工程檢測論文匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇工程檢測論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

隨著時代的發展，國家越來越重視國家的公路工程的建設，但是很多時候工程為了追求提高公路工程的建設效率，在很大程度上忽視了對于公路工程實驗檢測工作的重視，所以現階段公路工程項目中，由于缺少對于實驗檢測工作的認識，導致公路工程在實施的過程中遇到各種各樣的困難和問題。主要是因為實驗檢測工作團隊缺少業務水平突出且經驗豐富的監理檢測人員，或者是檢測人員的綜合素質低，缺少專業的檢測技能，對于工程中檢測出現的問題不能夠提出有效的解決方案，導致工程不能夠順利的進行。甚至有的時候，檢測人員缺乏對于實驗檢測工作的重視，在進行檢測工作時候缺少工作責任心，導致實驗所得的數據缺少真實性和可靠性，有時候相關的監理單位沒有根據標準的規定進行平行實驗，有些單位還不具備建立完善的抽檢實驗室，在這樣的監理環境下得出的實驗結果令人擔憂。

1.2缺少健全的實驗檢測條件

目前我國的一些公路工程的實驗檢測室中缺少健全的實驗檢測條件，這樣嚴重影響試驗數據的準確性，同時在一定程度上制約著實驗檢測水平的提高。主要原因是缺少對于實驗檢測工作的重視，對于實驗檢測設備的投資不夠，很多實驗室還應用比較落后的儀器設備，使用的檢測手段還停留在原始的階段，隨著科學技術的進步，傳統的實驗檢測設備已經遠遠不能夠滿足公路工程對于數據準確性的需求。與國外的一些發達國家相比，我國的實驗檢測條件還處于落后階段。

1.3缺乏科學合理的實驗檢測管理制度

公路工程的順利進行需要科學合理的實驗檢測相關的管理制度，但是目前部分施工單位實驗室卻在這方面缺少明確的制度，導致工作人員進行公路的實驗檢測工作的時候，按照個人的主觀意愿進行檢測，最終導致檢測的結果受到主觀因素的影響比較大。還有的一些施工單位制定了一些管理制度，但是制度規定的不全面、不詳細。導致工作人員對于制度的執行力度不夠，頻頻發生檢測頻率不達標，私自篡改不合格的檢測數據等不良的現象。這些不良的現象導致公路實驗檢測失去了真實的意義，而只是流于形式。對公路工程質量的控制會帶來嚴重的隱患。

1.4缺乏完善的實驗檢測的監督機制

公路工程實驗檢測的數據的真實性對于工程的質量的保證有重要的意義，所以對于實驗室的監督工作十分的重要，目前一些出現施工單位為了減少實驗經費而減少對這個工作的資金投入。然而作為監督機構的監理單位沒有自己的健全的實驗室，和施工單位的檢測工作使用同一所實驗室，這樣完全的違背了監理實驗檢測的監督工作的意義，導致實驗檢測數據缺乏真實性。從而導致監督工作不能有效落實，使得很多不合格的檢測報告變成合格，對公路工程施工質量帶來巨大威脅。

2完善公路工程實驗檢測的措施

2.1提高實驗檢測人員的綜合素質

公路工程的實驗檢測的主體是檢測人員。檢測人員綜合素質的高低直接影響著公路工程質量。所以應該提高實驗檢測人員的綜合素質保證公路工程的順利完成。首先應該對檢測人員進行定期的培訓，考試和考核，并且對于成績優秀的工作人員給予一定的獎勵，提高他們工作積極性和熱情。同時對于新入職的員工應該進行一段時間的崗前培訓，使其具備較高的專業水平和職業態度。這樣才能夠保證實驗檢操作過程的合理性和科學性，提高實驗檢測數據的準確性。同時也可以引進一些優秀的檢測人員，提高工作團隊的整體實力。

2.2建立完善的實驗質量檢測機制

隨著社會的快速發展，建立健全相應的法治對于保證公路實驗檢測數據的準確性有重要的保障作用。公路工程的施工單位要建立公路工程實驗檢測的目標體系，明確檢測的具體目標，使公路工程的檢測有依據，還要進一步的完善責權體系。

2.3提高對公路工程驗收工作的重視

驗收工作是整個公路工程的收尾工作，具有十分重要的作用。所以監理單位應該在進行驗收工作的時候，把握好整個工程的質量檢測的關口。充分利用好實驗檢測這一有效手段，對于工程的每一項都進行仔細的檢驗，從而保證施工中存在的質量隱患被及時發現，并及時解決，確保工程質量。

篇（2）

2公路工程質量檢測的現狀

（1）工程監理的自身素質偏低。工程監理的職責就是在貫徹執行國家有關法律、法規的前提下，確保簽訂合同中的甲方和乙方都能按照工程承包合同中的內容履行自己的職責。近年來，由于工程監理的收費標準不斷降低，這就導致了監理在監管工程施工的時候只走過場，并沒有注重質量。這對公路工程的質量產生了極其不好的影響。（2）質量檢測設備的稀缺。在公路施工中，有些企業沒有檢測設備，嚴重阻礙了公路建設的進程，還有一些企業不能采取正確的方法來使用機器，不規范的操作使檢測設備在性能上和靈敏度上都有所降低。加上沒有對檢測設備進行維護和保養，使之檢測出來的數據也并不是十分精確。（3）質量管理機制不完善。施工企業沒有相對完善的管理機制，因此在質量檢測中出現了各種不規范檢測的情況；施工人員沒有積極進行公路工程質量問題的預防，僅僅是在公路工程出現問題后再進行彌補，無疑耗費了大量的人力、物力和財力。（4）沒有賦予工程監理足夠的權力。現如今，隨著人與人之間的信任度降低，工程監理所能行使的權力也受到了業主的限制，相對的也限制了工程監理在公路工程質量檢測中的主動性。

3如何提高公路工程的整體質量

加強質量檢測工作是提高公路工程質量的重要準則。質量檢測工作使施工人員對施工過程中的每一道工序都能做到心中有數，使每個工作人員的工作都可以有條不紊的進行，在保證經濟效益的同時，保證工程質量。對每道工序進行質量檢測都是為了使下一個流程乃至整個工程的施工都能按計劃施行，以提高公路工程整體的效益。在加強質量檢測工作中，應注意以下幾點。

3.1完善質量檢測崗位責任制

在質量檢測中，沒有施行崗位責任制，沒有把各項質量檢測責任到人，為此應把責任落實到每個施工人員頭上，這是在工程質量檢測中消除不負責任行為的有效手段。各項檢測都能得到重視，在檢測后再動工，就減少了盲目施工的現象，有效的保障了公路工程的質量。

3.2逐步提高實驗檢測單位的實驗檢測能力

在這個過程中，先進的公路工程檢測設備是一項基礎設施，但是如何使這些先進的檢測設備發揮最大的作用是公路質量檢測的關鍵要素。（1）除了強化公路工程試驗檢測的力度，還應注重每部分的工程質量驗收情況。在施工中，會出現完工后驗收的步驟，這一檢測的結果直接反應了工程質量的優劣，集中體現了工程質量上的缺陷。應做到及時對每一部分進行質量驗收，在檢測到具體數據之后，對這一部分的質量狀況進行總結，以便于查漏補缺，把提高公路工程的整體質量當成我們不斷前進的動力。（2）注重對公路建設使用材料的檢測。對施工中所有使用的材料都進行嚴格的把關，都應按照規定進行檢驗，只有確保在質量上沒有問題才能投入使用。確保原材料的質量都能達到各項標準，為以后公路工程的施工提供便利。

3.3控制公路施工現場的工程質量

在施工過程中，單位對于工程質量應自行檢測，還包括政府監督、以及工程監理采取抽取的方式進行檢測。應做到以下幾點才能確保在相關單位的檢測中不會出現工程質量問題。（1）加強工程質量問題的預先防范措施。建立健全實驗檢測制度，在施工現場進行實地檢測，由專門的檢測人員負責，真正做到對工程中的每一部分都進行檢測，把質量問題扼殺在萌芽中。（2）利用實驗檢測這一方式，合理利用各項實驗設備，做好公路建設從頭到尾的質量監測工作。（3）政府以及相關部門應積極主動的發揮其職能，積極抓好工程的質量檢測工作。發現問題并及時解決，給廣大人們群眾做好表率。

3.4提高檢測人員的自身素質及技術水平

在公路工程的質量檢測中，周邊環境有著巨大的影響力。應提高檢測人員的自身素質以及技術水平，增強施工人員的工程質量意識，把工程質量作為重中之重。

3.5事后質量問題的控制

事后質量控制是一種盡量少用卻不可或缺的手段，主要取決于公路工程檢測水平的高低。根據檢測之后的數據不同分成2種類型，包括事故和缺陷。兩者都應查清緣由，并進行適當的懲罰，以使工作人員或者監理人員都能汲取教訓，增強自身的工程質量意識。

篇（3）

通常計算機軟件安全檢測的過程中只要有以下幾個流程，首先是為了徹底全面的對計算機軟件系統當中可能存在的缺陷予以充分的檢測和了解，要對軟件設計過程中最小的模塊進行進行全面的測試，之后是要嚴格按照設計的標準和要求對組裝的系統進行檢測，此外還要對與之相關的體系機構進行全面的檢查。其次就是要在做好了上述各項功能工作之后，還要對軟件自身的有效性和功能性進行詳細科學的檢測，最后一點就是要對整個系統進行全面的檢測，測試整個軟件在各種環境下運行的安全性和可靠性。

1.2當前計算機軟件安全檢測的只要方法

首先是形式化的檢測。形式化的安全監測實際上就是根據具體的要求來建立軟件應有的數學模型，之后通過對應的標準化語言對其進行格式化的說明。形式化的安全監測通常有兩種檢測方法，一種是模型檢測，一種是定量檢測。其次就是在模型基礎上的靜態安全檢測。模型安全監測一方面是通過軟件行為和結構構建的一種方式，這樣也就形成了一個可供測試的模型，這種模型在運行的過程中一方面可以在計算機上實現讀取，在工作的過程中，比較常用的模型安全檢測方法有兩種，一種是有限狀態機檢測，一種是馬爾科夫鏈檢測、再次就是語法檢測。語法檢測實際上就是技術人員通過技術措施對軟件在不同的輸入條件下所產生的反應是否相同。四是基于故障注入的軟件安全檢測。故障注入的安全檢測是應用故障分析樹與故障數的最小割集來檢測的。五是模糊測試和基于屬性的測試。基于白盒的模糊測試較傳統的模糊測試技術有很大進步，白盒模糊檢測方法有效地結合了傳統的模糊測試技術和動態測試用例檢測技術的優點。六是混合檢測技術。能有效地改善靜態技術和動態技術檢測存在的一些缺陷，從而更好地對計算機軟件的安全進行檢測。七是基于Web服務的檢測技術。它是一種基于識別內容的分布式Web服務器技術。具有語言中立、互動操作性強等優點，能夠將復雜的安全檢測分解為子安全類型進行處理，以使其可以更有效地應對復雜的安全檢測的需要。

2軟件維護的主要類型

2.1改正性維護

改正性維護是指改正在系統開發階段已發生而系統測試階段尚未發現的錯誤。這方面的維護工作量要占整個維護工作量的17%～21%。所發現的錯誤有的不太重要，不影響系統的正常運行，其維護工作可隨時進行：而有的錯誤非常重要，甚至影響整個系統的正常運行，其維護工作必須制定計劃，進行修改，并且要進行復查和控制。

2.2適應性維護

適應性維護是指使用軟件適應信息技術變化和管理需求變化而進行的修改。這方面的維護工作量占整個維護工作量的18%～25%。由于計算機硬件價格的不斷下降，各類系統軟件屢出不窮，人們常常為改善系統硬件環境和運行環境而產生系統更新換代的需求；企業的外部市場環境和管理需求的不斷變化也使得各級管理人員不斷提出新的信息需求。這些因素都將導致適應性維護工作的產生。進行這方面的維護工作也要像系統開發一樣，有計劃、有步驟地進行。

3提高軟件的可維護性方法

3.1建立明確的軟件質量目標

如果要一個可維護性的程序滿足可理解的、可靠的、可測試的、可修改的、可移植的、效率高的和可使用的7個全部的要求，要付出很大的代價，甚至是不顯示的。但是可理解性和可測試性以及可理解性和可修改性是相互促進的，而效率和可移植性以及效率和可修改性是相互抵觸的。因此，要明確軟件所追求的質量目標。

3.2使用先進的軟件開發技術和工具

利用先進的軟件開發技術能夠大大提高軟件質量和減少軟件費用，并且穩定性好，容易修改、容易理解，易于測試和調試，因此可維護性好。

3.3建立明確的質量保證

最有效的方法就是質量保證檢查，在軟件開發的各個階段以及軟件維護中得到了廣泛的應用。

篇（4）

2水利工程質量檢測管理完善對策

（1）各地區應該結合本地實際情況，盡快在原有基礎上，出臺一些實施細則，并建立健全相關的制度體系，以加強對水利工程質量檢測的監督與管理。進一步培育和規范水利工程質量檢測市場的行為，強化行業的自律能力。另外，還應該建立起嚴格的市場準入機制，對進入水利檢測市場的檢測機構進行資質審查與信用評價，對出具虛假檢測數據、檢測報告的機構進行嚴格查處。

（2）通過良好的薪資待遇和工作環境來吸引人才并且留住人才，從而保證水利質檢工作的從業人員有良好的專業技術知識。此外，對于從業人員的思想道德素質要進行實時的培訓，并且通過多種方式進行考核以避免質檢行業的虛假檢測結果出現。

（3）完善硬件條件，提高檢測能力不斷加大檢測管理的投入力度，對陳舊、老化的檢測設備進行及時更換，積極引進先進的檢測儀器;加大水利工程施工現場的實驗室建設，保證檢測設備能夠滿足水利工程建設項目檢測的配置要求;定期對實驗檢測儀器進行檢查和測試，保證檢測儀器的精確性和有效性;不斷改善質量檢測的作業環境，提高檢測人員的檢測能力，提升檢測機構的競爭能力，以適應不斷發展的檢測市場需求。另外，相關部門，也應該積極監督和引導檢測機構加強自身建設，實施獨立管理機制，從根本上轉變工程質量檢測的不良現象，以適應水利工程建設市場需求。

（4）統一管理，建立內部約束機制結合水利工程質量檢測的實際情況，逐步實施網絡化檢測監督與管理，從取樣登記到領取報告，實行全程的網絡化統一管理。對檢測過程、檢測數據以及各類檢測信息實施上傳及監督機制。盡快完善水利工程質量檢測體系，實現與工程質量監督管理信息的共享與互通，充分利用質量檢測成果，科學而準確地對工程質量進行有效監督。在質量檢測費用標準方面，應該盡快形成與成本掛鉤的行業檢測價格標準，對檢測市場進行嚴格控制，嚴禁隨意壓價或抬價的行為。從而保證水利檢測市場形成一個開放、統一而有序的管理環境。

（5）推行第三方檢測模式，在水利工程的質量檢測當中施工單位的質量檢測是整個工程質量檢測的重點內容，也是進行質量檢測的中心環節，該質量檢測是保證水利工程在投入使用后其工程質量能夠保證其使用壽命正常的基本保障，也是其他相關單位對其進行檢驗的基礎元素。同時業主和監理單位可以對其施工質量進行檢測，但是由于以上雙方在利益方面是對立關系所以其質量檢測的公正性難以保證，所以通過第三方對施工質量進行檢測能夠提高質量檢驗工程結構的公平性和公正性，與此同時，對于施工單位的技術質量也有一定的約束作用，能夠有效減少人為主觀因素對施工質量的準確度的影響，從而能夠大幅度地提高工程建筑的質量。所以，積極推行第三方對水利工程質量進行檢測能夠很好的從根本上解決其質量檢測中現存的問題，并且有利于建筑施工行業向著良性的方向發展。

篇（5）

2堤防工程存在的問題

2.1勘察布置問題

造成堤防工程質量問題的原因很多，最主要的問題是在施工前期的勘查布置過程存在很多漏洞。一般來說地質勘查是要測得相關的數據材料，一般的側屈方法是鉆探、取樣和試驗等多種方法。地質勘探在整個工程的建筑當中的作用非常重要，它關乎整個工程的基礎，勘探細致得到的數據信息準確全面，能夠得出更為精確的理論基礎。但是很多單位把建筑施工作為工作重點，而忽略了建筑初期的勘查工作，這就給施工工程質量不過關埋下了伏筆。所以，對勘查工作重視程度不夠，勘查過程不認真仔細，急于追求測繪速度，結果導致了結論失當，為工程建筑埋下安全隱患。

2.2取樣和試驗問題

在地質勘查工作當中取樣和試驗是勘查的主體過程，取樣是否是目標樣品決定了試驗是否有意義，試驗過程是否符合標準決定了數據的準確性。數據是設計參考的主要依據，所以從根源上說取樣和試驗決定了設計的合理性。這里涉及到的試驗主要有與擾動砂礫相關的一些列試驗和與原狀土相關的一些試驗。傳統當中都把工程設計和工程施工作為整個工程的主體，對兩者的重視程度非常高，所以對于初期的準備工作常常承包出去。然而，承包勘查工作的隊伍不都是非常專業的，其工作人員的專業技能和職業道德水平都是參差不齊的，這就對勘測結果的準確性產生影響。另外，勘測隊伍受雇于人，所勘測的數據并非己用，也使得勘查人員在工作當中的操作不完全符合操作規程不顧及地質勘測的相關要求。例如，取樣時樣品中摻有浮土，對取樣封存不及時等等。此外，勘測隊伍只負責勘測工作，與工作質量相比工作速度對其收入的影響更大，這也是承包相關勘查工作質量不盡人意的原因之一。

3堤防施工質量檢測要點和檢測評價指標

3.1質量檢測要點

3.1.1堤身填筑質量檢測要點。地方工程具有和其他建筑工程一樣的普遍特點，即施工覆蓋的土地面積比較大，施工的工期非常長，所以在整個施工過程中用到的土料的質量有比較大的差異。因此，對于要對其工程中填筑的質量進行檢測，主要的檢測內容是檢測其現場干密度的實際情況，相關檢測標準參考水利工程中的對應的檢測細則。

3.1.2護坡工程的質量檢測要點。檢測的內容和方法包括：回彈法檢測混凝土強度，貫入法檢測砂漿砌筑強度，鉆芯法檢測混凝土強度及厚度等。

3.2檢測評價指標

對于堤身斷面，依據《堤防工程施工質量評定與驗收規程》，堤頂高程的差應>0，堤頂寬≥-5cm，戧臺寬差值≥-10cm。

篇（6）

2鐵路工程質量檢測方法中基樁檢測方法存在的問題

2．1橋梁基樁之所以要對鐵路橋梁基樁質量進行檢測，主要是為了檢驗基樁上的混凝土是否完整。鐵路橋梁基樁工程質量檢測細則，從中可知鉆芯法通過對混凝土的直接檢測，能夠判定存在疑問的基樁。例如，某鐵路橋梁工程的365樁長為55m、樁徑為1.4m、C30，，412樁長為55m、樁徑為1.2m、C30。若用低應變反射波法對365樁與412樁進行檢測，則可能會因波速與樁底清晰度而導致測試判斷出現失誤，從而使得缺陷的出現。在這種情況下，若是將聲波透射法運用其中并結合鉆芯法，則會減少或消除誤判、提高檢測效果，從而為樁體的質量提供了保障。隨著低應變反射波法、聲波透射法在工程質量檢測領域的廣泛應用，其弊端也日益明顯。低應變反射波法的最大的問題是在實際檢測過程中，可能會出現測試信息不完整的情況，從而使得其存在一些隱患，提高了工程的風險性。而聲波透射法雖然彌補了低應變反射波法的局限性與缺陷，但是其能夠檢測基樁完整性是有前提限制的。測點的聲學參數概率分布是近似為正態的分布即是聲波透射法能夠檢測基樁完整性的前提。因此，目前我國鐵路橋梁基樁方面的質量檢測的問題依然存在，相關部門應當引起足夠的重視，并及時采取行之有效的措施進行解決。

2．2地基處理樁目前，鐵路工程建設在地基處理方面通常是采用地基處理樁的方法對其進行處理的。地基處理樁的樁型被分為多種類型，常見的樁型主要有預制樁、碎石樁、PHC樁以及CFG樁等。當前，一般是采用抽檢方式對樁身的承載力與質量進行檢測，且不同的樁型其檢測的方案也大不相同。其具體情況大致可分為兩種:一種是通過采用低應變反射波法與載荷試驗檢測的方法，來對預制樁等類型的地基處理樁樁身的承壓能力與完整程度進行檢測;另一種是通過采用鉆芯法和載荷試驗檢測的方法，來對粉噴樁等類型的地基處理樁樁身的承載能力與完整性進行檢測。其中，前一種情況雖然對樁身完整性檢測的效果比較好，但是因受接樁部分的影響而使得檢測出現誤差，達不到檢測要求。因此，應采用載荷試驗法或高應變法對有問題的樁體進行驗證。

2．3路基填筑當前，我國鐵路工程建設在路基填筑方面已建立相對完善的質量控制體系。該體系能夠全方位的對路基填筑進行檢測，其中檢測的重點主要有兩個方面，即路基填筑的施工階段和竣工后的質量檢測評價方面。目前，鐵路工程中路基填筑的質量檢測存在一個誤區，即現場施工技術人員對路基檢測的滯后，這會嚴重影響檢測結果對壓實效果的反映程度。由于路基試驗開展時間受現行規范的規定，若要提高檢測工作的效率和強化對路基填筑質量的控制，則施工技術人員必須和現場試驗檢測人員進行協調，并共同完成試驗工作。

2．4隧道及擋土墻目前，我國鐵道工程中對隧道及擋土墻質量檢測的技術并不成熟，其采用的是檢測方法主要是借助地質雷達技術來對其進行檢測。該檢測方法大致分為兩種，即局部檢測與整體檢測。當前，鐵道工程中隧道質量檢測的內容主要包括竣工驗收、既有線隧道質量評估以及階段性檢測等。由于其他部分的檢測條件還不夠成熟，從而嚴重影響了檢測信息的準確度與有效性。同時，對擋土墻工程質量的檢測也因此而使得檢測效果并不理想。

3鐵路工程質量檢測中地質雷達檢測方法存在的問題

地質雷達檢測方法是一種地球物理方法，其主要是利用電磁波反射原理來對工程質量進行檢測。在鐵道工程中，地質雷達檢測方法是一項新技術，它與其它檢測方法相比具有無可比擬的優勢。地質雷達檢測方法不僅測試的速度更快，而且檢測的結果更為準確。雖然如此，但是在鐵道工程質量檢測過程中依然存在一些問題，且這些問題往往被現場檢測人員忽視，從而使得檢測的效果并不理想。當前，鐵路工程質量檢測中地質雷達檢測方法存在的問題主要包括里程的標記、雷達波速的標定以及缺陷中空洞的準確定位等。下面來分別對里程的標定問題與空洞定位問題進行具體分析:

3．1里程的標定問題采用地質雷達檢測方法對鐵路工程質量進行檢測時，因在實際的檢測過程中無法確保天線一直是呈直線工作狀態而使得其不能保證里程數的準確性，從而導致檢測的效果不佳。所以，現場檢驗人員必須采取行之有效的方法來提高里程數的準確性。

3．2空洞定位問題為了確保鐵道工程中隧道的安全性與穩定性，一般會采用地質雷達檢測方法來對其進行檢測。由于當在檢測線附近存在空洞等缺陷時，會使得地質雷達圖像上出現相應反應的不準確，從而嚴重影響檢測的效果。因此，現場檢驗人員必須及時采取措施來確保空洞定位的準確性。

篇（7）

在水利工程建設中，竣工驗收檢測工作主要就是對工程主體質量的檢測與評價，看其是否達到了有關規范標準的要求，驗證有關施工資料的可靠性、真實性。土建工程竣工驗收檢測方法主要就是無損檢測，輔以微破損檢測，降低對結構物的不良影響。在檢測結構外觀的時候，主要選用直觀檢查、經緯儀、水準儀等手段，對結構物的表面缺陷、垂直度、平整度等進行檢測；在檢測混凝土結構內部密實度與缺陷的時候，可以選用超聲法予以普查，在必要的情況下，可以輔以鉆芯法進行驗證；在檢測砌石護坡與砌體工程砂漿強度的時候，可以選用貫入法與沖擊篩分法進行檢測；在檢測結構保護層厚度及實體配筋的時候，可以選用電磁感應法或者雷達法，對混凝土內的鋼筋配置予以檢測；在檢測地基承載力的時候，可以選用堆載法予以檢測，同時借助動測法對基樁完整性進行檢測。

1.2金屬結構工程

通常情況下，金屬結構工程都是在生產廠中制作的，到施工現場進行安裝與調試，在檢測的時候，主要選用非破損檢測法，必要的情況下，可以輔以局部微破損檢測法。在檢測焊縫質量的時候，可以選用直尺檢查方法，借助超聲波對焊縫質量予以探查，必要的情況下，可以輔以射線探查；在檢測防腐涂層質量的時候，可以選用磁性基體非導磁磁阻法進行檢測，保證防腐涂層厚度符合標準，并且用劃格法對涂層附著力進行檢測；在檢測安裝質量的時候，可以借助水準儀、經緯儀等測量工具，同時用量水堰法對閘門漏水情況進行檢測。

1.3堤壩工程

在檢測堤壩工程竣工質量的時候，可以利用測量法對堤壩斷面尺寸進行檢測，同時，借助貫入法與沖擊篩分法對砌石護坡與砌體工程砂漿強度進行檢測，保證砌體工程質量符合設計標準。除此之外，在檢測土體填筑質量的時候，可以利用環刀法對填土壓實度進行檢測，同時，利用雷達法與高密度電法對土體及防滲墻的質量進行檢測。

2.水利工程竣工驗收檢測評價體系構建及評價方法水利工程竣工驗收檢測評價體系

2．1定性評價法

定性評價法指的就是對建筑物質量特性，借助類比評判、描述等方式進行評價的方法。如，對水利工程建筑物外觀質量缺陷的描述、利用雷達法對堤壩內部質量的探查等，這些檢測對象沒有定量標準，只能通過描述進行定性評價。在運用定性評價法的時候，可以通過統計學、模糊數學等方法，提高評價精度，使其逐漸向量化方向發展。

2．2定量評價法

定量評價法指的就是對建筑物質量特性的技術指標，借助檢測技術進行定量測試，明確檢測指標，并且對比測試量值與標準值的評價方法。如，利用鉆芯法對混凝土強度進行檢測，評價混凝土強度。此種方法直觀、簡便，得到了廣泛應用。

2．3統計評價法

在工程檢測技術中，數理統計法得到了普遍應用，特別是對建筑物總體質量的評價，可以借助數理統計法對測量值的統計參數進行計算，進而體現建筑物的質量情況，并且和技術標準值予以對比，此種評價方式就是統計評價法。在工程檢測中，通過統計評價法的運用，可以有效提高檢測技術水平，增強檢測可靠性。

篇（8）

(2)在公路施工中運用試驗檢測程序能夠對于一些新工藝和新技術起到一定的鑒別作用，在實際公路工程施工過程中，如果我們需要采用一種新的工藝或者技術手段的話，為了確保這項工藝或者技術的可用性，我們必須對于這項工藝或者技術的實施結果進行試驗檢測，一旦經過試驗檢測工作之后發現該工藝或者技術能夠起到較好的效果，那么我們就可以在今后的公路工程施工過程中進行推廣，

(3)在公路工程施工中采用試驗檢測手段能夠有效確保我們采用的施工原材料的質量，對于施工所用的原材料而言，在施工前我們可以進行試驗檢測程序，進而就可以確定所用原材料的質量是否符合公路工程施工標準，為公路工程的施工質量保障工作打好基礎，另外，這一作用對于新材料的使用來說同樣適用，試驗檢測合格的新材料我們還可以在今后的公路工程施工中進行推廣。總而言之，在公路工程施工中合理的運用試驗檢測能夠有效確保公路工程施工質量，并且對于公路工程施工成本控制和新技術的推廣等都具備較強的意義，所以，加強對于公路工程施工中試驗檢測工作的重視程度至關重要。

2公路工程試驗檢測中存在的問題

2．1重視程度不高

在公路工程施工過程中試驗檢測工作的重要性上文中已經充分進行了闡述，但是就當前我國公路工程施工現狀來看，施工管理人員對于試驗檢測工作的重視程度明顯不夠，對于試驗檢測工作的硬件設施配置和具體工作的執行都不夠重視，進而也就做不好公路工程試驗檢測工作。

2．2不具備基礎條件

在公路工程施工中進行試驗檢測需要用到很多檢測設施和儀器，但是就當前我國現有的公路工程施工現場來看，在檢測設備和儀器方面還存在著較大的欠缺，這種試驗檢測硬件條件無法滿足的現狀也就對于公路工程試驗檢測工作的順利開展造成了較大困擾。

2．3執行人員素質較低

公路工程試驗檢測工作需要在實驗室內進行嚴格的技術操作，并且需要操作人員具備一定的技術能力和知識儲備，但就當前我國公路工程中進行試驗檢測工作的人員來說，在素質上還是存在著很大的缺陷，尤其是很多公路工程施工中管理人員總是隨意的設置一些試驗檢測人員，這些人員基本只是擺設，無法起到真正的試驗檢測作用。

2．4管理不夠規范

在公路工程施工中試驗檢測也是一項工作程序，所以對于試驗檢測來說，管理至關重要，管理存在較大問題就會導致整個試驗檢測工作的混亂，就當前我國公路工程施工中的試驗檢測工作而言，管理也存在很多不規范的現象，尤其是對于試驗檢測程序的執行上無法形成系統性，沒有一個健全的試驗檢測章程，對公路工程的試驗檢測工作造成較大困擾。

3做好公路工程試驗檢測工作的對策

3．1提升相關人員素質

歸根結底，在公路工程施工過程中進行試驗檢測工作還是需要具體的人員來執行，所以對于參與試驗檢測工作的人員，我們必須加強技術培訓，確保試驗檢測實施人員確實具備一定的技術操作能力，并且還具備一定的相關知識，能夠明確的分辨出試驗檢測的結果。對于這些人員的技術素養的提高來說，我們主要有兩種途徑來達到目的，一種方式是針對現有的實際操作人員進行必要的培訓，加強現有人員的技術操作能力和專業素質;另外一種方式就是引進高素質的人才，尤其是要引入一些具備相關實際操作能力和實踐經驗的試驗檢測人員。

3．2健全試驗檢測體系

在公路工程中進行試驗檢測并不是一個簡簡單單的過程，我們需要針對整個的試驗檢測過程進行詳細的規劃，確保試驗檢測的效果，健全試驗檢測體系，一般說來，在具體的試驗檢測工作執行過程中，需要我們在三個層次上做好具體的工作，即施工企業自身檢測、監理單位檢測、國家政府檢測，對于這三個檢測過程而言，都需要我們把試驗檢測工作落實到實處。

3．3創新試驗檢測方式

隨著當前科學技術的發展，越來越多的新技術和新材料進入了公路工程施工中，針對這些新的技術手段和材料，我們必須加強試驗檢測自身的更新換代，提高試驗檢測工作的質量。

3．4重點把握關鍵環節

在具體的公路工程施工中進行試驗檢測工作也需要我們有所側重，尤其是對于一些施工中的關鍵點和容易出現問題的環節，需要我們運用試驗檢測手段加強控制和管理。

篇（9）

2評定混凝土的強度等級

在進行質量檢測之前通過對混凝土的強度等級的評定，為了達到精確的對現澆混凝土的強度等級進行評定，可以通過澆注或通過在攪拌現場進行取樣，通過評定28天齡期的混凝土的極限抗壓強度，制作構件為15cm立方體構件，每組3個構件，制作不少于10組的構件進行檢測，分別進行檢測強度，根據規范進行評定試塊的強度。同時注意試件的制作頻率要依據結構的重要程度不同分別準備試件。

3混凝土質量的檢測方法

對混凝土的質量缺陷影響的因素有很多方面，其中裂縫現象只是一方面的缺陷，所以，在取用不損傷混凝土結構的前提下，通過對混凝土的表面和結構內部的強度檢測，從而得出對構件強度的正判斷和評估。

3.1鉆芯檢測法混凝土的鉆芯檢測方法通常使用的情況如下：1）對現場取樣的試塊強度不能確定。2）對使用過一定年限的建筑結構進行檢測，需要對建筑物的當前狀態進行檢測時。3）混凝土本身的一部分原因造成的，一般由于材料、施工過程、后期養護等方面引起的質量問題。4）由于自然災害，如地震，對結構主體造成了比較大的損傷時，需要取樣判定結構主體的承載力情況。鉆芯取樣的部位選擇，通常應選擇幾種比較適宜的部位，部位的選擇必須保證鉆心的機械便于操作。同時鉆心部位對結構的本身承載力影響不大，檢測應當最具備代表特性的部位，在進行混凝土質量測定時采用鉆芯并保證無破損的綜合鉆心法，必須選取同一個測定區域檢測，以及避免受力主筋和其他鋼筋沖突，并避開預埋件和管線的密集部位。

3.2超聲回彈綜合法超聲回彈檢測方法主要采用超聲和回彈值相互結合的原理，能夠較為準確的測出混凝土強度，由材料的應力及應變等強度的相互關系完成檢測，超聲的波速能夠反映材料的彈性特性以及它內部的相關構造信息。采用的回彈法只能夠體現混凝土的表層強度情況，但可以反映出材料的彈性和塑性特性。綜合采用回彈和超聲波方法，綜合了兩者的有點，能夠更加準確、精細的檢測出混凝土的強度，由于超聲回彈綜合法不會損傷結構及構件，所以該方法特別實用。

3.3混凝土射釘強度檢測射釘混凝土檢測法，能夠快速檢測出混凝土抗壓強度，操作便捷的優點。由于在采取射釘檢測混凝土強度時，要特別注意對混凝土造成損傷，此外，還應注意防止表面和混凝土內部的強度有差別等方面因素。由于鋼筋和砼表層的較大石子，導致射釘無法打入，從而影響檢測的結果，所以通常由于諸多因素難以檢測到混凝土真實強度，具體檢測方法應當按照規范要求，通過回歸曲線對數值結果進行分析，滿足取點合格，達到最好的檢測效果。

篇（10）

隨著焊接技術的發展和新興材料的使用，我國電力事業得到迅猛發展，電廠管理者對焊接質量提出更高的要求。尤其在電力工程焊接過程中，現場焊接作業易受材料種類、焊工技能等因素的影響，此時，做好焊接質量管理工作對保障設備焊接質量產生重要影響。無損檢測是一門綜合性技術，在電子、機械生產等方面得到廣泛使用，也成為保障電力工業用電安全的重要手段。電廠工程中無損檢測工作具有流動性強、作業難度高等特點，要保障無損檢測和焊接質量，關鍵在于合理監控無損檢測活動。此時，我們不單要做好焊接管理工作，也要加強無損檢測工作，以此達到全面控制電路工程焊接工作。本次研究從無損檢測技術入手，分析電力工程焊接管理工作的不足之處，進一步介紹提升電力工程焊接質量的建議，以期為類似研究提供一定指導。

1無損檢測的定義及方法

無損檢測是指基于不影響或危害被檢測對象具體功能條件下，通過射線、紅外線等技術對設備、零件、材料等實施物理、化學、缺陷的檢測技術。有學者研究指出，美國宇航局調查如今世界上大約有70多種無損檢測技術。通常情況下，常用的無損檢測方法包括射線、超聲、交流場測量、聲發射檢測等，其中，超聲和射線照相檢測技術是電力工程中常用的檢測方法，下文主要對這兩種技術進行深入探討。

1.1射線檢測技術

射線檢測具有穿透性好、電離作用等優勢，主要應用在電子、石油化工、機械制造等領域鑄件、焊縫的檢測中。這種檢測手段的原理為：根據射線在介質中傳播的衰減特性判斷。如果強度均勻的射線由被檢測對象一面注入其中，由于缺陷與被檢物材料對射線衰減特性不同，透過被檢物不均勻的射線強度，以此判定被檢測物表面或內部存在缺陷。但這種技術在電力工程中使用存在一定的缺陷：復雜的工藝、擺放位置不當、現場條件等因素均會影響其最終檢測結果。

1.2超聲檢測技術

超聲檢測技術因具有投資成本低、反應速度快、靈敏性高等優點，得以在金屬板材、鑄件、房屋建筑等領域廣泛使用。超聲檢查的原理為：借助超聲波在界面給出的反射、折射及其在介質傳播中的衰減，由發射探頭向被檢測對象發射超聲波，接探頭接收從界面反射回來的超聲波或透過檢測對象的透射波，檢查設備是否存在缺陷，并對缺陷進行定量、定位。但這種檢測技術也存在一定的局限性，主要表現如下：對比較復雜或具有不規則外形的固體檢測難度加大；對體積型缺陷敏感度較大，從而影響物體的檢測結果；這種檢測技術會受到材料材質、晶粒度等因素的影響；除檢測自身存在缺陷，具體操作中還會受檢測人員工作經驗、主觀性等方面的影響。

2電力工程焊接質量管理不足之處

目前，多數電力工程焊接管理中依然存在忽視焊接技術、單憑經驗工作的情況。具體表現為：（1）電力工程焊接人員只有接受技術培訓，才能保障他們的素質和技能水平達到電力工程焊接工作的要求。現階段，多數電力公司忽視焊接工作的管理，對焊工操作項目管控不嚴，甚至出現無證操作的情況。部分單位焊前培訓制度早已名存實亡，遇到作業高峰期，因人手不足，往往執行以練代訓的模式，焊接產品質量堪憂。尤其在新型耐熱鋼被廣泛使用以后，電建單位缺少這類人才的儲備。（2）部分電力工程進行焊接工藝評定過程中，工藝評定一般被焊前考試取代，只有重視焊接工人的工藝評定工作，才能全面提升電力工程焊接質量。

3案例分析及建議

3.1案例主管管道焊口狀態

某電廠一期工程的設計容量為6006MMW，1～4號鍋爐使用雙火焰、一次再熱、超臨界、露天直流鍋爐。鍋爐最大連續出力為1950t/h，其中，過熱器出口壓力和溫度分別為2534MPa、542℃，再熱器出口溫度、壓力依次為569℃、425MPa，鍋爐效率高達9384%。根據工程管理模式，管道焊接與檢查工作由不同的承包商完成。鍋爐本體監測的大徑管、小徑管分別為672個、34212個，鍋爐本體合金鋼焊口為31104個，小徑管高合金焊口、異種鋼焊口分別為1948個、8222個。鍋爐本體小徑管使用全氬弧焊接法，1～4號機組主蒸汽、再熱熱段、冷段等動力管道共有376個焊口。

3.2無損檢測

（1）為保障焊接工程的質量及效率，使用無損檢測技術輔助焊接作業。使用無損檢測時，其溫度控制在50℃以上，并挑選上述管道總數的十分之一進行抽樣檢查，全面檢查焊接口質量。在進行無損檢查時，選擇臺塑線軟件完成監測和管理工作。實施焊接操作過程中，由于鍋爐自身結構比較復雜，應對其內部所有管道實施檢查。同時，為準確顯示工程的進度，工作人員要認真記錄相應的數據，并制成表格存檔。根據案例數據可知，2號與3號鍋爐存在顯著差異，因2號鍋爐工程進行一半后挑選射線軟件對其展開無損檢查。而3號鍋爐具體實施過程中，一直使用射線監管開展無損檢測。這種方法能保障整體檢查所有工程，詳細記錄各項數據，確保所用商品達到規范要求。如果施工過程中存在不達標的零件，需及時返修或實施調整，這種檢查方法不單能提升商品焊接質量，也可保障整個電力工程的工作效率。（2）必須注意，國內鍋爐本體小徑管一般只進行1次射線檢查，本案例中鍋爐本體小徑管實施2次射線檢查，以提升缺陷檢出率。結合管排布置情況，進行2次90℃射線檢查，主要包含一級過熱器、再熱器等。由于超聲波檢測無法準確檢出返修焊口的缺陷，此刻需要借助射線檢測進行驗證，從而得到合格的商品。各項工程結束后，再對各設備內部清洗程度進行檢查。（3）在探討電力工程無損檢測過程中，為保證焊接后各管道接口的穩定性，在焊口熱處理前后均進行一次檢查。實際進行焊接操作時，因某些部件需將母材固定起來，待其外表無棱后，方可進行全面的浸透檢查，以保障焊縫的完整性。必須注意，有裂痕的部件批改或返修時，需通過浸透檢查明確裂痕部位，準確進行修正處理。

4針對電力工程焊接管理與無損檢測工作的建議

現代電力工程中，焊接管理和無損檢測相互促進，相互協調，在保障電力工程質量中均占據重要地位。加強對焊接工作管理和無損檢測的重視，制定合理的執行標準，方可保障電力工程焊接質量和無損檢測規范化。同時，各企業和管理部門要做好焊工培訓工作，提升他們的技能水平和工作效率。在培訓過程中，以實踐操作技術為主、理論為輔，在理論的指導下，展開相應的培訓工作。培訓老師要求每位新來的焊工焊接一塊試板，便于了解其的水平，從而有的放矢、有所側重的開展培訓和指導工作。必須注意，培訓老師要求能焊出經得起他人挑剔的焊縫，發揮良好的示范作用。如此一來，焊工能在以后的培訓過程中服從教師的安排，虛心向他們學習。在老師講解完操作技能后，由于每位焊工理解程度存在差異，在實際操作過程中，時常會碰到各類題目，這就要求焊工老師不斷巡回檢查，不斷提醒、糾正焊工的錯誤。通過這樣有規律、有計劃地培訓，發現每位焊工的特點，提升焊工的技能水平。

5結語

綜上所述，在電力事業快速發展的背景下，電力工程對焊接質量和無損檢測提出更高的要求。本次研究從無損檢測技術入手，以某工程實例為依據，全面分析電力工程焊接質量與無損檢測的應用，提出改善工程焊接質量的對策。

作者:朱星星 單位:湖北省電力建設第二工程公司

參考文獻：

[1]孫言蓓.電力設備無損檢測技術研究[J].中國高新技術企業，2015,25(18):29~30..

[2]崔百濤.淺析電力電纜X射線無損檢測技術[J].江西建材，2016,23(15):205,210.

[3]師俊杰，邵季飛，石家銘等.電磁無損檢測技術在電力生產中的應用[J].科技資訊，2015,13(20):63,65.

[4]姚勇琦.探究電力工程焊接質量與無損檢測的管理與應用[J].山東工業技術，2016,13(1):206.