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時(shí)間：2023-03-10 14:48:01
序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過(guò)程，我們?yōu)槟扑]十篇汽車(chē)行業(yè)調(diào)查報(bào)告范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來(lái)更深刻的閱讀感受。
（被調(diào)查站長(zhǎng)中，其收入最高的是電子商務(wù)網(wǎng)站）
北京石刻藝術(shù)博物館位于北京市海淀區(qū)真覺(jué)寺內(nèi)。此次受資助的14件石刻文物是從博物館的千余件藏品中篩選出來(lái)的。其創(chuàng)作年代從公元二世紀(jì)到十九世紀(jì)不等，包括帶有浮雕童子戲蓮門(mén)框、守墓石人等，這些石質(zhì)文物均歷經(jīng)千余年已顯露種種老化殘損狀況：風(fēng)化、斷裂、缺失、斑駁等等。另外，有些藝術(shù)文物表層已經(jīng)粉化、空鼓、剝落或者修復(fù)不當(dāng)。這些損壞需要艱苦和細(xì)心的修復(fù)工作，以有效地推遲石質(zhì)文物的風(fēng)化破壞速度，最大限度地將石碑石刻主體及其所賦存的歷史信息留給后人，使中國(guó)文化遺產(chǎn)得以傳承。北京石刻藝術(shù)博物館館長(zhǎng)表示：“此次美銀美林的資助使我們能夠開(kāi)展一系列關(guān)鍵的保護(hù)工作和研究活動(dòng)，讓世界各地的游客未來(lái)能夠繼續(xù)欣賞這些珍貴的石刻藝術(shù)品。”
烹飪教材傳播中華文化
7月9日，全球中式醬料領(lǐng)導(dǎo)品牌李錦記聯(lián)合孔子學(xué)院總部/國(guó)家漢辦，在北京師范大學(xué)正式孔子學(xué)院中國(guó)烹飪教材。該教材采用中、英、法、西班牙四種語(yǔ)言編寫(xiě)，孔子學(xué)院志愿者可在教學(xué)中自由選用，孔子學(xué)院的學(xué)生也能對(duì)照閱讀，學(xué)習(xí)漢語(yǔ)。
李錦記和孔子學(xué)院總部/國(guó)家漢辦的合作始于2012年5月，雙方共同關(guān)注志愿者、全球范圍內(nèi)推廣中國(guó)烹飪、弘揚(yáng)中華優(yōu)秀飲食文化等，本次的中國(guó)烹飪教材是雙方合作的重要成果之一。2013年該合作計(jì)劃向全球孔子學(xué)院志愿者發(fā)放一萬(wàn)套教材，幫助志愿者提高烹飪技藝并完善豐富全球孔子學(xué)院教學(xué)課程。儀式上，李錦記和孔子學(xué)院總部/國(guó)家漢辦還簽署了2013年合作備忘錄，將持續(xù)關(guān)懷志愿者和為中華文化的海外傳播貢獻(xiàn)力量。
藏區(qū)最大規(guī)模先心病兒篩查首批抵京
7月21日，中國(guó)紅十字基金會(huì)“天使之旅——合生元行動(dòng)”首批20名地區(qū)先天性心臟病患兒抵京，他們將在武警總醫(yī)院免費(fèi)接受手術(shù)治療。是先心病高發(fā)地區(qū)，此次行動(dòng)計(jì)劃通過(guò)篩查資助100名確診患兒免費(fèi)進(jìn)京手術(shù)。這是迄今為止在藏區(qū)進(jìn)行的最大規(guī)模先心病兒童篩查活動(dòng)，已在篩查6000多個(gè)孩子，確診38人。
2011年以來(lái)，中國(guó)紅基會(huì)先后3次組織“天使陽(yáng)光救心行”，分別在新疆、青海、云南等先心病高發(fā)地區(qū)，進(jìn)行先心病患兒篩查和救治行動(dòng)。此次先心病患兒救助行動(dòng)的資金分別來(lái)自中國(guó)紅基會(huì)合生元母嬰救助基金和國(guó)家彩票公益金，雙方各提供100萬(wàn)元資金，用于100個(gè)患兒的手術(shù)治療費(fèi)用。這是首次有捐贈(zèng)企業(yè)全程參與的“天使之旅”行動(dòng)。經(jīng)過(guò)六年來(lái)的不懈努力，該基金募集善款總額已超過(guò)800萬(wàn)元，累計(jì)救助貧困重癥孕產(chǎn)婦及兒童200多名。
政府、NGO無(wú)縫對(duì)接解大病救助之困
7月10日，由中國(guó)紅十字基金會(huì)、中國(guó)公益研究院、中國(guó)青年政治學(xué)院青少年研究院聯(lián)合主辦的首屆中國(guó)兒童大病救助論壇在京舉行。此次論壇通過(guò)深入解讀中國(guó)紅會(huì)與中國(guó)青年政治學(xué)院青少年研究院、中國(guó)公益研究院聯(lián)合的《中國(guó)貧困白血病兒童生存狀況調(diào)查報(bào)告》和《中國(guó)兒童大病救助現(xiàn)狀與慈善組織參與報(bào)告》，在多家公益機(jī)構(gòu)大病救助項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)交流的基礎(chǔ)上，嘗試打造中國(guó)公益組織兒童大病救助協(xié)作平臺(tái)，進(jìn)而建立政府、公益慈善組織的兒童大病救助事業(yè)中的無(wú)縫對(duì)接機(jī)制。
中國(guó)紅基會(huì)已針對(duì)大病救助推出“紅十字天使計(jì)劃”，8年來(lái)累計(jì)投入資金約9.23億元，為白血病、先心病、唇腭裂等大病貧困患者和貧困家庭的嬰幼兒提供救助。特別是2009年后得到國(guó)家彩票公益金的定向資助，成為政府購(gòu)買(mǎi)社會(huì)組織公共服務(wù)的一個(gè)樣本。但面對(duì)大量貧困患兒，這些救助還是不夠，需要搭建政府機(jī)構(gòu)與公益組織無(wú)縫對(duì)接的合作平臺(tái)，建立公益行動(dòng)與社會(huì)調(diào)研無(wú)縫對(duì)接的樣本，開(kāi)啟中國(guó)貧困大病救助事業(yè)的新里程。
親子慈善夏令營(yíng)完善唇腭裂序列治療
7月21日，首屆唇腭裂患兒家庭親子慈善夏令營(yíng)在京開(kāi)營(yíng)。在6天的活動(dòng)中，發(fā)起方嫣然天使基金教育團(tuán)隊(duì)聯(lián)合教育專(zhuān)家、知名藝術(shù)家、青少年領(lǐng)導(dǎo)力培訓(xùn)機(jī)構(gòu)及唇腭裂治療領(lǐng)域?qū)＜业龋瑸樾I(yíng)員創(chuàng)造一個(gè)多維環(huán)境，構(gòu)建他們與外界溝通的橋梁，為他們切實(shí)提供身心并舉的關(guān)懷。這亦是嫣然天使基金嘗試探索唇腭裂序列治療的試水性活動(dòng)。嫣然天使基金不僅致力于改善出生缺陷兒童的身體狀況和生存環(huán)境，也關(guān)注與保護(hù)他們的心理健康，努力為他們創(chuàng)造和諧快樂(lè)的童年，良好的家庭關(guān)系，使他們自信、樂(lè)觀、智慧地面對(duì)未來(lái)。
我國(guó)汽車(chē)行業(yè)首份CSR報(bào)告
2月15日，由中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)市場(chǎng)貿(mào)易委員會(huì)、中國(guó)環(huán)保協(xié)會(huì)與科學(xué)導(dǎo)報(bào)?新英才周刊主辦，新浪汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)支持的“2005年度中國(guó)汽車(chē)品牌顧客滿(mǎn)意度調(diào)查”暨中國(guó)汽車(chē)年度影響力排行榜，經(jīng)過(guò)為時(shí)5個(gè)多月激烈角逐后，終于通過(guò)在全國(guó)范圍內(nèi)廣泛收集消費(fèi)者意見(jiàn)，盛大出爐了十八項(xiàng)大獎(jiǎng)中的第一項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)：中國(guó)汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)公益形象年度大獎(jiǎng)。15位中國(guó)汽車(chē)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)獲得該獎(jiǎng)，其中，上海汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)總公司總裁胡茂元以18，256票居首位，一汽集團(tuán)總經(jīng)理竺延鳳以16，098票排名第二，廣州汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理曾慶洪以15，127票排名第三。他們還將連同其他十二位中國(guó)汽車(chē)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者進(jìn)入中國(guó)十大汽車(chē)風(fēng)云人物評(píng)選。
誰(shuí)在2005年為我們提供了經(jīng)濟(jì)新思維?哪些汽車(chē)企業(yè)家跨越困境異軍突起?誰(shuí)是2005年中國(guó)最引人注目的自主品牌新銳?哪位平凡的人物引發(fā)了2005年中國(guó)汽車(chē)領(lǐng)域的波瀾起伏?他們所領(lǐng)導(dǎo)的企業(yè)又為社會(huì)做了哪些公益事業(yè)?這次人物評(píng)選活動(dòng)，就是以“企業(yè)家的責(zé)任與作用”為主題，以他們及其企業(yè)對(duì)社會(huì)公益貢獻(xiàn)的顧客滿(mǎn)意程度為標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)中國(guó)的自主品牌發(fā)展，呼吁中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)新秩序?yàn)槭姑娜ツ?月8日啟動(dòng)至2006年2月15日期間，此次汽車(chē)品牌調(diào)查活動(dòng)，共發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷375萬(wàn)份，收回問(wèn)卷306，096份。調(diào)查與評(píng)選激發(fā)了消費(fèi)者熱烈反響，從參與本屆活動(dòng)調(diào)查的影響力、影響的區(qū)域及參與本屆活動(dòng)的消費(fèi)者數(shù)量等方面來(lái)看，活動(dòng)產(chǎn)生的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)內(nèi)以往任何一次汽車(chē)相關(guān)的調(diào)查評(píng)選活動(dòng)，也得到了汽車(chē)廠商普遍的認(rèn)同。其他獎(jiǎng)項(xiàng)將在3?15前全部揭曉，并與中國(guó)汽車(chē)品牌顧客滿(mǎn)意度調(diào)查報(bào)告、中國(guó)汽車(chē)年度影響力排行榜一起公布。
此次調(diào)查活動(dòng)充分借鑒了國(guó)際同行同類(lèi)評(píng)選的成熟經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的具體實(shí)際，確定了評(píng)選準(zhǔn)則：一是基于候選人2005年度是否業(yè)績(jī)突出，把企業(yè)帶上了穩(wěn)定而健康的道路，為本行業(yè)乃至中國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的貢獻(xiàn)而引人矚目的人物；二是候選人是否積極參與自主品牌建設(shè)，推動(dòng)國(guó)內(nèi)的自主創(chuàng)新，強(qiáng)調(diào)所在企業(yè)的自主開(kāi)發(fā)、本土化發(fā)展等方面的能力和成長(zhǎng)性；三是積極回報(bào)社會(huì)，為社會(huì)公益事業(yè)盡心盡力。據(jù)組委會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，此次評(píng)選是對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)企業(yè)家隊(duì)伍的一次大盤(pán)點(diǎn)(盤(pán)點(diǎn)企業(yè)家的知識(shí)、能力、業(yè)績(jī)和社會(huì)責(zé)任，而不是學(xué)歷、職稱(chēng)，資歷或者身份)，進(jìn)而為公眾提交一份客觀、公正的“成績(jī)單”，這個(gè)“成績(jī)單”不僅代表一種榮譽(yù)，更代表消費(fèi)者對(duì)不同廠商及企業(yè)家的接納程度。
參加本次評(píng)選活動(dòng)的消費(fèi)者和廠商紛紛表示，這是一場(chǎng)完全代表民意的全國(guó)性汽車(chē)行業(yè)評(píng)選，首輪30多萬(wàn)投票數(shù)量，足以說(shuō)明本次調(diào)查評(píng)選的權(quán)威與客觀。中國(guó)汽車(chē)品牌顧客滿(mǎn)意度調(diào)查暨中國(guó)汽車(chē)年度影響力排行榜無(wú)疑已成為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，通過(guò)用戶(hù)投票調(diào)查評(píng)選得出的最終結(jié)果不僅真實(shí)反映市場(chǎng)消費(fèi)需求，同時(shí)也體現(xiàn)出作為主辦單位的行業(yè)協(xié)會(huì)在廣大消費(fèi)者心目中強(qiáng)大的號(hào)召力。
中國(guó)車(chē)主整體素質(zhì)較高
本次調(diào)查有效樣本共有283056個(gè)。樣本中，1999年1月至2004年12月購(gòu)車(chē)的用戶(hù)占總數(shù)的75.6%，2005年1月至11月購(gòu)車(chē)的用戶(hù)占總數(shù)的24.4%。從轎車(chē)類(lèi)型來(lái)看，私家車(chē)占總數(shù)的68.4%，公商務(wù)車(chē)比例僅為31.6%。
我國(guó)車(chē)主分布特點(diǎn)鮮明，本次調(diào)查有效樣本中男性占據(jù)相當(dāng)大的比例，已經(jīng)超過(guò)80%，而女性車(chē)主無(wú)論在規(guī)模上還是在普及率上仍然滯后于男性。有效樣本以中青年為主，他們能夠積極主動(dòng)地表達(dá)自己的感受。另外，學(xué)歷越高，對(duì)汽車(chē)的綜合性?xún)r(jià)比追求越高。有效樣本中大專(zhuān)及以上車(chē)主擁有汽車(chē)高達(dá)84.8%。
有效樣本的職業(yè)構(gòu)成，比例較大的是其他人士和私營(yíng)企業(yè)者，分別為26.69%和22.47%；其次是汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士，占11.17%；而外企/合資企業(yè)中高級(jí)管理人員僅占1.75%。
有效樣本的月收入水平主要集中在8000元以下，其中5000元以下占到24.28%。
有效樣本中，駕車(chē)年限以5年以?xún)?nèi)的用戶(hù)為主，占58.29%；其次是6-10年的用戶(hù)，占到27.65%；而駕車(chē)10年以上的用戶(hù)則為14.07%。駕車(chē)年限少的用戶(hù)更喜歡參與汽車(chē)滿(mǎn)意度的評(píng)價(jià)。
汽車(chē)用戶(hù)消費(fèi)行為
本次調(diào)查顯示，我國(guó)汽車(chē)用戶(hù)平均每輛車(chē)裝潢消費(fèi)3800元，平均每輛車(chē)保險(xiǎn)消費(fèi)4100元，平均每輛車(chē)年油耗費(fèi)用15000元。專(zhuān)家表示，近年來(lái)汽車(chē)用戶(hù)售后服務(wù)消費(fèi)保持遞增趨勢(shì)，反映出人們對(duì)汽車(chē)的使用越來(lái)越頻繁，汽車(chē)對(duì)人們生活的影響也逐步顯現(xiàn)。
本次調(diào)查結(jié)果顯示，我國(guó)汽車(chē)用戶(hù)每次實(shí)際花費(fèi)的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用平均為890元，估計(jì)2005年全年的全國(guó)售后服務(wù)費(fèi)用總規(guī)模已經(jīng)超過(guò)1000億元。
用戶(hù)平均抱怨率高達(dá)32.7%
值得注意的是，這次調(diào)查顯示，汽車(chē)用戶(hù)平均抱怨率達(dá)32.7%。這個(gè)比例無(wú)疑是驚人的，尤其是公、商務(wù)車(chē)用戶(hù)。
針對(duì)不同級(jí)別轎車(chē)用戶(hù)抱怨率進(jìn)行比較，隨著轎車(chē)價(jià)格的逐漸降低，抱怨率也逐漸呈上升趨勢(shì)。調(diào)查顯示：5萬(wàn)元以下車(chē)型用戶(hù)的抱怨率高達(dá)43.6%；10萬(wàn)元以上車(chē)型用戶(hù)抱怨率低于平均水平，而10萬(wàn)元以下車(chē)型用戶(hù)抱怨率高于平均水平；20-30萬(wàn)元轎車(chē)用戶(hù)抱怨率則為24.3%；30萬(wàn)元以上汽車(chē)用戶(hù)的抱怨率最低，為18.7%。
故障率是影響顧客滿(mǎn)意的關(guān)鍵
新車(chē)故障率，是新車(chē)發(fā)生過(guò)故障的用戶(hù)占新車(chē)總購(gòu)車(chē)用戶(hù)的比例。
新車(chē)可靠性調(diào)查，是2005中國(guó)汽車(chē)品牌顧客滿(mǎn)意度調(diào)查的一項(xiàng)重要內(nèi)容，其可靠性分析是針對(duì)2005年購(gòu)車(chē)的用戶(hù)進(jìn)行的。有效樣本總數(shù)為37450個(gè)，調(diào)查結(jié)果為新車(chē)故障率達(dá)56.3%。
從不同級(jí)別的汽車(chē)來(lái)看，與總體平均相比，比較突出的問(wèn)題主要體現(xiàn)在：5萬(wàn)元以下，是內(nèi)飾與外觀問(wèn)題；5-10萬(wàn)元，是駕駛操控及制動(dòng)故障；10-15萬(wàn)元，是座椅問(wèn)題和駕駛操控故障；15-20萬(wàn)元，是內(nèi)飾故障和操作換擋問(wèn)題；20-30萬(wàn)元，是操作換擋故障；30萬(wàn)元以上，是制冷、制熱和通風(fēng)系統(tǒng)故障。而且，在所有的樣本中，每百輛新車(chē)平均故障總數(shù)受價(jià)格影響較大，價(jià)格越高的轎車(chē)，每百輛新車(chē)平均故障總數(shù)越低。
國(guó)內(nèi)滿(mǎn)意度水平低于國(guó)際水平
TPMS “標(biāo)配”歐美市場(chǎng)
其實(shí)，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)顯得 “高端大氣上檔次”的TPMS，在歐美市場(chǎng)上早已經(jīng)是汽車(chē)的“標(biāo)準(zhǔn)配置”。
早在2005年9月，美國(guó)就規(guī)定所有載重量小于4.5噸的新車(chē)必須安裝胎壓監(jiān)控系統(tǒng)。歐盟委員會(huì)也頒布了強(qiáng)制性的法規(guī)，規(guī)定從2012年起，所有新車(chē)型都必須配備輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
能夠讓以“市場(chǎng)論”自居的歐美國(guó)家先后專(zhuān)門(mén)為其立法的TPMS，最初其實(shí)是行業(yè)間“妥協(xié)”的產(chǎn)物。
因?yàn)檩喬サ臏p震特性必須配合底盤(pán)的調(diào)節(jié)才能最終對(duì)汽車(chē)的抓地能力和整體舒適性產(chǎn)生決定性作用。出于各自的立場(chǎng)，輪胎廠商主張盡可能提高胎壓以保證安全并減少輪胎的磨損，而汽車(chē)廠商則堅(jiān)持保持適度的胎壓，從而使汽車(chē)獲取更高的駕乘舒適性。因此，在上個(gè)世紀(jì)90年代，輪胎和汽車(chē)兩大行業(yè)之間曾出現(xiàn)了激烈的利益沖突。為了解決矛盾，歐洲的工程師開(kāi)發(fā)出了用于檢測(cè)和監(jiān)控胎壓的系統(tǒng)。
2000年，因胎壓不當(dāng)而造成的一系列事故引起了美國(guó)公眾的高度關(guān)注。針對(duì)這一情況，為了提高汽車(chē)的安全性能，美國(guó)立法機(jī)構(gòu)在2005年規(guī)定所有新的轎車(chē)和輕卡必須安裝胎壓監(jiān)控系統(tǒng)。
在汽車(chē)加裝TPMS后，人們驚訝地發(fā)現(xiàn)，除了更加安全之外，保持正常的胎壓還有助于汽車(chē)的“節(jié)能減排”――減少了汽車(chē)燃油的消耗和二氧化碳的排放。
道理其實(shí)很簡(jiǎn)單，汽車(chē)輪胎在胎壓不足時(shí)，會(huì)加大滾動(dòng)阻力增加油耗。法國(guó)的公路安全機(jī)構(gòu)還在2005年進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查，結(jié)果顯示，對(duì)乘用車(chē)而言，低滾動(dòng)阻力輪胎和輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的節(jié)油潛力，分別為3%和2.5%，如果輪胎的氣壓不足會(huì)使汽車(chē)的燃油消耗增加4%，而輪胎壽命也會(huì)降低45%。也就是說(shuō)， 如果每輛汽車(chē)的胎壓都正常，僅在法國(guó)，每年便可以減少160萬(wàn)噸二氧化碳排放。
當(dāng)時(shí)的歐盟正致力于“如何采取有效方法減少汽車(chē)的二氧化碳排放以利于環(huán)保”，該項(xiàng)調(diào)查的結(jié)果讓歐盟委員會(huì)眼前一亮，并立刻了強(qiáng)制性的法規(guī)。
更智能化的TPMS
雖然在面對(duì)加裝了TPMS的“索八”時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)顯得不夠“淡定”，有點(diǎn)像“沒(méi)見(jiàn)過(guò)世面”的樣子，但對(duì)于零部件企業(yè)，這卻是個(gè)絕好的機(jī)會(huì)。
在汽車(chē)行業(yè)有24年工作經(jīng)驗(yàn)的Denis Favresse，就被大陸集團(tuán)從歐洲調(diào)來(lái)負(fù)責(zé)大陸汽車(chē)輪胎信息系統(tǒng)在亞洲的發(fā)展，“特別是在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展”。
“大陸集團(tuán)在整個(gè)輪胎壓力測(cè)試監(jiān)測(cè)方面有非常豐富的經(jīng)驗(yàn)，可以幫助中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)‘跨越式’發(fā)展。”在“2013年中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)”論壇上，面對(duì)來(lái)自中國(guó)各大汽車(chē)企業(yè)的工程師們，Denis的演講令人鼓舞并受到了格外的關(guān)注。Denis曾在法國(guó)圖盧斯負(fù)責(zé)大陸集團(tuán)在全球的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用研發(fā)，在動(dòng)力總成、汽車(chē)底盤(pán)及汽車(chē)電子領(lǐng)域有著非常豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。他帶給中國(guó)市場(chǎng)的是大陸集團(tuán)最新研發(fā)的――“eTIS”。
此前，作為T(mén)PMS的全球領(lǐng)先供應(yīng)商之一，大陸集團(tuán)對(duì)于自己生產(chǎn)的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)有一個(gè)特殊的稱(chēng)謂“TIS”（輪胎信息系統(tǒng)），而“eTIS”則是“TIS”更智能化的升級(jí)產(chǎn)品。
“我們的新產(chǎn)品可以監(jiān)測(cè)壓力，還可以通過(guò)傳感器傳遞關(guān)于輪胎的數(shù)據(jù)，并且還能夠幫助用戶(hù)進(jìn)行載荷的測(cè)量，進(jìn)行胎紋深度的監(jiān)測(cè)，甚至還可以用手機(jī)中的APP看到輪胎的充氣是否已經(jīng)完成。”而這些關(guān)于車(chē)輛的評(píng)估，在過(guò)去很多都是需要由駕駛員自己根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷的。
編輯點(diǎn)評(píng)：都說(shuō)金九銀十，這個(gè)十月果然是不如九月，從九月份和十月份對(duì)比的數(shù)據(jù)上看，十月份基本上所有的車(chē)型銷(xiāo)量都在下降。
召回
奔馳召回部分C級(jí)W203系轎車(chē)
11月5日，因發(fā)動(dòng)機(jī)SAM控制單元(信號(hào)采集和觸動(dòng)模塊)存在缺陷，梅賽德斯一奔馳(中國(guó))汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司決定自2006年11月6日起，召回在2006年2月6日～2006年2月10日期間生產(chǎn)的C級(jí)W203系列轎車(chē)，在中國(guó)相關(guān)涉及車(chē)輛約為6輛。
編輯點(diǎn)評(píng)：奔馳此次召回的車(chē)輛在中國(guó)市場(chǎng)上只有6輛，涉及的數(shù)量和范圍不是很廣，所以對(duì)中國(guó)市場(chǎng)不會(huì)有太大的影響。
投產(chǎn)
廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)第二條生產(chǎn)線(xiàn)投產(chǎn)
11月13日，廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司廣州市南沙工廠第二條生產(chǎn)線(xiàn)開(kāi)始發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)，并舉行了紀(jì)念儀式。第二條生產(chǎn)線(xiàn)的投產(chǎn)使得GTE的生產(chǎn)能力從原來(lái)的年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)增加到50萬(wàn)臺(tái)。
編輯點(diǎn)評(píng)：通過(guò)此次提高產(chǎn)能，不僅能夠穩(wěn)定地滿(mǎn)足自上市后廣受好評(píng)的國(guó)產(chǎn)車(chē)CAMRY凱美瑞的需求，并且還計(jì)劃積極擴(kuò)大面向日本的出口。廣汽豐田深信自己生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)定將走向世界。
創(chuàng)新
IBM中國(guó)CEO調(diào)查報(bào)告
11月3日，IBM名為《創(chuàng)新無(wú)國(guó)界――中國(guó)企業(yè)的創(chuàng)新之旅》的中國(guó)CEO調(diào)查報(bào)告。這是IBM商業(yè)價(jià)值研究院面對(duì)面地訪問(wèn)了100位中國(guó)CEO，了解他們對(duì)創(chuàng)新的看法，其中就有6位是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的CEO。
編輯點(diǎn)評(píng)：IBM此次報(bào)告是一系列創(chuàng)新見(jiàn)解和解決方案的組合，被與會(huì)人士稱(chēng)為中國(guó)企業(yè)的“創(chuàng)新方程式”。
新品
豪華SUV凱迪拉克凱雷德上市
11月6日，上海通用汽車(chē)宣布，全功能超豪華SUV凱迪拉克－ESCALADE凱雷德在全國(guó)凱迪拉克品牌授權(quán)銷(xiāo)售服務(wù)中心正式開(kāi)始銷(xiāo)售，售價(jià)108萬(wàn)元人民幣。
編輯點(diǎn)評(píng)：自從今年7月廣州車(chē)展亞洲首映以來(lái)，凱雷德迅速贏得眾多成功人士的青睞與關(guān)注。上海通用汽車(chē)對(duì)這款傳奇之車(chē)的中國(guó)前景非常有信心。凱迪拉克－ESCALADE凱雷德強(qiáng)大的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，將使它在中國(guó)市場(chǎng)上脫穎而出，成為全功能超豪華SUV市場(chǎng)的明星。
獲獎(jiǎng)
一汽奔騰榮膺最具市場(chǎng)潛力大獎(jiǎng)
近日，在《中國(guó)汽車(chē)畫(huà)報(bào)》的年度車(chē)型評(píng)選中，一汽奔騰榮膺2006最具市場(chǎng)潛力大獎(jiǎng)。作為自主創(chuàng)新旗幟下國(guó)產(chǎn)中高級(jí)轎車(chē)的領(lǐng)軍者，一汽奔騰預(yù)示出民族汽車(chē)值得期待的市場(chǎng)潛力。
編輯點(diǎn)評(píng)：一汽奔騰其不僅在外觀、舒適、安全等各方面全方位考慮駕駛者訴求，還推出管家式服務(wù)，充分滿(mǎn)足現(xiàn)代商務(wù)人士的高需求，而且15．18～20．88萬(wàn)元的震撼價(jià)格，也為其開(kāi)拓了一片最具潛力的市場(chǎng)空間。
聯(lián)袂
首款國(guó)產(chǎn)蓮花跑車(chē)明年上市
11月18日，青年汽車(chē)與英國(guó)汽車(chē)工程公司正式簽約，青年汽車(chē)引進(jìn)英國(guó)蓮花汽車(chē)工程技術(shù)為青年設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)未來(lái)新車(chē)，將在青年汽車(chē)位于貴州、濟(jì)南的基地生產(chǎn)。
編輯點(diǎn)評(píng)青年汽車(chē)與蓮花汽車(chē)的合作醞釀已久，最近的兩三年中，Lotus汽車(chē)工程已經(jīng)與青年汽車(chē)合作了很多項(xiàng)目，青年還將與蓮花汽車(chē)工程成立聯(lián)合研發(fā)中心，共同進(jìn)行青年汽車(chē)新車(chē)的引進(jìn)和設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作。
合作
中澳攜手提供汽車(chē)管理技術(shù)和培訓(xùn)服務(wù)
11月16日，中國(guó)最大的認(rèn)證機(jī)構(gòu)中國(guó)質(zhì)量中心與澳大利亞SAI Global公司共同建立的第一家合資公司――華賽天成管理技術(shù)(北京)有限公司在北京開(kāi)業(yè)。合資公司由雙方各投資50％，將以北京為總部，充分利用兩家機(jī)構(gòu)在國(guó)內(nèi)外的資源，主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車(chē)、航空等領(lǐng)域管理技術(shù)和培訓(xùn)服務(wù)。
編輯點(diǎn)評(píng)：中國(guó)汽車(chē)要想打入國(guó)際市場(chǎng)，要想與發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，就要在質(zhì)量管理、標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證等方面與國(guó)際接軌，這樣才能得到國(guó)外消費(fèi)者的認(rèn)可，滿(mǎn)足國(guó)外的技術(shù)法規(guī)要求。
責(zé)任
上海大眾成為最負(fù)責(zé)任的汽車(chē)生產(chǎn)商
11月19日，TNS汽車(chē)研究部門(mén)了最近的關(guān)于汽車(chē)企業(yè)社會(huì)責(zé)任的研究結(jié)果：中國(guó)的消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)行業(yè)公司在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中所體現(xiàn)的社會(huì)責(zé)任給予了高度評(píng)價(jià)，他們認(rèn)為油品行業(yè)中的殼牌和汽車(chē)制造業(yè)中的上海大眾在這方面的表現(xiàn)尤其領(lǐng)先于其他同行。
編輯點(diǎn)評(píng)：雖然目前各種評(píng)比很多，但是這個(gè)研究報(bào)告所顯示的結(jié)果有一定的可信度。上海大眾在中國(guó)的這么多年一直給與消費(fèi)者眾多的關(guān)懷，在消費(fèi)者中間有一定的信賴(lài)度。
北京車(chē)展圓滿(mǎn)落幕
11月27日，為期10天的北京車(chē)展圓滿(mǎn)落下帷幕。572款展車(chē)，10款全球首發(fā)車(chē)型，再加上各展臺(tái)形形的美女模特，北京車(chē)展的確讓人們大飽眼福。實(shí)際觀展人數(shù)達(dá)到65．8萬(wàn)人次，超出之前預(yù)計(jì)觀眾人數(shù)10萬(wàn)人次以上。各汽車(chē)廠商盡顯其本能，為消費(fèi)者提供了豪華的視覺(jué)盛餐。
豐田汽車(chē)公司盛裝亮相北京車(chē)展，在2000平米的展臺(tái)上，展出全球首次與消費(fèi)者零距離接觸的重要戰(zhàn)略車(chē)型等共計(jì)28款精心打造的汽車(chē)產(chǎn)品。
2015年由中國(guó)企業(yè)給予買(mǎi)家信用還款天數(shù)再次減少，顯示企業(yè)信用政策變得更加謹(jǐn)慎。這一現(xiàn)象很可能是由于近年來(lái)企業(yè)拖欠數(shù)字飆升，信用狀況惡化，以及經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)不被看好所引起。
盡管如此，信貸風(fēng)險(xiǎn)依舊在上升，受訪企業(yè)中仍有80.6%表示在2015年出現(xiàn)買(mǎi)家逾期還款情r（2014年為79.8%）并且其中58.1%的企業(yè)表示逾期還款數(shù)額比去年增加。很多受訪企業(yè)被買(mǎi)家逾期還款時(shí)間甚至超過(guò)150天（高達(dá)10%，比2014年增加4%）。另外被調(diào)查企業(yè)中的17.9%表示超長(zhǎng)逾期未還款數(shù)額（超過(guò)180天）比例超過(guò)其年?duì)I業(yè)額5%，這些超長(zhǎng)逾期應(yīng)收賬款對(duì)其企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況帶來(lái)巨大的壓力。
這與中國(guó)銀監(jiān)會(huì)所公布的不良貸款的數(shù)據(jù)一致。據(jù)銀監(jiān)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2015年底的不良貸款率達(dá)到了1.59%，這是自2009年以來(lái)的最高水平（2013年僅為1%）。不良貸款在2015年的前三個(gè)季度里增長(zhǎng)超過(guò)50%。由此可見(jiàn)，中國(guó)企業(yè)遭遇賬款拖欠持續(xù)上升的風(fēng)險(xiǎn)不能低估。
挑戰(zhàn)前所未有
中國(guó)政府已決定逐步處理一些產(chǎn)能過(guò)剩及僵尸企業(yè)，因此，這些類(lèi)型的中國(guó)企業(yè)目前拖欠支付的可能性會(huì)更高。盡管貸款增長(zhǎng)較慢，民間借貸/非公營(yíng)企業(yè)貸款卻迅猛增長(zhǎng)，增速甚至超過(guò)GDP。由此可見(jiàn)，中國(guó)還未進(jìn)入減債階段并且風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)攀升。
2015年中國(guó)GDP增長(zhǎng)為25年以來(lái)最緩慢的一年（GDP增長(zhǎng)6.9%），據(jù)科法斯預(yù)測(cè)，2016年或以6.5%的增速創(chuàng)更低記錄。受經(jīng)濟(jì)再平衡和全球市場(chǎng)低迷的影響，中國(guó)政府正努力刺激消費(fèi)和服務(wù)業(yè)增長(zhǎng)以達(dá)到經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)結(jié)構(gòu)平衡。盡管經(jīng)濟(jì)平衡戰(zhàn)略對(duì)中期經(jīng)濟(jì)帶來(lái)積極影響，但短期來(lái)看，企業(yè)將面臨利潤(rùn)降低和信貸風(fēng)險(xiǎn)加劇的挑戰(zhàn)。
商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng),在我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩的環(huán)境下,汽車(chē)生產(chǎn)出來(lái)以后如何盡快的銷(xiāo)售出去,盡快回籠資金、減少庫(kù)存成本是所有汽車(chē)制造企業(yè)都很關(guān)注的問(wèn)題,而作為汽車(chē)制造廠的各級(jí)汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)無(wú)疑成了該艱巨任務(wù)的最終執(zhí)行者,所以怎樣有效的開(kāi)發(fā)客戶(hù)、保留客戶(hù)、維系客戶(hù)忠誠(chéng)、挖掘客戶(hù)的終生價(jià)值成為汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)取得佳績(jī)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),而這些工作要想取得成效,當(dāng)務(wù)之急就是怎樣尋找到大量的優(yōu)質(zhì)潛在汽車(chē)客戶(hù),那么,如何去尋找潛在客戶(hù),如何收集潛在目標(biāo)客戶(hù)的基本資料,筆者總結(jié)出如下幾種開(kāi)發(fā)潛在客戶(hù)的渠道:
1.4S店(汽車(chē)銷(xiāo)售賣(mài)場(chǎng))展廳渠道
4S店(汽車(chē)銷(xiāo)售賣(mài)場(chǎng))展廳渠道主要是指各個(gè)汽車(chē)品牌專(zhuān)賣(mài)店或各大汽車(chē)銷(xiāo)售賣(mài)場(chǎng)比如汽車(chē)超市、汽車(chē)大道、汽車(chē)銷(xiāo)售一條街等汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)展示場(chǎng)所,該渠道開(kāi)發(fā)的客戶(hù)主要是來(lái)現(xiàn)場(chǎng)看車(chē)的客戶(hù)或來(lái)電話(huà)咨詢(xún)的客戶(hù)。
來(lái)店客戶(hù)的開(kāi)發(fā)。該渠道的客戶(hù)開(kāi)發(fā)主要以汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)與客戶(hù)的接洽為展開(kāi)形式。一般來(lái)說(shuō)通過(guò)該渠道開(kāi)發(fā)的潛在客戶(hù)都有很強(qiáng)的購(gòu)車(chē)意向并且最終成交率相對(duì)比較高,因此正規(guī)的汽車(chē)銷(xiāo)售賣(mài)場(chǎng)對(duì)來(lái)店客戶(hù)的接待都有硬性的管理標(biāo)準(zhǔn)。一般來(lái)說(shuō)對(duì)于來(lái)店客戶(hù)進(jìn)門(mén)的瞬間,銷(xiāo)售顧問(wèn)要禮貌相迎并使客戶(hù)進(jìn)入最佳客戶(hù)舒服區(qū),創(chuàng)造最好的客戶(hù)看車(chē)環(huán)境,既能給客戶(hù)一個(gè)獨(dú)立看車(chē)的空間,又能保證在顧客有需要幫助的時(shí)候能注意到并及時(shí)提供專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)的幫助。
來(lái)電客戶(hù)的開(kāi)發(fā)。對(duì)于來(lái)電客戶(hù)必須要求電話(huà)零響三聲內(nèi)用左手接聽(tīng)電話(huà),首先自報(bào)家門(mén)(您好,**汽車(chē)銷(xiāo)售公司),并適當(dāng)記錄對(duì)方談話(huà)細(xì)節(jié),同時(shí)迅速切入主題,接聽(tīng)電話(huà)的時(shí)間一般要控制在3-5分鐘內(nèi),并盡量邀請(qǐng)其來(lái)店里面談,一般來(lái)說(shuō)接聽(tīng)電話(huà)的最長(zhǎng)時(shí)間不要超過(guò)5分鐘,以免影響其他客戶(hù)的來(lái)電,電話(huà)結(jié)束時(shí)要感謝客戶(hù)的來(lái)電,并讓對(duì)方先掛電話(huà)。接完電話(huà),要把談話(huà)內(nèi)容詳細(xì)地記錄并及時(shí)登記在專(zhuān)用的來(lái)店/來(lái)電客戶(hù)登記表上,養(yǎng)成定期整理歸檔,上報(bào)相關(guān)部門(mén)的習(xí)慣,以便在日后的管理中有案可查以及及時(shí)跟蹤。
2.汽車(chē)售后服務(wù)組織渠道
汽車(chē)的售后服務(wù)組織渠道主要指汽車(chē)銷(xiāo)售以后,為保證汽車(chē)的正常使用而提供的保養(yǎng)、維護(hù)、修理以及其他服務(wù)的各類(lèi)服務(wù)性汽車(chē)組織機(jī)構(gòu),這些汽車(chē)服務(wù)組織因?yàn)闃I(yè)務(wù)需要通常都會(huì)擁有大量的汽車(chē)客戶(hù)信息,汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)首先要想方設(shè)法拿到這些客戶(hù)信息,然后再對(duì)這些信息通過(guò)一定的管理工具按照自定義字段進(jìn)行匯總、篩選并做進(jìn)一步分析,從而鎖定潛在客戶(hù)并制定具體的潛在客戶(hù)開(kāi)發(fā)對(duì)策。比如對(duì)于汽車(chē)4S店中有重大維修記錄的客戶(hù),汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)可以斷定在最近一段時(shí)間內(nèi)該客戶(hù)定會(huì)有選購(gòu)新車(chē)的傾向,而汽車(chē)維修記錄中維修比較頻繁的客戶(hù)也有可能隱藏著重購(gòu)汽車(chē)的信息,同樣在汽車(chē)租賃公司客戶(hù)登記表上名字出現(xiàn)頻率較高、租賃車(chē)輛的時(shí)間又相對(duì)較長(zhǎng),并且具有一定規(guī)律性的客戶(hù)也很有可能就是優(yōu)質(zhì)潛在購(gòu)車(chē)客戶(hù),而二手車(chē)交易客戶(hù)登記記錄表中的年輕客戶(hù)、購(gòu)車(chē)目的主要用于公司用車(chē)的客戶(hù)、汽車(chē)俱樂(lè)部的會(huì)員客戶(hù)等等都是汽車(chē)銷(xiāo)售人員應(yīng)該緊密跟蹤并重點(diǎn)挖掘的潛在客戶(hù)。當(dāng)然在利用這些客戶(hù)信息時(shí)有時(shí)候需要對(duì)客戶(hù)信息進(jìn)行深度挖掘,比如汽車(chē)俱樂(lè)部的會(huì)員客戶(hù),表面上看起來(lái)他們已經(jīng)是汽車(chē)保有客戶(hù),并且對(duì)目前使用的車(chē)輛很滿(mǎn)意,所以再次購(gòu)車(chē)的可能性幾乎為零,這個(gè)時(shí)候汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)是否就放棄此類(lèi)客戶(hù)呢?答案當(dāng)然是否定的,有經(jīng)驗(yàn)的汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)會(huì)在這些俱樂(lè)部客戶(hù)中首先找到在汽車(chē)行業(yè)中有影響力的權(quán)威客戶(hù),然后再以“中心開(kāi)花”推銷(xiāo)法為指導(dǎo)思想,實(shí)現(xiàn)開(kāi)發(fā)潛在客戶(hù)的目的。
3.書(shū)面資料渠道
汽車(chē)銷(xiāo)售人員通過(guò)查閱各種書(shū)面資料來(lái)尋找潛在客戶(hù)也是一種非常有效的渠道。很多汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)都要求其銷(xiāo)售人員把經(jīng)常在當(dāng)?shù)貓?bào)紙、電視、廣播及街頭廣告載體上露面的企業(yè),作為收集信息的重點(diǎn)對(duì)象。這就是一種典型的書(shū)面渠道收集潛在客戶(hù)的方法,該渠道具體來(lái)說(shuō)包括以下三個(gè)方面的資料:
統(tǒng)計(jì)資料。主要指國(guó)家汽車(chē)相關(guān)部門(mén)的統(tǒng)計(jì)調(diào)查報(bào)告,如中國(guó)汽車(chē)統(tǒng)計(jì)年鑒、汽車(chē)行業(yè)統(tǒng)計(jì)調(diào)查資料、汽車(chē)行業(yè)團(tuán)體公布的調(diào)查統(tǒng)計(jì)資料等。
名錄類(lèi)資料。主要指各大企事業(yè)單位內(nèi)部成員名錄或社會(huì)上各種正式或非正式的團(tuán)體的會(huì)員名錄,包括企業(yè)客戶(hù)名錄、同學(xué)名錄、會(huì)員名錄、協(xié)會(huì)名錄、職員名錄、電話(huà)黃頁(yè)、公司年鑒、企業(yè)年鑒等。
報(bào)刊類(lèi)資料。主要指與該汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)市場(chǎng)范圍相關(guān)性較大的各類(lèi)地方報(bào)紙,和全國(guó)全球范圍內(nèi)頗具影響力的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)性報(bào)紙和汽車(chē)雜志等。
在利用這些信息的過(guò)程中需要對(duì)資料的來(lái)源與資料的提供者進(jìn)行分析,以確認(rèn)資料與信息的可靠性,同時(shí)還要注意資料可能因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系而出現(xiàn)的錯(cuò)漏等,總之,汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)在利用這些二手資料的過(guò)程中要結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)有選擇性的分析利用。
4.汽車(chē)展示會(huì)渠道
各種專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)展示會(huì)是汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)收集潛在客戶(hù)的一種重要途徑,常見(jiàn)的汽車(chē)展示會(huì)分為兩種,一種是自己公司舉辦的專(zhuān)場(chǎng)汽車(chē)展示會(huì);另一種是其他公司或組織舉辦的汽車(chē)展示會(huì)。這兩種類(lèi)型的展示會(huì)都可以作為汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)收集潛在客戶(hù)的重要途徑。在參加此類(lèi)會(huì)議之前汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)必須做到“有備而戰(zhàn)”:
對(duì)于自己公司的專(zhuān)場(chǎng)汽車(chē)展示會(huì)要參與策劃整個(gè)展示會(huì)的方案設(shè)計(jì),了解展示會(huì)的整個(gè)流程和具體環(huán)節(jié),有針對(duì)性的設(shè)計(jì)潛在客戶(hù)信息收集問(wèn)卷或表格,預(yù)測(cè)客戶(hù)的興趣點(diǎn),并準(zhǔn)備一些客戶(hù)關(guān)心較多的問(wèn)題,以便實(shí)現(xiàn)最佳現(xiàn)場(chǎng)解答。
這項(xiàng)問(wèn)卷調(diào)查由中國(guó)德國(guó)商會(huì)于2016年7月至8月間在其會(huì)員企業(yè)中進(jìn)行。
由于德國(guó)在華企業(yè)的薪資水平普遍較高，德企的薪資漲幅一直以來(lái)都要低于中國(guó)的主要相關(guān)指數(shù)。通過(guò)分析2016年收到的總計(jì)553份問(wèn)卷可以發(fā)現(xiàn)，這一趨勢(shì)仍未改變――德國(guó)企業(yè)對(duì)于2017年薪資漲幅的平均預(yù)期值為6.23%，較去年同期下降0.87個(gè)百分點(diǎn)，相較于2015年中國(guó)實(shí)際薪資平均漲幅10.1%也低了3.87個(gè)百分點(diǎn)。
這主要是因?yàn)椋袊?guó)經(jīng)濟(jì)正從出口外向型轉(zhuǎn)變?yōu)閭?cè)重內(nèi)需和高附加值制造業(yè)及服務(wù)業(yè)。主要聚集在長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)、珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的德國(guó)企業(yè)于是也相應(yīng)降低了對(duì)薪資增長(zhǎng)幅度的預(yù)期。
從地區(qū)來(lái)看，廣州和深圳的德企給出了最高的平均工資漲幅預(yù)期（7.12%），而北京的德國(guó)企業(yè)則給出了最低的平均增長(zhǎng)預(yù)期值（5.66%）。
不同行業(yè)對(duì)于工資增幅的預(yù)期值也各不相同。建設(shè)、機(jī)械工業(yè)設(shè)備和塑料金屬加工等行業(yè)對(duì)于薪資漲幅預(yù)期值最低，分別為5.1%、5.88%和6.1%。而咨詢(xún)及法務(wù)、醫(yī)療服務(wù)以及汽車(chē)行業(yè)對(duì)薪資增長(zhǎng)幅度的預(yù)期值則比較高，分別是7.10%、7.03%和7.01%。
這也從側(cè)面體現(xiàn)出中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型對(duì)于德國(guó)企業(yè)的深層影響。
本次調(diào)研還顯示，中國(guó)不同城市、地域間薪資水平也存在差異。北京和上海仍然是薪資水平最高的城市， 2016年北京首次超越上海，薪資水平高出約4個(gè)百分點(diǎn)。
跨國(guó)公司對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的依賴(lài)并沒(méi)有我們想象的那么高。很多近年在中國(guó)市場(chǎng)風(fēng)生水起的跨國(guó)公司,在如今中國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩的大背景下被質(zhì)疑將遭遇成長(zhǎng)的瓶頸,其實(shí)這種想法有些多慮。根據(jù)一項(xiàng)稍早的調(diào)查報(bào)告顯示,對(duì)大多數(shù)跨國(guó)公司來(lái)說(shuō),中國(guó)市場(chǎng)在它們?nèi)驑I(yè)務(wù)板塊中仍然是一個(gè)相對(duì)較小的市場(chǎng),在受訪的70家披露了中國(guó)市場(chǎng)數(shù)據(jù)的跨國(guó)公司中,一半以上的跨國(guó)公司的中國(guó)收入占比不到10%,比如可口可樂(lè)公司在中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)收只占總營(yíng)收的7%左右。
雖然如此,跨國(guó)公司依然不能放松神經(jīng),尤其是之前對(duì)中國(guó)有著過(guò)分樂(lè)觀情緒的跨國(guó)公司。它們的業(yè)務(wù)規(guī)劃中對(duì)中國(guó)業(yè)務(wù)的預(yù)期頗高,而現(xiàn)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)始放緩,受到影響在所難免。這時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)可以從中長(zhǎng)期和短期兩個(gè)角度來(lái)看。以汽車(chē)行業(yè)為例,短期來(lái)說(shuō)汽車(chē)企業(yè)的供需關(guān)系發(fā)生了變化,導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩、成本增加等不同的問(wèn)題;但是從中長(zhǎng)期的角度,中國(guó)對(duì)汽車(chē)的潛在消費(fèi)需求仍然很大,未來(lái)并沒(méi)有想象中那么悲觀。
目前我不認(rèn)為跨國(guó)公司在中國(guó)有擴(kuò)張節(jié)奏過(guò)快的問(wèn)題,但為了應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)低迷的大形勢(shì),也需要及時(shí)調(diào)整它們的中國(guó)戰(zhàn)略。在這個(gè)過(guò)程中有兩個(gè)方面值得跨國(guó)公司關(guān)注:一是要注意調(diào)整在中國(guó)的發(fā)展策略,充分認(rèn)識(shí)到中國(guó)不同層級(jí)市場(chǎng)的特點(diǎn)和發(fā)展?jié)摿?對(duì)其資源的投入進(jìn)行針對(duì)性的調(diào)整,確保抓住最有潛力的細(xì)分市場(chǎng);二是在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)上,急需針對(duì)不同層級(jí)的市場(chǎng)需求開(kāi)發(fā)產(chǎn)品,根據(jù)目標(biāo)市場(chǎng)消費(fèi)群體的消費(fèi)習(xí)慣和特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整,即本地化和定制化。這兩點(diǎn)對(duì)跨國(guó)公司的可持續(xù)發(fā)展來(lái)說(shuō)很重要,只有做到差異化才能比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手走得更穩(wěn)和更遠(yuǎn)。
跨國(guó)公司經(jīng)過(guò)多年在中國(guó)的深耕細(xì)作,如今已經(jīng)積累了相當(dāng)豐富的經(jīng)驗(yàn),越來(lái)越多的跨國(guó)公司已意識(shí)到中國(guó)低層級(jí)市場(chǎng)的重要性,正在從一線(xiàn)城市向低層級(jí)市場(chǎng)滲透。這個(gè)過(guò)程的挑戰(zhàn)在于,與北上廣深等一線(xiàn)城市可以相對(duì)直接移植國(guó)外的成功經(jīng)驗(yàn)相比,越往低層級(jí)市場(chǎng)滲透,市場(chǎng)將越分散,與傳統(tǒng)市場(chǎng)的特點(diǎn)越不一樣,差異化越明顯,因此跨國(guó)公司在國(guó)外的既有經(jīng)驗(yàn)?zāi)承┣闆r下就顯得有些力不從心。這時(shí)如果不作出針對(duì)性的調(diào)整,無(wú)法把握目標(biāo)用戶(hù)的消費(fèi)行為和整體的運(yùn)營(yíng)環(huán)境的話(huà),可能會(huì)在下沉過(guò)程中遇到挫折和瓶頸。所以,對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)和目標(biāo)用戶(hù)的深入理解與認(rèn)識(shí)尤為重要。同時(shí),越往下層市場(chǎng)滲透,運(yùn)營(yíng)環(huán)境越復(fù)雜越不規(guī)范,人才瓶頸和勞動(dòng)力需求都將成為跨國(guó)公司必須面臨的問(wèn)題。
