生產調度員演講材料匯總十篇

序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇生產調度員演講材料范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

大家好！

首先，感謝大家對我過去工作的幫助和支持，使我與其他競爭者一樣走上今天的講臺，來競爭廠長助理這個崗位。我愿意把這次競聘當成爭取多盡一份責任的機遇，下面我從三個方面做簡短發(fā)言，希望能贏得大家的信任和支持。

一、工作簡歷：

我叫Xx，今年35歲，身體良好，精力充沛；1992年6月在我廠參加工作；1995年5月起先后任空調車間質檢員、調度員；1997年12月任空調車間副主任；2002年8月任空調檢修車間黨支部書記；2004年任空調檢修車間主任；2005年7月機構整合后任檢修車間副主任；2006年11月至今任XX車間主任。這期間，我先后參加了中央黨校經濟管理本科班學習和蘭州大學制造本科班學習。

二、我競爭廠長助理崗位具有以下優(yōu)勢：

（一）、具有精細化的工作方法及管理水平：

從事管理工作以來，我越來越感受到，安全工作是一項系統(tǒng)性的復雜工作，一個細小的環(huán)節(jié)出現問題就有可能釀成不可想象的后果，因此日常工作中我養(yǎng)成了“細節(jié)決定安全”的管理理念，對安全卡控的各個環(huán)節(jié)和細節(jié)在思想上高度重視，在卡控制度的建立上不斷細化完善，在落實中對各個環(huán)節(jié)細致檢查。通過運用這種精細的工作方法，有效地實現了自己所管理的部門安全生產工作穩(wěn)定有序。

（二）、具有扎實的業(yè)務功底和較強的工作經驗。

我參加過的蘭州大學制造本科班學習，為我更好地擔當管理者提供了前提條件，同時，也為能正確指導和實施空調檢修保養(yǎng)、運用安全管理工作創(chuàng)造了基礎。我先后擔任過空調車間質檢員、調度員、車間副主任、空調檢修車間黨支部書記和主任及XX運用車間主任等職務。不管在什么崗位，我都沒有放棄過學習，從而使自己的專業(yè)知識面不斷擴大，工作經驗不斷增強，能夠解決生產中遇到的各類生產難題，從而為我今天參加競聘奠定了堅實的基礎。

（三）、從事空調定檢、運用等各方面的工作經歷，使我有較強的協(xié)調能力。

在多個不同工作性質的車間任職的工作經歷，使我的工作思路、工作方法和工作能力得到了鍛煉和提高，吃透并熟悉了空調檢修工藝和質量要求，熟悉了空調運用安全工作的各個環(huán)節(jié)和卡控辦法，為空調定檢、運用保養(yǎng)工作積累了豐富的工作經驗。這些豐富的工作經驗為我今后解決空調檢修、運用中的各類問題，協(xié)調和理順各個車間、部門安全生產關系提供了平臺。

（四）、具有較強的領會、貫徹上級要求，狠抓落實的能力。

自走上工作崗位以來，我政治上要求進步，從未放松過思想上“三觀”的改造，對各個時期上級的要求主動學習，更重要的是在行動上加以落實。尤其是近年來鐵路不斷提速，機構又進行了大規(guī)模的整合，但不論何時何地，我對上級的各項要求，不是被動的的應付，而是主動積極地抓好落實，把各項階段性工作與現場生產主線統(tǒng)籌兼顧，達到互相促進的效果。

三、工作設想：

（一）、擺正位置，當好參謀。

如果我競聘成功，將努力做好廠領導的參謀和助手。一是協(xié)助領導安排好工作布局，根據不同時期的工作重點，提出可行的參考意見；二是在領導決策前做好各項準備工作，收集、提供領導決策所必須的信息和資料，決策執(zhí)行中，注意督辦并根據工作開展情況，及時提出補充性的調整意見，決策后要認真總結工作經驗；三是認真檢查廠各個時期重點工作安排后的落實情況，及時向領導反饋各項工作實情。

（二）、督促加快“安全保障體系”的修訂和完善。

為保證客車空調安全的長治久安，對安全卡控、質量控制等已建立的保障體系，著手進行修訂，避免這些制度僅僅停留在紙面上，或出現與生產現場實際相脫離的情況；對“十大安全保障體系”中未建立的部分，督促相關部門盡快建立；在保障體系的運作上，從各個環(huán)節(jié)逐一檢查落實，對每個過程逐一卡控，將各類問題和安全隱患消除在生產過程中，對交驗及出庫檢查時發(fā)現的問題，做到件件可追溯定責，切實發(fā)揮“體系”對安全生產和管理的促進和保障作用。

（三）、嚴抓干部作風

協(xié)助廠領導對干部量化指標完成情況進行檢查把關，以促進管理人員轉變工作作風，發(fā)揮干部現場盯控的作用。要求各級干部提報的考核不只是針對列車質量，而且還要針對職工兩紀、班組綜合管理、人身安全隱患、置場文明等各方面；對管理干部提報的量化考核件數、質量進行分析，提報的考核內容單一的管理人員，實行經濟處罰與張榜公示相結合的辦法，使管理人員感到壓力，從而迸發(fā)動力。繼續(xù)嚴格執(zhí)行包保連責制度。對每月質量問題較多的個人、廠發(fā)通知書的責任人及出現問題的責任人，不僅要對責任人進行考核講評，而且還要追究主管領導、包保干部的管理責任，實施連責考核。

（四）、嚴抓職工兩紀

一是抓生產兩紀。重點抓好生產途中作業(yè)、途中安全信息反饋、庫內檢修質量等環(huán)節(jié)，提高職工的整體素質和崗位責任心。二是抓地面班組兩紀。重點抓好入庫技檢標準化作業(yè)，防止漏檢漏修發(fā)生。

（五）、抓好班組安全管理能力的提高。

一是推行自控型班組建設。在全廠各車間逐步建立起自控型班組的典型，發(fā)揮好四長作用，使工班的各項工作達到有章可循、各項事務有人負責管理、生產環(huán)節(jié)有序可控、空調檢修質量穩(wěn)步提高的效果。

二是進一步完善班組的講評制度。規(guī)范班組的安全講評，尤其是工種多樣的班組要建立各崗位的講評系數，使講評真正體現公平公正合理的分配原則，消除違規(guī)操作，使安全講評在一線切實得到落實。

三是建立班組質量控制制度，完善質量卡控辦法在班組的實施和落實，明確班組作業(yè)人員在保證檢修質量的責和利，促進作業(yè)人員自覺落實作業(yè)標準，保證客車整修質量。

（六）、嚴抓各個階段重點工作的落實：

篇（2）

二、物流管理類課程的特點

（一）物流管理類課程的綜合性較強物流管理類課程綜合自然科學和社會科學，其包含的理論與方法既融合了大量的技術科學，也有許多經濟管理的基本原理。因此，對于物流專業(yè)學生的培養(yǎng)，要首先從知識體系的綜合性出發(fā)，除了在教學中強化自然科學如生產和運輸等技術知識外，還要重點從管理的角度對這些知識和理論進行詳解。

（二）物流管理類課程應具有較強的實用性物流管理類課程理論和方法來源于實踐，通過學習研究，其成果還將回到實踐領域，可以說，離開了實踐和應用，物流管理課程本身將變成無本之木，無源之水。[2]因此，物流管理本身和實踐中的管理如人力資源管理、市場營銷管理、國際貿易等領域有著千絲萬縷的聯(lián)系。

三、物流管理類課程在教學中存在的問題

（一）教材過于理論化，缺乏應用案例物流管理類教材的編寫者大多數為高校的一線教師和相關領域的專家和學者，這些人通常都具有較好的理論功底，但是普遍缺乏實踐經驗，所以整體上物流管理類課程選用的教材內容偏重理論，要么理論過于簡單，學生覺得通過自己的閱讀也可以掌握相關概念，激不起他們學習的熱情和興趣；要么理論性過強，如引入自然科學領域的數學或計算機等相關專業(yè)知識來佐證物流管理理論，這往往又讓學生感覺晦澀難懂，完全和實踐脫節(jié)。即使有的教材結合了一定數量的案例，這其中的某些案例也被反復引用，缺乏新意，更是很難和日新月異的現代物流技術現狀相結合。

（二）教師教學方式單一，課堂效率不高現階段物流管理類課程的教學方式還是以教師講授為主，雖然引入了多媒體技術，但是教學方式的本質沒有發(fā)生改變，往往一堂課下來，學生感覺到收效甚微，提不起興趣；教師也承受著巨大的教學壓力?？傮w來講，這種“填鴨式”的教學方式效率較低，直接影響著物流管理專業(yè)的教學質量和學生的學識水平。

（三）教學實踐環(huán)節(jié)比較薄弱物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的目標是應用性的物流人才，物流管理類課程本身也應具有較強的實踐性，完全照本宣科，很顯然和這種培養(yǎng)目標相背離。目前，在物流管理專業(yè)建設和發(fā)展中，各個高校都投入了大量經費構建物流實驗室，搭建物流模擬運行系統(tǒng)平臺，在硬件設施建立健全的基礎上，物流管理類課程的授課教師也應轉變教學觀念，逐漸從理論教學轉變到理論加實踐的教學模式中來。

四、在物流管理類課程中構建建構主義教學觀

基于上文的分析，在構建建構主義教學觀中，應以理論教學為基礎，數法并施，同時結合良好的教學環(huán)境和教學資源。筆者建議的建構主義教學模式在物流管理類課程中的實踐如下：

（一）以理論教學為基礎本模塊的目的是夯實理論基礎，使學生建立起系統(tǒng)、科學、完備的物流管理知識體系。在理論教學模塊中，我們在繼承的前提下，突破了傳統(tǒng)灌輸式教學方式，嵌入了互動式教學法、討論式教學法、啟發(fā)式教學法等多種新型體驗式教學手段，重點突出物流管理類專業(yè)課程的實用性與操作性。通過課堂提問、互動、討論，演講、課外閱讀、完成作業(yè)、論文等形式讓學生由被動聽課，轉變?yōu)榉e極思考、主動參與，逐漸培養(yǎng)起學生自覺運用所學理論與方法發(fā)現問題、思考問題、分析問題、解決問題的能力，特別注重培養(yǎng)學生對市場營銷的興趣與愛好，激發(fā)其主動學習的熱情。

（二）案例教學法在建構主義教學觀的構建過程中，案例教學法起著非常重要的作用。因為此法不僅體現了理論聯(lián)系實際的原則，而且簡單易行。在使用本方法時，教師應先對教學班級進行分組，一般5-7人左右為宜，然后介紹教師精心準備的案例，包括案例的背景，案例的主要內容等，并逐步引導學生以解決某個方面的問題為目的，展開討論，激發(fā)學生的學習興趣，同時提高學生解決問題的能力。例如，在學習《物流管理》課程中有關運輸管理的知識時，筆者用到了一個有關百勝餐飲物流的案例，列舉百勝物流公司有關環(huán)境條件，要求學生分析百勝物流面對現實的市場環(huán)境和自身的條件，應采取的對策。經過反復討論，學生所制定的策略，正是百勝物流后來所采用的，這說明學生在分析問題、解決問題的過程中，開動腦筋，勤于思考，專業(yè)能力和管理決策能力也得到了提高。

（三）項目教學法在建構主義教學觀的實踐中，項目教學法是一種綜合的教學方法。項目教學是以典型的某物流職業(yè)工作任務為依托，按照工作過程邏輯建構學習內容；通過這種典型的職業(yè)工作任務，學生可以了解所學專業(yè)的主要工作內容，并能在一個整體性的工作情境中認識到該工作的價值；工作小組的學習方式既有益于學生特長的發(fā)揮，也有助于每個學生責任感和協(xié)作精神的形成；在能充分發(fā)揮潛能的寬松環(huán)境下，學生不僅有知識的積累，更重要的是職業(yè)能力的提高；項目教學注重的不是最終的結果，而是完成項目的過程。在項目教學過程中，指導教師起著重要的引導作用。

（四）角色扮演法在教育教學領域中，“角色扮演法”又稱“情景模擬教學法”，是適用于經濟管理類專業(yè)的教學方法之一。它在假設而又逼真的情景中進行，要求教師根據教學內容和背景材料設計場景。學生根據情節(jié)在仿真場景中扮演一定的角色，身臨其境地按設定崗位的職責、任務、工作程序、人際協(xié)調等提出觀點，方案或進行實際操作，從而掌握一定的知識和技能。[3]例如，在進行某某配送中心的作業(yè)流程模擬時，要按其公司標準設置信息組、門衛(wèi)、收貨組、理貨組、揀貨組、調度員、裝車組、送貨組等崗位。每一崗位由一名組織能力和責任心強的同學作為該組的組長，負責與其它組的溝通和本組的組織工作。在分組的過程中，應根據流程及場地等要求合理安排人數比例。然后，就以教室為場地，就地取材，利用桌椅板凳為工具搭建臨時場景，盡可能做到真實，使學生能更投入。[4]再如，教師也要充分利用物流實驗室，物流模擬運行系統(tǒng)平臺和ERP沙盤比賽等實驗設備和實驗條件，充分讓學生在模擬的情境中進行體驗學習，提高實踐操作能力，提升競爭學習的意識，同時不斷增強解決物流管理類實際問題的能力。