鋼鐵工業論文匯總十篇

序論：好文章的創作是一個不斷探索和完善的過程，我們為您推薦十篇鋼鐵工業論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

2自動化在我國鋼鐵工業中的應用現狀

目前，在我國的鋼鐵企業中存在著發展的不同差異，通過企業的發展與經營狀況可以清楚的看出，自動化發展與裝備應用發展存在著發展不平衡現象。出現這種現象的原因是：在鋼鐵企業中比較領先的，因其成套或是部分引進了國外先進技術，從而在自動化水平上呈顯著較高的水平。對于中等企業大都始建于二十世紀五六十年代，生產設備與加工工藝明顯落后，因此出現控制監測儀表在特殊情況下的檢測的情況。到二十世紀八十年代開始，大多的鋼鐵企業認識到了自身存在的不足，所以鋼鐵企業紛紛開始引進國外的先進設備，重新對企業進行一次重建或是改造，通過這次的技術及設備的變革之后，鋼鐵企業的自動化控制水平有了質的飛躍。通過這次重大的企業改革之后，目前，新建企業與之前的中高企業均都采用PLC、DCS自動化控制系統，并能較好的控制自動化系統。而中小企業也采用國PLC、DCS自動化控制系統，但在控制方面還不夠成熟，處于過渡階段。

3自動化儀表在我國鋼鐵工業中的發展策略

3.1提高智能化控制與先進控制相結合的應用策略，所謂的智能化控制就是在操作員操作過程中，只要在控制系統中輸入相應的數據就可以完成整個操作，前提只需要掌握設備的操作方法即可。智能控制技術在鋼鐵工業中得到了廣泛的應用，并且發揮了顯著的效果。而在先進控制的推動下，智能控制得到了進一步的提升，兩者較好的結合在了一起。在實際工作中進一步的向工程化方向發展，使PLC、DCS系統充分發揮其控制系統價值與功能潛力。

3.2重視系統開發和現場總線控制儀表的應用，實現自動化系統與現場設備智能化連接，是由現場總系來實現的，通過現代化數字通信技術直接擴展到現場級儀表，從而現場智能儀表接收來自中央控制DCS系統百分之六十至百分之八十的控制功能，進而構成了現場總控制系統FCS，將測量、控制一體化和明確的分散控制。從而使得控制系統的安全性可靠性進一步提高。在鋼鐵工業中，我們要重視對現場總共控制系統的應用及開發，讓自動化儀表的功能優勢充分發揮出來，研究現場自動控制儀表同有關系統的實際應用策略，制定出符合鋼鐵工業發展的實用性方案。

3.3適應鋼鐵工業發展趨勢，全面開發特殊的專用儀表，在鋼鐵工業的實際生產中，對多種特殊專用儀表綜合應用的情況，如在對極高溫度進行測量，并分析其成分、測量液面，高溫高速移動鋼帶，以及產品的大小等。鑒于這種特殊儀表的應用范圍之廣，我們要采用現代化的手段，利用計算機、現代化微處理器等來促使其自動化、機電一體化的發展。如今很多鋼鐵工業積極利用現代化技術研發特殊專用儀表，譬如應用CCD元件，紅外線、光纖、射線檢測裝置等，并將其投入到工業生產過程中，隨著鋼鐵工業的發展，我們要繼續研究開發更先進的自動化儀表，從而提高鋼鐵工業綜合生產水平。

篇（2）

2低溫多效蒸餾技術

低溫多效蒸餾是最早的海水淡化方式之一，也是當今使用的最有效的熱法蒸餾工藝之一。蒸發器中不同溫度下單一的蒸發凝結制水單元叫做效。組成制水設備效的數量稱為蒸發凝結設備的效數。水的沸點和它所受到的壓力有關，壓力越低，水的沸點就越低。低溫多效蒸餾技術正是利用這一原理，通過真空技術，改變蒸發凝結設備各效內的壓力，逐級改變各效內水的沸點。進而利用第1效蒸發海水所得的蒸汽作為第2效的熱源(第2效的沸點溫度和壓力比第1效低)，效與效之間的熱量實現多次重復利用。供給蒸發器的熱量只需在第1效中將水加熱實現部分汽化，即可實現多效的熱量梯級供給。低溫多效蒸餾技術是指鹽水的最高蒸發溫度約70℃的鹽水淡化技術。其特征是將一系列的水平管降膜蒸發器或垂直管降膜蒸發器串聯起來并分成若干效組，用一定量的蒸汽輸入通過多次的蒸發和冷凝，從而得到多倍于加熱蒸汽量的蒸餾水的鹽水淡化技術。低溫多效蒸餾技術系統具有進料海水的預處理簡單、動力消耗小、系統的熱效率高、系統的操作彈性大、出水水質好等特點。系統的動力消耗只有0.9KWh/m3～1.2KWh/m3左右，30余度的溫差即可安排12以上的傳熱效數，從而達到10左右的造水比。產品水的含鹽量小于5mg/l[1]。

3低溫多效蒸餾技術在鋼鐵行業應用實例

2005年2月國務院批復了《首鋼實施搬遷、結構調整和環境治理的方案》，拉開了首鋼京唐公司建設的序幕。首鋼京唐公司位于河北省唐山市南部渤海灣曹妃甸島，最近的淡水水源是相距90公里的唐山陡河水庫，且淡水供應量只能滿足首鋼京唐公司的部分生產需求，建設海水淡化項目勢在必行。首鋼京唐公司海水淡化工程采用低溫多效蒸餾海水淡化工藝。一期分兩步建設，每步建設2套海水淡化裝置，單套日產水能力12500噸，單套產水能力目前國內最大。一期一步建設兩個單元，全部引進法國技術，于2007年9月開工建設，2009年3月和5月分別調試成功，滿負荷產出合格蒸餾水。一期二步建設兩個單元，全部實現國產化，于2009年3月開工建設，2010年8月和10月分別調試成功，滿負荷產出合格蒸餾水[2]。目前，首鋼京唐公司日產淡水5萬噸，按地表水和蒸餾水之間1.5的造水率計算，每年可以節約地表水資源約2400萬噸，約占首鋼京唐公司年產975萬噸鋼用水量的三分之一。

4低溫多效蒸餾技術對鋼鐵行業節能減排的作用

4.1充分利用鋼鐵流程的的低品質余能

低溫多效蒸餾的鹽水蒸發溫度較低，因此，對加熱熱源的品質要求也低。根據《鋼鐵行業海水淡化技術規范第1部分：低溫多效蒸餾法》，加熱蒸汽參數應根據鋼鐵廠可以經濟穩定提供的蒸汽流量和參數確定，宜采用低參數蒸汽。低溫多效海水淡化裝置要求的最小蒸汽壓力為0.025MPa(a)～0.032MPa(a)；蒸汽熱壓縮裝置的壓縮汽源壓力宜選用0.20MPa(a)～0.50MPa(a)；也可通過減溫減壓裝置將從管網來的蒸汽(蒸汽壓力一般0.8MPa～1.3MPa)經過減壓、減溫后進入熱壓縮器。鋼鐵廠低壓蒸汽，壓力介于0.3MPa和0.5MPa之間，溫度250℃左右。鋼鐵廠低低壓蒸汽，壓力0.025MPa～0.032MPa，溫度65℃～70℃[3]。鋼鐵企業各工序在生產過程中均可能產生溫度、壓力較低的低品質蒸汽，即低壓蒸汽或低低壓蒸汽。如，各種余熱發電（燒結余熱發電、轉爐低溫飽和蒸汽發電、干熄焦余熱發電(CDQ)等）、余能發電（如高爐煤氣TRT壓差發電）、煤氣-蒸汽聯合發電（CCPP）、摻燒高爐煤氣鍋爐發電等汽輪機末端蒸汽，高爐爐前水沖渣蒸汽，鋼渣燜渣蒸汽，高爐沖渣水轉換的低品質蒸汽等等。這些低品質熱源現有的節能技術尚無法高效利用，目前只能冷卻回收水資源或放散。而這些低品質蒸汽恰恰是低溫多效蒸餾技術最適合的熱源，從而實現低品質能源的高效、梯級利用，同時大幅度降低鹽水淡化成本。

4.2減少沿海鋼鐵企業常規水資源的消耗

我國是一個淡水資源貧乏且分布不圴的國家。我國的的淡水資源僅占全球淡水資源的6%，人均淡水資源只有2.3km，僅為世界平均水平的1/4。為緩解水資源短缺的狀況，國家采取了涵養水源、興建水利設施、跨流域調水、節約用水、污水處理循環使用等一系列政策措施。同時，鼓勵沿海企業使用海水等非常規水資源。隨著我國鋼鐵工業結構調整、壓縮產能工作的不斷深入，國家未來對鋼鐵行業的調控更多的將是布局的整體把控。即優先在沿海沿邊地區布局，鋼鐵企業將逐步由內陸城市型向臨海港口型轉變。首鋼京唐公司、鞍鋼鲅魚圈生產基地已建成投產，寶鋼湛江鋼鐵有限公司、武鋼防城港鋼鐵基地已開工建設，石家莊鋼廠、青島鋼廠等一批城市鋼鐵企業也將相繼向沿海搬遷。低溫多效蒸餾海水淡化技術將給沿海鋼鐵企業高效利用低溫、低壓、低品質熱源，減少常規水資源消耗提供一個選項。

4.3減少鋼鐵工業濃鹽水的產生,有利于實現廢水零排放

近年來，鋼鐵行業通過采用節水新工藝、新技術，完善循環水系統、串接利用水資源、廠區綜合污水處理和回收利用等措施，不斷降低產品新水消耗，減少廢水外排。2012年，重點統計鋼鐵企業噸鋼耗新水3.87立方米/噸，比2008年減少25.29%；外排廢水總量比2008年減少38.60%，噸鋼外排廢水達到1.2立方米/噸，比2008年減少52.36%。但隨著鋼鐵生產過程中使用純水作為冷卻介質的設備增多、污水深度處理除鹽回用工程的實施，鋼鐵企業濃鹽水將越來越多，如何妥善處理這些濃鹽水將是制約鋼鐵工業廢水零排放的關鍵環節。為回收利用水資源，鋼鐵企業建設了廠區綜合污水處理廠，采用絮凝、沉淀和過濾工藝，主要去除懸浮物和化學需氧量，但對含鹽量的去除基本沒有作用。因此，隨著水循環次數的增多，蒸發、濃縮等因素使水系統中含鹽量越積越高，造成設備的腐蝕傾向。為保障回用水質安全，各鋼鐵企業在污水處理回用系統上增加反滲透除鹽裝置，將部分或全部綜合污水進行脫鹽處理。鋼鐵企業的自備電站、動力系統的蒸氣鍋爐、干熄焦鍋爐等也需要使用返滲透裝置制備純凈水，滿足鍋爐生產對純凈水的需要。反滲透水處理裝置在生產純凈水的同時會產生含鹽量較高的濃縮水。根據有關標準，產水量<4m3/h的裝置水回收率不小于30%；產水量4m3/h～40m3/h的裝置水回收率不小于50%；產水量>40m3/h的裝置水回收率不小于70%[4]。即使按最高70%的產水率，仍產生約30%的濃鹽水。目前，很多鋼鐵企業使用離子交換工藝制備軟化水。離子交換工藝是利用鈉離子交換組成水中硬度的鈣、鎂離子，使水中不易形成碳酸鹽垢及硫酸鹽垢。使用離子交換工藝制備軟水，各鋼鐵企業每月需消耗成百上千噸的工業鹽，造成水系統中鹽份增加，并產生大量的濃鹽水。目前，鋼鐵企業對濃鹽水尚缺少有效的處理手段，多數企業采用渣場燜渣等方式進行處置。但由于濃鹽水水量較大，燜渣等方式只能消耗一小部分，大部分濃水仍需直接外排，不僅造成水資源的浪費，還對環境造成污染。個別企業嘗試使用反滲透膜技術處理濃鹽水，但因濃鹽水鹽份含量高，易造成膜結垢或污堵，致使設備效率極低或停產。低溫多效蒸餾海水淡化技術很好的解決了沿海鋼鐵企業的這一問題。低溫多效蒸餾法的蒸汽是海水在70℃以下蒸發形成的，蒸汽中攜帶的鹽水成分極為有限。因此，生產的蒸留水含鹽量通常可小于5mg/l,可以完全替代離子交換制備軟水工藝，避免制備軟水產生的大量濃鹽水。同時還可以大量兌入廠區供水系統，降低廠區水循環系統的含鹽率,取消或縮小綜合污水脫鹽規模，為沿海鋼鐵企業真正實現廢水零排放提供了可能[5]。

4.4廢物循環利用，實現環境友好

低溫多效蒸餾海水淡化后剩余的濃鹽水具有高溫、濃縮、高堿度等特點，為避免對排水口附近海洋水質、生態環境和海洋生物產生不利影響，同時實現變廢為寶。目前采用的方式是將濃鹽水輸送給社會鹽場，進行鹽化工生產。遠期可研究利用其高溫、高堿度的特性，做為自備電廠煙氣脫硫的脫硫劑使用，進一步實現環境友好。

5國家政策支持

5.1支持海水淡化

2005年8月，國家發展和改革委員會、國家海洋局、財政部聯合印發了《海水利用專項規劃》。規劃指出，向大海要水、要資源，是解決沿海（近海）地區淡水資源短缺的現實選擇，也是實現以水資源可持續利用，保障沿海地區經濟社會可持續發展的重大措施，具有重大的現實意義和戰略意義。并提出2010年我國海水淡化能力達到80萬立方米/日～100萬立方米/日，2020年海水淡化能力達到250萬立方米/日～300萬立方米/日，實現大規模海水淡化產業化，海水利用(特別是海水淡化)設備國產化率達到90％以上等發展目標。2012年2月，國務院了《國務院辦公廳關于加快發展海水淡化產業的意見》。意見指出，發展海水淡化產業，對緩解我國沿海缺水地區和海島水資源短缺，促進中西部地區苦咸水、微咸水淡化利用，優化用水結構，保障水資源持續利用具有重要意義。并從加大財稅政策支持力度，加大對發展海水淡化產業的投入力度；實施金融和價格支持政策，推動海水淡化產業加快發展；完善法規體系，明確海水淡化的戰略定位，從資源開發、環境保護、安全供給和產業發展等方面進行引導和規范；加強監督管理，確保供水安全；強化宣傳培訓等五個方面制定了支持政策。提出到2015年，我國海水淡化能力達到220萬立方米/日～260萬立方米/日的發展目標。

5.2鼓勵余熱余能利用

近來年，國家出臺了一系列的鼓勵節約能源的政策、法規和標準，其中對鋼鐵等行業的余熱余能利用提出了明確要求。如2012年國家出臺《節能減排“十二五”規劃》中明確提出：推動干熄焦、高爐煤氣、轉爐煤氣和焦爐煤氣等二次能源高效回收利用，鼓勵燒結機余熱發電，到2015年重點大中型企業余熱余壓利用率達到50%以上。支持大中型鋼鐵企業建設能源管理中心。

5.3嚴格控制污水排放

《中華人民共和國水污染防治法》第四十條規定：國務院有關部門和縣級以上地方人民政府應當合理規劃工業布局，要求造成水污染的企業進行技術改造，采取綜合防治措施，提高水的重復利用率，減少廢水和污染物排放量。2012年修訂的《鋼鐵工業水污染物排放標準》對鋼鐵工業廢水及廢水中污染的排放提出了更高、更嚴格的要求。其中噸鋼廢水排放量由1992年版標準的缺水區10立方米/噸、豐水區20立方米/噸，提高到現行標準的2.0立方米/噸和2015年的1.8立方米/噸[6]。

6低溫多效蒸餾技術應用的設想

目前，低溫多效蒸餾技術在鋼鐵行業的應用僅限于沿海鋼鐵企業的海水淡化，對沿海鋼鐵企業提高能源利用率，減少循環水系統中鹽含量和廢水排放量起到積極的作用。但為數眾多的內陸鋼鐵企業同樣存在著余熱發電后的低壓或低低壓蒸汽利用問題，存在軟水制備和濃鹽水的利用問題。低溫多效蒸餾技術是利用真空技術改變環境的壓力，從而改變水的沸點，實現水的低溫蒸發。因此，該技術不僅適用于海水淡化，也適用于鋼鐵聯合企業濃鹽水的處理。即，將企業的濃鹽水集中后，充分利用鋼鐵企業的各種低低壓蒸汽，應用低溫多效蒸餾技術，對濃鹽水進行蒸餾淡化，在獲取高品質蒸餾水，取代離子交換工藝生產軟水的同時，進一步濃縮濃鹽水。力爭實現濃鹽水剩余量與企業燜渣等能夠使用濃鹽水的工序需水量平衡，從而為鋼鐵企業真正實現工業廢水零排放創造條件。國內已有企業研發出了濃鹽廢水低溫板式多效蒸發濃縮結晶裝置，但由于尚存在蒸發溫度偏高、設備穩定性及濃鹽水、蒸汽管網設置等方面的問題，尚沒有在鋼鐵企業應用。今后，隨著低溫板式多效蒸發濃縮結晶裝置的不斷成熟、完善，希望能夠生產出適合鋼鐵企業濃鹽水處理的蒸發濃縮結果裝置，在鋼鐵企業試點及推廣應用，從而使低溫多效蒸餾技術在內陸鋼鐵企業的節能減排工作中發揮作用。

篇（3）

1引言

中國的鋼鐵工業歷經50年的發展，特別是改革開放20年以來，有了巨大進步，取得了舉世矚目的成就：鋼產量增加速度加快，技術水平明顯提高，產品結構不斷調整，成為名副其實的鋼鐵大國。但是，鋼鐵工業也是高能耗、高水耗、高污染的產業，是能源、資源消耗、污染物排放的大戶。目前，鋼鐵行業的能耗占全國總能耗的10％以上，鋼鐵行業水耗占全國工業水耗的9％左右；而且，我國鋼鐵工業的能耗、水耗指標大大高于國外的先進水平。隨著我國鋼鐵工業的快速發展，將會帶來一系列更加嚴重的資源、環境問題。生態環境問題已成為影響鋼鐵工業發展的重要問題。因此，對于中國鋼鐵綠色化的研究具有重要的理論意義和現實意義。

2近年來我國鋼鐵工業化迅速發展的狀況

1996年我國鋼產量首次超過1億噸大關，躍居世界第一位，此后我國鋼產量一直保持世界排名第一的位置。2002年實現鋼產量1．8億噸，到2003年鋼產量突破2億噸，達到22234萬噸，2004年全國共產鋼27279萬噸，比上年增長22．7％，生鐵、鋼材的產量分別達到創紀錄的25185萬噸與29723萬噸(含重復材)，同比增長均在20％以下。在鋼材品種和質量方面，已經逐步形成能冶煉包括高溫合金、精密合金在內的1000多個鋼種，軋制和加工包括板、帶、管、型、線、絲等各種形狀的4萬多個品種規格的鋼材；各項技術經濟指標明顯提高。從1991～2003年鋼產量增加近2．13倍，總能源消耗量只增加1．84倍；噸鋼耗新水量下降了75．2l％；噸鋼廢水排放量下降了82．56％。尤其是噸鋼能源消耗大幅度降低，去年我國重點企業平均噸鋼綜合能耗764．06kg/t，比1991年下降50．53％；噸鋼可比能耗為741．48kg／t；污染物綜合排放合格率達到90．59％；廢氣處理率達到98．31％，環境質量明顯提高。

從以上數據中可以看出，我國鋼鐵工業確實以舉世矚目的速度發展著，但是，目前我國綜合能源利用率約為33％，比發達國家低10個百分點，單位產值能耗是世界平均水平的2倍多，是日本的11.5倍，是德國和法國的7．7倍，是美國的4．3倍。因此，從某種意義上說，我國鋼鐵工業的發展是以高消耗、高污染為代價的。

3我國鋼鐵工業環境危機的原因

從半個世紀以來我國的發展歷程看，基本上是"大量開采--大量生產--大量排放"的生產模式。目前，我國鋼鐵工業仍然是走先發展后治理的道路，有的企業甚至是只顧發展不管環境的治理，尚未完全擺脫粗放型的增長模式。與世界其它國家的鋼鐵企業相比，我國鋼鐵企業存在著很大環保差距。

3．1企業經營管理不善，裝備技術落后

目前，我國現有技術裝備平均單機能力小、技術水平低、部分生產能力和工藝技術不配套，使得生產消耗高、效率低、質量差。據有關統計資料顯示，國內總生產裝備中僅10％～20％可以進入國際先進行列，已實施高效連鑄的鑄機只占總數的10％，相當一部分的普通鋼材生產能力面臨淘汰或改造，而國民經濟急需的關鍵品種僅能滿足約2／3的需求。我國鋼鐵企業有幾千座高爐，大多規模較小，大型鋼鐵企業高爐平均容積為1600m3，這與國外水平相比有很大差距，例如日本高爐平均容積3000m3以上。

3．2節能、環境保護的層次水平低2004年全國能源消費總量19．7億噸標準煤，比2003年增長15．2％。其中，煤炭消費量18．7億噸，增長14．4％；原油2．9億噸，增長16．8％；天然氣415億立方米，增長18．5％；水電3280億千瓦小時，增長15．6％。主要原材料消費中，鋼材3．1億噸，增長15．1％；氧化鋁1284萬噸，增長9．7％；水泥9．6億噸，增長12．4％。萬元GDP能耗1．58噸標準煤，上升5．3％。與國際先進水平相比，我國鋼鐵企業噸鋼能耗仍高出15％左右。

如下表所示，除寶鋼的噸鋼綜合能耗已達到世界先進國家水平外，其他大中型企業盡管有較大的進步，但仍然有相當差距。比較國內大中型企業的綜合能耗，在能耗大于100萬噸標煤的45家企業中，綜合能耗大于寶鋼的有39家大型企業；全國73家大中型企業的噸鋼綜合能耗介于寶鋼與39家大型企業之間。

3．3能源循環利用率低下

目前我國廢舊金屬回收率為50％左右，而發達國家的平均水平在80％以上。我國每年平均約有200萬～300萬噸廢鋼鐵、10萬～15萬噸廢雜有色金屬尚未被合理回收。據資料顯示，高爐礦渣的利用率約50％，而鋼渣的利用率還不到10％，這些廢渣中實際上有做水泥的原料、可以軋鋼的原料等；鋼鐵企業把經過處理的污水排出去，實際上把二次能源水資源浪費掉了，如果把這些污水循環利用，可以大大節約水資源；同時，粉塵經過處理也把它倒掉了；高爐的煤氣向空中排放，如果把這些廢氣如二氧化碳、氮氣等進行回收，也可以作為資源。

3．4環保理念和環保意識差，法制法規不健全

目前，我國一些鋼鐵企業尚未認識到實施綠色化生產的重要作用和意義，缺乏參與行動和采取有效的綠色生產措施，通過IS014000環境管理體系認證的鋼鐵企業少。

4鋼鐵工業綠色化的必要性

必須承擔起社會責任。不斷開發"綠色產品"，實現"綠色制造"。綠色化是指企業把節約資源、保護環境、有益于消費者和公眾的身心、健康的理念融入企業活動的全過程的各個方面，轉變企業生產方式，實行清潔生產，使企業與自然、社會和諧統一，促進經濟社會的可持續發展，實現企業可持續成長。"綠色冶金"即符合環保要求，做到低能源消耗、低資源消耗、低排放再循環使用。綠色化鋼鐵制造的目標是產品從設計、制造、包裝、運輸和使用到報廢處理的整個生命周期對環境負面影響最小、資源利用率最高，并使企業的經濟效益、環境效益和社會效益協調優化。

從世界范圍看，綠色化是不可逆轉的浪潮。現在，國際社會和各國政府都認識到，全球的資源環境危機正日益加深，而企業的粗放生產方式，就是其中的重要原因。因此，對企業的生產和經營提出了越來越嚴格的要求。20世紀70年代以來，越來越多的國家制定了嚴格的環境標準，規定只有滿足這些標準的產品才準予進入本國市場。京都協議日標在氣體散發物遠遠超過周圍環境并且達到全球的維持的溫室以上才被采用。歐盟鋼鐵工業已經有助于UNFCCC的目標了，因為它過去20年中已經降低幾乎溫室氣體散發物的數量40％。

綠色化也是適應我國加入WTO后的國際競爭形勢的要求。我國鋼鐵工業增長方式粗放，長期以來采用高投入來維持高增長速度的數量擴張型方式，實際上，我國鋼鐵工業的發展在一定程度上是以犧牲環境為代價的。多年重復建設造成大量生產能力過剩結構不合理，不能適應市場經濟發展的需要。面對新世紀的到來，鋼鐵行業的可持續發展，正面臨著市場與環境的雙重嚴峻挑戰。同時也說明了實施綠色化生產的迫切性及必要性。

4.1加強企業技術改造

鋼鐵工業綠色化對策的重要依托是綠色化技術，只有采用綠色化技術，才能保證綠色化對策的實施，最終實現綠色化的戰略目標。建議普及、推廣一批成熟的節能環保技術，如熔融還原煉鐵技術及新能源開發、新型焦爐技術和處理廢舊輪胎、垃圾焚燒爐等與社會友好的廢棄物處理技術，通過短流程研究，廣泛應用高效單體熔煉精煉、連鑄連軋、控溫控軋等技術，實現低能耗、少物耗。深入研究冶金反應和凝固過程中所出現的許多新現象，不斷催生新的生產工藝。投資開發一批有效的綠色化技術，在此基礎上進一步集成為鋼鐵生產企業的綠色化制造流程。

4.2高效利用資源，使能源消耗最小

利用鐵礦石及其他天然礦物資源，多用再生資源如廢鋼、鋼廠粉塵等；少用不可再生能源如煤、油、天然氣等，開發采用新的能源如氫、太陽能等，少用淡水資源，發展節水技術，強化水循環，減少廢水排放。鋼鐵行業節水潛力巨大。寶鋼等企業每噸鋼耗水只有6m3，一般企業為20～30m3，個別企業為50m3甚至更高。通過技術改造，到2005年和2010年，鋼鐵行業噸鋼耗水指標下降到16m3至12～14m3是完全可能的。其中，大型鋼鐵企業可以下降到6～8m3。鋼鐵行業可以做到增產不增取水量。

4.3與相關工業鏈

鋼廠不僅要質優、價廉、清潔地生產鋼鐵產品，而且還要發揮其能源轉換功能。因為鋼鐵工業可向社會提供余熱副產品，如煤氣、高爐渣、鋼渣等，還可消納社會的廢棄物，如廢塑料、垃圾、廢輪胎、廢鋼及各種合金返回料等，所以鋼鐵工業可與相關工業形成工業生態鏈。傳統模式的鋼廠沒有充分利用能源，鋼廠發揮能源轉換功能是有希望的。比如鋼、電、水泥集成，可以形成一個環境負荷低的生態工業過程。

4.4信息技術、管理技術的應用

在鋼鐵企業管理信息化方面，通過建設企業ERP(企業資源計劃)系統，綜合企業的人、財、物各種資源狀況和產、供、銷各個環節的信息，對生產進行合理有效的計劃、組織，使生產經營活動協調有序進行，并對企業的戰略計劃進行了決策。其中，能源管理是其重要的組成部分，它包括能源計劃的編制，能源的生產，供應供需平衡以及能耗考核等功能。科技是第一生產力，在環保治理方面同樣發揮著重要作用，只有通過深入的科學研究，才能在對投資較大的環保治理方案選擇上從可行性及經濟性上提出有力的依據，只有科研與管理并舉，在環保治理上才會如虎添翼。

4.5增強環保意識，實現綠色化生產

企業應增強鋼鐵工業從業人員的環保意識和責任感，加強有關專業培訓和普及環保知識，將IS01400l認證環境評價、年度環境報告納入鋼鐵企業的評價體系。必須根據實際情況制定不斷完善的法律、法規、產業技術政策等，以約束和指導鋼鐵工業不斷改善環境狀況并逐步向綠色化邁進。

5結語

鋼鐵工業作為國民經濟的基礎產業，對經濟的發展及人民生活水平的提高起著重要的作用，沒有鋼鐵工業就沒有現代工業文明。但是隨著鋼鐵工業的發展，鋼鐵工業生產的不文明表現日益突出，工業排放對生態環境的污染制約著鋼鐵工業的發展。鋼鐵工業如何才能既滿足當代人對鋼鐵的需求，又不危害后代人生存環境的問題，亦即鋼鐵工業的綠色化問題，是鋼鐵工業發展所面臨的重大課題。在2l世紀初，如何把"綠色鋼鐵"這一概念變為現實，如何化解環境危機，如何堅持走可持續發展的道路，中國鋼鐵工業面臨著前所未有的挑戰，承載著責無旁貸的責任，更孕育著無限的生機。

參考文獻

l徐先養．走向未來之路一可持續發展的理論與實踐[M]．北京：中國廣播電視出版社，2002

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作為遼寧經濟發展的重要組成部分，鞍山經濟發展對遼寧經濟增長有拉動作用是毋庸置疑的。下面利用計量分析軟件Eviews3.1對鞍山及遼寧近15年的歷史數據進行分析，從理論上證實鞍山經濟對遼寧經濟增長的拉動作用，用模型及數據直觀反映拉動情況。

1.數據來源及整理。為了能夠使分析得出的結論更具有代表性，本文的樣本為1996年至2010年15年的數據，分析鞍山經濟對遼寧經濟發展的影響主要利用GDP這一經濟指標，為了佐證結論，把鞍山三次產業數據資料總結匯總如下表1。

2.模型分析。遼寧GDP的增長率是用遼寧GDP當年價格計算而得，且模型中所用數據皆為比率數據，所以鞍山GDP與鞍山第一產業、第二產業、第三產業增加值均調整為用當年價格表示。對上表中的數據整理計算所得數據見下表2所示，其中Y代表遼寧地區生產總值增長率、Y1代表鞍山地區生產總值增長率、X1代表鞍山第一產業增加值增長率、X2代表鞍山第二產業增加值增長率、X3代表鞍山第三產業增加值增長率。經整理得到以下數據：現用計量分析軟件Eviews3.1對模型數據進行估計，分析鞍山經濟增長對遼寧經濟增長拉動情況。由于回歸模型擾動項存在序列相關（如下圖2），估計并修正后結果如下：（略）。由F檢驗統計量p值等于0.000005小于顯著性水平0.05可以看出，不能拒絕模型中所有參數為0的假設；其次由修正R2=0.9484可以看出，該模型整體擬合效果很好；由t檢驗p值可以看出，模型中常數在顯著性水平0.05下不顯著，但是在統計模型估計中常數的顯著性與否可以忽略，而Y1前面的系數在0.05的顯著性水平上很顯著，可以說該模型中的系數是有效的。本文旨在給政府在今后的經濟發展中做出正確決策提供依據，同樣運用計量分析軟件Eviews3.1擬合鞍山地區經濟產值與鞍山三產增加值之間的模型（見下式2）。

3.結論分析。根據以上模型得出以下結論：（1）由模型式1中Y1前面的系數可知，在其他條件不變的情況下鞍山GDP每增加1個百分點，可拉動遼寧GDP增加0.08189個百分點。說明鞍山經濟對遼寧經濟發展有較大的貢獻，進而可以得出2011年鞍山經濟增長為遼寧經濟增長拉動了0.9830個百分點，意味著遼寧2011年的經濟增長中有將近1個百分點是鞍山經濟拉動的，是鞍山經濟做出的貢獻。（2）根據模型式2可知，在其他條件不變的情況下，鞍山三產增加值每增加1個百分點，鞍山GDP分別增加0.087153個百分點、0.470167個百分點、0.390506個百分點。（3）結合模型式2中%X1、X2%、X3%前面的系數對比來看，在本文樣本設計區間內鞍山第二產業對經濟增長貢獻最大，數值為0.470167，其次為第三產業為0.390506，這與鞍山經濟發展實際情況十分相符。2011年鞍山地區生產總值三次產業的構成比例為4.6：53.8：41.6，由此可以看出鞍山2011年第二產業占比高于第三產業12.2個百分點，但是鞍山第三產業對經濟的拉動作用僅低于第二產業0.079661個百分點，由此可見鞍山第三產業的表現突出，即隨著經濟發展第三產業的作用越來越大，這在很大程度上也說明了鞍山經濟結構正隨著經濟發展需要而向世界經濟結構接軌。

政策建議

從上述分析結果以及現實情況可以看出，鞍山的發展始終離不開整個遼寧的輻射與帶動，同時遼寧發展對鞍山發展不可或缺，為了更好的促進鞍山自身經濟以及遼寧經濟發展，鞍山要在振興東北老工業基地基礎上，搶抓遼寧沿海經濟帶和沈陽經濟區雙重戰略機遇，實現大發展快發展。

篇（5）

1原燃料質量對鋼鐵企業的重要性

鋼鐵企業年物資吞吐以百萬噸計量，原燃料占進廠物資80%以上，其質量的優劣對企業影響巨大，具體有兩點：

（1）對企業鐵前系統的生產工藝裝備和經濟技術指標影響巨大。原燃料質量對鐵前煉焦、燒結、球團、煉鐵高效生產至關重要，劣質原燃料無益高爐精料煉鐵技術進步，虛假質量檢測數據更將誤導工藝配料結構，影響生產順行，破壞和損害生產工藝裝備，縮短高爐壽命。

（2）對企業效益影響巨大。采購質次價高的原燃料不但將造成企業資產流失，對效益積聚更尤如沙池蓄水，匿于無形。試圖用劣質原料生產優質產品的良好愿望，終將使企業在生產過程中加倍付出人力與物力。

2鋼鐵企業原燃料供應質量管理

隨著整個冶金行業全面發展，原燃料供應商在追求漲價帶來的巨額商業利益與信守商業倫理的權衡中倍受考量，部分的供應商的經營行為出現偏差，主要表現在：

（1）供方囤積資源，待價而沽，待市而動，單方面毀約行為增多。

（2）刻意拉攏腐蝕采購供應人員、檢驗人員弄虛作假，追求額外非法暴利行為增加。

這些現象已經超越了質量管理這一專業管理涵蓋的范圍，單憑專業管理手段難以得到有效治理，應當結合企業效能監察這一有效手段綜合治理。因此，如何平衡處理好爭取資源、實現企業戰略利益與加強原燃料質量管理、維護企業現實效益之間的矛盾，這不光是供應業務部門與質量檢驗部門要破解的難題，同時也是紀檢監察部門加強原燃料供應過程中供方誠信經營、內部員工廉潔從業應妥善處理的重要問題。

3質量管理與效能監察的關系

質量管理與效能監察都是以控制為主的企業管理手段：質量管理以質量為控制內容，是側重于使用技術手段進行檢測質量數據信息分析的專業管理；而效能監察作為企業紀檢監察重要工作方式和手段，以履職監察為核心、以綜合性管理監控為內容，側重于通過檢查企業制度體系的建立與執行來規范企業人員履職行為行為偏差，通過思想教育引導和履職行為檢查來督導企業人員正確、高效履職。兩者都強調持續改進，只不過前者強調質量改進，后者強調管理改進；兩者都偏重于“減少錯誤”，前者側重識別和消除不合格的質量“錯誤”，后者側重發現管理缺陷，糾正執行制度中的行為偏差；兩者都偏重于通過查問題、找原因進而制訂預防措施和糾正措施。

因此，兩者兼容互補性很強，將原燃料供應質量作為工作內容開展企業效能監察，質量管理所需要的全員參與意識可以通過效能履職監察得到強化，質量管理制度和措施以及管理操作流程可以通過效能監察加以督促執行，企業原燃料質量事故與質量弄虛作假案件可以通過效能監察進一步得到查處落實，進而促進原燃料質量管理工作前伸后延，向縱深拓展。同時，效能監察也可以通過應用質量管理體系的基本理念和專業方法，推動效能監察自身工作內容與方法的創新和發展，實現效能監察與質量管理相互融合、相互促進形成合力的工作局面。

4開展原燃料質量效能監察具體應側重的幾個方面

原燃料供應質量效能監察應堅持“教育制度監督并重，懲治預防并舉”方針，從案件查處與懲治、思想教育與預防、制度建設與規范、制度執行與監督四個方面開展工作，加強供應過程的廉政建設，完善原燃料質量管理：（1）加大力度查處質量案件，打擊各類弄虛作假供應行為。

原燃料供應是企業系統與市場環境的重要對接口，開展原燃料效能監察，發現和查處質量案件關鍵在于紀檢監察部門充分發揮舉報網絡、信息溝通、協調職能的優勢，一方面在進廠原燃料取制樣、檢測等關鍵環節對發現的問題建立自下而上的情況溝通機制和通報制度，充分發揮內部員工的監督力量，構建得力的立體監督網絡，另一方面積極與司法部門聯系，充分運用公安、檢察等執法手段，形成內部執紀與外部執法相結合的、有效的打擊力量，查處和打擊供應過程中內外勾結的各類弄虛作假的違法犯罪行為。

（2）加強廉潔與廉政教育，構筑拒腐防變的思想防線。

原燃料質量效能監察應結合思想教育，從廉潔自律、廉潔從業、廉潔共建著眼，在企業、家庭、社會諸多層面開展助廉活動和廉政教育，加強員工和供應商廉潔守法的法紀意識和誠實守信的職業道德。

①企業助廉要在制度督廉的基礎上，以貫徹落實《建立健全教育、制度、監督并重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》為主線，綜合運用各種廉政宣教形式和手段，進行典型案例警示教育，利用內部報刊、雜志、網絡等媒體，開展案例剖析和廉潔從業、愛崗敬業討論，倡導和創建廉潔守法、廉潔奉公的廉政氛圍，引導員工樹立正確的人生觀、價值觀和利益觀，構筑廉潔自律、拒腐防變的思想防線。

②家庭助廉充分運用家庭的親情紐帶和廉潔氛圍促進員工廉潔奉公。鋼鐵企業應通過內部報刊、電視臺、網絡等媒體在企業內部社區開展廉政文化宣教,將反腐敗工作延伸至家庭，推動家庭助廉活動深入開展。

③社會助廉一方面充分利用一切關心企業建設和發展的社會力量，營造積極健康的輿論氛圍，構建廉政監督網絡；另一方面，通過合法合情的互動方式向供應商倡導誠實守信、廉潔從業的現代商業倫理意識，構建廉潔、互利、和諧的供需關系，凈化外部經營環境。

（3）運用ISO9000質量管理體系的基本原理和理念，督促健全和完善質量管理制度。

制度是企業員工應遵循的行為準則和規定。通過剖析各類查處的案件發現：不法供應商利用制度的缺失與缺陷這一管理盲點實施違法亂紀。應運用ISO9000質量管理體系的基本原理和理念，結合企業實際，檢視、修訂和完善原燃料質量管理制度，實現制度體系符合現代企業管理理念和廉政建設的要求。

（4）加強原燃料質量監督，強化制度執行。

紀委監察部門應通過積極有效地開展原燃料供應質量專項效能監察，致力形成有效的監督機制和監督網絡，督促履行質量管理職責，提高檢測工作質量：

①加強原燃料實物質量和檢測工作質量的監督抽查。建立和制定進廠原燃料檢驗監督管理制度，采取不定時的或有針對性地進行現場綜合檢查和實物抽查，加大監督抽查力度，對發現的問題查找原因、督促整改。

②加強質量管理制度執行的檢查。對與原燃料采購供應和質量管理相關的制度執行情況進行全面檢查，發現和糾正執行制度中的問題與錯誤，落實企業對采購供應部門的供應質量考核。

③督促采購供應部門和質量檢測部門積極開展質量效能監察，開展質量問卷調查，對供應質量進行測評、總結和反饋，形成上下聯動、多部門齊抓共管、全員積極參與的進廠物資質量管理局面。

總而言之，原燃料質量管理是一個開放、動態的過程系統，隨著市場供應形勢在不斷發展變化，效能監察必須審時度勢，以質量案件查處、預防國有企業財產流失為切入點，充分運用教育與制度建設等有效手段，卓有成效的開展工作，才能推動質量管理進一步完善和加強。



篇（6）

關鍵詞：畢業設計（論文）；指導；因材施教

內蒙古科技大學坐落在“草原鋼城”包頭，1956年建校，1960年更名為包頭鋼鐵學院，隸屬原冶金工業部，1998年劃歸管理，2003 年更名為內蒙古科技大學。它定位于一所教學研究型普通高等學校，以冶金工程、材料工程、礦業工程等優勢學科為依托，形成以工科為主，建設在冶金、材料、礦業、機電、建筑、能源等領域具有優勢的學科專業體系，培養“上手快、留得住、后勁足”，具有實踐能力、創新意識和創業精神的高級應用型專門人才[1]。

我校材料成型與控制工程系始創于建校伊始的1956年，由軋鋼這個具有相當長歷史的老專業發展和演變而來，專業改造后在名義上這一老專業方向不存在了，但新專業傳承了軋鋼這一老專業的特點與內涵。本專業是我校傳統的優勢學科，1996年獲得材料加工工程碩士學位授予權，2004年獲得材料工程領域工程碩士授予權，目前是材料科學與工程博士學位支撐點建設學科。1998年教育部進行高等院校本科專業目錄調整時，設立了材料成形與控制工程這樣一個新的本科專業，從該專業在我校的演變歷史可以看出其專業范圍重點還是傳統的軋鋼專業，以側重于為鋼鐵工業培養專業技術人才為主要目的，畢業生的去向也主要集中在鋼鐵企業[2]。

一、當前畢業設計(論文)中存在的主要問題

（一）設計(論文)的命題

命題是畢業設計(論文)的起航點，立題不當，可能會使整個畢業設計的創新性和目的性黯然失色[3]。實際畢業設計(論文)中選題不當常有發生，其原因各異。

有些命題過于陳舊，這尤其體現在畢業設計的命題上。按照我校本專業的傳統，畢業設計主要是針對鋼鐵企業軋鋼廠的生產車間進行設計。隨著我國的鋼鐵工業近10年來迅猛發展，發生了天翻地覆的變化，新的裝備和控制手段被大量的應用到現代化的鋼鐵生產線上，產品結構發生的更本的變化，很多傳統的觀點和思維被打破[4]。在這種背景下，部分命題仍然按照10年以前的標準來制定，就顯得有些更不上時代，不僅如此，還會造成學生可能存在抄襲現象，影響了對學生的鍛煉效果。

青年教師不能很好的把握畢業設計(論文)題目難度，這一點在筆者身上顯得尤為突出。筆者在博士畢業后，第一次指導學生做畢業設計(論文)，在給部分學生制定畢業論文題目時，沒有考慮到學生本身的知識結構的局限，題目超出了學生所能承受的范圍，在完成畢業論文的過程中遇到了很多問題，影響了畢業論文的順利進行。

（二）學生投入不足

1、就業對學生畢業設計(論文)投入的影響。就業對學生畢業設計投入的影響是本專業近期才出現的問題，是一個新問題。鑒于我校本專業畢業生擁有較強的專業性，在2008年以前我國鋼鐵工業迅速發展期間，本專業大四學生一般在秋季學期就找到了相應的工作。然而近3年來，隨著鋼鐵工業整體的不景氣，我校本專業學生的就業形勢也受到不少影響，很多學生在大四的春季學期即進行畢業設計的學期還沒有能夠確定工作，尤其是女生。由于存在就業的壓力，迫使學生將更多的精力放在聯系工作之上，真正投入到畢業設計中的精力和時間有限，畢業設計時心不在焉，出現懈怠情緒。筆者所帶的學生中就存在這種現象，在整個期間，主要的精力放在聯系工作上，對整個畢業設計進程影響嚴重。

2、考研對畢業設計投入的影響。近些年來，隨著就業壓力的增加，為了緩解這種壓力不少學生選擇考研，一般初試成績約在3月份出來，那些過了初試需要準備復試的學生，在此期間難以全心去做畢業設計，這種狀態一般會持續到5月中旬，在研究生入取基本結束后，這部分學生才可能完全集中精力去準備畢業設計。

此外還有一部分學生是那種本身學習成績較差，在最后一學期不僅有就業壓力而且更重要的是還要疲于應付各種掛科的清考。這一類的學生本身基礎比較差，在理論學習階段就養成了對學習不認真、得過且過的習慣，在就業和清考雙重壓力之下，只能有很少的精力投入到畢業設計中。這類學生在筆者所帶的學生中也存在，也是另筆者最頭疼的學生。

3、學生投入不足，也有部分原因是學生對畢業設計(論文)的重要性認識不夠。部分同學對研究題目認識不足，準備不充分，設計過程往往流于形式，其表現往往是應付了事。這是一種普遍的心態，具有普遍性。

二、相關問題的改進

（一）完善命題

命題是指導教師的最重大的任務，為了保證質量，在命題是筆者認為需要在以下幾個方面把關：首先從專業培養目標出發，設計的內容應與本行業最新的發展趨勢密切相關，這需要指導教師密切關注當下國內外鋼鐵工業的發展趨勢；其次設計(論文)題目難度應適中，尤其是青年教師需要盡量避免這種現象的出現，針對青年教師容易出現這樣的問題，個人認為系主任要對青年教師制定的題目進行審核，對研究和設計的內容進行把關，以確保學生能夠運用所學知識和現有條件在規定的時間內完成畢業設計；最后，還需保證題目的多樣性，不僅要保證學生1人1題，更重要的是要避免題目重復出現。

（二）因材施教

學生經過大學四年的學習，個體存在很大的差異，且新時期的學生每個人所追求的目標亦不相同，自身想法很多，因此在面對畢業設計時，學生心中所想也不盡相同，當然最終的基本目的還是一致的即能夠完成畢業設計，順利畢業。

鑒于不同學生各自擁有不同客觀條件和自身追求，因此作為指導教師在面對學生是不能采用一刀切的方式進行指導，而是需要客觀的面對學生所固有的個體差異，因材施教，以確保每個學生都能完成畢業設計，順利畢業。

為此作為指導教師，首先應該主動了解學生的基本情況。在初見學生的時候，明確學生的就業情況，是否簽約，簽約的意向以及將來擬從事工作的類型；了解學基礎課的學習成績，是否存在補考和最后的清考；學生的考研狀況，報考的學校和專業。

其次在明確學生的相關背景之后，充分考慮到學生的個體化差異，為不同學生量身定做其畢業設計或論文的內容。具體的指導思想是重點培養對本學科有興趣的學生且精力足夠，將來要從事鋼鐵工業生產或者研究領域的學生，按照評優的標準去要求這些學生，激發這類學生的潛力，這類學生以做畢業論文為主，提前培養他們運用所學知識解決問題的能力，讓他們能夠學以致用；對于需要找工作，且將來樂于從事鋼鐵工業的學生要重點幫扶，這類學生以做畢業設計為主，我校本專業的畢業設計以軋鋼車間設計為主，整體套路成熟，但是缺乏創新性。讓這類學生做畢業設計可以讓學生了解軋鋼生產基本流程，設備狀況，了解車間設計的目的和意義，對將來熟悉工作環境打下一個良好的基礎。對于能力有限（主要是那些基礎課程成績很差，還需要參加補考和清考的學生），則需要重點照顧，適當降低對他們的要求，讓需要補考的學生有足夠的時間去準備補考，同時指導教師要花更多的時間去跟蹤指導他們的設計，以避免學生過于放松設計；對于那些完全無意于從事本專業的學生，則不能再專業方面對他們施加過大的壓力，因為學生已經對本專業的學習沒有興趣也就沒有做好畢業設計的動力，對于這樣子的學生，個人認為應該盡量的幫助他們完成最基本的畢業設計內容，確保順利畢業。

（三）嚴格紀律

當然，對待不同的背景的學生采用不同的指導思想，并不是說放松對學生的要求。嚴格紀律仍然是不可或缺的，是畢業設計能夠順利完成是一個重要保障。

指導教師在充分考慮學生個體差異情況下制定研究和設計內容后，在畢業設計的開始就要明確畢業設計的紀律，以嚴格的出勤、過程監控、結果檢查、畢業答辯規章制度以及考核辦法，使學生認識和重視畢業設計，端正畢業設計態度，認真完成畢業設計。 轉貼于

此外，認真做好畢業設計的教育、動員和宣傳工作，使學生充分重視畢業設計在教學中的重要地位，亦是不可缺少的過程。

三、總結

綜上所述，本科畢業設計工作是高等學校人才培養的重要環節，在面對新的環境下出現的系列問題，指導教師一方面需要加強在命題科學性，前瞻性以及合理性方面的探索，另一方面要充分考慮學生自身的背景以及興趣愛好，在指導學生時因材施教，充分發揮每個學生的積極性，并輔之以嚴格的紀律，使學生順利完成畢業設計，提高能力，為將來的工作和進一步深造打下堅實的基礎。

參考文獻：

[1]李保衛.內蒙古科技大學本科教學水平評估自評報告[J].包頭:內蒙古科技大學，2008.

篇（7）

據不完全統計，自1 996年底美國開始對我國中厚板進行反傾銷 以來 我國在國外已遭到十余起涉及鋼鐵產品的反傾銷調查。事實 上．國內有關方面對美國啟動對華鋼鐵產品反傾銷調查是有所預見的．也開始認識到反傾銷與中國是否被對方承認市場經濟地位沒有必然關系，但卻很少對自身營銷行為的調整或反思 相關的研究也從未涉相應的營銷行為分析。本文旨在為彌補這 缺陷而進行的嘗試，僅是從管理學的角度．對我國鋼鐵企業在美國市場上的營銷行為進行分析，并將與之相關的政治、經濟與法律因素或背景視為中國企業必須面對和適應的營銷環境．力圖提供一種基于營銷管理與自我保護相統一的反傾銷對策新視角。

一， 美國鋼鐵結構調整與市場需求狀況簡析

1997年亞洲金融危機爆發美國鋼鐵市場受到大量進n鋼材的沖擊 結果是 1 998年美國鋼材進口量突破4000萬噸．創歷史最高紀錄．而鋼鐵產品價格劇降。至 1998年第四季度．美國及北美鋼材市場出現了高進口、高庫存，低價格的反常現象。受此影響，美國從 1 998年以來已有 31家鋼鐵廠破產或者申請 了破產保護．占美國 鋼鐵工業的 半以上．使得美國 1 5萬鋼鐵工人中有7萬人失業。進口引發的鋼鐵危機引起美國國內鋼鐵業強烈不滿．紛紛要求采取有力措施打擊進口。正是在這種背景下．反傾銷便成為了保護本國鋼鐵工業的一種選擇

事實上．自2O世紀7O年代末起，世界鋼鐵市場就一直趨于飽和狀態 因此，最近幾十年美國鋼鐵工業一直處在結構調整與優化過程中。美國鋼鐵工業 1 980年產鋼 1 O2億噸．到1 993年已經下降到8700萬噸．．在這個過程中．平爐煉鋼已淘汰，轉爐 電爐鋼比達到為62％ 和38％，而電爐鋼比的增加主要歸因于小鋼廠的技術進步 由也揭示了2O世紀9O年代以后世界鋼鐵工業產量規模構成變化的基本特征 已由過去長流程大鋼鐵聯合企業單向大規模化．演化成為長流程大鋼鐵聯合企業大規模化與短流程小鋼廠小規模化并存的雙向變動 同時．美國的短流程鋼廠結構也在經歷重大的調整．由于這種結構優化過程依然有不少工作要做．因此其完成產業結構調整迫切需要一段時問。

很顯然．企業進行結構調整付出的代價需要在市場中通過利益的實現作為回報．這既是其進行調整的動力．也是其調整得以持續進行的保證也就是說．產業與產品結構的調整不僅需要時間．更需要市場為之預留相應的空間。美國作為世界經濟和貿易的中心 ． 其開放的鋼鐵市場歷來成為國際鋼鐵價格戰和數量戰的一個焦點．從而在相當程度上擠占了其鋼鐵工業進行結構調整所需要的市場空間 而恰逢此時．中國鋼鐵產量與產能正在迅速而驚人地提升 出 口導向意圖日趨明顯。從這個：意義上說 為保證完成產業結構調整所需的市場空間 才是美國對華鋼鐵反傾銷的深層原因。

二 我國鋼鐵企業在美國市場的營銷考察

1 出口產 品雖然符臺 目標市場需要 ，但不能滿足市場主流需 求。2O世紀 9O年代 以來 ．世界鋼材市場需求呈現出高級化與多層 次并存的特點．對高質量產品的需求日益旺盛，鋼材品質開始向高檔優質化、多功能化．高技術含量化、高附加價值化 方面發展。相 應地，發達國家主要鋼鐵企業出口也以高附加值產品為主 板管產 品占出口總量的75％以上 反觀我國出口的鋼鐵產品，則有以下幾個特點 第 ．鋼材產品品質不斷提高．但離先進水平還有相當差距。產 品質量從國際實物標準來衡量．1 995年達到國外實物質量水平的產品為1 32個，年產量 1 500萬噸，占鋼材總產量比例的1 7％，1 997年達到國外實物質量水平的產品為1 64個．年產量 1 900萬噸，占鋼材總產量比例的1 9 6％ 1 999年生產的鋼材中．執行國際先進標準的 占36％ ．執行國際一般水平標準的占51％ 尚有 1 3％ 未執行國際標準。同年實物質量達到國際先進水平的有2800萬噸．占鋼材總量的26 3％。由于產品生產的標準低，國內生產的鋼材品種、質量與國外相比．在純凈度．有害氣體雜質含量 均勻性、穩定性．表面質量和包裝質量差等方面存在明顯差距。

第二 ．鋼材出口結構不斷改善，但高附加值產品缺乏競爭力 在 日本、美國 西歐、韓國等先進產鋼國．一般板管比已達6O％以上．各種鋼材中高附加價值的產品也由2O％ 左右發展到4O％ 比較而 言．我國鋼鐵產品結構已得到不斷改善，2000年出口鋼材的板管比 已達到69 37％ 但在高附加價值方面與先進國家的差距明顯的。先進產鋼國以出口高級產品為豐．中國以出口初級產品為主．并且在高附加值 高技術含量的鋼材品種與國外產品相比差距很大．難以和國外大公司抗衡 雖然其在低附加值、低技術含量的鋼材市場中有一定的價格優勢，但競爭力和利潤空間有限．而且低端鋼材產品市場早已飽和。這就使得我國鋼材出口從一開始就面臨不利的境地．其營銷組合策略受到牽制。顯然，我國鋼鐵行業的產品出口缺少應有的戰略籌劃。

2鋼鐵產品出口主要依靠價格競爭手段．企業利潤持續下降。

客觀地說，中國鋼鐵產品的價格雖然也受人為自我壓價 影響 ．但總體上還是比較接近國際市場供求關系的變化趨勢的。只是在國際鋼鐵市場曰趨飽和的情況下．各國鋼鐵企業一般都采取限產價的措施。而中國鋼鐵企業卻反其道而行之不斷增加投資擴張生產能力 于是我國不僅奇跡般地成為了世界第一產鋼大國 而且還在世界鋼鐵史上率先突破年產鋼2億噸大關。當然。我國鋼鐵企業產能的擴張首先是基于滿足國內經濟發展的客觀需要問題只是在于這種產能的大幅度增長卻主要表現為產量的增加 而這些低端長線鋼鐵品種本來是可以通過比較優勢從國際市場獲得的。結果是這些低端長線的鋼鐵產品不僅滿足了國內市場的需要 ．而且還大大地了國內市場供過于求的狀況。很明顯我國鋼鐵企業的投資決策不僅存在戰略方向上的失誤，也缺少全球化經營戰略的思維 因為全球化經營戰略并不僅僅表現為出導向上 有效進同樣彰顯企業的戰略管理能力。

即使是從所謂的全球化經營戰略的角度來考查。也沒有人相信中國鋼鐵產品出Ill的低價是我國鋼鐵行業具有比較優勢的客觀反映。在不具有比較優勢的情況下 營銷組合的價格策略幾乎具有惟一性價。反之則可以有多種選擇，目的在于如何實現利潤的最大化。

一般而言各先進產鋼國憑借產品結構和品種質量的優勢．在價格上是高出低進．獲得比較豐厚的國際貿易效益。中國鋼鐵企業則由于受產品質量的穩定性和產品檔次的限制．在出El品種結構中．技術含量高的品種少 多為低檔的長線產品．國內鋼鐵企業很大程度上靠低廉的價格來換取出口機會。結果是自1993年以來．鋼鐵工業連年大幅度增產．而同期實現的利潤則持續下降。

也許在國內市場供過于求而產能過生產過剩的情況．為了減少企業乃至國家的損失．即使低價出口也不失為一種理智的選擇。這顯然是一種具有鮮明中國特色的解釋．其意義就在于它使我國鋼鐵企業的出口返本還原：出口就不過是回避國內供過于求和轉移生產能力過剩危機的一個途徑．而與其所謂的 ”全球經營戰略 或成本領先戰略無關。在此情況下．低價出El就是一種事實．需要．但與企業之盈利目的關系不大。

3 積極構建出口營銷渠道．但與國外鋼鐵業成熟的營銷體系相比差距很大。營銷渠道是構建產品品牌或企業品牌以及贏得顧客忠誠的關鍵性環節．是一個企業由小到大的成長過程中．開始尋求從價格競爭向非價格競爭轉變的轉折點。但我國鋼鐵行業長期由國家壟斷．鋼材市場供大于求的程度并不很嚴重．市場化的營銷渠道建設得不到重視而基本上處于初級階段．直至1 997年銷售主渠道建設才被作為營銷管理的戰略任務提出 而此時的中國鋼鐵業．只有寶鋼根據海外業務的發展 設立亞澳、歐非 美洲三大事業總部，形成以日本寶和公司、德國的寶歐公司、美國寶美公司三大公司為主體的18個貿易公司和辦事機構．基本上形成了較為完善的國外銷售網絡．但品牌與贏得顧客忠誠的工作仍未能提上日程或付諸于實踐。所以．直到2002年前后 不斷加強海外銷售力量積極參與國際競爭形成完整的國際市場營銷網絡，仍是我國鋼鐵行業努力的方向。由于與國外鋼鐵業成熟的營銷體系相比差距很大，不僅競爭力很低而且還直接弱化了企業對市場及產品銷售的直接掌控力量．從而在相當程度上影響了企業對產品在市場最終銷售價格上的發言權。其結果既喪失了實施品牌戰略的基礎，又在一定意義上增大了企業遭到反傾銷調查的可能．更降tL{7面對反傾銷靈活調整其營銷策略的空間。

4 出口產品快速占領市場．未能適當兼顧目標市場的接受能力和競爭對手的利益 1 999年以前我國鋼鐵工業出El中板產品增勢強勁．快速搶占市場的結果是在美國和歐洲先后遭到反傾銷而失去市場。受此影響．1999年中板產品對美出口量大幅度下降．5家對美應訴企業幾乎沒有出El 對歐盟出1：3量由1 998年同期的41萬噸下降到 1 999年的22萬噸。在此背景下我國鋼鐵工業對歐美出I：1鋼材向以薄板為主轉變 其中主要是熱軋薄板1 999年的世界鋼鐵工業在經過上半年的減產之后．國際鋼材市場價格在下半年出現回升 但我國鋼材出口價格從全年來看仍比1 998年同期有所下降 其中熱軋板卷平均價格從 1 998年的340美元 ／噸下降到 261美元／噸 雖然國內鋼鐵工業認為 鋼材出I：1價格的這種變化同國際市場價格的變化是一致的 但現實是1 999年我國鋼鐵企業出I：1主要以板材為主出Ill 202萬噸增長 1 2．4％ 占鋼材出口總量的54 9％。其中主要是熱軋普薄板增長 達 1O2 1萬噸 比 1 998年同期增長了 1 9倍。而對美國出Ill實現JJ，，6增長主要也是依靠薄板．尤其是熱軋薄板出口的增長。

進入2000年．大量的熱軋板卷進入了美國市場．使其庫存增加價格下跌 ．導致了其他品種鋼材尤其是板坯和冷軋板卷類產品價格的回落。而2000年我國出口的熱軋板卷類產品的主要去向就是美國。與此同時 美國鋼鐵企業2000年第三季度末的財務報表出現赤字．2000年第4季度美國前六大鋼鐵聯合企業更是總計虧損4 31億美 而 1 999年同期合計盈利則為 33∞ 萬美元。其中除AK鋼公司經營收益4600萬美元以外．其他鋼鐵公司都認為因為需求疲軟 高庫存及進口多致使其虧損。

應該說．導致美國鋼鐵企業虧損原因是多方面的但大量價格低廉的鋼材產品、尤其是熱軋薄板進入美國市場無疑是重要的外因之一。換言之．在世界鋼材總量整體上供大于求的背景下．中國鋼鐵企業的出Il1只注重實現對目標市場的快速占領 往往一旦進口國市場行’隋看好 便會有眾多出口企業涌向該市場．并自我競相壓價銷售以求本企業的利益最大化未能在一定程度上兼顧目標市場的接受能力和競爭對手的生存．無疑是其遭受反傾銷的一個主要內因。

三．改變我國鋼鐵企業出口營銷行為的若千思考

鋼鐵行業歷來屬于國家安全的重要戰略行業在以國有企業為主的鋼鐵行業中．企業從來不缺乏自主創新所需要的資金、人才以及政府支持 ．但為什么在 中國成為世界第一產鋼大國之后 其競爭優勢仍然停留在低附加值的低端長線產品上。很顯然．這與企業的營銷競爭戰略有密切的關系。從競爭戰略角度看．人們普遍認為我國的比較優勢在于勞動力成本低廉．只要發揮優勢實施成本領先戰略力．就能夠實現企業競爭力的提高和利潤的增加。于是．競爭戰略決定營銷策略．價格競爭逐步演化為低價競爭．盈利目的逐步蛻變為搶占市場份額．最終導致消化過剩生產能力與庫存取代企業的營銷與競爭戰略。

然而．一個國家、地區或企業，僅僅依靠包括廉價勞動力在內的自然資源優勢并不能維持其在國際貿易中的長久競爭優勢。因為競爭優勢所強調的不是一個國家享有多少優勢條件．而是著重于國家如何轉換不利的生產要求。引導企業和國家不斷進步的．是外在的壓力與挑戰。競爭優勢是由最根本的創新、改善和改變而來，持續競爭優勢需要不停地創新．而不是價格競爭。要克服不利的羈絆企業必須持之以恒地脫離標準化、簡單技術和削價競爭的產業環節。

從這個意義上說以反傾銷為核心的WTO自我保護規則不過是這個客觀規律的反映而已。如果說反傾銷的顯性要求是使各方慎用價格競爭策略以及使相應的可能反應趨于理性化．那么其隱性期望就是引導各方由價格競爭轉向與之相對應的非價格競爭。為此．必須強調．WTO規則主導下的貿易自由化已經給中國企業的營銷環境帶來了深刻地變化。在現代自由貿易條件下．市場優勝劣汰的競爭法則只能適用于一定數量的企業．而不能針對一個國家進I：1國產業或其全部企業：企業的營銷行為已經不能僅僅限于為自己創造利潤，而是需要適當地兼顧競爭對手及其所在國的利益這就意味著八世后的中國企業，必須改變慣性思維而另辟途徑，逐步揮手告別價格競爭而走上雙贏的非價格競爭之路

1.非價格競爭是改進技術、提升服務與品牌的重要基礎。在約束價格競爭并主動轉向非價格競爭的情形下，企業的經濟效益與品質、品牌．技術、服務的關系．可以形成如圖 1所示的良性發展循環 只有在非價格競爭戰略的引導下 增強自主創新能力才能為提高企業的核心競爭力發揮應有的作用。

2 非價格競爭已成為提高效益的主流手段鑒于在運用非價格競爭策略的企業與運用價格競爭策略的企業之間展開競爭時 兩者將有可能進入一個日益分化的循環當中 (如圖2) 正因為如此，在非價格競爭已經成為國際市場競爭主流的條件下，我國鋼鐵企業亦不應例外

3．非價格競爭將成為更好應對未來變化的基本保證 中國各行業在加八WTO之后的各種貿易摩擦日益顯現 中國鋼鐵工業的未來發展．不僅將面臨資源約束與環 保護的要求，而且也將面臨知識產權．勞工標準等挑戰。wro的有關規則已經揭示了這種發展趨勢作為世界第 產鋼大國的中國企業，主動適應wro雙贏的要求轉向非價格競爭為主導的營銷管理．則是由中國和平發展道路與構建和諧世界所決定的必然要求!

參考文獻

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[6]變化中的美國鋼鐵工業．武鋼技術．)995年 第4期

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二、巧用教材中"案例"教學，培養獲取信息、處理信息能力

縱觀近幾年高考試題，對學生的材料分析能力，獲取信息和處理信息能力的考查越來越突出。因此，教師在新教材教學中應更加關注學生這些能力的培養，高中地理新教材不論在必修教材還是選修教材中都呈現大量"案例"，教師可以利用這些典型性和說明性的案例進行教學。"案例"環節的教學，能使師生互動，有效地完成教學任務，又培養了學生的獲取信息、處理分析信息的能力。

三、巧用教材中"讀圖思考"部分，培養讀圖分析能力

"讀圖思考"是教材的重要組成部分，它穿插于課文之間，又不隔斷課文的邏輯聯系。一般編排在教材中圖表之后，它是引導學生對課文中文字內容和圖像內容的分析思考，為促進課堂教學改革和培養學生讀圖分析能力而提供有利條件，教師要注重其開放性和拓展性進行應用。高中地理學習中應關注學生讀圖分析能力的培養與提高，用"讀圖思考"教材內容培養學生讀圖分析能力是行之有效的途徑。

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一、傳統鋼鐵工業面臨挑戰，需要進行信息化改革

中國現已稱為世界上最大的鋼鐵生產與消費的國家。鋼鐵工業也是中國加入WTO后面臨的第一場世界貿易大戰。中國鋼鐵工業協會會長吳溪淳在鋼鐵企業信息化國際研討會上概括了鋼鐵企業建設信息化的實質所在：信息化和經濟全球化正在迅速而深刻地改變著人們的生產生活方式，改變著國與國之間、企業與企業之間的生存競爭環境。加入WTO之后，我國鋼鐵企業正直接地、全面地面對國際市場的全方位競爭。這種嚴峻的形勢要求我們必須加快采用現代信息技術和網絡技術及與之相對應的現代管理方式來改造產業面貌和提升產業水平，推動產業的優化和升級。信息化是個大戰略。推進鋼鐵企業信息化，是鋼鐵行業自身提高競爭力、適應新經濟、實現現代化的內在需要，是鋼鐵企業適應國際環境、融入全球經濟的戰略選擇。企業信息化建設的新浪潮正在給中國鋼鐵企業的經營管理帶來深刻變革。

二、銷售管理信息化是整個信息化過程中的重要環節

在一個以市場為基礎的企業中，銷售是整個企業運作的龍頭。銷售產品的多少、銷售服務質量的好壞、銷售管理的優劣直接影響企業的成本和利潤。通過對銷售工作的科學管理和銷售信息的科學利用，可以一方面幫助企業確定生產的規模與排產計劃、降低庫存與生產成本，另一方面可以幫助企業確定產品發展方向、預測市場需求的變化、指導新產品的開發等。因而，利用先進的計算機技術對銷售工作進行有效的管理是整個企業實現科學化管理的首要任務。

客戶對鋼材的品種、規格（如板材的寬度、厚度、鍍層和機械性能指標等）需求越來越多樣化，客戶需求呈現多品種、小批量特點。這就對鋼鐵行業的信息化提出了更高的要求。鋼鐵企業對用戶需求的預測越來越困難，為了減少庫存，節約成本，最有效的運作策略是將傳統以預測為主軸的推式系統改為以需求計劃為主軸的拉式系統。企業生產將減少預測性生產，變成主要按訂單生產；生產模式也由過去的大批量生產方式改變成多品種、小批量生產方式。這種生產模式下，企業的銷售部門應該對生產部門的情況非常了解，掌握生產線的實時數據，避免簽訂不合理合同，避免出現合同價格低于生產成本、交貨期根本無法保證等問題；生產調度人員要能夠及時掌握生產的歷史情況和現時數據，方便根據實際產能進行小訂單合并，制訂科學合理的生產調度計劃，對生產部門進行科學的指揮與協調；而生產部門也需要及時掌握當前的各項訂單情況、生產計劃指令，能夠快速準確地根據銷售合同和調度計劃安排班組生產。

三、利用ERP技術增加企業規模，提高銷售能力

ERP（Enterprise Resource Planning）的意思是企業資源計劃系統，是指建立在信息技術基礎上，以系統化的管理思想，為企業決策層及員工提供決策運行手段的管理平臺。ERP屬于企業信息化管理的范疇。ERP是將企業所有資源進行整合集成管理，即將企業的物流、資金流、信息流進行全面一體化管理的信息系統。其功能模塊不同于以往的MRP或MRPⅡ的模塊，不僅可用于生產企業的管理，而且在許多其他類型企業，如一些非生產、公益事業的企業也可導入ERP系統進行資源計劃和管理。在企業中，一般的管理主要包括三方面的內容：生產控制（計劃、制造）、物流管理（銷售、采購、庫存管理）和財務管理（會計核算、財務管理）。這三大系統本身就是集成體，它們互相之間有相對應的接口，能夠很好地整合在一起來實現對企業的管理。因此，通過ERP系統，對產、供、銷的全過程及對企業所有資源進行協調對物流管理中的銷售管理的能力提高有重要的作用。

ERP是一種基于“供應鏈”的管理思想，它擴展了管理范圍，給出了新的結構，把客戶需求和企業內部的制造活動以及供應商的制造資源整合在一起，體現了完全按用戶需求制造的思想。這種經過了整合的企業管理系統實現了客戶信息部分、銷售業務流程部分、決策支持部分以及一般信息交流部分的完全整合，從而方便了企業在新經濟時代的高效管理，贏得企業長久的競爭優勢。ERP銷售管理模塊是銷售分系統中最為重要的一個模塊，用于幫助制定價格表，對銷售的整個生命周期進行管理，并且幫助銷售部門掌握訂單的回款情況。銷售管理模塊從功能上可進一步劃分為新訂單、當前庫存查詢、客戶資金往來、銷售訂單管理、退換貨、報價管理6個子模塊。ERP銷售管理信息化能夠對水泥企業現有業務進行全面、準確、詳盡地分析，為企業管理者提供系統、直觀的銷售分析結果，評價企業實際銷售效果；以系統化管理思想整合內部資源，對產銷運輸進行計劃，達到最優及最佳資源組合；抓住市場機遇，大大提高企業的經濟效益，推動銷售管理信息化更快、更完善發展。

平臺工具的使用，打破了以往物采公司（采購）、配進中心（庫存）、銷售，財務中心獨立而導致的信息孤島、信息壁壘和信息割據，有效解決了此類現象的發生，實現了統一平臺上的信息共享。銷售、采購、項目管理和財務系統的集成，強化了企業資金管理；財務與制造的集成使實時成本核算成為可能，強化了財務的事中監控作用。

四、結語

企業管理信息化是企業管理工作的必由之路，各級領導都應該重視這項工作，把企業管理信息化作為提高管理工作質量的重要措施來抓，作為提高經濟效益的重要手段來抓，作為管理現代化的重要基礎工作來抓，作為建立現代企業制度的重要內容來抓。信息化不僅是企業管理方式的改變，也是企業壯大自身和進行可持續發展的重要途徑。通過信息化在鋼鐵企業在銷售方面的應用，中國鋼鐵企業在國際上的競爭力將進一步加強。

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參考文獻

1　鄭關源.網絡圖論簡介.北京：人民教育出版社，1978.10～15