配送合同匯總十篇

序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇配送合同范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關(guān)法律規(guī)定，雙方就農(nóng)產(chǎn)品配送事宜經(jīng)共同協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：

1、乙方為甲方提供廚房所需的各種農(nóng)產(chǎn)品配送（即蔬菜、水果、糧油、家禽等農(nóng)副產(chǎn)品）

3、供貨期限：自＿＿年＿＿月＿＿日至＿＿年＿＿月＿＿日，在合作期間雙方應(yīng)本著自愿、公平、互惠互利的原則合作

一、雙方權(quán)力和義務(wù)

（一）甲方的權(quán)力和義務(wù)

1、甲方按照配送合同規(guī)定監(jiān)督乙方依法經(jīng)營、履行合同，做好指導(dǎo)和協(xié)調(diào)工作。

2、甲方可對乙方的配送要求、服務(wù)水平及衛(wèi)生情況進(jìn)行監(jiān)督，并有權(quán)要求乙方及時整改不良之處。

3、甲方所需商品必須在前一天晚上12點(diǎn)前通過電話或者傳真的方式報給乙方給乙方提供采購依據(jù)和時間。

3、乙方提供的商品經(jīng)雙方協(xié)議在當(dāng)月30好結(jié)算確認(rèn)后。貨款在次月的5日前乙方開發(fā)票，甲方必須一次性用現(xiàn)金或者支票付清

（二）乙方的權(quán)力和義務(wù)

1、乙方應(yīng)遵守國家和地方有關(guān)的環(huán)境和衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁供應(yīng)腐爛變質(zhì)的食品，確保菜肴的新鮮和衛(wèi)生。

2、乙方員工應(yīng)遵守甲方的規(guī)章制度，不得私自攜帶甲方物品離開。

3、乙方所有商品價格需每十天報價一次，經(jīng)甲方同意后方可供應(yīng)

4、乙方的商品必須按甲方所規(guī)定的配送時間到貨或提前半小時到貨，到貨后需協(xié)助甲方的工作人員過稱進(jìn)庫

3、合同期滿或中途解除合同，甲方必須在合同終止日一次性結(jié)清乙方的所有款項。

三、違約責(zé)任

1、因乙方提供不潔食物造成甲方人員中毒的，經(jīng)相關(guān)部門鑒定封樣后，由乙方承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

2、甲方未按時結(jié)清乙方賬款的，應(yīng)承擔(dān)違約金（比照銀行逾期付款處理）。

3、如乙方因違反合同約定，引起員工不滿，甲方有權(quán)要求乙方及時整改，如乙方仍不能達(dá)到其要求，甲方有權(quán)終止合同。

4、任何一方要終止合同都應(yīng)提前30天通知對方并協(xié)商，如未按規(guī)定終止合同的，違約方應(yīng)承擔(dān)全部違約責(zé)任。

五、爭議解決

本合同未盡事宜，雙方應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成時，可向當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ涸V訟解決。

本合同自雙方蓋章簽字后生效。合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。

篇（2）

電話：_________

傳真：_________

郵編：_________

乙方：_________

地址：_________

電話：_________

傳真：_________

郵編：_________

丙方：_________

地址：_________

電話：_________

傳真：_________

郵編：_________

為保護(hù)各方的合法權(quán)益，根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在相互認(rèn)可、平等公正、共同發(fā)展的原則下，經(jīng)各方協(xié)商一致，特訂立本合同，供各方遵守。

第一條　配送站核準(zhǔn)

1．1　乙方和丙方均認(rèn)為乙方符合甲方發(fā)展配送站的條件，即具有獨(dú)立拓展業(yè)務(wù)和相應(yīng)的管理能力，并且自身周邊有一定數(shù)量的消費(fèi)群體；具有強(qiáng)烈的社會責(zé)任感和事業(yè)心；誠實(shí)守信；愿意承擔(dān)從事本類經(jīng)營業(yè)務(wù)的商業(yè)風(fēng)險。因?qū)嵸|(zhì)并不具備本條件的配送站，乙方丙方應(yīng)連帶承擔(dān)相應(yīng)違約責(zé)任及其他法律后果。

1．2　乙方認(rèn)為與甲方有同類的經(jīng)營理念，根據(jù)前述條款的自我認(rèn)識申請為甲方的配送站，經(jīng)丙方推薦并擔(dān)保，甲方同意乙方作為_________省_________市（縣）_________區(qū)_________配送站。

1．3　申請配送站的乙方須是合法注冊的企業(yè)法人或非法人經(jīng)營實(shí)體，甲方允許乙方提交營業(yè)登記等證明手續(xù)的時限是自本合同生效之日起30日內(nèi)。因乙方不具有經(jīng)營資格或者冒充具有經(jīng)營資格之過錯造成的一切后果由乙方和丙方連帶承擔(dān)。甲方不接受自然人作地區(qū)的配送站。

1．4　乙方須嚴(yán)格按照國家相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定合法經(jīng)營。乙方不能利用甲方品牌從事與_________銷售無關(guān)的經(jīng)營活動或其它非法活動。

第二條　訂貨與發(fā)貨、付款與結(jié)算及運(yùn)費(fèi)

2．1　乙方訂貨時，應(yīng)提前向甲方業(yè)務(wù)部發(fā)出書面訂貨申請單，訂貨申請單須經(jīng)乙方簽字或蓋章傳給甲方。在甲方電子商務(wù)平臺利用乙方用戶名和密碼登錄的訂貨，不管乙方是否知情，均對乙方產(chǎn)生效力。

2．2　乙方收到甲方確認(rèn)的訂貨單或者在甲方電子商務(wù)平臺利用乙方用戶名和密碼登錄的訂貨成功提交后，三日內(nèi)應(yīng)支付該訂貨申請單的全部貨款，甲方在收到該筆款項后一周內(nèi)發(fā)貨。但需重新訂做的產(chǎn)品，甲方應(yīng)書面通知乙方告之其加工時間和預(yù)期發(fā)貨時間，乙方應(yīng)給予甲方相應(yīng)的訂做備貨時間。

2．3　甲乙雙方按約定每月定期對帳，完成往來貨款結(jié)算。

2．4　貨物運(yùn)輸?shù)蔫F路或長途公路運(yùn)費(fèi)由甲方負(fù)擔(dān)，到達(dá)該城市后的短途運(yùn)費(fèi)由乙方負(fù)擔(dān)。

2．5　對于未付款結(jié)帳的貨物，乙方有義務(wù)在甲方通知的期限內(nèi)向甲方結(jié)算；甲方未及時通知的，乙方應(yīng)在合理的時間（最長三十日）內(nèi)向甲方結(jié)算。遲延結(jié)款的滯納金為每日千分之五。

第三條　價格及配送補(bǔ)貼

3．1　乙方保證嚴(yán)格遵守甲方對_________的價格規(guī)定，否則甲方有權(quán)追究乙方違約責(zé)任，并有權(quán)單方中止合同。如需調(diào)價，甲方將在統(tǒng)一調(diào)價實(shí)施前三天通知乙方。

3．2　乙方完成配送站申請后，享受本站_________產(chǎn)品銷售配送補(bǔ)貼：銷售_________超市中產(chǎn)品每滿_________提取_________元業(yè)務(wù)服務(wù)費(fèi)及_________元配送服務(wù)費(fèi)，其中_________元業(yè)務(wù)服務(wù)費(fèi)由站扣留自取，_________元配送服務(wù)費(fèi)根據(jù)每月配送額進(jìn)行月結(jié)算；每銷售一個_________商務(wù)個人電子平臺提取_________元業(yè)務(wù)服務(wù)費(fèi)及_________元維護(hù)補(bǔ)貼，其中_________元業(yè)務(wù)服務(wù)費(fèi)由站扣留自取，_________元維護(hù)補(bǔ)貼根據(jù)每月成功上傳維護(hù)個人柜臺信息量進(jìn)行月結(jié)算。注：每個平臺最少完成一個柜臺信息。

第四條　甲方責(zé)任

4．1　甲方負(fù)責(zé)_________的全國市場計劃。

4．2　甲方負(fù)責(zé)統(tǒng)一設(shè)計、印制產(chǎn)品宣傳等資料，并以優(yōu)惠方式提供給乙方。

4．3　甲方保證所品質(zhì)量合格，如產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題，由甲方負(fù)責(zé)無償調(diào)換，乙方應(yīng)積極協(xié)助甲方處理當(dāng)?shù)厥袌鲇绊懙认嚓P(guān)問題。非質(zhì)量問題，甲方不予退換貨。

4．4　甲方有義務(wù)協(xié)助乙方向顧客解釋公司的產(chǎn)品作用，并有義務(wù)協(xié)助當(dāng)?shù)氐氖袌鲩_拓業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

4．5　甲方在簽約時明確告知市場營銷等風(fēng)險問題，并明示在合同之乙方責(zé)任條款中。

第五條　乙方責(zé)任

5．1　乙方以獨(dú)立注冊的工商企業(yè)進(jìn)行市場營銷運(yùn)作，在本合同簽約之前應(yīng)對自己的銷售能力和市場營銷進(jìn)行有效的分析或評估，因判斷失誤所造成的市場營銷風(fēng)險、資金壓力和產(chǎn)品積壓以致經(jīng)營虧損風(fēng)險均由乙方承擔(dān)。

5．2　乙方獨(dú)立承擔(dān)所需場地的租金、稅收、水電、通訊、交通和招待等各種日常費(fèi)用。

5．3　乙方應(yīng)合法經(jīng)營，正確對待工商、稅務(wù)、衛(wèi)生、治安等行政管理部門的檢查，對政府行政部門依法指出的改正之處，應(yīng)積極改正。

5．4　乙方無權(quán)利用甲方的品牌從事與_________推廣無關(guān)的活動。

5．5　乙方應(yīng)按照甲方要求的經(jīng)營管理模式來開展工作，遵守甲方關(guān)于市場推廣的有關(guān)制度。

5．6　乙方負(fù)責(zé)做好本職內(nèi)負(fù)責(zé)的產(chǎn)品銷售報表，由此產(chǎn)生的錯誤并造成實(shí)際損失的后果由乙方負(fù)責(zé)。甲方有權(quán)追究因此給甲方及其市場帶來的經(jīng)濟(jì)損失。

5．7　乙方應(yīng)協(xié)助甲方工作人員進(jìn)行市場調(diào)查以獲得及時、準(zhǔn)確、全面的市場信息。

5．8　乙方遵守_________經(jīng)銷商管理委員會決議和規(guī)定。

第六條　誠信與管理

6．1　甲方誠信承諾按甲方明示的規(guī)定給乙方以扶持，并承擔(dān)甲方產(chǎn)品和經(jīng)營活動所應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的法律和道義上的責(zé)任。秉承甲方一貫主張的誠實(shí)信用原則，甲乙雙方之間簽訂的是產(chǎn)品分銷協(xié)議，甲方公司從未承諾接收沒有正當(dāng)理由的分銷退貨。

6．2　乙方自愿遵守甲方關(guān)于配送站的管理規(guī)定；自愿從事甲方的分銷事業(yè)，承擔(dān)因參加此項經(jīng)營活動產(chǎn)生的相關(guān)風(fēng)險；乙方知悉本合同確立的是雙方之間的商業(yè)購銷合同關(guān)系，而不適用消費(fèi)者法律規(guī)范。

6．3　若遇到產(chǎn)品質(zhì)量、數(shù)量的缺陷，乙方應(yīng)及時與甲方溝通核對，并提供依據(jù)供甲方核準(zhǔn)，由甲方根據(jù)問題的狀況予以解決。若未經(jīng)國家有關(guān)部門檢驗確認(rèn)，乙方不能以產(chǎn)品質(zhì)量有問題為借口向甲方尋求額外的非法利益。

6．4　乙方對于自己所服務(wù)的消費(fèi)者進(jìn)行初期的輔導(dǎo)和幫助責(zé)任；每月不少于3次的現(xiàn)場指導(dǎo)以及不限次數(shù)的其他方式的工作指導(dǎo)。

6．5　乙方表示最大誠信保證信守本合同，遵循禁止反言的法律精神。如違反自己所做的保證，乙方對于甲方公開處理自己的不誠信行為，除愿意按照法律規(guī)定、本合同約定以及甲方公司的規(guī)定承擔(dān)責(zé)任外，同意甲方使用公開的道德品質(zhì)譴責(zé)手段。

第七條　丙方的責(zé)任

7．1　作為乙方的保薦人，丙方有義務(wù)向乙方解釋公司的制度及相關(guān)規(guī)定。若因丙方解釋不清或者故意誤導(dǎo)導(dǎo)致甲方或者乙方損失的，甲方有權(quán)追究丙方的責(zé)任，可直接扣除丙方的補(bǔ)貼或者主要負(fù)責(zé)人的獎金。

7．2　丙方愿意承擔(dān)乙方配送站設(shè)立初期的輔導(dǎo)和幫助責(zé)任；每月不少于3次的現(xiàn)場指導(dǎo)以及不限次數(shù)的其他方式的工作指導(dǎo)。

7．3　丙方為乙方的合同義務(wù)向甲方承擔(dān)保證責(zé)任，因乙方未按照約定履行合同義務(wù)，丙方愿意承擔(dān)乙方所負(fù)責(zé)任。

7．4　丙方的責(zé)任為連帶保證責(zé)任。

第八條　期限和終止

8．1　本合同有效期_________年，自甲乙丙三方代表簽字蓋章生效。

8．2　經(jīng)甲乙雙方書面同意可提前終止合同。

第九條　其它

9．1　本合同各方應(yīng)遵守國家的規(guī)范要求。

9．2　未盡事項由甲、乙雙方根據(jù)具體情況協(xié)商洽談。雙方辦公地址或電話如有變更，應(yīng)及時通知對方。

9．3　乙方與甲方發(fā)生業(yè)務(wù)往來按照約定的方式進(jìn)行，不得與任何個人結(jié)算。

9．4　本合同一式_________份，甲、乙、丙各方各執(zhí)一份。

9．5　雙方如發(fā)生爭議協(xié)商未果，可向甲方所在地人民法院訴請裁判。

甲方（蓋章）：_________乙方（蓋章）：_________

代表（簽字）：_________代表（簽字）：_________

篇（3）

電話：_________

傳真：_________

郵編：_________

乙方：_________

地址：_________

電話：_________

傳真：_________

郵編：_________

丙方：_________

地址：_________

電話：_________

傳真：_________

郵編：_________

為保護(hù)各方的合法權(quán)益，根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在相互認(rèn)可、平等公正、共同發(fā)展的原則下，經(jīng)各方協(xié)商一致，特訂立本合同，供各方遵守。

第一條 配送站核準(zhǔn)

1．1 乙方和丙方均認(rèn)為乙方符合甲方發(fā)展配送站的條件，即具有獨(dú)立拓展業(yè)務(wù)和相應(yīng)的管理能力，并且自身周邊有一定數(shù)量的消費(fèi)群體；具有強(qiáng)烈的社會責(zé)任感和事業(yè)心；誠實(shí)守信；愿意承擔(dān)從事本類經(jīng)營業(yè)務(wù)的商業(yè)風(fēng)險。因?qū)嵸|(zhì)并不具備本條件的配送站，乙方丙方應(yīng)連帶承擔(dān)相應(yīng)違約責(zé)任及其他法律后果。

1．2 乙方認(rèn)為與甲方有同類的經(jīng)營理念，根據(jù)前述條款的自我認(rèn)識申請為甲方的配送站，經(jīng)丙方推薦并擔(dān)保，甲方同意乙方作為_________省_________市（縣）_________區(qū)_________配送站。

1．3 申請配送站的乙方須是合法注冊的企業(yè)法人或非法人經(jīng)營實(shí)體，甲方允許乙方提交營業(yè)登記等證明手續(xù)的時限是自本合同生效之日起30日內(nèi)。因乙方不具有經(jīng)營資格或者冒充具有經(jīng)營資格之過錯造成的一切后果由乙方和丙方連帶承擔(dān)。甲方不接受自然人作地區(qū)的配送站。

1．4 乙方須嚴(yán)格按照國家相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定合法經(jīng)營。乙方不能利用甲方品牌從事與_________銷售無關(guān)的經(jīng)營活動或其它非法活動。

第二條 訂貨與發(fā)貨、付款與結(jié)算及運(yùn)費(fèi)

2．1 乙方訂貨時，應(yīng)提前向甲方業(yè)務(wù)部發(fā)出書面訂貨申請單，訂貨申請單須經(jīng)乙方簽字或蓋章傳給甲方。在甲方電子商務(wù)平臺利用乙方用戶名和密碼登錄的訂貨，不管乙方是否知情，均對乙方產(chǎn)生效力。

2．2 乙方收到甲方確認(rèn)的訂貨單或者在甲方電子商務(wù)平臺利用乙方用戶名和密碼登錄的訂貨成功提交后，三日內(nèi)應(yīng)支付該訂貨申請單的全部貨款，甲方在收到該筆款項后一周內(nèi)發(fā)貨。但需重新訂做的產(chǎn)品，甲方應(yīng)書面通知乙方告之其加工時間和預(yù)期發(fā)貨時間，乙方應(yīng)給予甲方相應(yīng)的訂做備貨時間。

2．3 甲乙雙方按約定每月定期對帳，完成往來貨款結(jié)算。

2．4 貨物運(yùn)輸?shù)蔫F路或長途公路運(yùn)費(fèi)由甲方負(fù)擔(dān)，到達(dá)該城市后的短途運(yùn)費(fèi)由乙方負(fù)擔(dān)。

2．5 對于未付款結(jié)帳的貨物，乙方有義務(wù)在甲方通知的期限內(nèi)向甲方結(jié)算；甲方未及時通知的，乙方應(yīng)在合理的時間（最長三十日）內(nèi)向甲方結(jié)算。遲延結(jié)款的滯納金為每日千分之五。

第三條 價格及配送補(bǔ)貼

3．1 乙方保證嚴(yán)格遵守甲方對_________的價格規(guī)定，否則甲方有權(quán)追究乙方違約責(zé)任，并有權(quán)單方中止合同。如需調(diào)價，甲方將在統(tǒng)一調(diào)價實(shí)施前三天通知乙方。

3．2 乙方完成配送站申請后，享受本站_________產(chǎn)品銷售配送補(bǔ)貼：銷售_________超市中產(chǎn)品每滿_________提取_________元業(yè)務(wù)服務(wù)費(fèi)及_________元配送服務(wù)費(fèi)，其中_________元業(yè)務(wù)服務(wù)費(fèi)由站扣留自取，_________元配送服務(wù)費(fèi)根據(jù)每月配送額進(jìn)行月結(jié)算；每銷售一個_________商務(wù)個人電子平臺提取_________元業(yè)務(wù)服務(wù)費(fèi)及_________元維護(hù)補(bǔ)貼，其中_________元業(yè)務(wù)服務(wù)費(fèi)由站扣留自取，_________元維護(hù)補(bǔ)貼根據(jù)每月成功上傳維護(hù)個人柜臺信息量進(jìn)行月結(jié)算。注：每個平臺最少完成一個柜臺信息。

第四條 甲方責(zé)任

4．1 甲方負(fù)責(zé)_________的全國市場計劃。

4．2 甲方負(fù)責(zé)統(tǒng)一設(shè)計、印制產(chǎn)品宣傳等資料，并以優(yōu)惠方式提供給乙方。

4．3 甲方保證所品質(zhì)量合格，如產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題，由甲方負(fù)責(zé)無償調(diào)換，乙方應(yīng)積極協(xié)助甲方處理當(dāng)?shù)厥袌鲇绊懙认嚓P(guān)問題。非質(zhì)量問題，甲方不予退換貨。

4．4 甲方有義務(wù)協(xié)助乙方向顧客解釋公司的產(chǎn)品作用，并有義務(wù)協(xié)助當(dāng)?shù)氐氖袌鲩_拓業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

4．5 甲方在簽約時明確告知市場營銷等風(fēng)險問題，并明示在合同之乙方責(zé)任條款中。

第五條 乙方責(zé)任

5．1 乙方以獨(dú)立注冊的工商企業(yè)進(jìn)行市場營銷運(yùn)作，在本合同簽約之前應(yīng)對自己的銷售能力和市場營銷進(jìn)行有效的分析或評估，因判斷失誤所造成的市場營銷風(fēng)險、資金壓力和產(chǎn)品積壓以致經(jīng)營虧損風(fēng)險均由乙方承擔(dān)。

5．2 乙方獨(dú)立承擔(dān)所需場地的租金、稅收、水電、通訊、交通和招待等各種日常費(fèi)用。

5．3 乙方應(yīng)合法經(jīng)營，正確對待工商、稅務(wù)、

衛(wèi)生、治安等行政管理部門的檢查，對政府行政部門依法指出的改正之處，應(yīng)積極改正。5．4 乙方無權(quán)利用甲方的品牌從事與_________推廣無關(guān)的活動。

5．5 乙方應(yīng)按照甲方要求的經(jīng)營管理模式來開展工作，遵守甲方關(guān)于市場推廣的有關(guān)制度。

5．6 乙方負(fù)責(zé)做好本職內(nèi)負(fù)責(zé)的產(chǎn)品銷售報表，由此產(chǎn)生的錯誤并造成實(shí)際損失的后果由乙方負(fù)責(zé)。甲方有權(quán)追究因此給甲方及其市場帶來的經(jīng)濟(jì)損失。

5．7 乙方應(yīng)協(xié)助甲方工作人員進(jìn)行市場調(diào)查以獲得及時、準(zhǔn)確、全面的市場信息。

5．8 乙方遵守_________經(jīng)銷商管理委員會決議和規(guī)定。

第六條 誠信與管理

6．1 甲方誠信承諾按甲方明示的規(guī)定給乙方以扶持，并承擔(dān)甲方產(chǎn)品和經(jīng)營活動所應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的法律和道義上的責(zé)任。秉承甲方一貫主張的誠實(shí)信用原則，甲乙雙方之間簽訂的是產(chǎn)品分銷協(xié)議，甲方公司從未承諾接收沒有正當(dāng)理由的分銷退貨。

6．2 乙方自愿遵守甲方關(guān)于配送站的管理規(guī)定；自愿從事甲方的分銷事業(yè)，承擔(dān)因參加此項經(jīng)營活動產(chǎn)生的相關(guān)風(fēng)險；乙方知悉本合同確立的是雙方之間的商業(yè)購銷合同關(guān)系，而不適用消費(fèi)者法律規(guī)范。

6．3 若遇到產(chǎn)品質(zhì)量、數(shù)量的缺陷，乙方應(yīng)及時與甲方溝通核對，并提供依據(jù)供甲方核準(zhǔn)，由甲方根據(jù)問題的狀況予以解決。若未經(jīng)國家有關(guān)部門檢驗確認(rèn)，乙方不能以產(chǎn)品質(zhì)量有問題為借口向甲方尋求額外的非法利益。

6．4 乙方對于自己所服務(wù)的消費(fèi)者進(jìn)行初期的輔導(dǎo)和幫助責(zé)任；每月不少于3次的現(xiàn)場指導(dǎo)以及不限次數(shù)的其他方式的工作指導(dǎo)。

6．5 乙方表示最大誠信保證信守本合同，遵循禁止反言的法律精神。如違反自己所做的保證，乙方對于甲方公開處理自己的不誠信行為，除愿意按照法律規(guī)定、本合同約定以及甲方公司的規(guī)定承擔(dān)責(zé)任外，同意甲方使用公開的道德品質(zhì)譴責(zé)手段。

第七條 丙方的責(zé)任

7．1 作為乙方的保薦人，丙方有義務(wù)向乙方解釋公司的制度及相關(guān)規(guī)定。若因丙方解釋不清或者故意誤導(dǎo)導(dǎo)致甲方或者乙方損失的，甲方有權(quán)追究丙方的責(zé)任，可直接扣除丙方的補(bǔ)貼或者主要負(fù)責(zé)人的獎金。

7．2 丙方愿意承擔(dān)乙方配送站設(shè)立初期的輔導(dǎo)和幫助責(zé)任；每月不少于3次的現(xiàn)場指導(dǎo)以及不限次數(shù)的其他方式的工作指導(dǎo)。

7．3 丙方為乙方的合同義務(wù)向甲方承擔(dān)保證責(zé)任，因乙方未按照約定履行合同義務(wù)，丙方愿意承擔(dān)乙方所負(fù)責(zé)任。

7．4 丙方的責(zé)任為連帶保證責(zé)任。

第八條 期限和終止

8．1 本合同有效期_________年，自甲乙丙三方代表簽字蓋章生效。

8．2 經(jīng)甲乙雙方書面同意可提前終止合同。

第九條 其它

9．1 本合同各方應(yīng)遵守國家的規(guī)范要求。

9．2 未盡事項由甲、乙雙方根據(jù)具體情況協(xié)商洽談。雙方辦公地址或電話如有變更，應(yīng)及時通知對方。

9．3 乙方與甲方發(fā)生業(yè)務(wù)往來按照約定的方式進(jìn)行，不得與任何個人結(jié)算。

9．4 本合同一式_________份，甲、乙、丙各方各執(zhí)一份。

9．5 雙方如發(fā)生爭議協(xié)商未果，可向甲方所在地人民法院訴請裁判。

甲方（蓋章）：_________ 乙方（蓋章）：_________

代表（簽字）：_________ 代表（簽字）：_________

_________年____月____日 _________年___>！<_月____日

篇（4）

電話：_________

傳真：_________

郵編：_________

乙方：_________

地址：_________

電話：_________

傳真：_________

郵編：_________

丙方：_________

地址：_________

電話：_________

傳真：_________

郵編：_________

為保護(hù)各方的合法權(quán)益，根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在相互認(rèn)可、平等公正、共同發(fā)展的原則下，經(jīng)各方協(xié)商一致，特訂立本合同，供各方遵守。

第一條　配送站核準(zhǔn)

1.1　乙方和丙方均認(rèn)為乙方符合甲方發(fā)展配送站的條件，即具有獨(dú)立拓展業(yè)務(wù)和相應(yīng)的管理能力，并且自身周邊有一定數(shù)量的消費(fèi)群體;具有強(qiáng)烈的社會責(zé)任感和事業(yè)心;誠實(shí)守信;愿意承擔(dān)從事本類經(jīng)營業(yè)務(wù)的商業(yè)風(fēng)險。因?qū)嵸|(zhì)并不具備本條件的配送站，乙方丙方應(yīng)連帶承擔(dān)相應(yīng)違約責(zé)任及其他法律后果。

1.2　乙方認(rèn)為與甲方有同類的經(jīng)營理念，根據(jù)前述條款的自我認(rèn)識申請為甲方的配送站，經(jīng)丙方推薦并擔(dān)保，甲方同意乙方作為_________省_________市(縣)_________區(qū)_________配送站。

1.3　申請配送站的乙方須是合法注冊的企業(yè)法人或非法人經(jīng)營實(shí)體，甲方允許乙方提交營業(yè)登記等證明手續(xù)的時限是自本合同生效之日起30日內(nèi)。因乙方不具有經(jīng)營資格或者冒充具有經(jīng)營資格之過錯造成的一切后果由乙方和丙方連帶承擔(dān)。甲方不接受自然人作地區(qū)的配送站。（配送站經(jīng)營合同樣本）

1.4　乙方須嚴(yán)格按照國家相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定合法經(jīng)營。乙方不能利用甲方品牌從事與_________銷售無關(guān)的經(jīng)營活動或其它非法活動。

第二條　訂貨與發(fā)貨、付款與結(jié)算及運(yùn)費(fèi)

2.1　乙方訂貨時，應(yīng)提前向甲方業(yè)務(wù)部發(fā)出書面訂貨申請單，訂貨申請單須經(jīng)乙方簽字或蓋章傳給甲方。在甲方電子商務(wù)平臺利用乙方用戶名和密碼登錄的訂貨，不管乙方是否知情，均對乙方產(chǎn)生效力。

2.2　乙方收到甲方確認(rèn)的訂貨單或者在甲方電子商務(wù)平臺利用乙方用戶名和密碼登錄的訂貨成功提交后，三日內(nèi)應(yīng)支付該訂貨申請單的全部貨款，甲方在收到該筆款項后一周內(nèi)發(fā)貨。但需重新訂做的產(chǎn)品，甲方應(yīng)書面通知乙方告之其加工時間和預(yù)期發(fā)貨時間，乙方應(yīng)給予甲方相應(yīng)的訂做備貨時間。

2.3　甲乙雙方按約定每月定期對帳，完成往來貨款結(jié)算。

2.4　貨物運(yùn)輸?shù)蔫F路或長途公路運(yùn)費(fèi)由甲方負(fù)擔(dān)，到達(dá)該城市后的短途運(yùn)費(fèi)由乙方負(fù)擔(dān)。

2.5　對于未付款結(jié)帳的貨物，乙方有義務(wù)在甲方通知的期限內(nèi)向甲方結(jié)算;甲方未及時通知的，乙方應(yīng)在合理的時間(最長三十日)內(nèi)向甲方結(jié)算。遲延結(jié)款的滯納金為每日千分之五。

第三條　價格及配送補(bǔ)貼

3.1　乙方保證嚴(yán)格遵守甲方對_________的價格規(guī)定，否則甲方有權(quán)追究乙方違約責(zé)任，并有權(quán)單方中止合同。如需調(diào)價，甲方將在統(tǒng)一調(diào)價實(shí)施前三天通知乙方。

3.2　乙方完成配送站申請后，享受本站_________產(chǎn)品銷售配送補(bǔ)貼：銷售_________超市中產(chǎn)品每滿_________提取_________元業(yè)務(wù)服務(wù)費(fèi)及_________元配送服務(wù)費(fèi)，其中_________元業(yè)務(wù)服務(wù)費(fèi)由站扣留自取，_________元配送服務(wù)費(fèi)根據(jù)每月配送額進(jìn)行月結(jié)算;每銷售一個_________商務(wù)個人電子平臺提取_________元業(yè)務(wù)服務(wù)費(fèi)及_________元維護(hù)補(bǔ)貼，其中_________元業(yè)務(wù)服務(wù)費(fèi)由站扣留自取，_________元維護(hù)補(bǔ)貼根據(jù)每月成功上傳維護(hù)個人柜臺信息量進(jìn)行月結(jié)算。注：每個平臺最少完成一個柜臺信息。

第四條　甲方責(zé)任

4.1　甲方負(fù)責(zé)_________的全國市場計劃。

4.2　甲方負(fù)責(zé)統(tǒng)一設(shè)計、印制產(chǎn)品宣傳等資料，并以優(yōu)惠方式提供給乙方。

4.3　甲方保證所品質(zhì)量合格，如產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題，由甲方負(fù)責(zé)無償調(diào)換，乙方應(yīng)積極協(xié)助甲方處理當(dāng)?shù)厥袌鲇绊懙认嚓P(guān)問題。非質(zhì)量問題，甲方不予退換貨。

4.4　甲方有義務(wù)協(xié)助乙方向顧客解釋公司的產(chǎn)品作用，并有義務(wù)協(xié)助當(dāng)?shù)氐氖袌鲩_拓業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

4.5　甲方在簽約時明確告知市場營銷等風(fēng)險問題，并明示在合同之乙方責(zé)任條款中。

第五條　乙方責(zé)任

5.1　乙方以獨(dú)立注冊的工商企業(yè)進(jìn)行市場營銷運(yùn)作，在本合同簽約之前應(yīng)對自己的銷售能力和市場營銷進(jìn)行有效的分析或評估，因判斷失誤所造成的市場營銷風(fēng)險、資金壓力和產(chǎn)品積壓以致經(jīng)營虧損風(fēng)險均由乙方承擔(dān)。

篇（5）

甲方受深圳市民潤農(nóng)產(chǎn)品配送連鎖商業(yè)有限公司（簡稱民潤公司）委托進(jìn)行_______網(wǎng)上招標(biāo)采購。根據(jù)《中華人民共和國合同法》有關(guān)規(guī)定，和競標(biāo)方（乙方）達(dá)成如下協(xié)議：

一、產(chǎn)品名目、品級：__________________________________________________

二、質(zhì)量要求：________________________________________________________

三、產(chǎn)地規(guī)格要求：____________________________________________________

四、單價：扣除損耗，按照實(shí)際凈重結(jié)算，報每公斤單價_______。

五、拒絕標(biāo)準(zhǔn)：以小樣作為樣品，大樣必須符合小樣，否則以此作為拒絕標(biāo)準(zhǔn)。

六、數(shù)量：本次委托招標(biāo)數(shù)量為_______箱，以總量成交形式交割，送貨周期為一周（7天），每隔一天送貨_______箱。具體數(shù)量如有增減，按實(shí)際要求送貨量結(jié)算。如超過總送貨量_______%，應(yīng)給予乙方合理備貨時間。

七、招標(biāo)方式：由甲方確定明標(biāo)或暗標(biāo)形式。

八、中標(biāo)結(jié)果：由甲方確定并通知乙方。

九、交貨地點(diǎn)及時間：貨物交付地點(diǎn)為_________________________。從_______年_______月_______日起到_______月_______日。水果每天早上_______點(diǎn)至_______點(diǎn)_______分。蔬菜_______點(diǎn)至晚上_______點(diǎn)到貨驗收。搬運(yùn)費(fèi)用乙方自負(fù)。

十、結(jié)算方式：第一批貨到后十五天結(jié)算，一周為一結(jié)算周期。乙方取得入庫驗收單后將復(fù)印件交給甲方，甲方收到民潤公司的貨款后準(zhǔn)時支付給乙方。

十一、擔(dān)保金的收取、使用、返回：為確保競標(biāo)方嚴(yán)格執(zhí)行合同，甲方將向競標(biāo)方收取競標(biāo)保證金（標(biāo)的_______%）如在交易過程中競標(biāo)方違約，甲方將根據(jù)違約程度部分或全部扣留保證金，并將扣除部分全部交由民潤公司補(bǔ)償損失。如交易正常進(jìn)行，甲方在確定交易雙方貨、款兩清后一個工作日內(nèi)將保證金全部返回。若乙方未中標(biāo)則保證金在招標(biāo)結(jié)束后一個工作日內(nèi)退回。

十二、責(zé)任：甲方必須敦促乙方按時送貨，協(xié)助乙方將入庫驗收單復(fù)印件留存，并及時和民潤公司財務(wù)部核對，監(jiān)督______________公司準(zhǔn)時支付貨款。在整個交易過程中商品品質(zhì)由______________公司和乙方確定，甲方不對商品的品質(zhì)，以及由商品的品質(zhì)引起一切后果負(fù)責(zé)。

十三、招標(biāo)費(fèi)：甲方每次向中標(biāo)方收取合同總額_______%的招標(biāo)費(fèi)，每次結(jié)算時從貨款總額中扣除。

十四、其他事項：本合同在甲方通知乙方中標(biāo)后自動生效，不中標(biāo)則合同自動作廢。其他未盡事宜，雙方另行協(xié)商解決。本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。

篇（6）

乙方(承運(yùn)方)：

為了嚴(yán)格執(zhí)行國家藥監(jiān)部門相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格規(guī)范冷鏈藥品管理，確保冷鏈藥品物流安全。經(jīng)過對乙方運(yùn)輸資質(zhì)的認(rèn)定，其已通過新版gsp認(rèn)證，具備冷鏈藥品的運(yùn)輸配送能力，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，就甲方委托乙方配送冷鏈藥品事宜，雙方達(dá)成以下一致意見，簽署本合同以資共同遵守：

一、乙方收貨、驗收入庫

1、甲方將本公司erp客戶端開放給乙方，允許乙方只對本公司冷庫貨位進(jìn)行進(jìn)銷存的有關(guān)操作。甲方負(fù)責(zé)對乙方操作人員進(jìn)行軟件培訓(xùn)。

2、甲方向供應(yīng)商采購冷鏈藥品時，在本公司erp中做采購訂單，同時要求供應(yīng)商將所采購的冷鏈儲存的藥品，配送至乙方冷庫。乙方按照新版gsp冷鏈藥品進(jìn)銷存有關(guān)規(guī)定進(jìn)行收貨、驗收入庫，并在甲方提供的erp客戶端上進(jìn)行收貨、驗收、入庫的操作。隨貨同行和溫濕度記錄(可導(dǎo)出電子文檔)，二者缺其一，則拒收。

3、乙方在核對采購訂單、隨貨同行、溫濕度記錄(可導(dǎo)出電子文檔)或者收貨、驗收過程中，發(fā)現(xiàn)任何疑問，應(yīng)和甲方采購負(fù)責(zé)人員進(jìn)行聯(lián)系，確定無疑問時方可繼續(xù)進(jìn)行操作。

2、乙方按照新版gsp要求保存好隨貨同行、同批質(zhì)檢報告和運(yùn)輸過程中冷藏車或冷藏箱溫濕度記錄(可導(dǎo)出電子文檔)，備查。

3、乙方按照新版gsp冷鏈藥品的儲存要求對甲方所委托的藥品進(jìn)行儲存，溫濕度自動監(jiān)測系統(tǒng)如出現(xiàn)溫度超標(biāo)的情況進(jìn)行短信報警時，需要以短信的方式通知甲方負(fù)責(zé)人員。甲方負(fù)責(zé)人員在收到短信報警時，應(yīng)立即和乙方倉庫負(fù)責(zé)人員聯(lián)系，乙方應(yīng)確保甲方所儲存的藥品的質(zhì)量安全。

二、甲方請貨、乙方配送

1、甲方門店在erp系統(tǒng)中向總部倉庫做請貨單，總部倉庫負(fù)責(zé)人員在收到請貨單后，及時和乙方倉庫負(fù)責(zé)人員進(jìn)行聯(lián)系，通知其對門店請貨單內(nèi)容進(jìn)行配送開票和揀貨。

2、乙方倉庫負(fù)責(zé)人員接到甲方倉庫負(fù)責(zé)人員的通知后，在兩個工作日內(nèi)將甲方門店的請貨單內(nèi)容進(jìn)行配送開票、揀貨、復(fù)核出庫，并配送至甲方請貨門店。按照新版gsp的相關(guān)管理規(guī)定，做好冷鏈藥品的運(yùn)輸配送記錄，并保證冷藏車和冷藏箱運(yùn)輸過程中對溫濕度的要求，并有隨車溫濕度記錄(可導(dǎo)出電子文檔)。

3、乙方確保在配送途中冷鏈藥品的質(zhì)量安全，符合新版gsp的冷鏈運(yùn)輸配送的管理規(guī)定，應(yīng)使用經(jīng)過驗證的冷藏設(shè)施的運(yùn)輸車輛，在整個運(yùn)輸途中溫度應(yīng)保持2-10攝氏度。

4、甲方門店收到乙方配送的貨物后，在半小時至一小時之內(nèi)，收貨驗收完畢，放入冰箱或冷柜，在乙方配送單據(jù)上簽字確認(rèn)并留存，同時要求乙方配送人員提供本次運(yùn)輸冷藏車或者冷藏箱的溫濕度記錄(可導(dǎo)出電子文檔)，二者缺其一，則拒收。

5、甲方門店在本公司erp中進(jìn)行收貨、驗收、入庫。

6、門店請貨一旦由乙方配送出庫，將不允許配送退回，儲存與質(zhì)量安全由門店負(fù)責(zé)。

三、采購?fù)顺?/p>

1、甲方采購人員和供應(yīng)商協(xié)調(diào)好，盡量要求供應(yīng)商去乙方冷庫取回，若需要乙方配合退回供應(yīng)商時，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)按照新版gsp冷鏈藥品的運(yùn)輸和儲存有關(guān)規(guī)定，將藥品運(yùn)輸退回至供應(yīng)商倉庫冷庫，并提供相應(yīng)的退回單據(jù)和溫濕度記錄(可導(dǎo)出電子文檔)。

2、甲方采購人員在erp中做采購?fù)顺鲩_票，并通知乙方倉庫人員，由乙方倉庫負(fù)責(zé)人員按單據(jù)揀貨復(fù)核。乙方揀貨實(shí)貨復(fù)核完畢后，乙方倉庫負(fù)責(zé)人員通知甲方采購人員復(fù)核確認(rèn)后，方可出庫退回供應(yīng)商。

四、盤點(diǎn)

1、乙方對甲方委托配送的藥品數(shù)量和質(zhì)量負(fù)責(zé)，定期對庫存進(jìn)行盤點(diǎn)。

2、甲方每月最后一個周六去乙方倉庫進(jìn)行盤點(diǎn)，乙方倉庫負(fù)責(zé)人員協(xié)同，并對盤點(diǎn)差異負(fù)責(zé)核對，保證進(jìn)銷存一致。

五、電子監(jiān)管碼管理

1、乙方負(fù)責(zé)在進(jìn)銷存過程中，對附有電子監(jiān)管碼的品種見碼就掃，包括入庫掃碼、配送出庫掃碼，將導(dǎo)出的電子文檔傳送給倉庫負(fù)責(zé)人員。

2、甲方倉庫負(fù)責(zé)人員及時查詢與核對采購訂單、入庫記錄、配送出庫記錄，和乙方倉庫負(fù)責(zé)人員及時溝通核對相關(guān)掃碼數(shù)據(jù)，及時在電子監(jiān)管平臺進(jìn)行核注與核銷。各項掃碼數(shù)據(jù)要求在一周內(nèi)處理完畢。

六、費(fèi)用

1、儲存費(fèi)用：

2、配送費(fèi)用：

七、責(zé)任

1、乙方負(fù)責(zé)甲方委托配送藥品的安全、數(shù)量與質(zhì)量保證，對存在的安全隱患及時排查，解除。

2、乙方配送時，應(yīng)確保送到門店的藥品外觀包裝完整，無破損、受潮等問題。如門店收貨時提出藥品外包裝受損等問題，視為乙方運(yùn)輸途中產(chǎn)生的問題，由乙方最終承擔(dān)損害賠償責(zé)任。損害賠償以所托運(yùn)貨品的貨值為限，具體計算以甲方含稅開票價格為準(zhǔn)。

3、乙方逾期送達(dá)貨物的，應(yīng)及時與甲方溝通，說明情況，雙方積極尋求解決方案，避免擴(kuò)大損失。送達(dá)貨物的日期以收貨人簽收日為準(zhǔn)，每超過一天扣除1/5的運(yùn)輸費(fèi)用，以次類推。

八、時限與違約

1、本合同自

年

月

日至

年

月

日有效，到期后雙方可以以書面方式續(xù)簽本合同，本協(xié)議相關(guān)附件應(yīng)并加蓋雙方騎縫章。

2、本合同一式兩份，如發(fā)生爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，協(xié)商不成則交由甲方所在地人民法院管轄。

九、附件：數(shù)據(jù)處理程序及流程圖

甲方：

乙方：

經(jīng)辦人：

經(jīng)辦人：

電話

電話：

簽訂日期：

年

篇（7）

    

    圖1　單個批發(fā)商階段

    隨著7-11便利店銷售額的增大，其貨物的需求也日漸增多，規(guī)模也逐漸擴(kuò)大，起初那種單個批發(fā)商零散式的配送已經(jīng)無法滿足7-11的需要。于是，7-11開始和批發(fā)商及部分生產(chǎn)商合作，建立了統(tǒng)一的集約化配送和進(jìn)貨系統(tǒng)，如圖2所示。7-11將以往的各零散批發(fā)商整合起來，形成統(tǒng)一的特定批發(fā)商，貨物再由特定批發(fā)商運(yùn)送到各個7-11門店。在此，特定批發(fā)商充當(dāng)著配送中心的角色。它既是供應(yīng)商和7-11門店的貨物傳遞橋梁，也是信息傳遞的重要紐帶。在這種集約化配送系統(tǒng)之下，7-11摒棄了以往由多家批發(fā)商分別向各個便利店送貨的方式，改由一家特定批發(fā)商在一定區(qū)域內(nèi)統(tǒng)一管理該區(qū)城內(nèi)的同類供應(yīng)商，然后向7-11統(tǒng)一配貨。由此，有效地降低了批發(fā)商的數(shù)量，同時也減少了配送環(huán)節(jié)，為7-11節(jié)省了物流費(fèi)用。

    

    圖2　集約化配送階段

    在集約化配送系統(tǒng)經(jīng)歷一段穩(wěn)定的運(yùn)營期后，7-11發(fā)覺，被稱為自己生存命脈的經(jīng)營信息統(tǒng)統(tǒng)掌握在特定批發(fā)商手中。與其將命脈掌握在別人手中，不如掌握在自己的手中。于是，7-11奪回了配送中心的主動權(quán)。它成立了共同配送中心代替了原有的特定批發(fā)商，既而隨時掌握在途商品、庫存貨物等情況，如圖3所示配送模式。各個供應(yīng)商(A，B，C，D)將自己的貨物分別運(yùn)送到共同配送中心，然后由共同配送中心統(tǒng)一配送到各個7-11門店中。就這樣，共同配送系統(tǒng)浮出了水面。

    

    圖3　共同配送階段

    2　目前我國的配送現(xiàn)狀及存在問題

    目前，我國的零售企業(yè)還都是些中小型企業(yè)，配送還處于貨物少、批量頻度不規(guī)律的狀態(tài)。但是為了滿足客戶日益變化的需求以及盡量減少庫存的目的，這些零售商通常都是采取小批量、高頻度為特點(diǎn)的配送方式。由于沒有充分的利用各個物流鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)的資源，久而久之，增加了企業(yè)的物流成本。再者，當(dāng)遇到商品種類及數(shù)量繁多或者交貨期提前的情況，企業(yè)會為了滿足客戶要求，加快對店鋪的零散配送，這勢必將導(dǎo)致運(yùn)輸車輛的增多，造成城市交通的擁堵，嚴(yán)重至惡化城市的環(huán)境。針對以上目前物流配送所存在的問題，要想改變現(xiàn)狀，我國也應(yīng)當(dāng)積極發(fā)展共同配送。

    3　如何提高共同配送的效率

    共同配送的優(yōu)勢可以歸納如下：

    ①減少道路車流量，改善交通運(yùn)輸狀況。

    ②共同配送可以帶來規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。

    通過共同配送的實(shí)施，能夠整合物流企業(yè)的功能和設(shè)施、信息設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)等資源，最終實(shí)現(xiàn)物流資源的優(yōu)化配置。盡管共同配送有如前所述的優(yōu)勢，但是其配送效率也是發(fā)揮預(yù)期作用的關(guān)鍵因素之一。因此，本文從以下三個方面來闡述如何提高共同配送的效率。

    3.1　從選擇合作伙伴上來提高共同配送的效率

    在實(shí)現(xiàn)共同配送的過程中會遇到很多困難。這些困難靠單方面努力是不夠的，要靠合作伙伴，政府或地方公共團(tuán)體等的大力支持。這其中，選擇合適可靠的合作伙伴，不光能夠保證合作企業(yè)的商業(yè)機(jī)密不被泄露，也是提高共同配送效率的重要手段之一。各物流企業(yè)配送的商品不同，比如食品、藥品、日用百貨等，不同的商品有不同的保存方式，也有不同的配送方式。因此，在配送上也存在一定的區(qū)別。同時，各企業(yè)的經(jīng)營意識、客戶分布等方面也存在著差異。這便造成各企業(yè)間的意愿很難達(dá)成一致。所以，在開展共同配送時，為了降低共同配送的難度和復(fù)雜度，應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)共同配送的協(xié)調(diào)性，即應(yīng)選擇在配送商品的特性、保管和裝卸特性、配送客戶分布狀態(tài)、物流服務(wù)水準(zhǔn)、配送數(shù)量等方面有較大相似性的企業(yè)來參與共同配送。

    3.2　從細(xì)心觀察身邊環(huán)境的變化來提高共同配送效率

    準(zhǔn)確地判斷進(jìn)貨品種及數(shù)量是減少配送失誤的一個指標(biāo)。如果不能明確進(jìn)貨品種及數(shù)量，不但會對客戶端、門店端造成損失，還會增加不必要的車流量造成環(huán)境污染。因此，正確地判斷所需貨物的品種及數(shù)量顯得尤為重要。這其中的一個方法就是通過細(xì)心觀察周圍的環(huán)境變化來提高判斷的準(zhǔn)確率。

    例如，根據(jù)天氣預(yù)報來預(yù)測銷售趨勢。西方經(jīng)濟(jì)學(xué)中有一條和氣象有關(guān)的定律：氣象的投入與產(chǎn)出比為1∶98，即企業(yè)如果在氣象信息上可以投資1元錢的話，那么它便可得到98元錢的經(jīng)濟(jì)收益。并且，在不同的市場環(huán)境下，經(jīng)濟(jì)回報率可能會更高。日本7-11就在這點(diǎn)上下了很大的工夫：7-11門店會根據(jù)天氣情況預(yù)測每天的銷售趨勢。由于午餐、飯團(tuán)和三明治等食品占據(jù)日本7-11每日銷售額的一半左右，而這些商品的銷售周期短，販賣情形又和天氣氣候氣溫息息相關(guān)。因此，事先把握天氣情況，是預(yù)訂當(dāng)日商品數(shù)量的關(guān)鍵，換言之，也是提高共同配送效率的方法。

    再比如說，背景音樂的選擇也大大地影響訂貨數(shù)量及銷售額。在日本的很多家零售店里，背景音樂中常常會錄制適時變換的問候語、促銷活動的宣傳話等等。在為顧客提供方便快捷的服務(wù)以外，還時刻提醒并誘導(dǎo)著顧客的消費(fèi)趨向。這樣對銷售商來說，便于訂貨；對配送中心來說，也便于大批量統(tǒng)一運(yùn)輸，從而提高了共同配送效率。

    諸如此類，零售商憑借通過細(xì)心觀察顧客的需求動態(tài)并及時調(diào)整銷售模式，或者通過有效地誘導(dǎo)、刺激以促進(jìn)顧客消費(fèi)動態(tài)等方式，準(zhǔn)確判斷出訂貨品種及數(shù)量進(jìn)而能夠?qū)崿F(xiàn)共同配送的提高。

    3.3　從加強(qiáng)物流科技含量上來共同提高配送效率

    電子計算機(jī)的廣泛應(yīng)用不但促進(jìn)了現(xiàn)代物流系統(tǒng)的發(fā)展，同時還加快了商品流通的步伐。在一些先進(jìn)國家中，智能機(jī)器人、自動化立體倉庫、自動化分揀系統(tǒng)、條碼技術(shù)、掃描技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDI技術(shù))、地理信息系統(tǒng)(GIS系統(tǒng))和全球定位系統(tǒng)(GPS系統(tǒng))等現(xiàn)代化裝備和高新技術(shù)已經(jīng)在物流領(lǐng)域中得到了充分的應(yīng)用，有利地實(shí)現(xiàn)了物流的標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、規(guī)范化及自動化，大大地減少了人力，節(jié)省了時間 ，同時也大幅度地降低了人為失誤產(chǎn)生的概率。

    例如，在日本配送中心被廣泛采用的流通van(即計算機(jī)增值服務(wù)網(wǎng)絡(luò))，是將制造業(yè)、批發(fā)業(yè)、零售業(yè)相關(guān)的商業(yè)信息，通過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)來互相交換的一種信息系統(tǒng)。配送中心通過流通van與制造商、批發(fā)商、零售商等聯(lián)機(jī)，構(gòu)成完整的信息網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行信息處理和交換。流通van監(jiān)控著從接受訂貨到發(fā)貨的整個物流流程，以確保實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時配送，并合理控制商品庫存，減少積壓，有效地起到了“信息網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)”的作用。通過對物流中心進(jìn)一步地計算機(jī)化從而使共同配送業(yè)務(wù)更接近零損失，最終達(dá)到高效配送狀態(tài)。

篇（8）

中圖分類號：S611 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

1泵送砼配合比設(shè)計原理

水泥混凝土為懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)，其強(qiáng)度形成機(jī)理主要是靠水泥的水化反應(yīng)產(chǎn)生的凝結(jié)力獲得，次要靠砼中骨料之間的嵌擠和骨架結(jié)構(gòu)形成，混凝土強(qiáng)度不僅與水灰比有關(guān)，還服從密實(shí)度規(guī)則。由于混凝土較易搗實(shí)，在某種程度容易造成把密實(shí)度看成次要因素，因而只注重水灰比與強(qiáng)度的關(guān)系。泵送混凝土不僅滿足強(qiáng)度、耐久性要求外，而且還要滿足可泵性的要求。砼可泵性是砼拌合物在泵送過程中，不離析、粘塑性好、摩阻力小、不堵塞，能順利沿管道輸送的性能。砼的可砼性可采用相對泌水率S10來表征，且相對泌水率S10不超過40%的砼拌合物是可以泵送的。

砼泵送原理是砼拌合物在泵管中依靠壓力推動進(jìn)行輸送，砼中拌合水是傳遞壓力的介質(zhì)，砼本身具有阻止其拌合水在壓力作用下滲透流動的內(nèi)阻力。阻力形成除砼拌合物自重外、摩擦力(拌合物與管壁之間的摩擦力)、外阻力(管道中壓力梯度增大或管道彎曲、變徑等)，極易引起“脫水現(xiàn)象”，水分通過集料間的空隙滲透，而使集料聚結(jié)引起阻塞。因此，配制高強(qiáng)度泵砼時，應(yīng)以強(qiáng)度、耐久性、可泵性三個指標(biāo)來作為配制高強(qiáng)度泵砼設(shè)計依據(jù)。

2泵送砼配合比設(shè)計的基本要求

1)較大的流動性。泵送砼依靠自重和流動性進(jìn)行攤平和密實(shí)。若流動性差，會在砼中形成蜂窩和空洞，嚴(yán)重影響砼質(zhì)量，并且易造成堵管；

2)較好的穩(wěn)定性。泵送砼要經(jīng)受一定的下落距離，因此必須要具有較好的黏聚性和保水性，以致不產(chǎn)生離析現(xiàn)象，使砼質(zhì)量穩(wěn)定，若泌水過多，造成砂漿與集料分離，也易造成堵管；

3)良好的可泵性。可泵性即砼拌和物具有一定的流動性和較好的黏聚性，泌水少，不易分離。

3高強(qiáng)度泵送砼配合比設(shè)計

3.1原材料技術(shù)指標(biāo)要求

1）粗集料：一般采用反擊破加工的單粒級碎石，通常選用2種規(guī)格的碎石經(jīng)摻配使用。最大粒徑選取依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000的有關(guān)規(guī)定，表觀密度、堆積密度、空隙率技術(shù)指標(biāo)按照國標(biāo)《建筑用卵石、碎石》要求執(zhí)行，壓碎值、含泥量、泥塊含量、堅固性、有機(jī)質(zhì)含量均按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000有關(guān)要求執(zhí)行。特別注意2.5mm以下顆粒含量，限制此指標(biāo)，有效地限制了粗集料碎石中粉塵含量，保證砼砂率的相對穩(wěn)定性。

2）細(xì)集料：一般選用級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈的河砂，細(xì)度模數(shù)2.6-2.9之間中砂，含泥量不大于2.0%，2.36mm篩孔的累積篩余量不得大于15%， 0.3mm篩孔的累積篩余量宜在85%-92%范圍內(nèi)；堅固性、雜質(zhì)含量依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，表觀密度、堆積密度、空隙率技術(shù)指標(biāo)按照國標(biāo)《建筑用卵石、碎石》要求執(zhí)行。

3）水泥：一般選用旋窯生產(chǎn)的高強(qiáng)度硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，各項指標(biāo)符合國標(biāo)有關(guān)規(guī)定。

4)外加劑：配制高強(qiáng)度泵砼宜選用高效減水劑。現(xiàn)階段減水劑品牌繁多，其物理指標(biāo)減水率、抗壓強(qiáng)度比、泌水率等指標(biāo)相對偏差較大，拌和后易出現(xiàn)保水性差、粘聚性差、塌落度損失快等問題，試配砼時一定要注重減水劑與水泥、砂、碎石匹配性，保證砼強(qiáng)度和施工和易性，對泵送砼還應(yīng)具有良好的可泵性。

5）水：一般使用飲用水，施工時檢測砼拌和用水，其各項指標(biāo)均要符合鋼絞線用水要求。

綜上所述，首先原材料的各項技術(shù)指標(biāo)符合相關(guān)規(guī)范要求，其次選擇好外加劑與水泥、砂、碎石的配伍性。

3.2配合比設(shè)計依據(jù)

砼配合比設(shè)計應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《普通砼配合比設(shè)計規(guī)程》、《砼泵送施工技術(shù)規(guī)程》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》等中的有關(guān)規(guī)定根據(jù)具體施工條件進(jìn)行試配、調(diào)整，必要時應(yīng)通過試泵送來最后確定砼的配合比。

3.3水灰比的選擇

在《砼泵送施工技術(shù)規(guī)程》JGJ/T10-95中規(guī)定泵送砼的水灰比宜為0.40-0.60，適合于低標(biāo)號普通砼配合比設(shè)計，對于高標(biāo)號砼常采用摻外加劑和摻合料的辦法來減小水灰比，提高砼強(qiáng)度和施工的可泵性。外加劑摻量取決于其物理性能，一般粉劑摻量為水泥劑量的1.0-1.8%，液體摻量為水泥劑量的2.0-3.2%，在此摻量內(nèi)一般水灰比可降到0.30-0.36之間結(jié)合當(dāng)?shù)卦牧闲阅堋⑼饧觿┪锢硇阅堋⑼饧觿┡c原材料的配伍性、運(yùn)輸工具、運(yùn)距、氣溫、砼可泵性等因素綜合分析，對

配制C50泵送砼設(shè)計時水灰比宜選擇在0.33為基準(zhǔn)，相差±0.03為增減水灰比為進(jìn)行配合比設(shè)計。

3.4坍落度的選擇

在普通砼配合比設(shè)計時，由于未添加外加劑，砼塌落度隨時間、氣溫、濕度等環(huán)境損失速度較慢，但添加外加劑泵送高強(qiáng)砼，其塌落度隨時間、環(huán)境損失速度較快。高強(qiáng)度泵送砼塌落度控制，宜選取泵送缸內(nèi)的砼實(shí)測塌落度作為配合比設(shè)計參數(shù)。新拌和砼其流動性大，施工和易性、可泵性能良好，但放置半小時后測其塌落度，往往塌落度較小，損失嚴(yán)重，可泵性能大大降低。因此，生產(chǎn)配合比宜選取泵缸內(nèi)砼實(shí)測塌落度指標(biāo)來控制，并以砼具有良好的可泵性為原則，《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000的規(guī)定選用80～180mm為宜；在《砼泵送施工技術(shù)規(guī)程》JGJ/T10—95中推薦按不同泵送高度分別選用不同的入泵砼坍落度。

參考《砼泵送施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，考慮其可泵性，泵送效率高，不堵塞，砼泵機(jī)件磨損小。選取100mm-140mm范圍內(nèi)進(jìn)行泵送，取105mm±30mm坍落度偏小，泵送時吸入砼缸較困難，活塞后退汲吸砼時，吸入缸內(nèi)的數(shù)量少，使得充盈系數(shù)小，影響泵送效率，泵送時的摩阻力大，要求用較高的泵送壓力，這使得分配閥、輸送管、液壓系統(tǒng)的摩損增加，易產(chǎn)生堵塞，給施工帶來麻煩。選取135m±30mm坍落度過大，砼拌合物在管道中滯留時間長，易泌水，容易因產(chǎn)生骨料離析而卡管阻塞。綜合以上因素，選擇坍落度為120mm±30mm時為宜。

3.5砂率的選擇

砂率對泵送砼施工和易性能、強(qiáng)度、保水性、粘聚性等特性都有影響。砂率增大，其強(qiáng)度降低，和易性、可泵性、粘聚性、保水性能大大增強(qiáng)，通常認(rèn)為砼中粗骨料懸浮在拌合物砂漿中，泵送砼沿輸送管輸送時與管壁的摩阻力，彎管、錐形管和軟管之間變形阻力，加劇了泵送砼難度，砼拌合物和易性優(yōu)劣直接影響泵送的效率。通常泵送砼要在保證砼強(qiáng)度和可泵性的情況下，確定出最小的水泥用量和最小砂率，一般泵送砼砂率比普通砼的砂率要高2%～5%。根據(jù)當(dāng)?shù)卦牧稀⒈盟晚诺目杀眯裕_定砂率為35%，水泥用量為494kg/m3。

3.6摻入外加劑對砼泵送的影響

在砼中摻入外加劑是改善砼拌和物可泵性能的主要手段。除常用的木質(zhì)素磺酸鈣外，外加劑種類很多，無論何種外加劑，對水泥都有一個適宜性問題，也就是前面探討的配伍性問題，原材料改變，試驗條件不同，都會影響外加劑的摻量。因此泵送砼所摻外加劑應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《砼泵送劑》的規(guī)定，同時摻量、品種的改變應(yīng)由試驗確定，不得任意使用，以免影響砼質(zhì)量。對使用過的外加劑由于成分摻量的改變往往對砼的施工和易性、可泵性性能影響很大，因此對和易性能差、可泵性能不能滿足要求的砼，需及時聯(lián)系生產(chǎn)廠商來調(diào)整外加劑成分使其與水泥、砂、碎石具有良好的配伍性。

3.7最小水泥用量對砼泵送的影響

在用普通方法施工的砼中，水泥用量是根據(jù)砼的強(qiáng)度和水灰比確定的。而在泵送砼中，除滿足砼的強(qiáng)度要求外，還必須滿足管道輸送的要求。因為泵送砼是用水泥漿或灰漿管壁的，為了克服管道內(nèi)的摩阻力，必需有足夠的水泥漿包裹集料表面和管壁。所以對泵送砼有最小水泥用量的限制。在《砼泵送施工技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，泵送砼的最小水泥用量宜為300 kg/m3。

4結(jié)語

高強(qiáng)混凝土近年來發(fā)展很快，在港口、碼頭、大壩或樁基中均有應(yīng)用，選用經(jīng)濟(jì)合理的配合比設(shè)計出合格的高強(qiáng)混凝土具有重要意義。

參考文獻(xiàn)

[1]中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).JGJ55—2000普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程.北京:中國建筑工業(yè)出版社,2001

篇（9）

1999年7月，完成學(xué)業(yè)的楊春秀回到壽寧，找縣教委為其安排工作。縣教委以財政困難、編制受限、國家教育體制改革發(fā)生重大變化、師范畢業(yè)生分配采用考試方式擇優(yōu)錄用等為由，拒絕給楊春秀分配工作。無奈之下，畢業(yè)一年仍沒得到妥善安置的楊春秀，于2000年11月一紙訴狀把縣教委推上被告席，要求縣教委按照合同履行義務(wù)，承擔(dān)違約責(zé)任，賠償自己全部的經(jīng)濟(jì)損失。

篇（10）

［中圖分類號］F252.5［文獻(xiàn)標(biāo)識碼］A［文章編號］1005-6432（2012）15-0005-03

1 引 言

融合了倉儲業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等新興復(fù)合型產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代物流業(yè),之所以被稱為“第三利潤源泉”,是因為目前已成功進(jìn)入基礎(chǔ)性支撐產(chǎn)業(yè)和拉動經(jīng)濟(jì)增長的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè),在優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、合理配置資源、增強(qiáng)競爭能力方面起著不可低估的作用。通過對各種物流要素的優(yōu)化組合和合理配置,實(shí)現(xiàn)物流整體水平的最優(yōu),這是城市物流配送系統(tǒng)研究的重點(diǎn)。這項研究旨在普遍降低城市物流成本、改善城市的投資環(huán)境、解決城市就業(yè)壓力,從而轉(zhuǎn)變國民經(jīng)濟(jì)增長方式、增加對外資的吸引,為發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。

隨著我省“三年大變樣”的進(jìn)展,各地城市化步伐迅速加快,從城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城市交通運(yùn)輸布局及城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展來考慮,每個城市都面臨一個對原有的物流配送系統(tǒng)進(jìn)行改造、建設(shè)新的物流配送系統(tǒng)的問題。

我省發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有著很強(qiáng)的區(qū)域優(yōu)勢和發(fā)展前景。像唐山、保定、石家莊、滄州、秦皇島、邯鄲等中心城市,交通體系發(fā)達(dá),工業(yè)基礎(chǔ)雄厚,文化底蘊(yùn)深厚。改革開放特別是全省實(shí)施“三年大變樣”以來,經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展取得顯著成效,具備了實(shí)現(xiàn)加快發(fā)展的良好條件。隨著城市化進(jìn)程的不斷擴(kuò)大,連鎖經(jīng)營、電子商務(wù)、農(nóng)超對接等新的管理模式日趨普遍,我省的城市物流配送業(yè)現(xiàn)在和將來都會有旺盛的需求。

由于我省物流配送業(yè)處于起步階段,城市物流配送系統(tǒng)規(guī)劃與城市物流配送系統(tǒng)運(yùn)營、管理、評價研究還十分欠缺,因此如何建立一個高效率、低成本,在城市背景下運(yùn)行的配送系統(tǒng)評價指標(biāo)意義重大。

2 城市物流配送系統(tǒng)的本質(zhì)和意義

城市物流配送系統(tǒng)的本質(zhì),是一個經(jīng)濟(jì)行為系統(tǒng),即以信息為基礎(chǔ)的物流系統(tǒng)。從功能角度考慮,是由城市物流配送政策與管理子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)、運(yùn)營子系統(tǒng)、信息子系統(tǒng)構(gòu)成。城市物流配送政策與管理系統(tǒng)一般由政府操控,是對行業(yè)的規(guī)范、監(jiān)督、鼓勵與引導(dǎo)。城市物流配送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),實(shí)質(zhì)就是由配送中心把供應(yīng)商提供的貨品配送給客戶,其核心是配送中心的選址。配送過程會形成三點(diǎn)多線的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),即以供應(yīng)商、配送中心、客戶三點(diǎn)為中心,由供應(yīng)商與配送中心的運(yùn)輸路線、配送中心與客戶之間的配送路線、供應(yīng)商與客戶的直達(dá)路線連接成的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成。城市物流配送運(yùn)營系統(tǒng)則完全由企業(yè)操控,通過實(shí)施供貨、備貨、儲存、分揀及配貨、配送加工、配裝、送達(dá)服務(wù)等配送業(yè)務(wù)的各項環(huán)節(jié)來完成,其核心為分派配送中心以及調(diào)度配送車輛路線。城市物流配送信息系統(tǒng)的作用主要是組織協(xié)調(diào)整個配送系統(tǒng)的工作,通過信息的采集、傳輸、儲存、處理、輸出等,對系統(tǒng)中各要素之間的信息交互、車輛路線安排及客戶需求等提供數(shù)據(jù)支持,同時還要提供科學(xué)的系統(tǒng)優(yōu)化。理想的城市物流配送信息網(wǎng)絡(luò)是客戶、配送中心與供應(yīng)商之間的信息共享,通過配送計劃由信息代替庫存。

3 配送系統(tǒng)優(yōu)化研究對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和未來經(jīng)濟(jì)增長的重心在各大中心城市,這些中心城市又是交通運(yùn)輸樞紐的銜接點(diǎn),是物流活動最為集中的地方,是區(qū)域物流的集散和中轉(zhuǎn)中心。以中心城市為核心,構(gòu)建合理的中心城市物流配送體系,形成高效運(yùn)轉(zhuǎn)的區(qū)域物流服務(wù)體系,對改善區(qū)域投資環(huán)境、推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著極其重要的作用。

3.1 物流配送體系對城市經(jīng)濟(jì)的推動

據(jù)統(tǒng)計,在發(fā)達(dá)國家或地區(qū)中,物流業(yè)產(chǎn)值每提高2個百分點(diǎn),城市GDP將相應(yīng)地提高1個百分點(diǎn)。可見,城市物流對城市生產(chǎn)力布局、生產(chǎn)關(guān)系轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行質(zhì)量和效益的提高都具有拉動效應(yīng)。換言之,城市物流業(yè)是城市經(jīng)濟(jì)的主要構(gòu)成要素之一,是城市經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的重要保證。

通過對各種物流要素的合理配置和優(yōu)化組合,實(shí)現(xiàn)物流整體水平的最優(yōu),這是城市物流系統(tǒng)研究的重點(diǎn)。發(fā)展城市物流的好處前文已經(jīng)說過,它通過普遍降低城市物流成本、提高經(jīng)濟(jì)效率、改善城市的投資環(huán)境、增加對外資的吸引、轉(zhuǎn)變國民經(jīng)濟(jì)增長方式、解決城市就業(yè)壓力等,從而促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

3.2 物流配送體系對城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)的完善

城市高效集約發(fā)展必須研究的問題是,如何減少交換距離、降低交換費(fèi)用、縮短交換時間、確保交換安全。城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)是由三大系統(tǒng)組成的一個開放式系統(tǒng)：管理系統(tǒng)、道路系統(tǒng)和流量系統(tǒng)。新的物流管理設(shè)備和技術(shù)的應(yīng)用,讓貨主對運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的要求也相應(yīng)提高,運(yùn)輸水平的高低直接關(guān)系到物流業(yè)整體服務(wù)水平。在物流的影響下,交通信息服務(wù)系統(tǒng)、車輛定位系統(tǒng)、行車路線優(yōu)化系統(tǒng)都有了較大的發(fā)展。物流已成為提高物資流通速度、加速資本周轉(zhuǎn)和節(jié)省倉儲費(fèi)用的一個有效手段。城市運(yùn)輸系統(tǒng)正在以最低耗能和費(fèi)用、最佳路線與服務(wù)為標(biāo)準(zhǔn),向系統(tǒng)化、規(guī)模化、信息化方向發(fā)展。

3.3 物流配送體系促進(jìn)區(qū)域生產(chǎn)要素的流動

發(fā)展城市物流有利于擴(kuò)大城市的輻射能力。大中城市對生產(chǎn)要素的吸引和產(chǎn)品的擴(kuò)散能力較強(qiáng),是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的主要增長點(diǎn),也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重心。合理規(guī)劃城市物流,能夠暢通城市與周邊地區(qū)的商品流通渠道,促進(jìn)城市與周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)高效增長,從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會的互補(bǔ)互動發(fā)展。因此,發(fā)展城市物流有利于發(fā)揮城市對貨物的集散和蓄水池作用,促進(jìn)區(qū)域生產(chǎn)要素的流動,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的合理發(fā)展。

4 城市物流配送系統(tǒng)優(yōu)化的目標(biāo)與評價

物流配送系統(tǒng)的目標(biāo)就是盡可能提高效率、降低配送成本,可概括為以下目標(biāo)。

4.1 配送效率高

所謂配送系統(tǒng)的效率是指“配送系統(tǒng)的產(chǎn)出與投入之比”。只有提高配送的效率,才能提高配送系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益。以最少的投入獲得更多更好的產(chǎn)出是每個企業(yè)追求的目標(biāo)。配送系統(tǒng)的投入體現(xiàn)為配送成本,是為提高配送能力所消耗的活勞動與物化勞動；配送系統(tǒng)的產(chǎn)出是配送服務(wù),產(chǎn)出的多少可以用配送量來衡量與評價。企業(yè)所追求的目標(biāo)是以最低的配送成本達(dá)到可以接受的服務(wù)水平,或以可以接受的配送成本達(dá)到最高的服務(wù)水平。

4.2 服務(wù)水平高

指完好無損地把貨物在規(guī)定的時間內(nèi)送到客戶手中,為此需要做好配送工作的每個環(huán)節(jié),做好各種服務(wù)工作,保質(zhì)、保量為客戶及時送貨,并提供售后服務(wù)、技術(shù)咨詢和信息支持。

4.3 配送質(zhì)量高

以最快的速度及時供貨是配送的第一要求,確保在配送中不能發(fā)生貨物短缺、破損等問題,把貨物保質(zhì)保量地送到客戶手中,這是配送企業(yè)提高競爭力的不二選擇。配送企業(yè)的管理水平和配送設(shè)施設(shè)備等與配送質(zhì)量密切相關(guān),配送質(zhì)量的高低對企業(yè)的市場占有率有很大影響,它直接代表企業(yè)的信譽(yù)和形象。

4.4 配送成本低

配送的各個環(huán)節(jié)都會發(fā)生配送費(fèi)用,配送系統(tǒng)的總費(fèi)用是配送環(huán)節(jié)所發(fā)生的配送費(fèi)用的總和,配送的總成本最低是配送成本低的精髓。配送系統(tǒng)的總費(fèi)用最小即總成本最低,這就要求優(yōu)化整個配送系統(tǒng),優(yōu)化各個單元,充分利用和節(jié)約資源,盡量利用各種優(yōu)化技術(shù),提高工作效率,降低配送成本。

4.5 環(huán)保性好

在城市配送系統(tǒng)運(yùn)營作業(yè)過程中,對城市的交通環(huán)境影響小,車輛排放少,所產(chǎn)生的噪聲少,相對出行次數(shù)少,即為環(huán)保性好。

總之,通過對配送系統(tǒng)的規(guī)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、監(jiān)督和控制,使配送過程的各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)和配合,提高配送服務(wù)水平,提供最大化的讓渡價值。

5 物流配送系統(tǒng)評價指標(biāo)體系及原則

5.1 物流配送系統(tǒng)評價指標(biāo)體系

衡量物流配送體系的主要指標(biāo)是根據(jù)物流服務(wù)的最終目標(biāo)確定的。物流配送系統(tǒng)評價指標(biāo)應(yīng)當(dāng)有六項：信息系統(tǒng)評價指標(biāo)、倉庫系統(tǒng)評價指標(biāo)、運(yùn)輸系統(tǒng)評價指標(biāo)、包裝系統(tǒng)評價指標(biāo)、裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)評價指標(biāo)、流通加工系統(tǒng)評價指標(biāo)。圍繞這些指標(biāo),在運(yùn)作環(huán)節(jié)中,各個系統(tǒng)又可以制定出實(shí)現(xiàn)分目標(biāo)的一系列指標(biāo),這樣就形成了一個物流配送系統(tǒng)的評價體系。

由于物流系統(tǒng)是一個涉及經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境等諸多因素的決策過程,在對物流配送系統(tǒng)進(jìn)行評價時,要采用定性分析與定量分析相結(jié)合的綜合評價方法并充分利用專家的經(jīng)驗,應(yīng)從以下幾方面入手：①配送中心的情況。物流配送中心地址的選擇是否合理是一項重要的評價指標(biāo)。配送中心應(yīng)該處于交通樞紐或城市重要位置,同時要考慮其現(xiàn)代化程度和管理水平以及內(nèi)部的布局、設(shè)備設(shè)施的建設(shè)情況,這也是一項評價指標(biāo)。②配送路線、車輛安排。配送線路選擇合理程度、車輛調(diào)度情況是主要評價指標(biāo)。在正確的時間以正確的方式將正確的貨物送到正確的地點(diǎn)是物流配送的基本要求,車輛路線應(yīng)當(dāng)是運(yùn)營總成本最小的車輛路線。③經(jīng)濟(jì)效益。主要的評價指標(biāo)包括對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響以及配送企業(yè)自身獲得的經(jīng)濟(jì)效益。保證物流配送節(jié)點(diǎn)穩(wěn)定運(yùn)行和發(fā)揮最大效能的前提條件是提高經(jīng)濟(jì)效益。④服務(wù)質(zhì)量。評價指標(biāo)為準(zhǔn)時交貨率、顧客滿意度和缺貨率。好的物流配送系統(tǒng)離不開好的服務(wù)質(zhì)量。⑤環(huán)境效益。滿足環(huán)境效益是可持續(xù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié),主要是指對環(huán)境的影響及廢舊物處理的程度。⑥社會效益。主要評價指標(biāo)包括對人文環(huán)境的影響、對解決就業(yè)問題的影響等。物流配送不僅僅要滿足經(jīng)濟(jì)效益,還要滿足社會效益。

5.2 物流配送系統(tǒng)評價原則

衡量物流系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行狀況需要對物流系統(tǒng)評價有一定的量化指標(biāo)。城市物流系統(tǒng)布局是一個人造系統(tǒng),構(gòu)成要素繁多,關(guān)系復(fù)雜、涉及范圍廣,這就為系統(tǒng)評價帶來了很大的難度。城市物流系統(tǒng)布局評價是從系統(tǒng)的整體觀點(diǎn)出發(fā),利用模型和各種數(shù)據(jù),對城市物流系統(tǒng)布局進(jìn)行評價。城市物流系統(tǒng)布局的評價是從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境三個方面對建立的物流系統(tǒng)布局方案所進(jìn)行的評價,通過論證得出該規(guī)劃是否屬于技術(shù)上先進(jìn)可行、經(jīng)濟(jì)上合理最優(yōu)、環(huán)境上可持續(xù)發(fā)展。因此,為了能對物流系統(tǒng)布局有一個科學(xué)的評價,應(yīng)當(dāng)遵循以下基本原則：

(1)客觀性原則。對物流系統(tǒng)進(jìn)行評價的首要原則是：客觀反映物流系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行狀況,更好地把握物流系統(tǒng)的現(xiàn)狀,使綜合評價結(jié)果真實(shí)可靠,確定改進(jìn)方向。評價時必須弄清所用資料是否可靠、全面、正確,注意避免評價人員的主觀意志或者領(lǐng)導(dǎo)意志決定論。指標(biāo)的設(shè)置要盡量克服指標(biāo)權(quán)重的主觀性,在實(shí)際調(diào)查研究基礎(chǔ)上進(jìn)行選擇和分級,要保證評價的客觀性。

(2)局部效益服從整體效益的原則。城市物流系統(tǒng)布局追求的是系統(tǒng)整體最優(yōu),要求局部利益服從整體利益。在物流系統(tǒng)布局上要從整體效益出發(fā),高屋建瓴。我們知道,物流系統(tǒng)布局由若干個子系統(tǒng)構(gòu)成,含多條物流通道和多個物流節(jié)點(diǎn),局部效益和物流系統(tǒng)整體的效益并不總是一致的。有時從局部收益來看是經(jīng)濟(jì)的,效益是好的,但物流系統(tǒng)的整體效益并不理想,這種方案就是不可取的；或者對整體當(dāng)前不利,但對長遠(yuǎn)有利,此時就需要通過全面分析再作決定。

(3)先進(jìn)、合理和可操作性原則。先進(jìn)合理和可操作性指標(biāo)體系的建立和評價指標(biāo)的確定要堅持先進(jìn)合理和可操作性。先說經(jīng)濟(jì)上的合理性。經(jīng)濟(jì)管理工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)是以盡可能少的消耗取得良好的經(jīng)濟(jì)效果,這也是物流系統(tǒng)布局的目的所在。經(jīng)濟(jì)的合理性主要反映物流系統(tǒng)的物化勞動和勞動消耗情況；物流技術(shù)的先進(jìn)性是影響物流速度高低、系統(tǒng)可靠性強(qiáng)弱的主要因素；環(huán)境上的可持續(xù)發(fā)展是決定物流系統(tǒng)布局能否健康持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié),主要反映物流系統(tǒng)對環(huán)境的影響狀況。在建立城市物流系統(tǒng)布局評級體系的時候,應(yīng)當(dāng)在突出重點(diǎn)的前提下,盡量做到選取指標(biāo)先進(jìn)合理、可操作性強(qiáng)。在定性分析的基礎(chǔ)上堅持定量分析,對系統(tǒng)做出客觀合理的評價結(jié)果。

在對城市物流系統(tǒng)布局進(jìn)行評價時,應(yīng)當(dāng)將定性評價和定量評價相結(jié)合,而以定量分析為主,既要反映物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能的程度,又要確定其量的界限,這樣才能對系統(tǒng)布局做出客觀合理的評價結(jié)果,進(jìn)而確定最優(yōu)方案。

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