工程機械細分市場匯總十篇

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篇（1）

Abstract: With the social development and progress, more and more attention to the road construction machinery construction, mechanical construction for the highway projects of great significance. This article introduces the common problem of road construction machinery construction.

Keywords highway projects; mechanical construction; management; measures;

中圖分類號：X734文獻標識碼：A 文章編號：

引言

隨著各種工程機械在公路工程施工中的廣泛應用， 不僅為施工單位帶來了可觀的經濟效益，還在提高工程施工質量、縮短施工工期、節省人力資源等方面也發揮著不可替代的作用。但是在機械施工過程中存在著一些不可忽視的問題，嚴重影響了工程機械的使用性和安全性，會給施工企業帶來經濟損失及延誤公路工程施工的危害。因此，如何正確地選擇和操作機械、合理地保養和維修機械及科學地進行機械施工管理以確保機械發揮最大的效能，已成為施工單位實現經營管理目標過程中首要解決的問題。

1、工程機械在公路工程施工中使用存在的問題

1.1工程機械使用局限于微觀，缺乏戰略指導

目前我國的公路工程建設的市場競爭非常的火爆，施工企業的生存受到了很多的限制，施工企業的競爭主要體現在對于施工效率和施工費用的競爭，在公路工程施工中工程機械的使用對于施工效率的提高是有很大作用的，對于工程機械進行一定的費用管理也可以降低一定的施工費用，目前對于工程機械的使用一般都局限在了部分工程使用機械，使一些工程機械在完成了部分施工后就離開，要是再次使用機械還要再調過來，缺乏對工程機械統籌性的戰略指導。

1.2工程機械使用片面強調費用的降低

由于我國目前在公路工程的施工中片面的強調對于工程機械使用費用的降低，忽略了可持續發展的要求，對大型機械設備的安裝和調試缺乏系統性，這種片面強調降低費用的方法所依賴的理論基礎是部分不大于總體，個體的降低導致總體的降低，這是一種靜態的理論，但是當今社會的經濟發展是動態的，所以對于工程機械的使用不能片面的強調使用費用的降低，應該把機械使用費用與企業的戰略結合。

1.3工程機械的使用不規范

隨著我國現代化進程的加速，公路工程施工機械設備的技術含量也越來越高，這就要求使用者必須跟上設備更新的腳步，但是由于目前我國施工企業的施工人員專業素質較低，使工程機械的使用不能很好的、規范的被使用，出現了一些高科技的設備施工單位只用其簡單的功能，白白浪費了資源，或者對于工程機械的使用不夠規范，不懂機械性能，為了貪圖一時的效率而拼命要求機械操作人員開盡馬力甚至超負荷工作也在所不惜，很容易造成機械的損壞。

1.4工程機械的維護不科學

為了更好的確保工程機械可以穩定的工作，日常中應該對工程機械進行科學的維護，但是由于目前我國施工企業的施工人員專業素質較低，工作不能嚴格的按照機械的使用說明書進行維護，或只作一些簡單的、盲目的維護，比如公路施工現場出現的用油更換時不講牌號、更換的周期不按時等不科學的作法，雖然其后果不會立即顯現出來，但卻嚴重影響設備的有效使用壽命，也給突發性故障埋下了隱患。

1.5過分依賴工程機械的使用，忽略了科學的人文觀的指導

目前很多的公路工程施工企業只懂得工程施工須依賴于工程機械的使用，而忽略了科學的人文觀的指導和不重視機械專業化管理人才的培養，由于人力資源是企業所能擁有的各種資源中唯一的具有創造力的資源，僅僅依賴對工程機械使用是不科學的，忽視了“人”這個關鍵的因素，其局限性是顯然的，漠視作為管理者的人和作為管理對象的人與工程機械、物資之間的和諧性要求的一面，各種管理措施經常會南轅北轍，達不到理想的效果。

2、公路工程施工常見問題的應對之策

2.1建立機械施工管理組織

機械施工管理組織是整個工程施工管理組織中不可缺少的組成部分，也是施工單位實現安全施工、提高工作效率的重要保障。首先，完善工程機械管理的組織機構設置，明確各部門職責。對于機械管理的全過程，包括機械設備的計劃、選購、調試、使用、維護、檢修、升級、改造、更新和報廢等環節，都要制定與其環節相配套的標準和規范，使各職能部門的工作有章可循，使管理工作的開展更為制度化、規范化。其次，明確管理組織的工作內容。主要包括： 確定工程機械施工計劃的總工期和階段工期；制定周詳的工程施工方案；制定機械施工的程序、操作規范，明確現場管理人員職責；確定機械的選用和最佳配置； 制定機械施工的總體進度計劃；制定機械安全施工的具體措施等。

2.2加強對工程施工機械的管理

（1）施工機械的選用

施工機械選用是否合理直接關系到施工的質量和效率，所以施工單位要從機械的選用開始做好機械的管理工作。施工機械的選用首先要考慮公路建設項目的施工條件、工期、內容、工程量等多方面因素，在機械費用預算允許的范圍內，選用與其相適應的高效低耗、性能良好、安全性高的機械設備。在工程工期短、作業場地較小的情況下應選用一機多用的通用機械，而對工程作業量較大、對施工工程有特殊質量要求的，應選用專業性強的工程機械。

（2）施工機械的使用

為了確保施工機械的使用效率，施工單位應當在施工過程中對操作人員實行定人定機制，操作人員要負責機械的使用、保管、保養，并且把機械的使用費用與操作者的經濟掛鉤， 制定有效的獎懲措施，調動起操作人員工作的積極性。同時，還要注意客觀環境因素對機械使用造成的影響，施工單位針對天氣變化、施工路況等特殊情況，預先制定相應的機械保護措施，防止和降低環境因素對機械造成危害。

（3）施工機械的保養與維修

施工機械的保養對延長其使用壽命和提高工作效率有著至關重要的作用。施工單位要對機械設備制定詳細的保養規劃，并且加大實施力度。不能因為任務重工期緊就放棄對機械的保養， 相反，在進行較大任務量作業時更應該重視機械的及時保養，讓機械保持在一個良好的使用狀態，降低機械的故障率。同時，也要重視對機械的定期維修，根據機械設備近期的使用情況和完好狀況，制定機械的年度、季度及當月的維修計劃，并派專人負責和檢查維修情況，做好機械設備的維修保養記錄。

2.3構建工程機械施工安全管理體系

施工單位要在各職能部門和各施工人員之間樹立“安全生產、人人有責“的觀念，對工程負責人、安全管理員、機械操作員等所有成員崗位落實安全責任制。具體包括以下三個方面：一是機械操作人員要提高自身的安全風險意識， 做好勞動防護工作。操作人員在操作機械過程中要堅持做好工作前、工作中、工作后的機械設備檢查，目的在于及時預防、發現和處理機械事故隱患。操作人員要在確定自動控制機構、監測、指示、報警、儀表及警示等安全裝置設備齊全并使用正常的情況下，才能操作機械進行作業。二是加大現場的安全監察力度。施工單位的管理人員要以身作則，對施工現場進行定期或不定期檢查，檢查中一旦發現安全問題責令相關負責人整改，并且要對違規操作人員進行嚴肅處理。三是對加強機械使用環境的管理。在機械周圍要設置安全警示牌或路障，用來提高過路行人的安全意識。機械的停放場地要平坦，便于機械進出，并且要做好機械的防凍、防雷、放水工作。

2.4提高機械操作人員的綜合素質

隨著新工藝、新材料、新技術和新設備在公路施工中的廣泛應用， 機械設備的技術含量越來越高、種類逐步齊全、結構更加復雜，這些都對操作人員的操作技能和相關知識的掌握提出了高要求，所以施工單位必須采取措施提高操作人員的綜合素質。首先，嚴格錄取操作人員，進行專業的崗前培訓。操作人員只有取得機械操作的資格證書才允許上崗工作， 要求操作人員既要掌握熟練操作技能，又要了解機械的結構組成、性能、原理等基本理論知識，并且還要具備一定的機械故障診斷能力和維修能力；其次，在施工單位面臨新的施工環境或引進新機械設備時，要對操作人員進行定期、不定期的各種形式培訓，豐富操作人員的新知識、新技能；再次，加強操作人員安全操作的教育，嚴格規范他們的操作行為，增強其自我保護意識，保障公路工程機械的安全施工。只有提高操作人員的綜合素質，才能從根本上遏制造成工程機械事故的人為因素產生，有利于提高機械使用率和縮短機械維修周期，同時也為施工單位在工期內完成高質量的公路工程建設奠定基礎。

3、結束語

總而言之，施工企業必須積極實施應對措施來解決公路工程機械施工中的常見問題，從加強機械施工的組織管理、施工機械的管理、機械施工的安全管理及提高操作人員的綜合素質等幾方面使機械設備在施工中發揮最大的功效，提高施工水平和施工質量，增強施工單位的市場競爭力，獲得最佳的經濟效益和社會效益。

參考文獻

［1］祁建利.高速公路施工機械化相關問題探析［J］.經濟管理者.2010.（09）

篇（2）

新機試運轉保養的目的是檢驗整機性能，及時發現和排除裝配中存在的問題，協調其它機構正常工作，具體分為三類：一是改善零件表面的質量，提高耐磨性；二是檢查緊定各部連接件和有關管路，消除松脫和滲漏現象；三是檢查各儀表數值、各部配件間隙等是否符合要求。忽略試運轉保養就屬于非正常使用，將造成不良后果。新機各總成、各配合零件的摩擦表面微觀上是不平滑的，當摩擦零件之間承受較大壓力時，零件表面的凸凹不平將相互嵌入，工作時相互切削造零件局部拉傷磨損等損傷，影響機械的使用壽命。對于松曠部分，若不能及時發現并糾正，在工程機械工作時振動和曠磨會進一步加劇，也將導致有關零部件的過早損壞。對新機各種儀表數值等反映出來的問題，不能及時發現和調整，將會為機械正常運行留下了隱患，甚至可能導致嚴重的損傷事故。

2不按規定進行等級保養

使用中不按規定進行等級保養也是工程機械非正常使用的一種表現形式。等級保養包括每班保養、一級保養、二級保養和三級保養。每班保養是每完成一個作業班后所應進行的維護保養，包括檢查油、燃油、冷卻水、各部密封及緊定情況，檢查風扇皮帶的張力，清除各處的污垢等，以便盡早發現故障，維持機械的良好運行狀態，避免導致機械損傷。一級、二級、三級保養分別是機械每運轉約100h、300h、600h所應進行的保養。盡管不同工程機械保養周期不同，但各級保養中的每項措施都有其針對性。有的是為了改善機件的或冷卻狀況，如在三級保養中更換前后橋箱中的油；有的是為了預防安全事故，避免機械損傷，例如在自行式車輛的一級保養中都要檢查并補充剎車油，避免因剎車油不足而出現制動不靈的嚴重問題。每種工程機械生產廠家都通過圖和表規定了幾十個點，不同的點加注油的種類不同，加注的時間間隔也不同，若能嚴格按照要求進行保養，即為正常使用情況，可以延長工程機械的使用壽命。反之，就屬于非正常使用，將導致各處狀況惡化，這時機件的磨損將嚴重加劇，機械壽命將大大縮短。雖然與視情維修和以可靠性為中心的維修保養制度相比，定期維修保養制度有一定的缺陷，需要依據具體情況靈活運用，但是，通過一定的制度強調對機械的及時檢查和維護保養是十分必要的。總之，使用中不按規定對機械進行等級保養是一種典型的非正常使用狀態，這種非正常的使用狀態是最常見的致傷因素。

3不按規定進行換季保養

在最低溫度低于5℃的地區，為適應季節的轉化，每當入夏和入冬之際，必須對機械的系統、冷卻系統等采取相應的介質變換措施。這些例行的措施就構成換季保養。

1）未對冷卻系統保養入冬前，必須清洗冷卻系統，更換防凍液，檢查節溫器是否正常工作。清洗時要徹底清除冷卻管路水套內的水垢，以免影響散熱。加入的防凍液應質量好、腐蝕性低，避免因防凍液質量差而腐蝕機件。節溫器工作要良好，防止內燃機水溫過低或過高。進入夏季時，同樣要對發動機冷卻系進行清洗，更換成新的冷卻循環水，檢查節溫器工作是否正常，否則，可能會因冷卻不良而導致機件的嚴重磨損。

2）未對系統進行保養入冬前應選擇粘度較小的柴油機機油。低溫下，柴油機機油的粘度隨著溫度下降而增大，導致機油流動性差，啟動柴油機初期的條件變差，啟動困難，甚至可能出現“燒瓦抱軸”故障，因此應在入冬前更換粘度較小的機油。進入夏季時，應更換粘度稍大的機油，因為夏季溫度高，若不進行上述換季保養，夏季油過稀，機件運動表面無法形成良好的油膜，從而導致機件的摩擦損傷。

3）未對燃油系統進行保養進入冬季，應選擇凝點低、流動性好的柴油。低溫時柴油粘度增加，流動性變差，霧化不良，使燃燒過程惡化，柴油機的啟動性、動力性、經濟性下降，因此，在可能的條件下，應選用較低凝點的柴油，一般選用原則是柴油的凝點應比環境溫度低5℃左右。進入夏季時應更換粘度稍高牌號合適的柴油。另外還要檢查柴油機預熱塞技術性能，清除積碳，檢查線路連接是否牢固，開關是否靈活等。

4）未對底盤進行保養工程機械進入冬季時運行時，應對變速箱、主減速器、驅動橋等換用冬季用齒輪油，輪轂軸承更換用低滴點脂。缺乏冬用傳動齒輪油時，可用15號汽油機機油代替，應急情況下也可以在夏用傳動齒輪油中加入10%～20%的冬用柴油，以降低其黏度和凝固點，使其適應冬季使用的需要。換季時若不及時更換傳動齒輪油，傳動齒輪副的表面磨損會增大。這是底盤各傳動齒輪箱如變速箱、后橋箱等內部零件運動表面過早疲勞損壞的重要因素。

4不進行特殊氣候條件下的保養

1）寒冷氣候條件下沒有進行保暖防護在嚴寒氣溫下，內燃機起動比較困難，冷卻水和電解液較容易凍結，內燃機油量消耗會明顯增加，運動副零件磨損也會增大，因此，應對柴油機采保暖防寒措施。常規做法是用保溫套或擋風簾來對散熱器進行遮擋，對柴油機進行保暖防護，保持機溫不至于降得過低。作業中的工程機械需較長時間停車時，須間隔起動，保持機溫，作業結束后，放凈冷卻水，放水后應起動內燃機低速運轉2min。

2）寒冷氣候條件下發動機防凍液不用或使用不當嚴寒氣候條件下不用或不當使用發動機防凍液也是導致發動機出現凍裂損傷的重要原因。最常用的防凍液有兩種：一種是由工業用乙二醇和純水（蒸餾水）合成的，另一種是由酒精和水合成的。由于防凍劑和水的蒸發量不同，在發動機運轉一定時間后，防凍液的密度會發生變化，進而影響防凍效果，因此發動機每運轉25～30h，須用比重計檢查防凍液密度，如密度失調，應根據情況適量調整。防凍液的受熱膨脹系數比水大，為防止防凍液熱膨脹外溢，加注防凍液時應按冷卻系的容積少加6%～8%；在嚴寒條件下，為便于發動機啟動，防凍液可每日放出，加熱后再加注。但溫度不得超過80℃，并須在加蓋的容器里加熱，不得與熱源直接接觸。乙二醇防凍劑是有毒的，因此，在配件加添防凍液時嚴禁用口吮吸。此外，由于酒精易揮發，并易發生火災，使用酒精與水制成的防凍液時，應嚴格注意防火，尤其是在沸騰時。

3）寒冷氣候條件下發動機燃油選用不當寒冷氣候條件下柴油發動機燃油選擇不當，將會導致啟動困難，增加啟動次數。因機件不良增加磨損。當環境溫度低于-20℃時，必須選用能與此溫度相適應的燃油，以保證其良好的流動性、霧化性。有時為降低柴油黏度，可加入一定量的煤油。其混合比例可按照-20～-30℃時，容積比為煤油10%、柴油90%；-30～35℃時，容積比為煤油25%、柴油75%；-35～45℃時，容積比為煤油60%、柴油40%。在煤油和柴油混合時，應攪拌均勻，并注意防止雜質和水侵入。在加注空的燃油系統時，最好將燃油加熱到60℃后注入（禁止與明火接觸）。

4）寒冷氣候條件下油選擇不當寒冷氣候條件下，無論是發動機用油，還是各傳動齒輪箱的傳動油，都必須正確選擇。否則不僅會使發動機的啟動和運轉阻力急劇增加，造成啟動困難，同時也會使相關機件運動表面難以形成油膜，加劇機件磨損。當環境溫度低于-20℃時，可采用75%的冬用齒輪油加25%的冬用柴油或75%的15號汽油機機油加25%的冬用柴油混合油。同樣，對液壓系統的液壓油，也應做出正確的選擇。當環境溫度低于-10℃時，采用機油作為液壓油的機械，應采用專用錠子油，在冬用液壓油中加入25%的柴油。

5）炎熱氣候條件下油、柴油和液壓油選用不當炎熱氣候條件下環境溫度高，一般油黏度將會降低，功能減弱，若沒有選用適合炎熱條件下使用的油，將導致磨損加?。徊裼瓦x用不當，會導致發動機燃燒狀況惡化，積炭增加，功率下降，總體技術狀況變壞，相關零件磨損加大等；液壓油選用不當，黏度不合適，會導致其對液壓件冷卻作用降低，磨損加劇，設備技術狀況惡化以及液壓系統作業效率下降等。

6）炎熱氣候條件下未對柴油機進行有效降溫防熱措施在炎熱氣候條件下，冷卻水不夠，發動機皮帶松曠，散熱器灰塵過厚，在機械行駛或作業中使柴油機過熱，導致相關機件損傷。不能及時檢查水溫、油壓等各儀表指數，致使異常現象發現過晚，加劇了機件損傷。當發現因發動機過熱而使冷卻水沸騰時，沒有采取緩慢停機的冷卻措施，就急忙加入冷水，通常也會使柴油機機體及水套等零件產生微裂紋損傷。

7）炎熱氣候未有對有關機件采取有效防熱防潮措施炎熱條件下工程機械露天停放，雨水、潮氣、濕氣侵入電氣設備、離合器、車輪制動器及棉紡制品內，導致塑料絕緣件老化、棉紡或皮革制品霉爛破壞以及金屬零件的銹蝕等。工程機械長期露天曝曬將導致有關橡膠件老化；對于車輛的輪胎，若在機械行駛或作業中充氣時不考慮炎熱氣溫的影響，還可能會因氣壓過高而損壞。此外，在高原地區作業的工程機械，由于高原地區空氣稀薄、大氣壓力低、溫差大、氣候變化快，對發動機、底盤的各系統，均有著特殊的影響，如導致發動機功率下降、散熱不良、燃油消耗量增加及易產生積炭等。一些不恰當的維護保養措施或使用方法，也將會對發動機產生不應有的操作。由于高原大氣壓力低，輪胎使用時充氣不可太足，只需充氣到標定氣壓的90%～95%，否則易導致輪胎爆裂。另外，操作技術不熟練，甚至盲目和野蠻操作，往往也是工程機械性損傷的一個重要成因。

5結語

總之，在工程機械的整個壽命周期內，各種非正常使用所導致的機械性損傷，所占比例最多，危害也最大，也是使用中應極力避免的損傷類型。

篇（3）

中圖分類號：F83 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）027-000-01

一、建設工程經濟的發展現狀

作為我國國民經濟的重要物質生產部門，建筑行業推動了社會經濟的發展并顯著改善了人民生活。據相關數據，2001年以來，我國與建筑業密切相關的全社會固定資產投資總額增速持續在15%以上的高位運行，建筑業總產值及利潤總額的增速也持續在20%左右。2013年開始，我國建筑行業總產值同比增長速度漸緩，但仍處于較快的發展進程之中。一個工程項目的完成離不開巨大的資金消耗，因而持續繁榮的建筑行業逐漸成為了我國國民經濟的支柱性產業，國家也逐漸加大了對建設工程經濟的研究力度。合理分析工程經濟效果和投資所獲效益的過程即為建設工程項目的經濟分析工作，其可通過研究項目成本為建設工程經濟效益最大化提供合理的理論依據。新時期對建筑行業提出了建設工程經濟必須與市場經濟協調發展的要求。

二、建設工程經濟與市場經濟發展的關系

1.建設工程經濟能夠迅速拉動市場的需求。興建國民基礎設施對大眾的消費意向有著引導作用，這正是建設工程經濟拉動市場需求的主要體現。此外，這些基礎設施對于加快城市化建設及現代化進程也有著十分重要的作用。

2.建設工程經濟能夠有效帶動周邊行業的興起。具有自身獨特特點的建設工程涉及范圍十分廣泛，其發展同建材行業、冶金制造行業、水電行業等也有著較為緊密的聯系，因此建設工程經濟的發展也可帶動這些周邊行業的興起，市場經濟也將會因這些行業的發展而更加活躍。

3.建設工程經濟維護了市場經濟的穩定增長。良性的建設工程經濟發展對市場經濟的發展有著積極有效的推動作用，尤其是在發生大規模金融危機時，穩定的建筑行業可通過吸引大批量的家庭資金有效緩和并抵御通貨膨脹所帶來的危機，從而使整體的社會經濟以更加穩定、健康的態勢發展。

三、建設工程經濟同市場經濟協調發展中出現的問題

1.節能環保長期性戰略的缺乏。社會的進步與發展使得人們的環保意識逐漸增強，對各行各業生產過程中的環保措施也提出了越來越高的要求，其中包括建筑行業。建筑工程項目的開發與建設同生態環境平衡密切相關，其環保效力與整個市場經濟的持續發展和壯大直接相關。但就目前而言，我國低碳環保建筑的比例相對較少，建設工程經濟無法同市場經濟的發展方向保持協調一致。

2.價格同價值不一致。市場經濟的發展需嚴格遵循“商品價格圍繞實際價值上下波動”這一市場規律，但房價持續攀升成為我國建設工程的主要發展趨勢，房地產開發商、炒房團持續炒作是最根本的原因。房價長期居高不下嚴重違背了市場經濟的原則，長此以往必將引發泡沫經濟等一系列的嚴重后果。

四、建設工程經濟與市場經濟協調發展的對策

1.合理控制房地產的市場價格。建設工程經濟同市場經濟的協調發展要求政府及相關部門充分發揮自身職能，加大對當前房地產市場的宏觀調控力度。需注意的是，政府的宏觀調控并不是盲目地降低房地產商品的價格，而是依據市場實際變化及價值規律進行調整。政府在實際調控過程中，應盡力避免房價出現過高或過低的現象，房地產價格與其價值應始終保持正常的波動范圍。于我國政府而言，除需將房地產市場的價格控制在合理范圍內外，還需定期對建設工程經濟進行評估和指導，進而為建設工程經濟和市場經濟的協調發展提供強有力的保障，有效維護市場秩序。

2.加大對建設工程經濟的金融監管力度。除合理控制房地產價格外，我國政府還需加大對整個建筑行業市場的金融監管力度，以保證建設工程經濟同市場經濟的協調發展。政府及相關部門的監管范圍需涉及整個建筑工程項目的開發進程、貸款規模、還貸能力等內容，只有對建筑行業進行科學有效的監督才能推動其同商業銀行之間的合作，才能對其借貸項目加以嚴格控制，銀行才可通過正常運轉的借貸業務實現資產結構的優化升級。加強對建設工程經濟的金融監管還要求政府大力推動銀行的改革，有效規避建筑行業高風險借貸對銀行的影響，降低金融風險。

3.以激勵政策促進建筑行業的經濟轉型。在促進建設工程經濟與市場經濟協調發展的過程中，我們應當清楚地認識到，建設工程經濟在發展過程中，自始至終應以市場經濟為基準，并隨著市場經濟的發展而發展。如前文所述，當今時代，人們的綠色環保意識越來越強，隨著生態環境的日趨惡劣及資源的逐漸減少，國家相繼提出建立資源節約型與環境友好型社會的要求，市場經濟需積極相應國家號召，并制定出長期的節能環保戰略目標。與此同時，建筑行業也應堅持節能環保戰略為發展導向，以提升同市場經濟發展的協調性。基于此，國家應及時出臺一系列的激勵政策，鼓勵建筑行業朝低碳經濟的趨勢發展，并給予一些大力發展綠色建筑、節能建筑的企業一定的物質獎勵與精神獎勵，如對環保型住宅建設進行優惠稅收等。這些激勵政策必然可促進建筑行業的經濟轉型。

五、結束語

作為我國市場經濟的重要組成部分，建設工程經濟的健康穩定發展與市場經濟的合理運行息息相關，因而建設工程經濟同市場經濟的協調發展十分有必要?，F階段，我國建設工程經濟在與市場經濟協調發展過程中仍面臨著價格同價值不一致、節能環保長期性戰略缺乏等諸多問題，建筑行業無法同市場經濟準則相適應。對此，我國政府與建筑企業應積極應對，并在大量經濟研究基礎上尋找出解決對策，以加強對建設工程經濟的調控，推動我國國民經濟健康發展。

參考文獻：

篇（4）

中圖分類號：TV 文獻標識碼：A 文章編號：

前言

在施工活動中，平衡是相對的，從平衡到不平衡，再到新的平衡。這是施工過程發展的客觀規律。加強調度工作，就是從發展觀點出發，采取積極措施，經常對各個施工環節進行平衡、調節，不斷地發現不平衡，組織新的平衡。為此，日常的施工指揮中必須及時地、全面地了解生產第一線的情況，掌握施工動態。這樣，就需要設立一個在日常施工中，能夠起樞紐作用的施工調度部門。

一、施工調度工作的主要內容分析研究

1、督促檢查各時期的施工準備工作進展情況。

2、督促檢查施工計劃的執行情況, 并根據工程施工進展的需要, 合理調配人力、材料、半成品、構件和施工機具, 保證工程進度的順利進行。

3、及時發現和處理工程質量、施工進度、安全等方面的突發性問題及薄弱環節, 協調和解決各相關部門的矛盾和關系。

4、檢查施工總平面圖的布置和執行情況, 協調道路、供水、供電及場地中出現的矛盾。

5、組織好調度會議, 傳達有關上級決定, 檢查上次調度會議決議的執行情況, 并解決存在的問題。

6、預報天氣變化情況, 及時做好防寒、防凍、防暑降溫、防曬、防(度) 汛、防風等措施。

7、按工程施工各階段驗收要求, 做好各項施工完成情況的檢查、記錄和統計分析工作。

二、施工調度工作的原則問題分析

1、調度工作要做到準確、及時、嚴肅、果斷, 避免超越權限, 更不能取代其他部門的工作。

2、調度工作要緊緊依靠進度計劃目標的正式文件,如計劃文件、施工組織設計、重大技術組織措施及上級指示和決定等進行。

3、調度工作要深入實際調查研究, 在全面掌握施工信息的基礎上，依據施工組織設計、施工計劃和各種生產會議的決定，要求預測問題、分析問題、解決問題，將各類施工問題解決在發生之前。避免發生隱患和不利因素, 爭取施工中的主動權。

4、要利用現代化工具和科學方法為調度工作服務,如利用現代通訊工具、計算機信息系統、統籌計劃網絡等方法。

5、調度對各級領導、各生產有關部門、各級調度臺相互之間的信息傳遞，情況匯報，指令，與其他部門有關施工活動的通話，均進行詳細的記錄。并通過嚴格的交接班制度，保證調度工作的連續銜接，做到件件有記錄，事事有著落，使問題得到及時解決的可靠性。沒有記錄、沒有簽認視為沒做。

三、施工調度工作的方法分析

1、建立調度工作制度。(1) 日常工作制度。包括調查研究制度及日常檢查制度。前者重點放在經常深入第一線, 研究現場狀況及關鍵問題, 及時解決; 后者重點放在檢查原始記錄、核實用工用料及各工序日常完成情況。( 2) 專項調度制度。包括調度值班、調度報告制度、現場調度以及班前班后小組會制度。值班制度要有交接班和發現及處理問題的書面記錄; 調度報告制度可采用日、旬、月、季等定期或不定期的質量、進度、安全、物資供應及調查情況等書面報告。( 3) 調度會議制度。包括日施工調度匯報會制度、周( 或旬) 施工作業會議或計劃平衡會議制度、現場不定期專題會議制度等形式。

2、統籌控制計劃調度法，這種方法是以施工進度計劃為核心, 以網絡圖為依據, 找出關鍵線路為主導, 抓住關鍵點加以嚴格控制。這種方法的優點是: 從全局整體出發, 抓住關鍵線路帶動整體; 目標明確, 每階段重點突出, 工作的對象及內容十分明確, 使調度工作心中有數; 預見性增強,有利于事前采取措施, 使施工變被動為主動。做法上, 首先要編制各種統籌控制計劃網絡圖, 其編制步驟如下:( 1) 根據施工組織總體設計中的總進度計劃, 編制總體統籌控制計劃。它以網絡圖形反映了建設項目建設全過程的總體部署, 對各單位工程及相應的分部工程、單元工程的每個階段都作進度安排, 在此基礎上再編制階段性施工準備。( 2) 在上述統籌計劃的基礎上, 再編制材料設備供應、建筑安裝、施工力量、資金等方面的專業性統籌控制計劃網絡圖。( 3) 找出每個統籌控制網絡計劃中的關鍵線路、次關鍵線路和一般線路, 并確定每個關鍵線路上的關鍵控制點、次要控制點、一般控制點和它們的涵義及內容。

有了上述各種類型的統籌控制計劃網絡圖后, 便可按下列程序進行施工調度工作:( 1) 通過跟蹤統籌控制計劃網絡圖的進展情況, 掌握各種控制路線進展情況, 檢查關鍵控制點是否能正點到達。這樣可以預測關鍵控制點能否預期完成。對與關鍵線路有密切聯系的并有一定影響的次關鍵線路和一般線路, 也應同時加強調度, 采取措施, 保證在機動時間內實施并完成。( 2) 信息是調度的基礎, 不了解情況, 則無法進行調度, 因此要及時掌握信息, 對偏差進行分析、反饋。有了信息以后要對關鍵點失控原因進行分類和分析, 然后采取措施, 進行反饋, 要求限期糾正或補救。( 3) 在糾正偏差過程中, 應經常注意情況的發展趨勢。偏差是在縮小還是繼續擴大, 速度變化如何, 最終結果如何都應有記錄, 對已出現的的偏差要防止再度出現。( 4) 對預測將出現的新偏差情況, 要及時加以預報，提醒有關單位采取預防措施, 以避免發生或竭力減少其影響程度。

四、施工調度工作中應注意的問題分析

1、建立和健全上下通氣、左右連貫、橫寬縱深的施工調度網。通過調度網, 對施工中的大量具體問題, 分級逐項負責解決。使它們的活動更緊密地圍繞當前的施工需要及中心工作。

2、調度工作既要抓施工動態, 又要抓施工動向。施工動態是調度工作的重要依據, 抓動態, 就是對當前或當時各方面的施工情況了解的清清楚楚, 以便采取措施加以解決, 它是施工調度工作一項非常具體而實際的任務;抓動向就是要從動態所反映出來的具體情況及原因中,通過調查專題研究, 找出帶有傾向性、全局性的問題。從而采取有效措施, 從根本上加以解決。在大量的施工動態中, 抓施工動向, 摸清施工的規律, 可以提高調度工作的預見性、計劃性與主動性。

3、加強施工調度工作要狠抓施工中的彼此銜接部分。施工中的各環節、專業、工種存在著彼此銜接、互相協調的客觀要求。如施工準備與施工、土建與安裝、前后工序( 工種)的銜接配合等, 因所有這些大大小小的環節、專業、工序(工種) 都有相互獨立的工作內容, 看問題就難免會從各自工作出發, 這樣就存在著一定的局限性, 影響了互相協作和配合。抓銜接部分, 就是要從全局出發, 在千頭萬緒、犬牙交錯的銜接關系中, 分別采取不同組織形式, 抓住主要的銜接部分, 妥善處理協作配合關系。

4、抓關鍵、抓重點、組織平衡。不同時期的重點或關鍵是不同的, 所以抓重點或抓關鍵要通過調查研究, 具體分析。如在施工中, 主要矛盾有時表現在物資機具供應方面, 有時表現在勞動力的供應方面, 也有時表現為專業間的協作配合上等。抓住重點、抓住關鍵, 組織平衡, 最后才能順利地完成施工任務。

五、結語

水利工程的施工, 不僅受其內外許多條件的制約, 同時還受時間、空間諸因素變化的影響。因此, 它除了需要勞動力、材料、機械設備及財務資金等專業性管理外, 還要圍繞施工現場發生的變化進行組織管理。在各項施工現場的組織管理工作中, 施工調度是對日常施工活動進行控制和調節的工作, 它是組織實現施工各項計劃完成的重要手段。

參考文獻

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1、高職工程機械技術服務與營銷專業教學計劃現存問題

1.1設計理念滯后。目前工程機械技術服務與營銷專業的課程結構主要采用了傳統的疊加法進行組合，形成了公共課+基礎課+專業課+選修課這種課程設計體系。造成這種狀況的原因主要有兩點：一是受傳統課程設計觀的影響。我國高職院?；旧鲜窃趥鹘y的高專的基礎上發展而來的，而傳統的高專的課程設計又是以學科課程論為設計理念的，屬于典型的“本科壓縮型”的課程結構；二是吸收了現代高職課程設計觀的能力中心觀。現代高職教育要求改變傳統的以學科為主的課程設計，轉向以工作任務為中心的模式轉變，以培養職業能力為中心，其表現就是增加了專業技能課，并大幅度增加實踐課程教學，適度增加校本課程。1.2設計深度不足。從各個模塊的具體構成來看，缺乏更進一步的劃分，致使設計深度不足。例如，營銷專業技能課這一模塊中沒有進行進一步細分，導致技術營銷與技術服務的課程混在一起，這不利于學生職業技能的培養，課程設計針對性不強。1.3課時比例不合理。從課時的安排上看，實踐類課程的課時相對不足。工程機械技術服務與營銷專業要注重實踐能力的培養，一般來講，高職理論課與實踐課的比例應保持在5：5左右，但目前許多院校還達不到這個標準，甚至還存在較大的差距。以三年制工程機械技術服務與營銷專業為例，目前教學計劃三年制總學時一般在2600-2800學時，學分為130-150學分，其中理論課時與實踐課時比為1.4：1以上，在教學計劃執行過程中，一些實踐課并沒有得到有效落實，其原因主要在于實訓條件不能滿足實踐課的要求。

2、高職工程機械技術服務與營銷專業教學計劃制定的思路

針對工程機械技術服務與營銷專業的教學計劃，具體的制定思路有以下幾個：2.1根據專業的定位以及學生的就業崗位群和遷移崗位群來確定教學計劃的框架?？梢园呀虒W計劃分成兩條主線：一是技術服務，一是技術營銷，這是根據專業的定位來確定的。技術服務對應的是售后服務崗位，需要機、電、液、柴的基礎知識和工程機械產品知識來支撐，遷移崗位是服務管理和企業管理；技術營銷對應的是銷售崗位，需要工程機械產品知識和市場營銷的相關知識來支撐，遷移崗位是銷售管理和企業管理，兩條主線對應了學生的入職崗位和遷移崗位。2.2針對后市場的各個崗位群來確定職業崗位能力和課程。工程機械行業未來的發展都在后市場，從專業學生就業的情況看，基本上80%以上的學生都在后市場就業，后市場由許多個細分市場組成，例如工程機械設備租賃、二手機租賃與買賣、配件管理、工程機械故障診斷、工程機械維修服務、再制造等。因此，在教學計劃的設計中，應針對后市場的設備租賃、二手機、配件、招投標等領域分別開設《工程機械設備租賃》、《二手機評估》、《施工設備管理》、《招投標管理》等課程，這些課程的開設，可以讓學生深入后市場的各個領域進行學習，也大大的提高了學生的就業面，拓展了學生的入職崗位和遷移崗位，提高了學生的技能。2.3人才培養的邏輯性和層次性。工程機械技術服務與營銷專業教學計劃的設計還應體現人才培養的邏輯性和層次性，根據技術服務這條主線，依次開設了《工程機械文化》、《機械基礎》、《機械識圖》、《電工電子技術》、《工程機械柴油機結構與維修》、《工程機械液壓傳動》、《工程機械電氣設備》、《工程機械底盤結構與維修》、《PLC與單片機應用》、《現代工程機械》、、《工程機械專業英語》、《工程機械技術服務》、《二手機評估》、《工程機械設備租賃》、《施工設備管理》、《服務管理》等課程；根據技術營銷這條主線，依次開設了《形式邏輯》、《現代禮儀》、《社會心理學》、《經濟學基礎》、《管理學基礎》、《管理溝通》、《工程機械技術營銷》、《招投標管理》、《經濟法》、《商務談判》、《現代推銷技術》、《客戶關系管理》、《投訴處理與技巧》、《銷售管理》等課程，課程體系是根據學生的認知規律來進行設置的，由淺及深，由表及里，很好的體現了人才培養的層次性。

作者：彭廣宇 單位：湖南交通職業技術學院

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隨著我國各項司法制度的不斷健全和完善,對司法機關辦案過程中的規范化和精細化要求不斷提出新的要求,對于檢察機關打擊職務犯罪的要求也不斷提高,檢察機關各科室的職能也在不斷深化和擴展。監所檢察科作為監督監管場所執法的部門,在工作上也不斷面臨新的要求。比如,最高人民檢察院于2006年11月29日通過的《關于加強和改進監所檢察工作的規定》有關監所檢察的主要職責第七條規定“努力拓寬發現案件線索的渠道?！盵1]《浙江省基層人民檢察院分類考評辦法》也將“移送職務犯罪線索”作為監所檢察科一個重要的工作績效考核內容。[2]由此可見,對于職務犯罪線索的發現和移送,也是監所檢察部門工作的一個重要組成部分。因此,我們以西湖區人民檢察院監所檢察科自2009年以來至今發現和移送罪犯舉報監管場所外職務犯罪線索情況為基本樣本,對該項工作的特點、方式方法進行分析,對效果和意義進行總結,希冀今后對相關部門開展該項工作有一定的啟發和裨益。

一、西湖區人民檢察院檢察院監所檢察科發現和移送罪犯舉報監管場所外職務犯罪線索的基本情況:

2009年以來,為了達到更多發現罪犯舉報監管場所外犯罪特別是檢察機關管轄的職務犯罪線索目的,西湖區人民檢察院監所科根據日常執法經常面對罪犯的便利,仔細剖析罪犯這一特殊身份屬性,有針對性地開展工作,努力拓寬發現案件線索的渠道?！巴ㄟ^設立宣傳欄、舉報信箱,個別談話,召開被監管人及其家屬座談會,加強與監管機關紀檢監察部門的聯系,受理相關人員的舉報、控告等,發現職務犯罪案件線索?！盵3]這一規定闡明了監所檢察發現各類職務犯罪線索的多種途徑。當然,這項工作能夠取得一定的成效,和各級相關部門的大力支持與正確指導密不可分。近幾年,我們得到了省、市檢察院監所檢察部門和我院領導的充分支持和精心指導,發現和處理各類職務犯罪線索多件,其中包括發現和移送國家機關工作人員涉嫌受賄等職務犯罪線索多件。

在所發現的線索中,移送的罪犯張某舉報線索為國家追繳稅款1313余萬元這一案例是我科線索移送工作較有成效的體現。我科于2010年4月中旬受理了省女監罪犯張某舉報線索,舉報內容主要涉及某市某公司偷漏稅,以及有關部門國家機關工作人員瀆職侵權。我們審查線索后發現該案因公安管轄偵查部分范圍涉及全國,主要偵查地屬于除杭州外的其他地區,該線索具有以下特點:涉及犯罪地域廣、刑事偵查和職務犯罪偵查分屬不同司法機關管轄、金額大、舉報人稱因地方保護主義入監前的舉報受阻。我們意識到該案案情復雜后,遂建議分管請示市檢察院后轉交省檢察院處理,后將該線索轉交浙江省人民檢察院相關部門處理。然后,在線索移送后一直沒有回音的情況下,罪犯張某又于2011年7月舉報增加所知情的其他內容,我們又再次將該線索轉交浙江省人民檢察院另一部門再次分流移送處理。此后,我們檢察人員與查處瀆職部分的部門一直保持聯系,以便跟蹤查處結果反饋舉報人。2011年下半年,我科經多次多方聯系,終于得到查處的結果:我們從該反瀆局了解到該市屬某區地方稅務局對該線索涉及的偷稅漏稅部分已有處理結果,2011年10月18日,我科收到所查處的地稅局回函。同時,我科及時根據有關規定向該稅務局提出給舉報人物質獎勵的檢察建議被采納,該局通知該罪犯家屬前往領取3萬元物質獎勵。同時,我科發出書面檢察建議,建議監管單位根據有關規定和相關減刑假釋受理法院進行溝通協調,目前對該女犯進行立功認定的事項法院正在辦理。

二、剖析罪犯所舉報的監管場所外職務犯罪線索的特點:

通過近幾年來該項工作的開展實踐,我科充分認識到:監所部門能夠多多發現該類線索的前提是對該類線索的特點要有一定深度的理解和認識。因為罪犯是一個特殊的群體,是經過了司法程序審判被認定為有罪或涉嫌犯罪而被羈押在監管場所失去自由的人員。由于罪犯本身的特殊屬性,相比檢察機關受理的一般群眾舉報中出現的“匿名舉報”“重復舉報”“舉報信息不準確”“誣告陷害”等情況,監所檢察部門受理的來自罪犯的舉報就有著先天的優勢。所以,罪犯向司法機關提供的犯罪線索有著自身的特性,認真分析其特性是我們有針對性有效開展工作的前提。經剖析,罪犯相比自由人舉報職務犯罪線索具有以下幾個特點:

(一)舉報的形式多為實名舉報

一般來說,檢察機關面向社會受理的舉報線索,相當一部分都是以匿名舉報的形式。雖然法律規定了司法機關對于舉報人的保密制度,但在現實中,還是難免會出現舉報人受到或擔憂受到打擊報復的情況,因此,很多人在向檢察機關提供舉報線索時往往采用匿名的形式。

匿名舉報在偵查中的不利因素主要有:

第一,匿名舉報給偵查工作帶來一定的困難,當案件線索不夠清楚詳盡時,檢察機關一般很難找到舉報人進行補充完善。

第二,匿名舉報也在一定程度上使得舉報的可信度下降,在實際操作中,偵查機關一般都采取優先處理實名舉報的做法。

第三,匿名舉報人也很難得到檢察機關對于線索查辦情況的反饋。

相反地,罪犯舉報的有利因素在于以下幾點:

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據德國統計局數據顯示，2010年，德國工程機械制造業總銷售額為102.1億歐元，同比增長15.3%。其中，國內銷售額為26.4億歐元，占總銷售額的25.9%；國外銷售額中對歐元區市場銷售額為22.2億歐元，對歐元區以外的市場銷售額為53.5億歐元，分別占總銷售額的21.7%和52.4%。另據歐盟委員會不完全統計，2010年，歐盟27國工程機械制造業產值約為250.7億歐元，同比增長19.2%。其中，德國工程機械制造業產值82.6億歐元，約占歐盟總產值的32.9%。

2011年1～8月，德國工程機械制造業銷售額為81.2億歐元，與上年同期相比累計增長26.3%。其中，國內銷售額為20.3億歐元，占總銷售額的25%,國外銷售額中對歐元區市場銷售額為16.6億歐元，對歐元區以外的市場銷售額為44.3億歐元，分別占總銷售額的20.4%和54.6%。2011年前8個月，德國工程機械的外銷比例與上年相比變化不大，該產業仍然更多依賴海外需求拉動增長。

2010年，德國工程機械銷售額顯著回升，產業呈現出明顯復蘇跡象。但2011年3月以后，德國工程機械制造業銷售額同比增速出現持續下滑趨勢，顯然其復蘇步伐還不夠穩健。另從歐盟統計局2010年不完全統計數據看，德國工程機械制造業產值在歐盟27國中占比最高，對歐盟整體工程機械制造業的發展態勢影響也最大。

2010年，德國工程機械訂單總額指數逐月攀升，11月達到最高值153,國外訂單額平均高于國內訂單額25個點。2011年前8個月，訂單總額指數仍保持在較高水平，特別是6、7兩個月的訂單總額指數都在170左右。國外訂單額指數平均高于國內34個點，顯然2011年的訂單增長更多源于國外訂單的貢獻。

行業成本構成三大特征

德國統計局每年還對德國工程機械行業成本構成進行統計，2008年和2009年德國工程機械行業成本構成占該行業當年總產值的比例分別為：原材料52.1%和47.1%、外購配件6.5%和7.4%、人員工資14.9%和20.0%、社會福利2.6%和3.6%、能源消耗0.7%和0.8%、折舊1.3%和2.0%和其他相關費用（包括租金、利息、其他臨時費用等）13.8%和15.0%.

德國工程機械行業的發展存在以下特點：（1）一方面更加注意原材料成本的節約，而這部分成本恰恰是工程機械行業成本構成中占比最大的部分。另一方面更注意提高外購配件的比例，這些都為降低成本起到了積極作用。（2）人員成本的比例增加較多，這顯然與工程機械是技術密集型產業的特征相關，該行業更加重視人力資本的投入，以便使產品保持技術上的領先，進而保持較高的市場占有率。（3）德國工程機械行業的折舊成本占比略有增加，可能會對德國工程機械行業的利潤增長產生負面影響，而能源消耗的上升趨勢會引起德國政府的能源管理部門對該行業的節能問題更加重視。

挖掘機貿易競爭力強

根據歐盟統計局的產業分類將德國工程機械制造業分為17小類產品，對2010年德國統計局的進出口數據進行分析，德國工程機械制造業中出口金額排名前5位的產品分別是：挖掘機械零部件（含吊車零部件，下同）、其他挖掘機械（包括打樁、除雪、壓實機等）、挖掘機、采礦采石掘進機和分揀研磨機零部件。2010年，德國工程機械制造業出口同比增長較快的產品還有：搗固壓路機（62%）、推土機（49%）、自驅動前鏟裝載機（38%）。2011年1～8月，德國挖掘機械零部件、挖掘機、采礦采石掘進機出口金額分別為14.96億歐元、8.98億歐元和5.66億歐元，比上年同期增長18.7%、49.1%和11.1%。

1.挖掘機整機出口以質取勝

挖掘機是德國工程機械制造業的主力產品，更是其對外出口最為重要的核心產品。2010年，德國挖掘機出口總金額為10.11億歐元，進口總金額為4.63億歐元。按貿易競爭力指數（TC）計算，德國挖掘機產業的貿易競爭力指數（TC）為0.372,表明其貿易競爭力較強。

2011年前8個月，德國共出口9103臺挖掘機，同比增長18.5%,平均單價9.87萬歐元/臺，同比增長25.8%.顯然德國挖掘機制造商更期望以質取勝，獲取更多邊際收益。盡管這樣可能失去部分市場份額，但同時由于產品質量優異的特點突出，會為德國挖掘機的長久發展打下堅實基礎，鞏固其在國際市場上無法替代的地位。2011年前8個月，排名前5位的出口市場分別是：荷蘭、澳大利亞、俄羅斯、法國和美國。

2.挖掘機零部件進出口“取長補短”

2010年，德國挖掘機械零部件出口總金額為19.3億歐元，平均出口單價5.96千歐元/噸，進口總金額為13.2億歐元，平均進口單價3.05千歐元/噸。德國挖掘機械零部件產業的TC指數為0.189,表明其貿易競爭力接近國際水平，且該TC指數更接近于零值，該產業更趨向于產業內貿易。

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工程機械產品的銷售，按銷售過程的特點來進行劃分，屬于效能型銷售模式，這種模式，一般產品價值都比較高，產品或者相關服務的銷售過程都有比較多的環節，拜訪的復雜程度也比較高，而賬款周期也都非常長。對于這種銷售模式，借用管理學上的一個名詞，稱之為以效能為導向的銷售，即效能型銷售。

一、工程機械產品銷售模式特點

以效能為導向的銷售模式，呈現出以下幾個特點：①工程機械的購買方一般是政府、企業或者是社會組織，個人和家庭購買的情況非常少。②客戶購買的決策過程比較復雜，決策過程比較長。一般來說，客戶的購買都需要進行招投標和商務談判，很多的決策是群體決策而非個人決策。③產品或解決方案的價值都相對較高，并且對購買方非常重要。④一個訂單，無論大小，其銷售過程都比較復雜，銷售周期比較長，對售前、售中和售后的要求較高，往往需要公司兩個甚至更多的部門與銷售部密切配合，才能得到客戶的最終認可，從而實現銷售。

二、工程機械產品銷售策略

工程機械是生產資料，是服務于工程建設的生產資料，工程機械的產品價值高，產品和服務的銷售過程環節多，賬款周期長，這些特點就決定了工程機械與一般產品相比要采用不同的銷售策略：

1.把握宏觀市場營銷環境，預測市場走向

工程機械需求屬于衍生需求，例如有的客戶購買工程機械的目的不是為了自身的需要，而是以完成工程施工任務為目標，也就是說，這些顧客對所采購的工程機械的需求是由工程業主對工程的需求而衍生出來的，因此對于任何工程機械市場需求的預測都必須顧及到工程建設的需求。在任何一個國家，工程建設的投資規模與速度都是由政府控制的，因而對于任何工程機械市場的預測都離不開政府的投資政策，工程機械社會總需求量在很大程度上受制于政府的投資計劃。

2.了解市場特點，促進與客戶的有效溝通

工程機械的市場特點是由它們服務于工程建設這一衍生需求而確定的，了解這些特點，才能更好地與客戶溝通，對于客戶在設備選型、融資租賃、技術服務、運營成本等方面的問題才能向客戶釋疑到位。由于工程機械設備的選購、使用和維修都帶有很強的技術性，因此，工程機械制造商和商要加強技術服務環節，確保設備的正常使用和長期安全運行，確?？蛻衾娴淖畲蠡?。

3.尋找群體決策的關鍵人物

工程機械用戶的采購決定通常不是由某一個人作出的，而是群體決策的結果，這種采購行為比較合乎理性，而決不是憑一時的感情沖動辦事。在采購過程中，對于所采購設備的選型與評價往往由領導、專家和操作人員共同協調，甚至有可能組成一個臨時的采購決策班子，這些不同層次的人員將從不同的角度去影響采購目標。因此對這個群體進行細分，找出影響決策的關鍵人物，這將直接影響銷售成敗。

4.注重市場開發，增強服務意識

工程機械產品由于其本身極強的技術性，因此在產品銷售過程中非常重視售前、售中、售后的全過程技術服務。在技術飛速發展的今天，由于工程機械產品的同質化情況非常嚴重，各工程機械制造企業在技術層面的競爭已日趨放緩，轉而轉向服務層面的競爭，使服務競爭日趨白熱化。在客戶選擇工程機械的各影響因素里，服務占了很大的比重，因此，工程機械企業要加強全過程的技術服務，包括選派一些高層次的工程師來做技術促銷和市場開發；有計劃地派遣技術專家赴目標市場進行技術交流與公關活動；對服務人員進行不間斷的培訓，增強服務意識，提高服務質量；派銷售人員深入到工程一線了解施工工藝和用戶對設備的性能要求，這樣既可以提高技術服務質量，又能增強產品開發的創新意識，是企業維持市場與增進產品競爭能力的重要手段。

5.把握銷售策略，贏得競爭優勢

工程機械的銷售一般以人員推銷為主，由于工程機械產品技術性能復雜，因此要求銷售人員要非常熟悉產品，不僅能熟練地介紹產品的技術參數、性能質量、使用情況及技術服務狀態等內容，還能幫助顧客解決選型、配套與維修等技術問題，同時還要針對顧客提出的某些質疑和意見及時地進行答復和探討。從這個層面上來看，工程機械銷售人員應具備工程師的水平，并且要有豐富的業務知識和很好的公共關系修養。廣告促銷是工程機械促銷策略的重要手段，工程機械廣告的作用在于為銷售人員訪問投去了敲門磚，廣告同時還能夠向公眾展示企業的良好形象，幫助影響顧客的采購方向。工程機械銷售過程中，一般不宜用價格作為主要銷售手段，因為工程機械的價格彈性很低，工程機械的總需求量取決于工程的衍生需求，某種工程機械的價格的高低對社會購買量并不具有明顯的影響；同時在許多買主看來，價格因素遠不如規格適應、質量可靠、交貨及時與技術服務好來得重要。在競爭日趨激烈的情況下，企業如果能把握合適的銷售策略，將為它在目標市場上贏得競爭優勢。

三、管控工程機械銷售模式的要點

在以效能為導向的銷售模式中，產品技術含量高，決策過程復雜，群體決策的特征非常鮮明，因此，在管控效能型銷售模式時，要注意以下幾點：

1.注重銷售過程中的關鍵點

管理控制效能型銷售模式的第一個側重點就是注重銷售過程中的關鍵點。以效能為導向的銷售模式，如工程機械的銷售，其過程非常長，也非常復雜，控制銷售的全過程不太現實，所以應該把重點放在關鍵點上。一般來講，工程機械銷售過程的管理控制要點主要有四個：接觸時要注意的問題、方案展示、議價、促單和投標。工程機械的銷售過程，一般掌握這四個關鍵點就可以了，至于那些細節性的問題，就不要硬性控制。

2.注重發掘個性的能力和創造力

第二個管理控制要點是注重發掘銷售人員個性的能力和創造力。比如對效能型銷售的銷售人員，如果有一些個人想法，有一些小毛病，只要不影響大局，都應該抱以寬容的態度，這樣下屬的銷售代表才能有創造力；如果用各種條條框框完全限制住，那么不僅束縛了有創造力的人的創造才能，同時也導致銷售隊伍中能人留不住，雞肋充斥的現象發生。

3.注重整體配合

第三個管理控制要點就是要注重銷售隊伍的整體配合。即使一個銷售人員只能簽訂一個單子，也不能讓他孤軍作戰，必要時銷售支持人員、銷售管理階層一定要出面給予支持，也就是三線結合或者三線支持。這樣才便于管理控制項目的進程及售后工作，才能完美地確定一個項目。

4.注重長線和穩定

第四個控制要點是注重長線和穩定。也就是說，首先，效能型銷售模式的考核周期相對要比較長，一般都在半年以上；其次，底薪設計相對比較高，以使銷售人員有一種穩定、均衡發展的感覺。如果這兩點控制不好，容易誘發業務員的短期行為，反而欲速則不達。

參考文獻：

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中圖分類號：TH122

引言 機械工程是動態的機械，作為工程社會發展動力的一個要素，在機械的發展過程中是一個鋪墊的作用，設計是機械工程的基礎，設計決定其他步驟如何發展，合理的機械設計是機械制造不斷發展的前提，也就決定了機械設計在機械制造中的重要性。

一、機械設計準則

1、技術性能準則

技術性能包括產品功能、制造和運行狀況在內的一切性能，既指靜態性能，也指動態性能。例如，產品所能傳遞的功率、效率、使用壽命、強度、剛度、抗摩擦、磨損性能、振動穩定性、熱特性等。技術性能準則是指相關的技術性能必須達到規定的要求。例如振動會產生額外的動載荷和變應力，尤其是當其頻率接近機械系統或零件的固有頻率時，將發生共振現象，這時振幅將急劇增大，有可能導至零件甚至整個系統的迅速損壞。振動性穩定準則就是限制機械系統或零件的相關振動參數，如固有頻率、振幅、噪聲等在規定的允許范圍之內。又如機器工作時的發熱可能會導致熱應力、熱應變，甚至會造成熱損壞。熱特性準則就是限制各種相關的熱參數在規定范圍內。

2、標準化準則

與機械產品設計有關的主要標準大致有：

概念標準化：設計過程中所涉及的名詞術語、符號、計量單位等應符合標準；

實物形態標準化：零部件、原材料、設備及能源等的結構形式、尺寸、性能等，都應按統一的規定選用。

方法標準化：操作方法、測量方法、試驗方法等都應按相應規定實施。

標準化準則就是在設計的全過程中的所有行為，都要滿足上述標準化的要求。現已的與機械零件設計有關的標準，從運用范圍上來講，可以分為國家標準、行業標準和企業標準三個等級。從使用強制性來說，可分為必須執行的和推薦使用的兩種。

3、可靠性準則

可靠性：產品或零部件在規定的使用條件下，在預期的壽命內能完成規定功能的概率。可靠性準則就是指所設計的產品、部件或零件應能滿足規定的可靠性要求。

4、安全性準則

機器的安全性包括：

零件安全性：指在規定外載荷和規定時間內零件不發生如斷裂、過度變形、過度磨損和不喪失穩定性等等。

整機安全性：指機器保證在規定條件下不出故障，能正常實現總功能的要求。

工作安全性：指對操作人員的保護，保證人身安全和身心健康等等。

環境安全性：指對機器周圍的環境和人不造成污染和危害。

機械設計技術是基于上述技術有機融合的一種綜合性技術，而不是機械技術以及其他新技術的簡單組合、拼湊?，F代機械設計制造出的產品，不僅是人的手與肢體的延伸，還是人的感官與頭腦的延伸。

二、我國機械制造行業發展現狀

中國工程機械行業在過去的十年中取得了驕人的戰績，中國已經成為最大的工程機械制造國家之一。同時，中國也是世界上最大的工程機械銷售市場。相比制造和市場的成熟狀態，工程機械行業的資源流通狀況令人擔憂。資源的粗獷式利用，同樣成為了行業可持續發展的巨大障礙。相比歐美國家成熟的工程機械產品回收體系和工程機械再制造技術，中國發展節能、綠色、環保的生產方式，還有很長的路要走。然而結合目前中國工程機械的發展現狀，進軍工程機械再制造領域機不可失。

近年相關政策的連續出臺保證了再制造行業的健康有序發展，但是與國外成熟的再制造行業相比，我國還存在一些問題需要解決。首先，工程機械再制造由于處于發展初期，國家政策并不健全；其次，再制造的行業標準在國內還是一片空白；再次，國內用戶對再制造產品普遍存在排斥心理，需要行業對再制造進行宣傳引導。雖然國內工程機械再制造行業還存在諸多問題，但是政策的支撐和豐厚的利潤，已經引起了工程機械行業巨頭的關注。

三、機械制造行業未來的發展趨勢

全球經濟的增長離不開機械制造業的持續進步，而機械制造業也始終伴隨著全球經濟的增長而不斷發展變化著。

在2008年全球經濟危機爆發前，由于新興國家尤其是中國強勁增長的需求拉動，全球機械制造業經歷了連續幾年的高速發展。但在隨后的經濟危機中，全球機械制造業遭受重創。

展望未來的全球機械制造業的發展，有三大趨勢影響深遠，將顯著地改變未來行業的版圖，這三大趨勢為：整個機械制造業的重心將遷向亞洲；全球市場的競爭將聚集中端市場；節能環保將越來越受到用戶和制造商的重視。

隨著全球制造業向亞洲地區的集中，作為設備供應商的機械制造業也越來越多地移往亞洲，以獲得本地化的成本優勢及更好地報務本地客戶。與此同時，以我國機械制造業為主的亞洲競爭對手也在快速成長中，在全球市場所占份額逐年擴大。整個機械制造業的重心將逐步移到亞洲地區的趨勢已幾成定局，其中我國在2010年成為全球最大的機械制造國成為見證這一產業遷徙的重要標志。

在未來，我國必將成為主導全球機械制造業的主要力量。

首先，在2010年-2015年間，我國的國內生產制造業仍將保持遠高于發達國家普遍3%不到的增長速度，無疑會拉動今后幾年中國機械制造業的高速增長。

其次，我國的機械制造業以萁巨大的規模優勢正逐步獲得全球機械制造業的領導權，到2015年接近半數的全球細分市場將由我國領導。

最后，我國正在技術水平上加速追趕領先國家。由于產業的亞洲地區遷移的殷墟，歐洲廠商未來幾年處境艱難，也缺乏繼續推進技術進步的資金和意愿；而我國的機械制造商本身還處于市場的中低端，他們一方面很清楚的看到自己和世界先進水平的差距，有明確的學習對象；另一方面，高速增長的中國市場也給了他們極大的信心和動力去提升技術水平來獲得更大的增長。在兩種截然不同的心態下，中歐兩地機械制造業技術的差距預期將在未來幾年不斷縮小。

四、總結語

機械制造的首要前提就是機械設計，為滿足人民不但發展的需求以及社會的發展從機械設計的傳遞和發展角度來講，應該不斷迎接新挑戰，拓展新路，制作出更好更加完美的機械產品，更好的服務與社會。

參考文獻：

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一、 機械類教學與就業現狀

職業教育的主要目的是培養能適應現代化生產和新興行業的一線熟練技術工人和操作人員，特別重視學生的實際動手能力的培養。

一年比一年嚴重的企業“用工荒”從沿海席卷到內地，機械行業用工嚴重短缺。各地工人薪酬增長幅度普遍達到5%-10%左右，部分機械加工類企業甚至達到了30%，技術工人月薪數千趕超白領，但缺口依然明顯。

另一方面，機械類畢業生“就業難”的問題同時存在。隨著珠三角、長三角等城市產業升級，企業對高技能人才需求加大，而很多企業高技能人才急缺?，F有的教育模式，忽視市場需求，忽視高技能人才培養，職業院校培養的機械類畢業生無法滿足企業對高技能人才的需求。

二、機械類教學與技能培養

人才培養應與市場需求接軌，掌握技能即是用工需要，也是用工必要。貫徹教育部提出的“以服務為宗旨，以就業為導向，以技能為核心”的職業教育辦學宗旨，徹底解決日益嚴峻的“用工荒”與“就業難”問題。

（一）機械類教學以技能培養為主

市場青睞高技能人才，企業對成熟人才的需求占到總需求的七成以上;而且市場對專業人才需求開始細分，新工種層出不窮。中職學校機械類教學以培養實際操作技能為主，講授理論知識為輔，學會技能是目的，理論知識為技能服務，最終考核的是學生的實際操作水平，學生必須把老師授予的實操技能學到手，出校門即可直接上崗。

（二）以技能為主的機械類教學的幾點改進措施

1.調整機械專業教學計劃

以技能培養為主，將課程與實踐重新整合，調整機械專業教學計劃。

《機械基礎》專業課是枯燥、乏味、抽象、晦澀，有些內容甚至如同聽天書。由此，相當一部分學生重新進入到學習的“困難期”，對學習產生畏懼感，動搖了學好的信心，甚至失去了學習興趣。造成這種現象的原因是多方面的，我認為其中最主要的原因是學生不了解職業教育的特點，還沒有適應教學。我認為，不管對于教師還是學生，上好每學科的第一課至關重要，把頭開好，是我們作為老師的一門技術。對于中職學校機加工專業，培養目標就是把學生培養成機械加工操作員，學生學習的主要技能包括車、銑、刨、磨、鉆、鉗工和數控等，以需要掌握的技能為主，結合學生綜合素質培養，調整機加工專業教學計劃。

2.教材改革

要推進以技能培養為主的教學改革，應改革現行的教材。教材改革的主要思想是，以掌握技能為出發點，配合項目教學法，突出學生的主體地位，將技能培養與相關的理論知識揉合在一起。

對于機加工專業，可直接將主要技能包括車、銑、刨、磨、鉆、鉗工和數控等，按技能分類編寫成教材。突出重點，以一種機加工技術如車工為例，配以項目教學法組織教學。在車工技術基礎上開展其它機加工技術教學。教學完成后，學生應達到初級工技術等級標準。

對于工程機械專業，需要掌握的技能主要有工程機械駕駛技術、工程機械維修技術等。同樣，可按技能分類編寫成教材。涉及的理論知識，如發動機、工程機械底盤、工程機械概論等，結合教學條件，以一種工程機械如挖掘機為例，配以項目教學法整合教學。在挖掘機駕駛和維修技術基礎上開展其它工程機械駕駛和維修技術教學。工程機械駕駛技術與考取勞動部頒發的工程機械駕駛員操作證結合，實現工程機械專業學生畢業即可持證上崗。

3.靈活選用教學方法

鑒于本門課特點，教師在教學中應當多結合實際例子進行講解，盡量使教學內容形象直觀。一是根據個人具體情況，幫助學生摸索適合他（她）自身的學習方法;二是提出要求，培養學生良好的學習習慣;三要求學生比著學，要制定合適的學習方法，和自己原來成績比，與自己基礎相近的學生比，實實在在地比，爭取學有目標。用項目教學法組織教學。在教學過程中，也可采用突出技能的教學方法，如多媒體課件演示，應用工程機械教學儀演示，應用數控加工編程模擬仿真系統模擬數控加工過程，引入工程機械模擬駕駛仿真訓練系統進行模駕教學等。

職教學生的共性就是，基礎普遍不夠好。如果讓他們一開始就養成良好的學習習慣，那比登天還難。所以作為職教的老師，我們就必須不辭辛苦地想方設法地激發他們的學習興趣，不能從言語上貶低他們，讓他們重試學習的信心和勇氣。常言道“沒有教不好的學生”，確確實實，只要我們真正地關心他們，他們也可以成為國家的棟梁之材。

4.實訓基地建設

校內實訓基地的建設，在參照教學大綱的基礎上，要以市場為導向，緊密結合社會和經濟發展對應用型人才的培養需要，從實訓教學的特點和規律出發，根據不同實訓室建設的用途和功能入行建設。

校外實訓基地，應該是根據專業教學計劃和實訓教學大綱規定的教學內容和要求，在社會上選擇符合實訓要求并以合作協議形式確定的、相對穩定的能夠提供學生實際操作訓練的場所。工程機械專業可直接選取工程項目部作為校外實訓基地。

5.加強“雙師型”教師隊伍的建設

目前中職學校所謂的“雙師型”教師，實質上很多只是“雙證型”教師，中職學校應加強對“雙師型”教師的認證與資金獎勵政策。針對“雙師型”教師隊伍不足這個現實，安排專業理論教師到實訓崗位輪崗，設置實訓輔助教師崗位，有計劃地組織專業老師、實訓老師到工廠、其他院校參觀學習，也可邀請設備廠家到學校利用現有機床設備，有針對性傳授實際操作等方面的知識。還可采取其它靈活多樣，切合實際的方式培養師資。