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時(shí)間：2023-07-09 09:01:07
序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過(guò)程，我們?yōu)槟扑]十篇船舶工業(yè)市場(chǎng)分析范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來(lái)更深刻的閱讀感受。
這七年間，中國(guó)船舶業(yè)發(fā)展迅猛，一時(shí)風(fēng)光無(wú)限，曾兩次斬獲世界第一造船大國(guó)的殊榮，也因大干快上埋下了產(chǎn)能過(guò)剩的隱患。
七年行業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)65倍，只是看上去很美。如今，中國(guó)造船業(yè)深陷訂單荒、融資難、成本上升的泥潭，不能自拔。
1995~2007：造船沖動(dòng)
1995年，中國(guó)造船產(chǎn)量首次超過(guò)德國(guó)，占世界市場(chǎng)份額5%，成為世界第三造船大國(guó)，屈居韓國(guó)和日本之后。
直到2003年，中國(guó)造船完工量達(dá)到世界份額的11.8%，突破了10年來(lái)占世界市場(chǎng)份額5%到7%的徘徊局面。當(dāng)年全球?qū)Υ暗目傂枨笫?億噸，而當(dāng)年全世界的生產(chǎn)能力也只有6000萬(wàn)噸左右，
“中國(guó)造船業(yè)的繁榮主要是靠實(shí)體經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和全球需求增長(zhǎng)帶動(dòng)。隨著中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易增長(zhǎng)，原油對(duì)外依賴度提高，中國(guó)船舶的需求量大幅度增加，產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大迫在眉睫。” 上海國(guó)際航運(yùn)研究中心航運(yùn)市場(chǎng)分析部副主任張永鋒表示。
據(jù)世界貿(mào)易組織2004年的統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，占世界海上運(yùn)輸半壁江山的干散貨流量同比增加約48%，主要就是因?yàn)橹袊?guó)大量進(jìn)口鐵礦砂等原料；同時(shí)，中國(guó)的集裝箱年吞吐量也躍居世界第一。
在大宗海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)原油運(yùn)輸中，中國(guó)進(jìn)口石油約占世界油輪總運(yùn)力的1/3。2004年，中國(guó)全年原油進(jìn)口量首次超過(guò)了1億噸，原油對(duì)外依賴度也接近了40%。其中，進(jìn)口石油的90%以上需要從海上船運(yùn)。“但中國(guó)進(jìn)口石油大部分是由外輪承擔(dān)，中國(guó)的石油安全受制于人。”張永鋒說(shuō)。
因此中國(guó)船舶工業(yè)的主管部門國(guó)防科工委提出的目標(biāo)：經(jīng)過(guò)10到15年的發(fā)展，我國(guó)船舶工業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力接近日本、韓國(guó)當(dāng)時(shí)的水平。在造船總量上，到2005年船舶產(chǎn)量達(dá)到1000萬(wàn)載重噸，占世界市場(chǎng)份額的16%左右；到2015年達(dá)2400萬(wàn)載重噸，占世界市場(chǎng)份額的35%，在噸位方面達(dá)到世界第一，成為世界第一造船大國(guó)。
全國(guó)涌起造船熱潮。2005年6月3日江南長(zhǎng)興造船基地正式開(kāi)工，規(guī)劃年造船能力達(dá)1200萬(wàn)噸，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)內(nèi)最大造船基地。在環(huán)渤海灣，遼寧省與中國(guó)船舶重工集團(tuán)開(kāi)展跨地區(qū)合作，僅在大連就計(jì)劃形成400萬(wàn)噸的造船能力。江蘇、福建、山東等省份也紛紛出臺(tái)造船發(fā)展投資戰(zhàn)略。
江蘇和浙江的一些漁村甚至也開(kāi)始造船。據(jù)此前媒體報(bào)道，大部分船企投資少，分布廣，數(shù)量多，單個(gè)企業(yè)僅投資一兩千萬(wàn)元，甚至幾百萬(wàn)元，占地面積只有10~20畝。更有甚者，僅僅只有幾個(gè)簡(jiǎn)易船臺(tái)而已。僅在浙江臺(tái)州一地，就有超過(guò)200家造船企業(yè)，而其中將近60%的船企是在2004年后成立的，超過(guò)日韓兩國(guó)的船企的總數(shù)。
轟轟烈烈的造船運(yùn)動(dòng)短期內(nèi)看到成效，據(jù)廣發(fā)證券2007年研報(bào)數(shù)據(jù)，從2001年到2006年，中國(guó)造船產(chǎn)量以年均30%以上的速度增長(zhǎng)。
2006年中國(guó)造船業(yè)接單量首超日本，2007年迎來(lái)歷史性一刻，造船訂單與世界造船霸主韓國(guó)只有0.3%之差。
2008~2010：危機(jī)中成世界造船一哥
2009年、2010年連摘世界第一造船大國(guó)桂冠，其中2010年創(chuàng)造了三項(xiàng)指標(biāo)大滿貫的記錄。
中國(guó)造船業(yè)向世界“一哥”的目標(biāo)一路狂飆，但中途遭遇洪水猛獸。
2008年。災(zāi)難性的世界金融危機(jī)爆發(fā)。海通證券分析師何志剛表示，本輪船市衰退要比十年前的亞洲金融危機(jī)造成的嚴(yán)重，堪比1979年第一次石油危機(jī)后的情況。
從08年第三季度，美國(guó)次貸危機(jī)像癌癥細(xì)胞迅速在全球擴(kuò)散，造船業(yè)受此影響進(jìn)入“寒冬”。何志剛認(rèn)為，主要原因在于海運(yùn)量增速大幅度放緩，信貸極速收縮，加之本輪造船興旺周期創(chuàng)歷史之最，長(zhǎng)達(dá)五年，行業(yè)存在調(diào)整要求。
根據(jù)上海航運(yùn)交易所的數(shù)據(jù)，反映干散貨航運(yùn)景氣度的BDI指數(shù)在2008年12月5日?qǐng)?bào)收663點(diǎn)，創(chuàng)下了有史以來(lái)的最低記錄，而就在七個(gè)月前，BDI指數(shù)創(chuàng)下了史上最高紀(jì)錄11793點(diǎn)。另外，油運(yùn)市場(chǎng)在2008年第四季度跌破千點(diǎn)價(jià)位。
中國(guó)訂單的主要來(lái)源是價(jià)格相對(duì)便宜的散裝船，08年底全球散貨船出現(xiàn)了零成交記錄，對(duì)中國(guó)造船業(yè)產(chǎn)生了巨大打擊。當(dāng)年造船訂單跌至2007年的一半以下，與韓國(guó)差距擴(kuò)大到6.1%。
2009年2月11日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議并原則通過(guò)了《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。針對(duì)我國(guó)船舶工業(yè)明顯的外向型特征，在外需不足的情況下，《規(guī)劃》明確指出積極發(fā)展遠(yuǎn)洋漁船、特種船、工程船、工作船等專用船舶，擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求。通過(guò)內(nèi)部訂單刺激，中國(guó)造船業(yè)相較于其他國(guó)家率先走出低谷。
除了政策激勵(lì)，低廉的成本也是緩解危機(jī)的途徑。“金融危機(jī)導(dǎo)致船價(jià)大幅下降，歐美日韓等國(guó)因?yàn)榧夹g(shù)領(lǐng)先成本較高，為了不擴(kuò)大虧損范圍，只能降低訂單量并縮減產(chǎn)能來(lái)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。我國(guó)造船成本相對(duì)較低，受危機(jī)影響成本又有所下降，企業(yè)依然可以實(shí)現(xiàn)盈利，導(dǎo)致船舶訂單從造船強(qiáng)國(guó)陸續(xù)轉(zhuǎn)移到中國(guó)。”
2009年中國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場(chǎng)份額的34.8%、61.6%、38.5%，比2008年底分別提高了5.3、23.9和3個(gè)百分點(diǎn)。三大造船指標(biāo)中的兩個(gè)都超過(guò)韓國(guó)。2010年更是創(chuàng)造了三項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)第一的記錄，中國(guó)成為了世界造船第一大國(guó)。
中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)中心分析師梁志勇稱：“中國(guó)造船業(yè)成為世界第一的頭銜只是規(guī)模取勝，但是技術(shù)創(chuàng)新等還遠(yuǎn)不如日韓。中國(guó)已經(jīng)成為造船大國(guó)，但離造船強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)還有很長(zhǎng)一段路要走。”
張永鋒也認(rèn)為，中國(guó)造船業(yè)兩年連冠其實(shí)是短暫繁榮。“前些年全球船舶需求旺盛，一些船企盲目上馬造船項(xiàng)目，造成產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩。在金融危機(jī)沖擊下，許多新上馬的造船項(xiàng)目面臨更大的困難。”
2011后：產(chǎn)業(yè)升級(jí)
兩年間，中國(guó)造船業(yè)就從世界第一的寶座上滑落。從2011年的接單占全球比例來(lái)看，中國(guó)僅占29.2%，遠(yuǎn)低于韓國(guó)的47.2%，退居第二位。
據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，今年1~5月我國(guó)三大造船指標(biāo)——造船完工量、承接新船訂單量、手持船舶訂單量——分別出現(xiàn)10.1%、47.3%、27%的下降。全國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額126億元，同比下降27%。
造船業(yè)成本由鋼材、機(jī)電設(shè)備、人力工資三塊構(gòu)成，中國(guó)最直接的競(jìng)爭(zhēng)力在于人力成本，主要是低工資。但由于管理效率低，低工資并沒(méi)有轉(zhuǎn)換成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)專家評(píng)估，中國(guó)船廠的人力成本只有日韓的20%~30%，船廠工人的年工資在6萬(wàn)人民幣左右，可推算出韓國(guó)和日本的工人年收入在30萬(wàn)元人民幣以上。
據(jù)浙江一家私人船企內(nèi)部人士介紹，由于管理效率很低，圖紙的錯(cuò)誤率很高，所以窩工、等工、待料時(shí)間很長(zhǎng)。一年完工40艘左右、100萬(wàn)載重噸的船廠，在日本只需要1500～2000名工人，而他們要5000多人，光工資一年就要發(fā)掉3億元，人力成本的優(yōu)勢(shì)就不明顯了。
造船業(yè)兩極分化
現(xiàn)如今，航運(yùn)業(yè)的低迷直接導(dǎo)致了各大航運(yùn)公司縮減開(kāi)支，紛紛抓緊錢袋子，一些企業(yè)甚至要求造船企業(yè)降低之前的合同價(jià)格。航運(yùn)公司采取的種種舉動(dòng)直接導(dǎo)致了造船廠的冷清與低落。
中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)日前公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，受全球船舶市場(chǎng)繼續(xù)低迷的影響，我國(guó)三大造船指標(biāo)同比下降，工業(yè)總產(chǎn)值增速趨緩，船舶出口出現(xiàn)下滑，經(jīng)濟(jì)效益增幅呈回落走勢(shì)。
數(shù)據(jù)顯示，1-5月，全國(guó)造船完工量為2253萬(wàn)載重噸，同比下降10.1%；承接新船訂單量為954萬(wàn)載重噸，同比下降47.3%；5月底，手持船舶訂單量為1.34億載重噸，同比下降27%，比2011年年底下降10.4%。值得注意的是，5月份承接新船訂單量為217萬(wàn)載重噸，比4月份的178萬(wàn)載重噸有所回升，不過(guò)同比仍然大幅下滑。
訂單的大幅縮水使得船廠的經(jīng)營(yíng)舉步維艱，國(guó)內(nèi)福建、山東、江蘇等造船大省陸續(xù)陷入開(kāi)工不足或者停工的困境，甚至連浙江省臺(tái)州市最大規(guī)模的出口船舶企業(yè)浙江金港船業(yè)有限公司也于日前向法院提交破產(chǎn)申請(qǐng)。
相對(duì)于民營(yíng)小船廠的接連倒閉，大中型船廠的日子雖然艱難，但也能勉強(qiáng)維持，而且對(duì)于已經(jīng)上市的造船公司來(lái)說(shuō)，至少在集資方面要比其它公司寬裕很多。
有業(yè)內(nèi)公司證券部門人士透露，目前，在公司訂購(gòu)船舶配件的造船廠多以大型船廠為多，但這些訂購(gòu)零配件的船廠本身也因?yàn)橛唵螠p少的原因影響到零配件的購(gòu)買數(shù)量有所下降。
舜天船舶董秘馮琪表示，訂單荒并不代表沒(méi)有訂單了，只是訂單減少了，使得一些弱小企業(yè)變得無(wú)單可接。據(jù)馮琪介紹，相對(duì)于那些后興起的小船廠，有一定規(guī)模的船廠還是有單可接的。
造船公司業(yè)績(jī)下滑
雖然一些有規(guī)模的公司也會(huì)接到訂單，但是，在僧多粥少的造船市場(chǎng)中，仍舊不夠分。在各個(gè)船廠的競(jìng)爭(zhēng)中，船價(jià)的下降也成為必然趨勢(shì)，而船廠的業(yè)績(jī)因此不斷下滑。
據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，以生產(chǎn)船舶零配件為主的中船股份從2007年到2012年一季度凈利潤(rùn)逐漸下滑，分別為2227.78萬(wàn)元、1516.60萬(wàn)元、806.89萬(wàn)元、730.84萬(wàn)元、427.08萬(wàn)元、347.82萬(wàn)元。
另有數(shù)據(jù)顯示，以造船為主業(yè)的廣船國(guó)際、中國(guó)船舶和中國(guó)重工近兩年一季度的凈利潤(rùn)均出現(xiàn)下滑。數(shù)據(jù)顯示，廣船國(guó)際、中國(guó)船舶和中國(guó)重工2011年1季度凈利潤(rùn)分別為1.75億元、7.04億元和13.23億元；2012年1季度凈利潤(rùn)則分別為7940.95萬(wàn)元、2.63億元和10.29億元。
據(jù)了解，造船公司業(yè)績(jī)下滑的原因不僅僅是訂單減少，還有船價(jià)下降的因素。由于各大船廠紛紛降低船價(jià)招攬本就不多的訂單，因此船廠收益也在減少，甚至有的船廠在降低價(jià)格后不得不虧本造船。
伴隨訂單和新造船價(jià)格下降，全行業(yè)利潤(rùn)也大幅下滑。有數(shù)據(jù)顯示，1-3月份，船舶工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)總額81.8億元，同比下降7.3%。其中船舶制造業(yè)65.7億元，同比下降14.4%；船舶配套產(chǎn)品制造業(yè)8.1億元，同比下降3.5%；船舶修理虧損0.38億元，同比減少5986萬(wàn)元。
造船業(yè)何時(shí)復(fù)蘇
對(duì)于大型企業(yè)而言，目前日子尚可維持，但是如果將近幾年的最后一批訂單做完之后，又該如何呢？
“現(xiàn)在的造船業(yè)已經(jīng)跌入低谷，跌無(wú)可跌了。”舜天船舶董秘馮琪說(shuō)道：“無(wú)法預(yù)測(cè)何時(shí)造船業(yè)能夠復(fù)蘇。”據(jù)馮琪介紹，造船廠的業(yè)務(wù)一是要靠航運(yùn)公司淘汰舊船更換新船；二是靠有新技術(shù)船只被航運(yùn)公司相中。
馮琪分析，有實(shí)力的船廠最主要的并不是看規(guī)模大小，而是看核心技術(shù)。“公司賣的最多的船往往是新技術(shù)研發(fā)的船，例如節(jié)能減排或是降低污染的船都是目前市場(chǎng)銷售較好的船只。”
除了核心技術(shù)外，生產(chǎn)有特色船只的船廠也較為受歡迎，如生產(chǎn)私人游艇的太陽(yáng)鳥(niǎo)，在造船業(yè)跌至谷底的現(xiàn)今，業(yè)績(jī)保持增長(zhǎng)。有數(shù)據(jù)顯示，公司2012年1季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)976.97萬(wàn)元，比2011年1季度的760.97萬(wàn)元增加了216萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)28.38%。
近年來(lái),日本航運(yùn)企業(yè)為適應(yīng)不同國(guó)家對(duì)碳排放、節(jié)能和環(huán)保方面的標(biāo)準(zhǔn),要求甚至出資協(xié)助造船企業(yè)在相關(guān)方面加強(qiáng)技術(shù)研發(fā),以提高船舶產(chǎn)品的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。2009年,日本國(guó)土交通省還資助了民間船企15個(gè)減排領(lǐng)域的科研項(xiàng)目。日本金融機(jī)構(gòu)和財(cái)團(tuán)在審批貸款時(shí),對(duì)于技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目也較為寬松。
有專家提醒,日本在“低碳”、“環(huán)保”等方面的大力投入,在發(fā)動(dòng)機(jī)等船用配套技術(shù)領(lǐng)域的長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng),已成為其在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中擁有一席之地的寶貴資本。
中國(guó)船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院研究員宋曉軍分析,造船業(yè)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)名義上系國(guó)際組織,但實(shí)際上多掌握在歐洲老牌造船強(qiáng)國(guó)手中。這些國(guó)家盡管造船業(yè)嚴(yán)重萎縮,但仍在利用制訂標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)勢(shì)主導(dǎo)世界市場(chǎng)。例如,船用柴油機(jī)領(lǐng)域的主要核心技術(shù)目前為芬蘭的瓦錫蘭公司和德國(guó)MAN公司所掌握。中國(guó)和韓國(guó)雖在造船市場(chǎng)份額較大,但船用柴油機(jī)或直接進(jìn)口,或由國(guó)內(nèi)廠商向上述企業(yè)購(gòu)買專利技術(shù)許可生產(chǎn)。
與此同時(shí),“低碳”、“環(huán)保”等概念也已成為個(gè)別老牌造船強(qiáng)國(guó)應(yīng)對(duì)新興國(guó)家挑戰(zhàn)的工具。國(guó)際海事組織和一些歐洲航運(yùn)大國(guó)不斷對(duì)民用船舶排放和環(huán)保等方面的新標(biāo)準(zhǔn),這實(shí)際上有其利益背景。只要這些國(guó)家仍舊擁有相關(guān)方面技術(shù)優(yōu)勢(shì),就可以不斷升級(jí)排放和環(huán)保等方面“門檻”,提高后起國(guó)家趕超核心技術(shù)的難度,加強(qiáng)技術(shù)封鎖的效果。
在這一問(wèn)題上,日本造船業(yè)掌握了一定的核心技術(shù),基本上能夠與歐洲老牌強(qiáng)國(guó)站在相近起跑線上。此外,日本著力發(fā)展船舶行業(yè)低碳和環(huán)保技術(shù),一方面源于其一貫重視技術(shù)研發(fā)的“慣性”,另一方面也是為應(yīng)對(duì)不斷加碼的“環(huán)保門檻”做好準(zhǔn)備。這些都是確保其未來(lái)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的基本“砝碼”。
熔盛重工從云巔跌落是市場(chǎng)之手逐漸顯現(xiàn)力量的一個(gè)例子。
早在2009年，眾多的商業(yè)銀行就已經(jīng)意識(shí)到造船業(yè)處于周期性調(diào)整期，產(chǎn)能呈現(xiàn)嚴(yán)重過(guò)剩局面，欲從嚴(yán)控制對(duì)造船業(yè)的貸款。但計(jì)劃趕不上變化，國(guó)務(wù)院船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的出臺(tái)給銀行吃了定心丸，也讓骨干造船企業(yè)獲得了大規(guī)模信貸支持。
“那時(shí)造船企業(yè)貸款很好貸，而且很多都是信用貸款。”浙江海昌造船有限公司董事長(zhǎng)李欠飛對(duì)《南風(fēng)窗》記者證實(shí)。
熔盛重工也借著國(guó)家“4萬(wàn)億”以及在香港上市的東風(fēng)，獲得了國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行、中國(guó)銀行等多家銀行2000多億綜合授信，其中進(jìn)出口行和中行授信額度高達(dá)500億元，國(guó)開(kāi)行、農(nóng)行、光大和中信授信額度則分別為350億、280億、100億和110億元。
熔盛重工的貸款主要開(kāi)始于2009年前后，此前其資金多來(lái)源于張志熔做房地產(chǎn)生意的自有資金，以及2007年高盛、德劭基金的注資。2009年，高盛從熔盛重工退股，董事會(huì)中張志熔開(kāi)始一家獨(dú)大，逐漸失去了控制。一心想成為造船業(yè)的老大的熔盛重工在政府和銀行的支持下急速擴(kuò)張。
但可惜的是，2008年沒(méi)有被金融危機(jī)打倒的熔盛重工這次卻倒在了信貸泡沫中了。
我國(guó)造船業(yè)是典型的外向型產(chǎn)業(yè)，很多船只是出口的。但是在金融危機(jī)情況下，歐美經(jīng)濟(jì)的下滑導(dǎo)致船東沒(méi)有更多的資金來(lái)交預(yù)付款。雖然首付款比例下滑到了5%左右，但由于有銀行和政府的支持，造船企業(yè)仍在不斷接單，熔盛重工就是其中之一。
熔盛重工2009年?duì)I收為94.7億元，2010年增長(zhǎng)33.7%，達(dá)到了126億元，2011年增長(zhǎng)了26%，達(dá)到了159億元，這個(gè)企業(yè)為了沖擊上市在一瞬間達(dá)到了高成長(zhǎng)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。
這是一場(chǎng)沒(méi)有持久需求支撐的擴(kuò)張。記者了解到，2005年到2008年中國(guó)的航運(yùn)市場(chǎng)很紅火，運(yùn)費(fèi)也很高，很多的新船兩年就能收回成本，所以很多船東那幾年都拼命造船，運(yùn)力大量累積，已經(jīng)逐漸過(guò)剩。所以盡管2009年短暫出現(xiàn)了小陽(yáng)春，但新船訂單并沒(méi)有太大的變化，而且還在逐年不斷地負(fù)增長(zhǎng)。 熔盛重工在上市2010年及此后的2011年，分別獲得8.59億元、12.7億元政府補(bǔ)助，超過(guò)公司凈利潤(rùn)的一半。2012年上半年獲政府補(bǔ)貼額為6.72億元，勉強(qiáng)盈利。
但熔盛重工無(wú)視這一大背景，依然選擇了依靠墊資逆市擴(kuò)張。
記者也觀察到，從2009年開(kāi)始，雖然營(yíng)收增幅每年都在30%左右，但熔盛重工經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~連續(xù)3年均為負(fù)值，這也是墊資擴(kuò)張模式說(shuō)的一個(gè)注解，這也埋下了危機(jī)的伏筆。
與墊資擴(kuò)張模式相關(guān)的就是棄船風(fēng)險(xiǎn)的上升。業(yè)內(nèi)人士還介紹，交船前船東只需預(yù)付20%～30%，船東棄單成本大幅下降。有債權(quán)銀行人士也反映，早在2012年就觀察到，熔盛重工也存在新增訂單下滑以及船東棄船的風(fēng)險(xiǎn)。
2012年確實(shí)是熔盛重工的2012，熔盛重工的輝煌到此戛然而止。“熔盛重工2011年中，接到一個(gè)大訂單，但是船東付的預(yù)付款比較少，所以熔盛重工自己墊資，這個(gè)就是導(dǎo)火索。”某工程公司知情人士袁賀對(duì)《南風(fēng)窗》記者證實(shí)。
逆市擴(kuò)張的熔盛重工，2012年上半年已出現(xiàn)了危險(xiǎn)的信號(hào)，當(dāng)時(shí)如果沒(méi)有政府的補(bǔ)貼，已經(jīng)出現(xiàn)了虧損。而根據(jù)熔盛重工2012年的財(cái)報(bào)，其應(yīng)收合約客戶賬款比2011年度激增了10億元，但客戶的預(yù)付款卻為0。應(yīng)收賬款大增說(shuō)明交了船，船東卻遲遲不肯付款，而預(yù)付款為0說(shuō)明其2012年新增訂單已經(jīng)大幅萎縮。根據(jù)2012年財(cái)報(bào)，熔盛重工2012年僅接到了兩艘礦產(chǎn)運(yùn)輸船只訂單，遠(yuǎn)遜于2011年的24艘。
也就是從那時(shí)開(kāi)始，銀行開(kāi)始對(duì)其收貸。2012年6月底，熔盛重工負(fù)債為399億元。現(xiàn)在，這一數(shù)字變?yōu)?26億元。 熔盛重工在玩踩鋼絲游戲
此前，針對(duì)外界對(duì)其高達(dá)73%的資產(chǎn)負(fù)債率的質(zhì)疑，熔盛重工的現(xiàn)任董事會(huì)主席陳強(qiáng)公開(kāi)反駁稱，行業(yè)內(nèi)的平均資產(chǎn)負(fù)債率為80%，這反映了當(dāng)時(shí)熔盛重工背靠銀行巨額授信的充分自信。
但任何行業(yè)超過(guò)70%的資產(chǎn)負(fù)債率都很危險(xiǎn)，除非你有很高的毛利率以及周轉(zhuǎn)效率來(lái)抵消利息壓力。
“300多億的債務(wù)，如果資金回籠速度變慢，新船價(jià)格下跌，它連利息也吃不消。你要知道，中國(guó)造船廠的貸款利率都在8%以上，而國(guó)外造船廠貸款利率一般在3.5%左右。”浙江合興船廠總監(jiān)鄭衛(wèi)敏對(duì)記者分析。
在新增訂單減少，交船后船東遲遲不肯付款以及新船價(jià)格下跌的這兩年，那些身負(fù)巨額債務(wù)的造船企業(yè)已經(jīng)在劫難逃，2011年、2012年已經(jīng)不斷傳出造船廠破產(chǎn)的消息，只是熔盛重工的危機(jī)來(lái)得稍晚一些。
其實(shí)，熔盛重工的負(fù)債結(jié)構(gòu)也明顯不合理，流動(dòng)負(fù)債比例過(guò)高，這在生產(chǎn)周期較長(zhǎng)的造船行業(yè)中實(shí)屬異類。熔盛重工有限公司2012年第一期中期票據(jù)發(fā)行材料顯示，該公司流動(dòng)負(fù)債占比較高，2008年占負(fù)債總額的100%，2009年占比97.98%，此后雖然有所降低，但上市之后的2011年9月，流動(dòng)負(fù)債占比仍高達(dá)69.92%，到了2013年6月底，其流動(dòng)負(fù)債占比仍然高達(dá)73%。
這種模式的背后就是2009年前熔盛重工靠供貨商或者外包企業(yè)的錢而擴(kuò)張，而2009年以及之后所隱含的則是其一方面在用供貨商以及外包企業(yè)的錢擴(kuò)張，另一方面這些錢又流向了造船所需要的墊資。但問(wèn)題是資金周轉(zhuǎn)到了和船東打交道時(shí)候開(kāi)始卡殼。
“這幾年，造船廠與船東之間博弈地位發(fā)生了逆轉(zhuǎn)，船東逐漸占據(jù)了主動(dòng)，他們會(huì)討價(jià)還價(jià)，提出各種苛刻的條件，而且交了船也遲遲不肯付款。”上海國(guó)際航運(yùn)研究中心航運(yùn)市場(chǎng)分析部張永峰對(duì)《南風(fēng)窗》介紹。
資金周轉(zhuǎn)不暢導(dǎo)致了熔盛重工和供貨商以及外包施工隊(duì)之間關(guān)系異常緊張，2011年中吃下14艘船的大訂單后，因?yàn)橥锨饭┴浬毯屯獍┕り?duì)的費(fèi)用，2011年底，追債方開(kāi)始聯(lián)合起來(lái)圍攻熔盛船廠。
由于船東在博弈中占據(jù)主動(dòng)地位，這種三角債也使得其必須不斷從各種融資渠道包括銀行等渠道補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金，所以盡管上了市，其流動(dòng)負(fù)債占比仍很高。
這是在踩鋼絲，如果有銀行支持，還能玩得轉(zhuǎn)，但2012年下半年起，由于行情不好再加上銀行壓貸，公司日子逐漸難過(guò)起來(lái)。
到了2013年熔盛重工一季度財(cái)報(bào)公布時(shí)，公司的流動(dòng)比率已經(jīng)低于1。這是個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào)。果然，一季度報(bào)公布后僅兩個(gè)月，就發(fā)生了堵門討薪事件。 巨額補(bǔ)貼 錯(cuò)誤的信號(hào)
在熔盛成長(zhǎng)過(guò)程中，江蘇如皋和南通政府的作用也不可小覷，可以說(shuō)，地方政府是熔盛重工的強(qiáng)大信用背書者。一個(gè)顯著的例子是，熔盛重工在上市2010年及此后的2011年，分別獲得8.59億元、12.7億元政府補(bǔ)助，超過(guò)公司凈利潤(rùn)的一半。2012年上半年獲政府補(bǔ)貼額為6.72億元，勉強(qiáng)盈利。
其實(shí)除了銀行的首鼠兩端，熔盛重工陷入困境部分也是政府那只輔助之手造成的。熔盛重工發(fā)展之初得到了政府的大量扶持，因?yàn)檎狦DP，要大項(xiàng)目，而且南通作為一個(gè)“通江達(dá)海”的城市具有天然的發(fā)展造船業(yè)的優(yōu)勢(shì)，這尚符合邏輯。但是在造船業(yè)下滑的背景下，政府卻沒(méi)能及時(shí)預(yù)測(cè)和市場(chǎng)信息給企業(yè)預(yù)警，而是不斷地補(bǔ)貼該企業(yè)，傳達(dá)了錯(cuò)誤的信號(hào)。
可以說(shuō)政府的“支持”客觀上粉飾了熔盛重工的報(bào)表，這也讓銀行對(duì)其趨之若鶩，直至2012年上半年之后。
到目前為止，熔盛重工仍然有152億元一年內(nèi)到期的借款，這完全可以成為壓倒這只駱駝的最后一根稻草，無(wú)路可走的熔盛重工只能去找PE，這也是熔盛重工引入信用背書者鄭裕彤的一大背景。
據(jù)香港媒體報(bào)道，疑陷入財(cái)務(wù)困境的熔盛重工8月1日宣布，發(fā)行14億元于2016年到期的7厘可換股債券，認(rèn)購(gòu)人是與新世界發(fā)展創(chuàng)辦人鄭裕彤關(guān)系密切的鼎佩投資集團(tuán)的成員公司Action Phoenix Ltd，若該批債券獲全數(shù)兌換，鄭裕彤的這家公司將占擴(kuò)大已發(fā)行股本約16.67%，成為第二大股東，僅次于大股東張志熔的24.43%。
14億的資金加上鄭裕彤的信用背書能否幫熔盛重工暫時(shí)渡過(guò)危機(jī)，現(xiàn)在還是未知數(shù)。 管住政府之手
其實(shí)中國(guó)造船業(yè)發(fā)展是從2003年開(kāi)始的，最火的是2005年到2008年，伴隨著以大出大進(jìn)為特征的對(duì)外貿(mào)易的迅猛增長(zhǎng)以及“鐵公基”的大規(guī)模建設(shè)而取得了長(zhǎng)足發(fā)展，可以說(shuō)那時(shí)是有需求支撐的。但到了2009年，航運(yùn)運(yùn)力已經(jīng)過(guò)剩，進(jìn)出口貿(mào)易也在放緩，但依然出臺(tái)了振興規(guī)劃，而且本來(lái)以調(diào)結(jié)構(gòu)為方向的振興規(guī)劃卻在操作中嚴(yán)重變形。
中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張廣欽介紹，中國(guó)造船業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩其實(shí)是結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，目前，我國(guó)船企建造的船型多以油輪、散裝船等低附加值船型為主，大型集裝箱船、液化天然氣船及海洋工程裝備等高附加值船舶建造能力不足。
其實(shí)，中國(guó)很多行業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩是多種因素疊加造成的，其中最大的原因是各地政府以及一些央企都在割據(jù)山頭，各自為政，造船業(yè)更是如此。在4萬(wàn)億政策刺激之下，原來(lái)的造船企業(yè)如熔盛重工在沖規(guī)模，各地方政府也大干快上，各地包括山東、湖北、遼寧等地也新建了很多船廠。不僅如此，2009年振興規(guī)劃出臺(tái)后，央企為主的航運(yùn)企業(yè)也加大了在造船業(yè)務(wù)上的投入。在航運(yùn)市場(chǎng)已是嚴(yán)重運(yùn)能過(guò)剩的2012年，國(guó)內(nèi)的石油巨頭中國(guó)石油卻打著國(guó)油國(guó)運(yùn)的旗號(hào)選擇建立自己的運(yùn)油船隊(duì)，開(kāi)建4艘超級(jí)油輪。
針對(duì)造船業(yè)不可持續(xù)的現(xiàn)狀，8月初，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)施方案（2013～2015年）》，著眼于解決產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題和促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。而在解決產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題中，方案提到要發(fā)揮企業(yè)作為市場(chǎng)主體的作用，推動(dòng)產(chǎn)能的有效整合，并淘汰落后產(chǎn)能。
社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所投資與市場(chǎng)研究室主任曹建海對(duì)此建議，“推動(dòng)產(chǎn)能整合不要搞成國(guó)進(jìn)民退，不要拿所謂的集中度忽悠人。中國(guó)的造船業(yè)要解決產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題，最重要的是管好政府的輔助之手，不能以補(bǔ)貼手段給企業(yè)傳達(dá)錯(cuò)誤的信號(hào)，政府的補(bǔ)貼應(yīng)該用在社會(huì)保障等急需用錢的地方，健全了社會(huì)保障，才能從根本上完善產(chǎn)業(yè)退出機(jī)制，促進(jìn)落后產(chǎn)能的退出。而且要讓沖動(dòng)欲望之下陷入虧損央企破產(chǎn)或者退市。”
其實(shí)推動(dòng)產(chǎn)能整合，最重要的是放手讓市場(chǎng)的力量推動(dòng)產(chǎn)業(yè)整合。據(jù)張永峰透露，雖然造船業(yè)處于低谷，銀行也不看好，但投行非常看好其資產(chǎn)升值的潛力，正在低價(jià)抄底。由此來(lái)看，如果沒(méi)有太大的地方保護(hù)阻力，未來(lái)的行業(yè)整合已經(jīng)不遠(yuǎn)。
但民族證券研發(fā)中心副總經(jīng)理李磊對(duì)此并不樂(lè)觀，“為了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)及稅源，地方保護(hù)主義阻力其實(shí)非常大，并購(gòu)難以掀起多大浪花。”
首先在探討港口人力資源發(fā)展時(shí)，我們必須了解人力資源的特性。 “人力資源”并非“人力”或“人事”。事實(shí)上，人為組織中最重要的資產(chǎn)。 對(duì)于一個(gè)組織而言，其所有的資源主要有三種:物質(zhì)資源，如土地、原料、與機(jī)械設(shè)備;財(cái)政資源，如現(xiàn)金與融資信用;人力資源，包括組織內(nèi)部成員與其所能運(yùn)用的外在人力。狹義而言，人本身就是資源、能源，人可以被運(yùn)用于搬運(yùn)物品，制造產(chǎn)品等等，但人還能整合其他資源，結(jié)合三者的效益，使之脫離單純資源的地位，而創(chuàng)造更高的價(jià)值。因此，人力資源可引申為人所具有的知識(shí)、技能、態(tài)度、理想、創(chuàng)造力等特質(zhì)，以及應(yīng)用上述特質(zhì)而有所作為。整體而言，人力資源是一個(gè)組織系統(tǒng)的動(dòng)力和源泉，成為現(xiàn)代社會(huì)和組織的戰(zhàn)略資源。正因?yàn)槿绱耍S持與提升組織人力資源的質(zhì)量就成為秦皇島港可持續(xù)經(jīng)營(yíng)與發(fā)展戰(zhàn)略的目標(biāo)之一。
一、秦皇島港港口人力資源現(xiàn)狀(1)港口人員構(gòu)成:目前，秦皇島港務(wù)集團(tuán)擁有各類人員約兩萬(wàn)人。其中，管理人員約四千人，技術(shù)人員約三千人，生產(chǎn)作業(yè)和生產(chǎn)輔助作業(yè)人員約九千人，裝卸及農(nóng)民輪換工約三千人。 (2)人員現(xiàn)狀分析:從秦皇島港務(wù)集團(tuán)當(dāng)前的人力資源構(gòu)成狀況來(lái)看，存在阻礙港口的發(fā)展的不利因素:其一，人員構(gòu)成比例不合理，例如理貨員、皮帶粘結(jié)工崗位人員偏少。其二，從事生產(chǎn)作業(yè)人員配置和使用不合理，也需從新整合，以促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展和戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。其三，生產(chǎn)作業(yè)人員年年齡老齡化，不利于企業(yè)高效率的提升其生產(chǎn)效率，也成為企業(yè)發(fā)展的絆腳石。
二、秦皇島港港口人力資源供求矛盾是港口人力資源必然面臨的問(wèn)題。這是由港口人力資源需求變動(dòng)的即時(shí)性和人力資源供給調(diào)整的滯后性共同決定的。發(fā)展的越迅速，人力資源需求變動(dòng)的即時(shí)性越明顯，人力資源供給調(diào)整的滯后性也越明顯，供求矛盾也就越突出。這種矛盾不僅使港口的人力資源管理難度增加，而且也成為港口發(fā)展的主要障礙。(1)企業(yè)的人才儲(chǔ)備與培訓(xùn)開(kāi)發(fā)能力都有限，單純通過(guò)內(nèi)部調(diào)整適應(yīng)人力資源需求變化有限。就是這有限的內(nèi)部調(diào)整，還受內(nèi)部因素的制約而不能迅速實(shí)現(xiàn)。 (2)由于勞動(dòng)力市場(chǎng)具有分割性，秦皇島港受自身所處的地理位置、規(guī)模、能力、社會(huì)知名度和美譽(yù)度的限制，很難在短時(shí)期內(nèi)迅速招聘到所需的各類人員。 (3)通過(guò)外部引進(jìn)，調(diào)整人力資源供給結(jié)構(gòu)，還受企業(yè)內(nèi)部勞動(dòng)力市場(chǎng)規(guī)則的制約。
三、秦皇島港港口未來(lái)人力資源需求方向
(1)工程管理
1)工程類人才:機(jī)電工程、機(jī)械管道工程、工民建、熱能工程等專業(yè)背景的工程人才。以上人才都要求本科以上學(xué)歷，相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)。化學(xué)工程、化工機(jī)械、電氣自動(dòng)化等專業(yè)背景，中專或技校畢業(yè)的操作人才。
2)管理類人才:急缺具有機(jī)械工程專業(yè)背景，熟悉生產(chǎn)流程以及企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)的復(fù)合型企業(yè)管理人才。
(2)港口建設(shè)
1)港口建設(shè)人才:需要具備相應(yīng)專業(yè)背景和相應(yīng)年限工作經(jīng)驗(yàn)的港口工程人才、經(jīng)營(yíng)管理人才、機(jī)械操作人才、行政管理人才。例如，港口工程人才需是港口工程、航道工程等專業(yè)背景的高校畢業(yè)生，具有2～3年港口、航道規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理方面經(jīng)驗(yàn)....以上各類人才需要本科以上學(xué)歷;機(jī)械操作人才需要中專或技校畢業(yè)生。
2)船舶工業(yè)人才:緊缺有船舶工程、機(jī)械制造專業(yè)背景，本科以上學(xué)歷的船舶設(shè)計(jì)、制造人才;對(duì)專科以上學(xué)歷，兩年以上工作經(jīng)驗(yàn)的船舶修理人才也有需求。
3)環(huán)境保護(hù)人才:需要海洋資源、海洋學(xué)、環(huán)境工程等專業(yè)背景，本科以上學(xué)歷的高校畢業(yè)生;具有2～3年以上工作經(jīng)驗(yàn)的海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)、保護(hù)人才緊俏。
4)工業(yè)規(guī)劃管理人才:急需一批具有工業(yè)規(guī)劃布局、工業(yè)管理、企業(yè)管理專業(yè)知識(shí)的專業(yè)技術(shù)人才，應(yīng)屆本科高校畢業(yè)生也很受歡迎，需求集中在相關(guān)的機(jī)關(guān)部室。
(3)外向型經(jīng)濟(jì)人才
1)國(guó)際貿(mào)易人才:急缺高級(jí)外貿(mào)人才、外貿(mào)業(yè)務(wù)人才、具備國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)能力的復(fù)合型人才。例如，高級(jí)外貿(mào)人才需商務(wù)英語(yǔ)功底較好，熟悉東南亞國(guó)家法律，具有金融專業(yè)知識(shí)、市場(chǎng)分析洞察力及談判能力......
首先在探討港口人力資源發(fā)展時(shí),我們必須了解人力資源的特性。“人力資源”并非“人力”或“人事”。事實(shí)上,人為組織中最重要的資產(chǎn)。對(duì)于一個(gè)組織而言,其所有的資源主要有三種:物質(zhì)資源,如土地、原料、與機(jī)械設(shè)備;財(cái)政資源,如現(xiàn)金與融資信用;人力資源,包括組織內(nèi)部成員與其所能運(yùn)用的外在人力。狹義而言,人本身就是資源、能源,人可以被運(yùn)用于搬運(yùn)物品,制造產(chǎn)品等等,但人還能整合其他資源,結(jié)合三者的效益,使之脫離單純資源的地位,而創(chuàng)造更高的價(jià)值。因此,人力資源可引申為人所具有的知識(shí)、技能、態(tài)度、理想、創(chuàng)造力等特質(zhì),以及應(yīng)用上述特質(zhì)而有所作為。整體而言,人力資源是一個(gè)組織系統(tǒng)的動(dòng)力和源泉,成為現(xiàn)代社會(huì)和組織的戰(zhàn)略資源。正因?yàn)槿绱?維持與提升組織人力資源的質(zhì)量就成為秦皇島港可持續(xù)經(jīng)營(yíng)與發(fā)展戰(zhàn)略的目標(biāo)之一。
一、秦皇島港港口人力資源現(xiàn)狀
(1)港口人員構(gòu)成:目前,秦皇島港務(wù)集團(tuán)擁有各類人員約兩萬(wàn)人。其中,管理人員約四千人,技術(shù)人員約三千人,生產(chǎn)作業(yè)和生產(chǎn)輔助作業(yè)人員約九千人,裝卸及農(nóng)民輪換工約三千人。
(2)人員現(xiàn)狀分析:從秦皇島港務(wù)集團(tuán)當(dāng)前的人力資源構(gòu)成狀況來(lái)看,存在阻礙港口的發(fā)展的不利因素:其一,人員構(gòu)成比例不合理,例如理貨員、皮帶粘結(jié)工崗位人員偏少。其二,從事生產(chǎn)作業(yè)人員配置和使用不合理,也需從新整合,以促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展和戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。其三,生產(chǎn)作業(yè)人員年年齡老齡化,不利于企業(yè)高效率的提升其生產(chǎn)效率,也成為企業(yè)發(fā)展的絆腳石。
二、秦皇島港港口人力資源供求矛盾是港口人力資源必然面臨的問(wèn)題。
這是由港口人力資源需求變動(dòng)的即時(shí)性和人力資源供給調(diào)整的滯后性共同決定的。發(fā)展的越迅速,人力資源需求變動(dòng)的即時(shí)性越明顯,人力資源供給調(diào)整的滯后性也越明顯,供求矛盾也就越突出。這種矛盾不僅使港口的人力資源管理難度增加,而且也成為港口發(fā)展的主要障礙。(1)企業(yè)的人才儲(chǔ)備與培訓(xùn)開(kāi)發(fā)能力都有限,單純通過(guò)內(nèi)部調(diào)整適應(yīng)人力資源需求變化有限。就是這有限的內(nèi)部調(diào)整,還受內(nèi)部因素的制約而不能迅速實(shí)現(xiàn)。(2)由于勞動(dòng)力市場(chǎng)具有分割性,秦皇島港受自身所處的地理位置、規(guī)模、能力、社會(huì)知名度和美譽(yù)度的限制,很難在短時(shí)期內(nèi)迅速招聘到所需的各類人員。(3)通過(guò)外部引進(jìn),調(diào)整人力資源供給結(jié)構(gòu),還受企業(yè)內(nèi)部勞動(dòng)力市場(chǎng)規(guī)則的制約。
三、秦皇島港港口未來(lái)人力資源需求方向
(1)工程管理
1)工程類人才:機(jī)電工程、機(jī)械管道工程、工民建、熱能工程等專業(yè)背景的工程人才。以上人才都要求本科以上學(xué)歷,相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)。化學(xué)工程、化工機(jī)械、電氣自動(dòng)化等專業(yè)背景,中專或技校畢業(yè)的操作人才。
2)管理類人才:急缺具有機(jī)械工程專業(yè)背景,熟悉生產(chǎn)流程以及企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)的復(fù)合型企業(yè)管理人才。
(2)港口建設(shè)
1)港口建設(shè)人才:需要具備相應(yīng)專業(yè)背景和相應(yīng)年限工作經(jīng)驗(yàn)的港口工程人才、經(jīng)營(yíng)管理人才、機(jī)械操作人才、行政管理人才。例如,港口工程人才需是港口工程、航道工程等專業(yè)背景的高校畢業(yè)生,具有2～3年港口、航道規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理方面經(jīng)驗(yàn)....以上各類人才需要本科以上學(xué)歷;機(jī)械操作人才需要中專或技校畢業(yè)生。
2)船舶工業(yè)人才:緊缺有船舶工程、機(jī)械制造專業(yè)背景,本科以上學(xué)歷的船舶設(shè)計(jì)、制造人才;對(duì)專科以上學(xué)歷,兩年以上工作經(jīng)驗(yàn)的船舶修理人才也有需求。
3)環(huán)境保護(hù)人才:需要海洋資源、海洋學(xué)、環(huán)境工程等專業(yè)背景,本科以上學(xué)歷的高校畢業(yè)生;具有2～3年以上工作經(jīng)驗(yàn)的海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)、保護(hù)人才緊俏。
4)工業(yè)規(guī)劃管理人才:急需一批具有工業(yè)規(guī)劃布局、工業(yè)管理、企業(yè)管理專業(yè)知識(shí)的專業(yè)技術(shù)人才,應(yīng)屆本科高校畢業(yè)生也很受歡迎,需求集中在相關(guān)的機(jī)關(guān)部室。
(3)外向型經(jīng)濟(jì)人才
1)國(guó)際貿(mào)易人才:急缺高級(jí)外貿(mào)人才、外貿(mào)業(yè)務(wù)人才、具備國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)能力的復(fù)合型人才。例如,高級(jí)外貿(mào)人才需商務(wù)英語(yǔ)功底較好,熟悉東南亞國(guó)家法律,具有金融專業(yè)知識(shí)、市場(chǎng)分析洞察力及談判能力......
2)物流人才:急需熟悉現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理知識(shí),具有現(xiàn)代物流組織協(xié)調(diào)、運(yùn)行策劃和市場(chǎng)開(kāi)拓的高級(jí)人才;大量需要有工商管理、企業(yè)管理專業(yè)背景,同時(shí)具備外語(yǔ)知識(shí)的復(fù)合型人才。超級(jí)秘書網(wǎng)
商務(wù)部近日公布《大宗農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口報(bào)告和信息管理辦法(試行)》，8月1日起我國(guó)將對(duì)大豆、油菜籽、豆油、棕櫚油、菜子油、豆粕六種產(chǎn)品實(shí)行進(jìn)口報(bào)告管理。商務(wù)部已經(jīng)委托中國(guó)食品土畜進(jìn)出口商會(huì)負(fù)責(zé)進(jìn)口報(bào)告信息的收集、整理、匯總、分析和核對(duì)等日常工作。對(duì)于違反規(guī)定，虛報(bào)、瞞報(bào)、偽造、篡改、遲報(bào)和拒報(bào)大宗農(nóng)產(chǎn)品有關(guān)進(jìn)口信息的，商務(wù)部可以禁止違法對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)者自行政處罰決定生效之日起一年以上三年以下的期限內(nèi)從事有關(guān)的對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。有關(guān)專家表示，加強(qiáng)進(jìn)口監(jiān)測(cè)預(yù)警工作，及時(shí)掌握國(guó)內(nèi)供給缺口和國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)，有利于指導(dǎo)企業(yè)掌握進(jìn)口節(jié)奏，既保證國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)，又將利于避免高價(jià)進(jìn)口。
茶飲料銷量迅速增長(zhǎng)
近年來(lái),非碳酸飲料領(lǐng)域中，茶飲料得到越來(lái)越多的消費(fèi)者的認(rèn)同，市場(chǎng)規(guī)模以每年30％左右的速度增長(zhǎng)。
目前，國(guó)內(nèi)茶飲料市場(chǎng)品牌集中化的趨勢(shì)較為明顯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，銷售排名前十位的茶飲料品牌，市場(chǎng)份額超過(guò)96％。據(jù)預(yù)測(cè)，今年我國(guó)飲料市場(chǎng)仍將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，全年飲料產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)將達(dá)6000萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)17％左右。
西紅柿有了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)
由聯(lián)合國(guó)糧農(nóng)組織和世界衛(wèi)生組織聯(lián)合創(chuàng)立的食品法典委員會(huì)日前推出西紅柿的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。首先，合格西紅柿必須呈圓形、傘拱形、橢圓形或淚滴形。其次，西紅柿外觀必須完整、干凈、新鮮且沒(méi)有異味或蟲(chóng)眼。西紅柿蒂也必須新鮮、干凈、不帶葉或其他可見(jiàn)異物。
2008年中國(guó)大豆產(chǎn)量1650萬(wàn)噸
近日，國(guó)家糧油信息中心7月份報(bào)告預(yù)計(jì)，2008年中國(guó)大豆、玉米、稻谷、小麥、油菜籽等農(nóng)作物產(chǎn)量較2007年均有不同程度的提高，其中大豆產(chǎn)量增幅最大，預(yù)計(jì)為1650萬(wàn)噸，同比增加26.93%。
輕工
9月1日起毛絨玩具填充物不均勻?qū)⒔?/p>
從全國(guó)玩具標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)獲悉，《毛絨、布制玩具安全與質(zhì)量》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已完成修訂工作，新標(biāo)準(zhǔn)將于9月1日起實(shí)施，不符合標(biāo)準(zhǔn)的不得銷售。新標(biāo)準(zhǔn)中要求玩具中的填塞物要均勻、軟硬適中且無(wú)硬塊。毛絨、布制玩具不可拆卸的塑料小物件應(yīng)裝配牢固，而且塑料零件表面無(wú)明顯色差、變形、裂紋及劃痕等。
美國(guó)藥品包裝市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)160億美元
根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Freedonia Group公司發(fā)表的一份研究報(bào)告，今后幾年里，對(duì)產(chǎn)品的先進(jìn)功能的訴求將會(huì)主宰整個(gè)藥品包裝市場(chǎng)，這其中包括可以幫助病人遵從服藥要求的那些包裝功能。美國(guó)藥品包裝市場(chǎng)將以年均5.5%的速度增長(zhǎng)，到2012年將達(dá)到160億美元。
歐洲電視市場(chǎng)未來(lái)4年復(fù)合增長(zhǎng)或達(dá)24%
市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Display Search預(yù)計(jì)，2008～2012年間，歐洲地區(qū)電視市場(chǎng)將以24%的年復(fù)合成長(zhǎng)率增長(zhǎng)，整體市場(chǎng)出貨量將從2007年的4.3億臺(tái)增長(zhǎng)到5.3億臺(tái)。東歐地區(qū)的快速成長(zhǎng)將是主要的驅(qū)動(dòng)力，預(yù)計(jì)2012年?yáng)|歐地區(qū)電視機(jī)出貨量將達(dá)到1.5億臺(tái)，平均年復(fù)合成長(zhǎng)率達(dá)到31%。
食品外包裝成本擬不超售價(jià)12％
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委近日了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《限制商品過(guò)度包裝要求食品和化妝品》的征求意見(jiàn)稿。標(biāo)準(zhǔn)擬強(qiáng)制規(guī)定，飲料酒、糕點(diǎn)、茶葉、化妝品這四類商品的包裝層數(shù)必須不超過(guò)3層，糧食的包裝層數(shù)必須不超過(guò)2層。在“包裝空隙率”指標(biāo)上，要求飲料酒、糕點(diǎn)的包裝空隙必須不超出商品體積的55%、化妝品不超出50%、茶葉不超出25%、糧食不超出10%。不屬于飲料酒、糕點(diǎn)、茶葉、糧食的其他食品包裝空隙率應(yīng)不大于45%，包裝層數(shù)應(yīng)不多于3層。以上均屬?gòu)?qiáng)制性條款。此外，標(biāo)準(zhǔn)擬規(guī)定，除初始包裝之外的所有包裝成本的總和不宜超過(guò)商品銷售價(jià)格的12%。
紡織
出口兒童服裝安全項(xiàng)目添加新要求
針對(duì)近年來(lái)我國(guó)出口兒童服裝上的繩帶和小部件存在潛在危險(xiǎn)，被召回和通報(bào)的事件時(shí)有發(fā)生的情況，國(guó)家質(zhì)檢總局近日發(fā)出通知，對(duì)我國(guó)出口到美國(guó)、歐盟、日本的兒童服裝的質(zhì)量安全項(xiàng)目提出新要求，要求各檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按照輸入國(guó)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)對(duì)出口兒童服裝進(jìn)行監(jiān)督和抽測(cè)。據(jù)悉，此次國(guó)家質(zhì)檢總局對(duì)出口兒童服裝的新要求主要針對(duì)產(chǎn)品所使用的繩帶和小部件等質(zhì)量安全。
七種新型纖維的鑒別有標(biāo)準(zhǔn)可依
近日，檢驗(yàn)檢疫系統(tǒng)和有關(guān)高校合作編制了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《七種紡織纖維的系列鑒別方法》。該標(biāo)準(zhǔn)綜合運(yùn)用燃燒、顯微鏡觀察、化學(xué)溶解、著色試驗(yàn)、熔點(diǎn)測(cè)定法、紅外吸收譜圖等試驗(yàn)方法，并導(dǎo)入特殊元素顯色反應(yīng)等最新檢測(cè)手段，建立了一整套實(shí)驗(yàn)儀器和試劑的操作程序，對(duì)萊塞爾纖維、竹漿纖維、甲殼素纖維、大豆蛋白復(fù)合纖維、牛奶蛋白復(fù)合纖維、聚乳酸纖維、聚對(duì)苯二甲酸丙二醇酯纖維等七種新型纖維的物理化學(xué)特性作出了科學(xué)有效的判定，并制定了鑒別這七種新型纖維的具體方案。該標(biāo)準(zhǔn)的制定實(shí)施，使目前使用較多的七種新型纖維的認(rèn)定和鑒別工作有標(biāo)準(zhǔn)可依，改變了以往相關(guān)工作較為隨意的局面。
我國(guó)家居服消費(fèi)年增長(zhǎng)率超三成
據(jù)了解，中國(guó)家居服年消費(fèi)額超過(guò)百億元人民幣，年增長(zhǎng)率超三成，是服裝行業(yè)中增長(zhǎng)最快的品種。與成衣多為貼牌生產(chǎn)不同，中國(guó)家居服以內(nèi)銷為主，受到匯率、貿(mào)易磨擦的影響小，發(fā)展前景相對(duì)更為看好。
中東紡織服裝業(yè)有望快速發(fā)展
根據(jù)最新的報(bào)告，中東和北非地區(qū)的紡織工業(yè)有望以每年8%的速度增長(zhǎng)，到2010年達(dá)到650億美元，紡織品制造和貿(mào)易將持續(xù)增長(zhǎng)。
建筑
《水泥工業(yè)除塵工程技術(shù)規(guī)范》
環(huán)境保護(hù)部日前了《水泥工業(yè)除塵工程技術(shù)規(guī)范》，標(biāo)準(zhǔn)自2008年9月1日起實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了水泥工業(yè)除塵工程系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)備制造和驗(yàn)收、工程設(shè)備的安裝調(diào)試及使用中的維護(hù)保養(yǎng)、運(yùn)行管理等內(nèi)容。適用于水泥工業(yè)新建、改建、擴(kuò)建除塵工程從設(shè)計(jì)、施工到驗(yàn)收、運(yùn)行的全過(guò)程管理和已建除塵工程的運(yùn)行管理，可作為水泥工業(yè)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)、環(huán)境保護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)與施工、建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收及建成后運(yùn)行與管理的技術(shù)依據(jù)。
我國(guó)建筑保溫加快聚氨酯替代傳統(tǒng)材料
國(guó)家頒布的《節(jié)能中長(zhǎng)期專項(xiàng)規(guī)劃》規(guī)定：新型建筑要嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)有建筑要逐步施行節(jié)能改造。為此，建設(shè)部將全面推廣新型建筑節(jié)能技術(shù)，將聚氨酯材料作為傳統(tǒng)建筑保溫材料的替代品進(jìn)行推廣。專家表示，這對(duì)于我國(guó)的聚氨酯產(chǎn)業(yè)而言是難得的發(fā)展機(jī)遇。據(jù)悉，國(guó)家將在立法和政策上支持建筑節(jié)能材料的生產(chǎn)和應(yīng)用。
中國(guó)臺(tái)灣地板的相關(guān)法規(guī)
近日，中國(guó)臺(tái)灣鑲木地板、拼花地板、地板條和復(fù)合木地板的法規(guī)。本公告涉及由于粘結(jié)結(jié)合的木制品散發(fā)出的甲醛造成的室內(nèi)空氣污染，并且要求限制在鑲木地板、拼花地板、地板條和復(fù)合木地板中使用甲醛粘合劑。
我國(guó)木門窗出口額有望實(shí)現(xiàn)7億美元突破
我國(guó)木質(zhì)門窗行業(yè)近3年來(lái)每年以40％左右的速度增長(zhǎng)，2006年產(chǎn)值已經(jīng)達(dá)到320萬(wàn)元，出口額約5億美元；今年的總產(chǎn)值將會(huì)突破400億元，出口額有望實(shí)現(xiàn)7億美元。
美國(guó)特種平板玻璃需求呈上升趨勢(shì)
近日，美國(guó)深加工玻璃生產(chǎn)商Freedonia集團(tuán)研究表明，特種玻璃的需求將以5％的速度逐年增長(zhǎng)，到2012年將會(huì)增加到72億美元。特種玻璃增長(zhǎng)源于多方面因素，其中包括建筑業(yè)的復(fù)蘇，各種先進(jìn)玻璃加工技術(shù)的出現(xiàn)及快速發(fā)展，如智能玻璃和自潔玻璃的問(wèn)世。
化工
納米抗菌材料國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)8月實(shí)施
由全國(guó)衛(wèi)生產(chǎn)業(yè)企業(yè)管理協(xié)會(huì)抗菌產(chǎn)業(yè)分會(huì)等單位負(fù)責(zé)起草的《納米無(wú)機(jī)材料抗菌性能檢測(cè)方法》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已于近日，并定于2008年8月1日起正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)從2004年開(kāi)始制訂，歷經(jīng)4年，是目前我國(guó)抗菌產(chǎn)業(yè)第一個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了納米無(wú)機(jī)材料抗菌性能的術(shù)語(yǔ)和定義、試驗(yàn)方法、檢測(cè)報(bào)告等內(nèi)容，為納米無(wú)機(jī)抗菌材料的市場(chǎng)規(guī)范提供了可靠保障。
馬來(lái)西亞今年天然橡膠出口量將達(dá)116萬(wàn)噸
馬來(lái)西亞種植工業(yè)部官員近日透露，由于需求和產(chǎn)量雙雙增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2008年馬來(lái)西亞天然橡膠出口量將達(dá)到116萬(wàn)噸，較2007年出口量增長(zhǎng)13.7%。該官員還表示，中國(guó)、德國(guó)和美國(guó)對(duì)馬來(lái)西亞天然橡膠有較大的需求量。
目前中國(guó)最大的聚氯乙烯生產(chǎn)項(xiàng)目開(kāi)工
年產(chǎn)100萬(wàn)噸的聚氯乙烯生產(chǎn)項(xiàng)目，近日在河南平煤集團(tuán)煤鹽聯(lián)合化工產(chǎn)業(yè)園開(kāi)工建設(shè)。這是目前中國(guó)最大的聚氯乙烯生產(chǎn)項(xiàng)目。項(xiàng)目總投資80億元，分3期建設(shè)，預(yù)計(jì)2015年底全部建成投產(chǎn)。其中，年產(chǎn)量30萬(wàn)噸的一期工程，總投資25億多元，建成后可實(shí)現(xiàn)年銷售收入26億多元。
醫(yī)藥
中藥標(biāo)準(zhǔn)化國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室落戶上海
從中科院上海藥物研究所獲悉，國(guó)家發(fā)改委已批準(zhǔn)上海藥物所中藥現(xiàn)代化研究中心建設(shè)“中藥標(biāo)準(zhǔn)化國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室”。該實(shí)驗(yàn)室以藥物所中藥現(xiàn)代化研究中心為中心實(shí)驗(yàn)室和實(shí)驗(yàn)基地，聯(lián)合了藥物所天然產(chǎn)物化學(xué)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家中藥制藥工程技術(shù)研究中心、上海華宇藥業(yè)有限公司、成都地奧集團(tuán)、上海中醫(yī)藥大學(xué)、中國(guó)人民第二軍醫(yī)大學(xué)、中科院長(zhǎng)春應(yīng)化所、中科院成都生物所、中科院大連化物所等在中藥標(biāo)準(zhǔn)化研究領(lǐng)域各具專業(yè)特色以及產(chǎn)業(yè)化特長(zhǎng)的大學(xué)院校、研究單位和知名中藥企業(yè)。主要任務(wù)是建設(shè)中藥標(biāo)準(zhǔn)品和對(duì)照品生產(chǎn)技術(shù)、中藥標(biāo)準(zhǔn)綜合評(píng)價(jià)技術(shù)、有毒有害物質(zhì)脫除技術(shù)等研究平臺(tái)，開(kāi)展中藥材、飲片、提取物、中成藥質(zhì)量控制技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)研究，解決我國(guó)中藥產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量控制關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。
我國(guó)首座藥用植物種質(zhì)資源庫(kù)正式運(yùn)行
我國(guó)首座現(xiàn)代化的國(guó)家藥用植物種質(zhì)資源庫(kù)在中國(guó)醫(yī)學(xué)科學(xué)院藥用植物研究所內(nèi)落成并于日前正式運(yùn)行。它是我國(guó)也是全世界收集和保存藥用植物種質(zhì)資源最多的專業(yè)種質(zhì)庫(kù)，標(biāo)志著我國(guó)藥用植物資源保護(hù)框架體系建設(shè)完成，對(duì)于我國(guó)中藥種質(zhì)資源保存、藥用資源可持續(xù)發(fā)展以及國(guó)家藥用生物安全將發(fā)揮重要而深遠(yuǎn)的作用。
加拿大公司投資14億元在長(zhǎng)沙建流感疫苗基地
近日，加拿大一家生物技術(shù)公司就投資14億元人民幣在長(zhǎng)沙建流感疫苗基地項(xiàng)目正式簽約。這是近10年來(lái)加拿大對(duì)華最大的一筆投資，也是加中最大、最重要的醫(yī)療合作項(xiàng)目。工程建設(shè)期為4年，預(yù)計(jì)2012年可投產(chǎn)，可年產(chǎn)1億元的流感疫苗，在滿足中國(guó)國(guó)內(nèi)需要同時(shí)，可提供亞洲其他地區(qū)。
藥品零售企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格開(kāi)具銷售憑證
為進(jìn)一步規(guī)范藥品銷售行為，國(guó)家食品藥品監(jiān)管局日前就加強(qiáng)藥品銷售管理發(fā)出通知，要求藥品零售企業(yè)切實(shí)履行銷售藥品開(kāi)具銷售憑證的義務(wù)。通知強(qiáng)調(diào)，藥品零售企業(yè)對(duì)開(kāi)具的銷售憑證要按照《藥品流通監(jiān)督管理辦法》第11條第2款的要求，載明藥品名稱、生產(chǎn)廠商、數(shù)量、價(jià)格等內(nèi)容。同時(shí)，藥品零售企業(yè)對(duì)所銷售藥品的上述信息也要留存?zhèn)浞荨?/p>
電子
百萬(wàn)億次超級(jí)計(jì)算機(jī)將落戶上海
近日，中國(guó)科學(xué)院計(jì)算技術(shù)研究所、曙光公司和上海超級(jí)計(jì)算中心在北京聯(lián)合舉行“曙光5000落戶上海”簽約儀式。這標(biāo)志著中國(guó)用戶即將擁有國(guó)產(chǎn)品牌的百萬(wàn)億次超級(jí)計(jì)算機(jī)，屆時(shí)，上海超級(jí)計(jì)算機(jī)中心也將成為世界較大的通用計(jì)算平臺(tái)之一。即將落戶上海超級(jí)計(jì)算中心的曙光5000將擁有200萬(wàn)億次的浮點(diǎn)運(yùn)算能力。
2010年印制電路板將達(dá)290億美元
中國(guó)由于在產(chǎn)業(yè)分布、制造成本等多方面具備優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為全球最重要的印制電路板生產(chǎn)基地。目前中國(guó)大陸的印制電路板產(chǎn)值已占據(jù)全球總產(chǎn)值的25％以上，并超過(guò)日本成為世界第一的印制電路板制造地，預(yù)計(jì)2010年中國(guó)印制電路板年產(chǎn)值將達(dá)到290億美元，占全球比重的42％。
2008年全球觸控面板出貨預(yù)計(jì)可突破4億片
Display Search首度發(fā)表針對(duì)全球觸控面板(Touchscreen)所做的市場(chǎng)分析和預(yù)測(cè)報(bào)告，指出2007年全球觸控面板出貨量達(dá)到近3.1億片，2008年估計(jì)將超過(guò)4億片，并比去年增長(zhǎng)38%。
機(jī)械
歐盟投資4億歐元支持歐洲機(jī)器人研發(fā)
近日，歐委會(huì)宣布了一項(xiàng)推進(jìn)歐洲機(jī)器人研發(fā)的政策，歐盟決定將2007～2010年在機(jī)器人領(lǐng)域的投資翻倍，共投入4億歐元支持歐洲機(jī)器人研發(fā)。此項(xiàng)目目標(biāo)是加強(qiáng)學(xué)術(shù)界與工業(yè)界的聯(lián)系，計(jì)劃對(duì)科研人員和工業(yè)界的試驗(yàn)予以廣泛資助。歐委會(huì)還呼吁歐洲工業(yè)界加大在關(guān)鍵部件如傳動(dòng)裝置等生產(chǎn)上的投入，以應(yīng)對(duì)來(lái)自亞洲的競(jìng)爭(zhēng)，避免對(duì)其他地區(qū)的戰(zhàn)略依賴。
2008年上半年我國(guó)汽車產(chǎn)銷首次突破500萬(wàn)輛
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日的統(tǒng)計(jì)，今年上半年，我國(guó)汽車行業(yè)克服雪災(zāi)、震災(zāi)以及原材料上漲帶來(lái)的不利影響，汽車產(chǎn)銷首次雙雙突破500萬(wàn)輛大關(guān)。
統(tǒng)計(jì)顯示，上半年，國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷519．96萬(wàn)輛和518．22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16．71％和18．52％。與上年同期22％以上的增速相比，增幅明顯回落。
上海出臺(tái)《產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)支持目錄》
0 前言
我國(guó)是世界上少數(shù)幾個(gè)以煤為主要能源的國(guó)家之一，這種消費(fèi)結(jié)構(gòu)給環(huán)境造成的巨大壓力是不言而喻的。逐步優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、提高能源效率、發(fā)展可再生能源已成為我國(guó)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中不可缺少的重要組成部分。可再生能源包括水能、生物質(zhì)能、風(fēng)能、太陽(yáng)能、地?zé)崮芎秃Ｑ竽艿龋Y源潛力大，環(huán)境污染低，可永續(xù)利用，是有利于人與自然和諧發(fā)展的重要能源。從目前可再生能源的資源狀況和技術(shù)發(fā)展水平看，今后發(fā)展較快的可再生能源除水能外，主要是生物質(zhì)能、風(fēng)能和太陽(yáng)能。風(fēng)力發(fā)電技術(shù)已基本成熟，經(jīng)濟(jì)性已接近常規(guī)能源，在今后相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)將會(huì)保持較快發(fā)展。
我國(guó)幅員遼闊，海岸線長(zhǎng)，風(fēng)能資源比較豐富。根據(jù)最新風(fēng)能資源評(píng)價(jià)，我國(guó)陸地可利用風(fēng)能資源3億千瓦，加上近岸海域可利用的風(fēng)能資源，共計(jì)約10億千瓦。主要分布在兩大風(fēng)帶：一是“三北地區(qū)”（東北、華北北部和西北地區(qū)）；二是東部沿海陸地、島嶼及近岸海域。另外，內(nèi)陸地區(qū)還有一些局部風(fēng)能資源豐富區(qū)。
風(fēng)電包括離網(wǎng)運(yùn)行的小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組和大型并網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，技術(shù)已基本成熟。到2006年底，全國(guó)已建成約90個(gè)風(fēng)電場(chǎng)，已經(jīng)建成并網(wǎng)發(fā)電的風(fēng)場(chǎng)主要分布在新疆、內(nèi)蒙、廣東、浙江、河北、遼寧等16個(gè)省區(qū)，裝機(jī)總?cè)萘窟_(dá)到約260萬(wàn)千瓦。但與國(guó)際先進(jìn)水平相比，國(guó)產(chǎn)風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量較小，關(guān)鍵技術(shù)依賴進(jìn)口，零部件的質(zhì)量還有待提高。本文對(duì)我國(guó)風(fēng)力發(fā)電的現(xiàn)狀進(jìn)行闡述，并根據(jù)目前存在的問(wèn)題，給出了相關(guān)建議。
1 我國(guó)風(fēng)力發(fā)電的現(xiàn)狀
1.1發(fā)展迅速，建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大
我國(guó)的風(fēng)力發(fā)電始于20世紀(jì)50年代后期，在吉林、遼寧、新疆等省建立了單臺(tái)容量在10kW以下的小型風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)，但其后就處于停滯狀態(tài)。到了20世紀(jì)70年代中期以后，在世界能源危機(jī)的影響下，特別是在農(nóng)村、牧區(qū)、海島等地方對(duì)電力迫切需求的推動(dòng)下，我國(guó)的一些地區(qū)和部門對(duì)風(fēng)力發(fā)電的研究、試點(diǎn)和推廣應(yīng)用又給予了重視與支持，但在這一階段，其風(fēng)電設(shè)備都是獨(dú)立運(yùn)行的。直到1986年，在山東榮城建成了我國(guó)第一座并網(wǎng)運(yùn)行的風(fēng)電場(chǎng)后，從此并網(wǎng)運(yùn)行的風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)進(jìn)入了探索和示范階段，但其特點(diǎn)是規(guī)模和單機(jī)容量均較小。到1990年已建成4座并網(wǎng)型風(fēng)電場(chǎng)，總裝機(jī)容量為4.215MW，其最大單機(jī)容量為200kW。在此基礎(chǔ)上，風(fēng)力發(fā)電從1991年起開(kāi)始步入了逐步推廣階段，到1995年，全國(guó)共建成了5座并網(wǎng)型風(fēng)電場(chǎng)，裝機(jī)總?cè)萘繛?6.1MW，最大單機(jī)容量為500kW。1996年后，風(fēng)力發(fā)電進(jìn)入了擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模的階段，其特點(diǎn)是風(fēng)電場(chǎng)規(guī)模和裝機(jī)容量均較大，最大單機(jī)容量為1500kW。據(jù)中國(guó)風(fēng)能協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，2007年中國(guó)除臺(tái)灣省外新增風(fēng)電機(jī)組3,144臺(tái)。與2006年相比，2007年當(dāng)年新增裝機(jī)增長(zhǎng)率為145.8％，累計(jì)裝機(jī)增長(zhǎng)率為126.6％。2007年中國(guó)除臺(tái)灣省外累計(jì)風(fēng)電機(jī)組6,458臺(tái)，裝機(jī)容量5,890MW。
1.2 國(guó)家及政府有關(guān)部門重視和支持風(fēng)力發(fā)電
為了支持風(fēng)力發(fā)電，原電力部制定了《風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)運(yùn)行規(guī)程》電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，明確了風(fēng)電上網(wǎng)及電價(jià)確定的原則，允許風(fēng)電就近上網(wǎng)，風(fēng)電價(jià)格要在發(fā)電成本加還本付息的基礎(chǔ)上，允許有合理的利潤(rùn)，超出電網(wǎng)電價(jià)部分由全電網(wǎng)平攤，有力地支持了風(fēng)電的發(fā)展。電力工業(yè)發(fā)展的政策是：以火力發(fā)電為主，大力發(fā)展水電和核電，同時(shí)要積極發(fā)展新能源和可再生能源發(fā)電，風(fēng)力發(fā)電是電力工業(yè)發(fā)展的一支方面軍。
《電力法》明確規(guī)定“國(guó)家鼓勵(lì)和支持利用可再生能源和潔凈能源發(fā)電”。八屆人大四次會(huì)議批準(zhǔn)的我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“九五”計(jì)劃和2010年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要中也提出“積極發(fā)展風(fēng)能、海洋能、地?zé)崮艿刃履茉窗l(fā)電”。國(guó)家計(jì)委實(shí)施“光明工程”和“乘風(fēng)計(jì)劃”。1996年3月，國(guó)家計(jì)委交能司、科技司、機(jī)電輕紡司在北京召開(kāi)了大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組國(guó)產(chǎn)化工作座談會(huì)，對(duì)大型機(jī)組國(guó)產(chǎn)化提出許多建議。不久，國(guó)家計(jì)委提出兩個(gè)計(jì)劃，一個(gè)是“光明工程”，一個(gè)是“乘風(fēng)計(jì)劃”，前者是支持國(guó)內(nèi)微小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)展。后者就是支持國(guó)內(nèi)風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)和大型機(jī)組國(guó)產(chǎn)化。
國(guó)家經(jīng)貿(mào)委在“雙加工程”（ 即對(duì)重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)企業(yè)加大技改力度，加快改革步伐）中，把大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組列入大型技改項(xiàng)目，在“九五”期間投資18億元，支持風(fēng)力發(fā)電的發(fā)展。國(guó)家科委在大中型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組研制方面做了大量工作，在“六五”至“九五”期間，都有關(guān)于風(fēng)力發(fā)電的科技攻關(guān)項(xiàng)目。對(duì)55 kW、200kW國(guó)產(chǎn)機(jī)組的研制，投入了大量資金，取得了一些經(jīng)驗(yàn)。“九五”期間，科委又立了一個(gè)“加強(qiáng)項(xiàng)目”，投資300萬(wàn)元，由浙江機(jī)電設(shè)計(jì)研究院風(fēng)力發(fā)電研究所承擔(dān)，對(duì)“八五”200kW國(guó)產(chǎn)機(jī)組進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，再生產(chǎn)2臺(tái)200kW機(jī)組，期望實(shí)現(xiàn)200kW機(jī)組國(guó)產(chǎn)化。
1.3 專業(yè)隊(duì)伍和國(guó)產(chǎn)化水平逐漸提高
自20世紀(jì)70年代中、后期開(kāi)始，我國(guó)真正進(jìn)入了現(xiàn)代風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)階段。在這一階段，我國(guó)的風(fēng)力發(fā)電技術(shù)無(wú)論在科學(xué)研究方面，還是在設(shè)計(jì)制造方面均有了不小的進(jìn)步和提高，同時(shí)也取得了明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，主要解決了邊遠(yuǎn)無(wú)電地區(qū)的農(nóng)、牧、漁民的用電問(wèn)題。但其風(fēng)電機(jī)組的單機(jī)容量?jī)H為幾百瓦到10kW，均屬獨(dú)立運(yùn)行的風(fēng)電機(jī)組。為了發(fā)揮風(fēng)力發(fā)電的優(yōu)勢(shì)，降低成本，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組大型化，單機(jī)裝機(jī)功率的提高，是所有風(fēng)力發(fā)電研究、設(shè)計(jì)和制造商的不斷追求。最近幾年進(jìn)展很大，不斷有新型大型風(fēng)機(jī)出現(xiàn)，并很快得到推廣。現(xiàn)代風(fēng)力發(fā)電機(jī)在不斷改變其翼型，增加其塔高，改善其運(yùn)行特性。此外，現(xiàn)代微機(jī)控制技術(shù)、并網(wǎng)技術(shù)、電子電力技術(shù)以及儲(chǔ)能技術(shù)的不斷提高和廣泛應(yīng)用，也使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)越來(lái)越可靠實(shí)用。
經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐，培養(yǎng)了一批專業(yè)的風(fēng)電設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)建設(shè)和運(yùn)行管理隊(duì)伍，為今后大規(guī)模發(fā)展風(fēng)電創(chuàng)造了良好的條件。大型風(fēng)電機(jī)組的制造技術(shù)我國(guó)已基本掌握，主要零部件國(guó)內(nèi)都能自行制造，如發(fā)電機(jī)、齒輪箱和葉片等(國(guó)際知名的葉片制造商丹麥LM公司獨(dú)資在天津設(shè)廠生產(chǎn))，600 kw機(jī)組的本地化率可以達(dá)到90％。隨著大型風(fēng)電設(shè)備產(chǎn)業(yè)的形成，船舶工業(yè)的主要認(rèn)證機(jī)構(gòu)中國(guó)船級(jí)社開(kāi)始籌建中國(guó)風(fēng)電機(jī)組產(chǎn)品的認(rèn)證體系。
2 風(fēng)力發(fā)電存在的問(wèn)題
2.1 對(duì)風(fēng)能資源勘察不夠全面
通常風(fēng)力發(fā)電的有效風(fēng)速為3～25m/s，風(fēng)電場(chǎng)選址的首要條件是風(fēng)能資源豐富，因而一般以風(fēng)資源豐富區(qū)和較豐富區(qū)為選址對(duì)象，具體風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)風(fēng)機(jī)的選址還應(yīng)根據(jù)測(cè)出的年有效風(fēng)速累計(jì)小時(shí)數(shù)（累計(jì)時(shí)數(shù)越高，投產(chǎn)后風(fēng)機(jī)發(fā)電量越大）和有效風(fēng)能密度確定，在風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)不同位置的這些數(shù)據(jù)存在較大差異。所以合理選擇場(chǎng)址對(duì)提高風(fēng)力發(fā)電的經(jīng)濟(jì)效益至關(guān)重要。而我國(guó)現(xiàn)有的風(fēng)資源分布圖很粗，無(wú)法滿足現(xiàn)在風(fēng)電場(chǎng)選址的要求，迫切需要進(jìn)一步細(xì)化。
2.2 風(fēng)電設(shè)備和制造技術(shù)落后
風(fēng)電機(jī)組制造技術(shù)，這是風(fēng)電發(fā)展的核心。目前我國(guó)風(fēng)電建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界發(fā)展，其主要原因是，沒(méi)有加大力度依靠國(guó)內(nèi)雄厚的機(jī)電制造業(yè)基礎(chǔ)，吸收引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)對(duì)風(fēng)電成套設(shè)備進(jìn)行自主開(kāi)發(fā)。隨著世界風(fēng)力發(fā)電設(shè)備制造水平提高，更大的單機(jī)容量已經(jīng)是全球風(fēng)能技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。據(jù)了解，國(guó)外風(fēng)電機(jī)組目前已達(dá)到兆瓦級(jí)，如美國(guó)主流1.5兆瓦，丹麥主流2.0～3.0兆瓦，在2004年的漢諾威工業(yè)博會(huì)上4.5兆瓦的風(fēng)電機(jī)組也已面世。而迄今為止，我國(guó)在這一技術(shù)上處于落后位置，尚不具備自行開(kāi)發(fā)制造大型風(fēng)電機(jī)組的能力，且在機(jī)組總體設(shè)計(jì)技術(shù)，特別是槳葉和控制系統(tǒng)及總裝等關(guān)鍵性技術(shù)上落后于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，且機(jī)組質(zhì)量普遍不高，易出現(xiàn)故障。據(jù)調(diào)查，2004年國(guó)產(chǎn)機(jī)組只占18%，2005年也只有28%，每年的風(fēng)電設(shè)備進(jìn)口總額高達(dá)60億元，尤其大型風(fēng)機(jī)設(shè)備幾乎被丹麥、意大利、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家全部壟斷。國(guó)內(nèi)整體的風(fēng)電制造水平比國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家至少晚10年，而且技術(shù)差距還在拉大，這就使國(guó)產(chǎn)設(shè)備的競(jìng)爭(zhēng)力面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
2.3 風(fēng)電成本高
風(fēng)力發(fā)電的成本主要是固定資產(chǎn)投資成本，約占總投資的85%以上。按照我國(guó)增值稅抵扣政策，固定資產(chǎn)投資的增值稅不能抵扣。風(fēng)力發(fā)電執(zhí)行17%的增值稅稅率，因?yàn)闆](méi)有購(gòu)買燃料等方面的抵扣，因此風(fēng)力發(fā)電實(shí)際稅負(fù)明顯高于火力發(fā)電。另外，國(guó)內(nèi)已經(jīng)建成的微不足道的風(fēng)電容量幾乎全部為進(jìn)口的成套設(shè)備，導(dǎo)致風(fēng)電場(chǎng)投資高、電價(jià)高，與火電、水電比，缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。國(guó)產(chǎn)的風(fēng)電設(shè)備可以顯著地降低風(fēng)電成本，但由于現(xiàn)在國(guó)內(nèi)設(shè)備制造水平較低，應(yīng)用規(guī)模小，國(guó)產(chǎn)設(shè)備的價(jià)格并不低于進(jìn)口設(shè)備。
2.4 政策扶持力度不夠
風(fēng)電開(kāi)發(fā)前期投入巨大，而國(guó)內(nèi)的風(fēng)電項(xiàng)目缺乏正常的投融資渠道。國(guó)內(nèi)商業(yè)銀行對(duì)風(fēng)電項(xiàng)目的貸款期限遠(yuǎn)短于火電和水電項(xiàng)目的貸款期限，償還期限大多為5～8年，利息也沒(méi)有優(yōu)惠，使風(fēng)電只能上一些小規(guī)模項(xiàng)目，導(dǎo)致風(fēng)電難以普及，電價(jià)下降緩慢。對(duì)風(fēng)電投入的科研經(jīng)費(fèi)不足，則制約著風(fēng)電技術(shù)向高端發(fā)展，并會(huì)導(dǎo)致科技人才的稀缺。
盡管政府于2003年實(shí)施了風(fēng)電特許權(quán)示范項(xiàng)目,并于2006年正式實(shí)施了《可再生能源法》以促進(jìn)風(fēng)電發(fā)展，但由于長(zhǎng)期給予風(fēng)電的實(shí)際關(guān)注力度不夠，缺少對(duì)風(fēng)電扶持的長(zhǎng)期具體措施，與國(guó)外政府的扶持政策和取得的成效相比，存在著很大差距。
3 風(fēng)力發(fā)電前景的建議
3.1做好風(fēng)能資源的勘察
風(fēng)資源的測(cè)定是發(fā)揮風(fēng)電作用的前提基礎(chǔ)，因此將來(lái)應(yīng)該在這方面增大投入，對(duì)我國(guó)實(shí)際的風(fēng)資源在總體上有細(xì)致準(zhǔn)確的了解，為政府和風(fēng)電的決策者合理地規(guī)劃風(fēng)電提供正確的指導(dǎo)。為進(jìn)一步摸清風(fēng)能資源狀況，必須加快開(kāi)展風(fēng)能資源的普查工作。這方面，不僅需要有關(guān)部門籌集一定資金用于加大風(fēng)力資源勘測(cè)工作的投入，各地也要自籌資金開(kāi)展本地區(qū)風(fēng)力資源的勘察，認(rèn)真調(diào)查確定可開(kāi)發(fā)風(fēng)電場(chǎng)的分布和規(guī)模。
3.2提高風(fēng)電機(jī)組的制造技術(shù)
要提高我國(guó)風(fēng)力發(fā)電應(yīng)用的技術(shù)水平，需要不斷增進(jìn)與發(fā)達(dá)國(guó)家的交流，學(xué)習(xí)其先進(jìn)技術(shù)，只有清楚彼此差距，才能不斷提升我國(guó)的風(fēng)電技術(shù)水平。我國(guó)提出，到2010年風(fēng)電裝機(jī)要有80%的國(guó)產(chǎn)化率，必須在技術(shù)上占領(lǐng)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)。《可再生能源法》規(guī)定：“國(guó)家將可再生能源開(kāi)發(fā)利用的科學(xué)技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展列為科技發(fā)展與高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)先領(lǐng)域，納入國(guó)家科技發(fā)展規(guī)劃和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，并安排資金支持可再生能源開(kāi)發(fā)利用的科學(xué)技術(shù)研究、應(yīng)用示范和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，促進(jìn)可再生能源開(kāi)發(fā)利用的技術(shù)進(jìn)步”。這一規(guī)定為風(fēng)電技術(shù)進(jìn)步創(chuàng)造了良好的契機(jī)。提高風(fēng)電技術(shù)也是降低風(fēng)電成本和上網(wǎng)電價(jià)的關(guān)鍵所在。
3.3 依托政策發(fā)展風(fēng)電
2006年國(guó)家正式實(shí)施了《可再生能源法》，通過(guò)減免稅收、鼓勵(lì)發(fā)電并網(wǎng)、優(yōu)惠上網(wǎng)價(jià)格、貼息貸款和財(cái)政補(bǔ)貼等激勵(lì)性政策來(lái)激勵(lì)發(fā)電企業(yè)和消費(fèi)者積極參與可再生能源發(fā)電。體現(xiàn)了政府對(duì)風(fēng)電等可再生能源的重視，更重要的是給予了風(fēng)電在法律上的保護(hù)，為風(fēng)電提供良好的發(fā)展空間。
2008年，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)了《可再生能源發(fā)展“十一五”規(guī)劃》。《規(guī)劃》提出，有關(guān)部門要做好可再生能源發(fā)電并網(wǎng)、上網(wǎng)電價(jià)及費(fèi)用分?jǐn)傆嘘P(guān)規(guī)定、財(cái)政補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠等政策的完善和落實(shí)工作。國(guó)家有關(guān)部門將提出可再生能源發(fā)展專項(xiàng)資金的管理辦法和使用指南，安排必要的財(cái)政資金，支持可再生能源技術(shù)研發(fā)、試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)、農(nóng)村可再生能源開(kāi)發(fā)利用、資源評(píng)價(jià)、標(biāo)準(zhǔn)制定和設(shè)備國(guó)產(chǎn)化等工作。國(guó)家對(duì)可再生能源開(kāi)發(fā)利用、技術(shù)研發(fā)和設(shè)備生產(chǎn)等給予稅收優(yōu)惠支持。
這些政策法規(guī)的出臺(tái)為風(fēng)力發(fā)電的發(fā)展提供了制度上的支持，在具體的措施和規(guī)則上還要細(xì)化、規(guī)范、便于操作，使風(fēng)電的發(fā)展穩(wěn)步，快速的發(fā)展起來(lái)。
4 結(jié)束語(yǔ)
中國(guó)的風(fēng)電發(fā)展迄今已經(jīng)有30多年，取得了顯著進(jìn)步。但由于基礎(chǔ)薄弱，風(fēng)電發(fā)展的過(guò)程中面臨的技術(shù)落后、政策扶持不夠及上網(wǎng)電價(jià)高等諸多困難。隨著政府和民眾對(duì)風(fēng)電的逐步認(rèn)識(shí)、《可再生能源法》正式實(shí)施和《可再生能源發(fā)展“十一五”規(guī)劃》的出臺(tái)，以及風(fēng)電設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造技術(shù)方面不斷提高，風(fēng)能利用必將為我國(guó)的環(huán)保事業(yè)、能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整做出巨大的貢獻(xiàn)。風(fēng)電產(chǎn)業(yè)和相關(guān)的科研機(jī)構(gòu)應(yīng)該抓住這一契機(jī)，為風(fēng)電的全面發(fā)展作一個(gè)系統(tǒng)可行的規(guī)劃，逐步解決風(fēng)電發(fā)展中的困難，完善風(fēng)電機(jī)制，在提高風(fēng)電戰(zhàn)略地位的同時(shí)，早日使風(fēng)電普及惠民。
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