汽車電子技術專業就業前景匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇汽車電子技術專業就業前景范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

主要課程有工程力學、機械設計基礎、電工與電子技術基礎、汽車構造、汽車運用工程、汽車服務系統規劃、汽車營銷與策劃、汽車服務工程、汽車電器設備、汽車電子控制系統、交通運輸學、汽車維修工程、汽車檢測與故障診斷等。

選修課程有汽車產業政策法規、汽車服務企業管理、汽車工業經濟學基礎、汽車保險與理賠、電子商務與物流工程、汽車國際貿易、汽車企業信息化概論、汽車企業財務管理、汽車運用優化技術、汽車液壓傳動、汽車排放與噪聲控制、汽車摩擦與、汽車可靠性、汽車新技術概論、智能運輸車輛等。

汽車服務工程專業就業前景

汽車后服務市場需要大量的從業人員，未來相當長的時間內，涉及汽車后市場的汽車企業業務管理、汽車技術服務與貿易、汽車保險與理賠等內容的企業市場行為越來越多，也急需大量相關懂得汽車專業知識的專門人才。

汽車技術服務與營銷人員需求量將持續上升，人才需求將達到較大規模。同時但是的人員素質遠遠滿足不了行業發展需要，由于經過系統學習的專業人員供不應求，導致大量未經任何培訓的人員進入汽車服務行業。

最近幾年由于汽車類的中職和高職專業畢業生進入市場，這一狀況有所改觀，但是高素質的專業人才尤其是掌握多種專業知識和技能的復合型人才仍然非常緊缺。汽車服務企業需要的畢業生仍然供不應求。

汽車服務工程專業培養目標

本專業培養既具有扎實的汽車工程技術知識、汽車服務工程知識，又具有汽車營銷、汽車保險與理賠、汽車評估等方面的基本技能。能從事汽車檢測、汽車維修與保養、汽車貿易、汽車運輸技術與管理等方面工作的高級應用型人才。

篇（2）

面臨新形勢，現在的汽車專業究竟應該如何發展？趨勢如何？為我校汽車專業設置與結構優化探索出最直接、最新、最可靠的方法。使汽修專業的設置與結構，更滿足新形勢下汽車行業發展的需求。

關鍵詞：“2+1”教學模式、汽修教學、企業崗位、接軌

一、汽修專業教學調查分析

1、汽修專業教育教學模式固化

當前的中職學校，學生學習為“2+1”模式，第一年學習文化課和公共課為主，第二年主要學習專業理論課，第三年到用人單位頂崗實習。

中職學校的教學模式分為：文化課、公共課、專業理論課、專業技能實訓課四大部分。文化課有語、數、外等；公共課有法律課、職業道德、禮儀、普通話等；專業理論課有機械制圖、汽車材料、汽車發動機構造、汽車修理與檢測、汽車底盤構造與維修、汽車電子控制裝置、汽車電氣設備構造與維修等；技能實訓課有鉗工、車工、焊工實訓、發動機拆裝與維修實訓、電氣設備拆裝與維修實訓等。

2、汽修專業學生文化基礎知識薄弱

學生入學來者不拒，生源狀況極不樂觀，學校開設的專業理論課、專業課對他們的難度是可想而知的，課堂教學就會出現一部分學生不聽課，缺乏學習熱情，教學效果達不到教師、學生及家長的期望。并且，職業學校的學生在校時間短，要讓學生在“2+1”學年里學到本領，勢必就要探索、改革汽修專業教學。

（3）、教學手段陳舊老套

（1）現在教材大多采用2000年代前的版本，所涉及新車型及實用知識較少，缺少汽車發展所需要的新知識、新技術、新材料、新工藝。教材在內容上有交叉、重復；如《機械基礎》與《汽車材料》。汽修專業使用教材內容“多、全、深”，缺乏時代性、創新性，難以適應汽車高新技術的不斷發展，不適合職業學校學生的學習特點。

（2）教學方法：絕大多數職業學校沒條件在實訓室開展教學，邊理論邊實踐理想教學模式。教學中片面強調理論知識及應試技能的訓練，教學中沒能切實以學生是主導地位來開展教學，沒有重視學生動手、動腦能力的培養。主要依賴教科書，實際教學活動主要以灌輸知識為主。

4、專業課教師缺乏

雙師型教師難求。懂理論教學的教師無實踐動手能力，有實踐動手能力的教師不一定具備理論講解能力。汽修專業課教師缺乏在汽車廠家，汽車維修企業的工作經歷，雖然具備豐富的理論知識，但是不具備過硬的實踐經驗。也有從企業到學校的專業教師，這樣的教師雖然專業過硬，但是分析理論知識及對教育教學比較弱。

二、汽修行業發展變革促進汽修專業傳統教學的改革

1、從2000年開始，中國汽車市場進入到黃金10年。汽車保有量從1600萬輛攀升到1億多輛。汽車市場由小變大，2010年成為全球第一大汽車市場，比原先普遍預測的2015年提早了5年。各個品牌汽車的4S店在大中城市周邊運運而生，高端品牌的4S店要求售后維修人員做到機電一體化，這就要求維修人員既要懂得電控系統的結構與原理，又要懂得機械部分的結構與原理。

2、汽車維修業正發生巨大變化。維修人員由過去的經驗修車，用“望聞問切”就能夠排除故障或進行各級維護作業。而現在汽車電子技術各個領域廣泛應用，車輛采用微機控制，電控發動機，PLC技術也廣泛用在汽車上，這些電子技術的應用，使汽車的動力性、安全性、舒適性、經濟性等大大提高。

3、現在人們快節奏生活，對汽修行業來說，既要保證維修車輛的維修進度，又要保證汽車的維修質量，特別要求維修人員各工種要相互滲透提高維修服務綜合素養，維修技能要及時得到更新。這無形的給維修企業和維修從業人員帶來壓力和動力。

三、汽修專業教學與企業崗位有效接軌的探討

汽修專業的培養目標是：培養滿足汽修一線的高技能的綜合性人才。對應崗位：維修工作、汽車銷售、售后維修前臺接待、事故理賠、倉庫保管等等。

1、教學手段的變革與創新

首先教材的選取要科學、實際，符合職業教育的特點，突出辦學特色。汽修專業課程涉及的知識面廣，專業理論深奧；教師應把龐大繁瑣的文字簡化、整理，精心制作成PPT課件直觀的形式，面雖廣，但理論深度淺顯；各學科廣泛采用多媒體向學生傳授相關知識，杜絕在黑板上修車。

第二汽修教材應盡可能圍繞新車型結構，新型汽車檢測診斷為主導。

電控汽車是汽車發展的必然，針對維修人員普遍對整車電氣系統的熟練不足，給故障的診斷與排除帶來相當大的難度。建議汽修專業加強加重車身電器集中控制系統、典型電控發動機和自動變速器結構及故障模擬排除等有關電控課程的學習時間，強化電控部分的診斷實訓。

2、加強職業教師的培養培訓

職業學校因為專業教師提供一些學習、培訓的機會，組織教師到維修企業、生產一線參觀學習，學習企業生產流程、服務流程、維修流程。

教師業務學習重點：在重車身電器集中控制系統、典型電控發動機和自動變速器結構及故障模擬排除、典型整車電器電控系統故障模擬排除等課程。

3、因地制宜，整合資源，建設完備實訓基地

汽修專業培養的學生要求學生有很強的動手能力，動手能力的培養就需要相當規模的場地、能滿足學生實習的設備、維修工具。

場地：要求安全，寬敞，實習車間要進行科學合理規劃。

設備：爭取資金、儲備資金，購置一定規模的整車、總成、電控臺架、結構掛圖、多媒體，新、舊車型合理搭配，滿足學生實習拆裝與檢測要求的設備。

工具：一定數量的工作臺、工具車、常用工具、專用工具、檢測儀器。

4、充分發揮“校企合作、工學結合”的積極作用

“校企合作，工學結合”之所以能發揚光大，因為這是個“多贏模式”。無論從提高學生技能出發，還是提升社會知識出發，學生深入企業，對學生都有極大幫助。學生終究要面對企業走上崗位，因此，學校應與汽車維修企業，汽車售后服務企業等主動保持密切關系。

“多贏模式”為學校解決了學生就業問題，而企業也解決了用人問題，況且學生在企業頂崗實習也會為企業創造財富，企業何樂而不為！

5、教學的同時積極備戰全國汽車維修技能大賽

全國汽車維修技能大賽，要求嚴、平臺高。要求老師平時技能示范時，動作要標準、規范，工具、量具和檢測設備使用正確；要求學生：知識、技能不能缺失。

篇（3）

1我國機械設計制造及自動化專業的背景分析

機械設計制造及自動化是我國制造業發展的重要基礎，包括自動化管理和機械設計兩個部分，核心技術是計算機網絡技術。它綜合運用硬件系統和軟件系統來進行相關的制造工作，具有較高的精確性和可靠性。相關產業的人才需求量巨大，對人綜合素質的要求比較嚴格。

2機械設計制造及自動化的發展現狀

2.1機械設計制造的信息化建設不夠完善

機械設計制造是工業化的基礎。在工業化比較完善的西方發達國家，信息化技術十分先進，它廣泛用于生產、制造、設計等領域，主要人工操作都是通過計算機完成，其產品質量與生產效率都控制得十分出色。由于我國信息化建設還不夠完善，機械加工企業普遍對于企業的控制與管理很大程度上依靠經驗進行指導，往往無法保障其科學性與合理性，造成管理與生產效率較低，機械設備的生產密度低，質量難以控制。

2.2機械自動化技術起步較晚

自動化技術在國內機械加工領域的應用起步較晚，相比于英國、德國、日本、美國等發達國家，無論是在制造技術方面還是在機械設計方面都明顯落后。國內機械制造的有關企業，往往只注重技術的引進與管理經驗的學習，在處方創新方面做得不夠，對重點課題的探索與研究也缺乏足夠的耐心，人才培養工作以及研發資金的投入也有待加強。國內各大高校在教學方面也存在一些問題，過于注重機械設計制造及自動化理論方面的教學，忽略了創新能力的培養，相關專業畢業的學生缺乏實際操作方面的技能。

2.3崗位人才需要瓶頸

機械設計制造及自動化學科涉及到許多知識門類，如控制工程、材料成型、機械等方面，在環保設備設計、設備維護、數控維修等領域得到了十分廣泛的運用。另外，機械設計制造及自動化專業作為一門基礎性學科，修習后可以為學生以及跨行業、跨專業奠定堅實的基礎，工作適用面十分廣泛。機械設計制造及自動化除了需要學習機械設備有關的知識外，還需要扎實的IT功底，對驅動程序開發、內核裁剪、編程技能等方面的知識也有較高要求。對于一個高級軟件工程師來說，需要具備過硬的設計與分析能力，解決系統故障，獨立進行系統項目研究工作，以及強大的英文閱讀與寫作能力，從而為日后的進一步學習奠定基礎。

3機械制造及自動化的發展前景

3.1智能化發展趨勢

隨著網絡技術與計算機技術的快速發展，機械制造及自動化得到了更加廣泛的應用。計算機技術對提高產品的生產效率以及機械制造精度具有十分關鍵的作用。自動化以及智能化生產要以先進的計算機技術以及應用軟件作為基礎。智能機械可以廣泛運用于運籌學、心理學、生理學等方面的應用與研究，將更加跨學科的知識科學、合理地運用于其他產業中。未來，智能化技術將會使機器擁有像人一樣的智力水平，判斷簡單的情況，降低機械加工過程中出現錯誤的可能性。

3.2網絡化發展趨勢

我國已經全面進入網絡時代，計算機網絡對我國機械制造業有著十分重要的作用。它可以為機械制造企業提供更多的信息資源，利用網絡監測技術和遠程控制技術輔助機械設備的制造，增強控制系統的監測能力和信息采集能力，使機制制造技術朝著更加科學、更加先進的方面邁進。

3.3微型化發展趨勢

隨著微電子技術的快速發展，機械制造與微電子技術的融合體現出了越來越明顯的優勢。所謂微電子設備，一般指的是體積在1m3之內的電子設備。這類設備具有便于攜帶、輕巧靈活等特點。國外微電子設備功能優良、各類繁多。國內市場對微電子產品的需求規模越來越大，各大企業致力于產品研發、功能創新方面的工作，所生產出來的產品與發達國家的差距逐漸縮小，應用效果也有了很大進步。

3.4就業前景

近幾年，自動化產品、數控科技產品發展迅速，在國內生產生活各個方面都有著比較廣泛的應用。當前，全世界自動化、數控類產品已經達到3000億美的產值，我國國內的產值也達到800億人民幣。目前，自動化、數控產品經過多年的研究與發展，已經成為我國改變經濟發展方面，推動產業優化升級的重要力量，是我國工業化促進信息化、信息化帶動工作化的技術支撐。在日常工作與生活中，自動化技術的相關產品隨處可見。比如，手機、可視電話、U盤、電子字典、智能玩具、游戲機等，還有更加精密的汽車電子、數控儀表設備、交換機、路由器、高清電視、電視機頂盒、數碼相機等。隨著新型材料、處理器等成本的降低以及互聯網技術的成熟，機械設計制造及自動化還會有更加寬廣的發展空間。

作者:李青楊 單位:西安文理學院

參考文獻:

[1]程世雄.機械設計制造及其自動化專業的現狀反思與前景展望[J].湖南農機，2012，3（15）：113-114.

篇（4）

一、目前嵌入式系統教學概況

嵌入式系統概念的提出已經有相當長的時間，其歷史幾乎和計算機的歷史一樣長。但在以前，它主要用于軍事和工業控制領域，所以很少被人們關注和了解。隨著數字技術、大規模及超大規模集成電路的發展和功能更強的操作系統的出現，它才被廣泛應用于航天、航空、工業控制、智能手機、消費類電子產品、信息家電、安防監控、醫療儀器、汽車電子等領域。目前，嵌入式系統產品正不斷滲透各個行業，并以其應用領域廣、人才需求大等優勢，獲得更大的關注，特別是將來3G和物聯網的普及與推廣，應用前景非常好。基于此，我國一些高校的信息類專業相繼開設了有關《嵌入式系統》的課程，但大多數是以選修課的形式開設的，課時量少，學校、教師和學生也沒有對該課程的教學和學習給于足夠的重視，導致教學效果不理想。盡管社會對嵌入式人才需求大，但因為我們的不重視，使得學生在激烈的就業競爭中失去了很多機會。

二、嵌入式系統教學現狀分析及對策

《嵌入式系統》課程一般作為選修課開設且一般在大四開設，學生接觸嵌入式技術時間較晚，對其沒有基本的認識，在有限的課時內也只能對其有一個大致的了解，相比大三、大四學生們學習JAVA、C++的熱情，嵌入式的學習氣氛就顯得很冷清。加之嵌入式系統課程要求的知識面廣，涉及基礎課程多（與電子類專業相關的基礎課程有數字電子技術、電子設計自動化（EDA）、單片機原理、可編程邏輯器件、DSP原理及應用等，與計算機類專業相關的課程有C語言程序設計、計算機組成原理、計算機系統結構、微機原理、數據結構、操作系統等，如果要進行嵌入式應用軟件開發的還應掌握計算機網絡、網絡編程、數據庫原理及軟件工程等課程），所以，學生學習嵌入式系統課程就存在一定的難度，學習熱情也不高。對此，我們應該給與足夠的重視，積極幫助學生能在嵌入式領域占有自己一席之地。首先，在對學生進行入學教育專業介紹時，要強調嵌入式方面的就業前景，目前國內外這方面的人都很稀缺，與應用軟件開發的行業不同，嵌入式領域人才的工作強度通常低一些，但收入卻高一些，利用這樣的好的就業前景刺激同學們好好學習。再者，要強調嵌入式系統課程涉及的先行課程多，一定要打好基礎；還有，學生在學校學習期間，老師們可以多開展期嵌入式技術的講座及嵌入式產品的展示，比如無線點餐系統、車載GPS定位、智能家居等；最后，在學生大一、大二學習期間，各科任課教師要督促學生扎扎實實的學好每一門課程，以便為后續課程打好基礎。在競爭如意激烈的今天，學生們也該從進入大學就逐步規劃自己的職業生涯。

三、《嵌入式系統》課程教學的內容、教學方法的改進

嵌入式系統融合了電子、計算機、微電子等多種學科和技術。對于什么是嵌入式系統，還沒有一個明確的定義。嵌入式系統一般定義為以應用為中心，以計算機技術為基礎，軟硬件可裁減，應用系統對功能、可靠性、成本、體積、功耗和應用環境有特殊要求的專用計算機系統。

1.《嵌入式系統》課程教學的內容

《嵌入式系統》的教學通常以32位微處理器為平臺，32位的微處理器主要有ARM、MIPS、POWER PC，目前國內的大多數高校都是以介紹ARM微處理器為主，教學的內容主要包括ARM微處理器內核的介紹、ARM的匯編指令和匯編程序設計、嵌入式系統的C語言設計和嵌入式操作系統、嵌入式Linux開發環境及其在ARM上的移植、設備驅動程序和用戶圖形界面GUI等內容。在試驗內容的安排上，通常包括ARM匯編語言的程序設計、BootLoader的移植、嵌入式操作系統內核的移植、UCOS II、LINUX、WINCE等嵌入式操作系統下的C語言驅動程序設計和應用程序設計等。

2.教學方法的改進

對于嵌入式課程的學習，很多同學都認為很難，除了前面提及到的它涉及的基礎學科較多以外，一個很重要的原因是以傳統的教學模式講述的內容學生完全不理解，比如宿主機、目標板、交叉開發環境、GCC交叉編譯器arm-Linux-gcc、引導裝載程序BOOTLOADER、Linux內核裁減等。這就需要教師在上課時將嵌入式Linux開發流程給學生作演示，包括建立開發環境，下載相應的GCC交叉編譯器進行安裝（例如arm-Linux-gcc、arm-μclibc-gcc），或者安裝產品廠家提供的交叉編譯器；配置開發主機；建立引導裝載程序BOOTLOADER；下載針對所使用的CPU的Linux操作系統內核、再添加自己的特定硬件的驅動程序；建立根文件系統；開發應用程序；燒寫內核、根文件系統、應用程序；產品。學校還可聘請企業講師講述部分課程以使學生們可以了解到嵌入式的最新的技術。關于嵌入式系統的實驗部分，需要有相應的開發板，有的學校實驗條件還不成熟或實驗設備不足，那么可以在主機上安裝模擬器來模擬開發板，使學生了解將嵌入式的開發流程即可。

四、教學保障

前面已提及，嵌入式的教學過程及實驗環節都離不開計算機及開發板，這就需要學校投入一定的資金來改善教學和實驗條件。因為嵌入式這方面的人才較少，高校教師中也有很多人從未接觸過嵌入式相關技術，所以，對于高校要積極尋求與嵌入式相關的企業的合作，以進行師資的培訓，從企業吸收最新的嵌入式的技術和成果用于教學過程中。

五、就業及培訓

嵌入式系統是一個軟件與硬件緊密結合的學科，從事嵌入式開發的人員主要有兩類。一類是電子工程、通信工程等偏硬件專業出身的人，他們主要是搞硬件設計，有時要開發一些與硬件關系密切的最底層軟件，如BootLoader、Board Support Package，最初級的硬件驅動程序等。另一類是學軟件、計算機專業出身的人，主要從事嵌入式操作系統和應用軟件的開發。嵌入式設備的增值很大程度上取決于嵌入式軟件，這占了嵌入式系統的最主要工作，越是智能設備越是復雜系統，軟件越起關鍵作用，而且這是目前的趨勢。

從事嵌入式開發的好處是：（1）目前國內外這方面的人都很稀缺。一方面，是因為這一領域入門門檻較高；另一方面，是因為這一領域較新，目前發展太快，掌握這些新技術的人當然很難找。嵌入式人才稀缺，身價自然就高，越有經驗價格就越高。其實嵌入式人才稀少根本原因可能是大多數人無條件接觸，這需要相應的嵌入式開發板和軟件，另外需要有經驗的人進行指導開發流程。（2）與應用軟件開發領域不同，嵌入式領域人才的工作強度通常低一些，但收入卻高于普通的應用軟件開發人員。搞嵌入式系統的公司，所開發的產品通常是通用的，不會因客戶的不同而修改。另外，從事嵌入式軟件的每個人工作范圍相對狹窄，所涉及的專業技術范圍基本上固定，時間越長越有經驗。

如果以后想從事嵌入式技術方面的工作，那就需要進行這方面的培訓，因為教學計劃中的很少的課時量只是讓學生們對嵌入式系統有一個大致的認識，而自學的話又不知道該從哪里下手。現在很多培訓機構都有脫產的嵌入式就業班，大概學習四五個月的時間就可推薦就業，對于想從事嵌入式開發的學生來說，無疑是一個比較好的途徑。

六、總結

嵌入式是一個有很大發展潛力的學科，各個高校也相繼開設了嵌入式系統的課程，筆者僅從自己多年的嵌入式教學的角度上提出自己的一些看法，希望能夠拋磚引玉，聽到同行們更精彩的見解。