工程項目管理基礎匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇工程項目管理基礎范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

市場是社會資源配置的基礎，市場競爭實質上也是資源配置利用能力的較量。在新的發展機遇面前，要實現高速度建設、高質量取勝，必須面向市場，配置資源，武裝自己，發展自己。既要向市場要任務、要資金、要設備、要物資，也要向市場要人才、耍信息、要技術、要產權。要堅持“知識化競爭、高層次公關、專家型投標、精兵強將干活”的策略，依靠科學和知識、智慧和意志、汗水與真誠、質量與信譽，占領市場，擴大份額，在進一步鞏固現有施工領域的基礎上，全力以赴擴大工程經營成果，千方百計構筑以國家重點投資項目為依托的經營大格局。

平攤兵力、分散資源不可能創造高速度；小別、鬧、墨守陳規不可能謀求大發展；等、靠、要更是坐以待斃。要加快，就必須短促突擊，集中優勢打殲滅戰；要發展，就必須提高效率，縮短工期，加速項目循環。只有堅持摒棄占項目、養隊伍、均資源、拖時間的陋習；徹底杜絕四面出擊、到處告急的現象發生；統籌安排，精心組織，速戰速決，出奇制勝，才能夠贏得時間，爭取主動。

二、全面推行精干高效的管理體制和運行機制

權責明確、層次清晰的管理體制；政令暢通、規范有序的運行機制；素質過硬、優勢突出的作業隊伍是干好在建工程，提高市場競爭能力的必要前提。

在管理模式的設定上，要堅持以下幾個原則：一是精干高效、均衡適度的原則，在不留管-理真空和責任死角的前提下，盡可能地壓縮機構，裁減人員，提倡一人多崗，一專多能；二是鏈條清晰、一桿到底的原則，構筑起一個權責分明、統一協調的豎向垂直指揮系統，避免層次重疊、剝皮過重、扯皮過多的現象，確保企業戰略意圖和項目責任目標能夠全面落實，貫徹到底；三是職工擇業，服從市場的原則，破除崗位和技能不分，安置與配置不清的傳統觀念，變企業安置為市場配置，在強化基礎技能培訓的基礎上，做到市場需要什么就要去干什么，就要會干什么，就要干好什么，絕不允許以工種（專業）不對口拒絕就業或包工隊干活，內部職工放假歇業的情況發生。

在項目的組織管理上，要形成一套嚴格的規章制度和科學的操作規程。堅持嚴格標準、公開競爭、擇優上崗，抓好項目經理的優選配置；堅持精干高效、動態配置、有序運行，規范項目管理運行機制；堅持綜合測算、分級負責、合同約束，強化項目管理效益責任制；堅持制度化管理、系統化控制、標準化作業，加強項目施工管理。扎扎實實地把企業的項目管理提高到一個新水平。

在作業層建設上，要充分利用國家加快基礎設施建設，大型工程增多的有利時機，盡快配置必要的設備、設施、迅速組建與企業資質主營兼營項目相配套的專業化施工作業隊。公開競爭，優選隊長、副隊長，加快培育領工員、技師、高級技師、特殊工種和缺門專業技術人才，培養能攻善戰、技術熟練、裝備先進的骨干作業隊伍。

三、努力營造快速、優質、豐產、低耗的決戰氛圍

高起點進入，高速度建設的決戰姿態；干一項工程，樹一座豐碑的質量意識；高效益產出、低成本投入的創業理念是當前施工企業抓住新機遇，實現大發展的最佳戰略選擇。

快速，就是要堅持爭分奪秒。快速突破、快速轉場、快出效益的原則。工程一旦中標，就要快速安排部署，快速集結隊伍，快速調配資源，快速準備、快速建設、快速流動，通過科學的組織管理，依靠科技進步，創造一流的建設速度，擴展速度效應，搶時間、搶工期、搶市場、爭效益。

優質，就是要認真貫徹執行ISO9000標準，全面加強質量管理。通過完善和落實技術交底制度、培訓上崗制度、樣板引路制度、施工掛牌制度、過程三檢制度、質量否決制度、文件記錄制度和成品保護制度。按制度管理，按標準作業，按規落施工，一次成優，依靠一流的工程質量，擴展信譽，擴大份額。

豐產，就是改變企業廣種薄收或只種不收的現象，下大力氣提高單位面積的產量。不能只單純追求量的擴張，重要的是轉變經濟增長的質量和方式，切實提高產值收益率。

低耗，就是要從源頭抓起，從點滴做起，精打細算，精耕細作，減少浪費，降低消耗，努力降低工程成本，提高經濟效益。

四、廣泛掀起學邯鋼、抓成本、增效益的施工熱潮

市場競爭，效益為本。要想在激烈的競爭中占高枝，爭魁首、至關重要的是緊緊抓住成本這個“牛鼻子”不放手，抓住效益這個中心不動搖，抓住成本否決這個關鍵不留情，這是邯鋼經驗的精髓，也是加快積累和發展的關鍵。施工企業只有真學真抓，才能真出成果。

一是建立科學的成本目標體系。即堅持以施工工序、操作工藝、規范標準為依據，建立科學的成本費用模式；以數量、效率、質量為主線，建立成本價值指標體系；以工程項目和隊、班組為對象，建立成本責任體系。并區別不同情況及時修訂各種消耗定額標準，做到支出有尺度、消耗有標準、考核有依據。

二是完善基本管理制度。包括領導制度、科目負責制度、經濟活動分析制度和責任考核制度。抓住大頭降成本，點滴人手抓節約，多頭審查把關，依約結算付款，千方百計收錢。

三是強化基礎工作。主要是定額管理工作，成本費用支出的有關標準、計量工作，工程隊及班組的核算工作，專業人員的配備、培訓工作，以及責任制為核心的專項管理工作。

五、全力構筑黨政工團共同圍繞中心工作，發揮優勢，臺力攻堅的項目管理新格局搶占大市場，實現大發展，既是施工企業當前最大的政治，也是首當其沖的中心工作。企業黨政領導應該把工作重心放在承攬工程任務上，放在抓好在建工程的管理上，放在加速發展的戰略目標上。認清形勢，把握大局，振奮精神，堅定信心，從企業生存發展的高度，充分認識其重大意義，明確自己肩負的歷史使命和責任。各級指揮員要靠前指揮，精心組織，化解矛盾，解決問題，重點優化資源配置，加強管理控制，推進科學進步，搞好協調督促和保障服務。黨群系統要充分發揮思想政治工作優勢，深入發動群眾，掀起施工。在會戰中培養、考核干部。著力抓好黨員創崗建區活動、社會主義勞動競賽活動和青年突擊隊活動。特別要圍繞重點工程，深入開展“五比”勞動競賽；圍繞難點、攻堅工程開展突擊賽、攻堅賽；圍繞管理和技術中的薄弱環節，開展合理化建議活動和技術攻關，組織職工開展技術革新、發明創造，把勞動競賽引向深入。開創黨政工團齊心協力，發揮各自優勢，帶領職工攻堅克險，拚搏奉獻，決戰決勝，加快發展的新局面。

六、不斷抓好基地建設，充分調動廣大職工積極性和創造性的永恒主題

加強基地建設，既是各級領導干部應盡的責任和義務，也是增強企業凝聚力和戰斗力的基礎工程。分散、流動、艱苦是施工企業的基本特點，越是困難，越是條件艱苦，越是大干快上，就越需要關心職工疾苦，改善職工文化教育和生活條件，妥善解決職工群眾的醫、食、住、行。在新的歷史機遇下尤其要把加強基地建設作為企業全面建設的永恒主題，因地制宜，常抓不懈，常建常新，持之以恒。

篇（2）

[Abstract] This paper briefly introduces the repair class at the water research infrastructure upgrades renovation project of the basic content of project management, this paper discusses the project management in scientific research of repair infrastructure upgrades reconstruction project status and the function, analyzed the infrastructure upgrades reconstruction project management in the existing problems and difficulties, and put forward the direction and hard measures taken.

[Keywords] central, repair class, the water research, infrastructure, upgraded, project management, problem, answer, measures

中圖分類號： TV 文獻標識碼： A 文章編號：

一、項目管理概述

項目管理是按照客觀經濟規律對項目建設全過程進行有效的計劃、組織、控制、協調的系統管理活動，包括從項目立項建議書、可行性研究報告、工程設計、工程施工、到竣工驗收、試運行全過程的管理。

水利部部屬公益性科研單位，中央級修繕類科研基礎設施升級改造工程項目管理，是按照水利法規、規范和合同的要求，在規定的時間、預算、實施方案和質量目標范圍內，在建設項目生命周期內所進行的計劃、組織、協調、控制等管理活動。其目的是在一定的約束條件下最優地實現項目建設的預定目標。

中央級修繕類科研基礎設施升級改造工程項目管理的內容十分廣泛，即通過一定的組織形式，采取各種措施、方法，對投資建設的工程項目的所有工作，包括從項目建議書、可行性研究、項目決策、設計、施工、設備詢價、竣工驗收等系統的過程，進行計劃、組織、協調、控制，以達到保證建設項目質量，縮短建設工期，提高投資效益的綜合目標。

二、項目管理在水利修繕類科研基礎設施升級改造工程項目中的地位和作用

1．項目管理貫穿于修繕類科研基礎設施升級改造工程項目建設的整個過程。

水利科研單位修繕類科研基礎設施升級改造工程項目的建設程序，一般分為項目建議書、可行性研究報告，初步設計、建設準備（實施方案），建設實施、竣工驗收、后評價等階段。在整個建設過程中的每一個階段都貫穿了工程項目管理工作。只有做好項目的策劃與分析工作，才能有一個好的項目管理工作，對今后的工程實施起到規范、控制和指導作用。只有做好項目實施方案的編制、執行和監督管理工作，才能使修繕類工程項目得到全面、正確和有效的執行。順利完成工程項目建設任務。所以可以說，一個工程項目建設始于項目管理，也終結于項目管理。項目建設的過程，也是項目管理同步進行的過程。項目管理始終是貫穿于項目建設的全過程。水利修繕類工程項目實施項目管理，對提高工程質量，確保工程進度，有效控制成本，起到監督、管理和促進作用。

2．項目管理是協調并統一各參建單位行動的重要手段。

一項水利科研單位修繕類科研基礎設施升級改造工程項目的建設，往往有相當多的參與單位，如：建設方（發包人）、勘測設計、施工方（中標人）、咨詢、監理單位等，還有設備和物質供應、運輸、加工單位以及市政規劃、水、電、消防、環衛、安檢的政府職能部門。每一參與者均有只身的目標和追求的利益。如何使各參建單位的活動協調統一，為工程總目標服務，必須依靠有效的項目管理工作。項目管理是工程建設過程各方分歧和糾紛解決的有效方法，項目管理者通過各單位簽訂相關的合同或協議，將修繕類項目實施過程中，實施方案所涉及的各項系統內容，在技術上、組織上、時間上協調一致，形成一個完整、周密、有序的體系，以保證工程有序地按計劃進行，順利實現工程總目標。水利修繕類科研基礎設施升級改造工程項目的建設，標的大、工期緊、協調的關系多，項目管理尤為重要。它是協調并統一各參建單位行動的重要手段之一。

3．項目管理是提高勞動生產率與資源綜合利用率的重要手段。

項目管理在水利科研單位修繕類科研基礎設施升級改造工程建設過程中，通過有效的計劃、組織、協調、控制等管理活動，合理利用人力、物力資源，用較少的投入和消耗，獲得更多的產出，提高社會和經濟效益。進而將有限的水利財政資金，投入工程建設的重要領域和關鍵點，以提高在建工程項目的質量，提高完工項目的綜合利用率。并在一定的約束條件下，最優地實現項目建設的預定目標。項目管理對工程建設的有序進行，起到一定的推動和促進作用。

三、水利修繕類科研基礎設施升級改造工程項目管理中存在的突出問題與難點

篇（3）

中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A文章編號：1006-0278(2012)04-146-02

一、工程項目設計管理的必要性及其內涵

由于工程項目設計活動是一種群體行為, 在這一活動中要最大程度地發揮每一位參與者的聰明才智, 使設計達到最大的功效, 就必須對設計進行有效的管理。從設計管理的基本內容上看, 設計管理涵蓋的內容很寬, 它是一門多層次、多學科的新興交叉科學。英國著名設計管理專家 Oakley 把設計管理的內容分為“公司設計政策管理”和“工程設計管理”兩個高低層次, 其中工程設計管理內容如下: ①招聘或組合設計師及其它專家; ②管理設計小組;③ 制定設計計劃;④設計成本核算及工程維持; ⑤設計專利保護; ⑥評估設計工程。設計是聯系業主需求和現場施工的橋梁, 對整個工程的質量、進度、造價和業主功能需求的滿足存在重大的影響和作用, 因此設計管理是進行項目管理、決定項目成敗的關鍵因素之一。

二、若干種具有很強可行性的工程項目設計管理措施

（一）正確劃分崗位職責

工程項目管理部門在明確業主管理委托之后,應該立即根據合約要求進行全面分析，在掌握業主管理目的及設計管理范圍基礎上，充分協調各項因素，迅速組建科學合理的設計管理組織,正確劃分每個管理崗位的職責、權利、義務范圍。落實建筑師、結構師、設計管理負責人、機電工程師等相關崗位人員及工作內容后，還要制訂并持續完善對外溝通協調準則,充分挖掘設計管理人員潛在的工作熱情，使其更積極主動的投入到設計管理工作中。

（二）組建設計管理標準操作程序與體系

有效的設計管理標準操作程序與體系不僅要滿足實際工作環境的潛在需求，而且還要具有很強的可操作性。一般情況下，設計管理標準操作程序與體系主要應包括設計品質管理制度和流程、設計費用管理制度和流程、設計單位選擇制度和流程、設計進度管理制度和流程、工程造價管理制度和流程、變更設計管理制度和流程等。通過組建設計管理標準操作程序與體系，能夠從本質上消除不規范設計管理行為，迅速提升工作效率。

（三）施行嚴格的設計管理人員考核機制

在工程項目設計管理工作中,為了切實提高相關人員對設計管理工作的積極性與責任心, 也為肯定設計管理人員的業績,激發其潛在能動性，應該施行嚴格的設計管理人員考核機制。基本的設計管理人員考核機制一般包括以下內容：項目管理部考核機制、公司考核機制、用戶反饋考核機制、項目利益相關者考核機制等。通過定期開展考核工作,不僅能夠及時發現存在設計管理問題或遺漏環節,而且可以在實踐基礎上持續改進完善設計管理程序與機制，還能在滿足項目運行要求的同時及時協調設計管理工作各項因素，為設計管理工作的順利開展提供強有力支持。

（四）選擇最佳設計單位

設計單位是對工程項目設計質量的水平的關鍵性因素，因此在設計管理工作中，應該多方進行分析探討選擇最佳設計單位，保證工程進度及造價能夠同時處于可控狀態。在選擇設計單位的時候，一般按照以下步驟開展工作：首先設計管理人員必須明確業主需求, 結合工程項目實際情況進行合理篩選，特別是在選擇技術復雜、規模龐大、專業性高、設計難度大等工程項目設計單位的過程中，更應該給予設計單位整體設計能力及綜合素質評估判定工作足夠的重視力度。然后擬定適當的設計發包策略，正確評審所有設計招標項目,確保滿足業主工程項目管理合同及我國現行相關法律法規的要求。

（五）嚴格管理控制設計品質。

篇（4）

Abstract: the engineering project management in the field of construction in our country used widely, in recent years, along with the highway engineering project construction boom, the project management in the highway construction be widely applied, and engineering project management theory, the method, the method of scientific, and constantly improve the quality of management personnel, also for highway engineering project implementation provided protection. On the basis of the actual work, from the multiple for highway engineering project management practice application research, and expounds their point of view.

Keywords: highways; and Engineering project management; que

中圖分類號：U412.36+6文獻標識碼： A 文章編號：

高速公路項目是指為完成依法立項的公路工程而進行的、有起止日期、達到規定要求的一組相關聯的受控活動組成的特定過程，包括策劃、勘察、設計、采購、施工、試運行、竣工驗收和考核評價等。而公路工程項目管理是指運用系統的理論和方法，對公路工程項目進行的計劃、組織、指揮、協調和控制等專業活動，具有造價高、投資大，點多、線長、面廣，質量要求高、建設周期長，戶外作業環境復雜、不可控因素多等特點，工程項目管理的目的是在項目管理參與人和參與方把時間、資金、知識、技能、工具和技術應用于項目各項工作之中，以完成工程項目既定的要求，而高速公路作為公共基礎事業，必須以在特定時間、資金、范圍向業主和社會提供至少是合格的工程產品。下面結合工作實際，從高速公路工程項目建設方角度對處于實施階段的高速公路項目管理進行初探：

1根據項目特點，建立強有力的項目管理機構

高速公路工程項目管理是一項復雜、科學、系統的管理過程，項目立項后組織實施過程中涉及合同管理、質量管理、安全管理、投資（成本）管理、進度管理、環水保管理、財務管理、技術管理、溝通協調管理等全方位、交叉式的管理。因此，必須建立一個強有力的組織機構，配備充足的，具有多種知識體系的管理人員，劃歸各部門，明確部門職責和分工。結合貴州高速公路建設的實際情況，高速公路工程項目建設實行項目法人制，項目法人在上級建設單位的授權下，成立項目建設辦公室，代表上級建設單位行使項目管理的職能。這就是說在項目管理機構成立后，必須得到充分授權，能在職權范圍內開展項目管理工作，并有一定的工作自由，被鼓勵和允許在一些重難點領域可以創新性解決問題。

2項目管理突出“人”的主導作用，加強合同履約管理

“人”是工程項目實施的主體，這里所要講主要是兩塊：項目團隊（項目辦管理人員）及參建各方（設計人員、監理人員、施工人員等）。項目團隊是指在項目法人代表（項目辦主任）及其領導下的項目辦和各職能部門，而管理人員就是組成項目團隊的個體。要加強項目團隊建設，為團隊成員創造一個良好的氛圍和環境，充分發揮個人的優點、專長，鼓勵團隊成員共擔責任，建立互信關系，使整個項目管理團隊都為實現共同的項目管理目標而努力。

項目辦在實施項目管理過程中，與參建各方形成合法有效的合同關系，他們是項目建設具體操作者，項目順利實施必須牢牢把握住他們，充分發揮發揮各方的積極性，管理以合同等為依據，要求各方按照合同文件及相關要求投入相應的人、財、物，嚴禁對工程項目肢解違法轉分包，并及時組織履約檢查，采取措施確保合同管理的嚴肅性和有效性。

3強化項目質量管理，實施有效監控

嚴格按照施工承包合同，技術規范和交通部《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/12004）及經審批的設計文件對工程質量進行全過程、全方位檢查、監督和管理，確保施工單位最終提交的工程能符合設計圖紙、技術規范、使用功能及驗收標準的要求。樹立精品意識，始終把質量放在一切工作的首位，堅持“一個中心、兩個服從、實現一個目標”。即以質量為中心，當工程進度和質量發生矛盾時，進度服從質量；當經濟利益與質量發生矛盾時，經濟利益服從質量；堅定不移地實現全優工程的質量目標。為實現這一目標，須建立健全各項制度，切實保證工程質量。同時，堅持用科學的數據指導施工，狠抓人、機、料各環節，加強質量監管。

4項目安全管理，不能掉以輕心

安全管理要以安全生產入手，認真貫徹、落實各級部門關于安全生產的工作指示，營造安全生產的氛圍，在全體參建職工中廣泛進行宣傳、教育，牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的思想，認真貫徹落實“管生產必須管安全”，“誰主管、誰負責”，“企業法人代表是安全生產第一責任人”的安全生產工作原則；切實加強對安全生產工作的領導，狠抓安全生產責任制的落實；與監理單位、施工單位簽定安全生產責任書，把抓安全生產工作納入與抓工程質量、施工進度、環保工作同等重要的位置；建立健全安全生產各項規章制度，并對施工安全管理、爆破作業、施工現場用電、路基工程、橋梁工程、隧道工程等方面作出全面的安全管理規定，使高速公路安全管理有章可循，確保工程建設的順利進行。

5加強項目投資（成本）管理，嚴格資金監管

我國執行的是“投資估算控制設計概算，設計概算控制施工圖預算，施工圖預算和承包合同價作為施工階段支付和最終決算的依據”的工程項目投資管理方法，但在高速公路的實際建設過程中卻往往產生“決算超預算，預算超概算，概算超估算”的“三超”現象，使制定的設計概算起不到控制項目總投資的作用。因此在高速公路項目建設過程中，對投資缺乏有效的監控措施與控制手段，成為我國目前高速公路投資管理的主要問題。目前高速公路建設發展迅猛，高速公路工程項目建設資金需量大，資金往往成為制約公路工程項目目標實現的關鍵性因素。加之隨 2010年以來，受國家金融政策和措施影響，建設資金嚴重匱乏，建設規模、速度與資金不足這對矛盾成為制約高速公路建設的關鍵因素。作為工程項目管理具體實施者，加強投資控制十分重要。①是資金管理采用信息化管理，在網絡管理平臺上進行工程計量支付、變更等工作，建立嚴謹的合同管理體系，嚴格把好計量關；②是成立工程設計變更領導小組，專人抓設計變更，制定嚴謹的變更申報、審批制度和程序，層層把關，有效地控制變更增加費用；③是成立單價審核小組，對于漏缺項單價的制定，嚴格按合同規定執行；最后是編寫《建設資金監管細則》，采取網銀、柜臺、財務共同監管，以資金計劃批復為主，核銷單制為輔，多形式、多途徑的對建設資金進行監管，防止建設資金被轉移等情況的發生，確保建設資金能夠安全、合理有效的用于項目建設，保障工程資金專款專用。

6精心組織，項目進度管理科學化

6.1項目進度管理是根據工程項目的進度目標，施工單位必須編制經濟合理的施工組織計劃，并認真執行，項目辦據以檢查工程項目進度計劃的執行情況，若發現實際執行情況與計劃進度一致，及時分析原因，采取必要的措施對原工程進度計劃進行調整。

6.2按照工期要求，對工程量進行工期倒排，按旬、月、季、半年和總工期分層次分階段抓好落實，按施工計劃確定投入的人員和設備。項目辦每周檢查一次計劃的執行，監理單位每天檢查一次計劃的落實，對沒有完成目標任務的單位，督促其采取措施補救，確保每階段任務計劃的落實。

6.3進一步加強施工組織管理，加強施工調度工作，對未開工的斷面抓緊開工，已開工的抓緊完工，保證不留施工空白點。抓重難點工程，以點帶面促生產。在工作中始終堅持突出工作重點、抓好重點標段、控制性工程，以點帶面促進項目的快速推進。要不斷按照工程建設實際和季度的工作目標，強化各項保障措施，落實好人員、機械設備的投入，千方百計組織好材料供應，不發生停工待料，確保工程的正常施工。定期召開生產調度會，通報工作完成情況，布置下階段工作任務，加強信息溝通和反饋，統一思想認識和工作步調。

6.4簽訂目標責任書，促項目推進。項目管理過程中為確保貴清項目通車目標，項目辦與監理單位、施工單位簽訂目標責任書，各單位負責人對工程完成的時間作出承諾，保證在人員、設備、資金等方面滿足工程進度要求并加強現場管理，確保工程質量、進度、安全等不影響全線通車目標的實現。

7落實項目環水保管理，打造景觀公路

環境保護與水土保持是國家的基本國策，是關系到國民經濟可持續發展的重要措施。在高速公路建設中，嚴格執行國家頒布的《環境保護法》和《水土保持法》等法律法規。重視環境保護與水土保持工作，注重保護道路沿線的生態環境。在進場初期項目部確立環水保管理目標，制定植被保護和聲環境保護、臨時工程用地恢復、環境空氣質量保護、水土保持、施工廢水污染防止、生產污水控制、生活污水控制、隧道施工涌水防止以及水土流失的管理等一系列措施。在工程施工中和施工后，要對被破壞的環境及時整治，防止水土流失和及時恢復線路兩側的植被。嚴格執行環境保護設施和主體工程“三同時”（即同時設計、同時施工、同時投產使用）的規定，盡量減少建設高速公路對自然環境帶來的影響，讓高速公路更好融入自然環境，打造出一條景觀路。

8做好項目協調溝通管理，構建和諧交通

高速公路建設涉及方方面面，和國土、供電、公檢法、水電、環保等部門都有聯系，項目管理過程中要加強與各部門的溝通協調，積極開展合作，確保項目管理各項工作順利開展。由于高速公路具有路線長的特點，沿線將會涉及多個市、區、鄉、鎮、村莊，要實現項目管理的各項目標，必須緊緊依靠沿線各級政府和廣大人民群眾的支持。建設期間因高速公路修建會短暫損害群眾利益，給群眾生產生活帶來不便，需要多和相關方進行溝通協調，在做好思想工作的同時，從工程技術上解決一些群眾實際問題，如在設置天橋、通道的地方要充分考慮與原有道路的連接，盡可能的滿足當地村民生產生活需要；施工單位在力所能及的范圍內結合施工特點，在修建臨時道路考慮村民生產生活需求等，通過加強溝通協調管理，營建和諧良好的建設環境，保證各項工作按計劃順利進行。

篇（5）

伴隨機電技術的廣泛應用，機電安裝工程的系統規模越來越龐大，系統復雜，技術要求高。機電安裝工程作為建筑工程的重要組成部分，涉及面很廣，隨著工業化的發展，機電安裝工程項目管理在工程項目管理的重要性越來越明顯。所以，搞好機電安裝工程的項目管理，對于整個建筑工程的成本節約有很大的意義。

1.項目管理在機電安裝工程中的實施

項目管理工作貫穿于機電安裝工程的整個過程，項目管理得好壞，直接決定了工程的質量、安全和成本。

1.1項目質量管理

質量是一個工程目的生命，因此，質量管理是工程項目管理中的重中之重，要通過科學制度、精心設計和優良施工，來保證機電工程的質量。作為機電安裝項目的質量管理，必須要有一個健全完善的質量管理體系：(1)施工前的質量控制。項目施工前期，在了解和掌握該項目的特點的基礎上，要對施工企業的質量管理體系進行適當調整，把質量目標要求層層分解，制定簡明扼要的項目質量計劃，按質量計劃和實施步驟層層落實，各專業人員各自均應完成自己應負的質量責任，項目質量才能有保證。項目質量經理要帶頭抓好質量工作，做好質量的監督檢查。(2)設計階段的質量控制。嚴格控制設計質量，對設計過程進行全程質量跟蹤，對設計文件進行定期審核，在審查過程中，特別要注意過分設計和不足設計的情況，以免造成導致項目的經濟性差和功能降低，并加強對設計人員的素質教育。(3)施工階段的質量控制。為了防止在施工過程中出現質量問題，在施工前要嚴格實行招投標制和建設監理制，委托有資質的監理單位進行核查，對施工人員素質和人員結構進行監控。

1.2項目安全管理

在做好日常安全管理工作的前提下，在項目部門的組織下，建立全方位、全過程的安全管理體系，制定個人安全職責，負責人要做好帶頭作用，領導各員工做到人人有責、人人負責，其次，為了確保安全施工的順利開展，項目部應指定安全管理策劃，組織相關技術人員編制機電安裝工程安全施工組織總設計以及專項工程或分部T程安全施工組織設計，對較重要的場所，入冷凍機房、水泵房、冷卻塔室、發電機房和高低壓配電室等應編制單項工程安全技術方案和措施；定時組織各階層人員參加的安全方面的培訓，以提高人員的安全施工意識，避免安全隱患的發生。

1.3項目成本管理

項目成本管理是在保證滿足工程質量和安全的前提下，對項目實施過程中所發生的費用進行有效控制，是項目管理的綜合體現，是檢驗項目管理各項工作的標準。首先，建立以項目經理為中心的成本控制體系，并成立預算部門專門負責成本控制及索賠管理工作，做好成本的預測、控制和核算；其次，使用科學的方法，結合項目特點，根據各項目的施工條件對項目的成本目標進行預測，然后制定成本計劃針對性得進行成本措施表的編制，并要求落實都崗位負責人，再次，根據已經制定的成本計劃，確立成本控制原則，在項目實施過程中對資源的投入、施工過程進行監督和衡量，然后采取措施，加強項目成本的全程控制和動態控制，確保項目成本目標的實現。

2.影響機電安裝工程項目的因素

2.1配套管理跟不上

一是合同管理不嚴格。企業合同管理人員思想重視不夠，簽訂合同時不規范、不嚴格，合同管理人員對專業不夠了解，致使簽訂合同時對具體的條款擬定不合理，使企業經濟蒙受損失，損害企業的信譽度。二是信息化管理落后。因企業經營理念比較傳統，在信息化管理方面沒有創新，使工程造價缺少信息化的管理，獲取信息渠道單一，處理信息不及時，信息分類不合理，致使所收集的信息不能體現市場的需求，不能適應現代企業的信息化管理步伐，使機電安裝時工程量增加，工程成本越來越高。

2.2工程設計不合理影響造價

工程設計對工程造價的影響非常重要。設計的不合理，會使設備和材料使用不當，造成造價失去控制。在設計的各個階段對造價的影響中，前期論證階段所占比例為百分之七十至九十，方案設計階段所占比例為百分之三十至五十，施工設計階段所占比例為百分之五至百分之三十。設計人員往往還會基于自身利益考慮為用戶推薦施工單位，甚至推薦具體設備的品牌，型號等，影響了用戶的利益，方案設計不經過嚴格的論證與會審，施工圖不夠詳細，甚至還存在一些明顯的問題。這就會導致在工程結束的時候，不能準確地統計施工的工作量。

2.3施工技術水平和素質不高

一些施工單位的內部施工技術水平不高，造價管理部門設置不科學，甚至為了追求利益的最大化，違規操作：一是簽訂合同時，故意漏掉一些具體細致的條款，給施工企業留下很多空間，致使工程造價大大超過項目預算；二是工程進行決算時候，施工企業有意擴大定額工程量的評定辦法，提高子項目的套價，甚至利用定額中的活口，三是安裝工程全部采用市場價格，項目實施中，施工企業購買很多價格高昂但質量卻低下的產品，導致不但增加了工程安裝造價，又是工程的質量存在極大隱患。

3.結語

總之，機電安裝工程的項目體現在工程建設的全過程。造價控制關系到業主、施工企業及設備提供商等眾多方面。在現代化的今天，我們要充分利用現代高科技和技術，充分發揮人員的積極性，做好機電工程的質量、安全、成本管理，走專業化、現代化的項目管理道路，實現機電工程項目工程經濟效益和社會效益。對機電安裝工程進行嚴格的審核和衡量工程造價超出預算的因素，是管理好機電安裝工程造價的重要基礎。所以，在機電安裝工程的項目管理過程當中，要嚴格遵守設計方案的審核預算，對機電安裝嚴格把好質量關，控制好項目實施過程中的所有細微環節，才能確保對機電安裝工程的造價做到有效的管理。

參考文獻：

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【關鍵詞】工程項目管理 計算機信息化

隨著計算機普遍的應用和發展，以計算機為基礎的信息化技術逐漸的被應用到各個行業，傳統的管理模式中，記錄和整理信息都是由人工計算來完成的，信息查找依賴于翻閱紙質的資料。在信息化環境中，計算機技術的廣泛應用，有助于建筑工程數據的管理和及時溝通處理，在工程項目管理中利用計算機信息化技術，極大的影響和推動了建筑工程中信息處理的能力。

1 工程項目管理計算機信息化探究

1.1 工程項目管理概述

工程項目管理，指的是從事工程項目管理的企業受到業主的委托，按照相關合同的規定，代表業主對工程項目進行相關的管理，管理的對象包括工程項目，工程招標和投標，設計、施工前的各項準備工作等環節，工程項目管理的具體的方式以及內容、權限等，都在業主和工程項目管理企業所簽訂的合同中有明文規定。工程項目管理是比較復雜的任務，具有創造性、場地的固定性和龐大性等特點，項目管理的標準是客戶的滿意度，必須要具有完備的理論體系，工程項目管理是建筑市場發展到一定階段的必然產物，隨著社會分工日益細化，專業化程度的逐漸提高，建筑市場的范圍也得到了一定的擴展。項目工程管理有助于建立高素質的人才隊伍，建立標準的工作規范，還能夠幫助建筑市場開拓市場，但是目前工程管理存在著一定的問題，例如：法律法規還有待完善，沒有建設貫穿項目建設過程的企業性經濟管理組織等。

1.2 工程項目管理計算機信息化具有較多的優點

工程項目管理計算機信息化具有較多的優點，例如：⑴通過工程項目管理計算機信息化系統，管理人員可以對工程成本的科學合理預算，在項目實施后可以對某一資源或者是同類資源通過計算機進行實際分析，例如參與者工資的結算：每天支付還是每月結算，或者是工程竣工后一起計算，都可以通過計算機快速處理；對于材料的采購，是一次性采購還是按照工程的進度階段性進行采購，這一系統能夠有效的分析不同采購方式的效益。在項目實施后，可以對某一資源或者是同類資源利用計算機進行實際分析，還可以跟之前的預算結果進行比較分析。⑵能夠對不同項目進行集中管理，這主要是由于部分工程的規模比較龐大，需要分割成不同的小項目，再有就是工程單位同時管理不同的項目，并且同一工作人員同時參與了不同項目等，在以上情況下，管理人員可以利用計算機管理系統，在不同的地方對項目發生的情況進行處理，并且及時有效的做出相關的決策。⑶對相關的工程數據進行嚴格的保密，這是項目信息化管理后最為顯著的特點，項目過程中產生的系列數據大多都是工程建設的真實反映，并且涉及到各種技術的分析，它的保密性也就不可言喻了，計算機管理系統對于不同級別的管理人員都設有不同的訪問權限或者是登錄口令等，有的甚至利用計算機加密技術對項目數據等進行的加密，嚴格保證了工程數據的安全性。⑷可以通過計算機管理系統軟件對項目進行模擬分析，項目開展設計或者是在施工之前，管理人員可以利用計算機管理系統軟件對項目進行模擬分析，以探究實施過程中可能產生的情況，以及帶來的影響，針對某一子項目，管理人員在向系統輸入竣工時間推遲一周，計算機系統就會分析計算出延時對整個項目的影響，并且顯示出結果，這一系統能夠讓管理人員能夠更好地預測不同變化導致的風險。

2 工程項目管理計算機信息化技術的應用

項目管理必須要通過計算機技術，在工程項目相關的企業之間建立一定的聯系，實現信息共享，積極的改變項目管理中信息傳遞的滯后性，以及信息分布不平衡等，工程項目管理計算機信息化的建立，能夠保證項目設計的全面性，以及施工的科學性。工程項目管理計算機信息化技術主要應用以下幾個方面。

2.1 在質量管理工作中的應用

利用計算機網絡通信技術應用，可以在項目管理工作中建立一個計算機輔助質量管理系統（CAQ），借助這一系統來完成對工程信息的采集、傳遞、儲存等相關工作，以實現信息共享，更好地為以后的工程質量管理工作提供科學依據。集成化計算機輔助質量管理系統，主要是由質量計劃子系統、質量信息子系統等相關系統構成的，這一系統真正實現了質量信息的共享、質量活動的監控等方面的管理和優化。

2.2 積極推行自動化辦公

使用文字處理設計施工項目管理中的各類文檔，不僅可以提高工作效率還能夠方便這些文檔的重復利用，有效避免了重復勞動的產生。利用電子表格軟件對建筑工程項目管理中的大量數據進行計算、統計以及處理等相關工作，并且輸入直觀形象的統計圖表，給設計、施工項目管理人員使用。利用項目管理軟件對項目中的進度、資源等信息進行動態管理，能夠有效地為項目的目標控制提供依據。

2.3 工程項目管理軟件的應用

項目管理軟件的應用，能夠對工程項目的進度、使用的費用或者是對資源的管理，進行合理的安排和控制，從而更好地保證預定的工程項目進行科學管理。工程項目管理軟件在使用的過程中，不僅能夠在整體上對整個項目的建設思路進行控制，還能夠較好地控制建筑工程的施工進度，以及施工方向，極大程度的保護了建筑工程更加符合設計的要求。

工程項目管理信息化是通過計算機來對建筑工程的相關數據進行分析處理的，能夠及時的，較為準確的收集與建筑工程相關的數據，并對其進行系統的分析，工程項目管理計算機信息化能夠實現無紙化辦公，減輕工作負荷，提高管理水平。

3 結束語

總之，在計算機計算迅速發展的背景下，傳統的管理方式正在發生著巨大的變革，相比之下現代化工程項目管理、計算機網絡管理，更加的科學高效。工程項目管理計算機信息化技術使建筑工程信息管理更加的簡單便捷，同時還提高了管理水平和效率。

參考文獻

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[3]郭文彪.論項目經理與工程項目安全管理的關系[J].山西建筑，2013（29） .

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1 初始風險分擔對風險再分擔的影響

風險分擔在初始合同（契約）中的不完全是由工程項目交易合同的不完全性所致，所以，救濟或治理初始合同中風險分擔方案“漏洞”一般依靠再談判機制來進行。由于有完全不必然的可能性進行初始交易契約，所以“風險分擔剩余”這種情況也必然存在著，那么與之對號入座的應對之法就只有兩類：一種情況，要盡可能的減少“風險分擔剩余”，而又要使初始契約詳細，可以通過增加締約前的交易費用（如信息搜索費用等）來達成目的；第二種情況，進行對特定的風險再分擔時，可以事后進行治理或者再談判。而實際上，這兩種方法可以分擔管理程項目風險，進行實踐性的管理，契約設計即在于權衡“風險分擔剩余”與風險再分擔以風險分擔為基礎，目的是為了站在一個理想的均衡點上穩態提高業主與承包商交易執行的契約效率。但是，這種風險分擔決策實踐的內在理論支撐離不了初始風險分擔與風險再分擔之間的關系。經典的不完全契約 GHM 模型（Grossman and Hart， 1986； Hart and Moore，1990； Hart， 1995）的兩大核心環節是初始契約的締結與再談判實現交易績效得到保障，將這兩者進行有效的匹配能夠相互輔助解決不完全合同的不確定性問題。Oliver Hart and JohnMoore 認為交易雙方匹配的不完全合同，但是隨著時間的推移，一個有效率的結果可以通過利益相關方事后的談判并進行轉移支付來實現，這時，再談判在初始契約中發揮得是一種“參考點”的角色，締約方為未來構造的再協商的框架是依據締約時刻簽訂的合同兒進行的，如果事后的談判沒有依據了初始締約時刻的利益預期，在進行項目履約過程中交易績效必將會折減（Shading）。

此理論邏輯告訴我們，風險分擔具備這種特點作為契約的核心部分，所以，工程項目進行的風險分擔的內容包括了業主與承包商風險管理的權利與責任構成了初始風險分擔的主要內容，當然，支持風險再分擔必須載入履約的部分，為以后的風險再分擔的談判框架提供了保障。更不可或缺的是，不明確的、易混淆的合同語言是初始風險分擔條款設計中不可缺少的，大大降低了由于初始風險分擔設計問題發生風險再分擔談判的問題，與此同時，為了減少在以后的風險再分擔過程中不必要的損應該在初始合同中將風險再分擔的程序規劃完整，大大提高此后的風險再分擔過程效率。

顯而易見，初次的風險分擔方案條款和履約階段風險再次分擔的調整與執行性條款都為了在履約階段風險再分擔的順利進行提前設定了，有效的規避了各種不必要的風險。所以，下列理論假設由此誕生：

H1：初始風險分擔直接影響風險再分擔的進行。

2 初始風險分擔對項目管理績效的影響

業主與承包商之間通過締結項目交易（初始）合同來達成的初次風險分擔條款才是本文所闡述的初始風險承擔，同時，這也反應了在當前工程項目風險分擔方案研究的主要目標是初始風險承擔。

很早之前，Levitt， Ashley and Logcher 等用實證研究證明了恰當的分攤風險能大量節約項目費用和時間。工程項目承包合同的效率與初期合同安排在Aghion， Dewatripont and Rey 等人的研究下也被證明是息息相關，風險分擔是初期合同安排的最重要組成部分，承包合同的效率最直接的受其影響。以國外工程項目實施過程的特點為基礎，周利安認為項目是否能夠順利進行和項目本身的風險以及合同各方分擔風險關系有直接的影響關系，而且會影響能否控制到業主的項目投資是在保證質量和工期下順利完成。M. Loosemore and C. S. McCarthy 認為項目風險的分擔直接決定了能否做到和諧的建設項目、高成效與高效率。除此之外，在項目治理理論框架下，杜亞靈，尹貽林，嚴玲、趙華，嚴玲，周國棟、尹貽林，趙華等等認為初始風險分擔對可以積極有效的改善于公共項目管理績效。

按照上文已有的理論研究，工程項目管理績效所包含的工程項目管理績效的某些指標，如項目質量、工期等，還是項目整體績效（如“物有所值”）都直接受工程項目交易階段的初始合同的影響。所以，我們可以直接得出以下的理論假設：

H2：工程項目管理績效直接受初始風險分擔的正向影響。

3 風險再分擔對項目管理績效的影響

不完全契約理論的再談判過程反映了工程項目的風險再分擔的情況，由于合同的重要內容是風險分擔，所以，風險分擔的動態性與多次性依賴于合同的動態性與多次性，因此，合同再談判的核心內容按照本文所研究闡述的應該是工程項目風險再分擔方案。

Oliver Hart 等人通過理論研究證明了再談判和初始契約及其實現的交易效率有一些尚未明了的復雜的聯系。理論界與實務界十分重視工程項目交易過程中的合同調整及風險再分擔的問題，如 Aghion， Dewatripont and Rey 通過研究認為，初期合同安排、履約過程的再談判的談判能力和工程項目承包合同的效率息息相關。Francis Hartman and Patrick Snelgrove 等認為在初始合同中會存在在進行合同履行過程中難以完全解決的潛在的執行的爭議，而這種難以解決的潛在爭議是由于工程項目風險分擔的主觀性特征所導致的。所以，為了解決在模糊的風險初次分擔與需要再次分擔的風險所引致的爭議，在合同調整或補充協議的基礎上，建立一種合同條款討論與再談判的框架是非常有必要的。風險再分擔的主要表現形式從工程項目風險再分擔實踐研究領域的角度看，其主要的表現形式是工程項目交易合同履約階段的變更、調價、索賠。為了解決初始合同中不合理分擔的風險及履約過程中新出現的次生風險分配和項目交易的新變化，彌補初始風險分擔的不完全的問題，可以依賴于風險再分擔。

總的來說，項目管理績效需要風險再分擔的文獻要十分的充足，現有的理論研究表明，以風險再分擔為基礎的工程索賠的文獻的資料是十分的充足。如安宏鈞、張尚，方志達、樓埕躍，胡方劍，鄭巧靈等都認為風險再分擔為工程項目索賠的學理奠定了基礎，目的是為了解決業主與承包商之間的交易契約在特定事件發生后所引致的利益失衡重新得以平衡的一系列問題，但是著無法避免的會使項目工期或成本的結果發生變化。而且，如果承包商想在交易時用較低的投標價格進行投標交易，帶動較低的工程造價可以用正常健康的索賠途徑使其在工程實施過程中受到的損失得到應有的補償這個方法；與之相反的是，如果承包商由于初始合同安排迫不得已必須要承擔過多的風險，那么發生工程索賠事件后，承包商只有用高昂的施工索賠來緩解承包商所承擔的風險與業主進行有利于自己的再分擔，這種初始風險分擔方案本身就是不公平不平衡的，那么在履約階段必然會花費高昂的交易費用與項目成本。

概括性來說，健康良好的進行包含最終的項目工期、成本等項目管理績效指標的工程項目交易契約的履行時，需要補充或調整初始風險分擔的結構框架，為了有效規避發生項目契約履約過程中的與項目工期與成本等指標間接相關的爭議與沖突的問題。所以。本文基于以上的論述，提出以下理論假設：

H3：工程項目合同履約階段的風險再分擔直接影響項目管理績效。

綜合上述研究假設，如理論模型如圖1所示，以不完全契約理論契約效率實現的分析框架與項目管理績效測量研究的已有成果為理論基礎，下文繼續論證如下圖所示的與工程項目管理績效關聯理論模型。

參考文獻

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[2] Schlichter J. PMI’s Organizational Project Management Maturity Model： Emerging Standards. PMI’01Annual Symposium， Nashville， 2001

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一、土木工程施工項目管理的原則

1、質量化原則

在建筑工程施工階段強化項目管理中的質量監督，讓參與到整個工程設計和工程施工階段的全部單位和工作人員必須意識到“質量第一，安全首位”的重要性，將質量化建設原則貫徹到底。

2、標準化原則

在施工階段的項目管理為了更好的協調建筑施工和管理生產活動，必須有一套標準化、規范化的規章制度作為保障，約束施工現場各個人員的行為，規范施工階段各個環節的秩序，避免施工現場發生不必要的糾紛和事故，減少個體人員的隨意性。

3、經濟性原則

施工階段是整個建筑工程中耗時最多、耗費最大的中心環節，因此該階段的項目管理不能只關注工程質量和工程進度，同時也要講工程成本考慮在內，合理協調三者之間的關系。項目管理團隊應該在確保工程質量的前提下，致力于市場拓展和降低成本，減少成本流失，樹立“節約環保”的低碳經濟理念，爭取以最少的成本消耗獲取最大的經濟效益。

4、數據反饋原則

施工階段要確保建筑工程的質量安全必須有科學可靠的數據反饋，而數據反饋是能夠將客觀現實中的施工狀況和施工進度反應出來，而項目管理團隊通過對反饋上來的數據進行整合分析，并根據已有的額離技術和工程規律，制定出科學合理的施工方案。

二、土木工程施工項目管理中存在的問題

1、管理體制不健全

現階段內，國內建筑工程管理工作中所存在的最大的問題就是不健全的管理體制，整個建筑企業在進行建筑施工過程中最為基本的依據就是管理體制，要是不具備健全的管理體制，那么對于整體的建筑工程都會有著很大的影響。但是現階段國內大部分的建筑工程，先要節約一定的人員開支，在工程管理部門上并沒有投入大量的人力，這樣就使得本部門內人員缺少，一個員工身兼數職的情況較為嚴重。

2、土木施工管理人員的管理水平低

首先，在建筑施工過程中，施工單位普遍存在的專業分包現象。由于各種原因的存在，建筑分包單位在工作分工中很難做到工作的明確分工。其次，建筑施工組織管理不夠健全。導致員工工作職責不明確，責任不落實到個人，經常會出現了返工、誤工的現象。由于建筑工作是一項體力工作，導致建筑管理人員的管理水平上不去，在施工工程中很難做好協調，就容易給施工工作造成困難；最后，由于建筑施工各個專業的分工協調不夠統一，每個專業的技術人員很難全面的了解各個施工專業的內容，專業技術不能及時得到更新，新技術不能及時應用，也對建筑施工協調工作造成一定的困難。

3、施工進度問題

在施工中如果施工企業對施工人員沒有進行合理的配置，施工人員就無法正常的展開施工，供應商如果不能及時向施工方提供施工材料也讓會影響到工程的正常施工，甚至還會增加施工過程中需要的成本，除此之外，在施工的過程中，如果不能保證資金的供應也會使得施工受到嚴重的阻礙，施工工期也會有一定的拖延，施工質量也無法保證。

三、完善土木工程施工管理問題的處理措施

1、完善土木工程施工管理制度

建立和完善科學的施工管理制度，是確保施工管理合理、有效實施的重要基礎。要進一步完善施工管理制度就要進一步深入到建筑單位內部，通過加強建筑單位內部施工項目各部門之間的聯系，選擇最佳優化配置，根據工程實際情況科學分配，既能確保工程項目的正常實施，又可以促進部門間的和諧。

2、組建合理的施工管理隊伍

施工項目管理隊伍的組建往往在工程項目開工前沒有得到足夠的重視，一些小型的工程項目，幾乎沒有足夠的專業人才來組建一個施工管理隊伍，更談不上團隊合作。對于一些大型的建筑工程施工項目，施工管理項目部的職工動輒十幾人，多則幾十甚至上百人的團隊，因此一個大型建筑工程項目的施工管理隊伍建設需要加以充分的考慮。注意吸納各種專業類型的人才，發揮不同專業人才的優勢，充分保證在施工過程中能夠加強施工質量管理和與各參建方的協調溝通工作。

3、科學控制進度，保證工程正常進行

在工程施工進度控制與管理中，需要貫徹科學發展觀的要求，采取有效的組織、技術、經濟和管理措施，實現科學的進度控制，確保整個工程的施工能夠正常進行。在組織上，需要每一位施工進度控制與管理專員能夠十分熟悉健全的項目管理組織體系，并在整個組織體系中起到絕對的主要作用，能夠協調相關部門對進度的目標完成情況進行分析論證并組織實施。在技術上，做好施工質量與進度控制相關知識的學習與更新，能及時對進度檢查工作時發現的質量問題進行識別并提出有效的補救方案，從技術上保證工程進度得到有效控制。在經濟上，應首先編制與施工進度計劃相適應的資金需求計劃和物質需求計劃，對工程實施各階段的經濟資源提前準備好，為工程的如期進行提供堅實的物質基礎。在管理上，要采用科學的管理思想、方法和手段進行科學的管理。

4、成本管理

從專業的角度來講，工程的成本可以細分為現場成本、材料成本、機械成本以及勞動力成本。這些成本的合理運用可以帶來很好的利潤效應，所以，對于建筑施工企業來說，準確的核算出企業內部的目標成本是該企業實現工程項目利潤的關鍵。企業要生存，要發展，要壯大，項目就得有效益，就得有利潤。這也是考核項目最終管理情況的重要指標。在項目實施過程中，加強合同管理，優化資源配置，合理安排工期，采取定額發料，加強過程監控，降低施工工程中的工期、安全、質量等成本開支，定期開展經濟活動分析會，壓縮一些不必要的開支，并根據合同條款，積極展開工程變更、索賠等工作，使施工效益最大化。

5、加強土木工程的安全管理

安全對施工企業來說是必須高度重視的頭等大事，其技術人員直接領導著建筑施工人員，必須高度重視安全生產工作，在建筑施工過程中，要嚴格做到一事一交底，每件事情都要派專人負責，對于施工過程中出現的違章作業行為要進行及時的糾正和處理，積極消除不安全的因素，嚴格保障工作人員的人身安全，防止意外事故的發生。其具體的方法就是建立完善的安全生產管理體制，層層把關，逐級進行安全安全生產目標責任書。工程監理人員要及時檢查和督促建筑施工企業積極建立和健全安全生產管理體制，完善安全保障體系，對于那些制度不健全，體制不完善以及責任不明確的施工企業，要勒令其進行限期整改。

結束語

總之，工程項目施工項目管理復雜，各個過程緊密聯系，影響項目工程利益的因素較多，個別環節出現漏洞，都會影響施工的順利進行，因此，做好施工管理各項工作，培養高素質、高效率的施工管理人才，保障建筑工程按進度要求完成施工，提高經濟效益。

參考文獻

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中圖分類號TU7文獻標識碼A文章編號1673-9671-(2010)032-0184-01

近些年,隨著我國建筑業的迅速發展,在項目建設過程中,使用的技術越來越復雜,周期越來越長,而且出現了具有投資大、周期長、工程參與方多、技術難度大、環境干擾因素多以及不可預見性大等特點。工程項目從決策到實施的整個過程建設參與各方不可避免地面臨著各種安全質量風險,在完工后的使用期里,建設單位或建筑物的使用者也面臨著完工時未能發現的潛在質量缺陷風險。在項目運行過程中存在著許多不確定的因素,比一般產品生產具有更大的風險,所以進行風險管理尤為重要。

1建筑工程項目風險管理的相關概述

1.1何謂建筑工程項目風險管理

建筑工程項目管理就是有步驟地對建設工程項目進行高效率的計劃、組織、指導、控制,達到節約投資、縮短工期、保證質量的目的。

1.2建筑工程項目風險管理必要性

建筑工程項目風險管理是建立市場經濟體制的需要,它的重要性和緊迫性是在中國的工程市場和國際接軌的過程中逐漸顯現出來的,風險管理的意義在于,我們可以通過風險的識別、估計及評價,最大限度地認識風險,處理風險,將不利后果降至最低限度。有效地提高項目的投資收益,提高項目管理人員的管理能力和水平,協助施工企業從事工程建設時的成本控制管理,增加項目的當事人們獲利的概率,從而促進項目的成功。

2風險管理的工作流程

2.1風險識別

風險識別是風險管理的基礎。風險識別是指風險管理人員在收集資料和調查研究之后,運用各種方法對尚未發生的潛在風險以及客觀存在的各種風險進行系統歸類和全面識別。風險識別的主要內容是:識別引起風險的主要因素,識別風險的性質,識別風險可能引起的后果。

2.2風險評估

項目風險評估包括風險估計與風險評價兩個內容。風險評估的主要任務是確定風險發生概率的估計和評價,風險后果嚴重程度的估計和評價,風險影響范圍大小的估計和評價,以及對風險發生時間的估計和評價。

2.3風險控制

1)減輕風險。減輕風險的目標是降低風險發生的可能性或減少后果的不利影響。2)預防風險。預防策略通常采取有形和無形的手段。其中有形的預防手段包括防止風險因素出現、減少已存在的風險因素及將風險因素同人、財、物在時間和空間上隔離。無形的預防手段有教育法和程序法。3)轉移風險。轉移風險又叫合伙分擔風險,其目的不是降低風險發生的概率和不利后果的大小,而是借用合同或協議,在風險事故一旦發生時將損失的一部分轉移到項目以外的第三方身上。

3工程項目風險管理實例分析

3.1工程概況

某辦公樓,辦公樓6層,地下1層,建筑物高度為24.5m,建筑結構類型為框架結構,建筑總面積為39918m2(其中地下室為6978m2)。地上建筑功能為宿舍樓,辦公樓;地下1層建筑功能為車庫和變配電室。該工程為框架,結構設計使用年限50年。該工程具有一般工程項目的普遍性,因此,風險分析與管理的研究將為一般的建筑工程項目帶來范例。作為示例,本章將采用前述各章提出的風險描述、識別、評價等方法對該工程的風險進行具體的分析。

3.2項目風險的規劃與識別

1)自然因素。其包括:復雜的工程地質條件;不明的水文氣象條件,反常的長時間雨期;地下埋藏文物的保護、處理;洪水、地震、臺風等不可抗力等。

2)經濟因素。其包括:業主拖欠工程款;承包商自身資金短缺、不到位;匯率浮動與通貨膨脹等

3)技術因素。其包括:工程技術復雜、要求高,施工技術能力不足;施工工藝錯誤;不合理的施工方案;施工安全措施不當;不可靠技術的應用等。

4)施工設計因素。其包括設計內容不完善,規范應用不適當,設計有缺陷或錯誤;設計對施工考慮不周或沒有考慮;施工圖紙供應不及時、不配套或出現重大差錯等。

5)社會因素。其包括:節假日交通、市容整頓限制;臨時停水、停電、斷路;法律制度及政策變化;政府工作人員的不良行為和社會風俗習慣的作用等。

6)材料設備因素。其包括:工程用的各種物資供應環節出現差錯,其品種、規格、數量、時間不能滿足工程的需要;特殊材料及新材料的不合理使用;施工設備不配套,安裝失誤,有故障等。

3.3工程項目風險應對措施選擇

1)在招投標階段招投標中,主要考察項目情況,著重對投資單位的信譽和經濟能力進行調查。在此階段,主要面臨的風險有政治風險、經濟風險、社會風險、自然風險、管理風險以及綜合產生的決策風險,并在一定程度上考慮項目實施過程中可能發生的風險。采取合作方式共同承擔風險。該綜合樓項目部與分包商承擔相應的風險責任,通過風險的分配加強了雙方的責任心和積極性,責、權、利平衡,共同承擔承擔風險的責任,同時享受風險控制獲得的收益和機會收益。提出合理的風險保證金。這是從財務的角度為風險做準備,該工程項目部在工程預算中增加了50萬元不可預見的風險費,以抵消或減少風險發生時的損失。

2)簽訂施工合同階段。著重考慮有關合同管理方面的風險,由項目部的風險管理者共同參與,主要面臨的風險有政治風險、經濟風險和管理風險。對主要材料價格變動進行風險應對。從調查可以知道,造成鋼材和水泥價格波動的風險因素主要有成本影響、市場需求、產能產量、國家宏觀政策、國際市場影響5個因素。利用預測分析知識等對市場價格做出預測,如果鋼材(水泥)估計要漲價,就立即囤積;如果鋼材(水泥)估計要跌價,就按工程進度采購;如果鋼材(水泥)價格波動很大,時降時升,則在相對較低價時采購。

3)在項目開工后的實施階段。采取先進的技術措施和完善的組織措施減少風險損失。合理安排施工順序。本工程總體采取平行流水,分成二個施工區,施工I區分成2個施工流水段,施工II區分成3個施工流水段。立體交叉的施工順序,總體本著先地下后地上,先結構后裝修,先土建后設備的原則,在施工中針對具體情況及時調整施工順序,上道工序的完成要為下道工序創造施工條件,下道工序施工要能保證上道工序的完整不受損失,以減少不必要的返工浪費,確保工程質量。另外必須注意施工安全。安全管理一直是工程建設過程中項目管理的重要內容,對整個建筑業的發展具有極其重要的意義。

4)在項目竣工交付后的保修階段。主要由項目部的風險管理部門會同專門的回訪保修部門對該階段可能面臨的風險進行分析和提出預防應對方案。

4結語

總之,建筑工程項目風險管理作為一種管理手段和方法,正逐步走向成熟。本文結合我國實際情況,對工程項目風險管理的全過程進行了分析,旨在建立一套與國際貫例接軌的先進、科學的建設項目風險管理全過程控制方法。

參考文獻

[1]宋偉,劉崗.工程項目管理[M].科學出版社,2006.

[2]李世蓉.建設項目風險管理的基本過程與特點[J].建筑,2003,09.

篇（10）

前言

要了解航道工程項目技術管理應以具體實踐為基礎，而珠江水系航道工程的發展則很好地說明了其發展情況，更能幫助我們從中發現問題，因而更好的解決各大水系在航道工程項目的技術中出現的弊端，因此改善工程技術管理。由此可見工程技術管理在航道工程項目建設中占有很大的作用，改善它是勢在必行的工作，那么我們應在了解工程設計技術管理工作的各個階段的基礎上，更應從各個階段入手加強管理，才能更好地完善工程管理技術。

1 深入淺談珠江水系航道工程的發展

1.1 珠江水系航道工程技術發展初期

在這個時期由于存在多方面的原因，資金的有限且盲目，沒有嚴格的法規和監督體制，那么在這樣的情況下，工程質量自然是不能得到保證的，所以相對來說，那時候珠江水系的航道工程還是比較差的，存在的問題也是比較嚴重的。那么以小窺大，其它水系的航道工程的發展也不過如此，同樣存在很大的問題需要去解決。由此可見，在當時我國的航運基礎設施并未得到改變。航道等級低，通過量小是當時存在的很嚴重的問題。

1.2 珠江水系航道工程技術發展中期

相對初期來說，這個時期有了進一步的改善。管理方式從以前的沒有嚴格的監督制度有了相對完善的管理方式。管理方式是“指揮式”的，地方政府既是投資者同時也是管理者。指揮部的人員成分比較復雜，包含了政府的各個部門。管理方式的改變從某個程度上來講能夠很好地發揮各部門的積極性。但這個時期的航道工程仍然是不完善的，存在很大的問題。雖然實行的“指揮式”的管理方式，但因此也會引發一定的問題，沒有法人代表，那么在出現法律問題時，沒有部門可以去承擔相應的法律責任。如會出現資金難以到位的情況，這些問題都是需要解決的。但面臨此問題，當時也采取了相應的措施，建立了監督站，此時期在水運方面有了很大的改善。由此可見，許多水系在這個時期航道工程也取得了很大的進步，但是仍然處在亟待發展的時期。

1.3 珠江水系航道工程技術發展技術到至今

航道工程建設的發展也是隨著我國經濟的發展而有所發展的。隨著改革開放的發展，越來越多的工程開始引入外資，當然航道工程建設也是不例外的。外資的引進對于航道建設是十分有用的。在這個時期主要以業主負責制為主，相對中期監督制度的不完善，業務負責制從某種程度上是其有了很大的進步。而且在這個時期出現了公開招標這一方式。擇優而取，得到更專業的團隊來完成工程，使工程的質量得到了保證。由此階段可以看出航道工程無論是從資金投入上還是從管理上都十分不同于以往。但是不應該滿足現狀，航道工程建設仍然是需要付出很大努力的工程，因為從全國水系工程上來講，航道工程建設可以發展的空間還很大。如果可以充分改善這些航道，那么帶給人的好處也是非常大的。

2 由珠江水系航道工程建設發展得到的啟示

2.1 資金的投入對航道工程技術的管理起著很大的作用

眾所周知，一個工程的實現，缺少資金的投入是很難很好的去完成的。巧婦難為無米之炊正是這個道理。工程項目技術的管理當然更需要很多資金的投入。很多工程項目技術管理實行的都是公開招標的方式，在競標的同時資金是非常重要的方面，也是許多招標的人看中的一方面。

2.2 管理在航道工程技術的管理作用難以估量

從珠江水系航道工程建設各階段的發展，我們不難發現推動其發展的，管理占了很大的一方面。那么有著完善的管理制度和有力的監督制度是十分有必要的。就目前航道工程技術的管理，有工程合同管理，進度管理以及成本管理等等。風險管理包含以下幾個方面，投標論證，報價決策，重視合同，內部管理，雙贏分包，重視監理，索賠管理等等。這幾個方面很好的闡述了一個工程應從哪些地方來降低工程的風險，從而確保工程順利地完成。投標論證，報價決策和重視合同都是實施一個工程之前必須要做的準備工作，做好這些是保證接下來工作順利進行的前提。而內部管理和雙贏分包都是在實施工程的過程中應該做的，不論是投標者還是競標成功的一方都應做好內部的管理，雙贏分包則是使項目由大化小共同完成的一種策略，這些是保證在工程過程的按部就班的進行的方法。由此可見，管理在航道工程項目技術管理上起到了很大的作用。

3 如何改善航道工程項目技術管理

從珠江水系航道工程建設發展情況來看，工程項目管理技術在工程項目建設和施工管理方面起到很大的作用。所以提高航道工程管理技術對一個工程是十分必要的。那么怎樣提高這些技術管理是當下急需解決的問題。下面將針對這一問題來談談應該如何做，怎樣去解決這些問題。

3.1 工程設計技術管理

本設計管理階段主要工作是設計，包括初步設計階段，施工圖設計階段以及施工階段。初步設計階段可以說是一個工程的開始。具體內容為，檢查此階段的進度計劃，督促是否按要求的時間完成，并且支付設計費用。此外還要了解設計中的技術規范和標準。更重要的是要讓有關單位和專家進行評審，進行考察等等。

施工圖設計階段，此階段應邀請專業人士進行施工圖的設計，這樣才能保證施工圖的缺點是極少的。在進行施工圖設計的時候之前，要實行外業定測，評審建設規模，技術標準等等，這些都是輔助設計圖完成的必備工作。

施工階段則是吸取以前的意見和建議后，融合自己的設計理念，來進行施工圖的設計。

3.2 工程施工技術管理

本階段重點是放在施工上，首先應是承包人對設計文件的檢查，要檢驗設計文件是否符合自己的要求，無論是從施工機械上還是從技術上都要嚴格檢查，在初期檢查出錯誤來時很容易改正的，避免到后期在發現有不滿意的地方，那時候要改正的話就很困難了。此外還要對現場進行核對，以便檢驗現場是否符合要求。

其次業主應組織進行技術交底，業主和承包人之間進行技術上的交流，包括設計的目的和技術等等，都需要進行交涉。另外就是施工方案和設計中采用的新材料等問題都需要進行商討，討論這些在業主和承包方是否能通過，更重要的是列出施工中的注意事項。承包人內部也要進行施工技術交底。

再次就是承包人要進行施工組織設計，包括總體平面布置圖和一些保證施工順利進行的體系等等。這些對于施工的順利進行起到了至關重要的作用。只有有了好的施工組織設計，施工才會按部就班的進行。從而達到工程完整而順利地進行，以期將錯誤率降到最低。

測量技術管理也是十分重要的，是由業主組織的導線與高程的交樁工作。同時承包人應對這些進行復測等等，無論是在施工開始之前，還是施工過程中或是工程完成后，都應該在不同的階段進行復測，以期使工程在每一階段都達到準確無誤后才進行下一階段的工作。如此一來，更加確保了工程的順利進行。

最后無論是在施工的哪個進行階段都要定時的開展技術交流等工作，遇到技術難關要進行克服，不斷總結經驗，商討過后一致認為此項技術可以實施，才能運用到工程中去。

4 總結

航道工程項目技術管理，經過多年來不斷地努力已經取得了很大的進步，對水運設施的發展起到了推動的作用。但是成果是有的，可是仍然面臨著許多問題需要去解決，應不斷地總結經驗，學習技術，使航道工程建設更好的發展。