檢修先進個人事跡材料匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇檢修先進個人事跡材料范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

飛機維修之大成者，氣路、油路、部件、系統，了然于胸，然后聞其聲，察其色，觀其形，識其受病之由，查其手冊工卡，依方除之，負手而立，為之四顧，為之躊躇滿志。

梁毅，南航海口維修廠定檢車間一分隊副分隊長，2013年入職，十五年來憑借著專業的知識和過硬的技術成為了維修廠數一數二的“飛機醫生”，一身精湛的“醫術”博得了大家的一致稱贊。

為醫者存仁心，維修者存匠心

十七年黨員崢嶸歲月，他身先士卒，時刻不忘“保證安全第一、爭取飛機正常”的初心。身為定檢黨支部第一小組黨組長的他，時刻以“四好黨員”的標準嚴格要求自己，并積極帶動身邊黨員群眾不斷強化“無違章，反違章”的底線思維，十幾年如一日用實際行動踐行著黨員的先鋒帶頭作用和機務人的工匠精神。

一次飛機C檢中，他發現飛機左主起落架內筒鏡面損傷超標，需更換左主起落架內筒。C檢工作結束后，他發揮黨員的先鋒帶頭作用，主動請纓負責更換左主起落架內筒，帶動身邊的其他黨員群眾一起連續工作三天，克服重重困難，最終實現了首次在海口本場完成A320系列飛機主起落架內筒的更換，保障了飛機的運行和安全。之后，他還組織來了換起落架的相關培訓，有力的保障了換起落架項目的順利上項。

他常說“我們做機務的心中一定要堅守一個信念那就是匠心精神，它是我們這個行業的精氣神 ，沒有它整個行業都會垮掉”。

飛機維修者，書不熟則理不明，理不明則技不精

參加機務工作以來，他從未停止學習和鉆研。他仔細研讀手冊，是車間中首當其沖的“手冊員工”；認真落實“APS”理念，是“APS”項目卓有實效的開發和應用者；積極開展五小創新活動，是創新推進工作的實踐者。

自機務系統提出”APS“理念以來，他成了最堅定的推進者。先后編寫了6篇”APS”文件，《A320系列飛機主起落架內筒更換》、《A320系列飛機主起落架更換》、《A320系列飛機前起落架更換》、《V2500發動機VSV作動器更換》、《A320系列飛機起落架灌充勤務》、《A320系列飛機主起落架收放作動筒更換》，這些“APS”項目在工作中起到了良好的規范和指導作用。他參與開展的五小創新活動，也得到了工作者的一致好評。他設計和改進了A320系列飛機發動機吊架和主輪艙的工作梯，方便了工作者接近工作部位并提高了安全保障；改進了CFM56-5B發動機VBV活門工具，縮短了一半工時，大大提高了工作效率。

維修之道，度其淺深，分毫不可差；明其輕重，錙銖不可偏

篇（2）

從XX年開始，張xx開始擔任學校民樂團指揮。她全力以赴，向各專家老師求教，并利用業余時間在家里認真練習，最終在自己的努力及大家的幫助、支持下，指揮樂團獲得了北京市第六屆中小學生藝術節比賽一等獎，她本人獲得了指揮一等獎。同年還指揮樂團參加了全國蒲公英杯比賽，再次榮獲金獎，她個人也獲得了輔導獎。

篇（3）

業務好，是兄弟們眼里的故障克星

在檢車工作中，他始終把安全兩字放在心中最重的位置，有高度的安全責任意識。正是由于這份責任心，他從書本學、在現場練、用過他工作11年來的總結，積累了寶貴的檢車經驗和技巧。7月份的一個夜班，xx和李杰正在平行技檢作業S400B次列車，當他們技檢到機后23位車輛時，他突然停住，由于自己在腳蹬一側，便對李杰說：你進臺車看看，這個車的車輪有問題嗎?李杰懷疑地鉆下去一看，沒什么呀!師傅，你怎么能說有問題啊?哪兒也沒有斷裂缺損的呀?太神了吧!李杰很驚奇。呵呵，我看到這個車輪和大多數車輛有所不同，所以這個輪位差肯定有問題，這可是列檢第一起。xx給李杰解釋道。

2012年，由于在保證車輛安全上表現尤為突出，xx被車間評為段先進個人。2012年8個月里，連續5次被評為優秀檢車員，他繼續展現標兵的特色，堅持標準化作業，發現車輛典型故障余800件，防止各類事故很多起，故障獎勵拿到了4000多元，被評為車間百日安全之星。

意識強，是檢車員中間的戰斗先鋒

從2012年8月份以來，xx是班組小工長，在工作中，他認真落實車間班組的各項制度，帶領小組不折不扣地落實上級各項工作布署。每當遇到急難險重任務，他總是沖在最前面，遇到困難，他總是積極主動地去克服，帶領大家迎難而上。針對現場生產環境存在的種種隱患，他組織組員克服人員少、時間緊、勞動強度大的困難，多次開展隱患整治義務活動。當工長以來，在他的帶領下，所在班組共計清理6S管理區域8次，查處了單身宿舍12間，整改班組問題30多起，有效整治了生產和生活環境。由于班組工作開展得很出色，在車間6S評比三連冠第一，今年班組被評為了先進集體班組。

心腸熱，是同事心中的勤勞大哥

在工作中，他最能體現任勞任怨，不記得失的特點，在下班時，他堅協助工長回收、整理、清理班組的廢舊配件;發揮自己在電腦方面的特長，積極主動做好班組的關門車輸入，車輛故障的錄入、分析、上報等工作。在交接班時段，他一直保持早到晚走的習慣，堅持協助工長做好班組的交接班工具清點、衛生整理等工作。班組職工都說：只要瓊哥在，我們的待檢室、更衣室總是整齊干凈的。

在同事眼里，xx吃得苦、耐得煩，但是對于家庭、對于孩子，xx的心中卻藏著深深的虧欠。年幼的孩子總是用一雙期盼的眼睛等待他能早早下班，帶著他去逛逛，一起做游戲。可是xx知道作為一名新上任的工長，他應該帶頭奉獻，雖然犧牲了個人與家人的時間，但是能為班組做更多的事，他覺得值得。

素質優，是班組管理的頂梁支柱

工作中，他積極協助工長做好班組的管理工作，對日常工作中發現同事安全思想松懈、作業簡化他及時提醒，互控協作;對職工心中的一些疙瘩，他能從自身的角度去分析引導，做好職工的思想工作。他所在班組的工長經常說：xx去做職工的工作，職工還容易接受些。他對班組職工存在的困難，真心實意地予以幫助，對自己不能解決的問題，他就及時向班組和車間反映，并獻計獻策，尋求解決。自從當工長以來，針對班組新學員人員業務技能不強的問題，他發揮自己業務優勢，主動配合班組開展崗位練兵，傳授檢車技能，教育安全常識，補強班組的安全短板，引導班組職工齊心協力保安全。

化工廠先進個人事跡材料二 時光荏苒，已然年終。又是化肥廠一年一度的優秀員工評選時，合成車間在一年的正常高效生產過程中，涌現出許許多多的先進分子。其中維修班長鄭某某，兢兢業業工作，默默無聞奉獻，成為維修班優秀隊伍里的優秀之花。

一副線在生產中起著重要的的作用，但是在日常運行維護中發現這里問題頻頻。今年某月某日，大雨滂沱，電閃雷鳴，一副線突然發生泄漏。在這個關鍵時刻，如果不立即采取措施，作消漏處理，泄漏引發的后果將無法想象，不僅危及生產，在合成氨車間這個高危崗位，一丁點錯都不允許的。情況如此危急，經車間研究決定，由維修班長鄭某某帶隊處理，冒雨搶修。為生產也為肩頭那一份責任，大家有條不紊的，小心翼翼的處理露點，雨水順著臉頰流下，時間一分一秒過去，終于漏點都被成功處理了。能肩挑重擔，才是男人本色，他們完成的是自己的任務，贏得的確是大家油然而起的尊敬。

氨分泄露事例回放。2013年八月某天由于凈化車間某部位阻力過大，情況實屬異常，在沒有辦法的情況下，全廠做出停車檢修的決定。此次檢修泄壓后，合成車間根據自己實際情況，及時對氨分法蘭進行了更換。本以為事情進行的很順利，很完美，但是開車后，突然發現新更換的法蘭出現泄漏，這種情況是誰也沒有想到的。由于情況發生的很突然，也很出乎意料，而且氨泄漏非同尋常，所以大家都束手無策。在這個關鍵時刻鄭某某再一次提出創造性建議，在不停車的情況下，保證安全的情況下， 能夠完全處理氨分法蘭泄漏，并且親

自帶領四人小組在短時間內，迅速處理的法蘭泄漏問題。這種敢于奉獻，勇于付出的精神深深烙人們心里。

在關鍵時刻，每次鄭某某都能一馬當先，身先士卒。這不僅僅是因為他勇于奉獻的精神，更是他精湛技藝以及把公司效益當己任的高尚情操決定的。所以不僅僅我們每個合成的員工要向他學習，全廠的人都應該學習鄭某某所代表的企業文化，與xx人的精神。

篇（4）

【正文】

“咱當兵的人，回到地方工作，一定要干好。”

14年前，連續3年獲得優秀士兵稱號的馮建利，曾在日記扉頁里寫過這樣一句話。

今年40歲的馮建利，用敢干、苦干加實干的精神，在電力崗位上詮釋了責任與奉獻的真諦。

敢干闖新路

“軍人本色”是同事們對馮建利的一致評價。大家說，在他身上，無論是工作中，還是生活中，處處都有一股當兵的精氣神。

“不懂不要緊，可以學。”烏達工業園區營配三組是馮建利第一個施展拳腳的地方。工作任務重，人手缺，工會、團委、黨務……好多工作他要一肩挑。憑著敢于拼搏的一股勁兒，平日里，他常常翻閱專業書籍，努力提高技能水平。

為盡快適應工作環境，馮建利每天隨身攜帶筆記本，遇到不懂的問題就會請教有經驗的師傅，小小的工作筆記本上，記滿了各種電力知識和設備操作技巧。為了熟悉線路，只要有時間，他就拿著圖紙，一個人把轄區所屬10千伏的線路逐個走了一遍。

為了更好地工作，馮建利吃住在單位，常常一個星期不回家。有一次，單位設備檢修，忙碌的他竟然一個月沒有回家。而馮建利的家離單位開車只需要幾十分鐘的路程，但是為了不影響整體工作的進度，他卻一直堅守在崗位。

苦干結碩果

在烏達供電分局工作時，不論白天與黑夜、嚴寒與酷暑，不管哪里出現故障，馮建利總是第一時間到達故障現場。

去年夏天，馮建利和兩個同事驅車趕往烏達礦區某處檢修線路。由于故障點位于礦區塌陷區，路況不好，當他們的車開過一段道路時，就聽到轟的一聲響，車后升起滾滾煙塵，就在他們剛駛過的路面不遠處出現了塌方，一個深不見底的大坑赫然出現，讓大家驚出了一身冷汗，心里一陣后怕。這樣的遭遇對馮建利來說，并不是第一次。

還有一次，工作人員在宜化自備電廠附近的順達站9111線巡線時發現線路掛斷。由于故障點比較偏僻，位于采煤沉陷區。當快要趕到故障點時，馮建利駕駛的車突然陷進一個電石灰的土坑。而此時，故障點離他們的車子不足10米。馮建利對同事說：“我個高腿長，下去探探路。”推開車門剛一邁腳的瞬間，他就發現情況不對，在他的腰部以下，都是電石灰。目光所及的塵土下，是情況不明的石灰坑。面對危險，他想辦法，找出路，在不斷嘗試中終于找到了一條通往故障點的正常路。

回到單位后，馮建利發現自己腰部以下全是白灰，不僅腿部燙傷，而且腳還被燙得蛻了一層皮。

在一次次困難和危險面前，馮建利坦然面對。由于表現突出，2019年，他從烏達供電分局調任礦區供電分局擔任局長。有人說他不像領導，啥都干，啥都管。春季安全大檢查，他早早來到單位與檢查人員進現場、查缺陷。

在日常工作中，馮建利狠抓配電線路的基礎管理，建立健全設備和電纜通道圖表、記錄等基礎資料，提高規范化管理水平。

礦區分局要搬新辦公樓，涉及多項手續問題，馮建利跑部門，做協調……他從細節入手，嚴把每一個環節，確保搬遷工作順利進行。

實干展風采

今年初，馮建利被任命為輸電管理處處長。初到輸電管理處第一天，他就和大家一起爬上輸電塔。站在30米高的輸電塔上，他對這個曾經獲得眾多榮譽的單位，有了更深的了解。