物流管理工程類匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇物流管理工程類范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

隨著市場經濟的不斷發展，逐漸推動了我國物流行業的快速進步，但是本科院校高效人才的供給量已經不能滿足市場對物流人才的整體的需求，因此，本科高校開始逐漸提高對了管理類學科的重視，并致力于培養更多能夠服務于社會的物流工程專業型人才。在進行傳授學生較為專業性的理論知識的同時，還應該進一步培養學生的實踐能力，使得學生的綜合素質能夠有多提高。

一、應用型本科高校管理類物流工程人才進行培養出現的問題

（一）物流專業課程安排混亂

基于物流專業教學的專業性設計知識較多，大多數院校在設置專業課的過程中經常要考慮到學生對各種知識的掌握情況以及理解，進而使得管理類物流工程專業的課程相對較多，但是專業性知識以及針對性知識課程較少。就現階段市場需求的角度而言，物流運輸領域以及國際貨運事業單位針對物流專業人才的整體需求是不同的，因此為了使學生能夠按照不同領域對物流專業知識的不同需求，高等院校開始設置大批量的課程，但是學校一味盲目的設置課程，缺少對專業課程設置的相關設計以及理解，使得其存在著較多不合理的地方，在一定程度上使得物流專業的培養定位不明確，學生不能對物流專業進行深入研究。

（二）物流知識理論與專業不相適應

物流行業的發展與市場經濟有著較為直接的聯系，在物流行業的規模進一步擴大的同時，針對應用型本科院校人才的實踐能力也提出了較多的要求?；趹眯捅究圃盒９芾眍愇锪鞴こ虒I人才的培養應與實際設置合課程安排相適應，教師應在實踐教學過程中將物流理論與物理實踐能力的培養進行有效結合，進一步提升學生整體的實踐能力以及專業水平，使學生能夠在理論知識的正確指導下逐漸培養自身較為專業化的實踐能力。

但是，現階段的應用型本科院校的實際教學中，經常出現一些教學理論與教學實踐不能完全適應，實踐課程嚴重缺失的現象。實踐教學嚴重缺失的物流工程專業使得其與市場經濟的發展逐漸脫節，同時對學生的正常學習造成了嚴重阻礙。造成物流專業理論與物理實踐脫節的因素有很多，例如教師的物流實踐教學經驗不夠、針對理論實踐經驗缺少合理性的認識，實踐學習環境與教學設施的創設不夠合理，本科院校、教師以及學生針對物流實踐課程的重視程度嚴重不足等教學現狀都對實踐課程的正常授課造成了嚴重影響，因此實踐課程的實踐性較弱。一般來說，一旦學生的應用能力不能夠進行合理的培養，學生對知識的學習就顯得無關緊要，畢業生在踏入社會時也很難與競爭較為激烈的物流行業相適應。

二、應用型本科管理類物流工程人才培養模式的教學策略

（一）制定以就業為主要教學目標的課程體系

通過進一步將課程體系進行優化，使得物流專業的特色有多凸顯，應用型本科院校可以將物理專業的培養方向與培養的相關內容進行結合，將學生不同的發展方向進行實際定位，進而逐漸將人才的培養價值有體現。教師在進行實際授課的過程中，應堅持以就業為主要目的進行實際教學，重點將學生物流管理專業能力以及職業道德素養作為主要的培養方向。教師應將基礎課程進行充分優化，使得學生的實踐動手能力能夠得到有效鍛煉，進而逐漸提升學生對物流領域應用能力以及管理能力。除此之外，教師應對行業的發展動態進行實時關注，立足于市場的實際需求對學生課程重點進行合理調整，使其在物流理論教學中能夠進一步體現物流工程的專業性，將人才培養的重要性與就業導向進行有效結合，進而逐漸實現物流人才的培養價值。

（二）改進教學培養模式

針對強化物流工程人才培養的模式，應針對現階段的實踐課程進行有效改革，例如將單一重視物流理論授課、課堂氣氛枯燥乏味、授課內容與實踐培養不相符合等教學現狀進行相應的改革，為學生提供較多的實踐探索能力以及交流的機會，使得學生在進行物流管理練習的過程中能充分的發現自己的興趣，從而進一步學習物流專業的實踐課程。教學在改進的過程中，教師應充分調整學生進行自主學習的空間，使學生能夠得到充分的鍛煉，進一步培養學生對學習的熱情以及主動探究性。教師要積極鼓勵學生參與實踐活動當中，并深入到物流管理專業的日常工作中，并且以此來進一步強化物流領域的發展狀況。除此之外，教師積極鼓勵學生對課程進行研究，應多多聽取學生的基本意見，使得學生對學習充滿興趣，在這樣有利的條件下，使得學生能夠較快的適應現階段物理課程的教學內容以及教學方法的改進，進而逐漸提升學習的整體效率。

三、結束語

綜上所述，應用型本科院校的教學模式以及教學目標，與研究型本科院校和職業院校相比有著本質性的區別，其在提高學生理論素質的同時，更加重視對學生實踐能力的高效培養。但是，教學問題中常見的世界問題為，難以將二者進行有效融合，使得本科院校面臨著巨大的挑戰。應用型本科院校在現階段的教學中，開始著重于以培養方案以及教學體系進行著手，在物流理論教學中，促進企業與學校的合作，使得學生能夠得到理論與實踐相結合的教學模式，從而進一步提升學生的高素質。

參考文獻：

[1]呂品，曹靜雅，林瑛等.應用型本科高校管理類物流工程人才培養模式研究[J].職教論壇，2014（5）：93-96.

篇（2）

二、專業設置與產業需求、課程內容與職業標準、教學過程與生產過程“三對接”

1、專業設置與產業需求對接。

物流管理專業設置與區域物流產業發展情況進行物流專業培養方向的對接，物流專業人才培養方案與物流產業人才需求結構需求的對接，物流專業學生能力、技術、知識、素質與物流產業生產、經營、管理、服務崗位需求的對接，物流人才的知識結構與行業未來的發展需要對接。

2、課程內容與職業標準對接。

物流管理專業課程體系與職業標準對接，為職業能力核心課程、專業基本技能課程、專業核心技能課程、專業拓展課程。物流管理專業課程體系與物流管理崗位對接，物流管理崗位橫向類型分為：采購、倉儲配送、運輸、物流信息、國際貨代。縱向類型崗位分本三層級：管理員、助理、主管。物流管理專業課程體系。物流管理專業課程應與物流管理專業職業資格證書對接。物流管理專業人才培養考核評價體系與職業標準考核評價體系進行對接。物流管理專業中職、高職、本科層次體系與職業標準層次體系的對接。

3、教學過程與生產過程的對接。

物流管理專業知識能力類課程與物流管理工作人員知識結構與能力要求相對接，物流管理專業工程技術類課程與物流管理工作實際操作技術與工程水平相對接。教學過程設計分為理論課程和實踐課程，理論課程與生產過程理論體系相對接，實踐課程與生產操作過程相對接。物流管理專業實訓類課程體系與物流管理生產過程所需要技術進行對接。

篇（3）

二、專業設置與產業需求、課程內容與職業標準、教學過程與生產過程“三對接”

1、專業設置與產業需求對接。

物流管理專業設置與區域物流產業發展情況進行物流專業培養方向的對接，物流專業人才培養方案與物流產業人才需求結構需求的對接，物流專業學生能力、技術、知識、素質與物流產業生產、經營、管理、服務崗位需求的對接，物流人才的知識結構與行業未來的發展需要對接。

2、課程內容與職業標準對接。

物流管理專業課程體系與職業標準對接，為職業能力核心課程、專業基本技能課程、專業核心技能課程、專業拓展課程。物流管理專業課程體系與物流管理崗位對接，物流管理崗位橫向類型分為：采購、倉儲配送、運輸、物流信息、國際貨代?？v向類型崗位分本三層級：管理員、助理、主管。物流管理專業課程體系。物流管理專業課程應與物流管理專業職業資格證書對接。物流管理專業人才培養考核評價體系與職業標準考核評價體系進行對接。物流管理專業中職、高職、本科層次體系與職業標準層次體系的對接。

3、教學過程與生產過程的對接。

物流管理專業知識能力類課程與物流管理工作人員知識結構與能力要求相對接，物流管理專業工程技術類課程與物流管理工作實際操作技術與工程水平相對接。教學過程設計分為理論課程和實踐課程，理論課程與生產過程理論體系相對接，實踐課程與生產操作過程相對接。物流管理專業實訓類課程體系與物流管理生產過程所需要技術進行對接。

篇（4）

前言

近年來社會大眾對用電的需求越來越高，需要供電企業通過不斷提升企業的工作效率與質量，從而滿足新時期人民群眾對美好生活追求的電力需求。為了提高供電企業的電力輸送能力，滿足人民對電力的需求，供電企業物流部門必須對物流管理模式進行創新，通過增加物流管理資金、技術的投入以及人才的培養，提升管理水平，使物流工作能夠得到高效管理。

1現階段供電企業物流管理模式存在的問題

為了使供電企業能夠滿足人民群眾對美好生活追求的電力需求，需要供電企業對企業的發展現狀進行分析，物流部門參與了物資供應鏈的各個環節，審核上報需求完成物資采購，合理安排物資生產，嚴格把控物資進網質量關，根據工程建設進度及時將電力物資配送到位，對于施工過程中剩余的物資進行調撥再利用等，供電企業應當高度地重視，采用科學的方法對物流管理模式進行創新，解決供電企業物流管理模式的問題，從而提升供電企業的工作效率[1]。現階段供電企業物流管理模式存在的問題如下：

第一，供電企業物流管理模式的組織機構存在問題。在供電企業物流管理工作中，主要是通過層級管理，上級管理下級的方式開展工作。供電企業根據自身的發展需求設有物流中心，由于這種管理模式存在問題，導致供電企業的物流管理模式無法順利開展工作。在對物資供應鏈管理過程中，需要企業多個部門配合完成需求上報，物資采購，物資品質管控，物資供應及配送等環節，而在現階段的物流管理模式中，各個部門缺乏有效的溝通交流，溝通完成配合工作耗時長，導致供電企業的物流運輸速度滯后，物流成本過高，從而阻礙了供電企業的發展。

第二，供電企業物流管理模式的管理流程存在問題。供電企業開展物流管理工作時，需要工作人員按照物流管理的流程開展工作。在現階段的物流管理模式中，由于供電企業的物流管理模式屬于傳統模式，導致供電企業物流管理工作各個環節中耗時長，效率低。同時缺乏有效的物資供應鏈溝通管理機制，其中物資采購、存儲、配送等各環節信息傳遞耗時長，信息強度弱。供電企業物流管理沒有科學的管理流程，從而影響物流管理工作的效率和質量。

第三，供電企業物流管理模式缺乏信息化建設。根據社會發展的情況，信息化已經廣泛應用于各行各業的工作，可以有效提升企業工作的效率與質量。目前國內外大型企業的物流管理逐漸涌現無人化、數字化倉庫的趨勢，而供電企業的物流管理工作中，缺乏相應信息化建設，使供電企業物流管理工作出現效率低下的情況。同時供電企業物流管理缺乏信息化建設，工作人員采用原始的手工記錄或人工信息錄入等方式，極易發生信息記錄錯誤、信息內容遺失等情況，無法有效進行物流信息的傳遞工作，使供電企業的運行缺乏相應的數據支持。

第四，供電企業物流管理模式缺乏人員建設。在供電企業物流工作開展的過程中，除了需要先進的科學設備外，還需要專業的工作人員。在供電企業物流管理現階段的發展中，缺乏專業工作人員的隊伍建設，使物流管理工作無法科學開展，從而降低了物流管理工作的效率。供電企業需要根據企業物流管理工作的方向，選取適宜的工作人員，使物流管理工作能夠符合供電企業的發展方向，滿足社會發展的需求。

2新時期供電企業物流管理模式的創新策略

2.1有效整合供電企業物流管理組織機構

為了提升供電企業物流管理模式的工作質量，需要供電企業工作人員建立有效的溝通管理機制，通過物資供應鏈中各個環節的有效配合，便于供電企業優化物流管理模式的工作內容，提升物流管理模式的工作效率。供電企業的物流管理組織機構，首先應當就原有的組織機構進行整理分析，將工作內容相近的層級進行科學整合，減少物流管理組織機構的部門類型，縮減不必要的人員配置[2]。其次，供電企業完成物流運輸工作需要多個部門配合，物流管理組織機構應當增加各個部門的溝通交流，使各個部門之間能夠及時了解物流工作的運行情況，從而加強供電企業對物流管理的監控力度。最后，供電企業需要明確物流運輸中各個崗位的工作職責，通過建立相應的管理機制，使各個崗位之間能夠形成約束管理的狀態。通過整合供電企業物流管理的組織機構，可以有效提升供電企業物流的運輸速度，降低物流運輸成本，全面推進供電企業的穩定發展。

2.2建立規范化的物流管理流程

供電企業在進行物流管理工作時，需要建立規范化的物流管理流程，使物流管理的各個環節能夠有效開展工作，提升供電企業物流管理的工作質量。供電企業通過對物流管理中的采購、儲存、運輸等環節建立規范化的管理流程，可以增加各個部門之間的反饋溝通，從而提升物流運輸工作的工作效率。首先，供電企業建立采購工作的管理流程，通過建立采購標準，選取優質的供應商，建立長期采購合作關系，進行統一采購工作，可以降低供電企業的采購成本。其次，供電企業建立儲存工作的管理流程，工作人員將所需物品采購至倉庫后，需要倉庫管理人員對物品進行入庫登記，定時盤點物品數量，合理分配倉庫的儲存空間，避免在倉庫管理過程中出現破損問題。最后，供電企業需要建立運輸工作的管理流程，在進行物流運輸工作時，需要工作人員對運輸的方式以及車輛進行合理分配，選取科學的物流運輸流線，從而減低物流運輸的成本。

2.3加強供電企業物流管理信息化建設

供電企業在進行物流管理工作時，為了提升物流管理的準確性與及時性，可以加強供電企業物流管理的信息化建設。供電企業的物流管理工作在進行信息化建設時，首先應當建設符合社會要求的物流信息管理系統，通過對電力物資的采購、倉儲、配送等內容進行信息化存儲管理，確保物流管理的準確性，規范性，避免出現信息登記失誤的情況。其次，供電企業可以根據企業發展需求建立大型數據平臺，通過將企業物流運輸中的零散數據進行匯總整理，可以使數據進行精準管理，增加數據管理的效率，為后期開展物流運輸工作提供保障[3]。最后，供電企業加強物流管理的信息化建設，借助新科技，采用移動終端及條形碼等技術，通過掃碼，實現物資數據信息錄入，避免出現物資信息人工錄入錯誤或缺失等情況，從而提高供電企業的物流管理水平。

2.4建設供電企業物流管理人員隊伍

加強供電企業物流管理人員隊伍的建設，可以有效提升物流管理模式的工作效率，降低物流管理不必要的成本支出，促進供電企業的健康穩定發展。供電企業的物流管理工作人員，根據實際工作的需要，需要熟悉各類電力物資，掌握供電知識、信息管理知識以及統籌協調的能力。通過建立高能力的物流管理人員隊伍，可以提升物流管理工作的效率，使供電企業的物流管理模式符合新時期社會發展的方向。

總結

綜上所述，物流管理模式對供電企業的發展具有重要的影響，通過對物流管理模式進行創新，可以提升物流管理的工作效率和工作質量，降低物流運輸、倉儲管理等各環節的支出成本，使供電企業的發展能夠符合新時期社會發展的要求，為電力建設提供堅實物資供應保障，促進供電企業的可靠性運行。

參考文獻： 

篇（5）

在經濟全球化的趨勢下，企業只有不斷增強自身的競爭力，才能在激烈的競爭中立足。物流作為企業發展的關鍵點，必須優化自身的管理方法和流程，不斷提高其服務水平，這樣才能促進企業的發展，并為企業創造更多的價值。

一、企業進行物流管理的必要性

（一）在市場經濟條件下，企業只有增加自身的核心競爭力，才能在激烈的市場競爭中不斷成長和發展。但隨著經濟全球化趨勢的增強。企業為了應對復雜的市場環境和經營環境，就會不斷增加優化和提高自身的經營方式，這就導致企業所處的競爭環境更加激烈。針對這一問題，企業要想在激烈的競爭中存活并發展，就需要集中企業的所有精力，以發展企業的核心業務為主，不斷增強和培養自身的核心競爭力。大部分企業都會采用外包的形式來開展經營活動和處理企業發展中的各類問題，這樣就將物流管理的重要性凸顯出來。

（二）企業的核心競爭力主要體現在企業的核心技術能力上，企業的核心技術能力與技術裝備和物流設施有著密切的關系，只有不斷優化技術裝備和物流設施，才能提高企業的現代化水平；企業的核心技術能力和科學技術的應用之間應該存在一定的聯系，企業通過對科學技術的應用，能夠將技術優勢轉化為發展的動力，從而提高企業的發展水平和服務水平 。

二、物流管理在增強企業競爭力方面的作用

（一）在我國經濟不斷發展的過程中，物流管理也在不斷的發展和進步，在我國加入WTO之后，物流管理的地位也有所提升，就此看來，物流行業必然會在今后朝著更廣闊的空間發展。在物流發展的過程中，應該與現代經濟的發展呈現同步的發展趨勢，同時還應該為企業的發展不斷提供動力。我國在改革開放之后，也實行了經濟體制改革，在發展生產力的基礎上，將發展經濟作為改革的重點，不斷促進我國經濟的發展。要想實現這一目的，我國的企業必須加強與國外企業的聯系和交流，在這個過程中，物流管理的作用顯得尤為重要。

（二）在企業發展過程中，企業要想在激烈的競爭中戰勝對手，就需要不斷提高核心產品的能力和品牌競爭力，這樣才能保證企業的地位。針對這一目的，企業必須通過高層物流管理，來增強企業產品開發的能力，不斷提高企業的服務質量，并優化企業服務的網絡結構，這樣就能使企業的競爭力更加壯大。在此基礎上，企業還應該利用物流管理來優化企業的企業的配送網絡，利用高效的物流流程來完善物流信息系統，并構建企業管理體系，從而使企業的競爭力得到提升。

三、強化物流管理，提升企業的競爭力

（一）要想提升企業的競爭力，必須做好組織管理工作。企業在發展的過程中，應該根據自身發展的實際情況，來調整內部組織結構，企業物流外包也會受到作業流程的影響。所以在強化物流管理時，需要做出相應的調整：1.實現各項業務之間的無縫隙連接，做好企業業務流程的調整工作，不斷強化企業的職能變革，這樣才能使企業的結構得到優化；2.應該利用企業物流的功能，來做好物流管理的監控工作，使企業的物流功能有所提升，并與企業的文化保持一致，不斷促進企業的創新和變革；3.企業的管理人員和員工應該共同參與到物流管理工作中，在工作中利用積極的態度來促進企業的變革。從企業的戰略角度出發，對企業物流管理的形勢進行分析，不斷加強和其他企業之間的合作，不斷完善企業的物流管理體系，并以這種合作關系為基礎，來保證物流管理的有效性，從而使企業的整體競爭力有所提升。

（二）要想提升企業的競爭力，必須做好營銷管理工作。在企業發展的過程中，物流管理和發展應該和企業的經營理念相協調，并以產品制造為出發點，將物流管理的方式轉化為營銷管理。通過對客戶提供服務，樹立起企業經營的理念，從而為客戶創造更多的價值。1.不斷強化對物流管理的認識，增加和完善物流管理的功能，針對客戶的需求出發，將客戶的要求作為企業發展的主要目的，目的為企業創造更多的價值，并采取一系列行之有效的辦法，來完善物流管理的整個過程，并按照物流計劃來做好執行和控制工作；2.要根據企業發展和管理要求，來強化物流管理的理念。物流管理中最重要的就是服務，客戶除了關注企業的產品之外，還比較注重企業所提供的服務。因此，企業除了要根據客戶的需求為其提供所需要的商品，還應該為客戶提供優質的服務，也就是物流。所以在物流管理工作中，應該注重服務管理，利用服務來增加企業的競爭力；3.在企業發展過程中給，應該盡量發揮所有資源的作用，做好資源調度工作，不斷增加客戶對企業的滿意度。人們通常將物流理解為運輸和倉儲等內容，而從物流的實質來看，顧客服務才是物流中最主要的因素。

（三）要想提高企業的競爭力，需要加強戰略管理工作。在激烈的競爭中，物流戰略管理已經成為企業發展過程中必不可少的手段。對于規模較大的企業來說，他們已經了解到企業進行物流管理的重要性。所以在企業物流管理過程中，應該做好戰略管理工作，這樣才能從根本上提高企業競爭力：1.企業在做好產品的配送、運輸和儲存之后，需要根據企業所處的市場環境來做好分析工作，進而提高企業物流管理的戰略高度，不斷對生產、銷售和采購等環節進行完善，并將企業經營過程中的眾多環節結合起來，實現一體化的物流管理；2.提高企業的競爭力，應該將企業的業務流程作為發展的基礎，并不斷加強產品質量和技術方面的創新，根據市場對產品的需求來凸顯自身的競爭優勢，利用現代化的手段和方法來強化物流管理工作，從而達到增加企業競爭力的目的。

總結：

在激烈的市場競爭中，物流管理和企業的競爭力有著十分密切的關系，所以在企業發展中，應該樹立現代物流的管理理念，不斷使用最先進的物流管理技術和手段，并運用形式有效的措施來強化物流管理。

篇（6）

物流管理職業教育三級人才主要面向具備物流職業教育二級資格或物流職業教育一級工作滿三年以上通過入學考試的人員招生，學制兩年，通過物流管理職業三級教育后學員等同于獲得助理物流師職業資格標準并等同于高職物流管理專業學歷水平。物流職業教育一級人員入學考試以職教二級的培養目標為依據，采用理論考試+技能測試的方式進行，評價學員是否已具備物流職業教育二級的知識、能力、素質，如考核通過即可獲得物流管理職業教育三級的入學資格。

1．2物流管理職業教育三級人才職業面向及培養目標

在前期調研的基礎上，我們確定物流管理職業教育三級人才面向的職業崗位為各類主管類崗位如班組長、倉儲主管、銷售主管、運輸主管、運營主管等，主要培養服務物流行業以及生產、商貿流通企業，培養適應生產、建設、管理和服務第一線需要的，具有良好的職業道德和敬業精神，掌握物流專業知識、管理知識和計算機知識，具備物流市場開發、物流客戶服務、倉儲、運輸、配送、采購和貨運等物流專業能力，具有較強的組織管理能力和計算機應用能力，從事物流配送、運輸組織、倉儲管理、采購管理、貨運、物流企業管理、物流營銷及客戶服務等工作的物流操作及基層管理的高素質技術技能人才。基于物流管理職業教育三級人員招生的要求，此類人員在入學之前已經具備物流及供應鏈管理的相關流程及知識、熟悉物流設備的使用和維護規范、會電腦基本操作、能熟練運用辦公軟件和物流管理軟件、有叉車證或駕照。

2物流管理職業教育三級人才培養課程體系分析

課題組以任務為導向，從物流職業的職業能力出發，按照“職業素養+職業基礎+職業技能+職業拓展”四個部分組織物流管理職業教育人才培養課程體系，根據物流企業對現代物流各級人才職業素養的基本要求開發課程教學模塊，由簡單到復雜、由初級到高級，全面培養學生的職業素養訓練與評價體系。職業素養課培養學員具有現代物流管理專業崗位必須的文化素養與職業素養;職業基礎課是指培養學員具有從事物流管理工作的職業基本能力課程;職業技能課是指培養學員具有從事物流管理工作的職業專項能力及職業核心能力課程;職業拓展課是指提升職業綜合能力的課程。物流管理職業教育三級人才培養課程體系構建如表3:

篇（7）

[關鍵詞]國際物流管理；教學改革；CDIO

[中圖分類號]G423[文獻標識碼]A[文章編號]1005-6432（2013）42-0176-02

物流管理專業是我國2001年后批準成立的新專業，較之國外發達國家來說，起步較晚，但近幾年發展較快，目前我國已有400多所高等院校開設了物流管理本科專業[1]。物流管理專業作為一個理論和實踐并重的新專業，由于近年發展較快，整體師資較年輕且缺乏相應的專業課程教學經驗，大部分教師均是剛剛畢業的碩士，或是從相關專業，如工商管理專業、市場營銷專業等轉入物流管理專業，既缺乏物流行業的實際工作經驗，也缺少物流管理專業所必需的系統化理論知識體系，一系列的教學問題不斷地凸顯出來，具體如下。

（1）由于物流管理專業是一個新興專業，很多事情還不規范，教材也五花八門，即使教材名字相同，里面所述內容也不盡相同。如同樣是《國際物流管理》名稱的教材，有的教材講述的是國際貿易實務的內容；有的講述的是國際海運方面的內容；有的闡述的是國際貨運方面的知識；還有的介紹的是報關和報檢方面的知識。故對相應課程內容的有效界定和改革迫在眉睫。

（2）在課程教學方法上，主要是沿用過去傳統的管理類課程教學方法，如案例教學法。此種方法誠然在一定程度上可以解決理論課程枯燥乏味的教學現狀，但忽視了物流管理特有的“系統”特色，難以將以前所學的各個看似孤立的課程或單元有效地集成起來。如《國際物流管理》課程作為一門物流管理專業的核心課程，也是一門綜合課程，需要學生綜合運用以前所學的各門課程及本課程各章節的知識，將國際供應鏈的各項功能或活動進行整合優化，設計一個一體化的國際供應鏈系統解決方案。單純依賴以前傳統的案例教學法無法有效地實現該課程乃至于整體專業的培養目標，在教學法上亟須改進和創新。

而反觀國外物流的教學內容和教學法，則大多基于供應鏈視角和采用“項目驅動式”的教學法，使學生確實把握物流的系統性，并善于運用多學科的知識進行一個一體化的供應鏈方案設計。此種教學內容的設置和教學法的使用，不僅使學生牢固地掌握課程的知識點，更為重要的是培養了學生綜合運用多學科的知識分析問題、解決問題的思路和能力，較好地達到了課程和物流管理專業培養目標的要求。

綜合以上國內外物流教學現狀的分析，可以看出國內物流教學存在的課程教學內容和方法等問題，故對國內《國際物流管理》課程教學內容和教學法的改革勢在必行。

我院物流管理專業成立于2004年，經過多年的不斷探索和實踐，逐漸走向成熟?！秶H物流管理》課程作為物流管理專業的改革試點課程，經過七年的教學改革和實踐，已形成自己的特色，受到學院領導、同行和學生的認可和好評。該課程的教學改革主要分教學內容和教學方法兩個方面：

1《國際物流管理》教學內容的改革

在教學內容上，采用了從全球供應鏈或國際供應鏈的視角進行課程內容的組織和講授，其間又融入了國際物流最新的研究成果和企業實戰經驗，如：保稅物流、供應鏈金融、物流管理咨詢方法和方案設計等，主要培養學生成為具有國際供應鏈方案設計與策劃能力的國際物流人才，教學內容一共分為十二章。

如圖1所示：第一章緒論部分，主要對國際物流管理的背景及框架內容進行概述；第二章國際性產品設計、第三章國際企業原材料管理、第四章國際企業生產管理、第五章全球配送管理、第六章國際企業庫存管理和第七章國際運輸管理，主要從企業全球化物流運作的觀點出發，涉及從產品設計、原材料供應、生產、配送、庫存和運輸直到消費者手中國際物流的整體管理流程；第八章海關作業管理，主要是通關作業內容的介紹；第九章逆向物流管理，主要是涉及整個國際物流運作過程中原材料、產成品及其他物品的逆向物流運作所涉及的問題及相應的管理方法；第十章保稅物流與國際供應鏈金融，主要涉及保稅狀態下的物流管理及運作方法，以及國際供應鏈管理過程中資金流的管理等相關知識；第十一章國際物流整合規劃，主要是利用前面章節的知識對國際物流管理進行整合規劃；第十二章國際供應鏈的咨詢方法和方案設計，主要是講授將國際物流各個章節和之前所學的各種課程集成起來，針對企業供應鏈物流流程進行診斷咨詢，從而提出一體化的國際供應鏈解決方案的流程和方法。

其中，第九章、第十章和第十二章的內容，是根據國際物流的前沿知識和應用新增而成，同原章節內容構成一個完整的整體。此項改革主要解決了目前國內該課程教學內容的不統一且不科學的定位，實現了內容和體例的創新。

2《國際物流管理》教學方法的改革

在教學方法上，課程各章節采用案例教學，使學生深入理解所學的理論知識和方法，在整體課程上采用CDIO工程教育式的教學方法。

CDIO是構思（Conceive）、設計（Design）、實施（Implement）、運行（Operate）四個英文單詞的縮寫，是美國麻省理工學院和瑞典皇家工學院等四所大學經過四年的探索研究所創立的“做中學”和“基于項目的教育與學習”的高等工程教育模式[2]。經過國內外幾十所高校的探索與實踐，充分證實了CDIO的教育理念和方法對學生的項目應用與設計能力、終身學習能力、團隊交流能力和系統掌控能力的培養具有十分顯著的教學效果。

《國際物流管理》是一門知識面廣、實踐性強的課程[3]，包含經濟學、國際貿易理論與實務、物流運輸、倉儲、配送、庫存控制、海關業務、產品與包裝設計、生產管理、供應鏈管理等諸多知識，同時又是一門實踐性很強的專業課程，課程的教學目標主要是培養學生成為具有國際供應鏈方案（項目）設計與策劃能力的國際物流管理人才。

由于基于“理論+案例”的傳統管理類課程教學方法無法實現上述課程的教學目標，而CDIO國際工程的教育理念和模式則很好地解決了這一難題[4]。

我院物流管理專業于2007年起，經過七年的探索和實踐，在《國際物流管理》課程上大膽且創新性地采用了CDIO國際工程的教育理念和方法，即課程講授伊始，首先提出一個國際供應鏈的項目設計要求和背景，具體見圖2。要求學生學完本課程后，能夠有效地集成此前所學的各門課程及本課程各章節的知識，以小組競賽的形式，通過PPT演示匯報各自的項目設計方案。通過該教學法的改革，使學生們切實掌握了物流的系統性，以及將以前所學的各個看似孤立的課程或單元集成起來，針對實際的國際物流項目，提出一體化的國際供應鏈解決方案的能力，也解決了目前國內高校物流管理專業教學法的難題和不足。學生真正掌握了國際物流的內涵和精髓，也鍛煉了學生們的實戰和項目設計能力、創新與系統思維和團隊合作精神，收到了良好的教學效果。

3結論

物流管理專業是一個經濟學、管理學與工程學交叉的綜合性學科，需要一個人具有良好的綜合素質和多學科的知識結構。CDIO工程教育理念和方法，對教師和學生都提出了很高的要求，需要他們具有多學科的知識和分析與設計供應鏈解決方案的整體思路。但這恰恰是物流管理專業所需培養的目標，也是目前我國企業急需的緊缺人才的素質要求?！秶H物流管理》課程教學改革的探索與實踐，對于改變目前我國物流教學的現狀、培養我國急需的物流管理人才具有較好的借鑒意義。

參考文獻：

[1]劉聯輝物流管理專業KAQ-CDIO人才培養模式的構建[J].中國市場，2013（5）：5-8

[2]林燕基于CDIO的管理類專業實訓教學體系的構建[J].黑龍江高教研究，2012（8）.

篇（8）

近些年來，云計算平臺得到了如微軟、谷歌、思科、阿里巴巴等國際知名IT企業的大力推廣，其中阿里巴巴的阿里云更成為了全球領先的云計算技術與服務主要提供商。這說明云計算即將引領新一輪的國際技術變革，也將為企業管理注入新的能量與活力。對于社會眾多企業而言，將云計算應用于信息技術物流管理體系中已經成為趨勢。因為人們都普遍認為基于云計算平臺的，以信息技術為源動力的物流管理體系更具有企業競爭力和創造力。它所提供的大規模、集中化及按需高性價比特色服務也是傳統物流管理所前所未有的。

一、關于云計算

在人類電子計算機發展史上存在三次明顯變革，40年代的電子計算機誕生、80年代的大型計算機單機到客戶端、服務器的巨大轉變、以及如今的云計算、大數據智能時代降臨。關于云計算，學術界的爭議討論與相關研究眾多，但始終沒有定論。目前比較推崇的理論來自于美國國家標準與技術研究院（National Institute of Standards and Technology），他們認為云計算就是集合了互聯網絡、計算機服務器、存儲設備、應用軟件以及硬件技術支撐的可配置計算資源共享池。它是智能化、人性化的高科技體系，能夠減少人力的投入，能夠給予人類交流工作以更多的互動機會，也可以為用戶提供更多便捷、按需分配的合理資源與服務項目。在研究學者看來，云計算主要按照服務對象、類型及資源為主來展示各種IT技術，所以它還可以提供基礎設施服務（Infrastructure as a Service）、平臺服務（Platform as a Service）和軟件服務（Software as a Service）。在這其中，軟件服務是最為企業所青睞的，企業及個人用戶無需購買、維護就能直接獲得軟件使用權限，享受服務。而平臺服務則直接將軟件開發平臺分享給用戶進行信息共享，基礎設施服務則涉及到企業硬件的維護管理方面，通過網絡為用戶提供定制個性化服務，如果用戶使用滿意，既可以選擇購買也可以選擇租賃，它的應用范圍廣泛，非常受企業歡迎。

總體來看，云計算可以按需提供服務，而且它的消費成本低廉，性價比極高，可以實現自動化集中式管理模式，非常適用于許多中小企業租賃使用。再加之它的個性定制化功能和無實體狀態，讓它被應用起來更加靈活方便。而它的數據信息共享特性也簡化了人們對它的使用流程及理解過程，操作方法也非常簡單。是目前企業發展不可多得的得力助手[1]。

二、云計算背景下企業物流管理所迎來的機遇

（一）對物理管理效率的提升

企業選擇云計算，就是希望它能夠貫穿于企業運營活動始終，這其中也包括物流管理環節，采用云計算的目的就是使得各項物流活動能夠實現最佳協調與配合過程，進而改善傳統工作模式中的低效率問題，實現對物理管理的全面升級。首先，云計算平臺是具有較強的數據處理及信息收集能力的，這一點就能幫助物流管理活動實現數據處理、分析統計以及各項決策支持事項，對物流管理的全面電子自動化很有幫助。另外，物流管理活動還可以借助網上云計算平臺實現電子化管理模式創設，基于互聯網來共享交流物流信息，提高物流信息傳遞效率效用，這對提高物流管理活動透明，強化員工對物流管理活動的參與度都是有很大幫助的。它同時也降低了由于信息不公開或不對稱而造成的企業組織內部矛盾問題。

（二）對物理管理成本的降低

云計算可以幫助企業降低物流運營成本及管理成本，這一點已經在中國企業實踐活動中得到證實。因為云計算所采用的應用軟件可以實現按需服務特性，并按照用量多少來支付費用，所以企業完全可以通過定期租賃軟件來運轉物流管理工作。再者，云計算服務商能夠幫助系統實現維護與管理工作，這也讓企業節省了大筆的日常軟件維護開支，只需要通過云計算所提供的虛擬網絡平臺就能夠有效實現信息數據交流溝通，它大幅度降低了企業之間的信息溝通成本[2]。

三、云計算背景下企業物流管理所面臨的挑戰

云計算背景下企業物流管理迎來了諸多機遇，為企業物流活動運營帶來了巨大優勢，但面對云計算特殊的計算特點與物流管理工作的多元化發展轉變及多重性，目前基于云計算平臺的企業物流管理也面臨著眾多挑戰。

（一）企業物流管理組織結構的挑戰

云計算是基于互聯網IT技術的資源整合歸納智能方式，但企業傳統的扁平式、科層化物流管理組織結構并不適用于現有的云管理技術要求。如果企業希望適應云計算平臺，適應當代社會發展節奏，就必須根據云計算平臺及自我戰略目標由上及下、由表及里逐層分解物流管理目標、傳達信息數據命令，將原本固化的命令式結構組織靈活化，讓其更加適應于云計算背景下的新型企業物流管理模式，適應目前復雜多變的市場競爭環境。所以說云計算平臺所要求的是擁有更透明的、更快反應速度的、更高柔性的物流管理組織結構。在這種情況下，企業物流管理體系不得不尋求轉型突破，才有機會完全適應并享受云計算所帶來的高素質服務及其技術優越性。

（二）云風險的挑戰

和傳統物流管理系統一樣，云計算平臺也面臨著新的風險“云風險”，它是云計算所不得不面對信息系統安全問題，是企業物流管理體系新的威脅。因為云計算所提供的是多主租賃模式，由不同用戶共享相同的云計算資源，這就可能造成基于云計算服務供應上的信息數據泄露風險，這也會對企業造成相當嚴重的后果。換言之，云計算平臺對于個人及企業的引導，對管理模式的疏通與改變都是顯而易見的。它能夠為企業帶來諸多業務上的便利，幫助企業解決問題，同時它也會涉及和經手各種敏感信息，而這些信息中就有可能涉及企業個人或集體，形成敏感環境。所以在新時代，保證云計算安全問題也是各個企業所不得不面對的巨大挑戰[3]。

總結：綜上所述，在當代社會云計算背景下企業物流管理所面臨的問題是多種多樣的，有些是機遇需要把握，而有些則是挑戰需要去甄別和迎接。本文認為，企業如果選擇了云計算平臺，就應該勇敢面對新社會發展形勢，在吃透新時代物流管理特征的基礎上，做到敢于挑戰和創新，明確云計算對企業物流管理工作發展的利弊，然后揚長避短，大膽變革，堅持實踐理論相結合統一，在這條企業信息化道路上越走越遠。

參考文獻：

篇（9）

一、人才培養目標定位

物流學是一個綜合性的學科，物流系統由運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、包裝、配送和信息處理等七大系統構成。從物流工作的活動范圍上看，可分為國內物流和國外物流；從物流業務性質上分，又可分為物流管理、物流設計規劃、物流技術等三方面。所以，物流人才應該是應用型、復合型、創新型的人才。由于物流業務和技術跨度較大，物流專業的培養目標應該在確定培養層次的基礎上選擇一定的專業范圍進行準確定位。如，物流管理專業本科生的培養目標應該是：具有較強的學習和交流能力，扎實的經濟和管理理論基礎，堅實的外語、數學和計算機基礎，系統了解和掌握國內外物流業發展的動態、最新物流概念、物流管理的基礎理論和方法；具有物流管理和經營的實際運作能力，能在物流業及各類工商企業、跨國公司從事物流管理、倉儲管理、運輸管理、供應鏈管理等工作；既能適應現代物流管理的需要，又能從事物流系統優化設計和物流經營、管理、決策的應用型、復合型、創新型人才。

綜上，物流管理學科的人才培養目標可以概述為：掌握管理學的基本理論知識、方法和工具，初步通曉工程理論，具備高等數學、運籌學、計算機應用、物流法律法規等相關知識，能獨立進行物流計劃、預測、決策、經營等工作的專業人才。通過四年的本科教育，能勝任與物流專業相關的職業層次，具有一定的應用能力和技能操作水平。而研究生教育則對理論層次的要求更高。只有真正實現人才培養“寬口徑”和專業知識“厚基礎”的結合，才能突出各高校“應用型”或“研究型”的特色。

二、師資隊伍建設

構建具有專業特色的物流人才培養模式必須有一支適應高校物流教育的“雙師型”教師隊伍。“雙師型”教師隊伍建設是一項難度很大、費時較長的系統工程。為了讓教師隊伍朝“雙師型”方向發展，堅持培養與引進相結合。一方面要在理論上進一步深造，選送一些優秀的中青年教師到國內外物流專業辦得成功的院校進修學習，引進一些高層次的物流專業人才；另一方面要積極支持和鼓勵教師參加物流實踐活動，為教師構筑一個實踐的平臺。例如，選擇現代化程度較高的物流企業，讓教師深入到企業的各個工作環節參與一定的業務管理工作；或者利用科研和教學實習活動進行現場調查研究，增強教師的物流實踐能力。

三、學與實踐教學相結合

篇（10）

1引言

物流學是一門綜合學科，物流產業是一個新興聚合型產業，它的理論與實踐必然在中國形成一個新的經濟增長點。隨著經濟全球化和信息技術的發展，被稱為"第三利潤源"的現代物流的理論研究和實踐活動正在世界范圍內蓬勃興起。競爭的國際化、需求的多樣化、市場的一體化使現代物流的發展進入了一個高級階段。許多專家指出，現代經濟的發展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流實踐的發展，需要對物流學理論更深入、更規范的研究，需要更多的適應現代社會發展需要的新型物流人才，這就迫切需要建立和不斷完善物流學學科體系，以適應我國經濟發展的要求、適應我國物流發展的要求、適應物流學理論研究和物流人才培養的要求。本文提出關于對物流學學科體系構建的兩種設計方法，望引起各界同仁們的爭鳴和共同探討。

2.構建物流學學科體系的必要性

從二十世紀初，美國人提出物流這一概念開始，就有許多爭論，并逐步深化與發展，到目前為止，各國對物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業已成為發達市場經濟國家的一個重要產業，已是既成的事實，物流業對經濟發展的作用已無可質疑。物流作為一門科學，越來越引起人們的重視，各國研究的成果越來越引起人們的興趣。但是，物流尚未作為一個學科屹立于眾多成熟的學科之林，這個學科就是“物流學”。直至目前，物流學還是一個沒有進行充分研究的新學科，建立和不斷完善這樣一個學科是否有必要？是否可能？這個學科下面又應該包含哪些子學科、其學科體系究竟如何？這是長期致力于物流實踐、物流理論研究、物流教育和培訓的專家們共同關心的問題。

2.1物流實踐的發展急需明確物流學學科體系

目前，物流學學科體系的不明確和物流學理論研究上的滯后已嚴重影響了中國物流實踐的發展。物流實踐活動對商品生產、流通和消費的影響日益明顯，已引起了各方面的廣泛關注。然而，指導理論和實踐研究的物流學學科體系至今沒有完全建立起來，致使物流這個概念的內涵和外延還沒有真正研究清楚，物流學學科的本質還沒有被全面揭示出來，進而直接導致了人們對物流認識的偏差。

2.2新興的物流學呼喚建立自己的學科體系

物流學理論的發展，出現了許多新的物流概念、物流技術和物流模式，產生了許多傳統學科無法解釋的問題，帶來了傳統學科之間的交叉與融合，這就必然要求建立起物流學學科。通過理論研究，我們越來越認識到，物流學是一門新興的交叉學科，是由管理學、經濟學、工學和理學等相互交叉形成的新興學科；物流學學科有著自己的理論體系和研究內容；作為一個學科，物流學有著自己的學科體系。從物流學理論研究出發產生的建立物流學學科體系的需求，是學科發展的必然。

2.3物流教育的發展迫切需要學科體系的支撐

為適應物流理論和實踐研究的深入，社會和經濟發展各對層次物流人才需求的急速增長，目前我國物流教育正在快速發展（見下表），從2001年僅有一所高校招收物流專業，到2003年9月已有47所高校在辦物流專業。但是，我們的同仁中仍在對有關物流的學科專業的內涵進行著討論。例如，對物流工程，有的定義為“從系統工程角度研究物流，稱為物流系統工程，簡稱為物流工程”，有的定義為“物流工程是從工程角度研究物流系統的設計與實現”，有的定義為“物流工程是指在物流管理中，從物流系統整體出發，把物流和信息融為一體看作一個系統，把生產、流通和消費全過程看作是一個整體，運用系統工程的理論和方法進行物流系統規劃、管理和控制，選擇最低的物流費用、高的物流效率、好的顧客服務，達到提高社會經濟效益和企業經濟效益的綜合組織管理活動過程?！边@樣，就從方法論、工學、管理學三個角度對同一概念產生了三種定義。物流教育的發展迫切需要學科體系的支撐，試想，在這種內涵混亂的情況下，必然產生專業培養目標不明確的問題，而這個問題正是由于物流學學科體系的不明確產生的。

近三年我國招生物流專業的高等學校數

專業

2001年

2002年

2003年

物流管理

1

7

37

物流工程

2

10

2.4物流學學科體系的構建對今后學科的調整和完善會起到重要的指導作用

目前我國的物流學學科體系正在建立過程中。由于受管理體制條塊分割、分業管理等問題的影響，我國物流業呈現一個分散的狀況，再加上傳統教育模式的影響，物流教育條塊分割的狀況也未得到徹底的改變。因此，各學科專業的研究領域、研究目標、研究的重點不明確。新設的物流工程和物流管理等專業，在很大程度上是原來某一物流相關學科的轉型，使物流學學科的發展受到了很大的限制。因此，目前迫切需要對物流學學科體系進行構建，以期對今后物流學學科體系的調整和不斷完善起到指導作用。

3.物流學學科體系構建的設計方法

學科是指學術的分類，是指一定的科學領域或一門科學的分支。學科發展歷史表明，一個學科的成熟將要引發這個學科與相關學科的集成。對于在一定層次和高度已經認識清楚的事物，人們將會在更高的層次上來認識。物流學學科的發展也是這樣的。以前人們所認識的重點是物流各要素所組成的這些學科。目前我們認識到，這些學科必需進行集成才能達到更大規模的優化，而這個更大規模的范圍就是物流學學科的研究范圍。

研究物流的目的是要有效地管理控制物流的全過程，在保證服務質量的前提下，使其消耗的總費用最小，因此，經濟指標是衡量物流系統的基本尺度。研究物流學必然涉及經濟學的有關內容，特別是近代興起的技術經濟學和數量經濟學都和物流研究有密切關系。在對作為物流要素的對象物的研究中，以及對對象物產生時間維和空間維物理性變化的方法、手段的研究中，又涉及到工程技術科學的許多領域。在運輸技術、倉儲技術、搬運和包裝技術中融合了機械、電器自動化等學科的成果。對物流系統進行定性和定量的分析，必須以數學特別是應用數學、運籌學等為基礎，也要以電子計算機作為手段來實現分析和控制的目的，這些都是物流學的研究范疇。綜上所述，物流學可以說是社會科學和自然科學之間的交叉學科，或是管理科學和工程技術科學之間的交叉學科。

鑒于此，我們對物流學學科體系的構建提出以下兩種設計方法，供大家討論和完善。

物流學學科體系構建的第一種設計方法：

將物流學作為管理學學科門類下的一個一級學科，物流學下面進一步分為物流管理、物流工程、物流經濟三個二級學科。物流學學科體系構建的這種意見見表1。

學科門類

一級學科

二級學科

管理學

物流學

物流管理

物流工程

物流經濟

物流學學科體系構建的第二種設計方法：

在管理學學科門類下的管理科學與工程一級學科中設立一個二級學科——物流管理工程，該二級學科下可設物流管理、物流工程等多個研究方向。將物流經濟作為經濟學學科門類中應用經濟學下產業經濟學二級學科的一個研究方向。這種設計方法可鼓勵多學科共同研究物流問題。物流學學科體系構建的這種意見見表2。

學科門類

一級學科

二級學科

研究方向

管理學

管理科學與工程

物流管理工程

物流管理

物流工程

供應鏈管理

物流系統分析

等等

經濟學

應用經濟學

產業經濟學

物流經濟

等等

在上面兩種設計方法中，物流學學科體系的基本構成都是物流管理、物流工程、物流經濟三個子學科，有必要對這三個子學科作一分析。

3.1物流管理

美國物流管理協會對物流的定義為：“高效、低成本地將原材料、在制品、產成品等由始發地向消費地進行儲存和流動，并對與之相關的信息流進行規劃、實施和控制，以滿足用戶需求的過程?！蔽鞣轿锪鳎↙OGISTICS）理論強調物流學科研究的重點就是對物流系統的管理。在我國，物流管理學科應該作為國內物流學的重點子學科進行研究。

物流活動是由物流組織來完成的，而“管理是一切組織的根本”。企業的物流系統規劃與設計、物流業務的具體運作、物流過程的控制、物流效益的考核與評估等都是管理，需要管理理論的指導。物流與許多的管理學專業有關，如工程管理、工商管理、信息管理、市場營銷、財務管理等，但物流管理學科有著自己的研究范圍。

(1)物流管理學科的研究對象

物流管理學科的研究對象可以概括為：同現代生產經營、科技、經濟、社會等發展相適應的物流管理理論、管理方法和工具。

(2)物流管理學科的內涵

物流管理研究的對象是物流系統,它是由生產、流通和消費過程中物質資料(物品)的運動構成。物流管理研究的核心是社會經濟活動中物品實體運動的客觀規律,它包括物品運動的時間及時性、路徑合理性、速度的經濟性以及物品運動過程中的停滯和相關形質變化的必要性等。物流管理學科是研究以經濟效益為目標,運用現代管理的理論、方法和手段來分析處理物流活動,設計建立物流系統,以及對物流問題進行決策的科學。因此,物流管理學科必須以經濟學、管理學、運籌學為基礎，以網絡化的電子信息技術為支撐。

(3)物流管理學科的目標

物流管理學科的目標概述為：運用現代管理科學的方法與科技成就，闡明和揭示物流管理活動的規律，發展物流管理的理論、方法和工具，提高物流過程的運作效率。該學科作為一個專業，培養具備堅實的管理科學與工程理論方法、管理數學及計算機應用等基礎理論；掌握物流系統分析、物流管理方法等專業知識；具有獨立從事物流計劃、預測、決策、經營、管理等工作能力的專門人才。

(4)物流管理學科的特點

物流管理學科具有理論與應用并重的特點，將管理科學的理論、方法和技術應用于物流管理實踐領域，通過分析宏觀和微觀物流發展的規律，研究發展適合宏觀管理和企業管理特點的新的物流管理理論、管理方法和管理技術。

(5)物流管理學科研究的意義

物流管理實際是對物流活動的管理,通過這一管理使物品得以合理配置和運動,但是,“物流”或“物流系統”作為概念所反映的物質實體是“物”而不是“人”。物品是企業構成的三個基本要素之一,它的運動不僅存在于企業生產經營的全過程中,而且還由于它的運動,使社會經濟主體之間形成供應鏈?？茖W地進行物流管理,不僅可以降低物流成本,提高經濟效益和社會效益,而且還可消除或緩解經濟主體之間聯結點上的矛盾。

3.2物流工程

“物流工程”是一個技術含量很高的學科。大型的物流中心和配送中心一般都是高度自動化的物流設施，建設前需要大量的工程技術人員進行分析和工程設計，建成后需要工程技術人員進行維護和管理；物流的載體——運輸車輛、自動立體倉庫、裝卸搬運設施的建設等，也需要進行科學的規劃和設計。物流系統分析、設計、實施都涉及大量的工程和技術，因此“物流工程”涉及到工學的許多學科方向，如機械、建筑、電子、信息、材料、交通運輸等等。

在眾多的理論研究中，“物流工程”有多種含義（見本文第一部分）。我們認為，“從工程角度研究物流系統的設計與實現”是真正意義上的物流工程，國家也是把物流工程劃在了工學學科門類下。

(1)物流工程學科的研究對象

物流工程學科的研究對象是多目標決策的、復雜的動態物流系統，主要從工程角度研究上述系統的設計和實現。

(2)物流工程學科的內涵

物流工程學科主要是對物流系統的規劃、設計、實施與管理的全過程進行研究。設施設計是工程的靈魂，規劃設計是物流系統優劣的先決條件。物流工程為物流系統提供了軟件和硬件平臺。一個良好的物流系統不能僅留在規劃階段，需要通過具體的工程建設來實現，物流工程的實施過程就是完成整個系統的硬件設計、制造、安裝、調試等過程，同時也需要規劃軟件的功能。在進行物流系統分析、設計和實現的過程中，既要考慮其經濟性指標，又要考慮技術上的先進性、科學性。因此，物流工程學科主要是以工學學科作為其理論基礎的，它既是技術學科，也有經濟學科和管理學科的滲透。

(3)物流工程學科的目標

物流工程學科的目標概述為：運用工學的理論、方法和工具，根據物流系統的基本要求，對復雜物流系統進行分析、設計和實施，以提高物流技術水平，更好地服務于人類社會。

(4)物流工程學科的特點

物流工程學科具備自然科學與社會科學相互交叉的邊緣學科的特征。物流工程學科的研究方法，不僅要運用自然科學中常用的科學邏輯推理和邏輯計算，同時，也常采用對系統進行模型化、仿真與分析的方法。研究中常采用定量計算與定性分析相結合的綜合研究方法。

(5)物流工程學科的意義

物流工程學科的研究意義主要在于培養一批具有工科背景的物流人才。物流業的發展需要大批掌握物流工程同時掌握管理方面堅實基礎理論和專業知識，能夠熟練運用現代物流工程理論、系統規劃設計方法和計算機技術，具備獨立從事大型物流工程項目規劃、實施、管理等工作能力的專門技術人才。

3.3物流經濟

物流學科研究大量的物流資源優化配置、物流市場的供給與需求、宏觀物流產業的發展與增長等問題，解決這些問題靠的是經濟學理論，包括宏觀經濟學和微觀經濟學理論在物流研究中的具體應用。

日本行政管理廳統計審議會對物流的定義是：“物的流通是與商品的物理性流動相關聯的經濟活動，包括物資流通和情報流通。物資流通由運輸、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工以及運輸基礎設施活動組成?！比毡镜奈锪鞫x中強調了物流是一種經濟活動，物流在日本的經濟發展中發揮了重要作用。因此從經濟學科的角度，研究物流經濟問題無疑具有重要的實際意義。

(1)物流經濟學科的研究對象

物流經濟的主要研究對象是物流產業的經濟運行和資源配置問題。

(2)物流經濟學科的內涵

物流經濟學科應以宏觀經濟學、產業經濟學和中國宏觀物流問題的關注為基礎，以深度分析宏觀物流發展趨勢及宏觀物流產業發展政策為特色，致力于探索和建立經濟發展中的宏觀物流理論體系；同時應關注微觀物流經濟的研究，研究重點集中在與企業問題有關的物流企業制度、物流項目評估、物流市場需求預測等政策和理論問題上。

(3)物流經濟學科的目標

物流經濟學科的研究目標為：研究物流產業發展政策及其同國家宏觀經濟政策的關系，對物流業發展提出決策建議，成為有關決策部門和企業的思想庫和參謀部；加強物流經濟理論體系建設并與國際物流經濟學科接軌。

(4)物流經濟學科的特點

物流經濟學科同樣具備多學科相互交叉的邊緣學科的特征。相關學科有運輸經濟、物流管理、物流工程、技術經濟、信息經濟和會計學等。該學科的特點就是要緊密結合物流業改革和發展的要求，從經濟學的角度對宏觀和微觀的物流發展問題進行理論探討。

(5)物流經濟學科研究的意義

物流是國民經濟的基礎，物流不僅是國民經濟的動脈系統，同時對實現資源配置具有重要的作用。物流還以本身的宏觀效益支持國民經濟的運行，改善國民經濟的運行方式和結構，促使其優化。特定條件下，物流會成為國民經濟的支柱，一個新的物流產業可以有效改善我國產業結構。因此物流經濟學科的研究必將促使國民經濟向更加合理的、協調的方向發展。

4.對物流學學科體系建設和專業人才培養的相關建議

社會對物流人才的需求是多樣化的，物流人才的培養應該滿足多樣化的需求。物流學學科的設置應立足于培養復合型物流人才。按照這一思路,對物流學學科體系的建設和物流專業人才培養提出如下幾點相關建議:

(1)保留現有某些按物流環節設置的物流類專業。這類專業有交通運輸、油氣儲運工程、包裝工程等,它們既是按物流環節設置的專業,也分屬不同的行業。這些專業都有他的特定的領域適用性，不一定要全盤改造成為物流工程專業。

(2)盡快構建和完善物流學學科體系，進一步明確物流管理、物流工程、物流經濟等學科專業的內涵。

(3)加強高校、學術團體、企業之間的交流，對物流學學科體系問題進行不斷的探討，逐漸深化，，在適當的時候向國家提出調整學科專業目錄的建議。

主要參考文獻：

[1]丁俊發，現代物流與中國經濟發展，首屆中國物流學會年會，2002，R

[2]何明珂，物流系統論，中國審計出版社，2001，M

[3]宋偉剛，物流工程及其應用，機械工業