是氨的31%，這樣可以提高CO2流速而壓降不會太大。節流后各回路間制冷劑的分配比較均勻，使CO2系統有更少的回路、更高的系統負荷、更緊湊的蒸發器。

（6） CO2單位容積制冷量相當高，在0℃為NH3的5.18倍，這意味著相同的制冷負荷下，CO2制冷壓縮機的部件尺寸、閥門、管道的截面積比NH3制冷系統小，CO2的系統灌注量也少，相應減少單位冷量的軸功率，故CO2/NH3制冷系統在滿負荷和50%負荷時，它的單位冷量耗功均低于雙級NH3系統，這些優點體現在節省系統的基建投資和日常的運行費用。

（7） 庫房內的蒸發器中運行的是CO2，克服了氨的安全問題。文獻[13]報道了一個實際裝置的配置，該系統CO2的蒸發溫度為-42℃，冷凝溫度-11℃，CO2充

注量2500kg，氨的充注量240kg。CO2回路配備兩往復式壓縮機，制冷量分別為210kW和140kW，循環貯液器4.745m3。

4 結語

在當前環保與節能的的倆大前提下，制冷劑朝著天然可再生發展已避不可免，《蒙特利爾議定書》協議書已經明確規定各個國家要在未來幾年內淘汰HCFCs，含氟制冷劑產品的最大生產和消費基地，而其中R22制冷劑的產品份額占到了90%。未來幾年內R22制冷劑的替代品的發展將會對制冷空調行業的制冷發展以及新型天然制冷劑的應用產生非常大的影響。在目前的各種制冷劑替代品的探索中，想要找到一種更復雜的化合物制冷劑來完美替代目前已經非常成熟的HCFCs幾乎是不可能的，而與之相對的第一代制冷劑的環保和節能性引起了廣泛的注意，但是單一的使用某一種天然物質顯然很難克服其本身性質上的缺陷，但混合和重疊幾種不同的天然物質卻能使其成為可能。

參考文獻：

[1]毛海萍.R22氟利昂制冷劑的替代[J].壓縮機技術，2011，No.22703：27-29.

[2]王鑫，李宗帥，徐強，孫森.當前制冷劑替代品發展態勢及我國制冷劑生產現狀[J].制冷與空調，2011，v.1101：110-115.

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一、跨境電商的發展現狀

近年來，由于我國對外貿易的不斷開展，出口商品的不斷增加，使得我國的跨境電商發展勢頭迅猛。據統計，2015年，我國電商交易總額為5.72億，其中跨境出口3.65億，與5年前的電商交易總額相比，增長率超過40%。

1.政府政策扶持跨境電商發展。為使我國跨境電商保護穩定的增長勢頭，自2004年起，我國政府便頒布了一系列的政策。2004年-2008年，電商行業規范初步實施，在這段時間主要側重于行業的規范；2008年-2013年，10多項涉及物流、支付、管理等跨境電商的政策相繼頒布，完善了行業規范；2014年之后，國家增加多個跨境電商扶植政策，并設定了多個試點運行城市，大力推進了電商的運行和發展。

2.交易平臺發展迅猛。跨境電商的大力發展與交易平臺的支持、推動密不可分。一個具有一定規模、實力雄厚的交易平臺不僅可以為跨國貿易提供良好的機會，還可以提升電商的品牌知名度，為企業獲得利益。近年來，我國的電商交易平臺迅速崛起。環球資源、敦煌、阿里巴巴等B2B網站是跨境電商發展成功的典范，在海外均具有很高的知名度。新浪、Amazon、全球速賣等新型的B2C跨境電商網站也正發展迅速，為跨境交易的進行提供了穩定、安全的平臺。

3.打破傳統外貿行業發展壁壘。訂單流程繁瑣、周期長，地域局限，利潤低是傳統型外貿交易存在的問題，嚴重制約了我國中小型企業的貿易發展。作為新時代互聯網運營模式的新發展，跨境電商不僅打斷了批發商、零售商、進口商的壟斷地位，突破了傳統型制約進出口貿易的發展模式，重塑了國際貿易結構，使零售商、批發商與企業直接接觸，有效地減少了中間環節，節約了流動資本，提高了效率。

4.現代服務業已成一定規模。由于跨境電商的迅速發展，相關法規的不斷完善，交易平臺的不斷擴大，物流技術、支付技術的不斷突破、支撐、交易等一些衍生服務業的大力發展，使得我國的跨境電商的發展頗具一定的規模，并帶動了快遞、海外倉等行業的協同發展。

二、跨境電子商務存在的問題

1.產品問題。跨境電商服務的核心是產品，產品質量的好壞直接影響電商交易的成敗以及交易的規模。電商產品目前存在的主要問題為種類有限。我國的跨境電商產品的品種還不齊全，可供選擇的產品類型有限，使得一部分境外客源流失。

2.物流問題。我國跨境物流不夠發達，是我國跨境電商行業發展所面臨的主要因素之一。由于中途較遠，物流設施要求高，這使得物流配送的成本增加，再加上安全性、送貨的準確及時性的要求，我國跨境物流行業無法達到相關標準，節假日期間貨物積壓嚴重、物流周期長等問題時有發生。

3.法律問題。電子商務的快速發展的同時，一些不法分子利用電商平臺進行欺詐、非法交易、虛假宣傳、侵害消費者權益等違法行為，使得顧客的支付信息等隱私被非法泄露，跨境交易活動的安全性無法得到保障。與此相關的跨境法律還不完善，相關的管理還存在漏洞，這也使得不法行為得不到及時和有效的懲治。

三、解決方案及發展建議

1.跨境電子商務市場逐漸規范化。目前，我國政府已建立了一系列跨境電商監管機制、誠信體系以及支付體系，針對侵權以及出售假冒偽劣產品等行為進行嚴厲打擊，同時鼓勵中小企業創立自主品牌，提升品牌質量，使得電商的市場趨于穩定，市場規范不斷完善，跨境電商穩步、有序發展。

2.服務體系逐漸完善化。鑒于我國跨境電商發展中存在的諸多問題，從2015年4月起，經國務院正式批準，“中國跨境電子商務綜合試驗區”正式成立，旨在完善制度、服務、管理等相關規定，解決限制我國跨境電商發展的體制上的問題，以期早日實現完善、先進、有效的電商管理制度。

3.人才培養力度加大?？缇畴娚痰娜瞬艃浜团囵B方面應從高校抓起。如今電子信息化的發展趨勢，我國高校應順應發展潮流，應與時俱進，增加跨境電商專業相關的課程，在授課的同時，要加強職業教育，夯實學生的電子商務相關的專業知識，注意理論與實踐的結合，并突出實踐，為我國儲備和培養優秀的跨境電商人才。

四、未來跨境電子商務的發展趨勢

1.電商產品以及電商市場逐漸多元化。未來的跨境電商產品種類將會不斷豐富，如服裝、珠寶、家具、汽車配件等產品，以滿足海外市場的銷售需求。此外，隨著物流法規的不斷完善，我國電商行業將會加大對運輸困難產品的開發力度，增加對物流配套設備的完善力度，使得跨境電商這一新興市場成為立品零售出口的主要動力。

2.發展空間潛力巨大。我國貿易出口額不斷增加，海外市場對我國產品的需求旺盛，而電商的總體數量還不夠，這就意味著，我國中小型電商的發展空間和潛力巨大。在此種情況下，我國電商要以此為發展契機，不斷提供迎合市場的產品，促進整體電商行業的發展。

3.電商利潤將降低、套現空間減小。由于跨境電商企業的增加，競爭將會變得日益激烈，同行業間將靠打價格戰來增加競爭力，又不可避免地拉低了利潤空間。因此，跨境電商企業要完善自身的結構和體制，保持有效的運作模式，這樣才能保持企業的核心競爭力。

五、結論

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[2] 鄭文廣.淺談如何發展林下經濟[J].農民致富之友，2011（15）：72.

[3] 王首道.固原市原州區林下經濟發展問題與建議[J].甘肅農業，2013（20）：71-72.

[4] 自治區人民政府關于印發加快推進農業特色優勢產業發展若干政策意見的通知[J].寧夏回族自治區人民政府公報，2013（3）：31-39.

[5] 周學軍，馬廷貴，唐建寧.寧夏林下經濟發展現狀與對策[J].寧夏農林科技，2011（5）：15-16.

[6] 趙萍.固原市原州區林下經濟發展思路[J].現代農業科技，2013（19）：214，216.