統計與預測論文匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇統計與預測論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

2電力通信監測系統的軟件構成

(l)實時數據庫和管理數據庫:實時數據庫負責實時的數據處理，體現了及時性。管理數據庫負責對歷史數據進行分析處理，不斷總結，為科學監測提供詳細的數據支持;(2)電力通信監測系統軟件的應用平臺:調度應用平臺、圖形數據處理平臺、運行管理平臺，通過這些平臺實行對電力網作者簡介:程巖(1980.1一)，吉林四平人，職稱:講師，碩士研究生，檢測技術與自動化裝置專業，研究方向:職能測控技術。絡的監控和管理。通過對終端數據的實時監測，數據分析，及時發現故障并解決問題，保障電力網絡系統的安全運行;通過系統的升級，提高效率和電力網絡的管理水平;根據終端傳輸回來的數據，軟件可以進行數據分析，找到故障的原因和位子，及時通知電力網絡的管理人員。在管理人員未采取措施之時，迅速作出反應，避免大的電力網絡事故的發生，確保電力網絡的安全。

篇（2）

1系統網絡拓撲設計

某武器系統地面15個節點，彈上8個節點，若全部采用星形結構，假設地面每個節點距“中央設備”的平均距離為3m、彈上每個節點距“中央設備”的平均距離為5m，則總線總長度為：15×3×2＋8×5×2＝170m根據2.2.2條的論述，此結果大于134.2m，是不適用的，因此系統不能全部采用星形結構。

若全部采用鏈形結構，由于導彈發動機燃燒噴出的尾焰、導彈發射后的沖擊力都可能對鏈的連接點產生影響，影響整個系統的通訊。所以，將8發導彈單獨組網并與地面網絡隔離是必要的，即采用“雙網”完成系統通訊。地面各節點位置相對固定，適合采用鏈型網絡。總線的主干網布好后，在聯試聯調中各節點移動、離開主干網，都不會影響其它節點的正常通訊。彈上網絡適合選擇星形結構。基于以上分析，最終的某武器系統網絡由導彈網絡及導彈發射車網絡（地面網）組成，地面CAN網絡為鏈型結構，由屏蔽雙絞線加兩端的匹配電阻構成，各部件節點掛接在網絡上；導彈網絡為星型結構，所有節點通過接插件接在CANHUB上。網絡拓撲見圖3，圖3中虛線所示的連接，在導彈飛離發射架后斷開。地面網與彈上網之間通訊，還需要轉接設備，目前使用發控裝置（圖3中節點3）進行轉接。

發控裝置有兩個獨立的CAN口，一個與地面網絡連接，另一個與彈上網絡連接；發控裝置CPU對數據判讀，將兩個CAN口數據相互傳遞，實現地面數據上傳或彈上數據下傳。在實驗室摸底時，發控裝置計算機兩個CAN口數據轉接的延遲不大于2ms。

在導彈發射前，地面網所有分系統已經上電工作，彈上只有彈上計算機接收地面發控裝置裝定的諸元。導彈擊發并飛離發射架后，彈上計算機與發控裝置的連接斷開，導彈所有節點上電工作，形成導彈、導彈發射車兩個獨立的CAN網絡。增加或失去一個節點對CAN網絡通訊沒有明顯影響，而且導彈與武器站兩個網絡之間沒有直接連接，所以導彈是否在位不影響武器系統的通訊。

2最大總線線路估算

根據各項參數及芯片特性，考慮網絡拓撲結構的特點，計算總線最大長度及兩個節點之間的最小距離如下有以下兩個公式：

系統通訊延時

1系統流程分析

系統工作流程主要分為五個階段，其中只有傳遞對準階段數據量大、實時性要求高，其它時間段的通訊有的數據量大但實時性要求不高，有的實時性要求高但數據量不大。在傳遞對準階段，節點A將敏感到的傳遞對準信息通過CAN總線發送給發控裝置，發控裝置再轉發給彈上計算機；彈上計算機通過RS422將傳遞對準信息傳給節點B，節點B執行傳遞對準任務。

2傳遞延時計算

按照傳遞對準信息傳遞要求，有：式中，B為波特率，T轉為發控裝置的兩個CAN口進行傳遞對準信息傳遞所需時間。T轉在電路上有微秒級的延遲，更多的延遲是進行打包轉發、數據拼接所耗費的時間。經過實驗室摸底，時間T轉<2ms。t0不大于5ms，則上式為：

2.1波特率選250kbps

當波特率選擇250kbps時，式（3）為18.94ms<20ms；此時總線負載預計為：當總線數據量小于30%時，CAN總線才能穩定可靠工作。波特率為250kbps時，CAN總線負載大于30%，不能滿足系統要求。

2.2波特率選500kbps

當波特率為500kbps時，式（3）為17.08ms<20ms；此時總線負載預計為：能夠滿足CAN總線的要求。

2.3結論

篇（3）

關鍵詞：企業；統計；問題；對策

1企業統計的重要性

（1）企業統計具有信息主導作用。

（2）具有咨詢和監督功能。

運用現代統計技術對企業經營運行狀況進行監測，通過可靠的經濟信息數據庫中的統計信息與其他信息資源，多層次、深層次地展開企業經濟活動的專題與綜合分析，在宏觀信息、市場信息、企業微觀信息基礎上做出預測、置信估計，為企業決策提供依據。同時，通過準確的數據信息，及時、全面地對企業生產經營活動進行定量檢查，對出現的偏差和問題及時反應、描述，提供監測、預警、中止信號，并提出咨詢意見。

2企業統計中存在問題

(1)服務主體錯位。我國的企業統計起源于五十年代的計劃經濟時期，企業統計是官方統計的基層報表單位，以一套報表制度形成自上而下布置、自下而上層層上報的政府統計模式，盡管在計劃經濟時期企業統計也有過多次變革，但服務的對象始終是政府。進入市場經濟，隨著政企分開，企業逐漸成為獨立的統計實體，經濟行為已不再是聽命于政府的指令，已經具備了獨立性和主體利益追逐性，但是企業的統計工作從總體上看仍然沒有突破“統計＝報表”的傳統模式。相應地，企業統計的職能也沒有從報告型統計轉變為經營管理型統計，企業統計的主要任務是為上級主管部門提供各種報表，即所謂“吃企業飯，干上級事”，缺乏對企業經營進行深入分析的主動性，從而對企業經營沒有直接貢獻，所以往往被看作是政府部門的附屬機構，是企業中效益最差的管理部門。隨著社會經濟和企業的持續發展就要求企業統計盡快建立適合本企業的統計行為方式，其服務對象主要包括企業決策者、管理者、投資人、債權人和政府。政府由原來的主要服務對象變為次要服務對象，因此，企業統計的目的要由為政府統計服務改變為企業實現最佳經濟效益提供信息服務。

(2)指標體系不完整。與統計報表相適應，企業統計指標體系一般只局限于企業的產值、產量、成本消耗等生產性指標，而與企業管理與決策需求相適應的指標甚少，反映企業外部環境和競爭者的統計指標更少，從而造成企業統計的現有指標體系與管理、決策需求相脫節。

(3)工作內容單調、手段落后。由于企業統計人員均是事后統計，較少進行事前分析和預測；多簡單的數據說明,少深入的系統分析。多數統計數據只是經過簡單加工的初級信息產品，很少有技術含量高、信息含量大的深加工統計產品提供給企業管理者，以幫助其進行決策。所以，企業統計部門不被企業領導所重視，其人員、設備配置相對于其他部門較落后。

(4)缺乏高素質的統計人才。由于企業統計在現有的統計工作體制與模式下沒有為企業管理提供服務，對企業經營沒有直接貢獻，所以企業統計部門不被企業領導所重視，統計人員在企業中的地位低下，能力較強的人員從自身發展的角度出發，都不愿意在統計崗位工作，造成統計人才的短缺。而從統計業務來看，企業統計又是一個專業性很強的工作，統計功能發揮得如何，很大程度上取決于統計人員的專業素質。因此，企業統計本可以在數據分析方面發揮作用，但由于統計人員的業務素質低，無法為企業決策提供高質量、深層次的數據信息。

3.1部門重組，建立企業信息中心

當今快捷地進行企業信息化運作，已成為企業適應市場環境變化、增強競爭力的關鍵所在。

由于企業統計和企業信息化的功能有許多相同之處，主要是對信息的搜集、整理、分析和應用。不同之處在于，企業信息系統更多地應用了高新技術的支持；企業統計更關注指標體系和分析方法的應用。企業統計和企業信息系統在許多方面可以互補，如果將兩者的功能相結合，相應地，將企業統計部門與企業信息管理部門相融合，建立企業信息中心，應該是一種合理的選擇。

企業信息系統的建設應與企業統計的應用相結合，前者是信息管理的設施，后者提供信息資料。這樣，既滿足了企業信息系統的信息需求，又為企業統計信息功能的順利實現提供了先進的載體和平臺。同時解決了長期困擾企業統計的不被領導重視、地位低下、工作條件落后、硬件配置不足等問題。

3.2服務手段改進，與先進的企業管理方法相結合

信息技術的飛速發展改變了人們的價值觀和投入產出方式，催生了新的管理理念和管理方法，企業要想在激烈競爭的市場中立于不敗之地，就必須在“以客戶為中心，以市場為導向，以效益為目標”的管理理念指引下，用數據庫、網絡及管理應用軟件相結合的信息技術全面提升企業管理水平。由于統計技術與管理方法的天然聯系，企業統計在先進的管理方法中不僅有用武之地，而且其功能得到了新的拓展。

質量管理是企業管理的生命線，質量管理的發展在經歷了質量檢驗管理階段、全面質量管理階段、標準質量管理階段。在質量管理的發展過程中，統計技術的作用愈來愈明顯，應用也愈來愈廣泛。對統計技術在全面質量管理中的作用，費根堡博士曾說：“在全面質量管理活動中，無論何時、何地都會用到統計方法。統計方法所表達的觀點，對全面質量管理的整個領域都有深刻的影響”。在全面質量管理、ISO9000標準質量管理以及6σ管理等先進質量管理方法中，統計技術的運用都起著至關重要的作用，而且應用越來越廣泛。

3.3服務拓展，為企業其他部門提供咨詢服務

企業的采購、生產、銷售以及人力資源管理等職能部門在經營運作過程中，都會有大量的數據記錄，而這些部門的工作人員對數據的處理能力遠不如專業的統計人員，他們一般只采用簡單的方法描述統計數據，難以看到數據中隱含的規律性。所以統計人員可以為企業其他部門提供數據處理咨詢或培訓服務。

如果我國企業能夠盡快學習并引進先進的企業管理方法，用嚴謹的統計數據分析方法提升企業管理水平與決策的高效性、準確性，那么企業領導者會發現，統計技術是企業管理與決策中不可少的工具。這時企業領導會主動地重視企業統計，自然會由“要我重視”轉變為“我要重視”，因為企業統計的職能已不再僅僅是“吃企業飯，干上級事”。隨著企業信息化水平的不斷發展與完善，過去從企業報表那里摘抄而來的統計報表現在可以通過信息轉化功能自動實現，統計人員能夠擺脫煩瑣的事務性工作，有更多的時間和精力運用統計專業技術對統計數據進行高層次的分析，甚至成為項目團隊的主要成員，主要研究企業生產經營狀況，為不斷企業提升管理與決策水平服務。

篇（4）

Keywords: power system; automation; problems and Countermeasures

中圖分類號：TU991.63文獻標識碼：A文章編號：

引 言

電力系統及自動化是當今國民經濟和人民生活的重要保障，也是社會經濟發展和工業現代化的重要標志。在今后相當長的一段時期內，社會生產生活對電力的需求將呈現不斷增加的趨勢，電力系統及其自動化的發展也顯得越來越重要， 電力系統及其自動化的發展受到諸多因素的影響，其中包括信息技術等支配性因素的影響，也有物理科學等電力系統的交叉科學的影響，還有其他相關技術、分析設計方法的不斷更新和發展因素的影響。深入分析電力系統及其自動化存在的問題并提出有效的解決方法，能有效提高電力系統和自動化水平，利于社會經濟和工業的進一步發展。

1 電力系統自動化的應用

1.1 在凈化空調設備中的應用。 對濕度的控制:裝設在通風管(回風濕度近似于潔凈室濕度)內的濕度傳感器所檢測的濕度，送往控制器與設定濕度相比較， 用比例加積分運算控制，輸出電 JK信號，控制蒸汽電動調節閥的動作，控制回風濕度保持在 45%、65%，使潔凈室濕度以滿足 GMP 要求。對溫度的控制:凈化空調系統采用 DDC 控制。裝設在回風管 (回風溫度近似于潔凈室溫度)的溫度傳感器所檢測的溫度送往 DX-9100，與設定點相比較，輸出相應電壓信號，控制加熱電動調節閥或冷水電動調節閥的動作， 控制回風溫度保持在 12℃～26℃之間，使潔凈室溫度符合GMP 要求。

1.2隨著我國國民經濟的飛速發展以及數字電子化科技發展智能化，建筑勢必要引入電力自動化的成分，智能化建筑已經成為了當今建筑界的主流方向。為了達到設備的合理利用，資源的人力的節省就有了建筑設備的自動化控制系統。智能化建筑內有大量的電子設備與布線系統，如通信自動化系統，火災報警及消防聯動控制系統，樓宇自動化系統，保安監控系統，辦公自動化系統，閉路電視系統等，以及它們相應的布線系統。

1.3.電力自動化的發展趨勢。作為一項具有活力的高科技技術，電力自動化技術的發展前景是可觀的。首先，電力自動化技術可以與我國的新銳的科學技術成果相結合，并且投入到電力自動化技術的創新中去。研發更多的電力自動化產品應用于我國的國計民生中，促進我國工業化的發展。其次，優化電力自動化系統的結構，實行電力自動化系統平臺的統一化、系統結構通用化、系統程序接口標準化，這樣就可以大大地提高對電力自動化技術的利用率，減少不必要的損失及節約冗雜時間及費用。最后，在將電力自動化技術應用于工業生產中，應注意電力自動化市場的產業化、生產的安全化以及工作人員的專業化。如此可以加大電力自動化在工業生產中的利用力度，推廣電力自動化的使用，讓更多的企業及行業受益于該項技術。

2 電力系統問題的應對措施

2.1 加強電力工程質量管理力度。企業和相關部門應充分認識到對電力工程質量管理的重要性，從工程專業性、材料、和管理方法等幾個方面入手，全面提升電力系統的質量管理水平。首先，電力工程的建設團隊應具備相應的專業技能和素質。對電力工程建設隊伍的成員進行嚴格的篩選，并進行系統的專業技能培訓和考核，加強對建設隊伍的知識培訓，鼓勵技術人員學習和鍛煉自身專業技能、提升自身綜合素養，培養和塑造一支具備扎實的專業技能、熟練的操作能力、良好的綜合素養的專業工程建設隊伍，提升電力工程建設的軟實力。電力工程實際進行過程中，企業和相關部門應嚴格管理工程中的建材，建材是工程的基礎，是工程質量的根本保證，必須在工程中嚴格把好材料關。工程所用材料必須是正規廠家生產的、經過權威部門鑒定的、有正規的質量證書和出廠證明的正品材料；應對工程所用原料進行嚴格的日常管理，防水、防火、防潮，定期進行質量檢查，并做好管理記錄；在材料進入施工現場前應進行嚴格的檢查，杜絕殘次品進入施工現場，從根源上保證電力工程的質量。

2.2 優化電力節能設計。電力系統應重點考慮如何在滿足實際需求的基礎上降低能耗，減少無謂的能耗，降低過高的損耗。在選擇供電系統的變壓器時， 應選擇繞組阻值相對小的變壓器， 以降低電流損耗，降低變壓器的運行成本， 對于高層建筑、化工企業及地下建筑等對消防要求較高的場所，可選用低損耗節能型干式電力變壓器。照明方面應充分利用自然光，減少照明設施及配套設施的使用，走廊等場所采用智能照明設備，選用功效高、壽命長的照明設備。

3 電力系統自動化問題及對策

電力自動化有更高效的工作效率和經濟效益，工作的可靠性及環境條件都得到了顯著的提升。電力自動化是企業在市場競爭中獲勝的一項有力的支持。目前的電力自動化正處在飛速進步的階段，在發展中仍存在一些問題需要改進。

3.1 電力系統自動化的問題分析

3.1.1 電力自動化系統集成性不強。電力自動化系統集成是電力自動化系統功能提升的必經之路，我國目前一些電力自動化還處在多島自動化的層次，多島自動化具有互不連接、功能單一、信息獨享的缺陷，不能充分發揮電力自動化的功能和作用。

3.1.2 電力自動化的網絡構架不統一。電力自動化的發展方向是建立高效、 快捷的電力系統及自動化系統，但目前很多企業自身網絡構架不盡相同，使得依托于網絡結構而發展的電力系統自動化的發展受到了阻礙。另外不同企業和商家在軟、硬件產品交換過程中，因為程序接口的不一致，影響企業數據和信息的傳輸交流，進而阻礙了企業數據和信息的共享，使電力系統及自動化系統在實際運行中無法發揮應有的效應。

3.1.3 電力自動化技術的使用過于受主觀支配。不同的企業在對電力自動化技術的實際應用和開發中，由于技術人員思想理論及技術掌握程度的不同，過分根據技術人員主觀習慣和意識支配，系統的開發平臺各有不同，進而導致電力系統及自動化在實際設計、實施、運行和維護中的程序和成本增加，增加了系統整體的運行費用和負擔。

3.2 電力系統自動化問題的應對措施

電力系統自動化的改進主要從科技、信息和開放度三個方面開展。

3.2.1 科技化是指電力自動化的發展應當出現實用性新技術、新材料、新產品。本著自主創新的思想，以節能降耗為切入點，積極推廣應用節能降耗新技術、 新方法、新工藝，在材料的使用，技術的使用等方面力求創新，采用信息技術、 計算機技術、網絡技術與自動化技術等高新技術，研發新產品。

3.2.2 信息化則是指信息技術在電力自動化的地位應更加突出。電力設備的設計、制造和運行中廣泛應用的計算機優化與仿真技術，人工智能分析的廣泛應用以及電力系統中廣泛使用的網絡通信技術，都充分展現了信息技術在電力自動化中起到的重要作用。

3.2.3 開放化則是要與外界建立一個接口，實現與外界網絡的連接。計算網絡是實現信息實時交換和共享的重要基礎設施，也是實現管理、決策、設計、 控制和制造一體化的關鍵，它已廣泛應用于電力系統各元件和局部系統的管理、監視、調節和控制上，是電力系統信息管理、遠動技術、調度自動化等方面的核心。

4 結語

綜上所述, 電力系統及其自動化的分析與研究對我國科學技術的改革與創新有重要的理論意義，對我國經濟的發展有十分重要的推動作用。 所以，對于電力系統及其自動化的分析與研究是我國科學工作者和電力類工作者需要付諸長期努力的重要任務。只有有了重視，結合實際操作經驗，堅持不懈，才能將我國的電力系統和自動化研究推向一個新的臺階，便捷人們的生活，推動社會的發展。

參考文獻：

[1]朱仲海.分析電氣工程及其自動化的建設與發展[J].城市建

設理論研究,2012,(12).

[2]向仕軍.如何加強電氣自動化控制設備可靠性探究[J].商

篇（5）

當前，隨著我國經濟的高速發展，交通運輸經濟作為流通經濟范疇的重要組成部分，已成為我國國民經濟發展過程中的支柱性產業之一，在人們的生產、生活過程中發揮著至關重要的作用。因此，面對交通運輸行業的蓬勃發展，加強對交通運輸經濟的深入研究，具有重要的經濟價值和現實意義。

1 發展交通運輸經濟的重要作用

（1）經濟作用。

交通運輸作為經濟發展的重要基礎和先導條件，它在一定程度上促進和制約了經濟的發展速度。當交通運輸發展滯后于經濟發展，就會制約經濟的發展速度，當交通運輸發展超前于經濟的發展，就會在很大程度上促進經濟的發展速度。同時，交通運輸中具有五種不同運輸方式，既要可以滿足國家下達的貨運和客運運輸要求，又可以根據市場經濟發展的節奏調節各自的運輸量，無論從哪個方面來講，都能夠創造可觀的經濟價值。

（2）社會作用。

現代化的交通運輸行業的發展，與社會穩定、國家政治經濟發展休戚相關。因此，交通運輸行業必須要不分晝夜，不分季節，全天候地保障運輸的正常通行。在一些特殊時期和面臨突發事件時，交通運輸的作用就會凸現出來。如發生地震、洪水、大火、海嘯等災難時，需要交通運輸提供救災物資和人員的運輸服務；在戰爭時期或國家財產受到威脅時，交通運輸都是搶救危亡，恢復社會正常秩序的重要保障。

（3）溝通作用。

交通運輸行業是國民經濟的重要戰略產業，是國民經濟的重要基礎行業，是制約經濟與社會發展的一個重要因素。促進區域經濟的合理布局與協調發展，除了要發揮中心城市的作用外，還要以交通運輸為依托，充分借助公路、水運、空運等多種運輸方式的優勢。依靠若干條縱貫南北的各大運輸通道，貫通各個跨地區的經濟區域和重點產業，進一步優化生產力布局和資源配置，交通運輸將會起很大的促進作用。

2 交通運輸經濟發展過程中的各種問題

（1）交通運輸發展相對滯后。

當前，我國交通運輸行業發展滯后于經濟發展的問題比較突出。改革開放以來，我國的經濟突飛猛進，無論是企業的生產規模，還是人民的生活水平，都得到了很大的提高。但我國的交通運輸行業的發展卻沒有跟上步伐，存在著運網設計不夠科學合理、運網規模不足、運輸基礎設備和交通運輸管理水平欠缺等問題，造成了我國的交通運輸管理和建設水平遠遠落后于歐美發達國家。同時，由于我國人口密度大，城市較密集，雖然交通運輸的密度和使用量遠遠超過了一些發達國家，但仍面臨著巨大的運輸壓力。

（2）交通運輸建設資金缺乏。

建設資金投入不足是導致交通運輸行業發展的重要瓶頸。一方面，在新的歷史時期，由于我國經濟社會的迅猛發展，各種經濟活動競爭激烈，從而導致了原材料等物質資源價格的提升，以及人力資源的緊缺和人力費用的增加，因此，由于種種因素的制約，投入到交通運輸方面的資金就相對有限。另一方面，由于各個區域的經濟發展不均衡，也導致了對交通運輸方面的資金投入差距較大，造成了各地區交通運輸建設情況參差不齊。雖然國家和地方政府都投入了不少的建設支持資金，但相對于我國經濟發展需求和交通運輸發展現狀還遠遠不夠。

（3）交通運輸網絡不夠合理。

交通運輸網絡暢通與否，對地區社會穩定和經濟發展具有重要作用。目前，我國交通運輸存在的一個比較普遍的問題就是城市運網設計不夠科學合理。在經濟高速發展的現代社會，無論是企業生產的現實需要，還是人民日常工作生活的切實需求，都需要一個暢通的城市運通網絡。然而，從我國城市交通的現狀來看，很多城市都存在嚴重的堵車情況，嚴重影響了物流運輸的運輸效率，嚴重阻礙了人民工作生活的節奏，限制了城池經濟發展的穩健步伐。

（4）交通運輸個性化服務欠缺。

隨著我國經濟的迅速發展，人們更加關注自身生活品質的提升，對交通運輸工具的選擇和交通運輸服務的個性化要求也越來越高。由于受到投入資源的約束和成本控制的現實要求，交通運輸基礎設施建設落后，交通運輸行業服務人員文化水平和從業素質相對較低，致使我國的交通運輸行業在個性化服務提供方面還存在很大的欠缺和不足。由于無法滿足消費者的個性化服務需求，加劇了運輸行業內同質化服務的趨勢，導致了交通運輸行業獲利能力的下降。

（5）交通運輸安全保障不足。

交通運輸的安全問題一直是危害社會和人身安全的最大問題。受交通運輸基礎建設和運營管理等方面的影響，鐵路運輸常出現嚴重交通事故，公路的交通事故也頻頻發生，這在很大程度上影響了消費者對交通運輸服務的購買信心，從而降低了交通運輸行業的經濟發展。

（6）交通運輸管理體制落后。

整體素質偏低是交通運輸行業存在的一個普遍問題，造成這個問題的主要原因是我國交通運輸管理體制落后，還不能完全適應市場經濟體制。比如，當經濟快速發展時，交通運輸卻難以承載過剩的運輸量，而經濟低迷時，由于交通運輸需求量下降，交通運輸的獲利又會降低。因此，為了保障交通運輸不能夠適應經濟發展步伐，必須要進行交通運輸管理體制改革。

3 促進交通運輸經濟發展的對策

（1）明確交通運輸經濟發展目標。

交通運輸經濟是我國國民經濟發展的重要支柱性產業，對社會發展和人民生產生活緊密相關。要想促進交通運輸經濟的有效發展，首先要結合我國經濟發展和交通運輸的實際情況，進行科學合理的評估預測，制定全面的發展規劃和發展戰略，厘清交通運輸經濟發展的思路和方向，明確交通運輸經濟的發展目標和任務，通過行政政策的引領、健全機制的管理逐步優化交通運輸經濟的發展之路。

（2）加強交通運輸建設投資力度。

資金不足是遏制我國交通運輸經濟發展的重要障礙。由于交通運輸涉及的方面廣、規模大，在基礎建設和常規管理上都需要大量的資金投入。首先，要多渠道進行資金的籌集。對于交通運輸的投資，除了國家和政府以外，還應該通過多種渠道和方式，積極吸納社會資金和國外資金的投入。同時，通過征收各種交通費用，加強對交通運輸設施的建設與維護，將資金利用發揮到最佳程度。其次，要控制行業成本。能否有效地控制成本是我國交通運輸經濟發展的關鍵。各個交通運輸企業要建立成本控制盒資金管理的聯動機制，通過合理的資金預算、資源配置、效益評價等環節，逐步實現交通運輸行業的內涵式發展。

（3）加強交通運輸的綜合管理。

交通運輸經濟的發展涉及到交通運輸的方方面面，因此，必須要加強交通運輸的綜合管理。首先，要加強交通運輸的網絡管理，確保對交通運輸情況進行隨時隨地的監控和管理，進一步建設好交通運輸網絡中的基礎設施，增加電子監控儀器的使用效率，提高相關管理人員的管理技術水平。其次，要適度開展個性化服務。在人們生活出行的消費領域，交通運輸企業要盡可能的提供個性化的運輸服務。這樣既可以實現經濟利益的提升，還可以獲得一定的社會效益。但是，交通運輸行業也要把遵循適度的原則，處理好個與大眾化服務的關系。最后，要加強安全運輸的管理。交通運輸企業要加強對部分工作人員的工作素質和業務技能的培訓，加強對交通運營單位的考核和日常管理，做好安全審批工作，遏制各種交通安全隱患，確保交通運輸的安全性和穩定性。

（4）優化和完善交通運輸管理機制。

要促進交通運輸經濟的有效發展，必須要完善交通運輸的管理機制。通過建立健全交通運輸管理機制，進一步優化交通運輸結構，才能充分發揮交通運輸的經濟作用。首先，要制定有效地交通運輸政策，從政策層面對交通運輸實施宏觀調控和指揮。其次，要做好交通運輸的發展規劃和發展戰略，加強基礎設施的建設，通過科學合理的戰略規劃和布局，逐步實現交通運輸的結構優化。最后，通過相關法力和規章制度，規范交通運輸市場，使交通運輸市場的發展與市場經濟發展協調和同步。

參考文獻：

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1 企業統計的重要性

（1）企業統計具有信息主導作用。

（2）具有咨詢和監督功能。

運用現代統計技術對企業經營運行狀況進行監測，通過可靠的經濟信息數據庫中的統計信息與其他信息資源，多層次、深層次地展開企業經濟活動的專題與綜合分 析，在宏觀信息、市場信息、企業微觀信息基礎上做出預測、置信估計，為企業決策提供依據。同時，通過準確的數據信息，及時、全面地對企業生產經營活動進行 定量檢查，對出現的偏差和問題及時反應、描述，提供監測、預警、中止信號，并提出咨詢意見。

2 企業統計中存在問題

(1)服務主體錯位。我國的企業統計起源于五十年代的計劃經濟時期，企業統計是官方統計的基層報表單位，以一套報表制度形成自上而下布置、自下而上層層上報的政府統計模式，盡管在計劃經濟時期企業統計也有過多次變革，但服務的對象始終是政府。進入市場經濟，隨著政企分開，企業逐漸成為獨立的統計實體，經濟行為已不再是聽命于政府的指令，已經具備了獨立性和主體利益追逐性，但是企業的統計工作從總體上看仍然沒有突破“統計＝報表”的傳統模式。相應地，企業統計的職能也沒有從報告型統計轉變為經營管理型統計，企業統計的主要任務是為上級主管部門提供各種報表，即所謂“吃企業飯，干上級事”，缺乏對企業經營進行深入分析的主動性，從而對企業經營沒有直接貢獻，所以往往被看作是政府部門的附屬機構，是企業中效益最差的管理部門。隨著社會經濟和企業的持續發展就要求企業統計盡快建立適合本企業的統計行為方式，其服務對象主要包括企業決策者、管理者、投資人、債權人和政府。政府由原來的主要服務對象變為次要服務對象，因此，企業統計的目的要由為政府統計服務改變為企業實現最佳經濟效益提供信息服務。

(2)指標體系不完整。與統計報表相適應，企業統計指標體系一般只局限于企業的產值、產量、成本消耗等生產性指標，而與企業管理與決策需求相適應的指標甚少，反映企業外部環境和競爭者的統計指標更少，從而造成企業統計的現有指標體系與管理、決策需求相脫節。

(3)工作內容單調、手段落后。由于企業統計人員均是事后統計，較少進行事前分析和預測；多簡單的數據說明,少深入的系統分析。多數統計數據只是經過簡單加工的初級信息產品，很少有技術含量高、信息含量大的深加工統計產品提供給企業管理者，以幫助其進行決策。所以，企業統計部門不被企業領導所重視，其人員、設備配置相對于其他部門較落后。

(4)缺乏高素質的統計人才。由于企業統計在現有的統計工作體制與模式下沒有為企業管理提供服務，對企業經營沒有直接貢獻，所以企業統計部門不被企業領導所重視，統計人員在企業中的地位低下，能力較強的人員從自身發展的角度出發，都不愿意在統計崗位工作，造成統計人才的短缺。而從統計業務來看，企業統計又是一個專業性很強的工作，統計功能發揮得如何，很大程度上取決于統計人員的專業素質。因此，企業統計本可以在數據分析方面發揮作用，但由于統計人員的業務素質低，無法為企業決策提供高質量、深層次的數據信息。

3 對策與建議

3.1 部門重組，建立企業信息中心

當今快捷地進行企業信息化運作，已成為企業適應市場環境變化、增強競爭力的關鍵所在。

由于企業統計和企業信息化的功能有許多相同之處，主要是對信息的搜集、整理、分析和應用。不同之處在于，企業信息系統更多地應用了高新技術的支持；企業統計更關注指標體系和分析方法的應用。企業統計和企業信息系統在許多方面可以互補，如果將兩者的功能相結合，相應地，將企業統計部門與企業信息管理部門相融合，建立企業信息中心，應該是一種合理的選擇。

企業信息系統的建設應與企業統計的應用相結合，前者是信息管理的設施，后者提供信息資料。這樣，既滿足了企業信息系統的信息需求，又為企業統計信息功能的順利實現提供了先進的載體和平臺。同時解決了長期困擾企業統計的不被領導重視、地位低下、工作條件落后、硬件配置不足等問題。

3.2 服務手段改進，與先進的企業管理方法相結合

信息技術的飛速發展改變了人們的價值觀和投入產出方式，催生了新的管理理念和管理方法，企業要想在激烈競爭的市場中立于不敗之地，就必須在“以客戶為中心，以市場為導向，以效益為目標”的管理理念指引下，用數據庫、網絡及管理應用軟件相結合的信息技術全面提升企業管理水平。由于統計技術與管理方法的天然聯系，企業統計在先進的管理方法中不僅有用武之地，而且其功能得到了新的拓展。

質量管理是企業管理的生命線，質量管理的發展在經歷了質量檢驗管理階段、全面質量管理階段、標準質量管理階段。在質量管理的 發展過程中，統計技術的作用愈來愈明顯，應用也愈來愈廣泛。對統計技術在全面質量管理中的作用，費根堡博士曾說：“在全面質量管理活動中，無論何時、何地都會用到統計方法。統計方法所表達的觀點，對全面質量管理的整個領域都有深刻的影響”。在全面質量管理、ISO9000標準質量管理以及6σ管理等先進質量管理方法中，統計技術的運用都起著至關重要的作用，而且應用越來越廣泛。

3.3 服務拓展，為企業其他部門提供咨詢服務

企業的采購、生產、銷售以及人力資源管理等職能部門在經營運作過程中，都會有大量的數據記錄，而這些部門的工作人員對數據的處理能力遠不如專業的統計人員，他們一般只采用簡單的方法描述統計數據，難以看到數據中隱含的規律性。所以統計人員可以為企業其他部門提供數據處理咨詢或培訓服務。

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為了更好的滿足當前電力工業的發展需求，汽輪發電機組開始逐步向大容量、大參數、高性能的方向發展，這就決定了機組內部結構的復雜性，這無疑給控制系統提出了更高的需求。在這種情況下，汽輪機DEH系統在機組中的應用被給予了高度重視。但在實際運用過程中，仍然會出現各種各樣的問題，分析問題產生的原因，并采取針對性的措施將其解決成為了相關部門所面臨的一項重大課題。

一、安全油壓異常及處理措施

（一）油壓異常現象

EH油壓、OPC油壓和AST油壓異常不穩定現象是汽輪機DEH系統運行過程中常見的問題。例如，某一發電公司的#3機組在實際運行過程中，EH系統油壓和AST系統油壓經常會出現異常波動情況，前者在低的時候會達到9.5MPa，高的時候則會達到13.5MPa。后者在低的時候會達到6.5MPa，高的時候則會達到11.5MPa。正因為如此，從而導致機組油壓異常故障報警率非常高，給系統的穩定運行帶來了很大的影響。

（二）油壓異常故障原因分析

之所有會出現油壓異常的情況，其原因是多個方面的。歸納起來，大致包括以下幾個方面：（1）ETS汽輪機緊急跳閘導致故障發生；（2）汽輪機汽門電液控制執行機構存在故障；（3）DEH系統中超速控制母管OPC邏輯調節單元出現故障；（4）DEH系統中的電液伺服閥出現卡澀或者伺服閥控制系統出現故障；（5）汽輪機自身的供油系統無法正常工作。這些原因都會導致油壓異常故障出現。

（三）油壓異常處理對策

在了解故障出現的原因之后，接下來就是要針對不同的原因采取相應的故障解決措施。首先，檢修工作人員要關閉汽輪機中所有的進油截止門，對供油系統的工作情況進行全面系統的觀察，如果供油量存在小波動的情況下，仍可以處于正常工作狀態，接下來需要觀察EH油路的油壓情況，如果同樣處于正常運行狀態，那么為了將問題準確找出，應該注意將關閉的進油截止門逐一打開，查看各個截止門是否存在卡澀、內泄漏等情況。如果各個進油截止門都處于正常狀態，那么就可以將故障原因鎖定在以下兩個方面：一是AST供油系統供油能力不足，二是AST系統電磁閥操作能力不足。對于前者導致的故障，應該對產生卡澀的節流孔進行全面清洗，確保AST系統供油回路正常；對于后者導致的故障，應該對系統進行全面維護，恢復AST系統電磁閥操作能力。

二、汽輪機調節系統擺動

（一）故障現象

調節系統擺動也是汽輪機DEH系統運行中常見的一個故障，轉速和負荷波動是該故障的兩個主要表現。一般來說，如果想要確保整個系統處于正常運行的狀態，汽輪機的轉速應該控制在3000r/min范圍內，偏差應該控制在30r/min，然而目前很多電廠汽輪機轉速都無法滿足此需求，從而導致機組的運行噪聲較大，同時也增加了并網難度。

（二）故障原因分析

就目前汽輪機調節系統擺動故障的產生原因來看，大致包括兩個方面，首先是熱工伺服信號存在干擾分量。一般來講，在機組經過長期運行之后，一旦受到電磁干擾或振動等因素的影響，就會導致位移傳感器精度降低、接地線接觸不良等問題，這些問題都會在一定程度上導致汽輪機調節系統出現干擾信號，不能滿足調節需求，出現轉速波動情況。其次是蒸汽力促使閥門誤動，當機組處于運行狀態的時候，機組中所涉及的所有閥門均工作在特定的工況點上，如果在這種情況下某個閥門工作狀態出現變化，那么勢必會導致機組內部工作狀態失衡，進而導致油動機出現擺動，造成汽輪機組發生轉速和負荷擺動的情況。

（三）故障解決對策

對于汽輪機調節系統擺動的解決措施，首先，要確保調節系統在設計過程中能夠嚴格按照國家相關規范和行業標準來進行，并要在此基礎上確保保護地、工作地和控制信號地三者進行分開設置，避免三者混淆不清的現象發生。其次，系統安裝完成之后，應該進行反復的調試工作，確保各個系統都能夠高效且獨立的運行。最后，要做好機組的日常維護工作，在原有的基礎上加大機組維護力度，根據系統運行的實際環境，對油路進行定期清理，以此來避免伺服閥由于油質差造成堵塞引起機組擺動。除此之外，對于由于蒸汽力而引起閥門誤動的現象，要對閥門綜合功能特性進行嚴格試驗，杜絕閥門反復動作引起DEH系統異常連續調節，引起機組轉速和負荷發生擺動。

三、結語

綜上所述，汽輪機DEH系統在機組中的有效應用，不僅能夠提高機組運行的安全性和穩定性，而且還能夠更好的滿足自動化控制需求。然而從本文的分析我們能夠看出，汽輪機DEH系統在運行過程中，仍然存在一些有待解決的問題，因此，在未來的時間里，我們必須對這些問題給予高度重視，并在分析問題出現原因的基礎上，采取針對性的措施將其有效解決，進而促進汽輪機DEH系統更加穩定的運行。

參考文獻：

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1.施工之前的認真選材非常重要

在設備與管材入場之前，必須要經過非常嚴格的質量檢查驗。不管施工材料的來源（施工單位采購材料或者甲方供應）如何，必須讓專業技術人員全面、嚴格地檢查進場材料的規格、型號、質量是否符合設計要求；在質量檢查方面，施工材料必須同時具有質量檢查合格單與質量合格證，否則一律禁止進場；在測驗報告方面，各項監測數據必須能夠滿足國家技術標淮以及相關設計要求。

初次之外，對于不同批次的進場材料，一定要分清其數量、規格以及型號；認真檢測不同種類閥門的密閉性；對于各種大型器材，尤其是直徑較大的管材、管件以及散熱器等等，確保它們均要滿足國家規定的出廠質量合格要求，其材質；型號、性能以及規格等方面均要滿足國家規定的相關標準以及工程的實際設計標準；對于暖通工程所需的各種材料、配件、器材，依照施工驗收規范的相關要求，迸行嚴格的強度與嚴密性試驗，待全部試驗數據符合要求使才可以在施工中使用。鑒于施工材料在暖通工程中的重要性，必須進行認真并且嚴格的進場檢測，一切不合格產品堅決禁止進場，更不可以在工程當中使用。

2.注意暖通安裝工程孔洞的預留及預埋

部分暖通工程施工圖紙存在以下問題：施工圖當中分明標注著“預留孔洞詳見結施”，但是在結構施工圖紙當中卻沒有看見任何相關標注。沒有標注出準確的預留孔洞，致使孔洞的預留與預埋工作遲遲無法展開，嚴重嚴重影響著施工進度。除此之外，即便是明確了預留孔洞位置，在進行混凝土澆灌之前，施工人員必須要親自進行認真地復查，杜絕發生遺漏的現象。假如預留孔被遺漏掉，則后續的施工需要在剪力墻上面開鑿孔洞，這樣一來，原墻的結構不嚴重破壞，直接影響建筑的使用壽命，留下了較大的安全隱患，而且還浪費了大量的人力物力，增加工程成本。

預留好的孔洞要注意保護，以防人或物體跌人其中，同時要防止被其他工種占用或封堵。當業主提供的設備遲遲沒有到位而工期又緊的時候，原來為搬運設備預留的孔洞會被土建施工人員封堵，結果造成整體設備不能搬進去[1]。最后只能把設備解體后再搬人，這樣就嚴重影響了設備的功能。因此在暖通安裝工程施工過程中，對于成百上千的預留孔洞、預埋件，施工員要特別注意對暖通、結構專業圖紙中的安裝孔、管道穿剪力墻預留洞、設備及管道等吊架預埋件、管道穿樓板預埋套管、人防穿墻套管及設備基礎等的平面位置、標高、尺寸應一一加以復核，檢查有否遺漏，有否與其他專業的管線布置相沖突，能否滿足設備工藝要求和規范要求等，力求萬無一失[2]。

4.嚴格管控工程質量

4.1供暖主管與支管坡度不合理及其解決措施

供暖主管坡度不合理是比較常見的施工質量問題，究其原因，主要是有一下兩點：第一，在施工當中，對管子為進行調直處理，加之堵管道空墻洞時忽略了管道坡度問題導致供暖主管坡度不合理；第二，未能有效控制管道支架位置及其標高，管道支架的間距與標高具有較大的偏差，導致管道的局出現起拱或者下凹的現象，表現為供暖管道的局部反坡或者坡度變小，管內因此積聚較多的氣體或者熱水，嚴重影響了暖通系統的正常運行。

解決供暖主管與支管坡度不合理的主要對策是：第一，在進行安裝施工之前便應該做好做好管子調直工作，最好不要在施工中才進行調直，否則不但可能影響施工進度，而且有可能影響調直質量。第二，在支架的安裝施工之前，必須根據管道坡度與標高來計算出各個支架的標支架間距，在具體的施工執行當中必須嚴格按施工規范與相關設計要求，確保不會出現起拱或者下凹現象；第三，堵墻洞時切不可強塞硬墊，并因此致使管道原有預設坡度的改變。綜合以上措施，能夠比較有效地解決主管、支管道坡度不適合的問題。

4.2支架、管道受損問題及其解決方法

支架、管道受損問題的原因主要有：第一，暖通工程廣泛存在著混用活動支架與固定支架的情況，或者單純使用一種支架的情況，該情況常常導致管道不可以依照預定方向進行伸縮，進而導致支架、管道受損；第二，用料偏少會致使支架下彎甚至損壞，當管道嚴重下彎的時候，暖通系統功能的正常發揮將會受到嚴重的限制；第三，未按規定使用橫管支架，轉而采用立管卡子代替，非常容易管道下墜，最后導致管道受損。

相關的解決措施為：加強施工質量意識的崗前培訓，對講解固定支架和滑動支架功能的不同以及相關區別，并以根據施工的具體情況可以正確選擇所需支架類型，并可以按照施工圖紙施工。

4.3測量誤差及其防范措施

測量誤差通常會導致主管、支管甩口位置以及散熱器坐標、標高的不準確。為了該問題的出現，在施工當中必須優先選用具有較高精度的測量儀器，并且全部為現場實測，禁止利用圖紙測量。解決散熱器坐標不準確問題和標高不準確問題，首先就是根據現場實測來下料施工，其次就是在安裝施工之前必須先彈畫出統一標高線，借此保證標高準確一致。

5.盡量避免暖通安裝工程施工中的通病

第一，風管的漏風量較大。這主要是因為風管與法蘭或法蘭與墊片的結合處不嚴密造成的[3]。

第二，風管表面不平，角度不成直角。因為通風系統有很多是明裝的。制作安裝得不好，直接影響質量與觀感[4]。

第三，空調水管漏水。這些毛病大部分發生在閥門及配件接口處．主要原因是絲口緊不到位．麻絲沒有墊好[5]。

第四，閥門安裝錯誤。有的把該放防火閥的地方放了排煙閥或止回閥；有的把閥門逆向安裝，特別是在人防系統中，手動密閉閥的方向經常被錯誤地反向安裝，原因是施工人員沒有弄清楚它的方向不是依據風向確定，而是依據沖擊波的方向確定的[6]。

第五，空調水管有水滴滲出。這主要是因為保溫時出了問題。有些是因為沒有在支架上放置木墊，產生冷橋現象；有些是因為保溫層的接口不嚴密；還有就是保溫層沒有與空調管道貼緊。

第六，過濾器堵塞。盡管風機盤管有風吹出，卻始終沒有把房間溫度降下來，而進出水管的閥門均已全部打開，因此可以判斷是空調水管被堵塞，拆開供水管過濾器，果然發現里面被電焊渣、混凝土塊、麻絲等塞滿，這是工人在清洗系統管路及過濾器時，責任心不強造成的。

導致以上質量通病的主要原因就是施工中部分施工人員責任意識和質量意識不強，因此，首先要強化責任意識和質量意識不強，其次采用相應的處理措施。

參考文獻：

[1]丁立群.暖通工程施工質量控制思路探討[J].科技資訊，2010(29)：256-258.

[2]崔明月，馮海濱.對暖通安裝施工中的實踐分析研究[J].中國科技財富，2010(12)：236-238.

[3]高磊.監理工程師在暖通工程施工中的質量控制研究[J].中國科技財富，2009(14)：146-149.

篇（9）

一、高職教育雙證融通的概念

所謂雙證融通，是指職業資格證書和學歷證書的取得過程高度融合、無縫銜接和優化配置，即以職業資格證書獲得為結果的職業技能培訓和以學歷證書獲得為結果的學歷教育，這兩種教育形式之間相互認可、相互溝通和相互轉化。其實質是將高等職業教育與國家職業標準進行銜接與對應，將人才培養標準、專業設置、教學模式、實訓基地建設、教師隊伍建設與職業資格標準統一起來，逐步構建起以人才市場需求為導向、以能力培養為重點的融職業教育與職業培訓為一體的新型人才培養體系。

二、高職教育雙證融通實施存在的問題

（一）培養目標與職業資格未能實現自然銜接

大多數高職課程，在開發初期都未能進行必要的市場需求調研與分析，導致教學內容與職業資格標準之間缺乏對應關系。由于未能根據職業崗位要求制定相應的人才培養目標以及學習內容，培養目標與職業資格之間產生脫節。

職業培訓注重與職業特點的結合，具有較強的實踐性。現存教育體系中的理論知識，多為多年總結和研究的理論，并不能完全反映迅速發展的職業變化。況且一部分職業也尚未形成自身的理論體系。這也對職業教育提出了更高要求，既要歸納新型適用性理論，又要注重前沿實踐的經驗。而這一系列若要進入高職課堂，必須加快從理論到實踐的總結，并形成便于課堂傳授的體系，這對于現行高職教育的課程開發而言極具挑戰性。

（二）教學資源無法支持雙證融通的實施

高職教育的快速發展極大地提高了我國高等職業教育的入學率，但與此同也暴露了教育資源嚴重不足的問題，包括師資力量缺乏以及實踐環境匱乏。就高職院校目前的狀況而言，教育師資力量仍然是以學術型和科研型為主，師資隊伍不合理，理論教師超編，實習指導教師嚴重不足。專業理論教師實踐經驗少，不能有效地指導學生的技能訓練，而且在大多數教學中，教師偏向于知識體系的培養。教學場所多在教室，鮮有真實的工作氛圍。

要做到雙證融通，還需要“雙師型”教育人才。職業資格證書的最大吸引之處在于對職業能力的彰顯。它不應只由應試型的題目組成，而應該是對職業過程當中實際問題的考驗。多數職業技能需要在實際工作中掌握，而職業資格證書教育要求將實際問題凝練到教學中去，使學生迅速掌握方式、方法。這對于教師的素質要求極高，既需要具備行業知識，又需要具備教育傳授知識的能力。“雙師型”人才的匱乏，也是職業教育當中的軟肋。

（三）學生和家長對雙證融通制度認識不足

長期以來，“重學歷證書、輕職業資格證書”的觀念在我國根深蒂固。由于學生和家長對職業資格證書缺乏重視，從而嚴重影響了高職院校實施雙證融通的決心。在許多高職學生和家長看來，獲得職業資格證書降低了大學生的身份，相反他們更加注重專升本的學歷進階。同時，尚存在很大比重的高職院校未能將職業資格證書作為學生獲取畢業資格的必要條件，因而這些學校的畢業生能夠獲取職業資格證書的比例極小。

根據調查，學生對于職業資格證書的信息大多通過職業院校取得。例如，學校的就業與創業中心關于報名參加某職業資格證書考試的信息，以及部分教師對于某些資格證書的宣傳。學生自發了解職業資格證書的意愿并不十分強烈，這也與社會公開媒體中對于學歷宣傳大于職業資格宣傳有一定關系。

（四）職業資格證書認證體系不健全

盡管國家已經相繼出臺了職業資格證書制度和勞動就業準入制度等相關的法律法規，但這些制度相對分散，尚未形成配套體系，加之措施的執行力度不強，使得職業資格證書體系仍然存在一定程度的障礙。同時，對職業資格的認定遠遠落后于新職業的產生發展速度。由于產業結構的調整和科學生產力的發展，某些舊職業逐漸消失，新職業大量涌現。高職院校本質是以就業為導向，與職業崗位完全銜接為目標。這就導致了高職院校不少比例的學生在未來就業崗位方面沒有認定的對應職業，并且沒有配套的資格證書考試。

《中華人民共和國職業分類大典》將我國社會職業歸為8個大類，66個中類，413個小類，1838個職業。但是，擁有正式職業標準的職業僅有300個，占總職業標準的比重約為16%。其中因為不同部門管轄不同行業的不同部分，所以盡管是同類型的職業資格證書，其頒發部門也可能是不同單位。這些認證單位中既有行業職能部門，也有勞動部門所屬的職業技能鑒定中心，甚至是行業協會及企業。這就導致證書種類繁多，標準不一。

此外，職業資格證書的獲取渠道缺乏規范性。為了追逐利益，許多機構、社會團體和協會爭相展開各種“資格證書”的認定，從而導致職業資格認證缺乏嚴肅的態度、科學的考量和權威的管理，嚴重阻礙了高職院校順利實施雙證融通制度。

（五）企業對雙證融通制度缺乏支持

在大多數企業看來，學校的品牌和學生的實踐能力是他們所看重的，而資格證書只是作用測試和選擇人才的一種參考。企業都是根據學生的工作表現、實踐能力和業績來界定學生的薪酬，而很少會按照學生所持有的證書級別去決定待遇。究其原因，主要在于學校培養的畢業生多數未能達到企業的要求，證書考核標準與企業以及行業的需求也存在一定差距。雖然學生取得的證書越來越多，等級也越來越高，但是證書的含金量卻日益下降。而且，大多數企業在“校企合作”方面的積極性和參與度不高。根據調查，多數企業認為職業資格證書和能力沒有太大的直接聯系，能力在工作中可以體現，職業資格證書僅僅在面試初期有部分作用。

三、高職教育雙證融通實施策略

（一）建立完善的專業人才培養方案

在確認學歷證書與職業資格證書的對應關系后，高等院校要從雙證融通的本質含義上尋找二者之間的基本對應關系，并通過建立專業人才的培養方案和教學計劃來確定。專業教學計劃的制訂應根據職業資格證書所對應的職業技能標準、考試大綱和題庫，并將文化基礎、技術基礎、技能知識點和專業技術與專業所確定的職業資格證書要求的應知一一對應。同時，設置與職業資格證書對應的專業核心課程，并應保留與職業資格證書對應的學分比例。這要求各專業從課程開發調研到最終職業考試，形成一個整體方案，主體圍繞培養符合職業特點的專業學生，既要進行全盤考慮，又要根據變化及時調整培養內容。

（二）提升教學水平，完善教學設備

實施雙證融通不僅要求高等職業教育在教育的觀念、內容和管理方式等層面進行改革，同時還要求配套的教學條件予以支持。如建立與職業真實工作環境一致的實訓基地；與最新行業相關的咨詢信息包括各類報紙、雜志及專著；展開更為密切的校企合作，讓學生有機會身歷其境參觀并參與具體工作實踐。在師資隊伍方面，高等院校必須建立高素質的“雙師型”隊伍，尤其對于專業教師而言，應該對國家職業資格證書制度的發展有全面的了解，并且對與自己專業相關的職業資格證書制度非常熟悉，熟知職業資格標準，以及具備對應的職業資格。在設備條件方面，高等職業院校要加大投入，完善實習實訓設施設備，包括充足的實訓場地，以及符合生產要求的儀器設備，以設置真實的工作環境。

（三）創新對學生的考核評價方法

首先，可以實行學校和企業共同考核。要加強和改進對校外實踐教學的考核，企業導師和學校教師可以為實訓、頂崗實習等教學環節制定質量評價標準。將實踐技能考核與崗位能力要求有機結合，注重學生的實踐能力、操作水平、綜合素質以及管理水平。其次，可以以證代考。學生結束專業課程的學習后，把專業課程的考核標準變成與其相關的職業技能考試，將學生獲得與該課程相關職業技能證書作為結課標志。最后，可以采取答辯式考核。注重理論課程知識的應用性，并與實際應用相結合，將傳統的理論考核改變為解決實際問題的能力考試。學生可以通過調研、分析、擬訂問題的解決方案，并對方案的可行性進行論證、答辯。教師依據設計方案和答辯結果予以評分。

（四）建立雙證融通的管理機制

首先，要建立高等職業教育職業資格委員會，要求在勞動部門職業資格證書的總框架下實施高職教育的職業資格證書制度。其次，由職業資格委員會制定實施雙證融通的標準和要求，如高等院校的辦學條件，與不同專業配套的職業資格工種與級別，與教學計劃對應的資格證書學分和課程等。同時，教育部門和勞動部門應該加強對評審機構的指導，包括辦學條件、教學計劃、專業和課程以及修訂職業資格標準等。職業資格證書只有在更廣闊范圍內、更長時間內被大眾所認可，才能保持其生命力。因此，需要權威機構或權力部門等加強對職業資格證書的管理，要做到與職業特點緊密結合，在取得過程上設立規范。只有做到了嚴格把關質量，保證職業資格證書的管理與學歷證書的管理相協調，才能讓職業資格證書真正有底氣，才能談雙證融通的實現。

篇（10）

在互聯時代下的今天，學習越來越社會化，新的學習方法和技術手段的引入使得高等教育正面臨著前所未有的變革，“自主學習”作為主體性教育的基礎，已逐漸深入各學科教育領域.數學知識的獲得，數學能力的形成，滲透了許多自主學習的因素.概率論與數理統計是眾多專業的基礎類必修課程之一，在高等教育這個水平上倡導自學這門課程，是為學習專業課程和儲備數學知識奠定基礎.因此，從當前的教育實際出發，分析和研究影響概率論與數理統計自主學習的因素，構建以提高學生自主學習能力為目的的概率論與數理統計教學策略尤其重要.

一、什么是自主學習

自主學習是指學生個體在學習過程中的一種主動而積極自覺的學習行為，它是建立在學生自己“想學，會學，堅持學”的基礎之上的.國內外對自主學習的研究大致可分為三個階段：自主學習思想的提出，自主學習的實驗以及自主學習的系統研究.20世紀70年代末，國內學者對自主學習的理論與實踐進行了較多研究，出現了11項以指導學生自主學習為目標的教學實驗，并把相關的教學實驗結果以理論形式總結了出來.此外我國的心理學者在借鑒國外自主學習研究成果的基礎上開展了一些自主學習的心理學研究.至此，我國的自主學習研究進入了系統化階段.

二、目前概率論與數理統計自主學習的現狀

盡管目前國內的自主學習研究已經取得了較多的研究成果，但也存在一些問題和不足，主要有以下幾個方面：研究對象多為中小學生，對大學生的自主學習研究較少；研究涉及的學科領域較單一；研究內容多側重于有利于學生自主學習的教學模式.

概率論與數理統計知識體系既來源于自然世界，又與學生在現實生活中不斷的積累有關.但是，在學生的長期學習過程中，由于教師教學方式缺乏靈活性和數學知識結構自身的復雜性與延伸性，往往使得學生對自主學習產生了畏懼心理，自主學習意識淡薄，自主學習能力急待提高.

通過文獻資料法和訪談法對目前學生的概率論與數理統計自主學習的現狀進行了調查，得出如下結論：

（一）概率論與數理統計自主學習水平整體一般

以課程代碼為04183的全國高等教育自學考試中概率論與數理統計課程內容和考核要求為例，該門課程考核的知識點共34個，又分為識記、領會、簡單應用、綜合應用四個認知層次.對于前期微積分課程基礎較好的同學而言，自主學習該門課程中的大數定理與數理統計內容也較困難，總體自主學習水平一般.

（二）女同學自主學習水平的寬度和深度均高于男同學

女同學在自主學習的目標、方法與學習管理上都比男同學較好，女同學認真仔細的性格特征能使她們更快地適應自主學習的學習氛圍，也能較好地對自己的自主學習過程進行監控管理.

（三）隨著多媒體工具的介入，自主學水平急待提升

到了大學階段，隨著認知能力的提高和社會經驗的豐富，學生們更趨向于選擇靈活便捷的學習方式，幕課與微課的出現為自主學習提供了一定的輔助作用.但是，學生自主學習的積極性、主動性和自主學習的方法、策略都有待提高.

三、改進概率論與數理統計自主學習策略

綜上可知，影響概率論與數理統計自主學習的因素主要有學生已有的數學必備知識、學生自主學習的主動性、已掌握的數學學習方法與技能、具體學習內容的難易程度等等.

由此，對概率論與數理統計自主學習提出一些建議：

（一）進一步培養學生對概率論與數理統計課程自主學習的主動性與積極性

在數學課堂教學過程中，教師的主要目的在于構建學生主體，創設學生自主學習的環境，提供學生自主學習的機會.通過引導學生意識到課程的重要性，幫助學生設置合理的學習目標，實施多種教學方式，創設問題情景等方法，不斷提升學生的主體性意識，真正發揮學生的創造性思維.

（二）指導對概率論與數理統計課程自主學習的方法和策略

數學是高度概括抽象的理論科學，在其中使用了大量形式化、符號化的語言，因此數學自主學習更需要講方法和策略.分層次學習法，專題學習法，小組探討研究法等學習方法的指導，能進一步提升自主學習的效率.

（三）提倡學生采用多種類移動在線學習方式，全面輔助提高自主學習的效果

在互聯網技術高速發展下的今天，知識的傳播速度大大提高.作為更容易對新生事物產生興趣并接受它的新時代大學生，在概率論與數理統計的自主學習過程中可合理采用微課、慕課等學習方式，以達到預期的學習效果.

（四）建立適當的學習效果評價模式，促進學生自主學習的深入進行

評價模式的建立是為了促進學生自主學習的發展，科學的評價與及時的反饋是概率論與數理統計課程自主學習的推動劑.在實施中，要遵循定性與定量相結合、過程與結果相結合、個體與全面相結合的原則，重視個體差異，注重鼓勵性評價.

總之，學生自主學習能力的培養需要長期的積累，學生主體能力的發揮更多地依賴于教師的引導和學生的主動參與.實現自主學習是新時期素質教育的要求，也是學生全面發展的需要.