第三方物流實訓總結匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇第三方物流實訓總結范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

一、問題的提出

職業教育的物流教育若是以課堂授課的教學形式為主，只注重理論上的傳授，不注重理論與實際應用的充分結合，就會忽視對學生綜合能力的培養，很容易使學生缺乏學習興趣，不想深入地了解，無法將所得知識應用于實際情境中，形成學習與生活嚴重脫節，即使授課教師透過語言或文字將問題情境重述，學生也難有身臨

其境的感受。這樣課堂猶如無源之水，沒有生機，我們不僅要高呼，這無源之水，活水在哪里？對于專業性、理論性、實操性都很強的物流專業而言，如何在教學過程中將典型性的教學案例設計成適當的案例問題，以提供給學生從不同的角度來探討單一的問題情境，使學生在學習過程中體驗靈活運用知識解決問題的重要性。因此，用案例教學法來進行物流教學，對于提升學生解決問題的能

力，會有很大的幫助。

二、理論依據

1.現代教學觀

現代教學觀認為，學生是學習和發展的主人，教學的最終目標是促使學生全面和諧地發展，教師要“著眼于調動學生學習的積極性和主動性，教給學生學習的方法，培養學生的學習能力，即著眼于培養學生不斷學習、不斷探索、不斷創新的能力”，案例教學模式的目標與現代教學觀的要求一致。

2.最近發展區理論

學生的發展有兩種水平，即現有發展水平和最近發展水平，現有發展水平與最近發展水平之間的距離叫最近發展區，最近發展區越大，學生的發展空間也越大。而啟發性教學能夠創造學生的“最近發展區”，從而提高學生的發展水平。在案例教學模式中，教師引導學生分析、討論案例。引導的過程，即是提出問題、啟發思考的

過程。

3.根舍因范例方式教學論

根舍因是西德教育家，范例方式教學論的教學指導思想是：在教學內容上突出基本性、基礎性和范例性；在數學要求上做到傳授知識與思想教育相結合、掌握知識與發展智能相結合、作為主體的學生與作為客體的教材相結合；在教學程序上要遵循由典型事

例的個別特點推出同類事物的普遍特征，再由普遍特征上升到掌

握事物的發展規律，從而提高學生對客觀世界的認識，把握對客觀事物自覺認識的規律。根舍因認為，在這樣的教學過程中可以培養學生觀察、分析、綜合、歸納、推斷、遷移等能力。

三、在中職物流專業教學中運用案例教學的實施過程

1.選擇適當的案例

為了著重于原理概念等基礎性知識的掌握，應當選取簡單的

能說明問題又具有典型意義的案例。該案例要在實踐中加工改造使之適合課堂教學。要求作為教學對象的學生，不僅要認真聽講，同時還要動腦，教師要啟發學生發現問題、分析問題、解決問題，想方設法地提高學生這方面的能力。一方面，從各種類型的案例中看到世界各國現代物流的發展狀況和實際運作；另一方面，還要進行積極思考，對相關的實際問題進行分析、鑒別，并盡可能地找出解決問題的方法。

2.教學中應遵循循序漸進的原則，逐步放手，逐步提高

案例教學法成功的因素之一是充分調動學生的學習興趣，要解決這一問題，就必須注重教學中的循序漸進，根據教學內容和學生一起分析案例，逐步訓練學生發現問題、分析問題、解決問題的能力。經過反復訓練，待學生的能力逐步提高后，教師便可逐漸放手，切不可因對學生的能力缺乏信心，而將案例教學只是停留在教師自己進行案例分析的層面上，卻忽視了學生自主學習的主動性，如此，則違背了案例教學法的真正內涵。

3.教師教學主動性、創造性的積極發揮是關鍵

要精心選擇案例，根據教學內容的不同，采用不同的方式、方法展示案例，案例展示后應積極引導學生思考、討論，適時加以點撥、歸納，使教學生動有序地進行，使師生配合得和諧一致，使教學效率達到最佳。如下表所示：

下面是我在教學《第三方物流》時的教學案例：

【教學內容】

第三方物流企業相關知識，運用案例“科龍與第三方物流”。

【教學對象】

物流專業一年級的學生。

【教學目標】

通過案例教學，使學生對第三方物流的戰略性選擇有更加深刻

的理解。

通過物流實訓，讓學生了解第三方物流企業是如何運行的，并且發現第三方物流的優勢所在。

【場合、媒體、道具】

教室、物流實訓室。

多媒體幻燈機、多媒體課件、音像資料、媒體播放器。

筆記本、照相機、錄音筆（實訓道具準備）。

【教學方法】

采用課堂案例教學為主要方法。

【教學過程】

1.講授基本知識點

教師可以通過多媒體教學向學生講授第三方物流的相關基礎知識，使學生在腦海中形成一個結構化的知識體系。

2.案例背景介紹

通過幻燈片介紹科龍公司背景。海信科龍電器股份有限公司是中國最大的家電產品制造企業之一，創立于1984年。總部位于廣東順德，主要生產冰箱、空調、冷柜和洗衣機等系列產品。1996年和1999年，公司股票分別在香港和深圳兩地發行上市。目前，海信、科龍、容聲三大品牌的主導產品從技術研發、工藝質量、生產制造、物流運輸、市場銷售等各個環節充分共享資源，整體布局，各有側重，協同合作，均衡發展，形成各自獨特的產品風格和優勢，培養各自鮮明的品牌個性，全面滿足不同國度和地域、不同特征和愛好消費者的需求。

3.案例引入

教師展示案例幻燈片：我國全球化進程中形成地視界家電制

造中心，現在，我國家電行業與世界家電行業的競爭已完全處于同一個平臺。以科龍為代表的我國家電企業正在規模與技術上逐漸走向世界前列。在國內，科龍通過參股專業的物流公司，在家電生產企業與物流服務商之間利用資產組帶關系構建家電物流平臺，開創了國內家電企業，向第三方物流公司遍布全球強大的物流網絡提供了專業高效的物流解決方案。

4.對案例中的相關知識與信息進行補充

（1）第三方物流

第三方物流是運輸、倉儲等基礎服務行業中一個重要的發展。第三方物流（Third-Party Logistics，3PL或TPL）是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業物流服務企業。同時通過信息系統與物流企業保持密切聯系，已達到對物流全程管理控制的一種物流運作和管理方式。

（2）第四方物流

第四方物流（Fourth party logistics）是1998年由美國埃森咨詢公司率先提出的，是專門為第一方、第二方和第三方提供物流規劃、咨詢、物流信息系統、供應鏈管理等活動。第四方并不具體承擔物流運作活動。

5.教師提出思考問題

科龍集團為什么要引進第三方物流？

第三方物流給科龍集團帶來了哪些利益？

你還能舉出一些企業運用第三方物流提高效益、降低成本的

例子嗎？

第三方物流會給企業帶來哪些好處？

學生反復閱讀案例，了解案例所提供的細節、信息、數據和事實，并進行獨立思考。將全班同學每5～6人分為一組，運用頭腦風暴法進行小組討論。然后每個小組派一名學生為代表，對小組討論的結果進行發言。

6.教師總結

對學生的討論過程及討論結果進行總結。案例討論結束后，教師應針對學生在討論問題過程中提出的分析思路、方法與解決問

題的途徑等方面進行總結評價，對一些好的思路以及獨到的見解

進行肯定和表揚，過去的物流體系已經遠遠跟不上企業發展的需

要，所以優化價值鏈、引入第三方物流成為科龍集團的戰略性選

擇。第三方物流的引入給科龍集團帶來了四個優化和兩個延伸。四個優化指的是物理組織與流程的優化、物流運輸整合與系統的優

化、物流倉儲整合與資源的優化、信息資源的整合與效率的優化。兩個延伸分別是物流向二次配送延伸以及向外部物流延伸。此外，在向國際主流強勢家電邁進的過程中，與國際第三方物流的合作

也功不可沒。

7.課后實訓

（1）實訓內容

參觀第三方物流企業。

（2）實訓地點

某校企合作第三方物流企業。

（3）實訓人員

任課教師及實訓指導老師、班主任及物流企業各基礎作業班班長。每8～10人為一組，每組組長和記錄員各一人，每組確保有一名教師。

（4）實訓步驟

參觀第三方物流企業各個部門的日常運作情況。

對第三方物流企業的運作現狀進行調查，找出企業中存在的

各種問題。

針對第三方物流企業中存在的問題，提出可行的改進方案。

8.作業布置

（1）撰寫案例分析報告

案例分析報告應包括學生自己的觀點及支持觀點的數據、信息、事實資料及其定量定性分析的過程。

（2）各小組上交一份第三方物流企業改進方案

（3）每個學生上交一份實訓報告，寫下實訓過程中自己的心得體會。

【教學評價】

此次教學過程通過案例教學法的綜合運用，學生在掌握第三方物流基礎知識的同時，了解了第三方物流企業如何運作以及引入第三方物流會給企業帶來哪些優勢。另外，通過課外實訓，學生能夠深入第三方物流企業中，通過觀察和探究，找出第三方物流企業中存在的實際問題，并思考解決問題的方法和途徑，這樣不僅提高了學生發現問題及解決問題的能力，也培養了他們團隊合作

的意識。在對教學效果進行評價的時候，也應綜合考慮學生基礎知識的掌握程度、案例分析的能力以及第三方企業參觀過程中發現問題、解決問題的能力。

四、中職物流專業教學中運用案例教學的成效與反思

1.激發學生的興趣和求知欲

案例教學法在具體實施中，教師可根據不同的教學內容創設

生動、具體、真實的問題情境，激發學生的求知欲，學生通過討論分析產生興趣。在討論過程中，教師可組織和引導學生運用已有知識和經驗進行討論、交流，發現問題和分歧，并選擇適當時機給予解答，從而增強學生的學習興趣，同時達到理解知識、掌握理論、增強能力的教學目的。

2.提高學生的實踐能力

采用實習案例教學法可模擬整個商品的物流過程。教師發動、組織學生進行實際操作，在幾輪模擬中，注意讓學生進行角色互換，從而熟悉各環節的具體操作程序，這樣一來，就提高了學生的學習興趣，達到了良好的學習效果。

3.促使學生更好地適應社會

采用實習案例教學法后，學生不僅深深感受到自己學習的東

西很有用，跟自己平常的生活是息息相關的，同時也非常有興趣，在之后的理論學習中會更加認真，收到很好的學習效果。

參考文獻：

[1]王之泰.現代物流學.中國物流出版社，1995.

[2]王加林.物流系統工程.中國物流出版社，1987.

[3]劉華.現代物流管理與實務.清華大學出版社，2004.

[4]秦明森.實用物流技術.中國物資出版社，1991.

篇（2）

一、物流專業培養目標對實訓室的功能要求

高職物流專業的主要培養方向是適應第三方物流企業的倉儲、運輸、客戶服務、信息處理相關崗位、國際貨運與報關報檢相關崗位、工商業企業物流管理部門基礎輔助管理崗位的需要。物流實訓室的功能往往依據專業培養目標技能來設計，各高職院校有所不同，但其主要功能有較高的一致性，以筆者所在北京電子科技職業學院為例，針對物流專業培養目標已建成的物流實訓室具備下列功能和特點。

(一)仿真設計的功能區和設施設備可模擬真實企業環境

目前實訓室主要分為庫房區、超市區和辦公區，其中庫房區又細分為進貨區、保管區、揀貨區、出貨區、越庫區等區域；超市區細分為賣場區和結賬區；辦公區可根據情況劃分為客服部、業務部、結算部等職能部門。實訓室庫房配備多種形式貨架，包括托盤高層貨架、電子標簽揀選重力式貨架、輕型層架，擁有叉車、地牛、托盤、條碼打印和掃描設備等。這些功能區和設備與實際物流作業環境相似，可組織學生模擬真實崗位實操貨物出入庫、在庫管理、商務洽談等業務環節，為將來實習、就業打下基礎。

(二)配套物流管理信息系統體現信息化時代的物流作業流程

與模擬庫房配套的第三方物流管理信息系統，不同企業研發的此類軟件功能具有較高同質性，主要模塊和功能包括：1　基礎信息管理子系統：實現物流運作資源、運輸路網、客戶、供應商等基礎信息的維護和管理。2　訂單管理子系統：實現客戶發來的物流運作指令的錄入、查詢、跟蹤等功能。3　倉儲管理子系統：實現庫房、貨品、庫存等倉儲基礎設施的管理和出入庫、加工、移庫、盤點等作業的管理以及賬務信息的管理。4　運輸與配送管理子系統：實現運輸與配送作業的單據管理、調度管理和場站作業管理等功能，實現接單、調度、取貨、集貨、發運、中轉、到達、派送、簽收、返單、結算等一系列業務流程。5．商務結算管理子系統：實現倉儲、運輸、快運、配送環節的費率設置、費用結算和應收應付帳單管理等功能。

這些信息系統真實反應了第三方物流的客戶管理、費用管理、訂單處理、倉儲管理、運輸管理、商務結算等業務內容和業務流程，通過組織實訓，有助于學生掌握物流信息化管理的本質，達到信息時代物流相關崗位的要求。

(三)其他專業軟件支持企業物流、國際物流相關知識技能的教學

1　外貿業務實訓平臺軟件和國際物流模擬業務軟件：實現對進出口業務及其貨物國際物流業務的模擬實操訓練，包括進出易磋商、合同簽訂、信用證開立、單據制作、托運訂艙、報檢報關、貨物做柜集港、貨款結算、貨物到港提貨、核銷退稅等一系列業務。

2　商業企業進銷存管理信息系統：實現對模擬超市的人員、貨品、供應商、會員以及采購、庫存、銷售等業務的管理，幫助學生掌握商業企業物流環節和流程。

3　ERP軟件：實現對制造企業物料采購與管理、生產、銷售、庫存等業務的管理，幫助學生掌握工業企業物流環節和流程。

4　物流管理推演軟件：實現對牛鞭效應、風險分擔、路徑優化等理論的驗證計算。

二、實訓室物流實踐教學內容

利用實訓室軟硬件條件，實踐教學內容可設計為作業技能訓練和管理理論驗證兩大類，其實踐教學形式分別表現為實訓和實驗。

(一)實訓項目

實訓主要用來強化訓練，以使學生達到培養目標中的“技能”目標，另外輔助對基礎知識的學習和良好學習工作態度的培養。可設計以下單項實訓項目：

1　物流企業資源(設備、人員、車輛、路由)規劃。2　物流服務(倉儲、運輸)計費方式和標準設置。3　庫房分區與儲位規劃。4　倉儲貨品分類管理規劃。5　訂單處理。6　條碼技術認識及條碼編制和識讀訓練。7　入庫理貨、堆碼、叉車作業。8　庫內檢查和盤點作業。9　揀貨區補貨作業。10　出庫揀選、備貨作業。11　倉儲賬務處理。12　運輸調度作業。13　運輸場站作業。14　運輸簽單和異常處理。15　物流費用結算。16　進出易磋商與價格預算。17　進出口合同簽訂與信用證操作。18　出口托運訂艙作業。19　出口貨物做柜集港作業。20．進出口報檢報關作業。21　進口換單提貨作業。22　國際貨運費用結算操作。23　工商企業采購與銷售業務操作。24　制造企業生產計劃與物料需求計劃編制。

(二)實驗項目

實驗主要用來驗證培養目標中的較難理解的“知識”，尤其是一些管理原理。可設計如下項目：

1．倉儲資源(設備、人員)合理配比實驗。2．手工、機械化、自動化操作方式在倉儲作業中作業效率對比實驗。3．不同揀選方式效率對比實驗。4．供應鏈牛鞭效應驗證實驗。5．合并庫存風險分擔理論驗證實驗。6．共同配送模式研究與路線優化實驗。7．貨品庫存管理模式的對比研究。

三、實訓室物流實踐教學的組織方式

實踐教學的組織方式是十分靈活的，除利用實訓室之外，還可以在一般教室、校外實訓基地以多種形式進行。而在實訓室中主要分為兩大類：一是在理實一體化課程中為了某個技能點或知識點教學的需要進行的單項課內實訓和實驗；二是在各門課程外單獨開設的集中實訓課程。

(一)課內實訓和實驗

本文第二部分所設計的實訓和實驗項目一般均可在課內組織。此類理實一體化課程主要是專業核心課程，以筆者所在院校為例包括物流概論、倉儲與庫存管理、運輸與配送管理、國際物流與貨運等課程。對于高職物流專業而言，核心課程應是課程改革的領頭課程，課程的教授與實踐教學的組織是密切一致的，教學改革往往要求采用任務驅動，設計學習任務，針對課程對應的培養方向和培養目標，可以將實訓和實驗項目轉化為學習任務，以此引導學生自主地學，輔以教師指導和講評，從而達到對技能和知識的深入掌握。當然對于以技能訓練為主的實訓項目，除學習任務外還應提供反復訓練的機會才能更好地達到學習目標。

(二)集中實訓

由于物流業務流程在實際中是連續發生的，課內單項訓練有利于各個擊破的學習但不利于形成對作業流程的整體認知和對崗位分工協作的理解，因而集中實訓項目的設計十分有必要。具體項目如下：

1　第三方物流業務綜合實訓

(1)搭建公司：學生分組模擬一家第三方物流公司，構建企業基礎信息。(2)招標投標：制定銷售計劃，研究某企業招標需求，參與投標。(3)簽訂合同：模擬物流公司與招標企業確定合同條款，要明確服務指標和費用標準。(4)作業操作：模擬物流公司執行客戶訂單，完成倉儲出入庫、運輸出港進港和配送作業。(5)結算評價：結算應收應付款項；數據統計，服務指標評價。

2　國際物流業務綜合實訓

(1)實訓準備：學生分組模擬國際物流的參與方，主要包括外貿公司和國際貨代公司。(2)進出口合同簽訂與單據制作：模擬外貿公司起草外貿合同并編制相關單據。(3)出口貨運業務：外貿公司委托運輸，貨代公司托運訂艙、報檢報關、做柜集港裝船，最后結算費用。(4)進口貨運業務：外貿公司委托，貨代公司換單、報檢報關、提貨交接，最后結算費用。

篇（3）

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A

Abstract： The current study mainly summarises and improves both the teaching methods and teaching organization in the curriculum design， based on the practical curriculum designing of the course“logistics management information system”in our college.

Key words： logistics management information system； curriculum design； practical teaching

1 《物流管理信息系統》課程特點

從廣義上來說，物流管理信息系統應包括物流過程各個環節的信息系統，是一個由計算機、應用軟件及其它高科技設備通過全球通信網絡連接起來的系統。從狹義上來說，物流管理信息系統只是管理信息系統在某一涉及物流的企業中的應用，即管理物流的系統。

隨著信息技術的發展，特別是現代物聯網的興起，信息技術在物流中的應用將會促進物流業的迅猛發展。物流管理信息系統是物流類專業的專業核心課，綜合性和實用性較強，將物流學、管理學、計算機科學和通信技術等內容結合運用。

教學重點分為兩個部分：一個是讓學生意識到信息技術對物流企業管理活動的重要性，讓學生掌握物流管理信息系統的基本結構、功能及建立物流信息系統的基本思想和方法，要求學生能完成中等規模的物流管理信息系統的設計與開發。二是要重點培養學生的實踐動手能力，實際操作物流工作軟件及信息化設施設備的能力。隨著物流企業越來越向智能化發展，熟練地掌握信息技術是高職高專學生必不可少的技能。

課程設計是物流管理信息系統課程的重要組成部分，其目的是鞏固學生所學的物流管理信息系統理論知識，培養學生分析、設計和解決實際問題的能力，提高學生綜合應用計算機技術及設施設備的能力。整個設計秉承著“以學生為主體”的思想，充分調動學生的積極性和能動性。

2 物流管理信息系統課程設計教學實踐中遇到的主要問題

針對物流管理信息系統課程設計教學環節中的實際情況，對該課程設計教學實踐中遇到的主要問題進行總結，其內容如下：

（1）目標定位不明確，相關課程的知識儲備不足。物流管理專業的學生反映物流管理信息系統很難，基于他們沒有數據庫應用基礎、計算機網絡的相關前導課程，所以他們對于這門課程不容易上手。調查發現，大多數高職院校開設的這門課程實踐環節薄弱，內容整合性不夠好，導致很多學生對學習這門課程的目的不明確，缺乏主動性、積極性，并且有畏難情緒。

（2）課程內容豐富，面面俱到的機械整合不合理。物流管理信息系統的課程包括兩部分內容，一是管理學科中的物流管理方向，包括物流以及物流管理信息系統概述、信息技術（數據庫技術、軟件開發技術、條形碼、EDI、GPS、GIS等）；另一種是物流工程方向，包括管理信息系統的規劃、開發、分析、設計、實施、評價等。物流管理信息系統的內容非常豐富，簡單的將兩部分內容疊加，在有限的課時下，教師全面透徹的講授上述所有內容非常困難。而且對于物流管理方向的學生來說，掌握信息系統的開發設計比較困難，但是完全不學習這方面的知識，對于物流軟件只是機械的重復，不能深入理解系統的原理及各環節的相關性。

（3）實踐性不強，并且缺少實踐教學的具體安排。對指導學生課程設計實踐活動以及實踐操作的具體要求沒有應有的規范化和標準化，使得學生得不到具體化的訓練。很多學生反映物流管理信息系統的開發內容較難理解，而且開發的系統對物流企業的實際用處沒有實踐性的理解；理論知識也只是機械的聽講，過后就忘。真正走上工作崗位，面對物流企業越來越全面的信息化操作覺得力不從心。

因此，針對上述存在的問題，積極探索新的教學思路，對這門課程進行教學改革，對培養社會真正需求的物流人才具有重要的意義。

3 物流管理信息系統課程設計的教學組織與設計

3.1 課程設計的教學目標。教學目標必須根據培養目標和學校的專業特色來制定。武漢城市職業學院是一所高職院校，以培養技術型人才作為辦學指導思想。將物流管理信息系統課程的教學目標設置為：通過理論學習與實踐教學，培養學生靈活運用各種物流信息技術的能力；根據管理信息系統的理論了解物流管理信息系統的規劃、分析、設計、開發過程，培養學生具備物流信息系統的管理能力和初步開發能力；結合先進的管理思想和決策方法，實現對物流活動中各種信息的采集、加工、傳送、存儲過程。

根據上述培養目標，教學內容應針對學生的專業背景進行設置：針對物流管理類專業，學習物流管理信息系統的目標是培養其成為物流管理信息系統及物流信息技術的管理者和使用者。由于他們信息技術及計算機應用能力相對較弱，教學內容中補充數據庫相關內容，以及系統開發的相關內容，以輔助更好地理解和使用物流系統。但側重于物流管理信息系統的基本概念、系統的管理使用以及物流設施設備的使用上。

具體目標：以第三方物流企業的實際業務管理過程為規劃、分析和設計的原型，主要完成該第三方物流的倉儲管理（貨物入庫管理、庫存管理、盤點管理、出庫管理、車輛配送管理以及系統管理）簡單的工作流程。在此基礎上，結合實際的第三方物流系統軟件，學生在實踐中體會系統在物流企業中的應用，將物流的入庫、庫存管理、出庫、配送等環節有機地結合起來。 3.2 課程設計的教學內容。根據物流管理專業學生實際情況，將數據庫、計算機的相關知識加以補充，初步掌握信息系統的設計與規劃，這部分內容是為更好地管理使用物流系統打下基礎。重點在于建立學生系統的概念，熟練地掌握物流系統軟件，以模塊化教學，將任務分解，以實際任務驅動來組織教學。教學內容的具體安排見表1。

3.3 教學效果及評價。在學期后的調查結果表明：學生普遍認為該課程實踐性很強，沒有枯燥的講理論，而是在“做中學”，獲得了將理論知識應用于實踐的樂趣。

（1）部分學生的課程設計成果。課程設計的教學環節中，在教師的指導下讓學生詳細分析企業的具體流程情況，畫出簡單的業務流程圖。圖1為學生畫出的第三方物流企業中心業務流程圖。

（2）在整個學期的學習和實踐中，能夠熟練地掌握第三方物流軟件（尼奧系統）。在物流實訓室中，能熟練使用電子標簽、立體倉庫等物流設施設備。

3.4 《物流管理信息系統》課程改進的幾個方面：

（1）物流管理信息系統是一門理論與實際相結合的課程，但由于內容繁雜，課時有限，現有這門課的教學方法通常過于偏重理論教學，缺少理論與實際的結合，導致學生學習時常感覺這門課程內容枯燥，逐漸缺乏對這門課程的興趣。為改進教學效果，提高學生的學習興趣，在理論方面的教學，可利用學校軟硬件條件，針對相應的理論知識展開實踐教學。比如講物流信息技術，涉及到條形碼、電子標簽的內容，可以在物流實訓室講解這部分內容，教師可以一邊講解一邊操作，這樣學生就覺得豐富多了。將學生分為5～7人一組，以小組的形式自己動手完成設施設備的操作。提高他們學習興趣的同時，大大增強了他們的合作意識和動手能力，這正是高職院校培養學生的理念。

（2）實踐環節可以采用多種形式實現，對于物流管理信息系統方面的學習，可以第三方物流企業的工作流程為模型，采用課堂系統設計與實際系統軟件使用相結合的形式，逐步提高理論與實際相結合的廣度和深度。

通過模擬第三方物流企業中的實踐，學生可以用所學內容對實際企業的物流信息管理過程提出建設性的建議并給出具體的規劃，從而真正實現理論對實踐的指導意義。第三方物流企業系統軟件（尼奧軟件）見圖2。

（3）每節上機實訓課程都有詳細的實訓指導書，模擬企業實際工作需要設計任務，讓學生有身臨其境的感覺；數據詳細，任務具體，將實踐操作的具體要求規范化和標準化。《尼奧物流管理系統》實訓指導書見圖3。

4 結束語

物流管理專業的物流管理信息系統課程設計的教學目標要以培養學生的實踐技能為出發點，根據物流企業的實際業務需求不斷地改進教學方法和教學過程，并保證教學內容的相關性和實踐性。本文主要結合武漢城市職業學院物流管理專業對學生能力培養的實際需求，豐富物流管理信息系統課程設計的教學內容，對教學設計中的教學方式和教學組織過程加以總結和改進，對物流管理專業教學起到一些啟發作用。

參考文獻：

[1] 莊麗華，徐守坤. 《管理信息系統》教學內容與實踐體系改革的探索[J]. 中國現代教育裝備，2008（7）：98-99.

篇（4）

關鍵詞：

高職院校；物流信息系統管理與維護；教學改革

現代物流企業面臨著日益激烈的國內外市場競爭，要求企業必須采取有效的組織和管理模式快速響應市場環境的變化——有效降低成本，提高服務質量，使物流系統具有高度的敏捷性，降低成本。物流信息化已成為物流企業提供服務的前提條件，更成為物流企業提供第三方物流服務的前提條件，同時也是企業降低物流成本、改進客戶服務、提高企業競爭力的重要手段[1]。《物流信息系統管理與維護》為物流管理專業高職學生重要的專業課之一，那么，如何結合高職院校《物流信息系統管理與維護》課程的教學現狀，提高物流信息系統管理與維護的教學質量，達到增強高職學生市場競爭力的目標？通過近幾年來對《物流信息系統管理與維護》課程的教學改革，本文從教學設計思路、教學內容等進行討論總結，提出針對高職學生特點的課程改革方案。

1、課程設計思路的改革

本課程針對高職教育的特點，在課程的教學設計上緊緊抓住理論和實踐兩條主線。課程立足于物流崗位群，構建出高職物流信息系統管理與維護“項目主題式”的“分析崗位任務－確定主題任務－設置項目情境”的課程教學模式，設計了五個項目任務，主要包括認知物流信息系統、SCM系統管理與維護、WMS系統管理與維護、TMS系統管理與維護等內容。以項目管理和任務驅動的方式，通過設計和開發大量物流虛擬實訓場景，讓學生在近乎真實的運作環境中，用近乎真實的設備，按不同的崗位，通過虛擬企業的角色扮演，進行物流技能的實操和體驗，實現理論和實踐的對接和融合[2]。

2、項目化教學內容改革

整門課程以物流信息技能培養為主線，由教學鏈與實訓鏈構成，理論教學與實踐教學雙元強化，實現兩者的緊密銜接，設計了五大課程模塊如表所示：

3、教學方法改革

通過導入項目教學和體驗式教學相結合的設計思路，尋求以模擬管理或情景教學作為在校實訓的基本形式，通過情景模擬、角色扮演、分組對抗、案例教學與自主學習等多個方面進行教學改革，在實踐中探索并完善以參與式、體驗式、交互式和模擬教學等多種實訓方法，引導學生積極思考、樂于實踐、提高教與學的效果。

3.1項目教學法

從高職高專層次學生的學習能力出發，全面闡述了現代物流信息技術的關鍵技術原理及其在物流領域的應用，側重于實用性和操作性，設計了5個項目任務，主要包括認知物流信息系統、SCM系統管理與維護、WMS系統管理與維護、TMS系統管理與維護等內容。

3.2案例分析

本課程在教學中大量采用“案例教學法”。均是較為典型的、具有學生討論與研究空間的案例。通過分析討論經典案例，讓學生從真實的企業實踐中領悟物流信息技術的應用和作用。

3.3小組討論法

在本課程教學中經常采用此方法。例如，針對“SCM系統管理與維護”項目，學生首先就需要分組討論設計方案，制定項目實施計劃，在課程中設置了分組合作進行討論、思考和解決物流管理某業務中的實際問題，達到了本專業團隊合作精神的培養。

3.4系統仿真

我們從理論出發，結合物流中的實際發生業務，通過教學輔助軟件，更形象生動地解釋先修課程的理論知識[3]，學生可以通過Flexsim仿真軟件完成配送中心貨架、分揀操作臺、叉車、操作員等仿真設計，營造一個仿真的操作平臺，進行配送中心優化設計，對學生職業技能的提升具有不可估量的作用。

作者：翁麗貞 單位：上海工會管理職業學院

參考文獻

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中圖分類號：G712 文獻標識碼：B 文章編號：1671-489X(2011)36-0122-02

Methods of Enhancing Practice Teaching Achievement about Vocational Logistics Management Major//He Hui

Abstract In the study of the content about analyzing the problems in logistics management profession practice teaching, which are proposed by various scholars, combining with the experience in constructing practice base and teaching of the author’s college, this paper describes in detail the practice courses system, practice teaching methods, practice teaching materials, practice assessment form and content and attending and holding vocational skills competition.

Key words vocational education; logistics management; practice teaching

Author’s address Management Engineering Department, Suzhou Vocational University Suzhou, Jiangsu, China 215104

關于高職高專物流管理專業實踐教學方面的論文中，有不少學者，如莫高興（2006）、李春香（2009）、陳國棟（2010）等，針對目前高職院校物流專業實訓教學中存在的問題做了分析。存在的問題主要有課程設置和教學大綱未能突出高職教育的內涵，實踐教學內容不完善，校內物流實訓室建設投入少，校外實訓基地模式單一，實踐教學方法傳統等。以上問題是很多高職院校存在的共性問題。本文結合蘇州市職業大學物流管理專業校內實訓室的建設成果、物流管理實訓課程體系構建的情況及開展實訓教學的經驗和方法，介紹如何進行物流管理實訓教學改革來增強實訓教學成果。

1 以行業需求為導向，構建實訓課程體系

蘇州市職業大學物流管理專業實訓課程體系由單項技能訓練、綜合技能訓練、系統應用訓練3個模塊構成，縱向上形成體系，橫向上與理論課程有機結合。在設計實訓課程體系時，以企業需求為導向，滿足企業實際應用的需要，覆蓋企業物流崗位必需的相關知識。根據物流管理專業人才培養目標和規格，學校設置9個單項的基本技能訓練、4個環節的專業技能訓練和7個模塊的綜合應用技能訓練課程，實訓及實踐環節占總課時的50%左右。所有的實訓課程分別在校內實訓室和校企合作基地進行。校內綜合物流實訓室配備自動堆垛機、立體式貨架、重力貨架、電子標簽分揀系統、射頻識別系統、自動分揀系統、條碼稱、條碼打印機、電子看板、POS機、打包機及叉車等設備，并且購置國際物流及第三方物流、連鎖分銷系統，倉儲與配送管理、供應鏈管理、配送中心仿真設計等教學實訓軟件系統，能夠滿足大部分實訓課程的要求。除此之外，與沃爾瑪、隆力奇、中儲、恒路和安得物流等多家企業建立校企合作基地，以滿足部分實訓課程的開設要求，為學生縮短適應工作崗位的時間創造良好條件。

2 以專業學生為主體，改進實訓教學方法

在物流管理專業實訓教學中，積極探索和改進實訓教學方法，根據實訓任務采用不同的教學方法，如模塊化實訓教學法、任務驅動式實訓教學法、項目教學法等，這些教學方法和學習方式能夠激發學生學習興趣和主動性。

2.1 模塊化教學法

模塊化實訓教學法，即將供應鏈不同節點企業業務相對獨立的流程作為基本模塊，然后將這些基本模塊進行適當組合，形成業務流程更復雜、反映不同企業實際運作流程的組合項目，即綜合實訓。如設置倉儲與配送管理實訓、配送中心設計實訓、單證實訓、超市實訓及物流設備實訓等實訓模塊；另外，開設第三方物流實訓和供應鏈管理實訓等綜合實訓課程，如第三方物流教學系統中包含運輸管理、倉儲管理、配送管理、報關、貨代、碼頭管理等物流模塊；供應鏈管理教學系統中包含供應商、生產商、物流企業和銷售商4個模塊，學生通過實訓可以掌握每個企業或每個節點的實際業務流程，提高邏輯思維能力、專業業務能力和動手操作能力。

2.2 任務驅動式教學法

任務驅動教學法，是將某個崗位應具備的能力分解成若干個任務，每項任務再拆分為更具體的操作單項，學生在實訓課程中逐一訓練，從而具備該崗位的職業技能。任務分解時要明確各項技能的具體內容和要求，在實訓過程中要求學生采用自主探索式的學習方法，教師起指導和組織的作用，在實訓結束后要進行總結。

如在超市實訓中，根據連鎖分銷物流的崗位群，分解出8項實訓任務，分別是總部系統業務流程模擬，門店系統業務流程模擬，POS機操作及系統設置，條碼稱操作及軟件設置，條碼設計及打印操作，商品拆裝、理貨及陳列作業，無線終端等信息采集設備的操作及超市管理和運作情況調研。這種教學方法能使學生在短時間內具備某個崗位的職業技能。

2.3 項目教學法

項目教學法，是將實訓任務作為完整的訓練單元，有目的、要求、內容、步驟，并最終有一個結果，如一項任務成果、一個設計方案等。如在配送中心設計實訓中，利用仿真軟件設計配送中心整體布局及設施設備等內容，需要學生根據教師制定的項目任務，按照所演示的方法進行配送中心設計，要求每位學生在實訓課程結束時遞交一份配送中心設計方案。使用項目教學法，能夠增強學生的實踐經驗，提升學生的綜合職業素質。

3 以崗位技能為核心，實現實訓教材改革

實訓課程的教材是體現高職教育特色的項目之一，根據高職教育的特點，應該廣泛收集物流行業的新技能和新設備信息或最前沿的知識，突出能力培養，對職業崗位所需知識和能力進行恰當的安排，將物流企業的經營實例及最新成果編入實訓教材，突出實用性，并要與新的教學設備相適應，符合教學大綱對實訓教學的要求。

目前出版發行的物流管理專業實訓教材還不多，這就意味著要結合實訓課程體系，依據教學大綱的要求組織好講義、自編教材的編寫工作。此外，還應根據具體的實訓內容開發相應的學習教材和音像資料等，也可以跟校企合作單位共同開發實訓教材，應用企業相應環節的真實案例來編寫實訓內容，可以做到與企業物流運作的無縫對接，使學生通過實訓實現與職業崗位技能的零距離接觸。

如在供應鏈管理實訓中，分為兩個部分，一個是外部供應鏈實訓，讓學生通過角色輪換來操作供應鏈管理教學系統，分別模擬原材料供應商、生產制造商、物流企業和銷售商4個角色，學生所用到的實訓教材是在軟件公司提供素材的基礎上進行了二次開發，使教材更能貼合實際運作情況；另一個部分是內部供應鏈實訓，即操作ERP系統中的供應鏈系統，實訓教材中所用到的案例是一個企業供應鏈系統的真實流程和信息，學生通過操作流程業務實現與企業供應鏈流程的零距離接觸。

4 以過程性評價為主，創新考核內容和形式

根據“高級技術應用型”人才培養目標的要求，考核過程要注重學生創新意識和實踐能力的考察，全面考察學生的綜合能力。在物流實訓教學過程中，要以過程性評價為主，創新考核內容和形式。過程性評價是一種在課程實施的過程中對學生的學習進行評價的方式；采取目標與過程并重的方式，對學習的動機、過程及與學習密切相關的因素進行全面的評價。

如在超市實訓中，考核的內容主要有參加實訓的態度、出勤率、總部軟件系統操作情況、門店軟件系統操作情況、POS機軟件操作情況、條碼稱PLU設置、條碼稱Lab設計、條碼稱操作情況、條碼設計及打印、無線終端操作情況、商品陳列情況、超市運作調研報告及PPT匯報情況、實訓報告，為每個考核項目設定權重，采用加權平均法計算最終成績。在各項成績評定時，可采用教師打分和小組組長打分、學生互評相結合的方式進行評價。

5 參加職業技能比賽，提升學生學習興趣

近幾年，各種機構、學院舉辦的各種物流職業競賽越來越多，比賽成為學生提升學習興趣、鍛煉職業技能的重要平臺，同時也是教師增強物流實訓教學效果的有效手段。

首先，通過參加物流職業技能競賽，使學生更加準確和牢固地掌握所學的物流知識和技能，又大大激發學生的學習興趣。

其次，對于學生來說，參賽過程是一個鍛煉的過程，不僅鍛煉了團隊合作能力、溝通協調能力和邏輯思維能力，而且鍛煉了意志力和忍耐力。

最后，通過參加物流職業技能競賽，拓寬了教師的專業視野，為教師提供了了解物流企業的機會，也提供了與兄弟院校同行交流切磋的機會，為教師的實踐教學提供相應的支持和幫助。

除了參加校外各種物流職業技能競賽，有條件的院校可以自己組織和規劃小規模的物流職業技能比賽，讓更多的學生提高物流技能，鍛煉學生的動手操作能力、邏輯思維能力、團隊合作能力和溝通協調能力等。

參考文獻

[1]莫高興,張爾利.高職物流管理專業實踐教學改革探討[J].高教論壇,2006(5):203-205.

[2]李春香.加強高職物流管理專業實踐教學[J].教育與教學研究,2009(3):112-116.

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1.1理論性強，與實際脫節

查閱很多相關教材和教學組織計劃，發現很多《公路貨物運輸》的教學重心還放在理論教學上，大致安排的內容有認識公路貨運、公路貨運的優缺點、認識公路和公路線路、公路運輸運費核算和保險等。而且運費核算大多給出公式沒有結合實例進行詳細教學。

1.2教改如火如荼，適用性有待考究

在教育部門的號召下，全國高職院校教改正在全面推進，運輸管理等相關課程的教改也取得一定成績，例如安娜，趙秀榮等[1]在《高職“運輸管理”課程行動導向教學設計》一文中以行動導向教學理論為基礎，利用現代教學設計理念，對高等職業院校“運輸管理”課程專業教學的各環節進行了詳細的分析，形成了課程教學設計方案。李炎炎[2]在高職《物流運輸管理》課程教學改革探討一文中分析了物流運輸管理課程特點，研究了目前該課程教學現狀，提出了案例分析、多媒體運用、角色模擬和頂崗實習等提高課程教學效果的措施。[3]提出了將任務驅動式教學應用于運輸管理課程中。然而這系列的教學改革大多都提到需要以企業為實訓基地，然而很多學校卻很難和企業建立實質性的教學合作，一般都是在業務階段幫忙做一些輔工作。因此借助企業作為實訓基地對于學生的鍛煉也是有限的。基于此，本文在充分了解物流企業崗位和業務流程的基礎上提出在課程教學中模擬物流公司角色，以客戶下達運輸業務指令為驅動，將公路運輸中涉及的內容串聯起來，做到每一節課都是以解決問題、表達情感、完成任務為主的多維、互動式的教學模式。

2《公路貨物運輸》課程改革

2.1課程教學內容安排

本課程主要從公路貨物運輸業務流程、公路貨物運輸車輛配載、公路貨物運輸運費核算、公路貨物運輸路線優化四個項目組成，項目一公路貨物運輸業務流程由認識公路貨物運輸、公路貨物運輸業務流程模擬、公路貨物運輸單據填制-運輸合同、貨運單、貨物清單、公路貨物運輸單據填制-作業通知單、運輸計劃、保險單、公路貨物運輸單據填制-取派通知單、裝車單、集貨單、公路貨物運輸單據填制-貨運交接單、到貨預報表、殘損記錄表六個任務構成，項目二公路貨物運輸車輛配載由一般貨物車輛配載訓練和特殊貨物車輛配載訓練兩個任務構成，項目三公路貨物運輸運費核算由整車貨物運輸運費核算、零擔貨物運輸運費核算和包車運輸運費核算三個任務構成，項目四公路貨物運輸路線優化由認識我國主要公路運輸線路、單一運輸方式線路優化、多式聯運線路優化和運輸業務綜合訓練四個任務構成。每個任務教學課時為2，每一次教學都采用任務下達、分析解決思路、學生討論解決方案、完成任務和課后練習五個部分構成，由于篇幅有限，此處只給出項目三種任務一整車貨物運輸運費核算的詳細教學過程。

2.2課程教學實施

2.2.1任務下達。某貨主托運一批瓷磚，重4538公斤，承運人公路一級普貨費率為1.2元/t.km，噸次費為16元/噸次，該批貨物運距為36km，瓷磚為普貨三級，途中通行收費為35元，試計算總運費。2.2.2分析解決思路。思考：任務中的貨物是整車運輸還是零擔運輸。（1）整車運輸的含義（2）整車運輸的計算公式（3）整車運輸計算流程首先確定貨物運價，然后確定計費重量，接著確定計費里程，再確定其他費用，最后計算總運費。2.2.3學生討論解決方案。學生分小組討論任務解決方案，注意確定貨物等級，營運類型，計費重量，計費里程和其他費用。2.2.4完成任務。小組按任務要求完成任務，提出完成過程中存在的問題。2.2.5課后練習。教師總結課堂存在的問題，并布置課后任務，鞏固課堂學習內容。

3小結

《公路貨物運輸》是物流管理重要的一門課程，本文提出的任務驅動式教學改革方式從一定程度上解決了課程授課理論性強、操作性差的問題。但是本文并沒有給出課程的考核方案，展示改革的效果，這是今后需要進一步研究的地方。

作者:李玲 單位:重慶財經職業學院

參考文獻：

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“應用型”主要指人才培養單位培養的畢業生動手能力強，能迅速適應社會需要。畢業生重點是而向生產一線，對應用知識要求較高的領域。應用型人才培養應強調以知識為基礎，以能力為重點，知識、能力、素質三者協調發展，具休培養目標應強調學生綜合素質和專業核心能力的培養，應用型人才培養的核心和落腳點是應用型課程休系建設，應用型課程休系建設包括人才培養方案設計、課程休系設計、教學模式設計、教學內容設計、教學方法選擇等方而，應用型課程休系建設應以知識的應用為重點。

其中，人才培養方案設計應突出應用與實踐能力的培養，在培養方案中，應加大實踐教學的比例。要從過去以學科為中心，片而追求理論系統性、完整性的教學模式轉變為以能力為本位，突出學生動手能力、解決實際問題能力、二次創新能力的教學模式。課程休系建設方而應與行業、用人單位合作，共同設置課程休系，根據行業需求以能力培養為基礎來設計課程。教學模式設計上應遵循“理論與實踐結合”、“課內與課外相結合”的原則，構建多樣化教學模式。把以注重傳授知識為主的教學模式轉變為以培養學牛的知識轉化能力、專業設計能力、職業行為能力、團隊合作能力為主的教學模式。教學內容設計上，必須保證學生既有一定的知識水_平，又能夠將所學知識應用于實踐中的能力。因此，在教學內容安排上，可以分三步走:基本原理的課內講授，校內實驗、訓練及課外科技活動，社會實習三位一休的教學模式。教學方法選擇上應突出學牛能力培養，充分調動學牛學習的主動性、創造性。可采用啟發式、互動式的教學方法，如現場教學法、研討教學法、案例教學法、模擬教學法。采用案例分析、分組討論（或分組操作）、啟發引導、模擬訓練、角色扮演、情景教學等教學方法，融“教、學、做”為一休，特別是要實施以真實工作任務和產品作為載休的教學方法，提卨教學效果，強化學牛能力培養。

     2物流管理專業應用型人才培養課程體系建設思路

物流管理專業應用型人才培養課程休系建設應強調課程休系和教學內容的內在聯系和整休優化，將顯性課程、隱性課程及第二課堂通盤考慮，以素質教育為前提，以培養人的全而發展為目標，充分考慮提高學牛知識、能力、素質要求，在此基礎上更新教學內容，建立課程模塊，培養方案要課堂、課外統籌兼顧，更好地發揮學牛自主學習的主動權和選擇權，真正實現以學牛學習為主休，在保障基礎的前提下壓縮第一課堂的理論教學時數；將實驗、實踐教學單獨組成一個模塊，分解到各年級，強化實踐，使學牛素質和創新能力的培養得到提高。

應用型人才培養從人才培養方案的頂層設計抓起，以應用型課程休系建設為核心和落腳點，以培養適應于地方經濟文化建設的應用型人才為目標，兼顧學牛長遠的發展和就業的現實需要。物流管理專業應用型人才培養實踐課程休系建設應以社會經濟發展人才需求為導向，培養而向基層、而向牛產第一線的高素質應用型人才，在充分調研行業發展情況、行業崗位及崗位成長目標的基礎上，對崗位工作內容深入分析的基礎上總結崗位能力需求，進而理順課程內容與能力培養的關聯，最后形成完整的應用型人才培養課程休系。

3 基于應用型人才培養的物流管理專業課程體系建設方案

    3.1物流專業初次就業崗位及成長崗位定位物流專業就業行業及崗位主要包括普通第三方物流企業(運輸、倉儲業務為主）、制造企業物流部門、連鎖企業物流中心(物流部門）及其他企業及崗位。

普通第三方物流企業中：

初級崗位：物流市場開發、倉庫管理、車輛調度、物流信息處理、客戶關系管理、行政管理等；

成長崗位(2?3年）：市場部主管、倉儲主管(經理）、運輸主管、分公司（辦事處)經理等。

制造企業中：

物流部門初級崗位：物流計劃員、統計員、倉庫管理員、物資采購、運力采購、供應鏈專員等；

成長崗位：物流部主管、倉庫主管、物流外協業務主管、供應鏈主管等。

連鎖企業物流中心(物流部門）中：

初級崗位：倉儲管理員、車輛調度員、物流信息員、客戶管理員、供應鏈專員等；

成長崗位：物流中心倉庫主管、運輸主管、配送部主管、供應鏈主管等。其他企業崗位有貨代業務員、貨代公司操作員、快遞業務員、快遞公司倉儲員、客服人員、信息處理員等。

3.2崗位典型工作任務及工作過程分析通過對典型物流企業、物流崗位的調研，可以得出下列物流相關崗位典型工作任務及工作過程。

業務開發的工作過程：尋找、篩選目標客戶一客戶及業務評估一遞交物流方案書一客戶確認一會同運作部門進行實施確認一簽定物流服務合同一資源準備(計劃履行合同）。

運力采購的工作過程:明確需求一分析需求和供應市場一編制采購計劃一詢價和報價分析一認證確定供應商一談判一簽訂合同一關系維護一評價采購工作。

倉儲的工作過程:接收入庫（出庫)指令一貨物接運前的準備一貨物接運一審核訂單與進貨單一貨物或商品檢驗一接運信息的處理一儲位的規劃管理一貨物或商品上架儲存一儲存環境條件的管理控制一盤點一盤點結果的處理一系統確認。

分揀的工作過程:接受訂單一商品訂單資料分析一確定揀貨作業方式一制作揀貨作業單據一安排揀貨作業路徑一揀貨作業人員安排貨物揀取一分貨一系統確認。

配送的工作過程:領取裝車單與配送單據一點驗單據一按單清點貨物一裝車作業一按路線進行配送一配送異常信息反饋一領取并審理驗收單據一返回驗收單據。

運輸的工作過程：接收指令一調度車輛一提貨一在途跟蹤一收貨安排一費用審核。

合同維護與修改的工作過程：新客戶合同登記一合同歸檔一按月對登記文件進行查詢，看是否有需要續簽合同一通知客戶續簽一如果客戶提出新的需求，對需求進行處理一完成續簽或終止合同工作。

關務工作的工作過程:接到報關資料及報關指令一根據運作的具體產品情況配合海關完成產品的清關流程一反饋清關過程中的異常情況和海關臨時要求一協調海關處理相關問題。

商務工作的工作過程:接到客戶業務信息一錄入訂單一根據業務需要牛成不同合同一根據合同擬制打印相關單據一傳遞相關單據到關務部和物流配送部并發出相應操作指令一搜集運作中的相關信息并反饋客戶一協調客戶及公司處理異常問題一配合財務完成與客戶的對帳工作一跟催賬款的回收。

客戶服務的工作過程:①接受客戶需求訂單一錄入信息系統一訂單實施的組織和監督一對配送、運輸過程中出現的異常情況進行跟蹤處理一協調客戶關系，進行投訴處理一對問題處理的情況進行記錄和反饋;②客戶服務指令確認（倉儲、運輸、配送、綜合)一錄入信息系統一分單一應收費用審核一回單確認一電iS回訪。

3.3崗位能力分析

根據不同的崗位工作分工，物流工作崗位能力需求差別主要休現在崗位工作內容上。物流崗位工作能力需求主要休現在以下幾個方而：崗位工作知識儲備、信息的搜集及處理能力、語言表達與溝通能力、處理突發事件的能力、團隊合作意識及基礎的外語聽說讀寫能力，具休能力要求如下：物流市場開發能力、倉儲與配送運作能力、運輸的組織與運輸流程優化能力、電子商務與物流信息運作的能力、（國際、國內）貨物運輸業務運作能力、設計物流項目方案能力。

3.4基于應用型人才培養的課程體系方案

按照應用型人才培養要求，在充分調研物流工作崗位的基礎上，以工作崗位任務及能力要求為基礎設計物流專業課程休系，得出如下基于應用型人才培養的物流專業課程休系方案設計。

工作崗位屬于普通第三方物流企業、制造企業物流部fJ、連鎖企業物流中心(物流部門）。

工作任務包括物流市場營銷、項目客戶開發、倉儲作業管理、庫存管理、商品養護管理、公路運輸組織、運輸調度、運輸業務管理、運輸流程優化、運輸場站規劃與布置、電子商務運作、物流信息處理、國際、國內貨物運輸及進出口業務報關、物流項目方案設計、物流業務流程優化。

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高職教育是以能力（包括專業技能、學習能力、創新能力及社會基本適應能力等綜合能力）培養為中心的教育，培養生產、建設、管理、服務第一線的高等技術應用型人才，畢業生要有較強的現場解決實際問題的技術應用能力和創新能力。

那么采取什么樣的教學方法才能達到這樣的目的呢？由于高職教育教學任務的多方面性，教學對象的差異性，教學方法是多種多樣的。從辨證的觀點來說，每一種方法都有優點和不足之處，所以，教學方法不僅要由單一向多樣化發展，而且要把多種教學方法優選結合，這樣才有活力，才能取得良好教學效果，達到事半功倍的目的。因此，研究教學方法和教學手段的改革，是高職教育中的一個重要課題。

一、多元化教學方法的運用

任何一種方法都只能有效地解決一些問題，不可能解決所有問題。那種包羅萬象的、適用一切的教學方法是不存在的。因此，在教學方法的選擇上，應堅持多元化原則，根據專業理論和專業技能要求的不同，教學內容的不同，選擇適合本專業課程性質和特點的方法。伴隨著教學經驗的不斷積累，對于高職物流教學方法的改革與創新有了更加深刻的體會與認識，并且逐步摸索和總結出一些具有創新性的教學方法。

1.案例研討

實施步驟一，案例導入。將企業日常經營所發生的物流案例導入各門專業課的教學過程中，案例情境真實，讓學生完全置身于企業實際的經營環境。案例所設置的討論題目應覆蓋較寬的專業知識面，有利于學生思維的發散，讓他們以大的視野從多方面、多角度、多種途徑去綜合利用所學的各種專業知識來發現問題、分析問題、解決問題，而不是拘泥于局部或某一單一物流環節去思考問題，束縛自己的思維空間。步驟二，隨機分組。講授專業課很多情況都是上合班課，案例分析時要打破班級的界限，隨機將合班的學生分成若干小組。例如采用屬數分組法，隨機從教室最前或最后排的學生座位開始，讓坐在最邊上的學生第一個屬數，然后按照他所在的橫排或豎排的順序，依次屬數，比如1、2、3、4、5、6、7、8，整排屬完后下一排同學接著上一排的數字繼續屬數，直至教室所有同學都報完自己的數字為止，這樣全體合班同學被分成8個小組，每個小組的成員所在班級不同、男女生比例也不同，真正做到隨機組合。步驟三，小組討論。每個小組選出一位組長，由他主持小組的討論活動。組長要負責任務分工、角色安排，對成員的參與度、貢獻大小做出績效評價，表現積極突出的成員，組長可以考慮給他加分；相反，對于那些投入不夠、沒有完成所分配任務、表現消極的組員則予以減分處理。小組討論結束后，要將本組的主要觀點和問題解決方案制作成PPT，并且選派一位組員作為小組的代表到講臺上做小組陳述。步驟四，成果展示。由各小組所選派的代表用PPT陳述觀點，進行成果展示。每位代表要在規定的時間內陳述完畢，然后接受教師和其他小組的質詢和答辯，最后由專業教師和其他小組成員為做展示的小組進行交叉打分，對每個小組的評價做到既客觀又公正。這種案例分析方法，以企業的運營實際為背景，通過隨機組合和團隊協作的模式實施專業課程的教學方法，既可以調動學生的學習積極性和參與熱情，幫助他們盡早熟悉和適應企業實際的經營環境，有效培養他們的職業技能，同時又有助于他們對專業知識的理解和消化，培養思維能力和解決實際問題的綜合能力。

2.作業現場教學

當講授像《倉儲管理》、《運輸管理》、《配送管理》、《國際貨運》等核心專業技能課程時，可以將其所有的模擬實習和實訓單元的教學場所由教室和課堂搬移至合作企業的物流作業現場，聘請企業的管理者或行業的技能專家為學生做物流業務流程的現場教學與交流。現場教學讓學生身臨企業實際的運營環境，對物流行業狀況建立一個總體認識；了解物流企業沿革過程、營業項目、服務特色、設備設施的基本情況以及具體的作業流程和企業的戰略規劃和文化特征；從企業專家的講解中獲得最新的物流技術、職業技能需求、行業發展動態以及前沿問題研究等大量的相關信息，使學生能夠進行真刀真槍的實地訓練，幫助學生更有針對性地培養自身的專業技能和職業素質，找準自己的職業定位，縮短與企業人才需求之間的差距。另一方面，對學校而言，企業現場教學模式是一種對校外資源的有效整合，符合“辦工廠化大學”的職教理念。因此，這種教學模式代表著高職教育的一種發展趨勢，必定會被越來越多的職業院校所推廣和使用。

3.準公司模擬實訓教學法

組織學生成立模擬的第三方物流公司，分設各職能部門，安排好角色分工，模擬專業物流公司的運營情境。“準公司模擬實訓教學法”其根本目的是為學生創造出一個虛擬的物流企業環境，使他們猶如身臨其境，充當各個崗位職責的角色，應用所學的專業知識來管理和經營各種物流服務項目，以此來提高學生的實操能力，培養他們的職業技能和良好的職業素質。比如在進行《國際貨運》的教學中，就可以采用“準公司模擬實訓”的教學模式，具體做法：組建虛擬的三方公司，由學生充當各個公司不同的崗位角色。所模擬的第一方公司是國內的一家專業外貿公司，在其公司內部設置外貿工作崗位，負責對外簽訂進出口貿易合同，并向貨運人下達訂艙位委托。第二方公司則為國際貨代公司，貨代人員負責向船方下訂艙委托，并與堆場確定集裝箱入場箱位，并向海關商檢報關報驗。第三方公司為第三方服務機構，分別扮演船方、堆場、報關行開展業務。這三方公司組成一個較為完整的進出口業務流程，并且相互合作形成一個具有價值增值性的工作鏈。扮演各種工作角色的同學，以任務為驅動，以業務流程為紐帶，相互協作，以工作的高效率和周到的客戶服務，在為客戶創造價值的同時，來不斷提升自身的業務績效。這種仿真的工作情景，也為學生提供了一個良好的“實戰”場所，對提高他們的專業技能將起到有益的推動作用。

4.物流游戲

教師根據物流企業業務流程自己開發物流虛擬游戲。學生在游戲開始時，物流流程是不合理的，通過游戲發現問題，教師組織學生進行討論，找出原因，并在下一輪游戲中對不合理的流程進行改進。通過游戲，使學生可以將在課堂上所學到的知識運用到實踐工作中，提高學生的實際觀察能力、專業能力、方法能力、事務處理能力。

5.知識遷移

介紹自動化電子貨架時可以讓學生自己嘗試設計一個身邊的可以利用EPC的系統。例如在物流信息管理教學中，學生們僅僅樂于學習一些物流管理軟件的應用，而不敢也不能涉及物流信息系統的設計。因此，在教學中，讓學生掌握基本的物流信息管理知識，可以利用學生對EXCEL的熟悉掌握，設計一個針對小企業的信息管理系統。這樣，既打破了學生對軟件設計的神秘感，又熟悉了企業生產與物流的流程，有利于學生以后學習企業的高級計劃排程。

二、采用先進的教學手段

1.利用多媒體進行輔助教學

隨著現代化科學技術的迅猛發展，多媒體教學手段以其形象的畫面、清晰的文字、甜美的音樂、親切的語言，創設出新穎獨特的教學情景，它能全方位吸引學生的感官，讓他們集中精力，積極思維，它能激發學生的好奇心，使他們對數學產生濃厚的興趣，進而產生強烈的求知欲望，使學生在歡快、愉悅、充滿活力的情趣中獲取數學知識。媒體將成為學生手中的認知工具，教學過程中將利用教學資源創設教學情境，開展以學生為中心的啟發式或協商討論式教學，使學生在雙向互動的教學環境中掌握理論知識和技能。實踐表明，多媒體教學可以提高教師教學和學生學習的效率，保證了教育教學的質量和學生學習的質量，不僅節省了教師教學和學生學習的時間，還擴充了知識的信息量。

2.視頻教學

在講授專業課的課堂上，安排學生觀看3～4個多年積累和精心挑選的物流專業錄像，以讓學生了解實際的物流運作經典的視頻教學資料，如日本大福物流管理運作中心、嘉里物流公司，供應鏈物流運營專題片，第三方物流業務流程和現場作業等資料。由于課時有限，故安排觀看其中的3～4個即可，每個視頻資料都提出了一些問題供學生觀看時思考并組織討論，輔以課堂點評，以達到高質量教學效果的目的。

參考文獻：

[1] 劉沙.高職特色物流專業人才培養的探索[J].北方經濟，2013（8）：40-45.

篇（9）

一、動產質押的含義

質押監管是近年來出現的一種金融服務與物流服務的創新，質押監管業務中主要模式之一是動產質押監管。

動產質押是指債務人或者第三人將其動產移交債權人占有，將該動產作為債權的擔保。債務人不履行債務時，債權人有權依照中國《擔保法》的規定以該動產折價或者以拍賣、變賣該動產的價款優先受償。前款規定的債務人或者第三人為出質人，債權人為質權人，移交的動產為質物。設定動產質押，出質人和質權人應當以書面形式訂立質押合同。根據中國《物權法》的規定，質押合同是諾成合同，并不以質物占有的移轉作為合同的生效要件。

“動產”是指不動產（土地和土地上的定著物，如建筑物、植物等）以外的財產，如機器設備、原材料、車輛、動物、各種用品等等。不動產的特點是不能隨意移動、變動，其市場價格的變動也相對較慢，變現較慢；而動產則相反，易于移動和流通，變現較為快速。由于不動產的上述特點，使到不動產在金融借貸領域更容易被接受為貸款的抵押物（通常為土地和房產）。而動產也因其容易移動等特點，很難被接受為貸款的抵押物。

對于擁有動產卻不擁有不動產的個人或者企業來說，想從銀行處獲得貸款又難以用動產作抵押；銀行是靠貸出款項賺取利息為主要營利手段的，作為銀行方，都希望多貸出款項，賺取更多的利息收入。由于雙方都有需求，于是就采用了“質押”這種形式來解決這個矛盾，使到沒有不動產的人也能從銀行借到錢。“動產”被“質押”出去后，這些動產的“占有”人就變成銀行了，由于“質押”的占有權歸了銀行，銀行借出去的錢就比較有保障了。如果借錢的人不能如約還錢，銀行由于是該動產的占有者，就可以優先處置，把該動產變現抵債。

由于銀行要成為動產的“占有”者才能有效保證債權的安全，才肯貸出款項，銀行貸出款項給企業后，占有大量動產需要保管，銀行本身也不具備相應的的人力物力到企業實施這些資產的保管。于是一個稱職的第三方物流企業就利用自己的行業優勢―對物資的專業管理、現成的倉庫、設備、人力等資源，受雇于銀行來完成這項對物流企業來說是駕輕就熟的工作。這就形成“動產質押”這種參與三方都有利的業務。缺少流動資金又沒有足夠土地、房產作抵押的企業可以利用自有的機器設備、原材料、半成品、成品等動產質押給銀行，向銀行借到錢，解決了資金困難；銀行也在貸款更有保障的前提下，擴大了自己的業務；物流企業則只需利用現成的資源，無需太多新投入的情況下，找到了新的利潤源泉。

二、動產質押是物流企業新的利潤源泉

動產質押可以說是一種三方共贏的模式。動產質押給中小企業獲得流動資金提供了有效快捷的途徑；銀行利用這項業務找到新的營利方式，同時把部分風險轉嫁給第三方；物流企業也利用現有資源的情況下得到新的利潤源泉，監管工作也做得比銀行更專業。

對于物流企業來說，提供動產質押服務首先拓展了服務領域，有助于爭取新的潛在客戶，贏得更大市場份額，對原有的業務有拉動作用；其次，這一服務可以視為第三方物流企業的一項增值業務，為物流企業找到新的利潤源泉，物流企業主觀上具有參與動力。物流企業可利用現有的資源如倉庫、運輸設備、人力資源、管理經驗等，通過收取監管服務費、出租場地及提供信息服務等形式增加收益。

目前我國物流企業正從傳統物流向現代物流轉換，涌現出一大批高素質的物流企業。物流服務物流企業除了自身傳統業務的優勢外，還廣泛地利用現代信息技術和網絡技術，及時準確對信息進行采集、分析、處理。客觀條件上具備了開展動產質押監管這一業務的能力。

借助物流企業的參與，物流企業借助其良好的倉儲、配送和物資管理條件和管理經驗，還可以建立第三方倉儲中心，為多家企業提供統一的倉儲服務，并幫助企業以存放于倉儲中心的動產獲得金融機構的質押貸款。物流企業不僅為金融機構提供了可信賴的質物監管，還可以給質押貸款主體雙方在質物價值評估、拍賣等問題上提供幫助，并可以有效融入中小企業的產銷供應鏈中，為其提供良好的第三方物流服務。

三、動產質押監管與倉儲保管的區別和聯系

“監管”中的“監”，在漢語字典中的意思就是從旁察看。監管，通常含有監督和管理的內容，但并不是監督與管理兩個詞的內涵的簡單疊加，監管有其特定涵義。國內學者對“監管”的表述為“是由監管者為實現監管目標而利用各種監管手段對被監管者所采取的一種有意識的和主動的干預和控制活動”。從這一定義可以看出，監管是一種干預和控制活動，而不是直接介入的活動。

1.監管和保管在義務上的不同

我國《合同法》中，將保管合同與倉儲合同分開列舉，保管合同和倉儲合同中實施保管、倉儲的一方均指稱為“保管人”。倉儲合同中保管的主要義務和責任有：

（1）給付倉單的義務。保管人應當向存貨人給付倉單。倉單是保管人應存貨人的請求而簽發的一種有價證券，是提取倉儲物的憑證。倉單與我們目前倉儲企業的提單是有本質區別的。倉單具有以下兩方面效力：一是受領倉儲物的效力，二是移轉倉儲物的效力。存貨人或者倉單持有人在倉單上背書并經保管人簽字或者蓋章的，可以轉讓提取倉儲物的權利。而傳統意義上的提單，則只是受領倉儲物，而沒有移轉倉儲物的效力。

（2）接收、驗收義務。若因驗收發生倉儲物不符合的品種、數量、質量不符合約定的，保管人應當承擔損害賠償責任。

（3）妥善保管義務。儲存期間，因保管人保管不善而非不可抗力、自然因素或貨物(包括包裝)本身的性質而發生倉儲物毀損、滅失的，保管人應當承擔損害賠償責任。

與保管的上述三項重要義務相比，監管方側重的是在一旁的監督、督促保管方是否切實履行了諸如給付倉單、接收和驗收、妥善保管倉儲物(質物)等工作，并不直接從事保管事務。其次，倉儲合同的一個重要的法律特征就是保管人須為有倉儲設備并專事倉儲保管業務的主體。而監管則不同。目前，我國對于從事動產質押監管業務的企業并沒有明確要求，只要在經營范圍中核定倉儲之類的經營內容就可以了。當然，委托方在選擇監管方時，會更多地選擇有倉儲設備等實際資產的企業，這樣做也是出于一種資產保證。

2.監管和保管在責任上的不同

在現實的動產質押監管過程中，無論是出質人，還是質權人，乃至介入的第三方，都在有意無意間模糊了監管與保管的界限。所以，首先第三方有必要明確自己所扮演的角色，不要發生錯位。作為監管方，應該是相對超脫的，無須承擔應由保管方負擔的責任，監管方僅就防控監管風險，承擔監管責任。

其次，由于監管與保管承擔的責任和后果不同，其收益也是大不相同的。在實際操作中，應該注意的是“等價服務”原則：對于監管方來說，只需承擔監管責任，不須承擔保管責任，得到的是監管的收益;對于委托人(質權人)來說，取得的是監管的服務，只需支付監管的費用，不需支付給予保管的成本（如倉租等）。

另外，除出質人和質權人之外，第三方會出現監管和保管兩種角色重合的情況。這是業務的發展趨勢，即第三方逐步由純粹的監管責任向監管、保管責任相混合的方向演化了，倉儲方和監管方合為一方，其責任也合二為一。

從該業務的發展趨勢看，第三方扮演監管、保管雙重角色，與質權人、出質人也有合同約定。但在實際操作中，第三方往往會以倉庫或場地租賃、委托倉儲保管作業等方式，向第四方轉嫁這種義務和責任，但對于質權人(委托人)來說，雙重角色的第三方始終是唯一的責任人。

四、動產質押監管員崗位要求和職責

1.動產質押監管員的崗位要求：

（1）有高度的忠誠度和誠信度，能吃苦耐勞并且具有高度的責任心和職業精神，認同公司的企業文化、經營理念；

（2）工作仔細，認真負責，具有團隊合作精神；

（3）具備良好的語言表達能力及判斷能力；

（4）高中及以上學歷，能熟練操作辦公軟件和熟練進行電腦上網等基本操作；

（5）有倉庫保管員工作經驗者及相關學歷優先；

（6）身體健康（視力、聽力正常），能長期駐倉，關注倉庫出質人經營動態，收集風險信息。

2.動產質押監管員的崗位職責：

（1）負責與出質人共同辦理質物的入庫手續，審核質物的質量證明，清點質物入庫數量；

（2）每日做好質押物的進、出庫登記，并做好監管工作日志；

（3）按照公司的規程監督客戶倉庫的進出數量、批次、單證及操作；對異常情況及時處理；

（4）按照銀行和公司要求，確保客戶存貨量滿足需要；

（5）每天向公司和銀行發送監管倉庫的進出量變化狀況；

（6）嚴格執行監管義務，并接受公司和銀行的巡查；

（7）按要求做好質押物的置換、替代、釋放，做好監管區的監管工作；

（8）負責對有進出庫變動的質物隨時進行動態盤點，定期將監管的質物進行全面盤點；

（9）負責對監管的質物進行標示或者根據監管場所平面圖進行標號，按要求做好對質押物監管牌的放置與保管；

（10）嚴格遵守監管工作操作規范和監管紀律，做好質押物的風險防范，及時收集、上報被監管企業的信息；

（11）負責定期按照時間順序整理、裝訂相關單據；

（12）遵守被監管企業的規章制度，做好與合作企業的溝通、協調，為企業和銀行提供優質服務。

五、動產質押課程教學目標和內容

根據動產質押監管員工的崗位職責要求以及動產質押監管企業的特點和實際情況，動產質押課程的培養目標和內容應為：

1.課程的培養目標：

提高動產質押監管從業人員的整體素質，培養造就一支具有專業知識、安全知識、法律知識及文明服務意識的動產質押監管隊伍。使學員能夠達到提高對監管行業的認識、安全意識和風險防范能力、相關法律知識水平、文明服務意識和水平、提高自身的監管專業知識、自我發展規劃能力、業務管理能力，更好地成為團隊成員，提高工作質量，適應工作變革。

2.課程的教學內容

（1）動產質押監管行業認識

認識動產質押監管的參與方的利益和風險關系，了解監管的整個工作過程。深入認識工作的性質和抓住工作的關鍵。

（2）動產質押相關法律知識

動產質押所涉及的基礎法律概念如動產、不動產、抵押、質押、占有權等等；監管和保管的區別；民法、合同法和物權法涉及動產質押的相關法律條文；實踐中常見的法律疑問。使學員能使用法律規范防范和處理可能出現的糾紛，清楚權利和責任。

（3）開倉過程

開倉的流程；開倉中涉及的合同、清單和表格。使學員能夠熟練填寫和使用各種單據進行開倉的工作。

（4）風險控制和安全保障的實施

案例的討論和經驗教訓的總結；實施風險控制和安全保障的幾大要素；安全巡檢制度。

（5）監管人員的工作任務

監管工作的程序；監管員交接班制度；監管員工作指引；監管員工作手冊。使學員能夠具備進行監管工作的能力。

（6）信息技術平臺的應用

監管員使用信息技術平臺的操作方法；銀行方使用信息技術平臺的操作方法；信息技術平臺的工作原理、優勢。

六、開設動產質押課程的必要性分析

1.行業發展的需要

在我國，動產資源豐富。據統計，我國企業擁有存貨約5.5萬億元，擁有應收賬款約5.5萬億元，中小企業資產中60%以上是以應收賬款、存貨等形式存在的動產，中小企業擁有的存貨和應收賬款占所有企業的60%左右。由于動產質押擔保尚未被社會充分認識，商業銀行習慣于貸款保證擔保和貸款抵押擔保，動產質押擔保方式應用很少，這塊資源基本上處于原始狀態，豐富的動產資源意味著動產質押擔保市場擁有巨大潛力。動產質押擔保方式正在被越來越多的銀行和企業所認識和接受，動產質押貸款絕對額不斷擴大，占全部擔保貸款的比重也呈明顯的上升趨勢。從我國目前情況看，動產質押發展前景較為廣闊：

第三方企業的發展提高了動產質押方式的可操作性。動產質押管理包含質押的合法性審核、質物流轉管理、質物變現處理等內容，它涉及權屬認定、價格評估、物流管理、商品信息、物資經營等許多方面的問題，是一整套系統的管理工程。資產管理過程的復雜性，往往使商業銀行望而卻步。而專業性資產管理公司和物流企業的出現有效地彌補了銀行在這方面的不足，其通過對動產質押業務的全過程整合，以多功能、全方位的資產管理，實現動產質押管理的社會化和專業化。目前，我國已有多家專業的資產管理公司和物流企業，它們的存在提高了動產質押擔保方式的可操作性，有利于推動該擔保方式的發展。

法律制度漸趨完善為動產質押擔保方式推廣應用提供了法律保障。1995年之前，我國并未確定質押制度。1995年出臺的《擔保法》對動產質押、權利質押的一些基本問題做了規定，確立了我國動產質押法律制度，而2007年出臺的《物權法》使動產質押制度進一步完善。根據《擔保法》和《物權法》的規定，在出質人無法按時償還債務時，質權人可以直接拍賣、變賣質物，并以所得價款優先受償，確保質權得以實現，從而避免了商業銀行債權實現過程中存在的訴訟難、執行難等問題，動產質押擔保方式的現實適用性優于其他擔保方式。

2.市場對動產質押監管員的需求

近年來，動產質押的迅猛發展勢頭使銀行與相關企業在在動產質押監管、第三方融資、商品信息共享等方面展開廣泛合作。通常一個銀行分行中小企業客戶近兩百戶，貸款余額五到十億元，其中動產質押貸款占比達30%-50%。以每個監管點2名監管員的最低配置計，則受雇于每個分行的動產質押監管公司所需的監管員最少也要400人，而且每個動產監管公司每年都會有十到二十個監管點的增長，故市場對動產質押監管員的需求的缺口很大，每個物流公司每年新招收的質押監管員的人數就數以十計。市場需要職業技術學校提供動產質押監管技能人才的保障。

3.中職學生就業和職業生涯成長優勢

動產質押監管的崗位要求、職責、薪酬待遇較適合中職學生對就業的定位，動產質押監管行業更愿意接收中職學生作為質押監管員。由于動產質押監管的特點，倉庫類型多樣，包括黑色金屬、有色金屬、汽車、紙品、橡膠輪胎、電子產品等，動產質押監管公司每隔一段時間要調一次監管倉庫，學生可以學到不同類型倉庫的倉儲管理方法，比一般的倉管更能擴大知識面；在工作過程中可以和銀行、客戶公司和本公司三者溝通，培養溝通協調能力，積累人脈，成為綜合性人才。成長上升空間大，可以晉升途徑片區主任、數據分析員、業務管理員、業務經理等崗位。

4.專業建設的需要

中職學校物流專業人才培養必須符合市場需要,有一定的行業、職業發展的前瞻性,以經濟的發展規劃和目標、產業結構及其變動趨勢、人才市場的需求信息來確定人才培養方向、專業調整方向與職業教育特色,把握教學中知識與技能的有機組合,注重培養學生自我學習和自我發展的能力,使學生具有后續學習、自我擇業的基礎與潛能,培養社會、企業所急需的技術型、技能型應用人才。以企業需求導向和地方經濟特點為依據是各中職院校專業課程設置考慮的必要關鍵因素。

中職學校物流專業設立動產質押課程，為市場培養動產質押監管人才，具有很大的必要性。

七、開設動產質押課程的可行性分析

動產質押監管的崗位要求和崗位職責與職業技術學校物流專業學生的培養目標是相一致的，物流專業的倉儲課程其中的入庫、出庫、盤點、信息化管理等內容與動產質押監管在操作層面上有很多共性，教學中只需著重加進與動產質押相關的專業知識、法律知識和案例分析等內容；而動產質押監管實訓也可充分利用倉儲實訓的設備、設施和實訓軟件；結合實際的教學素材、教學案例等在當地的銀行和有動產質押業務的物流公司進行調研就可得到，同時也可與相關企業建立長期的校企合作關系，為企業源源不斷輸送人才，校企的互動也有利于課程的建設和發展。所以，中職學校物流專業為動產質押監管企業培養質押監管員也是切實可行的。

中職學校在適應經濟和市場需求辦學的過程中必須充分考慮市場因素，掌握人才市場供給情況，把握經濟結構的調整,加強與有關行業和用人部門的聯系，綜合分析社會需求情息，并以此作為專業結構調整和課程建設的重要依據。基于以上對動產質押監管行業發展前景、人才需求以及質押監管員培訓內容的分析，在中職物流專業中開設動產質押監管課程有較強的可行性及必要性,并且在動產質押監管人才的培養中,還必須突出課程特色，進行“訂單式教學”，使人才培養與企業需求得到良好的結合。

參考文獻：

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[2]涂川,馮耕中,高杰. 物流企業參與下的動產質押融資[J]. 預測，2004(05): 69-71,78

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[4]蔡凱. 動產質押業務的風險控制[J]. 中國郵政報,2010年12月2日第003 版:1-2

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[中圖分類號] G642 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2014）04-0116-03

一、前言

1999年，以浙江大學與杭州市人民政府聯合創辦浙江大學城市學院為標志，獨立學院作為一種新的高等教育辦學模式出現了。十幾年來，獨立學院不斷發展壯大，據教育部公布的獨立學院名單顯示，截至2013年6月我國共有獨立學院295所。獨立學院已經成為我國高等教育從精英教育轉向大眾教育的重要載體，為中國高等教育的發展起了重大的推動作用。作為公辦高等教育的有益補充，其有著自己的定位，許為民指出：獨立學院的社會功能定位是融入具有市場特征和區域特征的服務教育體系，培養目標定位是造就應用型專業人才，發展戰略定位是堅持特色化建設道路。以上定位目標的實現依賴于科學嚴謹的教學體系。而當前我國獨立學院的教學體系建設普遍還不是很成熟，與上述目標定位還有很大的差距。尤其是實踐教學更是短板，培養的學生適應周期長、動手能力差、解決實際問題的能力差成為用人單位的主要詬病點。獨立學院專業實踐教學的問題又表現在教學目標不明確、教學過程隨意性大、學生成績考核片面性大等特點，這些問題不得到有效解決，獨立學院的定位目標的實現就無從談起，而有效制訂專業實踐教學規范，將有利于上述問題的解決。

二、專業實踐教學目標

（一）物流管理崗位分析

現代物流包括企業物流和物流企業兩大部分，獨立學院培養應用型人才面向的行業主要是：第三方物流公司、工商企業內部物流部門，其崗位以運營管理為主，主要業務處理能力涉及：采購、物料計劃、配送、倉儲管理、商品分揀和包裝、物流設施設備的作業和管理、物流信息處理、運輸組織、車輛調度、攬貨、跟單、報檢、報關、船務及相應的商務處理等。

針對這個問題，本人所在學校的物流管理系邀請了一批來自企業前沿的管理者、行業行政管理者、外校教授進行了探討，并根據物流行業發展的前沿動態和崗位素質以及能力需求進行典型工作任務分析，總結出物流管理專業的職業行動領域如表1所示。

（二）專業基本技能標準

專業基本技能指的是對專業知識的針對性和應用性，除了要求畢業生具備扎實的物流理論基礎、系統而綜合的專業知識外，還要求畢業生具備在實際工作中的操作能力，它是畢業生獲取工作崗位的基本生存能力。物流系統具有跨地域、跨行業和跨部門運作的特點，同時物流企業要求在滿足客戶的服務水平的基礎上竭盡全力地降低物流成本，從而提升企業的核心競爭力，因而物流人員必須具備專業基本技能，并具備寬泛的知識面，從而滿足企業“多面手”的需求。根據表1中的物流崗位工作過程和任務，總結出從事物流管理工作的7項核心工作任務，如表2所示。

三、專業實踐內容體系的構建

核心職業能力的培養需要專業實踐內容體系在實踐項目和內容上循序漸進的配套。首先是專業課程的課內實踐，像運輸管理、倉儲與配送管理、采購管理和物流信息技術等專業核心課程都應該包含一定的實踐課時。在理論課的基礎上，對運輸管理的流程和優化技巧、倉儲與配送管理的流程與優化技巧、采購管理的流程和優化技巧以及集成條形FID、PLC、GIS、GPS等現代物流信息技術的物流信息管理系統的操作和應用進行仿真實訓或者現場實訓；其次針對超出一門課程內容體系的綜合職業能力需要開展專門的專業綜合實訓課程，如物流方案設計實訓、第三方物流企業實景模擬實訓、跨專業綜合實訓、畢業設計等。總結出物流專業實踐的內容體系，如表3所示。

四、專業實踐教學條件的構建

專業實踐教學應該服務于學生專業基本技能的培養。為達到目標，需要構建實踐教學保障體系。實踐教學保障體系由師資隊伍、技術設備和學習環境等條件組成，是影響實踐教學效果的重要因素。

（一）實踐性教材的建設

實踐教學環節對應用型物流人才的培養有著非常重要的作用。而實踐性教材能對物流管理專業的技能和技術的培訓進行有效規范。教材的建設特別需要綜合考量，除尊重學習規律和務實精神外，還應體現4個原則，即操作性原則、序列性原則、過程性原則和適應性原則。操作性原則是指對操作既要有“量”的要求，使之“熟能生巧”，又要做到“具體”，每次訓練要有明確的目的、設計得體的實驗內容、安排合理的程序和可行的考核標準；序列性原則是指要求教材必須構成一定的知識技能體系，布點應科學、連貫、均勻、相對完整；過程性原則是指要采取階梯式的學習方法，在教材的每一章、每一節中科學合理地設計具有提高技術、技能的操作性內容，從而使學生邊學習邊自測，邊實踐邊自評，邊研究邊自結；適應性原則是指教材的通俗易懂程度要符合學生的能力要求，學生容易根據教材內容完成實踐環節。

（二）實驗室的建設

物流實驗室采用仿真手段，對學生的職業技能進行提升，它是搭建理論與實踐的橋梁，是為學生提供物流實訓的重要平臺。物流實驗室的建設應該“軟”、“硬”兼施，既要開發或購買適當的物流管理軟件，如物流管理流程仿真軟件、物流方案設計及優化軟件等，還要購置適當的硬件設備，開展工作環境仿真實訓以及開展軟硬件結合的高度仿真實訓。除此之外，物流影視及實戰推演課件、實訓手冊、物流實驗教學計劃、物流操作單據、物流運作案例等實驗資料也不可缺少。

（三）實習基地的建設

為了進一步提高應用型人才的培養質量，提高畢業學生適應用人單位和就業崗位的速度，利用在校外企業建立的大學生實踐基地對即將畢業的大學生進行頂崗實習訓練是非常有效的辦法。一是廣泛開拓和建立校外實踐基地，保證實踐基地的數量是實施頂崗實訓的前提。通過廣泛開展專業教師下基層活動、利用物流行業協會等方式與多家物流企業簽訂校外實踐基地合作協議，為校外實踐基地輪訓計劃的成功實施提供基本性保障；二是積極申報各級大學生實踐教學基地建設項目，爭取資金支持；三是校企共建實訓指導教師隊伍，指導教師負責實訓學生的過程監督、指導和考核，保證實訓學生能盡快上手。

（四）師資隊伍的建設

實踐教學要求實踐指導教師不僅要有很強的理論知識，還要有較強的動手能力。可以采取以下措施來強化師資隊伍的建設。一是選派物流專業教師到企業基層掛職鍛煉，切實提高教師的實踐能力和實踐技巧；二是引進新教師的時候向雙師型教師傾斜，引入一些既有企業工作實際經驗，又有高學歷文憑的人才充實實踐教學師資隊伍；三是聘用企業物流崗位的管理者為學校物流管理專業實踐教學的兼職教師。

五、實踐教學管理體系建設

制約實踐教學的因素多，涉及面廣，教學過程復雜，可控性較差，必須把物流管理專業的實踐教學納入全校的實踐教學管理體系之中，建立和完善軟件硬件相互結合的實踐教學管理體系。

（一）補上管理缺位

獨立學院校內實踐課程的管理和監督工作一般由實驗教學管理科（屬于教務處）負責，但由于物流教學實踐不僅僅有校內部分，還有校外部分，校外部分的工作由各教學單位負責，形成教學單位直接監控和管理校外實踐教學的情況，導致教學單位在校外實踐教學活動中既當運動員又當裁判員，實質上等于沒有監控和考評。教務處的實驗教學管理科有必要擴展管理范圍，把物流管理專業的校內、校外實踐活動統一管理起來，切實負責起協調效果考評和質量監控的工作。

（二）完善規章制度

完善的規章制度可以使得實踐教學有章可循。為了提高實踐教學的質量，必須完善各項規章制度，特別是要重視校外實踐教學活動規章制度的建設，要完善和制定設施、技術、設備、經費等方面的管理制度，在現有條件下最大限度地提高實踐效果。

（三）轉換考核方式

以學生能力評價為導向，改變過去那種以學生的考分為評價標準的考核方式。用綜合考評學生運用知識創造性分析問題、解決問題的能力來取代單一考評學生死記硬背知識的能力。加大實踐成績考核的權重，應用型人才的培養要形成一套科學合理的能力確定的標準，走上以能力為導向的正確軌道，引導學生提高能力而不是“死記硬背”知識。

六、結束語

獨立學院物流管理專業定位為培養合格的現代應用型物流人才。定位包含現狀、目標以及從現狀到目標的路徑選擇。通過高考招錄來的三本學生是我們的現狀，合格的現代應用型物流人才是我們的目標，最合理的配置和使用教學資源是我們的路徑選擇，而合理使用教學資源并發揮出教學資源的最大效用有賴于教學規范的制定和實踐。實踐教學作為培養應用型人才最重要的一環，不僅僅需要在軟硬件上充實資源，更需要科學有效的教學規范。明確專業實踐教學的目標、構建完善的專業實踐教學內容體系，輔以合適的專業實踐教學條件和管理制度，應用型物流人才的培養不是夢。

[ 參 考 文 獻 ]