網絡規劃建設論文匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇網絡規劃建設論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

一、2G網絡的定義

如今，手機制式主要包括了GSM、TD-SCDMA這兩種形式，手機從誕生之日開始，就經歷了第一代的模擬制式機、第二代GSM、TDMA等數字手機（2G）、及第三代移動通信技術TD-SCDMA。

GSM數字移動通信系統是歐洲的電信運營商以及生產制造廠家組合而成的標準化委員設計出來的，其是在蜂窩體系的基礎上發展而來。其中包含了GSM1800MHz以及GSM1900MHz等幾個頻段。GSM操作體系中有幾種比較重要的特點，包含了防盜能力強、網絡容量大、儲存資源豐富、通話質量好以及穩定性強的特點，并且信息操作更加靈活、通話死角更少、手機耗電量少等等。

TD-SCDMA是中國移動提出的第三代移動通信標準，是從上個世紀九十年代底正式向國際電聯提交以來，已經發展了十余年的時間，在這段期間內完成了標準的專家評估、ITU的認可以及第三代伙伴項目的體系融合，全新技術的加入，各項國際化標準工作的開展，使得TD-SCDMA標準成為了第一個通過中國發出的，主要是以中國的知識產權為主要內容，在國際范圍內被廣泛的認可和接受，是國際上的無線通信標準。

龐大的用戶資源是2G運營商最重要的財富，建設3G網絡需要將對用戶的影響率降至最低，其中包含了不換號、不換卡以及業務受理更為方便的原則。號碼的攜帶能夠讓整個的GSM網絡的用戶在不換號的情況下轉網成為3G用戶。移動電話存在較高的個人特性，是個人身份的標志。3G網絡實現號碼可攜帶能夠幫助2G用戶更加平滑的過渡為3G用戶，并且從競爭力的角度分析，完成GSM網用戶的號碼可攜帶能夠減少之前的用戶再次選擇運營商的可能性，很大程度上綁住了用戶，增加了用戶的忠誠度。

二、2G/3G網絡共存規劃建設的意義

第一，能夠保證現如今網絡的基本運營狀況，實現客戶群體間的整體性保證與轉移。巨大的用戶操作群體以及先天的市場操作份額是傳統運營商發展的最大特點，同時也是主要的操作業務與利潤來源。2G向3G、4G過渡的時間是一個漫長的建設過程，需要耗費較長的時間。因此在過渡的過程中，特別是在3G、4G剛剛發展的階段，2G用戶仍然會有較高較快的持續性增長。

第二，需要順應時展的不斷推進網絡業務的發展，全方位適應時代的發展。另外，還需要共同關注網絡的投資保護，將2G/3G網絡共存規劃建設的意義發揮出來，2G/3G網絡共存規劃建設形式，能夠避免因為3G網絡的出現，而造成2G網絡資源浪費的情況。

和2G無線接入網覆蓋方式、儲量以及互相操作形式等的各方面整體配合，核心網因為具有較好的協議繼承性，所以一體化建設更加顯得有充分的必要性。

三、2G/3G網絡共存規劃建設的基本操作原則

對于已經存在的2G GSM網絡的移動運營商而言，2G/3G網絡共存規劃建設資源需要以GSM網絡資源當成發展基礎，主要的原則能夠從以下幾方面入手把握。

第一，優先原則是2G網絡的穩定有序；第二，2G網絡和3G網絡互相結合，二者全面均衡發展；第三，最大程度的利用現有的網絡資源；第四，推行網絡平滑發展的形式，切不可操之過急；第五，嚴格遵守安全性原則。

四、2G核心電路域一體化建設

4.1 語音IP化

2G核心網絡的的語音IP化是實現整體IP化的重要步驟，同時也是促進2G時代平滑過渡至3G時代的關鍵步驟。從優化網絡的角度上進行觀察分析，語音IP化能夠使的網絡的基本結構逐漸朝向扁平化的方向發展，有利于網絡層次的減少，能夠簡化網絡的互聯復雜程度。而從資源減少的監督分析，能夠通過加入IP端口，有效的降低交換局的TDM端口的占用情況，最大程度的節約了各項電路的數量，同時減少TDM的資源投入數量[3]。

4.2 MSC的建設方案

2G MSC的設置方案有以下幾種形式：

方案一：設置獨立的MSS，以及獨立的MGW，簡單的說也就是兩個系統分別建設MSS和MGW，如圖1所示。

方案二：3G與3G共用MSS，MGW獨立設置

2G和3G的MSS共用，但是各自的MGW做分別設置，如圖2 所示。

將兩種方案進行對比，結果如表1所示。

綜合比對兩種安裝方案，優先選擇方案二。

4.3 分組域網的共存規劃建設

在2G/3G網絡共存規劃建設過程中，設置的SGSN方案有兩種情況，一個是升級已經存在的GPRS SGSN，與此同時對3G RSN的接入條件的滿足；另一個是新建一個3G SGSN，專門使用在3G RAN的接入操作上。

兩種方案各有優劣，方案一使用已經存在的GPRS SGSN當成Iu的接口，硬件設備上需要加入一個新的ATM接入口，在軟件上需要同時支持Gb與Iu的接口，對現在的網絡SGSN分區以及網絡的變動情況較大。另外，因為現在的SGSN容量有限，3G用戶還沒有過多的發展空間。方案二并不會對已經存在的GPRS有任何的影響，可是，3G用戶數量正在不斷增加，GPRS用戶的數量正在不斷的增長，有可能會造成用戶使用情況減少的狀況，這樣會浪費之前存在的GPRS SGSN設備。綜合分析，方案二優于方案一。

五、結語

文中對GSM/TD-SCDMA共同融合組網情形下存在的各種問題進行分析研究，并就2G/3G網絡共存規劃建設時存在的問題進行了闡述。未來的3G以及4G時代的到來，2G/3G網絡共存規劃建設將會起到關鍵性作用，并且對業務的開放也能夠起到積極的推動意義。

參 考 文 獻

篇（2）

一、建設單位檔案管理的網絡化條件已經具備

1.網絡硬件的發展。90年代以來，我國先后筑建起中國互聯網、中國教育科研網、中國科技網和中國金橋網并均與國際互聯網接軌。就全國建設單位來看，90年已有許多單位開始使用計算機制圖，到2000年以后許多單位已普遍使用計算機，并紛紛著手建設局域網。我國通訊技術的迅速發展和計算機網絡建設的迅速崛起，為建設單位檔案館(室)網絡化建設提供了前所未有的條件。

2.建設單位檔案管理自動化建設初見成效。目前已開發出數千個自動化專用軟件。許多檔案館(室)均采用比較成熟的計算機管理系統，已基本實現了收集、整理、編目、檢索、利用等主要服務功能的自動化管理。自動化建設大大改善了檔案館(室)的服務手段，提高了服務質量和工作效率，促進了各項標準的制定和完善。尤其可喜的是，計算機應用正在改變著檔案人員的觀念，鍛煉和培養出了一批計算機系統開發、維護和應用人才。數據庫建設也具備了一定的規模。所有這些為檔案館網絡化建設提供了有利條件和強有力的技術保證。

二、建設單位檔案館（室）網絡化建設中存在的問題

1.由于歷史的原因，建設單位檔案館(室)自動化建設走的是一條各自為政、自給自足的發展道路。各個檔案館(室)根據自己的經濟實力和技術條件選擇硬件設備，機型五花八門，水平參差不齊。目前研制出的不少檔案館系統應用軟件，都沒有遵循國際標準，功能單一、標準化水平低，數據不完整，致使大多數檔案館無主題標引，共享性差。而國家至今沒有統一的發展規劃和標準，各館的發展存在著很大盲目性。所以標準化水平低。

2.雖然經過多年的努力，建設單位檔案館大都建成了規模大小不等的檔案數據庫。由于各個檔案館各自為政，在建庫過程中，數據庫大多自建自用，建成的數據庫規模小，標準化程度低，類型單一，而且大多處于低水平重復建設，數據無規范化控制，商業服務水平差。大多數據庫僅僅供本單位使用，嚴重地影響了數據庫的利用率。所以數據庫建設滯后。

3.在檔案館現代化建設中，人是最關鍵的因素，網絡化的實現和管理都離不開人，各種技術以及軟硬件都必須通過檔案人員才能發揮作用。檔案館網絡化建設，對檔案人員提出了更高的要求不僅要精通傳統的檔案業務，而且必須掌握自動化網絡化技術，成為信息和知識的導航員。目前建設單位檔案隊伍整體素質仍普遍較低，不適應高速發展的計算機工作環境，館(室)內嚴重缺乏既懂計算機技術、通訊技術、網絡技術，又精通檔案業務的復合型人才，不適應檔案網絡化建設和建設單位檔案事業發展的需要。所以，人員整體素質需要提高。

三、建設單位檔案館（室）網絡化建設的構想

1.建立建設單位檔案館網絡化協調機構。 建議由建設部牽頭組織建設單位檔案館網絡化協調機構，從行政和技術兩個方面統一指導和規劃建設單位檔案館自動化網絡化建設，制定一系列有實際約束力的規范和標準，特別應該制定出網絡化發展各階段的規劃，既有近期又有遠期的目標，以對全國建設單位檔案館網絡化工作進行實質性領導，統一思想，協調行動，開發高質量的應用軟件，集中人力和資金建設大型文獻數據庫、全文數據庫以及多媒體數據庫，破除那種傳統的自成一統、條塊分割、各自為政的局面。

篇（3）

樂山市生態城市建設已做了大量前期工作，取得了較大成就。樂山“綠心環形生態城市”、“ 組團城市空間結構模式” 等得到國內外專家的高度評價【1】。2003年，樂山市被授予全國水土保持生態環境建設示范城市，2004年被國務院授予全國綠化模范城市，2006年獲得了“國家園林城市”的稱號。樂山“城市綠心”生態模式被全國數百個城市在進行規劃時效仿采

*四川省教育廳重點項目：《現代生態城市建設研究—--以樂山為例》， 川教函[2007]503號

用。樂山市最近的政府工作報告提出要“加強生態建設促投資…，加強城鎮建設促投資,緊緊圍繞建設成都平原南部中心城市目標，以嘉州綠心公園為中心，向西拓展、向南延伸、向東調控、向北完善，擁江發展、顯山露水，構建百萬人口大城市骨架” 【2】。但在建設過程中遇到若干新問題，已較大地影響到樂山生態城市建設的進一步更好發展，因而分析研究這些亟待解決的問題，提出相應解決措施，對更好、更快地實現上述宏偉目標有重要意義。

1．樂山生態城市建設模式及空間布局探討

1．1 樂山城市建設基本模式和空間布局

樂山市城鎮按行政級別有3級，樂山市區作為1級中心城市，其它各區、縣（市）駐地為2級，普通建制鎮為第3級四川樂山，城鎮以外另有鄉及中心村，基層村3級。市域內的縣及縣級區共有11個。樂山在2000年就提出將樂山市中區、沙灣區、五通橋區、峨眉山市、夾江縣、井研縣6城區聯合，組成以中心城區為核心的組團城市【3】，2003年樂山城市總體規劃近一步明確規定了樂山組團城市由上述6個城鎮所組成，各城鎮組團又由各片區構成，從而形成一個具有多中心的城鎮集合體。03城市總規提出樂山城市空間結構為 “品”字形的“一心兩翼三軸”式。“一心”是指以上述樂山組團城市為核心；“兩翼”是指市域東南、西南部地區；“三軸”是指沿成昆鐵路、岷江和沿馬邊河發展的城鎮軸線【4】論文開題報告。城市建設優先發展條件最為優越的市中區、峨眉山、夾江等3城區，率先形成城市群雛形；遠期城市群逐步向沙灣、五通、井研等城區擴展，并不斷加強重點城區和城鎮之間的空間聯系和設施共享共建，促進它們之間的協調發揮【5】。

經過多年建設，樂山組團城市中的樂山市中區、峨眉山、夾江等3城區城市群雛形已基本形成，目前正逐步向沙灣、五通城區擴展，而向井研城區擴展極為緩慢。組團城市由于歷史原因，城市工業用地、區域性基礎設施之間仍缺乏協調和共享，“夾心餅干狀”工業布局未得到根本改變，尚存在上下游相互污染、基礎設施重復建設等多種矛盾。

1．2 樂山生態城市建設模式和空間布局探討

樂山生態城市建設模式和空間布局，原則上應基本沿襲03城市總規方案，但必須有所改善。首先，空間上井研縣距樂山市中區太遠（37公里），而其它五縣區，彼此之間相距僅20多公里；其次，井研位于龍泉山脈南段丘陵低山區，其余5個縣區則大多處于岷江、大渡河、青衣江三江沖積平原區，屬于不同的自然地理單元，第三，空間上5縣區互為上下游、上下風關系，而井研與5縣區不存在上下游、上下風關系；第四，樂山市中區與井研縣兩地間地貌多為丘陵低山，不適宜城鎮發展，組團城市的建設實踐向井研縣方向發展也極為困難、緩慢，井研城市發展空間布局上與組團城市關連也不大。所以，盡管樂山生態城市建設模式總體結構仍為組團式，但應該改以往的6六縣區組團模式為5縣區組團模式。即由樂山市中心城區、五通橋、沙灣、峨眉山、夾江和其各片區構成的一個具有多中心的生態城鎮集合體。空間布局上，組團城市處于樂山市核心部位，其余相距較遠的處于不同自然地理單元的另外6縣區，散布于組團城市四周，相對獨立地進行生態城市規劃、建設，最終共同形成整個樂山市域內城市的生態化建設格局。并應在組團的5縣區中四川樂山，集中力量，首先完成樂山市中心城區—-峨眉山市這一“高等級點軸系統”的生態城市建設。【6】

1．3 重視樂山生態組團城市的統一規劃建設

作為生態組團城市的統一規劃建設，可以避免以往樂山各縣區城市單獨規劃建設出現的各自為政、重復建設、相互污染、統籌兼顧不足等弊病。上述樂山5縣區組團城市，單獨規劃建設時分別各設工業園區，選址只考慮了盡量減輕對本縣市的環境污染，忽略了對轄區外相鄰縣市的污染，從而給樂山市整個轄區內減輕工業污染帶來很大麻煩。比如03城市規劃提出，樂山市中區的工業盡量布局在下風下游的東南部九峰鄉一帶，但該處恰好位于相鄰的人口超過10萬人的五通橋城區（縣級區）上風上游方向，相距僅20多公里，距五通牛華鎮（人口1萬人以上），相距更近，僅數公里。可以預見，如果樂山市中區的工業真的在九峰鄉蓬勃發展起來，勢必給牛華鎮和五通橋帶來很大環境污染壓力。類似問題在上述樂山五縣區均不同程度存在。統一規劃布局可以有效地解決類似問題。如五縣區組團城市的高污染工業，可統一規劃到位于下風和三江下游方向的五通與犍為縣之間。一方面可充分利用岷江、大渡河及大氣的自凈容量，另一方面則可采取污染減排，污水處理、廢物綜合利用、發展循環經濟等各種措施，結合生態城市建設，解決好生態環境問題。樂山生態組團城市的統一規劃至今還未制定，應盡早、盡快制定之。采用合理的5縣區組團模式，全面完成組團城市和市、縣區、鄉鎮、中心村生態規劃，由上至下形成完善的規劃體系。充分發揮行政區域擴大的有利優勢，進行合理建設、協調管理，實施區域基礎設施的共享，增強城市內聚力和對外輻射力。

2．樂山生態城市建設面臨的其它問題分析

樂山生態城市建設，除上述模式和空間布局外，還面臨其它諸多亟待解決的問題。如歷史上傳統城市建設中生態優先觀念不強；城市基礎設施和管理手段向郊區鄉鎮延伸緩慢，很多失地農村人口尚未轉向城市化，城市人均用地過大，占用了大量耕地；生態城市建設和管理體系不夠完備；組團城市生態防護圈和生態走廊建設缺乏統一規劃；生態城市建設資金來源不足，管理辦法不細化，縣區特別是鄉鎮衛生環境還較差；舊城區人口密度與建筑密度過大，綠化覆蓋率低，使人居環境受到一定影響；城郊河汊仍有生活臟臭污水直接排放現象，部分溪溝、池塘、水庫存在富營養化論文開題報告。這些問題都非常不利于樂山城市化進程的長遠發展。樂山城市建設迫切需要全面轉到生態城市建設軌道上來。

3．樂山生態城市建設的對策措施探討

3．1 牢固樹立城市建設生態優先觀念

我國傳統城市建設中生態優先觀念不強，因而亟待轉變觀念四川樂山，確立城市建設生態優先原則。堅持“環境立市”方針，強化城市生態經營理念和政府保護生態環境的職能，把環境損益核算納入國民經濟核算中，建立各級社會經濟與環境的綜合決策機制，減少政府行為的環境損失和生態破壞。在生態組團城市、區、鄉鎮和村莊整治中保護自然山水的靈氣、綠意濃濃的生氣，突出樂山自然山水和人文優勢的特色城市功能，充分體現樂山歷史內涵和區域特色，建設水到村中、山在景中、人在綠中、村在美中，融美麗山水、人文景觀和現代文明于一體的縣區、鄉鎮或村莊新社區【7】。

3．2 重視城市基礎設施和管理手段向郊區鄉鎮延伸

無論是樂山組團城市還是組團之外的其余6縣，都存在城市化進程中，偏重于占用土地，傾向于大規模的造城運動，對農村人口的城市化問題重視不夠。樂山要不斷探索城鄉統籌新模式，拓展城市文明惠及范圍，注重失地農村人口向城市轉化，注重城市基礎設施、管理手段、社會服務設施、城市生活方式、環保基礎設施等向農村的延伸。通過空間規劃的引導與管制，統籌市區經濟、社會、生態以及城鄉空間發展【8】。樂山市中心城區要嚴格控制 “綠心公園”區域內建設項目開發，使其真正成為中心城區的“城市之肺”、“市民的免費氧吧”和樂山的“城中綠洲”。

3．3 建立健全樂山生態城市建設管理體系

對生態城市建設，管理尤其重要，樂山城市生態建設，要“有人管、依法管、管得住”。這就需進一步建立、建全生態城市管理體系，強化機構和隊伍建設，建立綜合決策機制，落實長效管理責任，依靠科技進步保護生態環境，改進和提高生態環境管理水平、能力；加強生態環境監理、監測的信息化、網絡化、自動化建設，提高應急反應能力；做到依托規劃抓管理、依托創建抓管理、依托統籌抓管理，不斷創新管理的手段，拓展管理的范圍；定期開展生態環境建設的專項整治活動，把生態環境保護工作納入制度化、法制化軌道；根據國家有關法律法規，結合本地實際，不斷制定和完善樂山市生態環境政策和地方法規體系及實施細則；加強環保執法監督和檢察工作，嚴肅查處生態環境違法行為。強化生態城市建設的保障措施【9】，依法保護好生態環境。

對樂山鄉鎮生態建設，要按照建管并舉的方針，結合生態鄉鎮、衛生、文明城鎮等創建活動，加大綜合整治力度四川樂山，以評促改，以評促建，以評促管。加強基層環保力量，在鄉鎮建立、建全環境管理隊伍、提高素質、規范行為，明確各鄉鎮生態環保分管領導，在重點鄉鎮設立生態環保所，由市中區環保局派出專業人員擔任所長，鄉鎮配備若干名工作人員，指導鄉鎮積極開展創建活動，全面提高各鄉鎮生態環境管理水平。

3．4 統一規劃建設樂山組團城市生態防護體系

樂山組團城市生態防護圈和生態走廊建設尚缺乏統一規劃，必須盡早制定，統一規劃建設。科學合理地開發利用樂山組團城市水資源，保護森林、濕地等特殊資源，保持樂山組團城市生態景觀的多樣性。完善城市綠地系統，充分依托樂山周邊丘陵山區的森林資源，建設生態公益林，大面積引綠進城，建設森林中的城市和城市里的森林。建設樂山沿河沿路的生態綠化走廊，建設路網生態防護林帶，建設居住區綠色主題公園，提高建成區綠地率，保護基本農田，營造樂山組團城市的生態綠肺、生態脈絡、生態走廊和生態保護圈。

3．5 出臺樂山生態城市建設資金管理辦法

生態城市建設和生態環境保護，資金是大問題。樂山應堅持政策先導，盡快出臺生態城市建設資金管理辦法，多渠道籌集建設資金。市財政每年可安排一定專項資金，用于縣、區、鄉鎮、村生態市配套建設資金，或也用于獎勵生態建設取得實效的縣、區、鄉鎮或村。充分利用經濟手段，按照“污染者付費”、“受益者付費”及“開發者保護”、“損害者補償”等原則，培育資源有價、環境有價的觀念，使排污者和開發者成為生態建設投入的主體論文開題報告。

3．6 縣、區及鄉鎮要結合“創衛”進行生態城市建設

堅持科學發展觀，以可持續發展理念為指導，結合“創衛”進行生態城市建設。組團城市和生態縣區應率先實現生活污水處理工程，樂山市各縣城及中心鄉鎮應建設生活污水處理場，推廣垃圾無害化、資源化處理，完善物質再生體系。利用法律和經濟手段，發展垃圾的分類收集和廢物的資源化產業四川樂山，尤其是汽車、家電和電腦等新一代廢舊物品的回收利用，爭取做到“戶集、村收、鎮轉、縣區處置”。不斷擴大和健全垃圾收集網絡，完善城市生活垃圾無害化處置系統和現有垃圾填埋場的污水收集系統，努力提高處理效果。在加強城鄉生活垃圾收集處置工作的同時，對醫療固體廢物處置進行制度規范，將全市所有醫療點納入固體廢物收集處置網絡，實行統一收集、統一運輸、統一焚燒，有效遏制醫療危險物病毒的傳播和污染。全面提升整個樂山市域范圍內的環境衛生條件。

3．7提高舊城區人居環境質量

由于歷史原因，樂山市中區的老城區，人口密度和建筑密度大，綠化覆蓋率低。隨著城市化水平的提高，要合理疏解老城區人口壓力，促進城郊農村人口城市化進程，科學控制人口密度，處理好城鎮規模和人口數量的關系。下大力氣降低老城區建筑密度，對不屬于歷史文物古跡，有礙市容的破舊建筑或危房，要盡早拆除。加大老城區綠化面積，修建停車場，改變老城區停車難和車輛亂停亂放現象。解決城郊河汊生活臟臭污水直接排放及部分溪溝、池塘、水庫存在富營養化等問題，有效提高老城區人居環境質量。

參考文獻（References）:

(1)．歐陽林羅文智李琳，樂山綠心環形生態城市規劃與實踐[j]，《城市發展研究》，2006年第6期，42-45

(2)．樂山市政府工作報告[DB/OL]，樂山新聞網，2009-02-07

(3)．陳興中，舒代寧,《樂山國際旅游大城市發展研究》[z]，四川大學出版社 ，2000，121-123

(4).樂山市城市總體規劃[z]，樂山：四川省樂山市人民政府，2004.25-26。

(5)．四川省建設廳.四川省城鎮規劃圖集[M].中國城市出版社：2005.03：101-103

(6)．周駿一，羅瑞雪，增長極理論在樂山市旅游發展規劃與開發中的應用[j]，《樂山師范學院學報》2007年第3期，98-99

(7)．樂山市努力創建四川省環境保護模范城市[EB]，四川省人民政府門戶網站， Copyright 2009sc.gov.cn

篇（4）

1、引言

1998年國務院作出了關于農電“兩改一同價”的重大部署。經過多年來的建設和改造，農村電網發展規模、裝備水平，管理基礎和服務能力都上了一個很大的臺階，但農網所面臨的建設和發展任務還十分艱巨。如何進一步提高農網規劃建設水平，這一新課題擺在了各位農網建設者的面前。

2、農網規劃存在的問題

經過10來年的農網改造，農網規劃和建設的水平已大大提高，但目前，農網還普遍存在的問題有以下幾方面：

(1)農網規劃中由于原始資料收集困難、數據不可靠等問題，加上地形復雜，使得規劃帶有很大的盲目性。(2)缺乏對農網的整體規劃，造成農網結構不合理。當負荷增長時，往往就近拉一條線，臨時應付；對于過載線路或臺區，簡單化地加大導線截面或增大配電變壓器容量，造成網絡結構混亂，資金使用不合理，給電網的安全經濟運行帶來隱患。(3)隨著整個電網變得越來越復雜，農網設計中以往那種人為臆斷和局部最優的規劃方式會給電網的運行、發展帶來隱患，使資金盲目使用的可能性加大。(4)農網低壓網絡薄弱，設施老化、發展不平衡等問題突出。(5)現有農村配電網是輻射型供電接線模式，不能滿足“N-l”原則，將無法對上級電網形成有效的支持，降低了線路供電可靠性。

上述不足造成了目前我國農網建設缺乏統一、長遠規劃的局面，往往在某地區負荷發展到一定階段，出現了運行上的問題或發現了存在的隱患，就在該地區建設或局部進行技術改造。這種“哪里需要哪里建的應急工程”的建設模式，導致了電網拓撲結構凌亂和運行方式復雜、沒有擴展余地、可靠性不高等問題。

3、加強農網規劃建設，提高農網安全運行水平

對農網的建設和改造工作采取全面部署、抓住重點、分步實施的辦法，堅持做到統一規劃、統一標準、統一管理，以安全穩定為基礎，全面改造農村高低壓電網，從改造現有電網入手，“新建與改造相結合，近期與遠期相結合”，努力建成網架堅實、布局合理、裝備先進、自動化程度較高的農村電網。

3.1 科學規劃農網、提升改造水平

農村配電網規劃是農村電氣化和電力發展規劃的重要組成部分。農村配電網規劃的相關內容應納入當地發展規劃，與城鎮的規劃相互緊密配合、協調并同步實施，以適應農村城市化發展的需要。

3.2 制訂合理的配電臺區

根據農村用戶聚居位置、供電戶數、地形等綜合因素，針對農村用戶居住分散，負荷不集中，電力設施陳舊，設備老化嚴重，供電半徑大，高耗能配變多，依據《農村電網建設與改造技術原則》，在規化設計中重點改善農村配電網的網絡拓撲結構，新建和改造結合，以供電安全、合理、可靠為前提，力爭做到技術上先進、經濟上合理。變壓器的位置選擇在地勢較高，高、低壓線路進出方便及公眾不易聚居的地方，從而方便了檢修和維護。合理選擇變壓器容量，過去在選擇配電變壓器時，由于缺乏科學分析，“大馬拉小車”現象普遍存在，不僅增加了一次性投入，而且還增加了損耗。

3.3 降損節能，改善電能質量

可考慮加裝補償裝置，實現無功優化。在配電網的無功補償方面，根據分級補償、就地平衡的原則，在農網改造中確定無功優化方案。以臺區為單位，從電網的末端入手，優先補償低壓電動機和配電變壓器的無功負荷，采用集中補償與分散補償相結合。加強對無功補償裝置管理，推廣自動投切裝置。使變壓器10 kV 側的功率因數達到0.95，100kVA及以上用戶的功率因數達到0.90，一般農業用戶的功率因數要求達到0.85，對高能耗配電變壓器的改造，原則上以更新為主，在10kV 線路末端、用戶的變壓器二次側、低壓線路末端的計量點選定電壓監測點，安裝電壓監測表，對電壓合格率的情況應每月進行一次技術分析，并針對薄弱環節采取改進措施。

3.4 加強農村電網的防雷保護

鑒于農村電網片大面廣，設備數量多，雷擊損壞設備的事故頻發，農電公司高度重視在農網建設和改造中的過電壓保護問題，重點做好防雷保護工作，嚴格做到“臺臺設備有保護，條條線路有重合”的基本要求。

(1)使配電線路保持正常的絕緣水平，防止直接雷擊事故。消除絕緣薄弱點，降低桿塔的接地電阻。架空線路上的各種電氣設備，如柱上斷路器、隔離開關、電容器及電纜終端等亦應加裝避雷器保護，以提高其耐雷水平。(2)將配電變壓器作為配電網的防雷重點，在其高、低壓兩側均安裝避雷器。優先選用金屬氧化物避雷器，安裝位置盡量靠近變壓器，以提高保護效果；其接地線應與配電變壓器的金屬外殼、低壓中性點“三位一體”共同接地，接地電阻值、防雷引線的截面積、引線連接頭、接地體的埋設都要符合相關規程要求，低壓線路要求做好重復接地。

3.5 加強與政府溝通，共同規劃好農村電網

農網改造工程是一項復雜的系統工程，涉及的點多、面廣，需要得到當地政府、村委會、群眾的支持和社會各界廣泛關注。多年以來，當地政府和村委會領導對農網改造給予了極大地支持和幫助，解決了許多困難問題，為農網改造提供了方便。

4、對新農村電網規劃建設的建議

建設社會主義新農村為農村電網發展帶來了新的機遇，也提出了更高的要求。對照新農村“生產發展、生活寬裕、鄉風文明、村容整潔、管理民主”的建設標準，當前的農村電網技術還處在較低的水平。鑒于農村電網系統的特殊性，本文對新農村電網規劃建設提出以下建議：(1)增加220kV及110kV 變電站布點，為下級電網發展建立堅強的基礎。(2)避免變電容量重復建設，減少變壓層次，應充分發揮220kV變電站的10kV容量，向10 kV用戶專變和現有的靠近220kV變電站的10kV系統變直供。(3)目前廣州市的城網也已相對滯后，而農網線路超載的現象比較嚴重，應在加大力度建設城網的同時增強對農網的建設。(4)合理控制10kV線路的送電距以離降低線路損耗，實踐證明每降低一個百分點的線損都將產生巨大的經濟利潤。(5)在電網建設項目中，政府應推出相應政策加大對規劃中的變電站選址和線路走廊土地資源的控制力度。

參考文獻

篇（5）

中圖分類號：C93

文獻標識碼：A

文章編號：1672-3198（2012）08-0103-01

1 地下物流系統的概念及內涵

20世紀90年代以來，國內外許多學者專家針對城市成為現代物流產生負面影響的集中地，把地下物流作為可持續物流研究的一個焦點，提出了地下物流觀點。

目前對地下物流系統的概念和標準還不統一。在國內的翻譯也不是很統一，本文采用城市地下物流系統的概念。地下物流系統是除傳統的公路、鐵路、航空及水路運輸之外的第五類運輸和供應系統。城市地下物流系統是基于區分城內運輸和城外運輸的概念下，把城外的貨物運輸到城市邊緣處的物流基地或園區，經處理后由物流基地或園區通過地下物流系統配送到各個終端，這些終端包括超市、工廠和中轉站，與城內運送貨物的反向物流類似。

2 地下物流發展情況

地下物流從其發展來看，最具代表性的有英國、美國、荷蘭和日本四個國家。在世界最早的地下物流系統雛形是1853年英國倫敦的城市管道郵政系統。1927年英國建立了全城的全自動雙軌郵件運輸系統。這是全世界最早的連接全城的地下物流系統。荷蘭于20世紀70年代正式提出地下物流系統理論。在1991年，美國國家科學基金成立了管道艙體物流系統研究中心，標志美國地下物流系統研究的開始。

在我國，地下物流的實際應用是很少的，最早應用的是在2004年，廣州從瑞典引進技術，規劃建設地下垃圾管道輸送系統，2005底已完成勘測和設計。2005年，北京市區中心地下空間開發利用規劃完成，上海地下空間概念規劃得到市政府批準。

我們可以從國內外地下物流的發展中看出：無論國內還是國外，地下物流系統剛剛起步。一致認為地下物流是成為解決城市交通可持續發展這一難題的有效辦法。

3 國內地下物流的研究

2002年，開始有文章介紹國外地下物流的相關研究（楊濤等）；聶小方、田津新主要介紹了地下物流的概念及對城市的作用。2004年，錢七虎首次明確提出地下物流系統可作為解決大城市交通新思路，介紹了國外地下物流發展及對我國城市的作用并結合北京實際研究，標志著我國地下物流系統應用研究的全面展開。陳志軍（2005）《發展北京地下物流系統初探》對北京進行了分析和論證，標志著我國關于地下物流系統的研究已從單一的理論分析探討階段步入與城市具體情況相結合進行分析階段。同年，中國地質大學進行了國家自然基金資助課題――“城市地下管道自動化快捷物流系統基礎研究”。（馬保松）2006年： 《城市地下物流系統網絡規劃與設計研究》（黃歐龍）對發展地下物流系統網絡規劃與設計進行了初步探討。《上海地下集裝箱物流系統基礎研究》課題（郭東軍)獲中國博士后基金(一等）資助。

目前國內介紹地下物流圖書共11本，2007年錢七虎《城市地下物流系統導論》該書對地下物流系統的網絡構架、經濟評價和風險評估等方面進行了研究。期刊文章29篇，會議論文6篇，均為在期刊上已發表的。

國內對地下物流研究主要集中在地下物流的前景和作用、地下物流的可行性分析報告、大城市地下空間規劃等幾方面，特別提出集裝箱運輸方式將成為地下物流的主要開發方式。

4 地下物流系統研究動態及趨勢

4.1 研究動態

（1）網絡構架研究：網絡規劃及地下物流系統網絡的評價。

（2）風險評價：目前沒有成熟的地下物流系統，只能通過對歷史數據分析估計風險發生概率。

（3）法規方面。

（4）大直徑地下集裝箱運輸。

4.2 研究趨勢

技術方面：各國都處在基于對現有技術的基礎上的概念設計。

應用領域:城市內或城市間的長距離運輸。

未來研究方向：降低地下物流的投資和維護費，獲得更好的經濟性；進行可靠的經濟性評價和風險性評價。

5 結論

國外學者運用大量的項目實證研究，成功地總結了地下物流對城市發展的長遠作用。國內外對地下集裝箱物流系統研究極少。從目前的研究和使用情況來看，無論是國內還是國外，地下物流都還處在起步階段。世界上還沒有建成一條正式商業運行的現代城市地下物流系統。雖然近年來研究發展很快，但基本上仍處于實驗室研究階段，可借鑒的實踐經驗不多。希望能通過對國內地下物流研究的不足找尋科學的可持續的方法來進行物流系統規劃建設的研究，為我國開展地下物流系統研究提供一些可借鑒的經驗和思路。

參考文獻

［1］王正，黃歐龍.地下物流系統開發模式探討［J］.物流技術，2007，（9）.

［2］郭東軍，陳志龍，錢七虎.發展北京地下物流系統初探［J］.地下空間，2005，（1）.

篇（6）

1 小城鎮生態綠化景觀規劃的現狀與存在問題

與較為完善的城市綠化規劃建設相比，我國的生態綠化規劃建設在小城鎮范圍內尚處于起步階段，城市公共綠地少，發展空間有限，大多數城鎮附近的森林生態綠化還處于原始階段，色調單一，有著很大的發展空間。絕大部分城鎮綠化規劃后，能夠形成以風景區專用林、河道水源林、道路景觀林為主的具有生態性質的公益林。

目前，存在的主要問題是小城鎮綠色網絡體系不健全，景觀綠化布局不合理，各類公園，綠地、林地分布過于集中。小城鎮的生態綠色景觀質量亟待提高，常見的生態景觀林，如：針葉林，闊葉林，針闊混交林少之又少，景觀單調，效果不佳。森林片生態功能結構簡單，防災減災能力差。

2 生態綠化景觀規劃的技術布局

一是以整體為主進行規劃。從整體上衡量生態綠化景觀建設可以改造生態林顏色單調、生態效能低下的現象，進一步提高森林成長質量和覆蓋率，形成樹種多、效益好、可供多樣選擇的生態景觀林。二是以道路為線進行規劃。以小城鎮的交通干道、村間小道農田、水系林網的綠化建設為出發點。小城鎮交通干道進行綠化時要充分結合道路的發揮作用、道路規格要求、景觀構成以及其它設施之間的關系。對村與村之間道路綠化，應結合附近環境，就近利用原有的林木，對有礙綠化的枯草和雜灌進行必要的清理，在道旁隙地處種植可供觀賞的花灌木、草本花卉等，以提高觀賞效果。三是以鎮、村為點進行規劃。對小城鎮的主體，集鎮、各個行政村的綠化，在滿足綠色景觀功能的同時，還可以營造、培育與之相適應的生態景觀林。

3 保障規劃實施的對策措施

小城鎮生態綠化景觀規劃建設是一項綜合性大項目工程，因此，在工程實施前必須制定切合實際、可操作性較強的實施方案，以保障綠化工程建設的順利實施。

一是從實際出發，提高綠化意識。通過多種方式在群眾中開展全民綠化教育，讓大家充分認識到城鎮綠化工程是一項“功在當代，造福子孫”的千秋大業，是防治污染、提高生活質量的有效措施。加強小城鎮群眾的綠化生態意識，關鍵是提高各級城鎮領導的綠化生態意識，通過行政手段將城鎮綠地發展任務逐層逐級分解，并將其列入到各級領導任期內的主要業績考核目標，作為衡量工作業績的主要內容之一。在綠色生態施工中，要堅持“適地適樹、因地制宜、整體和諧、植物多樣、季相鮮明、層次豐富”的設計規范理念，大力開展綠山、綠河、綠村、綠路的綠色生態建設，形成綠生態布局合理、結構優化、功能完善、景觀優美的生態綠化景觀。

二是突出重點，起到以點帶面的效果。要對小城鎮的重點區域進行重點綠化景觀規劃建設，提高綠化景觀觀賞效果。大力開展文明生態村建設，對鄉鎮的重點區域、重點村屯進行重點綠化。在小城鎮內的公園或者鄉村公園進行綠色生態景觀規劃時，應聘請園林設計方面的專業人員進行設計，并在開展全民義務植樹造林活動的基礎上，實施專業工程造林活動，以提高植樹造林質量，加快綠化步伐。通過將有限資金投入到重點區域的綠化景觀規劃建設，可以起到示范帶動作用，促進小城鎮整體的生態綠化景觀建設穩步前進。

三是確保綠色生態用地。對綠地用地的提供是開展小城鎮生態綠化景觀規劃建設不可缺少的重要條件，為保證綠化用地的穩定性，在開展綠化活動前，必須協調好相關林業、土地使用部門，做好法定程序審批。

四是拓寬融資渠道。通過建立多渠道，多方位的投資體系，保證穩定的資金來源，即政府資金投入。要采取有效措施，確保各類綠化工程的配套資金，用于小城鎮綠化的建設和管理，并且充分利用市場經濟環境所提供的條件，多渠道籌集社會資金，加大綠色投資。

4 結語

總之，同國外比較，我國的小城鎮生態綠化景觀規劃建設起步較晚，研究有限。目前，大部分的城鎮生態綠化思路和做法多是套取傳統的大城市綠化景觀規劃建設思路，不能較好的結合本地小城鎮的資源優勢，不具備本地特色的小城鎮生態綠化景觀規劃。所以，在小城鎮的生態綠化景觀規劃中，應在分析本地的資源潛力的基礎上，較好發揮具有小城鎮特色的生態綠化工程，在保持和恢復生態環境的前提下，在小城鎮生態綠化景觀規劃中力求將景觀設施和小城鎮區域的森林生態建設、村莊綠化改造、本地綠色產業發展有機的結合起來，建立良好的生態和景觀優勢旅游產業，發揮地方的歷史人文特色和民俗風情，形成可持續的現代林業體系。

參考文獻

1 沈清基.論城市規劃的生態思維[J].城市規劃匯刊，2000（6）

篇（7）

 

市政給排水工程規劃與設計是一個系統工程，分為給水系統、排水系統和循環水系統3個子系統。免費論文，給水系統。市政給排水規劃與設計是城市基礎規劃與設計的重要組成部分，關系著城市給水管網新建、擴建、改建工程管網優化；關系著城市地面水的排除，而城市污水的處理是使水資源得以良性循環的基礎，對居民居住環境有十分重要的意義，排水系統是水循環中水質和水量的連接點，再生水利用是水循環中質與量的橋梁，污水資源化，污水的再生和利用既提高了水的利用率，又有效的保護了水環境，有利于城市水資源系統健康、良性的循環。通過先進的計算機輔助系統平臺，解決城市給排水系統的規劃與設計勢在必行。

一、城市給排水系統規劃與設計的主要內容

城市給水規劃的主要內容有：市政給水范圍的劃定，市政給水量的預測等規劃內容；而城市給水設計的主要內容有：給水廠，給水泵房，給水管網及閥門井，計量設備等設計內容。

城市排水規劃的主要摘要的設備等設計內容。

二、城市給排水系統規劃與設計存在的問題

城市給排水系統規劃與設計存在的問題有：

①市政給水工程規劃科學依據不足，城市水系統規劃的基礎性工作主要包括各類指標、標準、基礎數據和分析工具，其中水量預測和水平衡分析是核心工作。目前，我國的水量預測工作主要是參照《城市給水工程規劃規范》(GB50282-98)中有關規定，但我國不論在國家還是在區域層次上都缺乏對用水工藝、各種用水器具和用水行為的詳實系統監測，缺乏對新型用水技術替代規律和擴散規律的基礎研究，缺乏對多種信息的綜合性和結構性分析。

②排水體制規劃還比較混亂，雖然目前絕大部分城市的排水體制分別由環保局、市政工程管理處、水利局等不同部門管理，由于部門間溝通不夠，加之相關的法律法規不夠健全，對排水設施存在的問題和發生的新問題都不能及時解決。另外傳統的防洪和排水設施設計中，強調采用分流體制將雨水、污水盡快排出城市，而忽視了城市徑流面源污染的控制和雨水資源的利用。隨著流域整體水質的改善，城市隨機性的暴雨徑流和突發事件引起的對水體生態系統的沖擊，也成為流域污染控制的主要內容。免費論文，給水系統。

③傳統的給排水專業不能滿足市場需要，由于城市給排水規劃與設計技術參數多，不定因素多，且由于城市發展新增交叉學科的特點，這使城市排水規劃難度大大增加，而從傳統的給排水專業畢業學生，因為受知識的限制，而不能從宏觀的分析論證，不適應城市發展新增加規劃多學科、多層次的分析論證要求，不能滿足城市給排水規劃與設計的需要。

④市政排水工程規劃滯后，而市政道路給排水設計過程中，給排水處于配合地位，影響了城市給排水規劃科學化發展。往往出現道路要求快速建設，造成排水工程規劃沒有編制，一些排水工程不能與道路工程同期施工，有的雖然設計完成，而排水規劃由于相關原因需要修改，許多工程項目未能按照規劃建設，規劃的指導意義也沒有得到真正的體現，造成工程需要再次改造。

三、城市給排水系統規劃與設計解決的措施

城市給排水系統規劃與設計解決的措施有：

①城市水系統需要與城市規劃相協調，城市水系統規劃是針對一定時期內城市的水源、給水、排水、污水處理等子系及各個要素的綜合布置。城市用水規劃的總量平衡非常重要，必須優化組合各種可行的節水、回用水等方案。免費論文，給水系統。要做到這些，首先要了解城市水利用規劃，內容應包括：地面水、地下水、雨水和海水等水資源平衡；給水、排水和污水再生利用等總量的平衡；給水節水規劃和污水處理與再生利用規劃；水的生態循環規劃；各類水工程設施的規模和布局等。免費論文，給水系統。對于當前我國的城市水系統建設中的普遍出現的規劃不協調、建設不配套、管理不統一等問題，規劃別要注意管網配套和給水、排水和污水處理能力的協調增長，確定規劃期內水系統及網絡設施建設的規模、詳細布局和運行管理方案。

②水量規測是給排水規劃的基礎，水量規模預測是否符合發展趨勢和實際需要，對水資源的工程總體布局、合理利用、實施步驟和工程費用產生重大影響。國家標準《城市給水工程規劃規范》是測算城市總用水量規模的主要依據，預測包括：總體規劃階段給水水量預測；總體規劃階段污水水量預測；分區規劃階段及專業規劃給水量預測；分區規劃階段及專業規劃污水量預測；總體規劃階段污水水量預測；詳細規劃階段給水量預測；詳細規劃階段污水量預測。改革以來，工業生產、城市建設、住宅建設、第三產業迅速發展，使給水量不斷增長。作為城市基礎設施之一的給水量的增長規律也將與過去不同，水量預測就不能僅按歷史的發展計算，還要根據具體的城市規劃對不同類型用水量分別預測分析。

③在城市水系統中增加節水子系統，加強節水力度，促進城市給排水系統的良性循環。免費論文，給水系統。在城市水系統中增加治污子系統，加強治污和再生水會同力度，重視再生水、中水等非傳統水資源利用，促進城市給排水系統的良性循環，是城市水資源可持續發展的關鍵。免費論文，給水系統。

結束語

編制城市給排水規劃時要善于處理好城市發展中可能面臨的水資源，水環境，水災害等問題，綠色環保節能已成為未來城市發展的方向，充分利用有利的地形合理地布置管網，充分做好系統安排，遠近期結合，使管網設計具有現實性和超前性；而在設計中可以充分利用計算機道路輔助設計系統，道路資料可直接提取到給排水設計人員，使城市道路與給排水工程設計實現科學化。

參考文獻

【1】中華人民共和國建設部.GB50282-98城市給水工程規劃規范.北京：中華人民共和國建設部,1998.

【2】中華人民共和國建設部.GB50318-2000城市排水工程規劃規范.北京：中華人民共和國建設部,1998.

【3】上海市市政工程設計研究院.GB50013-2006室外給水設計規范.北京：中國計劃出版社,2006.

【4】上海市市政工程設計研究院.GB50014-2006室外排水水設計規范.北京：中國計劃出版社,2006.

篇（8）

中圖分類號：TU984 文獻標識碼： A

一、城市規劃管理中存在的主要問題

在當今社會我國城市化進入快速發展階段，伴隨著住房分配制度的改革，城市房地產業出現了迅猛發展的勢頭，在此過程中城市規劃管理方面的新問題隨著市場經濟制度的逐步建立而不斷的凸顯出來，城市規劃管理面臨著全新的挑戰。當前國內城市規劃管理中存在以下幾方面的原因

1、城市規劃管理部門工作

有些規劃管理部門缺乏為人民服務的思想，法律觀念不強在工作過程中做不到公平、公正、公開，出現問題無法可依使個利益方的矛盾不能公正、合理的解決導致出現突發問題頻發影響了政府的公正形象。

對下級規劃部門建立監督機制，并對相關事宜要及時的溝通。下級規劃管理部門對上一級的相關指示要進行深入理解，不清楚的問題要及時進行溝通。上一級管理部門對下級要經常進行監督管理。

2、當前城市規劃相關的法律、法規的內容存在一定的缺失

我國城市規劃由于缺乏完善的法律法規體系支持，規劃的干預缺乏力度，城市違法建設屢禁不止，城市規劃行政許可的裁量權自由度過大，自由裁量權限較大，導致沒有形成統一的規范。

當前我國城市各個行政單位之間缺乏統一協調能力，規劃局在“規劃審批權”的行使上會因政府部門的要求而放棄從整體利益為出發點的規劃原則，即城市政府行政管理體制嚴重影響到規劃局正當行使‘規劃審批權”。雖然在權力監督機制上備案制度可以發揮一定的監督、管控作用，但仍存在著及時性的問題，從而造成監督乏力，目前我國城市規劃管理也缺乏公眾監督。

在我國，由于部分地區領導權力過于集中，大部分的城市規劃管理決策往往領導者才是“決策者”，規劃決策權限集中在政府主要領導或規劃專家手上，缺乏對城市規劃進行有效的監督作用。

二、信息技術在規劃領域的具體應用

1、網絡技術

網絡技術一般可以理解為以共享資源為目的，通過數據通信線路將多臺計算機和服務器互聯互通而形成的系統。近年來互聯網高速發展，在規劃領域也得到了大量的應用。現有規劃領域的系統幾乎都是以C/S或者B/S模式開發的系統，而這些系統最基本的硬件基礎就是網絡。通過網絡，客戶機和服務器進行數據交換，從而實現數據的入庫、分析和查詢等服務。如GIS系統，門戶網站，電子郵件，Ftp文件傳輸等。這些服務為數據的共享、更新、管理和交流提供了便捷的途徑。

2、3S技術

遙感（RS）、地理信息系統（GIS）和全球定位系統（GPS）有機的結合起來的應用叫做3S技術。遙感技術是當今空間信息獲取和更新的一個非常重要的手段和工具。通過這項技術獲取信息速度快，范圍廣，精度高，而且遙感信息中有地理信息系統所需的各類空間信息和屬性信息，所以遙感技術必然會和GIS技術相結合，它實際上完成了GIS技術中最基礎的數據入庫工作。同時遙感技術中的地面采樣、導向和定位功能是以GPS定位系統為基礎的，GPS技術的應用是遙感技術和GIS技術的前提條件。同時遙感技術和GIS技術的發展又對GPS技術提出了新的應用和需求。從GPS系統的定位，到遙感技術的數據采集，再到最后GIS系統的分析和可視化結果顯示，這3項技術構成了空間技術的基礎。

3、數字化野外測量技術

數字化野外測量技術是指利用現代化的電子測量儀器，通過外業測量采集高精度的電子數據，然后直接輸入到計算機系統中成圖的技術。它具有精度高、時間短、操作簡便等優點，簡化了傳統的作業方法，降低了作業時間和作業強度，提高了作業效率和成果精度。

4、CAD技術

CAD技術（計算機輔助設計）主要是研究用計算機及其設備和圖形輸入輸出設備幫助人們進行工程和產品設計的技術。CAD廣泛應用于工程機械、電子、化工和建筑領域。目前規劃行業中的規劃圖紙基本上采用CAD進行設計和驗收。

5、三維虛擬實現技術

虛擬實現技術是利用計算機生成一個逼真的三維虛擬環境，通過使用傳感設備與之相互作用的新技術。人們通過各種設備感覺信息空間所反映的生動形象的現實世界。

三、某區級城鄉規劃管理局在信息化領域中的具體應用

1、門戶網站

門戶網站是規劃局通過網絡技術將規劃信息進行和展現的具體應用。它通過B/S方式，以圖文、視頻、矢量圖等多種形式向外各類規劃信息和成果。目前主要包括工作動態、規劃文摘、規劃公示、規劃展覽、辦事指南、資料下載、政民互動和政策法規等欄目，直接公開信息并與公眾進行互動。它是電子政務的一個重要構成部分和組成環節，是直接向公眾提供公共服務的窗口和平臺。

2、局內辦公系統

業務辦公系統采用規劃管理信息系統（B/S架構），集成了地形圖、管線圖、柵格圖、地下管網圖、地籍圖、規劃圖等多源數據，形成“現狀一張圖”、“規劃一張圖”數據庫。在建設項目審批時，將設計方案、施工圖等按照統一的數據標準入庫，利用日照分析軟件、總平圖審查軟件、控規編制應用軟件等專業設計審查軟件進行規劃、控制指標的計算、匯總、分析，為項目審批提供準確、實時的技術服務。

3、局內三維輔助決策系統

利用三維輔助決策系統，將城市現狀建、構筑物及附屬設施進行現狀三維建模，將控規編制成果三維可視化，建立規劃三維模型，以最新的航攝影像圖為底圖，將現狀、規劃三維模型數據到政務信息網，實現資源共享。同時在建設項目審批時，將重點建設項目的設計方案（效果圖）進行規劃建模，放入三維場景中，支持方案比選，為領導決策提供服務。

結束語

信息化已經深入到城市規劃領域的各個方面，它的發展和應用極大的提高了工作效率和成果準確性，已經成為當代規劃工作中必不可少的一個強有力的工具。

參考文獻

篇（9）

隨著我國電力系統整體配置的不斷發展，國家對城鄉配電網建設日益重視，如何科學地設置城市配電網的規劃顯得尤為重要。在傳統的電力建設中，我國總是將發電擺在第一位，輸送配電擺在第二位，認為只要有充足的電能資源就可以做好電力系統的建設。但是，輸送配電也在無形中影響著城市供電的能力和供電的可靠性。因此，合理適當的城市配電網規劃在逐漸彰顯著自己獨特的優勢，為電網建設的改造提供了合理性、科學性的指導經驗。

一、我國配電網建設的現狀

如今，我國有意識地改變原先的“重發電、輕輸送配電”的現狀，并取得了一定的成果，使得整體上配電網的設置都趨向了正規、合理。但是由于我國在配電網規劃上發展較晚，依舊存在一些不合理的因素。

1.基礎差、底子薄

基礎差、底子薄是我國配電網建設的真實寫照。在過去的電網建設中，由于缺乏早期的勘測、考察和規劃，導致我國配電網的設置分布不合理，供電線路較長，損壞較嚴重。一些城市出現了市中心電源豐富，周邊村落電源稀少的現狀，這種情況致使一些周邊農村長期處于沒有電用的狀態。

2.電路結構不合理，轉換復雜、不靈活

我國在電網建設中呈現出電路復雜、互相交錯、難以移動等現象。近電遠送、電網接線復雜、迂回供電、專用線路占有主線路過多等不合理的安排也為之后重新建設新電路結構帶來了極大的不便，也增大了電路維修的困難。

3.供電質量下降，故障多

由于基礎差、底子薄，加上線路設置的不合理，就必然會影響供電的質量和效率，降低了供電的可靠性。直到現在還有很多地區都在采用架空線輸送電能的方式，這也直接影響著供電的可靠性。同時，采用這種架空線路的方式，故障出現的頻率較高，容易引發電路漏電、觸電等事故的發生，增加了危險性。

二、我國城市配電網規劃存在的問題分析

由于一直傾向于對發電能源的開發，很少關注于基礎的配電網的建設，致使我國電力事業建設出現偏頗。隨著科學技術的不斷發展和信息產業的出現，高速度、高質量、安全、可靠成為了人們對電力發展的新要求。這也迫使專家和相關的工作人員對配電網規劃作出了重新的審視，對城市配電網的規劃進行了新的研究，并取得了一定的成果，但基于各方面的因素，我國城市配電網規劃還面臨著一些問題。

1.城市發展不穩定

國家建設部2003年提出“以人為本，以安全舒適為基礎，重新調整修改城市建設規劃”。該規劃指出，各個城市應根據自身特色和現代化建設的需求，重現對出現的不合理的城市規劃進行修改，將城市規劃的重點放在危房改造、處理城市垃圾、緩解低收入家庭的住房條件的目標上來，同時建設相應的市政基礎設施和文化設施，努力改善城市綜合服務和人居環境。這個規劃的提出對于城市電網建設來說既是好事，也是難題。城市規劃標準的提高必然影響著城市電網建設的提升，但是由于每個城市的發展狀況都不一致，而且也在不斷改進和變化，這給城市電網配電網的規劃帶來相當大的困難。

2.城市規劃的銜接存在問題

城市電網規劃的銜接問題一般分為兩方面，城市電網規劃和城市規劃銜接存在問題，城市電網建設和城市建設銜接存在問題。這兩者相輔相成，互相影響。城市規劃包含電網規劃，電網規劃又對城市規劃起著至關重要的作用。依據規劃進行建設，所以也導致城市建設與電網建設之間有著很深的摩擦。城市在規劃中一般是同一時間編制，所以在面臨突發問題時不能及時快速地進行修改和協調，導致了城市規劃與電網建設規劃之間出現問題。另一方面，城市建設和電網建設有時候不能同時建設，這樣也導致了資源的極大浪費。

3.配電網規劃數據難以統計收集

配電網在建設過程中需要海量數據進行考證和收集，以保障能做出合理有效的電網規劃，同時還要注意各方面的因素。如前期考證、收集數據時耗費大量的人力資源，花費大量成本等，這都需要我們事先做好規劃。但是這樣的復雜大工程，其實施難度可想而知，也是擺在我們面前的一個巨大難題。

4.配電網建設中審批程序復雜

配電網規劃的審批要經過各種復雜的程序，而且審批難度較大，需要結合城市自身的情況和人力、物力等各方面的條件進行綜合考慮。同時，電力部門是我國的核心能源部門，承擔著巨大的社會責任。所以，國家和城市在考慮配電網建設規劃時更要三思而后行。但這也意味著配電網規劃的實行需要經歷一段長久的等待。

三、城市配電網規劃問題的若干解決措施

城市配電網規劃牽扯著國家現代化建設的步伐，更對整個電力系統的發展具有重要意義，所以我們要排除萬難，將城市配電網的規劃落實到實處，真正為電網建設的可靠性和經濟性、安全性做好先驅保障工作。結合筆者多年來的工作經驗，分析當前解決城市配電網規劃問題的措施，為在以后配電網建設中指明一些方向。

第一，針對城市在規劃過程中發展不穩定、不平衡的狀況，我們要加大事先對城市不同區域用電量和用電指標的調查，針對各類區域的特點制定出相應的配電網架結構，從整體上做好布局，更好地融入到城市建設中來，滿足廣大用戶對于高品質生活的追求。另外，要加強與城市主要決策人員的溝通，了解城市的進一步規劃詳細情況，做到心中有數，避免與城市規劃發生沖突。

第二，對于城市規劃建設與電網規劃建設之間的銜接問題，電網規劃工作人員要協調好兩者之間的關系，分析其中的利弊關系。城市規劃建設一般傾向于城市總體布局的規劃，它要考慮到多方面的因素，既要有利于城市建設的發展，又要滿足于人民生活水平的提高，是一個綜合性的規劃。而配電網的規劃建設是針對城市規劃建設中的一個部分，對城市空間內電網的分布進行合理的布局，改變之前的電路結構不合理，轉換復雜、供電質量下降、故障多等現狀，做到科學合理的修改和完善。為了保證資源的不必要浪費和人力、物力的有效利用，在進行規劃時，爭取做到城市規劃與配電網規劃同步，即同步編制、同步審批、同步執行，二者相互補充，相互促進。

第三，收集數據難。收集數據復雜是現階段所面臨的問題。針對這種現象我們要廣泛地應用先進的科學技術以及信息管理系統，建立科學有效的數據平臺，收集整合各種電網規劃建設所需要的各類數據，并通過計算機網絡查找關于電網歷史發展過程、電量使用狀況、社會經濟發展指標等歷史性的數據。同時，要注重高科技統計人才的培養，將人才應用于實際工作中，會收到事半功倍的效果。

第四，配電網的規劃建設畢竟是一個關乎著城市總體發展的大工程，所以，我們在規劃過程中要爭取政府部門的大力支持和配合，只有這樣才能達到事先預期的目標，完成整體電網規劃的實際建設。例如，對于電網規劃中的城市土地征用、拆遷、線路建設等都要和政府部門進行良好的溝通與協商，避免出現一些因拆遷、土地征用等產生的不必要的麻煩。另外，對于城市建設中需要重點使用電力的位置，電力系統也要加大規劃的力度，遵循合理、科學、實用的原則。嚴格控制電網中電纜的分布范圍，對重點的電網建設項目，爭取到政府部門的鼎力支持。政府部門需要配合配電網的建設，反過來，配電網在建設過程中也要時刻考慮到城市建設中的需要和困難，做到相應的配合與幫助，二者共同為城市的發展作出貢獻。

第五，配電網規劃中除了要考慮到實際情況的建設，也要將電力系統的社會形象考慮其中。在電力系統中設置宣傳機構，加強自身的宣傳和報道，對于新的城市配電網規劃要有重點、有事例地突出報道，使廣大政府部門和群眾都關注到這個項目上來，為項目獻計獻策。這樣不僅增強了廣大群眾對電力事業的關注，也為配電網規劃實施的過程做好鋪墊，消除市民對電力建設的抵觸心理，努力推進配電網建設的有效實施。

篇（10）

中圖分類號：O221.2 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）40-0111-01

一、 線損分析與管理的理論基礎

1、線損的定義

線損是電能在網絡傳輸過程中所產生的有功、無功電能和電壓損失的簡（在習慣上，通常為有功電能損失）"電能從發電企業輸送到電力客戶終端要經過各個輸變電元件，在這個這些傳遞過程中，一方面，由于這些元件存在一定的電阻和電抗，電流通過這些元件時就會造成一定的損失；另一方面，電能在電磁交換過程中需要一定的勵磁功率也會形成損失；另外，還有電力設備的泄漏、計量設備的誤差和管理等方面因素造成的電能損失"這些電能損失的有功部分被稱為有功損失，習慣上稱為“線損”，主要以發熱等形式通過空氣和介質散發掉，有功電能損失電量與輸入端輸送的電量之間的比例或有功功率損失與輸入的有功功率之比的百分比一般被稱為線損率，無功部分一般被稱為無功損失，無功功率的大量傳遞和損失會使系統或用戶的功率因數降低、線路電流增大、有功損失加大、節點電壓降低，并可能導致發變電設備、輸電設備、配電設備等負載率降低"電壓損失一般被稱為電壓降或壓降，它使終端負荷的電壓降低，造成用電設備出力下降，用電效率降低甚至不能正常使用或造成損壞，直接影響電力用戶的電力使用價值和經濟利益"。

2、 低壓配電網理論線損的影響因素

（1） 電網規劃建設布局

電網規劃建設布局影響理論線損因素主要包括電網布局、電壓等級選擇、設備選擇、電網設備配置等。

（2）電網技術因素

電網技術影響理論線損因素包括 ：調壓、調頻、調容技術既設備生產技術、無功補償技術、滇王工程設計安裝技術等，它主要指對線損具有影響的不同裝備技術。

（3） 運行管理因素

運行管理因素也是影響電網理論線損的主要因素，大致包括如下幾個方面 ：電網的運行方式、供電設備設施的維護、慣常抄表方式、供電設施健康狀況及日常管理中的一些其他因素，諸如人情電、關系電，甚至是竊電、線損統計口徑等因素。

（4）外在因素

外在因素是影響線損的因素之一，但是其影響力不可小視。這些外在條件主要包括 ：氣象條件、電力設備生產材料、負荷特性等不受電網規劃建設及運行管理影響的因素。

3、線損管理范圍

線損管理的范圍主要包括：（1）配電線路損失；（2）配電變壓器損失；（3）低壓線路損失；（4）配電線路無功以及低壓無功補償管理；（5）配電線路和低壓線路的電壓損失管理。

二、 降低0.4kv線損管理的措施

1、實施專業管理，提高線損水平

（1）建立線損管理工作流程

線損管理工作流程確定了線損管理工作從制定并下達目標、措施到完成線損管理目標的各個環節。

（2）確保流程正常運行的人力資源保證

降損節能領導小組由公司經理任組長， 主管副經理任副組長，營銷部、生產技術部、調度所、輸變電工區主任為成員；線損管理歸口部門為營銷部，設立一名專職線損管理人員；生技部、調度所、輸變電工區為線損管理的職能管理部門， 各設一名兼職線損管理人員負責相關線損管理工作； 供電所為 10 kV 及以下線損管理執行部門，由供電所營銷員負責線損管理工作。

（3）關鍵節點說明

線損管理領導小組制定年總體目標、措施計劃等，以正式文件印發；人資部負責線損管理監督制約、考核激勵及保證； 歸口管理部門根據線損管理領導小組制定的總體目標、措施計劃等，將季度指標、措施計劃及35 kV，10 kV 分線路指標，0.4 kV 分臺區指標分解下達到各供電所；分級專業管理即 10 kV 及以下由用電營銷管理、生技管理，35 kV 線損由調度運行管理、生技管理、輸變電管理、營銷管理；分級分專業上報管理目標和措施計劃、統計報表；公司線損歸口管理部門是營銷部，負責線損管理方面規章制度的制定實施，并制定和分解線損計劃指標，加強計量管理，開展計量改造工作，有針對性地開展用電檢查工作，加強客戶端無功電壓管理，督促指導客戶安裝無功補償裝置；在線損管理流程中生產技術部負責合理安排停電檢修計劃， 加強對設備檢修質量的管理，做好降損技術措施的制定、實施和檢查工作，做好電壓無功管理工作；在線損管理流程中調度所制定并實施 35 kV 電網經濟運行方案，充分利用無功優化控制系統，開展電網潮流計算，采取各種措施降低網損； 供電所做好配網的線損統計分析工作， 同時開展三相負荷測試、 調整及低壓無功就地補償、對居民客戶推廣更換智能電能表等工作。

2、 應用新技術完善管理線損統計體系

（1）設t理論線損計算軟件

由于基層單位在經營過程中，根據負荷狀況要更換、增加配電變壓器或縮短供電半徑，增加線路分支，改變運行方式，這就需要及時對10kV、0.4kV線路作出理論線損計算，作為分析線損和下達指標的依據；同時通過理論計算對不合理的線路結構、變壓器及時進行更換，以期實現變壓器及線路經濟運行。

（2）無功功率的合理分布

在有功功率合理分配的同時，應做到無功功率的合理分布。按照就近的原則安排減少無功遠距離輸送。應對各種方式進行線損計算制定合理的運行方式；應當合理調整和利用補償設備提高功率因數。提高負荷的功率因數，可以減少發電機送出的無功功率和通過線路、變壓器傳輸的無功功率，使線損大為降低，而且還可以改善電壓質量、提高線路和變壓器的輸送能力。應當根據電網中無功負荷及無功分布情況合理選擇無功補償容量和確定補償容量的分布，以進一步降低電網損耗。

（3）確定環網的合理運行方式

是合環運行還是開環運行，以及在哪一點開環都與電網的安全、可靠和經濟性有關。從增強供電可靠性和提高供電經濟性出發應當合環運行，但是合環運行會導致繼電保護復雜化，從而使可靠性又受影響。開環運行應根據網損計算結果選擇最佳解列點。

（4）電力網的合理運行電壓

電力網的運行電壓對電力網中元件的空載損耗均有影響。一般在35kV及以上供電網絡中，提高運行電壓1%，可降損1.2%左右。提高電網電壓水平，主要是搞好全網的無功平衡工作，其中包括提高發電機端口電壓、提高用戶功率因數、采用無功補償裝置等。在無功平衡的前提下調整變壓器的分接頭。對于低壓電網其空載損耗很少，宜提高運行電壓。由此可見，在電網運行中，大量采用有載調壓設備可以在不同的負荷情況下合理地調整電網的運行電壓。

3、 完善制度體系，規范線損管理

制定和修訂了 《景縣供電公司節能降損管理辦法》、《計量管理制度》、《線損分析例會制度》和《景縣供電公司線損考核辦法》。 同時，對營銷工作 112 個危險點及預控措施進行了梳理并匯編成冊， 確保在指標管理、抄核收管理、統計分析及績效考核管理等方面做到有章可循。

低壓配電線損管理事關配電網絡的穩定性和安全性，也事關廣大人民的根本利益，是國家民生工程的重要內容。但其本身又是一項長期而持續的任務，不可一蹴而就。我們每個人都應該加強對其的認識，自動參與到降損的活動中來。

參考文獻

[1] 淺談如何降低線損異常率 - 城市建設理論研究（電子版），2012（24）.