收費(fèi)站匯報(bào)材料匯總十篇

序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇收費(fèi)站匯報(bào)材料范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

提高警惕，加強(qiáng)了應(yīng)付冰雪天氣的緊急動員，隨時做好應(yīng)付突發(fā)時間的準(zhǔn)備，近段時間以來，由于天氣變化無常，氣溫大幅度降低，隨時有可能影響高速公路的暢通。針對這種情況，我站一天開會一次，講天氣將形勢的嚴(yán)峻，提高警惕，提高責(zé)任意識和大局意識，積極做好應(yīng)急思想準(zhǔn)備。針對地域特點(diǎn)，加強(qiáng)了對天氣變化的研究和預(yù)測，及時和外部做好天氣情況的溝通。

二、組織上

成立了緊急指揮小組，明確各自的責(zé)任和任務(wù)，在惡劣天氣條件下我站管理工作應(yīng)堅(jiān)持以人為本、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、反應(yīng)快速、調(diào)度及時、保障有力的原則。一旦出現(xiàn)不利情況，所有職工必須各自站到自己的崗位上。站長33為組長，副站長3為副組長，鏟雪小組組長各班班長擔(dān)任，其他人員分工明確，在統(tǒng)一指揮下，鏟雪的鏟雪，維持秩序的維持秩序，各守各的崗位，而又協(xié)同作戰(zhàn)。

三、財(cái)力物力儲備情況

我站目前有鏟車臺，修理工具有，多少件，其他抗冰設(shè)備件，從往年的情況來看基本足用；儲備食物公斤，儲備飲用水公斤，儲備醫(yī)藥箱個，儲備醫(yī)療設(shè)備、急救設(shè)備個，儲備棉衣棉被個，足夠500人連續(xù)用七天時間；發(fā)電機(jī)現(xiàn)有臺，經(jīng)檢查，性能良好，都能正常運(yùn)轉(zhuǎn)；儲備汽油33升，煤炭3噸，能確保站內(nèi)48小事供電需求。

四、管理上

采取了戰(zhàn)前預(yù)備措施，嚴(yán)密監(jiān)視氣候變化和高速路段情況，加強(qiáng)了管理，重新強(qiáng)調(diào)了工作紀(jì)律和管理制度，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，認(rèn)真履行職責(zé)；堅(jiān)守崗位，取消一切休假，全體人員24小時在崗待命采取有效措施，提高服務(wù)質(zhì)量，落實(shí)24小時值班制度，值班人員詳細(xì)做好值班記錄，站領(lǐng)導(dǎo)及值班人員手機(jī)必須保持24小時暢通，避免信息傳達(dá)不及時，延誤救援工作。

加強(qiáng)巡邏，收費(fèi)班長每隔二小時對收費(fèi)車道及匝道進(jìn)行查詢，看是否有結(jié)冰等情況，如有及時反饋至值班領(lǐng)導(dǎo)和收費(fèi)稽查科，及時進(jìn)行鏟除。

五、開展了緊急預(yù)案和突發(fā)事件演練

我站堅(jiān)持做最壞的打算，做最周全的預(yù)備，做最完成的應(yīng)急演練。本月12號，作了突發(fā)事件應(yīng)急演練，效果不錯，干部職工反應(yīng)迅速，配合有力，事后干部和群眾又總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步提高了應(yīng)付突發(fā)事件的能力。

六、心理輔導(dǎo)上

預(yù)備做好司機(jī)的心里安撫工作。安排專人負(fù)責(zé)緊急情況下的心理輔導(dǎo)與心理疏導(dǎo)，如冰雪惡劣天氣車滯留收費(fèi)站情況時，安排專門房間以供司乘人員和乘客休息、取暖，穩(wěn)定情緒，讓他們盡可能的理解我們，支持我們，配合我們，我們所做的一切都是為了他們的安全考慮；防止意外事故發(fā)生。

七、進(jìn)入2014年1月份以來，我站冰雪天氣條件下確保安全暢通的情況

篇（2）

一、提高員工素質(zhì)，培養(yǎng)一流人才 “千秋大業(yè)，學(xué)習(xí)為本”，要實(shí)現(xiàn)青年文明號高品質(zhì)的服務(wù)，就必須建設(shè)一支高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，這是開展青年文明號創(chuàng)建工作的根本保證。青年人是未來的希望，青年人的素質(zhì)高低直接關(guān)系到一個事業(yè)的成敗。為此，我站將教育人、培養(yǎng)人作為“創(chuàng)青”的根本目標(biāo)和落腳點(diǎn)，把創(chuàng)建活動與培養(yǎng)青年崗位能手有機(jī)的結(jié)合起來，以人為本，不斷提高員工綜合素質(zhì)。

1、開展以站為家，站興我榮，“愛我**奉獻(xiàn)交通”創(chuàng)建活動，樹立**良好形象。

我站自建立以來，就在如何樹立**形象上著手，加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)。對員工進(jìn)行“以站為家、以站為榮，愛我**奉獻(xiàn)交通”的思想教育，根據(jù)**站收費(fèi)人員都是剛剛步入工作崗位，對于收費(fèi)工作無論是從理論上還是實(shí)際操作都不是很熟練這一實(shí)際情況下，該站領(lǐng)導(dǎo)積極提倡“走出去，請進(jìn)來”的觀點(diǎn)，組織站內(nèi)職工去京滬高速滄州主線站、和山東高速進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)。請教他們的崗位能手來講解收費(fèi)工作的難點(diǎn)并對在工作當(dāng)中存在的問題與他們進(jìn)行了討論與交流。此次學(xué)習(xí)，在很大程度上提高了收費(fèi)員的業(yè)務(wù)技能和綜合素質(zhì)，也在一定程度上堅(jiān)定了他們對工作的信心，為**高速樹立了良好的形象。

2、堅(jiān)持開展科學(xué)文化知識教育，堅(jiān)持政治文化學(xué)習(xí)、思想道德修養(yǎng)。不斷提高廣大職工政治理論素質(zhì)和思想道德修養(yǎng)。

我站組織員工深入學(xué)習(xí)八榮八恥，認(rèn)真領(lǐng)會其精神實(shí)質(zhì)。以“愛我**奉獻(xiàn)交通”為主題教育，大力推進(jìn)社會主義思想道德建設(shè)，提高無私奉獻(xiàn)，激發(fā)“爭先創(chuàng)優(yōu)”的熱情。在全體員工中樹立“明禮誠信，敬業(yè)奉獻(xiàn)”的思想，增強(qiáng)員工的道德修養(yǎng)和文化修養(yǎng)。

3、堅(jiān)持開展科學(xué)文化知識培訓(xùn)活動，注重提高職工科學(xué)文化水平。

我站始終堅(jiān)持科學(xué)技術(shù)就是第一生產(chǎn)力，積極鼓勵員工以各種途徑參加科學(xué)文化知識再學(xué)習(xí)。現(xiàn)有職工中有27人參加了在職學(xué)習(xí)，進(jìn)一步改變自身的知識結(jié)構(gòu)，提高自身的綜合素質(zhì)。由于**站條件有限，我站定期組織員工在辦公室讀書、看報(bào)。但是這樣并沒有減少我站職工的學(xué)習(xí)熱情，在處里創(chuàng)建的《**高速》報(bào)上積極投稿，在站內(nèi)營造了良好的學(xué)習(xí)氛圍。

4、加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高收費(fèi)人員的業(yè)務(wù)技能。 5、開展競爭上崗，促進(jìn)人才的成長

人只有在適合自己的崗位上才能發(fā)揮最大的潛能，所以我站按照“公平、公正、公開”與“則優(yōu)錄取”的原則，參與競崗選手通過嚴(yán)格的層層考驗(yàn)，實(shí)行了管理人員的競爭上崗，對站內(nèi)人員做到適才適用。這不僅激發(fā)了員工敢于挑戰(zhàn)和勇于爭先、積極向上的斗志，還糾正了工作追求一般化、不求進(jìn)取不愿多做貢獻(xiàn)的思想。造就了一支凝聚力強(qiáng)、素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力精、特別能戰(zhàn)斗、肯吃苦的、勇于奉獻(xiàn)的收費(fèi)員隊(duì)伍。

6、開展豐富多彩的文體活動，激發(fā)廣大職工創(chuàng)建青年文明號的熱情

我站與**主線站一起組織了春節(jié)聯(lián)歡會、籃球比賽、拔河比賽、書法比賽、演講比賽、書法培訓(xùn)等活動，陶冶了情操，培養(yǎng)了集體主隊(duì)精神，收到了良好的效果。開展社會公益活動，引導(dǎo)我站青年志愿者關(guān)心社會文明進(jìn)步。組織廣大青年積極參與扶貧幫困、助殘和警民共建，使青年真正成為關(guān)心社會、貼近人民群眾的橋梁和紐帶，弘揚(yáng)職工奉獻(xiàn)社會的時代風(fēng)尚。

二、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、建章立制、實(shí)行一流管理

1、創(chuàng)建青年文明號活動需要統(tǒng)一思想認(rèn)識，才能保證創(chuàng)建活動扎實(shí)有效開展。為了更好、全面的將文明創(chuàng)建工作做好，我站還成立了創(chuàng)青領(lǐng)導(dǎo)小組，對創(chuàng)青工作進(jìn)行全面、整體的謀劃并負(fù)責(zé)組織和具體實(shí)施，保證創(chuàng)建工作的順利開展。

2、為了將青年文明號創(chuàng)建工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，我站還相繼建立健全了規(guī)章制度。有《創(chuàng)建青年文明號的實(shí)施方案》、《百分考核》、《內(nèi)部稽查》等管理辦法，進(jìn)一步完善了管理制度及細(xì)則。同時建立了監(jiān)督機(jī)制和激勵機(jī)制，從上至下層層負(fù)責(zé)，實(shí)行考核獎罰與連帶責(zé)任追究制，規(guī)范了員工言行舉止、儀表禮節(jié)。為創(chuàng)建青年文明號的順利開展提供了制度保障。

3、為營造良好的創(chuàng)建氛圍，開展各種思想宣傳教育活動。我站利用展板、條幅等形式進(jìn)行宣傳活動，極大的激發(fā)了工作人員愛崗敬業(yè)、刻苦鉆研、積極進(jìn)取的精神，使廣大員工自我定位，查找不足，進(jìn)一步明確

了努力的方向，有效地配合“創(chuàng)青”工作地開展。

 

三、建設(shè)文明窗口，開展一流服務(wù) “ 服務(wù)有起點(diǎn)，滿意無止境。”建設(shè)文明窗口開展一流服務(wù)，是我站樹立良好形象、創(chuàng)建青年文明號的最高目標(biāo)。不僅要求現(xiàn)場業(yè)務(wù)要精益求精，對服務(wù)質(zhì)量更是嚴(yán)格要求。他們想司乘人員之所想、及司乘人員之所急。根據(jù)司乘人員的需求，在服務(wù)上不斷總結(jié)提高，積極開展文明服務(wù)，使用文明用語，充分發(fā)揮黨、團(tuán)員模范帶頭作用，樹立**高速公路的良好形象。

1、開展微笑服務(wù)。堅(jiān)持來有問聲，去有送語，進(jìn)站有“歡迎您行駛**高速！”相伴，離站有“一路平安！”相隨，態(tài)度熱情，微笑暖人心。

2、做好便民服務(wù)。收費(fèi)站設(shè)有便民服務(wù)箱，更是免費(fèi)為司乘人員提供了飲水、汽修、藥品等服務(wù)設(shè)施。我站在五一、十一等國家規(guī)定假日還有疏導(dǎo)人員專門負(fù)責(zé)車輛加水、過往司乘路況咨詢等，讓車輛安心來放心去。

3、開展愛心社會服務(wù)。我站青年志愿小組積極組織各類活動，并動員全體員工扶貧濟(jì)困、助殘、奉獻(xiàn)愛心。

篇（3）

首先代表全體職工熱烈歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)蒞臨我站檢查指導(dǎo)工作，并向各位領(lǐng)導(dǎo)致以崇高的敬意。我們堅(jiān)信通過這次工作檢查，必將極大的促進(jìn)我站路政等各項(xiàng)工作的不斷提高。

二OO五年我站路政工作在管理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在處路政大隊(duì)的有力指導(dǎo)下，本著加強(qiáng)公路管理，提高路政管理水平，保障公路完好、安全和暢通的原則，按照《鶴大高等級公路管理處路政工作管理辦法》的要求，結(jié)合本站實(shí)際，夯實(shí)基礎(chǔ)，不斷創(chuàng)新，加強(qiáng)橫向聯(lián)系，大力開展共建文明路活動，堅(jiān)持“突出重點(diǎn)、總體推進(jìn)”的原則，緊緊圍繞依法行政、便民利民開展各項(xiàng)工作，規(guī)范執(zhí)法行為，接受社會監(jiān)督，經(jīng)過路政中隊(duì)全體同志的共同努力，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)將我隊(duì)一年來的工作情況簡要匯報(bào)如下：

一．路政中隊(duì)基本概況

XX站路政中隊(duì)主要擔(dān)負(fù)著鶴大公路雞牡段287.4公里至323.5公里的路政管理工作，路政中隊(duì)現(xiàn)在路政人員4人，其中中隊(duì)長1人，外業(yè)2人，內(nèi)業(yè)1人；兼職路政人員4人，義務(wù)路政人員4人。路政裝備齊全，有專用巡邏車1輛，錄像機(jī)1臺，照相機(jī)1臺，停車警示牌1個，米尺1個，反光服5件，公文包1個，路釘2個。

二．主要工作業(yè)績

1．加強(qiáng)教育，注重隊(duì)伍建設(shè)

為加強(qiáng)職工教育、提高路政隊(duì)伍執(zhí)法水平，我站路政中隊(duì)相繼組織學(xué)習(xí)了《公路法》、《公路管理?xiàng)l例》及《道路交通安全法》等法律法規(guī)，并拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容，利用周三下午學(xué)習(xí)時間廣泛學(xué)習(xí)法律知識、業(yè)務(wù)知識及政治知識，并進(jìn)行了書面考試；同時，為改進(jìn)機(jī)關(guān)作風(fēng)，組織全體隊(duì)員進(jìn)行改進(jìn)機(jī)關(guān)作風(fēng)大討論，讓每一位隊(duì)員深刻領(lǐng)悟到改進(jìn)機(jī)關(guān)作風(fēng)的必要性、重要性。通過上述扎實(shí)有效的工作，使全體執(zhí)法人員樹立法律意識和民主法制觀念，增強(qiáng)依法行政的自覺性，端正執(zhí)法隊(duì)伍的行業(yè)風(fēng)氣，為交通行業(yè)樹立了良好的執(zhí)法形象。

2．規(guī)范執(zhí)法行為，構(gòu)建廉政交通

1）、在路政執(zhí)法過程中，我們堅(jiān)持兩人以上執(zhí)法人員上路執(zhí)法，且至少有一名帶隊(duì)干部負(fù)責(zé)，執(zhí)法人員嚴(yán)格做到掛牌上崗、著裝整齊、文明用語、禮貌待人，按照法定程序，依法辦事，對待不理解、不配合甚至無理取鬧的執(zhí)法對象，我們路政人員更是理智、冷靜地做好說服教育工作，曉之以理，動之以情，使他們理解路政工作的難處，積極配合，變被動為主動。

2）、為使我站路政工作達(dá)到法制化、規(guī)范化、效能化，我站推出“六大工程”，即規(guī)范工程、發(fā)展工程、穩(wěn)定工程、誠信工程、形象工程、教育工程，使路政工作達(dá)到高質(zhì)高效，廉政建設(shè)有花有果。提出工作口號“不收車主一分錢，不放一臺肇事車”，所有執(zhí)法人員實(shí)諾踐諾。在執(zhí)法過程中做到依法行政，公正執(zhí)法，文明執(zhí)法，使國家損失降低至最底限。

3）、加強(qiáng)法制教育推進(jìn)依法治路的進(jìn)程。我站路政人員經(jīng)常深入到沿線村屯、學(xué)校、廠礦開展《公路法》、《行政處罰法》、《交通安全法》的宣傳，將法制教育社會化、平民化，創(chuàng)造人人懂法、人人守法的和諧環(huán)境。同時公示執(zhí)法程序，執(zhí)法條例，保證了執(zhí)法不越位，不走樣。現(xiàn)已進(jìn)入春耕生產(chǎn)準(zhǔn)備階段，農(nóng)民和牛馬車上道較多，不遵守交通規(guī)則規(guī)定，我站根據(jù)此種情況，為確保公路整潔暢通和周邊村民的人身安全，專門進(jìn)行了為期一段時間的進(jìn)村進(jìn)戶宣傳，增強(qiáng)村民交通安全意識和公路保潔意識。

3．加大巡查力度，維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)的完整

進(jìn)一步加大巡查力度，嚴(yán)格按照路政巡查要求。日常公路巡查、維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)是路政工作的主業(yè)，我們一直沒有絲毫松懈，每天堅(jiān)持上路巡查，確保干線公路每天巡查不少于3次，支線公路每兩天巡查不少于1次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，處理不了的及時上報(bào)。今年，我站路政中隊(duì)共辦理路政許可案件件，辦理賠（補(bǔ)）償案件90件，收取路產(chǎn)損失賠補(bǔ)償費(fèi)139,310.00元；拆除違章違法建筑處。通過加大巡查力度不但有效地維護(hù)了路產(chǎn)路權(quán)，還很好的鞏固了去年?duì)巹?chuàng)文明樣板路的文明成果。

4．長效堅(jiān)持“治超”，維持“治超”成果

我站去年的“治超”工作取得了顯著成效，現(xiàn)在超限車輛已是寥寥無幾，一直處于長效堅(jiān)持階段。為維持“治超”取得的成果，我站嚴(yán)密監(jiān)測過往車輛，做好登記、統(tǒng)計(jì)、調(diào)研工作，及時上報(bào)各種報(bào)表，提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)信息。

5．加強(qiáng)普法工作，營造執(zhí)法氛圍

路政管理涉及面廣，難度大，離不開政府部門和廣大群眾的支持。我們積極做到：一是變部門行為為政府行為，我站路政中隊(duì)和當(dāng)?shù)亟痪?duì)取得了聯(lián)系，有重大交通事故時聯(lián)合執(zhí)法，加大執(zhí)法力度。二是加強(qiáng)宣傳，路政人員沿線張貼、散發(fā)省廳關(guān)于整理公路二十亂的通告和公路法律法規(guī)宣傳單，僅5月、9月份路政宣傳月就散發(fā)宣傳單6000多份，并在沿線集鎮(zhèn)設(shè)立法律宣傳咨詢服務(wù)站，定點(diǎn)宣傳。通過大力宣傳使我站管轄路段的公路環(huán)境整治情況與往年相比有了較大改觀，公路沿線未發(fā)生一起亂修亂建、亂設(shè)攤點(diǎn)等公路路“二十亂”現(xiàn)象。小陳老師工作室原創(chuàng)

6．積極做好標(biāo)準(zhǔn)化路政中隊(duì)創(chuàng)建工作

篇（4）

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

首先感謝各位長期以來對公路局的大力支持，特別是對我局收費(fèi)工作的無私援助。衡陽市范圍內(nèi)各收費(fèi)站長期存在本地車征繳矛盾突出的難題，征收阻力大，尤其是近期以來本地車沖卡逃費(fèi)、堵車抗繳事件明顯增多，嚴(yán)重?cái)_亂了征收秩序，為切實(shí)搞好收費(fèi)環(huán)境的治理，從源頭上加強(qiáng)收費(fèi)管理，提高實(shí)征率，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)環(huán)境根本好轉(zhuǎn)，為我市公路建設(shè)和發(fā)展籌集更多資金，根據(jù)省交通廳交通規(guī)費(fèi)專項(xiàng)治理領(lǐng)導(dǎo)小組湘交專治[2005]5號《關(guān)于將車輛通行費(fèi)征收納入交通規(guī)費(fèi)專項(xiàng)治理工作的通知》和省公路局湘路通行字[2005]165號《關(guān)于開展車輛通行費(fèi)征收環(huán)境集中整治的通知》精神，結(jié)合衡陽通行費(fèi)征收工作的實(shí)際，我局?jǐn)M于5月16日至6月30日在全市范圍內(nèi)開展車輛通行費(fèi)征收環(huán)境集中整治行動。現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)匯報(bào)如下：

一、指導(dǎo)思想

以國務(wù)院《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》和《湖南省實(shí)施<公路法>辦法》為指針，堅(jiān)持政府主導(dǎo)，部門配合，上下聯(lián)動，采取有力措施，打擊沖關(guān)逃費(fèi)、抗繳拒繳通行費(fèi)的違法行為。通過廣泛宣傳和集中整治，進(jìn)一步增強(qiáng)車屬單位和車主的繳費(fèi)意識，努力實(shí)現(xiàn)收費(fèi)環(huán)境的根本好轉(zhuǎn)，確保車輛通行費(fèi)穩(wěn)步增長，為公路建設(shè)和發(fā)展籌集更多資金。

二、整治內(nèi)容

㈠整治沖卡逃費(fèi)車輛，重點(diǎn)打擊收費(fèi)站附近的經(jīng)常性沖關(guān)逃費(fèi)車輛。

㈡整治免費(fèi)車輛，加強(qiáng)對免費(fèi)車輛的查驗(yàn)，重點(diǎn)打擊假冒軍警牌和不屬免征范圍的公務(wù)車及權(quán)力部門的沖關(guān)車輛。

㈢整治月票車輛，控制月票發(fā)放范圍，嚴(yán)格執(zhí)行月票收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

㈣整治私開道口的行為，對在公路上擅自開設(shè)道口，逃避收費(fèi)的行為進(jìn)行堅(jiān)決取締。

三、實(shí)施步驟

集中整治行動從5月下旬開始，為期一個半月，具體分為以下三個階段：

㈠宣傳發(fā)動階段從5月16日至20日，主要任務(wù)：

⒈由市政府通告，宣傳整治工作的重大意義和政策措施。

⒉邀請新聞媒體宣傳整治工作信息。

⒊各收費(fèi)站在車道兩端懸掛宣傳橫幅，張貼標(biāo)語，并印發(fā)與整治工作內(nèi)容相關(guān)或宣傳收費(fèi)政策有關(guān)的傳單。

⒋與收費(fèi)站駐地附近單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村組加強(qiáng)聯(lián)系和溝通，向他們宣傳收費(fèi)公路政策，使整治工作做到家喻戶曉。

㈡集中行動階段從5月21日至6月11日，主要任務(wù)：

⒈嚴(yán)厲查處沖關(guān)逃費(fèi)現(xiàn)象，重點(diǎn)打擊經(jīng)常性的沖關(guān)逃費(fèi)現(xiàn)象。

⒉打擊假冒軍警牌和不屬免征范圍的公務(wù)車和權(quán)力部門的沖卡車輛。

⒊加大查驗(yàn)月票及免費(fèi)車輛的力度。

⒋取締私開道口的違法行為。

㈢鞏固提高階段從6月11日至30日，主要任務(wù)：

⒈對集中整治階段進(jìn)行認(rèn)真回顧和總結(jié)，并向上級寫出書面匯報(bào)材料。

⒉對各收費(fèi)站執(zhí)行的減免政策、月票辦理情況進(jìn)行認(rèn)真核實(shí)和分析，并集中上報(bào)。

⒊各掛點(diǎn)領(lǐng)導(dǎo)和檢查組，對各站整治情況進(jìn)行抽查、落實(shí)整治措施到位情況，并提出整改意見。

⒋建立長效的聯(lián)動機(jī)制，爭取各單位的支持，并建立長期的聯(lián)動機(jī)制，將整治工作機(jī)制長期深入貫徹下去。

四、組織領(lǐng)導(dǎo)

㈠此次行動在市政府和市交通規(guī)費(fèi)專項(xiàng)治理小組直接領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一部署，統(tǒng)一行動，統(tǒng)一政策，統(tǒng)一檢查。

㈡市公路局相應(yīng)成立專項(xiàng)治理領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：胡慶保、羅水生；

副組長：周玲、寶；

成員：陽運(yùn)生、陳建弘、黃志鋒、蔡柏林、劉時元、

伍山華、高黎明。

㈢抽調(diào)各縣（市）區(qū)公路局局長及所轄路政人員參加整治。

㈣請駐衡部隊(duì)、武警、公安、交警派員參加統(tǒng)一行動。

五、具體措施

㈠各收費(fèi)站要全力以赴，由站長掛帥，組織稽查人員進(jìn)行全面整治。云市、衡山、小水、呆英嶺四站作為督點(diǎn)。各站要營造整治氣氛。在收費(fèi)站車道兩端要懸掛宣傳橫幅，張貼標(biāo)語，并印發(fā)與整治工作內(nèi)容相關(guān)或宣傳收費(fèi)政策有關(guān)的傳單，向車主或車主單位發(fā)放。

㈡請媒體宣傳整治工作信息。不僅要宣傳整治工作的目的、意義和方法步驟，更重要的是宣傳收費(fèi)公路政策的目的意義和政策規(guī)定，還要宣傳《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》和《湖南省實(shí)施<公路法>辦法》等法律法規(guī)。

㈢收費(fèi)處、收費(fèi)站要與各站駐地附近的單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村組加強(qiáng)聯(lián)系和溝通，向他們宣傳收費(fèi)公路政策，傳達(dá)整治工作信息，使整治工作做到家喻戶曉。同時要加強(qiáng)與媒體聯(lián)系，及時報(bào)道整治行動中大的行動和主要戰(zhàn)果，或曝光沖卡、逃繳車屬單位和個人行為。

㈣收費(fèi)處要聯(lián)合各縣（市）區(qū)局、路政隊(duì)伍，從各縣（市）區(qū)局抽調(diào)路政行政執(zhí)法人員，要求每站2名路政行政執(zhí)法人員，駐站協(xié)助指導(dǎo)整治1個半月，對沖關(guān)逃費(fèi)行為進(jìn)行現(xiàn)場處理，對經(jīng)常沖關(guān)和甚至暴力拒抗費(fèi)的老大難車輛（和車屬單位）進(jìn)行重點(diǎn)整治，執(zhí)法文書由收費(fèi)站所在地縣局蓋章。特別是對在收費(fèi)站有多次、確鑿沖關(guān)記錄的車輛或車屬單位發(fā)出催繳通知，要求限期到收費(fèi)站接受處罰，對逾期不主動接受處罰的單位或個人，進(jìn)入行政處罰程序，依法處理。還要重點(diǎn)查驗(yàn)免征車輛，特別是軍警車牌和其他特種車牌。同時堅(jiān)決打擊在公路上未經(jīng)批準(zhǔn)增設(shè)道口惡意逃繳通行費(fèi)的行為。小陳老師工作室原創(chuàng)

㈤各個縣局安排一臺專車作為本次整治行動的宣傳車，大力宣傳整治工作的目的、意義和法律法規(guī)。

六、工作要求

㈠市局相關(guān)科室及各縣市區(qū)、路政、收費(fèi)站等共同參加整治工作部署會。要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，周密部署，精心實(shí)施。各部門要加強(qiáng)配合和協(xié)調(diào)，確保機(jī)構(gòu)、人員、措施三到位。

篇（5）

一、河南濟(jì)邵高速公路簡介

河南濟(jì)源至邵原高速公路東起軹城鎮(zhèn)庚章村，西至豫晉交界處的西陽河，接山西省規(guī)劃的東蒲高速公路，全長59.668公里，工程穿越太行、王屋二山，共建設(shè)橋梁44座，隧道4座，是河南省高速公路建設(shè)規(guī)劃中的省級干線公路，也是河南省西北部通往山西省的主要出口路之一。濟(jì)邵高速公路有兩個個明顯特點(diǎn)。一是路線絕大部分位于山嶺重丘區(qū)，沿線山體穩(wěn)定性差，滑坡、崩塌、地裂等發(fā)生可能性大。二是橋隧施工難度大，逢石河特大橋最大墩高達(dá)107米，為河南省單肢薄壁空心墩墩高100米以上連續(xù)剛構(gòu)最長的橋梁。本標(biāo)段共有4座隧道，總長7.59公里。其中喬莊隧道長3.92公里，王坑隧道長1.77公里，南坡隧道長1.23公里，新林隧道長0.67公里，喬莊隧道為河南省已通車和在建高速公路中最長的隧道。其建設(shè)難度之大、耗資之巨，前所未有，被業(yè)內(nèi)專家喻為 “高速公路建設(shè)百科全書”。

二、濟(jì)邵高速公路機(jī)電工程簡介

在高速公路交通工程的施工中，機(jī)電工程的施工占有很大的一部分比重。高速公路的機(jī)電工程關(guān)系到高速公路的發(fā)展和運(yùn)營。該系統(tǒng)隸屬于交通工程中的管理設(shè)施，又直接關(guān)系著安全設(shè)施和服務(wù)設(shè)施。濟(jì)邵高速公路機(jī)電工程包括：監(jiān)控(含隧道監(jiān)控)、通信、收費(fèi)、隧道運(yùn)營設(shè)施(機(jī)電、消防、通風(fēng))等項(xiàng)目，要求施工方提供包括聯(lián)合設(shè)計(jì)(施工工藝和軟件)、供貨、運(yùn)輸、倉儲、保管、安裝、測試、開通、試運(yùn)行、培訓(xùn)、文件、驗(yàn)收(完工、交工)和缺陷責(zé)任期等全套服務(wù)，實(shí)現(xiàn)與濟(jì)洛高速公路機(jī)電系統(tǒng)和河南省收費(fèi)中心機(jī)電系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)、實(shí)現(xiàn)一卡通聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)功能。

一、監(jiān)控系統(tǒng)

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)存在于高速公路的整個線路中，從管理層次一般分為外場設(shè)備、監(jiān)控站（或隧道管理站）、監(jiān)控分中心以及監(jiān)控總中心。在濟(jì)邵路段的建設(shè)中，監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)難度非常大。因?yàn)樵撀范未嬖谥罅康乃淼篮蜕铰罚绾尾贾谩惭b、防雷等都是不小的難題。在合同中監(jiān)控系統(tǒng)由軹城收費(fèi)監(jiān)控所與新鄉(xiāng)監(jiān)控分中心(不在本項(xiàng)目范圍內(nèi))和道路外場設(shè)備構(gòu)成。在聯(lián)合設(shè)計(jì)中，參與設(shè)計(jì)的幾方認(rèn)為原合同中，監(jiān)控中心設(shè)置在遠(yuǎn)離本路段的新鄉(xiāng)監(jiān)控分中心，而新鄉(xiāng)分中心勢必要加大監(jiān)控的范圍與工作量，這樣監(jiān)控的效果難免顧此失彼，而在本路段卻無法監(jiān)控路況與其他的交通信息，無法做到及時響應(yīng)發(fā)生的事件，快速處理突發(fā)事故。為了更好的管理高速公路運(yùn)行，聯(lián)合設(shè)計(jì)中增加軹城監(jiān)控所，由原本直接上傳新鄉(xiāng)分中心的36路外場圖像接入軹城監(jiān)控所，微波車輛檢測器與事故事件檢測數(shù)據(jù)接入軹城監(jiān)控所分析處理。將信息的權(quán)利下放到軹城監(jiān)控所。經(jīng)過方案優(yōu)化，本系統(tǒng)將為業(yè)主提供一套工作可靠，整體性能先進(jìn)，反映快捷的道路監(jiān)控系統(tǒng)。

本項(xiàng)目外場設(shè)備可分為道路檢測設(shè)備、監(jiān)視設(shè)備和信息設(shè)備。攝像機(jī)為道路監(jiān)視設(shè)備，微波車輛檢測器、事故事件檢測器、氣象檢測器、能見度檢測器為檢測設(shè)備，可變信息標(biāo)志為信息設(shè)備。監(jiān)控系統(tǒng)外場設(shè)備防護(hù)等級為IP65。外場監(jiān)控?cái)z像機(jī)圖像信息通過監(jiān)控敷設(shè)的光纜和節(jié)點(diǎn)光端機(jī)將視頻信號和反向控制信號直接傳輸?shù)捷T城監(jiān)控所，各收費(fèi)站圖像上傳至軹城收費(fèi)監(jiān)控所集中管理，軹城監(jiān)控所上傳3路外場監(jiān)控圖像與3路收費(fèi)監(jiān)控圖像至濟(jì)洛監(jiān)控分中心。

二、收費(fèi)系統(tǒng)

全線交通工程及沿線設(shè)施設(shè)有4處收費(fèi)站：軹城收費(fèi)站、王屋匝道收費(fèi)站、邵原收費(fèi)站、邵原主線收費(fèi)站。收費(fèi)系統(tǒng)按《技術(shù)要求》和《河南省高速公路交通工程機(jī)電系統(tǒng)的總體規(guī)劃設(shè)計(jì)》的規(guī)定執(zhí)行，采用人工識別車型、人工收費(fèi)、電視監(jiān)控、計(jì)算機(jī)管理、檢測器核對的半自動收費(fèi)方式，全省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，并對貨車實(shí)施計(jì)重收費(fèi)。本項(xiàng)目收費(fèi)系統(tǒng)由三級計(jì)算機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成，即收費(fèi)監(jiān)控所計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)。各級計(jì)算機(jī)之間形成收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。收費(fèi)數(shù)據(jù)、交通流量數(shù)據(jù)及收費(fèi)運(yùn)行情況等經(jīng)整理、匯總后逐級向上匯報(bào)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、費(fèi)率修改等命令由收費(fèi)分中心逐級向下傳達(dá)。收費(fèi)監(jiān)控所通過收費(fèi)站監(jiān)控全線各班次的收費(fèi)情況。收費(fèi)站與收費(fèi)站之間、收費(fèi)車道與收費(fèi)車道間不進(jìn)行信息交換。

收費(fèi)站由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)、對講及報(bào)警系統(tǒng)、供電由于邵原互通與省界主線站不同期開通，根據(jù)施工圖審查意見的要求，邵原互通與省界主線收費(fèi)站采取分開監(jiān)控管理的模式，邵原互通收費(fèi)站數(shù)據(jù)及圖像與省界主線收費(fèi)站分開監(jiān)控管理。

三、通信系統(tǒng)

通信系統(tǒng)基于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)和收費(fèi)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)需求，通信系統(tǒng)一般也分為通信站、通信分中心、通信總中心幾個層次。高速公路通信系統(tǒng)主要由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換機(jī)系統(tǒng)（含指令電話系統(tǒng)）、光電纜線路工程以及通信電源系統(tǒng)等幾部分構(gòu)成。通過通信系統(tǒng)把監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)等系統(tǒng)的業(yè)務(wù)需求（數(shù)據(jù)、語音和圖像信息）逐級（站、分中心、總中心）進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)高速公路各管理部門之間信息的暢通，保障高速公路安全、舒適、快捷、高效的運(yùn)營。濟(jì)邵高速公路通信系統(tǒng)由4個無人通信站（濟(jì)源服務(wù)區(qū)通信站、軹城互通通信站、王屋互通通信站、邵原互通通信站的ONU設(shè)備和濟(jì)洛分中心OLT設(shè)備和數(shù)字程控交換設(shè)備的擴(kuò)容組成。本工程所需通信網(wǎng)將要為濟(jì)邵高速公路各收費(fèi)站和濟(jì)洛通信分中心之間提供語音、數(shù)據(jù)、圖像業(yè)務(wù)的傳輸通道。順利的完成通信分中心對全路收費(fèi)、監(jiān)控系統(tǒng)信息化的管理，保證高速公路快速、安全、高效的運(yùn)營。施工方按設(shè)計(jì)要求建立一個由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)和數(shù)字程控交換系統(tǒng)形成一套全數(shù)字綜合業(yè)務(wù)通信系統(tǒng)，為高速公路運(yùn)營管理及監(jiān)控、收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)施提供話音業(yè)務(wù)及數(shù)據(jù)、圖像傳輸通道。本工程整個通信網(wǎng)絡(luò)施工方采用聯(lián)合設(shè)計(jì)要求，由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)和數(shù)字程控交換系統(tǒng)所組建一套全數(shù)字綜合業(yè)務(wù)通信系統(tǒng)。即“SDH＋交換機(jī)＋光纖綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)”解決方案組建本次工程的通信網(wǎng)絡(luò)。

四、隧道機(jī)電工程

本合同段隧道機(jī)電工程包括隧道供電、隧道照明、隧道通風(fēng)、隧道監(jiān)控、隧道消防設(shè)施的供貨(采購)、運(yùn)輸、測試、安裝、調(diào)試、培訓(xùn)、提供資料、試運(yùn)行和缺陷責(zé)任期等各項(xiàng)工作，隧道機(jī)電系統(tǒng)設(shè)置隧道管理所，負(fù)責(zé)對本合同段2條隧道的實(shí)時控制和檢測。隧道管理所與路段分中心合建。可進(jìn)行交通參數(shù)檢測、隧道內(nèi)環(huán)境參數(shù)檢測、火災(zāi)報(bào)警、亮度檢測、異常情況處理、閉路電視監(jiān)視、交通信息以及系統(tǒng)日常運(yùn)行操作，對交通數(shù)據(jù)及其它各種參數(shù)進(jìn)行匯總、統(tǒng)計(jì)、打印；并向上級管理分中心傳輸必要的數(shù)據(jù)和圖像信號等。

隧道機(jī)電安裝工程正式開始施工前，編制確定項(xiàng)目的施工總進(jìn)度計(jì)劃方案和單項(xiàng)安裝工程的具體網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。在安排施工技術(shù)人員、現(xiàn)場管理人員組成項(xiàng)目管理部時，組織抽調(diào)在機(jī)電、消防、通風(fēng)、通信及自動化等相關(guān)專業(yè)且具有相對豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和較高理論水平的工程技術(shù)人員。在安裝施工所需的機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備方面 ，注意配備足夠的運(yùn)輸工具（如升降車、工具車等）和高精度測控儀器（如多功能信號源、光纖熔接儀、便攜式誤碼檢測儀等）。全面做好隧道內(nèi)配電照明、交通、通信、電子監(jiān)控等系統(tǒng)的設(shè)備進(jìn)場驗(yàn)收工程，嚴(yán)格控制設(shè)備備件、專用工具和測試設(shè)備的質(zhì)量檢驗(yàn)。

針對該濟(jì)邵高速機(jī)電工程項(xiàng)目設(shè)備材料需求量大，設(shè)備質(zhì)量要求高等特點(diǎn)，我施工方通過聯(lián)合設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，選擇采用國內(nèi)先進(jìn)設(shè)備、國外外進(jìn)口的設(shè)備和優(yōu)質(zhì)材料原則，并根據(jù)各分部工程的具體工期要求，在機(jī)電安裝工程的整個施工過程中，對進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行及時調(diào)整，確保項(xiàng)目總進(jìn)度具有更高的科學(xué)性和合理性。為確保各分部分項(xiàng)工程優(yōu)質(zhì)高效地按時完成 ，我施工方做好施工技術(shù)人員、關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備、施工材料三大要素的動態(tài)控制，確保其及時合理地優(yōu)化配置。

五、結(jié)束語

濟(jì)邵高速公路監(jiān)控、通信、收費(fèi)、隧道運(yùn)營設(shè)施等機(jī)電設(shè)施按交鑰匙工程進(jìn)行。施工方按合同條款、技術(shù)規(guī)范及批準(zhǔn)了的聯(lián)合設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)文件，進(jìn)行各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，實(shí)施并完成與本機(jī)電工程有關(guān)的一切工程、一切設(shè)備及服務(wù)，以保證有效地完成本合同的全部工作項(xiàng)目，并使所有工作符合技術(shù)規(guī)范的要求和項(xiàng)目法人(業(yè)主)滿意。

參考文獻(xiàn)

1 王曉燕，石俊平，《高速公路機(jī)電系統(tǒng)集成與應(yīng)用維護(hù)》，電子科技大學(xué)出版社，2010年9月

篇（6）

檔案管理的改善措施

（一）檔案的科學(xué)分類要根據(jù)高速公路檔案專業(yè)性的特點(diǎn)，應(yīng)不斷拓寬高速公路檔案信息收集范圍，適時、準(zhǔn)確、全面地做好各類信息的收集、整理、存儲工作。科學(xué)分類就是按照檔案管理部門的要求，根據(jù)高速公路管理的實(shí)際情況，按部門、內(nèi)容等形式上的異同，分成若干類別。根據(jù)實(shí)際情況，一般分可講檔案為黨群、精神文明、行政和人勞四大類，以有利于檔案標(biāo)準(zhǔn)化管理中的分類和檢索，另一方面，要注意解決好案卷裝訂質(zhì)量問題，在檔案整理工作中，案卷不得有金屬物品，如鋼釘、回形針等，同時遇到案卷破損應(yīng)及時進(jìn)行修復(fù)，以有利于檔案規(guī)范化管理。做好照片檔案整理工作，邀請檔案局專業(yè)技術(shù)人員針對照片的歸檔范圍、保管期限、編號、抄目、裝盒等問題對辦公室人員進(jìn)行專門的培訓(xùn)，為整理工作創(chuàng)造一個良好的開端。嚴(yán)格遵循有利于保持照片檔案的有機(jī)聯(lián)系、有利于保管、利用的原則，將圖像清晰，具有重要意義的照片按照保存年限的不同整理出來對照片形成較多的年份，按照業(yè)務(wù)類、活動類、會議類、站站容站貌類、領(lǐng)導(dǎo)視察類五類順序進(jìn)行排列；對于照片形成較少的年份，則按照時間順序依次排列，并嚴(yán)格按照六要素進(jìn)行文字說明，確保能一目了然地反映出照片的真實(shí)意義。按照照片檔案冊保存條件，保證檔案室室內(nèi)溫度和濕度都處于允許范圍內(nèi)，檔案室由專人負(fù)責(zé)定期進(jìn)行除塵和除濕工作，確保照片檔案存放安全。檔案收集只有通過科學(xué)分類，才能便于系統(tǒng)地查找利用。（二）檔案資料的編研檔案工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)檔案管理現(xiàn)代化的重要中間環(huán)節(jié)，日益豐富的工作實(shí)踐表明，雖然文書處理工作與檔案工作各有不同的工作任務(wù)，具有相對的獨(dú)立性，但由于文書是檔案的來源，檔案是文書的歸宿，所以，兩者又是文檔工作流程中緊密相關(guān)的工作環(huán)節(jié)。因此，我們要強(qiáng)化系統(tǒng)思維意識，樹立文書處理工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化與檔案工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化同行的工作指導(dǎo)思想，在實(shí)際工作中，把住文書處理工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的入口關(guān)，做好實(shí)現(xiàn)檔案工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)工作。相近公文的重復(fù)與立卷組合的無序是阻礙檔案工作實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的最大問題。實(shí)現(xiàn)檔案工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的根本目標(biāo)就是要實(shí)現(xiàn)檔案保管利用價(jià)值的最大化和案卷完整化、檢索利用便捷化。而科學(xué)的立卷歸檔工作則是解決問題、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的關(guān)鍵性工作，即歸檔的文件要以本單位形成的文件為主的原則，不僅是在文書立卷歸檔工作實(shí)踐中形成并堅(jiān)持下來的一條原則，而且還是推進(jìn)檔案工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，乃至現(xiàn)代化的一個重要原則。準(zhǔn)確把握文件立卷歸檔的界定原則。完成現(xiàn)行文件階段任務(wù)的，才能予以立卷或歸檔，而沒有完成的，則不能立卷或歸檔，在基層收費(fèi)站一般以年度為單位界定進(jìn)行立歸檔，否則，將會給檔案管理造成無序和混亂。明確立卷歸檔的重點(diǎn)和進(jìn)行合理的立卷分工。要在科學(xué)的立檔原則指導(dǎo)下確立立卷歸檔的重點(diǎn)，在實(shí)際工作中要注意區(qū)分文件與資料，特別是要注意區(qū)分在內(nèi)容、形式和作用等方面都具有很多相似之處的文件資料之別，具體問題具體分析，以減少檔案管理中的重復(fù)度和信息冗余度，提高檔案利用的效率和效果。注意有效地維護(hù)全宗的完整性。在歸檔工作中既要掌握重點(diǎn)，分清主次，把住全宗的入口關(guān)，使不該歸檔文件不致混入，同時，又要注意防止應(yīng)歸檔文件的散失。特別是在立卷中，要把同類并具有內(nèi)在聯(lián)系的文件材料，如收費(fèi)站發(fā)文中的請示和管理所對請示的批復(fù)，同一個活動管理處下發(fā)的活動方案和管理所下發(fā)的活動方案等，歸檔在一個卷內(nèi)，保持同一問題的完整性，反映同一問題的全部處理過程及來龍去脈，從而在提高檔案利用價(jià)值的同時，使立卷歸檔后所形成的檔案既完整，又不龐雜，為檔案的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理奠定堅(jiān)實(shí)的工作基礎(chǔ)。（三）檔案管理的信息化建設(shè)通過檔案管理信息自動化系統(tǒng)的建設(shè)，可以實(shí)現(xiàn)檔案工作的自動化程度，針對網(wǎng)絡(luò)時代用戶對信息需求快捷、方便、準(zhǔn)確等特點(diǎn)，檔案管理人員應(yīng)利用現(xiàn)代技術(shù)對檔案進(jìn)行科學(xué)管理和深層次的開發(fā)，加強(qiáng)高速公路檔案管理的信息化建設(shè)。在高速公路檔案管理中，檔案管理人員應(yīng)配合領(lǐng)導(dǎo)對重大問題做好決策，為高速公路管理各項(xiàng)工作及時準(zhǔn)確地提交檔案信息材料，為高速公路的各項(xiàng)管理工作服務(wù)。

篇（7）

首先感謝公司給我提供了這樣一次難得的展現(xiàn)自我的機(jī)會，更要感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們對我的鼓勵和支持。

“公開、公平、公正、擇優(yōu)”的競聘方式給了我一次新的機(jī)遇，對我來說，這不僅是一次競爭，更是一次自己學(xué)習(xí)和鍛煉的機(jī)會。下面我向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)一下我競聘站長助理的優(yōu)勢。

一是多年的從業(yè)經(jīng)歷使我積累了豐富的收費(fèi)管理經(jīng)驗(yàn)和辦公室后勤管理經(jīng)驗(yàn)。

首先、我曾經(jīng)在沈東，沈丘，項(xiàng)城、周口站做過一線收費(fèi)工作，多年的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)給我打下了扎實(shí)的收費(fèi)站管理理論基礎(chǔ)。大量的一線收費(fèi)工作，使我具備了書本上難以學(xué)到的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我深刻領(lǐng)悟了收費(fèi)管理的獨(dú)特內(nèi)涵，更加熟悉了收費(fèi)站的一線運(yùn)作管理。我認(rèn)為這些理論和實(shí)踐是我競聘站長助理的最大優(yōu)勢，是我從事這項(xiàng)工作的有力前提。再者、我曾經(jīng)任xx站辦公室主任，多次有效配合站長的實(shí)際工作，對站務(wù)管理非常熟悉，這為我從事這份工作提供了有利的保障。

二是公司多年的培養(yǎng)教育使我具有較強(qiáng)的工作責(zé)任心。

公司多年的教育培養(yǎng)，自己的刻苦追求磨練，鍛造了我敬業(yè)樂業(yè)、恪盡職守、吃苦耐勞，勇于奉獻(xiàn)的優(yōu)秀品質(zhì)，這為我競聘站長助理奠定了堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)，讓我能在以后的工作中一往無前，機(jī)智靈活的完成本職工作。對上我能積極秉承公司和領(lǐng)導(dǎo)的意志，對下我能絕對真實(shí)、不折不扣地傳達(dá)公司和領(lǐng)導(dǎo)的想法，時時做到認(rèn)真，事事做到完美，在工作中更好實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值和社會價(jià)值。

三是對完美自我品質(zhì)的追求，我具有良好的待人處事原則。

我知道雖然自己永遠(yuǎn)不可能成為完人，但我一直追求自己品質(zhì)的完美。我為人謙和，對人真誠，做事從不無中生有，搬弄是非。我善于團(tuán)結(jié)同事，調(diào)動大家積極性，挖掘每個人潛力，做到心底坦蕩天地寬。我無愧于公司和領(lǐng)導(dǎo)的教育培養(yǎng)，時時刻刻堅(jiān)持原則，在任何時候都做到不迷失自己的方向。

四是扎實(shí)的收費(fèi)、管理工作實(shí)踐使我在做日常工作時如魚得水，游刃有余。

我曾多次被評為優(yōu)秀收費(fèi)員，在做收費(fèi)班長期間，帶領(lǐng)班組人員，查出過多起使用液壓千斤頂車輛闖關(guān)的事故，處理了各種特勤事例，為公司挽回了很多經(jīng)濟(jì)損失。這些不但豐富了我的收費(fèi)經(jīng)驗(yàn)，也強(qiáng)化了我的管理經(jīng)驗(yàn)。在做辦公室主任時，做好辦公室工作的同時，我積極加大管理后勤工作的力度，讓我站的全體員工真正忘掉后顧之憂，以輕松愉悅的心態(tài)其投入他們的工作。我堅(jiān)定的認(rèn)為這些都是作為一名站長助理不可缺少的條件。

如果我有幸被聘為站長助理，我將在公司與站領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，與全站同事一起以“干好事，帶好隊(duì)，服務(wù)好，樹好形”為宗旨，內(nèi)強(qiáng)管理，外樹形象，為公司打造優(yōu)秀服務(wù)品牌做出自己最大的貢獻(xiàn)。

具體打算如下：

一是忠于工作，做好本職，協(xié)助站長推行日常化的管理。

站長助理，既是幫助站長做好基層的管理者，又是公司決策的執(zhí)行者。作為站長助理，我必須要正確理解站長的主要工作思路和目標(biāo)，擺正自己的位置，讓自己做好站長的配角和參謀。在實(shí)際工作中，我要多和站長進(jìn)行溝通，堅(jiān)決維護(hù)單位領(lǐng)導(dǎo)班子的團(tuán)結(jié)。我要竭盡所能搜集各種信息和材料供站長參考，用統(tǒng)籌兼顧的思想，做好站里的協(xié)調(diào)人。

二是在工作中率先垂范，努力工作，讓團(tuán)隊(duì)形成良好的工作作風(fēng)。

作為一名站長助理，我會平等對待每一位員工，以誠相待，努力為員工排憂解難。遇到困難，我會奮勇上前；對待工作，我會埋頭苦干；對待同事，提倡互幫互助；對待利益，先大家后小家，多考慮集體和同事的利益。我會帶頭在自己的新崗位上干出特色，養(yǎng)成吃苦耐勞，迎難而上的工作作風(fēng)，進(jìn)而帶動影響整個團(tuán)隊(duì)

三是科學(xué)管理，職責(zé)分明。

實(shí)際工作中，我會細(xì)化工作，分解任務(wù)，落實(shí)責(zé)任，確保收費(fèi)站各項(xiàng)工作都有專人負(fù)責(zé)，并且充分發(fā)揮應(yīng)有職能。實(shí)際工作中我會廣泛征求同事意見，借鑒先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，并確保嚴(yán)格執(zhí)行，堅(jiān)決捍衛(wèi)制度權(quán)威。實(shí)際工作中我會積極倡導(dǎo)制度面前人人平等，決不允許包庇縱容的事情發(fā)生。

四是倡導(dǎo)學(xué)習(xí)，鼓勵崗位成長。

工作中，我會根據(jù)收費(fèi)站實(shí)情，建立學(xué)習(xí)型小組，并努力營造濃厚的學(xué)習(xí)氛圍。我會始終帶領(lǐng)全站員工不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，逐步提高政治覺悟，業(yè)務(wù)技能，讓全體員工充分認(rèn)識到只有立足崗位，不斷學(xué)習(xí)，敬業(yè)樂業(yè)，才能使自己得以長足進(jìn)步和發(fā)展，才能充分體現(xiàn)人生的世界觀和價(jià)值觀。

五是營造良好的周邊環(huán)境，協(xié)調(diào)站與站之間關(guān)系，溝通部門間的意見，為收費(fèi)工作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

篇（8）

一直以來，高速公路路政管理的具體日常工作職能都是通過路政巡查來實(shí)現(xiàn)的。在昔日管理模式單一、管理理念相對滯后的情況下，路政巡查工作的涉及面也較為片面，一直局限于維護(hù)路產(chǎn)、保護(hù)路權(quán)、查處違章、處理路產(chǎn)案件、治理超限等最基本的任務(wù)。隨著我省高速公路里程的不斷延伸，高速公路覆蓋網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步擴(kuò)展、管理隊(duì)伍的不斷擴(kuò)大及管理模式勢必要更新的迫切要求，使得路政管理理念務(wù)必要有所提升，其重要表現(xiàn)便是體現(xiàn)在路政巡查職能上的深化與拓展。

一、路政巡查職能的深化與拓展

為了真正實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，盤錦管理處路政巡查工作在保持自身特色、總結(jié)自身經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，貫徹執(zhí)行局路政稽查處的方針部署，主要從"一專多能"的角度為切入口，制訂具體的改革措施：

首先， 隨著我省高速公路收費(fèi)自動化工作的全面升級以及之后計(jì)重收費(fèi)工作的實(shí)施與鋪開，工程設(shè)施、收費(fèi)設(shè)施、超限檢測設(shè)施、可變情報(bào)板、可變限速板、緊急電話、RTU等相關(guān)先進(jìn)的現(xiàn)代化管理設(shè)施也隨之投入使用，對其的監(jiān)管與維護(hù)能否達(dá)到時時了熟于心，為用路人提供更加安全方便、暢潔綠美、體現(xiàn)人文關(guān)懷的道路行車環(huán)境，也就成了當(dāng)前形式下各個基層管理處全面提升管理水平中的瓶頸問題。如何解決這一難題？就有賴于對路政巡查工作任務(wù)的深化與拓展，使路政巡查在以往單一查看道路通行、控制線等狀況的同時，也對上述收費(fèi)、通訊等設(shè)施進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)損壞或丟失等情況及時報(bào)告相關(guān)部門。將其納入路政巡查工作的監(jiān)管范圍，既細(xì)化了路政日常巡查任務(wù)，也符合了高速公路管理新形勢的趨勢與要求。

然后，工程養(yǎng)護(hù)除路況、橋梁普查外的其他工作全部納入路政巡查的時時監(jiān)控之中，這方面應(yīng)該有一個相當(dāng)長時間的準(zhǔn)備工作，應(yīng)安排工程養(yǎng)護(hù)方面的專業(yè)人員對路政人員進(jìn)行初步的工程養(yǎng)護(hù)及道橋等方面知識的培訓(xùn)，使路政人員對其有初步的了解和掌握。在日常巡查的過程中，對重點(diǎn)路段進(jìn)行徒步巡視的同時兼顧對管段內(nèi)橋涵、隧道、綠化、交通標(biāo)志等情況的查看。為保證上述專業(yè)巡查工作的真實(shí)準(zhǔn)確，每天都由工程養(yǎng)護(hù)部門派出一名工作人員隨同當(dāng)班路政執(zhí)法人員共同巡視，在遇到專業(yè)性較強(qiáng)的問題時能更好的做出判斷，并可以現(xiàn)場對路政在工程養(yǎng)護(hù)方面的巡視給予更貼切的指導(dǎo)。同時，還可以對沿線路面及路況的眾多事項(xiàng)做隨機(jī)檢查，這樣既節(jié)省人力，又節(jié)約開支，可謂一舉多得。

在目前我局路政稽查處已經(jīng)更新的《路政巡查記錄》版本中，基本已經(jīng)涵蓋上述眾多內(nèi)容，形成路政永久性存檔材料同時，也體現(xiàn)了遼寧省路政管理的一大特色。

最后，鑒于路政稽查科同時肩負(fù)著全處安全保衛(wèi)工作的職能，我又在此建議路政巡查增強(qiáng)安全保衛(wèi)職能及意識。不僅在施工管理方面起到良好的監(jiān)督管理作用，夜間巡查時也可對收費(fèi)站進(jìn)行必要的巡視，減少安全隱患。這樣既充分發(fā)揮了路政執(zhí)法人員的稽查職能，對治超過程中可能出現(xiàn)的違法違紀(jì)行為起到了很好的遏制作用，可謂有利無害。

二、高速公路路政巡查職能深化拓展后的發(fā)展趨勢

我處路政巡查工作按照上述要求深化職能后，經(jīng)過一段長時間的運(yùn)作，證實(shí)了其科學(xué)有效，使得我處的路政巡查工作整體水平有較大幅度的提升。從全處工作角度來看，使路政與工程養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)稽查、通訊維護(hù)及各收費(fèi)站等部門之間形成了更為密切的協(xié)作互助關(guān)系，在相互配合實(shí)施監(jiān)管職能的過程中形成了良性循環(huán)，使相關(guān)問題得以早發(fā)現(xiàn)、早匯報(bào)、早解決，杜絕了工作拖拉推諉的現(xiàn)象，提高了工作效率和管理力度。在人員達(dá)成默契的狀態(tài)下，職工的協(xié)作能力和自覺互助的良好風(fēng)氣也大大增長，你追我趕的競爭局面得以打開和形成。

尤其是在2008年，我局人事制度改革所進(jìn)行的區(qū)域性整合毫無疑問地將各個基層路政稽查科變成了每個管理處各個科室之中最為龐大的組織機(jī)構(gòu)。人員的分布與地域的跨度，都為路政執(zhí)法工作帶來了諸多考驗(yàn)和難度。在區(qū)域整合的管理模式下，我處路政巡查突出"標(biāo)準(zhǔn)、精度、綜合"三性結(jié)合，堅(jiān)持"車行、步行、村行、站行"四行模式，貫徹"日報(bào)、旬查、月核"制約聯(lián)動機(jī)制，不僅得以最大限度實(shí)現(xiàn)了我局路政巡查的綜合意義，并且使得控制線管理得到了最高效的依法治理。

篇（9）

計(jì)算機(jī)收費(fèi)電視監(jiān)控系統(tǒng)管理人員要選擇政治素質(zhì)高、責(zé)任心強(qiáng)的人員擔(dān)任。對于維護(hù)人員應(yīng)具有大專以上文化程度，有一定計(jì)算機(jī)知識及電視監(jiān)控維修經(jīng)驗(yàn)，電視監(jiān)控人員應(yīng)具有較高的指揮、協(xié)調(diào)、調(diào)度，解釋及宣傳能力。

2公路計(jì)算機(jī)收費(fèi)電視監(jiān)控系統(tǒng)投入使用的前辮準(zhǔn)備工作及使用實(shí)籀步驟

2．1系統(tǒng)投入使用的條件

公路計(jì)算機(jī)收費(fèi)電視監(jiān)控系統(tǒng)正式投入使用應(yīng)具備以下條件：

(1)軟，硬件設(shè)備按合同規(guī)定全部安裝到位，系統(tǒng)調(diào)試符合要求，監(jiān)理工程師同意投人使用，并做交工驗(yàn)收工作，交工驗(yàn)收應(yīng)在投人使用前兩周內(nèi)進(jìn)行。

(2)對收費(fèi)人員全員培訓(xùn)時間不少于lOd，考核合格率95％以上，各崗位人員對業(yè)務(wù)知識能夠應(yīng)知應(yīng)會熟練應(yīng)用，對硬件設(shè)備能做到日常保養(yǎng)及維護(hù)。

(3)模擬實(shí)際收費(fèi)時間不少于一周，人工實(shí)際收費(fèi)額與計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)收費(fèi)額符合率達(dá)到95％以上，設(shè)備誤操作率在5％以下。

(4)宣傳工作時間不少于一個月，使相關(guān)部門、相關(guān)車主及時了解月票IC卡的發(fā)放時間、方式和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合綜合治理，使收費(fèi)站具備實(shí)施一車一桿等自動化收費(fèi)功能所必需的社會環(huán)境。

(5)完成打印票據(jù)、月票Ic卡及備用少量手撕票據(jù)的領(lǐng)用、發(fā)放工作，保證收費(fèi)站一個月以上的票據(jù)庫存量。

2.2系統(tǒng)投入使用前的宣傳工作

系統(tǒng)在開始使用前應(yīng)廣泛地進(jìn)行宣傳，市、縣、站等收費(fèi)管理部門可通過報(bào)紙、電視臺、電臺等新聞媒介進(jìn)行宣傳、介紹，收費(fèi)站也可以發(fā)放傳單、廣場廣播、個別走訪等方式進(jìn)行宣傳、介紹，使社會和廣大車主了解系統(tǒng)設(shè)備的功能和投人使用時間，以得到社會和廣大車主的理解和支持，給系統(tǒng)設(shè)備的順利使用創(chuàng)造良好的社會環(huán)境。各種宣傳材料收費(fèi)站應(yīng)存檔備查。

2．3系統(tǒng)投入使用的實(shí)施步驟

普通公路計(jì)算機(jī)收費(fèi)電視監(jiān)控系統(tǒng)的投入使用一般采取一次到位的原則，即監(jiān)控功能、票據(jù)打印功能、月票IC卡收費(fèi)功能、自動落桿和其他自動化管理功能同時、同步實(shí)施。對于部分社會環(huán)境較差、遺留問題較多的改造性質(zhì)收費(fèi)站可以采取分步實(shí)施的方式，逐步推行自動化收費(fèi)方式。具體步驟如下：

(1)首先試用計(jì)算機(jī)收費(fèi)功能，完全模擬計(jì)算機(jī)管理模式進(jìn)行數(shù)據(jù)的錄入、統(tǒng)計(jì)、對帳、分析及考核。

(2)實(shí)行一車一桿收費(fèi)，治理社會環(huán)境，確保正常收費(fèi)秩序。

(3)實(shí)施票據(jù)打印、自動落桿功能，進(jìn)行計(jì)算機(jī)控制管理。

(4)實(shí)施月票IC卡收費(fèi)功能。以上步驟可根據(jù)收費(fèi)站實(shí)際情況分步實(shí)施或幾個步驟合并實(shí)施的方式進(jìn)行，但計(jì)算機(jī)收費(fèi)電視監(jiān)控系統(tǒng)整體使用時間，不應(yīng)遲于系統(tǒng)投人試運(yùn)行期兩個月后。

3公路計(jì)算機(jī)收費(fèi)電視監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用管理

3．1模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

目前國內(nèi)高速公路管理單位主流的模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)的傳輸模式，其主要優(yōu)點(diǎn)是視頻圖像清晰、流暢。在實(shí)際應(yīng)用中通常采用視頻光端機(jī)將前端的模擬視頻信號上傳到監(jiān)控室的視頻分配器上，再分別與視頻控制矩陣、硬盤錄像機(jī)和SDH傳輸設(shè)備相連。整個監(jiān)控系統(tǒng)外接的監(jiān)聽、對講和報(bào)警設(shè)備也都分別采用單獨(dú)的光、電纜連接到站級監(jiān)控室的控制設(shè)備上。再通過通信系統(tǒng)SDH傳輸通道傳至監(jiān)控管理中心的三層交換機(jī)上，最后經(jīng)過解碼器轉(zhuǎn)換成模擬信號接人監(jiān)控中心視頻矩陣，實(shí)現(xiàn)圖像監(jiān)視。在后期的實(shí)際使用中，存在“點(diǎn)多線長，各級監(jiān)控和管理部門對現(xiàn)場的監(jiān)控信息不對稱的情況。比如，站科技博覽級監(jiān)控員可以對收費(fèi)現(xiàn)場的圖像和聲音進(jìn)行實(shí)時監(jiān)視，監(jiān)控程度較高，但實(shí)際執(zhí)行上可能存在人情因素，管理上有所松懈；收費(fèi)監(jiān)控管理中心監(jiān)控員受到各站級圖像上傳路數(shù)的限制要想對某個收費(fèi)站進(jìn)行全面監(jiān)控只能對圖像進(jìn)行逐一切換，而且無法聽到現(xiàn)場聲音，特別是對收費(fèi)員的文明用語執(zhí)行情況，以及與司乘人員有爭議的對話和行為無法進(jìn)行實(shí)時了解，造成對監(jiān)控員的現(xiàn)場管理依賴性較大，不能充分發(fā)揮收費(fèi)監(jiān)控管理中心的監(jiān)督管理職能，公司總部的相關(guān)管理部門辦公地點(diǎn)不在路段內(nèi)，不能進(jìn)入到本系統(tǒng)進(jìn)行查詢，看不到實(shí)時圖像、也聽不到災(zāi)時聲音，對收費(fèi)現(xiàn)場人員的工作狀態(tài)無法了解。

3.2收費(fèi)管理人員的應(yīng)用管理

二級監(jiān)控系統(tǒng)必須保證24h開機(jī)，由值班站長或稽查人員負(fù)責(zé)監(jiān)控，以便隨時掌握作業(yè)區(qū)、監(jiān)控室的工作狀態(tài)，及時處理各類問題。負(fù)責(zé)對錄像資料進(jìn)行回放。對易違紀(jì)收費(fèi)員進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督稽查。每天審查前一天錄像時間不少于6h，抽查人員比側(cè)不低于5O％，每十日做到抽查人員比例達(dá)到100％。在審查錄像時要以收費(fèi)政策、勞動紀(jì)律、文明服務(wù)、環(huán)境衛(wèi)生、設(shè)備使用等方面的規(guī)定為依據(jù)，對照審查錄像帶中的收費(fèi)工作。審查錄像時原則上須兩個人以上，對于嚴(yán)重違紀(jì)行為須多人認(rèn)定，必要時可讓當(dāng)事人參與認(rèn)定，防止發(fā)生誤判。做好審查記錄，及時將審查出的問題向站長匯報(bào)。票據(jù)人員負(fù)責(zé)票據(jù)的領(lǐng)用、發(fā)放、核銷、記錄、報(bào)表打印、裝訂等工作，并與財(cái)務(wù)人員一起完成對收費(fèi)員收費(fèi)金額的對賬、審核工作。除站長、副站長及財(cái)務(wù)票據(jù)人員，其他人員不得隨意查詢、打印計(jì)算機(jī)收費(fèi)報(bào)表。站長在做好正常管理工作的同時，負(fù)責(zé)對以前的錄像資料進(jìn)行抽查，站長每天審查前一天錄像時間不少于1h，并做好審查記錄，以利于上級部門的檢查。對于站長審查出的問題，要追究當(dāng)事人和監(jiān)控員、稽查人員的責(zé)任。

4公路計(jì)算機(jī)收費(fèi)電視監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備維護(hù)

(1)為提高設(shè)備的利用率、使用率和完好率，收費(fèi)站要配備一名專職或兼職設(shè)備維修人員，應(yīng)是計(jì)算機(jī)、自動化控制專業(yè)或相近專業(yè)，大專以上文化程度，以便能及時處理維修設(shè)備故障，妥善維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備，同時收費(fèi)站應(yīng)備有一定數(shù)量的零配件。

篇（10）

當(dāng)前養(yǎng)路費(fèi)和政府還貸二級公路收費(fèi)站停收以后，所有的征稽和收費(fèi)站人員都要面臨轉(zhuǎn)崗，這些人當(dāng)中大部分將來都要從事路政管理和治理超限運(yùn)輸工作，所以加強(qiáng)這部分人員行政執(zhí)法和路政管理業(yè)務(wù)知識的培訓(xùn)，很有必要。

二、行政執(zhí)法人員培訓(xùn)是路政管理發(fā)展和路政隊(duì)伍建設(shè)的需要。

隨著燃油稅費(fèi)改革和國家各項(xiàng)改革的進(jìn)一步深化，公路管理機(jī)構(gòu)的職能將進(jìn)一步轉(zhuǎn)變，那么對路政管理將提出更高的要求。然當(dāng)前的路政管理體制和路政隊(duì)伍素質(zhì)面臨著很多的問題，在體制不能解決的情況下，只有加強(qiáng)路政隊(duì)伍人員學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高路政隊(duì)伍整體素質(zhì)，達(dá)到提升路政管理水平的目的，也是順應(yīng)時展的需要。

三、此次學(xué)習(xí)培訓(xùn)，市局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，從而保證培訓(xùn)工作的順利完成。

從此次培訓(xùn)班的開班典禮到培訓(xùn)結(jié)束總結(jié)，市局的主要負(fù)責(zé)人都親臨現(xiàn)場，為學(xué)員們作動員報(bào)告，向大家傳達(dá)當(dāng)前的社會形勢和參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)的目的和重要性，并對大家提出很高的期望和要求。市局的其他主要領(lǐng)導(dǎo)在學(xué)習(xí)培訓(xùn)期間也天天到培訓(xùn)現(xiàn)場，親自指導(dǎo)培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作，關(guān)心大家的飲食起居和學(xué)習(xí)情況。

四、各位授課勞師精心準(zhǔn)備授課內(nèi)容，不辭辛苦為學(xué)員們上課。