時間：2023-07-04 16:29:07
序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇加油站投資風險范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。
1、投資項目風險管理的意義
風險管理是一種新興的管理科學,并非一種簡單的管理工具。風險管理自從出現以后,有關風險管理的反面教訓及正面經驗俯拾即是。諸多案例不止一次地說明,如果創建一個系統,設置一定的程序,在某些事件造成損失之前,就完全可以對其加以控制,它所帶來的社會成本將必然小于事發之后僅僅被動地做出補償。以新建加油站項目為例可以看出,如果在整個項目的決策階段及準備階段能夠更加深入地識別、分析和評價項目將面臨的種種風險,將會使整個項目的設定更加科學,一些雖然表面上屬于不可控或不可預測的風險,但如果在項目決策準備階段能夠將風險管理作為一種戰略,就可以把諸如因土地掛牌、流轉、價格上浮等因素導致的資金風險降低到最小程度,甚至完全控制。新建加油站項目風險管理的實際情形給我們提出了重要啟示,風險管理水平的高低以及風險管理流程的合理與否,將直接關系到加油站等投資項目的預期目標的能否實現問題。
因此,在項目決策、準備、建設及實施階段,要始終將風險管理作為一種新興的管理科學,并上升到戰略的高度,科學識別和分析項目將要面臨的各種風險,制定詳細縝密的風險管理規劃,設定科學的風險管理及控制流程,使風險管理貫穿于項目決策、準備、建設及實施的全過程。
2、加油站投資項目風險預警監控體系建設
從我公司當前加油站投資項目的風險管理情況可以看到,開發項目在前期論證決策以及項目建設運行階段都已經引入了風險管理理論,對基本的風險因素都能識別、分析和評估,但在某些風險因素的預測及監控方面,仍然暴露出一定的不足。原因是,整個項目實施缺乏縝密的風險預警監控體系,各個階段的風險識別、分析、評估基本是相對獨立的,這就導致該項目的風險管理未能形成一個有機的整體。因此,這就給我們提出了重要啟示和要求,即項目投資主體（企業組織）要根據項目的總體情況,建立健全完備的風險預警機制及控制體系,定期對項目實施各階段的內外部情況做動態監測和實時監控,對一些可能存在的風險因素作等級評價,并對其發展趨勢作出科學預測,從而使一些風險事故法身的可能性減小,使項目投資主體的預期收益增加。實際上,這種風險預警機制的建立和完善,可以起到積極有效的風險抑制作用,一方面,可使風險發生時的損失最小化,另一方面,可以防止風險發生后對其他方面產生不利影響,抑制風險的進一步擴散。風險預警監控體系可從以下幾個方面,逐步規劃建設:
2.1 在組織體系方面,實行日常管理、支持控制、項目決策“三權分立”
投資部門行使日常管理權,全面負責加油站的規劃、布局、選址、論證、簽約、工程、后評價等各項工作。但是,全面負責并不意味著全面決策,對于一個具體項目,買與不買,以什么樣的價格和條件買,投資部門只有建議權,而沒有直接決策權。加油站管理、公司財務、營銷等部門行使支持控制權,決定加油站價格高低的車流量、進站比率、油品銷售、油品毛利、非油品銷售額和毛利、運作費用等核心參數必須由這些控制部門提供或認可。公司管理層（或投資管理委員會）集體行使項目決策權,任何項目均應通過評審會等形式想公司管理層進行匯報,管理層在聽取匯報、充分論證后集體做出決策。
2.2 在業務流程方面,實行事前、事中、事后的全過程管理,嚴把“八關”
一是制定科學、合理的市場計劃和網絡規劃,網絡專家把住“網絡規劃關”;二是按照有理、有利、有節的原則,項目負責人把住“談判關”;三是支持控制部門從網絡布點、安全評估、工程量評估、銷售量預測、投資測算和交易風險等六個方面,把住“項目論證關”;四是在項目評審會上,公司管理層把住“立項審批關”;五是完善合同條款和合同審批,法律負責人把住“合同關”;六是實施嚴格的付款控制程序,財務部門把住“付款關”;七是確保施工效率和工程質量,打通包裝改造慢、影響投運的瓶頸,嚴把“工程關”;八是健全后評價體系和責任追究制度,以投運率和達銷率為核心嚴把“考核關”。
2.3 在考核制度方面,推行“質量勝于數量”的目標導向和獎勵機制
[中圖分類號]F42622[文獻標識碼]A[文章編號]1005-6432（2014）46-0057-02
對成品油銷售行業來說，投資加油站項目是其擴大經營規模、拓展盈利空間、增強市場控制、實現可持續發展的硬件基礎。發展完善零售網絡、大力推進加油站建設是成品油零售業的共同選擇。目前，在零售網絡的建設方面，各競爭主體在一定程度上放緩了建設擴張的步伐，更加重視網絡建設的效益與質量。如何在項目投資過程中，做好效益評價，管控風險，保證網絡建設的效益和質量也成為各主體提高加油站經營效益的必然要求。
中國石油湖北銷售公司是中國石油集團在湖北境內的唯一成品油銷售分支機構，2000年5月，通過組建控股公司進入湖北成品油市場，2002年10月正式注冊成立，經過十余年的發展，已經初具規模，目前已有加油站700多個。但是，湖北銷售公司仍然存在加油站網絡布局不合理、市場份額有待于進一步提高等問題，要解決這些問題，就必須通過大力開發加油站，增加加油站的數量，提高加油站的質量。加油站開發項目投資大、周期長、不確定性因素多，這就決定了對其在開發過程中進行風險管理十分而且完全必要。
1加油站開發項目風險識別
風險識別是風險管理的基礎。加油站開發項目風險識別是指加油站開發人員找出影響加油站開發項目投資、質量、工期、成本等目標順利實現的各種風險因素，運用風險識別方法對風險進行識別，找出風險產生的原因，并對風險進行分類列表。加油站項目風險主要有6個方面：調研、政策、開發商、證照、土地和付款。
11可行性研究風險
可行性研究是企業在決定是否進行加油站開發之前，需要對開發項目技術、經濟方案的可行性進行全面的技術經濟論證，以確定開發項目是否值得投資。
影響可行性研究的因素主要有：擬選定的加油站開發位置是否符合當地發展的規劃，與周邊居民、企業等關系是否協調，當地政府和群眾是否對站點的位置接受，加油站周圍的車流量情況如何，加油站附近是否有競爭對手，該位置能否滿足運營的要求；擬選定的加油站開發位置交通運輸條件是否便利；擬選定的加油站開發位置是否符合國家對加油站安全性的要求，與周圍建筑物，居民生活區的距離是否符合法律的規定，是否遠離火源和其他相關危險物品等。但是再周密的市場調研也不可能獲得全部的信息，市場信息不完備、市場預測不當等風險事件還是有可能發生的，這就為可行性研究帶來了風險，并最終對投資決策帶來風險。
12政策風險
政策風險是指由于政策的潛在變化可能給加油站開發項目帶來的各種形式的經濟損失。政府的政策對加油站開發的影響是全局性的，不同的土地政策、環保政策、城市規劃等影響加油站開發項目的各個層面。
（1）土地政策。國家在土地資源開發、利用、治理、保護和管理方面規定的變化都可能會對加油站開發項目造成損失。
（2）環保政策。國家對環境保護越來越重視，新的、更嚴格的環保政策不斷出臺，加油站開發項目的投資也不斷增加。如為減少油氣污染，要求安裝油氣回收裝置，以及禁止銷售低標號的汽柴油、鼓勵銷售清潔汽油等，這些都增加了投資風險。
（3）城市規劃。城市規劃的變動對已經建成、正在建設中的以及將要建設的加油站開發項目都會產生影響，使企業面臨風險。城市規劃對加油站開發項目的影響主要通過新的城市規劃和道路交通的變化引起。
13開發商誠信風險
開發商誠信風險主要是指開發商在合同履行期間是否誠實守信、是否真誠投入合作、是否能夠按照合同要求來履行責任和義務、會不會在中途發生違約等情況帶來的風險。
14證照辦理風險
證照辦理風險主要指辦理批文、資產性證照、經營性證照由于政策法規的變化、政府職能部門具體經辦人員辦事的低效率和不同經辦人對同一項法規理解和掌握不同，造成不能順利獲得各項證照手續帶來的風險。
15土地獲得風險
土地獲得風險主要是指在取得土地過程中由于土地出讓方式（招標、拍賣、掛牌），以及土地管理政策發生變化而造成的土地成本增加。目前，國家對可用于建設加油站用途的土地控制得越來越嚴格，而且一般都要通過招標、拍賣、掛牌等方式取得土地，因而對這類土地的爭奪異常激烈，土地開發成本占加油站開發總成本的比重也越來越大。隨著土地獲取難度及土地開發成本的加大，土地獲得的風險也隨之加大。
16付款風險
付款風險是指在合同履行期間，按照合同要求付給開發商合同款后，開發商能否認真履行后期合同的要求而帶來的風險。
2加油站項目風險防控措施
風險防控措施是指通過對項目風險的識別，采取措施來規避加油站項目風險。
21可行性研究風險防控措施
通過市場調查，充分利用信息化手段，獲得盡可能詳盡和準確的信息，把項目風險的不確定性降低到最低限度，所有的項目參與方嚴格遵守制度，按照規定的程序一步一步地進行，對重要環節還要進行評審和驗收，多方考察，搜集確認加油站周邊規劃、經營環境、土地情況、基礎設施、法律意見書、工程方案、資產評估等信息，分析潛在用戶、周邊競爭對手以及財務分析等數據，對市場需求及增長等進行合理預測。
建立對項目選址、銷量測算、收購項目投資確定等關鍵環節的分權制衡的投資決策機制，各分公司設立投資管理委員會和專門的項目開發組，實行項目經理負責制和項目責任追究制。投資委員會負責項目的決策；現場考察各部室分工，加油站管理部門從項目經營使用方面提出意見，并對可研銷量進行評價。質量安全環保部門對項目安全環保及設備設施情況進行評價。投資工程部門從網絡布局、投資和項目工程改造方案進行評價。法律事務部門對項目法律方面進行評價。
22政策風險防控措施
一方面，對于市場預期不明朗的時候，可以通過租賃經營等方式進行加油站項目管理。另外，加強與相關職能部門的聯系，及時了解相關政策，采取各種預防措施來降低風險發生的可能性。
23開發商誠信風險防控措施
加強與承包商的溝通，及時了解項目建設的進展情況，發現建設過程中出現的問題及時解決，同時將項目意圖不斷灌輸給承包商，保證項目建設達成預期目標。通過有效的溝通可以消除誤解，使各方保持良好的合作關系，從而減少因為小矛盾而導致糾紛的可能性。另外，在工程承包合同中，嚴格制定相關工程工期條款，在條款中，明確指明工期拖延所造成的后果及相應承擔的責任。
24證照辦理風險防控措施
嚴格按照當地的政策來進行項目施工，使得項目符合城市規劃布點，滿足消防、安監、環保、商務等部門的要求，正確分析理解掌握法規政策的內容。另外，加強對開發商的管理，督促開發商及時辦理相關證照。
25土地獲得風險防控措施
注重和政府部門溝通聯系，安排專人負責緊盯土地拍賣進展；另一方面，積極配合地方政府部門開展成品油分銷體系發展規劃編寫工作，主動與主管部門聯系溝通，參與到規劃編制工作中去，為積極爭取新增規劃選點搶占先機。
26付款風險防控措施
對合同條款進行明確規定，設定相應的工期條款，工程施工到哪一步付哪一步的合同款。在實施過程中，嚴格按照合同付款，未達到合同要求，堅決不能提前支付合同款。
3加油站項目風險管理
在項目實施過程中隨時會出現許多無法預測的風險，簡單的風險識別和風險應對不能完全預防和控制風險，必須在決策上注重風險防范和在事實上采取風險綜合管理措施。
31統一思想，提高認識，重視加油站開發項目風險管理
通過分析，加油站項目開發的整個過程中都包含著各類風險。風險管理更多的是一種理論上的探討和形式上的說明，更多企業不愿也沒有精力去研究和應用風險管理，對項目開發中可能出現的問題及對策缺乏預見性，常常憑經驗、靠感覺，等問題出現了才去解決，往往結果事倍功半，造成許多完全可以避免的損失。因此，項目開發的工作人員必須高度重視，充分理解加油站風險管理的重要性和必要性，為企業的運營奠定良好的思想基礎。
32明確責任、落實到位，建立健全風險管理責任制度
一、加油站建設項目風險管理的意義
加油站建設項目如果在整個項目的決策階段及準備階段能夠更加深入地識別、分析和評價項目將面臨的種種風險，將會使整個項目的設定更加科學，雖然表面上存在不可控或不可預測的風險，但如果在項目決策準備階段能夠將風險管理作為一種戰略，就可以把諸如因土地掛牌、流轉、價格上浮等因素導致的資金風險降低到最小程度，甚至完全控制。新建加油站項目風險管理的實際情形提出了重要啟示，風險管理水平的高低以及風險管理流程的合理與否，將直接關系到加油站等投資項目的預期目標的能否實現問題。
因此在項目決策、準備、建設及實施階段，要始終將風險管理上升到戰略的高度，科學識別和分析項目將要面臨的各種風險，制定詳細縝密的風險管理規劃，設定科學的風險管理及控制流程，使風險管理貫穿于項目決策、準備、建設及實施的全過程。
二、加油站建設項目管理中的風險因素
2.1可行性研究的風險因素
可行性研究是企業在決定是否進行加油站建設之前，需要對建設項目技術、經濟方案的可行性進行全面的技術經濟論證，以確定建設項目是否值得投資。影響可行性研究的因素主要有：擬選定的加油站建設位置是否符合當地發展的規劃，與周邊居民、企業等關系是否協調，當地政府和群眾是否對站點的位置接受，加油站周圍的車流量情況如何，加油站附近是否有競爭對手，該位置能否滿足運營的要求；擬選定的加油站建設位置交通運輸條件是否便利；擬選定的加油站建設位置是否符合國家對加油站安全性的要求，與周圍建筑物，居民生活區的距離是否符合法律的規定，是否遠離火源和其他相關危險物品等。但是再周密的市場調研也不可能獲得全部的信息，市場信息不完備、市場預測不當等風險事件還是有可能發生的，并最終對投資決策帶來風險。
2.2開發商誠信風險
開發商誠信風險主要是指開發商在合同履行期間是否誠實守信、是否真誠投入合作、是否能夠按照合同要求來履行責任和義務、會不會在中途發生違約等情況帶來的風險。
2.3政策風險
政策風險是指由于政策的潛在變化可能給加油站建設項目帶來的各種形式的經濟損失。政府的政策對加油站建設的影響是全局性的，不同的土地政策、環保政策、城市規劃等影響加油站建設項目的各個層面。（1）土地政策。國家在土地資源建設、利用、治理、保護和管理方面規定的變化都可能會對加油站建設項目造成損失。（2）環保政策。國家對環境保護越來越重視，新的、更嚴格的環保政策不斷出臺，加油站建設項目的投資也不斷增加。如為減少油氣污染，要求安裝油氣回收裝置，以及禁止銷售低標號的汽柴油、鼓勵銷售清潔汽油等，這些都增加了投資風險。（3）城市規劃。城市規劃的變動對已經建成、正在建設中的以及將要建設的加油站建設項目都會產生影響，使企業面臨風險。城市規劃對加油站建設項目的影響主要通過新的城市規劃和道路交通的變化引起。
2.4證照辦理風險。
證照辦理風險主要指辦理批文、資產性證照、經營性證照由于政策法規的變化、政府職能部門具體經辦人員辦事的低效率和不同經辦人對同一項法規理解和掌握不同，造成不能順利獲得各項證照手續帶來的風險。
2.5土地獲得風險
土地獲得風險主要是指在取得土地過程中由于土地出讓方式（招標、拍賣、掛牌），以及土地管理政策發生變化而造成的土地成本增加。目前，國家對可用于建設加油站用途的土地控制得越來越嚴格，而且一般都要通過招標、拍賣、掛牌等方式取得土地，因而對這類土地的爭奪異常激烈，土地建設成本占加油站建設總成本的比重也越來越大。隨著土地獲取難度及土地建設成本的加大，土地獲得的風險也隨之加大。
2.6付款風險
付款風險是指在合同履行期間，按照合同要求付給開發商合同款后，開發商能否認真履行后期合同的要求而帶來的風險。
三、加油站建設項目風險管理的防控措施
3.1可行性研究風險防控措施
通過市場調查，充分利用信息化手段，獲得盡可能詳盡和準確的信息，把項目風險的不確定性降低到最低限度，所有的項目參與方嚴格遵守制度，按照規定的程序一步一步地進行，對重要環節還要進行評審和驗收，多方考察，搜集確認加油站周邊規劃、經營環境、土地情況、基礎設施、法律意見書、工程方案、資產評估等信息，分析潛在用戶、周邊競爭對手以及財務分析等數據，對市場需求及增長等進行合理預測。建立對項目選址、銷量測算、收購項目投資確定等關鍵環節的分權制衡的投資決策機制，各分公司設立投資管理委員會和專門的項目建設組，實行項目經理負責制和項目責任追究制。投資委員會負責項目的決策；現場考察各部室分工，加油站管理部門從項目經營使用方面提出意見，并對可研銷量進行評價。質量安全環保部門對項目安全環保及設備設施情況進行評價。投資工程部門從網絡布局、投資和項目工程改造方案進行評價。法律事務部門對項目法律方面進行評價。
3.2開發商誠信風險防控措施
加強與承包商的溝通，及時了解項目建設的進展情況，發現建設過程中出現的問題及時解決，同時將項目意圖不斷灌輸給承包商，保證項目建設達成預期目標。通過有效的溝通可以消除誤解，使各方保持良好的合作關系，從而減少因為小矛盾而導致糾紛的可能性。另外，在工程承包合同中，嚴格制定相關工程工期條款，在條款中，明確指明工期拖延所造成的后果及相應承擔的責任。
3.3政策風險防控措施
對于市場預期不明朗的時候，可以通過租賃經營等方式進行加油站項目管理。另外，加強與相關職能部門的聯系，及時了解相關政策，采取各種預防措施來降低風險發生的可能性。
3.4證照辦理風險防控措施
嚴格按照當地的政策來進行項目施工，使得項目符合城市規劃布點，滿足消防、安監、環保、商務等部門的要求，正確分析理解掌握法規政策的內容。另外，加強對開發商的管理，督促開發商及時辦理相關證照。
3.5土地獲得風險防控措施
注重和政府部門溝通聯系，安排專人負責緊盯土地拍賣進展；另一方面，積極配合地方政府部門開展成品油分銷體系發展規劃編寫工作，主動與主管部門聯系溝通，參與到規劃編制工作中去，為積極爭取新增規劃選點搶占先機。
3.6付款風險防控措施
對合同條款進行明確規定，設定相應的工期條款，工程施工到哪一步付哪一步的合同款。在實施過程中，嚴格按照合同付款，未達到合同要求，堅決不能提前支付合同款。
四、結束語
受全球國際形勢、市場變化的影響，我國成品油市場競爭也日趨復雜和激烈，而成品油銷售企業作為市場競爭主體，面對日益復雜的市場環境，其企業的經營發展也面臨新的挑戰和問題。加油站歷來都是成品油銷售企業的主要銷售渠道，直接面對客戶，是成品油銷售企業的主要利潤來源。因此對加油站建設項目風險管理的研究具有重要的現實意義。
隨著審計環境的變化，我國內部審計先后經歷了以檢查會計憑證為重點的賬項基礎審計、以測試內部控制為重點的制度基礎審計，發展到現在的以識別與控制風險為基礎的風險導向審計。內部審計作為公司治理的有效手段之一，應將內部審計與企業的風險管理過程相結合，通過識別企業可能面臨的風險領域、評價企業的風險類型、分析形成風險的因素、提出應對風險的策略，從而使企業根據不同的戰略目標選擇相應的風險應對策略，提高企業的競爭能力。
二、關注重點領域、評價重要事項
內部審計人員在審計實施全過程都應始終貫徹風險理念，以降低風險為導向，對企業重點領域風險管理的充分性和有效性進行檢查、評價和報告。
1．關注投資事項，及時進行審計，定期跟蹤審計
目前，許多公司投資業務多元化、投資范圍廣，不可避免存會在不同程度的投資風險。對于對外投資進行審計時，應特別關注：
（1）投資是否按照規定的程序進行了審批。這是非常重要的一個步驟，實際業務中，如果公司的治理機制不是很完善，就會出現個別高管人員，或幾位高管密謀進行一些風險重大的投資。如某集團公司財務經理看到金融市場上投資收益很高，便與其他兩位高管人員商定利用銀行信用貸款5000萬元，委托某投資公司進行投資理財業務，由于該業務不符合公司相關規定，三人商定該投資業務不按公司規定程序審批，該投資業務具體事項只能由其三人知道。后來由于整個經濟環境惡化，該投資發生重大虧損，給公司造成了巨大損失。
（2）投資是否按照審批內容訂立合同，合同是否正常履行。有些投資雖然按規定經過審批，訂立合同也符合要求，但是對于投資后，尤其是金額不大、行業不是很熟悉的投資業務，往往缺乏后續跟進分析，只關注其賬面是否盈利，而不掌握其是否存在其他風險。例如某公司出資與自然人A合資成立一家小型化工公司，并委托合作方A 全面負責經營。由于該化工公司每年賬面上反映都是盈利，故甲公司從未對其進行審計。后來由于該化工公司因為環境污染被，加上稅務檢查發現該化工公司存在偷漏稅，甲公司作為投資方遭受了不少損失。
（3）通過投資管理部門了解重大投資項目的可行性及投資風險。一般集團化公司的投資業務都是由專門的投資管理部門操作，由其進行可行性研究、分析、調查、取證，最終由董事會做出投資決策。任何投資都存在風險，只是面對不同的風險，公司會做出不同應對策略。內審部門應主動向投資管理部門了解每項投資的環境、風險所在，以便在審計過程中把握重點。
（4）通過財務分析評價投資收益。針對一項投資，應確認是否還存在與被投資單位的其他業務往來，是否存在其他隱藏風險。經過粉飾的財務報表，僅從一期的財務報表來看也許難以發現問題，但是將一年內每個月，甚至幾年的財務報表進行對比分析，就很可能會發現問題。甲公司持有乙公司50％股份，甲公司在對乙公司財務報表進行分析時發現，該公司財務報表反映的應交稅費有前后期矛盾現象。后經審計發現，該乙公司有兩套賬，存在偷漏稅現象。甲公司得知后及時采取了措施，才避免了重大損失。
（5）跟蹤監督重大投資項目的進展情況。如果被投資單位出現連續經營虧損，還應關注其資產質量，比如貨幣資金是否存在，應收賬款能否收回，是否存在重大壞賬風險，重大固定資產是否已被抵押，是否存在巨額負債，是否存在或有事項，對其持續經營能力要作出評價。比如甲公司出資300萬元與合伙人B成立一個海上加油站，并委托B負責經營管理。由于行業壟斷等原因，該加油站3年來連續虧損，賬面累計虧損100萬元，財務報表同時呈現高貨幣資金、高負債現象。后經審計發現報表反映的貨幣資金實際已不存在，加油站還應付未付甲公司其他款項400萬元，且有跡象表明合伙人B用占用甲公司資金以個人名義做其他生意。內審人員認為該加油站已不能持續經營。甲公司立即采取措施，對該加油站價值800萬元的油船和庫存成品油等實施控制，以防合伙人B做出傷害甲公司利益的其他行為。
對于企業的固定資產投資，除了要關注其審批程序、合同訂立、可行性和風險評估外，還應特別關注固定資產的質量問題、購入固定資產的運營狀況是否與預期一致、購入固定資產有無設定擔保、抵押、質押及其他限制轉讓的情況，是否涉及訴訟、仲裁及其他重大爭議事項、購建過程中是否存在舞弊。比如甲公司有一項固定資產投資業務，主要設備及主要材料由甲公司自行采購，具體土建施工由C 公司承包，設備安裝由D公司承包。甲公司分管該固定資產投資業務的領導將其中一項價值200萬元左右的設備采購權授予其親信，該采購人員在該設備采購中未按公司規定程序執行。D公司在設備安裝過程中發現該設備存在質量、型號等與設計不符，導致D公司安裝任務不能按時完成， C公司的后續施工也不能按期進行。甲公司先后遭到C公司和D公司索賠，同時也不能按預期投產，給公司造成了很大損失。
2．對重要的交易事項及時進行審計
在審計重要交易事項時，應當重點關注以下內容：（1）是否按照有關規定履行審批程序；（2）是否按照審批內容訂立合同，合同是否正常履行；（3）對于購入資產是否與合同一致，有無設定擔保、抵押、質押及其他限制轉讓的情況；對于售出資產產生的債權能否按期收回；（4）重要交易事項中是否存在舞弊。比如某壓力容器廠，經濟效益不是很好，正在內審部門對該廠實施審計時，有一新客戶乙要求定做六臺壓力容器。在內審人員在檢查對客戶乙的信譽、財務狀況的評估報告時發現，由于廠長求勝心切，只對該客戶做了一般了解，就準備簽訂合同。由于合同金額較大，內審人員提議對該客戶的資信應作出評估。后經調查發現客戶乙因預收了丙公司的貨款，并將該預收款用于償還已到期銀行貸款，而無力為丙公司生產產品，準備將向壓力容器廠購買的產品交付給丙公司。同時乙還涉及其他訴訟，有影響持續經營的風險。因內部審計這一及時檢查，壓力容器廠才免遭重大經濟損失。
3．對重要的對外擔保事項及時進行審計
重要的對外擔保事項雖然不是日常業務，但是一旦出現連帶責任，對企業會產生較大影響，嚴重的，會導致企業不能持續經營的風險。在審計對外擔保事項時，應當重點關注以下內容：（1）是否按照有關規定履行審批程序；（2）擔保風險是否超出公司可承受范圍，被擔保方的誠信記錄、經營狀況和財務狀況是否良好；（3）被擔保方是否提供反擔保，反擔保是否具有可實施性；（4）董事會、獨立董事和保薦人的意見如何；其五、如果出現替被擔保方償還債務情況，是否對公司的持續經營產生威脅。
4．對重要的關聯交易事項及時進行審計
關聯企業的財務狀況惡化會嚴重影響企業的發展，內部審計師對企業的關聯方關系較為熟悉，容易確定重點領域。在審計關聯交易事項時，應當重點關注以下內容：（1）確定關聯方關系的密切程度；（2）關聯交易是否按照有關規定履行審批程序，審議關聯交易時關聯股東或關聯董事是否回避表決；（3）董事會、獨立董事和保薦人的意見如何；（4）關聯交易是否簽訂書面協議，交易雙方的權利義務及法律責任是否明確；（5）交易對方是否誠信、經營狀況和財務狀況是否良好，關聯交易定價是否公允。
5．其他重點領域
不同的企業、企業發展的不同時期，其戰略目標就有所不同，其面臨的風險也會有所不同，內部審計師應根據企業的戰略目標，識別企業可能面臨的風險領域、評價企業的風險類型、分析形成風險的因素、提出應對風險的策略。比如集團公司下子公司、分公司通過私設分公司、經營處等獲取利潤，私設小金庫，而私設分公司、經營處由于沒有受到正常監管，會存在違法經營、偷漏稅、產品及服務質量問題等使公司信譽和經濟受到雙重損失。
三、應與管理層、治理層及時進行信息溝通
利潤豐厚市場巨大“一部10多萬元的車，按10年使用期限，每年3萬公里行程計算，每年需要用于車輛清潔、保養和維護的費用在3000元以上，對于中高檔車，各項費用還將超過這個數字，可以說，作為汽車市場的一塊，美容和養護的前景不錯，”順德一位汽車美容店負責人這樣介紹。有統計數據表明，目前我國汽車的保有量達1700萬輛。在上海等大中城市，私家車的占有率已達12%，并且每年以20%的速度增長。業內人士分析，未來20年內，中國將成為全球第一大汽車市場。目前我國60%以上的私人高檔汽車車主有給汽車做外部美容養護的習慣；30%以上的私人低檔車車主開始形成了給汽車做美容養護的觀念；30%以上的公用高檔汽車定時進行外部美容養護；50%以上的私車車主愿意在掌握基本技術的情況下自己進行汽車美容和養護。僅廣州市，2004年的汽車保有量已達到62萬輛之多。按照80%以上的私車車主為汽車美容護養、一輛車3000元來計算，廣州市場上的汽車美容行業整體就將超過10個億。據業內人士分析，龐大的市場需求為城市的汽車美容店提供了較大的獲利空間。
近年來，隨著中國經濟的發展，能源需求迅速增加，石油需求也呈現快速增長勢頭。2004年中國原油表觀消費量達29182.7萬噸，同比增長15.5%。2008年1-11月中國原油表觀消費量為33530.5萬噸，同比增長5.8%。而到2008年年底石油表觀消費量將達到39171萬噸，實際消費量將達到38142萬噸。從現在起到2020年之前，正是中國經濟工業化過程的關鍵時期，中國石油消費將處于迅速增長階段。預計到2020年，中國石油消費量將達 6.1億噸以上。
我國石油產業目前仍處于中石油、中石化、中海油等幾大國有企業壟斷的局面。雖然民營油企近年有所發展，但主業基本集中于中、下游煉化、銷售領域。上游勘探開采仍被國有石油企業控制。全國共有成品油批發企業2505家。其中，中石油、中石化全資和控股批發企業1682家，占總數的67%；全國共有加油站9.5萬座，其中，中石油、中石化全資、控股及特許加油站數量已達到8萬座，占加油站總數的51%。規劃建設中的外資加油站、包括油氣合建站共有1770座，占加油站總數的2%左右。國內成品油零售市場初步形成了以中石油、中石化兩大集團為主導，其他國有石油公司、民營企業、國際石油公司共同參與競爭的格局。
石油行業近年來發展迅速，目前，國內總體呈現出高速發展態勢，產成品市場供不應求。在現階段經濟過熱的大環境下，行業投資的增長速度過快，行業投資風險在逐漸增加。石化產業是國家重點調控的行業之一，大量未經批準或手續不齊全的石油在建項目面臨政策性風險。同時，民營石油企業正遭遇國內巨頭與外資的兩面夾擊，國家著手調整改行業的市場結構，盡管中國在形式上打破了成品油市場的壟斷格局，但企業經營每況愈下。目前在國內大約有90%以上的民營企業不符合或不具備再次申請資格，并將在此次整頓、整改中通不過年度檢查，拿不到新的經營牌照，面臨“出局”的危險。
中國石油市場應變對策與思考應從以下幾個方面著手：
首先，在經濟全球化加快發展的今天，中國經濟已經深深地融入世界經濟的發展之中，相互影響加大，互動關系也更加緊密。中國在保持自身經濟持續健康發展的同時，以“中國制造”向世界輸出物美價廉的產品，為世界經濟的持續穩定發展做出了積極的貢獻，但中國城市化、工業化的進程，以及中國制造在世界經濟中的地位，也將使中國的能源需求特別是石油需求保持較快的增長。
第二，中國需要加強能源信息統計系統的建設，使包括石油生產、消費、進出口和庫存等在內的各個環節的運行情況能夠得到更加及時的反映，使相關數據更加透明和準確，在此基礎上，加強供需前景分析和預測，以便為宏觀調控和企業經營提供基礎信息。
中圖分類號：F406.72文獻標識碼： A
2007年11月23日，在南昌市高新大道南的一加油站汽車排起了長隊加油。筆者在現場看到，排隊等候加油的車輛排起了長龍。90汽油斷貨，柴油限量供應。
一位司機抱怨，他開一段路后就要停下車，加入排隊的汽車隊伍，等上大半天，加上50元的柴油，然后繼續上路，如此反復，苦不堪言。 這幾天來，筆者在南昌市進行調查后發現，許多加油站前都排起了汽車長龍等著加柴油，有的加油站每次只給加50元的柴油。一時間，“油荒”情緒開始在司機們心中蔓延開來。柴油的緊缺最直接的后果是油價的上漲。由2006年3.55元／飚升到5.18元／升。
油價節節上漲對長期使用柴油貨車的貨運業來說可是一大沖擊，再加上7、8、9月，貨運市場全面進入“淡季”，對物流公司而言無疑是雪上加霜。油價的上調到底會對物流公司帶來多大的影響呢？他們又會采取怎樣的應變措呢？筆者就這個問題展開調查研究。
筆者了解到，成品油價格大幅度上漲，已經全部超過批發到位價。持續油價的高漲對物流企業的影響非常明顯，這些企業在面對油價上漲時，幾乎沒有太多的規避風險的措施，只能被動接受。目前物流成本中55%為運輸成本，而油耗又占了其中的1/3，油價上漲300元/噸，即上漲了6%，相當于總成本上升了1%，在目前物流企業的毛利率已經處于微利狀態，有的甚至只有幾個點，企業運營成本多了5％～6％，利潤將被吃掉了兩成。
中國物流與采購聯合會常務副會長丁俊發分析說，油費作為物流企業的三大成本之一，價格持續上揚對不同類型的物流企業而言，受影響的程度大致可分為三類：被迫漲價、自身消化、甚至降價。
丁俊發認為，受沖擊最大的應是單一運輸型的物流企業，由于長期的低價惡性競爭，這部分企業的利潤本來就很薄弱，油價持續上揚對他們而言無意是雪上加霜。由于自身無法消化油價上揚帶來的壓力，此類企業可能會率先漲價。對于一般綜合型的物流企業而言，可以通過其他的增值業務來抵消油價上漲帶來的壓力，油價上揚對公司的利潤不會產業較大影響，因此對于是否漲價會持觀望態度。第三類則是一些在資金、網絡都比較雄厚的大型物流企業，其抗風險能力較強，雖然油價上升但有可能采取降價策略，來拉攏新客戶，擴大市場的占有率。
廣州市鑫昌物流有限公司蔡經理說，這次柴油價格的上調，對物流企業的運營有一定的影響，他們單車營運成本就較去年同期增加了20%～30%。面對運營成本的增加，他們沒有提高運價，因為面對激烈的競爭態勢，誰提價誰就會流失客戶，但不提價則意味著利潤流失。所以，提不提價對物流公司目前來說也是一個難題，他們采取的只是公司內部開源節流的方法，盡量節約開支。
由此看出，面對油荒，物流企業要生存，有必要采取以下措施：
第一，努力控制成本，盡量延后運費漲價時間，以比競爭對手更低的價格獲取更大市場空間，采用“薄利多銷”的方法來對沖成本上升。
（1）杜絕因無計劃所造成的低效率和浪費。國內物流企業面臨油荒困境，應當及時調整計劃適應惡劣的競爭環境。
（2）采用共同配送系統，降低物流成本。保持適當庫存，保證良好并有效的配送，提高配送系統的效率。
（3）活用信息技術處理定單。務必以客戶需求為出發點，使生產、物流、銷售三個環節緊密結合。
（4）尋找合作伙伴，共同建設配送物流系統。，可以減少投資風險，增加系統利用率，達到規模效應，降低單位物流成本，物流業將最終走向集約化，規模化。
第二，應盡早取得客戶的諒解，并用增值服務的方式給客戶以補償，當然此舉更關鍵的是實現穩定客戶目標。
（1）用ABC分析法找出并抓住關鍵客戶。關鍵客戶是企業的盈利源泉，是企業的生命線，關鍵客戶任何時候都是工作重心。
（2）重視與客戶特別是關鍵客戶交易前的溝通、交流和服務。油荒不要導致心慌，穩住陣腳，做好服務是關鍵。
（3）建立客戶定制系統，提供需求信息，創造一個客戶自發創新的氛圍，將生產、采購、運輸緊密連接在一起。
很顯然，兩種措施對物流企業有著不同的能力要求，前者要有良好的現金流支持，后者要有強大的服務創新能力支撐。
筆者認為，近期油價仍可能在高位震蕩，很快回落的可能性較小。若油價確實仍將在高價位徘徊，一些實力偏弱的中小企業由于被迫提價，原本賴以生存的低價位籌碼已不復存在，且原有的老客戶也會進一步流失，再加上“治超”的持續，行業資源無疑會進一步向優勢企業集中，或許有可能會加速物流市場的洗牌進程。
作者單位：張國華，江西大宇學院；劉紅梅，江西城市學院
參考文獻：
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Diesel Oil in Short Affect Domestic Logistics Business and Tactics
Zhang Guohua1 Liu Hongmei2
12月中國資本市場再度考驗資金面，一方面特別國債和解禁股將帶來9600億的資金缺口，另一方面超過20只新基金有望在歲末年初集中獲批，緩解目前的資金壓力。值得關注的是社保基金的動向，發改委就業和收入分配司副司長王小卓近日表示，我國社會保險基金的保值增值缺少統籌規劃，社會保險收益不高。他建議，完善社保基金運行機制的同時，可以考慮大力發展投資證券基金，采取多種方式直接投資資本市場，提高社保基金入市的比例。資金還夠不夠支撐牛市，12月可能會有答案。
人民幣加速升值
今年下半年，人民幣升值速度明顯加快。中金公司預測，2008年人民幣升值將達到10%，人民幣對美元可能在砌年走完7時代，達到1美元兌換6.57元人民幣的高位。在人民幣加速升值的過程中，內需型消費品、消費型服務業、航空、造紙行業以及金融、地產業在升值過程中會有所獲益，簡單出口型的行業受升值沖擊則比較明顯，如紡織、服裝、家電、原料藥等行業。
油荒繼續
雖然國際油價開始向90美元附近回落，但國內華南、東南部分地區還是出現了嚴重的“油荒”，甚至出現了搶油的局面。油荒背后，是國內兩大石油巨頭必須以虧本的價格出售，而黑市上的油平均每噸要比國內成品油指導價貴1000元以上，這樣很多加油站老板都開始惜售，等待油價再次上調。提醒消費者注意的是，在很多地區的小型加油站都會為了降低成本，購買相當數量的“渣油”摻在好油中，加了以后對發動機損害嚴重。越是油荒，加油越是要謹慎。
兩稅合一
今年3月通過的《企業所得稅法》將于2008年1月1日正式開始實行，屆時，內外資企業所得稅率將統一為25%。此前，外資企業所得稅率為15%，合資為17%，而內資則為33%。兩稅臺后，目前所得稅比例較高的銀行、零售、房地產、電子信息、鋼鐵、石化、釀酒等行業都能得到實際益處，業績有望出現大幅增長。但值得注意的是，“兩稅臺一”這一題材已經經過了長時間釋放，很多股票都已經超額透支了這一概念，對股市的積極影響可能有限。
QDII基金限制投資港股比例
近日基金業內部傳出消息，中國證券監督管理委員會已責令數家基金公司修改等待審批的臺格境內機構投資者(QDII)產品，要求這些產品降低對港股的投資比例。據稱此舉旨在防止對港股造成太大的沖擊，但中國證監會此前頒布的《合格境內機構投資者境外證券投資管理條例辦法》并未對具體市場的投資比例設限。今年出海的QDII基金全面跌破面值，基金內部也在醞釀平衡投資風險。
基金開大戶室
缺電、缺油、缺煤！
臨近2003年末，湖南、江蘇、湖北、浙江等21個省區市的拉閘限電之聲此起彼伏。近3個月，長沙市最高日用電量缺口最大達到800-1000萬千瓦時。2003年夏天以來，長三角各省市也不同程度地存在著缺電問題。進入11月，杭州周邊縣市每天都需要限電10萬千瓦左右，2004年的缺口可能會達到130萬千瓦。江蘇電力部門統計，預計冬季江蘇最大電力缺口約為365萬千瓦，相當于2003年夏季高峰缺電水平。而據上海市電力部門預計，冬季上海用電最高負荷將達到1325萬千瓦，供電缺口將達到205萬千瓦。
從2003年11月中旬開始，長三角地區持續了近兩個星期的油荒。柴油緊缺不僅讓司機撓頭，也讓各地政府愁上眉頭。在各地政府的直接干預下，11月下旬柴油開始敞開供應。油荒之后，人們將矛頭指向了供應商中石化和中石油，中石化負責宣傳的相關負責人不得不出面澄清：我們已經接受過幾十家媒體的詢問，我只能說，我們的供應不存在問題。
與缺電、缺油相呼應，缺煤的局面也恰巧在這個時候開始形成。產煤大省山西從2003年12月起，對11個地區按月切塊統配用電計劃指標，借此減少電煤的消耗量。據《2003年1-9月份國家電力公司電煤供耗情況》顯示，整個華東地區煤炭供應和消耗呈現出供不應求的狀況，消耗大于供給是導致庫存下降的直接原因。
能源告急的多米諾效應
多種能源短缺同時發生并不是偶然。電、油、煤這三者之間存在著聯動的關系。很多人都相信，在這次能源短缺中，很大程度上是缺煤帶動了缺電，缺電又引起了缺油。
在上海等地柴油緊缺的問題上，媒體指出，問題不在供應上，而是“禍起缺電”。由于電力供應出現短缺，珠三角、浙江等東部地區，地方政府為了保持經濟增長，開始以提供補貼等多種方式，鼓勵地方企業使用柴油機組發電，因此這種壓力被向后傳遞到柴油供應上，導致國內大面積出現柴油供應緊張。在浙江溫州、余杭等地，一些小老板從2003年9月份起，就一直大量購進發電所需的柴油，一方面導致了柴油短缺，另一方面也造成了柴油黑市倒賣嚴重，柴油價格迅速上漲。從11月上旬開始，蘇州各加油站紛紛限量加油，而一些個體加油站則出現了“無油可加”的窘境。
缺電似乎已經成了2003年下半年能源問題的主旋律。從以往各種討論中我們看到，引起缺電的原因并不是單一的。2003年，由于氣候原因導致水電能力受到不小影響。發電的重任主要落到了火電身上。而火電供應除了受1998年原國家計委出臺的“三年內不準上馬新的火電項目”的規定，限制了規模以外，其難堪重任的更深層次的原因還在于，發電與煤炭兩大行業的暗中“角力”。
火力發電需要專門的燃煤――電煤，所以煤很大程度上成了制約發電的關鍵因素。2001年以前，煤炭作為基礎性資源，由原國家計委確定指導價，之后由企業協商，政府出面協調。從2002年開始，國家取消電煤指導價，煤價開始真正進入市場。與此不相適應的是，電價依然是國家統一定價。發電廠在電價不能相應上調的前提下，誰也不愿意承擔電煤加價增加成本。
很明顯，要解決目前電煤企業矛盾，就要實行電煤價格聯動。從1993年至2001年，原國家計委曾經嘗試在對電煤價格實行指導價的同時，對電價實行“順價”政策。即國家確定一個煤炭指導價，由企業執行，在煤炭價格上漲的情況下，電力價格相應提高，使電力企業消化因煤價提高而增加的成本。從原國家計委的初衷來看，原本是想建立一種煤炭、電力價格聯動機制，但實際操作中大為走樣。其中涉及到的各方利益盤根錯節，難以理清。最后，這種對電價實行的“順價”政策不了了之。
能源緊缺的啟示
作為帶有宏觀性的能源緊缺問題，依然能給中小投資者帶來諸多方面有益的啟示。
首先，投資者應該有全局性視野和深刻的觀察。面對某個領域或某種情況，不能只看到它表面淺顯的現象，而是要看到其背后真正的原因。比如2003年的煤供應緊張和“電荒”，看似互不相關，其實關系密切。造成這一現象的原因，在很大程度上是市場化的價格與政府調控的價格之間的不協調。如果你看不到這一層，僅僅認為缺電就是建電廠的信號而盲目投資，等你進來后就會發現，你的下一步將是多么的舉步維艱。
一、共同投資人資料
甲方：身份證號：電話：
乙方：身份證號：電話：
丙方：身份證號：電話：
丁方：身份證號：電話：
戊方：身份證號：電話：
風險提示：
合作的方式多種多樣，如合作設立公司、合作開發軟件、合作購銷產品等等，不同合作方式涉及到不同的項目內容，相應的協議條款可能大不相同。
本協議的條款設置建立在特定項目的基礎上，僅供參考。實踐中，需要根據雙方實際的合作方式、項目內容、權利義務等，修改或重新擬定條款。
甲、乙、丙、丁、戊五方共同投資人（以下簡稱“共同投資人”）經友好協商，根據中華人民共和國法律、法規的規定，就五方共同出資籌辦公司，達成如下協議。
二、共同投資人的投資額和投資方式
風險提示：
應明確約定合作方式，尤其涉及到資金、技術、勞務等不同投入方式的。同時，應明確各自的權益份額，否則很容易在項目實際經營過程中就責任承擔、盈虧分擔等產生糾紛。
共同出資人的出資額為人民幣_________元，其中甲方出資_________元，占出資總額的_________%。乙方出資_________元，占出資總額的_________%。丙方出資：_________元，占出資總額的_________%。丁方出資：_________元，占出資總額的_________%。戊方出資：_________元，占出資總額的_________%。
三、利潤分享和虧損分擔
1、共同投資人按其出資額占出資總額的比例分享共同投資的利潤，分擔共同投資的虧損。
2、共同投資人各自以其出資額為限對共同投資承擔責任，共同投資人以其出資總額為限對公司承擔責任。
3、共同投資人的出資形成的股份及其孳生物為共同投資人的共有財產，由共同投資人按其出資比例共有。
4、若共同投資的股份轉讓后，各共同投資人有權按其出資比例取得財產。
四、事務執行
風險提示：
應明確約定合作各方的權利義務，以免在項目實際經營中出現扯皮的情形。
再次溫馨提示：因合作方式、項目內容不一致，各方的權利義務條款也不一致，應根據實際情況進行擬定。
1、共同投資人委托_________方代表全體共同投資人執行共同投資的日常事務，包括但不限于：（1）在公司發起設立階段，行使及履行作為公司發起人的權利和義務。（2）在公司成立后，行使其作為公司股東的權利、履行相應義務。（3）收集共同投資所產生的孳息，并按照本協議有關規定處置。
2、其他投資人有權檢查日常事務的執行情況，_________方有義務向其他投資方報告共同投資的經營狀況和財務狀況（五方協商經營狀況、財務情況為一季度一次）。
3、_________方執行共同投資事務所產生的收益歸共同投資人，所產生的虧損或者民事責任，由共同投資人承擔。
4、共同投資人可以對_________方執行共同投資事務提出異議。提出異議時，應暫停該項事務的執行。如果發生爭議，由共同投資人共同投票決定（少數服從多數）。
5、共同投資的下列事務必須經所有共同投資人同意：（1）轉讓共同投資于股份有限公司的股份。（2）以上述股份對外出質。（3）更換事務執行人。
五、投資的轉讓
1、共同投資人向共同投資人以外的人轉讓其在共同投資中的全部或部分出資額時，須經共同投資人同意。
2、共同投資人之間轉讓在共同投資中的全部或部分投資額時，應當通知其他共同出資人。
3、共同投資人依法轉讓其出資額的，在同等條件下，其他共同投資人有優先受讓的權利。
六、其他權利和義務
1、委托方及其他共同投資人不得私自轉讓或者處分共同投資的股份。
2、共同投資人在公司登記之日起三年內，不得轉讓其持有的股份及出資額。
3、公司成立后，任一共同投資人不得從共同投資中抽回出資額。
4、公司不能成立時，對設立行為所產生的債務和費用按各共同投資人的出資比例分擔。
5、_________方一個季度必須出具一次共同投資人的存款數、公司貨物盤點單、固定財產清點單、員工工資發放清單、雜項支出清單方在處理對外事務時，如若涉及經濟支出，應問詢共同投資方，征得多數人一致意見后，由甲方全權處理。
七、運營責任
為保證公司高效運營，方有權對公司的各個崗位人員的任命及工作安排，組建正規化的財務人員及財務系統，并委任_________方為公司運營的全職副總經理，協助_________方工作。
八、其他
1、本協議未盡事宜由共同投資人協商一致后，另行簽訂補充協議。
2、本協議經全體共同投資人簽字蓋章后即生效。本協議一式_________份，共同投資人各執_________份。
甲方：
簽約日期：________年_______月_______日
乙方：
簽約日期：________年_______月_______日
丙方：
簽約日期：________年_______月_______日
丁方：
簽約日期：________年_______月_______日
戊方：
簽約日期：________年_______月_______日
共同投資入股協議書
出讓方：（以下簡稱甲方）
入股方：（以下簡稱乙方）
雙方根據根據平等互利的原則，經過友好協商，就乙方入股_________公司事宜，達成一致，簽訂本協議：
一、甲方出讓自身_________公司股份%給乙方作為乙方入股_________公司股份，該股份不寫入公司章程及相關文件。乙方不參與_________公司的經營業務運作。
二、股金確定
該股份金為5000元一股，以5000的倍數投入。
三、利潤分配與經營虧損：以每年年終財務報告核算當年收入、支出、利潤按入股比例分配；如公司當年經營虧損，則乙方應承擔與之對應的股金損失。
四、合同的終止：
本合同作為乙方在成都智德行營銷策劃公司工作福利，若離開成都智德行營銷策劃有限公司，則由財務核算后確認退還本金金額。
五、本合同共份，雙方各執一份。自雙方簽字之日起生效。
甲方：乙方：
簽約時間：年月日
共同投資入股協議書
一、投資人個人信息和投資金額
姓名:x入股金額:￥貳拾陸萬肆千元整(大寫)
姓名:xx入股金額:￥壹拾叁萬貳千元整(大寫)
姓名:x入股金額:￥玖萬陸千元整(大寫)
姓名:xx入股金額:￥壹拾柒萬陸千元整(大寫)
姓名:xx仁入股金額:￥壹拾叁萬貳千元整(大寫)
經過以上投資入股人友好協商，在公平、誠實、信任、平等合作、互利互惠、風險共擔的原則基礎上，本著發展產業，共同致富和為社會、國家多做貢獻的原則，投資入股創辦《安順貿易有限公司加油站》。現根據《中華人民共和國合同法》等法規簽定以下協議:
二、合同期限、
自X年X月X日至X年X月X日。十年合作期滿后，經協商，三個股東(林x，林x，陳x)同意繼續合作時，須另行簽定合作協議，另行簽定協議時本協議自動失效。
三、合作方式和內容
1.企業日常資金管理:每月15號進行資金盤點，每月25號進行加油站流動資金結算。
2.企業日常資金支出超過:￥伍千元整(大寫)。必須經過3個股東(林x，林x，陳xx)同意。(日常拖油除外)
3.任何私人向出納借支不得超過本月工資，負責后果出納自負。
四、條款的完整性
三股東(x，x，xx)均承認，已閱讀過本合同，并同意:本合同為各方關于投資合作事宜的所有合同和約定的全部記載，并已取代以前所有的口頭的或書面的約定、意向書與建議。未經三股東(x，x，xx)書面修訂，不得對本合同加以變更。
五、協議(合同)的修改
合同在履行過程中，如果三股東(x，x，xx)中一人認為需要修改，需向另外的兩個股東提出書面的修改建議和理由，三股東(x，x，xx)協商同意后才能修改，并形成本合同的附件;協商修訂的協議條款與本協議具有同等法律效力。如果雙方未達成新的修改意見，則原有合同繼續有效。
六.企業在日常管理過程中，一切事宜由三股東(x，x，xx)協商一致后才可實施，除x，x，xx三個股東外，其他股東不得干涉，影響。
七.此合同一式五份，各股東各執一份，每份具有同等法律效力。
代表人:
X年X月X日
共同投資入股協議書
甲方:身份證
乙方:身份證
甲乙雙方本著共同發展、平等、誠信、協作、自愿的基礎上。經過充分協商。特立此協議。甲乙雙方均按以下條款，執行職責，履行義務。
甲方于年月日獨立投資于大慶市讓胡路區北方市場號一家美發店。營業面積平方米，店名，地理位置優越，發展潛力巨大，升值空間無限。
由于甲方發展需要并應乙方誠懇請求。經雙方同意，甲方授權乙方入股本店。
入股方式:
1甲方投資元總資產，資產擁有權、轉讓權、決策權的一切權限始終歸甲方所有。
2甲方投資元總資產為原始股(已簽訂合約當日為準)共計股。乙方加入不列入原始股，依入股基數為投資風險股，原始股始終歸甲方所有，投資股只能作為投資可與甲方分享純利潤分紅不享有資產占有權。
3乙方一次性投資交納投資股股金元給甲方授權乙方自年月日至年月日期間，為甲方投資股股東，乙方在此期間可享受與甲方每月純利潤%分紅。享受相應權益、承擔相應義務、同時承擔股東責任。股金甲方將永遠不返還予乙方。
4乙方在享有此期間純利潤%分紅同時必須承擔每筆店內后期投入流動資金%(如:店內重大活動、基礎建設、等一切相關費用)
5入股協議期間股東相應權益:1可享有每月純利潤分紅。
2享受純利潤分紅同時可享受獨立業績提成。
3經甲方授權可享有對店內的管理權及監督權。
4經甲方授權同意后可享有對店內的執行權和日常工作處理權。
5對甲方有監督、建議權。
6入股協議期間股東的相應義務:1認真做好本職工作。
2積極協助店內落實各項措施。
3全力保障店內正常運營。
4完全配合甲方執行工作。
5每月賬務有甲方保管、監管。每月核單后簽字分紅。
7紅利分配:
1每月日為紅利分配日。
2每月總營業額扣除所有相應費用，在扣除(折舊費以三年計算總則)是當月純利潤。
8禁止行為:
1乙方不得在入股期間與任何個人或團隊在本店周邊5公里范圍做與甲方業務相競爭工作。
2乙方不得從事有損甲方利益活動。
9違約責任:
1乙方應按本協議規定及時支付流動資金，若指定時間內資金不到位，給甲方造成重大損失的應對其損失進行賠償或以減少其持股比例賠償。
10其他事項:1本協議到期日前半年甲乙雙方必須決定是否合作事宜，作出書面建議。
2本協議期滿后不影響雙方以存勞動關系。
3本協議為一式兩分，甲乙雙方各執一份。
4以上規定若有修正，按甲乙雙方同意后修改。
其他約定:
甲方簽名:
