汽車機械基礎論文匯總十篇
時間：2023-03-20 16:08:22
序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇汽車機械基礎論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。
篇（1）
交通運輸專業培養具備汽車運用與維修,交通運輸生產經營管理與組織等方面知識和能力,能在交通運輸管理部門和企業,汽車4S店及物流公司從事技術與管理工作,以及科研部門和高等院校從事教學研究的高級專門人才。學生綜合能力的培養, 是學生能否適應人才市場需求的主要途徑。實踐教學是大學生素質養成、能力培養的重要環節。為適應市場經濟和交通運輸發展需要,將“拓寬專業口徑,開拓新的專業空間”;作為我校交通運輸專業實踐教學改革的出發點。改革交通運輸專業實踐教學, 形成新的交通運輸專業實踐教學體系,是我校本科教學改革的重要組成部分,意義重大。
一、交通運輸專業實踐教學體系的結構與作用
(一)實踐教學體系的結構實踐教學涵蓋德、智、體、美等各個方面,既包括課程實驗、實習、社會實踐等實踐教學環節,又包括專業思想教育、專業技能訓練等多項內容,并與課堂教學、畢業設計(論文)緊密聯系、互相依托、互為補充, 由此形成一個應用型人才培養的實現模式[1]。根據實踐教學的要求,在我校交通運輸專業的教學培養計劃中,實踐教學體系由以下4個環節組成(圖1)。
1.實驗教學環節。該環節與課堂理論教學相對應,有計算機基礎、文獻檢索、大學物理、電工技術、材料力學、VB程序設計、數字電路、計算機輔助設計、單片機原理與應用、機械制造基礎、汽車電器與電子設備、車載傳感器、運輸管理等課程實驗及上機實驗,由基礎到專業逐步進行。
2.實習環節。該環節與專業技能和綜合能力培養相適應,包括汽車構造、交通運輸組織學、汽車維修工程學、汽車檢測診斷技術等課程實習、駕駛實習和畢業實習。
3.課程設計(論文)環節。該環節包含培養學生專業設計能力的機械制造基礎課程設計和交通運輸港站設計課程設計以及培養學生論文寫作技巧的交通運輸組織學課程論文和交通運輸學課程論文。
4.其他實踐環節。該環節包括培養學生科學研究和探索創新能力的課外學科實踐、各類計算機操作及科研實踐或創新設計;還包括培養學生綜合素質和磨煉意志的專業思想教育、專業勞動、各項義務勞動、軍事訓練和社會實踐等。
(二)實踐教學體系的作用實踐教學是專業培養計劃的重要組成部分,也是教學過程的重要環節。在制定專業培養計劃時, 實踐教學體系要符合培養厚基礎、寬口徑、創新型人才的要求。
1.加深對理論教學內容的理解和掌握,提高學生的實踐能力和科學素質。學生通過基礎課程實驗和上機實驗加深對基礎理論教學內容的理解,做到理論聯系實際,全面掌握課堂所學知識,培養實際操作能力和基本科研素質。
2.加強學生專業技能培訓,提高學生的學習熱情和專業能力。通過專業課程實驗、實習及駕駛實習,學生的學習熱情和專業能力得到提高。
3.提高學生的綜合能力和創新能力。學生的興趣與愛好存在差異,創新性實驗項目的開展能使學生的興趣與愛好得到充分的滿足,調動學生的主動性、積極性和創造性,激發學生的創新思維和創新意識。學生通過交通運輸綜合生產實習、畢業設計(論文)、課外學科實踐以及創新性實驗項目的開展,綜合能力和創新能力得到提高。 4.培養學生愛崗敬業、獻身社會的優良品質,提高學生的綜合素質。通過專業思想教育和軍事訓練,組織各項義務勞動,利用寒暑假,積極開展形式多樣的社會實踐活動,是培養學生愛崗敬業、獻身社會的優良品質,提高學生綜合素質的有效途徑。
二、我校目前交通運輸專業實踐教學體系的現狀與問題
篇（2）
1.關注點不一樣，學校和學生意見分歧由于教育行政部門每年都要對畢業論文（設計）進行抽檢評優，所以學校很緊張，萬一結果不好，影響學校的聲譽。但現狀是，機械類專業絕大多數學生從第5學期中后期開始進行頂崗實習，而且大部分從事的是機床操作和產品檢驗、包裝等工種，沒有太多的技術含量，與“設計”無緣。少部分學生在產品銷售崗位實習，還有部分在售后服務崗位實習，與“設計”關系都不大，學生看不到畢業設計對他們將來的工作有多大作用，他們更關注的是就業。因此，沒有太大的動力去認真地搞畢業設計。由于學校對老師有要求，老師本意當然想認真地指導學生，可是學生在頂崗實習階段，不能與老師經常見面，有的根本見不了面，只能通過電話、網絡溝通，學生上網不便，郵件也說不清楚，老師只能過一段時間督促一下，指導效果大打折扣。
2.畢業設計所需信息和資料難以搜集，影響進度畢業設計階段，學生都在企業頂崗實習，企業沒有專門的提供給學生的圖書館、機房、網絡、實驗室等畢業設計所必須的基本條件。學生對相關專業資料的搜集、分析、利用等能力相對較弱，這些資源的缺乏令學生在選題、開題和具體實施階段顯得無從下手，只能胡亂參照往年或網上資料相關題目。例如，機械類專業學生中期檢查交上來的題目大多是軸類、箱體類、圓盤類零件的加工工藝及數控編程、各種零件的模具設計、各種普通機床經濟型數控化改造、電梯和機械手、水位、各種生產線等的PLC控制、機床夾具設計、機械設備的故障診斷與維修等等，題目有的大而空，有的是課程設計內容，有的是教材上的實例。學生撰寫論文時參考教材或網絡公開資料過多，沒有什么數據支撐，也沒有什么自己的觀點和實際作品，談不上論文的質量及學生水平的提高。
3.學生方面的原因江蘇省這幾年的高職招生，有提前單招，有注冊入學，還有中職對口單招，最后，通過真正參加高考錄取的考生，所占比例已經較少了。即使是這些學生，錄取的分數也很低。而且，江蘇省錄取的總人數已經超過了報考學生總數，基本上只要想上學，都能上。所以招進來的學生的知識基礎較差，學習興趣不高，水平和能力又參差不齊。畢業設計和頂崗實習時間重疊，絕大部分學生是自己通過人才市場選擇的實習企業，崗位要求學生和正式用工一樣的工作時間和強度，學生每天上8小時甚至12小時的班，有的企業兩班倒，有的三班倒，沒有精力再去搞畢業設計。另一方面，在學校的前兩年，也沒有好好學習專業知識，造成很多學生不知道畢業設計要做什么，怎么做。老師給學生的課題，學生做不了，學生自己定的題目，又很不恰當。勉強寫出的論文不規范，文字欠通順，表述設計意圖和設計方案邏輯性不強，質量很低，有的直接抄襲論文或干脆購買，沒有起到培養綜合能力和科研水平的目的。
4.指導老師方面的原因由于學生多而專業教師少，教師的指導工作量過大，一般平均每位專業教師要承擔十多個學生的畢業設計指導，學生遠在四處各地，老師無法對學生進行細致、系統和及時的指導和檢查。而且本身又有繁重的教學工作，老師的精力跟不上。另外，各個學校重點關注的是招生就業，使得老師可能不太重視畢業設計工作，不愿多花時間與精力。從教師本身來看，高職院校的年輕教師很多是剛從學校畢業的，沒有實踐環節，只能照本宣科；年長教師，沒有知識更新的再教育環節，對新技術不太了解。老師自己實踐水平不高，給學生的選題，為回避實踐環節，很多選擇了與工程實際相脫離的綜述類題目或計算機仿真題目。這些都使畢業設計指導工作難度增大，難以保證質量。
二、對策分析
1.提前啟動畢業設計工作在人才培養方案中，將各主要專業課程向前兩學年轉移，減少第三學年的計劃課程。第五學期初開始畢業設計，包括落實任務、查閱資料，掌握畢業設計的基本程序、要求，完成畢業論文的總體框架設計。學生在校完成畢業論文總體框架后，到企業、實習基地邊實習邊做畢業設計，更有針對性，學生不再感到茫然。
2.充分利用畢業頂崗實習到用人單位進行半年以上頂崗實習，是高職院校落實《教育部關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》（教高[2006]16號）文件精神，大力推行“校企合作、工學結合”，突出高職教育特色，改革人才培養模式的重要舉措。這幾年，我院機械類學生的頂崗實習已提前至第5學期的下半學期，由于企業對技能型人才的需求較旺，所以，絕大部分學生自己都能較容易找到相關實習崗位。學生帶著各自初擬的畢業設計課題，分散到不同地方、不同部門進行畢業實習，這種分散實習的方式不會影響企業的生產秩序，比較容易被企業接受；還有部分學生，在第3或者第4學期已經選擇了進入與學校簽有合作培養協議的“訂單班”學習，我系有“上海鴻得利”、“富士康”、“億滋”、“無錫松下”等眾多訂單班，學生完成基本專業知識學習后直接進入這些單位頂崗實習。畢業設計的內容與實際所從事的崗位聯系，如果與初擬的框架有沖突，可再作研究內容和方法的調整，甚至重新開展課題研究。做到理論聯系實際，提高學生的解決實際問題能力，提高畢業設計的質量。
3.校企共同指導學校自己聘請公司的技術人員做企業兼職指導教師，實現校企共同指導畢業設計。校內指導教師主要負責畢業設計規范化指導，負責過程管理，制定畢業設計流程，對畢業設計的各個環節進行監督檢查，對后期的畢業論文的撰寫進行指導和審核。保持與企業指導教師、畢業生的聯系與溝通。企業的指導教師負責具體的技術、內容指導，提供企業相關資料以及學生與實習企業合作環境的協調。學校應支付企業導師一定報酬，同時，企業導師參與答辯要占到一定比例。我院建立了頂崗實習管理平臺，要求學生頂崗實習期間至少每周寫一次周記，每個周記提出一個工作問題，解決一個工作問題，學習一個工作中需要的新知識點，詳細記錄，并報告指導教師，指導老師進行點評、指導，隨時關注學生動態，及時解決學生在實習過程中遇到的問題。另外，學生還要完成手寫的實習報告，也按周填寫，學生的企業指導老師，對學生一周的工作進行評價、總結.
4.豐富畢業設計課題來源
（1）指導教師的科研課題。此類型題目所占比例呈逐年上升趨勢。原因主要是近幾年學校科研環境的改善及本系教師隊伍的完善，科研項目逐漸增多，項目層次包括院級、市級、省級、國家級。
（2）依托技能競賽及各級各類創新創業大賽開展畢業設計的實踐活動。鼓勵學生積級申報江蘇省大學生實踐創新項目，參加大學生機械設計大賽、自動化生產線安裝與調試、汽車維修、汽車營銷、數控操作大賽、大學生創業大賽、職業規劃大賽等。畢業設計開始時間可以依據競賽時間進行調整，畢業設計可以以綜合性競賽項目實物作為成果，由競賽輔導教師兼任畢業設計指導教師，對學生在前期創新過程中的作品進行完善和理論升華。通過技能競賽學生熟練了技能，樹立了競爭意識、團隊意識，更嘗到了學習技能、精通技能的甜頭。
（3）學生自己確立的課題。題目主要來自畢業頂崗實習或者將要就業的單位，收集與實際工作相關的資料，在導師的指導下確定畢業設計題目。這說明學生下企業頂崗實習為畢業設計的選題提供了大量的專業實踐機會。對于部分搞不了設計的學生，要求他們將實習體會寫下來，形成實習報告。
（4）模具、數控、機械、機電專業跨專業整合，開展任務驅動、項目導向的畢業設計課題探索，使學生綜合能力與素質得到全面提升。
（5）參與教師的教學活動。學生參與教學課件的制作，如機械設計基礎、液壓與氣動技術、夾具設計、數控編程、模具設計等課程中的動畫、視頻的制作。既鞏固了所學專業知識，又熟練掌握常用軟件的操作，為將來的工作打下了良好的基礎。
（6）不斷完善畢業設計課題類型，開設畢業設計指導課程。經過這幾年的實踐總結，我們大體上把機械類高職畢業設計的類型分為以下幾類，同時，我院已開設指導畢業設計的相關課程或講座。1）工藝夾具類。此類主要完成各種零件的加工工藝編制及加工零件所需夾具的設計。2）數控編程類。主要完成零件的加工工藝編制及數控編程，可以和機械設計類結合，以團隊的形式，完成機構的設計、機構零件的數控編程、加工。3）注塑、沖壓模具類。主要完成各種注塑、沖壓模具設計。4）機械設計類。減速器、機器人、機械手、各種泵、控制裝備、農業機械、汽車、液壓系統及各種設備的設計。5）機床類。機床主傳動系統及進給系統設計、鉆床、銑床、組合機床設計，也可以利用學校的金工實習車間進行各類機床的拆裝、測繪訓練。6）機械類課程圖形庫、動畫庫、試題庫建設。7）機電一體化類普通車床數控化改造及各種設備的PLC控制系統設計。8）機電設備或生產線故障分析與診斷。
（7）答辯形式多樣化。答辯可以采取多種形式，答辯地點可以選擇校內的多媒體教室、實訓室，也可以搬到校外學生頂崗實習的企業現場，邀請企業指導老師、技術人員、學生的同事一起參加答辯；答辯形式可以是陳述性答辯，也可以是作品展示性答辯；團隊項目，可指定一人進行答辯。要保證各類形式如實習報告類、調查報告類、市場調研類、創業計劃類、售后報告分析類、設計類都可以參加答辯。
三、總結
根據上面分析，現在的畢業設計質量較難保證，而現有國情下高職畢業設計暫時無法替代。但是，畢業設計也應隨著形勢的發展進行較大程度的改革，否則，不能發揮起應有的過渡橋梁作用，有以下幾點值得思考：
（1）是否能強化課程綜合實訓和課程設計，淡化畢業設計。例如機械設計基礎課程結合CAD/CAM課程進行綜合實訓；液壓與氣動技術、機械制造基礎、PLC等進行課程設計；數控編程與操作理論課程結合實訓進行典型零件的數控編程與加工訓練。這樣的訓練更扎實，更有實效。
（2）畢業設計過程要增強學生對畢業設計的認識、讓學生明確其目的和意義。
篇（3）
考核課程
考核(答辯)地點
聯系電話
3020109國際貿易
00094外貿函電(實踐)
02636國際金融實務(實踐)
05857商務溝通與談判（實）
07036國際物流（實踐）
10155國際貿易實務（一）（實踐）
10222基礎會計學實踐
10223外貿單證操作(實踐)
浙江工商大學
0571-88071024-8305
3020118餐飲管理
00979烹飪工藝學（二）實踐
00981烹飪原料學（二）實踐
00983餐飲服務實踐
00991宴會設計實踐
03924茶藝學（實踐）
10215餐飲管理專科畢業實習報告
浙江商業職業技術學院
0571-58108373
3020167文化產業管理
01145文化市場學實踐
01147公共關系學實踐
浙江傳媒學院
0571-88024529
3020205人力資源管理
10218統計學概論實踐
嘉興學院
0573-83643005
3020207市場營銷
03601服務營銷學（實踐）
05857商務溝通與談判（實）
07147消費者行為學（實踐）
07963市場營銷與策劃（實）
10218統計學概論實踐
10222基礎會計學實踐
10229市場調查與預測實踐
浙江工商大學
0571-88071024-8305
3020209旅游管理
10232旅游信息管理系統實踐
10233會展策劃實踐
10234導游業務實踐
浙江工商大學
0571-88071024-8305
3020215電子商務
00895計算機與網絡技術基礎（實踐）
00897電子商務概論（實踐）
00899互聯網軟件應用與開發（實踐）
00901網頁設計與制作（實踐）
00903電子商務案例分析(實踐）
10155國際貿易實務（一）（實踐）
10222基礎會計學實踐
10267電子商務專科畢業實習與畢業論文
寧波大學
浙江工商大學
0574-87220028
0571-88071024-8305
3020228物流管理
06998畢業實習
07034物流設備應用(實踐）
07036國際物流（實踐）
07038信息技術與物流管理（實踐）
10286采購與倉儲管理實踐
10287運輸與配送實踐
浙江經濟職業技術學院
0571-86928289
3020231勞動和社會保障
03321勞動和社會保險業務案例分析
浙江財經大學
0571-88923845
3020313銷售管理
10493銷售管理學(實踐)
10497零售管理(實踐)
10499網絡銷售(實踐)
10513銷售案例研究(實踐)
浙江樹人大學
057188297197
3030111律師
10235律師專科實習
寧波大學
0574-87220028
3030301行政管理
10237行政管理理論與實踐綜合作業
浙江工業大學
0571-88320108
3040101學前教育
00857學前兒童美術教育(實踐)
00858學前兒童音樂教育(實踐)
05195信息技術基礎（實）
10238學前兒童科學活動設計(實踐)
10239學前兒童語言活動設計(實踐)
10240學前兒童健康活動設計(實踐)
10241學前兒童社會活動設計(實踐)
20035學前教育專科畢業論文設計
浙江師范大學
0579-82282367(cjy.zjnu.net.cn)
3040103小學教育
05195信息技術基礎（實）
10242小學教師專業知識與技能（實踐）
10243小學教育綜合實踐活動
10244小學教育專科畢業論文設計
浙江師范大學
0579-82282367(cjy.zjnu.net.cn)
3040109心理健康教育
05195信息技術基礎（實）
06055心理咨詢與輔導(實驗)
10245學習適應輔導(實踐)
10246心理健康量表的運用(實踐)
10247心理健康教育社會實踐與畢業論文設計
浙江師范大學
0579-82282367(cjy.zjnu.net.cn)
3040124義務教育
09280小學課堂教學案例評析（實踐）
09281小學綜合實踐活動課程開發（實踐）
東北師范大學
3040301體育教育
10172田徑(實踐)
10174武術(實踐)
10175健身體操實踐
10176體育教育實習
10248籃球（實踐）
10249排球（實踐）
10250足球（實踐）
浙江師范大學
0579-82282367(cjy.zjnu.net.cn)
3050104漢語言文學
10253秘書寫作實踐
10254漢語言文學專科畢業論文
浙江師范大學
0579-82282367(cjy.zjnu.net.cn)
3050207英語
00593聽力(實踐)
00594口語(實踐)
05348初級口譯（實）
10221英語專科畢業實習
浙江師范大學
0579-82282367(cjy.zjnu.net.cn)
3050208日語
00490日語聽說
20040日語綜合技能
寧波職業技術學院
0574-86891291、86891253
3050301廣告
00638企業形象與策劃(實踐)
00755廣告設計與創意(實踐)
08711電腦圖文設計基礎（實）
08712廣告文案寫作實踐
08714廣告市場調查（實）
08716廣告攝影與攝像（實）
08717平面廣告設計與制作（實）
08718新聞采編業務(實踐)
10273廣告專科畢業實踐
浙江工商大學
0571-88071024-8305
3050308新聞學
06785新聞攝影（一）（實）
浙江大學
ce.zju.edu.cn0571-88981102
3050322網絡編輯
00909網絡營銷與策劃（實踐）
01782視頻編輯技術基礎（實踐）
03341網站建設與管理實踐
06387網頁設計與制作（實踐）
08711電腦圖文設計基礎（實）
08718新聞采編業務(實踐)
11571網絡編輯實務（實踐）
11572數字資源檢索（實踐）
11573網絡編輯專科畢業實習（實踐）
浙江工商大學
0571-88071024-8305
3050407音樂教育
00722視唱練耳(實踐)
00723聲樂(實踐)
07095形體與舞蹈訓練（實）
10183鍵盤與和聲（一）實踐
10184鋼琴(實踐)
10185合唱與指揮基礎實踐
10186音樂教育實習
浙江師范大學
0579-82282367(cjy.zjnu.net.cn)
3050409美術教育
00698素描（四）(實踐)
00737色彩畫(實踐)
00739書法篆刻(實踐)
00740應用美術(實踐)
04314速寫（實）
10077企業形象設計（CIS）(實踐)
10160美術教育實習
10274中國美術作品欣賞（實）
10275西方美術作品欣賞（實）
10276中國畫基礎（實）
10277油畫基礎（實）
浙江師范大學
0579-82282367(cjy.zjnu.net.cn)
3050444環境藝術設計
00706畫法幾何及工程制圖
00707建筑設計基礎（實）
01150效果圖表現技法
01152內部空間設計
01153庭院設計
01154公共景觀藝術設計
04315色彩
04317素描
04859設計構成（實）
21100環境藝術設計專科畢業設計
中國美術學院
0571-86652216
3050445動漫設計
01155角色設定和場景設定
01156photoshop
01157painter
01158漫畫與插圖（實）
01159表演
01160動畫運動規律
01161影片剪輯premiere
011623DS MAX軟件
01163MAYA軟件
01164Softimage xsi軟件
01165After effect
01166combustion
03432動畫劇本創作（實）
04849色彩
04850素描
07217形態構成（實踐）
07930動畫制作
21098動漫設計專業專科畢業設計
中國美術學院
0571-86652216
3080604電力系統及其自動化
02151工程制圖（實踐）
02270電工原理實驗
02272電機學實驗
02274電子技術基礎（二）實驗
02276計算機基礎與程序設計實驗
02278微型計算機原理及應用實驗
02303電力系統繼電保護實驗
浙江大學
ce.zju.edu.cn 0571-88981102
3080704電子技術
02270電工原理實驗
02276計算機基礎與程序設計實驗
02341線性電子電路實驗
02343非線性電子電路實驗
02345數字電路實驗
02359單片機原理及應用實驗
杭州電子科技大學
0571-88809040
3080801房屋建筑工程
02386土木工程制圖（實踐）
02388工程測量實驗
02390建筑材料實驗
02392工程力學（二）實驗
02395房屋建筑學課程設計
02397混凝土與砌體結構課程設計
02399土力學與地基基礎實驗
02401建筑施工（一）課程設計
10096生產實習
浙江大學
ce.zju.edu.cn 0571-88981102
3081301印刷包裝技術
02494印刷機械(實踐)
02497印品質量控制(實踐)
06383圖文信息處理(實踐)
09269印刷概論(實踐)
09270彩色數字印前技術(實踐)
09271印后加工技術(實踐)
09272新技術知識講座(實踐)
09273印刷制版與打樣工藝(實踐)
09274數字印刷(實踐)
義烏工商職業技術學院
057983803592
3100701護理學
02896病原生物學與免疫學基礎實驗
02900生理學實驗
02902病理學實驗
10268人體解剖學實踐
10285藥物學（一）實踐
10288生物化學（三）實踐
10289護理學基礎實踐
10290內科護理學（一）實踐
10291外科護理學（一）實踐
20022臨床考核（面試）
浙江大學
ce.zju.edu.cn0571-88981102
3100803中藥學
03036有機化學（四）實驗
03039中藥化學實驗
03041中藥鑒定學實驗
03043中藥炮制學實驗
03045中藥藥劑學實驗
浙江中醫藥大學
0571-86613544
4020105金融
10103公司報表分析
10218統計學概論實踐
10270金融專科畢業論文
浙江財經大學
0571-88923845
4020166會展策劃與管理
08723會展策劃與組織實踐
08724會展項目管理實踐
08726會展客戶關系管理實踐
08728會展信息技術實踐
08730會展經典案例分析（實）
08731會展設計實踐（實）
浙江樹人大學
057188297197
4020201工商企業管理
05857商務溝通與談判（實）
10216工商企業管理專科專題調研
10218統計學概論實踐
10222基礎會計學實踐
浙江工商大學
0571-88071024-8305
4020203會計
06131電算化會計信息系統(實踐)
10217會計專科畢業設計
10218統計學概論實踐
10222基礎會計學實踐
浙江財經大學
0571-88923845
4020211飯店管理
08640飯店禮貌禮節（實）
08643客房與前廳服務技能（實）
08644餐飲服務技能（實）
10097畢業實習報告
10271飯店康樂服務技能（實）
10272飯店管理實務（實）
浙江商業職業技術學院
0571-58108373
4020234物業管理
05568房屋機電基礎知識實踐
05569房屋維修與管理（實踐）
浙江工業大學
0571-88320108
4020311空中乘務
00510秘書實務(實踐)
01429民航乘務英語（實踐）
01432空中乘務基礎（實踐）
01434形體訓練（實踐）
01435普通話與播音技巧（實踐）
01611溝通技巧(實踐）
03920茶藝實訓（實踐）
03957形象塑造（實踐）
04572民航安全與應急處理（實踐）
04575航空服務技能實訓（實踐）
09420航空服務禮儀概論（實踐）
浙江育英職業技術學院
057186877035
4050102秘書
00347辦公自動化原理及應用實踐
00510秘書實務(實踐)
00903電子商務案例分析(實踐）
03334電子政務概論實踐
10251公關禮儀實踐
10252公共關系口才實踐
浙江工商大學
0571-88071024-8305
4050224韓國語
01106韓國語會話（實踐）
01107韓國語聽力（實踐）
06916韓語綜合技能考核（實踐）
09268外貿單證操作（實踐）
浙江樹人大學
057188297197
4050226商務英語
00094外貿函電(實踐)
00593聽力(實踐)
00594口語(實踐)
05857商務溝通與談判（實）
溫州職業技術學院
057788373414
4050303公共關系
00510秘書實務(實踐)
00638企業形象與策劃(實踐)
01611溝通技巧(實踐）
04106公共關系實務(實踐)
中國計量學院
0571-86875601
4050402服裝藝術設計
00673素描（二）（人物線描為主）
00674色彩
00675構成（平面、色彩、立體）
00676基礎圖案
00678服裝效果圖
00679服裝工藝
00680服裝結構設計
00681服裝款式設計
00682服裝CAD（一）
00684服裝紙樣放縮
10091畢業設計
浙江科技學院
0571-85121904
4050404工業設計
00694設計素描
00695設計色彩
01594基礎構成
01596效果圖表現
01607設計初步
01608產品CAD
01609產品工藝基礎
01610結構基礎
03842工業設計專科專業專題設計
04107機械制圖（三）（實踐）
06217人機工程學
07943工業設計專科專業綜合設計
10211工業設計專科專業畢業設計及論文
中國美術學院
0571-86652216
4050405室內設計
00640平面廣告設計
00673素描（二）（人物線描為主）
00674色彩
00675構成（平面、色彩、立體）
00692計算機輔助圖形設計
00705表現圖技法
00709室內設計
00713字體設計
00714插畫技法
00715包裝結構與包裝裝潢設計
00718標志設計
10072攝影
10074室內設計制圖
10075環境設計
10077企業形象設計（CIS）(實踐)
10078畢業設計
浙江科技學院
0571-85121904
4080301機械制造及自動化
02183機械制圖(一)（實踐）
02186機械設計基礎實驗
02188電工與電子技術實驗
02190機械制造基礎實驗
02192機械制造技術實驗
02195數控技術及應用
03197理論與實踐（畢業設計）
10278三維CAD設計與實踐（實）
10280互換性與測量技術基礎實踐
浙江工業大學
0571-88320108
4080304模具設計與制造
01619機械工程基礎實踐
01621模具材料與熱處理實踐
01623冷沖壓工藝與模具設計實踐
01625模具軟件（UG）實踐
01627模具軟件（PRO/E）實踐
01629模具數控加工實踐
01631級進模與自動模實踐
01633壓鑄模及其它模具實踐
02183機械制圖(一)（實踐）
02221塑料成型工藝與模具設計實踐
05512現代模具制造技術實踐
10213模具設計與制造專科專業畢業設計
杭州職業技術學院
0571-86916822
4080306機電一體化
02183機械制圖(一)（實踐）
02195數控技術及應用
02231機械制造實驗
02235電子技術基礎（一）實驗
02359單片機原理及應用實驗
10080電氣控制及PLC技術實驗
10082CAD/CAM技術（實踐）
10083綜合設計
寧波大學
0574-87220028
4080701計算機及應用
00343高級語言程序設計（一）實驗
00895計算機與網絡技術基礎（實踐）
00901網頁設計與制作（實踐）
02121數據庫及其應用實驗
02317計算機應用技術實驗
04731電子技術基礎（三）實踐
07871多媒體應用技術(實踐)
08418網絡信息資源與利用（實踐）
10293面向對象程序設計JAVA(實踐)
寧波大學
0574-87220028
4080744數控技術應用
01667數控加工工藝及設備(實踐)
01668機床設備電氣與PLC控制(實踐)
02183機械制圖(一)（實踐）
02188電工與電子技術實驗
04081計算機輔助制造技術（實踐）
04110公差配合及測量(實踐)
05788數控編程（實踐）
05790數控機床操作（實踐）
07998數控技術應用畢業實習與考核（實踐）
溫州職業技術學院
057788373414
4080765計算機控制技術
01641電器與電機實踐
01643可編程控制器（西門子）實踐
01645單片機原理與接口技術實踐
01646組態控制技術
01647變頻器原理及應用
01648觸摸屏應用基礎
01650電器控制與PLC實踐
02151工程制圖（實踐）
02270電工原理實驗
04731電子技術基礎（三）實踐
10214計算機控制技術專科專業畢業實習
杭州職業技術學院
0571-86916822
4081322食品質量與安全
01617食品質量與安全專科專題調研報告
02065無機及分析化學實踐
02067有機化學（二）實踐
02518食品微生物化學實踐
03247食品分析技術實踐
03789食品生物化學實踐
03796食品工藝學實踐
07854儀器分析（三）實踐
10212食品質量與安全專科專業畢業實習
中國計量學院
0571-86875601
4081702汽車運用技術
02188電工與電子技術實驗
03986汽車故障診斷與檢測實踐
05876汽車發動機構造與維修實踐
05878汽車底盤構造與檢修實踐
05880汽車電氣設備與維修實踐
10191畢業實習
10284汽車電腦控制系統（實）
浙江交通職業技術學院
浙江師范大學
0571-88174012
0579-82282367(cjy.zjnu.net.cn)
4082207計算機信息管理
01264Visual basic 數據庫應用實踐
02317計算機應用技術實驗
02383管理信息系統實驗
02651綜合作業
04755計算機網絡技術實踐
06628網站建設與網頁設計實踐
10281Visual Basic 程序設計（實）
浙江工業大學
0571-88320108
4082209建筑經濟管理
02276計算機基礎與程序設計實驗
02390建筑材料實驗
02397混凝土與砌體結構課程設計
02656建筑施工（二）課程設計
04228工程量清單計價實務（實）
10282建筑制圖（實）
浙江工業大學
0571-88320108
4082238產品質量工程
01613機電產品質檢技術實踐
中國計量學院
0571-86875601
4090114園林
00113測量學（實）
01441計算機輔助園林設計（實）
02429園林植物栽培管理（實踐）
02559園林設計（實）
02691花卉學（實）
03697盆景與插花藝術（實）
06640園林規劃設計（實）
06641園林工程（實）
06787園林樹木學實踐
浙江農林大學
0571-63741669
4100801藥學
03025生物化學及生化技術實驗
03030藥劑學實驗
03032藥物分析實驗
10068畢業實習及考核
10108藥物化學實驗
10109藥理學（二）實驗
浙江醫藥高等專科學校
0574-88222703
5090504淡水養殖
11788漁業資源調查(實踐)
11974常見魚病診治技能實訓(實踐)
11975水產動物餌料配制技術實訓(實踐)
11976名優魚類養殖技術實訓(實踐)
11977淡水養殖專科專業畢業考核
浙江廣播電視大學
057188983038
5090638農產品營銷
11948農產品經紀人技能(實踐)
11950農產品市場調查(實踐)
11951農村專業合作社專題(實踐)
11952地方特色農產品營銷策劃(實踐)
11953農產品營銷專科畢業考核
浙江廣播電視大學
057188983038
5090639社區管理
04106公共關系實務(實踐)
11956社會調查專題(實踐)
11957民事調解方法與實踐(實踐)
11958社區管理實務(實踐)
11961社區管理專科畢業考核
浙江廣播電視大學
057188983038
5090640農家樂經營與管理
08644餐飲服務技能（實）
11952地方特色農產品營銷策劃(實踐)
11966服務禮儀實訓(實踐)
11967家庭旅館服務實訓(實踐)
11968農家樂旅游調研(實踐)
11970農家樂經營與管理專科畢業考核
浙江廣播電視大學
057188983038
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2016年自考報名時間及入口匯總（全年）
篇（4）
[1]肖人濟.利用CAD實現參數化設計[J].機械設計，2007(4).
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[3]陳煒，董洪.實現智能化CAD的汽車覆蓋件模具結構設計[J].機械設計于研究，2009(4).
[4]紀陳懇.在CAD開發中實現參數化設計模式研究[J].機械設計，2010(5).
[5]陳衛偉.CAD參數化設計在機械制造中的應用[J].機械設計與制造，2009(14).
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參考文獻
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參考文獻
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篇（5）
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2012）12-0180-02
一、高校畢業生與社會人才需求的差距
畢業季百萬高校畢業生涌入到人才招聘市場，為謀求一個良好的工作而日夜奔走，但同時電視求職類節目中各招聘者大呼千里馬難求。造成供求紊亂局面的主要原因是高等院校培養出的人才同需求存在一定的差距[1，2]。大學生在接收四年的全面且規范的高等教育后，無論知識還是素質層面都有了顯著的提高。但據多數進入企業的應屆畢業生反應，對職場中的基本常識和工作中必需的職業技能缺乏了解；學院所學知識在工作應用少；理論脫離實際，動手能力差，這些束縛了他們工作后的發展。進入企業后往往需要重頭開始學習。同時，企業反映畢業生能力與企業需求有差距。從校園到社會企業銜接不當，是產生以上問題的主要原因。
二、工科學生本科畢業設計現狀調研
畢業設計是學生從校園走向社會企業的一個重要過渡階段。在這個過程中，學生培養獨立思考解決問題的能力；學習如何將所學知識轉換為有社會價值的生產力；縮短進入社會、企業后的適應期；為今后的順利工作積累經驗。因此完善畢業設計成為高等教育的一個重點。通過調查分析整理多所高等院校的工科畢業設計情況，了解到目前畢業設計（論文）總體質量普遍較高：綜合性設計在原理上創新性較高，具有較高的工程應用價值，解決了實際問題。總體情況如下[3，4]：畢業設計（論文）分為綜述類、研究類和設計類三大類。畢業設計分為開題、中期檢查及論文答辯三個環節。開題包括選題、制定工作計劃、調研和搜集有關資料及文獻閱讀。為確保畢業設計及時保質保量的完成，學院在畢業設計中期組織中期檢查。同時畢業設計中也存在一些問題：研究類畢業設計過分強調機械制圖的作用忽略其他工程能力鍛煉形式，設計類畢業設計產品設計過程單一、片面與企業需求脫節，設計類畢業設計機械制圖的繪制方式過于局限。下表中列出了國內多所工科院校畢業設計中研究類和畢業類畢業設計要求對比。
三、存在的問題及建議
1.增強研究類畢業設計工程能力訓練的全面性。研究類畢業設計，以攻克技術難題為出發點在設計、組織實驗的基礎上，對實驗結果進行比對、分析，最終解決實際生產生活中的技術難題。研究類畢業設計的工程基本訓練包含實驗、系統調試、工程實踐、機械制圖等。機械制圖不是工程基本訓練的唯一方式。對于選擇研究類畢業設計的畢業生，今后工作用到機械制圖的領域很少，而且機械制圖能力在本科教學和課程設計中已經得到訓練，因此，在畢業設計中將機械制圖作為強化實踐能力的主要手段浪費了學生的時間和精力。理論分析計算、實驗研究和設備使用與調試或計算機軟件使用，這些是科學研究和工程技術的基本，也是今后工作的重心。因此研究類畢業設計應將工作重心轉移到試驗臺架的搭建，實驗測量、系統調試、工程實踐這些同樣能鍛煉學生實踐能力的工作上，強化工程能力訓練的全面性。可以根據實際情況將工作量和成果的學術意義作為工程基本訓練量化的衡量標準[5]。
2.強化設計類畢業設計產品開發流程的完整性。設計類畢業設計，根據實際應用要求設計某些機構或設備實現特定的功能，整個產品開發過程是一個完整的系統體系。但是很多工科的畢業設計一般是是先按照設計要求畫出圖紙，然后再根據圖紙寫出約1.5萬字的說明，這與企業產品設計流程概念相違背。現代企業的產品設計開發中采用的是V模式設計流程[6]，開發過程大致包括：市場定位，需求分析，功能需求建立，系統設計，結構設計，三維實體仿真，功能測試、驗證，系統測試，驗證，出二維零件圖，制造。工科畢業設計強化的只是產品設計中的工作圖設計這一環節。學生進入產品設計領域還是零基礎，需要重新學習。故設計類畢業設計應該從市場需求出發，強化產品開發流程的完整性，熟悉產品開發流程的各個環節。
現代社會掌握先進技術，富有創新能力和實踐能力的高端技術人才的需求日益增大。傳統應試教育下培養出的人才同社會需求存在一定的差距。畢業設計是由校園到社會的過渡階段，是培養創新能力，獨立解決實際問題能力，是縮短這一差距的必要手段。因此為了滿足社會人才需求，對工科本科學生畢業設計提出以下建議：首先，增強研究類畢業設計工程能力訓練的全面性，研究類畢業設計應將工程能力訓練的重心轉移至試驗臺架的搭建，實驗方案實施、試驗系統調試、工程實踐上；其次，強化設計類畢業設計產品開發流程的完整性，設計類畢業設計應該從市場需求出發，強化產品開發流程的完整性，使學生熟悉產品開發流程的各個環節；最后，提高設計類畢業設計的機械制圖方式的靈活性，工科院校設計類畢業設計應靈活掌握手工繪圖、二維計算機輔助繪圖和三維實體造型三者的比例，提倡使用計算機繪制方式，不必拘泥于圖紙的數量和形式。
參考文獻：
[1]沈頌華.淺析社會對工程技術專業人才需求的多樣化與高等學校工科專業人才培養目標的定位[D].第二屆全國高校電氣工程及其自動化專業教學改革研討會論文集（上冊），2004.
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篇（6）
中圖分類號：G648 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）11（c）-0104-02
培養創新人才是社會發展的需求，也是當前高等教育的首要任務[1]。2011年教育部、財政部的《關于“十二五”期間實施“高等學校本科教學質量與教學改革工程”的意見》以及2012年湖北省教育廳、財政廳的《關于“十二五”期間實施“湖北省高等學校本科教學質量與教學改革工程”的意見》，都明確提出了“加強大學生創新創業教育，強化創新創業能力訓練”的要求。先進裝備制造業技術的不斷發展迫切需要培養大批具有創新精神和創新能力的工程技術人才。如何培養機械類大學生的實踐能力和創新能力，提高其就業競爭力，是目前地方高校機械類專業人才培養急需解決的問題[2，3]。
湖北文理學院機械與汽車工程學院目前在校學生近2000人，其機械工程為省級重點特色學科，機械設計制造及其自動化專業為省級品牌專業、省級專業綜合改革試點項目，車輛工程（新能源汽車）專業為湖北省高校戰略性新興（支柱）產業人才培養計劃項目。近年來，湖北文理學院機械與汽車工程學院著力推進學科大類平臺建設，對學科競賽尤為重視，通過學科競賽培養學生實踐動手能力和創新能力，推進創新教育的實施，激發學生的自主參與性，在學生的創新能力和實踐應用能力培養取得了一定成效。
1 依托學科競賽的創新人才培養措施
1.1 優化人才培養方案
大學生創新能力的培養需要循序漸進，不同層次的學生，創新要求和形式也不同[4]。湖北文理學院機械與汽車工程學院堅持“以特色求生存、以質量求發展”的建設理念，在專業設置、課程體系設置、實習實踐教學體系設置中充分體現機械、汽車的交叉融合，即將機械、汽車、電子、控制、計算機等學科交叉融合在一起，以汽車行業為背景，以汽車制造業來體現機械行業的先進制造技術，借助東風汽車股份公司、國家汽車檢測中心等得天獨厚的資源優勢，重點在機電一體化、數字化制造工藝、機電檢測技術等方面聯合打造專業特色。逐步形成包括汽車產品設計、試驗檢測、制造工藝、生產技術、管理經營、售后服務等方向的專業結構體系，使學生的“知識、能力、素質”協調發展，以達到基礎扎實、知識面寬、實踐能力強、綜合素質高、具有較強創新精神的培養目標。
學院人才培養方案的理念是：準確定位人才培養目標，培養符合襄陽汽車及零部件制造業需要的“一線工程師”。制定了三個原則：（1）堅持培養目標規格符合地方用人單位的需求；（2）堅持知識、能力和素質相統一而突出應用能力；（3）堅持以學生為本的共性培養和個性發展。學院逐步完善并設計出具有科學性、先進性、適用性的應用型課程體系，夯實辦學基礎，同時加大創新與實踐教學的比重；實行“雙證書”（學歷證+職業資格證）教育的內容，提高學生就業質量；定期召開用人單位、畢業生、教育專家和我院專業教師參加的專業建設研討會，使人才培養方案在動態發展中不斷完善。
1.2 完善學科競賽制度
學科競賽需要得到政策保障、學校軟硬件設施的支持、學科競賽的制度支持等等，才能最大地發揮學生參與學科競賽的積極熱情和主動性[5]。為了保障學科競賽的順利開展，湖北文理學院機械與汽車工程學院建立相應的管理機構，制定完善的規章制度，對學科競賽進行有效的管理，把學科競賽作為學校日常教學工作的重要部分，使學科競賽管理走向規范化、制度化。學院出臺了《機械與汽車工程學院大學生創新創業訓練計劃實施項目管理制度》，對于以學生為主體的創新項目，提供一定的經費保障，并對研究成果進行專利保護，激發學生積極參與創新的熱情，完善和鞏固學科競賽的教育成果，提高學生的創新意識和創新能力。學院為參與學科競賽的學生團隊及個人免費提供實驗場地、設備以及技術等服務。開展較好的學科競賽項目，學院鼓勵向更高更深的層面發展，對學科競賽中的成果進行上報，學生可取得創新學分，并且學科競賽項目可作為畢業論文（設計）課題繼續進行；經學院專家評審組審核鑒定后可獲得畢業論文（設計）學分，參與競賽指導的老師記入一定的教學工作量。
1.3 加強指導隊伍建設
高水平競賽指導隊伍是將學科競賽與創新型人才培養有效結合的保證[6]。湖北文理學院機械與汽車工程學院采取了如下措施來加強學科競賽的指導隊伍建設：（1）設立了專門的學科競賽指導小組，為學生參與學科競賽提供強有力的知識指導和技術支持；（2）引進高職稱、高學歷人才和具有競賽專長的企業高級工程技術人員；（3）派遣教師參加學科競賽培訓，加強與其他高校競賽指導教師間的經驗交流；（4）制定青年教師培訓計劃，組織教師到華中科技大學和武漢理工大學進行學習、考察等；（5）支持指導老師根據學科競賽需要開設相應選修課，強化基礎知識，介紹科學發展最新動態，拓寬學生的知識面，提高學生對學科競賽的認識；（6）對參與學科競賽活動的教師，在進修、聘級和評優等方面要從政策上加以扶持。這些都有力地促進了學院學科競賽指導教師隊伍的素質提高，為學院的學科競賽構建了一個優秀的指導教師團隊。
1.4 構建實踐創新平臺
實踐教學需要適應學科競賽的需要，學科競賽也有效地豐富了實踐教學的內容 [7]。學院根據機械類學科競賽需要，引導地方機械行業的優秀企業、科研院所參與，聘請具有豐富實踐經驗的技術人員擔任競賽指導老師，建立學生學科競賽和創新實踐基地。2012年，學院引進北京理工大學“新能源汽車”研究團隊并建立“湖北文理學院-北京理工大學車用新能源汽車控制裝置聯合實驗室”；2012年“國家數控系統工程技術研究中心湖北文理學院分中心”落戶機械與汽車工程學院，同期學院與華中科技大學等五方共建“襄陽華中科技大學先進制造工程研究院”；2012年，湖北文理學院牽頭、華中科技大學等七家單位共建“汽車零部件制造裝備數字化”湖北省協同創新中心。此外，學院還深入開展校企合作，與東風汽車股份有限公司、國家汽車監督檢驗中心（襄陽）、襄陽宇清、湖北新火炬等幾十家企業建立了長期緊密的合作關系。與襄陽市進出口質量監督檢驗局共同籌建國家級重點實驗室“國家汽車零部件檢測重點實驗室”，與湖北蓄電池質量監督局共同籌建國家級技術中心“國家級動力電池產品質量監督檢驗中心”。這些單位不僅為學生提供平時的學習、實驗機會，同時還可協助學校進行賽事組織、賽前培訓等重要工作。這是深入開展學科競賽的基礎條件，同時也為學科競賽構建了靈活的實踐創新平臺。
1.5 建立激勵機制
為保障學科競賽活動健康有序地開展，積極鼓勵廣大學生踴躍參賽，必須為學科競賽制定專門的激勵機制[8]。湖北文理學院機械與汽車工程學院結合專業特點，重點組織學生參加挑戰杯全國大學生科技創新大賽、全國機械創新設計大賽、全國智能汽車大賽、全國三維數字化創新設計大賽、中南區港澳特區機械創新設計制作大賽等活動。學院成立了大學生課外實踐創新活動辦公室，負責組織領導各種學生課外科技創新活動，制定相應政策、措施，對相關工作進行組織協調。學院還設立專項競賽獎勵基金，給予競賽獲獎同學和表現突出者一定獎勵；同時把競賽得獎和相關論文、專利作為評定獎學金和保送研究生的申請條件。學院一方面可以給予指導教師一定的物質獎勵，另一方面，把競賽成果與職稱評審、職務聘任、年度考核掛鉤。這些措施既是對指導教師所做工作的充分肯定，又充分調動教師參與指導學科競賽的積極性。
1.6 營造校園創新氛圍
湖北文理學院機械與汽車工程學院非常重視校園創新氛圍的營造，加強應用能力、創新能力培養重要性的宣傳。做好學科競賽的組織工作，擴大學生的參與面，鼓勵學生跨學科和多學科聯合參加競賽。結合機械類專業的特點，學院成立了“大學生科技創新中心”以加強領導，主要負責組織領導各種學生課外科技創新活動，制定相應政策、措施，對相關工作進行組織協調。制定機械與汽車工程學院《學生課外實踐與創新活動實施細則》，由于政策措施得當，學生參加科技文化活動有聲有色，譬如定期舉辦“藍圖杯”制圖競賽、發動機拆裝大賽、數控編程大賽、車工大賽、電子競賽等多種形式，組織“制圖協會、汽車愛好者協會、機器人協會、機械創新設計協會”等科研型社團，通過這些帶有濃厚專業特色的學生活動和協會組織，極大的調動了學生學習的興趣，將課內學習延伸到課外。
近幾年來，學院的學生在中南地區港澳特區大學生機械設計制造創新大賽、全國三維數字化創新設計大賽、全國大學生機械創新大賽中多次獲獎，畢業生在襄陽獨特的汽車行業背景和汽車大工程環境的熏陶下，以其綜合素質高、創新意識和實踐能力強而深受社會歡迎，就業率長期保持在95%以上。
2 結語
開展學科競賽是培養創新人才的需要，學科競賽在學生創新能力培養方面起到了積極引導和推進的作用。地方高校機械類專業需要把日常教學、實踐環節、課程建設等教學環節與學科競賽進行有機結合，推動機械類專業課程內容更新和教學方法的改革，依托學科競賽，激發學生的科研熱情和學習興趣，培養學生的競爭意識、團隊精神和創新能力，逐步實現培養機械工程領域高素質創新人才的目標。
參考文獻
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篇（7）
在科技迅速發展、綜合國力競爭十分激烈的當今時代，培養大學生的創新精神和創新能力具有十分重要的意義，已愈來愈成為時代的要求。改革開放以來，機械工業取得了穩定、快速的發展，同時對機械工程類專業教育提出嚴峻的挑戰。根據本院制定的創辦“優勢突出、特色鮮明、水平較高，位居省內外同類院校先進行列的地方性、教學型、綜合性大學”的辦學定位和培養“素質高、基礎好、知識廣、能力強、有個性、會創新的應用型高級專門人才”的培養目標。結合邵陽學院機械工程類人才培養的實際，培養學生的創新能力作為邵陽學院大學生的重要培養目標之一，針對機械工程類創新型人才的專業特點，邵陽學院機械工程類專業探索出一條科學、完善的機械工程類大學生創新能力培養的路子。本文從創新型人才培養課程體系、實踐創新體系等方面構建機械工程類大學生創新能力培養模式，使邵陽學院能培養出具備素質高、能力強、會創新的應用型高級機械工程專業人才。
一、機械工程類創新人才培養的意義
科學制訂創新型人才培養體系對培養什么類型的人才有很大的作用。過去機械工程類專業的課程體系過度注重基礎課和專業課，而忽視了學生興趣愛好、個性特長方面的課程。教學內容則往往過分依賴教材，著重強調基礎知識、基礎理論傳授。對于科學技術的發展前沿，教材往往相對滯后。對學生往往采取“填鴨”式的教學，學生注重死記硬背，拼命忙于應付考試，培養出來的學生高分低能，缺少靈活性，缺少創新精神。所以，制訂創新型人才培養體系時，始終堅持學生全面發展的教育觀，堅持促進學生思想道德、科學文化和身體心理等素質的全面發展，注重知識、能力與素質的協調發展。
二、構建機械工程類專業創新型人才培養課程體系
創新型人才培養課程體系主要是由人文素養和科學態度相結合的通識教育平臺、多學科綜合交叉構成寬厚的學科基礎教育平臺、精深的專業知識和淵博的文化修養并重的課程模塊所構成。
通識教育課程平臺包括自然科學基礎知識、人文社科基礎知識、文體藝術修養知識、應用科學技術知識與基本技能等有機結合，改變過去教學內容偏窄、知識結構單一的格局。主要課程有中國近代史綱要、形式與政策、品德與法律、體育、健康教育、大學英語、大學語文、高等數學、大學物理、計算機基礎、演講與口才、技術經濟學、企業管理等。主要培養學生適應社會與進入社會后發展需要的通識教育知識，培養學生對時代和社會發展規律的正確認識，提高學生的道德情操，樹立正確的人生觀、價值觀和發展觀，培養學生的經濟意識與政治意識，提高學生的科學文化素養，促進學生的全面發展。
隨著現代工業化進程的飛速發展，現代工程逐漸凸顯創造性、綜合性、社會性、復雜性等特征，未來工程師在“非工程”方面面臨的挑戰越來越大。工科大學生在業務素質方面要加強與民族意識、工程意識、經濟意識的融合，并處理好人與社會、人與自然、自身發展與社會協調發展的關系。因而，必須進行多學科綜合交叉學科基礎教育平臺，即涵蓋機、電、液知識、檢測技術、控制技術、制造技術與經濟管理技術的寬厚的基礎課程體系。主要課程有機械制圖、理論力學、材料力學、金屬工藝學、計算機接口與應用、機械制造工藝、電工電子技術、熱工原理、液壓與氣動技術、控制工程基礎、工程檢測技術、汽車工程學、企業管理等。旨在加強學科基礎教育，拓寬專業口徑，培養學生對未來工作的適應性，增強自我發展的能力。
根據學生的興趣、專長、發展方向和社會需求，按專業大類招生，分專業方向培養。基于精深的專業知識和淵博的文化修養并重的原則，對專業課程學時減少的同時，課程內容進行精煉，突出應用廣、水平高、效果好的特點，對現代制造技術、機電一體化、熱能工程、模具設計制造、汽車與內燃機、制冷與空調6個專業方向的專業課程模塊結構進行優化，在每個專業方向均設置特色課程和探索性課程，針對發展學生個性和增強學生就業競爭性開設部分選學課。
高素質的機械工程類專業創新型人才不但要具備從事工業產品的設計制造、科技開發、應用研究、運行管理和經營銷售等方面工作的創新型、應用型人才的能力，同時還要具備一定的管理協調能力。因而，構建創新系列課程模塊要基于工程實際，注重培養學生的創新設計能力。結合機械工程學科發展前沿、創新理論與方法的學術前沿，著眼于整個機械系統，開設課程有機械原理與機械設計、產品技術創新、現代設計方法、CAD技術、機電系統動態仿真、機械優化設計、有限元分析、機械系統創新設計、工業機器人等課程，涵蓋了創造學、創新設計的基本理論與方法。一方面為學生提供夯實的理論知識，另一方面用現代機械設計理論與技術通過大量工程設計去實踐，為以后學生解決實際問題的能力奠定扎實的基礎。
三、構建工程類專業創新型人才培養實踐創新體系
實踐環節是機械工程專業教學中的一個重要教學環節，在培養學生的創新能力方面有著不可替代的作用。單靠理論教學是不能內化成學生創新能力。在教學中要與生產相結合，將科研活動引入教學，加強工程實訓和學生課外科技創新活動，使學生知識來源渠道多樣化，能力培養多元化。注重學生的競爭意識、創新意識、社會責任感和綜合實踐能力的培養；不斷完善以培養學生綜合素質、提高工程實踐能力、工程設計能力和創新精神為主要目標的工程實踐教學新體系。
實踐基地已建立了一整套完善的實踐教學管理、崗位聘任及培訓等制度。在此基礎上，順利實現了人事改革，通過競聘上崗，擁有實驗專職技術人員9人，其中高級職稱3人，中級職稱5人，初級職稱1人；教學儀器設備852臺（套），總值達901.36萬元。按照工程模式進行實踐基地的設計與規劃，重視學生的工程能力、應用能力及創新能力的培養。按照省級示范建設實驗室、省級重點實驗室的建設標準來進行規劃和設置。整個實踐基地分成三大塊：動力機械實訓基地、基礎實訓基地、動力機械創新實訓基地和專業實驗場地。
動力機械實訓基地包括金工實習基地和動力機械拆裝實訓基地。機械實習工廠基地以數控設備為主，每年能承擔實驗教學任務達16000人次，除了承擔正常的實驗教學任務外，還承擔數控操作的認證培訓工作，學生在數控課程、數控實習的基礎上通過考試可獲得資質證書，有利于培養學生的應用能力及就業競爭力；動力機械拆裝實訓基地包括機械產品拆裝、機電產品拆裝、模具拆裝、制冷設備拆裝、內燃機拆裝以及拆裝準備間，每年可承擔拆裝實訓教學任務達2000多人次。
動力機械基礎實訓基地包括工程力學模塊（理論力學、材料力學）、金屬材料及熱處理模塊（互換性及測量技術、金屬材料熱處理）、傳動與控制工程模塊（控制工程基礎、微機原理與接口技術、液壓與氣壓傳動、機電傳動控制、PLC等）和熱工基礎實驗模塊（工程熱力學、傳熱學、流體力學、工程測試技術、能源與環境）。每年可承擔實驗教學任務達32000人次。并對實踐內容進行重組，實踐手段和內容體現了先進性、綜合性及設計性。
動力機械創新實訓基地包括機械創新模塊（機械原理、機械設計、機械創新設計）、機械工程軟件實訓模塊（AutoCAD、Pro-E、UG、Cimetron等）、虛擬實驗模塊。以前實驗要求給學生提供詳細的指導書，讓學生機械地去驗證。這樣，驗證性實驗極大地束縛了學生的手腳，使學生的思路打不開，也造成一部分學生的依賴思想。針對這種情況，我們提供了各種虛擬傳動零件、機構及各種仿真軟件，為學生自行設計和組合創新機構提供了良好的條件，不向學生具體提出要求，只提出需實現的功能，學生通過各種虛擬實驗機構驗證創新實踐成果，并通過機械工具制作出產品模型。整個實訓過程學生獨立做出，自己編寫和總結實驗報告。這種實驗方式以設計為主線，注重創新設計能力培養，提高學生方案設計創新能力和綜合應用知識解決實際問題的能力。
篇（8）
我國大型工業逐漸在復蘇，社會對于精通現代機械設計與管理人才的需求正逐漸增大。今后一段時間內，機械類人才仍會有較大需求，具有開發能力的數控人才將成為各企業爭奪的目標，機械設計制造與加工機械專業人才供需比越來越高。
機械行業就業前景還是十分樂觀的，畢業生如果具備與本行業領域方向相適應的文化水平與素質、良好的職業道德、創新精神和職業能力，掌握模具設計與制造基礎理論知識，具有模具設計與制造技術專業知識和專業技能，具備相應實踐技能以及較強的實際工作能力一定能夠找到一份滿意的工作。
機械工程專業畢業生的就業方向多種多樣，除了教學、營銷外，常見的有生產總監、物流管理、設備管理、質量管理、項目管理、機電產品開發、機械產品開發、液壓產品開發、儀器儀表開發、武器開發、汽車工業、環保設備開發、礦業設備設計、模具設計制造、機械制造工藝師、CNC工程師等。本專業學生畢業后可在工業生產第一線從事機械工程及自動化領域內的設計制造、科技開發、應用研究、運行管理和經營銷售等方面工作。可以說就業方向已經很廣了。
機械工程專業主要課程有哪些
機械工程專業培養德、智、體、美全面發展，具有一定的文化素養和良好的社會責任感，掌握必備的自然科學基礎理論和專業知識，具備良好的學習能力、實踐能力、專業能力和創新意識，畢業后能從事專業領域和相關交叉領域內的設計制造、技術開發、工程應用、生產管理、技術服務等工作的高素質專門人才。
主干學科：力學、機械工程。
篇（9）
汽車電子節氣門技術(Electronic Throttle Control，ETC)是伴隨汽車電子驅動理念(Drive-by-Wire)而誕生的。論文格式。它摒棄了傳統節氣門踏板采用鋼絲繩或杠桿機構與發動機節氣門間的直接的機械連接，通過增加相應的傳感器和電控單元，實時精確控制節氣門開度。ETC可實現發動機扭矩控制和精確空燃比控制，有助于提高汽車行駛的動力性、平穩性、經濟性以及降低排放污染，備受業內人士重視。目前，ETC被廣泛地運用于汽車的驅動防滑控制(ASR)、巡航控制(CCS)、車輛穩定性控制(VSC)及自動變速控制(AMT)等汽車動力控制系統中，并逐漸成為高檔轎車的標準配置。
一、發展的制約因素
1)控制系統復雜，精確控制困難。ETC系統與ASR、CCS及VSC等多種系統相連，需要控制的參數多，控制邏輯復雜。論文格式。ETC系統本身存在非線性阻尼特性，進氣擾流阻力矩不穩定等因素，傳感器等工作部件在使用過程中存在機械磨損和可靠性變差等問題。
2)在進行多種控制功能集成時，各控制系統之間需采用信息融合技術，即將ASR、CCS及VSC系統所需要的各傳感器信號有機地融合起來，實現資源共享，各個系統間的相互關系，提高控制系統的穩定性和可靠性。
3)ETC設計需要充分考慮不同駕駛員的駕駛個性和車輛的行駛環境。目前對汽車的減速、怠速、定速和加速控制還存在一定難度，這個問題的解決還需依靠駕駛行為學理論、神經網絡控制理論(人工智能)和汽車電子技術的進一步發展來共同解決。
4)駕駛員主觀偏見與成本居高不下也是阻礙ETC廣泛應用的瓶頸。駕駛員習慣于人工操縱節氣門，有的誤認為機械連接操縱節氣門更為理想，安全可靠。ETC采用了傳感器、控制單元、驅動器以及冗余設計，使之成本較高，使得ETC目前只裝配在高檔轎車上。所以降低ETC產品的價格是當前研究的重要任務之一。
二、發展的關鍵技術
1)由單一功能向多種功能的集成發展集成化不僅是ETC系統的發展方向，也是各種汽車電子控制系統的發展方向。它有助于降低成本，增強各系統間的內在聯系，充分利用車輛各種信息，從而進一步提高系統的穩定性和可靠性。最初的ETC設計是為了發動機扭矩控制和空燃比控制，現代的ETC系統已經向多功能集成化方向發展，如集成了怠速控制、牽引力控制、減少換檔沖擊控制、節氣門回位控制、巡航控制及車輛穩定性控制等多種功能。
2)綜合多種控制策略，為提高節氣門的控制精度及反應速度，采取多種控制方法進行綜合控制。目前的發展方向是從經典的PID控制發展到采用PID與現代控制方法相結合的控制算法，從線性控制發展到非線性控制，從單一模式控制發展到多模式控制。有些學者將多模態控制、模糊神經網絡控制及滑模變結構控制等方法引入到ETC控制中，但是這些理論本身還有待完善和發展。
3)系統設計注重安全可靠性，具有自診斷和失效保護功能節氣門是發動機控制的關鍵部件，因此在提高控制精度和進行集中控制的同時，必須注重ETC系統的安全可靠性，提高系統的故障自診斷和容錯能力。如采取冗余設計的軟／硬件控制器，能在系統出現故障時自動啟用故障安全保護模式，使汽車在安全模式下能正常工作。因此，采用冗余設計，提供及時的故障隔離及系統重構功能，將是今后ETC系統發展的必然趨勢。
4)控制器局域網CAN的應用，隨著ETC等電控系統在汽車上的廣泛應用，車載ECU與傳感器數量越來越多，導致整車電路繁瑣復雜、線束多、重量大及成本高。汽車局域網CAN總線，只用兩根信號線就可與其它帶有CAN的電子設備相連接，能以共享方式傳送多種控制信息，實現真正意義上的數據共享。論文格式。因此，將CAN總線應用于ETC系統設計也是今后的發展方向。
三、電機式汽車節氣門執行器的工作原理
電子節氣門一方面執行來自電控單元的指令調節節氣門開度以控制進氣量，同時還可以輸出反映節氣門位置的信號，供系統監控節氣門的實際開度。
電子節氣門有兩個電位器作為位置傳感器，其電阻值隨節氣門位置的改變而變化。當加入+5V電壓后，轉化為與電阻值相應變化的電壓輸出。這兩個電位器連同加速踏板上監控踏板運動行程的兩個電位器，構成了整個電子節氣門監控功能的一部分，能提供系統控制所期望的冗余度。
與拉線式節氣門總成相比較，電子節氣門開啟角度不再由節氣門踏板拉索控制。節氣門踏板通過拉索控制節氣門踏板位置傳感器，該傳感器只是以電壓信號反映車主的力矩指令，而不是節氣門的實際開度。電子節氣門軸上的雙軌道節氣門電位計用來檢測節氣門的準確開度，此開度與車主的意圖（加速、減速）并不完全一致。此外，怠速調節閥也被取消，由電子節氣門直接進行怠速調節。
計算機精確控制電子節氣門的開啟以便滿足空調、自動變速箱、平穩性動態控制、車速調節、發動機冷卻等功能的需要。這是一種新的發動機負荷管理系統，可以最好地管理發動機的力矩。節氣門位置由發動機各項功能的需求來確定，當各項功能需求同時出現時，計算機按照內部的各種優先級別決定，并由計算機來控制打開到某一開度，以滿足優先級別最高的這項功能的需求。
四、電機式節氣門執行器的優點
在傳統汽車發動機節氣門系統中，節氣門踏板和節氣門之間是剛性連接，操縱機構是通過拉索(軟鋼絲)或者拉桿，一端連接加速踏板．另一端連接節氣門連動板而工作。這種傳統機械式節氣門開度完全受控于加速踏板開度，即取決于駕駛員的操作，所以并不總是在最佳運行狀態，它的應用也受到了很多限制，并且缺乏精確性。在汽車電子技術和計算機技術飛速發展的情況下，電子節氣門應運而生。與傳統節氣門相比，電子節氣門明顯的優點是可以用線束來代替拉索或者拉桿，在節氣門旁邊安裝一只微型直流電動機，用電動機來驅動節氣門開度，即所謂的“導線駕駛”．用導線代替了原來的機械傳動機構，可以根據加速踏板移動量及其變化率解析駕駛意圖，獲取節氣門轉角的基本期望值，并且通過采集各種傳感器信號，得到當前發動機工況參數信息，經過控制器的運算和處理，發出指令，驅動電子節氣門，使節氣門開度在各種工況下處于最佳狀態．由此獲得優良的發動機性能。
電機式節氣門執行器的優點在于克服了原先在機械節氣門時，發動機控制系統只能對怠速和定速巡航進行控制的局限性，轉而成為對發動機全工況進行控制，也就是說原先由于駕駛員踩住了節氣門踏板，控制系統無法按照所接收到的扭矩信號控制節氣門進行動力匹配，在使用了電子節氣門后這種情況得到了改變，由于節氣門僅靠一電機帶動，駕駛員踩節氣門踏板只是為控制系統提供踏板位置的信息，控制系統參考這個信號，并根據各種工況的需求包括燃油經濟性，排放等等進行運算后，來確定節氣門的開度位置。這樣使動力匹配得以精確。所以電子節氣門與原來的機械節氣門是完全不同兩個概念，在打開點火開關踩節氣門踏板和發動機運轉時踩節氣門踏板所看到的節氣門開度情況是不同的。在打開點火開關踩節氣門時，節氣門會隨著踏板的逐漸踩下而開大；在運轉時，節氣門開度并不隨節氣門踏板的踩下而改變，而是受控制系統來控制，有可能你節氣門踏板踩得不大，但因為動力匹配需求節氣門是全開的，這和開頭所介紹的是一致的，所以不要以為是故障。發動機控制系統主要是根據改變節氣門位置，噴油時間，點火提前角來匹配因三元催化預熱、怠速、排放控制，速度限制、動力限制、自動變速箱換擋點、制動系統（牽引力控制，發動機制動）、空調，巡航控制等帶來的扭矩的變化。
綜上所述，機電一體化結構逐步取代組合式結構，智能化控制技術逐步取代純電子控制技術，帶通信技術功能的逐步取代不帶通信技術的，數字控制方式逐步取代傳統的模擬控制方式，運用紅外遙控的非接觸式調試技術逐步取代接觸式手動調試技術，等等。我國目前新一代符合現場總線的智能電動執行器產品，是執行機構今后發展的必然趨勢，它的成功研究與應用給電動執行器的進一步發展打下了良好的基礎，并將給智能電動執行器帶來廣闊的市場發展前景。
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篇（10）
1 汽車水平搬運器概況
汽車水平搬運器是機械化立體車庫中的關鍵設備，它的主要功能是在無人值守的情況下，將停在原始庫位的車輛自動的搬運到升降臺進而存放到相應的庫位中，以及從車庫庫位上將車輛自動的取出。目前的機械化立體車庫中一般有三種類型的汽車水平搬運器：軌道式、梭車式以及搬運小車式，其中搬運小車式根據托運汽車的方式的不同又可以分為升降式搬運小車和夾臂式搬運小車。
1.1 軌道式搬運器的結構與原理
世界上第一臺軌道式搬運器誕生于英國，其典型的結構如圖1所示，包括軌道系統、載車板系統和驅動系統。軌道系統3鋪設于整個車庫地面，包括導軌24、傳送輪25、傳送軸30、鏈輪鏈條31和軸承32；位于導軌系統上面的是載車板系統1，其由升降部件21和載車板22組成，其中載車板22上還設置有與傳送輪25相配合的支腿4；驅動系統主要包括液壓油缸28和電機29。當汽車駛入車庫的載車板上時，載車板通過升降部件將其支腿落入軌道系統的傳送輪中，傳送軸通過驅動系統和鏈輪鏈條驅動傳送輪轉動，從而實現汽車的平面移動。
1.2 梭車式搬運器的結構與原理
梭車式搬運器與軌道式搬運器相比，主要是用梭車代替了軌道式搬運器導軌系統中的復雜傳送裝置，其典型的結構如圖2所示。該梭車式搬運器主要由梭車底部252、梭車升舉機構254以及梭車支持平臺256。梭車升舉驅動裝置上面設置有載車板，當汽車駛入車庫的載車板上時，升舉驅動裝置通過控制載車板的升降調節汽車的升降以實現汽車在泊車位和搬運器上的轉換；與軌道式搬運器類似，車庫地面同樣設置有與梭車配合的導軌，梭車控制裝置通過控制梭車底部的梭車輪在梭車軌道上運轉進而實現汽車在車庫中的水平移動。
1.3 升降式搬運小車的結構與原理
升降式搬運小車的出現是汽車水平搬運器技術發展史上的重大變革，其典型結構如圖3所示，主要包括：車體21、供電組件22、輪組結構23、控制組件24以、升降組件25以及載車板。首先汽車從車庫入口駛入載車板上，然后升降式搬運小車駛入載車板的下方，其升降組件會將載車板以及載車板所承載的汽車托起，并根據設定的路線將載車板及汽車運送至指定停放位置，從而實現汽車在車庫內的水平搬運。
1.4 夾臂式搬運小車
夾臂式搬運小車與升降式搬運小車相比，主要是通過設置四組夾臂機構夾取汽車的輪胎將汽車托起，進而實現水平搬運，其典型的結構如圖4所示。該夾臂式搬運小車主要包括行走機構1、架體2和夾臂機構3，夾臂機構3包括四個可旋轉的夾臂4 。當汽車駛入車庫時，夾臂式搬運小車可以駛入汽車的底部，前輪搬運器負責汽車前輪夾持，后輪搬運器90負責汽車后輪夾持；夾臂旋轉動作可將汽車輪胎夾起或松開，從而托起汽車進出載車臺或庫位位置。
2 汽車水平搬運器的技術發展路線
從汽車水平搬運器核心技術發展的發明構思與技術問題分析，自20世紀30年代起其技術發展路線共經歷了四個階段：軌道式搬運器階段、梭車式搬運器階段、升降式搬運小車階段和夾臂式搬運小車階段。圖5是汽車水平搬運器技術發展路線圖。
20世紀30年代以前，車庫主要依靠汽車自行停車，自動化程度低且占地面積較大。軌道式搬運器的出現解決了車庫“自行停車”的難題，其核心思想是“軌道中的傳送機構帶動載車板運動進而帶動載車板上的汽車動”，但它存在以下技術問題：（1）占地面積增大；（2）軌道傳送機構復雜，可靠性低；（3）軌道鋪設導致車庫成本增加；（4）建筑設計復雜，施工難度大。
與軌道式搬運器相比，梭車式搬運器用履帶式或滾輪式梭車代替了在軌道上設置復雜傳送機構，將汽車水平搬運器技術由“軌道中的傳送機構帶動載車板運動進而帶動載車板上的汽車動”推向為“履帶式或滾輪式梭車在軌道上運動進而帶動梭車上的汽車動”。然而，梭車式搬運器也有很多缺點：（1）沒有解決大面積鋪設軌道造成的成本增加問題；（2）梭車只能在軌道中行駛，沒有平面運動的自由度，給停車庫的前期建筑設計增加了難度；（3）載車板在存取汽車的過程中會出現空回程，減慢了存取車的速度，降低了存取車的效率。
升降式搬運小車的出現是汽車水平搬運器技術發展史上的重大變革，其解決了前述兩種搬運器需要鋪設大面積軌道所產生的各種技術難題，將汽車水平搬運器技術由“履帶式或滾輪式梭車在軌道上運動進而帶動梭車上的汽車動”推向為“升降式搬運小車在地面上運動進而帶動其上的汽車運動”，其具有以下優點：（1）提供了一種在車庫內無需鋪設導軌也可完成汽車搬運的技術方案，降低了車庫的安裝成本，提高了車庫的面積使用率；（2）簡化了機械設計，僅搬運小車及其附件即可完成汽車的搬運；（3）車庫建筑結構前期設計相對簡單。
與升降式搬運小車相比，夾臂式搬運小車用夾臂機構代替了升降式搬運小車的升降系統和載車板，其具有以下優點：（1）無需設置載車板，結構簡單，節約成本；（2）無需設置凹陷部，車庫建筑結構簡單；（3）夾臂式小車直接駛入汽車底部，通過夾臂機構將汽車夾起即可實現汽車的水平搬運，因此存取車過程更簡單，效率也更高。夾臂式搬運器相較其它類型的搬運器己經有了很大程度的提高且建筑設計相對簡單，但這種搬運器夾臂機構比較復雜，運行的時候動作也比較繁瑣，這就對控制系統提出了更高的要求。
3 汽車水平搬運器的發展前景
目前，汽車水平搬運器技術向結構設計合理化、智能化、新能源等方向發展。在結構設計方面，必須了解各部分功能的具體要求：夾臂系統（或升降系統）應兼顧安全、合理以及可靠；行走系統應能實現原地轉彎，以減少占地面積并提高存取車的效率。伴隨著計算機技術的迅速崛起，汽車水平搬運器以智能化的計算機控制系統為基礎，逐步走向智能化。當今經濟的飛速發展，導致環境污染，霧霾日益嚴重，汽車水平搬運器驅動系統新能源化是節能環保型車庫發展的重要環節，代表了搬運器驅動系統未來發展的趨勢。
參考文獻
