物流信息管理匯總十篇

序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇物流信息管理范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

針對(duì)計(jì)算機(jī)物流信息管理系統(tǒng)的功能性需求的問題來說，首先應(yīng)該就使用該系統(tǒng)的相關(guān)客戶進(jìn)行分析，并且，在相關(guān)業(yè)務(wù)流程上進(jìn)行優(yōu)化提升。根據(jù)這兩個(gè)問題，可以展現(xiàn)出其相關(guān)的功能需求為以下幾方面：

1.1入庫(kù)管理

這種功能的實(shí)現(xiàn)主要就是相關(guān)物流資源的入庫(kù)形式進(jìn)行審核和驗(yàn)收，由于是計(jì)算機(jī)的管理模式，現(xiàn)在大部分的倉(cāng)儲(chǔ)都使用條形碼技術(shù)，這樣的技術(shù)支持可以有效的降低相關(guān)物流信息的錯(cuò)誤率，提升準(zhǔn)確性，提升整體的工作效率。

1.2出庫(kù)管理

這種功能的實(shí)現(xiàn)主要就是相關(guān)物流資源的出庫(kù)形式的審核和登記，這種作業(yè)情況的完成和入庫(kù)的模式相似，在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的使用過程中，可以按照相關(guān)出庫(kù)的信息進(jìn)行數(shù)據(jù)的記錄，這樣可以有效的更新相關(guān)的數(shù)據(jù)庫(kù)信息。

1.3理貨管理

這種功能的實(shí)現(xiàn)就是對(duì)于相關(guān)物流信息的入庫(kù)貨物進(jìn)行清點(diǎn)，審核以及安排貨位等。

1.4在庫(kù)管理

這種功能的實(shí)現(xiàn)就是為相關(guān)配送中心提供物流的有關(guān)數(shù)據(jù)信息，進(jìn)行庫(kù)存的審核，以及相關(guān)貨物的分類提點(diǎn)等。

1.5揀貨管理

這種功能的實(shí)現(xiàn)就是為了提升相關(guān)配送中心的工作效率，這樣的功能有效的提升了出庫(kù)速度。

1.6流通加工管理

這種功能的實(shí)現(xiàn)就是為了與物流相關(guān)配送的增值服務(wù)，這種增值服務(wù)可以有效的提升相關(guān)信息輸入輸出的工作效率。

1.7基本信息管理

這種功能的實(shí)現(xiàn)就是為了對(duì)配送中心的相關(guān)工作人員以及供貨商等進(jìn)行的人員登記管理模式。

2計(jì)算機(jī)物流信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是一項(xiàng)十分重要的研究過程，這種系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)該按照相關(guān)的文檔資料進(jìn)行方法和理論的確定，并且，在這些基礎(chǔ)都完善的同時(shí)，還應(yīng)該進(jìn)行模塊的構(gòu)建，只有將這些模塊有效的連接在一起，才能合理的實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)功能的正常運(yùn)作。在系統(tǒng)運(yùn)作的過程中，還應(yīng)該對(duì)相關(guān)的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)和編程的安排，這種數(shù)據(jù)的整合可以在今后的使用中，有效的提升相關(guān)工作的工作效率。計(jì)算機(jī)物流信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，從入庫(kù)到理貨、揀貨、保管、運(yùn)輸加工，直到最后的出貨過程，都是一條完整的工作流程體系，這種體系的建立可以有效的提升物流配送中心的工作效率，縮短工作時(shí)間，提升相關(guān)用戶的滿意程度。

2.1計(jì)算機(jī)物流信息管理系統(tǒng)模塊設(shè)計(jì)

針對(duì)計(jì)算機(jī)物流信息管理系統(tǒng)的模塊設(shè)計(jì)，應(yīng)該從第一部分的七項(xiàng)功能進(jìn)行入手，首先從入庫(kù)管理模式進(jìn)行完善，按照相關(guān)的入庫(kù)規(guī)則進(jìn)行相關(guān)操作細(xì)節(jié)的設(shè)定，然后按照相關(guān)物流入庫(kù)的信息進(jìn)行貨位的準(zhǔn)備，根據(jù)實(shí)際的時(shí)間進(jìn)行相關(guān)的入庫(kù)登記；然后是理貨管理的模塊設(shè)定，在該階段可以使用相關(guān)的先進(jìn)信息技術(shù)進(jìn)行操作，在貨物上架的過程中實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)的模式，提升上架的工作效率，有效的降低了成本；接下來是在庫(kù)管理模式的設(shè)計(jì)，這方面的設(shè)計(jì)就是按照相關(guān)的物流商品進(jìn)行盤點(diǎn)，在相關(guān)信息的載入過程中，可以通過計(jì)算機(jī)技術(shù)設(shè)定采購(gòu)時(shí)間，及時(shí)的更新相關(guān)的庫(kù)存信息并有效的記錄庫(kù)存的狀況，方便隨時(shí)的查驗(yàn)；最后就是相關(guān)物流系統(tǒng)的出貨模塊的設(shè)計(jì)，針對(duì)這方面的模塊設(shè)計(jì)，應(yīng)該按照出庫(kù)的貨物進(jìn)行有效的審驗(yàn)，并對(duì)相關(guān)的貨物物流信息進(jìn)行核對(duì)，假如相關(guān)的數(shù)據(jù)保持一致，才能允許該貨物進(jìn)行出庫(kù)操作，假如貨物的相關(guān)信息不一致，那么就應(yīng)該由工作人員進(jìn)行一步一步的審核，直到最后的數(shù)據(jù)保持一致的狀態(tài)。

2.2計(jì)算機(jī)物流信息管理系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)

針對(duì)計(jì)算機(jī)物流信息管理系統(tǒng)的邏輯結(jié)構(gòu)問題的設(shè)計(jì)，首先應(yīng)該對(duì)相關(guān)物流的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的控制，只有對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的整合，才能保證相關(guān)業(yè)務(wù)流程的準(zhǔn)確性，然后在數(shù)據(jù)的整合方面，應(yīng)該有具體貨物狀況的顯示，在貨物出現(xiàn)問題的時(shí)候，可以方便相關(guān)人員進(jìn)行合理有效的查找和審核。

2.3計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)

在計(jì)算機(jī)物流信息管理過程中，針對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)是十分關(guān)鍵的，數(shù)據(jù)庫(kù)直接展現(xiàn)了貨物的狀態(tài)，這種數(shù)據(jù)庫(kù)的管理可以有效的提升工作人員的工作效率，節(jié)省工作時(shí)間，降低工作成本，在選擇計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)時(shí)，應(yīng)該兼顧存儲(chǔ)和管理的雙方面要求，只有這樣的數(shù)據(jù)庫(kù)運(yùn)行模式，才能保證該物流信息管理系統(tǒng)的正常使用。

3結(jié)語

隨著城市的不斷發(fā)展和建設(shè)，相關(guān)物流的使用狀況也在不斷的更新，在開發(fā)計(jì)算機(jī)物流信息系統(tǒng)平臺(tái)時(shí)，不光要考慮到相關(guān)系統(tǒng)使用的多元性，還應(yīng)該方便該系統(tǒng)對(duì)多種數(shù)據(jù)的連接方式的轉(zhuǎn)換，只有這樣的信息傳播途徑，才能有效的提升計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)構(gòu)建，為今后的運(yùn)用狀況提供強(qiáng)有力的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]付曉豹，薛煥堂.計(jì)算機(jī)物流信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究[J].物流技術(shù)，2013，32（11）：449-451.

[2]李心欣.臨空經(jīng)濟(jì)下的物流信息現(xiàn)代化管理——關(guān)于某機(jī)場(chǎng)物流信息管理系統(tǒng)的分析與探討[J].物流工程與管理，2015，37（1）：82-83，72.

[3]趙宇峰，楊洋，賈鵬等.基于二維碼技術(shù)的物流信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].價(jià)值工程，2014，33（25）：234-236.

[4]陳勝紅.試談離散制造型企業(yè)物流信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].電腦編程技巧與維護(hù)，2011，（18）：55-56，86.

[5]秦秀媛，唐友.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)物流信息化建設(shè)的影響[J].現(xiàn)代商業(yè)，2012，（8）：25-25.

作者單位

篇（2）

二、杭州物流信息管理的現(xiàn)狀

（一）部分企業(yè)對(duì)物流信息管理不夠重視。到目前為止，有很多城市對(duì)物流信息管理并沒有高度重視，杭州就是一個(gè)很明顯的例子，部分企業(yè)認(rèn)為物流僅是貨物的儲(chǔ)藏和運(yùn)輸，忽略了在運(yùn)送和儲(chǔ)藏的同時(shí)，物流管理中的信息管理也非常重要，物流信息沒有及時(shí)把握，會(huì)造成很多貨物運(yùn)送的延誤，這樣很難保障企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。

（二）企業(yè)的物流信息管理設(shè)施落后。很多企業(yè)認(rèn)為物流信息管理設(shè)施只是重復(fù)單一的工作，不需要很好的設(shè)備，尤其是有些物流公司，僅僅用幾個(gè)人力來記錄物流信息，這樣對(duì)以后的物流信息管理會(huì)產(chǎn)生極大的負(fù)擔(dān)和隱患。物流信息管理設(shè)施的落后，是導(dǎo)致企業(yè)物流運(yùn)送的最大問題之一，所以，當(dāng)務(wù)之急應(yīng)該是大力加強(qiáng)企業(yè)物流信息管理的設(shè)施，加大資金投入多功能的信息管理設(shè)備。

（三）企業(yè)物流信息管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置不妥當(dāng)，部門與部門之間協(xié)調(diào)不充分。在很多企業(yè)中，對(duì)于物流信息管理方面并沒有完全設(shè)立一個(gè)專有的部門，所以，對(duì)于物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)也沒有良好的規(guī)劃和管理，這樣就導(dǎo)致了物流信息管理系統(tǒng)的松散和分散，企業(yè)的物流管理沒有辦法得到完全的整合。

（四）企業(yè)物流信息管理中網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)十分落后，自身發(fā)展受局限。現(xiàn)如今，雖然杭州的物流行業(yè)發(fā)展迅速，但是管理水平還是比較低下的，有些信息技術(shù)無法得到及時(shí)的更新，手段和方式都比較單一，現(xiàn)代化的信息管理方式和技術(shù)并沒有得到完全的發(fā)揮和應(yīng)用，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的使用仍停留在最初的認(rèn)知階段，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)應(yīng)用的不完善，就會(huì)造成物流信息無法完全顯示出來，同時(shí)，客戶反饋給企業(yè)的信息也得不到及時(shí)的反饋，造成了一定的弊端。

（五）缺乏相關(guān)的物流信息管理人才。物流是一個(gè)綜合性極強(qiáng)的行業(yè)，它不但要求極高的技術(shù)含量，同時(shí)行業(yè)具有覆蓋性廣泛的特點(diǎn)，所以，這就要求了物流信息管理人員也要有較高的素質(zhì)和專業(yè)的知識(shí)水平，擁有物流信息管理專業(yè)知識(shí)才能夠?qū)ξ锪鞯母鱾€(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行靈活的掌握，并且熟知技術(shù)運(yùn)作。

目前，我國(guó)雖然有很多在物流方面的管理人才，但是究其根源還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到要求的，尤其是像杭州這樣的城市，人才十分緊缺。杭州一些企業(yè)的職業(yè)培訓(xùn)學(xué)習(xí)體系不夠完善，當(dāng)企業(yè)選用了一些物流信息管理人才之后，應(yīng)該進(jìn)行有機(jī)制性質(zhì)的學(xué)習(xí)，不斷豐富職員的知識(shí)水平和技能水平，讓企業(yè)在物流管理方面沒有后顧之憂。

三、關(guān)于物流信息管理策略的探討

（一）高度重視物流信息管理，樹立正確的現(xiàn)代物流管理概念。現(xiàn)代企業(yè)當(dāng)中，物流信息管理是企業(yè)重要的組成部分，如果想要在競(jìng)爭(zhēng)力十分強(qiáng)烈的市場(chǎng)中立于不敗之地，一定要高度重視對(duì)物流信息的管理，樹立現(xiàn)代的物流管理理念，高度的重視物流管理。加強(qiáng)對(duì)企業(yè)物流信息管理人員的管理和培訓(xùn)，強(qiáng)化物流的重要性，將物流的重要意義深入每個(gè)工作人員的心目中，對(duì)于物流信息管理方面的工作進(jìn)行合理的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，決不能影響生產(chǎn)、運(yùn)輸以及客戶的最大利益，全心全意的以客戶的需求為宗旨，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，提升為客戶服務(wù)的水平和態(tài)度。

（二）加大投入力度，改善物流信息管理中的基礎(chǔ)設(shè)施。要想使得企業(yè)的物流信息管理發(fā)揮最大的效益，那么企業(yè)就要加大投入，物流信息管理的設(shè)施是企業(yè)物流運(yùn)作的基礎(chǔ)，應(yīng)該積極的推進(jìn)計(jì)算機(jī)、有關(guān)技術(shù)，還有倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用。

（三）建立和完善企業(yè)物流信息管理部門的機(jī)構(gòu)，增加部門之間的協(xié)調(diào)性。首先，要建立符合企業(yè)經(jīng)營(yíng)的專門物流信息管理部門，企業(yè)要堅(jiān)持整合物流信息管理的觀念，制定出與之相適應(yīng)的物流計(jì)劃，明確物流信息管理的職能，讓物流信息管理職能貫穿于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、配送、生產(chǎn)等過程，并且，能夠讓物流信息管理的各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)的結(jié)合在一起，通過對(duì)物流信息各個(gè)環(huán)節(jié)的控制和掌握，大大的提高物流活動(dòng)的執(zhí)行能力和工作能力。其次，建立并完善企業(yè)物流信息管理部門機(jī)構(gòu)，要實(shí)現(xiàn)銷售業(yè)務(wù)與物流活動(dòng)業(yè)務(wù)之間的分離方式，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)物流的運(yùn)作方式，使得銷售業(yè)務(wù)與物流活動(dòng)業(yè)務(wù)相互不影響，互相分離。銷售部門專門負(fù)責(zé)銷售業(yè)務(wù)，掌握客戶的資料，合同的管理，還有貨物的多少等等，而物流活動(dòng)業(yè)務(wù)部門主要負(fù)責(zé)在物流中出現(xiàn)的各個(gè)環(huán)節(jié)的工作，并且實(shí)行崗位責(zé)任制，讓員工找到歸屬感，對(duì)自己的職位負(fù)責(zé)。這樣依次進(jìn)行，讓每個(gè)部門都明確自己的任務(wù)，工作中就不會(huì)出現(xiàn)太多的弊端。

（四）加強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的建設(shè)，加強(qiáng)第三方物流的管理。一個(gè)物流企業(yè)如果想要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上立于不敗之地，除了自身要在物流管理上創(chuàng)新之外，還要不斷的加強(qiáng)和改善企業(yè)的物流信息技術(shù)水平，通過利用計(jì)算機(jī)的學(xué)習(xí)，對(duì)員工們進(jìn)行信息技術(shù)方面的培訓(xùn)，找一些企業(yè)的優(yōu)秀物流信息技術(shù)人才對(duì)他們進(jìn)行時(shí)時(shí)培訓(xùn)，將新學(xué)的物流信息技術(shù)應(yīng)用到物流管理當(dāng)中。

通過利用第三方物流，不但可以有效的節(jié)省企業(yè)的開支，同時(shí)，還能夠大大優(yōu)化物流的過程和環(huán)節(jié)，避免一些不必要的庫(kù)存，使得企業(yè)擁有更加充足的資金來運(yùn)作，也提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率，增強(qiáng)了企業(yè)的生產(chǎn)力，也增加了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)的綜合實(shí)力就會(huì)上升。

（五）培養(yǎng)專業(yè)的物流信息管理人才。我國(guó)的物流行業(yè)起步較晚，專業(yè)物流信息管理人才的缺乏，是導(dǎo)致這一現(xiàn)象的重要原因之一，人才的缺乏導(dǎo)致物流行業(yè)不能夠滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，因此，加強(qiáng)對(duì)物流信息管理人才的培養(yǎng)對(duì)物流行業(yè)來說，是一個(gè)重要的基礎(chǔ)和決定。政府有關(guān)部門、各大院校和企業(yè)之間要加強(qiáng)聯(lián)系，通過各種方法和途徑來培養(yǎng)專業(yè)的物流信息管理人才。

教育部門可以根據(jù)社會(huì)物流行業(yè)的需要，積極的鼓勵(lì)和支持符合要求的高校來開設(shè)有關(guān)于物流行業(yè)的專業(yè)，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)物流專業(yè)教育的發(fā)展，讓物流專業(yè)教育變得更加強(qiáng)大。

總之，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的不斷加大，面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展趨勢(shì)，我國(guó)政府已經(jīng)將物流行業(yè)的發(fā)展作為發(fā)展戰(zhàn)略中的目標(biāo)之一，我國(guó)的物流行業(yè)現(xiàn)在處于有利的環(huán)境中，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益也逐步的復(fù)雜化，要想在眾多的競(jìng)爭(zhēng)中擁有一席之地，就必須加大對(duì)物流信息管理的投入，堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，保持企業(yè)思想的先進(jìn)性，通過降低物流的成本來提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，要緊隨時(shí)代的發(fā)展，合理的利用物理信息管理資源，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)都要做到協(xié)調(diào)發(fā)展，正確的選擇適合自己企業(yè)的物理信息管理模式，只有這樣，才能夠在激勵(lì)的市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，也只有這樣，企業(yè)才能夠有效的提高經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳佳，張建平.關(guān)于建設(shè)煤炭物流公共信息平臺(tái)的探討[J].山東工商學(xué)院學(xué)報(bào).2011（01）

篇（3）

1引言

隨著當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)不斷普及，其在各行各業(yè)的應(yīng)用程度也在不斷深化。無論是對(duì)于個(gè)體的社會(huì)生活還是企業(yè)的日常管理，信息技術(shù)可謂貫穿其中。信息管理技術(shù)為各行各業(yè)的企業(yè)都帶來了極大的便利。在西方國(guó)家，物流管理行業(yè)也逐步向信息化發(fā)展，以此促使物流管理的發(fā)展水平和應(yīng)用率得到進(jìn)一步的提升。現(xiàn)代社會(huì)各行各業(yè)的企業(yè)對(duì)于具備信息化技能的人才的需求量都比較高，這就要求高校也需要加強(qiáng)這方面的培養(yǎng)。在信息時(shí)代的大背景下，高職物流信息管理課程越發(fā)受到重視，這也要求相關(guān)的教學(xué)工作朝向更高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展。因此，立足于信息化教學(xué)進(jìn)行課程改革勢(shì)在必行。

2高職物流信息管理課程教學(xué)現(xiàn)狀分析

高職院校的物流信息技術(shù)課的特點(diǎn)就是涉及到多個(gè)學(xué)科的知識(shí)點(diǎn)，具有顯著的跨學(xué)科特征，因此教學(xué)時(shí)一是需要將多種不同的理論融會(huì)貫通，二是需要將實(shí)踐與理論予以有效地結(jié)合。當(dāng)前高職院校的物流信息技術(shù)課在理論實(shí)踐結(jié)合方面始終是薄弱之處，很多學(xué)生都感覺學(xué)以致用的難度較高。究其原因在于以下幾點(diǎn)。

2.1教學(xué)與社會(huì)實(shí)踐聯(lián)系不夠緊密

對(duì)于高職物流信息管理課程教學(xué)而言，特別是對(duì)于當(dāng)下最為重要的信息化教學(xué)而言，在安排教學(xué)內(nèi)容時(shí)，理論與實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容都是同等重要。課程內(nèi)容及教學(xué)方法要注意與企業(yè)實(shí)際崗位需求相結(jié)合，這樣才不會(huì)導(dǎo)致令學(xué)生所學(xué)到的與行業(yè)、科技的發(fā)展及社會(huì)的需求相脫節(jié)。但是實(shí)際上我國(guó)大部分高職院校在設(shè)置物流信息管理課程教學(xué)安排時(shí)，與實(shí)踐相結(jié)合都比較薄弱，僅依靠理論講授教學(xué)必然難以令學(xué)生掌握專業(yè)技能并勝任實(shí)際工作，從而導(dǎo)致學(xué)生一方面難以就業(yè)，另一方面在工作崗位上由于難以勝任實(shí)際工作任務(wù)，還需要花費(fèi)大量的時(shí)間精力再去進(jìn)行后續(xù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，從而耽誤了個(gè)人職業(yè)發(fā)展。

2.2缺乏對(duì)信息化教學(xué)的重視

就傳統(tǒng)的物流信息管理課程教學(xué)模式而言，它對(duì)信息化教學(xué)的理解只局限于“工具觀”，對(duì)于物流管理信息化在企業(yè)管理及發(fā)展中的地位與作用并沒有正確的認(rèn)識(shí)。長(zhǎng)期以來，物流管理信息化“工具觀”和傳統(tǒng)的物流信息管理課程教學(xué)模式都有很大關(guān)聯(lián)，導(dǎo)致對(duì)課程信息化教學(xué)的關(guān)注較少，物流信息技術(shù)教學(xué)與其他專業(yè)課程也沒有予以有效結(jié)合。這樣令學(xué)生即使學(xué)會(huì)了一些信息化理論及技術(shù)，也不知道該如何學(xué)以致用，不能將其與工作實(shí)踐很好地結(jié)合起來理解應(yīng)用，這樣走上社會(huì)也難以滿足企業(yè)對(duì)員工的要求。

2.3教學(xué)手法有待改進(jìn)

物流管理是一門非常實(shí)用的學(xué)科。物流管理的信息化涉及到多學(xué)科和多種類型的技術(shù)，比如企業(yè)管理、計(jì)算機(jī)應(yīng)用與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等。這些技術(shù)也有各自的理論體系及操作方法，需要在學(xué)習(xí)和應(yīng)用中融會(huì)貫通。然而，高職物流信息管理課程在教學(xué)過程中仍然以填鴨式教學(xué)方法為基礎(chǔ)，輔以少量的計(jì)算機(jī)教學(xué)。整個(gè)過程缺乏互動(dòng)性及實(shí)踐性，很多教學(xué)內(nèi)容也只是流于形式。同時(shí)，學(xué)生在學(xué)習(xí)和實(shí)踐應(yīng)用中也缺乏專業(yè)操作人員的指導(dǎo)，因而對(duì)于自己完全陌生的理論和技術(shù)也難以形成概念并熟練掌握，從而在理解物流管理信息化實(shí)際應(yīng)用中的技巧時(shí)較為困難。評(píng)估學(xué)生時(shí)也僅僅依靠書面考試的方式，這也使學(xué)生無法將注意力轉(zhuǎn)移到實(shí)驗(yàn)教室中。要想真正實(shí)現(xiàn)高職物流信息管理課程的信息化教學(xué)，不僅應(yīng)注重課堂教學(xué)還應(yīng)注重實(shí)驗(yàn)和互動(dòng)操作，這是真正有效完成課程改革的必要條件。

3信息化時(shí)代下高職物流信息管理課程改革的實(shí)踐路徑

當(dāng)前物流管理專業(yè)的高職學(xué)生就業(yè)難的現(xiàn)狀，也與高職教育內(nèi)容及形式與實(shí)際培育人才的需求脫節(jié)有關(guān)。這就需要高職院校對(duì)于教學(xué)內(nèi)容、形式予以本質(zhì)上的改革，結(jié)合企業(yè)對(duì)信息化人才的實(shí)際需求入手，培養(yǎng)出具有較強(qiáng)的信息敏感度、信息收集與分析能力、熟練的信息技術(shù)應(yīng)用能力和對(duì)物流行業(yè)的高度熟悉的綜合性人才，從而很好地使用物流業(yè)務(wù)的實(shí)際用人需求。具體實(shí)踐路徑如下所示：

3.1充分利用信息化教學(xué)手段，參與課程開發(fā)與設(shè)計(jì)

本文認(rèn)為物流信息管理這門課由于有大量教學(xué)內(nèi)容都是牽涉到計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)的實(shí)際操作的，因此其理想的授課地點(diǎn)應(yīng)該是每人都能夠上機(jī)操作的計(jì)算機(jī)房，并且要具有良好的網(wǎng)絡(luò)連接，而非普通教室。此外部分課程需要讓學(xué)生帶智能手機(jī)、平板電腦等電子設(shè)備上課，從而體驗(yàn)教學(xué)中的一些實(shí)際操作。第一，按照年級(jí)-班級(jí)-學(xué)習(xí)小組為單位組建大學(xué)生空間信息平臺(tái)。物流信息管理課程的學(xué)習(xí)與實(shí)際操作相關(guān)項(xiàng)目也是在該平臺(tái)。學(xué)生通過該平臺(tái)獲取相關(guān)資料、任務(wù)要求等，并在平臺(tái)上回答題目、完成指定任務(wù)并提交。教師可以登錄平臺(tái)并查看學(xué)生的完成情況，提出批語和進(jìn)行打分。第二，組建微信公眾號(hào)并充分利用其功能。教師組建與該門課程教學(xué)有關(guān)的微信公眾號(hào)，學(xué)生使用微信進(jìn)行關(guān)注，并通過該號(hào)獲取教學(xué)資源、輔助信息等。微信公眾號(hào)的內(nèi)容優(yōu)勢(shì)是無需登錄即可查看，并且能夠隨時(shí)隨地反復(fù)查看，信息也能夠長(zhǎng)久保存，同時(shí)還能減輕大學(xué)生空間信息平臺(tái)的服務(wù)器負(fù)擔(dān)。第三，充分學(xué)習(xí)應(yīng)用各類物流信息相關(guān)硬件設(shè)備。其具體設(shè)備類型包括POS零售終端、RF遠(yuǎn)程感應(yīng)器、RF手持掃描器、條形碼及二維碼掃描槍、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控設(shè)備和GPS跟蹤設(shè)備等。學(xué)生通過實(shí)際學(xué)習(xí)這些設(shè)備的操作，從而能夠?qū)崿F(xiàn)與就業(yè)崗位用人要求的無縫對(duì)接。第四，充分學(xué)習(xí)應(yīng)用各類物流信息相關(guān)軟件設(shè)備。比如包括EPR、TMS、WMS和內(nèi)部/外部物流信息平臺(tái)等。這些軟件也為當(dāng)前大多數(shù)物流企業(yè)及生產(chǎn)貿(mào)易企業(yè)的物流部門所應(yīng)用。學(xué)生學(xué)會(huì)了這些軟件即可直接上崗工作而無需企業(yè)再進(jìn)行額外培訓(xùn)。

3.2利用多維動(dòng)態(tài)教學(xué)法，構(gòu)建項(xiàng)目化課程體系

多維動(dòng)態(tài)實(shí)踐教學(xué)法的特征就是將多種教學(xué)方法融合起來。此外，由于信息技術(shù)一直以來處速發(fā)展的趨勢(shì)，更新?lián)Q代極快，因此在教學(xué)時(shí)所選用的教學(xué)資料、素材及軟件版本等也需要做到與時(shí)俱進(jìn)，從而不落后于時(shí)代和行業(yè)發(fā)展。多維動(dòng)態(tài)教學(xué)法的實(shí)現(xiàn)方法就是通過采取小組討論及實(shí)踐-軟硬件模擬-企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐應(yīng)用等多種學(xué)習(xí)模式結(jié)合，令學(xué)生的知識(shí)技能架構(gòu)與企業(yè)需求更加貼合。在進(jìn)行課程方案設(shè)計(jì)時(shí)，亦可直接選取物流企業(yè)的真實(shí)應(yīng)用需求及場(chǎng)景，采取任務(wù)驅(qū)動(dòng)的教學(xué)模式，讓學(xué)生真正能夠從現(xiàn)實(shí)的角度出發(fā)去思考和解決問題。同時(shí)，與實(shí)際高度契合的項(xiàng)目的完成也能夠讓學(xué)生積累實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)和成就感，并明確進(jìn)一步學(xué)習(xí)強(qiáng)化的方向。

3.3靈活多樣的考核方式，真正做到教學(xué)做一體化

由于物流信息技術(shù)課程教學(xué)的實(shí)踐性要求較高，因此課程考核方式也必須多樣化。物流信息管理課程考評(píng)體系均由兩個(gè)方面構(gòu)成，即采取教師打分、教師評(píng)價(jià)、學(xué)生自評(píng)和學(xué)生互評(píng)結(jié)合，平時(shí)成績(jī)與期末成績(jī)結(jié)合的評(píng)價(jià)形式。平時(shí)成績(jī)?cè)诳偝煽?jī)?cè)u(píng)價(jià)中占比50%；期末理論測(cè)試占比30%，期末實(shí)操成績(jī)占比20%。此外，由于物流信息管理課程包含一些較為實(shí)用的課程。僅憑理論筆試是難以對(duì)學(xué)生的實(shí)際學(xué)習(xí)成果進(jìn)行評(píng)定的。因此，有必要進(jìn)行改變。具體而言可以采取以下幾種方法：①對(duì)系統(tǒng)操作軟件各項(xiàng)功能的掌握；②完成指定任務(wù)或者項(xiàng)目的方法及結(jié)果；③學(xué)生在互動(dòng)教學(xué)中表現(xiàn)出的學(xué)習(xí)積極性；④院系信息技術(shù)競(jìng)賽中的比賽排名等。評(píng)估是判斷教學(xué)效果的標(biāo)準(zhǔn)之一。由于物流信息技術(shù)課程的實(shí)踐性較強(qiáng)，因此評(píng)價(jià)也必須將理論及實(shí)踐予以充分地結(jié)合，才能起到提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣與積極性，同時(shí)準(zhǔn)確評(píng)估出學(xué)生學(xué)習(xí)成果的目的。

4結(jié)束語

隨著信息化時(shí)代的來臨和發(fā)展，信息技術(shù)成為了物流行業(yè)快速發(fā)展進(jìn)步的一大助力。物流企業(yè)對(duì)于信息化技術(shù)人才也有了越來越高的渴求。但就當(dāng)前高職學(xué)校的實(shí)際教學(xué)情況而言，教學(xué)設(shè)計(jì)同實(shí)際的市場(chǎng)需求之間仍存在差距，社會(huì)呼吁物流管理教學(xué)銳意創(chuàng)新。可以看到，通過應(yīng)用信息化教學(xué)模式，加強(qiáng)相關(guān)資源配置，創(chuàng)新評(píng)價(jià)體系，促進(jìn)教學(xué)與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合，能夠充分激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，同時(shí)讓學(xué)生的綜合能力得到進(jìn)一步提升，培養(yǎng)出符合時(shí)代要求的物流管理人才，強(qiáng)化高職物流管理信息化人才隊(duì)伍，促進(jìn)高職物流管理信息化教學(xué)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]卞華.基于項(xiàng)目教學(xué)法的“物流信息技術(shù)”課程改革與實(shí)踐[J].教育與職業(yè)，2015（28）.

篇（4）

作者簡(jiǎn)介：陸剛，現(xiàn)在大連財(cái)經(jīng)學(xué)院，物流管理專業(yè)，本科學(xué)歷。袁雪妃，現(xiàn)在大連財(cái)經(jīng)學(xué)院，講師職稱。

近年來，國(guó)內(nèi)居民購(gòu)買汽車的意愿不斷增強(qiáng)，汽車也成為消費(fèi)市場(chǎng)中較為熱門的商品。但想要保障汽車的制造質(zhì)量，就需要加強(qiáng)對(duì)配件的管理。物流管理是配件運(yùn)輸過程中不可或缺的關(guān)節(jié)，也是保證配件運(yùn)輸?shù)闹匾e措。從目前來看，國(guó)內(nèi)物流管理體系尚不成熟，使得配件在物流活動(dòng)中出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞，嚴(yán)重影響到汽車生產(chǎn)的進(jìn)度。因此，構(gòu)建完整高效的物流管理機(jī)制是當(dāng)前物流行業(yè)的首要任務(wù)。基于這一點(diǎn)，本文對(duì)構(gòu)建高效的物流管理機(jī)制提出一些看法，希望能夠?yàn)槲锪餍袠I(yè)提供理論支持。

一、物流管理現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，物流行業(yè)已成為制造企業(yè)不可或缺的行業(yè)，尤其是汽車制造業(yè)。由于主機(jī)廠在生產(chǎn)汽車前需從供應(yīng)商獲取所需的汽車配件，這就涉及到配件物流環(huán)節(jié)。但從目前配件物流情況來看，配件物流管理暴露出較多問題，并涉及到物流的諸多環(huán)節(jié)，包括包裝環(huán)節(jié)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)以及配送環(huán)節(jié)。因此，對(duì)這些物流環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化處理，對(duì)促進(jìn)汽車制造業(yè)有著積極意義。

二、物流管理問題

（一）包裝問題

目前，一些配件供應(yīng)商缺乏對(duì)包裝的重視，仍使用一次性紙箱對(duì)汽車配件進(jìn)行包裝。而一次性紙箱成本相對(duì)較高，并且不能對(duì)汽車配件起到有效的保護(hù)，導(dǎo)致汽車派件在陰雨天氣、潮濕環(huán)境以及磕碰狀態(tài)下出現(xiàn)損壞。同時(shí)，供應(yīng)商缺少一套包裝管理標(biāo)準(zhǔn)，使得包裝不能準(zhǔn)確表達(dá)汽車配件的相關(guān)信息，從而影響到配件的管理工作。

（二）運(yùn)輸問題

從國(guó)內(nèi)汽車配件的物流情況來看，長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)那闆r相對(duì)較多，這也給配件質(zhì)量造成影響。例如，在配件的長(zhǎng)途運(yùn)輸中，主要涉及到配件包裝的裝卸環(huán)節(jié)，如果包裝質(zhì)量較差或裝卸人員疏忽，就會(huì)給汽車配件造成一定的損壞。此外，配件搭配出錯(cuò)以及信息傳遞滯后均是影響汽車配件管理的重要因素。

（三）倉(cāng)管問題

目前，一些配件廠家過于依賴物流公司，而這些物流公司在汽車配件的倉(cāng)管過程中存在較多問題。一是業(yè)務(wù)功能不夠完善，并缺乏增值服務(wù)意識(shí)，導(dǎo)致業(yè)務(wù)規(guī)模難以擴(kuò)大，影響企業(yè)效益；二是制度不夠完善，并缺乏良好的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，嚴(yán)重破壞配件質(zhì)量；三是問題響應(yīng)不夠迅速，不能及時(shí)對(duì)配件問題進(jìn)行處理；四是配件保護(hù)力度不足，導(dǎo)致配件在運(yùn)輸中頻繁出現(xiàn)損壞；五是時(shí)間觀念不足，不能嚴(yán)格依照主機(jī)廠制定的要求進(jìn)行送貨，導(dǎo)致汽車配件不能及時(shí)運(yùn)送至主機(jī)廠；六是配送缺乏準(zhǔn)確性，導(dǎo)致短裝現(xiàn)象以及混裝現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)。總之，倉(cāng)管是破壞汽車配件質(zhì)量的主要環(huán)節(jié)。

（四）配送問題

配送是配件物流管理的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是容易出現(xiàn)配件損壞的環(huán)節(jié)。目前來看，盡管許多主機(jī)廠都是自己開展配送環(huán)節(jié)，但由于在之前的環(huán)節(jié)中已經(jīng)給配件物流管理產(chǎn)生影響，使得配送環(huán)節(jié)不能有序開展，以此造成配件批次混亂、批次隔離以及停線事故等問題。此外，員工不能將配件的質(zhì)量批次數(shù)據(jù)準(zhǔn)確上報(bào)給生產(chǎn)部門，也會(huì)影響到汽車主機(jī)廠的生產(chǎn)進(jìn)程。

三、物流管理問題的形成原因

（一）供應(yīng)商對(duì)包裝管理不夠重視

從包裝管理的問題來看，主要是由于供應(yīng)商對(duì)包裝管理不夠重視，沒有結(jié)合汽車配件的類型以及形狀等參數(shù)來選擇適宜的包裝設(shè)備，使得汽車配件不能得到包裝設(shè)備的保護(hù)，導(dǎo)致汽車配件在物流過程中出現(xiàn)損壞。

（二）物流監(jiān)控技術(shù)不夠先進(jìn)

從運(yùn)輸管理的問題來看，主要是由于國(guó)內(nèi)物流監(jiān)控技術(shù)不夠先進(jìn)，物流管理者不能實(shí)時(shí)掌握汽車配件的具置。同時(shí)，員工配件分類效率不高，不能及時(shí)將汽車配件進(jìn)行分類，進(jìn)而形成舊貨積壓的情況。如此一來，物流公司以及主機(jī)廠均不能及時(shí)了解汽車配件的具體情況，無法保障汽車配件的安全運(yùn)輸。

（三）物流管理體系缺乏高效性

從倉(cāng)管問題來看，主要是由于物流管理體系缺乏高效性，并體現(xiàn)在制度不夠完善、業(yè)務(wù)功能不夠完善、問題響應(yīng)不夠迅速、時(shí)間觀念不足以及物件保護(hù)力度不足等方面。如此一來，便無法保障汽車配件的運(yùn)輸效率。

（四）配送體系不完善

從配送問題來看，主要是由于配送體系不完善，使得配件的抽檢比例不合理以及配件質(zhì)量批次數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確等，進(jìn)而影響到主機(jī)廠的正常生產(chǎn)。同時(shí)，此前環(huán)節(jié)中已經(jīng)給配件質(zhì)量造成影響，導(dǎo)致配送環(huán)節(jié)不能有序開展。

四、物流管理的優(yōu)化策略

（一）加大包裝管理力度

在配件供應(yīng)鏈管理過程中，包裝管理不僅是配件制造的終點(diǎn)，也是物流以及客戶生產(chǎn)的起點(diǎn)。要想保證汽車質(zhì)量，就應(yīng)從包裝管理入手，加大包裝管理力度，確保汽車配件不會(huì)在物流中受到損壞。首先，借鑒先進(jìn)的包裝管理體系，并對(duì)物流包裝進(jìn)行有效的規(guī)劃，確保包裝材料能夠完全應(yīng)用到包裝生產(chǎn)中。其次，將實(shí)用的包裝技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn)中，以此增強(qiáng)配件的包裝效果。最后，將包裝的經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性以及美觀性進(jìn)行結(jié)合，使包裝既有配件保護(hù)效果，又有一定的審美價(jià)值。例如，要想加大配件生產(chǎn)效率，可依照不同企業(yè)機(jī)械化以及專業(yè)化的生產(chǎn)需求，并通過最有效的包裝單元來協(xié)調(diào)生產(chǎn)要求以及生產(chǎn)成本；要想增加配件裝卸的便利性，可選擇適宜的配件包裝，并通過使用機(jī)械設(shè)備來增加裝卸效率；要想增加配件儲(chǔ)運(yùn)的便利性，可在配件包裝中增設(shè)一些便于識(shí)別的標(biāo)識(shí)，并選擇適宜的包裝尺寸，以此增加儲(chǔ)運(yùn)效率。

（二）加大運(yùn)輸管理力度

目前來看，一些配件供應(yīng)商主要通過當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸企業(yè)來實(shí)現(xiàn)配件商品的長(zhǎng)途運(yùn)輸。但由于配件供應(yīng)商所在的位置與配件主機(jī)廠相隔較遠(yuǎn)，使得每次運(yùn)輸都會(huì)出現(xiàn)周期過長(zhǎng)且運(yùn)輸量過大的情況，這給運(yùn)輸公司增加了運(yùn)輸成本的壓力。基于這一點(diǎn)，可搜尋運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)較為完善的運(yùn)輸公司，并盡量減少汽車配件的發(fā)運(yùn)量，增加汽車配件的發(fā)貨次數(shù)。同時(shí)，借助GPS等跟蹤設(shè)備來掌握汽車配件的實(shí)時(shí)位置。例如，一些規(guī)模較大的汽車廠家通常會(huì)選擇在供應(yīng)商較為密集的地帶建立配送中心，并將周邊一帶配件供應(yīng)商準(zhǔn)備的貨物運(yùn)送至配送中心，并由配送中心進(jìn)行配貨，再順著固定車型以及固定路線將配件貨物運(yùn)送至主機(jī)廠。在此期間，運(yùn)輸人員會(huì)與主機(jī)廠時(shí)刻進(jìn)行聯(lián)系，以便了解最新決策。

（三）加大倉(cāng)儲(chǔ)管理力度

由于物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模以及業(yè)務(wù)存在一定的局限性，使得物流行業(yè)的服務(wù)水平難以提高，無法保證主機(jī)廠會(huì)配件運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量要求以及相應(yīng)要求。一般來講，物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量主要是由主機(jī)廠、配件供應(yīng)商以及客戶的滿意程度所決定，并關(guān)系到物流服務(wù)的質(zhì)量以及效率。基于這一點(diǎn)，物流公司應(yīng)認(rèn)識(shí)到物流服務(wù)的重要性，并有效完成物流各環(huán)節(jié)的任務(wù)、構(gòu)建高效的物流管理體系，以此增強(qiáng)物流服務(wù)質(zhì)量。首先，加強(qiáng)對(duì)物流管理者的培訓(xùn)，使物流管理者能夠適應(yīng)主機(jī)廠的管理模式、管理理念以及企業(yè)文化。例如，主機(jī)廠可組織一些培訓(xùn)活動(dòng)，包括現(xiàn)場(chǎng)走訪以及專業(yè)溝通會(huì)，以便增強(qiáng)物流管理者的職業(yè)素養(yǎng)以及管理意識(shí)。其次，可調(diào)整合作模式，采取三方協(xié)議的形式進(jìn)行合作，讓主機(jī)廠、物流公司以及配件供應(yīng)商相互制約。同時(shí)，增設(shè)主機(jī)廠對(duì)物流企業(yè)的監(jiān)督權(quán)利以及考核權(quán)利，并增加合同指標(biāo)，以此加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)的管理。最后，調(diào)整收費(fèi)形式，讓主機(jī)廠代替物流企業(yè)向并配件供應(yīng)商收取相應(yīng)的服務(wù)費(fèi)，并由主機(jī)廠將已收到的服務(wù)費(fèi)支付給物流企業(yè)，以便提高主機(jī)廠對(duì)物流企業(yè)的考核力度。

（四）加大配送管理力度

配送是配件物流的收尾環(huán)節(jié)，也是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。對(duì)配送工作來講，應(yīng)確保將合格的配件送至汽車制造的生產(chǎn)前線，并妥善完成傳遞質(zhì)量批次數(shù)據(jù)以及處理不合格配件等事項(xiàng)。同時(shí)，配送工作應(yīng)遵循不遺留安全隱患的理念，將汽車配件的質(zhì)量批次數(shù)據(jù)妥善記錄，以便保證汽車的制造質(zhì)量。基于這一點(diǎn)，首先可針對(duì)配件短裝以及配件混裝等問題來調(diào)整抽檢比例，根據(jù)30%以及100%等方式對(duì)配件貨物的質(zhì)量進(jìn)行抽檢。再開發(fā)系統(tǒng)，以便對(duì)汽車配件的包裝信息、線旁存量、倉(cāng)庫(kù)存量以及配送線路進(jìn)行實(shí)時(shí)管理。最后將追溯系統(tǒng)以及物流系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)合，以此加強(qiáng)質(zhì)量批次數(shù)據(jù)的傳遞質(zhì)量。

（五）實(shí)際案例

漢騰汽車有限公司是江西一家小型的汽車制造企業(yè)，并有著成熟的物流管理體系。在包裝問題上，漢騰公司一直與多家供應(yīng)商保持合作關(guān)系，對(duì)物流包裝進(jìn)行有效的規(guī)劃，并在配件包裝中增設(shè)一些便于識(shí)別的標(biāo)識(shí)，并選擇適宜的包裝尺寸，以此增加儲(chǔ)運(yùn)效率。在運(yùn)輸問題上，漢騰公司還在供應(yīng)商較為密集的地帶建立配送中心，并將周邊一帶配件供應(yīng)商準(zhǔn)備的貨物運(yùn)送至配送中心，并由配送中心進(jìn)行配貨，再順著固定車型以及固定路線將配件貨物運(yùn)送至漢騰公司的主機(jī)廠。同時(shí)，漢騰公司借助GPS等跟蹤設(shè)備來掌握汽車配件的實(shí)時(shí)位置。在倉(cāng)管問題上，主機(jī)廠可組織一些培訓(xùn)活動(dòng)，包括現(xiàn)場(chǎng)走訪以及專業(yè)溝通會(huì)，以便增強(qiáng)物流管理者的職業(yè)素養(yǎng)以及管理意識(shí)。同時(shí)，漢騰公司還代替物流企業(yè)向配件供應(yīng)商收取相應(yīng)的服務(wù)費(fèi)。在確保汽車配件無明顯損壞的情況下，再將已收到的服務(wù)費(fèi)返還給物流企業(yè)。在配送問題上，漢騰企業(yè)一般是針對(duì)配件短裝以及配件混裝等問題來調(diào)整抽檢比例，并根據(jù)30%以及100%等方式對(duì)配件貨物的質(zhì)量進(jìn)行抽檢。同時(shí)，漢騰公司還開發(fā)一款新系統(tǒng)，對(duì)汽車配件的包裝信息、線旁存量、倉(cāng)庫(kù)存量以及配送線路進(jìn)行實(shí)時(shí)管理。

五、結(jié)語

本文對(duì)汽車配件在物流活動(dòng)中的問題進(jìn)行一番探討，并提出一些優(yōu)化物流管理的可行策略。借鑒先進(jìn)的包裝管理體系，并將實(shí)用的包裝技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn)中，可增強(qiáng)配件的包裝質(zhì)量；與運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)較為完善的運(yùn)輸公司進(jìn)行合作，并通過減少配件發(fā)運(yùn)量以及增加配件發(fā)貨次數(shù)，來增強(qiáng)配件的運(yùn)輸效率；構(gòu)建高效的物流管理體系，加強(qiáng)對(duì)物流管理者的培訓(xùn)，并通過增設(shè)主機(jī)廠對(duì)物流企業(yè)的監(jiān)督權(quán)利以及考核權(quán)利來達(dá)到督促物流企業(yè)的效果；調(diào)整抽檢比例，開發(fā)系統(tǒng)，將追溯系統(tǒng)以及物流系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)合，以此加強(qiáng)質(zhì)量批次數(shù)據(jù)的傳遞效率。總之，隨著物流管理機(jī)制的不斷優(yōu)化，物流管理效率也會(huì)得到提升，必將為汽車制造業(yè)發(fā)揮應(yīng)有的作用。

參考文獻(xiàn)

[1]萍.汽車配件信息管理系統(tǒng)[J].信息化建設(shè),2015（6）.

篇（5）

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，信息技術(shù)正以勢(shì)不可擋的力量滲透到各行各業(yè)，物流信息化已成為一種趨勢(shì)，其建設(shè)與發(fā)展受到社會(huì)各界的高度關(guān)注，同時(shí)，物流人才的信息化水平也成為企業(yè)考核員工的主要指標(biāo)。面對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，應(yīng)用型物流人才的需求日益增加，為滿足社會(huì)各行各業(yè)對(duì)物流人才的需求，各大高校開設(shè)了物流管理專業(yè)，《物流信息管理》是物流管理專業(yè)開設(shè)的一門核心專業(yè)課，該課程的主要目的是培養(yǎng)掌握物流信息技術(shù)及應(yīng)用的人才。但是由于社會(huì)大環(huán)境的變化，各行各業(yè)對(duì)物流人才的需求發(fā)生了巨大的變化，原有的教學(xué)方法已不能滿足當(dāng)下的需求，因而《物流信息管理》課程的改革勢(shì)在必行。

1《物流信息管理》課程教學(xué)現(xiàn)狀

《物流信息管理》是高職院校物流管理專業(yè)的一門專業(yè)課，教學(xué)目的在于培養(yǎng)具備應(yīng)用操作能力、理論聯(lián)系實(shí)際能力的物流人才。隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，物流人才的需求也越來越大，與此同時(shí)，伴隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展，對(duì)物流人才信息處理能力的要求尤為突出。但是，當(dāng)前《物流信息管理》課程的教學(xué)尚存在諸多問題，具體表現(xiàn)在以下方面：

1.1課堂教學(xué)方式單一

物流信息管理課程是一門實(shí)踐性較強(qiáng)的課程，目前大多數(shù)高校都采用傳統(tǒng)的授課方式，主要是老師講解理論知識(shí)，由于該課程融合了物流和計(jì)算機(jī)的知識(shí)，對(duì)于計(jì)算機(jī)能力較薄弱的物流管理專業(yè)的學(xué)生而言有一定的難度，課程內(nèi)容抽象難以理解。老師授課過程中教學(xué)方式單一化，純理論化的講解，缺少理論與實(shí)際的結(jié)合，更容易使學(xué)生感覺內(nèi)容枯燥乏味，很難理解知識(shí)，失去學(xué)習(xí)的興趣。

1.2缺乏案例教學(xué)

在物流企業(yè)的實(shí)際運(yùn)作中，各種物流數(shù)據(jù)和單據(jù)的傳輸都需要現(xiàn)代信息技術(shù)的支撐，物流各項(xiàng)活動(dòng)的信息化對(duì)于提高物流企業(yè)的運(yùn)作效率極為重要，面對(duì)信息化的沖擊，高校畢業(yè)生必須掌握一定的信息處理能力，而當(dāng)前物流信息管理的授課過程中，更多的是在講解理論知識(shí)，缺乏典型實(shí)際案例的啟發(fā)，學(xué)生無法理解物流管理中信息技術(shù)的重要性。

1.3缺乏社會(huì)實(shí)踐

高職院校開設(shè)《物流信息管理》這門課的目的是培養(yǎng)具備信息處理能力的專業(yè)物流人才，而目前的教學(xué)中普遍存在理論重于實(shí)踐的現(xiàn)象，學(xué)生對(duì)于理論知識(shí)掌握的較好，但面對(duì)實(shí)際操作便無從下手，各大院校雖然開設(shè)了實(shí)驗(yàn)課，但是實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容簡(jiǎn)單，主要物流軟件的操作練習(xí)，學(xué)生沒有真正的去開發(fā)物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流的七大功能，因此，對(duì)物流活動(dòng)的理解欠佳，學(xué)生缺乏社會(huì)實(shí)踐，動(dòng)手能力差，嚴(yán)重影響了物流人才的培養(yǎng)效果。

2《物流信息管理》課程教學(xué)的思考

為了改善當(dāng)前《物流信息管理》課程的現(xiàn)狀，提高學(xué)生的實(shí)際應(yīng)用能力，針對(duì)課程存在的諸多問題，本人結(jié)合物流信息管理課程教學(xué)的經(jīng)驗(yàn)，建議從以下幾方面進(jìn)行改革嘗試。2.1培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)在高校教學(xué)中基本都是老師講，學(xué)生聽，而學(xué)生的注意力集中時(shí)間往往是有限，為了增加課堂的教學(xué)氣氛和學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，教師可以讓學(xué)生走上講臺(tái)，感受不一樣的學(xué)習(xí)氛圍，首先，將班級(jí)學(xué)生進(jìn)行分組，每5~6人為一小組，設(shè)立一名組長(zhǎng)，并制定出任務(wù)分工表，選擇和物流信息管理相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)或者典型案例，小組成員合作制作PPT；其次，由一名學(xué)生作為代表走上講臺(tái)向大家講解PPT，老師則扮演學(xué)生的角色聽課；然后，老師對(duì)各個(gè)小組的匯報(bào)工作進(jìn)行整體點(diǎn)評(píng)，指出各組的優(yōu)缺點(diǎn)，指導(dǎo)學(xué)生相互學(xué)習(xí)，鼓勵(lì)學(xué)生做得更好。通過這樣的教學(xué)方式，既提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，又鍛煉了學(xué)生多方面的能力，教學(xué)效果非常顯著。

2.2加強(qiáng)案例教學(xué)

在教學(xué)過程中，教師應(yīng)該在講解章節(jié)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，引用與授課內(nèi)容相關(guān)的先進(jìn)真實(shí)的物流信息管理案例，通過案例總結(jié)章節(jié)內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生將理論知識(shí)應(yīng)用到案例中解決實(shí)際問題的能力。在進(jìn)行案例分析課時(shí)，教師首先帶領(lǐng)學(xué)生回顧章節(jié)主要內(nèi)容，在鞏固理論知識(shí)的基礎(chǔ)上讓學(xué)生熟悉案例，引導(dǎo)并啟發(fā)學(xué)生哪些理論知識(shí)可以應(yīng)用到案例中，鼓勵(lì)學(xué)生相互討論，分析問題并提出解決方案，從而提高了學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力。教師在選擇案例時(shí)需要注意選擇有代表性、關(guān)聯(lián)知識(shí)點(diǎn)較多、聯(lián)系實(shí)際較強(qiáng)的案例，以便讓學(xué)生了解物流在實(shí)際企業(yè)中的應(yīng)用。

2.3構(gòu)建校企合作、產(chǎn)學(xué)結(jié)合的模式

借助企業(yè)實(shí)習(xí)軟件與校園的網(wǎng)絡(luò)資源，充分培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)不同行業(yè)、企業(yè)物流活動(dòng)實(shí)際流程的了解和認(rèn)識(shí)，以便今后步入社會(huì)能夠較快的適應(yīng)工作。院校主要負(fù)責(zé)制定教學(xué)計(jì)劃，進(jìn)行理論教學(xué)，企業(yè)負(fù)責(zé)將學(xué)生在課堂上學(xué)到的理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)際操作，提供實(shí)踐學(xué)習(xí)的軟硬件環(huán)境。學(xué)生真正進(jìn)入生產(chǎn)和管理的實(shí)際，了解并掌握實(shí)際工作中的操作規(guī)則和方法，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)，提高學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用能力。除此之外，教師在授課過程中應(yīng)該充分利用現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)手段，一方面，利用多媒體教學(xué)，放映有關(guān)物流信息系統(tǒng)、物流設(shè)施設(shè)備等相關(guān)視頻，讓學(xué)生深刻認(rèn)識(shí)到必須掌握好理論知識(shí)，才能在實(shí)踐中很好的運(yùn)用，同時(shí)增加了學(xué)生對(duì)抽象知識(shí)的理解。另一方面，將POS、RFID手持終端、條碼打印機(jī)等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，讓學(xué)生親自試驗(yàn)，學(xué)習(xí)并掌握應(yīng)用操作。教師應(yīng)鼓勵(lì)學(xué)生參加校內(nèi)外組織的各類物流技能大賽，一方面考查了學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的掌握程度，另一方面鍛煉了學(xué)生的實(shí)際操作能力，如操作計(jì)算機(jī)及各類物流設(shè)施設(shè)備的能力。

3結(jié)論

本文基于物流信息管理課程教學(xué)任務(wù)的要求，分析了當(dāng)前物流信息管理課程的教學(xué)現(xiàn)狀，結(jié)合自身教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，提出了培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)、加強(qiáng)案例教學(xué)、充分利用現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)手段、構(gòu)建校企合作、產(chǎn)學(xué)結(jié)合的模式的幾點(diǎn)思考，通過教學(xué)改革，極大地提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和實(shí)際應(yīng)用能力，也為高職院校物流信息管理課程教學(xué)提供有益參考。

參考文獻(xiàn)

[1]黃穎.《物流信息系統(tǒng)及開發(fā)》的教學(xué)探索[J].軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品，2014,9（2）:236.

篇（6）

METROLOGIC SP5700符合IP54工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，作為一款無線終端，其多元化的配置需求為客戶提供了豐富的選擇。128M RAM和128M flash ROM的內(nèi)存比同類型產(chǎn)品要大出一倍，極大地方便了用戶程序的開發(fā)。它具有圖像掃描、多種記憶模式、批處理和無線功能。其內(nèi)存為128M，屏幕為3.5英寸，64K彩色觸摸屏，電池是3.7V 2000mAh可充電可替換電池。另外還有3.7V 130mAh可充電后備電池，尺寸為77mm×178mm×31mm，重240克，防塵防水。

軟件系統(tǒng)

針對(duì)物流行業(yè)特點(diǎn)，萬和物流管理信息系統(tǒng)具有收貨管理、到貨管理、分揀管理和網(wǎng)絡(luò)管理等子系統(tǒng)。其收貨管理安裝在收獲網(wǎng)點(diǎn)電腦上，供收貨開票人員使用，進(jìn)行收貨業(yè)務(wù)。外出攬貨人員通過把手工開票信息輸入無線PDA中使數(shù)據(jù)及時(shí)回傳總部。到貨管理安裝在取貨分公司電腦上，供取貨開票人員使用，進(jìn)行取貨業(yè)務(wù)。上門送貨人員使用無線PDA實(shí)時(shí)記錄送貨信息，保證準(zhǔn)確。分揀管理安裝在總部配送中心電腦上，和數(shù)據(jù)采集器進(jìn)行結(jié)合，供分揀管理員使用，使分揀程序更合理，更高效，錯(cuò)誤率更少。 *集成應(yīng)用

綜合無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

物流企業(yè)要幫助客戶實(shí)現(xiàn)物流、信息流和資金流的高效整和，突破物流信息透明化和貨物流轉(zhuǎn)過程的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集和與總部實(shí)時(shí)的信息交換成為物流企業(yè)的發(fā)展方向。萬和物流信息管理系統(tǒng)+Metrologic Sp5700的組合就是利用無線掌上電腦(PDA)和GPRS或CDMA無線網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)操作人員的各項(xiàng)操作與總部數(shù)據(jù)中心保持緊密的相互聯(lián)系的實(shí)例。

恒盛萬和科技有限公司針對(duì)物流企業(yè)的特點(diǎn)提出了以下三個(gè)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)目標(biāo)：在作業(yè)層上，提供穩(wěn)定的數(shù)據(jù)采集功能和完善的業(yè)務(wù)處理功能；在管理層上，提供必要的有效的管理報(bào)表功能和管理分析工具；在決策層上，提供充分的數(shù)據(jù)挖掘和分析方法。首先，總部實(shí)時(shí)了解各個(gè)作業(yè)單元的具體工作完成情況，從而實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)查詢，保證準(zhǔn)確的貨物信息送達(dá)時(shí)限要求。數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)地通過Web方式反映到網(wǎng)站上，完成客戶對(duì)貨物信息的及時(shí)追蹤。

篇（7）

物流信息管理是現(xiàn)代物流運(yùn)作管理的重要基礎(chǔ)，它是高職物流管理專業(yè)學(xué)生的一門必修課程。教師與學(xué)生都應(yīng)當(dāng)正確認(rèn)識(shí)到有效利用信息技術(shù)開發(fā)信息資源，是提高現(xiàn)代物流組織管理水平的重要手段，同時(shí)也是培養(yǎng)物流企業(yè)及物流組織核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。掌握了本門課程的重難知識(shí)點(diǎn)，可以使學(xué)生走出校門之后快速適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)物流企業(yè)的運(yùn)作和發(fā)展，提升自己在工作中獨(dú)立思考問題、解決問題的能力。對(duì)教師來講，物流信息管理是一門理論、實(shí)踐、技術(shù)、操作、過程、信息傳遞等知識(shí)兼具的課程，如何設(shè)計(jì)教學(xué)思路，如何更好的在課堂上向?qū)W生傳遞相關(guān)知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)信息傳遞、信息作用的理解和信息技術(shù)的應(yīng)用是值得我們思考的問題。

1 有關(guān)課程設(shè)計(jì)思路

①對(duì)于這種走在知識(shí)技術(shù)前沿的課程，我們可以打破以知識(shí)傳授為主要特征的傳統(tǒng)學(xué)科教學(xué)模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨ぷ魅蝿?wù)（單元）為中心來組織課程內(nèi)容，讓學(xué)生在完成具體項(xiàng)目的過程中來構(gòu)建相關(guān)理論知識(shí)，并發(fā)展相關(guān)能力。②以任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向、角色扮演、案例教學(xué)等多種方法引導(dǎo)學(xué)生在教學(xué)過程中進(jìn)行“手-腦-心”全方位的學(xué)習(xí)。例如，在教學(xué)過程中我們可以借助一些簡(jiǎn)單的“傳話”游戲來讓學(xué)生體會(huì)信息準(zhǔn)確傳遞的重要作用。③把現(xiàn)代教育技術(shù)手段的應(yīng)用融入到課堂，注重現(xiàn)代教學(xué)資源建設(shè)和使用。比如，多媒體的應(yīng)用，現(xiàn)代教具的應(yīng)用。對(duì)于一些實(shí)訓(xùn)條件較好的院校，可以在授課時(shí)借助POS機(jī)、條碼打印機(jī)、手持終端、物流軟件等進(jìn)行實(shí)地教學(xué)，不僅可以提高學(xué)生興趣，同時(shí)可以改善教學(xué)效果。④合理組織課程內(nèi)容，保證學(xué)生在校學(xué)習(xí)內(nèi)容與實(shí)際工作的一致性。現(xiàn)在的學(xué)生不會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)對(duì)自己今后來說沒有幫助的知識(shí)，所以我們要以企業(yè)物流運(yùn)作為基礎(chǔ)，以物流人員的工作過程為導(dǎo)向，合理編排學(xué)生的學(xué)習(xí)單元和學(xué)習(xí)任務(wù)。⑤在完成一定階段的教學(xué)任務(wù)后，可以帶領(lǐng)學(xué)生去相關(guān)企業(yè)進(jìn)行認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，進(jìn)一步深化“工學(xué)結(jié)合”的培養(yǎng)模式，形成“企業(yè)參觀實(shí)習(xí)+理論教學(xué)+校內(nèi)虛擬實(shí)訓(xùn)+實(shí)際操作”的教學(xué)過程，打造“實(shí)踐-認(rèn)識(shí)-再實(shí)踐”的學(xué)習(xí)過程，循序漸進(jìn)的培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和能力。

2 教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)

2.1 課程內(nèi)容 單元一 物流信息管理概述；單元二 物流信息系統(tǒng)技術(shù)基礎(chǔ)；單元三 物流信息系統(tǒng)實(shí)用技術(shù)；單元四 物流信息系統(tǒng)開發(fā)；單元五 物流業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)；單元六 物流信息管理系統(tǒng)分析；單元七 物流信息系統(tǒng)的運(yùn)行與安全管理。

2.2 學(xué)習(xí)單元設(shè)計(jì)

3 教學(xué)實(shí)施建議

3.1 教學(xué)建議 ①在教學(xué)過程中，要強(qiáng)調(diào)理論與實(shí)踐相結(jié)合。②課堂教學(xué)中，要適當(dāng)引入案例（具有典型作用的、較新的）或情境（可以是實(shí)際場(chǎng)地，也可以是虛擬的）以幫助學(xué)生學(xué)習(xí)、分析和運(yùn)用。③強(qiáng)化學(xué)生在其他課程中對(duì)物流信息的認(rèn)識(shí)（物流信息的使用貫穿于物流管理專業(yè)的諸多課程）。④適當(dāng)運(yùn)用多媒體教學(xué)，采用電子課件和物流現(xiàn)場(chǎng)的教學(xué)視頻，把抽象的信息管理具體化，更加便于學(xué)生的理解和學(xué)習(xí)。⑤充分利用校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地，開展“教-學(xué)-做”一體的教學(xué)模式。⑥充分利用學(xué)校現(xiàn)在資源，如圖書館，校園網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)，開展一體化教學(xué)，方便了學(xué)生自學(xué)。⑦充分利用網(wǎng)絡(luò)資源和實(shí)習(xí)軟件，隨著模擬軟件的使用，使學(xué)生了解不同物流企業(yè)的職能及活動(dòng)流程，今后在企業(yè)中工作能更快的適應(yīng)。

3.2 考核評(píng)價(jià)建議 考核的具體方法：一是以成績(jī)?cè)u(píng)定為主。成績(jī)?cè)u(píng)定由平時(shí)成績(jī)、理論考核成績(jī)和實(shí)訓(xùn)考核成績(jī)綜合后按百分制進(jìn)行評(píng)定。二是以賽代考或以實(shí)操代考。“賽”主要是指評(píng)估學(xué)生在校期間參加校內(nèi)外的職業(yè)技能比賽所取得的成績(jī)，“實(shí)操”主要是指學(xué)生實(shí)際操作計(jì)算機(jī)、物流設(shè)施設(shè)備、現(xiàn)代化工具的基本能力。

4 課程資源開發(fā)與利用建議

為了使《物流信息管理》這門課程的教學(xué)緊隨經(jīng)濟(jì)、科技、物流動(dòng)態(tài)的發(fā)展而調(diào)整，教師也應(yīng)在教學(xué)過程中不斷提高自身素質(zhì)，開發(fā)多種課程資源，利用現(xiàn)代化的教學(xué)工具使學(xué)生更好的掌握該門課程的知識(shí)和相關(guān)物流技能。

①利用現(xiàn)代信息技術(shù)開發(fā)多媒體課件，課件一定不是照搬教材，文字?jǐn)⑹觯鴳?yīng)當(dāng)包括豐富的內(nèi)容，開拓學(xué)生的思維，集聲音、動(dòng)畫、影像于一體，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、自覺性、創(chuàng)造性。②構(gòu)建校企合作、產(chǎn)學(xué)結(jié)合模式，充分利用本行業(yè)的企業(yè)資源，讓學(xué)生置身于真實(shí)情景中進(jìn)行學(xué)習(xí)，滿足學(xué)生參觀、實(shí)訓(xùn)和畢業(yè)實(shí)習(xí)的需要，教師在學(xué)生參與的過程中要注意不斷改革教學(xué)內(nèi)容，關(guān)注學(xué)生知識(shí)的學(xué)習(xí)和能力的發(fā)展。③積極利用實(shí)訓(xùn)室、微機(jī)室、圖書館、各大網(wǎng)站等資源，使教學(xué)方式從單一的課堂變?yōu)槎嘣慕虒W(xué)模式，使教學(xué)內(nèi)容隨工作過程及學(xué)生學(xué)習(xí)的邏輯順序而調(diào)整。

參考文獻(xiàn)：

[1]易燦，黎明，曠健玲，李炫林.高職院校物流信息管理課程模塊化教學(xué)研究[J].網(wǎng)絡(luò)財(cái)富，2010年8月.

[2]宣玲玲，劉欲曉.高職《物流信息技術(shù)》課程項(xiàng)目化教學(xué)實(shí)施效果分析[J].新疆職業(yè)教育研究，2012年6月.

[3]黎晗.高職物流信息管理實(shí)務(wù)課程教學(xué)改革初探[J].物流工程與管理，2010年11月.

[4]高麗娜.基于工作工程的物流信息管理模擬實(shí)訓(xùn)課程的開發(fā)[J].物流工程與管理，2009年9月.

[5]梁雯，陳來，汪傳雷，劉宏偉.《物流信息管理》課程實(shí)踐與探索[J].宿州學(xué)院學(xué)報(bào)，2010年4月.

篇（8）

一、課程分析

《物流信息管理》是山東輕工職業(yè)學(xué)院物流管理特色專業(yè)的一門專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域核心課程（60課時(shí)），是院級(jí)精品課程和優(yōu)質(zhì)課改課程。

1.課程分析

現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的根本區(qū)別在于信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，掌握了信息技術(shù)并用其進(jìn)行物流管理的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展最緊迫的需求，高職《物流信息管理》課程順此需求開設(shè)。在企業(yè)調(diào)研、畢業(yè)生調(diào)研和網(wǎng)絡(luò)調(diào)研的基礎(chǔ)上，物流管理專業(yè)學(xué)生的就業(yè)崗位層級(jí)為：基層操作崗位基層管理崗位中層管理崗位，目標(biāo)就業(yè)崗位為基層管理崗位。《物流信息管理》課程對(duì)應(yīng)的信息主管崗位的典型工作任務(wù)和崗位職業(yè)能力要求如表1所示。

2.課程目標(biāo)

學(xué)生能熟練操作各種物流信息技術(shù)和系統(tǒng)、物流企業(yè)辦公軟件，并用其解決物流領(lǐng)域各種問題，形成報(bào)告并有效匯報(bào)；具備良好的人際溝通和交往能力、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和團(tuán)隊(duì)合作能力；為后續(xù)課程的開展、物流師和快遞員等職業(yè)資格證書的考取，以及“物流儲(chǔ)配-方案設(shè)計(jì)與執(zhí)行”等賽事提供技術(shù)支撐。

3.課程內(nèi)容

二、課改思路

1.貼企遵證，任務(wù)抽取

根據(jù)合作企業(yè)畢業(yè)生就業(yè)崗位和物流師等職業(yè)資格證書考證要求確定授課內(nèi)容、抽取典型工作任務(wù)，根據(jù)“軟件同理、大賽仿真”原則設(shè)計(jì)教學(xué)項(xiàng)目。本文以“手持終端”為例示范，如圖1。

2.職位升遷，情境創(chuàng)設(shè)

遵循“職位升遷”主線，創(chuàng)設(shè)“面試入職”“試用實(shí)習(xí)”“儲(chǔ)備提拔”“職位晉升”環(huán)環(huán)相扣的教學(xué)情境，實(shí)施“學(xué)生實(shí)訓(xùn)任務(wù)書”，培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)，指導(dǎo)其職業(yè)規(guī)劃，如圖2。

3.二八定律，課改實(shí)施

遵循“技能、管理”二八定律和“項(xiàng)目引領(lǐng)”、“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的課程設(shè)計(jì)理念，運(yùn)用“學(xué)生實(shí)訓(xùn)任務(wù)書”等教學(xué)資料，實(shí)施小組討論、上機(jī)操作和現(xiàn)場(chǎng)匯報(bào)，讓學(xué)生踐行“動(dòng)腦想、動(dòng)手做、動(dòng)口說”，培養(yǎng)其競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和團(tuán)隊(duì)意識(shí)。

4.教室賽場(chǎng)，課堂延伸

課堂從教室延伸至實(shí)訓(xùn)室、競(jìng)賽場(chǎng)、科技場(chǎng)，學(xué)生除參與課堂學(xué)習(xí)外，利用第二課堂、專業(yè)社團(tuán)等積極參與“現(xiàn)代物流――儲(chǔ)配方案設(shè)計(jì)與執(zhí)行”等技能大賽，以及信息技術(shù)類科創(chuàng)活動(dòng)，鍛煉技能、提升素質(zhì)。

5.分層多口，多樣考核

針對(duì)個(gè)體差異的學(xué)生學(xué)情，實(shí)施“分層次、多口徑”的考核方式，檢驗(yàn)學(xué)生對(duì)知識(shí)和技能的掌握以及學(xué)生的綜合素質(zhì)。其中，過程性考核占50%（包括任務(wù)書、演講和設(shè)備操作等），綜合考核占40%（包括機(jī)考、調(diào)研和專題匯報(bào)等），晉升考核占10%（包括技能大賽、科創(chuàng)活動(dòng)和小論文等）。

三、《物流信息管理》課程整體設(shè)計(jì)方案

四、《物流信息管理》課程單元設(shè)計(jì)

限于篇幅，本文僅以“項(xiàng)目一物流信息應(yīng)用調(diào)研”為例展示課程單元設(shè)計(jì)，限于篇幅，已簡(jiǎn)化（如表3所示）。

五、《物流信息管理》課改實(shí)施效果

《物流信息管理》自2009年實(shí)施課程改革以來，貼近行業(yè)企業(yè)發(fā)展需求，不斷更新課改內(nèi)容和探索實(shí)施課改，最終取得了“產(chǎn)、證、學(xué)、賽、研”融合的課改成果，成果如下：

2011年院級(jí)精品課程

2012年物流信息化信息教學(xué)設(shè)計(jì)大賽三等獎(jiǎng)

2012年山東省“現(xiàn)代物流――儲(chǔ)配方案設(shè)計(jì)與執(zhí)行”技能大賽二等獎(jiǎng)（技術(shù)支撐）

2012年《物流信息管理》（清華大學(xué)出版社）教材公開出版

2014年獲批中國(guó)物流學(xué)會(huì)課題“基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流實(shí)訓(xùn)設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控管理系統(tǒng)”

2015年《物流信息管理》實(shí)訓(xùn)手冊(cè)（校本教材）

六、總結(jié)

《物流信息管理》課程改革，通過校企合作的物流企業(yè)就業(yè)崗位和職業(yè)資格證書考試大綱抽取典型工作任務(wù)，創(chuàng)設(shè)“職位升遷”教學(xué)情境，遵循“技能、管理”二八定律“項(xiàng)目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的課程設(shè)計(jì)理念，將課堂從教室延伸至實(shí)訓(xùn)室、競(jìng)賽場(chǎng)和科技場(chǎng)，運(yùn)用“分層次、多口徑”課程考核，形成了“產(chǎn)、證、學(xué)、賽、研”融合的《物流信息管理》課改成果。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙珩君，許路遙.高職《物流信息技術(shù)》課程教學(xué)改革方案設(shè)計(jì)[J].當(dāng)代職業(yè)教育，2011，2（6）：21-24.

[2]李佑珍，陳艷.“大物流”背景下物流信息技術(shù)課程的改革[J].浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2011，12（1）：52-27.

[3]楊玉婷.基于行動(dòng)導(dǎo)向的物流信息技術(shù)課程改革[J].遼寧高職學(xué)報(bào)， 2012，14（9）：43.

篇（9）

【摘　要】近年來，煙草商業(yè)企業(yè)物流配送中心建設(shè)工作逐步提高發(fā)展，新型高架庫(kù)、密集式倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)，伸縮皮帶輸送設(shè)備等裝卸設(shè)備的運(yùn)用提高了卷煙出入庫(kù)能力；裹膜包裝機(jī)、混合式分揀設(shè)備的應(yīng)用有效提高了卷煙分揀效率，也降低了殘損卷煙損耗率，滿足了現(xiàn)在卷煙配送到戶的需要。配套的物流信息化系統(tǒng)也有了很大改善，工商卷煙在途管理系統(tǒng)、卷煙經(jīng)營(yíng)決策系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、GIS配送線路優(yōu)化系統(tǒng)、數(shù)字倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、物流信息管理系統(tǒng)形成閉環(huán)的信息系統(tǒng)，將卷煙從工業(yè)企業(yè)出庫(kù)、運(yùn)輸?shù)缴虡I(yè)企業(yè)卷煙進(jìn)庫(kù)、儲(chǔ)存、分揀、送貨全過程進(jìn)行控制和管理，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確上傳；視頻監(jiān)控系統(tǒng)、打碼到條系統(tǒng)和溫濕度控制系統(tǒng)等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，使得物流作業(yè)的每個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了全過程智能化控制。

關(guān)鍵詞 信息；系統(tǒng)構(gòu)建；物流配送

目前，信息化是現(xiàn)代煙草物流的核心和標(biāo)志，中國(guó)煙草物流步入了信息化之路，經(jīng)過多年努力，作為行業(yè)物流建設(shè)的神經(jīng)中樞，煙草物流信息化建設(shè)有著清晰的認(rèn)識(shí)，準(zhǔn)確的發(fā)展思路。煙草行業(yè)物流體系整體業(yè)務(wù)可以分為采購(gòu)、入庫(kù)、在庫(kù)、出庫(kù)、分揀、配送等六大模塊。入庫(kù)管理模塊。模塊的分解流程依次為： 單據(jù)接收、單據(jù)和車輛檢查、掃碼信息錄入、卷煙卸車、件煙掃碼、入庫(kù)等環(huán)節(jié)。需要通過看板管理、現(xiàn)場(chǎng)8S改善結(jié)合數(shù)字化設(shè)備的改進(jìn)，減少此環(huán)節(jié)的頻次。

1　商業(yè)煙草企業(yè)信息化系統(tǒng)現(xiàn)狀

目前，商業(yè)煙草企業(yè)信息化管理系統(tǒng)現(xiàn)狀主要表現(xiàn)的一下幾個(gè)方面：

（1）國(guó)家局開發(fā)應(yīng)用的專賣證件管理系統(tǒng)、統(tǒng)計(jì)和財(cái)務(wù)報(bào)表系統(tǒng)、工商卷煙在途管理系統(tǒng)、卷煙經(jīng)營(yíng)決策系統(tǒng)、卷煙銷售基礎(chǔ)軟件等以及行業(yè)各單位自行開發(fā)建設(shè)的管理信息系統(tǒng)（MIS）、企業(yè)資源計(jì)劃（erp）、辦公自動(dòng)化（OA）、供應(yīng)鏈管理（SCM）、客戶關(guān)系管理（CRM）、GIS配送線路優(yōu)化系統(tǒng)等，為行業(yè)數(shù)據(jù)中心的建立積累了大量的信息資源，奠定了一定的基礎(chǔ)。

（2）煙草行業(yè)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已具規(guī)模，實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通。行業(yè)實(shí)現(xiàn)了國(guó)家局與行業(yè)各直屬單位及所屬卷煙廠、分公司、煙機(jī)廠和進(jìn)出口口岸公司等多節(jié)點(diǎn)之間的互聯(lián)互通，入網(wǎng)率達(dá)到了100%；行業(yè)網(wǎng)絡(luò)與信息安全體系初步形成，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行管理進(jìn)一步加強(qiáng)。

（3）完成了“行業(yè)卷煙生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策管理系統(tǒng)”（以下簡(jiǎn)稱“決策管理系統(tǒng)”）的重點(diǎn)工程，初步實(shí)現(xiàn)了全行業(yè)卷煙生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)自動(dòng)生成，有效保障了行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策和宏觀調(diào)控的科學(xué)性、及時(shí)性。該項(xiàng)目采用了物流數(shù)碼跟蹤技術(shù)，將卷煙生產(chǎn)計(jì)劃管理與生產(chǎn)過程結(jié)合起來，通過“計(jì)劃取碼、物流跟蹤、到貨確認(rèn)”這樣一個(gè)流程，實(shí)現(xiàn)對(duì)行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的日跟蹤、旬分析、月調(diào)控，有效地保障了卷煙生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集和管理的準(zhǔn)確性、及時(shí)性，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集自動(dòng)化;形成了行業(yè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換與傳輸體系、標(biāo)準(zhǔn)體系、數(shù)據(jù)中心及應(yīng)用集成平臺(tái)，為行業(yè)信息化的集成與整合提供手段，也為行業(yè)現(xiàn)代化物流建設(shè)奠定了一定的基礎(chǔ)。

（4）建設(shè)了電子商務(wù)系統(tǒng)，以信息技術(shù)為手段的卷煙銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)水平不斷提高，有力地推進(jìn)了傳統(tǒng)商業(yè)向以“網(wǎng)上訂貨結(jié)合電話訂貨、網(wǎng)上配貨、電子結(jié)算、現(xiàn)代物流”為主要特征的現(xiàn)代流通的轉(zhuǎn)變。

（5）卷煙分揀系統(tǒng)的合理規(guī)劃和設(shè)計(jì)卷煙分揀系統(tǒng)主要包括件煙托盤倉(cāng)儲(chǔ)、分揀前備貨緩存及條煙分揀這三段流程。卷煙分揀系統(tǒng)的定位決定了采用何種工藝模式，通常需要結(jié)合煙草公司的年銷售量、銷售品牌分布、場(chǎng)地條件、運(yùn)行方式、自動(dòng)化程度要求、投資水平等多方面進(jìn)行決策。對(duì)于年銷售量在16萬箱以下的煙草公司，建議選用人工補(bǔ)貨的12000條/小時(shí)的自動(dòng)分揀線。其中60%-80%的卷煙采用整件補(bǔ)貨的形式，20%-40%的卷煙采用條煙補(bǔ)貨的形式，這樣既充分發(fā)揮操作人員的作用，又降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。在這樣的分揀線配置中，分揀線人員配置數(shù)量及勞動(dòng)強(qiáng)度與采用自動(dòng)補(bǔ)貨配置基本相同，但分揀線的占地面積與投資卻大為減少，是一種性價(jià)比最高的配置方式。對(duì)于年銷量在16萬箱以上的煙草公司，建議選用部分自動(dòng)補(bǔ)貨、部分人工補(bǔ)貨的15000條-18000條/小時(shí)的自動(dòng)分揀線。其中60%-80%的卷煙采用自動(dòng)補(bǔ)貨的形式，20%-40%的卷煙采用人工補(bǔ)貨的形式，同時(shí)結(jié)合自動(dòng)化程度較高的分揀前件煙備貨緩存，及異性煙分揀打碼系統(tǒng)的集合操作，這樣既符合國(guó)家煙草專賣局關(guān)于“適度自動(dòng)化”的要求，又提高了自動(dòng)化程度，降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。整個(gè)分揀場(chǎng)地人員配置較少，整潔高效。

2　信息化管理系統(tǒng)構(gòu)架設(shè)計(jì)

（1）信息化標(biāo)準(zhǔn)體系。包括行業(yè)內(nèi)信息結(jié)構(gòu)體系標(biāo)準(zhǔn)及信息代碼標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。

（2）接口標(biāo)準(zhǔn)。在規(guī)范信息化標(biāo)準(zhǔn)體系標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，需要制定信息數(shù)據(jù)交換接口標(biāo)準(zhǔn)和典型業(yè)務(wù)互操作標(biāo)準(zhǔn)，解決不同管理層級(jí)之間，不同行業(yè)系統(tǒng)之間，不同應(yīng)用系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換和業(yè)務(wù)互操作問題，消除信息共享障礙。

（3）資源服務(wù)。支持信息化管理系統(tǒng)有效運(yùn)行的資源包括相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，典型業(yè)務(wù)模版、通用模版、領(lǐng)域知識(shí)、專項(xiàng)內(nèi)容服務(wù)等內(nèi)容。

（4）系統(tǒng)集成。為便于與其它應(yīng)用實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集成，需要信息化管理系統(tǒng)具備靈活配置的護(hù)具交換接口和業(yè)務(wù)互操作接口，采用服務(wù)集成的方式進(jìn)行功能集成，使配送信息管理系統(tǒng)合理的融入到企業(yè)信息化的整體中。

（5）物流配送信息管理系統(tǒng)涉及內(nèi)容，系統(tǒng)應(yīng)包括服務(wù)、效率、成本、安全四大模塊、以及下屬子系統(tǒng)，通過這四大模塊的應(yīng)用，對(duì)商業(yè)煙草企業(yè)物流配送的整個(gè)運(yùn)營(yíng)工作進(jìn)行全面的信息化管理和監(jiān)控；服務(wù)包括模塊包括服務(wù)考評(píng)系統(tǒng)，效率模塊包括部門考核、崗位考核、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送管理、分揀管理；成本模塊包括成本預(yù)算、成本核算、成本分析、線路優(yōu)化系統(tǒng)；安全模塊包括車輛安全、財(cái)務(wù)安全、危險(xiǎn)源管理。

3　構(gòu)建信息化管理系統(tǒng)要點(diǎn)

當(dāng)前，煙草行業(yè)商業(yè)企業(yè)物流信息化建設(shè)中應(yīng)注意一些關(guān)鍵點(diǎn)，一是，物流信息化發(fā)展不夠均衡，工商企業(yè)物流信息化進(jìn)程不一致，水平進(jìn)度參差不齊，企業(yè)內(nèi)部各物流環(huán)節(jié)之間也存在信息不對(duì)稱、整體運(yùn)行效率不夠高的現(xiàn)象；二是，信息系統(tǒng)集成整合程度偏低，倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配送優(yōu)化、數(shù)字倉(cāng)儲(chǔ)、自動(dòng)化辦公、調(diào)度等系統(tǒng)的信息資源相互獨(dú)立，缺乏系統(tǒng)集成整合，其整體效能的發(fā)揮受到拘限；三是，決策系統(tǒng)物流數(shù)據(jù)的共享性和對(duì)比性還有待進(jìn)一步改善，使相關(guān)物流數(shù)據(jù)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榻y(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)源，減少同一數(shù)據(jù)各模塊重報(bào)次數(shù)；四是，物流信息化建設(shè)尚不完整，目前只是針對(duì)卷煙成品物流的商業(yè)企業(yè)系統(tǒng)相對(duì)健全、向下延伸到零售戶環(huán)節(jié)的商零在途系統(tǒng)還有待進(jìn)一步開發(fā)建設(shè)；五是，物流信息化貫標(biāo)工作仍需加強(qiáng)，行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的執(zhí)行力不足，各種代碼、編碼和數(shù)據(jù)接口還不夠系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)化，系統(tǒng)升級(jí)拓展對(duì)接存在一定困難。解決好以上問題對(duì)于構(gòu)建現(xiàn)代煙草商業(yè)企業(yè)信息化管理系統(tǒng)有很重要意義。

篇（10）

中圖分類號(hào)：G424 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0　引言

信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)屬于交叉學(xué)科，我校在“信息管理與信息系統(tǒng)”專業(yè)建設(shè)中，結(jié)合西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際需求，確定了信息管理類專業(yè)人才的培養(yǎng)方向?yàn)橹圃鞓I(yè)信息化方向和物流信息化方向，將人才培養(yǎng)目標(biāo)行業(yè)化，具有明顯的行業(yè)特色。當(dāng)前物流業(yè)的行業(yè)地位在廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)中越來越顯突出，物流發(fā)展面臨西部大開發(fā)、中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)、“泛珠”三角區(qū)域的開發(fā)與合作、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)等四大機(jī)遇，物流信息化人才需求量增大。因此面向物流領(lǐng)域的信息化人才培養(yǎng)已成為我校“立足廣西，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)，培養(yǎng)創(chuàng)新型人才”的關(guān)鍵。

“物流信息技術(shù)”是我校信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)的一門專業(yè)限選課程。課程以物流信息技術(shù)的功能即在物流作業(yè)過程中信息的收集與傳輸、存儲(chǔ)與處理、定位與追蹤為主線，以物流信息管理系統(tǒng)的構(gòu)建為核心，系統(tǒng)介紹條碼技術(shù)、RFID技術(shù)、EDI技術(shù)、GPS、GIS技術(shù)等理論基礎(chǔ)知識(shí)、實(shí)現(xiàn)原理、功能構(gòu)成、解決方案及其應(yīng)用，是一門多學(xué)科交叉的綜合型、應(yīng)用型課程。通過該課程的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生物流信息管理素質(zhì)，使學(xué)生掌握物流信息的基本知識(shí)和基本原理，熟悉物流信息系統(tǒng)的基本構(gòu)成，掌握物流信息系統(tǒng)的基本技術(shù)，具備規(guī)劃、設(shè)計(jì)、開發(fā)和運(yùn)用物流信息系統(tǒng)的基本能力，引導(dǎo)學(xué)生理論與實(shí)踐相結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)及理論和實(shí)踐相結(jié)合的綜合能力。

1　信管專業(yè)物流信息技術(shù)課程教學(xué)中存在的問題

由于物流信息技術(shù)課程通常包括和物流業(yè)務(wù)活動(dòng)相關(guān)的一些專業(yè)技術(shù)知識(shí)和操作技能，課程教學(xué)具有一定挑戰(zhàn)性，常見的問題如下：

（1）教學(xué)內(nèi)容重復(fù)，更新較慢。課程部分章節(jié)內(nèi)容與信息管理類專業(yè)的其他課程（如：管理信息系統(tǒng)）存在重復(fù)編排的現(xiàn)象，致使教學(xué)內(nèi)容重復(fù)講授，學(xué)生上課缺乏積極性，不便于掌握較新的知識(shí)。此外，物流信息技術(shù)課程教學(xué)內(nèi)容更新較慢，現(xiàn)有的教材理論知識(shí)體系已經(jīng)落后于物流企業(yè)第一線的實(shí)際情況，可操作性差，教學(xué)內(nèi)容的前沿性和創(chuàng)新性不足。

（2）教學(xué)方法單一。目前，物流信息技術(shù)課程基本上沿用傳統(tǒng)教學(xué)方式，教學(xué)過程中缺乏物流技術(shù)類知識(shí)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)和動(dòng)手實(shí)踐環(huán)節(jié)的培養(yǎng)。教師雖然在部分章節(jié)使用多媒體輔助教學(xué)，但是受困于缺乏物流企業(yè)第一線的資料，導(dǎo)致多媒體教學(xué)也只是教師講解的演示工具，課程教學(xué)仍是以教師為中心的講解者，沒有充分確立學(xué)生主動(dòng)參與、發(fā)現(xiàn)、探索和知識(shí)建構(gòu)的主體地位，導(dǎo)致大多數(shù)學(xué)生被動(dòng)接受知識(shí)。這種課程教學(xué)方式簡(jiǎn)單，不利于培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。

（3）考核方式片面。考核方式主要是依靠一張?jiān)嚲韥碓u(píng)價(jià)學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握程度，較少考慮考核方式如何有益于教學(xué)，有益于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造性。學(xué)生僅僅是知識(shí)的被動(dòng)接受體，大都附和重復(fù)、疲憊應(yīng)付、無創(chuàng)意地接受。只重視理論知識(shí)的考核，導(dǎo)致學(xué)生的動(dòng)手技能缺乏，不知如何將理論知識(shí)靈活地應(yīng)用到實(shí)踐中去。

（4）實(shí)踐教學(xué)設(shè)備匱乏。由于實(shí)驗(yàn)室經(jīng)費(fèi)有限，RFID設(shè)備、手持式條碼掃描儀、固定式條碼掃描儀等物流信息技術(shù)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備采購(gòu)數(shù)量很少，不能滿足學(xué)生進(jìn)行實(shí)際操作的需要。實(shí)踐教學(xué)設(shè)備的匱乏是導(dǎo)致學(xué)生實(shí)踐環(huán)節(jié)薄弱、動(dòng)手能力差、對(duì)理論知識(shí)理解不到位的重要原因之一。

2　信管專業(yè)物流信息技術(shù)課程教學(xué)的思考

2.1　改進(jìn)教學(xué)內(nèi)容

教學(xué)內(nèi)容應(yīng)突出條形碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、射頻技術(shù)（RFID）、全球定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、智能運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS）等技術(shù)的應(yīng)用性，演示合理運(yùn)用物流管理信息系統(tǒng)技術(shù)的方法，加大多媒體光盤內(nèi)容的比例，使得教師在課堂教學(xué)中有更多的多媒體內(nèi)容展現(xiàn)給學(xué)生，讓學(xué)生對(duì)教學(xué)內(nèi)容有更為清晰的認(rèn)識(shí)。同時(shí)，應(yīng)該充分利用各種專業(yè)論壇、搜索引擎文庫(kù)、專業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)等多種途徑獲得物流信息技術(shù)相關(guān)知識(shí)補(bǔ)充到課堂教學(xué)中，大膽使用最新技術(shù)文章和國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者關(guān)于物流信息技術(shù)發(fā)展前沿趨勢(shì)的相關(guān)文章。

2.2　改進(jìn)教學(xué)方式與手段

結(jié)合學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)與理解能力、接受能力，選擇合適的教學(xué)方法，如：案例教學(xué)法等。案例教學(xué)法是指以案例為主，運(yùn)用多種方式啟發(fā)學(xué)生獨(dú)立思考，通過一系列具體案例的討論與思考，誘發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造潛能，從而形成學(xué)生自主學(xué)習(xí)、合作學(xué)習(xí)、研究性學(xué)習(xí)和探索性學(xué)習(xí)的開放式的學(xué)習(xí)氛圍的一種教學(xué)方法。通過分小組形式進(jìn)行案例討論，每個(gè)小組須形成一個(gè)統(tǒng)一意見，這就培養(yǎng)了學(xué)生有理有據(jù)地以自己的觀點(diǎn)說服別人的能力，同時(shí)也可以培養(yǎng)學(xué)生的責(zé)任意識(shí)和團(tuán)隊(duì)意識(shí)。

2.3　改進(jìn)考核方式

可以根據(jù)實(shí)際情況增添一些新的考核方式，比如小論文寫作方式等。小論文寫作是一種很好的考核方式。首先要指導(dǎo)學(xué)生學(xué)會(huì)利用各種專業(yè)論壇、搜索引擎文庫(kù)、圖書館數(shù)據(jù)庫(kù)等獲得物流信息技術(shù)相關(guān)知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生閱讀專業(yè)文獻(xiàn)的習(xí)慣，提高學(xué)生的自學(xué)能力。然后通過論文寫作的方式使專業(yè)知識(shí)進(jìn)一步　“內(nèi)在化”，該方式有助于培養(yǎng)學(xué)生靈活、綜合運(yùn)用專業(yè)知識(shí)分析和解決問題的能力。

2.4　改進(jìn)實(shí)踐教學(xué)模式

實(shí)驗(yàn)室是培養(yǎng)學(xué)生的理論轉(zhuǎn)換能力和實(shí)踐動(dòng)手能力的場(chǎng)所。在經(jīng)費(fèi)有限的前提下，應(yīng)盡量建設(shè)經(jīng)濟(jì)實(shí)用的實(shí)驗(yàn)室，提高學(xué)校物流信息技術(shù)設(shè)備利用率，降低采購(gòu)和維護(hù)保養(yǎng)成本。另外還可以租賃物流企業(yè)設(shè)備進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)，將實(shí)習(xí)地點(diǎn)從學(xué)校向物流企業(yè)第一線傾斜，根據(jù)學(xué)校的實(shí)際情況，和相關(guān)物流企業(yè)建立合作關(guān)系。

3　結(jié)語

本文基于信息管理類課程教學(xué)任務(wù)與要求，分析了物流信息技術(shù)課程教學(xué)中所存在的問題，并提出了改進(jìn)物流信息技術(shù)教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、考核方式以及實(shí)踐教學(xué)模式的幾點(diǎn)思考。通過教學(xué)改革有效提高學(xué)生的技能，這不但是社會(huì)、企業(yè)對(duì)人才最真實(shí)的要求，而且在當(dāng)前激烈的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下對(duì)學(xué)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升無疑也起到重要的作用。

基金項(xiàng)目：　新世紀(jì)廣西高等教育教學(xué)改革工程立項(xiàng)項(xiàng)目（項(xiàng)目編號(hào)：2011JGA081）“面向廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)的信息管理類本科應(yīng)用性人才培養(yǎng)的研究與實(shí)踐”

參考文獻(xiàn)