空間結構論文匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇空間結構論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

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1網架結構

由多根桿件按照某種規律的幾何圖形通過節點連接起來的空間結構稱之為網格結構，其中雙層或多層平板形網格結構稱為網架結構或網架。它通常是采用鋼管或型鋼材料制作而成。

1.1網架結構的形式

（1）平面桁架系組成的網架結構。主要有：兩向正交正放網架、兩向斜交斜放網架、兩向正交斜放網架、三向網架等型式。

（2）四角錐體組成的網架結構。主要有：正放四角錐網架、斜放四角錐網架、正放抽空四角錐網架、棋盤形四角錐網架、星型四角錐網架、單向折線型網架等型式。

（3）三角錐組成的網架結構。主要有：三角錐網架、抽空三角錐網架（分Ⅰ型和Ⅱ型）、蜂窩形三角錐網架等型式。

（4）六角錐體組成的網架結構。主要形式有：正六角錐網架。

1.2網架結構的主要特點

空間工作，傳力途徑簡捷；重量輕、剛度大、抗震性能好；施工安裝簡便；網架桿件和節點便于定型化、商品化、可在工廠中成批生產，有利于提高生產效率；網架的平面布置靈活，屋蓋平整，有利于吊頂、安裝管道和設備；網架的建筑造型輕巧、美觀、大方，便于建筑處理和裝飾。

2網殼結構

曲面形網格結構稱為網殼結構，有單層網殼和雙層網殼之分。網殼的用材主要有鋼網殼、木網殼、鋼筋混凝土網殼等。

2.1網殼結構的形式

主要有球面網殼、雙曲面網殼、圓柱面網殼、雙曲拋物面網殼等。

2.2網殼結構主要特點

兼有桿系結構和薄殼結構的主要特性，桿件比較單一，受力比較合理；結構的剛度大、跨越能力大；可以用小型構件組裝成大型空間，小型構件和連接節點可以在工廠預制;安裝簡便，不需大型機具設備，綜合經濟指標較好；造型豐富多彩，不論是建筑平面還是空間曲面外形，都可根據創作要求任意選取。

3膜結構

薄膜結構也稱為織物結構，是20世紀中葉發展起來的一種新型大跨度空間結構形式。它以性能優良的柔軟織物為材料，由膜內空氣壓力支承膜面，或利用柔性鋼索或剛性支承結構使膜產生一定的預張力，從而形成具有一定剛度、能夠覆蓋大空間的結構體系。

3.1膜結構的主要形式

主要有空氣支承膜結構；張拉式膜結構；骨架支承膜結構等形式。

3.2膜結構主要特點

自重輕、跨度大；建筑造型自由豐富；施工方便；具有良好的經濟性和較高的安全性；透光性和自結性好；耐久性較差。

4懸索結構

懸索結構是以能受拉的索作為基本承重構件，并將索按照一定規律布置所構成的一類結構體系，懸索屋蓋結構通常由懸索系統，屋面系統和支撐系統三部分構成。用于懸索結構的鋼索大多采用由高強鋼絲組成的平行鋼絲束，鋼絞線或鋼纜繩等，也可采用圓鋼、型鋼、帶鋼或鋼板等材料。

4.1懸索結構形式

懸索結構按索的布置方向和層數分為：單向單層懸索結構；輻射式單層懸索結構；雙向單層懸索結構；單向雙層預應力懸索結構；輻射式預應力懸索結構；雙向雙層預應力懸索結構；預應力索網結構等。

4.2懸索結構的特點

懸索結構的受力特點是僅通過索的軸向拉伸來抵抗外荷載的作用，結構中不出現彎距和剪力效應，可充分利用鋼材的強度；懸索結構形式多樣，布置靈活，并能適應多種建筑平面；由于鋼索的自重很小，屋蓋結構較輕，安裝不需要大型起重設備，但懸索結構的分析設計理論與常規結構相比，比較復雜，限制了它的廣泛應用。

5薄殼結構

建筑工程中的殼體結構多屬薄殼結構（學術上把滿足t/R≤1/20的殼體定義為薄殼）。

5.1薄殼結構的形式

薄殼結構按曲面形成可分為旋轉殼與移動殼；按建造材料分為鋼筋混凝土薄殼、磚薄殼、鋼薄殼和復合材料薄殼等。

5.2薄殼結構的特點

殼體結構具有十分良好的承載性能，能以很小的厚度承受相當大的荷載。殼體結構的強度和剛度主要是利用了其幾何形狀的合理性，以材料直接受壓來代替彎曲內力，從而充分發揮材料的潛力。因此殼體結構是一種強度高、剛度大、材料省的即經濟又合理的結構形式。

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（二）題目設置不當，難度及工作量過大或過小為使畢業設計選題與目前建筑業的發展趨勢結合，學院鼓勵畢業設計題目直接來源于設計院的工程實際，拿來“真題真做”。但是大跨空間結構類型的工程實踐一般為奧運場館、大型會展中心、劇院、機場航站樓等大型復雜建筑工程，若直接“真題真做”，作為本科生的畢業設計題目其難度及工作量過大。因此，實際的大跨空間結構畢業設計沒有從設計院拿來就“真題真做”，而是選擇性地刪掉一些設計內容，在此過程中若控制不當，將導致此類畢業設計題目的難度及工作量過大或過小。目前，大跨空間結構畢業設計內容多為大跨度鋼屋蓋的設計，結構形式為網架或網殼，主要設計內容包括建筑選型、結構選型、屋蓋（網架或網殼）構件設計、焊接空心球節點或螺栓球節點設計、支座節點設計。這類大跨空間結構畢業設計題目內容新、實踐應用廣、實用價值高，但是局限于結構設計、知識結構考察不夠全面、系統綜合性不強，且主要計算工作應用工程設計軟件完成，工作量難以在計算書和圖紙中反映出來。實際中，另一類大跨空間結構畢業設計刪掉的設計內容較少，接近于“真題真做”，但學生普遍反映此類畢業設計的難度和工作量過大。通過調查分析，得知：（1）由于大跨空間結構的建筑造型新穎、奇特，學生在建筑選型時耗費大量時間，且后期結構設計方案很難滿足前期選擇的建筑造型，因此，學生返工現象較為普遍，增大了畢業設計的工作量。（2）為滿足大跨空間結構建筑要求，學生偏向選用玻璃幕墻體系作為維護結構，但是學生對玻璃幕墻及其支撐鋼結構體系的設計較為陌生，此部分設計難度較大。（3）由于大跨空間結構的受力體系較為復雜，學生很難簡化出合理的力學分析模型。（4）學生普遍認為鋼柱腳的設計難度較大，尤其是對底板上加勁肋的計算方法理解困難。

（三）參考資料缺乏，學生自主查閱資料能力有限由于大跨空間結構畢業設計題目是近幾年新增的畢業設計題目，往屆學生的畢業設計成果相對較少。目前，學校圖書館及網絡資源中關于框架結構和框剪結構畢業設計的相關資料較多，而大跨空間結構畢業設計的參考資料匱乏。學院圖書館的規范及標準圖更新速度太慢，盡管學院加大了對圖書和資料的投入力度，但學生在畢業設計時總覺得可利用的設計規范及設計手冊較少，尤其是最近兩三年剛頒布的規范和規程。大跨空間結構設計不能局限于有限的教科書內容，需要學生自主查閱各種現行的建筑結構設計規范、設計手冊、標準圖集及其他工具書等。在畢業設計過程中遇到問題，學生首先想到詢問指導教師某個系數的取值，而不是系統地查閱相關規范條例的具體內容，也不深究其使用條件、使用范圍是否滿足設計題目的要求。在標準構件的選型上更是不問出處，拿來就用。大跨空間鋼結構的構造節點較多，其節點形式要和結構體系的計算模型相一致，學生在這方面的結合能力也較差。

（四）學生軟件應用能力欠缺為提高學生的動手能力和計算機操作能力，學院提倡學生在手算基礎上利用計算軟件進行電算，鼓勵學生利用C語言或FORTRAN語言對部分計算進行編程，在計算中采用表格Excel進行重復計算以簡化計算過程。但從了解的情況看，學生平時雖有接觸常用的辦公軟件MicrosoftOffice、繪圖軟件AutoCAD、工程設計軟件3D3S等，但是沒有經過實際鍛煉，學生掌握得并不理想。很多學生把Office簡單認為就是打字，而Word中的排版、長文檔處理、公式符號輸入等都不熟悉，對Office中其他幾個軟件的了解更少。工程設計軟件采用的基本假定和計算方法與手算的基本假定和計算方法有所不同，但學生對此理解并不深刻。

（五）指導教師缺乏實際工程經驗大跨空間結構畢業設計的指導工作要求教師具有豐富的工程實踐經驗，以指導學生結構選型、屋蓋（網架或網殼）構件設計、焊接空心球節點或螺栓球節點設計、支座節點設計等工作。由于大跨空間構的屋蓋結構形態呈三維狀態，在荷載作用下具有三維受力特性，且構件呈空間工作狀態，在屋蓋結構計算部分需應用工程設計軟件（如3D3S軟件）。因此，大跨空間結構畢業設計還要求指導教師具有熟練應用工程設計軟件的能力。但是近年來高校不斷擴招并擴大教師隊伍，許多碩士、博士從學校畢業就直接進入了一線教學崗位，沒有經過工程實踐鍛煉和系統的崗前培訓，許多青年教師因缺少畢業設計的指導經驗和工程實踐經驗，在大跨空間結構畢業設計的題目設置、難度及工作量的控制方面都存在較大不足，直接影響了畢業設計的質量。（六）研究生復試、找工作等占用畢業設計時間畢業設計是大學生的最后一個教學環節，受到研究生復試或找工作的影響較為嚴重。部分優秀學生雖然重視，但精力有限，尤其是達到研究生復試分數線的學生，整日忙于面試、調劑等事情。部分學習認真成績良好的學生，到5月份才開始應付畢業設計，導致畢業設計毫無思路，且不熟悉辦公軟件、繪圖軟件、工程設計軟件，嚴重影響畢業設計質量。畢業設計期間，有些學生為了參加求職面試、公務員考試等，頻繁往返與學校、家和各用人單位。因此，學生的畢業設計成果不可能做到盡善盡美，就不得不羅列的大量數據，繪制不算規范的設計圖紙，計算書表達也不夠完全和規范，畢業設計的質量無法保證。

二、大跨空間結構畢業設計的改進措施

（一）大跨空間結構理論教學方面為提高大跨空間結構畢業設計質量，學院現已開設《空間結構》等相關課程，但課時有限，因此要求指導教師應深入研究教學大綱，熟悉培養目標，精選教學內容，制定合理的教學計劃。在理論教學過程中，一邊進行理論知識學習，同時還要安排學生參觀典型的大跨空間結構，實地講解鋼屋架（網架或網殼）、鋼柱、鋼梁、鋼支撐以及節點、柱腳、預埋件的連接構造形式，使學生對大跨空間結構的結構體系、構件類型、受力特征、截面形式、尺寸、材料等有進一步理解，對鋼結構有更深入的了解，提高學生學習的積極性，從而提高大跨空間結構的教學質量。

（二）合理設置題目的難度及工作量為了保證大跨空間結構畢業設計的質量，要求設置的題目應該是內容新穎、知識結構全面、工作任務圓滿、系統綜合性強、實踐應用廣、實用價值高。實踐證明，所有學生從接觸此類題目的任務書開始便目的明確、興趣濃厚、主動積極，為高質量完成畢業設計打下良好基礎。經過不懈探索，實踐出適合土木工程專業大跨空間結構畢業設計題目，此類畢業設計的結構體系如圖1所示，結構設計主要包括以下幾個方面：（1）大跨度鋼屋蓋的設計，結構形式為網架或網殼，主要設計內容包括網架或網殼結構選型、構件設計、焊接空心球節點或螺栓球節點設計、支座節點設計。此部分設計工作主要應用工程設計軟件完成，并輔以相應的手算校核，包括鋼構件強度及穩定驗算、螺栓球節點和支座節點設計復核。（2）鋼剛架的設計，此部分設計以手算為主，包括鋼柱、鋼梁、柱腳、梁柱節點設計。（3）混凝土框架設計。實際大跨空間結構下部多設置兩、三層的框架結構作為辦公區域，框架頂部設置鋼柱支撐上部網架、網殼結構，既能滿足建筑功能，又能節省建筑成本。此部分設計以手算為主，包括框架梁、框架柱、樓板、樓梯、基礎、雨篷、預埋件設計。

（三）加強畢業設計資料庫的建設高校普遍存在設計資料陳舊和數量不足的現象，尤其是大跨空間結構方面的設計資料更少。學校應增加投入力度，盡快更新規范和規程及標準圖集。隨著科技進步和網絡普及，資料庫的建設也應跟上時代的發展，可以嘗試在校園內建立一個畢業設計網站，收錄各種類型的畢業設計實例，建筑設計、施工及驗收規范，結構計算手冊和構造圖集等。此畢業設計網站可實現網絡資源共享，信息更新速度快，查閱方式比傳統方式便捷。

（四）完善指導教師分組制度根據專業方向、新老教師搭配、自愿組合等原則，建立畢業設計指導教師小組，每組推薦一位經驗豐富的老教師作為小組負責人。小組負責人組織本組成員對年輕教師進行崗位培訓，拓寬年輕教師的思路，提高其指導水平，適時地邀請一些經驗豐富、德高望重的專家舉行講座。定期考核年輕指導教師的教學實踐能力，建立長期有效的監督處理機制。

（五）強化過程管理，培養學生獨立解決問題的能力畢業設計的效果、質量與指導教師采取的管理、指導密切相關。指導教師應定期檢查學生畢業設計的進度和質量，特別要做好開題報告、中期進度檢查和答辯前的檢查工作。在畢業設計指導過程中，指導教師要啟發學生的思路，采取討論式、探討式的教學方法。當學生面對問題時，提倡學生自己查閱資料，自己解決問題，并鼓勵學生在畢業設計中運用新技術、新材料，進行多種結構方案的比較，建立優化設計的概念，培養學生自我發展能力，為走向社會打下堅實的基礎。

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1傳統環境的理解

中國人自占以來過著修身養性的生活，人們依賴自然，親和自然。中國傳統建筑主張“天人合一”。基于與自然高度協同的中國文化精神，熱愛自然、尊重自然，鑲嵌在自然中，仿佛是大自然的一個有機組成。這在中國各建筑類型中都有明顯的反映，如城市、村鎮、陵蕞或住宅的選址和布局等，并上升到·定的琿論高度，”風水’學說就是其集中代表。注重與自然高度協同的觀念在園林中更有突出的表現。這種樸素的哲學思想影響著中國古典建筑室內外空間塑造，本文僅從古建筑的李間處理和建筑的造型兩個方而簡畢分析一下中國傳統建筑的可持續發展性。

1．1空間的處理

中國人對牢問的理解相當的深刻。老子日：“埏埴以為器，當其無，仃器之用。鑿戶牖以為室，當其無，有室之用。故有之以為利，無之以為用。”這里的“無”就是李間，“有”是指墻擘門窗。真有用的還是“無”。這一“無形之形”的理論，打開了空間的探索之路。

生活載體的寫實雕的發展。中國人獨具特色的摹擬自然空問的能力轉變為種建立在譜系基礎上推理判斷間的嚎朧情結中，雕像所呈現的牢是·個時代的空間，代表了這個時代的審關。例如最早的北魏時期佛像，以麥積山最為典型，即所謂的“秀骨清相”長臉細頸，瘦削清，衣褶飄舉，瞼上露出一種洞察宇宙人生奧秘的微笑，一副超凡脫俗的出世之態。雕像具有寧靜悠遠，神秘高深的審美李間情緒，這是種“靈性”的空間。唐代的佛像雕塑卻呈現另一種風貌，以龍門奉先寺雕塑為代表的唐代佛像，豐腴圓潤，具有人情昧和世俗味，親切動人，又不失神佛的神圣感，這種絢麗多姿的空間形態正式唐代內斂華貴氣習的反映。中國古代佛教雕塑所呈現的牢間是一種朦朧的靈性十足的空，是“靜”中愈“動”的“活”的空間。

中國的環境藝術以中國園林為代表對場所的體驗頗為重視。中國園林師法自然，追求取徑探幽，柳暗花明的人間幻境，強調以主觀理想出發去發掘客觀事物的意韻。由此形成中國園林雕塑與建筑擺放以寫意為主，注重自然講求想象的藝術風格。雕塑造型自然隨意，所謂“求自然之理得，得自然之趣”，以達到主客觀一體，從有形的空間中去感受無形的空間，達到物我兩忘的意境。

庭院是中國古建筑的群體組合中心，庭院被圍合存四周房屋的中間，圍繞著庭院組織建筑空間，一般都是執著于營構數重進深、曲折幽深、連綿無盡的效果，因而建筑規模需要擴大時，往往采取向縱向、橫向或縱橫向都擴展的方式，以重重院落相套而構成各種建筑組群。這樣由庭院組成的建筑群體，就像一幅中國的手卷畫，必須一段段地逐步展開，才能看到和了解到它的全貌。這正如北京故宮那樣，走進了天安門之后，只能是從個庭院走到另一個庭院，從庭院的這一頭走到那·頭，‘院院、一步步的景色各不相同，必須都走完了，才能全部看完，觀賞行進中逐步展現，給人以強烈的感受。這種“庭深似海”的建筑組群，井井有條，整齊不紊，充分體現了中華民族長期統、團結和穩定的愿望，這種民族精神在建筑上所表現的規整有序、和諧、安定和博大壯觀，是中國古建筑文化的一大傳統和顯著特色。

1．2建筑的造型

建筑外觀造型是建筑各要素的綜合體現。建筑外觀造型與使用功能、建筑結構形式、空間組合方式及其尺度的密切關系，而建筑材質運用足造型手段，光、色運用是型體的鼴示，細部殳計則是造的重要環節，只有這諸多凼素的完美結合才烘托出外觀造型的藝術美，營造出美妙的場所氛圍。中國占建筑巾的屋頂和斗拱這兩個部位非常鮮明的體現了造型藝術中獨特的一而。

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(1)現澆鋼筋混凝土樓板溫度裂縫和結構裂縫

現澆鋼筋混凝土樓板溫度裂縫和結構裂縫是兩種常見的裂縫形態。現澆鋼筋混凝土樓板是指鉆孔、模板制立安裝、配膠、灌膠、插筋鋼筋制作綁扎、澆灌混凝土。從這之中我們可以看到混凝土對于樓板的重要性，但是正是由于混凝土的存在，這種建筑結構也比較容易出現裂縫問題。在建筑結構施工的過程中，由于現澆鋼筋混凝土都是在戶外施工，所以它受到溫差的影響比較大，于是就會出現溫差裂縫，溫差裂縫不僅出現在施工當中，當建筑物構建好以后也會顯現出來。太陽直射東西方向，所以在建筑物的東西方向和樓層頂部由于早晚溫差的關系，出現了混凝土人力不可抗拒的熱脹冷縮物理變化，裂縫就自然而然的存在了。建筑結構選擇現澆鋼筋混凝土樓板的一個重要原因就是它的承載能力好，可以節約一些建筑資金，對于消費者來說也降低了購買建筑物的成本，但是由于現澆混凝土在預制的時候絕大多數為孔板，在它改為現澆板后，墻體剛性硬度則相對增大，與之相對應的就是樓板剛性硬度相對減弱，這樣就很容易在一些地方出現截面處突變，產生了結構裂縫。

(2)現澆鋼筋混凝土樓板的其它裂縫形態

現澆鋼筋混凝土除了有溫度裂縫和結構裂縫兩種最常見的裂縫形態外，還有其他的裂縫形態，這些裂縫形態也頗讓人感到頭疼。構造裂縫是由氯乙烯在引發劑作用下聚合而成的熱塑性樹脂(以下簡稱PVC)管在混凝土厚度不一的情況下產生的。簡而言之就是混凝土在形成構造作用力大小不一的情況下發生了變化導致墻體會出現構造裂縫。與構造裂縫相對應的就是收縮裂縫。風化、熱脹、冷縮、壓實、失水等因素作用下形成的裂縫叫非構造裂縫，即為收縮裂縫，現澆鋼筋混凝土在塑性、硬化、碳水和失水收縮的過程中就很容易形成收縮裂縫。人們通常情況下不太理解構造裂縫和非構造裂縫的收縮裂縫，但是消費者在驗收建筑物的時候會注意到一些特別形狀的物理裂縫。在樓板的縫隙中間和東西方向的墻角會出現類似于四十五度角的傾斜裂縫。在樓道的中間和PVC的填埋處會出現縱橫交錯的裂縫。不僅這樣，在建筑物中還會發現一些不規則的裂縫，這種裂縫類似于蜘蛛網的形狀。

2控制裂縫的分措施

現澆鋼筋混凝土之所以會出現以上的裂縫，是由于多種原因所造成的，這其中不僅有無法避免的自然物理現象，也有原材料的問題，當然和施工設計也有著重大的關聯，我們要控制裂縫，就要從這些方面去入手分析，尋找解決措施，給予消費者一個良好的建筑物。

(1)控制現澆鋼筋混凝土的溫度裂縫和結構裂縫

正如前文所說，現澆鋼筋混凝土之所以會出現溫度裂縫和結構裂縫和熱脹冷縮的物理現象有著密切的關聯。但是我們依然可以控制溫度裂縫和結構裂縫，熱脹冷縮和物質的比熱容以及質量和體積還有溫度存在關系。解決現澆鋼筋混凝土的比熱容問題是非常簡單的，只需要運用好的原材料加上合理的材料配制，調制出比熱容比較小的混凝土。根據科學研究的鋼筋混凝土比熱容配方，接著再根據當地的溫度差制造小比熱容的鋼筋混凝土，就可以縮小溫度裂縫差。在進行建筑構造時，要充分認識到墻體和樓板之間的關聯性，盡量減少結構裂縫帶來的不利影響。在進行建筑時應該選用好的原材料，用電子計算機科學的計算墻體和樓板之間承受力的差值，在施工時，先在施工附近種植綠色植物，減少溫差的影響，把裂縫的縫隙控制在一定的標準范圍內。所以，通過以上的辦法就可以解決大的溫度裂縫的結構裂縫問題。

(2)控制現澆鋼筋混凝土的其它裂縫問題

對于現澆鋼筋混凝土所出現的其它裂縫問題，例如構造裂縫、收縮裂縫、傾斜裂縫、縱橫裂縫和不規則裂縫。只有解決和減少這些裂縫，人們才能感覺到建筑物的安全。要解決構造裂縫和收縮裂縫首先要預留一定的后澆帶，設置隔熱保溫措施。“后澆帶”是在現澆鋼筋混凝土形成物理裂縫時，進行第二次澆灌，達到補充的作用，但是有了隔熱保溫措施，他們在溫差變化不大的情況下下不會產生大面積的收縮裂縫。建筑師和建筑工人在建造建筑物時應該有良好的職業道德，對于施工工藝還要有一個控制措施。在PVC的安裝和短鋼筋網的鋪設過程中要小心翼翼，尋找樓道和墻體以及樓板的最合適處，加強施工技巧的使用，使他們的受力方向保持一個協調性和安全性，這樣就可以很好的解決屋面出現的縱橫裂縫、傾斜裂縫和不規則裂縫問題。

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2艦船指控設備結構型式的演變

自20世紀50年代開始，我國艦船指控設備完成了由機電指揮儀向數字化綜合指控設備的演變，設備從以模擬計算機為主轉變成以微型數字計算機為主。下面介紹指控設備上一些主要器件、部件和結構型式的演變。

2.1顯示器的演變

目前，CRT顯示器已被液晶顯示器和LCD顯示器替代。由于工作原理不同，液晶顯示器、LCD顯示器與CRT顯示器有明顯的性能差異，較圓滿地解決了CRT顯示器無法克服的在體積、重量、功耗、環保和電磁輻射等方面的缺點。

2.2計算機的演變

早期艦船用計算機的結構形式是：各插件模塊通過槽口固定于開放式插件框架中，自帶的楔形鎖緊裝置與槽口兩側壁緊固，其后部的電連接器通過盲插方式與印制大底板上的電連接器鏈接，大底板上的輸入輸出信號通過專用的轉接板轉接。現在取而代之的是全密封、全加固的抗惡劣環境加固機，不僅體積小、重量輕，而且具有良好的抗振、散熱、電磁防護能力。

2.3功能部件的演變

鼠標、鍵盤、觸摸屏等通用的功能逐漸被集成為全加固模塊，通過預留接口與外部設備聯系。尺寸被嚴格定義，實現了模塊標準化、通用化設計。這類模塊多采用整體設計和加工工藝，如真空釬焊、整體鑄造和整體機加等，具有體積小、結構緊湊等特點，既能減輕重量，又保證模塊有良好的適應性。

2.4整機結構型式的演變

顯示器、計算機和功能模塊的進步，導致了整機在重量、體積上都有了大幅度的下降，造型變得更加時尚、美觀。由于各類模塊標準化、通用化的實現，整機設計變得快捷、方便，在爭取任務和任務立項時，根據特定的需求，短時間內可提供初步的技術方案，確定外形尺寸和重量等指標。表1給出了不同時期指控設備的結構型式。

3幾個關鍵技術問題的現狀

經過幾十年的發展，指控設備的結構設計內容發生了較大的變化，不再有非線性齒輪、劈錐、傳動鏈這類復雜結構，剩下的是臺、柜造型、面板設計、殼體鑄造等。臺、柜、箱及其各層次設備已實現標準化、通用化和系列化。整機內部小到插件模塊、通用模塊、專用模塊，大到顯示器、計算機都實現了全加固設計，并通過嚴格的應力篩選試驗，整機必須按國軍標要求參加例行試驗，通過抗振、散熱和電磁兼容能力測試。結構設計及其可靠性測試方法和手段逐漸成熟，但也存在一些問題。

3.1隔振減振設計

隔振減振設計主要還是遵循傳統的方法進行，以定性設計為主。即，對結構件做個初步的靜力分析后，再根據使用環境和經驗乘上一個安全系數，在設計階段難以充分考慮動態激勵帶來的影響。設備的抗振能力主要靠環境試驗來驗證。這種設計方法帶來的問題是：

1)由于無法準確把握設備內部重量及分布，臺、柜、箱在設計上普遍存在剛強度整體有余、局部不足的問題。雖然在振動、沖擊試驗中也能發現一些問題，諸如在某個頻段振動超標，在哪個頻點共振幅值最大等，但不能具體定位，也不能準確評估共振帶來的影響；

2)設備的重量和幾何重心的位置，是在總裝完成后靠稱量才能最終確定，所以，通常是選擇具有一定承載范圍的減震器，在使用過程中需對承載量進行調節，給用戶帶來一定的麻煩。

3.2熱設計

現役的指控設備從機箱到臺、柜基本上還是通過風機散熱，這是目前主流散熱方式。對于發熱量大的模塊，如加固機，除了要解決自身的散熱問題，還在臺、柜內部設計專用風道，保證熱量快速排除。其弊病是會造成電磁干擾且噪聲較大；20世紀90年代，國外一些潛艇指控設備開始采用液冷散熱，這種通過泵產生的動力推動密閉裝置中液體的循環來實現散熱的方式，具有較高的效率，且噪聲較小，缺點是成本較高。近年來，國內也開始進行這方面的研究與試驗。由于現行的熱設計方法不能準確判斷臺、柜內部氣流的走向，故無法實現對設備從芯片到整機實施有效的溫度控制，僅僅是根據總功耗、單個風機的風量以及熱源的位置來大略地確定風機的數量和進、出風口的位置，散熱效率不高。

3.3電磁兼容設計

早期的純機械設備和機電設備幾乎不要做電磁兼容試驗，然而，隨著軍械電子化程度的迅速提高，越來越多的電路被裝入有限的空間，設備內外電磁信號縱橫交錯、密集重疊，功率分布不均勻；特別是電子戰，其基本著眼點就是奪取“制電磁權”。電磁兼容設計在現代指控系統中的重要性可見一斑。電磁兼容設計涉及電器和結構等多個專業，綜合性很強。雖然電磁干擾主要是電子元器件及其分布的問題，但與它們安裝的位置、元器件屏蔽與密封的好壞、材料固有的屏蔽效能等緊密相關。經過多年的研究并結合試驗，指控設備的電磁兼容設計已初具規模，并制定了一些設計規范。但是，由于設備內部安裝的模塊較多，很難直觀地了解內部的電磁環境，一些問題在設計階段很難被發現。而電磁兼容檢測試驗又是在設備出廠、功能調試完成后根據要求進行的，這時已到了研制的后期，等發現了問題，再針對超標項目實施解決方案，通常代價是昂貴的，會增加一些不期望的附加元器件。

4關鍵技術的發展趨勢

從上節中可以看到：

1)指控設備結構設計的研制任務量大、周期長、成本高；

2)隔振減振、散熱、電磁防護等關鍵技術的研究進入了瓶頸期，還停留在依靠經驗或以往環境試驗結果類比、亦或有限的公式估算上。置身于21世紀，這種設計方法已無法適應現代國防對產品快速、可靠、經濟的要求。三維設計技術和仿真技術的發展與推廣，為這些研究內容的突破提供了有力支持。它們與傳統的經驗設計方法的融合，將有助于提高研制效率，推動機械結構設計從定性到定性與定量相結合的轉變。

4.1三維設計技術的應用

結構設計實現由二維向三維的轉變可以說是革命性的，設計者借助計算機將設計思想轉化為可視的、可修改、可分析的實體模型，為新產品研發、仿真分析及后續的演示帶來諸多方便。

1)三維設計可以直觀地反映整機內部各單元的裝配關系，避免產生干涉等錯誤。

2)三維軟件的參數化設計技術特別適于復雜結構件局部特征修改的快速設計。以機柜殼體為例，對于同一規格的不同機柜，殼體大部分設計特征是通用的，不同主要表現為：兩側壁上橫向加強筋和走線凸臺的高度位置，導銷支架、前橫梁支架安裝位置以及后橫梁的高度位置。如果利用三維軟件參數化建模工具，在殼體三維模型構建過程中使用變量來控制上述特征的位置尺寸和約束關系，根據不同的機柜需求編輯這些參數，即可得到具有相似拓撲結構的殼體。

3)隨著艦船裝備量的加大，用戶對設備的重量提出了嚴格要求。在設計階段通過指定材質，可快速預測出整機的重量，避免了整機裝配完成后再進行減重或配重處理。

4)根據臺、柜、箱內部的重量分布，可較準確地地計算出設備的幾何重心，并以此為依據確定隔振器的大小和安裝位置，逐步實現由選擇隔振器到定制隔振器的轉變。

5)建立產品常用件、標準件數據庫，在新產品設計時可直接調用，節省了人力、物力，避免了重復勞動。

6)仿真分析和演示系統需要三維模型的支持。以仿真為例，在國外設計和分析通常分屬不同的部門，設計者考慮的是功能的實現，分析人員則是負責對設計的合理性和準確性做出評估。有了三維模型，分析人員可直接在三維模型上進行簡化，開展分析，保證設計與仿真同步進行。

4.2基于仿真分析的隔振減振設計

仿真技術的引入，在方案論證階段有助于快速了解整機的振動特性以及對外載的響應情況，為決策提供支持；在設計過程中能及時發現結構上的薄弱環節，盡量做到結構合理、加工量少、材料利用率高，在保證抗振能力的前提下，實現輕量化設計。國內很多研究機構和高校都開展了這項工作，并取得了良好的效果。應用較廣泛的結構力學仿真軟件有很多，如ANSYS、UGNX、ABAQUS等。建議組織專人開展這項研究，掌握模塊、機箱和整機各層次設備的結構力學性能，提高指控設備機械結構設計的競爭力。

4.3基于仿真分析的熱設計

隨著電子技術的迅速發展，指控設備集成化程度不斷提高，單位體積內產生的熱量不斷增加，而有效的散熱面積卻相對減少；一些發熱量較大的功率器件和組件的熱設計問題日顯突出。如何有效降低傳熱路徑上的熱阻成為急待解決的問題，這需要可靠性高且工程化強的熱仿真軟件的支持。目前已廣泛應用的計算機輔助熱設計軟件有FLUENT，ANSYS，ICEPAK等。這類軟件可在短時間內獲得復雜熱分析方案的模擬結果，及時對元器件的布局、傳熱路徑的設計是否合理做出判斷。

4.4基于仿真分析的電磁兼容設計

相對抗振和散熱，艦船領域的電磁兼容仿真研究更是鮮見。直到近年才有一些成熟的電磁兼容仿真分析軟件被引入國內，如SEMCAD、EMC-A、IE3D-SI等，它們從電磁兼容三要素(干擾源、耦合路徑、接收器)出發，與實際工程緊密結合，通過建立干擾源、接收器與多種傳輸路徑的數學模型來模擬傳導、輻射、屏蔽等電磁干擾現象，并提供發射機和接收機的端口庫、濾波器庫、頻譜信號庫、屏蔽材料庫等，可在研制過程中對板卡、模塊和臺柜等各層次設備及設備間的抗干擾設計做出評估，便于及早發現問題，減少試驗階段的整改。

篇（6）

1工程概況

湖南懷化某工程總建筑面積25358m2，由兩棟對稱單體建筑組成，地下一層，地上十六層，框架剪力墻結構，該項目融商業、住宅和地下停車一體，平面布局別具一格，整個立面陽臺均為弧形設計，同時在屋面東西兩側設計了兩個反弧裝飾結構，左右對稱，形成了不凡的立面裝飾效果。

2施工難點分析

反弧挑檐位于屋面結構標高56.7m處，曲面半徑3.8m，計三跨共24m長，由四根挑梁支撐，結構從主立面向外懸挑3.412m，自重達40.3t，傾覆力矩為705kN/m。因此，必須認真做好模板支撐設計，在安全可靠的基礎上，確保經濟合理。反弧挑檐設計為清水混凝土，外置涂料，對挑檐底面混凝土成型質量要求較高，因此，必須嚴格組織好模板支撐體系的放樣、定型及施工測量工作。

弧形曲面混凝土澆筑，應認真解決好混凝土密實度、曲面混凝土澆搗流淌問題。

3模板支撐體系選型

通過各種方案的比較，該工程采用型鋼懸挑、底部架設鋼管斜撐，與挑梁焊接構成懸挑三角架，其上安排型鋼排梁，形成模板支撐的空中基礎；該方案搭拆方便，場地空間利用率高，組裝桿件較少，內力分配明確，且Ⅰ16組桿拆除后，可作為本工程16層鋁飾板主鋼骨架（設計為Ⅰ16），重復利用。具體做法是：從15層樓面構設120b@2000鋼梁，外挑4.0m，內附樓面2.0m，鋼排梁采用3排Ⅰ16，用φ16高強螺栓與鋼挑梁聯結。為減少鋼挑梁對樓面負荷，于挑梁下部14層、13層樓面分別挑出鋼管斜撐與挑梁焊接，構成三角鋼架，上搭鋼管扣件式腳手架，完成挑檐結構施工承力體系（見圖1）。

4結構計算

4.1基本假定

4.1.1假定鋼挑梁根部錨筋與樓面聯結無相對位移，鋼挑梁近似為一端固定，一端自由的懸臂件。

4.1.2假定鋼管斜撐集中作用于懸臂鋼梁端部，暫不考慮中部頂撐，斜撐簡化成懸臂梁端支承。

4.2荷載計算

4.2.1圓弧自重（含挑梁、三角聯系梁）：

F1=403kN（16.8kN/m）

4.2.2腳手支撐及模板自重力：

F2=250N/m2

4.2.3施工荷載：

F3=2500N/m2

4.2.4框架梁自重：

F4=6.2N/m（考慮框架梁自重一半作用于支撐平臺）

4.2.5挑梁自重：

F5=31.05kg/m

4.2.6鋼排梁自重折合：

F6=17.23kg/m

則作用于鋼挑梁的荷載分配如圖2。

5施工方案的實施

5.1搭設步驟

5.1.1根據前述挑架布置方案，于13、14層斜撐位置預埋“”形φ25限位筋。

5.1.2預埋固端錨栓：當結構施工至15層結構平面時，鋼挑梁相應位置，預埋M20螺栓，螺栓錨固端與15mm鋼板頂焊并與梁主筋焊接。

5.1.3搭設斜撐，固定鋼挑梁。

5.1.4擱置型鋼挑梁，搭腳手架支撐，并張好安全網。

5.2結構及支撐加固措施

5.2.1在15層結構施工時，于挑梁固端錨栓位置增設一根小梁250×350，上配4φ16，下配3φ16加強（因本工程室內吊井，故增加梁不影響室內效果）。

5.2.2為確保15層樓面安全，將M20螺栓間隔改為φ16拉筋，穿過15層結構預留孔，錨固于14層樓面，將挑梁對15層的拉力傳遞到14層，減少樓面負載。

5.2.3為縮短斜撐有效長度，于14層框架梁內設置穿梁鋼管與斜撐扣接，另之間增設一根通長鋼管與室內棒架相聯，以增強支撐系整體受力性能。

5.2.4最外側斜撐桿。采用雙肢鋼管，旋轉扣件扣接。

5.2.5支撐體系中挑架安全儲備最低，故于挑梁上部最大應力處焊接魚尾鋼板加勁。

5.3模板設計、安裝

圓弧曲面底部成型質量要求，故考慮采用300mm寬十一夾板模組拼，用50mm寬薄膠帶貼縫，并均涂隔離劑。圓弧曲面模板支撐龍骨采用φ20弧形@400鋼筋骨架，內側半徑為3945mm，拆除后，鋼筋調直后可重復利用。5.4模板放樣

模板安裝采用直角坐標法進行測放，以外挑水平距離為橫坐標（Xi），以模板底面標高為縱坐標（Yi），利用既定的每50cm水平距離，求出模板底標高（如圖3），測放時，用水準儀測出Yi：500的水平面，并彈出曲面邊緣線，然后架設水平鋼管，敷設弧形鋼筋骨架，并與水平鋼管焊接，形成曲面網狀承力系，上鋪模板。

6混凝土澆搗

曲面混凝土澆搗突出矛盾就是混凝土流淌及混凝土密實度問題，經過多方案比較，采取如下措施：

6.1優化混凝土配合比，在混凝土標號不變的前提下，減少混凝土坍落度，摻加適量減水劑，并適當提高石子（連續級配）粗粒徑含量，以減緩流淌。

6.2掌握二次振搗時間，布料后，先用鐵楸拍振出漿，然后過60min后，再用小型高頻振動棒振搗（振動棒不可長時間振擊模板），木抹搓平（60min指振動界限，由現場根據混凝土參數、氣溫和澆搗條件等因素實驗確定）。

6.3混凝土澆搗時，由下至上進行。布料時，應左右均勻布料，嚴禁集中下料，以免打彎或踩彎面層鋼筋。

6.4振動密實后，用定制的弧形刮尺刮平，并注意經常性檢查曲面混凝土厚度及弧度，以確保成形質量。

7模板拆除

待混凝土達到拆模強度后，申請拆模。拆模時，首先拆除最上一步支撐，待氣割割離鋼筋龍骨與鋼管的聯結（要保留最上一根兩者之間的聯結，以保證其整體性），并用搭機吊鉤勾住鋼筋網架，另系一根保險繩進行調節，然后依次退后拆除模板，掉落在滿鋪50mm厚木板的支撐平臺上。型鋼挑架的拆除，同樣用搭機及氣割配合，各組裝桿件逆順序依次拆除。拆模過程中，要認真組織、確保安全。

8實施效果評價

經澆搗過程中的跟蹤檢查及拆模后實測，曲面上各點弧度一致，沿同一圓弧素線上各點標高最大差值為8mm，曲面底部平滑密實，無明顯接縫。

9結語

綜上所述，懸挑構件施工，必須認真做好模板支撐設計，通過挑、撐、拉等形式構成荷載傳力架，在確保結構自身安全度的前提下，施工方案達到經濟、安全、合理。對于大面積反弧挑檐等構件施工，要重視施工過程中的雨水等尚未預見的荷載，本工程每塊挑檐長24m，深0.6m，寬1.5m，在拆模前，雨水管未導通的情況下，存水可達20t之多，這部分不小的荷載在施工前，也經過了認真的考慮，并及時采取了排放措施，避免了在施工過程中可能出現的隱患。

參考文獻：

[1]王偉，張金生.結構力學[M].武漢，武漢大學出版社，2000.

[2]JGJ812-2002.建筑鋼結構焊接技術規程[S].北京：中國建筑工業出版社，2003.

篇（7）

【第一章】信托理財公司風險防范探析緒論

【第二章】信托風險管理理論基礎

【3.1】信托公司內控體系現狀

【3.2-3.3】信托公司風險管理與凈資本管理現狀

篇（8）

中圖分類號：O213.1 文獻標識碼：A 文章編號：

在建筑工程的施工中框架結構施工的質量管理與控制屬于最重要的組成部分。尤其是近些年由于環境的影響，地震等眾多自然災害頻繁發生，對建筑工程質量提出了更高的要求，而在建筑工程中，框架結構關系著建筑工程的穩定性。目前建筑框架施工中還存在一部分質量問題，因此要加強施工的質量控制，加強施工現場的管理，將不同的管理組織、方法以及手段結合起來，對建筑框架結構施工中的各個環節進行組織和協調。從而保證工程按照預定的時間完成施工，使得優質、安全生產目標得以實現。

1 現澆建筑框架架構施工中的常見問題

1、板面負彎筋被踩壓變形及有效高度不足，在現澆建筑框架結構施工中，板面負彎筋被踩壓變形和有效高度關系著混凝土結構的承載力，混凝土矩形截面受彎承載力是按照相關的混凝土結構設計規范公式計算。而目前在很多結構框架結構施工中，施工員在計算的時候其數值不夠精確，或者一味的按照公式而沒有根據實際的施工現場情況做相應的調整。當施工現場板面彎筋被踩壓很低時，混凝土有效截面高度就比設計值小很多，其最大破壞彎矩也就隨之降低，從而導致板面裂縫，影響結構安全。

2、節點柱柱箍筋安裝質量差，通過大量的損害建筑調查發現，建筑結構最容易遭到破壞的地方是在梁柱節點處。比如說柱頂周圍有水平裂縫、斜裂縫或交叉裂縫，這一類也屬于輕微的損傷，如果損傷比較嚴重則可能出現混凝土壓碎崩落，柱內縱向鋼筋彎成類籠形，導致框架的上邊部分梁板出現傾斜。這主要是由于節點柱柱箍筋安裝質量差，相關的配置不夠完善和合理，或者箍筋捆的綁扎沒有達到標準要求。致使后期投入使用的過程中節點處的彎矩、剪力和軸向力都比較大，最終導致了混凝土破碎或梁板傾斜。出現了這種問題往往對建筑的結構穩定性埋下了巨大的隱患，一旦遇到強烈的震動就很可能發生破損，這種問題也是建筑框架結構中最普遍的問題。箍筋與主筋綁扎不牢，還會造成節點內柱主筋發生移位，對它的修復也非常的困難，因此務必要在施工的過程中合理配置箍筋，箍筋捆的綁扎必須要達到標準要求。

3、混凝土水灰比控制不符合要求，水泥和水是混凝土的主要組成部分，將兩者按照一定比例拌合，通過水化作用最終形成膠結材料。再加入松散的砂石骨料等相關材料最后干燥便形成了我們常用的混凝土。在混凝土的制作中水灰比的控制至關重要，水灰比越大 ，其收縮越大，但是這樣制作的混凝土抗壓強度就越低。目前還很多施工現場中經常出現水灰比控制不合理的現象，一些施工人員為了增加施工進度，在混凝土攪拌的過程中不注重混凝土的質量而隨意增加水量或砂石骨料，使后期的工程投入使用不久便出現開裂等問題。

2現澆建筑框架架構施工中的質量控制

2.1 現澆建筑框架架構施工中的問題原因分析

1、缺乏質量安全意識，責任安排不明確，安全質量意識是建筑框架工程施工工作的關鍵，其質量直接關系著建筑工程的質量，間接關系著人們的生命財產安全。通過對施工中常見問題分析可以發現，出現這些問題最重要的因素是很多工程的施工人員和管理人員對這點并沒有充分的認識，缺乏質量安全意識，為了趕工程的進度，而一味的將工作重心放在效率上，無視質量的控制，在進行施工的時候沒有按照技術標準規范操作。另外是企業的各項規章制度基本落實不到位。建筑框架結構施工安全的關鍵點是施工的質量，如果工程施工的質量管理制度責任的界限變得模糊，當進行貫徹制度以及對責任制落實的時候，就會居于形式、走過場而已。

2、安全制度不完善管執行的力度不夠，一些建筑企業的質量安全管理制度不夠完善，對建立的制度也只是走走形式，并沒有落到實處。對國家頒布的建筑工程質量管理法律條款幾乎是無視，打出的那些所謂的安全生產的口號無非就是面子工程形式而已。

2.2 現澆建筑框架架構施工中的質量控制措施

要加強建筑框架結構施工中的質量控制首先是要完善相應的質量規范管理條例等相關制度，并加強監督，使得這些管理條例能落到實處，從而促使施工人員在施工過程中嚴格按照施工技術標準要求施工。針對于上述的幾個常見質量問題可以從以下幾個方面入手。

1、針對于板面負彎筋被踩壓變形及有效高度不足的問題，可以在澆筑混凝土施工中，板上運輸道搭設牢固到位，并且架空（這步操作主要是為施工過程中不會壓到板負彎矩鋼筋）；其次在板負彎矩鋼筋中根據板厚按照一定間隔設置馬凳，將它與交叉點綁牢；最后是叮囑施工人員在施工過程中盡量避免踩壓板面，并安排專人在施工現場值班，尤其是要加強對板面的保護，如果被踩壓，要立即對其進行復位。

2、針對于節點柱柱箍筋安裝質量差的問題，最重要的是加強鋼筋的綁扎，首先是要檢查材料的質量是否符合標準要求；其次是筋在模板綁扎，整體就位時，應做好技術交底，理順綁扎序：梁底部鋼筋、箍筋骨、架立筋綁扎一放人模塊內一核心區柱箍筋安裝一梁負筋安裝；如果框架梁比較大，且鋼筋的分布也比較復雜，可以在綁扎的時候先在與柱相鄰的地方預留一個方洞，為鋼筋的綁扎留一部分空間，這樣有利于施工員的方便操作。

3、最后是要加強土灰比的控制，最重要的是引起施工員對水灰比控制的認識和重視，嚴格按配合比施工，以確保混凝土質量。

3結束語

總而言之，建筑框架結構施工中的問題主要是一些操作上的細節問題，然而如果不引起對這些問題的重視和控制，則會引發嚴重的后果。因此，在建筑結構施工的質量控制中最重要的是控制施工操作規范，從各個細節入手，提高工程的質量。

參考文獻：

[1] 薛建斌. 鋼筋混凝土建筑框架結構施工質量控制[J]. 中華民居(下旬刊),2012,06:14.

[2] 溫俊峰,李喜峰. 鋼筋混凝土框架結構施工的常見問題[A]. .土木建筑學術文庫(第13卷)[C].:,2010:2.

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主管單位：教育部

主辦單位：浙江大學

出版周期：季刊

出版地址：浙江省杭州市

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種：中文

開

本：大16開

國際刊號：1006-6578

國內刊號：33-1205/TU

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發行范圍：國內外統一發行

創刊時間：1994

期刊收錄：

中國科學引文數據庫(CSCD―2008)

核心期刊：

中文核心期刊(2008)

中文核心期刊(2004)

期刊榮譽：

Caj-cd規范獲獎期刊

篇（10）

研究背景與概念界定

1.1城市區域形成.—城市區域化城市是區域發展的動力源，畢業論文 即其節點區。隨著城市發育水平的不斷提高，其在區域經濟發展中的地位不斷上升，功能性作用逐漸凸顯，經濟力量與行政力最的耦合加快了城市化進程[1]，同時，現達的交通網絡和通訊手段使城市和區域之間聯系更為緊密，使城市區域化成為可能。

城市區域化是區域發展的主要特征和目標，是一種廣泛而復雜的地域過程。城市區域化的本質是城市一區域聯系的加強，使城市一區域經濟、空間一體化。隨著城市生產與消費高度集中，人類活動與自然環境相互作用的范圍擴展，程度加深，使區域形態由平面趨向于立體，區域的運行因子更加多維化.運行方式更加復雜化.城市發展的經濟、社會與生態效應凸現。

1.2城市區城的概念拼析

經濟全球化使全球城市之間的競爭日益加劇，碩士論文 而地方化又直接導致了區域城市的協作。這種競爭與協作共同塑造了新的城市景觀岡.從而促使城市與區域組成一個復雜的城市區域系統。城市區域是城市區域化和區域城市化共同作用的結果。目前，國內外對“城市區域”的研究，在空間上包括城鎮密集區、城市群(體)、(大)都市區等不同層次。筆者指的城市區域是以城市體系為骨架，以中心城市為依托，與具有經濟關聯的和經濟輻射的腹地城鎮共同構成在產業發展、空間協調等方面具有緊密聯系、互相協作的空間網絡地域。

這一城市區域概念與國內外研究的都市區概念之間既有聯系也有區別。從地理范圍來看，“城市區域”比單核心的“都市區”要大，與“大都市區”的概念表述較為接近;從功能聯系上看，城市區域更強調對區域化、一體化趨勢的動態判段。

1.3城市區城空間結構的內涵界定

城市區域中每一事物、客體及其相互間產生的運動現象，都會形成一種空間態勢，它們在整體中的結合關系便產生一種多重空間[3]。而對各類空間的考察分析，則強調空間結構中各

功能單元間的關聯性，也強調各單元動態序列的空間變化。

筆者認為，城市區域空間結構是在特定的發展環境下，各功能單元(經濟活動、城鎮等)在城市區域內的空間分布狀態，是具有一定功能的空間地域系統和空間組織形式，它是在長期經濟發展與要素流動過程中人類活動和區位選擇的結果。

城市區城空間結構具有整體性、有序性、時滯性、動態性等特征。區域內各個空間單元是一個相互聯系、相互依賴的集合體。區域空間結構是在多種約束下的有序，其結構的形成存在著復雜的、非線性相互作用。且城市區域空間結構與經濟發展速度相比具有明顯的滯后性，在相對時間內，它表示一種靜態結構，在較長時期內，則表示出一種動態的地域演化過程。

2城市區域空間結構的系統演化

2.，城市區城空間結構的模式演化

通過對國內外城市區域空間結構模式的系統分析，職稱論文可以發現城市區域空間結構的模式一般呈現出由單核極化模式一雙核整合模式、多核網絡模式的空間組合演化過程。

2.1.1單核極化模式

單核極化模式空間結構是在城市區域范圍內以一個中心城市為單一核心、集成城內外各種要素于中心城市的核心區、并與第二位城市存在較大差異的空間結構類型(圖1)。并且，中心城市往往是區域的政治經濟中心、管理決策中心、商務中心和研發中心。

在單核發育的初級階段，主要以空間極化狀態主導，促使區城內外各要素向城市區域單核集聚，功能僅輻射區域范圍之內;在成長階段，得到強化的單核繼續極化區域內外的要素，但是功能輻射開始超出自身區域而服務于外圍區域，輻射效應開始超過極化效應，逐步提升了單核的區域功能。

2.1.2雙核整合模式

雙核整合空間結構模式是在城市區城內.以近域內已經存在的兩個中心城市或者遠期有可能發展形成兩個都市區為雙核、整合互補性資源和共享性資源而形成的地域空間結構類型(圖1)。從城市區域空間結構形成發展的全過程來看，對于整體發展水平較快的單核城市區域的空間組合，比較容易發育形成雙核整合型的城市區域空間結構。

雙核整合模式是城市區域地域空間結構系統成長時期的過渡性空間地域組合類型。英語論文 在工業經濟時期，由于資源開發利用方向的轉變，導致了新工業城市的誕生，這是出現雙核、多核的一個重要原因。而雙核整合型空間地域組合類型向高一級空間結構跨越，則有兩種可能:一是雙核整合型得到了強化;二是雙核整合型得到了補充和發展，形成了多核空間結構系統。

2.1.3多核網絡模式

多核網絡模式空間結構是在城市區域內存在多個(兩個以上)中心城市、并有發達經濟區以及完善有序的城鎮群落系統作為支撐的地域空間結構類型(圖1)。多核網絡模式是工業化中后期的城市區域空間結構系統形成發展的必然產物，是空間結構系統成熟階段的空間地域組合形式。

隨著現代技術的發展，大城市之間開展更加廣泛的技術合作與信息交流， 使區域空間結構系統聯系和組合形態發生變化，區域空間單元形成了多中心、多層次的網絡化發展模式。中心城市的擴散效應表現在區域經濟的增長以及空間結構的變化上，當地域鄰近的中心城市輻射空間范圍出現相互重盛時，必然會走向多核協調與城鎮群落一體化融合的空間發展方向氣

2.2城市區域空間結構的形態演變

通過對典型城市區域空間結構形態的考察，可以總結出空間結構大體呈現出由放射長廊形態—多軸線引導形態一同心圓圈層形態*反磁力中心組合形態的演化過程。而在特定的地城

背景下發育的城市區域空間結構形態，可能是上述形態模式的組合或衍生[5]。

2.2.1放射長廊形態

放射長廊型的城市區域空間結構組合形態，一般是由于城市區域中心城市沿某種地理要素擴展.如交通道路、河流以及海岸等，城市區域的城鎮呈“串珠”狀發展形態(圖2)。中心城市向外集中發展，形成放射走廊地帶，城市區域內城鎮沿長廊間隔分布，長廊之間為楔形開敞空間。這種模式的城市區域，要素流動集中發生在中心城市與各個城鎮之間。

放射長廊空間結構形態的形成得益于現代高速交通運輸方式的發展，交通、河流以及海岸成為城市區域的主要通道和發展“骨架”，也是決定城市區域中城鎮之間的“距離”，而城市

區域空間的基礎設施可以沿放射長廊布局。同時，要素資源在放射長廊進行空間流動—集聚與擴散，醫學論文 并將原有的城鎮聯系起來，從而促進放射長廊空間結構形態的形成與發展。

2.2.2軸線引導形態

軸線引導型空間結構形態是在城市區域內以主要交通基礎設施為軸線呈輻射狀擴展，空間城鎮群體的構成形態為放射珠串狀(圖2)。這是空間結構不穩定的空間形態，其進一步向心發展將形成圈層型形態。軸線引導空間結構形成的前提條件是城市區域的中心城市已經具有若干條對外交通通道，并且中心城市的向心集聚發展已經形成了高負荷、低效能的負面效應。

軸線引導模式的形成機理體現在以下方面:①此類模式形成于城市區域一體化發育初期，城市職能是一種均質的“溢出”;②因為軸線方向具有交通的便捷性，使城市發展沿著軸線方向的擴展速度較快;③城市外圍不同方向城鎮的資源察賦、產業發展特色突出，使得城市職能擴散具有很大的空間方向異質性，導致各擴展軸線的功能趨向于適宜性布局，在整體形態上趨于多向生長。

2.2.3同心圓圈層形態

這種形態的城市區域，中心城市處于城市區域內城鎮群體空間的中心位置，中心城市外圍環繞著多個均質圈層， 城市區域空間向各個方向發展。而其他城鎮則根據發展階段的變化在離中心城市不同距離的縱深位置呈同心圓狀分布(圖2)。在城市區域中，中心城市的圈層化空間拓展與布局是伴隨著城市發展規模的擴大、功能的增強而不斷進行著的。在圈層布局的墓礎上，出現了許多次級中心城市，依其與中心城市和所在區域的聯系密切程度，形成了次一級的交通中心。圍繞著這些中心，次一級的工業、服務業等獲得了發展，從而完善次一級中心城市的功能。依此類推，在城市區域空間范圍內，各城鎮依托與中心城市的區位臨接程度以及經濟聯系程度呈現同心圓圈層分布形態。

2.2.4反磁力組合形態

反磁力空間組合模式是在離中心城市一定距離處集中培育一個與中心城市引力相抗衡的城市反磁力中心(圖2)。這種空間結構模式是在城市區域的中心城市之外另辟新城，這種不連續的空間作用方式在空間形態的演變中是由從不連續演化通過相互吸引又發展為連續的過程。

產生跳躍式發展的主要原因是中心城市由于要素的過度集聚，產生交通擁擠，城市空間因土地稀缺而無法擴展，由此產生了集聚不經濟。而為了有效地減弱中心城市的絕對凝聚作用，需要培育B(第二位)城市，從而促進城市區域空間形態與環境的整體優化[6]。

2.3城市區域空間結構的功能演進

城市區域空間結構的功能是城市區域空間結構內部關系和外部關系中所表現出來的特性和能力。由于城市區域所處的發育階段的不同，則呈現出不同的功能，依據空間結構構成要素的多樣性及其高度交織程度的不同使其衍生出指示功能、組織功能、優化功能和載體功能。

2.31 指示功能

城市區域空間結構直接反映區域經濟發展水平，其對區域整體發展程度和質量具有指示功能。區域經濟越發達.區域城市化水平越高，區域城鎮密度也越大、空間結構發育水平也越高。在生產力水平低下的農業社會.經濟發展非常緩慢，城鎮之間聯系松散，此時區域內的城鎮未形成空間結構。進入工業社會，經濟發展速度快，城鎮之間的聯系日益緊密，城市區域空間結構產生，同時也體現了區域經濟發展水平的提高。

中心城市是城市區域內創新要素高度聚集的空間地域，其創新功能是區域空間結構中最強的，因此，中心城市的創新功能是衡量城市區域功能等級以及整體發育水平的核心體現。

2.3.2組織功能

組織功能是城市區域通過空間結構這一組合形式，把城市區域內的城鎮、交通、能源等經濟要素連接起來，使各種經濟活動在城市區域空間結構框架內進行。如隨著區域經濟發展水平的不斷提升，中心城市的集聚和擴散功能對于區域發展起到日益重要的推動作用。城市區域空間結構的形成促進中心城市與周圍地區資源、人才、資金、技術、信息等要素的合理流動及區域要素的整合，為城市區域空間結構系統的整體發展奠定基礎，充分提高城市一區域發展要素的利用效率。

城市區域空間結構的完善，其組織功能也不斷增強，從而促進中心城市區域支撐度的增強。通過城市區域空間結構系統的建立，中心城市的發展空間進一步擴張，整體功能也進一步放大從而使中心城市在區域中的核心帶動作用也越來越強大。

2.3.3優化功能

優化功能是城市區域空間結構具有使區域經濟效應最大化的作用，合理的城市區域空間結構能夠實現區域生產要素合理流動，從而推動區域經濟結構調整和完善，使區城獲得滿意的經濟效益、社會效益和生態效益。

轉貼于 通過城市區域空間結構的完善.將促使中心城市日益嚴重的“城市病”問題得到緩解。通過近域城鎮發育水平的增強，將促使中心城市產業等功能得到有效疏散，從而使大城市“消腫”;同時，墓礎設施空間結構系統的建設也將促進區域基礎設施網絡的形成，既促進城市基礎設施向區域的伸展，又大幅度提高基礎設施綜合利用效率，優化區域空間結構的空間支撐功能。并且，城市區域生態空間結構的形成將有利于區域生態環境整治，優化城市區域的空間整體生態功能。

2.3.4載體功能

當城市區域空間結構發育到較高階段后，其調整與優化將為城市區域產業結構升級起到日益強大的空間載體支撐。城市區域空間結構的優化有利于中心城市產業結構優化。它可以為實施中心城市“退二進三”的城市用地調整戰略提供發展空間，為中心城市!換發展新興產業提供空間支撐。

城市區域的空間結構的整合強調地區內城鎮發展的互補性和城鎮職能共享，同時突出個性特點，主要表現在城鎮職能互補、產業互補、資源互補、重大基礎設施的共建和共享。城市區域空間結構的整合強調內部各城市之間的優化組合。在日益竟爭激烈的環境下，空間結構載體功能的發揮將避免重復與浪費，從而加強組合城市的整體實力以參與更大范圍的競爭。

3城市區域空間結構演化的驅動機制

城市區域空間結構的形成和演化是城市區域內部、外部各種力量相互作用的物質空間反映。這一過程的實現需要有動力的牽引，各種動力在相互作用之后的輻合力體現為區域空間結構的重組或擴展。總的來看，導致城市區域空間結構的形成和演化的力量主要包括資源環境及其地域組合、科技進步、要素集聚與擴散、產業結構升級以及制度與規劃引導等方面。

3.1資派環境的空間約柬

3.1.1自然環境條件制約

自然環境條件是城市區域空間結構形成發育的物質基質，也是空間系統運動的自然動力因素。在自然環境條件系統中，對城市區域空間結構的形成影響較大的主要是地貌、地形和水文等條件。在不同的歷史階段，不同的地域空間層次，這些自然環境條件對城市區域空間結構的形成存在較大差異。一般來說，不同地域的自然條件組合分布，直接影響著城市區域空間結構形態的發育。平原地區城市區域的空間結構形態表現為團塊狀(如北京市)，山地丘陵地區城市區域的空間結構形態表現為分散組團狀(如重慶市)，而沿海地區城市區域的空間結構形態上表現為帶狀(如大連市)等。

自然環境對城市區域空間結構演化的作用途徑主要是影響城市區域的產業空間分布。光、水、土等自然條件影響一產空間分布，而地形、地勢以及氣候條件的適宜性影響著工業布局;同樣，河流、氣溫等條件影響房地產、生態旅游等三產空間分布。城市區域產業空間布局的形成，將推動區域要家以及經濟活動的集聚與擴散，從而驅動城市區域空間結構演化。

3.1.2資源稟賦及其地域組合

資源稟賦及其地域組合是城市發育和區域經濟的發展的物質基礎，是城市區域空間單元相互作用的基礎性動力。資源分布范圍廣、相互組合良好、位置和交通條件好的地域，便于資

源的開發利用，有利于城市區位的選擇，進而會促使城市及城市區域空間結構的形成和演變，并帶動其周圍地區經濟的發展，使城市區域空間單元相互作用的強度進一步增強。

區域內自然資源要素是城市迅速發展和區域空間結構演化的前提條件，同時，資源的地域分布狀態也影響著城市區域空間結構。在不同的歷史時期，由于資源集賦的不同，導致不同資源開發利用的區位指向存在很大差異，從而影響著城市區域形成發展的空間結構類型。如我國東北地區依托煤炭、鐵礦等資源的開發，在鐵路及沿海港口形成了一批近代城市，如鞍山、撫順、大慶等城市，同時，特殊的資源地域組合也促進了東北地區特色城市體系的形成，東北多數城鎮都是在資源開發的基礎上形成的，而交通通道建設的區位選擇也由資源案斌與組合差異決定。由此可見，豐富的自然資源及其組合開發是區域空間結構形成的基礎性動力。

3.2技術進步的支雄效應

3.2.1交通技術的創新驅動

在一定的社會經濟條件下.技術進步在城市區域空間結構演化過程中起著關鍵作用，其中交通運輸技術的發展改變粉城市空間拓展的方向。城市區域空間結構變化的主要影響因家是空間地域的聯系關系與作用程度，而這很大程度上取決于該地域的空間可達性。在交通技術不斷創新的背景下，空間可達性隨交通技術的創新而變化，在某一特定時間，交通網絡的結構和功能的提升將促進城市區域空間單元之間交往的便捷程度的提高，即交通技術創新決定了區域的空間可達性。

城市區域空間結構演化在交通技術創新背景下，始終遵循由單一化向復雜化轉變的增長方式。新技術支撐下的新型交通通道牽引人口、工業向遠離中心的方向與城鎮發展，隨著發展軸的極化及其不均勻分布，原有的環狀空間擴展格局被打破，代之以軸線模式以及網狀模式等空間結構形式。隨著城市區域交通網絡的不斷分異，主要放射線間可達性較差區域不斷得到填充，地域活動的均質性逐漸形成，表現在空間形態上，極化結構、軸線結構消失，城市區域空間一體化格局日益形成。

3.2.2信息技術的作用機制

信息技術作為對空間結構的作用效應主要體現在以下兩方面門:①聯動效應。信息技術的不斷發展與城市區域的發展呈，現一種聯同共進的趨勢，在城市區域空間上表現為信息空間的擴展與城市區域空間延伸的復合。現代信息通道的布局建設主要集中在交通發達的城市及連接各城市的交通走廊;②衍生效應。信息技術的進步會不斷促進城市及其區域經濟的發展。如移動通訊的發展使城市之間的空間聯系變得更有吸引力，促進城市與輻射區域以及各城市之間經濟交往日益緊密，從而強化城市區域空間結構整體效應的發揮。

信息技術創新對城市區域空間結構演化的作用方式，主要表現在促進城市區域空間結構的分散與集中。信息技術使以大集聚為特征的傳統都市模式得以改變，城市郊區以及中心城市附近特色城鎮的吸引力不斷上升，促使中心城市功能實現大規模的空間梯度轉移，進而推動城市規模的擴大化。同時，由于通訊和交通方式的進步，將促使區域內其它城鎮也將依托其自身的優勢承擔不同的區域功能，城鎮之間的聯系將更為密切，城市區域空間結構將由單一中心向多中心結構演化。

經濟效應的推動下，聯系密切而且接受資金、技術、信息等生產要素便利的“優區位”地區城市之間以及相互輻射區域之間將形成的互動整合發展的態勢。依托交通通道的載體作用，城市區域空間單元之間會逐漸實現社會、經濟、文化的整合，進而推動城市區域空間結構的不斷演化。

當集聚經濟發展到一定階段后，將會出現集聚不經濟，此時擴散效應將逐漸發揮其重要作用。隨著擴散效應的不斷增強，城市區域資金、技術、信息等要素將呈現出合理化的空間流動，長期的要素與產業的擴散會強化中心城市的輻射帶動功能，進而會促進城市區域其它功能空間以及各城鎮整體發展質量的提高，從而帶動城市區域空間單元網絡化聯系的形成與作用強度的提高。

3.3要素集聚一擴散機制

3.3.1集聚一擴散的作用方式

城市區域空間結構的形成與演化是一種復雜的社會、經濟和文化的整合過程。這個過程不僅包含了要素的空間聚集，而且還包含了要素的空間擴散，它是空間聚集和空間擴散這兩種運動形式的藕合。城市區域空間單元之間的相互聯系和相互作用的主要內容是人口、資源、資金等.這些要素的集聚與擴散過程就是城市區域空間結構的形成與演變過程，要素的集聚與擴散影響城市區域空間結構的整體功能。

城市區域空間的集聚與擴散是經濟和人口分布的空間動態變化傾向。但這一過程相當復雜，往往在集聚過程中有擴散，在擴散過程中有集聚，其主要傾向因地因時而異，并隨一定條件的變化而相互轉化，而且由集聚或擴散過程所引起的空間密度、形態和結構方面的具體變化也呈現出多樣化。集聚的發展和高度的集聚化，會導致集聚的擴散。因此，城市區域空間結構的發育程度直接受制于“集聚力”和“擴散力”。而這兩種力的強弱與要素的空間集聚與擴散強度密切相關。

3.3.2集聚一擴散的作用效應

要素的空間集聚與擴散將引起區域空間發展重心的轉移，造成地區空間極化的重構和區域內部關聯及區際聯系的序列重組。集聚經濟的形成和變動是由微觀主體(居民、廠商)和其他有關的社會經濟要素在城市區域空間配置所決定的，在集聚

3.4產業結構升級的驅動

3.4.1產業結構升級的驅動模式

產業結構升級的驅動方式是城市區域空間地域擴展在社會經濟系統運動上的外在表現法則，是城市區域空間結構演化的直接動力。產業經濟增長的速度、規模、方式等則直接影響著城市區域的空間地域擴展的速度、規模、方式等，進而對城市區域空間結構演化產生重大影響。

在不同歷史發展階段，不同產業形態對特定歷史時期的城市區域空間地域擴展與空間結構演化的作用也是不同的。在農業經濟社會.由于產業經濟增長總量較小，關聯性弱，所以，對城市區域空間地域擴展的推動力量就弱，空間結構演進較慢;在工業經濟社會，以資源為依托的大工業經濟增長總t較大，關聯性強，所以，空間地域擴展規模較大，空間結構演化速度也較快;而在信息經濟社會，以知識信息資源為依托的現代產業系統，對區域空間地域擴展的推動力更強，出現了網絡化空間結構趨勢，從而推動城市區域空間結構的更新和重塑.加速了城市區域的整合演化進程[8]。

3.4.2產業結構升級的驅動機理

產業結構整合化驅動城市區域空間結構重組。產業結構整合化是產業要素、部門結構重組、一體化發展過程，產業結構整合化將促進產業的聚集與規模效應的發揮，進而促進城市區域空間結構功能的調整與優化。城市區域空間單元以產業聯系為紐帶，通過空間政策調整在城市區域內發展成職能相對突出的空間組團，形成主核帶動下的多中心城市區域空間格局。

產業結構知識化驅動城市區域空間結構演化。留學生論文 產業結構知識化，就是建立區內相互依存的產業聯系體系，形成一種“技術生物鏈”，[9]。對于城市區域己有的產業發展重視相關產業的網絡體系的建立，努力形成大中小企業密切配合、專業分工與協作完善的城市區域空間布局網絡體系。同時，現代新型產業的柔性生產方式，拓寬了中心城市的空間輻射范圍，而“硅谷”型衛星城鎮是城市區域高新技術產業空間區位的主要選擇。由此可見.現代產業的空間擴散強化了城市區域節點城市間合理化的功能布局，進而促進了城市區域空間結構的優化。

3.5制度創斷與規劃引導

3.5.1制度創新機制

城市區域空間結構演化是由市場擔綱主導的過程，但在現實的市場經濟中還無法排除政府的作用。政府通過區域范圍統一的制度建設，保證各種生產要素的合理流動，使城市區域經濟保持常態運行，從而對城市區域空間結構演化產生重大影響，如對城市區域空間土地制度的統一建設，城市區域土地使用制度改革使區城各項功能空間逐漸按地價合理安排，從而使城市區域空間結構發生重組并形成城市新區或新型城市。

城市區域的制度創新使城市一區域之間的要素轉移更加順暢，使城市區域空間單元間的生產要素優化配置得以順利進行，加速空間協調發展。城市區域統一的制度建設，將加速城市與區域一體化發展進程，提高區域整體發展水平，為城市區域空間結構的優化提供支撐。同時制度與文化融合將有利于城市區域空間管治與協調，實現區域的整合發展，進而促進城市區域空間結構的有序演變。

3.5.2規劃引導機制

城市區域空間結構的形成發展是一個自組織的演化過程[10]。氣但在這個過程中，也離不開人為的調控與引導。而空間結構調控主要是通過城市區域的規劃和管理來實現。規劃指向主要是離心化與向心化相結合的引導。在城市區域，規劃要求強化區域整體發展水平.包括城市區域各級中心、次中心的規劃布局協調等，產業與基礎設施網絡等在城市區域內部地域空間上實現合理配置，進而促進城市區域空間布局的優化調整。

規劃引導對城市區域空間結構的完善具有積極的促進作用。通過對歐美一些國家城市區域發展過程的考察發現，這些國家針對區城空間發展過程中面臨的諸多問題，對城市區域采取了一系列規劃調控，如開展區域規劃等，對于強核心的城市區城，主要采用“分散化集中型”等形式來構建城市區域空間發展框架，如莫斯科城市區域的空間規劃，通過規劃新的次級中心和開敞空間，促進了單核心向多核心的空間結構轉變，進而促使城市區域空間結構達到一個新的平衡。

綜上所述，城市區域空間結構的形成與演化，工作總結是多種因素共同作用的結果，其作用機制模式如圖4。

4結語

城市區域空間結構研究主要是從空間的角度探索城市形態和城市區域空間網絡組織以及空間結構的增長原理。筆者認為，城市區域空間結構是由于區域內的各個城鎮相互作用和相互聯系所形成的城鎮空間分布形式，其形成和演化是城市區域內外部各種力量禍合的物質空間反映。

雖然城市區域空間研究受到學術界及各級政府的高度重視，并進行了大量的實踐研究工作，但缺乏系統的理論指導，使實踐工作帶有較大的盲目性。通過對城市區域空間結構的演化路徑進行系統研究，并總結空間結構演化的驅動機制模式.將會為城市區域空間系統研究提供一種新視角。同時，對指導新時期城市區域空間結構優化的規劃實踐也有一定的借鑒價值。

當然，為了保障城市區域空間結構的有序演進及其功能的不斷增強，還應該強化對空間結構的調控，根據城市區域空間要素單元相互作用的階段和狀態，通過利益機制，采用經濟、法律、行政等手段，對城市區域空間地域系統運動進行有目的性的干預和影響，以實現空間結構要家與系統的有機輛合、結構與功能的相互促進、階段與狀態的高度統一，使之最終按照城市區域空間結構變化運動的客觀規律演進。 參考文獻

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