物流管理課程論文匯總十篇

序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇物流管理課程論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

我國物流從業(yè)人員從物流人才需求定位方面，可將其分為高、中、初三個層次。目前我國物流市場不健全，企業(yè)及個人對物流理解不準(zhǔn)確，想要達(dá)到物流人才的供需平衡在短期內(nèi)是很難實現(xiàn)的。在高職院校“電子商務(wù)物流”課程教育中，較多以傳統(tǒng)的課堂講授方式為主，老師進(jìn)行填鴨式灌輸，重知識傳授輕能力培養(yǎng)，企業(yè)渴求高級物流人才，而供給市場即學(xué)校，大多數(shù)提供數(shù)量眾多的初級物流人員或接受過高等教育的物流新手，因此產(chǎn)生了物流人才供需嚴(yán)重不對稱的現(xiàn)象。

1.2知識傳授與實踐能力培養(yǎng)脫節(jié)

在高職“電子商務(wù)物流”課程教學(xué)中，基本上采用傳統(tǒng)的課堂講授方式，老師填鴨式教學(xué)，照本宣科，只重視知識的學(xué)習(xí)，不重視能力的培養(yǎng)，忽略了學(xué)生的主體地位，束縛了他們的實踐操作能力和創(chuàng)造性。這種被動學(xué)習(xí)，使學(xué)生很容易單從技術(shù)層面理解和學(xué)習(xí)電子商務(wù)物流課程，把它當(dāng)作技術(shù)課程來學(xué)，而忽視了自身物流崗位素質(zhì)的培養(yǎng)。高職院校電子商務(wù)物流課程體系的研究與實踐——以物流管理專業(yè)為例文／何雁2.3電子商務(wù)與現(xiàn)代物流實踐脫節(jié)目前高職院校的“電子商務(wù)物流”課程的任課教師基本都來自電子商務(wù)專業(yè)，或者是物流管理專業(yè)甚至是財經(jīng)專業(yè)，基于認(rèn)識上的偏差，不少人簡單的認(rèn)為，電子商務(wù)物流就是“物流+電子商務(wù)”，他們對電子商務(wù)條件下的現(xiàn)代物流運作理解不透，在“電子商務(wù)物流”課程的教學(xué)中，或偏重于物流管理，或偏重于電子商務(wù)，沒做到兩者的有機結(jié)合，因此產(chǎn)生了電子商務(wù)與現(xiàn)代物流實踐脫節(jié)。

2、電子商務(wù)物流課程體系的研究與實踐

根據(jù)五年制高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案，江蘇省連云港財經(jīng)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校（以下稱連財校）物流管理專業(yè)為培養(yǎng)適應(yīng)地方社會經(jīng)濟發(fā)展需要的就業(yè)性人才，物流管理專業(yè)和電子商務(wù)專業(yè)組成電子商務(wù)物流團隊，通過現(xiàn)場交流、問卷調(diào)查、參觀訪問、三種方式對連云港市的幾十家物流企業(yè)進(jìn)行了調(diào)查，依據(jù)專業(yè)發(fā)展目標(biāo)和調(diào)研結(jié)果，結(jié)合學(xué)校的辦學(xué)定位，明確了物流人才培養(yǎng)要以市場需求為導(dǎo)向，了解了物流專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)具備的知識、能力和素質(zhì)，以此來設(shè)計符合地方性應(yīng)用型高職院校電子商務(wù)物流課程體系。

2.1課程體系設(shè)計依據(jù)

2.1.1羅伯特·M·戴爾蒙德提出的課程體系創(chuàng)建模型課程體系的設(shè)計與構(gòu)建是實現(xiàn)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的關(guān)鍵，是最終能否實現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)的決定性因素。根據(jù)羅伯特·M·戴爾蒙德提出的課程體系創(chuàng)建模型中所指明的設(shè)計順序：首先從學(xué)生、學(xué)科和社會三個最主要的價值取向出發(fā)，分析課程體系的編制需求且說明培養(yǎng)目標(biāo)和時間安排。然后對課程體系進(jìn)行編制、實施和評價。最后通過反饋信息，對課程體系進(jìn)行調(diào)整，以實現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)。2.1.2按照培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)置崗位素質(zhì)知識體系復(fù)合型人才指具有兩個以上（含兩個）專業(yè)或?qū)W科的基本知識、具備基本能力的人才。現(xiàn)代市場環(huán)境下，中小型物流企業(yè)雖需要物流管理專業(yè)方面高、精、尖專門人才，但他們更加歡迎既懂得經(jīng)營管理、商務(wù)操作，又懂得運用網(wǎng)絡(luò)為現(xiàn)代物流服務(wù)的復(fù)合型人才。電子商務(wù)物流是個交叉性課程，涉及面廣，加之教材內(nèi)容復(fù)雜，章節(jié)間系統(tǒng)、關(guān)聯(lián)性較不明顯，給教學(xué)工作帶來了極大困擾。而高職學(xué)校“電子商務(wù)物流”課程培養(yǎng)的目標(biāo)是能滿足社會需要的運用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)從事現(xiàn)代物流活動的復(fù)合型人才，這就已經(jīng)明確告訴我們：教師應(yīng)教什么和學(xué)生應(yīng)學(xué)什么。針對現(xiàn)代物流企業(yè)電子商務(wù)的崗位素質(zhì)需求確定連財校電子商務(wù)物流課程目標(biāo)如下：（1）知識目標(biāo)：理解電子商務(wù)與現(xiàn)代物流知識；掌握主要電子商務(wù)物流技術(shù)；掌握商品出貨和包裝的要求；掌握快遞收件、運輸、派件的相關(guān)知識；掌握逆向物流知識；掌握商品采購、入庫、保管、盤點、庫存控制的要求和方法；掌握對外銷售物流和貨運物流的知識；理解供應(yīng)鏈構(gòu)建原則、影響因素；了解物流信息管理系統(tǒng)和物流服務(wù)管理，掌握降低物流成本的主要方法。（2）能力目標(biāo)：熟悉物流的基本流程，熟悉現(xiàn)代物流技術(shù)；能夠選用合適的材料包裝快遞商品；能夠?qū)爝f公司進(jìn)行比較選擇，熟悉快遞公司的業(yè)務(wù)；能夠完成退換貨操作；能夠完成倉儲相關(guān)作業(yè)的操作；能夠給客戶提供良好的物流方面的客戶服務(wù)；能夠采取適當(dāng)?shù)姆椒ń档臀锪鞒杀尽＃?）素質(zhì)目標(biāo)：具有團隊合作能力，形成客戶至上的服務(wù)理念。

2.2電子商務(wù)物流課程體系的編制、實施和評價

綜上所述，為培養(yǎng)滿足社會需求的應(yīng)用復(fù)合型人才，連財校電子商務(wù)物流課程是依據(jù)完成電子商務(wù)物流崗位群典型工作任務(wù)的需要、學(xué)生認(rèn)知規(guī)律和職業(yè)能力形成規(guī)律設(shè)置的。其總體設(shè)計思路（見表2）是，打破以知識傳授為主要特征的傳統(tǒng)學(xué)科課程模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨ぷ魅蝿?wù)為中心組織課程內(nèi)容，并讓學(xué)生在完成具體項目的過程中學(xué)會完成相應(yīng)工作任務(wù)，并構(gòu)建相關(guān)理論知識，發(fā)展職業(yè)能力。課程內(nèi)容突出對學(xué)生職業(yè)能力的訓(xùn)練，理論知識的選取緊緊圍繞工作任務(wù)完成的需要來進(jìn)行，同時又充分考慮了高等職業(yè)教育對理論知識學(xué)習(xí)的需要，并融合了相關(guān)職業(yè)資格證書對知識、技能和素質(zhì)的要求。項目設(shè)計以一般電子商務(wù)物流過程為線索來進(jìn)行。教學(xué)過程中，要通過校企合作、校內(nèi)實訓(xùn)基地、網(wǎng)絡(luò)平臺等多種途徑，采取理實一體形式，充分開發(fā)學(xué)習(xí)資源，給學(xué)生提供豐富的實踐機會。教學(xué)效果評價采取過程評價與結(jié)果評價相結(jié)合的方式，通過理論與實踐相結(jié)合，重點評價學(xué)生的職業(yè)能力。

篇（2）

二、物流管理專業(yè)頂崗實習(xí)課程的內(nèi)容

頂崗實習(xí)通常是經(jīng)學(xué)校相關(guān)部門批準(zhǔn)的，能為學(xué)生提供與自己的專業(yè)技能學(xué)習(xí)或者職業(yè)興趣相關(guān)的實踐工作經(jīng)歷，培養(yǎng)職業(yè)精神和綜合職業(yè)能力的教育實踐活動。目前，頂崗實習(xí)模式日趨多元化，根據(jù)時間來劃分，可分為工學(xué)交替、假期、周末頂崗實習(xí)三大類。物流管理專業(yè)頂崗實習(xí)課程的具體施教主體包括:專業(yè)教師、輔導(dǎo)員、管理部門和實習(xí)企業(yè)。內(nèi)容主要涉及:使學(xué)生應(yīng)用、推廣、加深所學(xué)專業(yè)知識，獲得聯(lián)系真實世界的經(jīng)驗，加深對生產(chǎn)過程的理解;了解職場現(xiàn)狀，適應(yīng)職業(yè)工作和職業(yè)生活，最終順利地實現(xiàn)從學(xué)生到職場人的過渡;檢驗自己的職業(yè)規(guī)劃和職業(yè)興趣，驗證自己的職業(yè)能力和工作資質(zhì)，探索自己的職業(yè)興趣和職業(yè)匹配程度;了解自己專業(yè)學(xué)習(xí)適應(yīng)性和專業(yè)認(rèn)同感的程度;學(xué)習(xí)默會知識，逐漸形成職業(yè)態(tài)度和職業(yè)價值觀;獲得具有職業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ墓ぷ鳈C會;構(gòu)建人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，增加社會資本;提高就業(yè)技能和水平;學(xué)會使用相關(guān)工具;實現(xiàn)管理愿望等。邀請物流企業(yè)高管與學(xué)生進(jìn)行交流，就物流企業(yè)現(xiàn)狀、物流崗位技能與素質(zhì)、物流企業(yè)文化、物流業(yè)發(fā)展等進(jìn)行討論。頂崗實習(xí)課程的學(xué)習(xí)是促使高職學(xué)生成功、成才、成長的最關(guān)鍵因素。頂崗實習(xí)課程的具體內(nèi)容根據(jù)物流崗位來確定。采購管理崗位:能夠填寫采購與供應(yīng)訂單;能夠制定采購與供應(yīng)物流計劃;能夠?qū)嵤┎少徟c供應(yīng)計劃;能夠?qū)?yīng)商進(jìn)行公共關(guān)系管理等。運輸管理崗位:能夠運用科學(xué)方法選擇運輸路線和運輸工具;能夠組織貨物的裝卸搬運;能夠提出運費報價;能夠使用和維護(hù)運輸設(shè)施等。倉儲管理崗位:能夠編制倉庫貨物儲存計劃;能夠根據(jù)貨物特性對貨物保管進(jìn)行指導(dǎo);能夠指導(dǎo)倉儲設(shè)備、設(shè)施的合理使用;能夠執(zhí)行庫存管理計劃;能夠提出庫存合理化建議;能夠分析庫存狀況等。配送管理崗位:能夠根據(jù)配送計劃選擇配送方式;能夠選擇配送工具;能夠根據(jù)計劃實施流通;能夠編制裝卸搬運作業(yè)計劃;能夠指導(dǎo)裝卸搬運設(shè)備、設(shè)施的合理使用等。物流信息管理崗位:能夠?qū)ξ锪餍畔⑦M(jìn)行分類;能夠編制物流信息分析報告;能夠選擇物流軟件;能夠使用物流軟件進(jìn)行物流管理。

三、物流管理專業(yè)頂崗實習(xí)課程的實施

物流管理專業(yè)頂崗實習(xí)課程的實施由以下三個連續(xù)的階段構(gòu)成:第一階段:學(xué)生認(rèn)知性頂崗實習(xí)。時間安排在第一學(xué)年的第二學(xué)期，學(xué)生每五人一組，實習(xí)時間共計1周，了解企業(yè)文化、熟悉企業(yè)環(huán)境及專業(yè)技能崗位的技術(shù)要求、工具應(yīng)用等，由師傅引導(dǎo)學(xué)生逐步適應(yīng)從“學(xué)生”向“職業(yè)人”的角色轉(zhuǎn)換。學(xué)生與企業(yè)相應(yīng)崗位的師傅配對，全程觀察師傅崗位工作任務(wù)執(zhí)行過程，親身體驗職業(yè)生活，每一個崗位的體驗時間為1天。5個崗位進(jìn)行輪換。第一階段頂崗實習(xí)時間共計5天。實習(xí)完成后，學(xué)生完成認(rèn)知性頂崗實習(xí)報告。第二階段:專業(yè)課程頂崗實習(xí)。時間安排在相應(yīng)的專業(yè)核心課程學(xué)習(xí)任務(wù)完成之后，分為5人小組，實習(xí)時間為1周。學(xué)生輪崗參與物流作業(yè)，熟悉不同崗位職責(zé)、工作內(nèi)容、技術(shù)要求以及設(shè)備使用與維護(hù)，固化職業(yè)思想，獨立完成物流崗位工作任務(wù)。根據(jù)企業(yè)需要，實行周末、假期、工作日多種實習(xí)時間安排，充分協(xié)調(diào)企業(yè)與學(xué)生實習(xí)之間的時間沖突。第三階段:就業(yè)性頂崗實習(xí)。時間安排在第6學(xué)期，學(xué)習(xí)以員工身份進(jìn)行技能崗位的頂崗工作與學(xué)習(xí)，安排師傅指導(dǎo)，為期6個月。了解現(xiàn)代物流企業(yè)管理模式和崗位操作性標(biāo)準(zhǔn)，熟悉物流行業(yè)各項管理制度。頂崗實習(xí)課程實施的每個階段，在學(xué)校與企業(yè)簽訂頂崗實習(xí)協(xié)議書的基礎(chǔ)上，學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生及家長等還必須簽訂頂崗實習(xí)四方協(xié)議，明確各方的權(quán)利和義務(wù)，確保頂崗實習(xí)各階段任務(wù)能夠順利進(jìn)行。頂崗實習(xí)課程管理方面，形成專業(yè)教師、輔導(dǎo)員、師傅共管的管理體制，并分別制定專業(yè)教師、輔導(dǎo)員、師傅管理職責(zé)。專業(yè)教師和師傅共同負(fù)責(zé)專業(yè)技能指導(dǎo)。輔導(dǎo)員負(fù)責(zé)日常生活管理。頂崗實習(xí)課程管理實行企業(yè)化，校外基地的指導(dǎo)教師制訂頂崗實習(xí)計劃，全面指導(dǎo)學(xué)生開展物流作業(yè)，對實習(xí)學(xué)生進(jìn)行管理和評價，并評選優(yōu)秀實習(xí)生以激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動性。校外實訓(xùn)基地人力資源部安排專人全面負(fù)責(zé)學(xué)生頂崗實習(xí)課程考核，并隨時與學(xué)校保持聯(lián)系，及時協(xié)商解決實習(xí)過程中的問題。另外，運用QQ群建設(shè)課程管理平臺，加強頂崗實習(xí)課程信息管理，實現(xiàn)學(xué)生、企業(yè)、學(xué)校和家長多方交流、互相監(jiān)督。物流管理專業(yè)頂崗實習(xí)課程的實施過程，從校企共建協(xié)議到物流企業(yè)文化集訓(xùn)，從物流作業(yè)操作流程系統(tǒng)講解與訓(xùn)練到實習(xí)主管和師傅們?nèi)娜馐职咽纸虒?dǎo)，從嚴(yán)格的準(zhǔn)員工管理(參與企業(yè)人員考核)到實習(xí)考核(經(jīng)驗知識+技能)與激勵，最后經(jīng)過雙向選擇正式簽訂勞動合同，在學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生和家長的共同努力下，最終實現(xiàn)教育與社會協(xié)調(diào)發(fā)展。當(dāng)然，物流管理專業(yè)頂崗實習(xí)課程的實施還存在很多問題。職業(yè)院校管理機制改革動力不足，現(xiàn)存的體制還不能完全適應(yīng)物流企業(yè)需要，迫切需要學(xué)校體制機制創(chuàng)新。學(xué)校投入頂崗實習(xí)課程建設(shè)的經(jīng)費不足，單純由企業(yè)承擔(dān)不可能支持頂崗實習(xí)課程的可持續(xù)發(fā)展。政府職責(zé)的缺位，也嚴(yán)重影響和制約著頂崗實習(xí)課程普及化和多樣化發(fā)展。

篇（3）

1民辦高職院校物流管理專業(yè)生源特征和學(xué)生特點

近年來，民辦高職院校物流管理專業(yè)的招生規(guī)模逐年銳減，招生越來越困難，生源質(zhì)量也越來越差。報讀民辦高職院校物流管理專業(yè)的學(xué)生包括普高生，中職生，學(xué)生總體學(xué)習(xí)成績偏差。隨著生源越來越緊缺，為了保證學(xué)校發(fā)展，民辦高職院校物流管理專業(yè)一再降低入學(xué)門檻，學(xué)生整體文化水平偏低，素質(zhì)參差不齊。學(xué)生學(xué)習(xí)主動性不強，學(xué)習(xí)興趣不足，遲到、曠課頻繁，課堂上睡覺，玩手機，“抬頭率”不高。

2民辦高職院校物流管理專業(yè)教學(xué)模式改革建議

民辦高職院校物流管理專業(yè)學(xué)生的特性直接影響物流管理專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)成果。為培養(yǎng)民辦高職院校物流管理專業(yè)高素質(zhì)應(yīng)用型的人才，提高畢業(yè)生的競爭力，必須實行適合此類學(xué)生特性的教學(xué)模式。傳統(tǒng)課堂老師講，學(xué)生聽的“填鴨式”教學(xué)方式不適合高職院校的物流管理專業(yè)教學(xué)活動，必須采用開放式互動式的教學(xué)方式，激起學(xué)習(xí)興趣及學(xué)習(xí)的主動性。

2.1全程實習(xí)實踐

將實習(xí)實踐貫穿于物流管理專業(yè)的整個學(xué)習(xí)階段，在不同的學(xué)習(xí)階段設(shè)置與理論課程相結(jié)合的實習(xí)實訓(xùn)課程。大一進(jìn)行參觀實習(xí)，比如參觀倉庫，配送中心，港口碼頭，物流園，國際物流裝備與技術(shù)展覽會等等，讓學(xué)生首先對物流有一定的基礎(chǔ)認(rèn)識；大二開展與物流專業(yè)主干專業(yè)課程相適應(yīng)的課程實訓(xùn)和課程實習(xí)，比如運輸與配送管理課程配合企業(yè)物流沙盤實訓(xùn)、企業(yè)物流管理課程組織學(xué)生到生產(chǎn)制造企業(yè)參觀生產(chǎn)流程等等；大三的學(xué)生具備了一定的理論知識的基礎(chǔ)上進(jìn)行企業(yè)頂崗實習(xí)，結(jié)合頂崗實習(xí)的工作經(jīng)歷完成實習(xí)報告；最后針對具體企業(yè)存在的真實問題，撰寫完成畢業(yè)論文。

2.2建立校企共享型實訓(xùn)基地

高職院校的宗旨是培養(yǎng)符合行業(yè)企業(yè)需求的高技能人才。2018年2月教育部等六部門制定的《職業(yè)學(xué)校校企合作促進(jìn)辦法》明確指出，職業(yè)學(xué)校要深化產(chǎn)教融合和校企合作。高職院校的物流管理專業(yè)通過校企合作，企業(yè)參與物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的全過程，對學(xué)生畢業(yè)后的市場適應(yīng)性，企業(yè)的人才儲備及教師知識背景的豐富，學(xué)院的持續(xù)發(fā)展等都有重大意義。目前民辦高職院校物流管理專業(yè)的校企合作形式有共建校外實習(xí)基地（頂崗實習(xí)模式），“訂單”合作模式，工學(xué)交替模式，教學(xué)見習(xí)模式，產(chǎn)學(xué)研模式等。但是大部分并沒有在人才培養(yǎng)方面，課程設(shè)置方面，實習(xí)實踐方面及產(chǎn)學(xué)研方面真正深入合作，主要實施的是訂單班和共建校外實習(xí)基地（頂崗實習(xí)模式），而且就這兩方面的合作也存在諸多現(xiàn)實的困難。一方面，在物流行業(yè)中，很少企業(yè)能同時接納一個班四五十個學(xué)生統(tǒng)一到企業(yè)集中實訓(xùn)一周以上，企業(yè)滿足不了學(xué)校的實訓(xùn)需求；另一方面，由于民辦高職院校的學(xué)生家境普通比較富有，學(xué)生個性獨特鮮明，物流管理專業(yè)的學(xué)生就業(yè)范圍很廣，每一屆學(xué)生畢業(yè)后很少會有十個以上的學(xué)生去同一家企業(yè)就業(yè)，校企合作的訂單班效果很難實現(xiàn)，學(xué)校滿足不了企業(yè)的人才需求。學(xué)校校企合作的目的在于培養(yǎng)學(xué)生，企業(yè)校企合作的目的則更多的是考慮利益，學(xué)校與企業(yè)對校企合作的目標(biāo)不一致，單純的訂單班和實訓(xùn)基地模式實際上并不能持續(xù)。目前大多數(shù)民辦高職院校對物流管理專業(yè)的實訓(xùn)條件投入嚴(yán)重不足，且實訓(xùn)的設(shè)施設(shè)備陳舊，完全跟不上行業(yè)發(fā)展的步伐。隨著智慧物流時代的來臨，物流設(shè)備更新?lián)Q代速度非常快，大型的物流企業(yè)每年花費高達(dá)數(shù)億元的資金用于物流設(shè)備的更新?lián)Q代升級，任何民辦高職院校都不可能憑自身能力與物流技術(shù)發(fā)展同步持續(xù)更新物流實訓(xùn)室。建立校企共享型實訓(xùn)基地將是民辦高職院校物流管理專業(yè)發(fā)展的新模式。民辦高職院校可以同時引進(jìn)多家企業(yè)，共同投資，建立校企共享性實訓(xùn)基地。企業(yè)投資或者學(xué)校向企業(yè)租賃最新的物流設(shè)施設(shè)備，供學(xué)生實訓(xùn)及培訓(xùn)考證。學(xué)校和企業(yè)對物流專業(yè)實訓(xùn)基地進(jìn)行統(tǒng)籌安排，共同開展課程開發(fā)、實訓(xùn)、培訓(xùn)、考證、技能大賽、科研等業(yè)務(wù)，實訓(xùn)基地還可以用于企業(yè)對員工進(jìn)行崗前培訓(xùn)或者持續(xù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，甚至對社會開展培訓(xùn)服務(wù)。同時，各企業(yè)可以開展企業(yè)內(nèi)部認(rèn)證培訓(xùn)，將參與認(rèn)證的學(xué)生培養(yǎng)成本企業(yè)的儲備人才，促進(jìn)校企合作的持續(xù)深入發(fā)展，促使共享實訓(xùn)基地充分利用。學(xué)校與企業(yè)通過校企合作共享資源，學(xué)校可以借助企業(yè)的資源派送教師下企業(yè)實踐，企業(yè)可以借助教師的專業(yè)知識進(jìn)行研發(fā)創(chuàng)新，幫企業(yè)解決一些實際的科研難題。校企合作深度融合，對學(xué)校對企業(yè)都是雙贏的結(jié)果。

2.3物流技能競賽常規(guī)化

物流技能競賽，一方面可以考察學(xué)生的知識水平，技能水平以及解決問題的能力；另一方面，可以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生的團隊合作精神，創(chuàng)新精神等。物流技能競賽代表著社會對技能型人才的現(xiàn)實要求，通過物流技能競賽倒逼物流管理專業(yè)的課程設(shè)計及改革，并將技能競賽作為一種培養(yǎng)學(xué)生實踐能力和創(chuàng)新精神的主要形式。目前開展的物流技能大賽，有政府組織的，有行業(yè)協(xié)會組織的，還有企業(yè)組織的。政府跟行業(yè)協(xié)會組織的物流競賽，都需要先進(jìn)行方案設(shè)計，再進(jìn)行操作完成。民辦高職院校由于在物流管理專業(yè)的實訓(xùn)設(shè)施設(shè)備投入少，致使比賽中使用的大部分設(shè)備都是教學(xué)中沒有使用過，甚至沒有見過的。這使得民辦高職院校的物流管理專業(yè)學(xué)生很難參與政府跟行業(yè)協(xié)會組織的物流競賽。企業(yè)組織的物流競賽大部分是線上比賽，或者線上線下相結(jié)合，主要是物流專業(yè)知識及綜合模擬經(jīng)營，民辦高職院校的物流管理專業(yè)學(xué)生可以廣泛參與。但是，學(xué)校不認(rèn)可這類比賽的成果。這使得物流管理專業(yè)的學(xué)生幾乎沒有機會參加物流技能大賽。民辦高職院校的物流管理專業(yè)要真正在教學(xué)中融合物流技能競賽，首先可以舉行物流管理專業(yè)的校內(nèi)賽，在專業(yè)現(xiàn)有的資源條件下，利用一些企業(yè)開放的物流技能競賽平臺，廣泛開展校內(nèi)的物流技能競賽。其次，深化校企合作，建立共享物流實訓(xùn)室，根據(jù)現(xiàn)有的國家級技能大賽的賽項，配置物流實訓(xùn)室的設(shè)施設(shè)備，將物流管理專業(yè)的主干課程結(jié)合當(dāng)前開展的技能大賽項目進(jìn)行項目化教學(xué)，逐步構(gòu)建從課堂到校級競賽到市級競賽到省部級競賽到國家級競賽的技能競賽體系。再次，還可以組織結(jié)合合作企業(yè)真實運營情況的學(xué)生競賽，提高企業(yè)的品牌知名度，促進(jìn)課程教學(xué)的多樣化，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和積極性。同時，各門物流專業(yè)課程也可以結(jié)合課程知識開展一些課堂競賽，增強學(xué)生對專業(yè)課的學(xué)習(xí)興趣，并能學(xué)以致用。

2.4融入游戲教學(xué)

物流管理專業(yè)課程的內(nèi)容本身比較枯燥乏味，民辦高職院校物流管理專業(yè)的學(xué)生活潑好動，將游戲引入課堂教學(xué)，讓學(xué)生在玩中學(xué)，在享受游戲樂趣的同時掌握課程的理論知識。比如，在企業(yè)物流管理教學(xué)中，通過組織學(xué)生做“漢堡游戲”，讓學(xué)生了解精益生產(chǎn)的相關(guān)知識點；“囚徒困境”游戲則讓學(xué)生理解了供應(yīng)鏈成員之間相互信任及暢順溝通的重要性。實踐證明，游戲教學(xué)使課堂變得輕松豐富，深受學(xué)生的喜愛，增強了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高了學(xué)生的獨立思考能力。

2.5畢業(yè)論文真題真做

很多民辦高職院校物流管理專業(yè)都要求畢業(yè)生撰寫畢業(yè)論文，但是對于畢業(yè)論文的標(biāo)準(zhǔn)非常模糊，要求也很粗糙。有些院校把畢業(yè)論文安排在第五學(xué)期學(xué)生去頂崗實習(xí)之前完成，且只是作為一門課程作業(yè)來完成，對是否分析解決了實際問題并不考核，很多學(xué)生都是東拼西湊堆砌完成要求的字?jǐn)?shù)，這樣的畢業(yè)論文毫無意義。民辦高職院校學(xué)生的畢業(yè)論文目的在于加強綜合運用所學(xué)專業(yè)知識的能力，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實際，利用所學(xué)知識和技能解決實際問題。因此，畢業(yè)論文的選題也應(yīng)該緊密聯(lián)系實際，真題真做。對于民辦高職院校物流管理專業(yè)在畢業(yè)論文的選題，一方面，物流教研室可以組織物流專業(yè)的老師下企業(yè)調(diào)研，根據(jù)企業(yè)的實際問題采集真實的研究題目，組織學(xué)生選題并完成論文。另一方面，民辦高職院校的學(xué)生都有安排至少一個學(xué)期的頂崗實習(xí)，可以安排畢業(yè)論文與頂崗實習(xí)同期進(jìn)行，學(xué)生可以在頂崗實習(xí)的工作過程中發(fā)現(xiàn)問題并形成畢業(yè)論文的選題，結(jié)合自身的專業(yè)知識及工作環(huán)境分析問題，進(jìn)而改進(jìn)工作中的問題，完成畢業(yè)論文。同時，企業(yè)的指導(dǎo)老師參與學(xué)生畢業(yè)論文的撰寫及答辯指導(dǎo)，確保畢業(yè)論文真正能聯(lián)系企業(yè)實際并服務(wù)于企業(yè)。

3結(jié)論

作為一門實用性操作性極強的學(xué)科，物流管理專業(yè)的教學(xué)必須與企業(yè)需求一致。但是，由于民辦高職院校由于資金等資源有限，使得民辦高職院校物流管理專業(yè)的教學(xué)改革充滿了艱辛與挑戰(zhàn)。如何通過教學(xué)改革使物流管理專業(yè)的學(xué)生能夠適應(yīng)企業(yè)的人才需求，是每一位物流管理專業(yè)的老師需要思考的問題。本文就目前民辦高職院校物流管理專業(yè)的教學(xué)改革提出了幾點建議，希望能有所幫助。

參考文獻(xiàn)

[1]呂貴鑫,馮卉苒.民辦高職院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)探究[J].現(xiàn)代經(jīng)濟信息,2017:468.

篇（4）

一、教學(xué)中存在的問題

德州學(xué)院經(jīng)管系的三個專業(yè)都開設(shè)物流管理專業(yè)課,從前四年的教學(xué)情況分析,作為應(yīng)用型本科院校,在物流管理課程教學(xué)中存在以下幾個問題:

1、傳授知識的難度不易掌握。目前各個出版社出版的教材總共可分為兩大類:一是以本科院校的物流專業(yè)學(xué)生為對象的教材,這類教材需要學(xué)生有比較扎實的數(shù)學(xué)和運籌學(xué)的基礎(chǔ);二是以高職高專學(xué)生為對象的教材,這類教材的內(nèi)容相對又太容易,沒有涉及到管理和方法的相關(guān)知識。實踐證明,這兩種教材對應(yīng)用型本科院校的經(jīng)濟管理專業(yè)的學(xué)生都不合適。

2、學(xué)生的學(xué)習(xí)分析能力不強。隨著高考錄取率的不斷提高,應(yīng)用型本科院校的學(xué)生在不斷增多,學(xué)生之間的個體差異越來越大,相當(dāng)一部分學(xué)生主動學(xué)習(xí)的能力差,他們已經(jīng)習(xí)慣了填鴨式的教學(xué)方式,并且要不斷強化才能掌握,這與大學(xué)的教學(xué)方式格格不入,很多同學(xué)直到畢業(yè)也沒能適應(yīng)大學(xué)的學(xué)習(xí)方式,這是掌握知識的最大障礙。

3、教學(xué)方式和手段落后。目前,德州學(xué)院經(jīng)管系還不能保證所有的課程都實現(xiàn)多媒體教學(xué),且缺乏實踐教學(xué)條件,教學(xué)仍舊是教師照本宣科,而物流的許多知識描述起來又比較抽象,尤其是企業(yè)物流,與人們的生活有一定距離,很多學(xué)生是聽課看書憑想象,這嚴(yán)重影響了教學(xué)效果。

二、教學(xué)內(nèi)容和方法的改革

針對物流管理教學(xué)中存在的問題,德州學(xué)院經(jīng)管系積極探索教學(xué)內(nèi)容和方法的改革,并且利用現(xiàn)有的教學(xué)和師資條件,選出一個條件合適的班級,大膽進(jìn)行教學(xué)創(chuàng)新實驗。在教學(xué)內(nèi)容上,首先根據(jù)應(yīng)用型本科院校學(xué)生的特點以及以前開設(shè)的理論基礎(chǔ)課,自編適合該校的物流管理教程,做到既有物流基本知識的常識介紹,又有適當(dāng)?shù)墓芾矸椒ǖ膽?yīng)用。配套有實踐教學(xué)計劃,在學(xué)校內(nèi)部精品課程網(wǎng)站上,對這門課的教學(xué)目標(biāo)、計劃、課件、習(xí)題和案例等有詳細(xì)的介紹,讓學(xué)生時刻可以查到,充分了解和熟悉這門課的各項內(nèi)容。在教學(xué)方法上,做到傳授知識與實踐教學(xué)、研究性教學(xué)相結(jié)合,循序漸進(jìn),達(dá)到“知識傳授、能力培養(yǎng)、素質(zhì)提升”三位一體的教學(xué)目標(biāo),具體做法:

1、大量采用多媒體教學(xué)。物流的各個環(huán)節(jié),除了運輸與我們?nèi)粘Ｉ蠲芮邢嚓P(guān),其他環(huán)節(jié)消費者接觸不多,光靠書本上的介紹,學(xué)生們掌握起來是很抽象的,對于各種物流設(shè)備及作業(yè)操作流程,如果能看一下圖片和視頻介紹,立即就變得很具體。

2、采用實訓(xùn)教學(xué)方法。物流這門課實踐性比較強,很多基本的物流操作流程不是光需要理解,需要掌握會用,所以實訓(xùn)課是必需的,這在倉儲管理這章的傳授中尤其重要。通過實際訓(xùn)練,學(xué)生們對物流的業(yè)務(wù)流程和操作步驟都能基本掌握,培養(yǎng)了實踐應(yīng)用能力。

3、利用項目案例教學(xué)法。案例分每章的典型案例和幾章知識的綜合案例,利用項目管理方法,讓同學(xué)們分組討論。具體做法是在學(xué)生們掌握的有關(guān)基本知識和分析能力的基礎(chǔ)上,根據(jù)教學(xué)目的和教學(xué)計劃展示案例,讓他們自行分組準(zhǔn)備分析資料、形成討論結(jié)果,再進(jìn)行課堂討論或辯論,最后進(jìn)行總結(jié)評價。

4、研究性教學(xué)方式的應(yīng)用。在課程中部分章節(jié)內(nèi)容還可以使用研究性教學(xué)。教師可以把某章的教學(xué)任務(wù)分成若干個子任務(wù)單元,同學(xué)們自行組成研究小組,每個小組抽簽獲得一個子單元的學(xué)習(xí)任務(wù),然后進(jìn)行準(zhǔn)備,通過各種方式向教師和其他同學(xué)講授本組的學(xué)習(xí)成果,最后再由老師串成一個完整的知識體系,進(jìn)行總結(jié)。

5、實地調(diào)研解決問題。實地調(diào)研的題目來自教師的科研項目或是典型的企業(yè)物流案例。調(diào)研解決問題的方案由易到難。通過方案的制作,學(xué)到許多書本中難以學(xué)到的知識,提高獨立收集資料、分析問題的能力,提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。

6、鼓勵學(xué)生參加競賽和撰寫論文。除了掌握基本的物流知識,培養(yǎng)實踐能力,還要培養(yǎng)其創(chuàng)新能力,鼓勵同學(xué)們參加大學(xué)生的各種物流競賽。物流大賽一般以物流公司的實際案例作為設(shè)計對象,通過大賽的方式,極大地激起同學(xué)們學(xué)習(xí)的熱情,增強了其創(chuàng)新與實踐能力。

三、教學(xué)改革效果與推廣

經(jīng)過一學(xué)期的實驗班的教學(xué)改革實踐,效果顯著,可以從期末考試及平時的競賽及論文成績對比看出來,如表1。(表1)可以看出來,實驗班在基本知識的掌握、實踐和創(chuàng)新能力都遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝于其他五個普通班,新的教學(xué)改革初見成效,值得進(jìn)一步推廣,這也需要學(xué)校和系里的配套設(shè)備和相應(yīng)的管理措施。

篇（5）

[中圖分類號]G40-057　[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A　[論文編號]1009-8097(2011)06-0145-04

一　引言

隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展和全球一體化日益加強，對物流人才的需求呈現(xiàn)數(shù)量不斷增多和層次不斷提高的特征，而與人才需求數(shù)量增加和層次提高的客觀狀況相比，我國現(xiàn)有物流人才的培養(yǎng)模式相對滯后，許多物流專業(yè)畢業(yè)生僅具備操作性崗位所需能力，高端物流管理知識缺乏，為此一些外資企業(yè)甚至需要將員工送到國外進(jìn)行工作培訓(xùn)以使其具備相應(yīng)工作能力。高校物流人才培養(yǎng)與社會對人才需求的不匹配使我們必須尋求一種更為科學(xué)可行的物流人才培養(yǎng)模式。

計算機仿真是物流專業(yè)的核心技術(shù)，是一門綜合叉學(xué)科，它涵蓋了物流學(xué)、管理科學(xué)、信息科學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)、計算機科學(xué)和通信技術(shù)等學(xué)科的內(nèi)容。作為一門實踐技術(shù)課程，物流仿真課程的教學(xué)效果直接影響學(xué)生的物流理念形成和運用能力培養(yǎng)。雖然物流仿真與物流管理存在差異，但在現(xiàn)代物流管理體系的建設(shè)中，管理和技術(shù)缺一不可，只有懂得仿真技術(shù)如何運用于物流管理活動，理解物流管理活動如何獲得仿真技術(shù)支持的人才，才能真正推動現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

二　現(xiàn)有物流人才培養(yǎng)模式存在的問題

從學(xué)生意見反饋和老師教學(xué)感受來看，目前高等院校物流管理人才培養(yǎng)主要存在以下方面不足：

1　教學(xué)內(nèi)容系統(tǒng)性、整體性及專業(yè)性不強

物流管理是一個涉及多領(lǐng)域、多行業(yè)、多環(huán)節(jié)的復(fù)雜大系統(tǒng)，相應(yīng)地物流管理課程也必然涵蓋多學(xué)科、多層次、多方面的知識。從內(nèi)容的豐富性來看，現(xiàn)有物流管理教材和課程無疑正在逐步完善，所涉及內(nèi)容攬括了管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、運籌學(xué)、信息科學(xué)、工程技術(shù)、計算機和通訊技術(shù)等各個領(lǐng)域的知識，但是目前這些知識多以獨立知識點形式存在，不同領(lǐng)域之間內(nèi)容交互融合不足，與物流管理實踐融會貫通不夠，教學(xué)內(nèi)容的系統(tǒng)性、整體性、針對性不強。知識點廣泛但離散獨立存在的狀態(tài)將使物流專業(yè)人才培養(yǎng)出現(xiàn)“全而泛”的趨勢，只能培養(yǎng)“通才”而不能造就“專才”和“精才”。由于同學(xué)對本學(xué)科知識缺乏深入了解和掌握，將使培養(yǎng)出來的畢業(yè)生在從事物流信息管理工作時不如信息管理專業(yè)的同學(xué)精通，從事生產(chǎn)物流管理工作時不如生產(chǎn)運作管理專業(yè)同學(xué)適應(yīng)的被動局面。

2　缺乏實踐和互動培養(yǎng)環(huán)節(jié)

當(dāng)前絕大多數(shù)物流管理課程的教學(xué)仍以老師講授為主，隨著多媒體技術(shù)在高校教學(xué)中的推廣，老師們嘗試結(jié)合圖片、案例、視頻等方式向同學(xué)講授相關(guān)知識。新教學(xué)方法解決了學(xué)生“百聞不如一見”的學(xué)習(xí)瓶頸，但仍不能達(dá)到“百見不如一試”的教學(xué)目的。同學(xué)們普遍反映，課堂上當(dāng)欣賞著老師精心準(zhǔn)備、制作精美的PPT和視頻材料，聆聽著各種觀點新穎、內(nèi)涵豐富的物流理論時，他們瞬時感覺學(xué)習(xí)收獲頗豐，但往往課堂一結(jié)束，離開老師講授和多媒體配合，同學(xué)們卻很難描述具體學(xué)習(xí)內(nèi)容，更罔論將理論知識運用于物流實踐。同學(xué)們知識運用能力和動手操作能力的欠缺，說明物流管理課堂實踐互動環(huán)節(jié)不可或缺。

3　教學(xué)考核方法需改進(jìn)

物流管理是基礎(chǔ)性理論課程，所涉及的內(nèi)容包括倉儲、配送、裝卸搬運、庫存、信息技術(shù)、物流裝備等方面，由于所講授課程多以識記性理淪為主，如果老師僅以口頭講解和板書形式授課就必然顯得枯燥乏味，無法調(diào)動學(xué)生上課積極性。經(jīng)過老師們的努力，圖片展示、案例教學(xué)、影像教學(xué)正不斷走進(jìn)物流管理課堂，但總體上新教學(xué)方法的運用還相對缺乏，與課程相關(guān)的案例積累仍顯不足，需要更多引入有本專業(yè)特色的教學(xué)模式，使教學(xué)更好地服務(wù)于物流管理實踐。另外目前物流管理相關(guān)課程的考核仍以閉卷考試為主，學(xué)生們長于死記硬背而疏于理解運用，所培養(yǎng)的學(xué)生考分雖高但能力仍顯不足。

三　基于仿真的高端物流人才培養(yǎng)可行性與必要性

針對前文所述現(xiàn)有物流管理人才培養(yǎng)模式存在的問題，結(jié)合業(yè)內(nèi)人士和本專業(yè)同學(xué)的建議，本文認(rèn)為迫切需要將物流仿真實踐課程引入人才培養(yǎng)機制，以解決人才培養(yǎng)的教學(xué)實踐和互動不足、教學(xué)內(nèi)容系統(tǒng)性針對性不強、教學(xué)考核方法滯后等問題。

1　高等院校開展物流仿真實踐教學(xué)的可行性

當(dāng)前我國高等院校物流實踐課程開展情況如何?2006年，教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)指導(dǎo)委員會專門對全國開設(shè)物流專業(yè)的高校進(jìn)行了調(diào)查，其中關(guān)于實習(xí)實踐情況的調(diào)查結(jié)果顯示：95.7％的高校設(shè)立了專業(yè)實踐基地，其中55％的院校選擇物流企業(yè)作為實踐基地，另有34％的院校選擇制造企業(yè)，部分高校則擁有物流企業(yè)和制造企業(yè)等多個實踐基地。實驗室建設(shè)方面，我國60％的高校已經(jīng)建立專業(yè)物流實驗室，其中投資規(guī)模在100萬元以下的實驗室占46％，100萬元～300萬元的實驗室占40％，還有14％的高等院校物流實驗室投資金額在300萬元以上(參見圖1)。

這些數(shù)據(jù)表明，我國高等院校已意識到實習(xí)實踐對物流管理人才培養(yǎng)的重要作用，大部分高校認(rèn)識到專業(yè)實驗室對物流人才的培養(yǎng)不可或缺，并投入大量資金進(jìn)行硬件建設(shè)和軟件購買，從而為基于仿真技術(shù)的高層次物流人才培養(yǎng)創(chuàng)造了有利條件。

2　高端物流人才培養(yǎng)的重點領(lǐng)域

(1)物流需求分析與預(yù)測。很多物流設(shè)施，如港口，作為交通運輸?shù)臉屑~，對其物流能力的需求是一個龐大而復(fù)雜的隨機服務(wù)系統(tǒng)，需求量具有極大的不確定性，因而提前對其進(jìn)行準(zhǔn)確的分析預(yù)測將十分困難，但是由于經(jīng)由預(yù)測所確定的設(shè)施規(guī)模大小又直接影響設(shè)施建成后的經(jīng)濟效益和服務(wù)水平，因此在對物流設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃之前，必須對經(jīng)由該物流設(shè)施的貨物、路線以及外部經(jīng)濟趨勢等因素進(jìn)行系統(tǒng)分析預(yù)測，以確定設(shè)施的吞吐量和服務(wù)水平，便于在此基礎(chǔ)上進(jìn)行物流設(shè)施規(guī)劃和設(shè)計。因此物流需求分析與預(yù)測是高端物流人才培養(yǎng)的重要方向之一。

(2)物流系統(tǒng)設(shè)計與布局優(yōu)化。物流系統(tǒng)的設(shè)計與布局優(yōu)化將對其未來運行產(chǎn)生重大影響。如倉儲系統(tǒng)的選址決策，就需要確定所要設(shè)置倉庫的數(shù)量、位置與容量，其設(shè)計和布局是在已知物流系統(tǒng)的相關(guān)參數(shù)和工藝流程情況下，為實現(xiàn)系統(tǒng)未來正常穩(wěn)定運行而進(jìn)行的整體優(yōu)化過程。物流系統(tǒng)設(shè)計與布局是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其影響因素既包括宏觀政治經(jīng)濟、基礎(chǔ)設(shè)施與整體環(huán)境、競爭對手狀態(tài)等外部因素，也包括企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、人力資本、現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)布局等內(nèi)部因素，是目前物流管理領(lǐng)域最關(guān)鍵和最核心的內(nèi)容，而涵蓋如此眾多影響因素的物流系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計必須借助先進(jìn)的預(yù)測、規(guī)劃和仿真模擬技術(shù)才能實現(xiàn)。

(3)物流資源配置與協(xié)調(diào)。由于資源的稀缺性和系統(tǒng)的復(fù)雜性，物流資源協(xié)調(diào)配置是該領(lǐng)域的重要課題。以庫存決策為例，最優(yōu)的庫存資源配置策略必須考慮服務(wù)成本與服務(wù)水平之間的平衡，而這種平衡的實現(xiàn)又依賴于：1.合理的庫存層級劃分和庫存資源分配；2.反應(yīng)靈敏的訂單處理和訂單管理系統(tǒng)；3.正確的庫存品種和數(shù)量決策；4.先進(jìn)的物流信息傳遞和協(xié)調(diào)機制；5.強大可靠的物流運輸系統(tǒng)。這其中任何一個方面所涉及的知識均十分復(fù)雜，如庫存訂購決策需考慮產(chǎn)品需求的從屬性或獨立性，考慮拉式與推式運作模式對訂購決策的影響；而訂購模型的選擇又有定量訂購模型和定期訂購模型的區(qū)別，決策變量更是包括再訂貨點(Reorder Point)、補貨期(Replenishment Time)、提前期(Lead Time)、訂貨批量(Order Quantity)、安全庫存(safe Inventory)、最高庫存(Maximum Inventory)等多個指標(biāo)變量。顯然，眾多的影響因素和決策指標(biāo)使物流資源協(xié)調(diào)配置工作遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出普通操作型物流人才的培養(yǎng)范疇。

3　仿真技術(shù)對培養(yǎng)高端物流人才的適用性

仿真技術(shù)對于培養(yǎng)解決物流規(guī)劃、物流決策與協(xié)調(diào)、物流資源優(yōu)化配置問題的高端物流人才具有理論和技術(shù)上的適用性。由于仿真技術(shù)能借助計算機對物流系統(tǒng)進(jìn)行真實模擬，通過實驗得到各種動態(tài)活動及過程瞬間的仿效記錄，進(jìn)而驗證物流項目的有效性、合理性及優(yōu)化性，從而對物流管理決策起到切實可行的指導(dǎo)。

具體來說，仿真技術(shù)對于高端物流管理人才的培養(yǎng)具有以下幾個方面的優(yōu)勢：首先，提供學(xué)生以物流實踐機會。借助仿真軟件和設(shè)備對相應(yīng)物流理論進(jìn)行模擬，可以增強學(xué)生對相關(guān)知識的理解和運用能力。其次，仿真技術(shù)可以完整展現(xiàn)物流系統(tǒng)的全流程，并對各環(huán)節(jié)的運作過程和運作效率進(jìn)行精確的定量分析，使學(xué)生形成全局、系統(tǒng)和精確的思考范式。再次，高端仿真軟件具有較強的交互性，有效提高同學(xué)們的學(xué)習(xí)熱情和效率。另外，拓展了物流學(xué)習(xí)的領(lǐng)域。由于資金、場所或教學(xué)資源有限，物流管理課程的教學(xué)內(nèi)容有所限制，而建立虛擬仿真實驗室使航空運輸、跨國海運等領(lǐng)域的模擬教學(xué)均可在實驗室內(nèi)進(jìn)行，極大地拓展了物流學(xué)習(xí)的領(lǐng)域(如圖2、圖3所示)。最后基于仿真的物流人才培養(yǎng)模式具有一定的經(jīng)濟性，因為采用物流仿真教學(xué)可以在一定程度上節(jié)省設(shè)備、人員、差旅等方面費用。

四　基于仿真的高端物流管理人才培養(yǎng)機制

目前高等院校運用仿真技術(shù)進(jìn)行高層次物流人才培養(yǎng)尚屬于探索階段，缺乏系統(tǒng)的培養(yǎng)思路。筆者在教與學(xué)的過程中積累了以下幾點具體培養(yǎng)機制，供老師們參考：

1　引導(dǎo)學(xué)生深入掌握專業(yè)基礎(chǔ)知識

物流仿真需要用到高等數(shù)學(xué)、概率論、統(tǒng)計學(xué)、計算機數(shù)據(jù)庫等基礎(chǔ)知識，同時還包括物流管理、供應(yīng)鏈管理、運籌學(xué)、生產(chǎn)運營管理、管理信息系統(tǒng)等專業(yè)知識，缺乏這些專業(yè)基礎(chǔ)知識作為鋪墊，學(xué)生進(jìn)行仿真模擬時將由于缺乏理論支撐而影響教學(xué)效果，因此在開展仿真教學(xué)之前應(yīng)通過合理的課程配置使學(xué)生系統(tǒng)掌握物流管理的基礎(chǔ)理論知識。

2　選擇合適的物流仿真軟件

現(xiàn)在針對物流領(lǐng)域的仿真軟件正不斷出現(xiàn)和逐漸運用到物流管理實踐中來，可選擇的物流仿真軟件很多，如Flexism、Witness、RaLC、Automode、Arena等，它們各有特色，也各有優(yōu)點與不足，譬如Flexism以其高度的開放性和柔韌性受到不同產(chǎn)業(yè)仿真模型定制者的偏好，而Witness則是平面離散系統(tǒng)生產(chǎn)仿真器，操作簡單，對電腦配置要求不高。在物流教學(xué)中應(yīng)根據(jù)學(xué)生特點、教學(xué)要求及實驗室條件選擇恰當(dāng)?shù)姆抡孳浖?/p>

3　建立仿真數(shù)據(jù)庫和案例庫

案例教學(xué)是實踐型人才培養(yǎng)模式不可或缺的重要組成部分，高層次物流管理人才的培養(yǎng)也需要案例的支撐和數(shù)據(jù)的積累。借鑒哈佛大學(xué)案例教學(xué)經(jīng)驗，建立物流仿真數(shù)據(jù)庫和案例庫時要注意幾個方面：第一，廣泛積累案例。哈佛大學(xué)肯尼迪政府學(xué)院擁有一個多達(dá)1300余案例的資料庫，教師可以隨時根據(jù)教學(xué)需要調(diào)為所用。第二，善于運用案例。哈佛案例來源于課堂，在課堂中經(jīng)由師生交流得到升華，然后通過雜志和期刊論文傳播而超越了課堂。第三，善于導(dǎo)演案例。哈佛課堂是由學(xué)員主演老師導(dǎo)演的一場戲，教室不是法庭，教師也不是法官，不負(fù)責(zé)裁定學(xué)生答案的對錯，而是引導(dǎo)學(xué)員從不同角度看待問題，用所學(xué)的理論框架和分析工具解決問題，培養(yǎng)學(xué)生的思維方式和思維能力。

4　善于運用角色扮演

物流管理所涉及的功能領(lǐng)域非常多，以前臺管理工作為例，前臺業(yè)務(wù)系統(tǒng)可分為六大模塊：生產(chǎn)企業(yè)管理模塊、商場管理模塊、物流中心管理模塊、車隊管理模塊、出庫管理模塊、入庫管理模塊。各模塊的主要功能也各不相同，此時可以通過仿真過程中對不同角色的扮演使同學(xué)們更加具體地參與到物流管理實踐中去，為日后順利融入物流管理工作提供經(jīng)驗。

五　教學(xué)實例――“啤酒游戲”

1　游戲介紹

在風(fēng)靡全球的《第五項修煉》中，管理大師彼得?圣吉詳盡而生動地描述了著名的“啤酒游戲(Beer Game)”，這個由麻省理工學(xué)院斯隆管理學(xué)院于50年前創(chuàng)建并發(fā)展起來的庫存管理策略游戲直到今天仍被來自全球各地的商業(yè)精英們在MBA等課堂上不斷演練著。盡管參與者作為各個國家、各個行業(yè)的精英，有著產(chǎn)、配、銷等領(lǐng)域的豐富實踐經(jīng)驗和杰出管理能力，但相同的危機還是在游戲中不斷重演：隨著運作過程的推進(jìn)，無論是下游零售商、中游批發(fā)商還是上游制造商，起初總是缺貨，然后是貨物積壓，之后是更嚴(yán)重的缺貨，緊接著是更嚴(yán)重的積壓：整個物流系統(tǒng)，從下游的零售商到上游的制造商，庫存與缺貨幅度逐漸上漲，就像揮動的牛鞭，從手柄到鞭梢，波動的幅度越來越大，這一現(xiàn)象被人們稱為牛鞭效應(yīng)(Bullwhip Effect)。

2　不同模式的教學(xué)效果比較

篇（6）

一、前言

《物流信息管理》課程是應(yīng)用性本科物流管理專業(yè)的核心專業(yè)課程，是培養(yǎng)學(xué)生物流信息管理能力的核心課程。物流信息管理課程服務(wù)于應(yīng)用性本科人才培養(yǎng)目標(biāo)，堅持理論與實務(wù)結(jié)合，以調(diào)研綜合技能培養(yǎng)為主線，其具體教學(xué)目標(biāo)定位為：培養(yǎng)學(xué)生在企業(yè)及物流企業(yè)工作中必備的物流信息處理和分析能力為目標(biāo)。使學(xué)生不僅能夠掌握實體物流業(yè)務(wù)管理內(nèi)容，而且能夠了解信息層面上的物流管理特點。傳統(tǒng)的物流信息管理課程以教師講授為主，主要介紹信息管理基礎(chǔ)理論、物流信息管理相關(guān)技術(shù)、物流信息系統(tǒng)應(yīng)用及開發(fā)、物流信息安全等幾個知識模塊。實踐環(huán)節(jié)較少，只是在每個模塊最后以作業(yè)或案例分析的方式考察學(xué)生的理論知識的應(yīng)用能力。這樣的教學(xué)模式存在如下缺點：第一、由于本課程的理論知識是跨學(xué)科的，以講解為主的理論知識學(xué)生容易忘記。第二、實踐環(huán)節(jié)較少直接導(dǎo)致學(xué)過的知識無法在實踐中迅速得以應(yīng)用。

討論課（Seminar）是西方國家高等教育中常見的授課模式，它的基本思路是：首先，教師根據(jù)本專業(yè)前沿的或自己目前的研究課題制定課程的總體方向，教學(xué)內(nèi)容與教師的研究方向緊密結(jié)合能夠調(diào)動教師的積極性，通過討論課與學(xué)生的互動交流教師也能得到一定的提高。其次，根據(jù)課程需要講授與討論課總體方向相匹配的理論知識。理論講授突出必要二字，討論課中不必成體系的講解相關(guān)理論知識原因有二：第一、討論課強調(diào)學(xué)生學(xué)習(xí)的主觀能動性，如認(rèn)為理論知識有欠缺可以在課前或課后時間自己補充。第二、以德國為例，本科的討論課一般都設(shè)置在第6或第7學(xué)期。在一般情況下學(xué)生是在學(xué)完了大部分理論課程之后才進(jìn)入討論課的學(xué)習(xí)。因此，在討論課中理論知識學(xué)習(xí)的必要性減低。再次，總體課程方向被劃分為若干個單元，每名或每組學(xué)生負(fù)責(zé)一個單元，對其進(jìn)行深入研究，期末要形成研究報告并進(jìn)行答辯。從此處可以看出討論課是為學(xué)生最后的畢業(yè)設(shè)計及答辯做準(zhǔn)備的，很多學(xué)生討論課的選題方向與最終畢業(yè)論文的方向是一致的。本課改是將討論課的課程模式引入物流信息管理課程，帶動學(xué)生由自主學(xué)習(xí)開始逐漸向科研創(chuàng)新過度。

二、課程設(shè)計的目標(biāo)

引入討論課的教學(xué)模式對現(xiàn)有的物流信息管理課程教學(xué)進(jìn)行改造：提煉理論教授內(nèi)容，變?nèi)唛L的成體系的理論教學(xué)為精短的有針對性的理論教學(xué)模式；開發(fā)難易程度和工作量適中的單元模塊供學(xué)生根據(jù)個人興趣選擇；重視課堂上與學(xué)生的交互過程，提問捕捉學(xué)生思想的瞬間閃光；完成課程整體腳本設(shè)計工作。

三、重點與難點

第一，在提煉理論教授內(nèi)容時度的把握是非常重要的，內(nèi)容少了學(xué)生會對理論不理解，后續(xù)的討論就無從談起；內(nèi)容過多耽誤時間，學(xué)生也會迷茫。

第二，選擇供學(xué)生用于討論的單元模塊時需要注意主題要有一定的先進(jìn)性，單元之間的難易程度和工作量要盡量做到均勻分配。也可以通過賦予難易權(quán)數(shù)的方式對最后的學(xué)生成績進(jìn)行調(diào)整。

第三，課堂互動必須有目標(biāo)指引，在課堂互動環(huán)節(jié)的關(guān)鍵問題是掌控節(jié)奏，防止互動偏離正確的討論方向。

第四，課程的整體腳本設(shè)計需要有時間刻度要求，腳本內(nèi)容應(yīng)該是嵌入式的，可以進(jìn)行與時俱進(jìn)的調(diào)整。

四、實施方法及方案

本課程以德國的討論課模式為主線，融入講座、論文、陳述展示等多種內(nèi)容學(xué)習(xí)方法，以最大的可能帶動學(xué)生主動學(xué)習(xí)的熱情，通過學(xué)生之間、學(xué)生與老師之間的互動來推動課程創(chuàng)新乃至思想創(chuàng)新的目的。

首先將課程內(nèi)容進(jìn)行有效分解為物流信息基礎(chǔ)和信息安全、物流信息技術(shù)、物流業(yè)務(wù)流程和物流信息系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計等四個模塊，并以實際應(yīng)用為核心對課程內(nèi)容進(jìn)行大膽取舍；其次根據(jù)四個課程模塊的特點分別設(shè)計互動主題和考核的方式及標(biāo)準(zhǔn)；最后以時間為刻度對模塊內(nèi)容進(jìn)行穿插連接，形成一體的授課腳本。

具體的授課計劃如下：

第一，物流信息基礎(chǔ)和信息安全模塊理論內(nèi)容較多，主要以講座的授課形式為主，在講座之前安排學(xué)生一次課的時間相關(guān)學(xué)術(shù)檢索，其中一節(jié)課時間對學(xué)生進(jìn)行學(xué)術(shù)檢索的必要培訓(xùn)，一節(jié)課時間以小組為單位解決若干與物流信息及安全相關(guān)的基本知識，檢索問題舉例如下：

（1）發(fā)現(xiàn)你身邊的物流信息有哪些？是以什么形態(tài)存在的？（本問題的目的在于讓學(xué)生感知的物流信息的存在。）

（2）回憶一下你從小到大是怎么學(xué)習(xí)知識的？（本問題的目的在于導(dǎo)出符號、數(shù)據(jù)、信息、知識、智慧之間的關(guān)系。）

（3）列舉一個本世紀(jì)以來發(fā)生的重大的信息安全事件。保證物流信息安全有必要嗎？（本問題的目的在于提高學(xué)生對信息安全的重視程度。）

檢索問題需要與時俱進(jìn)，如授課前發(fā)生的重大信息安全事件、新的信息管理方法的涌現(xiàn)或教師研究方向的改變都可以及時調(diào)整搜索主題。完成搜索后需要對搜索結(jié)果進(jìn)行整理，做小組展示。

第二，物流信息技g模塊的講授方法與物流信息基礎(chǔ)和信息安全模塊相近似首先利用幾次課的時間由教師介紹信息技術(shù)在物流管理中的具體應(yīng)用，讓學(xué)生有一整體概念。課后布置學(xué)生以某一物流信息技術(shù)在某個物流企業(yè)或物流環(huán)節(jié)的應(yīng)用為方向進(jìn)行收集資料，確定選題，最終形成課程論文。需要注意的是在學(xué)生選題過程中與學(xué)生的互動非常之必要，本人認(rèn)為在大學(xué)教育中提出問題比解決問題更重要，提升學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題的能力也是本課程的重要宗旨之一。

第三，根據(jù)現(xiàn)有的教學(xué)計劃物流信息管理開始在第5學(xué)期，學(xué)生已經(jīng)完成大部分物流業(yè)務(wù)流程的學(xué)習(xí)，所以本模塊以學(xué)生講授為主的自學(xué)方式展開。

第四，物流信息系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計模塊是本課程的重點，學(xué)生在對一個現(xiàn)實物流業(yè)務(wù)流程深刻理解之后，使用管理信息系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫課程中學(xué)到的知識進(jìn)行信息系統(tǒng)開發(fā)前的規(guī)劃與設(shè)計。通過業(yè)務(wù)流程圖、數(shù)據(jù)流程圖、數(shù)據(jù)字典和數(shù)據(jù)庫的設(shè)計使學(xué)生將實體的思維模式轉(zhuǎn)化為信息的思維模式。該模塊主要以實踐為主，通過師生多次互動完成設(shè)計，設(shè)計結(jié)果還需進(jìn)行展示。

五、必要的保障條件

第一，小班授課，以德國為例討論課的班型都非常小，控制在20人左右，超過20人討論的效果以及教師對課堂的掌控程度下降，影響教學(xué)質(zhì)量，以至于討論課流于形式。我院的工學(xué)交替使小班授課成為可能。

第二，需要適于討論課的教室，目前我院的教室多是傳統(tǒng)教師，老師面對學(xué)生，學(xué)生彼此之間很難看到對方的臉。這種教室不適于討論課的展開。另外，教室應(yīng)有無線網(wǎng)絡(luò)支持，使學(xué)生隨時能夠查找資料。我院正積極安排討論課教室的改造工作。

第三，參加討論課的學(xué)生需要一定的理論基礎(chǔ)，故建議在低年級開設(shè)與討論課相關(guān)的基礎(chǔ)課程，在高年級開設(shè)討論課，如物流管理專業(yè)在大三之前開設(shè)管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、VB和物流業(yè)務(wù)流程的課程為物流信息管理融入討論課模式奠定了基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

篇（7）

隨著制造企業(yè)、流通企業(yè)、第三方物流企業(yè)的快速發(fā)展，對微觀物流管理層次人才的需求量越來越大。2001年教育部設(shè)置物流管理專業(yè)，開始培養(yǎng)物流高素質(zhì)人才。鑒于物流產(chǎn)業(yè)廣闊的發(fā)展空間及物流人才的嚴(yán)重缺乏，經(jīng)管類非物流管理專業(yè)如工商管理、市場營銷、國際貿(mào)易等為了配合專業(yè)調(diào)整后的需求，紛紛開設(shè)了《物流管理》課程，目的是為了培養(yǎng)企業(yè)的物流管理人才和物流企業(yè)的管理人才。

經(jīng)管類專業(yè)《物流管理》課程性質(zhì)為專業(yè)通識課或公共選修課，其教學(xué)體系應(yīng)區(qū)別于物流專業(yè)，要結(jié)合各專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)及特色來完善課程體系，尤其要重點探索理論教學(xué)與實踐教學(xué)如何緊跟市場發(fā)展，按市場需求培養(yǎng)人才，從而構(gòu)建一個科學(xué)的《物流管理》課程教學(xué)體系。

2 現(xiàn)有的教學(xué)體系存在的問題

《物流管理》課程是一門綜合性很強的基礎(chǔ)課程，選修課程有管理學(xué)、生產(chǎn)運作管理、運籌學(xué)、計算機信息處理等，該課程以提高物流系統(tǒng)效率為目標(biāo)，對物流系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計、組織及控制。經(jīng)管類專業(yè)雖然開設(shè)了《物流管理》課程，但由于起步較晚，硬件設(shè)施投資嚴(yán)重不足、實踐型師資欠缺等多方面原因，使得本文由收集整理在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法及教學(xué)環(huán)節(jié)方面存在一定的問題，課程沒有達(dá)到拓寬學(xué)生知識面、切實提高學(xué)生管理技能的教學(xué)目的。

（1）教學(xué)內(nèi)容方面

高校經(jīng)管類專業(yè)《物流管理》課程體系教學(xué)內(nèi)容基本以介紹不同功能要素（運輸、倉儲、配送、裝卸與搬運、包裝、流通加工、物流信息管理）及功能實施方法為主，該體系雖然促進(jìn)了單項物流功能的深入學(xué)習(xí)，但忽略了各功能間的有機聯(lián)系，從而導(dǎo)致學(xué)生對物流系統(tǒng)整體的運作缺乏認(rèn)識。此外教學(xué)內(nèi)容也沒有考慮到其所屬專業(yè)的特點以及該課程與整體專業(yè)體系的融合。

（2）教學(xué)方法方面

經(jīng)管類專業(yè)的授課教師大多為非物流專業(yè)畢業(yè)且缺乏物流企業(yè)的實踐經(jīng)驗，在教學(xué)過程中采取理論教學(xué)為主，且過多介紹理論，缺乏與實踐的相結(jié)合，從而很難調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情與主動性。物流管理課程教學(xué)必須引入案例教學(xué)，通過案例分析、研討及討論，可以提高學(xué)生思考能力和分析問題的能力。此外案例的選取也很關(guān)鍵，教學(xué)過程中的案例多為新聞報道、公司報告，且存在滯后、缺乏從專業(yè)的角度對物流過程進(jìn)行審視，這導(dǎo)致案例教學(xué)流于形式，缺乏專業(yè)化分析。此外，案例教學(xué)基本是在各教學(xué)知識點中融入，教師引導(dǎo)學(xué)生運用已經(jīng)掌握的理論知識去討論案例情節(jié)，忽略了包括物流綜合知識的案例的引入。

（3）實踐教學(xué)方面

物流學(xué)科在國內(nèi)發(fā)展較晚，物流實踐教學(xué)仍然處于摸索中。經(jīng)管類專業(yè)《物流管理》課程教學(xué)體系中，由于受教學(xué)硬件及師資力量的限制，理論課所占比重較大，實踐教學(xué)比重較小，例如內(nèi)蒙古科技大學(xué)工商管理及市場營銷專業(yè)，物流管理課程為56學(xué)時，但實踐教學(xué)環(huán)節(jié)僅10學(xué)時。此外，實踐教學(xué)環(huán)節(jié)單一，大多為上機實驗，學(xué)生被動按照軟件流程進(jìn)行操作，缺乏企業(yè)環(huán)境的模擬，實踐教學(xué)遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期的培養(yǎng)學(xué)生解決問題的能力與創(chuàng)新能力。

3 基于專業(yè)特色構(gòu)建教學(xué)體系

針對以上問題，結(jié)合經(jīng)管類專業(yè)的特點，內(nèi)蒙古科技大學(xué)對《物流管理》教學(xué)體系進(jìn)行如下改革：

（1）教學(xué)內(nèi)容

經(jīng)管學(xué)院工商管理專業(yè)與市場營銷專業(yè)開設(shè)了物流管理課程，為了體現(xiàn)物流課程輔和服務(wù)性的特征，教學(xué)內(nèi)容應(yīng)與專業(yè)高度結(jié)合。因此在教學(xué)內(nèi)容方面，物流功能的學(xué)習(xí)作為學(xué)生的自學(xué)內(nèi)容，課堂講授則側(cè)重于企業(yè)物流的相關(guān)知識，將物流功能的知識融于采購物流、供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收與廢棄物物流的講解中。高校人才培養(yǎng)要為區(qū)域經(jīng)濟服務(wù)，因此教學(xué)內(nèi)容特色要與地方經(jīng)濟相結(jié)合。例如基于學(xué)生的就業(yè)情況及地區(qū)企業(yè)的特點，工商管理專業(yè)課程內(nèi)容主要側(cè)重于物流知識在鋼鐵企業(yè)、稀土企業(yè)的應(yīng)用，重點突出生產(chǎn)物流知識，在授課過程中將生產(chǎn)物流與鋼材生產(chǎn)工藝、稀土萃取生產(chǎn)工藝相結(jié)合；而市場營銷專業(yè)則側(cè)重于有關(guān)采購物流、銷售物流知識在流通企業(yè)的應(yīng)用，在授課過程中將包頭蘇寧、國美、包百、王府井等企業(yè)的采購物流、銷售物流作為案例進(jìn)行分析。

（2）課程設(shè)計環(huán)節(jié)

物流課程設(shè)計是理論知識與實踐相聯(lián)系的中間環(huán)節(jié)，是為了培養(yǎng)學(xué)生的規(guī)劃能力。基于此目標(biāo)，物流課程設(shè)計以物流系統(tǒng)分析設(shè)計為主要內(nèi)容，包括選址分析、設(shè)施布局分析、運輸搬運系統(tǒng)分析以及綜合的物流系統(tǒng)分析設(shè)計與優(yōu)化，課程設(shè)計時間為2周。在選址分析中，將營銷專業(yè)的學(xué)生分為4個小組，對包頭市永盛成連鎖超市的4個昆區(qū)店作為分析目標(biāo)，進(jìn)行位置、商圈、交通、競爭、商品線設(shè)計以及管理體系的調(diào)研和分析；將工商管理專業(yè)的學(xué)生分為2個小組，對包頭樂園及包頭體育館選址作為分析目標(biāo)，進(jìn)行自然條件、市場因素、社會因素、生態(tài)因素等方面的調(diào)研及分析。在設(shè)施布局分析中，選擇包頭鋼聯(lián)股份有限公司和蘇寧作為分析目標(biāo)。包鋼為大型工業(yè)企業(yè)，其廠區(qū)總平面布局具有很強的代表性，組織學(xué)生從場地地形條件、工藝流程、各作業(yè)單位相關(guān)關(guān)系、外部運輸、供電、供水、供氣、排水等方面進(jìn)行調(diào)研，研究其廠區(qū)總平面布局的合理性；對于蘇寧，則主要研究其賣場布局及商品陳列特點。在運輸搬運系統(tǒng)分析中，選擇北方重工的裝配車間作為分析目標(biāo)，進(jìn)行物料分類、集裝器具規(guī)劃、裝配場地零部件存放區(qū)規(guī)劃、車間平面布置等物流分析，該分析中因要處理的數(shù)據(jù)、表格相當(dāng)多，因此必須與計算機相結(jié)合，教學(xué)過程中引進(jìn)數(shù)據(jù)庫軟件，把物流分析技術(shù)提高到了一個新的水平。綜合物流系統(tǒng)分析中，選擇國美作為分析目標(biāo)，對其選址、布本文由收集整理局、采購、倉儲、配送進(jìn)行全面調(diào)研，了解其作為國內(nèi)最大的家電連鎖企業(yè)在物流系統(tǒng)方面的成功之處。課程設(shè)計要求撰寫調(diào)研及分析報告，作為課程考核的一部分。物流課程設(shè)計環(huán)節(jié)增強了學(xué)生對物流系統(tǒng)的分析能力，對學(xué)生撰寫畢業(yè)論文及就業(yè)都有較大幫助。

（3）教學(xué)方法

案例教學(xué)是實現(xiàn)《物流管理》理論教學(xué)與物流實踐能力培養(yǎng)有機結(jié)合的重要方法之一。教學(xué)方法要突出案例教學(xué)，并建立案例教學(xué)庫。案例選擇應(yīng)避免案例的滯后性及非專業(yè)性，既考慮到學(xué)科知識的系統(tǒng)性和全面性，也要注重時代性和先進(jìn)性，盡可能充分地表現(xiàn)物流學(xué)科與物流發(fā)展的水平與進(jìn)展。物流管理為內(nèi)蒙古科技大學(xué)重點建設(shè)課程，因此組織專業(yè)教師成立小組，建設(shè)案例庫。案例庫中的案例按照行業(yè)進(jìn)行分類，根據(jù)不同行業(yè)的物流特點，對當(dāng)?shù)仄髽I(yè)按行業(yè)進(jìn)行調(diào)研并整理，具體包括鋼鐵物流、稀土物流、超市物流、食品物流、家電物流、醫(yī)藥物流等方面的經(jīng)典案例，此外也搜集了物流方面成就非常突出的世界知名企業(yè)的物流實踐，如海爾的“三網(wǎng)一流”、沃爾瑪?shù)奈锪餍畔⒒芾淼取０咐虒W(xué)中，將學(xué)生分成小組，提前布置案例，各小組將分析內(nèi)容制成多媒體課件并在課堂演示，其余小組及教師根據(jù)課件效果及內(nèi)容分析的深度對該組進(jìn)行打分，此分?jǐn)?shù)作為平時成績的一部分。該方法培養(yǎng)了學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力及協(xié)作能力。案例教學(xué)使學(xué)生在實際案例的啟發(fā)中、在身臨其境的氛圍中主動參與學(xué)習(xí)，激發(fā)學(xué)生的興趣，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行自主性探究學(xué)習(xí)，提高了分析和解決實際問題的能力，達(dá)到了真正掌握并升華所學(xué)知識的目的。

內(nèi)蒙古科技大學(xué)已建成校內(nèi)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺，通過網(wǎng)絡(luò)平臺教師可以將教學(xué)資源如教學(xué)大綱、教學(xué)錄像、案例庫、作業(yè)等上傳及進(jìn)行在線考試；學(xué)生也可以通過網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺提問、討論、提交實驗報告等。網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺一方面在教學(xué)過程中發(fā)揮了教師引導(dǎo)、啟發(fā)、監(jiān)控的作用，另一方面讓學(xué)生作為學(xué)習(xí)主體，充分發(fā)揮學(xué)習(xí)的主動性、積極性與創(chuàng)造性。

（4）實踐性教學(xué)

實踐性教學(xué)是物流管理課程教學(xué)的必不可少的環(huán)節(jié)，基于企業(yè)對物流人才的需求和教學(xué)需要，將實驗課時由原來的10學(xué)時增加到26課時，實驗課占總課時的三分之一多。

①校內(nèi)建立物流實驗室

基于物流的核心流程，建立了物流實驗室，引進(jìn)相關(guān)物流管理模擬軟件。物流軟件模擬，分為單項實驗與綜合性實驗。購進(jìn)了浙江航大科技開發(fā)有限公司的物流模擬軟件，該軟件是通過模擬一個第三方物流公司的具體操作來實現(xiàn)物流的實驗教學(xué)。根據(jù)公司的各個部門的職能和重要性，軟件設(shè)定了4個公司內(nèi)部的角色分別為：公司總經(jīng)理，調(diào)度中心，倉庫中心和運輸中心。學(xué)生每4人組成一個小組，擔(dān)任公司的不同角色并進(jìn)行工作輪換，來了解和熟悉軟件中實際的物流操作，使學(xué)生在操作的過程中能夠結(jié)合自己所學(xué)的物流知識進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計調(diào)整所在公司的各項資源，從而達(dá)到理論與實際的相結(jié)合。教師可增設(shè)不同的班級，根據(jù)各個班級的不同需求開設(shè)不同的實驗，在實驗進(jìn)行中調(diào)整整個實驗的各項市場的資源來增強學(xué)生操作的難度和競爭性。此外，還引進(jìn)了中諾斯科技有限公司的第三方物流核心流程模擬軟件，模擬物流業(yè)務(wù)流程涵蓋了7大行業(yè)：連鎖、醫(yī)藥、汽車、食品、冷鏈、電子、危險品，并可根據(jù)各行業(yè)業(yè)務(wù)運作模式的特點進(jìn)行組合，形成可定制的業(yè)務(wù)流程。軟件包含模塊有：情景數(shù)據(jù)、客戶服務(wù)、采購管理、入庫管理、出庫管理、越庫發(fā)貨、庫存管理、配送運輸、報關(guān)報檢、單據(jù)查詢、供應(yīng)商管理。該實驗為綜合性實驗，促進(jìn)了學(xué)生對物流企業(yè)內(nèi)部各部門的管理和協(xié)調(diào)的了解，提高了學(xué)生的綜合分析能力。這兩個軟件都配有較詳細(xì)的實驗指導(dǎo)書，便于學(xué)生獨立完成模擬內(nèi)容，教師僅在容易出錯的地方予以指導(dǎo)。教師可以針對軟件中的內(nèi)容設(shè)計設(shè)計實驗考核，考核成績及實驗報告都作為物流課

程成績的一部分。

有條件的學(xué)校可增加校內(nèi)實驗內(nèi)容，如erp沙盤模擬、仿真模擬、報關(guān)及報檢、集裝箱碼頭及堆場管理、國際貨運等軟件的操作，提高學(xué)生的動手能力。

②校外與企業(yè)共建實踐基地

與校外企業(yè)合作共同建設(shè)校外的實踐基地，是加強實踐教學(xué)的另一個重要舉措。為了提高學(xué)生與物流相關(guān)的實踐分析能力和解決問題能力，應(yīng)充分利用社會資源，建立校外物流實踐基地。通過組織學(xué)生到校外基地實習(xí)，使學(xué)生把書本知識與企業(yè)物流業(yè)務(wù)的實際相聯(lián)系，促進(jìn)了學(xué)生對企業(yè)物流的了解，同時也為學(xué)生就業(yè)提供了機會。包頭鋼聯(lián)股份有限公司是內(nèi)蒙古科技大學(xué)工商專業(yè)的工程教育基地和產(chǎn)學(xué)研合作企業(yè)，依托該基地，組織學(xué)生去選礦廠、煉鋼廠、無縫廠、薄板廠、軌梁廠進(jìn)行實習(xí)，了解企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)物流與生產(chǎn)物流過程管理情況。包頭三森家具城也是內(nèi)蒙古科技大學(xué)營銷專業(yè)的實習(xí)基地，在該基地學(xué)生對裝卸搬運設(shè)備有了一定的認(rèn)識，此外通過對銷售物流進(jìn)行調(diào)查，學(xué)生對建材、家具企業(yè)的運作也有了較深的認(rèn)識，提高了學(xué)生社會實踐與專業(yè)實踐的能力。有的企業(yè)基地在學(xué)生實習(xí)結(jié)束時直接招聘了部分優(yōu)秀學(xué)生，在經(jīng)過一段在崗培訓(xùn)委以一定的管理職務(wù)。

除了實踐基地，也可以結(jié)合當(dāng)?shù)靥厣M織學(xué)生到相應(yīng)的物流園區(qū)、物流企業(yè)及車站、倉庫等進(jìn)行參觀，提高對物流的感性認(rèn)識。如學(xué)校組織學(xué)生去包頭鋼材集貨中心、包頭貨運站以及第三方物流企業(yè)調(diào)研、參觀。

（5）學(xué)科競賽活動和職業(yè)技能考證培訓(xùn)

篇（8）

供應(yīng)鏈管理是物流管理專業(yè)的主干課程，學(xué)好這門課程，不但能夠提升學(xué)生對現(xiàn)代物流業(yè)的認(rèn)識和適應(yīng)能力，同時能輻射相關(guān)專業(yè)課程內(nèi)容的學(xué)習(xí)，如物流企業(yè)管理、配送中心設(shè)計與經(jīng)營等課程，但是，長期以來，對于本門課程考試方法仍然沿襲傳統(tǒng)的方式：以期末考試一張考卷評定學(xué)生學(xué)習(xí)的優(yōu)劣，不但不能全面客觀地反映學(xué)生學(xué)習(xí)的全貌，而且嚴(yán)重影響學(xué)生課業(yè)學(xué)習(xí)的積極性和課程的教學(xué)效果，因此，我們高校教師有必要對供應(yīng)鏈管理課程考試方法改革進(jìn)行初步探討。

一、考試方法改革的意義

高職高專教育的目標(biāo)是面向生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)和管理第一線，培養(yǎng)懂理論又具有高技能的實用型人才，針對不同專業(yè)不同課程的考試方法的改革具有重要意義。

1. 突出綜合能力，提高教學(xué)質(zhì)量。

在實踐中積極深化教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法的改革，探索建立符合現(xiàn)代高等教育教學(xué)規(guī)律的考試制度，通過考試方式向多樣化轉(zhuǎn)變，考試內(nèi)容向注重綜合能力考核轉(zhuǎn)變，成績評定向綜合性轉(zhuǎn)變，引導(dǎo)教學(xué)內(nèi)容和方法手段的改革，培養(yǎng)學(xué)生綜合能力，提高教學(xué)質(zhì)量。

2. 實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)。

考試方法改革有利于提高教學(xué)質(zhì)量和促進(jìn)教學(xué)目標(biāo)的實現(xiàn)，增強學(xué)生自主學(xué)習(xí)和分析問題、解決問題的能力，全面實現(xiàn)高職人才培養(yǎng)目標(biāo)。

3. 客觀公正地反映學(xué)習(xí)效果和教學(xué)效果。

考試方法改革遵循高職教學(xué)規(guī)律，符合學(xué)校的實際，根據(jù)課程類型、性質(zhì)和教學(xué)條件采取合適的考試方法，有利于客觀公正地反映學(xué)習(xí)效果和教學(xué)效果。

4. 促進(jìn)教學(xué)內(nèi)容與方法的改革。

由于考試方法改革的目的就是要促進(jìn)高技能型實用人才知識應(yīng)用能力與技能的發(fā)展和提高，實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)，并在“課程考核綱要”的教學(xué)目標(biāo)中有明確的要求。因此，教師為了實現(xiàn)技能和能力培養(yǎng)目標(biāo)，必然要進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法的改革，要促進(jìn)考試由“知識本位”到“技能、能力本位”的轉(zhuǎn)變。

二、供應(yīng)鏈管理考試方法改革的模式

考試不是目的，是實現(xiàn)目的的手段。考試的作用一是全面、客觀和公正地評價學(xué)生實現(xiàn)教育目標(biāo)的程度；二是發(fā)揮考試的督導(dǎo)功能和教育教學(xué)等功能，充分調(diào)動教學(xué)雙方的積極性和主動性，促進(jìn)教育目標(biāo)的實現(xiàn)，不斷提高教育教學(xué)質(zhì)量，結(jié)合供應(yīng)鏈管理課程的性質(zhì)和高職教學(xué)的實際，課程考試方法可采用如下幾個模式。

1. 改理論考試為操作考試方式

過去供應(yīng)鏈管理課程一般采用筆試，現(xiàn)針對具體的學(xué)習(xí)模塊改為操作考試，學(xué)生團隊通過合作完成計劃，最后進(jìn)行答辯考核。如在講授供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)生產(chǎn)計劃與控制這一部分時，可將企業(yè)的主生產(chǎn)計劃、物料需求計劃和生產(chǎn)作業(yè)計劃三個層次分配給三個學(xué)習(xí)小組進(jìn)行實地操作，讓他們制定簡易企業(yè)計劃，并進(jìn)行交叉測評，教師根據(jù)學(xué)生完成過程及結(jié)果評分，這種考試方式不但考察了學(xué)生的理論基礎(chǔ)和應(yīng)用知識的能力，促進(jìn)了學(xué)生的學(xué)習(xí)，同時加深了學(xué)生對所授內(nèi)容的理解。

2. 模擬情景考核與期終考核相結(jié)合

改變只采用平時到課和期末考試進(jìn)行成績的評定的一貫做法，在此基礎(chǔ)上增加情景模擬考核模塊。具體可依據(jù)教學(xué)環(huán)節(jié)由教師設(shè)置模擬情景，情景模擬在很大程度上鍛煉了學(xué)生的活學(xué)活用能力。如在供應(yīng)鏈庫存管理部分介紹完畢后，教師可以制訂情景模擬的題目有學(xué)生分組完成，考查學(xué)生應(yīng)用理論知識解決實際問題的能力。具體可以采用如下方法：教師將授課班級分成A、B兩組，并相對而坐，圍成圓圈，教師再每10分鐘發(fā)放一個題目（也可以抽簽），第一節(jié)由A組制定庫存方案，B組分析評價方案；第二節(jié)兩組輪換角色。轉(zhuǎn)貼于 教師公布題目后，負(fù)責(zé)制定庫存方案的一組用搶答的方式確定制定方案者，經(jīng)過5—10分鐘準(zhǔn)備后提出一個簡要的庫存方案。庫存方案提出后，另一組成員對該庫存方案進(jìn)行評論，指出其合理之處及存在的問題和不足；制定一方本組人員可對庫存方案做進(jìn)一步補充和解釋說明。每一個庫存方案的題目大約進(jìn)行10分鐘，總共利用大約兩節(jié)課時間。

3. 閉卷考試改為開卷考試方式

針對供應(yīng)連管理課程的特點，試卷內(nèi)容可設(shè)定為理論聯(lián)系實際的開放性試題，這種考試方式考查了學(xué)生應(yīng)用所學(xué)知識分析問題、解決問題的能力，考查了學(xué)生的創(chuàng)新精神。

4. 平時到課與口試相結(jié)合的方式

傳統(tǒng)的考試方法無法考查學(xué)生對實際問題的解決能力，特別是學(xué)生的職業(yè)能力，而采用口試考查法，就可以很直觀的考查到學(xué)生對這門課的掌握程度。口試時，讓學(xué)生現(xiàn)場抽題，教師從表達(dá)、內(nèi)容、時間掌握等方面評分。這種考試方式的改革與教學(xué)內(nèi)容、方法改革聯(lián)系非常緊密，有力激發(fā)了學(xué)生的積極性。

5. 采用課程論文方式

這種方式考查了學(xué)生利用Internet網(wǎng)、光盤檢索、處理資料以及應(yīng)用所學(xué)知識分析問題的能力，還鍛煉了學(xué)生調(diào)查、分析和對信息的處理能力，非常適宜階段性學(xué)習(xí)或整個課程學(xué)習(xí)結(jié)束后對于學(xué)生的考核。供應(yīng)鏈管理課程可以采用這種方式進(jìn)行考核，不但鍛煉學(xué)生能力，又會養(yǎng)成學(xué)生獨立分析問題和解決問題的習(xí)慣。

三、實施效果

通過上述考試方法與內(nèi)容的改革實踐，突出了知識的應(yīng)用，技能與能力的考核，推動了教學(xué)內(nèi)容與方法的改革，強化了學(xué)生職業(yè)技能和能力的培養(yǎng)，促進(jìn)了學(xué)生自主學(xué)習(xí)，提高了教學(xué)質(zhì)量和高技能實用型人才的培養(yǎng)質(zhì)量，使廣大學(xué)生受益，贏得了廣泛好評，特別是針對供應(yīng)鏈管理這門課程和高職物流管理專業(yè)考試方法的改革和實踐，全面提高了學(xué)生的素質(zhì)、能力和水平，取得了良好的效果。

參考文獻(xiàn)：

篇（9）

針對現(xiàn)有高校物流管理專業(yè)目前普遍存在的“專業(yè)發(fā)展的市場化導(dǎo)向不清晰，專業(yè)教師的企業(yè)化經(jīng)驗不充足，多數(shù)學(xué)生的職業(yè)化能力不夠強”的問題，2014年以來，中國民航大學(xué)（以下簡稱“中航大”）物流管理專業(yè)作為校級專業(yè)綜合改革試點專業(yè)，在課程體系、實踐環(huán)節(jié)、教學(xué)方法、教學(xué)團隊和教學(xué)管理等方面展開一系列探索和實踐。

一、中航大物流管理專業(yè)綜合改革的總體目標(biāo)

中航大物流管理專業(yè)綜合改革的總體目標(biāo)是：以行業(yè)需求為導(dǎo)向，以知識能力素質(zhì)培養(yǎng)為目標(biāo)，遵循“以需求為導(dǎo)向，適度超前”的發(fā)展原則，通過“完善課程體系、拓展實踐環(huán)節(jié)、創(chuàng)新教學(xué)方法、打造教學(xué)團隊、優(yōu)化教學(xué)管理過程”等一系列綜合改革，開展專業(yè)建設(shè)的“五個一”工程，即鍛煉一支“精理論、通實踐”的教學(xué)隊伍，構(gòu)建一套航空物流特色的專業(yè)課程體系和一套“全過程、遞進(jìn)式”的實踐教學(xué)體系，嘗試一系列的多元化教學(xué)方法，探索一個有效的教學(xué)管理模式，全面提升專業(yè)建設(shè)水平，顯著提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，把物流管理專業(yè)建設(shè)成為辦學(xué)理念先進(jìn)、辦學(xué)條件優(yōu)良、校企結(jié)合緊密、人才培養(yǎng)質(zhì)量高、社會服務(wù)能力強的應(yīng)用型專業(yè)。

二、中航大物流管理專業(yè)綜合改革的實施方案

1.重點培養(yǎng)與外部引進(jìn)相結(jié)合，構(gòu)建專兼結(jié)合的教師隊伍。實行師資重點培養(yǎng)、外部引進(jìn)與聘任相結(jié)合的教師隊伍建設(shè)模式，進(jìn)一步完善校內(nèi)專職教師到企業(yè)一線學(xué)習(xí)交流和頂崗掛職、企業(yè)高層管理人員到學(xué)校兼職授課的制度和機制，通過“請進(jìn)來、走出去”的互動構(gòu)建專兼結(jié)合的教師隊伍。2.加強課程體系建設(shè)，全面開發(fā)航空物流特色的專業(yè)課程。在課程體系構(gòu)建上，堅持“拓寬基礎(chǔ)、增強創(chuàng)新能力、提高綜合素質(zhì)、辦出專業(yè)特色”的基本原則[1]，從行業(yè)需求出發(fā)，以能力培養(yǎng)為主線，科學(xué)設(shè)置理論與實踐課程體系，以教材建設(shè)和精品課程建設(shè)為手段[2]，全面開發(fā)航空物流特色的專業(yè)課程，推進(jìn)教學(xué)內(nèi)容的改革。在課程設(shè)置上，努力提高課程的“實踐性”，真實反映航空物流業(yè)務(wù)的“前沿性”，加強與企業(yè)實務(wù)的“聯(lián)系性”，有效提升實踐實務(wù)性課程的授課質(zhì)量，突出學(xué)生實踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。組織全體專業(yè)教師參加的“說課”活動，每門課的課程組長分別就課程教學(xué)大綱、教材和教學(xué)參考資料、教學(xué)方法手段、學(xué)情及學(xué)生學(xué)習(xí)方法指導(dǎo)以及目前課程教學(xué)中存在的問題、準(zhǔn)備改進(jìn)的想法等六個方面進(jìn)行全面闡述。3.完善“全過程、遞進(jìn)式”的實踐體系，強化實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。以知識融合與綜合能力的培養(yǎng)為主線，整合校內(nèi)外的教學(xué)資源，搭建“校內(nèi)實驗+校外實習(xí)+實踐講座”三位一體的實踐教學(xué)平臺，逐步形成點（實驗課）+線（綜合課程設(shè)計、課程實習(xí)）+面（綜合實訓(xùn)、綜合實習(xí)）+體（畢業(yè)實踐、畢業(yè)設(shè)計、科技立項、物流大賽）相結(jié)合的“全過程、遞進(jìn)式”的實踐教學(xué)體系。4.加強實習(xí)考核考評制度建設(shè)，建立長效機制實習(xí)基地。與校企合作共建物流校外實習(xí)、實訓(xùn)、研究基地，形成教學(xué)與實踐緊密結(jié)合的實踐教學(xué)體系，促進(jìn)學(xué)生實踐技能的提升[2]。目前本專業(yè)已經(jīng)同國貨航、中貨航以及國航航材、天津華宇物流四家企業(yè)建立長效合作機制，為學(xué)生提供了實踐教學(xué)基地。積極探索良好有效的考評體系，對實驗實習(xí)的各個環(huán)節(jié)實行良好的管理，以保證實驗實習(xí)達(dá)到預(yù)期效果。建立與物流管理企事業(yè)單位的長效合作機制，加強管理與監(jiān)督，保障實踐教學(xué)水平不斷提高，努力形成一套適應(yīng)社會需求的較為完善的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式。5.完善多層次的專業(yè)建設(shè)與教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)。不斷完善“學(xué)科帶頭人－專業(yè)負(fù)責(zé)人－課群負(fù)責(zé)人－課程負(fù)責(zé)人”的專業(yè)建設(shè)隊伍，每位教師加入到相關(guān)位置，制訂責(zé)任和激勵制度，提升管理水平，落實教學(xué)目標(biāo)實施細(xì)節(jié)，推動專業(yè)建設(shè)扎實穩(wěn)步發(fā)展。建立有效的教師評價與激勵機制，鼓勵教師精心教學(xué)、用心教學(xué)、教師育人，積極投入教學(xué)研究改革，不斷提高專業(yè)教學(xué)質(zhì)量。完善教研活動制度，開展多種形式的教研活動，通過教研活動提升教師的業(yè)務(wù)能力和教學(xué)研究能力。每年舉辦一屆“教學(xué)質(zhì)量月”活動，規(guī)范教學(xué)行為，加強對教學(xué)內(nèi)容和方法的研究；每學(xué)期期中舉辦一次“教學(xué)研討”活動，每學(xué)期期末舉辦一次“教學(xué)總結(jié)”活動，及時發(fā)現(xiàn)教學(xué)中存在的問題，集體探討解決方案，形成教師人人參與教學(xué)科研的氛圍。不斷優(yōu)化課堂教學(xué)質(zhì)量管理和監(jiān)督檢查評價制度，形成規(guī)范有效的課堂教學(xué)行為監(jiān)管機制；逐步完善教學(xué)改革研究制度、實驗室管理與開放制度，本科生科學(xué)研究、社會實踐方面的獎勵制度，充分調(diào)動本科生科研興趣，著力培養(yǎng)本科生的知識運用能力與科研創(chuàng)新能力。

三、中航大物流管理專業(yè)綜合改革的成效總結(jié)

1.構(gòu)建課程群，完成課程體系的頂層設(shè)計與優(yōu)化。中航大物流管理專業(yè)組織教師梳理現(xiàn)有課程，通過梳理現(xiàn)有課程之間的知識點聯(lián)系，對比培養(yǎng)方案對于人才培養(yǎng)的要求，查找現(xiàn)有課程體系存在的問題，最終從理論基礎(chǔ)、實踐應(yīng)用、方法技能、行業(yè)特色四個方面形成五大課程群，分別是物流管理基礎(chǔ)課群、物流實務(wù)課群、物流設(shè)計與規(guī)劃課群、航空物流課群、航材管理課群，并由此開展了專業(yè)課程體系的優(yōu)化。物流管理專業(yè)課群形成之后，全體專業(yè)教師以課群為單位，再次通過“說課”的形式，全面梳理了課群內(nèi)所有課程的教學(xué)內(nèi)容，并根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的要求，進(jìn)一步在避免知識重復(fù)中查找知識遺漏。專業(yè)課程體系優(yōu)化的顯性成果主要有：一是，課程梳理中發(fā)現(xiàn)了有些課程知識介紹性強，管理能力培養(yǎng)弱，不能很好地支撐高素質(zhì)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)，明確圈定了這些課程存在的問題之后，要求限期整改；二是，刪除知識陳舊或者重復(fù)較多的課程；三是，增補新課程；四是，根據(jù)課程知識之間的聯(lián)系，有機整合部分課程的內(nèi)容。2.教學(xué)方法和考核方式改革初見成效。專業(yè)綜合改革期間，全體專業(yè)教師積極開展了教學(xué)方式方法的改革，目前物流管理專業(yè)教師在案例教學(xué)法、專題研討法、項目教學(xué)法與任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法、成組情景游戲教學(xué)法等做出了嘗試，并取得較好的效果。專業(yè)綜合改革立項之后，每位專業(yè)教師在原有學(xué)生考核方式的基礎(chǔ)上進(jìn)行改革，增加應(yīng)用性和創(chuàng)新性內(nèi)容的考核和成績比重，增加考核中設(shè)計性內(nèi)容或題目的安排，加強對學(xué)生分析問題、解決問題的應(yīng)用能力和創(chuàng)新能力的考核。進(jìn)一步豐富考核形式，根據(jù)專業(yè)課程實際情況，嘗試將案例演講、研究論文、規(guī)劃設(shè)計、調(diào)查報告、課程討論和實務(wù)操作等納入教學(xué)和考核體系。3.利用創(chuàng)新教育強化教學(xué)方式方法改革效果。中航大物流管理專業(yè)積極組織學(xué)生申報科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目，組織學(xué)生參與各類物流競賽等，多途并舉，搭建學(xué)生科技創(chuàng)新能力實踐和訓(xùn)練的平臺。近年來，學(xué)生共獲得市級大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目8項，校級大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目25項，國家級物流競賽一等獎1項，展示了本專業(yè)大學(xué)生扎實的基本理論、過硬的基本技能及較強的創(chuàng)新意識、實踐能力和團隊精神。4.專業(yè)綜合改革期間教研成果收獲顯著。中航大物流管理專業(yè)綜合改革期間，鼓勵和引導(dǎo)教師通過申報教育教研項目，建設(shè)精品課、優(yōu)質(zhì)課，發(fā)表高水平教研論文等方式，不斷提升教學(xué)改革水平。專業(yè)綜合改革期間，物流管理系教師共獲批教育教學(xué)改革項目3項，其中天津市教育科學(xué)規(guī)劃“十三五”課題青年專項1項，校級教育教學(xué)改革項目2項；發(fā)表期刊教研論文13篇，內(nèi)容包括課程設(shè)置、課程改革、專業(yè)建設(shè)、人才培養(yǎng)等。課程建設(shè)方面，校級精品課《民航貨物運輸》順利通過復(fù)評，《企業(yè)物流管理》、《供應(yīng)鏈管理》獲評院級優(yōu)質(zhì)課程。教師競賽方面，先后7人次獲得各種獎項，包括第二屆全國高校微課教學(xué)比賽天津市二等獎；天津市第十二屆高校青年教師教學(xué)基本功競賽文經(jīng)組天津市三等獎等獎項。

篇（10）

引言

進(jìn)入二十一世紀(jì)，電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展也變革著物流的運作和管理模式。振興和發(fā)展現(xiàn)代物流，人才培養(yǎng)是關(guān)鍵，高校是培養(yǎng)物流人才的重要基地。因此，對物流管理人才培養(yǎng)的研究具有十分重要的意義。

一、中國經(jīng)濟發(fā)展對物流人才的需求狀況

中國科學(xué)院《中國物流業(yè)發(fā)展回顧與2007年展望》報告指出，中國物流教育與廣大物流企業(yè)的實際需要還存在較大差距，高級物流管理人員及具有豐富實踐經(jīng)驗的物流人才供不應(yīng)求。據(jù)統(tǒng)計，全國物流人才缺口達(dá)600萬人，其中最缺乏的高級物流人才，每年還在以15%左右的速度增長[1]。

二、高校物流管理專業(yè)課程的教學(xué)現(xiàn)狀

課程理論性太強、教學(xué)手段單一、教學(xué)方法程序化、實踐教學(xué)環(huán)節(jié)先天不足的傳統(tǒng)課堂講授方式是高校物流管理專業(yè)課程教學(xué)的主要方式，通過缺乏實踐經(jīng)驗的教師采取理論灌輸式的授課，沒有與之相對應(yīng)的校內(nèi)、校外物流實習(xí)實訓(xùn)等實踐教學(xué)方式的支撐，物流教學(xué)工具絕大多數(shù)都采用多媒體教學(xué)，形式單一、枯燥，最后通過筆試考核完成學(xué)生對課程知識的掌握和評價，缺乏理論與實際的有效結(jié)合。

三、基于實踐的多樣化教學(xué)在物流管理專業(yè)課程中的運用

1.案例教學(xué)法

根據(jù)學(xué)期課程的教學(xué)計劃和安排，教師應(yīng)提前收集好與專業(yè)課程內(nèi)容相關(guān)的物流企業(yè)運作的視頻資料和實際案例。通過觀看視頻案例和與學(xué)生分享實際物流案例，組織學(xué)生分組討論，從而加強知識點與實際應(yīng)用的聯(lián)系。例如，講解倉儲運輸方案的選取時，可以通過列舉實際企業(yè)運作中多種不同運輸方式和途徑供學(xué)生選擇，對比并分析不同運輸組合所產(chǎn)生的運輸成本與差異，從而選取切合企業(yè)要求的最優(yōu)運輸方案。針對物流配送地點的設(shè)置，可選取國內(nèi)實際運作有差異的幾個企業(yè)案例由學(xué)生分組討論，說明不同設(shè)置模式的利弊，以此增強學(xué)生的實戰(zhàn)經(jīng)驗。

2.網(wǎng)絡(luò)資訊教學(xué)法

充分利用網(wǎng)絡(luò)資源的及時性、更新性和廣泛性，引導(dǎo)學(xué)生利用國內(nèi)外專業(yè)物流網(wǎng)站（中國物流與采購網(wǎng)、倉儲社區(qū)等）來及時了解物流最新動態(tài)及前沿知識[2]。同時引導(dǎo)學(xué)生針對自身的職業(yè)規(guī)劃有針對性的學(xué)習(xí)最新的物流理念、企業(yè)對物流管理的新認(rèn)識與新應(yīng)用，將被動學(xué)習(xí)化為主動學(xué)習(xí)。此外，還應(yīng)定期開展師生間的物流網(wǎng)絡(luò)知識的交流與資訊互動，開拓學(xué)生視野和思維。

3.進(jìn)行市場調(diào)研，模擬場景教學(xué)法

根據(jù)學(xué)期教學(xué)計劃與進(jìn)度安排，將學(xué)生分為相對應(yīng)的任務(wù)小組，采用模擬場景角色扮演，實踐物流企業(yè)的運作流程[3]。例如：將倉儲業(yè)務(wù)流程劃分為入庫作業(yè)、在庫存貨管理和出庫作業(yè)三個環(huán)節(jié)，又進(jìn)一步將入庫作業(yè)環(huán)節(jié)分為進(jìn)貨作業(yè)、商品的分類與編碼和商品驗收入庫三個任務(wù)部分，將在庫存貨管理環(huán)節(jié)細(xì)分為堆碼、盤點、養(yǎng)護(hù)、安全與質(zhì)量管理五個任務(wù)部分，將出庫作業(yè)細(xì)分為出庫前準(zhǔn)備、核對出庫憑證、備貨、理貨、復(fù)核、登帳和交接七個任務(wù)部分。通過模擬場景教學(xué)法，培養(yǎng)學(xué)生分析和解決問題的能力，具備了物流倉儲業(yè)務(wù)的實際操作、作業(yè)管理及方案設(shè)計的能力，鍛煉和提升了學(xué)生的專業(yè)實戰(zhàn)能力。

4.實驗教學(xué)法

加強物流實驗室的建設(shè)，開設(shè)與專業(yè)相關(guān)的實訓(xùn)軟件平臺。此外，選拔優(yōu)秀學(xué)生參加省級和國家級的物流沙盤模擬大賽和企業(yè)經(jīng)營沙盤模擬大賽等。通過比賽，增加與兄弟院校的交流、信息共享，開拓實驗教學(xué)的社會空間領(lǐng)域。

5.請進(jìn)來教學(xué)法

通過聘請具有豐富實踐經(jīng)驗的物流管理人員開展專題講解，了解現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢和實際需求，便于學(xué)生明確奮斗方向和職業(yè)生涯規(guī)劃。

6.崗位實習(xí)教學(xué)法

結(jié)合目前高校教學(xué)安排，學(xué)生在校內(nèi)學(xué)完相關(guān)理論知識后，會按照學(xué)校要求參加實習(xí)環(huán)節(jié)，進(jìn)入校外實踐教學(xué)階段。為此高校可與運輸、倉儲配送、商貿(mào)流通和生產(chǎn)制造企業(yè)等建立校外教學(xué)實習(xí)基地。通過此途徑，學(xué)生可以學(xué)以致用、在實踐中提升自身業(yè)務(wù)能力，也真正達(dá)到了高校物流管理專業(yè)教學(xué)的目的。

7.創(chuàng)新考核教學(xué)法

根據(jù)課程任務(wù)與要求實行“平時成績（20%）+課業(yè)設(shè)計（20%）+實訓(xùn)（30%）+考試（30%）”或“閉卷考試（60%）+論文（40%）”的創(chuàng)新考核方式。通過考核方式的完善，達(dá)到了鍛煉學(xué)生課下調(diào)研企業(yè)、查找、分析與整理資料的能力，也使學(xué)生對理論知識有了更深入的實踐掌握。

四、結(jié)束語

社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，日益要求我們必須緊跟時代步伐，在不斷提升自身專業(yè)水平和業(yè)務(wù)素養(yǎng)的同時，也要據(jù)實完善高校物流管理專業(yè)課程的教學(xué)方式與方法，采取切合實際、靈活多樣的形式，為中國經(jīng)濟社會發(fā)展培養(yǎng)出滿足物流業(yè)需求的實用專業(yè)型人才。

參考文獻(xiàn)：

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