信息化工作交流材料匯總十篇

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篇（1）

新一輪征管改革前的稅收征管狀況，有五大問題未從根本上解決：

1、難以有效地遏制稅收流失現象。缺乏嚴密的稅源監控體系，征管基礎管理、單項稅種和行業稅收管理未到位，稅收執行“失之于軟、失之于寬”。

2、難以有效地提高納稅服務水平。缺乏統一的納稅服務質量標準和規范的納稅服務工作流程，崗責不明晰，稅收征管“便利于納稅人的原則”未充分體現。

3、難以有效地降低征納雙方成本。受制于經費等原因，信息化建設滯后，缺乏統一的專業化、信息化平臺，大量的低效的重復勞動，造成征管效率不高。

4、難以杜絕執法隨意性的產生。缺乏統一的征管監督制約機制，日管中手續不全、程序不到位的現象，時有發生。

5、難以解決干部隊伍素質不適應新時期征管改革的發展需要。缺乏既熟練征管業務，又精通計算機、法律等其他知識技能的復合型人才。

以上問題歸結起來，是當時的稅收征管仍停留在以手工操作為主的“粗放型”管理階段，在“粗放型”模式下的小改小革，只能解決局部的短時間的問題，很難適應經濟及社會發展的需要，也嚴重地阻礙地稅事業的發展。深化征管改革，加強信息化建設勢在必行，迫在眉睫。2003年始，一場以信息化建設為重心，涉及全市地稅系統方方面面的自身革命在我局全面啟動。

二、征管改革中的主要做法

（一）以信息化建設為重心，全力推進上線，強化后續管理。

加快信息化建設，建立“一個網絡、一個平臺、四個系統”是提升地稅征管水平的關鍵一步。在征管改革信息化建設進程中，我們經歷了兩個階段：

1、圓滿完成新征管軟件上線試點。作為全省地稅系統征管業務軟件上線試點單位之一，我局從2004年2月18日開始全面啟動征管業務軟件上線工作，歷時230天，全面完成了組織發動、基礎準備、數據初始化、模擬試運行四個階段的各項工作，共采集外部信息近1000萬條，審核蓋章300多萬次，填制各種表格28萬多份，采集、審核、錄入納稅人信息41169戶。2004年10月8日，我局開出了新征管軟件正式運行后的第一張通用繳款書，稅款順利進入國庫，標志著征管業務軟件在我局試點運行成功。實現了征管信息由“分散型”向“大集中型”的轉變，專業化、信息化、規范化、法治化的現代化征管平臺初具規模。

2、上線成功之后，進入到鞏固、完善、深化信息化建設階段性成果，強化后續管理階段。一是全面推廣應用征管業務軟件。市局信息中心、業務部門及公司技術人員相互合作，完成了系統各個模塊的功能測試和壓力測試，為系統的穩定運行、信息的完整準確打下了良好的基礎。截至2006年8月底，全市納入征管軟件管理的納稅戶有54374戶，其中企業25565戶，個體戶28809戶，進行網絡批扣納稅的個體戶21221戶。依托信息化網絡平臺，南昌市局2004年、2005年稅收收入分別為314169萬元、377106萬元，2006年1-8月為297177萬元。

二是出臺系統建設規劃，穩步實施配套項目。通過信息化制度建設，進一步規范信息化管理。結合現有征管系統，制定了《個體工商戶銀稅一體化管理辦法》、《民主評議稅負管理辦法》、《發票雙獎實施辦法》、《多元化申報管理辦法》等配套管理辦法，出臺了《南昌市地稅局計算機保密與安全管理制度》等13項與信息化有關的管理制度，明確了崗責體系，統一規范了工作流程，順利完成了從傳統征收方式到新征管模式的過渡。

三是加強對網絡監控和網絡增值項目的建設和控管，保障網絡安全。近兩年，我局根據《江西省地稅2003年-2007年信息化發展規劃》的安排，完成了信息安全風險評估。評估方向包括：物理環境安全風險評估、網絡安全風險評估、系統安全風險評估、應用安全風險評估、信息傳輸安全風險評估、病毒傳播風險評估。通過部署防火墻、設置數字證書、加密等手段，結合我局網絡安全域的劃分，嚴格隔離內外網，將軟件和網絡環境調整到“風險最低”的狀態。根據漏洞掃描工具對服務器及個人pc檢測的分析報告，對漏洞機器進行升級、安裝補丁。在廣域網四級互聯的基礎上完成了網絡安全設備的安裝、調試和部署。通過統一安裝趨勢防病毒軟件，提供了對ip地址、端口的監控，提供了對常見攻擊告警機制,確保了各區（縣）網絡的正常運行和各項業務的正常開展。開通了總局、省局、市局和區（縣）局四級聯網的視頻會議系統，提供了基于現有網絡體系的遠程會議、遠程教育平臺。通過部署監控設備，實現了對全市辦稅服務廳的遠程監控，有效加強了對辦稅服務廳的監督和管理。

四是建立南昌地稅網站，構建以政務信息網為骨干、覆蓋全市的業務網絡。2005年8月，南昌地稅網站正式上線。網站定期對外最新的地稅動態、政策法規、稅訊等，方便納稅人查閱資料；組織業務骨干在線答疑，及時對納稅人的問題提供解答和建議；通過網站信箱，認真聽取來自各個方面的工作意見和建議；通過網上稽查模塊的投入使用，為納稅人提供了公開透明的稽查服務。地稅網站的建立展示了地稅的文化和形象、搭建了溝通稅企的橋梁和紐帶。截至2006年9月底。南昌地稅網站已稅收法制742條，優惠政策151條，辦稅指南37條，網站點擊率達14842人次。同時，根據省局網絡建設的規劃，建立起以政務信息網為骨干、覆蓋全市的計算機網絡，多方面拓展信息化應用。在各縣（區）局內部各自建立起局域網的基礎上，實現了市局與省局、12個縣（區）局、基層分局的廣域網四級互連，方便了數據共享和數據傳輸，為征管業務平臺的應用提供了媒介；實現了與黨政信息網的互聯，為今后的政務數據共享、統一規范信息化平臺提供了渠道。

（二）以科學規范管理為依托，夯實征管基礎，提升征管質量。

根據省局批復《南昌市地稅系統新一輪征管改革方案》，針對南昌地稅收入總量大，征管工作受關注面大，征管范圍相對集中在城區，征管戶數多，稅源結構豐富等特點，我局在完善征管辦法，改進征管手段，加強稅源監控，創新稅務稽查等多方面進行了一系列的改革，工作的重心是，以科學規范管理為依托，夯實征管基礎，提升征管質量。

1、完善單項稅種管理。一是克服政策性減收因素，加強“兩業”管理。主要做法是：通過加強與房管、土地、建設和規劃等部門的協作配合，摸清稅源底數，及時掌握南昌市房地產開發項目進度和完稅情況，從而有效地進行信息化、精細化稅源管理；出臺《關于加強房地產開發經營企業企業所得稅征收管理的通知》、《南昌市土地增值稅預征管理辦法》和《關于進一步加強房地產企業稅收征管的通知》等相關文件，對房地產開發經營企業的企業所得稅和土地增值稅實行預征管理，加強稅源監控；建立兩級巡管巡查工作機制，明確稅收管理員的工作權限、巡查方式、巡查內容，加強對房地產企業全方位的跟蹤管理；依托信息化網絡，加大對房地產業稅收的稽查、檢查力度，通過稅收征管平臺的指標分析，以實地踩點、綜合分析等方法認真開展專項檢查；在對房地產業進行清算時，嚴格按照要求，以稽查部門為主，管理局為輔，全面展開清算工作，充分發揮合力，規范房地產業稅收征管秩序。今年截至8月底，我市房地產業入庫8.02億元，同比增長37.8%，建筑安裝業入庫5.27億元，同比增長13.6%。“兩業”的稅收占全市地方收入比例高達44.7%。

二是強化餐飲、娛樂業稅收管理。制訂印發《南昌市飲食、娛樂業稅收征收管理暫行辦法》，規范餐飲、娛樂業的征收方式、方法，明確征管各部門職責；加大違法違規餐飲業的打擊力度，分期分批對違規餐飲業進行查處，今年8月，我局對第一批查處的使用假發票的十三戶餐飲、娛樂業在南昌日報上進行曝光；成立督導領導小組，加強對餐飲、娛樂業稅收征管的督導；嚴格落實責任追究，對餐飲、娛樂業稅收征管問題抓細、抓實。今年截至8月底，我市餐飲業營業稅共征收5262萬元，按可比口徑比去年同期增長18.2%。

2、強化重點稅源監控。及時跟蹤重點稅源,擴大對重點稅源的監控面,制定了重點稅源監控的實施方案和工作方案；按月收集整理、匯總重點稅源監控企業稅收繳納情況及有關財務信息，并進行綜合分析，尤其是對全市地稅收入增收或減收100萬元以上的100戶重點工程及重點企業進行統計分析，及時發現并解決收入執行情況中存在的問題；開展全市重點稅源摸底監控及調研工作，對重點稅源增減趨勢進行分析預測，及時發現征管中的薄弱環節。

3、強化發票管理。大力推行有獎發票，加大對不規范使用發票的查處力度，嚴厲打擊非法使用發票和假發票。專門成立了發票舉報中心，受理對南昌市地稅局所轄范圍內所有發票違章行為的舉報、查處和處罰。在全市范圍內開展集中整治違法使用發票行動。共檢查400戶（其中查出有問題的戶134戶）。共查獲各類違法發票（收據）9542份，填用金額達213萬元。其中假發票1079份、倒買、倒賣假發票2104份、重復使用發票663份、收款收據4887份、轉借發票730份、過期發票79份。有力打擊了發票違法行為，維護了稅法尊嚴。

4、推進稽查體制、稽查方式和稽查手段創新。完善稽查制度。制定了《稽查首查責任制》、《稽查執法過錯責任追究操作辦法》、《“陽光稽查”實施方案》、《征管質量分析反饋辦法》、《稽查人才庫管理實施辦法》、《四縣一區稽查業務競賽辦法》等制度，推行查前輔導、企業自查、按納稅信譽等級分類檢查等稽查服務方式。推行能級管理。試點“以能定級、以級定崗、以崗定獎”的動態能級管理制度。大力打擊稅收違法行為，對建筑安裝、醫藥購銷、交通運輸等行業進行重點檢查，共立案件，查補稅款、滯納金及罰款萬元。

（三）以信息化應用為支撐，創新管理模式，促進稅收增長。

近年來，我局將信息化建設成果廣泛應用于稅收征管領域，對二手房交易稅收管理、車船使用稅代征等進行項目技術規劃，參與稅收征管業務的信息規范流程設計、網絡規劃建設和有關軟件開發，實現了稅收征管與科技的完美組合，有效促進了稅收收入的增長。

1、開展個人所得稅管理信息化系統試點工作，促進個人所得稅全員全額明細申報管理。近年1月，總局個人所得稅管理系統在我局正式上線試點運行。通過信息化管理，對納稅人的納稅情況和扣繳義務人扣繳情況進行比對，加強控管，堵塞漏洞，促進了個人所得稅全員全額明細申報管理，完善了代扣代繳工作。截至今年8月底，全市試點用戶達到1063戶，通過該系統申報的個人所得稅累計達到1113.6余萬元，全市共有15.4萬多名納稅人納入個人所得稅管理系統管理。征收入庫個人所得稅4.28億元，同比增長10.4%，其中工資薪金所得入庫2.73億元，在費用扣除標準提高的情況下，仍增長4.2%。

2、開發車船使用稅代征系統，全面實施車船使用稅源泉控管。車船使用牌照稅涉及面廣，對稅務機關來說征管難度大。同時，隨著車船數量的不斷增加，車船使用牌照稅又是日益增長的稅種。我局將車船使用牌照稅的征管作為突破口，創新征管理念，探索新的征管方法。積極尋求政府部門協調、支持、配合，要求公安交管部門在管理車輛年檢手續時必須“先稅后檢”。并開發了南昌市車船使用稅代征系統。本系統由車管信息系統、征稅中間庫、地稅征收軟件、車船稅信息軟件和車船稅信息庫組成。其中地稅征收軟件使用現有的江西地稅綜合征管系統，包括：在車管所“機動車登記系統”現有基礎上加入完稅控制功能,簡稱車輛完稅控制系統；征稅中間庫；車船稅信息軟件；車船稅信息庫；歷史數據導庫。地稅綜合征管軟件負責稅票發放及繳銷、稅票打印、稅票補錄、匯總、入庫。車船稅信息軟件接收車管所的車管數據，并將該數據存入車船使用稅數據庫，將完稅后的車輛信息存入稅征中間庫。車管信息系統通過從稅征中間庫中讀入完稅信息后，確認該車已繳納相關稅收后才能進行后續處理。同時，建立稅務系統內網及市局集中數據庫、中間數據庫，通過防火墻和安全網閘連接公安系統網絡，實施業務控制。從9月份開始，我局在市區設立的4個車船使用稅征收點已正式投入運行。公安交通管理部門在核發新購機動車輛牌證、辦理車輛定期檢驗、轉移、變更登記時，先查驗完稅情況，對沒有繳納車船使用和牌照稅或沒有辦理免稅審批手續的，通知其道車船使用和牌照稅征收窗口繳納稅款或主管的各地方稅務機關辦理免稅手續后，再辦理有關車輛業務手續。車船使用稅代征系統的開發使用，極大地促進我市車船使用稅收入的增長。

3、有序推進二手房稅收征管。在南昌市房產交易大廳設立征收窗口，建立由契稅為總把手，地稅局辦理征免營業稅手續并開具發票，房管局見發票發放房產證的先稅后證的管理模式。

4、進一步加強地稅機關代收費管理工作。隨著地稅機關代收費項目逐漸增加，工作量不斷加大，為進一步規范地稅機關代有關部門收取各項基金、費的管理工作，我局加強與市殘聯等各有關單位的協調、配合，明確職責范圍和權力義務，統一全市地稅機關代收費工作流程。目前，殘疾人就業保障金等代收費工作進展非常順利。2005年共代征入庫殘保金1500萬元，占全省總收入的50%。2006年至8月底，全市已代征入庫殘保金2197萬元，代征工會經費500多萬元。

（四）以“三個服務”理念為基石，優化服務體系，推動全民創業。

1、完善“一窗式”服務體系建設。實行以納稅人為中心的“一窗式”服務。具體做法是：一是前移涉稅申請受理。將稅務登記、征收方式認定、納稅申報、稅款征收、發票領購、延期申報審批、減免稅申請等所有涉稅事項，前移至辦稅服務廳，變“多頭申請”為“一窗受理”，統一實行“前臺受理、內部流轉、限時辦結、統一出件”的“一窗式”流程，納稅人可選擇上門申報、電話申報、網上申報和劃卡納稅等多元化申報納稅方式。二是整合窗口服務功能。對辦稅環節實行電腦全程監控，在每個辦稅服務廳設立“一窗多能”的涉稅服務窗口若干個，綜合服務窗口和發票發放窗口各一個。對納稅申報、稅款征收、發票領購等事項，即時受理，當場辦結；對納稅咨詢、納稅輔導，實行首問責任制、首問終結制；對稅務登記、減免申請等申請審批事項，即時受理，限時辦結。三是提供預約服務。對發票領購量大的，可電話預約，窗口事先按納稅人要求的發票種類、金額準備好發票，并將發票號碼鎖定，納稅人購領時可立即領票。徹底解決了用票大戶等候時間長的問題，大大緩解了征收高峰期的窗口壓力。

2、全面推行多樣化、人性化、透明化的辦稅服務。完善了“延時服務”、“限時辦結”、“首問負責”、“查前告知”、“稽查準入”等各項便民制度，辦稅服務廳全部實行雙休日正常到崗，為納稅人辦理涉稅業務。逐步實現了“辦稅服務零距離，辦稅程序零障礙，辦稅質量零差錯，辦稅對象零投訴，規定之外零收費”。

3、不折不扣落實稅收優惠政策，全力支持全民創業。全面樹立稅收經濟觀，嚴格執行好稅收優惠政策，全力為開放型經濟服務。一是認真落實省局有關精神，制定并實施南昌市地稅局《支持和服務“科學發展、和諧創業、快速崛起”50條新舉措》。二是確保國家各項稅收政策貫徹落實到位。三是在辦稅服務廳開通下崗再就業綠色通道，精簡辦稅程序，增強創業積極性；進行政策咨詢和輔導，發放涉稅資料，提供涉稅幫助，增強創業軟環境吸引力。截至8月底，在執行下崗再就業減免政策上，享受下崗稅收優惠政策的個體戶為6948戶，吸納下崗失業人員1492人，減免稅款460.56萬元；享受下崗稅收優惠政策的企業82戶，吸納下崗失業人員654人，減免稅款819.20萬元；因提高起征點而享受政策的下崗個體戶443戶，免征稅款達269.44萬元。

三、征管改革成效

——“三個轉變”：實現了稅收理念由“執法管理型”向“管理服務型”的轉變；實現了征管信息由“分散型”向“大集中型”的轉變;實現了服務方式由文明用語、熱情周到等淺層次服務向多元化服務、簡化辦稅程序、提高辦稅效率,降低辦稅成本等深層次的轉變。

——“四個變革”：實現了組織體系的變革。管理機構縱向重新分布、服務機構呈現扁平化；實現了管理方式的變革。稅收管理能力提高、內部管理水平提高；實現了工作方式的變革。地稅工作標準化、規范化、信息化、專業化；服務方式的變革。實現了“一窗式”、“一站式”對外服務。

——“六個提高”：實現了依法治稅效能和執法效能的提高；服務水平和服務意識的提高；干部隊伍整體素質的提高；信息化建設水平的提高；征管質量和效率的提高；稅收效益的大幅度提高。2005年全市地方稅收入庫37.7億元，增長20%，完成年度稅收計劃的105%，占全省地稅收入總量的28.4%，占全市財政一般預算收入比重的64.7%。今年1至8月，全市地方稅收收入累計完成29.72億元，同比增收4.23億元，增長16.6%。完成省地稅局下達稅收計劃的69.6%，完成市政府下達稅收計劃的65.9%，完成市政府下達全年奮斗目標的64.3%。

四、征管改革實踐中的體會

實踐證明：新一輪征管改革是地稅部門提升依法治稅水平，保持地稅收入穩定增長的有效載體，應該堅定不移地鞏固、完善、創新、提高。

1、統一思想，提高認識，是抓好征管改革的前提。通過實踐，我們深刻認識到，新一輪征管改革，是建立有效的稅源監控體系，減少收入流失，實現地稅收入穩定增長的緊迫要求；是建立優質的納稅服務體系，降低納稅成本，營造良好區域稅收環境的必要途徑；是建立嚴密的執法監督體系，規范稅收執法，充分發揮地稅職能作用的重大舉措。

2、堅持科學發展觀，堅持省局的正確領導，是抓好征管改革的關鍵。實踐證明，省局提煉出的“六個堅持”工作理念，是對新時期地稅工作的準確定位，只有在征管改革中落實科學發展觀，落實“六個堅持”，才能爭取各級黨政、社會各界和納稅人的廣泛支持，才能獲得應有的社會地位。

3、凝聚干部奮發有為的精神，是抓好征管改革的基石。征管改革千頭萬緒，尤其是信息化建設，情況復雜，人的因素是第一位的，必須發揮廣大地稅干部的聰明才智，凝聚干事業的激情，形成干事業的合力。

篇（2）

本辦法考核的范圍為各縣區審計局、市經濟責任審計局和局機關各科（室）、局下屬事業單位,以下簡稱各單位（部門）。

二、考核內容

圍繞推進“金審工程”建設，實現審計管理系統和審計實施系統的深化應用，建立健全審計管理、審計作業和信息交流三大平臺，構建完善基礎支撐、安全運行、人才支持、制度保障四大體系建設的情況。全面考核審計信息化人才培養、制度管理、基礎設施建設及信息化技術的深化應用和整體推進情況；信息化環境下審計監督能力和審計管理水平提升情況；為審計工作轉型升級、審計質量控制、審計決策支撐提供技術支持的能力、水平和作用等。重點考核OA和AO系統的應用、計算機審計工作開展情況、審計信息化成果轉化等。

三、考核組織

市局成立全市審計信息化工作考核領導小組，由局長任組長，分管審計信息化工作的領導任副組長、局綜合法規科、辦公室、人教科和計算機審計中心主要負責同志為成員。

市審計信息化工作考核領導小組下設辦公室（以下簡稱信息化考核辦公室），由市局計算機審計中心履行其職能，具體負責考核的日常工作。

四、考核方式及考核標準

各縣區審計局、市局各業務科室（經濟責任審計局）、市局綜合科室按不同類別分成三組進行考核，基本分100分，附加分不封頂。

考核標準詳見附件1、附件2和附件3。

五、考核程序

信息化工作考核遵循公開、公平、公正原則，采取統一組織、上下結合、逐級考評的方式進行。各縣區審計局、市局各業務科室（經濟責任審計局）、市局綜合科室參照局制定的相關考核標準進行自測，并在規定時間內將自測材料報送考核領導小組辦公室。人教科、綜合科、辦公室、計算機中心共同對自測材料予以核實后，報信息化工作考核領導小組審查，最后將考核結果提交局長辦公會審定。

六、考核結果

篇（3）

一?建筑施工信息化工作現狀及存在的問題

信息時代，建筑工程施工建設引入現代化信息技術輔助管理生產，可顯著提升工作效率、簡化工作程序，創設良好生產效益。當前，較多建筑施工企業均注重引入信息化技術優化建設管理，并取得了階段成效。一些企業應用計算機、信息化工具軟件、自動化辦公體系至施工生產中，實現了一定程度的無紙化辦公、網絡共享。在管理大體積混凝土建設、實施高層工程垂直度管理、自動化控制混凝土運料、同步實施大型構件提升、設備安裝、腳手架搭設、操作生產幕墻、觀察工程沉降、監測采集數據等層面，也引入了一定的信息化技術，并提升了工作效率。然而，縱觀其信息化發展應用水平，與國外發達市場相比，卻仍然存在較大差距，無法優化現場監控，存在一定弊端問題。對于計算機信息技術的應用僅限于一些大型企業，并將信息管理體系固化于檢索資料、報表打印與整理層面。無法良好的實現各類價值化數據間的有效集成、互相聯系與科學分析，并同行業發展動態資訊全面結合。同時信息化管理工作也體現了一定的孤立性，在系統內部與外部則形成信息孤島，價值化信息則僅在現場與項目部門之間流動，無法實現真正的網絡互連與共享管理。一些建筑施工項目管理則陷入了信息化誤區，管理層錯誤的認為只要搭建了局域網絡、引入計算機設備便實現了工程項目的信息化管理目標。較多業主、施工與監理單位對于信息資訊的傳輸交換則仍舊采用紙介手段，無法引入信息化、數字化管理模式，基于電子媒介傳輸便利性實現高效傳輸，促進傳統工作模式的根本完善與優化更新。在應用服務范疇上，相關信息化技術體現了一定的局限性，主要應用于工程施工建設之前，在招投標管理、成本預算、設計規劃中引入了信息技術，而在施工進度管控、質量優化、成本監測等層面卻甚少涉及。其施工管理則主體依據工作人員經驗與感覺實施，無法跟上信息化時代形式，發揮計算機、信息技術綜合優勢，令工作效率受到制約，無法實現良好的網絡招標、材料供應、工程管理、信息與共享傳輸等現代化施工建設目標。

二?建筑施工信息技術應用科學策略

（1）完善計劃制定，科學有效實踐

基于信息技術科學優勢，建筑施工應科學應用信息技術，拓寬應用范圍、深化應用水平。應深刻明晰信息化技術的自動化收集、存儲、交換、網絡共享、全面檢索、集成應用、專家管理、綜合分析、決策支持綜合特征，基于企業發展根本需求、現實狀況、樹立戰略目標、制定管控計劃，科學引入信息技術，創建施工管理現代化信息體系。同時，實踐管理中，應基于信息技術、利用互聯網絡，創建共享信息管理平臺與自動化辦公系統。針對建筑施工項目建設規模較大、任務量龐大、工作人員復雜多樣、公文、資料種類眾多，涵蓋各類設計施工圖紙、往來信函、下發通知、采購記錄、進度管理報告、批復文件、申請記錄、變更事項登記等豐富信息現狀。應摒棄傳統紙質管理模式，采用電子化辦公模式、網絡共享傳輸，取代以往金字塔溝通滯后管理模式。應簡化管理層次、引入信息化技術提升工作效率、降低成本費用投資、避免不良浪費，通過現代化信息技術，真正創建施工管理集成控制體系，優化施工建設效果。

（2）基于網絡推進建筑施工信息技術應用

為優化提升施工項目綜合管理質量水平，施工企業應基于網絡互聯技術，開發網絡系統管理平臺，創建數據庫體系、優化網絡系統聯結，進而有效實現網絡查詢、投標申請、跨時空網絡視頻會議、網絡訂單采購等集成化施工管理。應基于虛擬互聯理念，轉變以往信息交流縱向傳遞為科學先進平行交流模式，優化提升建筑施工工作效率與工程建設整體準確性，促進信息資源的全面集成共享，優化更新合作溝通交流模式，令決策管理更具時效性與合理性。在實踐施工進程中，應基于網絡平臺信息化工程管理體系與專項信息化軟件技術實現全過程施工建設的信息化管控。

（3）引入計算機技術優化項目管理，提升工藝水平

建筑工程施工建設持續期較長、時間跨度相對久遠，因此對施工進度的優質規劃安排、處理好質量、成本投入與進度的客觀關系尤為重要。為此建筑施工單位應引入計算機技術優化項目管理，開發科學控制軟件工具，引入虛擬技術、仿真模擬技術實施全過程研究分析，及時預期并發覺施工建設階段中有可能出現的質量隱患與矛盾問題，進而盡早的進行組織優化與方案更新，引入現代化施工工藝，提升綜合施工建設水平。

（4）強化工作人員素質建設，杜絕信息瓶頸

建筑施工項目信息化建設管理的成功與否，還受到單位各級工作人員綜合素質的根本影響。基于施工建設人員整體素質水平具有較大差距，一些人員不具備熟悉新型業務流程的現代化管理理念、不能深化企業文化發展，進而給信息化技術的全面實施、深入推行造成了抑制影響。為此，建筑施工單位應強化普及宣傳，令工作人員明晰信息化體系建設的科學重要性。應依據企業整體員工水平狀況、素質層次實施有針對性的信息化教育培訓、傳授信息技術知識，通過案例教學、實例引導，深化工作人員對信息技術整體認識，進而杜絕信息瓶頸，拓寬信息技術應用發展渠道，令其發揮綜合優勢，在工作人員的創新實踐應用中體現綜合效益。

三?結語

總之，基于建筑施工引入信息技術的科學重要性、實踐管理中存在的現狀問題，我們只有制定科學有效的應用發展策略，完善計劃制定、推進網絡信息系統建設、優化項目管理、強化工作人員素質培養，才能真正杜絕信息瓶頸，拓寬信息技術應用，令其促進建筑施工管理的規范有序、健康發展與全面提升。

篇（4）

（一）建立政產學研用合作機制。加快建立以企業為主體、市場為導向、平臺為支撐，全行業參與的創新體系，廣泛利用社會科技資源推進行業科技創新活動，建立基礎研究、應用研究、技術創新、成果轉化協調發展的機制。結合交通運輸發展需求，將交通運輸發展融入創新型城市建設戰略的大局中，通過政、產、學、研、用相結合，推動在養護裝備、工程材料、物聯網和現代服務業等多層面的技術水平提升和產業集聚發展。

（二）加強重點科技項目攻關。加快推進既有公路橋梁養護、檢測和新材料應用等關鍵技術研究和成果總結，確保課題研究按序時進度計劃如期完成。加快推進公路建設養護技術、橋梁健康監測與狀態評估、城市客運運營與服務技術、內河航道基礎設施養護管理技術等專項研究并取得一批階段性研究成果。解決交通基礎設施建設、運營養護和安全高效運輸等面臨的關鍵技術難題，力爭形成一批技術水平領先、成果實用性強、經濟社會效益顯著的科技成果。

（三）加強成果總結與轉化應用。加強已有科研成果的總結提煉，通過深化研究、試點應用、綜合集成等形式，研究制訂技術標準、指南和指導意見，促進成果標準化與推廣應用。認真組織學習2010-2012年交通運輸科技成果匯編，加強成果推介和技術供需方信息交流。探索成果轉化應用的有效途徑與措施，建立科技成果轉化應用協調機制和激勵機制，發揮各級交通運輸主管部門的組織協調作用，在工程設計、建設、運營、養護等環節，加大新技術成果的應用力度，限制和淘汰落后技術，突出科技成果研發和應用單位的成果轉化應用績效考核，促進成果轉化和推廣應用。

（四）開展科技示范工程建設與技術培訓。推進臨海高等級公路等一批重點國省干線公路建設養護中科技成果的集成應用示范。重點開展舊路面廢料循環再生、溫拌（橡膠）瀝青路面、新型護岸結構、運輸組織智能化等技術示范應用，促進科技成果的集成應用和規模應用。加強技術培訓，結合年度科技成果推廣項目，在瀝青路面養護、橋梁安全監測和節能減排等領域進行專題培訓，及時宣貫近年來研發的新技術，促進全行業技術進步。

（五）建立交通地方標準工作體系。組織全市交通運輸行業申報年度標準制修定項目，組織各個標準項目的可行性調研，在此基礎上配合有關部門完成“地方標準”的相關制定、和宣貫工作；協助做好國家和地方有關技術標準、服務標準的宣傳、實施和培訓。

（六）加強交通計量檢定工作。貫徹落實2013年交通工程專用檢測儀器檢定校準、公路動態汽車衡計量檢定等計劃并組織實施。認真組織各項計劃實施的中間檢查和年度總結，做到年初計劃下達，年中抽查檢查，年底總結，確保計劃落實，找出不足和努力方向。

（七）推進質量管理工作。組織開展2013年度省QC小組優秀成果申報推薦工作，促進優秀QC成果在我市交通運輸行業推廣應用工作，促進QC成果轉化為生產力。配合開展省交通設施產品抽檢工作。做好交通運輸行業科普宣傳、知識產權保護等基礎管理工作。

二、信息化工作方面

（一）加強信息化建設組織與管理。建立健全信息化建設管理組織機構，建立信息化建設、運維長效機制，加強對信息化標準的執行及跨行業的交流與合作。信息化部門要主動協調各業務部門加強前期調研和需求分析，加快推進項目立項和前期設計工作，并逐步建立完善穩定的協調機制和督查考評機制，有效推動各信息化項目加快實施，不斷提升行業信息化發展水平。

（二）著力提升公眾出行信息服務。加快提升公眾出行信息服務水平，加強數據采集處理，整合交通出行信息資源，提升門戶網站和96196交通服務熱線的服務功能和服務水平。加強城市智能公交信息化建設交流和技術指導，強化城市公交信息化服務與管理，提高IC卡刷卡配置率，不斷擴大應用范圍，穩步推進城鄉公共交通省域“一卡通”建設。加快推廣全省出租汽車“一號（96520）召車”服務和手機自助招車服務。

（三）加快推進交通物流信息化建設。重點推進甩掛運輸信息平臺建設，通過把握行業特點和關鍵環節，依托物聯網等現代信息技術，加快推進我市甩掛運輸公共信息服務平臺建設。完成重點運輸過程監管服務示范工程建設，推進車載終端和監控平臺的雙達標工程，強化重點營運車輛GPS聯網聯控管理，建立道路運輸市場動態運行信息監測體系。配合省廳完成“北斗雙模”車載終端安裝任務，并在“二客一危”、重型載貨、半掛牽引等車型中大力推廣應用，鼓勵農村客運車輛安裝北斗兼容車載終端。

（四）協調推進水運信息一體化建設。推廣內河航道便捷過閘系統，推進水路交通運輸情況監測預警、船舶電子簽證等研究工作。加快“平安航道”調研和分析研究工作，依托鹽河航道整治工程，完成鹽河航道智能信息化整體架構設計工作。全面推進內河水上應急管理信息化平臺建設，推進12395內河應急指揮接處警軟件系統在重點水域海事機構部署工作，強化重點渡口視頻監控，完善內河水上應急資源信息庫。加快推進內河港口信息化建設。

篇（5）

我會領導高度重視信息化工作，年初及時召開了信息化工作辦公會議，部署全年信息化工作計劃，明確將建設門戶網站和加強有關工作人員利用網絡實現資源共享和材料交換以提高辦公效率為本年度信息化工作重點。為進一步加強領導，加強對信息化各項工作的審核和把關，我會還成立了以工會主席任組長、黨組書記和工會副主席、工會干部任成員的信息化工作領導小組，辦公室具體負責該項工作，下設新聞宣傳報導組。同時并選派了具有一定電腦操作基礎和有較高文字水平的同志負責信息化工作的網絡管理及日常維護運作；由此完善了我會信息網絡，落實管理責任，確保信息化工作組織有力、體系健全、職責明確。為切實推進信息公開、提高辦事效率，我會建立健全了工會部門信息報送制度、信息工作會議制度、收發文制度、報送信息獎勵機制等，在加快信息化建設的同時，實行長效管理，從而更好的從制度上規范本部門信息化建設，全面完善了部門信息化工作體系。

二、突出重點，確保全年各項信息化工作任務落實到位

我會繼續加大對信息化建設的投入，計算機配置基本達到人手一臺，并由專人負責，實現了所有非計算機的內部共享，滿足了辦公自動化對電腦的需求，為單位辦公業務的電腦化、信息化奠定了良好的基礎。積極配合區信息中心做好各項信息化工作，在全面實施公文無紙化傳輸和電子公文交換的第二年，我們能夠按照區信息中心的要求，及時、準確、接收發送公文，在收到文件后及時簽收、反饋、辦理，使文件的處理以及上報工作做到迅速及時，大大提高了效率。今年未出現延誤接受、未及時發送回執等事件。基本能做到年初有計劃、年中有落實、年底有總結的良好工作秩序。

三、資源共享，門戶網站建設打開工會信息化工作新局面

“__*區工會維權之窗”網頁是我會的對外窗口，我會指定專人負責單位網站的維護更新工作，做到每周更新，及時地對需公開的政務、工會信息在網站首頁顯著位置進行公開，方便我會內部人員和外部人員查詢。開通網上下載功能，使得各基層工會干部的工作效率得到一定程度的提高。因此，在提高了我會內部的工作效率，減少成本支出和資源浪費的同時，與外部的交流和合作更有效率，與各基層工會干部建立良好的互動關系，使我會門戶網站成為一個展示__*區工會工作的重要窗口。今年5-11月份工會網累計共各類信息400余條，印發《工運之窗》4期，充分發揮了信息溝通反饋、宣傳工會形象的作用，為我會信息化工作發展做出了重要的貢獻。

四、加強學習，推動計算機在辦公和業務處理中的廣泛應用

隨著計算機局域網的建立，計算機應用范圍的不斷擴大，計算機基礎知識培訓迫在眉睫。為順應形勢，切實拓寬廣大干部職工眼界,實現學習資源信息共享，我會建立了工會工作資料為主的學習資料信息庫，信息庫的學習資料主要以電子文檔、圖片和視頻光盤為主，向全區干部職工提供借閱，有效地實現了信息化資源的集中和共享。同時組織本單位工作人員進行了簡單計算機操作應用和局域網共享使用的培訓，解決了在實際使用中的很多問題，有力地推動了我會辦公自動化的進程。

20__年，總體說來，我會信息化工作取得了一定的進步，基本完成了區信息中心下達的各項任務。但與區信息中心的要求還有一定的差距，主要表現在：一是大部分工作人員電腦操作水平不高，真正實現網絡辦公還有待時日；二是圍繞門戶網站欄目、內容合理設置而進行的網站改版工作需要盡快落實。我們將在下一步工作中，以發展的眼光，創造性地開展工作，采取有效措施加以解決，不斷鞏固和提高信息化工作成果，進一步做好信息化工作，使之更好地為我會的發展服務、為__*區的工運事業宣傳添光彩。

20__年工會信息化工作安排：

1、加強領導，統一思想。在區委、區政府和區信息中心的領導下，將信息化建設工作作為本會重要工作，納入重要議事日程，與其他各項工作同安排同部署，要將信息化建設工作開展的好壞，作為衡量黨的執政能力建設的高度，不斷提高推進電子政務建設工作的思想認識，明確適應信息化建設工作的發展目標和要求，加快行政管理信息化、現代化步伐，更好地為我區經濟社會發展服務。

篇（6）

我會領導高度重視信息化工作，年初及時召開了信息化工作辦公會議，部署全年信息化工作計劃，明確將建設門戶網站和加強有關工作人員利用網絡實現資源共享和材料交換以提高辦公效率為本年度信息化工作重點。為進一步加強領導，加強對信息化各項工作的審核和把關，我會還成立了以工會主席任組長、黨組書記和工會副主席、工會干部任成員的信息化工作領導小組，辦公室具體負責該項工作，下設新聞宣傳報導組。同時并選派了具有一定電腦操作基礎和有較高文字水平的同志負責信息化工作的網絡管理及日常維護運作；由此完善了我會信息網絡，落實管理責任，確保信息化工作組織有力、體系健全、職責明確。為切實推進信息公開、提高辦事效率，我會建立健全了工會部門信息報送制度、信息工作會議制度、收發文制度、報送信息獎勵機制等，在加快信息化建設的同時，實行長效管理，從而更好的從制度上規范本部門信息化建設，全面完善了部門信息化工作體系。

二、突出重點，確保全年各項信息化工作任務落實到位

我會繼續加大對信息化建設的投入，計算機配置基本達到人手一臺，并由專人負責，實現了所有非計算機的內部共享，滿足了辦公自動化對電腦的需求，為單位辦公業務的電腦化、信息化奠定了良好的基礎。積極配合區信息中心做好各項信息化工作，在全面實施公文無紙化傳輸和電子公文交換的第二年，我們能夠按照區信息中心的要求，及時、準確、接收發送公文，在收到文件后及時簽收、反饋、辦理，使文件的處理以及上報工作做到迅速及時，大大提高了效率。今年未出現延誤接受、未及時發送回執等事件。基本能做到年初有計劃、年中有落實、年底有總結的良好工作秩序。

三、資源共享，門戶網站建設打開工會信息化工作新局面

“__*區工會維權之窗”網頁是我會的對外窗口，我會指定專人負責單位網站的維護更新工作，做到每周更新，及時地對需公開的政務、工會信息在網站首頁顯著位置進行公開，方便我會內部人員和外部人員查詢。開通網上下載功能，使得各基層工會干部的工作效率得到一定程度的提高。因此，在提高了我會內部的工作效率，減少成本支出和資源浪費的同時，與外部的交流和合作更有效率，與各基層工會干部建立良好的互動關系，使我會門戶網站成為一個展示__*區工會工作的重要窗口。今年5-11月份工會網累計共各類信息400余條，印發《工運之窗》4期，充分發揮了信息溝通反饋、宣傳工會形象的作用，為我會信息化工作發展做出了重要的貢獻。

四、加強學習，推動計算機在辦公和業務處理中的廣泛應用

隨著計算機局域網的建立，計算機應用范圍的不斷擴大，計算機基礎知識培訓迫在眉睫。為順應形勢，切實拓寬廣大干部職工眼界,實現學習資源信息共享，我會建立了工會工作資料為主的學習資料信息庫，信息庫的學習資料主要以電子文檔、圖片和視頻光盤為主，向全區干部職工提供借閱，有效地實現了信息化資源的集中和共享。同時組織本單位工作人員進行了簡單計算機操作應用和局域網共享使用的培訓，解決了在實際使用中的很多問題，有力地推動了我會辦公自動化的進程。

20__年，總體說來，我會信息化工作取得了一定的進步，基本完成了區信息中心下達的各項任務。但與區信息中心的要求還有一定的差距，主要表現在：一是大部分工作人員電腦操作水平不高，真正實現網絡辦公還有待時日；二是圍繞門戶網站欄目、內容合理設置而進行的網站改版工作需要盡快落實。我們將在下一步工作中，以發展的眼光，創造性地開展工作，采取有效措施加以解決，不斷鞏固和提高信息化工作成果，進一步做好信息化工作，使之更好地為我會的發展服務、為__*區的工運事業宣傳添光彩。

20__年工會信息化工作安排：

1、加強領導，統一思想。在區委、區政府和區信息中心的領導下，將信息化建設工作作為本會重要工作，納入重要議事日程，與其他各項工作同安排同部署，要將信息化建設工作開展的好壞，作為衡量黨的執政能力建設的高度，不斷提高推進電子政務建設工作的思想認識，明確適應信息化建設工作的發展目標和要求，加快行政管理信息化、現代化步伐，更好地為我區經濟社會發展服務。

篇（7）

隨著現在信息技術的快速發展，信息化在高速鐵路工程建設項目起到了至關重要的作用，工程項目管理信息化成了必然的趨勢。高速鐵路作為國家重大建設項目之一，其資金投入數額高、技術需求高、品質監管嚴格，經過對運用信息化加以管控能夠優化管理過程，提升管理能力。信息化在鐵路發展中起著不可忽視的作用，是鐵路領域發展的重點策略與現代化的重要象征。高速鐵路作為政府重要的建設項目，投入的資金多、技術要求高、質量監管嚴格，在其項目建造過程中運用項目管理信息系統，能夠優化管理過程，提升高速鐵路建造品質。下面將進一步突出說明信息化在高速鐵路工程項目管理中的重要性。

1高速鐵路信息化的簡介

信息化是當前全球經濟社會前進的主要方向，已變成促進人類社會快速發展的巨大動力，同時是每個國家實現現代化的關鍵策略。信息化在鐵道發展中起著不可忽視的作用，是鐵路領域發展的重要策略與現代化的重要象征。高速鐵路作為政府重要的建設項目，投入的資金多、技術要求高、質量監管嚴格，在其項目建造過程中運用項目管理信息系統，能夠優化管理過程，提升高速鐵路建造品質。

2高速鐵路工程建設項目管理信息化的重要性

2．1工程建設項目管理信息化的必要性

(1)信息資源共享性。構建一個公共的信息控制系統，介入在建工程管理的各個機構、各個管理人員把自己享有的信息資源輸入到信息系統中，便于各方了解項目有關信息，第一有利于提升工作速度，第二有利于提升管理質量。讓工程的透明度提升，使大家可以更準確、深入掌握工程建設情況。利用共享的信息平臺為有效的建設項目管理提供了基礎數據信息。

(2)部門溝通及時性。溝通指的是人和人之間傳輸與交流信息的過程，對于工程獲得成功是不可缺少的，并且也是不容忽視的。對于大規模工程，通常牽涉到諸多部門與諸多人員，工程開工時，需要項目經理及大批的設計人員，管理機構和項目負責人可把需求直接利用信息管理平臺和有關機構進行交流。各個機構均應當配備專門的溝通專員，另外應考慮平臺出現問題無法交流時，運用其他的交流方法。讓人員在配置和各專業間的條件提交更簡便，責任更清晰，讓工程科學、穩定實施。

(3)管理模式及業務流程的優化。信息化工程不單單是過程的自動化，其還包括管理形式和業務過程的整合。信息化構建是一種管理的革新，因為其牽涉到公司的諸多方面，因此在初期建設過程中，應當選取水平較高的項目負責人和成員，此對信息平臺的構建有非常重大的意義。

2．2提升高速鐵路項目管理能力的本質要求

高速鐵路工程建設品質要求嚴格、技術繁雜、建造時間短，工程管理是高速鐵路建設獲得成功的保障。現代化項目管理要求管理信息化，將信息的搜集與處置當做平常管理的主要任務，將定量和定性剖析有效融合，有依靠主觀經驗判定轉變成依托信息合理決策。因為電腦技術的快速發展，其文件存儲、報告打印、圖形操作頁面、互聯網通訊等效能大幅提升了人們實施工程管理的質效。讓信息化變成工程管理的主要渠道。目前電腦在工程管理中的運用，已經從最初的文字處理，上升到了3個不同的層級，分別是信息管控、建造指揮、戰略支撐。

2．3建設數字鐵路的根基

數字鐵路是以GPS、RS、GIS、信息平臺、虛擬化、物聯網、信息集成等技術為依托，探究我國鐵道基礎設施、移動設備和鐵道環境的信息化，達成鐵道服務資源與運輸資源的全方位管控與直接顯示的鐵路信息平臺。數字鐵路具有數字化、自動化、虛擬化、可視化、智能化、信息化、網絡化的特點，是一個巨大、繁雜的大工程，是對鐵道信息化的進一步拓展。鐵路信息基礎架構應當在鐵道建造期間便初步建設，這是由于全部的鐵路基礎設施信息均在建造期間逐步累積構成的。假如未曾在鐵道建造階段注重基礎設施的材料的搜集、歸納與架構化，構成完善的鐵道信息基礎架構，構建數字鐵路也就無從談起了。

3高速鐵路信息化對工程管理的必要性

3．1信息化對企業自身管理的重要性

(1)可提升企業業務流程的速度，加快信息交流，從而提高企業的管理水平和效率，加快企業信息化建設，運用先進措施達成人才、資本、材料、信息資源的集中謀劃、調配與協調，讓計算機技術和管理業務過程有效融合，讓信息平臺變成工程信息溝通的介體，進而增快工程管理平臺中信息反應速度與平臺的反應效率，提升公司管理效率，對于建設公司來說，有重大價值。據統計，在國外建筑業企業中凡運用項目管理平臺的公司，施工進度提高50%，施工質量提高40%以上，而施工設計費用和人力費用卻分別減少15%－30%和5%－20%。

(2)實現合理高效的監督，加強企業決策力度。對于建設公司來說，信息技術可以對公司工程施工的各個時期加以有效監督，不管是工程的進度、協議踐行的程度，還是工程中人力、機械、材料的運用費用，均能夠依托計算機技術加以即時監督。

(3)打破地區限制，達成了跨區域管理。運用計算機技術，能夠協助公司解決此種跨部門、跨地區合作、交流等難題。特別是自從中鐵建設集團實行地區管理以后，我們更需要此種迅速、即時、高效的信息互享與交流平臺，全方位滿足工作需求，提升管理效率，減少公司的跨地區管理費用。對于工程涉及全球多個國家與地區的我們來說，運用工程管理平臺和財務管理平臺等應用程序更有助于達成全球業務的集中管控。

3．2信息化對施工項目管理的重要性

(1)順應施工工程管理對信息量的要求，達成信息的高效整合與運用長時間的粗放型管理，導致建設公司對搜集、歸納和使用信息的忽略，并逐步形成了憑借經驗進行管理和控制的模式。隨著公司建筑工程數量及規模的不斷增加，施工信息也會越來越多，如果還是沿用傳統的信息統計模式，不僅降低了信息傳輸的效率，還增加了傳輸的流程，且在傳輸過程中極易造成信息失真的情況出現。使用計算機技術不僅能將工作量保持在一個穩定的狀態，還能形成信息的采集、分析和共享，同時還能對信息予以進一步挖掘，有效提升了信息的使用效率。

(2)構建合理有效的預算計劃體系，對成本加以全方位管控利用信息平臺不但能夠構建全方位預算體系，減短預算時間，另外依托有效的項目成本控制，做到質量有根據、耗費有定額、管理有規范。

(3)形成資本流、物流、數據流、人流等“四流合一”的信息化模式運用計算機及互聯網技術，對企業施工過程中每個環節予以及時處理，且在公司內部建立并完善相應的網絡平臺，從而有效實現公司“四流合一”(資本流、物流、數據流、人流)的集成管控局面，大大提升了公司整體的運行效率。企業在項目管理過程中，采用信息化管理模式不僅能夠提升企業的經濟效益，還能有效提升企業的管理水平和管理質量。

3．3在企業整合能力方面，信息化具有的重要意義在高速鐵路施工單位實施信息化管理，對企業管理效率和管理水平而言有著重要的現實意義。同時，從企業整合能力角度而言，信息技術能夠有效提升企業的核心競爭力，為企業的發展起到巨大影響。通過信息化技術的使用，能夠實現對企業財務、材料采購、具體施工以及勞資等內容的整合、提煉和升華，并有效形成總部、子公司、項目部三級管理模式，大大提升了企業的市場競爭力。

4結論

通過本文的分析我相信隨著信息化管理系統的日臻完善它對工程項目管理的推動作用會越來越明顯，因為信息化管理在其自身系統的建立與框架基礎上本身就有其科學性、及時性、系統性、聯動性等各方面優勢。也能促進鐵路系統更好地發展，更充分地發揮鐵路事業對經濟和社會發展的推動作用，鐵路工程項目管理的信息化己成為必然的選擇。使行業、企業、建設項目都能在信息化管理中受益。但是，我們也必須看到，當前的高速鐵路信息化管理建設還存在著諸多的問題，還有很多的工作需要開展。要緊緊圍繞著當前高速鐵路信息化管理建設中存在的問題，結合著我國鐵路事業發展的長遠規劃，并結合我國經濟和社會發展對鐵路系統的需要，來逐步完善高速鐵路工程項目信息化的建設工作。使之能在以后的工程項目管理中發揮更大的作用，產生更多的經濟效益和社會效益!

參考文獻

［1］淺談信息化在高鐵項目建設管理中的應用［J］城市建設理論研究，2015，(23)．

篇（8）

2、兩校交流對學習共同體的影響

二、學習共同體概述

1、學習共同體的定義

2、學習共同體的主要特征

3、構建學習共同體的主要障礙因素分析

三、構建學習共同體的基本策略

1、構造學習共同體的基石：使命與愿景

2、構造學習共同體的核心：學習機制與團隊學習

3、構造學習共同體的文化：民主與開放

4、構造學習共同體的關鍵：校長與管理團隊

四、構建學習共同體的實踐----以民星中學與復旦附中為例

具體論述與內容

參考題目：

民星中學信息化工作平臺使用的研究與實踐

民星中學語文網絡課堂教學效率提高的研究

提高高中學生語文閱讀水平教學行動與策略的研究

談材料作文的審題

篇（9）

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.20.044

[中圖分類號]TH83 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2016）20-00-02

1 化工工程公司設計集成系統應用的現狀

由于化工項目的高速發展，大型及特大型項目越來越多，項目規模越來越大，技術越來越復雜，產生的信息量也越來越大，信息交流問題成為影響工程項目管理效率的主要問題。數字化因其集成性和系統性成為解決上述問題的一個有效途徑。利用數字化的高度集成、遠程交流、知識管理等特性實現工程項目信息的快速高效交流，是提高項目管理效率的時代要求。在工業化和信息化“兩化融合”這一時代大背景下，化工行業的未來發展方向將是打造數字化工廠。數字化工廠是運用計算機技術對真實工廠進行虛擬現實的仿真；實現在工廠全生命周期下，本源與運行狀態的數字化。化工行業數字化的實現，設汁、制造、施工建設是靜態數字化工廠，工廠運行管理和維護過程是動態數字化工廠。正是由于化工行業實現數字化工廠的這種外部需求，使得化工工程企業構建設計集成系統成為當務之急。

2 工程設計集成系統的作用

通過對工程設計集成系統的應用研究，構建工程設計集成系統平臺。以工程數據和工程文檔為核心，用功能強大的數據庫管理系統，基于工作流集成，實現對工程設計過程中的數據、應用和行為進行集成。使得相關設計應用軟件、設計人員、項目數據及文檔均在此系統平臺進行統一集成。集成系統的應用，將大大提高設計質量，縮短設計周期，同時隨著知識庫的不斷開發，原型庫的不斷完善，為設計規范化奠定基礎。

工程設計的集成包含了協同設計、并行工程、工作流技術等相關技術。國外大型工程公司在設計集成的應用方面已經有多年經驗，形成了包括工藝、儀表、管道、電氣、材料等大部分專業的平臺系統。部分公司擁有多套系統，根據項目特點和業主的要求，選用不同的系統進行設計和數字化移交。建立了企業級工程數據庫，設計規范、材料編碼和工程數據等均包括在內。可以在全球多地實現跨專業的數據共享和協同設計。有的公司正研究和部署云系統，便更高效、便捷地管理和使用數據。

集成化的工程設計和項目管理系統是標準化運作的數字化集成平臺，可以實現標準化設計、采購和建設，信息流、工作流、資金流等若干流程的標準化，達到標準化管理的目的。各專業的工具軟件實現與大平臺的無縫對接，并在此平臺上完成設計信息的導入導出、資料互提、同源數據采集、設計文件雙向校驗、設計成品輸出和歸檔，完成設計、采購、施工、開車之間的工序連接，完成項目執行全過程的項目管理。

3 數據的重要性分析

設計集成系統中多個專業間的集成是以數據為基礎，通過數據流實現專業間共享，以位號為依據，傳遞其附帶的相關業務屬性，實現專業間數據的數字化分析和提取。可以達到一次提取、多次利用的目的，減少下游專業設計數據重復輸入的工作量，提高數據的完整性及正確性。集成系統就是將工作流的數據進行整合，并形成數據庫。系統集成利用數據倉庫技術聚集并整合各個來源的數據，并在數據流更新時重寫數據。各專業建立起本專業的“數據域”，通過“數據域”分離各專業的數據，也可分隔工作狀態的和己的數據。使用“數據域”技術，各專業的內容可為其他專業應用，但不可由其更改，明確數據訪問權限；各應用程序可將數據于中也數據庫，供其他專業共享；同時各應用程序在該庫內都具備一個專用數據部分，這樣就可以實現各專業間數據一致性檢查。

4 工程設計集成系統的建設內容

根據工程設計集成系統的需求分析與總體設計，建立數字化設計標準，為建立設計各專業模式及協同關系打下基礎。如：分析、梳理并確定設計工具軟件；核心專業業務流程分析與數據整合，包括需求定義、流程設計、構架設計、數據結構設計等；核心專業之間集成與協同業務流程分析與數據整合，包括需求定義、流程設計、構架設計、數據結構設計等；制定相關的數據與業務協同標準等。 ＃

建立主數據庫和工程項目數據庫及管理平臺，促進設計集成系統高效與高質量應用。如：與工藝設計及PID相關的工程數據庫，流體代碼、管道編號等；與儀表設計相關的工程數據庫，如儀表元件庫、電纜庫、IPD等；與設備相關的工程數據庫，如EQD等；工程材料數據庫，包括工程材料編碼規則、裕量庫、編碼庫、元件庫、請購單與材料表模板庫等；各專業的設計規則庫，如管道材料等級庫并與三維設計系統（PDS、PDMS等）集成、結構專業的鋼結構截面庫、儀表與電氣專業的電纜、橋架、接線等規則庫；工廠分解結構庫；工廠標識庫；文件編碼庫等。

根據集成和協同要求，開發應用、完善提升設計工具軟件或系統，支撐集成與協同的實現。如：智能PID系統，智能電氣設計系統，智能儀表設計系統，三維工廠設計系統等。

構建多專業設計集成平臺，實現協同工作。構建工廠分解結構、主數據和工程項目數據庫結構；實現版本管理、文擋管理等；實現主數據和工程項目數據管理；實現二、三維設計信息的共享和實時更新、版本管理等；通過標準工作流程完成數字化設計會簽，管理和跟蹤設計變更；設計系統集成；與智能PID、智能電氣設汁、智能儀表設計、三維工廠設計、材料控制與采購管理等系統的集成；與其他第三方設計軟件或系統的集成；實現二、三維協同設計和跨專業數據交換；對選擇的已有設計工具進巧集成接口的開發，并建立集成協同的流程，完成于集成平臺的集成；依據業務相關性，考慮與項目管理及企業運營管理系統的集成。如：人力資源管理系統、辦公自動化系統、檔案管理系統和項目計劃管理系統等。

利用上述標準、工程數據庫、設計軟件系統和集成平成試點項目，驗證 設計 成系統，初步實現協同工作。驗證并完善基本的集成設計標準、工程數據庫、數字化設計軟件系統和集成平臺；通過以上過程，應用設計集成平臺，初步建立數字化工廠。

5 工程設計集成系統的主要功能

5.1 建立一套集成設計標準

設計集成標準是數字化設計集成系統基礎。主要涉及工作流程與程序、信息整合與管理等標準，包括：主數據與工程項目數據管理、工程文檔管理、基于設汁工具的專業內協同設升、基于集成平臺的專業間協同設計等。

5.2 建立一套主數據庫和工程項目數據庫

實施設計集成系統的主要工作就是梳理工作流程，整合信息資源，使共享數據得到有效的組織與管理，減少冗余，保證唯一性，是數字化設計集成系統的核心。如：元件庫、編碼庫、設計規則庫、與項目相關的工程數據庫、數據模型。

5.3 根據集成和協同要求，開發應用設計工具軟件或系統

實現設計集成，各專業和崗位首先要盡可能廣泛實現數字化設計，實現專業內設計數字化，優良的、滿足集成要求的專業設計工具與軟件系統的應用就成為重點。主要工程設計專業的設計工具如：智能PID系統，智能電氣設計系統，智能儀表設計系統，三維工廠設計系統等。

5.4 構建多專業數字化設計集成平臺，實現協同工作

作為主數據與工程數據管理平臺，實現主數據和工程項目數據的集中管理；作為文擋管理平臺，實現工廠全生命周期文擋管理。如儲存、交換、版本、權限等管理，實現與DOCUMENTUM集成。

通過對公司工程設計集成需求進行分析，根據公司現有工程設汁軟件資源，結合集成方式和集成方法策略的比較，提出適合公司的工程設計集成整體框架方案。并在此基礎上，針對化工工程設計企業的實際需求，采用現有的商品軟件為基礎平臺、結合企業需求進行二次開發，著重對工藝設計集成系統的構建和應用進行研究，并在實例項目中加以應用驗證。實現工藝設計集成系統設計數據源的同一性、設計條件的一致性、設計產品的準確性和功能的多樣性，在化工項目工程設計的周期、成本、效率等方面實現良好的效果。

主要參考文獻

[1]張國軍，黃剛.數字化工廠技術的應用現狀與趨勢[J].航空制造技術，2013（8）.

篇（10）

1.2提高施工技術的整體水平

建筑施工行業有傳統的施工習慣以及固有的行業特點,這些特征都會影響施工企業在施工過程中對信息技術的運用。在傳統施工過程中引入以計算機為核心的信息技術,以期通過新型的計算機信息技術改造傳統的生產、施工方式。

1.3杜絕擾亂建筑市場的不良行為產生

各行業的主管部門若沒有科學的管理方法,將會擾亂市場。在招投標活動中,若是沒有及時有效的信息公布、廣泛的信息傳遞,投標單位可能就會減少很多,這樣的活動不符合投標規范要求,若是運用信息化管理手段,就能及時傳遞招標信息,在一定程度上能保證招投標過程中的公平、公開、公正性,從而對建筑市場進行有效的監督,對施工企業加以管理,營造一種和諧競爭的行業環境。

1.4降低信息的風險性

建筑工程具有龐大的信息量,時時刻刻都有新信息的產生,新技術、新材料的推廣,各種資訊、咨詢信息的交流,尋求合作的信息,因此創建建筑工程信息系統是極為有必要的,可以保證信息的及時性。在系統數據流通的過程中,若是有阻礙信息傳遞的阻力存在,就會對人力、資源產生不必要的浪費,既會對企業利益產生損害,又會影響建筑市場的發展。由此可見,利用信息化管理可以彌補信息反饋、傳遞機制的不健全。在項目實施過程中進行網絡信息化管理,可以使得材料供應商、設備供應商與開發商、業主、分包商、承包商、工程師、設計師等之間進行協同工作,達到減少成本、降低風險、保證質量的目的,同時還能合理地縮短工期。

2信息技術在建筑施工管理中的設計和應用

2.1進度控制信息化管理

進度控制信息化管理主要包括施工總承包進度和進度管理模塊與其他信息模塊相連接兩大內容。施工總承包部的管理工作主要有兩種工作方式:網絡——子網絡和WBS(項目工程分解結構)。依據制定的工程總體進度網絡計劃,通過建立里程碑,將WBS節點上分配的資源自動導入網絡圖。這樣就可以利用網絡下發工作并對其進行分解,接受分包商上傳的任務完成情況,同時進行實際進度的自動統計匯總,做出與計劃進度的對比分析。進度與其他信息模塊的連接主要有以下四點:進度與合同管理模塊連接;進度與采購模塊連接;進度與支付申請連接;進度與設計變更、合同變更連接。

2.2機械設備管理信息化

機械管理主要包括:設備進出場的記錄;設備的編制與審核;設備易損件的查閱和統計;設備維護的提示維修保養時間;設備的損耗統計;設備檔案等。

2.3質量與安全控制信息化

2.3.1質量控制信息化。工程項目的質量信息化管理是指在工程施工質量管理規范和標準的約束下,對工程項目中每一質量控制單元進行管理,主要包含的功能模塊有工序檢測、質量檢測管理、質量缺陷、工程項目劃分及事故的登記處理等。每個管理者應當依據國家標準進行相應模塊的質量管理,保證在施工過程中嚴把質量關,以期做出精品工程。

2.3.2安全控制信息化。施工安全信息化管理是指相關施工安全信息的收集與維護,主要有安全檢查、安全措施、安全操作規范、安全事故及處理、傷亡事故、安全會議、安全培訓等。

2.4合同與資料管理信息化

2.4.1合同管理信息化。所謂合同管理信息化工作,就是要對工程施工各個部門有關該項目的合同進行信息化建檔、分類、歸檔。分包商、施工總承包部就能以多種形式依據自己權限的不同進行對分包合同、總承包合同、材料采購合同等進行追蹤、查詢,以監督合同的執行情況,同時還能對歸檔的文件進行變更的全面化管理。