裝備機械論文匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇裝備機械論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

把握工程教育要面向工程實際的基本原則。對于機械制造裝備設計過程，不僅僅關注結構與功能原理的實現，也要從經濟性、安全性、環境保護與節能減排等方面將其視為一個系統的工程技術項目來加以考慮，全方位引導學生培養運用所學知識解決實際工程問題的能力，正確認識工程對于客觀世界和社會的影響。教師對于學生的要求更多地集中在培養學生的學習主動性、對問題的深入探究和鉆研精神以及追求創新的態度和意識。這就對教師本身在知識結構、教育教學技能、教學與管理藝術等方面提出了更高的要求，要不斷更新自身教育理念，與時俱進。

2教學內容的改革與優化

課程教學內容要面向機械設計制造及自動化專業工程教育認證目標，以培養行業認可的復合型工程人才為導向，突出學校與學科專業特色，緊隨生產與社會的發展，與相關產業與領域的需求相結合。以此為原則，保留原有教學內容中的經典核心部分，刪減或剔除與專業認證目標不相符合的內容。針對湖南科技大學機械設計制造及自動化專業面向礦山機械、工程機械及數控機床產品設計制造的專業培養特色，教學內容中適當增加礦山機械裝備與工程機械裝備的設計方法與過程，對于金屬切削機床的設計著重講解數控機床的主傳動系設計、進給傳動系設計與典型部件設計，減少普通機床設計相關內容。機床控制系統設計重點介紹數字控制技術原理與設計過程，其它控制方式酌情刪減或剔除。同時教師在授課過程中應結合自身研究方向，增補介紹反映本專業前沿發展現狀和趨勢的有關新材料、新工藝、新技術和新裝備的內容，使教學內容做到融經典、基礎、實用、前沿于一體。適當淡化教學內容中的深奧理論知識，增強應用與實踐，增加實驗與實踐教育環節時長，以激發學生的學習興趣?？梢愿嗟嘏c企業生產實際相結合，與企業溝通聯系，創造機會讓學生深入企業生產一線，直觀接觸與動手實踐，深入理解機械制造裝備的設計原理與方法。強調對重點和難點的把握，精心組織，講深講透，如金屬切削機床的工作原理、幾何表面成形原理和機床主傳動系設計過程、夾具定位方案的設計與分析等。對于物流系統設計和機械加工生產線的總體設計，則可以采取學術講座的形式加以介紹。

3教學方法的突破與創新

面向工程教育專業認證需求，教師要實現教學方法與手段的不斷突破與創新，以提高教學質量。教學方法要針對工程實際，可以更多地采用案例分析、綜合設計、小組學習、項目訓練等方式，培養學生主動學習和團隊合作能力，提高工程意識和設計技能。教師也要深入研究當前國內外工程教育的發展形勢，將國際上最新的科學思想和科學成果傳遞給學生。在教學過程中教師要有效利用多媒體教學資源，使知識直觀化、形象化，激發學生學習興趣，調動主觀學習積極性。如為使學生對于裝備制造業有清晰的認知，激發學生對于機械制造裝備設計課程學習的熱情，在緒論中詳細介紹制造業與裝備制造業的內涵，多方搜集資料，以詳實的圖片、文字、視頻和數據資料深入透析裝備制造業的地位與作用、我國裝備制造業迄今所取得的成就以及面臨的機遇與挑戰，鼓勵學生為我國裝備制造業的發展與進步貢獻自己的力量。為訓練學生的獨立分析與思考能力，教師也在課堂上提出問題或布置課后作業，啟發學生去思考并分組討論，教師再進行歸納總結和點評，讓學生能夠主動參與學習。在機械制造裝備設計課程教學中可根據教學難點與重點，有針對性地開展專題討論與專題作業。討論與作業的形式也需多樣化，以便于活躍學生思維，增強創新意識。

4考核評價機制的多元化

為檢驗課程教學效果，考核評價必不可少。在常用的平時考勤、課堂作業與期末考試成績的考核評價機制基礎上進行多元化拓展，以助于提高學生的學習積極性，培養創新態度和意識。針對機械制造裝備設計課程教學特點，采取“日常課堂教學考核+創新實踐考核+期末閉卷考試”模式。日常課堂教學考核從考勤、課堂討論、課堂作業等方面進行綜合評定，重點考查學生的學習態度、學習紀律性與主觀能動性等;創新實踐考核結合實驗教學進行，考察學生的創新思維和創新能力、實踐動手能力等;期末閉卷考試適當增加主觀題和應用型試題比重。通過考核評價機制的多元化拓展，全面準確地反映學生學習效果。

篇（2）

在Web的數據庫中實現對信息的查詢，現在在食品廠已經得到了廣泛的應用，Web界面操作過程不復雜，而且Web界面能夠支持多種協議，而且數據傳輸的效率很高，其說明語言來對數據進行定義，而且能夠自動地建立數據模型，數據獲取的方法也是多種多樣，數據的儲存比較安全可靠，而且不會造成數據的丟失，使數據保持高度的完整性。在使用Web數據庫對自動查詢時，要采用Access2000作為輔助軟件，通過使用PS進行設計。

1.2系統的任務分析

基于Web的食品設備查詢軟件的設計主要包括兩個方面的信息，一個是作為信息查閱者的客戶的信息，還有一個是信息提供者的信息，對于用戶而言，運用Web的查詢系統能夠對設備的信息進行查詢，對設備的運行狀況進行分析，及時診斷設備的故障，及時地進行維修。而且，食品設備的制造廠家也可以運用這一系統實現對該設備信息的，讓用戶通過直觀地方法了解食品設備的使用方法。

1.3系統設計的思想分析

基于Web的查詢系統的設計能夠實現在用戶不連接網絡的條件下對設備使用信息的查詢，而且用戶可以在任何地方對設備的運行狀態查詢，不用親自到設備放置的地方查詢，而且運用此查詢系統能夠實現與生產廠家的溝通，在Web查詢系統中通常使用的是B/S模式。

1.4基于Web查詢系統的實現

Web查詢系統可以在沒有連接網絡的情況下實現查詢，但是該系統必須在能夠對網頁支持的條件下實現查詢功能，只有能夠實現上述的條件，用戶才能夠運用網頁實現直觀的查詢。用戶在使用Web查詢系統時需要運用統一的瀏覽器，而且系統要是最新的，系統要是Win-dows98的平臺。只有滿足以上的條件，而且要確保計算機的內存足夠大，才能夠實現Web查詢功能。

2機械工業食品裝備的腐蝕問題和腐蝕性結構的設計

2.1機械工業食品裝備的應力腐蝕

應力腐蝕是機械裝備在應力的作用下產生的腐蝕現象，當食品裝備發生腐蝕現象時，裝備的應力主要分為殘余應力、熱應力和結構方面的應力，當食品進行加工時很容易出現殘余應力，當裝備對食品進行加熱和冷卻處理的過程中很容易產生熱應力，當裝備由于在生產食品時發生劇烈的振動而導致零部件松動時，會產生結構應力。對食品裝備的設計應該防止應力過于集中，在對食品裝備的結構進行設計的時候應該控制好食品裝備的最大應力，可以采用流線型設計的方法，這樣能夠使裝備的應力能夠均勻的分布，防止死角的出現。在食品裝備焊接的地方，一定要將應力分散，如果焊接處的斷面是不同的，應該采取對接的方法。如果食品裝備結構的厚度不同，則不能焊接在一起，以免因為厚度不同不能焊接牢固。在對薄板面和后板面進行焊接的時候，會導致應力過于集中的問題，這時，可以采用K形焊接的方法。

2.2機械工業食品裝備的縫隙腐蝕

機械工業食品裝備的縫隙腐蝕指的是設備結構內部由于強化作用發生的腐蝕問題，裝備的金屬和非金屬之間如果存在縫隙，當雜物進入到縫隙中時，就會導致金屬的腐蝕。在防止機械工業食品裝備發生縫隙腐蝕問題時，在進行焊接時，盡量避免采用螺栓，盡量將焊接后出現的縫隙填充，避免大量的雜物進行縫隙中造成裝備金屬材質的腐蝕。在對食品裝備進行焊接的時候，要將焊接的部件盡量焊接完整，在對容器進行設計的時候，應該將容器內的液體排出，保持容器的干燥。在焊接的時候盡量不要使用陰極較大的材料，如螺栓，不同材質的金屬部件不能直接進行焊接，應該墊上一層絕緣的材料。

篇（3）

一、機械工業是為能源發展提供裝備的重要產業

是為國民經濟各行業及國防建設提供裝備的基礎性戰略性產業。目前，我國機械工業總體規模已連續多年位居世界前茅，我國發電設備的產量占全球60%左右，產業結構也有所改善，產品技術逐年提高。世界最大的單機容量泰山核電機組1號機組175萬千瓦核能發電機成功研發，我國在特高壓輸變電設備的充電樁、高壓絕緣套管等一大批長期受制于進口的關鍵零部件也都取得了重大突破。此外，我國在能源裝備的其他方面這些年也有了長足進步，許多產品、許多關鍵技術已經替代了進口。但是，機械工業也是生產規模大、生產戰線長的耗材耗能大戶，肩負的責任更加重大。我們還有很多產品能源排放超標、技術改造乏力、工藝水平落后、高效節能等高檔產品供給不足。在資源制約、能源安全與環境約束矛盾加劇的形勢下，機械工業為能源產業和能源的生產、消費提供高端的產品以及加快轉型升級的任務十分艱巨。因此，我們一方面要積極推行綠色制造，帶頭節能減排；一方面要加大技術創新力度，為社會提供先進、高效、節能和環保的設備和產品,為各行業和社會做出貢獻?！笆濉币詠恚覀儼凑展I轉型升級的總體部署，大力實施“主攻高端、創新驅動、強化基礎、兩化融合、綠色為先”的發展戰略，特別是在創新驅動、綠色為先的戰略推進中做了一些工作。我們加快發展核能、太陽能、風電、生物質能等新型清潔能源設備，加快發展高效節能技術裝備、資源循環利用裝備、煤炭清潔利用及海水綜合利用裝備，加快發展節能與新能源汽車等，并且努力高質量地滿足鋼鐵、有色、建材、船舶等行業對高效、節能、低排放產品和裝備的需求。與此同時，我們也通過推廣節能減排技術、應用節能減排工藝設備，提高設計、制造環節的能源材料利用率等措施，加大推進自身節能減排、綠色制造步伐，促進行業產業結構調整和技術產品升級，努力為落實國家能源發展戰略做出貢獻。當前，機械工業正在按照黨的“十”和十八屆三中全會精神以及國家關于工業轉型升級的總體部署在加快推進全行業深化改革和提質增效升級。

二、我國已進入全面深化改革的攻堅階段

各行業都處在調整產業結構和轉變發展方式的關鍵期。面對著經濟全球化和科學技術的日新月異，面對著推動能源生產與消費革命的重要使命，只有加強相關產業間的合作協作，擰成一股繩、一股勁，共同破解難題，實現協同創新，才能加快推進產業轉型升級，加快產業振興步伐，共同行使中國作為負責任大國的使命，為建設資源節約型、環境友好型社會履行責任。這次會議就是以能源市場化改革和生產轉型發展為主題，邀請各界精英共同探討今后能源裝備發展如何適應國家能源市場生產、消費方面的需求，從而實能源裝備的高端制造化。我們也將廣泛聽取來自各界人士的真知灼見，以全力推進機械行業主攻高端、創新驅動、強化基礎、兩化融合、綠色低碳的發展戰略，以實際行動為能源生產和消費及保障我國能源安全作出新的貢獻。

作者：王瑞祥 單位：中國機械工業聯合會會長

篇（4）

 

0 引言

地鐵設備安裝管理包含機電設備、系統控制、車輛設備三大類。具體來講，機電設備分為機電安裝（風、水、電）專業，包括車站、區間、車輛場段、控制中心內環控、消防排煙系統；車站、區間、車輛場段，給排水系統、氣體滅火、照明、動力低壓系統；車站電梯、屏蔽門系統。以及供電系統專業，包括110KV主變、車站、車輛場段，牽引混合變電所、電力控制、接觸網、牽引供電系統、35KV區間電纜工程。系統控制分為綜合控制系統通信、信號系統、自動售檢票系統。車輛設備分為車輛及車輛配套系統和車輛段車輛維護設備。

設備安裝及裝修是軌道交通工程建設的重點、難點之一，是工程建設的關鍵階段，直接關系到地鐵工程的質量和形象。設備安裝階段工期緊、任務重、難度大、環境復雜，系統性強，由于所處環境復雜，隨時有可能面臨突發問題，軌道交通建設單位的辦事效率、決策速度、管理力度有必要達到最佳狀態，因此建立有效的組織架構及協調機制至關重要，建立適合的組織架構和協調機制、管理模式是搞好安裝及裝修的關鍵所在。

1 設備安裝階段建設單位組織架構及協調機制實例

地鐵建設是龐大的、復雜的系統工程，協調是靈魂，合作是保證。通過建立合適的組織架構及協調機制，協調工作是業主的首要職責和重要職能。加強業主與監理之間、監理與施工方之間、業主與施工方之間的協調。特事特辦、急事急辦。實行統一調度、統籌協調，共同解決施工過程中遇到的共性問題和滯后工程、難點工程、重點工程、復雜工程、起步工程的重點、難點問題。

軌道交通工程一般分為土建施工和設備安裝兩大部分，安裝是建設工程的一部分。工程進展到安裝、裝修這個階段交通論文，業主設備管理部門在職能上已經發生了變化，工作重心已經從設備采購演變到設備安裝，變成了對設備安裝工程管理為主的工作部門。此時如何成立有效地管理機構負責安裝、裝修等工作，就成為業主亟需解決的問題。而成立適合的組織架構對工程進展進行主持和安排也是全國地鐵建設指揮部門普遍采取的辦法。現介紹一些成熟的現場管理模式及協調機制。

1.1 以工程部為主體的模式

該安裝裝修管理模式為：以工程部為主體，抽調設備部、運營部等相關人員參加，行使安裝、裝修的管理、協調職能。在這一管理模式的主導下，在實施過程中，把安裝、裝修分成三個主題：

⑴ 車站設備即常規機電設備安裝。以工程部為主，抽調設備部、運營部有關人員參加，依托項目部，各有關部門配合，公司總協調；

⑵ 系統設備安裝。以設備部為主，工程部為輔，依托項目部，各有關部門配合，公司總協調；

⑶設備總聯調。以運營部為主，設備部、工程部為輔，依托項目部，各部門協作，公司總協調。

該安裝裝修管理模式，體現了主題不同、主次不同、功能不同，責任主體亦相應做了變化和調整。

工程管理機構的設置，如圖1所示。

圖1 管理機構設置

其中，工程部車站設備安裝組，負責整個風、水、電及其他常規機電設備安裝，包括低壓配電、照明、給水排水、環控、消防、裝修等；工程部調度組，主要負責設備的運輸、區間的占用、工期的安排、計劃的協調管理。設備部負責系統設備安裝部分，依托項目部，工程部配合，負責通信、信號、自控、高壓供電等系統設備的安裝。運營部（注：運營部為運營分公司的前身）負責總聯調部分，組建與管理相適應的機構總負責，其他各相關部門配合。

1.2 以現場指揮部為主體的模式

該管理模式為設備安裝現場指揮部對設備安裝和車站裝修進行全過程、全方位的組織領導，強化工程的質量控制、進度控制和投資控制。對施工中發生的問題有最終決定權。

現場指揮部管理機構的設置如圖2所示期刊網。

圖2 業主組織機構

現場指揮部辦公室是現場指揮部委派的機電設備安裝和裝修工作的總調度，全面負責各項目管理部和監理、施工、設計、集成等單位的組織、協調、監督、檢查和評定（考核）工作，全面落實現場指揮部提出的質量控制、進度控制和投資控制的總目標。

項目管理部是現場指揮部派駐現場的工程管理機構，在現場指揮部的領導下，在現場指揮部辦公室的組織、協調、監督下行使業主對施工單位、監理單位的指導、組織、監督和管理權力，具體落實對項目單位工程、分部工程、分項工程的質量控制、進度控制和投資控制。

該協調機制的建立可以從三個層次上進行探討，即決策層、執行層、信息層交通論文，外加一個無處不在的技術支持平臺，以實現各協調管理機制的功能。

決策層主要建立決策機制，著重于制定項目目標和任務分解，處理工程項目內外部之間的有關事務。由工程項目的協調管理機構來負責工程項目的整體協調管理，如有關規則的制定、參與方的選擇與淘汰、重大沖突與矛盾的消解等活動，其形式是定期或特定的協調管理會議，一般以合同、規章制度、參與方的責權利等方式明確下來，對所有成員具有強制性。

執行層主要包括合作機制、溝通機制、激勵與約束機制，是工程項目協調管理最為關鍵的部分，也是最為復雜的部分，由項目協調管理委員會通過這些機制去執行具體的協調管理活動，如各參與方的實施進度協調、材料設備供應協調、合同的具體實施協調等。采用的形式可以多種多樣，即可進行現場協調也可采用會議協調；即可由事務雙方協調也可通過第三方進行協調。

信息層是前面兩個層次予以實現的基礎，為協調管理活動提供各種數據和信息支持，完成相關信息和資源的集成與優化調度，以更利于各種協調管理機制的貫徹實施，同時也可將協調管理機制產生的效果進行反饋，便于協調管理者判斷機制是否適宜以及有無改進完善的之處。

技術支持層在協調管理的任何層次和任何協調管理機制中都發揮重大作用。因為工程項目協調管理決策是基于并行工程環境的分布式群體決策模式，由各參與方按某種方式組成決策群體，通過計算機協同工作環境、信息技術和網絡技術提供支持、協調管理功能。由于這些技術支持的保障，工程項目可以實現各參與方之間、人員之間的一對一、一對多、多對一、多對多等多形態的協調管理方式。電話、傳真、遠程文件傳輸、網頁瀏覽公告版、電子郵件、網絡會議可分別實現這幾種不同的功能，而且網絡安全技術也為各參與方之間的協調管理提供了安全保障。

1.3 以總公司建設處為主體的模式

該管理模式的建設處是買方管理機構的職能部門，對所有建設合同具有管理權和決定權，其下達的各種指令，均為買方的最終指令，具有完全約束力。

設備工程的安裝裝修管理機構的設置如圖3所示。

圖3 安裝裝修管理機構

其中，地鐵總公司起到統籌領導，統一部署的職責。由建設處主管，下面組建土建科、綜合科、前期科、技術科、車站設備科、系統設備科五個科室。土建科主要負責土建施工、工程管理等工作。綜合科主要負責財務管理、甲控材料管理等工作。前期科主要負責工程報批、前期征地拆遷、管理遷移、施工準備等工作。技術科主要負責設計院管理、圖紙管理、技術管理等工作。車站設備科主要負責供電、通風、空調通風、AFC、FAS、EMCS、電扶梯、綜合信息等工作。系統設備科主要負責車輛、信號、車輛段、安全門、PIS等工作。

2 關于地鐵機電設備安裝現場管理模式及協調機制的一些建議

機電設備安裝階段是城市軌道交通工程的關鍵階段和節點，施工作業復雜，牽涉部門單位眾多，施工協調難度非常大，建立一個科學、合理、高效，并符合地鐵業主特點的現場協調架構和機制對于機電設備安裝施工的順利開展至關重要，并進而影響整個地鐵工程的成敗。而各地鐵業主的組織架構不盡相同，由此而來的現場管理模式也略有差別，但我們仍可以從中找出一些共性，以供相關單位借鑒。

⑴ 按照相關城市已建線路的經驗，在公司層面建立一個機電設備安裝階段現場協調組織還是非常有必要的交通論文，這樣可以從公司（指揮部）的高度統一、有序、高效地指揮和協調紛繁復雜的現場安裝工作。這一組織可以是在現有公司組織架構的基礎上新設立的臨時機構，也可以不設立臨時機構，只是建立相應的協調機制來進行管理。但有一條是普遍適用的，那就是由公司（指揮部）層面的一個負責人來擔任協調組織（機制）的總牽頭人，統一領導和指揮機電設備安裝施工，從而建立統一的指揮協調機制。

⑵ 在設備安裝期，通過搭建溝通平臺，建立實施多方協調的機制，確保運營人員全過程參與，熟悉掌握設備的結構和特性，在實現設備高質量、高速度移交的同時，建立并實施完善的生產運行及安全管理制度，達成從建設到運營的平穩過渡。

⑶ 通過實行指揮部現場辦公、定期召開現場協調會等方式，搭建溝通平臺，針對特定問題與有關人員聯系，彼此交換意見，建立協調機制，減少中間環節，提高工作效率。

3 結論

鑒于地鐵機電設備安裝工程的復雜性、地鐵業主情況的差異性，各地鐵公司在安裝階段的管理模式和協調機制不盡相同。本文在總結各不同管理模式的基礎上，探討了業主在此階段管理思路的共性與注意要點，以期為新建地鐵單位提供參考。

參考文獻

[1]張誠，趙峰,楊續斌.“建管結合、無縫交接”管理模式的探討[J].中國三峽建設2004,(6):65-67.

[2]王育輝.公路建設項目業主的組織管理機制[J].廣東交通職業技術學報, 2006(1).

篇（5）

作為能源經濟結構中的重要元素，煤炭經濟如何發展對區域國民經濟發展起著十分關鍵的作用。從這個角度上說，涉煤企業，特別是中小涉煤企業如何突破自身面臨的現實困境，走出一條高效低碳的可持續發展道路具有重要的社會現實意義。

一、中小涉煤企業發展現實困境

第一，市場需求與企業供給矛盾突出。基于戰略上的安全性與可靠性，煤炭在國家能源構成中一直居于主導地位，國家煤炭需求量年均增長2000萬噸左右。在巨大需求面前，對于中小涉煤企業來說，這提供了重要的發展機遇。然而，在煤炭產品供給上，中小涉煤企業卻存在諸多問題。首先，煤炭精查儲量不足，資源接替困難；其次，提供的煤炭資源條件差，消耗快；再次，開工規模小，建設周期長，能源利用低，且難成規模效益；最后，煤炭開發技術進步緩慢，生產效率與生產安全存在極大問題。

第二，資源管理及產品開采與生產問題嚴重。在資源管理方面，普遍存在政府監督管理不到位、礦業權管理與煤炭產業規劃相脫節、煤炭資源缺乏統籌規劃和合理配置及缺乏資源有償使用的制度保障等現象。在產品開采與生產方面，中小涉煤企業發展存在的問題主要集中在基于開采技術落后及生態保護觀念塑造缺失所造成的產業集中度低、市場占有率低、資源有效利用率低與綜合利用差及產業鏈短等方面。

第三，環境、生態及資源破壞問題劇烈化。由于市場競爭的無序性與相應制度保障的缺失，許多中小涉煤企業在產品生產過程中給礦區的環境造成了巨大的惡劣影響?；诖耍诘吞冀洕l展的要求下，中小涉煤企業必然會對自己惡性發展付出沉重的代價。此外，企業安全管理缺位也在很大程度上制約了中小涉煤企業的發展。

二、循環經濟的內涵及其對中小涉煤企業的發展要求

（一）循環經濟的內涵

循環經濟即物質閉環流動型經濟，是指在人、自然資源和科學技術的大系統內，在資源投入、企業生產、產品消費及其廢棄的全過程中，把傳統的依賴資源消耗的線形增長的經濟，轉變為依靠生態型資源循環來發展的經濟。從經濟學角度上說，循環經濟所反映的是：當人類追求物質享受的程度越高，對生態系統造成的影響越大。相對而言，有益于生態系統的技術開發和應用程度越高，生態系統所受到的影響越小，生態資源利用程度越小。因此，循環經濟實際上為經濟本體界定了新的理念：生產活動所要滿足的是有文化、有理性的人的合理物質需求，而不是“欲望”。

實質上，循環經濟將人類的經濟活動視為人與自然有機整體中的一部分。循環經濟的效益是生態效益、經濟效益和社會效益的統一，它是人類生活質量改善及生態資源良性循環與社會公平等目標的統一。

（二）中小涉煤企業發展新要求

從循環經濟的內涵中，不難看出，循環經濟本質上是一種生態經濟，它要求運用生態學原理及其基本規律來指導人們的社會經濟活動，而非機械論規律。那么，基于一種與地球資源和自然環境相協調、互為依存的社會經濟發展模式的倡導，循環經濟對中小涉煤企業發展的要求在于：

把經濟活動建立在物質財富的豐富、經濟數量的增長、文化水平的提高、產業結構的優化、人口規模的合理等社會環境指標之上，并綜合生物多樣性、土地承載力、環境質量、可供使用的資源數量等自然環境指標加以合理規劃的基礎上，把實現可持續協調發展作為追求人類社會進步的極致。

換言之，循環經濟模式實質上要求中小涉煤企業發展要把經濟活動組織成一個“資源—產品—再生資源”的反饋式非線性經濟，所有的物質和能源在這個不斷進行經濟循環的過程中得到最大限度的、合理的而持久的利用，從而使經濟活動對自然資源的破壞和對環境的污染等不利影響降到盡可能低的程度。

相對而言，雖然近年來中小涉煤企業不斷利用先進生產技術，但本質仍屬于傳統的經濟生產模式，即基本上仍屬于一種由“勘查—產品—消費—污染排放”的單向流動線性經濟，更以“高開采，低利用，高排放”為特征，系統內物質流交流疊加很少。而中小涉煤企業發展趨于循環經濟化，實際上就是要求中小涉煤企業發展要走向“勘查—資源—產品—再生資源—最終排放”的反饋流程。在這個不斷進行的經濟循環中，所有的物質資源都能得到合理而持久的利用，從而降低資源的消耗，把生產活動對生態環境的影響降到盡可能小的程度，進而形成“低開采，高利用，低排放”以實現系統內以互聯方式進行物質交換，而最大限度地利用進入系統內的物質和能量。

三、戰略選擇：突破中小涉煤企業發展“瓶頸”

透過前述，在突破中小涉煤企業發展“瓶頸”的戰略上，選擇發展煤炭產業循環經濟，對于中小涉煤企業而言，無疑是一個明智之舉。那么，從中小涉煤企業的特點與立場上看，如何真正實現循環經濟發展呢？

從形式上看，煤炭產業循環經濟的發展戰略包括了產業鏈延伸戰略、產業替代戰略、轉型發展戰略、協同發展戰略和集團化發展戰略等。

就產業鏈延伸發展戰略而言，由于產業活動單一，不但會造成煤炭初級產品資源的浪費，還會由于加工活動的不完善而造成原煤開采率與利用率低下。因此，從這個角度來說，拓展產業鏈，進一步延伸煤炭產業的產業鏈結構，豐富產業鏈內容，有利于更好地利用原煤產品的價值，并可在增加新產業的基礎上增加煤炭行業的經濟效益。

就產業替展戰略而言，煤炭屬于不可再生資源已是不爭的事實，那么，作為依附于煤炭資源的開發企業，不可避免地需要積極去尋找煤炭行業的替代產業發展非煤產業，如此才能使涉煤企業能夠更好地持續發展下去。

就產業轉型發展戰略而言，由于煤炭產業本身的特殊性和一般涉煤企業多數集中在區域經濟欠發達地區，使得了涉煤企業資產變現率低，轉移成本高，退出壁壘高，資本難以從原產業中退出等尷尬局面。為此，有必要切實推進煤炭產業局部轉型。轉型過程中，需要選準產業方向和項目，需要加強組織領導和政策協調，需要全方位、多渠道籌措轉型資金，更需要做好宣傳教育和再就業培訓，妥善解決失業職工安置與再就業問題。

就產業協同發展戰略而言，中小涉煤企業需要按照系統原理，通過有計劃、有組織地對各構成部分、各方面、各環節進行有機整合，使之協調一致，實現可持續發展和建設生態礦區的目的。協同發展戰略具體可分為生產與經營協同、煤與非煤協同、生產與創新協同、生產與生態建設協同、生產與企業文化建設協同等發展戰略。

就集團化發展戰略而言，由于煤炭產業、產品結構和生產經營方式單一的格局未根本改變，涉煤企業存在小而散，產業集中度偏低，煤炭安全供應保障程度差，整體技術裝備水平低等特點。此外，由于受資源分布、區域經濟發展不均衡和運輸瓶頸的影響，東北和西南地區涉煤企業經濟效益普遍偏低。為此，在需求不斷增加與低碳經濟的要求之下，為滿足市場需求，實施涉煤企業集團化無疑格外重要。當然，中小涉煤企業在實施集團化發展過程需要以科學發展觀為指導，需要由直接生產銷售原煤向潔凈煤技術轉變，需要由初級產品向深度加工、綜合利用轉變，需要以多邊聯合促進企業多元化發展，需要運用好資本運作和資源整合兩大手段，更需要由資源粗放開發型管理向嚴格保護型管理轉變。

就生態工業園區化發展戰略而言，中小涉煤企業需要仿照自然生態系統的物質循環方式，遵循“回收—再利用—設計—生產”的生產規律。生態工業園區化發展戰略實際是研究在生態工業園區內如何使不同企業之間形成共享資源和互換副產品的產業共生組合，使上游生產過程中產生的廢物成為下游生產的原料，進而達到相互間資源的最優化配置，最大限度地提高資源利用率。但是由于企業之間存在一定的“排斥性”，在生態工業園區建設中，中小涉煤企業必須要做好前期規劃，綜合考慮，提高園區的科技含量，并使政府充分協調服務職能。

綜而論之，煤炭產業循環經濟發展模式必然發生變化。因此，對于中小涉煤企業發展而言，應當動態地綜合運用上述各子戰略。當然，對于中小涉煤企業發展而言，在循環經濟條件下，首要前提應當是積極調整產業結構，推進企業產業的生態化，并加快發展現代服務產業。

參考文獻：

[1]劉雪飛. 循環經濟學[M].北京：中國大地出版社，2009