物流專業畢業論文匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇物流專業畢業論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

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[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.11.026

1 引 言

本科教育應當使學生具有從事本專業實際工作和研究工作的初步能力。由于就業率作為高等院校的重要評價指標，高校多把注意力集中在就業上，學者的研究也多是以企業需求為主進行教學體系研究。畢業論文是本科生在校期間持續時間最長的動態教學過程，是總結和檢驗學生的學習成果，培養學生綜合運用所學基礎理論、專業知識和技能，獨立分析和解決問題的能力，是探究、研究和發現的最重要的表現方式。但本科畢業論文制度的建立和運作問題近年來呈現出“兩極化”的認知態勢，國家教育部門的高度重視和一些專家學者的質疑態度形成鮮明的對比，根本原因就在于本科畢業論文質量的下滑。

從形式上講，國外的很多大學在本科階段沒有畢業論文，也沒有畢業論文答辯，但這不代表對學術論文沒有要求。實際上，國外的許多大學，每一門課都要寫許多小論文，每門課程的成績往往是由多個小論文成績組成，從某種意義上講，課程的學習過程就是研究與寫作學術論文能力的訓練過程。需要寫畢業論文的國家也會給予足夠的教學延伸、時間、政策等方面的支撐，澳大利亞的大學將學術研究與寫作納入課程體系，日本留給大學生一年的時間專門用來寫論文，德國的論文答辯只有一次機會。國內有相當數量的學者在研究畢業論文質量不高的原因以及提升措施，歸納影響論文質量的原因主要有學生的不重視、缺乏寫作時間、師資不足以及教學管理方面的不完善等方面，也提出了許多提高論文的方法和措施，如加強過程監管、增加指導經費、增加撰寫時間、改革評定方法、改革教學模式等。但針對物流管理專業，特別是廣西的物流管理專業進行的論文質量研究還很少見。加強對本科畢業論文的管理，從而形成一套強而有效的管理制度，已經成為各高校目前需要解決的問題^[1]。

我國還沒有形成以物流科技創新型和知識型物流人才為核心的物流教育目標體系，隨著中國―東盟自由貿易區的深入發展和廣西北部灣經濟區經濟地位的提升，廣西在區域經濟發展中的物流通道和交通樞紐作用越發突出，廣西政府在近年來對公路、鐵路、港口、機場以及物流園區等物流硬件設施建設上不斷加大投資，物流業的規模也隨著傳統物流企業的壯大、新興專業物流企業的發展以及物流企業裝備和技術水平不斷提高而不斷擴大，但物流業的進一步發展也受到了諸多因素的影響，其中最重要的制約是在物流業硬件提升的同時也急需解決物流人才方面的軟件配備。在廣西物流產業飛速發展的形式下，從物流管理專業的本科畢業論文入手，構建論文質量評價指標體系，為廣西物流產業的發展提供人才支撐。

2 物流管理專業畢業論文評價體系的建立

本文通過對2010級物流管理專業畢業論文開題答辯、論文寫作以及論文答辯過程的調查分析，總結出影響畢業論文質量的五個方面。

第一，學生對畢業論文不夠重視，即使進行第二次答辯也肯定會通過。這樣導致了學生在做畢業設計的過程中沒有認真地去完成，極少數學生到了論文提交時才著手去做，從而嚴重降低了畢業論文的質量。

第二，由于物流業在國內的發展時間短暫，許多高校的物流管理專業教師只是從其他專業中轉化過來，缺乏足夠的物流活動實踐經驗。造成了在選題過程中為了向物流方面靠而牽強地將相關理論生搬硬套。因此導致論文選題狹窄，過于追求論文的創新點以及追求論文的層次，而沒有考慮論文與實際應用相結合，以及與自身能力相結合，導致最終脫離實際。選題應結合學生興趣與特長、體現專業特色、難度適宜和選題可與科技創新活動相結合^[2]。

第三，時間不夠，本科畢業論文工作不能等同于某一門課程或傳統意義上的某一個教學環節，而應視為一個必須謹慎規劃的、長期的、動態的教學過程。但實際情況是，畢業論文的撰寫時間與求職、備考研究生等學生認為更為重要的事是沖突的。造成了真正用到畢業論文的時間很少。

第四，學生與導師之間的交流也是比較重要的部分，很多學生在做畢業論文期間與導師沒有任何交流，最終的方向也可能與之前的方向相差較大，論文的質量在撰寫期間沒有控制。導師指導風格對于學生創造力的發展是有一定影響的。

第五，評閱者給出的評價和導師給出的評價是基本一致的，在論文質量特別是跟研究方法方面評閱者往往會給出比導師低的分數。

本科畢業論文的實施包括三個關鍵環節，即選題階段、實驗階段和論文撰寫階段。因此建立的指標體系需要在這三個階段的不同時期，通過階段性小組答辯的形式進行評價，根據評價的成績對學生的畢業設計狀態進行追蹤，通過成績的反饋及時調整學生的工作狀態，從而使畢業設計的質量最終得到整體性的提高。

為了評估學生的畢業論文質量，結合前文的分析，本研究設計了畢業論文評價指標體系，分別為重視度、選題質量（難度）、論文工作量、互動性、導師評價成績、答辯成績。其中選題質量這一指標是為了改善物流管理專業論文選題與實際的偏差而提出的，與專業結合越緊密則分數越高;互動性指學生與指導教師之間的交流，交流越多、效果越好則互動性的得分也越高;導師評價成績為該輪答辯中，導師對學生畢業論文質量的評價;答辯成績為答辯小組在該輪答辯中給出的學生答辯分數。各準則層和指標的重要性由參與教授物流管理專業課程的老師共同制定。而制定的原則是從教師以往教學、指導畢業設計中的經驗中總結。

3 評價指標體系的實現

對于學生每次論文階段性答辯成績的評價，考慮使用專家調查法進行評判，通過反復匯總不同教師的意見，得到六項指標的權重分別為[0.1，0.1，0.1，0.2，0.3，0.2]。將該權重轉為直接的表格，便于在階段性答辯中進行統計和打分，表格所占的分值如表1所示：

從成績結果來看，學生A的總分在三輪之后有所提高，從原來的平均分之下提高到了平均之上，說明提高了重視程度以及導師的指導力度。學生B的總分在第二輪答辯中有所下降，從分值來看，是與導師的互動性降低了，實際原因是該生在第一輪與第二輪答辯周期中忙于找工作，因此減少了論文工作的投入，在第三輪答辯中又恢復到了正常的畢業設計中了，所以總分又提高了。學生C的總分一直低于平均，從分值來看該生對于畢業設計的重視程度比較低，工作量也不夠，需要在后面的階段加強進行管理。

由于采用的是多輪答辯進行評價，因此對于學生畢業設計畢業論文的質量跟蹤是有積極意義的，能夠及時地發現問題并找出原因，同時這種評價方法也能夠對比出不同素質的學生對于畢業設計的表現，能夠有效地調動學生的積極性，同時也能較為準確地得到學生的畢業設計效果，有利于后續的研究。

參考文獻：

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摘要：我國加入了wto市場競爭更加激烈。提高物流水平，降低物流成本，提高市場競爭能力是企業永恒的主題。本文對照世界發達國家或地區企業物流的運作模式和中國企業物流的現狀，提出了中國企業物流的發展戰略。

關鍵詞：企業物流；運作模式；供應鏈管理；發展戰略

隨著市場競爭的加劇，企業紛紛在降低物流成本、提高物流服務水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務在國內、國際市場中贏得競爭優勢，物流戰略越來越成為企業總體戰略中不可分割的組成部分。

1、中國企業物流的運作現狀

1、1物流研究缺乏綜合性

我國物流理論研究的兩大領域———物資流通和交通系統，不論是物流戰略規劃還是物流經營管理理論的研究，都從研究者固有的立場和視角出發，片面地強調某個局部的功能要素，缺乏綜合性，導致了人們對物流認識的偏差。直到20xx年4月，我國物流的第一個基礎性國家標準《物流術語》才正式。

對于適合我國國情的物流理論尚缺乏深入研究，同時部分理論研究與實踐嚴重脫節，理論成果的可操作性不強。

1、2企業物流的管理手段落后

在企業物流管理上，很多企業還停留在紙筆時代，有些企業雖然配備了電腦，但還沒有形成系統，更沒有形成網絡，同時在物流運作中也缺乏對edi、個人電腦、人工智能/專家系統、通信、條形碼和掃描等先進信息技術的應用。

1、3企業缺乏“第三利潤源”的理念

20世紀六七十年代，發達國家的企業大都把競爭焦點放在生產領域，千方百計地降低物質資源消耗，獲取企業的“第一利潤源泉”，千方百計提高勞動生產率獲取企業的“第二利潤源泉”。進入20世紀70年代以后，生產企業把提高經濟效益、增強競爭力的焦點從生產領域開始轉向非生產領域，包括采購、運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工、分銷、售后服務等物資流通活動以及有關的信息活動。

但中國企業缺乏現代物流是“第三利潤源”的理念，沒有將物流看成為優化生產過程、強化市場經營的關鍵，而將物流活動置于附屬地位，大多數企業將倉儲、運輸、裝卸搬運、采購、包裝、配送等物流活動分散在不同部門，沒有納入一個部門對物流活動進行系統規劃和統一運作與管理。

1、4企業缺乏協同競爭的理念

在“經濟全球化”、“物流無國界”，市場競爭日益激烈、顧客需求不斷變化的環境下，美國的企業在與日本企業競爭時，尚感覺到了壓力，他們紛紛實施歸核戰略——企業集中資源，培育其核心能力，大力發展核心主業，把主業做大、做強、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業締結戰略聯盟，以整個供應鏈的整體優勢參與國內、國際競爭。

我國在快速多變的市場競爭中，單個企業依靠自己的資源進行自我調整的速度很難趕上市場變化的速度，因而企業必須將有限的資源集中在核心業務上、強化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業務以合同的形式外包。

2、中國企業物流的發展戰略

2.1加強物流學科建設，加快人才培養

據中國物流與采購聯合會統計，20xx年物流本科教育方面，我國以專業的形式出現或者是以專業方向的形式出現的大學至少有40所；有50多所高校開設了交通運輸和交通工程、電子商務專業等與物流相關的專業。一些高校已經意識到了物流人才緊缺的現狀并開始學習發達國家的先進物流教育經驗，物流研究機構也相應出現，這一切已經成為物流專業人才和學科體系的支撐，但進一步加強物流學科建設，解決理論和實際結合問題，加快人才培養，仍是我國高等教育物流專業建設的當務之急。

2.2加快物流標準的制定

建立全國物流標準化技術委員會，對物流標準化問題進行統一協調、規劃、管理。物流標準化是以物流為一個大系統，制定系統內部物流設施、機械裝備、專用工具等的技術標準，包裝、倉儲、裝卸、運輸等各類作業標準以及作為現代物流突出特征的物流信息標準，形成全國以及和國際接軌的標準化體系。

2.3創造現代物流發展的良好環境

中國企業要按市場規律構筑適合自己的一體化物流戰略，離不開完善的宏觀環境和外部環境。中國政府要加強和完善物流法律、法規建設；應采取積極的財政政策、稅收政策、金融政策等；要為物流企業、物流服務企業在跨地區經營的工商登記、辦理證照、統一納稅、交通管制、進出口貨物查驗通關等方面創造良好的經營環境；要扶持、引導物流企業、物流服務企業引進先進裝備，改善物流設施，進而提高物流績效和物流服務水平；要積極鼓勵和扶持有一定基礎的大型貨運企業或儲運企業完善服務功能，實現向物流服務企業的轉變，推動 第三方物流服務市場的形成；要健全社會保障和就業機制，促進生產性和流通性等企業更多地使用社會化物流，既提高經濟效益又提高社會效益。

2.4加快物流基礎設施的建設

加快綜合物流中心的建設，是提高物流綜合效益的核心。大型綜合物流中心，是指多功能、高層次、集散功能強、輻射范圍廣的社會化物流中心。發達國家的經驗表明，綜合物流中心在地區經濟發展中極具重要作用。加快物流基礎設施建設關鍵在于資金的籌集，企業除調集自有資金外，重點要引入市場競爭機制，堅持“誰投資，誰受益”的原則，以多種方法吸納資金。

2.5積極使用高科技物流設備，改善物流管理技術

在積極發展物流的同時，應大力推廣計算機、信息技術，發展專用車輛、先進的裝卸、倉儲技術等。引進國外物流管理技術，有助于我們破除只盯著眼前的既得利益、把精力放在低水平的擴張及對本部門的壟斷保護等方面落后的觀念，從而縮小我國物流業與現代物流的差距。

2.6提高服務質量，樹立良好信譽

質量是企業的生命，是企業可持續發展的重要因素。經營信譽是企業寶貴的無形資產。物流企業要向管理要效益，在員工中牢固樹立用戶至上的經營觀念，建立一套嚴格的業務規則和制度，在抓好內部機制管理，提高服務質量的同時，物流企業要特別注意樹立經營信譽，擴大在社會中的影響。

2.7企業要構筑一體化物流戰略

任何一個企業只有與別的企業結成供應鏈才有可能取得競爭的主動權。在激烈的市場競爭中，企業必須將物流活動納入系統化的統一管理，一體化物流既提高顧客服務水平又降低物流總成本，進而提高市場競爭力。企業內部實現不了一體化，就談不上與供應鏈上下游企業之間合作形成一體化供應鏈。

但是并不是每個企業都成立物流服務部或物流子公司，只有那些物流活動具有相當規模的企業，才有必要成立物流服務部或物流子公司。但對于新成立的企業，就應該將精力集中在自己的核心業務上，將物流給第三方經營。而對于一些大規模的制造企業來說，要拿出幾個億來自己做物流，依據國際的經驗，仍值得認真思考。所以在不需多大投資的情況下，整合內部物流，把外部物流交由第三方去做，會獲得更好的效果。

2.8締結戰略聯盟，以供應鏈的整體優勢參與競爭

篇（3）

物流包括物流工程和物流管理兩個專業。其中，物流工程專業側重于物流系統的規劃與設計，物流管理專業側重于物流系統的運作與管理。這就是說，兩個專業的研究對象都是“物流系統”。從系統角度研究物流是物流專業的最大特點。根據系統定義，將物流系統定義為：在一定的時間和空間里，由所需位移的物資、包裝設備及技術、裝卸搬運機械、運輸工具、倉儲設施、人員和通信聯系等若干相互制約的要素所構成的具有特定目的的有機整體。物流系統的最終目的是以最少的費用提供最好的物流服務，實現物流在時間和空間上的效用。

物流系統是由物的流動所需而產生，而物的流向和流量將隨經濟環境和經濟結構的變化而變動。鑒于全球不斷變化環境所帶來的物流系統的變動性和動態性，物流專業人才培養的最大關注點應是實踐性。如何從不斷變化的實踐環境中識別出各類物流服務所需物流系統，并為其規劃與設計以及運作和管理，既是物流專業人員需要完成的工作，也是物流專業人才培養的目標。

然而，物流系統是涉及多個機構、集多種技術和知識為一體而產生的復雜系統，無論對其規劃與設計還是運作和管理，需要掌握的技術和知識都非常之多，這為物流專業人才培養提出了挑戰。如何在眾多相關技術和知識領域中，提煉出適合物流專業本科培養目標的課程體系，為學生提供適宜的學習和鍛煉環境和條件，既是高等院校的重任，也是專業教師的責任。就是說，物流的系統性、專業知識領域的廣泛性和面向實踐的研究導向是物流專業人才培養的關注點。

2.物流專業本科畢業論文選題及其關注點

本科畢業論文環節是培養并考核學生綜合四年所學專業知識來解決本專業工程和科研實際問題能力的重要環節，也是培養學生識別、分析和解決問題能力的關鍵環節。其中，“識別問題”即論文“選題”過程，作為畢業論文階段的首要一步，是“培養具有創新精神和實踐能力的高級專門人才”的最重要環節。論文選題直接決定著論文基本框架、主要內容乃至最終質量。然而，就目前我國高校本科畢業論文管理模式來看，基本都采用指導老師定題、學生選題的運作模式，這種模式不僅難以培養學生“識別問題”能力，而且也容易出現論文題目的陳舊雷同，這也是近些年大家普遍感覺到本科畢業論文質量明顯下滑的主要原因。

鑒于物流專業特點，物流專業本科畢業論文選題應該關注以下三點：（1）研究對象的適宜性。如前所述，物流工程與物流管理研究對象都是“物流系統”。然而“物流系統”千差萬別，大到“全球領域的物流系統”及“國家范圍的物流系統”，小到一個企業或組織的“作業物流系統”。本科畢業論文必須有別于碩博士論文，研究對象不能過大，否則很容易產生研究內容做空做虛現象。（2）應用方法的適宜性。因為物流系統比較復雜且牽涉知識面比較廣，所以本科生在選擇研究方法時，難以在廣度和深度上掌握好“度”。本科畢業論文應引導學生盡量應用本科階段所學知識來解決實際問題，而不是過分追求超出本科大綱范圍的方法，否則同樣會產生弄虛作假現象。（3）實踐導向的選題。引導學生走出校門，從現實中識別問題，并從中選擇適合個人興趣的研究題目是培養本科生研究能力、實踐能力和創新能力的最基本前提。

二、研究式教學在“生產與運作管理”授課中應用帶來的啟發

研究式教學方法，是指在教學過程中，教師通過講解原理與方法、給出現實事例和問題，讓學生自己通過實驗、思考、討論等途徑去獨立探究，自行發現并掌握相應的原理和結論的一種方法。其核心是在教師的指導下，促使學生自覺地、主動地探索，掌握認識問題和解決問題的方法和步驟，從中找出規律，形成自己的獨特的理解，客觀上加強學生學習的主體地位，培養其學習與研究興趣，提升其自主學習與研究能力。

生產與運作管理是研究如何將生產與運作系統各相關要素合理組織起來以高效地創造出產品或服務的_門學科。該課程具有隨生產技術和經濟發展而不斷發生變化的前沿性特點。隨著系統工程理論的不斷完善，借助系統工程理論和方法研究生產與運作管理已成普遍傾向，所謂生產與運作管理即生產與運作系統管理。將系統工程理論和管理方法綜合應用于生產與運作系統，在各類眾多的生產與運作系統中，抽象提煉出具有普遍指導意義的研究思路以及理論和方法，以形成“生產與運作管理”課程體系：生產與運作系統設計、生產與運作系統運行、生產與運作系統控制、生產與運作系統維護和生產與運作系統評價等。

由于本科生缺少實踐經驗，他們對該課程的印象就是“內容抽象，難以理解”。為了幫助學生理解抽象內容，我們嘗試引用研究式教學法進行教學改革。在內容體系不同階段（設計、運行、控制、維護和評價等）引入案例，按課程研究思路和體系，師生互動識別并分析不同案例中存在問題的基礎上，引出案例中可能涉及的概念、理論和方法，并啟發學生利用相關理論和方法，提出多種可能求解方案；接著，互動分析不同方案可能帶來的不同效果及其優缺點，最后整理出不同管理理論和方法的適用條件。這種基于案例，在引導學生識別、分析和解決問題的過程中，傳授各種理論和方法及其適用條件的案例研究式教學方法，為幫助學生領會“抽象內容”起到很好的作用，并獲得了較好的效果。

由此得到啟發：從實踐切入、案例為導向、系統理論為基礎，引導學生從識別和分析系統問題入手，掌握不同管理理念下的各種管理方法及其特點和適用條件，也就是掌握不同理念導向的管理方法，是培養管理類專業本科生的有效方法。

三、物流專業本科畢業論文選題導向與指導模式

自2001年我國第一批本科物流專業設置以來，目前為止已有300多所學校設置了本科物流專業，每年有幾千本科畢業生需要完成畢業論文。然而，在大學逐年擴招、師資及培養條件與學生規模難以匹配的時代背景下所出現的理論與實踐脫節、畢業論文考評機制缺失等諸多問題，不僅導致本科畢業論文質量下滑，而且也造成對本科畢業論文重要性意識逐漸減弱的現象，甚至出現過“存棄之爭”“實踐代替”“報告代替”等引起爭論的話題。借鑒“生產與運作管理”課程教學方法，我們嘗試了結合實習企業引導學生自主選題的一種畢業實習與論文相結合的基于實踐的畢業論文指導模式。其指導過程大致分為以下四個階段。

第一階段：首先引導學生選好實習單位，并在全面了解實習企業狀況的基礎上提出實習企業簡介及現狀報告。該階段培養并考核學生對實際現象的概括和總結能力及對實際問題的識別能力。

第二階段：引導學生在分析實習企業現存問題以及問題間關聯性的基礎上，明確研究對象系統界限，并結合個人興趣，針對所選系統選擇適宜的畢業論文題目。該階段培養并考核學生分析實際問題并能識別要點的能力。

第三階段：針對所選研究系統，要求學生在明確系統目標的基礎上，分析系統結構及影響系統目標的要素，利用所學專業知識提出解決方案并對方案進行定性、定量評價。該階段培養并考核學生綜合應用所學專業知識來解決實際問題的能力。

第四階段：將前期研究過程和內容，按畢業論文格式和要求，整理編輯成最終畢業論文。該階段培養并考核學生寫作、歸納、整理和表述能力。

按上述過程，明確畢業論文各階段目標及任務的基礎上，通過引導和啟發來指導畢業論文的過程管理方法，無論從提高畢業論文質量角度還是從培養學生綜合能力的角度，都帶來了較好的效果。

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從形式上講，國外的很多大學在本科階段沒有畢業論文，也沒有畢業論文答辯，但這不代表對學術論文沒有要求。實際上，國外的許多大學，每一門課都要寫許多小論文，每門課程的成績往往是由多個小論文成績組成，從某種意義上講，課程的學習過程就是研究與寫作學術論文能力的訓練過程。需要寫畢業論文的國家也會給予足夠的教學延伸、時間、政策等方面的支撐，澳大利亞的大學將學術研究與寫作納入課程體系，日本留給大學生一年的時間專門用來寫論文，德國的論文答辯只有一次機會。國內有相當數量的學者在研究畢業論文質量不高的原因以及提升措施，歸納影響論文質量的原因主要有學生的不重視、缺乏寫作時間、師資不足以及教學管理方面的不完善等方面，也提出了許多提高論文的方法和措施，如加強過程監管、增加指導經費、增加撰寫時間、改革評定方法、改革教學模式等。但針對物流管理專業，特別是廣西的物流管理專業進行的論文質量研究還很少見。加強對本科畢業論文的管理，從而形成一套強而有效的管理制度，已經成為各高校目前需要解決的問題1。

我國還沒有形成以物流科技創新型和知識型物流人才為核心的物流教育目標體系，隨著中國一東盟自由貿易區的深入發展和廣西北部灣經濟區經濟地位的提升，廣西在區域經濟發展中的物流通道和交通樞紐作用越發突出，廣西政府在近年來對公路、鐵路、港口、機場以及物流園區等物流硬件設施建設上不斷加大投資，物流業的規模也隨著傳統物流企業的壯大、新興專業物流企業的發展以及物流企業裝備和技術水平不斷提高而不斷擴大，但物流業的進一步發展也受到了諸多因素的影響，其中最重要的制約是在物流業硬件提升的同時也急需解決物流人才方面的軟件配備。在廣西物流產業飛速發展的形式下，從物流管理專業的本科畢業論文入手，構建論文質量評價指標體系，為廣西物流產業的發展提供人才支撐。

2.物流管理專業畢業論文評價體系的建立

本文通過對2010級物流管理專業畢業論文開題答辯、論文寫作以及論文答辯過程的調查分析，總結出影響畢業論文質量的五個方面。

第一，學生對畢業論文不夠重視，即使進行第二次答辯也肯定會通過。這樣導致了學生在做畢業設計的過程中沒有認真地去完成，極少數學生到了論文提交時才著手去做，從而嚴重降低了畢業論文的質量。

第二，由于物流業在國內的發展時間短暫，許多高校的物流管理專業教師只是從其他專業中轉化過來，缺乏足夠的物流活動實踐經驗。造成了在選題過程中為了向物流方面靠而牽強地將相關理論生搬硬套。因此導致論文選題狹窄，過于追求論文的創新點以及追求論文的層次，而沒有考慮論文與實際應用相結合，以及與自身能力相結合，導致最終脫離實際。選題應結合學生興趣與特長、體現專業特色、難度適宜和選題可與科技創新活動相結合2。

第三，時間不夠，本科畢業論文工作不能等同于某一門課程或傳統意義上的某一個教學環節，而應視為一個必須謹慎規劃的、長期的、動態的教學過程。但實際情況是，畢業論文的撰寫時間與求職、備考研究生等學生認為更為重要的事是沖突的。造成了真正用到畢業論文的時間很少。

第四，學生與導師之間的交流也是比較重要的部分，很多學生在做畢業論文期間與導師沒有任何交流，最終的方向也可能與之前的方向相差較大，論文的質量在撰寫期間沒有控制。導師指導風格對于學生創造力的發展是有一定影響的。

第五，評閱者給出的評價和導師給出的評價是基本一致的，在論文質量特別是跟研究方法方面評閱者往往會給出比導師低的分數。

本科畢業論文的實施包括三個關鍵環節，即選題階段、實驗階段和論文撰寫階段。因此建立的指標體系需要在這三個階段的不同時期，通過階段性小組答辯的形式進行評價，根據評價的成績對學生的畢業設計狀態進行追蹤，通過成績的反饋及時調整學生的工作狀態，從而使畢業設計的質量最終得到整體性的提高。

為了評估學生的畢業論文質量，結合前文的分析，本研究設計了畢業論文評價指標體系，分別為重視度、選題質量（難度）、論文工作量、互動性、導師評價成績、答辯成績。其中選題質量這一指標是為了改善物流管理專業論文選題與實際的偏差而提出的，與專業結合越緊密則分數越高；互動性指學生與指導教師之間的交流，交流越多、效果越好則互動性的得分也越高；導師評價成績為該輪答辯中，導師對學生畢業論文質量的評價；答辯成績為答辯小組在該輪答辯中給出的學生答辯分數。各準則層和指標的重要性由參與教授物流管理專業課程的老師共同制定。而制定的原則是從教師以往教學、指導畢業設計中的經驗中總結。

3.評價指標體系的實現

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計本科畢業論文是學生在學習完所有的會計專業基礎和專業課程后，在教師的直接指導下綜合運用所學知識的實踐活動，它是培養和鍛煉學生初步的科研能力和創新能力的一項重要的教學內容。畢業論文要符合一定的質量要求。高質量的畢業論文不但文章排版格式要規范，而且論文立論要正確，觀點要有創新性，論據要嚴密。會計畢業論文質量高低可以衡量一所高校會計辦學水平高低。但近年來各高校會計本科畢業論文的質量受到諸多因素的影響，出現了很大的下滑，已引起了各方面的高度關注。因此分析影響會計本科畢業論文質量存在的問題及形成原因，探索提升會計本科畢業論文質量的有效方法和途徑，應是當前高校強化會計教學改革和加強教學監管的一項重要課題。

一、畢業論文寫作現狀

（一）寫作馬虎、抄襲嚴重。盡管學校會就畢業論文格式、論文要求等下發文件反復強調畢業論文的重要性，但從學生交來的論文一、二和三稿來看并不令人滿意，字體大小、文章排版不規范，錯別字多和語句不通順等現象非常普遍。不僅如此，文章抄襲現象很嚴重。

（二）學生文獻檢索能力差。很多學生只會使用Google、Baidu網絡查詢工具檢索文獻資料，對于專業性的搜索工具，如中國期刊網全文數據庫、萬方中國學位論文全文數據庫等不會運用。所以收集和查詢的文獻資料學術性、前沿性和權威性不大，影響了畢業論文的寫作。

（三）很多學生不知如何正確選題。學生在寫畢業論文前，很多人從來沒有看過會計論文和論著，對于會計的熱點、難點問題一概不知，因此無從談正確選題。為了交差只能盲目從學校公布的相關論文題中選，結果題目要么偏大，論文寫不出深度；要么題目偏小，無從展開，論文缺少寬度。

（四）寫作能力較差。從交來的開題報告、任務書和論文初稿來看，很多學生不知道如何撰寫學術論文和研究報告。有的學生可能了解學術論文的格式，同時也收集了一定的材料，但由于寫作能力較差，最終無法寫出滿意的論文。

二、影響會計畢業論文質量下降的主要因素

各高校經過了這么多年的會計教學改革，應該說教學水平和學生的學習能力有了很大的提高，但為什么檢驗學生的應用能力、創新能力的畢業論文每況愈下，質量不盡人意呢？原因應該是多方面的。

（一）學生對畢業論文重視不夠。目前各學校對教師教學質量評價取決學生對教師的評價打分，導致教師對學生不敢嚴格要求；學校也會擔心因學生拿不到畢業證而影響學生就業和前途；少數學生因不能按時畢業而鬧事時有發生，造成指導教師和學校對學生有時會有所遷就。這樣學生不端正寫作態度，畢業論文出現錯字連篇，文章東拼西湊甚至嚴重抄襲等現象就不足為奇了。

（二）過多考證、考研等嚴重影響了學生畢業論文的寫作。學生本來課程負擔就不輕，但在巨大的就業壓力下，學生不僅要參加4、6級英語、托福、雅思以及計算機等級考試，還要參加會計從業資格證、注冊會計師、注冊稅務師、理財規劃師等名目繁多的考試。除了上課，學生平時絕大部分的時間都用在考證上，根本沒有時間去閱讀會計專業期刊和學術專著。沒有平時的專業理論的積累，只憑畢業前一小段時間怎么能寫好畢業論文。此外，畢業班最后一年，學生面臨就業、考研和考公務員多重壓力，而無法顧及畢業論文的事。

（三）少數教師指導論文不力。多數教師都能按要求對學生指導論文寫作，但也有少數教師或由于承擔了繁重的教學任務，或工作責任心不強，或自身科研能力不強，疏于對學生論文的指導，加上目前會計教學還是停留在傳統教學方式上，這種情況下，自然無法有效指導學生寫出好的論文。

三、提升會計本科畢業論文質量的途徑

（一）改傳統會計教學為研究和創新式教學。多年來我們一直采取傳統的會計教學模式，這種教學的主要特點是應試教育，學生的研究能力和創新能力差。改革為研究和創新式教學后，教師每講完一、二章會計專業課后，應就這部分內容的理論熱點問題要求學生查閱相關會計專業資料，隨后學生在課堂上互相討論，形成新的觀點。比方說，教師在講授完《中級財務會計》中的投資性房地產相關內容后，就要布置學生查閱投資性房地產會計核算有關理論探討問題，在課堂上學生討論，形成新的觀點，并讓學生撰寫。又比如，在教師講解《審計學》中內部控制內容后，讓學生大量閱讀有關內部控制方面的材料，提出不同觀點，鼓勵學生撰寫內部控制相關論文在省部級以上刊物發表。凡的學生，該門課程考核成績可加分。這種教學模式比傳統的教學模式更能激發學生的學習興趣，提高學生的創新能力，培養學生研究式學習的習慣，學生就能在日常的教學中積累專業理論知識，培養和鍛煉科研能力。

（二）要開設畢業論文寫作專題課并計算學分。該課程可開設在大三第二學期，主要由教學經驗豐富、科研能力強的教師來講授。專題內容應包括：（1）如何使用專業性的搜索工具。如中國期刊網全文數據庫、人大復印報刊資料、國務院發展研究中心信息網、CAMAR證券財務年報股票市場研究數據庫、CSMAR期貨股票分析高頻數據庫、國外ASP、BSP全文數據庫等的使用。（2）如何選題。（3）如何收集和整理資料。（4）如何寫開題報告。（5）畢業論文的基本要求和基本格式。（6）如何撰寫研究報告和專業論文。教學時要邊教邊練，學練結合，以提高教學效果。

（三）學生參與教師的科研工作。畢業論文寫作是一項科研工作。科研能力的提高不是僅憑一時就能提高，而是循序漸進的過程，需要教師對學生較長時間的培養、訓練和指導。目前大部分指導教師平時都承擔了橫向和不同級別的縱向課題。提高學生科研能力的最有效辦法就是讓學生參與到教師的科研工作中來，科研團隊里要有學生成員。教師可根據不同學生的興趣和特長分配學生不同的科研任務，每年的寒暑假要根據學生的研究領域安排學生進行社會調查，撰寫研究報告。學校要給教師配置教師工作室，科研任務在教師工作室里由師生共同完成。在學生具備一定科研能力時，可在教師的指導下，由學生申報大學生創新實驗項目，進一步訓練和提高學生科研能力，為今后做畢業論文打牢基礎。

（四）畢業論文開題時間適當提前。目前會計專業本科畢業論文選題、開題一般安排在大學四年級第一學期末，收集資料、調研和實質性寫作在大四第二學期，前后不到三個月就要提交論文定稿。這種安排，時間上不是很妥當的，因為很多學生要報考研究生，而研究生考試是每年的元月份。選題、開題時間正好是學生考前沖刺的關鍵時段，學生這時根本不會把精力放在選題和開題工作上。而到了畢業班的最后一學期，考研已上線的學生會要把主要精力用在應付考研的面試上，其他學生有的要備考公務員，有的要去落實工作或頂崗實習，一事接一事，學生往往認為目前的考試和求職更重要，而無法顧及畢業論文的事。建議把選題、開題提前到大三第二學期末，這樣不但能加長論文寫作時間，而且能有效避開因就業、考研造成的時間沖突，也能與畢業論文專題課相對接。此外，學校還要對學生進行必要的考試規劃和教育，比如會計從業資格考試，可安排在大一的第二學期。但人力資源師、物流師等考試，對于會計專業的學生就業作用不大，學生可以不報考這類考試。有了充足的寫作時間，畢業論文質量才有保證。

（五）要切實加強畢業論文的質量監管。第一，各學院（系或教研室）要成立畢業論文指導委員會，具體負責畢業生論文的論題的遴選、確定畢業生的選題、安排論文指導教師、審定開題報告和任務書、檢查畢業論文、指導畢業論文的答辯等工作。第二，各學院（系）要制定具體的會計專業畢業論文管理細則，并在指導委員會具體監督下對實施管理細則和加強畢業論文的質量進行監控。要規定學生從開題報告到任務書，再到畢業論文的定稿，在指導教師的指導下，至少要經過三次修改；明確規定指導教師對學生的指導要全程記錄。記錄過程可作為評選優秀畢業論文和優秀畢業論文指導教師的重要依據。第三，對畢業論文電子稿進行檢測。會計本科畢業論文重復率不能高于20%，重復率高于20%的論文要再次修改。所有學生要求答辯，通過答辯進一步確認論文的真實性，答辯后要求學生根據答辯意見再作最后的修改。這樣論文經過檢測前的三次修改、檢測后再次修改和答辯后最后一次修改，才能有效杜絕論文抄襲現象，確保會計專業本科畢業論文的質量。第四，建立評優激勵機制。每年開展畢業論文的評比，評選出優秀畢業論文，并推薦在學校的學報上發表。對獲得校級、省級優秀會計畢業論文獎的指導教師給予獎勵，從而進一步調動教師指導畢業論文的積極性和主動性，避免因指導教師對畢業論文的指導不力而影響畢業論文的質量。

參考文獻：

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5.肖鵬，康紅霞.提升本科畢業論文質量的教學探索與實踐[J].楊州大學學報（高教研究版），2009，（10） .

篇（6）

        一、引言

  冷鏈是根據物品特性，為保持其品質而采用的從生產到消費的 過程中始終處于低溫狀態的物流網絡。冷鏈物流是一種新興的物流 方式，對于保障食品安全，降低食品和農產品損耗具有重要的意義,尤其是近年來以“互聯網+農產品+冷鏈”為特色的生鮮電商成為 物流行業的亮點。據有關資料顯示，2015年生鮮電商市場規模預計 為521億元，且年均增長將保持在50%以上(如表1),更是對冷鏈 物流專業人才提出了非常迫切需求。

 

但我國冷鏈物流發展起步晚，冷鏈物流人才相當缺乏，目前國 內大多數高校物流類專業尚未開設冷鏈物流相關課程，基于冷鏈物 流的本科畢業論文(設計)還處于探索階段。我校自2004年成立 開始就將冷鏈物流作為物流學科與專業發展的重點方向，在國家自 然科學基金委和學校的共同資助下建立了國內首座“冷鏈物流技術 條件仿真試驗臺”之后又完善相關生化檢測功能和模擬計算軟件， 該試驗臺可模擬各種氣象條件下冷卻儲藏、運輸設備、貨物的各種 狀況。在冷鏈物流專業人才培養方面，我校依托冷鏈物流技術試驗 平臺，開設了特色課程“冷鏈運輸管理’、“食品冷凍學”并為本 科生和研究生開設了相應的實驗項目，每年約四分之一的本科生畢 業論文或設計均以冷鏈物流為專題：有3屆全國挑戰杯作品均以冷 鏈為研究對象，所完成的作品分別獲國賽一等獎、國賽交叉創新二等獎、省賽特等獎、省賽二等獎等，在冷鏈物流教學方面進行了一些探索。

 

二、“二位一體”基本思路

 

物流管理專業是以培養應用型、復合型人才為目標的新興專 業，是實踐性很強的專業[1]。因此要求學生在畢業論文環節中，能夠應用物流管理的理論知識和研究方法，結合企業生產實習，發現 問題和解決問題，為社會輸送懂技術、會管理的人才。因此，鑒于 物流管理專業偏于工科要求和應用性強的特殊性，有必要在物流管 理人才的培養中引入工程化教育這_理念。[2我們在冷鏈物流的本 科畢業設計指導過程中，逐漸形成了“三位一體”的基本思路(圖1),即整個畢業設計應包括市場調查、冷鏈實驗和物流方案3個部 分，三者相輔相成、缺一不可。其中，市場調查是冷鏈實驗的基 礎，即冷鏈物流實驗方案必須以實際的食品或農產品物流過程為參 照：而冷鏈實驗又是物流方案的基礎，物流方案和措施的制定必須 基于實驗結果，有的放矢，不能泛泛而談。

 

冷鏈物流是以冷凍工藝學為基礎，以制冷技術為手段的低溫物流過程，主要對象是初級農產品、加工食品、花卉、藥品等，因此 技術性和工程化色彩較濃，如果沒有具體食品的冷鏈物流實驗做支 撐，沒有市場調查掌握的第一手資料，物流方案肯定沒有針對性， 也就沒有深度，達不到發現問題和解決問題的要求。但是，如果單 純以一個冷鏈物流實驗作為物流管理專業的本科畢業設計，則對物 流管理的理論知識和研究方法應用不夠，畢竟我們是管理類專業， 不同于食品和制冷類專業，必須將設計重點放在物流方案的制定 上。冷鏈實驗結果僅是對物流方案和措施的設計提供量化的支撐。

 

三、實踐分析

 

畢業設計一般包括選題階段、調查和實驗階段、論文撰寫階 段。目前物流管理專業畢業論文(設計)環節存在以下突出問題： 一是選題難，據我們調查，大部分學生在論文選題階段花費的時間 要1~2個月，有的甚至更長;二是管理難，目前，很多高校畢業實習、考研、找工作和撰寫論文在同一時間內進行，在以就業為導向 的思想支配下，很多學生整天忙于實習和找工作，無暇參加討論、 調研和寫論文。一些指導教師鑒于當前的形勢，也對這種行為網開 —面，往往只在畢業論文的最后階段，才將學生召回，平時疏于指 導;三是難綜合應用，論文往往只能針對物流管理的某個方面進行 較深入的研究，既沒有深度，也沒有廣度。3針對以上問題，我們 進行了以下探索和實踐。

 

(一)結合項目提供設計選題

 

近年來，我校冷鏈物流團隊承擔和完成了幾十項相關研究課 題，在國內系統開展冷藏物流技術條件的試驗研究，先后承擔了包 括東亞運輸學會、國家自然科學基金、科技部等在內的_系列國 際、國內冷鏈物流項目。在選題環節，鼓勵指導教師根據自身的專 業特長和承擔的課題，提供畢業設計選題;并在召開選題動員會 時，洋細介紹自己指導畢業設計的課題來源、主要內容以及要求， 吸引有興趣的主動報名參加。由于畢業設計來源于指導教師的課 題，簡化了選題環節，又基本上杜絕了抄襲和雷同的現象。如指導 教師根據承擔的生鮮農產品物流安全方面項目，分別提供了木瓜、 龍眼、荔枝、鯇魚、鯽魚、冷鮮牛肉等品類的冷鏈物流設計選題。 而且，部分指導教師改進論文選題方式，采用將畢業設計與學生科 技創新等活動相結合起來等形式，使學生更順利地進入畢業設計 階段。

 

要求指導教師根據課題編制設計任務書。我校物流管理專業教 師承擔了較多的食品冷鏈物流方面的課題，積累了豐富的案例和素 材。以此為基礎，根據學生的具體情況 對編制設計任務 書。設計任務書不是課題項目的簡單分解，而是在其中加入對物流 管理專業知識的綜合應用。如在“不同溫度條件下楊桃冷鏈物流實 驗及物流方案設計”任務書中，要求通過楊桃供應鏈問卷調查，結 合消費者的購買意向，確定實驗的關鍵指標，模擬楊桃從采摘、貯 藏、運輸到銷售的全過程，研究不同溫度變化對采后楊桃品質的影 響，最后，從運輸方式選擇、貨物擺放、基礎設施建設、人員素質 等方面提出了楊桃冷鏈物流的改進措施。教師的科研項目與學生的 畢業設計相結合，解決了教師精力分散、指導時間不夠等問題，部 分優秀畢業設計成果成為指導老師課題研究的一部分。根據我們4 年來的實踐，教師和學生對畢業設計也是非常歡迎的。2011年即有 17%的畢業生參加畢業設計，2012年后參加畢業設計的人數均超過二分之一(如表2)。

 

(二)加強調查和實驗階段的過程控制

 

目前，學生在冷鏈物流畢業設計過程中，基本上需要指導教師 “手把手”教，否則其往往不知如何開展，所以必須加強過程控制，保持經常聯系。要求參加冷鏈物流畢業設計的學生，首先要在大四 第一個學期末制定詳細的進度計劃，明確市場調查和冷鏈實驗的時 間，最好在1個月之內集中完成市場調查和實驗：在調查和實驗階 段，要求學生不能外出實習，將學生分成若干2?3人的小組，指定 小組長負責管理。指導教師除了每周在指定的地點進行答疑外，還 要針對每個學生的情況進行日常指導。如針對進行冷鏈物流實驗的 學生，首先要帶領他們到食品生產和物流企業進行調查，然后制定洋細的實驗方案、指導實驗工具的使用，最后進行實驗數據分析和 提出物流管理改進措施，每一個步驟都有具體的時間和目標。

 

這個過程中，冷鏈實驗方案的制定是重點。冷鏈物流實驗方案 制定好壞，直接影響實驗的結果和畢業設計的質量。因此，冷鏈物 流實驗方案在調查的基礎上，要明確實驗流程圖、實驗材料制備和 實驗方法。如針對“不同溫度條件下楊桃冷鏈物流實驗及物流方案 設計”將實驗分為A、B、C、D四組，其中A組：1°C條件下運輸 24h,置于1°C陳列柜銷售2天;B組：5°C條件下運輸24h,置于 5C陳列柜銷售2天;C組：常溫30C條件下運輸24h,置于常溫 30C陳列柜銷售2天;D組(包裝組)：用微孔聚乙烯保鮮包裝袋 對新鮮楊桃進行單果套袋包裝，5C條件下運輸24h,置于5C陳列 柜銷售2天。對每一組實驗，要求注明實驗開始時間、檢測間隔時 間、檢測指標，且有洋細記錄表格。對冷鏈實驗中出現的問題，及 時糾正，甚至重新制定方案。

 

(二)提供必要的經費和政策支持

 

基于冷鏈物流實驗的畢業設計必須提供冷鏈物流模擬和相關檢 測的設施和設備。隨著學生數量增加，實驗室資源越來越緊張，因 此必須在大四第一學期末排好實驗室使用表，確定各小組的具體實 驗時間，每組實驗時間一般不超過2周。此外，冷鏈物流實驗需要 購置原材料、檢測試劑、試紙等，可能會產生較大的費用。一方面 可以從指導教師科研項目中支持一部分，另外，盡力爭取學校、企 業的經費支持，最好校企合作能解決一部分經費、場地、設備儀器 等問題。

 

另外，目前來看冷鏈物流畢業設計還處于探索階段，相比論文 寫作而言，指導教師和學生都需要更多的時間，因此在評價指標和 要求方面，可能需要適當降低。如冷鏈物流實驗數據的精確性可以 適當放低要求，畢竟對于物流管理專業的學生而言，畢業設計的目 的是提高學生解決具體實際問題的能力，而不能將大部分時間放在 重復性的實驗過程上。另外，還可以適當取消外文文獻研究的硬性 要求，重視對畢業設計本身的評閱和考核，讓學生把主要的精力都 放在有效資料的收集和整理、畢業設計的撰寫等核心工作上。在答 辯過程中，可以對畢業設計的創新性不予要求。

 

四、結語

 

冷鏈物流和生鮮電商的迅猛發展對冷鏈人才培養提出了急迫需 求。在畢業論文環節中引入冷鏈物流畢業設計，可以加強學生應用 能力、動手能力和工程設計能力培養，突出專業特色，解決本科畢 業論文難選題、難創新、難管理、難綜合應用等問題，實現培養應 用型人才的目標。不過，需要強調的是：對于物流管理專業而言， 畢業設計仍然是畢業論文的補充，應當根據本專業特色和師資情 況，針對部分畢業生提供該選項，并保持怡當比例。

 

篇（7）

創新型企業對職業技術教育的新要求

機電類高技能人才培養模式研究

運用任務驅動教學法促進高職學生反思學習

高職專業教學改革淺議

《金屬工藝學》項目化教學探索與實踐

高頻電子線路課程中的計算機仿真教學

單片機教學的思考與探索

工作過程導向的《物流系統規劃與設計》課程開發創新與實踐

論創新競賽對高職學生創新能力的影響

唐山市某黨校辦公樓接建加固方案分析

基于Delphi的倉庫管理系統設計與開發

家庭房屋裝修應遵循工程質量經濟原則

高職院校參與農民工培訓的思考與對策

新形勢下高職教育發展面臨的機遇與挑戰

國外“能本管理”經驗給我們的啟示

我國企業內部控制中存在的問題

淺談高職院校人文校園建設和學生人文素質教育

我院被確定為2011年骨干高職院校項目建設單位

市委書記趙勇、市長陳國鷹來我院慰問

“老師們,辛苦了! 向你們致意”——趙勇陳國鷹在教師節前夕看望慰問本院教師并進行專題調研

曹妃甸新校園建設提速

堅持科學發展觀 提高思想政治教育的針對性和實效性

科學發展 乘勢而上

我院與荷蘭鹿特丹皇家海事學院STC集團簽訂培訓項目合作協議

氣體發生器殼體壓鉚收口工藝探索

現代建筑物火災自動報警系統解析

利用消息引擎整合集團型企業內各子公司OA系統

Siemens PLC系統在紡練車間的應用

高嶺土制備絮凝劑的研究與應用

唐山陶瓷產業集群建設研究

陶瓷文化與高職院校素質教育淺析

數控技術專業基于工作過程系統化課程體系的重構

建構主義在英語教學中的應用

高職院校英語教學模式亟待創新

高職院校會計專業“雙師型”教師隊伍建設探討

大連軟件服務外包產業發展的啟示

淺談高校大學生就業指導

關于高等職業技術院校圖書館建設的思考

借鑒態度改變理論提高思想政治教育的有效性

學校心理健康教育的積極心理學思考

高職商務英語專業畢業論文寫作現狀分析與解決策略

淺談大學生職業生涯規劃教育

Low-E玻璃的性能分析及在節能建筑中的應用

淺議工會在師德建設中應起的作用

淺談產業鏈式的人才培養模式——動畫與衍生產品

淺談高等職業教育課程改革的原則與策略

論四環節實踐教學法

應用信息技術突破英語教學瓶頸

企業統計工作若干問題的思考

談德育工作中的愛心、耐心、細心

由一種傳動比確定多組替換掛輪的新方法

簡訊

淺析學校工會在構建和諧校園中的作用

帶式輸送機輸送帶跑偏的控制方法

基于單片機的數控直流穩壓電源

篇（8）

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdkx.2015.08.013

Optimization of Information and Computer Science Curriculum and

Training College Students' CreativePractice Ability

XIANG Changcheng， WEN Jun， CHEN Shiqiang， TANG Liming， FANG Zhuang

（Hubei University for Nationalities， Enshi， Hubei 445000）

Abstract This paper construct course content revolving the principle of "moderate basis， moderate caliber， paying attention to the application， strengthening the quality "， which pay attention to the the relationship between systematic course content and occupational demands， and strengthen relationship between theory and practical application of knowledge. This article discusses the Information and Computing Science Innovation， Applied Talents necessity of reform， the implementation of programs and specific measures， also summarizes the characteristics of information and computation science in our school reformation， as well as analyzes the results of the model in the process of implementation.

Key words Information and computing science; talent training; curriculum system

1信息與計算科學介紹

信息與計算科學是一個交叉型學科，它以數學為基礎、信息為對象、計算機為工具、面向信息化處理的各個領域。由此學科培養出的學生不僅具有敏銳的數學思維和良好的數學修養，還具有較豐富的計算知識和較強的實踐應用能力，在目前信息化高度發展的時代，該類型人才受到社會各領域的歡迎，學生就業范圍廣泛。我院信息與計算科學專業始建于2002年，隸屬于理學院，具有較強的數學基礎，符合專業發展的先決條件。在13年的辦學實踐中，理學院結合行業發展、社會需求和學校轉向應用型大學的需求等要求，對該專業的人才培養方案歷經三次大的修訂。2013年上半年完成了新一輪的培養方案的修訂，并從2013級新生開始實施。新修改的人才培養方案將按照“基礎適度、口徑適中、注重應用、強化素質”的原則，構建“2+1+1”的培養模式，要求學生具有良好的數學基礎，接受扎實的信息處理能力和計算機程序設計能力的訓練，從而具備從事科學研究、信息處理、實際應用開發和管理工作的基本能力。

2新修訂的信息與計算科學人才培養方案

在新修訂的信息與計算科學人才培養方案中，我們將培養目標定位以能力為核心，專業方向設置從社會和行業需求自身出發，突出實踐環節和創新、創業能力培養，專業方向課程采用問題導向、案例分析、項目驅動的教學方法，培養具有創新思想和能力的應用型技能人才。

2.1應用型人才培養方案改革的基本思路與措施

將數學、信息科學和運籌與優化學科有機給合，著力培養具有良好數學基礎和熟練的計算機技能的應用型人才，側重于系統建模、信息處理、數據挖掘及應用軟件開發能力的培養。

實行“2+1+1”模式，第1～2學年為通識教育階段，第3學年為專業教育階段，第4學年為專業綜合能力提升階段。根據專業內涵和市場需求，設置“信息處理”和“應用軟件開發”兩個限選方向，并設置“信息處理拓展模塊”和“軟件開發技術拓展模塊”兩個任選課程模塊，在第3～4學年實行按方向分流培養，使學生在專業培養上獲得個性發展。按照基礎適度、口徑適中、注重應用、強化素質的原則構建課程內容，注重課程內容的系統性與職業需求間的關系、理論知識與實踐應用的關系。

專業方向課程實行“理實融合”的教學模式，引進企業典型案例開展案例教學。加強綜合性、設計性實驗，采用項目驅動的方式來綜合提升學生分析問題和解決問題的能力。實施綜合評價機制，建立以知識、能力、素質相結合的綜合評價體系，著重考查學生分析問題解決問題的能力、實踐動手能力、創新創業能力。在堅持傳統考核方式的同時，增加成果性考核方式，將調研報告、項目/方案設計、論文刊物發表、專利發明、各類比賽獲獎成果等納入成績認定范圍，并計入相應學分。實施“校企雙導師制”，在實習基地企業中聘請一定數量的企業骨干工程師為校外指導教師，指導學生畢業實習;鼓勵學生結合企業實際選擇畢業設計課題，由學院和校外指導教師共同指導學生畢業論文與畢業設計。

2.2改革實踐教學、突出應用能力培養

以建立創新性應用型大學為出發點，重組實驗教學內容，構建“一體化、三層次”的教學體系，突出應用能力的培養。三個層次主要包括基礎性試驗平臺，培養學生的基本操作和能力;綜合型試驗平臺，培養學生探究問題及綜合應用能力;創新、研究性試驗平臺，培養學生前沿科學研究的能力。一體化三層次實驗教學改革主體思想見圖1：

圖1一體化層次的實驗教學改革方案

在新修訂的教學計劃中，強化了實踐教學的比例，所有實驗實踐教學學分占總學分比例為24.36%實驗課程共19門，其中強化綜合性、設計性實驗的課程17門，占實驗課程總門數的89.47%。

2.3改革教學方法、培養創新型人才

改革教學方法，創造研究條件，選擇部分課程（數學模型、智能優化算法等）進行問題驅動的教學方法改革。

培養創新人才是我們的目標，其中創新是關鍵和核心。只有教師自身不受傳統教學理念的束縛，大膽進行教學方法的改革，摸索出真正符合教學規律、滿足學生需求、具有時代氣息、行之有效的教學方法，才能營造出引導型教學的條件和氣氛，其核心是把“教師要講什么”變成“學生能干什么”。

主張“教無定法”，但最重要的是重視學生的自主性、獨立性和創造性的培養，使學生經過質疑、判斷、比較以及相應的分析、綜合、概括等認知活動獲得結論的方法，才不失為可以借鑒和推廣的好教學方法。問題驅動的改革方案如圖2所示：

2.4構建大學生創新、創業活動基地

在巨大的就業市場的壓力下，培養創新型、應用型人才僅僅靠上面的實踐環節是不夠的，所以我們需要在課外給學生提供平臺。我們構建了信息與計算科學大學生創新能力培養體系，此體系圍繞培養學生就業、創造性人才的需要，以“面向行業就業，培養創新思維，引導自主實踐”為理念，構建以“學科賽事、項目驅動、seminar課程，創業工作室”為依托的大學生課外科技創新能力培養體系。

體系的四大平臺建設如圖3所示。

（1）學科競賽平臺建設：建立學科競賽的領導機構、專家小組和學生協會組織，為不同層次的學科競賽制定相應的規則、制定規劃、協調實施。建立各學科賽事的教練組、評價體系，學生創新學分認定。學科競賽主要有數學建模競賽、程序設計大賽、數據挖掘競賽等，主要是為了提高學生學習興趣，探究綜合性應用型人才的培養過程，提高學生和教師解決實際問題的能力。

（2）創新項目平臺建設：建立國家級、省級、校級大學生創新項目的申報、檢查、結題工作。學生創新項目成果論文、專利轉化工作。通過創新項目，培養學生提出問題、分析問題、解決問題的能力，鍛煉學生查閱資料、閱讀文獻、論文撰寫的能力。

（3）seminar研討平臺建設：建立實踐技能及技術普及、培訓和各類專題講座的課外培訓研討平臺。選取部分課程進行研討課程學習，在此平臺上，學生將創新思路和方法與專家、老師和同學進行互動交流與研討。通過研討課程平臺建設，培養學生團隊協作能力、提高教師的教學水平，拓寬學生了解科研前言的視野。

（4）創業工作室平臺建設：針對學生就業口徑，設計創業工作室平臺，結合企業需求，根據學生創新興趣，成立創業工作室平臺。該平臺由大學生創新基地提供場地、設備，教師提供指導。主要針對大數據時代數據分析師、數據挖掘工程師的迫切需求，聯合企業為學生提供相應的創業工作平臺。

3湖北民族學院信息與計算科學專業改革后建設效果

3.1學生能力的提高

（1）畢業生就業率高、就業方向多元。在專業改革之前，我院信息與計算科學主要就業方向為軟件工程師，從事軟件行業的學生所占的比例大于75%。通過對信息與計算科學專業進行改革后，近2年學生首次就業率達到95%左右，從事軟件行業的學生所占的比例才45%左右，考研升學率為20%左右，并且25%左右的同學進入到專業數據公司、物流企業、電子商務企業從事大數據處理與數據挖掘工作。

（2）學生創新成果顯著：2011-2014年，信息與計算科學專業在培養該專業學生的實踐能力與創新能力方面，走出了自己新的路子，并取得了很好的實效。數學建模獲得國家級二等獎2項，省級獎項51項。3D軟件設計大賽獲得國家一等獎1項，二等獎4項，省級以上獎項47項。學生主持國家級大學生創新項目16項，省級8項，校級30項。學生公開24篇、軟件著作權4項。

圖3大學生創新基地改革四大平臺體系

（3）畢業設計的質量得到顯著提高。過去學生從事畢業論文主要集中在簡單系統開發、網站建設等方向。通過專業方向設置改革與優化，學生畢業設計選題多樣化，結合指導教師課題、企業實際需求等開展研究。現在大部分學生除了從事系統開發的畢業選題外，大部分同學開始選數據分析、數據挖掘、數字圖像處理等方面的課題。2年來，該專業畢業論文獲得顯著提高，獲得校級優秀學士論文20篇，省級優秀優秀學士學位論文8篇。

3.2教師素質的改觀

（1）轉變了教育觀念，樹立了現代教育觀。我院以前教師比較注重教學而不注重學生的實踐能力。通過專業改革，教師更加注重培養學生的實踐能力和創新能力，只有符合專業改革的教育理念，才能在教學實踐中不斷創新。我院教師逐漸由封閉單一化的教育向開放多元化的教育轉變，由知識傳授型教育向既傳授知識又注重培養學生創新意識和創新能力的教育邁進。

（2）拓展了知識結構，豐富了知識域面。我院教師努力改善自己的知識結構，力求具備良好的綜合素質，加強各學科之間的聯系，合理優化知識結構，了解各方面的知識，拓展自己的知識領域，對同學們起到了帶頭作用。

3.3理學院整體風尚的提高

我院過去給人的感覺就是死板，只注重做題、考試。如今的理學院在專業改革的影響下，逐漸形成一種積極向上，勇于創新的學習氛圍。老師與老師之間互相監督，努力申請創新項目，帶領同學們積極參加;同學之間既互相幫助又互相競爭，積極創新，勇于拼搏，提高能力。我院培養的人才越來越適應當今社會的需要。

湖北民族學院教學研究項目（2013JYZ02）資助

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[中圖分類號]G642 [ 文獻標識碼]A

隨著我國物流產業的快速發展，迄今全國400多所高校紛紛開設了物流本科專業培養行業所需中高端人才。由于我國物流教育起步較晚，物流人才的培養尚處于摸索階段，物流人才知識結構、能力素質與迅猛發展的物流產業發展的要求仍存在著“貨不對板”的錯位現象。為適應物流實踐和物流產業快速發展的需要，提高物流人才培養質量，近年來五邑大學基于知識、能力、素質三位一體的KAQ人才培養目標，積極嘗試CDIO教學模式，初步形成了KAQ-CDIO物流人才培養模式，本文就物流管理本科專業構建KAQ-CDIO人才培養模式談談一些的具體做法與思路。

1 KAQ-CDIO人才培養模式概要與內涵

KAQ是最初由浙江大學的潘云鶴校長提出的融知識（ Knowledge）、能力（Ability）、素質（Quality） 三位于一體全面人才培養模式。其含義是：在創新思維與素質教育理念指導下，高校通過構建符合社會市場需求和學生個性發展的知識結構體系和能力素質培養體系，開展有計劃的教育教學方案和活動，使學生具備寬口徑的知識結構和能力結構，并在此基礎上，通過知識和能力的升華，內化為自身素質，培養創新思維和創新能力[1]。CDIO是構思（Conceive）、設計（Design）、實施（Implement）、運行（Operate）四個英文單詞的縮寫，是美國麻省理工學院和瑞典皇家工學院等四所大學經過四年的探索研究所創立的“做中學”（Learning by doing）和“基于項目設計與實踐” （ Project based education and learning）的高等工程教育模式。CDIO 指出，學生的應用能力不僅包含個人的學術知識，還包含學生的終生學習能力、團隊交流能力和大系統掌控能力[2]。CDIO 高等工程教育模式與KAQ人才培養模式有著一致的理念與目標。如果將KAQ視為人才培養的基本目標， CDIO可以作為人才培養的手段。也就是說，基于知識（ Knowledge）、能力（Ability）、素質（Quality）一體化培養目標，“做中學”（Learning by doing）和“基于項目設計與實踐” （ Project based education and learning）是實現上述目標的有效路徑與載體。我們將兩種教育理念與模式融合，稱之為KAQ-CDIO人才培養模式。KAQ-CDIO人才培養模式的基本思想與運行方式如圖1 所示：

在 KAQ-CDIO人才培養模式中， 知識、能力、素質三方面不是彼此獨立的[3]， 而是通過相互之間的緊密聯系構成人的全面發展的整體[4]。具體地講， 知識是基礎，是能力和素質的載體；能力是在掌握了一定知識的基礎上， 經過培養訓練和時間鍛煉而形成的；素質則是在環境教育的影響下，通過所獲得的知識進行有效的個體社會實踐所形成的品質和素養，并可使知識和能力更有效地發揮其應有的作用。就其核心和真諦來說， KAQ-CDIO人才培養模式就是要求高等教育培養基礎扎實、知識博、能力強、素質高、口徑寬、適應性好、有專長的通用型、創造型人才[5]。物流學科是一門應用性、交叉性新興學科，物流行業是一個復合型新興產業，更多的是需要應用型、實操型、復合型、創新性人才，因此，在物流本科人才培養過程中，以KAQ-CDIO教育模式作為一種指導物流本科專業人才培養模式改革的教育觀念和人才培養方案設計的指南，符合現代人才培養的一般規律和現代物流產業對物流人才知識素質能力結構要求。

2 KAQ-CDIO 人才培養模式的構建

KAQ-CDIO 的人才培養模式的構建是一項復雜的系統工程，它涉及到物流本科專業教學的各個方面、各個要素和各個環節。因此，KAQ-CDIO 的人才培養模式的改革必須對人才培養體系進行系統思考和整體設計，方能確保KAQ-CDIO 人才培養模式的落到實處。

2.1 物流本科人才培養方案KAQ -CDIO化制定

基于KAQ 目標與CDIO教育理念，對于物流本科人才培養方案的制定，我們主要體現以下三大原則與思想：

2.1.1 根據產業發展動態與社會經濟發展趨勢設定人才培養目標與定位

本專業的培養目標定位如下：適應地方物流產業及企業物流事業發展需要，培養德智體美全面發展，具有創新品質和發展能力，掌握供應鏈、現代物流管理基礎與專業理論知識、崗位操作技能和物流實用技術，能夠在物流企業、制造企業與商貿流通企業物流部門從事物資采購供應、生產物料控制、運輸組織與調度、倉儲配送管理、物資信息采集與處理、國際貨代與報關及物流系統規劃設計等業務工作的應用型、復合型、創新型專門人才。培養目標體現與科技進步和社會發展相應的能力素質要求；人才特征強調經管結合和實操應用；服務方面突出物流作業管理第一線；業務范圍涉及供應鏈流程各物流階段和環節。

2.1.2根據行業特點明確人才培養的專業能力與素質結構要求

專業能力是高校人才培養目標中的核心和重點。物流專業能力我們確定了綜合分析、自主學習、語言文字表達、人際溝通及團隊協作、國際交流與合作、創新與創業、組織領導、適應與應變、商務談判、數據處理與量化分析等十大基本能力培養要求，專業能力根據物流行業對物流人才的要求設計了業務操作、運作管理、作業現場處置、系統分析診斷、計劃與決策、規劃設計、專業軟件應用、學科研究等能力目標。其中重點又是物流操作執行、運作管理能力和規劃設計能力，操作執行能力可以說是專業的職業技能，能夠在專業崗位上獨立工作或獨立執行業務流程中的部分任務；運作管理與規劃設計能力是一種體現在專業上的更高的能力，它不僅能對業務進行有效的計劃、組織、協調與控制，還要能夠針對不同的物流項目進行整體設計或優化，能夠提供優秀的物流綜合解決方案，能夠為客戶提供更好的物流服務；

素質結構主要包括道德素質、專業素質和創新素質。道德素質要求學生能樹立正確的世界觀和價值觀，能夠自覺遵守社會的道德規范；專業素質是職業人謀職就業的立身之本，是指能夠將專業知識轉化為專業能力，繼而提升為專業上的思維和行為模式，實現在職業上的擴展；創新素質是發展知識經濟的本質，是希望學生在專業上到達最高境界后具有的一種渾然天成的天賦，是指能夠在職業領域里主動打破固有成規，用創新的知識智力和技術實現發明或完成改革。

2.1.3根據人才培養目標與定位建立體化知識結構與課程體系

為落實人才培養目標、實現專業能力與素質結構目標要求，構建物流本科專業合理的知識結構體系十分重要，為此，我們按照點、線、面的分解歸類，根據人才培養目標與定位以及企業對人才知識能力素質結構要求，構建了物流專業立體型知識結構體系：

（1）點：物流管理技術。也可以說是專業知識，是學生必須掌握的物流行業的常規技術和不同崗位的職業本領，主要通過如采購與供應管理、倉儲管理、運輸組織與管理、配送管理、物流管理信息系統等課程來體現。這些知識點能滿足物流行業各個崗位工作的需要；

（2）線： 專業所需的經濟管理基礎知識。是學生從事物流管理工作所需要必需掌握的經濟管理相關知識，它是學生以后業務創新以及將不同的物流經濟、管理、技術問題系統思考的力量源泉與智力保障，主要通過如經濟學、管理學、統計學、運籌學、國際貿易、市場營銷等專業基礎課來實現；

（3）面：即通識基礎性知識，是學生走向物流職業崗位所必需掌握的語文、數學、英語、計算機、人文、科技等知識，是學生具備良好素質與潛能的基礎平臺，能適合以后學生事業多元化發展的需要。主要通過大學英語、高等數學、概率論與數理統計、運籌學、計算機文化基礎、數據庫語言及應用、工程制圖、機械制造技術基礎、工程材料等課程來構筑。

2.2 構建“三段式”螺旋遞進的實踐能力培養體系

本科物流人才的培養主要面向企業物流應用領域，在加強物流理論教學的同時，必須突出實踐性教學環節，并使之在教學全過程中得到切實保證和加強，強調實踐教學的系統性、適應性、先進性。為此，我們構建了“三段式”螺旋遞進的實踐能力培養教學體系。具體內容如下圖2所示：

2.2.1 基本概念與業務認識感知訓練

新生入校—大二上學期期間。該階段物流專業課程較少，主要是通識基礎課與專業基礎課教學，學生對物流的概念及專業的理解相當模糊，對以后的職業去向和專業的發展前景也不清楚，主要以專業教育、專業認識實習和課余調查為主強化學生對專業、職業的認識，同時充分利用珠三角物流企業眾多的良好資源優勢，安排二個假期為“工作體驗月”，到物流企業短期頂崗實習，通過對物流現場實操體驗強化學生對專業的認識。同時要求學生積極參與專業必須的基本技能訓練，如計算機操作與工具軟件使用等，旨在培養學生具備從事專業技術工作的基本技能與素養。

2.2.2專業知識與業務操作技能訓練

大二下學期——大三期間。該階段為實踐能力培養的重點階段，此階段專業課程學習開始進入，學生的實踐能力主要以課程教學CDIO訓練、校內專業實訓與校外生產實習為主，假期企業短期頂崗實習、專項調查為輔。對于物流業務類核心專業課程，每門課程均建立了一套相應的CDIO課程設計實踐教學體系。即：課前（認識實習+現場視頻錄像）——課中（實驗+課堂小型項目方案設計）——課后（完成綜合項目設計大型作業為課程考核形式）。它們相互銜接，循序漸進，實現相應模塊理論知識“教”與“學”有機結合，并輔以相應課程實踐能力的培養。為強化學生專業實操技能，運用所學專業知識解決實際業務處理問題，我們在四年教學計劃中安排了5周時間進行專業實訓，以“作業演示”+“運作模擬”+“系統仿真”的形式，模擬企業實際真實演示與虛擬管理環境，真實反映企業物流運作管理與規劃過程，使學生學習之后學以致用，為學生就業立即上崗操作奠定扎實的實踐基礎。為檢驗理論與實踐教學效果，大三期間，鼓勵學生積極參加國家物流師職業資格認證考試，獲得物流師證書者給予2個學分的獎勵。

2.2.3畢業實習與設計綜合訓練

畢業實習和畢業設計（論文）為專業綜合能力訓練階段，我們主要采用“學、做、用交替”的教學方式，將學生校外頂崗實習、工作就業、畢業論文和畢業設計結合起來。該階段學生可以選擇結合所實習（工作）的企業做物流管理與技術專項（或綜合）項目方案設計，也可以選擇圍繞實習（工作）企業的實際物流管理與技術問題寫專業畢業論文，但要求畢業設計（論文）選題必須圍繞所從事物流業務工作單位的問題解決方案和項目方案展開，有企業實際的數據資料，強調量化方法與物流原理的應用。通過畢業實習和畢業設計達到綜合能力訓練目標。

3 KAQ-CDIO 人才培養模式實施應注意的問題

3.1建立層次化校內實踐教學平臺

為增強學生對所學知識的理解和運用，切實提高學生物流業務實操能力與物流項目規劃設計能力，我們建立了基礎實驗、專項業務流程模擬實訓、系統仿真實驗三個層次學科實踐教學平臺。基礎實驗層：涵蓋以基礎技術訓練為主的若干實驗室，主要是針對公共與專業基礎類課程開設的實驗，如計算機基礎、程序語言、統計學、運籌學等課程；專項業務模擬實訓層：以增強學生物流業務運作能力和物流管理意識為目標所建立的物流業務流程模擬實訓室；系統仿真實驗層：即建立物流仿真實驗室。主要以物流作業演示與物流項目方案設計驗證為內容，通過作業流程與設備現場操作演示以及物流仿真軟件應用，提高學生分析、診斷、綜合運用和規劃設計能力。

3.2提高教師CDIO工程實踐能力

CDIO工程教育理念引入物流教育領域，實質就是在物流課程體系中實施“做中學”和“基于項目設計與實踐”的教學模式改革，因此，必須強化師資隊伍CDIO工程實踐能力訓練才能保證KAQ -CDIO人才培養模式的實施。而目前在物流專業教師中大多具有高學歷、高級職稱，但工程背景知識薄弱，缺乏工程素養和實踐動手能力，并與企業實踐相脫節，注重學科知識的研究與運用，缺乏與企業和社會的溝通與交流，致使所培養的人才也存在實踐經驗欠缺，動手能力差的缺點。因此，我們通過“走出去，引進來”的方式改變師資隊伍結構，著重培養既具有教師素質又具有工程師（物流師）資格的雙師型教師隊伍。

3.3建立產學合作與校外實習基地

產學結合是一個教學相長的過程，不僅學生可以通過企業的實際崗位工作得到相應專業能力的培養，同時教師可以通過現場指導和與企業科研合作中提升自身的實踐教學能力。為配合KAQ -CDIO人才培養模式的實施，我們根據企業規模大小，采用校、院、系三級產學合作與實訓基地建設模式，通過地方物流行業協會平臺，分別與多家物流園區、物流企業建立產學合作關系，通過校內教學、科研與企業實踐緊密結合，充分發揮學校、行業協會和企業的各自優勢，共同培養社會需要的物流人才。

3.4重視課外科技創新活動的作用

課外科技學術創新與社會實踐活動是提升學生綜合素質、專業能力與創新素質的有效途徑。為此，我們積極組織學生參與國家級、省級大學生創新創業訓練計劃項目、大學生課外科技作品大賽、社會調查等活動，并選派骨干專業教師與聘請企業導師對口指導，切實提升學生的項目實踐能力。為提高學生的積極性，我們還制定了學分獎勵等激勵政策。

4 結束語

目前，KAQ-CDIO人才培養模式還是處于初步的設想與部分嘗試階段，由于涉及到教師、學生、教學內容、教學設施條件、專業課程體系、教學計劃、課程改革、教學內容、教材選擇、教學方法手段、考試方式、生產實踐、教學管理等方方面面，KAQ-CDIO人才培養模式有著非常廣闊的探索領域。我們相信只要不斷實踐，逐步完善， 一定能把知識、能力和素質更高的物流專業畢業生輸送給社會。

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